pro.point Battery Charger Manuel utilisateur

Marque: pro.point

Modèle: Battery Charger

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Manuel utilisateur

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Manuel De L’utilisateur

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – À LIRE EN PREMIER

PL2310 et PL232

Chargeur de batterie

Cet appareil numérique de la classe B est conforme à la norme NMB-003 du Canada.

BAT TERY CHARGER

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

1. CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel

contient d’importantes consignes de sécurité et

l’utilisation de la batterie du modèle chargeur PL2310

et PL2320.

2. Ne pas exposer ce chargeur à la pluie ou à la neige.

3. L’utilisation d’un accessoire qui n’est pas

recommandé ou vendu par le fabricant peut entraîner

un risque d’incendie, de choc électrique ou de

blessure corporelle.

4. Pour réduire les risques de détérioration de la fiche

ou du cordon d’alimentation, toujours débrancher le

chargeur en tirant sur sa fiche plutôt que sur le cordon

d’alimentation.

5. Une rallonge ne doit être utilisée que si c’est

absolument nécessaire. L’emploi d’une rallonge

incorrecte risque de provoquer des incendies et des

chocs électriques. Si une rallonge doit être employée,

s’assurer que:

a. La fiche de la rallonge est en tour points identique

à celle du chargeur,: même forme.

b. que la rallonge est correctement câblée et en bon

état; et

c. que le calibre des fils est suffisant, étant donné la

longueur de la rallonge:

Longueur de la

rallonge en mètres:

(7,60) (15,24) (30,50) (45,75)

Calibre des fils ( AWG):

18 16 14 12

6. Pour éviter un choc électrique – Mettez le chargeur de

batterie au rebut si le cordon s’avère être défectueux.

7. Ne pas utiliser le chargeur s’il a reçu un choc violent,

s’il est tombé ou s’il a été endommagé de toute autre

manière. Portez-le chez un technicien qualifié.

8. Ne pas démonter le chargeur. Le porter à un

réparateur qualifié lorsqu’il a besoin d’entretien ou

de réparations. Un remontage incorrect risque de

provoquer des incendies et des chocs électriques.

9. Pour réduire les risques de chocs électriques,

débrancher le chargeur de sa prise avant toute

operation d’entretien ou de nettoyage. La simple mise

à l’arrêt du chargeur n’élimine pas ces risques.

10. Contrôler le chargeur de pile quotidiennement en

l’utilisant pour maintenir la pile pour les périodes

prolongées.

11.

AVERTISSEMENT - PRESENCE DE GAZ EXPLOSIFS

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À

PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB.

EN SERVICE NORMAL, LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS. POUR

CETTE RAISON, IL EST EXTREMENT

IMPORTANT DE LIRE CE MANUEL ET D’EN

SUIVRE LES CONSIGNES AVANT CHAQUE

UTILISATION DU CHARGEUR.

b. Pour réduire les risques d’explosion suivre ces

instructions ainsi que celles publiées par le

fabricant de la batterie et par le fabricants de tout

autre matériel utilisé à proximité. Examiner les

mises en garde figurant sur ces produits et dans le

compartiment-moteur.

1. Toute personne travaillant à proximité d’une batterie

au plomb doit s’assurer que quelqu’un est à portée de

voix ou suffisamment proche pour lui venir en aide le

cas échéant.

2. Avoir de l’eau et du savon à proximité en cas de

projections d’acide atteignant la peau, les yeux ou les

vêtments.

3. Porter des lunettes et des vêtments assurant une

protection intégral. Ne pas se frotter les yeux lorsque

l’on travaille à proximité de batteries au plomb.

4. Si de l’acideentre en contact avec la peau ou les

vêtements, laver immédiatement à l’eau savonneuse.

Si de l’acide pénètre dans l’oeil, laver abondamment

l’oeil à l’eau froide pendant au moins 10 minutes et

consulter un médecin sans attendre.

