Mountfield 2135H Manuel utilisateur

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1 GÉNÉRALITÉS

Ce symbole est un AVERTISSEMENT.

Risque de blessure ou de dégât matériel

en cas de non-respect des instructions.

Avant de démarrer la machine, lire

attentivement les instructions ainsi que

les consignes contenues dans le fascicule

« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.

1.1 SYMBOLES

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils

attirent votre attention sur les dangers et les

mesures à respecter lors de l’utilisation et de la

maintenance.

Explication des symboles :

Attention!

Lire le mode d’emploi et le manuel de

sécurité avant d’utiliser la machine.

Attention!

Attention aux projections. Travailler à une

distance suffisante de toute présence.

Attention !

Porter des protections auditives.

Attention !

Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur

la voie publique.

Attention !

La machine ne peut en aucun cas être

utilisée sur des pentes dont l’inclinaison

est supérieure à 10°.

Attention !

Ne pas les toucher sous peine de se brûler.

Ne pas toucher le silencieux ou le

convertisseur catalytique.

1.2 RÉFÉRENCES

1.2.1 Numérotation

Dans les instructions qui suivent, les figures sont

numérotées 1, 2, 3, etc.

Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C,

etc.

Une référence renvoyant à l’élément C de la figure

2 sera indiquée

« 2:C » ou plus simplement « (2:C) ».

1.2.2 Titres

Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant :

« 1.3.1 Contrôle de sécurité générale » est un sous-

titre intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité

».

En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son

numéro est indiqué, par ex. « Voir 1.3.1 ».

2 RÈGLES DE SÉCURITÉ

2.1 GÉNÉRALITÉS

• Veuillez lire attentivement les instructions qui

suivent et apprendre les commandes et le

maniement correct de la machine avant de

l’utiliser.

• Les utilisateurs de la tondeuse doivent suivre

une formation pratique préalable. Soyez

particulièrement attentif au fait que :

a. L’utilisation de tondeuses autoportées

requiert de l’attention et de la concentration.

b. Si on perd le contrôle d’une tondeuse

autoportée sur un terrain en pente, il est

impossible de le récupérer en freinant.

Principales causes des pertes de contrôle :

traction insuffisante, vitesse excessive, freinage

insuffisant, machine inadaptée à la tâche à

exécuter, manque d’attention sur les

irrégularités du terrain et présence d’une

remorque.

• Ne jamais confier l’utilisation de la tondeuse à

des enfants ou à des personnes

inexpérimentées. L’âge minimum du

conducteur est déterminé par les

réglementations locales.

• Ne pas tondre à proximité de personnes, en

particulier des enfants, ou d’animaux.

• Le conducteur de l’engin assume seul la

responsabilité des accidents impliquant des

personnes ou des biens.

• Ne pas embarquer de passagers à bord de la

tondeuse. Ils pourraient se blesser en cas de

chute ou gêner les manœuvres du conducteur.

• Ne pas conduire la machine sous l’influence de

l’alcool, de drogues, de substances

médicamenteuses, ni en cas de fatigue ou de

malaise.

2.2 PRÉCAUTIONS

• Pour utiliser la machine, le port de chaussures

renforcées et d’un pantalon est recommandé.

Ne pas tondre à pieds nus ou en sandales.

• Porter des vêtements appropriés. Ne pas porter

de vêtements amples ou flottants, de bijoux,

écharpes, cravates, etc. susceptibles de se

prendre dans les pièces en rotation. Attacher les

cheveux longs.

• Contrôler attentivement la zone à tondre ou à

déneiger. Retirer toutes les pierres, bouts de

bois, fils de fer et autres objets étrangers qui

pourraient être éjectés par la machine.

• Attention – l’essence est très inflammable.

a. Toujours conserver l’essence dans des

récipients spécialement conçus à cet effet.

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b. Faire le plein d’essence uniquement à

l’extérieur, et ne pas fumer pendant l’opération.

c. Faire le plein d’essence avant de démarrer le

moteur. Ne jamais retirer le bouchon du

réservoir et ne pas ajouter d’essence lorsque le

moteur tourne ou tant qu’il est chaud.

d. Si de l’essence se répand, ne pas démarrer le

moteur. Déplacer la tondeuse en la poussant

pour l’éloigner de la flaque d’essence et veiller

à ce qu’aucune étincelle ne se produise tant que

l’essence ne s’est pas évaporée.

e. Ne pas oublier de revisser le bouchon du

réservoir et du jerrycan après avoir fait le plein.

• Remplacer les pots d’échappement défectueux.

• Avant l’emploi, vérifier l’état des lames et de

leur support. Si ces éléments sont usés ou

endommagés, les remplacer complètement pour

conserver l’équilibre du dispositif.

• La batterie (sur les machines à démarreur

électrique) dégage des gaz explosifs. La

conserver à l’écart des étincelles, flammes et

cigarettes. Veiller à une bonne aération pendant

que la batterie est en charge.

• La batterie contient des matériaux toxiques.

Veiller à ne pas l’endommager. Si l’extérieur de

la batterie est endommagé, éviter tout contact

avec son contenu.

• Ne pas jeter les batteries usées ou défectueuses

dans les poubelles. Renseignez-vous auprès de

votre administration pour savoir comment vous

en débarrasser en respectant l’environnement.

• Ne pas provoquer de court-circuit dans la

batterie. Cela provoquerait des étincelles

susceptibles de mettre le feu.

2.3 CONDUITE

• Suivre les instructions du manuel pour démarrer

le moteur. Tenir les pieds à l’écart des lames.

• Ne pas démarrer le moteur dans des espaces

confinés où il existe un risque d’intoxication au

monoxyde de carbone.

• Utiliser la machine uniquement à la lumière du

jour ou dans des zones bien éclairées.

• Porter des protections auditives.

• Redoubler de vigilance à proximité d’obstacles

qui masquent la vue.

• Tenir les enfants à l’écart, sous la surveillance

d’un adulte.

• Faire attention en changeant de direction.

