Master Lock B150CEH Manuel utilisateur

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OWNER’S MANUAL

Output Rating (kw/Btu/Hr) 10 (35,000) 20 (70,000) 30 (100,000) 44 (150,000)

Fuel Use Only Kerosene or No. 1 Fuel Oil

Fuel Tank Capacity

(Liters/U.S. Gal.) 11.4/3.0 18.9/5.0 34/9.0 51.1/13.5

Fuel Consumption

(Liters Per Hr./Gal. Per Hr.) 1.1/.28 1.97/.52 3.0/.79 4.1/1.1

Electric Requirements 230 V/50 Hz (Same All Models)

Amperage (Normal Run) .8 1.0 1.2 1.2

Hot Air Output (CMM/CFM) 4/140 6.4/225 12/425 14.2/500

RPM 1425 2850 2850 2850

SPECIFICATIONS

WIRING DIAGRAM

(7)

(2)(1)

(8)

(3) (4) (6)

(N)

(5)

1a

1

1b

Power Plug

230 V/50Hz

Ignition Control

Green-Yellow

Ignitor

Photocell

White

Red

Brown

Blue

ON/Off Switch

Black

Motor

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IMPORTANT: Veiller à lire et comprendre ce manuel avant de monter,

mettre en marche ou effectuer l’entretien de cet appareil. Une mauvaise

utilisation de cet appareil pourrait causer des blessures graves. Conserver

ce manuel pour s’y reporter plus tard.

R

Production de la chaleur: 8 800, 17 500, 25 000, et 38 000 Kcal/h

Modèles: B35CEH, B70CEH, B100CEH, et B150CEH

APPAREILS DE

CHAUFFAGE

INDIVIDUELS

À AIR FORCÉ

MANUEL D’UTILISATION

2

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APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

NOTES SUR

LA SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

IMPORTANT: Veiller à lire ce

manuel d’utilisation attentive-

ment et complètement avant de

tenter de monter, de faire fonc-

tionner ou d’effectuer l’entretien

de cet appareil. Une mauvaise

utilisation de cet appareil de

chauffage peut causer des bles-

sures graves voire la mort par

brûlures, incendie, explosion,

électrocution et intoxication par

l’oxyde de carbone.

DANGER: L’intoxication par

l’oxyde de carbone peut entraî-

ner la mort!

Intoxication par l’oxyde de carbone: Les

premiers signes d’intoxication par l’oxyde de

carbone ressemblent à ceux de la grippe:

maux de tête, vertiges ou nausée. Si l’on

ressent ces symptômes, il se peut que l’appa-

reil de chauffage ne fonctionne pas correcte-

ment. Aller immédiatement respirer de l’air

frais! Faire réparer l’appareil de chauffage.

Certaines personnes sont plus susceptibles

que d’autres aux effets de l’oxyde de carbone,

par exemple les femmes enceintes, les per-

sonnes souffrant de maladies cardiaques ou

pulmonaires, d’anémie, celles sous l’effet de

l’alcool ou celles se trouvant à haute altitude.

Veiller à lire et comprendre tous les avertis-

sements. Conserver ce manuel pour s’y re-

porter plus tard. C’est un guide pour l’utili-

sation correcte et sans danger de cet appareil

de chauffage.

• Ne se servir que de kérosène ou de fioul

n˚1 pour éviter les risques d’incendie

ou d’explosion. Ne jamais utiliser d’es-

sence, de naphte, de diluants à peinture,

d’alcool ou d’autres combustibles hau-

tement inflammables.

• Alimentation en carburant

a)Les employés chargés de refaire le

plein doivent être qualifiés et doivent

bien connaître les instructions du fa-

bricant et la réglementation applica-

ble concernant l’alimentation sûre en

carburant des appareils de chauffage.

b)Seul le type de carburant précisé sur

la plaque signalétique de l’appareil

de chauffage doit être utilisé.

c)Avant de refaire le plein, il faut s’as-

surer que toutes les flammes, y com-

pris la veilleuse, le cas échéant, sont

éteintes et que l’appareil de chauf-

fage a refroidi.

d)Durant l’alimentation en carburant,

il importe d’inspecter toutes les con-

duites de carburant et tous les rac-

cords de conduite de carburant pour

y relever d’éventuelles fuites. Tou-

tes les fuites doivent être corrigées

avant de remettre l’appareil de chauf-

fage en service.

e)On ne doit jamais stocker plus d’un

jour d’approvisionnement en carbu-

rant pour l’appareil de chauffage à

l’intérieur d’un bâtiment, à proximité

de l’appareil de chauffage. Le car-

burant en vrac doit être stocké à l’ex-

térieur de la structure.

f) Tout le carburant doit être stocké à

une distance d’au moins 762 cm (25

feet) des appareils de chauffage, cha-

lumeaux, matériel de soudage et

sources similaires d’inflammation

(exception faite du réservoir de car-

burant faisant partie intégrante de

l’appareil de chauffage).

g)Le carburant doit, autant que possi-

ble, être stocké là où les pénétrations

du plancher ne permettent pas que le

carburant s’égoutte sur un feu situé

plus bas ou soit allumé par ce feu.

h)Le carburant doit être stocké confor-

mément à toutes les réglementations

applicables.

• Ne jamais se servir de l’appareil dans

des endroits contenant des vapeurs

d’essence, de diluant à peinture ou

d’autres vapeurs hautement inflamma-

bles.

• Se conformer à tous les règlements et

codes locaux lors de l’utilisation de

l’appareil.

• Ne le faire fonctionner que dans des en-

droits bien aérés. Assurer au moins

2800 cm

2

(3 sq ft) d’air frais extérieur

pour chaque 25 000 Kcal/h (100 000

BTU Hr) de rendement nominal.

• Ne le faire fonctionner que dans des en-

droits sans vapeurs inflammables et

sans poussière.

• Ne le brancher que sur du courant des

tension et fréquence spécifiées sur la

plaque signalétique.

• Ne se servir que d’une rallonge à trois

fils avec mise à la terre.

• Les appareils de chauffage utilisés à

proximité de bâches, de toiles ou de ma-

tériaux similaires d’enceinte doivent

être placés à une distance sûre de ces

matériaux. La distance sûre minimale

recommandée est de 304,8 cm (10 feet).

Il est également recommandé que ces

matériaux d’enceinte soient de nature

ignifuge. Ces matériaux d’enceinte

doivent être fixés solidement pour les

empêcher de s’enflammer ou de ren-

verser l’appareil de chauffage sous l’ac-

tion du vent.

• LB Distance minimale entre l’appareil

et tout matériau combustible:

Sortie : 250 cm (8 ft.)