5. NE JAMAIS fumer à proximité d’une batterie et toujurs

en éloigner les sources de flammes ou d’étincelles.

6. Faire particulièrement attention à ne pas laisser

tomber un outil métallique sur la batterie. Cela risque

de provoquer des étincelles ou de court-circuiter la

batterie ou d’autres organes électriques, d’où le risque

d’explosion.

7. Retirer les objets personnels en métal, tels bagues,

bracelets, colliers et montres durant toute intervention

sur une batterie au plomb. Le courant de court-circuit

engendré par la batterie peut être suffisamment

intense pour souder une bague ou autre au métal,

provoquant ainsi des brûlures graves.

8. N’utiliser ce chargeur que pour charger une batterie

au plomb. Il n’est pas destiné à alimenter des circuits

électriques à basse tension autres que ceux du

démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie

pour recharger les piles sèches communément

utilisées pour l’alimentation des appareils ménagers.

Ces piles risquent d’éclater, provoquant des dégâts

matériels et des blessures corporelles.

9. NE JAMAIS charger une batterie gelée.

PRÉPARATION

POSITIONNEMENT DU CHARGEUR

INSTRUCTIONS CONCERNANT LA MISE À LA TERRE/MASSE ET LE BRANCHEMENT DU CORDON C.A.

PRÉPARATION À LA CHARGE DE LA BATTERIE:

1. S’il est nécessaire de déposer la batterie du véhicule

pour la charger, toujours débrancher la cosse de

masse de la batterie en premier. S’assurer que

tous les accessoires du véhicule sont éteints pour

éviter’arc électrique.

2. Pendant la charge, assurer une ventilation sufisante

aux alentours de la batterie. Les gaz peuvent être

dispersés efficacement à l’aide d’un morceau de

carton ou de toute autre matériau non-métallique

faisant office de ventilateur.

3. Nettoyer les bornes de la batterie en veillant à ce

qu’aucune matière corrosive n’atteigne les yeux.

4. Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément jusqu’à

ce que l’acide de la batterie atteigne le niveau spécifié

par le fabricant de la batterie. Ceci permet de purger

l’excédent de gaz des éléments. Ne remplissez pas

excessivement. Pour les batteries sans entretien –

suivez soigneusement les instructions du fabricant

relatives à la recharge.

5. Étudier soigneusement toutes les consignes de

sécurité formulées par le fabricant de la batterie, telles

la, nécessité de retirer ou non les bouchons des-

éléments durant la charge, ou les courants de charge

recommandés.

6. Déterminez la tension de la batterie en consultant le

mode d’emploi du véhicule et assurez-vous que la

tension de sortie du chargeur correspond à la tension

du véhicule.

1. Placer le chargeur aussi loin de la batterie que le

permettent les câbles de charge.

2. Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus

de la batterie en cours de charge. Les gaz

éngendrés par la batterie sont corrosifs et risquent

d’endommager l’appareil.

3. Ne jamais laisser l’acide de la batterie goutter

sur le chargeur durant les mesures de densité de

l’électrolyte ou durant le remplissage des éléments.

4. Ne jamais utiliser le chargeur dans un endroit clos ou

présentant une ventilation insuffisante.

5. Ne pas poser lae batterie sur le chargeur.

6. Placer le chargeur au moins 45 cm (18 pouces)

au-dessus du sol.

1. ATTENTION : Ne brancher et débrancher les

pinces de sortie c.c. qu’après avoir placé tous

les interrupteurs sur Arrêt et débranché le cordon

d’alimentation du secteur. Ne jamais mettre les deux

pinces en contact.

2. Pour brancher le chargeur, fixer un clip à la batterie

et l’autre à un point éloigné de la batterie (voir les

sections “ G ” et “ H ” ). Ne pas brancher le chargeur

avant d’avoir lu les sections “A ” à “ J “.

3. Toujours les connexions de pile de marque avant

bouche le chargeur dans la sortie de courant alternatif.