Regarder derrière soi avant et pendant la

marche arrière pour vérifier l’absence

d’obstacles. Faire particulièrement attention aux

enfants en bas âge.

• Débrayer les lames et se mettre au point mort

avant de démarrer le moteur.

• Ne pas approcher les mains et les pieds des

pièces en rotation. Attention aux lames. Ne pas

se tenir devant l’orifice d’évacuation.

• Éviter de tondre les pelouses humides.

• Être particulièrement vigilant sur les terrains en

pente. Ne pas démarrer ou s’arrêter brutalement

sur un terrain en pente.

• Débrayer progressivement. Rester en vitesse

pendant toute la conduite et ne pas débrayer en

descente.

• Ne jamais tondre en suivant une trajectoire

transversale à la pente. Se déplacer de haut en

bas, et de bas en haut.

• Accélérer lentement pour engager une vitesse,

surtout si la pelouse est haute. Ralentir dans les

pentes et dans les virages pour éviter de

basculer ou de perdre le contrôle de la machine.

• Éviter les trous dans le sol et les autres dangers

potentiels.

• Rester à distance des fossés et des bordures

hautes. La machine risque de se renverser si la

roue passe sur la bordure ou si la bordure

s’effondre.

• Prudence en cas de remorquage et d’utilisation

de matériel lourd.

• a. N’utiliser que des dispositifs de

remorquage agréés.

• b. Limiter la charge pour en garder le

contrôle en toute sécurité.

• c. Ne pas effectuer de virage brusque. Faire

attention en changeant de direction.

• d. Placer des poids sur les roues ou à l’avant

de la tondeuse. Voir manuel.

• Faire preuve de prudence à l’approche d’un

carrefour ou d’une route.

• Arrêter les lames sur les surfaces autres que de

la pelouse.

• Lorsque des accessoires sont montés sur la

tondeuse, ne jamais diriger l’évacuation vers

des personnes se trouvant dans les parages.

Écarter toute présence à proximité d’une

tondeuse en marche.

• Ne jamais utiliser la machine si les protections

et dispositifs de sécurité sont insuffisants.

• Il est interdit de déconnecter les dispositifs de

sécurité ou d’en empêcher le fonctionnement.

Vérifier l’état des dispositifs de sécurité avant

chaque utilisation de la machine.

• Ne pas modifier le réglage du moteur. Ne pas

pousser le moteur à plein régime. Le risque de

blessure augmente lorsque le moteur tourne à

plein régime.

• Certains éléments du moteur chauffent pendant

l’utilisation. Ne pas les toucher sous peine de se

brûler.

• Avant de quitter le siège du conducteur :

• a. Neutraliser la prise de force et abaisser les

accessoires.

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• b. Engager le point mort et serrer le frein à

main.

• c. Arrêter le moteur et retirer la clé.

• Utiliser exclusivement des accessoires

approuvés par le fabricant.

• Ne pas utiliser la machine si les accessoires/

outils ne sont pas fixés sur le châssis prévu à cet

effet. L’utilisation de la tondeuse sans

accessoires peut réduire sa stabilité.

• Attention : les bacs de ramassage et autres

accessoires peuvent réduire la stabilité de la

machine, surtout sur les terrains en pente.

• Immobiliser les accessoires, couper le moteur et

débrancher la bougie ou enlever la clé du

démarreur pour :

• a. Retirer les branchages et autres éléments qui

bouchent l’évacuation.

• b. Inspecteur, nettoyer ou entretenir la machine.

• c. Vérifier les éventuels dégâts et procéder aux

réparations qui s’imposent avant de pouvoir

réutiliser la machine à la suite d’un impact avec

un corps étranger.

• d. Inspecter la machine si elle se met à vibrer

excessivement. (Vérifier immédiatement.)

• Immobiliser les accessoires pendant le transport

ou lorsque la machine est arrêtée.

• Couper le moteur et immobiliser les accessoires

avant de :

• a. faire le plein de carburant.

• b. retirer le bac de ramassage.

• c. régler la hauteur, pour autant que cette

opération ne puisse s’effectuer sans quitter le

siège du conducteur.

• Ralentir avant de couper le moteur. Si l’arrivée

d’essence est équipée d’un robinet d’arrêt,

fermer celui-ci à la fin du travail.

• Attention : sur les plateaux à lames multiples,

une lame peut en entraîner une autre dans sa

rotation.

• La machine, équipée d’accessoires d’origine,

ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes

dont l’inclinaison est supérieure à 10°.

• Les lames originales ne peuvent être

remplacées par des systèmes d’autres marques

conçus, par ex. pour la scarification de la

mousse. En cas d’utilisation de ces systèmes, la

garantie cesse d’être valable. En outre,

l’utilisation de matériel non conforme

représente un danger pour les personnes et les

biens.

• Le chargement et déchargement de la machine

sur un tracteur ou un camion doit s’effectuer

avec prudence.

2.4 MAINTENANCE ET REMISAGE

• Serrer tous les boulons et vis pour assurer la

sécurité de la machine.

• Contrôler régulièrement le serrage des vis des

lames.

• Contrôler régulièrement le fonctionnement des

freins. L’entretien et l’éventuelle réparation des

freins est un point vital.

• Ne pas stationner la machine à l’intérieur si son

réservoir contient du carburant dont les

émanations sont susceptibles d’entrer en

contact avec des flammes nues ou des

étincelles.

• Laisser refroidir le moteur avant de ranger la

machine dans un local.

• Pour réduire le risque d’incendie, dégager

l’herbe, les feuilles et l’excédent d’huile se

trouvant sur le moteur, le pot d’échappement, la

batterie et le réservoir.

• Vérifier régulièrement l’état du bac de ramassage.

• Pour garantir la sécurité, remplacer les pièces

usées ou endommagées.

• N’utiliser que des pièces d’origine.

L’utilisation d’autres types de pièces de

rechange, même si elles s’adaptent à la

machine, peut se révéler dangereuse.

• Remplacer les autocollants d’avertissement et

d’instructions devenus illisibles.

