Mode avic x 1 Le manuel du propriétaire

ENG/MASTER COVER 98 INST

1

MANUEL D’INSTALLATION

INSTALLATION MANUAL

AVIC-X1

This product conforms to new cord colours.

Los colores de los cables de este producto se confor-

man con un nuevo código de colores.

Dieses Produkt entspricht den neuen kabelfarben.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

nouveau.

Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.

De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

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CRD3836A_inst_cover 1/31/04 12:17 AM Page 1

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1

INFORMATION IMPORTANTE

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU SYSTEME DE NAVIGATION ET DE CE

MANUEL

• La fonction de navigation de cette unité (et la caméra de rétrovisée en option le

cas échéant) est uniquement destinée à vous assister lors de la conduite de votre

véhicule. Elle n’autorise en aucun cas un relâchement de votre attention, de votre

jugement et de votre vigilance pendant la conduite.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation pour vous rendre à l’hôpital,

stations de police, ou autres centres d’urgence analogues. Veuillez le cas échéant

appeler le numéro d’urgence du service concerné.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation (ou la caméra de rétrovisée en

option le cas échéant) si le fait de l’utiliser risque de détourner votre attention

d’une conduite en toute sécurité du véhicule. Les restrictions et les conseils en

matière de trafic en vigueur doivent toujours avoir la priorité sur les indications

de guidage données par ce produit. Veuillez toujours obéir au code de la route ou

restrictions en matière de trafic, même si le présent produit fournit des informa-

tions contraires.

• Ce manuel vous explique comment installer ce système de navigation dans votre

véhicule. L’utilisation proprement dite du système de navigation est expliquée

dans le “Manuel de fonctionnement” ou “Manuel de matériel” pour le système de

navigation.

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle risque

(i) d’entraver la visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes

de commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les sacs gon-

flables, les boutons de commande des feux de détresse ou (iii) d’empêcher le con-

ducteur de conduire en toute sécurité le véhicule. Dans certains cas, l’installation

de cette unité s’avère impossible en raison du type de véhicule ou de la forme de

l’habitacle du véhicule.

ENG/MASTER 96

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INFORMATION IMPORTANTE ................ 1

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU

SYSTEME DE NAVIGATION ET

DE CE MANUEL .................................... 1

IMPORTANTES MESURES DE

SECURITE ............................................ 3

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES

EXPLICATIONS RELATIVES

A VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES

CONSERVER POUR VOUS Y

REFERER EVENTUELLEMENT

PAR LA SUITE ........................................ 3

Branchement du système ........................ 4

-

Avant de raccorder l’appareil

-

Pour éviter des dégâts

-

Pièces fournies

Branchement du système .................................. 7

Branchement du cordon d’alimentation (1) .... 9

Branchement du cordon d’alimentation (2) .. 11

Pour relier ce produit à un amplificateur de

puissance vendu séparément .................. 13

Pour relier ce produit avec une caméra de

rétrovisée ................................................ 15

Pour relier l’appareil vidéo externe et

l’affichage .............................................. 16

-

Pour utiliser un écran branché à la sortie

vidéo arrière

Installation ................................................ 17

Pour protéger le système de navigation contre les

parasites électromagnétiques .................. 18

Avant de procéder à l’installation .................. 18

Installation de l’unité d’affichage et de l’unité

déportée .................................................... 19

-

Remarques sur l’installation

-

Pièces fournies

-

Installation de l’unité déportée

-

Montage DIN avant/arrière

-

Montage DIN avant

-

Montage DIN arrière

-

Fixation du panneau avant

Installation de l’antenne GPS ........................ 26

-

Remarques sur l’installation

-

Pièces fournies

-

Installation de l’antenne dans le véhicule

(sur la tablette arrière)

-

Installation de l’antenne à l’extérieur du

véhicule (sur la carrosserie)

Après installation de l’unité ..................29

2

ENG/MASTER 96

Sommaire

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ENG/MASTER 96

IMPORTANTES MESURES DE SECURITE

3

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE

SYSTEME DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y REFERER

EVENTUELLEMENT PAR LA SUITE

1. Lisez attentivement le contenu du présent manuel avant d’installer votre système

de navigation.