Pour réduire les risques d’explosion, ne jamais brancher

les deux clips directement à la batterie. Lors de chaque

branchement, tourner ou basculer le clip d’avant en

arrière plusieurs fois pour réaliser une bonne connexion et

éviter qu’un clip ne glisse et ne produise une étincelle. Ne

pas tourner ni basculer le clip sur la batterie une fois que

la seconde connexion a été réalisée.

NSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE ET DE CONNEXION DU CORDON C.A.

Le chargeur doit être mis à la masse afin de réduire le risque d’électrocution. Le chargeur est muni d’un cordon

électrique pourvu d’un conducteur de mise La fiche doit être branchée dans une prise adéquatement installée et mise à

la terre conformément aux règlements et codes en vigueur.

DANGER: NE JAMAIS MODIFIER LE CORDON D’ALIMENTATION C.A.

NI LA FICHE FOURNIS POUR LES ADAPTER À LA PRISE; FAIRE

INSTALLER UNE PRISE ADÉQUATE PAR UN ÉLECTRICIEN ÊTRE CAUSE

D’ÉLECTROCUTION.

Le chargeur doit être utilisé sur un circuit d’une valeur nominale de 120 volts

et possède une fiche avec la terre similaire à celle de à celui de la FIGURE C,

peut être utilisé pour brancher cette fiche à une prise bipolaire, tel que montré à

la FIGURE B, jusqu’à ce qu’une prise avec terre adéquate

DANGER: AVANT D’UTILISER UN ADAPTATEUR, TEL QU’ILLUSTRÉ,

S’ASSURER QUE LA VIS CENTRALE DE LA PLAQUE-COUVERCLE DE LA

PRISE EST MISE À LA TERRE. L’OREILLE RIGIDE VERTE DE LA PATTE

FAISANT

saillie de l’adaptateur doit être branchée à une prise de courant mise à la

terre adéquatement - s’assurer que l’oreille est mise à la masse. Si nécessaire, remplacer la vis originale de la plaque-

couvercle de la prise par une vis plus longue qui saura bien retenir la patte de l’adaptateur à la plaque-couvercle et

assurer la connexion de terre à la prise avec terre.

CHARGE D’UNE BATTERIE HORS D’UN VÉHICULE

ATTENTION : UNE BATTERIE MARINE (SUR UN

BATEAU) DOIT ÊTRE DÉPOSÉE ET CHARGÉE À

TERRE. À BORD DU BATEAU, CETTE OPÉRATION

NÉCESSITE UN ÉQUIPEMENT SPÉCIALEMENT

CONÇU POUR LES APPLICATIONS MARINES.

ATTENTION : LAPRODUCTION D’ETINCELLES

AUTOUR D’UNE BATTERIE PEUT EN PROVOQUER

L’EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES RISQUES

D’ÉTINCELLES PRÈS DES BATTERIES:

1. Vérifier la polarité des bornes de batterie.

Habituellement les bornes POSITIVES (POS,

P, +) ont un diamètre plus grand que les bornes

NÉGATIVES (NÉG, N, –).

2. Fixer un câble (non fourni) à la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –) de la batterie. Ce câble doit mesurer au

moins 24 pouces (61 cm) de long et son calibre ne

doit pas être inférieur à celui des câbles de sortie du

chargeur (les câbles de batterie et d’assistance au

démarrage conviennent très bien).

3. Brancher le clip POSITIF (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

4. Se placer et positionner l’extrémité libre du câble

(installé à l’étape 2) aussi LOIN de la batterie que

possible. EN TOURNANT LE DOS À LA BATTERIE,

brancher le clip NÉGATIF (noir) du chargeur à

l’extrémité libre du câble.

5. Lorsque la charge déterminée,, arrêtez la séquence

de charge en appuyant sur le bouton « CHARGE

». Débranchez ensuite le chargeur, toujours dans

l’ordre inverse de la procédure de branchement, et

tenez-vous le plus loin possible de la batterie lors du

premier débranchement.