• Si la machine n’est pas pourvue d’un dispositif

de blocage pour le transport, le plateau de coupe

doit être abaissé lorsque la machine est

stationnée, rangée ou laissée sans surveillance.

• La vidange éventuelle du réservoir de carburant

doit s’effectuer à l’extérieur.

• La machine doit être entreposée hors de portée

des enfants.

• La batterie contient de l’acide. En cas de

surcharge ou de dégâts, il peut y avoir une fuite

d’acide.

• Ne jamais surcharger la batterie pour éviter

qu’elle explose en projetant de l’acide dans tous

les sens.

• Les projections d’acide dans les yeux ou sur la

peau peuvent provoquer des blessures graves.

En cas de contact avec de l’acide, rincer

abondamment à l’eau claire et consulter le plus

rapidement possible un médecin.

• L’inhalation de vapeurs d’acide peuvent

provoquer des lésions des muqueuses et des

organes internes. Consulter un médecin en cas

d’inhalation.

• L’acide peut endommager sérieusement les

outils, vêtements et autres éléments. Rincer

immédiatement tout acide renversé.

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• Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de

la batterie. Cela provoquerait des étincelles

susceptibles de mettre le feu. Éviter également

tout contact entre les bijoux en métal et les

bornes de la batterie.

• Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la

batterie sont endommagés ou qu’il y a des

interférences au niveau des barrettes de

connexion, remplacer immédiatement la

batterie.

2.5 REMISAGE

Vidanger le réservoir d’essence. Démarrer le

moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il

s’arrête.

Faire la vidange d’huile lorsque le moteur est

encore chaud.

Dévisser la bougie et verser une cuiller d’huile

dans le cylindre. Donner quelques tours au moteur

pour que l’huile se répartisse dans le cylindre.

Remettre la bougie.

Nettoyer entièrement la machine. Une attention

particulière doit être apportée à la propreté du

plateau de coupe. Mettre une peinture antirouille

sur les éclats.

Entreposer la machine dans un local sec.

Machines à allumage électrique :

Retirer la batterie. La conserver bien chargée dans

un endroit frais (entre 0 °C et +15 °C).

Si la température de stockage est correcte,

entretenir la batterie en la rechargeant tous les

quatre mois.

La batterie contient des acides très

corrosifs, agressifs pour la peau et les

vêtements. Porter des gants en

caoutchouc et des lunettes de

protection. Ne pas inhaler les vapeurs

d’acides.

Ne pas trop incliner la batterie pour

éviter que de l’acide ne s’en échappe et

coule sur les mains ou les vêtements. En

cas de contact avec l’acide, rincer

abondamment à l’eau.

3 ASSEMBLAGE

Pour éviter les risques de blessures ou

de dégâts matériels, ne pas utiliser la

machine avant d’avoir exécuté toutes

les instructions.

3.1 COMPOSANTS DE MONTAGE

Les éléments nécessaires au montage sont fournis.

Voir fig. 1.

Contenu du sachet :

Pos n° Désignation Dimensions

A 1 Plaque d’attelage

B 2 Vis avec bride 8 x 20

C 2 Vis pour batterie

D 2 Écrou pour batterie

E 4 Rondelle 8,4 x 24 x 2,0

F 2 Rondelles de butée

G 4 Vis 8 x 20

H2 Molette

I 2 Clé de contact

J 1 Goupille de tension 6 x 36

K 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 0,5

L 1, Rondelle de réglage 16 x 38 x 1,0

P 2 Vis M10 x 35

Q2 Écrou M10.

Installé sur l’essieu avant à la livraison :

Pos n° Désignation

M2 Circlip

N 2 Rondelle avec butée interne

Attaché au dispositif de levage :

Pos n° Désignation

O 2 Montant du plateau

3.2 CAPOT DU MOTEUR

Pour faire le plein de carburant et procéder à

l’inspection et à l’entretien du moteur et de la

batterie, ouvrir le carter de moteur.

Le moteur doit être coupé pour ouvrir

le carter.

3.2.1 Ouverture

1. Vérifier que les bras sont orientés vers l’avant.

2. Rabattre le siège vers l’avant en levant le

dispositif de verrouillage (2:S).

3. Saisir l’avant du carter moteur et le soulever

(fig. 3).

3.2.2 Fermeture

Saisir l’avant du carter moteur et le refermer (fig.

3).

Ne pas utiliser la machine si le carter de

moteur n’est pas fermé. Risque de

brûlure et de blessure par écrasement.

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3.3 BATTERIE

Voir “7.7”.

3.4 SIÈGE

REMARQUE! Pour faciliter l’installation du

siège, appliquer une goutte d’huile sur les

quatre vis avant de les serrer dans le siège.

Relâcher la sécurité (2:S) et replier le support du

siège.

Visser le support par les orifices arrière

(supérieurs), comme suit :

1. Mettre les rondelles (2:F) sur les vis (2:G).

2. Guider les vis par les encoches du support.

Placer une rondelle (2:I) entre le siège et le

support.

3. Serrer les vis dans le siège. Couple de serrage :

9±1,7 Nm.

Serrer davantage les vis endommagera

le siège.

4. Vérifier que le siège coulisse facilement dans

les encoches du support.

Visser le support par les orifices arrière

(inférieurs), comme suit :

1. Placer les papillons (2:H) sur les vis (2:G).

2. Placer une rondelle (2:I) sur chaque vis.

3. Guider les vis par les encoches du support et les

engager à la main.

4. Rabattre le siège et le placer dans la position

souhaitée.

5. Serrer les papillons (2:H) à la main.

Ne pas utiliser d’outils sous peine

d’endommager les papillons (2:H) et le

siège.

Le siège est rabattable. Si la machine reste à

l’extérieur sous la pluie, rabattre le siège pour

éviter de mouiller les coussins.

3.5 VOLANT

Placer les rondelles de réglage (4:K) et/ou (4:L)

entre la partie inférieure de la colonne de direction

et le support comme suit pour minimiser le jeu

latéral.

1. Assembler la jupe sur la colonne de direction et

fixer l’ensemble en enfonçant la goupille de

tension (4:J) à environ 1/3 de sa longueur.