2. Conservez ce manuel à portée de main pour vous y référer ultérieurement.

3. Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez

soigneusement les consignes.

4. Dans certaines circonstances, ce système de navigation peut afficher des informa-

tions erronées à propos de la position de votre véhicule, de la distance des objets

affichés sur l’écran et des directions de la boussole. En outre, le système com-

porte certaines limitations, telles que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation

peut devenir dangereuse. Veuillez faire appel à votre propre jugement en fonction

de la situation réelle.

5. Comme tout autre accessoire de l’habitacle, le système de navigation ne doit pas

détourner votre attention ni nuire à la sécurité de la conduite. Si vous éprouvez

des difficultés à utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez les réglages néces-

saires après vous être garé dans un endroit sûr.

6. Veillez à toujours attacher votre ceinture de sécurité sur la route. En cas d’acci-

dent, le port de la ceinture peut réduire considérablement la gravité des blessures.

7. Certaines législations étrangères restreignent l’emplacement et l’utilisation du

système de navigation dans votre véhicule. Veuillez vous conformer à toutes les

lois et réglementations en vigueur lors de l’installation et du fonctionnement de

votre système de navigation.

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de navigation.

L’installation et l’entretien effectués par un personnel non formé et non compé-

tent en équipements électroniques et accessoires pour automobiles peuvent être

dangereux car il y a risque d’électrocution et d’autres accidents.

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4

ENG/MASTER 96

Branchement du système

• Pioneer vous déconseille d’installer vous-même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de sys-

tèmes électroniques mobiles, de montage et d’installation de l’unité. NE TENTEZ

JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME UN ENTRETIEN OU UN DEPAN-

NAGE DE L’UNITE. L’installation ou l’entretien de l’unité et des câbles de rac-

cordement vous expose à des décharges électriques ou autres dangers, et risque

d’endommager le système de navigation sous garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une for-

mation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en matière d’in-

stallation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire attentivement l’intégralité

des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de l’unité à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent éventuellement provoquer un défaut d’isolation à l’endroit où

les câbles passent de l’habitacle du véhicule au compartiment moteur. Si l’isolation

du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des pièces

métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement dangereux.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne GPS ou le

fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direction ou du levier

de vitesse. Veillez par conséquent à installer l’unité, ses câbles et les fils de telle

sorte qu’ils n’empêchent pas ou ne nuisent pas à la conduite.

• Veillez à ce que les câbles et les fils soient acheminés et fixés de sorte qu’ils n’inter-

fèrent pas avec les pièces en mouvement du véhicule, ou ne risquent pas d’être hap-

pés par de telles pièces, notamment le volant, le levier de vitesse, le levier de frein à

main, les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du

véhicule.

• N’acheminez pas les fils là où ils risquent d’être exposés à des températures élevées.

Si l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut entraîner

un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager définitivement le pro-

duit.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas un prolongateur pour l’al-

longer car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit ou un dys-

fonctionnement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Si vous procédez ainsi, le circuit de protec-

tion (porte-fusibles, résistances de fusible ou filtre, etc.) risque ne de pas fonction-

ner correctement.

• N’alimentez jamais d’autres appareils électroniques en coupant la gaine isolante du

cordon d’alimentation du système de navigation et en y effectuant des raccords, car

la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.

• Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un autre produit. Par exemple, vous

devez relier à la masse chaque unité d’amplificateur séparément de la masse de l’u-

nité déportée. Le fait de raccorder les masses ensemble risque de provoquer un

incendie et/ou d’endommager les produits, si les fils de masse sont déconnectés.