Câble

chargeur

Câble

chargeur

Borne

positive

Câble d'assistance au démarrage

Borne

négative

Figure 2

CHARGE D’UNE BATTERIE INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE

ATTENTION : UNE BATTERIE MARINE (SUR UN BATEAU) DOIT ÊTRE DÉPOSÉE ET CHARGÉE À TERRE. À

BORD DU BATEAU, CETTE OPÉRATION NÉCESSITE UN ÉQUIPEMENT SPÉCIALEMENT CONÇU POUR LES

APPLICATIONS MARINES.

ATTENTION : LA PRODUCTION D’ETINCELLES AUTOUR D’UNE BATTERIE PEUT EN PROVOQUER L’EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLES PRÈS DES BATTERIES:

1. Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter qu’ils ne soient endommagés par le capot, les portières ou les

pièces en mouvement.

2. Rester à l’écart des pales, des courroies et des poulies de ventilateur et d’autres pièces qui risquent de provoquer des

blessures corporelles.

3. Vérifier la polarité des bornes de batterie. Habituellement les bornes POSITIVES (POS, P, +) ont un diamètre plus grand

que les bornes NÉGATIVES (NÉG, N, –).

4. Déterminer quelle borne de la batterie est mise à la masse (reliée au) sur le châssis. Si la borne négative est mise à

la masse sur le châssis (comme dans la plupart des véhicules), voir la figure 1 et l’instruction “5a”. Si la borne positive

est mise à la masse sur le châssis, voir la l’instruction “5b”.

5. a) Sur un véhicule à MASSE NÉGATIVE, brancher le clip POSITIF (rouge) du chargeur de batterie sur la borne

POSITIVE (POS, P, +) de la batterie non reliée à la masse.

b) Sur un véhicule à MASSE POSITIVE, brancher le clip NÉGATIF (noir) du chargeur

de batterie sur la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –) de la batterie non reliée à la

masse. (Cet arrangement est d’habitude trouvé dans pré-1970 véhicules étrangers

ou pré-1970 tracteurs de ferme. Ceci est un événement rare.)

6. Brancher le second clip du chargeur de batterie sur le châssis du véhicule ou le

bloc-moteur, aussi loin que possible de la batterie. Ne pas brancher le clip sur le

carburateur, les conduites de carburant, ou les parties en tôle de la carrosserie. Le

brancher sur une partie métallique épaisse du châssis ou du bloc-moteur.

7. Lorsque vous débranchez le chargeur, arrêtez la séquence de charge en appuyant sur

le bouton « CHARGE », débranchez le cordon d’alimentation secteur, retirez la pince

du châssis du véhicule puis retirez la pince de la borne de la batterie.

8. Se reporter aux instructions d’utilisation pour tout renseignement concernant le réglage des

sélecteurs.

9. Voir les Instructions d’Opération pour les informations de durée de charge.

Le Négatif au

Sol de Châssis

Positif

Figure 1

MODE D’EMPLOI

Réglages du chargeur de batterie

Après avoir raccordé correctement la batterie (voir section

F ou G selon le cas), branchez le cordon d’alimentation

à une prise murale. Tous les voyants s’allumeront

momentanément, puis seuls ceux correspondant aux

paramètres de charge resteront allumés. Le chargeur est

maintenant en mode veille.

Si un indicateur d’erreur s’allume, débranchez

immédiatement l’alimentation électrique et déterminez la

cause de l’alarme. Le voyant POLARITÉ indique une erreur

de connexion (polarité inversée), tandis que le voyant

ERREUR indique une défaillance au niveau de la batterie,

comme un court-circuit par exemple.

Pour charger la batterie :

1. Sélectionnez un paramètre de tension de charge de la

batterie. Le paramètre par défaut est 12V, utilisé dans la

plupart des applications de charge. Pour charger en 6V,

poussez le bouton de réglage de tension jusqu’à ce que

le voyant « 6V » s’allume.