2. Lever l’ensemble support/colonne.

3. De l’extérieur, vérifier si vous pouvez placer,

entre les pièces, les deux rondelles, celle de 1

mm, celle de 0,5 mm ou aucune. Ne pas forcer ;

un jeu axial limité est nécessaire.

4. Retirer la goupille et démonter la partie

inférieure de la colonne.

5. Monter la ou les rondelles comme décrit au

point 3 ci-dessus.

6. Installer la jupe sur la colonne de direction et

fixer l’ensemble en enfonçant à fond la goupille

de tension. Utiliser une clé de retenue.

3.6 BARRE D´ATTELAGE

Visser la barre d’attelage (5:A) au moyen des vis

(5:B) dans les deux trous situés sous l’essieu

arrière. Serrer fermement les vis.

Couple de serrage : 22 Nm.

3.7 MONTANT DU PLATEAU

La procédure qui suit décrit l’installation sur le

côté droit de l’essieu. Les mêmes opérations

doivent être répétées du côté gauche.

1. Retirer le circlip (20:M) et la rondelle externe

(20:N).

2. Installer le montant du plateau (20:O).

La rondelle (20:N) à butée interne doit

toujours être placée contre le circlip. Si

ce n’est pas le cas, le circlip risque de se

détacher.

3. Installer la rondelle externe (20:N) et le circlip

(20:M).

4. Lubrifier les points de graissage du montant du

plateau à l’aide d’un pistolet à graisse. La

graisse doit pénétrer le long de l’essieu.

Utiliser les vis (1:P) et écrous (1:Q) pour fixer

l’outil de travail sur les bras (20:O).

3.8 PRESSION DES PNEUS

Vérifier la pression d’air dans les pneus. Pressions

correctes :

À l’avant : 0,4 bar (6 psi).

Arrière : 1,2 bar (17 psi).

3.9 ACCESSOIRES

Pour le montage des accessoires, voir le manuel

d’installation fourni séparément avec chaque

élément.

Remarque : le plateau de coupe est considéré ici

comme un accessoire.

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4 DESCRIPTION

4.1 TRANSMISSION

La machine est équipée d’une traction avant.Les

accessoires montés à l’avant sont mus par les

courroies d’entraînement.

4.2 DIRECTION

La machine est équipée de roues arrière

directrices. Grâce aux roues arrière directrices, la

machine contourne aisément les arbres et autres

obstacles. La direction est contrôlée par câble.

4.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

La machine est équipée d’une sécurité électrique

qui interrompt certaines activités susceptibles de

provoquer des manœuvres dangereuses.

Par exemple Le moteur ne démarre que lorsque

l’embrayage est enfoncé.

Contrôler le fonctionnement du

dispositif de sécurité avant chaque

utilisation.

4.4 COMMANDES

4.4.1 Dispositif mécanique de levage des

accessoires, (6:P)

Pour passer de la position de travail à la position de

transport :

1. Enfoncer à fond la pédale.

2. Relâcher la pédale progressivement.

4.4.2 Frein de service/embrayage/frein de

stationnement (6:M) (2125M)

Le frein de service et l’embrayage sont actionnés

par une seule pédale. Trois positions sont possibles

1. Pédale relâchée – marche

avant enclenchée. La machine

avance si une vitesse est

engagée. Le frein de service

n’est pas activé.

2. Pédale enfoncée à mi-course – la marche avant

est désenclenchée, on peut changer de vitesse. Le

frein de service n’est pas activé.

3. Pédale enfoncée à fond – marche avant

désenclenchée. Le frein de service est totalement

activé.

REMARQUE ! Ne pas faire patiner l’embrayage

pour régler la vitesse de service. Il est préférable de

sélectionner un rapport adéquat pour atteindre la

vitesse souhaitée.

4.4.3 Embrayage - frein de stationnement

(6:M) (2135H)

Ne jamais enfoncer cette pédale

pendant les déplacements pour éviter

toute surchauffe des organes de

transmission.

La pédale (6:M) se règle sur

trois positions :

•Relâchée. L'embrayage n'est

pas activé. Le frein de

stationnement n'est pas activé.

• Enfoncée à moitié. La marche avant est

désactivée. Le frein de stationnement n'est pas

activé.

• Totalement enfoncé. La marche avant est

désactivée. Le frein de stationnement est tout à

fait activé mais n'est pas verrouillé. Cette

position est également utilisée comme frein

d’arrêt d’urgence.

4.4.4 Inhibiteur, frein de stationnement (6:N)

L'inhibiteur bloque la pédale «

embrayage-frein » en position enfoncée.

Cette fonction permet de circuler sur des

terrains en pente, de transporter la

machine, etc. lorsque le moteur est à

l’arrêt.

Le frein de stationnement doit toujours

être relâché pendant l'utilisation de

l'engin.

Verrouillage :

1. Enfoncer à fond la pédale (6:M).

2. Déplacer l’inhibiteur (6:N) vers la droite.

3. Relâcher la pédale.

4. Relâcher l'inhibiteur.

Déverrouillage :

Enfoncer et relâcher la pédale (6:M).

4.4.5 Conduite - frein de service (8:O)

(2135H)

Si la machine ne freine pas comme

prévu en relâchant la pédale, utiliser la

pédale de gauche (6:M) comme frein

d’arrêt d’urgence.

La pédale détermine le rapport de transmission

entre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le

frein de service est activé lorsque la pédale est

relâchée.

1. Pédale enfoncée vers l'avant

– la machine avance.

2. Pas de pression sur la pédale

– la machine reste immobile.

3. Pédale enfoncée vers

l'arrière– la machine recule.

4. Pression réduite sur la

pédale – la machine freine.

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4.4.6 Accélérateur et choke (7, 8:T)

Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir

le mélange pour le démarrage à froid.

En cas d’irrégularité du moteur, il y a

un risque que la commande ait été

poussée trop loin en avant et que le

choke soit activé. Outre les risques de

dégâts au moteur, cela augmente la

consommation de carburant et la

pollution.