Côtés, dessus et arrière: 125 cm (4 ft.)

• Placer l’appareil de chauffage sur une

surface stable et horizontale lorsqu’il

est chaud ou en marche pour éviter de

provoquer un incendie.

• Lors du déplacement ou du remisage

de l’appareil, le maintenir horizontal

pour éviter de renverser du carburant.

• Maintenir enfants et animaux éloignés

de l’appareil de chauffage.

• Débrancher l’appareil lorsqu’on ne s’en

sert pas.

• S’il est muni d’un thermostat, l’appa-

reil peut se mettre en marche à n’im-

porte quel moment.

• Ne jamais utiliser l’appareil dans les

salles de séjour ou dans les chambres à

coucher.

• Ne jamais bloquer l’entrée d’air (ar-

rière) ou la sortie d’air (avant) de l’ap-

pareil.

• Ne jamais déplacer, manipuler, faire le

plein ou effectuer l’entretien d’un ap-

pareil chaud, en marche ou branché.

• Ne jamais monter de canalisation de

distribution d’air àl’avant ou à l’arrière

de l’appareil.

3

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MANUEL D’UTILISATION

CARBURANTS

AVERTISSEMENT: Ne se ser-

vir que de kérosène ou de fioul

n˚1 pour éviter les risques d’in-

cendie ou d’explosion. Ne jamais

utiliser d’essence, de naphte, de

diluants à peinture, d’alcool ou

d’autres combustibles hautement

inflammables.

Ne pas se servir de carburants lourds tels

que le fioul n˚2 ou le carburant diesel n˚2.

L’utilisation de carburants lourds peut don-

ner lieu:

• au colmatage du filtre à carburant et du

gicleur

• au besoin d’ajouter au carburant des pro-

duits antigel non toxiques durant les pé-

riodes de grand froid.

IMPORTANT:

Se servir d’un bidon utilisé

EXCLUSIVEMENT pour du KÉROSÈNE.

S’assurer que le récipient de stockage est

propre. Les matières étrangères telles que la

rouille, la poussière ou l’eau provoquent

l’arrêt de l’appareil par le détecteur d’ex-

tinction de flamme. En outre, elles peuvent

exiger un nettoyage plus fréquent du circuit

d’alimentation en carburant.

DÉBALLAGE

1. Retirer tous les emballages de protec-

tion utilisés pour le transport.

2. Retirer tous les éléments contenus dans

la boîte.

3. Vérifier s’ils ont été endommagés pen-

dant le transport. Si l’appareil est en-

dommagé, avertir au plus tôt le conces-

sionnaire qui l’a vendu.

NOMENCLATURE

DES PIÈCES

Poignée

Grille de protection

du ventilateur

Cache-filtre

Bouchon du

réservoir de

carburant

Cordon

électrique

Panneau latéral

Réservoir de

carburant

Boîtier

Sortie d’air

chaud

Couvercle

Lumière de ON/OFF

Figure 1 - Modèles B35CEH et B70CEH

Sortie d’air

chaud

Boîtier

Bouchon

du réservoir

de carburant

Réservoir

de carburant

Cordon

électrique

Grille de

protection

du ventila-

teur

Couvercle

Panneau

latéral

Lumière de

ON/OFF

Figure 2 - Modèles B100CEH et B150CEH

4

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APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

VENTILATION

AVERTISSEMENT: Respec-

ter les règles minimales de venti-

lation en air frais extérieur. Sans

ventilation adéquate en air frais

extérieur, il y a risque d’intoxica-

tion par l’oxyde de carbone. S’as-

surer que ces règles sont bien

suivies avant de faire fonction-

ner l’appareil de chauffage.

Assurer l’entrée d’air frais extérieur par une

ouverture d’au moins 2800 cm

2

(3 sq ft) pour chaque 25 000 Kcal/h (100 000

Btu/Hr) de rendement nominal. Prévoir da-

vantage d’air frais si plusieurs appareils

sont utilisés.

Exemple:

Un appareil de chauffage de

38 000 Kcal/h (150 000 Btu/Hr) doit fonc-

tionner dans l’une des conditions suivantes:

• une porte double de garage relevée de 15

cm (6 po)

• une porte simple de garage relevée de 23

cm (9 po)

• deux fenêtres à guillotine de 76 cm (30

po) de large relevées de 31 cm (12 po)

Écrou

borgne

Guidon

avant

Guidon

arrière

Entrée

d’air

Sortie d’air

chaud

Vis

Rebord du

réservoir de

carburant

Berceau

Roue

Écrou

Essieu

Moyeu

allongé

Figure 3 - Montage des roues et des guidons

MONTAGE

(POUR MODÈLES B100CEH

ET B150CEH)

Ces modèles sont livrés avec des roues et des

guidons. Ces derniers et leur boulonnerie de

montage se trouvent dans la boîte d’expédition.

Outils Nécessaires

• Tournevis cruciforme de taille moyenne

• Clé plate ou à molette de 3/8 po

• Marteau

1. Faire passer l’essieu dans le berceau.

Installer les roues sur l’essieu.

IMPORTANT:

Installer les roues avec

le côté allongé du moyeu tourné vers

le berceau (voir figure 3).

2. Placer les écrous borgnes sur les ex-

trémités de l’essieu. Taper légèrement

dessus avec le marteau pour les met-

tre en place.

3. Placer l’appareil de chauffage sur le

berceau. S’assurer que le côté entrée

d’air (arrière) de l’appareil se trouve

au-dessus des roues. Aligner les trous

du rebord du réservoir de carburant

avec les trous du berceau.

4. Placer les guidons avant et arrière sur

le rebord du réservoir de carburant.

Faire passer les vis à travers les gui-

dons, le rebord du réservoir et le ber-

ceau. Ceci fait, serrer à la main un écrou

sur chaque vis.

5. Une fois toutes les vis en place, serrer

fermement les écrous.

6. Leg het heteluchtkanon op het onder-

stel. Zorg dat de luchtinlaatopening

(achterkant) zich boven de wielen be-

vindt. Breng de gaten in de rand rond

de brandstoftank in lijn met de gaten

in het onderstel.

7. Plaats de voorste en achterste hendel

op de rand rond de tank. Steek de

schroeven door de hendels, de rand

rond de tank en het onderstel. Bevestig

na het aanbrengen van iedere schroef

een moer; draai deze met de hand vast.

8. Draai alle moeren stevig vast nadat alle

schroeven zijn aangebracht.