2. Sélectionnez un paramètre de type de batterie. Pour

charger des batteries standard et des batteries sans

entretien inondées, poussez le bouton Type de batterie

jusqu’à ce que le voyant « STD » s’allume. Pour charger

des batteries AGM, poussez le bouton Type de batterie

jusqu’à ce que le voyant « AGM » s’allume. Pour charger

des batteries à électrolyte gélifié, poussez le bouton Type

de batterie jusqu’à ce que le voyant « GEL » s’allume.

3. Sélectionnez un taux de charge de la batterie. Les

petites batteries qu’on trouve dans les équipements de

pelouse et jardin, motocyclettes ou véhicules tout terrain,

doivent être chargées avec un taux de charge le plus bas

possible.

4. Appuyez sur le bouton « CHARGE » et l’indicateur

de charge s’allumera. Le processus de chargement

commencera et terminera automatiquement. Si vous

appuyez sur le bouton « CHARGE » à n’importe quel

moment pendant la séquence de chargement, le chargeur

cessera de charger et retournera en mode

veille.

a. Remarque : Si l’indicateur d’erreur s’allume,

débranchez immédiatement l’alimentation électrique

et déterminez la cause de l’alarme. Consultez

les Caractéristiques du chargeur de batterie pour

trouver la cause de cette alarme.

b. Remarque : Le chargeur est doté d’une protection

contre les pannes et courts-circuits (voir

Caractéristiques du chargeur de batterie). Si la

batterie à charger a une tension en circuit ouvert de

moins de 1V, le chargeur signalera une défaillance.

Si, après avoir débranché l’unité, contrôlé les

connexions et vérifié tous les paramètres,

vous déterminez que le problème causant la «

défaillance » est une tension de batterie inférieure

à 1V, vous pouvez neutraliser la protection du

chargeur en appuyant sur le bouton « CHARGE

» pendant 3 secondes. Le chargeur commencera

le processus de chargement et, en supposant

qu’aucun autre élément ne soit à l’origine de

l’indication de défaillance, achèvera le processus

de chargement et s’éteindra automatiquement

lorsque la batterie aura atteint la pleine charge.

5. Lorsque la batterie approche de sa pleine charge

et entre en phase d’achèvement, le voyant vert

CHARGEMENT TERMINÉ s’allumera et l’indicateur

CHARGEMENT EN COURS clignotera. À ce stade, en

cas d’urgence, la batterie peut être mise en service à

condition d’être utilisée dans une situation de charge,

comme dans un véhicule qui sera immédiatement

mis en marche. Pour parvenir à un état de 100 % de

charge, le chargeur doit rester connecté jusqu’à ce

qu’il atteigne la phase de repos, où seul le voyant vert

CHARGEMENT TERMINÉ est allumé.