1. Choke – pour les démarrages à froid.

Le choke est situé à l’avant de la rainure.

Ne pas utiliser dans cette position le

moteur est chaud.

2. Plein régime – le mode plein régime

doit toujours être enclenché lorsque la

machine fonctionne.

Pour le plein régime, enfoncer la manette

d’environ 2 cm par rapport à la position du

choke.

3. Ralenti.

4.4.7 Démarreur/phare avant (7, 8:U)

La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le

moteur.

Ne pas quitter la machine lorsque la clé

est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout

risque d’incendie, de passage de

carburant dans le moteur via le

carburateur, de déchargement de la

batterie et tout dégât en général.

Quatre positions :

1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La

clé peut être retirée.

2/3. Marche.

4. Démarrage – le démarreur électrique

est activé lorsque la clé est tournée à fond

dans la position de démarrage. Lorsque le

moteur tourne, la clé revient en position de

marche 3 grâce à un dispositif à ressort.

4.4.8 Levier de vitesses (7:R) (2125M)

Levier permettant d’enclencher l’une des cinq

vitesses en marche avant (1-2-3-4-5), le point mort

(N) ou la marche arrière (R).

L’embrayage doit être maintenu enfoncé pendant

le changement de vitesse.

REMARQUE ! Veiller à ce que la machine soit à

l’arrêt complet pour passer de marche avant en

marche arrière et vice versa. Si une vitesse ne

s’enclenche pas immédiatement, relâcher

l’embrayage et l’enfoncer à nouveau. Ré-

enclencher la vitesse. Ne jamais forcer le passage

des vitesses.

4.4.9 Prise de force (7, 8:Q)

La prise de force ne peut jamais être

engagée lorsque l’accessoire monté à

l’avant est en position de transport.

Cela aurait pour effet d’endommager la

transmission par courroie.

Levier permettant d’enclencher et de débloquer la

prise de force actionnant les plateaux de coupe et

les accessoires montés à l’avant. Deux positions

sont possibles :

1.Levier vers l’avant – prise de force

désengagée.

2. Position arrière – prise de force

branchée.

4.4.10 Levier de débrayage (fig. 9)(2135H)

Levier permettant de débrayer la transmission

variable, ce qui permet de bouger la machine à la

main, moteur éteint.

Le levier d’embrayage ne doit jamais se

trouver entre les positions extérieure et

intérieure pour éviter de surchauffer le

moteur et d’endommager la

transmission.

Deux positions sont possibles :

1. Levier vers l’arrière – la

transmission est activée pour un

fonctionnement normal. Un

déclic se fait entendre lorsque le

levier se bloque.

2. Levier vers l’avant – transmission débrayée. La

machine peut être déplacée manuellement.

Ne pas remorquer la machine sur de longues

distances ou à des vitesses élevées pour éviter

d’endommager la transmission.

5 UTILISATION

L’usage de la machine est réservé aux travaux

suivants, avec les accessoires GGP d’origine

renseignés.

Type de travail Accessoires d’origine GGP

Tonte Plateaux de coupe:

2125M: 85 C

2135H: 85 C, 95 C

Balayage Balai. L’utilisation d’un pare-

poussière est recommandé.

Déneigement Lame à neige. Chaînes à neige et

poids de lestage recommandés.

Tonte du gazon

et ramassage des

feuilles

Collecteur tracté de 38".

Transport du

gazon de tonte et

des feuilles

Remorque de transport Combi.

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La charge verticale maximum exercée sur la boule

de remorquage doit être inférieure à 100 N.

La charge d’inertie maximum exercée sur la boule

de remorquage par les accessoires tractés doit être

inférieure à 500 N.

REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur,

contactez votre compagnie d’assurance.

REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue

pour circuler sur la voie publique.

6 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ne pas utiliser la machine si le capot du

moteur n’est pas fermé et verrouillé.

Risque de brûlure et de blessure par

écrasement.

6.1 AJOUTER DU CARBURANT

Voir fig. 12. Utiliser uniquement du carburant sans

plomb. Ne jamais utiliser de mélange carburant-

huile 2 temps.

Le réservoir a une contenance de 14 litres. Le

niveau de carburant est visible au travers du

réservoir transparent.

REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se

conserve pas indéfiniment et ne doit pas être

stockée plus de 30 jours.

Des carburants respectueux de l’environnement,

par ex. l’essence alkylate, peuvent également être

utilisés. Par leur composition, ils ont un impact

réduit sur la nature et la santé.

L’essence est très inflammable et doit

être conservée dans des récipients

spécialement conçus à cet effet.

Faire le plein d’essence uniquement à

l’extérieur, et ne pas fumer pendant

l’opération. Faire le plein de carburant

avant de démarrer le moteur. Ne jamais

enlever le bouchon du réservoir ou

procéder au remplissage quand le

moteur tourne ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un

espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou

2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que

le carburant puisse se dilater sans déborder

lorsqu’il se réchauffe (voir fig. 8).

6.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE

À la livraison, les machines sont remplies d’huile

SAE 10W-30.

Vérifier le niveau d’huile avant chaque

utilisation. Placer la machine sur un sol plat.

Nettoyer la zone autour de la jauge

d’huile. La dévisser et la sortir du carter.

Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon.

Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à

fond.

Puis la ressortir. Lire le niveau d’huile sur la jauge.

Si le niveau d’huile descend en dessous du repère

« FULL » , faire l’appoint (fig. 10, 11).

Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la

marque « FULL » pour éviter la surchauffe du

moteur. Si le niveau dépasse la marque « FULL »,

il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile

correct.

6.3 CONTRÔLES DE SÉCURITÉ

Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité

sont atteints lors du test de la machine.

Procéder aux contrôles de sécurité

avant chaque utilisation.

Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas

atteint, ne pas utiliser la machine et la

faire contrôler par un atelier agréé !

6.3.1 Contrôle de sécurité générale

Objet Résultat

Conduites de car-

burant et raccords.

Absence de fuites.

