XciteRC 13005000 Manuel utilisateur

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XciteRC Flybar 190

FR

Sommaire

Mentions légales

Cette notice d’emploi est une publication de la

XciteRC Modellbau GmbH & Co. KG

Autenbachstr. 12

D-73035 Göppingen

Phone: +49 7161 40 799 0

Fax: +49 7161 40 799 99

E-Mail: [email protected]

Web: www.XciteRC.de

doivent être autorisées par écrit par l’éditeur. La réimpression, aussi par extraits est interdite.

Cette notice d’emploi répond au stand technique du produit au moment de la mise à l’impression. Toute modiﬁcation de

la technique et de l’équipement est réservée. Aucun droit ne peut être réclamé des données et ﬁgures de cette notice

d’emploi.

NOUS DECLINONS TOUTE RESPONSABILITE EN CAS D ERREUR D’ IMPRESSION! NOUS NOUS RESERVONS LE

DROIT DE MODIFICATION!

Veuillez trouver la dernière version de cette notice d’emploi dans l’internet sous www.XciteRC.de

Sommaire

Utilisation destinée ....................................................................................................................................33

Accessoires Indispensables ......................................................................................................................33

Légende des symboles de danger ...........................................................................................................33

CONSIGNES DE SECURITE .....................................................................................................................34

Composants du modèle ........................................................................................................................... 36

La télécommande .....................................................................................................................................36

Télécommande (Emetteur) ........................................................................................................................ 37

Mode de pilotage .....................................................................................................................................38

Chargez l’accu : ......................................................................................................................................38

Chargez l’accu avec l’émetteur .................................................................................................................38

Chargez l’accu avec USB .........................................................................................................................38

BINDING ..................................................................................................................................................39

Les premiers essais de vol ........................................................................................................................40

Fonctions RC ...........................................................................................................................................42

Trimage .................................................................................................................................................... 42

Atterrissage: .............................................................................................................................................42

Entretien ................................................................................................................................................... 42

Montage ...................................................................................................................................................43

Problèmes pouvant survenir ..................................................................................................................... 44

Réperations, Pièces détachées ................................................................................................................. 46

CONSIGNES POUR LA PROTECTION DE L‘ENVIRONNEMENT ..............................................................46

Informations relatives à la loi de recyclage des piles .................................................................................. 46

Déclaration de conformité ......................................................................................................................... 51

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XciteRC Flybar 190

FR

Introduction

Nous vous remercions pour votre achat d’un hélicoptère Flybar 190 de XciteRC. La notice d’emploi livrée

contient des consignes importantes pour l’utilisation de votre nouveau modèle.

Pour une utilisation sans danger lisez toutes les consignes de cette notice avant de mettre votre

modèle en marche.

Tous noms de société et désignations de produits sont marques des porteurs respectifs. Tous droits réser-

vés.

Utilisation destinée

Le Flybar 190 est un hélicopère électrique entièrement monté, avec moteur et variateur. La radiocommande

en 2.4 GHz est également fournie. Le modèle ne peut évoluer que dans des endroits sufﬁsamment grands

et sans le moindre obstacle.Ce produit n’est pas un jouet et n’est pas approprié aux enfants de moins de

14 ans. L’utilisation ou la manipulation par des enfants de moins de 14 ans ne doit se faire que sous sur-

veillance d’un adulte.

Lisez et respectez toutes les consignes de sécurité et avertissements contenus dans ce mode

d‘emploi et ceux qui ﬁgurent sur l’emballage avant de mettre en marche votre modèle!

Ce mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Il contient des consignes importantes pour l’usage du

produit. Conservez le pour votre lecture mais aussi remettez cette documentation à tierce person-

ne si vous décidez de prêter ou vendre le Flybar 190. Notre garantie ne couvrira aucun dégât ou

mauvais fonctionnement en cas de non-respect du mode d’emploi et des consignes de sécurité.

Contenu de la livraison

RTF-hélicoptère, pré-assemblé

Emetteur

Deux accumulateurs LiPo

Chargeur USB

Pales remplacement

Tournevis

Mode d’emploi avec liste des pièces de rechange

Accessoires Indispensables

6 piles ou accumulateurs ormat AA pour l‘émetteur

Légende des symboles de danger

DANGER: Ces indications doivent être respectées impérativement par l’utilisateur!

L’inobservation de ces indications peut entrainer un mauvais fonctionnement du hélicoptère.

Ces indications sont également utiles pour votre propre sécurité et pour celle des autres per-

sonnes!