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5

Branchement du système

Avant de raccorder l’appareil

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la

masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installation.

Pour éviter des dégâts

• Pour débrancher un connecteur, tirez sur le connecteur proprement dit et pas sur son fil,

car il pourrait en être arraché.

• Cet appareil ne peut pas être installé sur un véhicule ne possédant pas de position ACC

(accessoire) sur le contacteur d’allumage.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils déconnectés par du ruban isolant. Il est

particulièrement important d’isoler tous les fils conducteurs de haut-parleur dénudés

pour éviter tout risque de court-circuit.

• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant, c’est-à-

dire le connecteur bleu au port bleu, le noir au noir, etc.

• Le fil conducteur noir est mis à la masse. Veuillez mettre à la masse ce fil conducteur

séparément de la masse des produits haut courant tels que les amplificateurs de puis-

sance.

Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un autre produit. Par exemple, vous devez

relier à la masse chaque unité d’amplificateur séparément de la masse de l’unité

déportée. Le fait de raccorder les masses ensemble risque de provoquer un incendie

et/ou d’endommager les produits, si les fils de masse sont déconnectés.

• Référez-vous au manuel d’utilisateur pour savoir comment raccorder l’amplificateur de

puissance et d’autres unités, puis raccordez-les en conséquence.

• Lorsque vous remplacez un fusible, assurez-vous que le fusible utilisé correspond aux

caractéristiques prescrites indiquées sur le porte-fusible.

• Etant donné qu’un circuit BPTL unique est utilisé, ne reliez pas directement l’extrémité

du fil conducteur de haut-parleur ≠ ou ne reliez pas les extrémités des fils conducteurs

de haut-parleur ≠ ensemble. Veillez à relier l’extrémité du fil conducteur de haut-par-

leur ≠ resp. les extrémités des fils conducteurs de haut-parleur ≠ à l’unité d’affichage.

• Si la prise d’entrée Cinch (RCA) n’est pas utilisée sur cette unité, ne retirez pas les capu-

chons fixés à l’extrémité du connecteur.

• Si la fonction antenne motorisée est utilisée pour connecter le fil bleu au

véhicule, l’antenne motorisée du véhicule se rétracte lorsque le contacteur d’al-

lumage est coupé ou lorsque le panneau avant est détaché.

Pas de position ACC Position ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

• Afin d’éviter tout risque de court-cir-

cuit, débranchez le câble de la borne

négative (–) de la batterie avant de

commencer la pose.

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Español

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Nederlands

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6

ENG/MASTER 96

• Ne raccordez jamais les haut-parleurs à un canal d’une puissance de sortie inférieure à

50 W ou d’une impédance non comprise dans la plage de 4 à 8 ohms caractéristique de

votre système de navigation. Si la puissance et/ou l’impédance des haut-parleurs

branchés sont différentes de celles prescrites, les haut-parleurs peuvent s’enflammer,

émettre de la fumée ou s’endommager.

• Lorsque l’alimentation de ce produit est mise sur ON, un signal de commande est émis à

travers le fil bleu/blanc. Branchez-le à une télécommande d’ensemble d’amplificateur de

puissance externe (max. 300 mA 12 V c.c.). Si le véhicule est équipé d’une antenne sur

vitre, branchez à la borne d’alimentation du préamplificateur d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, assurez-vous

que le fil bleu n’est pas branché à la borne d’alimentation de l’amplificateur. De même,

ne branchez pas le fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’antenne motorisée. Un tel

branchement pourrait entraîner une évacuation excessive du courant et un dysfonction-

nement tout comme un endommagement de l’antenne motorisée du véhicule.