5

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MANUEL D’UTILISATION

PRINCIPES DE

FONCTIONNEMENT

Circuit d’alimentation en carburant: La

pompe à air force l’air dans la conduite

d’air. L’air passe ensuite par le gicleur du

brûleur. La dépression causée par l’air fait

monter le carburant du réservoir. Un fin

nuage de carburant est vaporisé dans la

chambre de combustion.

Circuit d’air: Le moteur fait tourner le ven-

tilateur. Celui-ci pousse l’air dans et autour

de la chambre de combustion. Cet air est

chauffé et produit un jet d’air chaud non

pollué.

Dispositif d’allumage : La commande d’al-

lumage envoie le courant à l’allumeur. Ce-

lui-ci enflamme le mélange combustible/air

dans la chambre de combustion.

Détecteur d’extinction de flamme: Ce dis-

positif arrête l’appareil de chauffage si la

flamme s’éteint.

Filtre à air

d’entrée

Moteur

Conduite

d’air vers

brûleur

Entrée

d’air

frais

Sortie

d’air

chaud

non

pollué

Chambre de

combustion

Allumeur

Pompe à air

Filtre à

carburant

Gicleur

Filtre

à air

de

sortie

Allumeur

électronique

Réservoir

de carburant

Air de combustion

et de chauffage

Air de

combustion

Carburant

Figure 4 - Coupe, fonctionnement

FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT: Veiller à

revoir et à bien comprendre les

avertissements qui se trouvent

dans la section “Notes sur la sécu-

rité”, page 2. Cela est nécessaire

pour faire fonctionner cet appareil

en toute sécurité. Respecter tous

les règlements locaux lors de l’uti-

lisation de cet appareil.

MISE EN MARCHE DE

L’APPAREIL

1. Suivre les instructions concernant la

ventilation et la sécurité.

2. Faire le plein du réservoir avec du ké-

rosène ou du fioul n˚1.

3. Remettre le bouchon du réservoir.

4. Brancher le cordon électrique de l’ap-

pareil dans une prise standard de 230

Volt et 50 Hz avec prise de terre. Se

servir d’une rallonge si nécessaire.

N’utiliser qu’une rallonge à trois fils

avec mise à la terre.

CONDITIONS REQUISES

POUR LES RALLONGES

ÉLECTRIQUES

Pour des longueurs atteignant 30,5 m (100

ft), rallonge de calibre 1,0 mm

2

(16 AWG)

De 30,6 à 61 m (101 à 200 ft), rallonge de

calibre 1,5 mm

2

(14 AWG)

Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en

position de MARCHE (|) et l’appareil doit

se mettre en marche dans les 5 secondes. Si

ce n’est pas le cas, voir Dépannage (page 7

et 8).

POUR ARRÊTER

L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en

position d’ARRÊT (O).

POUR REMETTRE

L’APPAREIL EN MARCHE

1. Mettre l’interrupteur MARCHE/AR-

RÊT en position d’ARRÊT (0) et at-

tendre 10 secondes (2 minutes si l’ap-

pareil a fonctionné).

2. Répéter les opérations indiquées page

5 sous la rubrique Mise en marche de

L’appareil.

Figure 5 - Interrupteur MARCHE/ARRÊT,

Modèles B35CEH et B70CEH

Figure 6 - Interrupteur MARCHE/ARRÊT,

Modèles B100CEH et B150CEH

Ventilateur

|

O

Lumière de ON/OFF

|

O

Lumière de ON/OFF

6

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APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

ENTREPOSAGE,

TRANSPORT OU

EXPÉDITION

Remarque:

les sociétés de transport exi-

gent que les réservoirs de combustible soient

vides pour l’expédition.

1. Vidanger le réservoir de combustible.

Remarque:

certains modèles sont équi-

pés d’un bouchon de vidange au-dessous

du réservoir. Le cas échéant, le retirer pour

vidanger le réservoir. Si l’appareil de

chauffage n’en est pas équipé, vidanger

le réservoir par l’orifice de remplissage.

Veiller à vider complètement le réservoir.

2. Le cas échéant, replacer le bouchon de

vidange.

3. Si le vieux carburant contient des impu-

retés, ajouter 1 ou 2 litres de kérosène

propre, remuer et vidanger à nouveau afin

d’éviter que l’accumulation d’impuretés

n’obstrue les filtres lors d’un futur usage.

4. Remettre le bouchon de vidange ou de

remplissage. Mettre le vieux carburant

sale au rebut selon une méthode appro-

priée. Se renseigner auprès d’une sta-

tion-service locale qui recycle l’huile.

5. Entreposer l’appareil de chauffage dans

un endroit sec, à l’abri de la poussière

et des vapeurs corrosives.

IMPORTANT:

ne pas entreposer le kéro-

sène pour la durée de l’été en vue de l’utili-

ser la saison suivante. L’usage de combus-

tible défraîchi pourrait endommager l’ap-

pareil de chauffage.

TABLEAU

D’ENTRETIEN

PRÉVENTIF

Opération

Voir Entreposage, Transport ou

Expédition ci-dessus

Voir Filtres de sortie d’air, d’en-

trée d’air et à peluche, page 11

Voir Filtres de sortie d’air, d’en-

trée d’air et à peluche, page 11

Voir Filtre à carburant, page 9

Voir Ventilateur, page 14

AVERTISSEMENT: Ne jamais effec-

tuer l’entretien de l’appareil de chauf-

fage s’il est branché, en marche ou

chaud. Cela peut entraîner des brûlures

graves ou l’électrocution.

Élemént

Réservoir de car-

burant

Filtres de sortie d’air

et à peluche

Filtre d’entrée d’air

Filtre à carburant

Allumeur

Pales du ventilateur

Moteur

Périodicité

Rincer toutes les 150 à 200

heures de fonctionnement ou

selon le besoin

Remplacer toutes les 500 heu-

res de fonctionnement ou une

fois par an

Le laver à l’eau savonneuse et

le sécher toutes les 500 heures

de fonctionnement ou selon le

besoin

Le nettoyer deux fois par pé-

riode de chauffage ou selon le

besoin

Aucun entretien requis

Les nettoyer chaque saison ou

selon le besoin

Aucun entretien nécessaire.

Lubrification permanente

7

105398

MANUEL D’UTILISATION

AVERTISSEMENT: Haute tension!

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de

chauffage s’il est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des

brûlures graves ou l’électrocution.