6. Lorsque le processus de chargement est terminé,

débranchez le cordon d’alimentation de la prise

secteur, puis débranchez les broches de raccordement

DC de la masse du véhicule (si le chargement a eu lieu

avec la batterie dans le véhicule) et de la batterie dans

l’ordre inverse de la procédure de connexion

Indicateurs de tension de batterie Indicateurs de type de batterie

Indicateurs de taux de charge de la batterie

Achage

Indicateur de charge

Indicateur de chargement terminé

Indicateur d’erreur

Sélecteur de charge marche/arrêt

Sélecteur d'achage des informations

Indicateurs d'achage des informations

Indicateur d'inversion de polarité

Sélecteur de tension de la batterie

Sélecteur de type de batterie

Sélecteur de taux de charge

STAT US CENTER

CONTROL CENTER

CHARGING IN PROGRESS

CHARGING COMPLETE

POLARITY ERROR

VOLTS

6V STD 2A

12V AGM 10A

GELPWR 20A

TYPERATE

% CHARGE

PL2320

VOLTA GE

CHARGE

1 23

PRO-LOGIX

Indicateurs

PL2310

Taux

de batterie

10A

CHARGEMENT EN COURS ET AFFICHAGE DE FEEDBACK

PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5 PHASE 6 PHASE 7

MISE SOUS

TENSION

CHARGE RAPIDE ABSORPTION ACHÈVEMENT RESTAURATIONREPOS EXERCICE

TENSION COURANT

PROCESSUS DE CHARGEMENT MULTIPHASE

-3

COURANT CONSTANT

TENSION

CONSTANTE

INDICATEURS

D'ÉTAT

CHARGEMENT

TERMINÉ

ON CLIGNOTANT OFF

CLIGNOTANT CLIGNOTANT

ON ON

AFFICHAGE = EP

TEMPS ÉCOULÉ

OFF

Le chargeur utilise un processus de chargement exclusif échelonné conçu pour charger et alimenter les batteries de

façon optimale. Un exemple est montré ci-dessus. La représentation ci-dessus montre la routine de chargement lors de

la recharge d’une batterie AGM complètement déchargée en 20A. (La routine de chargement pour le modèle PL2310 est

similaire, tout simplement avec des taux inférieurs de charge.)

PHASE DE MISE SOUS TENSION

Le processus de chargement comprend un mode initial de mise sous tension où le chargeur détermine le meilleur moyen

de charger la batterie connectée. À partir de là, le chargeur peut entrer dans la phase de charge rapide (la plupart des

cas), le mode de démarrage progressif, le mode de reconditionnement de la batterie ou arrêter la routine de chargement

car des conditions non sécuritaires (court-circuit, etc.) ont été détectées.

MODE DE DÉMARRAGE PROGRESSIF

Le mode de démarrage progressif est activé lorsque le chargeur est branché à une batterie complètement déchargée. Ce

mode protège la batterie pendant la période de charge initiale, au fur et à mesure que la tension de la batterie atteint un

niveau normal, et est bénéfique pour la santé à long terme de la batterie.

MODE DE RECONDITIONNEMENT DE LA BATTERIE

Pendant la phase de mise sous tension, si le chargeur détecte la présence de sulfatation de la batterie, il activera ce

mode. Si cela se produit, le voyant CHARGEMENT clignotera. Cela indique que le temps de charge sera étendu pendant

que le chargeur tente de reconditionner la batterie.

PRO-LOGIX PHASES 5-7 : ENTRETIEN IDÉAL DE LA BATTERIE

Une caractéristique clé de ce chargeur est la façon dont il gère une batterie qui reste sur le chargeur après une charge

complète, comme lors de l’entreposage d’un véhicule dont l’utilisation est saisonnière. Une fois que le chargeur atteint

la phase de repos, il est quasiment éteint, sauf pour surveiller occasionnellement l’état de la batterie. Ceci est bénéfique

pour la batterie connectée car cela réduit la réaction chimique dans la batterie par rapport aux modes traditionnels

d’entretien du chargeur. Ceci réduit considérablement le risque d’endommager une batterie lors d’un stockage à long

terme.

En outre, dans la phase 6 Exercice, on introduit une charge sur la batterie, en simulant une utilisation active, puis on

recharge la batterie à pleine charge. Cette fonctionnalité Exercice maintient la batterie en condition optimale pendant les

périodes de stockage et de non-utilisation.

OPTIONS D’AFFICHAGE

En dehors des cas où le chargeur est en phase Exercice ou si une erreur est détectée, l’affichage du chargeur offre deux

options d’informations : Tension de la batterie ou pourcentage de charge de la batterie. Pour modifier l’affichage d’un

mode à l’autre, appuyez sur la touche fléchée sous l’écran.

FONCTIONS SUPPLÉMENTAIRES

COMPATIBILITÉ AVEC PLUSIEURS BATTERIES

Le chargeur chargera correctement une vaste gamme de types de batteries, y compris les batteries conventionnelles,

sans entretien, AGM, gel, spiralées et à décharge profonde.