Pièces fournies

Attache

Connecteur de cordon-rallonge

du système

Cordon-rallonge de câble

d’antenne

Cordon-rallonge

(pour signal de vitesse)

Cordon-rallonge

(pour signal de marche arrière)

Câble 30 broches Connecteur

Cordon d’alimentationUnité déportée Unité d’affichage

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Branchement du système

ENG/MASTER 96

Branchement du système

Lecteur de CD à chargeur

(vendu séparément)

Jaune

Unité déportée

Bleu

Câble AV-BUS

(fourni avec le

tuner TV)

3 m

5 m

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Antenne GPS

Lors de l’installation

de l’unité déportée

dans le coffre, etc.,

le cordon-rallonge

de câble (par ex.

CD-SC300E)

(vendu séparément)

est nécessaire.

J

Port EXTENSION

Non utilisé.

3 m

Câble 30 broches (fou

Noir

NoirBleu

Tuner TV déporté

(par ex. GEX-P6400TVP)

(vendu séparément)

Gris clair

Cordon-rallonge

de câble d’antenne

(fourni)

G.SP (sortie

• Pour éviter tout risque d’accident et de viola-

tion des lois en vigueur, cette unité ne devrait

jamais être utilisée en conduisant, hormis à

des fins de navigation. De plus, les afficheurs

arrière ne devraient pas se trouver à un

endroit où ils risquent de détourner l’atten-

tion du conducteur.

• Dans certains pays ou états, il peut être inter-

dit de visualiser des images sur un écran à

l’intérieur d’un véhicule même s’il ne s’agit

pas du conducteur. Si de telles réglementa-

tions s’appliquent, vous devez vous y con-

former et les fonctions DVD ou TV de la

présente unité ne doivent pas être utilisées.

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Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Jaune

DIGITAL OUT*

MIC INPUT

Le microphone du kit de

reconnaissance vocale (par ex.

CD-VC1) (vendu séparément) est

branché lorsque la fonction

reconnaissance vocale est utilisée.

Port EXTENSION

Non utilisé.

3 m

Câble 30 broches (fourni)

Cordon

d’alimentation

WIRED

REMOTE

Ve uillez vous référer au manuel

d’instruction pour la télécommande

câblée (vendue séparément).

Unité d’affichage

G.SP (sortie du haut-parleur de guidage)*

*: Cette borne est destinée à supporter

l’équipement futur et ne doit pas être uti-

lisée si vous utilisez ce produit isolément.

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Branchement du système

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Branchement du cordon d’alimentation (1)

Connectez ensemble les

câbles de même couleur.

Capuchon (1*)

Si cette borne n’est pas utilisée,

ne retirez pas le capuchon.

Connecteur ISO

Porte-fusible

1*

2*

4*

3*

5*

Jaune (2*)

A la borne toujours sous tension,

quelle que soit la position du

contacteur d’allumage.

Rouge (4*)

A la borne électrique, contrôlée

par la position ON/OFF du

contacteur d’allumage (12 V c.c.).

Jaune (3*)

Secours

(ou accessoire)

Rouge (5*)

Accessoire

(ou secours)

Noir (masse)

A la carrosserie (partie

métallique) du véhicule.

Orange/blanc

A la borne du commutateur d’éclairage.

Remarque :

Sur certains véhicules, le connecteur

ISO peut être divisé en deux. Dans

ce cas, assurez-vous que les deux

connecteurs sont branchés.

Résistance de fusible

GUIDE O

SYSTEM

CONTR

Résistance de fusible

Remarque :

La fonction du 3* et du 5* peut différer

en fonction du type de véhicule. Dans ce

cas, assurez-vous que 2* est connecté à

5* et 4* à 3*.

Bleu (6*

Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Avant gauche +

Blanc/noir : Avant gauche ≠

Gris : Avant droit +

Gris/noir : Avant droit ≠

Vert : Arrière gauche + ou haut-parleur d’extrêmes graves +

Vert/noir : Arrière gauche ≠ ou haut-parleur d’extrêmes graves ≠

Violet : Arrière droit + ou haut-parleur d’extrêmes graves +

Violet/noir : Arrière droit ≠ ou haut-parleur d’extrêmes graves ≠

La position d

fonction du t

la broche 5 e

autres types

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

GUIDE ON

SYSTEM REMOTE

CONTROL

Bleu (7*)

A la borne de commande du relais de l’antenne

motorisée (max. 300 mA 12 V c.c.).