Câbles électri-

ques.

Isolation intacte.

Absence de dégâts mécaniques.

Échappement. Absence de fuites aux raccords.

Vis serrées.

Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de

dégâts.

2135H :

Faire avancer et

reculer l’engin et

relâcher la pédale

de conduite-frein

de service.

La machine s’arrête.

Test de pilotage Pas de vibrations anormales.

Pas de bruits anormaux.

26

FRANÇAIS

FR

6.3.2 Contrôle de sécurité générale

Contrôler le fonctionnement du

dispositif de sécurité avant chaque

utilisation.

6.4 DÉMARRAGE

1. Voir fig. 12. Ouvrir l’arrivée de carburant située

sous le couvercle côté gauche.

2. Vérifier que les câbles sont raccordés aux

bougies.

3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée.

4a.2125M : Mettre le levier de vitesse en position

neutre.

4b.2135H : Ne pas laisser le pied sur

l’accélérateur.

5. Démarrage à froid du moteur – mettre la

manette en position choke.

Démarrage à chaud – mettre la manette sur

plein régime (environ 2 cm plus loin que la

position choke).

6. Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.

7. Démarrer le moteur en tournant la clé de

contact.

8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le

choke, ramener progressivement la manette en

position de plein régime (enfoncer d’environ 2

cm par rapport à la position choke).

9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous

charge immédiatement après un démarrage à

froid. Laisser d'abord tourner le moteur pendant

quelques minutes pour permettre à l’huile de

chauffer.

Le mode plein régime doit toujours être enclenché

lorsque la machine fonctionne.

6.5 CONSEILS D’UTILISATION

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation.

C’est particulièrement important pour travailler

sur des terrains en pente. Voir 6.2.

Être particulièrement vigilant sur les

terrains en pente. Ne pas démarrer ou

s’arrêter brutalement sur un terrain en

pente. Ne jamais circuler

perpendiculairement à une pente. Se

déplacer de haut en bas, et de bas en

haut.

La machine ne peut en aucun cas être

utilisée sur des pentes dont l’inclinaison

est supérieure à 10°.

Ralentir dans les pentes et dans les

virages serrés pour éviter de basculer

ou de perdre le contrôle de la machine.

Ne pas braquer à fond lorsque la

machine est en vitesse supérieure et à

plein régime. Dans cette situation, elle

pourrait facilement basculer.

Garder les mains et les doigts à distance

des éléments articulés et du support du

siège. Risque de blessure par

écrasement. Ne jamais utiliser la

machine lorsque le carter moteur est

ouvert.

Ne jamais rouler avec le plateau de

coupe connecté en position de transport

pour ne pas endommager sa courroie

s’entraînement.

6.6 ARRÊT

Désactiver la prise de force. Serrer le frein de

stationnement.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2

minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.

Fermer le robinet de carburant. Ce point est

particulièrement important si la machine doit être

transportée par camion, par exemple.

Si la machine est abandonnée sans

surveillance, débrancher les bougies

d'allumage. Ôter également la clé du

démarreur.

Le moteur peut être très chaud

immédiatement après l’arrêt. Ne pas

toucher le pot d’échappement, le

cylindre ni les ailettes de

refroidissement. Risque de brûlure.

6.7NETTOYAGE

Pour réduire le risque d’incendie,

dégager l’herbe, les feuilles et

l’excédent d’huile se trouvant sur le

moteur, le pot d’échappement, la

batterie et le réservoir de carburant.

Pour réduire le risque d’incendie,

contrôler régulièrement que la machine

ne présente aucune fuite d’huile et/ou

de carburant.

Statut Action Résultat

La pédale

embrayage-frein

n’est pas enfoncée.

La prise de force

n’est pas enclen-

chée.

Tenter de démar-

rer.

Le moteur

ne démarre

pas.

La pédale

embrayage-frein

est enfoncée.

La prise de force

est enclenchée.

Tenter de démar-

rer.

Le moteur

ne démarre

pas.

Le moteur tourne.

La prise de force

est enclenchée.

Le conducteur se

lève du siège.

Le moteur

s’arrête.

Le moteur tourne. Retirer le fusible

10 A.

Le moteur

s’arrête.

27

FRANÇAIS

FR

Ne jamais nettoyer au jet haute

pression pour ne pas endommager les

joints, les composants électriques ou les

vannes hydrauliques.

Ne jamais utiliser d’air comprimé sur

les ailettes du radiateur pour éviter de

les endommager.

Nettoyer la machine après chaque utilisation.

Instructions de nettoyage :

• Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur.

• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à

l’air comprimé.

• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement

du moteur.

• Une fois le nettoyage terminé, démarrer l’engin

et actionner l’éventuel plateau de coupe pour

éliminer que l’eau ne pénètre dans les paliers et

n’endommage la machine.

7 ENTRETIEN

7.1 PROGRAMME D’ENTRETIEN

Respecter le programme d’entretien GGP pour

conserver la machine en bon état de marche, qui

respecte l’environnement et reste sûre et fiable.

Il est recommandé de confier les entretiens à des

services agréés. Les travaux y seront effectués par

du personnel expérimenté n’utilisant que des

pièces d’origine.

7.2 PRÉPARATION

Les interventions d’entretien et de maintenance

doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt

dont le moteur est coupé.

Bloquer la machine en serrant le frein à

main.

Déconnecter les câbles de bougies et

retirer la clé de contact pour éviter tout

démarrage intempestif.

7.3 PRESSION DES PNEUS

Régler la pression des pneus comme suit :

À l’avant : 0,4 bar (6 psi).

À l’arrière : 1,2 bar (17 psi).

7.4 REMPLACEMENT DE L’HUILE

MOTEUR

Remplacer l'huile une première fois après 5 heures

d'utilisation, puis toutes les 50 heures d'utilisation

ou une fois par saison.

Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les

25 heures ou une fois par saison) si le moteur est

soumis à rude épreuve ou si la température

ambiante est élevée.

Type d’huile :

Choisir une huile sans additifs.

Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter

la surchauffe du moteur.

Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.

L’huile moteur peut être très chaude si

on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est

donc recommandé de laisser refroidir le

moteur pendant quelques minutes

avant d’effectuer la vidange.

1. Dévisser le bouchon de vidange d’huile (fig.

13).

2. Récupérer l’huile dans un récipient.

REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur

les courroies d’entraînement.

3. Recycler l’huile conformément aux normes en

vigueur.

4. Revisser le bouchon de vidange.

5. Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans

le réservoir.

Quantité d’huile :

2125M: 1,2 l

2135H: 1,4 l

6. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur

et le laisser tourner au ralenti pendant 30

secondes.

7. Vérifier l’absence de fuites d’huile.

8. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis

contrôler le niveau d’huile conformément à 6.2.

7.5 FILTRE À CARBURANT (10, 11:Q)

Remplacer le filtre à carburant à chaque saison

Après l’installation du nouveau filtre, vérifier

l’absence de fuites.

7.6 COURROIES DE

TRANSMISSION

Après 5 heures de service, vérifier l’état des

courroies.

7.7 DIRECTION

Vérifier et régler la direction après 5 heures de

service, puis toutes les 25 heures.

7.7.1 Vérifications

Tourner légèrement le volant de gauche à droite

pour vérifier que le mécanisme des chaînes de

direction ne présente pas de jeu.

Huile SAE 10W-30

Classe de service SJ ou supérieur

28

FRANÇAIS

FR

7.7.2 Réglage

Le cas échéant, régler les câbles de direction

comme suit :

Régler la tension des câbles de direction en serrant

l’écrou (19:R). Important ! Pendant le réglage,

maintenir fermement les vis aux extrémités du

câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela,

utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour

bloquer les vis à l’extrémité des câbles.

Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.

Ne pas appliquer une tension trop forte sur les

câbles pour éviter de durcir la direction et

d’augmenter l’usure des câbles.

7.8 BATTERIE

Ne jamais surcharger la batterie pour

éviter de l’endommager.

Ne pas provoquer de court-circuit aux

bornes de la batterie. Cela provoquerait

des étincelles susceptibles de mettre le

feu. Éviter également tout contact entre

les bijoux en métal et les bornes de la

batterie.

Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes

de la batterie sont endommagés ou qu’il

y a des interférences au niveau des

cosses, remplacer immédiatement la

batterie.

La batterie est du type à soupape avec une tension

nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans

entretien. La seule maintenance requise consiste à

la recharger, par exemple après une période

d’inutilisation prolongée.

Charger complètement la batterie

avant la première utilisation. La

batterie doit être chargée au maximum

lorsqu’on l’entrepose. Une batterie

déchargée s’endommage lorsqu’elle est

inutilisée.

7.8.1 Charge à l’aide du moteur

Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de

la machine :

1. Placer la batterie dans la machine comme

illustré ci-dessous.

2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder

un système d’extraction d’air au pot

d’échappement.

3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer

le moteur.

4. Laisser tourner le moteur de manière

ininterrompue pendant 45 minutes.

5. Arrêter le moteur. La batterie est à présent

complètement rechargée.

7.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide

d’un chargeur

En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie,

utiliser un modèle à tension constante

(disponible chez votre fournisseur).

L’utilisation d’un chargeur de type standard

risque d’endommager la batterie.

7.8.3 Dépose/pose

À la livraison, la batterie se trouve sous le carter du

moteur (voir fig. 17). Lors de la dépose et de

l’installation de la batterie, respecter les points

suivants à propos des câbles :

• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de

la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter

ensuite le câble rouge de la borne positive (+)

de la batterie.

• À l’installation : Reconnecter en premier lieu le

câble rouge à la borne positive (+) de la batterie.

Reconnecter ensuite le câble noir à la borne

négative (-) de la batterie.

Déconnecter ou reconnecter les câbles

dans le mauvais ordre risque de

provoquer un court-circuit et

d’endommager la batterie.

L’inversion des câbles endommage le

générateur et la batterie.

Serrer correctement les câbles. Les

câbles lâches peuvent être à l’origine

d’un incendie.

Ne jamais laisser tourner le moteur

lorsque la batterie est déconnectée pour

ne pas endommager le générateur et le

système électrique.

7.8.4 Nettoyage

Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent

apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au

moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.

7.9 FILTRE À AIR

Il est essentiel que le filtre à air soit

intact et installé correctement. Ne

jamais démarrer le moteur sans filtre à

air ou avec un filtre défectueux.

7.9.1 Filtre à air (2125M)

Nettoyer ou remplacer le préfiltre (en mousse)

(16:G) après 25 heures de service.

Nettoyer ou remplacer le préfiltre (en papier)

(16:F) après 100 heures de service.

REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus

souvent en cas d’utilisation fréquente en

environnement poussiéreux.

Marche à suivre pour la dépose et l’installation du

filtre à air:

1. Nettoyer soigneusement les environs

immédiats du boîtier du filtre à air (15:E).

29

FRANÇAIS

FR

2. Pour déposer le filtre à air, retirer les deux clips

à l'arrière du couvercle.

3. Retirer les filtres. Le préfiltre est situé plus loin,

à proximité du moteur. Veiller à ce qu’aucune

saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le

support du filtre à air.

4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une

surface plane. En cas d’encrassage intense,

remplacer le filtre.

5. Remplacer le préfiltre. En cas d’encrassage

intense, remplacer le préfiltre.

6. Pour remonter le filtre, répéter la marche à

suivre ci-dessus en sens inverse.

Ne pas tenter de nettoyer le filtre en papier à l’aide

d’air comprimé ou de solvants à base de pétrole

(kérosène, etc.), sous peine de l’endommager.

L’élément en papier ne doit pas être huilé.

7.9.2 Filtre à air (2135H)

Nettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier)

après 100 heures de service.

REMARQUE ! Augmenter la fréquence de

nettoyage ou de remplacement des filtres lorsque

la machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.

Retirer et installer les filtres à air comme suit :

1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-

ats du boîtier du filtre à air.