REMÈDE

1. Vérifier tous les branchements électri-

ques. Voir Schéma électrique, page 15

2. Si le ventilateur tourne avec difficulté,

voir Rotor de la pompe, page 15

3. Remplacer la commande d’allumage

4. Remplacer le moteur

1. Remplir le réservoir avec du kérosène

2. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 11

3. Voir Filtre à carburant, page 9

4. Voir Gicleur, page 12

5. Vidanger et rincer le réservoir de com-

bustible avec du kérosène propre. Voir

Entreposage, transport ou expédition,

page 6

6. Vérifier les connexions électriques. Voir

Schéma électrique, page 15

7. Remplacer l’allumeur, voir page 10

8. Remplacer la commande d’allumage

1. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 11

2. Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée

d’air et à peluche, page 11

3. Voir Filtre à carburant, page 9

4. Voir Gicleur, page 12

5. S’assurer que l’enveloppe de la cellule

photoélectrique est bien logée dans le

support

6. Nettoyer la lentille de la cellule pho-

toélectrique

7. Vérifier les connexions électriques. Voir

Schéma électrique, page 15

8. Remplacer la cellule photoélectrique

9. Remplacer la commande d’allumage

ANOMALIE OBSERVÉE

Le moteur ne démarre pas dans les cinq

secondes après le branchement de l’appareil

de chauffage

(Lumière ON/OFF demeure allumée)

Le moteur démarre et tourne, mais l’appa-

reil ne s’allume pas

(Lumière ON/OFF demeure allumée)

L’appareil s’allume mais la commande d’al-

lumage l’arrête après quelques instants

(Lumière ON/OFF demeure allumée)

CAUSE PROBABLE

1. Mauvaise connexion électrique entre le

moteur et la commande d’allumage ou

entre la commande d’allumage et le cor-

don électrique

2. Grippage du rotor de la pompe

3. Commande d’allumage défectueuse

4. Moteur défectueux

1. Pas de combustible dans le réservoir

2. Pression incorrecte de la pompe

3. Filtre à combustible encrassé

4. Gicleur obstrué

5. Eau dans le réservoir de combustible

6. Mauvaise connexion électrique entre

l’allumeur et la commande d’allumage

7. Allumeur défectueux

8. Commande d’allumage défectueuse

1. Pression incorrecte de la pompe

2. Filtres d’entrée d’air, de sortie d’air ou

à peluche encrassés

3. Filtre à combustible sale

4. Gicleur obstrué

5. Cellule photoélectrique mal installée (ne

voit pas la flamme)

6. Lentille de cellule photoélectrique sale

7. Mauvaise connexion électrique entre la

cellule photoélectrique et la commande

d’allumage

8. Cellule photoélectrique défectueuse

9. Commande d’allumage défectueuse

AVERTISSEMENT: Haute tension!

DÉPANNAGE

Voir Page Suivante

RADIATEUR À ASSEMBLAGE DE COMMANDE D’ALLUMAGE AVEC OU SANS FUSIBLE

8

105398

APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

DÉPANNAGE

Suite

ANOMALIE OBSERVÉE

La lumière de ON/OFF ne s’allume pas

lorsque le commutateur est mis à la position

ON (|) et le radiateur ne fonctionne pas

La lumière de ON/OFF s’allume lorsque le

commutateur est mis à la position ON (|)

mais elle s’éteint après cinq secondes

CAUSE PROBABLE

1. Aucun courant au radiateur

2. Mauvaises connexions électriques

3. Court-circuit dans l’allumeur

1. Court-circuit au moteur

REMÈDE

1. S’assurer que le cordon électrique est

branché sur une prise de courant et que

coupe-circuit du panneau électrique est

remis à l’état initial

2. Vérifier le câblage électrique et les

connexions. Voir schéma de câblage,

page 15

3. Vérifier la câblage de l’allumeur. En

l’absence de problème, remplacer l’al-

lumeur (voir page 10)

1. Vérifier le câblage du moteur. En

l’absence de problème, remplacer le

moteur

AVERTISSEMENT: Haute tension!

RADIATEUR À ASSEMBLAGE DE COMMANDE D’ALLUMAGE SANS FUSIBLE SEULEMENT

ATTENTION:

Le réglage d’allumage à été construit avec une protection intégrée contre les surcharges. Servez-vous de la lumière de ON/

OFF pour dépister la condition de défaut.

9

105398

MANUEL D’UTILISATION

PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

AVERTISSEMENT: Ne jamais

effectuer l’entretien de l’appareil

de chauffage s’il est branché, en

marche ou chaud. Cela peut en-

traîner des brûlures graves ou

l’électrocution.

DÉPOSE DU COUVERCLE

1. Enlever les vis se trouvant de chaque

côté de l’appareil àl’aide d’une clé à

douille de 5/16 po. Ces vis retiennent

le couvercle sur le boîtier.

2. Enlever le couvercle.

3. Retirer la grille de protection du venti-

lateur.

FILTRE À CARBURANT

(Modèles B35CEH et B70CEH)

1. Retirer les vis du panneau latéral à

l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

2. Déposer le panneau latéral.

3. Détacher la conduite de carburant en

caoutchouc de l’embase du filtre à car-

burant.

4. Soulever avec précaution la bague et

le filtre à carburant hors du réservoir

de carburant.

5. Laver le filtre à carburant avec du carbu-

rant propre et le remettre dans le réservoir.

6. Brancher la conduite de carburant en

caoutchouc sur l’embase du filtre à car-

burant.

7. Remonter le panneau latéral.

FILTRE À CARBURANT

(Modèles B100CEH et B150CEH)

1. Retirer les vis du couvercle latéral à

l’aide d’une clé àdouille de 5/16 po.

2. Enlever le couvercle latéral.

3. Sortir la conduite de carburant supé-

rieure du goulot du filtre à carburant.

4. Avec précaution, dégager le manchon,

la conduite à carburant inférieure et le

filtre à carburant du réservoir.

5. Nettoyer le filtre avec du carburant pro-

pre et le replacer dans le réservoir.

6. Rebrancher la conduite à carburant su-

périeure sur le goulot du filtre.

7. Remonter le couvercle latéral.

Figure 9 - Dépose du filtre à carburant, Modèles B35CEH et B70CEH

Couvercle

Grille de

protection du

ventilateur

Figure 7 - Dépose du couvercle, Modèles

B35CEH et B70CEH

Figure 8 - Dépose du couvercle, Modèles

B100CEH et B150CEH

Filtre à carburant

Panneau

latéral

Conduite de

carburant

Grille de

protection du

ventilateur

Couvercle

Filtre à carburant,

manchon et

conduite à carbu-

rant inférieure

Conduite à

carburant

supérieure

Panneau

latéral

Figure 10 - Dépose du filtre à carburant, Modèles B100CEH et B150CEH

Voir Page Suivante

10

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APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

Suite

ALLUMEUR

1. Retirer le couvercle et la grille de pro-

tection du ventilateur (voir page 9).