Bleu (6*)

aves +

aves ≠

es +

es ≠

La position des broches du connecteur ISO diffère en

fonction du type de véhicule. Branchez 6* et 7* lorsque

la broche 5 est de type commande par antenne. Pour les

autres types de véhicule, ne branchez jamais 6* et 7*.

Jaune/noir

Si vous utilisez un téléphone portable, branchez-le via le

câble de mise en sourdine audio sur le téléphone portable.

Sinon, n’effectuez aucune connexion avec le câble de mise

en sourdine audio.

Remarque :

Si la fonction antenne motorisée est utilisée pour connecter

le fil bleu au véhicule, l’antenne motorisée du véhicule se

rétracte lorsque le contacteur d’allumage est coupé ou

lorsque le panneau avant est détaché.

Remarque :

La source audio sera réglée sur sourdine ou atténué,

alors que le guidage vocal de navigation ne sera pas

mis en sourdine ou atténué. Pour plus de détails,

reportez-vous au “Manuel de fonctionnement”.

Remarque :

Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur

bien que remplissant la même fonction. Pour relier

ce produit à un autre produit, référez-vous au

manuel de chacun et effectuez les raccordements en

ne tenant compte que de la fonction de chaque

câble.

Unité d’affichage

☞

Cf. page 13.

☞

Cf. page 12.

CRD3836A_inst_092_121_FRA 1/31/04 12:33 AM Page 101

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance

parcourue par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection

de vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-

PG1, vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur

d’affichage de la position augmente.

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER

DES DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A

UN CHOC ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE

VITESSE AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU

COMPTEUR DE VITESSE.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONCU POUR

DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A

MAIN. UNE CONNEXION INAPPROPRIEE OU

L’UTILISATION DE CE FIL PEUT ETRE

ILLEGALE EN REGARD DE LA LOI EN

VIGUEUR ET RISQUE D’ENTRAINER DES

BLESSURES SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main.

Ce conducteur doit être raccordé sur l’alimentation

du contacteur de frein à main. Si cette connexion est

omise ou mal faite, certaines fonctions du système

de navigation ne seront pas utilisables.

11

Branchement du système

ENG/MASTER 96

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Branchement du cordon d’alimentation (2)

Remarque: La position du circuit de

détection de vitesse dépend du mo-

dèle du véhicule. Pour plus de

détails, consultez votre revendeur

Pioneer agréé ou un installateur pro-

fessionnel.

Si le raccordement du circuit de

détection de vitesse s’avère trop com-

pliqué, raccordez le générateur d’im-

pulsions de vitesse ND-PG1, vendu

séparément, au fil conducteur rose.

Remarque: La position du contac-

teur de frein à main dépend du mo-

dèle de véhicule. Pour plus de détails,

consultez le manuel de l’utilisateur

du véhicule ou un concessionnaire.

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation

du contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à

main

Unité déportée

Conducteur de circuit de détection de vitesse

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

Passez le cordon-rallonge

et le fil du circuit de

détection de vitesse par

ce trou.

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires pointues.

Fermez le couver-

cle.

Méthode de connexion

Cordon-rallonge

(pour signal de vitesse)

CRD3836A_inst_092_121_FRA 1/31/04 12:33 AM Page 102

e

R

U

.

st

e

12

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English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits peu-

vent fort bien ne pas être de la même couleur bien que

remplissant la même fonction. Pour relier ce produit à

un autre produit, référez-vous au manuel d’installation

de chacun et effectuez les raccordements en ne tenant

compte que de la fonction de chaque câble.