2. Démonter le couvercle du filtre à air (14:R) en

retirant les deux vis.

3. Démonter la partie amovible du filtre à papier

(14:S). Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe

dans le carburateur. Nettoyer le support du filtre

à air.

4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une

surface plane. En cas d’encrassage intense,

remplacer le filtre.

5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations

dans l’ordre inverse.

Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par

ex. du kérosène) ni d’air comprimé pour nettoyer

le filtre en papier afin ne pas l’endommager.

Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en

papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas

être huilé.

7.10BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacer les bougies d’allumage toutes les 200

heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien

sur deux).

Nettoyer autour de la bougie avant de la

débrancher.

Bougie d’allumage

: Champion RC12YC ou

équivalent.

Écart entre les électrodes

: 0,75 mm.

7.11 ADMISSION D’AIR (10, 11:P)

Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être

endommagé en cas de défaillance du système de

refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du

moteur toutes les 50 heures de service. Le système

de refroidissement est nettoyé de manière plus

approfondie lors de chaque entretien de base.

7.12 LUBRIFICATION

Lubrifier les points de graissage toutes les 25

heures de service, conformément au tableau ci-

dessous, ainsi qu’après chaque lavage.

7.13 FUSIBLES

Si l’une des pannes ci-dessous se produit,

remplacer le fusible correspondant Les fusibles se

trouvent à proximité de la batterie, sous le carter

moteur.

8 BREVET - ENREGISTREMENT

Cette machine et les pièces qui la composent sont

enregistrées sous le n° de brevet :

9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0

(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/

00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525

(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).

99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734

(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).

Objet Action Fig.

Paliers de

roues

3 nipples de graissage.

Appliquer de la graisse univer-

selle à l’aide d’un pistolet.

18

Câbles de

direction

Nettoyer les câbles à l’aide d’une

brosse métallique.

Lubrifier à l’aide d’un vaporisa-

teur de graisse universelle pour

chaînes.

-

Tendeurs Lubrifier les paliers de graissage

à l’aide d’une burette en activant

toutes les commandes.

Pour plus de facilité, travailler à

deux.

21

Câbles de

com-

mande

Lubrifier les extrémités des

câbles à l’aide d’une burette en

activant toutes les commandes.

Travailler à deux.

21

Lubrifier les points de graissage

du montant du plateau à l’aide

d’un pistolet à graisse. La graisse

doit pénétrer le long de l’essieu.

20

30

FRANÇAIS

FR

9 ENTRETIEN

Pour la réparation et l’entretien des machines,

s’adresser à un service agréé qui n’utilisera que des

pièces d’origine.

Les pièces de rechange et accessoires d’origine

GGP sont spécifiquement conçus pour les

machines GGP. Les pièces de rechange et

accessoires d’autres marques n’ont été ni testés

ni approuvés par GGP.

L’utilisation de pièces et accessoires

d’autres marques peut affecter le

fonctionnement de la machine et en

compromettre la sécurité. GGP décline

toute responsabilité pour les dégâts ou

blessures occasionnés par ces produits.

Les pièces d’origine sont fournies par des services

spécialisés et par de nombreux revendeurs.

Leurs adresses sont renseignées sur le site GGP :

www.GGP.com.

Il est recommandé de confier l’entretien, la

maintenance et l’inspection des dispositifs de

sécurité une fois par an à un service spécialisé.

10 CONDITIONS GÉNÉRALES

D’ACHAT

Une garantie totale couvre les défauts matériels et

les vices de fabrication. L’utilisateur est tenu de

suivre scrupuleusement les instructions contenues

dans la documentation fournie.

Période de garantie

Usage privé : deux ans à partir de la date d’achat.

Batteries : six mois à partir de la date d’achat.

Exceptions

Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :

- la méconnaissance du contenu de la

documentation fournie

- la négligence

- un usage ou un assemblage incorrects ou non

autorisés

- l’utilisation d’autres éléments que les pièces

d’origine

- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non

agréés par GGP

Sont également exclus de la garantie :

- l’usure des éléments tels que les lames,

courroies, roues et câbles

- l’usure normale

- le moteur et la transmission, qui sont couverts

par la garantie fournie par leur fabricant et font

l’objet de conditions générales séparées.

L’acquéreur est protégé par les lois nationales de

chaque pays. La présente garantie ne limite en

aucun cas les droits dont il dispose dans le cadre de

ces législations.

11 ENVIRONNEMENT

Par respect de l’environnement, merci d’accorder

une attention particulière aux points suivants :

• Utiliser des carburants qui respectent le plus

possible l’environnement.

• Utiliser un entonnoir et/ou un jerrycan avec

protection contre le trop-plein pour éviter le

gaspillage de carburant.

• Ne pas remplir le réservoir à ras bord.

• Ne pas trop remplir le réservoir d’huile moteur

et/ou de transmission (voir le manuel de

l’utilisateur pour les quantités exactes).

• Récupérer l’huile de vidange sans en renverser.

Déposer l’huile usagée dans une station de

recyclage.

• Ne pas jeter les anciens filtres à huile à la

poubelle. Les confier à une station de recyclage.

• Ne pas jeter les batteries au plomb à la poubelle.

Les déposer dans une station de recyclage.

• Remplacer le pot d’échappement lorsqu’il est

endommagé. Utiliser exclusivement des pièces

d’origine pour effectuer les réparations.

• Le cas échéant, remplacer le convertisseur

catalytique lorsqu’il est endommagé.

• Le réglage du carburateur doit être confié à un

technicien spécialisé.

• Nettoyer le filtre à air suivant les instructions

(voir manuel).

12 IDENTIFICATION

Le produit est identifié par deux éléments :

1. La référence et le numéro de série de la

machine,

2. Le modèle, le type et le numéro de série du

moteur.

Ces numéros d’identification devront être

communiqués pour les entretiens, réparations et

achats de pièces.

Pour la facilité, inscrire ces numéros sur la dernière

page de ce carnet.

GGP se réserve le droit de modifier le produit sans

avis préalable.

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