ATTENTION: Ces indications doivent être respectées par l’utilisateur! L’inobservation de ces

indications peut aboutir à la perte de la garantie, peut être la cause de dommages de toute

sorte ou d’accidents.

Indications ou conseils pour un fonctionnement optimal.

Instructions pour la maintenance et l’entretien aﬁn d’assurer une durée de vie maximum du

produit.

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XciteRC Flybar 190

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Consignes de securité

CONSIGNES DE SECURITE

Ces indications doivent être respectées impérativement. La XciteRC Modellbau GmbH&Co.KG décline toute

responsabilité en cas de dommages aux personnes et/ou à autre matériel suite à une utilisation non con-

forme ou suite au non-respect des consignes de sécurité. Dans ces cas, la garantie ne s’applique pas.

Utilisez le modèle toujours avec grande attention et responsabilité pour éviter tout dommage aux personnes

ou/et autre matériel. Nous recommandons également de souscrire une assurance de responsabilité civile. Si

vous avez déjà une assurance de responsabilité civile, informez- vous soigneusement si votre contrat vous

couvre pour l’utilisation de cet appareil.

•

Attention, ce produit contient des petites pièces mobiles qui peuvent être avalées et qui sont donc

dangereuses pour la santé. Ne jamais laisser l’appareil à la portée des enfants de moins de 3 ans.

• Ce produit n’est pas un jouet et n’est pas approprié aux enfants de moins de 14 ans

• La manipulation d’un modèle radiocommandé demande de la pratique et de l’expérience. Au début,

faites voler votre nouveau modèle avec beaucoup de prudence et familiarisez- vous d’abord avec les

réactions de la boite de commande.

•

DANGER: une manipulation contrôlée et sécurisée exige concentration et réactivité. Ne faites pas

voler le modèle si vous êtes fatigué ou si vous êtes sous l’inﬂuence de l’alcool ou de médicaments. –

Danger d’accident et de blessure !

•

DANGER: La commande de ce modèle s‘effectue par signaux radioélectriques qui peuvent être

inﬂuencés par l’environnement. Eventuellement, vous pourriez perdre le contrôle de votre modèle. Le

modèle ne peut évoluer que dans des endroits sufﬁsamment grands et sans le moindre obstacle. Ne

faites voler votre modèle que si vous avez une visibilité sufﬁsante permettant un contact visuel direct et en

espace libre, à l’écart des voitures, traﬁc et personnes- Danger d’accident et de blessure !

•

DANGER: du fait de sa petite taille et de son faible poids, le modèle ne peut être exposé aux

vents violents ou aux courants d’air. Evitez les vols à proximité des fenêtres ouvertes ou des bouches

d’aérations (climatisation) – Risque de Crash!

• Ne faites pas voler votre modèle pendant un orage ou à proximité de mâts d’émission ou de lignes haute

tension.

• L’utilisation d’appareils radiocommandés n’est pas permise dans tous les lieux publics (rues, chemins,

places ou lacs). Renseignez-vous préalablement si leur usage est permis. Ceci est également valable

pour les lieux privés, l’autorisation du propriétaire du lieu est indispensable.

•

DANGER: ne naviguez que sur des plans d’eau dans lesquels il n’y a pas de baigneurs, ni d’animaux

- Risque de blessures!

•

DANGER: Faites attention que vos doigts, vos cheveux et vos vêtements ne rentrent pas dans le

champ des parties rotatives et des hélices. – Danger de blessure !

• Pour la mise en marche, actionnez toujours d’abord l’émetteur puis dans un deuxième temps l’appareil.

ATTENTION: L’émetteur doit toujours rester allumé pendant l’utilisation!

• Ne faites jamais voler votre modèle avec des accumulateurs faibles car la portée sera extrêmement

diminuée.

• Quand l’accumulateur faiblit, alors le modèle ralentit dans un premier temps, ensuite les manettes de

contrôle ne réagissent plus correctement. Il est impératif de stopper l’utilisation pour recharger les accu-

mulateurs.

• Respectez soigneusement les consignes et les avertissements contenus dans ce mode d’emploi du

Flybar 190, ainsi que ceux de tous les accessoires que vous utiliserez en accompagnement de celui-ci

(chargeurs, accumulateurs rechargeables etc.).

•

DANGER: Tenez à l’écart des enfants toutes les parties d’emballages, toutes les petites pièces, les

matériaux chimiques et électriques – Danger d’accident et de blessure !