Cordon

d’alimentation

Noir, Orange/blanc,

Rouge, Jaune

☞

Cf. page 9.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Lorsque la présente unité de navigation est combinée

avec d’autres unités audio Pioneer destinées au

véhicule, et si l’installation stéréo du véhicule

présente des fils conducteurs jaune/noir, raccordez-

les à ces fils conducteurs. De cette façon, quand le

guidage sonore est en service et lors d’une com-

mande vocale, le son de l’installation stéréo est

automatiquement atténué et le volume sonore est

réduit.

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le système

de navigation puisse détecter si le véhicule avance ou

recule. Raccordez le cordon violet/blanc au le cordon

dont la tension change quand le levier de vitesse est mis

en marche arrière. S’il n’est pas correctement connecté,

le capteur peut ne pas bien détecter les mouvements de

marche avant/arrière de votre véhicule, la position de

votre véhicule détectée par le capteur risque par con-

séquent de différer de la position effective.

Remarque: Si vous utilisez le générateur d’impulsions

de vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez à

effectuer le branchement.

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée, assurez-vous

de la raccorder. Sinon, vous ne pourrez pas commuter

sur les images de la caméra de rétrovisée.

N’utilisez pas d’autre cordon-rallonge que celui qui a

été fourni.

☞

Cf. page 15.

Méthode de connexion

Attachez le conducteur du

feu de recul.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Conducteur du feu

de recul

Résistance de fusible

Vérifiez la position du feu de recul de

votre véhicule (celui qui s’allume quand

le levier de vitesse est mis en marche

arrière [R]) et localisez le conducteur du

feu de recul dans le coffre.

Unité d’affichage

Cordon-rallonge

(pour signal de marche arrière)

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Branchement du système

ENG/MASTER 96

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Unité d’affichage

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT ou

NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

T

Câ

(v

Haut-parleu

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleu

d’extrêmes

graves

Gauch

15 cm

20 cm

15 cm

Bleu/blanc

A la borne de commande d’ensemble de l’amplificateur de

puissance (max. 300 mA 12 V c.c.).

Ne raccordez pas ce fil conducteur à la borne de commande

de l’antenne automatique.

Remarque :

Si un haut-parleur d’extrêmes graves est connecté à

cette unité et non au haut-parleur arrière, modifiez le

réglage de la sortie arrière dans le réglage initial.

(Reportez-vous au manuel de fonctionnement.) La

sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves de cette

unité est monaurale.

Pour relier ce produit à un amplificateur de puissance vendu séparément

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ENG/MASTER 96

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Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance

(vendu séparément)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Télécommande d’ensemble

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Gauche Droite

Effectuez ces connexions si

l’amplificateur en option est

utilisé.

CRD3836A_inst_092_121_FRA 1/31/04 12:33 AM Page 105

15

Branchement du système

Pour relier ce produit avec une caméra de rétrovisée

Lorsque ce produit est utilisé avec une caméra de rétrovisée, cette dernière peut passer

automatiquement en vidéo lorsque le levier de vitesse est placé en position

REVERSE (R)

.

Le mode de rétrovisée vous permet également de contrôler en conduisant ce qui se passe à

l’arrière de votre véhicule.

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE

DE LA CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILISATION PEUT ENTRAINER DES

BLESSURES OU DES ENDOMMAGEMENTS.

• L’image de l’écran peut apparaître inversée.

• La fonction de caméra de rétrovisée permet d’utiliser ce produit en tant qu’aide pour surveiller une

caravane, ou pour se garer en marche arrière dans un emplacement de parking un peu étroit.

N’utilisez pas cette fonction dans un but de divertissement.

• L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée peut paraître plus proche ou plus éloigné qu’en réalité.

• Veuillez noter que les bords des images de la caméra de rétrovisée peuvent légèrement différer selon

que les images plein écran sont affichées en marche arrière, ou que les images sont utilisées pour

contrôler ce qui se passe à l’arrière du véhicule en marche avant.