2. Retirer le ventilateur (voir page 14).

3. Enlever les 4 vis du panneau latéral à

l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

Déposer le panneau latéral. (voir figure

9 ou 10, page 9).

4. Débrancher les fils de l’allumeur (noir)

de la commande d’allumage (voir fi-

gure 11). Tirer les fils de l’allumeur vers

le haut par le trou du boîtier.

5. Débrancher les flexibles des conduites

de combustible et d’air. Enlever la cel-

lule photoélectrique de son support

(voir figure 11).

ATTENTION: Éviter de plier

ou de heurter l’élément allumeur.

Le manipuler avec précaution.

6. Retirer la chambre de combustion. Dres-

ser la chambre de combustion sur une

extrémité avec le support de l’adapta-

teur du gicleur en haut (voir figure 12).

7. Enlever la vis de l’allumeur avec une

clé à douille de 1/4 po. Avec précau-

tion, retirer l’allumeur du support de

l’adaptateur du gicleur.

8. Avec précaution, enlever l’allumeur de

rechange de l’emballage en

styromousse.

9. Avec précaution, guider l’allumeur

dans l’ouverture du support de l’adap-

tateur de gicleur. Éviter de heurter l’élé-

ment allumeur. Fixer l’allumeur au sup-

port de l’adaptateur de gicleur avec une

vis à l’aide d’une clé à douille de 1/4

po (voir figure 12). Serrer de 0,90 N.m

à 1,69 Nm (8 à 15 lb-po) sans excès.

10. Remonter la chambre de combustion.

11. Ramener les fils de l’allumeur vers le

bas par le trou du boîtier. Brancher les

fils à la commande d’allumage.

12. Remonter le panneau latéral. (Voir fi-

gure 9 ou 10, page 9).

13. Raccorder et acheminer les flexibles

des conduites de combustible et d’air

au brûleur. Voir Remplacement et ache-

minement correct des conduites de

combustible et d’air, page 12.

14. Remettre la cellule photoélectrique

dans son support. Acheminer les fils

comme illustré à la figure 17, 18 ou 19,

page 12.

15. Remonter le ventilateur (voir page 14).

16. Remonter la grille de protection du ven-

tilateur et le couvercle (voir page 9).

Chambre de

combustion

Support de

cellule photoé-

lectrique

Cellule

photoélectrique

Flexible de

conduite de

combustible

Chambre de

combustion

Support de cellule

photoélectrique

Fils

d’allu-

meur

Allumeur

Support

d’adaptateur

de gicleur

Commande

d’allumage

Panneau latéral

Figure 11 - Débranchement des fils d’al-

lumeur de la commande d’allumage

Allumeur

Ensemble vis/rondelle

d’allumeur

Support

d’adaptateur

de gicleur

Ouverture de support

d’adaptateur de gicleur

Élément

allumeur

Figure 12 - Remplacement de l’allumeur

Flexible de

conduite

d’air

11

105398

MANUEL D’UTILISATION

PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

Suite

FILTRES DE SORTIE D’AIR,

D’ENTRÉE D’AIR ET À

PELUCHE

1. Déposer le couvercle (voir page 9).

2. Retirer les vis du cache-filtre à l’aide

d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le cache-filtre.

4. Remplacer les filtres de sortie d’air et

à peluche.

5. Laver ou remplacer le filtre d’entrée

d’air (voir Tableau d’entretien préven-

tif page 6).

6. Remonter le cache-filtre.

7. Remonter la grille de protection du ven-

tilateur et le couvercle.

IMPORTANT:

Ne pas huiler les filtres.

RÉGLAGE DE LA PRESSION

DE LA POMPE

1. Retirer le bouchon du trou du mano-

mètre du cache-filtre.

2. Installer le manomètre (numéro de

pièce HA1180).

3. Mettre l’appareil en marche (voir Fonc-

tionnement page 5). Attendre que le

moteur atteigne son régime maximum.

4. Régler la pression Tourner le clapet de

décharge vers la droite pour augmenter

la pression et vers la gauche Consulter les

spécifications ci-contre pour déterminer

la pression requise par chaque modèle.

5. Retirer le manomètre et remettre le bou-

chon du trou du manomètre sur le

cache-filtre.

Filtre d’entrée d’air

Filtre à

peluche

Cache-filtre

Filtre de

sortie d’air

Grille de protection

du ventilateur

Filtre d’entrée d’air

Cache-filtre

Filtre à

peluche

Filtre de

sortie d’air

Grille de protec-

tion du ventilateur

Figure 13 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et àpeluche, Modèles B35CEH et

B70CEH

Bouchon de

manomètre

Soupape

de sécurité

Figure 14 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et àpeluche, Modèles B100CEH et

B150CEH

Figure 15 - Dépose du bouchon du trou

du manomètre

Manomètre

Figure 16 - Réglage de la pression de la

pompe

(Modèles B35CEH et B70CEH illustré)

Pression

Modèlle de la pompe

B35CEH 0,200 bar

B70CEH 0,338 bar

B100CEH 0,338 bar

B150CEH 0,380 bar

Chapeau en

plastique

Voir Page Suivante

12

105398

APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

Suite

GICLEUR

1. Retirer le couvercle (voir page 9).

2. Retirer le ventilateur (voir page 14).

3. Enlever les flexibles des conduites de

combustible et d’air du gicleur (voir fi-

gure 17, 18 ou 19).

4. Tourner le gicleur d’un quart de tour

vers la gauche et le tirer vers le moteur

pour l’enlever (voir figure 20).

5. Placer le corps hexagonal en plastique

dans un étau et serrer légèrement.

6. Avec précaution, retirer le gicleur de

son adaptateur à l’aide d’une clé à

douille de 5/8 po (voir figure 21).

7. Souffler de l’air comprimé au travers

du gicleur par l’avant pour éliminer tou-

tes les impuretés.

8. Vérifier que le joint du gicleur n’est

pas endommagé.

9. Replacer le gicleur dans son adaptateur en

veillant à ce qu’il soit bien en place. Serrer

d’un tiers de tour supplémentaire à l’aide

d’une clé à douille de 5/8 po de 4,5 à 5,1

Nm (40 à 45 po-lb). Voir figure 21.

10. Remonter l’ensemble de gicleur sur la

bride de montage de brûleur.

11. Raccorder les flexibles des conduites de

combustible et d’air au gicleur. Voir Rem-

placement et acheminement correct des

conduites de combustible et d’air.

12. Remonter le ventilateur (voir page 14).

13. Remonter la grille de protection du ven-

tilateur et le couvercle (voir page 9).