TECHNOLOGIE À PINCES INTELLIGENTES

Le chargeur alimentera les câbles de sortie seulement lorsqu’il sera correctement branché à la batterie.

PROTECTION CONTRE L’INVERSION DES POLARITÉS

Protège contre des branchements inversés. La LED du voyant POLARITY clignote sur le tableau de contrôle et

l’alimentation n’est pas envoyée aux câbles de sortie si un branchement inversé est détecté.

MODE DE RÉPARATION DE BATTERIE

Le chargeur surveille la routine de charge et entre dans ce mode si la batterie n’accepte pas la charge de façon adéquate.

La LED du voyant CHARGE clignote pendant que le chargeur est en mode de réparation de batterie. Ceci indique que la

durée de la charge sera prolongée pendant que le chargeur tente de changer la batterie.

PROTECTION CONTRE LES COURTS-CIRCUITS

Protège contre les branchements en court-circuit. La LED du voyant ERREUR est fixe sur le tableau de contrôle et

l’alimentation n’est pas envoyée aux câbles de sortie. Cette situation se déclenche si le chargeur détecte moins de 1 V

entre les pinces. Voir la rubrique Mode d’emploi Étape 4 Remarque b pour consulter les détails sur cette fonctionnalité

PROTECTION CONTRE LES SURTENSIONS

Protège contre les erreurs de chargement où le chargeur est programmé pour charger dans une tension différente de la

tension détectée de la batterie. Lorsque cette mesure de sauvegarde est activée, l’affichage du chargeur lira « OUP ».

Pour réinitialiser le chargeur, débranchez-le de la prise secteur, réinitialisez les connexions du véhicule et rebranchez-le à

la prise secteur.

CHOIX DU TAUX DE CHARGE

Pour les petites batteries que l’on trouve dans les

motocyclettes, les motomarines, les motoneiges, les

tracteurs de jardin, chargez toujours sur le réglage de

tour de charge le plus bas possible. Il n’est pas conseillé

de charger ces batteries plus petites à un taux de charge

élevé – un faible taux de charge est le plus bénéfique.

Pour les grosses batteries que l’on trouve dans les

voitures, les camions, les fourgons, les SUV, le matériel

agricole et les véhicules commerciaux, des taux de

charges plus élevés sont appropriés. Souvenez-vous

toujours de référencer les instructions de charge sur la

batterie ou sur le véhicule dans lequel la batterie est

installée pour connaître les exigences spécifiques relatives

à la charge.

CHOIX DU TYPE DE BATTERIE

Pour les batteries conventionnelles et à liquide sans maintenance, le choix de type de batterie idéal est « STD ».

Pour les batteries identifiées comme étant une construction AGM, le choix de type de batterie idéal est « AGM ».

Pour les batteries identifiées comme étant une construction à gel, le choix de type de batterie idéal est « GEL ».

Pour la plupart des batteries spiralées, le choix de type de batterie idéal est « AGM ».

Pour les batteries identifiées comme étant à décharge profonde, déterminez la construction de la batterie. S’agit-il d’une

batterie à éléments à liquide ou d’un autre type de construction ? Ceci déterminera le choix correct du type de batterie.

Pour les batteries identifiées comme étant des batteries marines, déterminez la construction de la batterie. S’agit-il d’une

batterie à éléments à liquide ou d’un autre type de construction ? Ceci déterminera le choix correct du type de batterie.

El fabricante justifica este producto para ser libre de defectos en la materia o la habilidad para un período de un año de la

fecha de la compra original de usuario final.

Esta garantía se extiende a todas las personas que adquieran legalmente el derecho de propiedad dentro de los uno año

de la compra inicial, pero es nula en caso de que el producto haya sufrido abusos, o haya sido alterado, o visto sujeto a

mal uso o empacado en forma inadecuada y dañado durante el traeyecto de devolución luego de la reparación.