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Résistance fusible

8 m

Cordon-rallonge

(pour signal de

marche arrière)

Méthode de connexion

Attachez le fil. 1. 2. Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires pointues.

Unité déportée

Caméra de rétrovisée

Câble à fiches Cinch

(RCA) (vendu séparément)

Brun

A la sortie vidéo

Remarque :

CAMERA doit être réglée en mode

SETUP pour relier la caméra de

rétrovisée.

Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne branchez à

aucun autre équipement.

Remarque :

N’utilisez pas d’autre

cordon-rallonge que celui

qui a été fourni.

Remarque :

☞

Cf. page 11.

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Pour relier l’appareil vidéo externe et l’affichage

• AV INPUT ou REAR DISP doit être réglé en mode SET UP pour relier l’appareil

vidéo externe.

Pour utiliser un écran branché à la sortie vidéo arrière

La sortie vidéo arrière de ce produit permet de brancher un écran afin que les passagers

arrière puissent regarder les DVD, etc.

• NE JAMAIS installer l’afficheur arrière à un endroit qui permette au conducteur de regarder un

DVD en conduisant.

• NE JAMAIS brancher la sortie audio arrière (REAR OUT) à des amplificateurs de puissance ven-

dus séparément.

Unité déportée

Appareil vidéo

externe

(vendu séparément)

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Affichage à l’aide

de prises d’entrée

Cinch (RCA)

Câbles à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

Aux sorties audio

Aux entrées audio

A l’entrée vidéo

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English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Le format des images de navigation

en mode carte envoyées vers l’af-

ficheur arrière diffère du format

d’images NTSC standard. C’est

pourquoi, leur qualité sera inférieure

à celle des images qui apparaissent

sur l’afficheur avant.

CRD3836A_inst_092_121_FRA 1/31/04 12:33 AM Page 107

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Installation

• Pioneer déconseille d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de

navigation car ces travaux comportent des risques d’électrocution et

d’autres dangers. Confiez l’installation et l’entretien à un personnel de ser-

vice Pioneer qualifié.

• Ne jamais installer l’unité à un endroit ou de telle sorte qu’elle :

* Risque de blesser le conducteur ou les passagers en cas d’arrêt brusque.

* Peut interférer avec les commandes de manœuvre du conducteur, tel que

sur le sol, en face du siège conducteur, ou à proximité du volant ou du le-

vier de vitesse.

• Assurez-vous que rien ne se trouve derrière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas endommager les canalisations de

carburant et de frein, les composants électroniques, les câbles de communi-

cation ou d’alimentation.

• Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’elles n’entrent pas en contact avec un

conducteur électrique. Les vibrations peuvent endommager les câbles ou

l’isolation, en entraînant un court-circuit ou d’autres dommages sur le

véhicule.

• Pour que l’installation soit correcte, utilisez les pièces fournies de la manière

spécifiée. L’emploi de pièces différentes peut endommager les composants

intérieurs du système ou, en se détachant, ces pièces peuvent provoquer la

chute du système.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne

GPS ou le fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direc-

tion ou du levier de vitesse. Veillez à installer l’appareil de telle sorte que

rien ne fasse obstacle à la conduite.

• Assurez-vous qu’aucun fil ou conducteur n’est coïncé dans une porte ou le

mécanisme de coulissement d’un siège, car ceci pourrait provoquer un court-

circuit.

• Vérifiez le bon fonctionnement des autres équipements du véhicule après

l’installation du système de navigation.

• Certaines lois gouvernementales peuvent interdire ou restreindre l’emplace-

ment et l’utilisation de ce système dans votre véhicule. Veuillez vous con-

former à toutes les lois et régulations en vigueur concernant l’utilisation, l’ins-

tallation et le fonctionnement de votre système de navigation.

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• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle

risque (i) d’entraver la visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des

systèmes de commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les

sacs gonflables, les boutons de commande des feux de détresse ou (iii) d’em-

pêcher le conducteur de conduire le véhicule en toute sécurité.