REMPLACEMENT ET

ACHEMINEMENT CORRECT

DES CONDUITES DE

COMBUSTIBLE ET D’AIR

1. Retirer le couvercle (voir page 9).

2. Enlever les vis du panneau latéral à

l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le panneau latéral.

4. Vérifier que les flexibles des conduites

de combustible et d’air ne sont ni fen-

dillés ni troués. Si le flexible de com-

bustible est endommagé, le débrancher

de l’adaptateur de gicleur (voir figure

17, 18 ou 19) et du filtre à combustible

(voir page 9). Si le flexible d’air est en-

dommagé, le débrancher de l’adapta-

teur de gicleur (voir figure 17, 18 ou 19)

et du raccord à griffes du couvercle d’ex-

trémité de la pompe (voir figure 22).

5. Installer une conduite d’air et/ou de com-

bustible neuve. Raccorder une extrémité

du flexible d’air au raccord à griffes du

couvercle d’extrémité de la pompe (voir

figure 22) et l’autre à l’adaptateur de

gicleur (voir figure 17, 18 ou 19). Rac-

corder une extrémité du flexible de com-

bustible au filtre à combustible (voir

page 9) et l’autre à l’adaptateur de gi-

cleur (voir figure 17, 18 ou 19).

Pour les modèles B35CEH et B70CEH,

acheminer les conduites de combusti-

ble et d’air à peu près comme illustré à

la figure 17.

Remarque:

Les flexibles ne doivent

pas toucher le support de la cellule pho-

toélectrique.

Figure 18 - Dépose des flexibles des con-

duites de combustible et d’air (Modèle

B100CEH uniquement)

Figure 20 - Dépose de l'ensemble gicleur-

adaptateur

Figure 21 - Gicleur et son adaptateur

Figure 19 - Dépose des flexibles des con-

duites de combustible et d’air (Modèle

B150CEH uniquement)

Figure 22 - Flexible d’air au raccord à

griffes

Figure 17 - Dépose des flexibles des con-

duites de combustible et d’air (modèles

B35CEH et B70CEH uniquement)

Raccord à

griffes

Flexible

d’air

Couvercle d’extrémité

de pompe

Tuyau de

carburant

Ensemble

gicleur/

adapteur

Chambre de

combustion

Support de

cellule photoé-

lectrique

Tuyau d’air

Support d’adapta-

teur de gicleur

Tuyau de

carburant

Ensemble

gicleur/

adapteur

Chambre de

combustion

Tuyau d’air

Support de cellule

photoélectrique

Support

d’adaptateur

de gicleur

Tuyau de carburant

Ensemble

gicleur/

adapteur

Chambre de combustion

Support de cellule

photoélectrique

Tuyau d’air

Support d’adaptateur

de gicleur

Devant du

gicleur

Gicleur

Joint du gicleur

Adaptateur

Raccord d’air

Raccord de carburant

Ensemble

gicleur/

adapteur

Chambre de

combustion

13

105398

MANUEL D’UTILISATION

PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

Suite

Plague de pompe

Pièce

encastrée

Rotor

Pale

Cache-filtre

Filtre d’entrée d’air

Filtre d’arrivée

d’air

Grille de protec-

tion du ventilateur

Pièce

encastrée

Pale

Rotor

Plague de pompe

Filtre d’entrée d’air

Filtre d’arrivée

d’air

Grille de

protection du

ventilateur

Cache-filtre

Figure 23 - Emplacement du rotor, Modèles B35CEH et B70CEH

Figure 24 - Emplacement du rotor, Modèles B100CEH et B150CEH

Papier de

verre

Écart de 0,076

à 0,101 mm

(,003 à ,004 po)

mesuré avec

une jauge

d’épaisseur

Figure 26 - Ponçage du rotor

Figure 25 - Emplacement des vis de ré-

glage de l’écart

Pour le modèle B100CEH, acheminer les

conduites de combustible et d’air à peu près

comme illustré à la figure 18, page 12.

Remarque :

Les flexibles ne doivent

pas toucher le support de la cellule pho-

toélectrique.

Pour le modèle B150CEH, acheminer les

conduites de combustible et d’air à peu près

comme illustré à la figure 19, page 12.

Remarque :

Les flexibles ne doivent

pas toucher le support de la cellule pho-

toélectrique.

6. Remonter le panneau latéral.

7. Remonter le couvercle et la grille de

protection du ventilateur (voir page 9).

ROTOR DE LA POMPE

(Procédure en cas de grippage)

1. Déposer le couvercle (voir page 9).

2. Retirer les vis du cache-filtre à l’aide

d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le cache-filtre et les filtres à air.

4. Retirer les vis de la plaque de la pompe

à l’aide d’une clé àdouille de 5/16 po.

5. Déposer la plaque de la pompe.

6. Enlever rotor, pièce encastrée et pales.

7. Vérifier s’il y a des corps étrangers dans

la pompe. S’il y en a, les chasser à l’air

comprimé.

8. Installer la pièce encastrée et le rotor.

9. Vérifier le dégagement du rotor. Si né-

cessaire, le régler de 0,076 à 0,101 mm

(,003 à ,004 po) (voir figure 25).

Remarque :

Faire faire un tour complet au

moteur pour s’assurer que l’écart à l’endroit

le plus serré est de 0,076 à 0,101 mm (,003

à ,004 po). Refaire le réglage si nécessaire.

10. Remonter pales, plaque de pompe, fil-

tres à air et cache-filtre.

11. Remonter la grille de protection et le

couvercle.

12. Régler la pression de la pompe (voir

page 11).

Remarque :

Si le rotor est toujours grippé,

procéder comme suit.

13. Effectuer les opérations 1 à 6 ci-dessus.

14. Placer une feuille de papier de verre fin

(600) sur une surface plate. Poncer lé-

gèrement le rotor sur la feuille d’un

mouvement en forme de “8” (voir fi-

gure 26). Répéter quatre fois.

15. Remonter la pièce encastrée et le rotor.

16. Effectuer les opérations 10 à 12

ci-dessus.

Vis de réglage de l’écart

Pale

Rotor

Voir Page Suivante

14

105398

APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

Unacceptable Acceptable

Vis d’arrêt

PROCÉDURES

D’ENTRETIEN

Suite

VENTILATEUR

IMPORTANT:

Retirer le ventilateur de l’ar-

bre du moteur avant de retirer ce dernier de

l’appareil. Le poids du moteur sur le venti-

lateur peut en fausser les pales.