Esta garantía se aplica al producto solamente y no a los accesorios incluídos con el producto y sujetos a desgaste; el

reemplazo o la reparación de dichos accesorios corre por cuenta del comprador.

LOS TÉRMINOS DE ESTA GARANTÍA LIMITADA CONSTITUYEN LA ÚNICA Y EXCLUSIVA COMPENSACIÓN DEL

COMPRADOR. LA DURACION DE LAS GARANTIAS IMPLICITAS O MERCANTIBILIDAD Y ADECUACION DE ESTE

PRODUCTO PARA UN USO DETERMINADO ESTAN LIMITADAS A LA DURACION DE ESTA GARANTIA. AL CABO

DE LOS 1 AÑO DE LA FECHA DE COMPRA, TODOS LOS RIESGOS DE PERDIDA POR CUALQUIER MOTIVO

CORREN POR CUENTA DEL COMPRADOR.

EL FABRICANTE NO SERÁ RESPONSABLE, EN NINGUNA CIRCUNSTANCIA, DE DAÑOS INCIDENTALES O

DERIVADOS DE NINGÚN TIPO. LA RESPONSABILIDAD DEL FABRICANTE, DE EXISTIR, NUNCA SERÁ SUPERIOR

AL PRECIO DE COMPRA DE ESTE PRODUCTO, SIN IMPORTAR SI DICHA RESPONSABILIDAD SE RECLAMA CON

BASE EN UNA PRESUNTA VIOLACIÓN DE LAS GARANTÍAS (EXPRESAS O IMPLÍCITAS), DE NEGLIGENCIA, DE

OBLIGACIONES EXTRA-CONTRACTUALES O POR CUALQUIER OTRA TEORÍA.

Algunos estados no permiten limitaciones de garantías o limitaciones de daños en consecuencia o fortuitos, de modo

que la limitación de responsabilidades previa puede no corresponder en su caso. Esta garantía otorga derechos legales

específicos, y puede ser que le correspondan otros derechos que varían de estado en estado.

GARANTIE LIMITÉE

POUR OBTENIR DES SERVICES SOUS GARANTIE

Si ce produit fait défaut dans la période de garantie, le retourner à votre revendeur pour un échange. Un cours de

validité, de caisse daté est requis pour obtenir un service sous garantie.

Para respuestas a preguntas con respecto al uso, servicio fuera de la garantía, o información sobre servicio y garantía

sobre otros productos, póngase en contacto Servicio Técnico 913.310.1050.

Enregistrement de votre achat

Pour recevoir le meilleur service et des mises à niveau périodiques du produit, veuillez visiter www.cloreregistration.com,

cliquez sur le logo SOLAR, renseignez les informations sur le formulaire Web et cliquez sur « soumettre ». Ce n’est pas

plus compliqué que cela !

Pour obtenir à des réponses à vos questions sur l’utilisation, le service hors garantie ou la garantie / le service pour ce

produit ou d’autres produits Clore Automotive, contactez le service technique de Clore Automotive au 800.328.2921;

913.310.1050; www.cloreautomotive.com.

ATTENTION – Assurez-vous que le chargeur n’est pas

branché à une prise électrique avant de commencer à en

faire l’entretien.

Un minimum d’entretien permettra à votre chargeur de

batterie de demeurer opérationnel et en bon état pendant

des années.

1. Nettoyez les pinces après chaque utilisation. Essuyez

toute trace de liquide de batterie sur les pinces afin

d’en prévenir la corrosion. Le liquide de batterie peut

être neutralisé avec une solution d’eau et de

bicarbonate de soude.

2. Nettoyez le boîtier au besoin, à l’aide d’un chiffon

doux.

Aucune pièce interne ne peut être réparée par l’utilisateur.

Pour toute question concernant l’utilisation, les

applications ou la réparation de l’appareil, communiquez

avec le soutien technique en composant le 800.328.2921.

CHARGEUR DE SOINS ET D’ENTRETIEN

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