• Installez l’unité d’affichage entre le siège conducteur et le siège passager

avant afin qu’elle ne puisse pas être percutée par le conducteur ou le pas-

sager avant en cas de freinage brusque.

• N’installez jamais l’unité d’affichage en face ou à proximité du tableau de

bord, d’une porte ou d’un montant de carrosserie où les sacs gonflables de

votre véhicule sont susceptibles de se déployer. Référez-vous au manuel d’u-

tilisateur pour connaître la zone de déploiement des sacs gonflables avant.

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle

risque d’entraver la visibilité du conducteur, de réduire l’efficacité des sys-

tèmes de commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les dis-

positifs de sac gonflable et d’appui-tête.

Pour protéger le système de navigation contre les parasites

électromagnétiques

• Pour éviter toute interférence, placez les éléments suivants le plus loin possible du sys-

tème de navigation, d’autres câbles ou cordons :

- Antenne TV et cordon d’antenne

- Antenne FM, PO/GO et son cordon

- Antenne GPS et son cordon

En outre, chaque câble d’antenne doit toujours être posé ou acheminé le plus loin possible

des autres câbles d’antenne.

Ne les regroupez pas ensemble, ne les posez ou acheminez pas ensemble, et ne les croisez

pas.

Des parasites électromagnétiques ainsi engendrés risquent d’accroître le potentiel d’erreurs

dans l’affichage de l’emplacement.

Avant de procéder à l’installation

• Consultez le concessionnaire le plus proche si l’installation nécessite le percement de

trous ou toute autre modification du véhicule.

•Avant de finaliser l’installation de l’appareil, connectez temporairement le câblage en

vous assurant que tout est correctement connecté, et que l’appareil et le système fonction-

nent correctement.

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Installation

Installation de l’unité d’affichage et de l’unité déportée

Remarques sur l’installation

• N’installez pas l’unité d’affichage ou l’unité déportée à un endroit où elle risque d’être

soumise à des températures élevées ou de l’humidité, tel que :

*A proximité du chauffage, de la ventilation ou de la climatisation.

* En plein soleil, comme sur le dessus du tableau de bord ou de la lunette arrière.

* Evitez un endroit où l’unité peut être mouillée par la pluie, comme près d’une porte.

• Choisissez une position suffisamment stable pour soutenir le poids de l’unité. Choisissez

une position où l’unité d’affichage ou l’unité déportée peut être installée solidement et

en toute sécurité.

Si l’unité d’affichage ou l’unité déportée n’est pas fixée correctement, l’emplacement

actuel du véhicule ne peut pas être affiché correctement.

• N’installez pas l’unité déportée sur le couvercle du pneu de rechange ou tout autre

endroit soumis à des vibrations.

• Si l’unité déportée est installée sous un siège avant, assurez-vous qu’elle ne fait pas

obstacle au coulissement du siège.

• N’installez pas l’unité déportée dans une position la mettant en contact avec des

bagages. Des chocs avec des objets lourds ou des chocs soudains subis par l’unité

déportée peuvent nuire à la précision de l’affichage de la position courante du véhicule.

• Evitez d’installer l’unité déportée à un endroit où elle gênerait l’accès au pneu de

rechange, au cric, à des outils, etc.

• Assurez-vous qu’un disque puisse être éjecté de l’unité d’affichage, une fois qu’elle est

installée.

• Installez l’unité déportée horizontalement sur une surface avec une tolérance de +30

degrés à -30 degrés (dans une plage de cinq degrés vers la gauche ou la droite par rap-

port au sens de déplacement de votre véhicule). Un défaut d’installation de l’unité avec

une inclinaison de la surface supérieure à cette marge de tolérance risque d’accroître le

potentiel d’erreurs dans l’affichage de l’emplacement, ou risque de réduire les perfor-

mances d’affichage.

30°

5°

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