1. Déposer le couvercle (voir page 9).

2. Utiliser une clé coudée de 1/8 po pour

desserrer la vis d’arrêt qui maintient le

ventilateur sur l’arbre du moteur.

3. Retirer le ventilateur en le faisant glis-

ser sur l’arbre du moteur.

4. Nettoyer le ventilateur avec un chiffon

propre préalablement mouillé avec du

kérosène ou du diluant.

5. Sécher complètement le ventilateur.

6. Replacer le ventilateur sur l’arbre du

moteur. Placer le moyeu du ventilateur

au ras de l’extrémité de l’arbre du mo-

teur (voir figure 28).

7. Positionner la vis d’arrêt sur le méplat

de l’arbre. La serrer fermement (de 4,5

à 5,6 Nm/40 à 50 lb-po).

8. Remonter la grille de protection du ven-

tilateur et le couvercle.

Ventilateur

Figure 27 - Emplacement du ventilateur,

de l’arbre du moteur et de la vis d’arrêt

Ventilateur

Arbre

du moteur

Arbre

du moteur

Vis d’arrêt

Au ras

Figure 28 - Coupe du ventilateur

AVERTISSEMENT:

Débrancher l’appareil de

chauffage avant de faire son

entretien.

ATTENTION: La commande

d’allumage contient des éléments

électrostatiques. Saisir l’ensem-

ble par les bords de la carte à

circuit imprimé. Ne toucher

aucune des cosses à clips ni

aucun des éléments électroni-

ques.

Figure 29 - Retrait du panneau latéral

Panneau latéral

Figure 30 - Retrait de la carte à circuit

imprimé

Installation des pièces neuves

1. Aligner les cinq trous de l’ensemble sur

les cinq supports de la carte à circuit

imprimé, sur le panneau latéral.

2. Tout en maintenant l’ensemble par les

bords de la carte à circuit imprimé,

exercer une pression vers le bas jusqu’à

ce que les cinq ergots de support de la

carte s’engagent à leur place. Tirer sur

l’ensemble pour vérifier la fixation

(voir Figure 31).

3. Connecter les connexions à neuf fils à

l’assemblage du réglage d’allumage tel

que montré sur le schéma de câblage à

la page 15.

4. À l’aide de la clé à douille de 5/16 po,

remonter le panneau latéral sur l’ap-

pareil de chauffage. Serrer modéré-

ment les vis. Éviter tout serrage ex-

cessif !

Figure 31 - Fixation de la carte à circuit

imprimé sur les ergots

Dépose des pièces existantes

1. À l’aide d’une clé à douille de 5/16

po, retirer les quatre vis du panneau

latéral (voir Figure 29).

2. Débrancher les neuf fils de la com-

mande d’allumage.

3. À l’aide d’une pince à bec de canard,

pincer l’ergot situé sur le support de la

carte à circuit imprimé et lever la com-

mande d’allumage en la saisissant par

le bord (voir Figure 30). Procéder de

même pour les quatre autres supports

de la carte à circuit imprimé puis retirer

la commande.

ATTENTION : Bien vérifier les

connexions. Un câblage incorrect

risquerait d’endommager la com-

mande d’allumage et/ou d’autres

éléments de l’appareil de chauf-

fage.

Panneau latéral

Commande

d’allumage

Supports (5) de la carte à

circuit imprimé

Inacceptable

Acceptable

COMMANDE D’ALLUMAGE

15

105398

MANUEL D’UTILISATION

SPÉCIFICATIONS

Puissance Calorifique Kcal 8 800 17 500 25 000 38 000

Combustible Ne se servir que de kérosène ou de fioul no. 1

Capacité Du Reservoir Fuel (L.) 11,4 18,9 34 51,1

Consommation Fuel L/H 1,1 1,97 3,0 4,1

Tension-V (Courant Monophasé) 230 230 230 230

Cycle 50 50 50 50

Ampérage 0,8 1,0 1,2 1,2

Débit D’air-m

3

/M 4,0 6,4 12 14,2

Régime Moteur Tr/mn 1425 2850 2850 2850

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

(7)

(2)(1)

(8)

(3) (4) (6)

(N)

(5)

1a

1

1b

Prise de courant

230 V/50 Hz

Commande d allumage

Vert-Jaune

Allumeur

Cellule

Blanc

Rouge

Marron

Bleu

Interrupteur

MARCHE/ARR T

Noir

Moteur

16

105398

APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

16

9-2

9-1

9-3

9-4

9-5

17

18

19

20

21

22

23

24

26

27

28

29

30

34

35

36

32

33

9-6

15

14

31

42

41

43

40

38

37

39

25

VUE ÉCLATÉE

MODÈLE B35CEH

Ensemble moteur et pompe

12-11

12-18

12-17

12-16

12-15

12-14

12-13

12-12

12-10

12-1

12-3

12-4

12-5

12-6

12-7

12-8

12-9

12-2

12-19

17

105398

MANUEL D’UTILISATION

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DU PIÈCE DESIGNATION QTÉ

1 M51104-01 Poignée1

2 098511-256 Couverture, haut 1

3 M11084-29 Vis, Hex Hd., #10-16 x 3/4" 2

4 102432-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

5 098512-63 Chambre de Combustion 1

6 M10908-2 Vis, #6-32 x 3/8" 2

7 103154-03 Support de cellule

photoélectrique 1

8 M16656-24 Ensemble, cellule 1

9 ** Support d’ensemble de brûleur 1

9-1 HA3006 Gicleur

9-2 102548-05 Kit d’allumeur

9-3 104056-01 Adaptateur de gicleur

9-4 102336-01 Support d’adaptateur

de gicleur 1

9-5 M10908-75 Vis, #6-32 x 7/8" 1

9-6 103347-01 Rondelle Belleville 1

10 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 2

11 103684-01 Ventilateur 1

12 ** Ensemble moteur et pompe 1

12-1 102001-25 Moteur 1

12-2 079975-03 Corps pompe 1

12-3 M22009 Pièce rapportée1

12-4 M22456-2 Rotor 1

12-5 M29608 Pompe, couverture extrémité 1

12-6 M29632 Toile filtre 1

12-7 M29633 Filtre entrée1

12-8 M29609 Couverture filtre 1

12-9 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 3

12-10 M27694 Vis, d’ajustage 1

12-11 M10993-1 Ressort de relâchement 1

12-12 M22997 Prise 1

12-13 M8940 Bille acier 1/4 diameter 1

12-14 M29612-01 Filtre sortie 1

12-15 M12461-32 Vis, #10-32 x 1

1

/8"6

12-16 103676-01 Coude 90˚ 1

12-17 M8643-2 Ailette, pompe 4

12-18 FHPF3-6C Vis, #10-32 x 3/4" 2

12-19 105780-01 Chapeau en plastique 1

13 M51105-01 Garde de ventilateur 1

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DU PIÈCE DESIGNATION QTÉ

LISTE DES PIÈCES

MODÈLE B35CEH

** N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

Cette liste comprend les pièces de l’appareil de chauffage qui peuvent être remplacées. Lors

de la commande de pièces détachées, veiller à inclure le numéro de modèle et les numéros

de série corrects (pris sur la plaque signalétique), puis le numéro de pièce et la désignation

de la pièce désirée.

14 079673-07 Câble de puissance 1

15 M50400

Bague, relâchement de tension

1

16 NTC-4C Ecrou, Hex 2

17 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 4

18 M50631 Amortisseur, caoutchouc 2

19 097461-09 Couverture latérale 1

20 101205-01 Support, moteur 1

21 M30865-02 Bague 2

22 M11271-8 Ecrou, serrage 6

23 M50104-02 Bague 2

24 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

25 RF3-4B Vis, #10-32 x 1/2" 1

26 098511-237 Couverture inférieure 1

27 M50814-06 Ligne d’air 1

28 M29652-05 Ligne d’alimentation

combustible 1

29 108060-01 Filtre, ensemble 1

30 M10990-3 Bague, caoutchouc 1

31 102861-01 Écrou de blocage en Nylon 1

32 102349-01 Support de carte PC 5

33 104068-04 Commande d’allumage 1

34 097702-01 Bouchon, réservoir

combustible 1

35 108088-01 Réservoir combustible 1

36 M51108-01 Écran de chaleur 1

37 NPF-3B Ecrou, #10-32 3

38 097785-01 Joint en mousse vinyle 1

39 WLE-3 Rondelle, #10 2

40 079010-39 Ensemble fil (marron) 2

41 105793-01 Interrupteur MARCHE/ARRÊT1

42 097919-01 Couvercle d’interrupteur 1

43 079010-40 Ensemble fil (blanc) 1

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

HA2210 Ecran, cou remplissage 1

103814-01 Serre-fils 1

097649-01 Decal, Nom de marque 2

106013-01 Jeu d'autocollants 1

105880-01 Fusible 1

18

105398

APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

R

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

16

9-2

9-1

9-3

9-4

9-5

17

18

19

20

21

22

23

24

26

27

28

29

30

34

35

36

32

33

9-6

15

14

31

42

41

43

40

38

37

39

25

VUE ÉCLATÉE

MODÈLE B70CEH

Ensemble moteur et pompe

12-11

12-18

12-17

12-16

12-15

12-14

12-13

12-12

12-10

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12-2

12-19

19

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MANUEL D’UTILISATION

LISTE DES PIÈCES

MODÈLE B70CEH

Cette liste comprend les pièces de l’appareil de chauffage qui peuvent être remplacées. Lors

de la commande de pièces détachées, veiller à inclure le numéro de modèle et les numéros

de série corrects (pris sur la plaque signalétique), puis le numéro de pièce et la désignation

de la pièce désirée.

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DU PIÈCE DESIGNATION QTÉ

1 M51104-01 Poignée1

2 098511-256 Couverture, haut 1

3 M11084-29 Vis, Hex Hd., #10-16 x 3/4" 2

4 102432-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

5 098512-64 Chambre de Combustion 1

6 M10908-2 Vis, #6-32 x 3/8" 2

7 103154-03 Support de cellule

photoélectrique 1

8 M16656-24 Ensemble, cellule 1

9 ** Support d’ensemble de brûleur 1

9-1 HA3026 Gicleur

9-2 102548-05 Kit d’allumeur

9-3 104056-01 Adaptateur de gicleur

9-4 102336-01 Support d’adaptateur

de gicleur 1

9-5 M10908-75 Vis, #6-32 x 7/8" 1

9-6 103347-01 Rondelle Belleville 1

10 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 2

11 103684-01 Ventilateur 1

12 ** Ensemble moteur et pompe 1

12-1 102001-23 Moteur 1

12-2 079975-02 Corps pompe 1

12-3 M22009 Pièce rapportée1

12-4 M22456-1 Rotor 1

12-5 M29608 Pompe, couverture extrémité 1

12-6 M29632 Toile filtre 1

12-7 M29633 Filtre entrée1

12-8 M29609 Couverture filtre 1

12-9 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 3

12-10 M27694 Vis, d’ajustage 1

12-11 M10993-1 Ressort de relâchement 1

12-12 M22997 Prise 1

12-13 M8940 Bille acier 1/4 diameter 1

12-14 M29612-01 Filtre sortie 1

12-15 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 6

12-16 103676-01 Coude 90˚ 1

12-17 M8643 Ailette, pompe 4

12-18 FHPF3-5C Vis, #10-32 x 5/8" 2

12-19 105780-01 Chapeau en plastique 1

13 M51105-01 Garde de ventilateur 1

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DU PIÈCE DESIGNATION QTÉ

** N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

14 079673-07 Câble de puissance 1

15 M50400

Bague, relâchement de tension

1

16 NTC-4C Ecrou, Hex 2

17 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 4

18 M50631 Amortisseur, caoutchouc 2

19 097461-09 Couverture latérale 1

20 101205-01 Support, moteur 1

21 M30865-02 Bague 1

22 M11271-8 Ecrou, serrage 6

23 M50104-02 Bague 1

24 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

25 RF3-4B Vis, #10-32 x 1/2" 1

26 098511-237 Couverture inférieure 1

27 M50814-06 Ligne d’air 1

28 M29652-05 Ligne d’alimentation

combustible 1

29 108060-03 Filtre, ensemble 1

30 M10990-3 Bague, caoutchouc 1

31 102861-01 Écrou de blocage en Nylon 1

32 102349-01 Support de carte PC 5

33 104068-04 Commande d’allumage 1

34 097702-01 Bouchon, réservoir

combustible 1

35 108088-03 Réservoir combustible 1

36 M51108-01 Écran de chaleur 1

37 NPF-3B Ecrou, #10-32 3

38 097785-01 Joint en mousse vinyle 1

39 WLE-3 Rondelle, #10 1

40 079010-39 Ensemble fil (marron) 1

41 105793-01 Interrupteur MARCHE/ARRÊT1

42 079919-01 Couvercle d’interrupteur 1

43 079010-40 Ensemble fil (blanc) 1

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

HA2210 Ecran, cou remplissage 1

103814-01 Serre-fils 1

097649-01 Decal, Nom de marque 2

106013-02 Jeu d'autocollants 1

105880-01 Fusible 1

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