• Le modèle et l’émetteur ne doivent être ni mouillés ni tenus dans un endroit humide car les pièces électro-

niques (récepteur, variateur et servo) et les accumulateurs Lithium ne sont pas étanches. Ne faites jamais

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XciteRC Flybar 190

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Consignes de securité

voler le modèle par temps de pluie ou de brouillard dense, ne le faites pas rouler sur l’herbe humide et ne

le faites pas traverser les ﬂaques ou la neige.

•

DANGER: Danger d’incendie et d’explosion par intrusion d’humidité dans les accumula-

teurs LiPo!

• Les parties en matière plastique (par exemple les suspensions et les pièces du fuselage) perdent de la

ﬂexibilité à basses températures (moins de 10°C) et peuvent se rompre plus facilement.

• Aucune modiﬁcation ni aucune réadaptation du modèle ne sont permises par motif de sécurité et

d’agrément CE. Ceci est valable, en particulier, pour l’émetteur, le récepteur et le variateur, à exception

des travaux d’entretien ou de réparation avec des pièces détachées d’origine.

• Les roues dentées dans les servos sont usinées avec grande précision et sont très petites. La marge

de tolérance est minime. Ne tournez jamais les servos avec la main - ils pourraient être sérieusement

détruits.

• Après l’usage, éteindrez en premier le modèle, puis l’émetteur.

•

DANGER: Enlevez les accus du modèle et de l‘émetteur. Ne stockez jamais le modèle sans avoir

retiré les accumulateurs. Danger d’incendie !

• Stockez les accumulateurs à part et sur un support incombustible.

La mise en route et l’utilisation du modèle se font sous l’entière et totale responsabilité de l’utilisateur. Seule

une utilisation responsable et prudente vous protégera d’éventuelles blessures et dégâts matériels.

Consignes de sécurité pour l’utilisation des piles ou accumulateurs:

• Les piles et accumulateurs doivent être tenus à l’écart des enfants! Ne laissez jamais les piles et les

accumulateurs à portée sans surveillance, ils pourraient être avalés par des enfants ou des animaux

domestiques !

• N’utilisez que des piles/accumulateurs homologués pour ce modèle ou des piles/accumulateurs étant

de qualité similaire.

•

DANGER: N’exposez pas les piles/accumulateurs à une source de chaleur. Ne les jetez jamais au

feu. Danger de brûlure et d’explosion!

•

DANGER: Respectez la polarité des différents éléments en les montant dans l’appareil, ne court-

circuitez pas les branchements. Danger de brûlure et d’explosion!

• Si possible échanger toutes les piles en même temps. Ne jamais mélanger des piles neuves avec de piles

déjà usées et ne pas utiliser en même temps des accumulateurs ayant des charges différentes.

•

DANGER: N’utilisez pas de piles ou accus défectueux. – Danger de brûlure! Danger d’irritation

au contact avec la peau, protégez votre peau avec des gants!

•

DANGER: n’essayez jamais de recharger des piles non rechargeables. – Danger de brûlure ou

d’explosion!

• Pour recharger les accumulateurs, ôtez-les au préalable du modèle.

• Pour recharger les accumulateurs, seule l’utilisation d’un chargeur homologué est autorisée. Le proces-

sus de rechargement ne doit se faire que sur une surface non inﬂammable et sous la surveillance perma-

nente d’un adulte. – Danger de brûlure!

• Ne laissez jamais des piles usées dans le modèle. Retirez les piles usées immédiatement.

•

PRECAUTION: les accumulateurs NiMH doivent être vériﬁés au plus tard tous les trois mois. Les

accumulateurs ont la particularité de se décharger automatiquement pendant leur repos. Donc, pour

éviter leur déchargement complet qui entrainerait leur destruction, il faut les recharger régulièrement si

nécessaire. Utilisez de préférence des accus RTU. Ceux-ci retiennent mieux leur charge.

•

PRECAUTION: Vériﬁez la capacité de stockage de vos accumulateurs en Lithium. En règle gé-

nérale, un accumulateur, stocké trop longtemps avec une charge trop forte ou avec une charge trop

basse , sera endommagé.

La société XciteRC Modelbau GmbH & Co.KG ne peut pas contrôler la manipulation des accus faite par

l’utilisateur et de ce fait, ne peut pas être tenue responsable d’une mauvaise opération de chargement ou

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XciteRC Flybar 190

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La télécommande

déchargement.

Composants du modèle

La télécommande

Ci-dessous, vous trouvez une vue d‘ensemble des fonctions et des réglages de la télécommande. Vous

devez absolument lire attentivement ces instructions avant d’effectuer le premier vol.

• Assurez-vous que l’émetteur est bien éteint. L’interrupteur ON-OFF doit être sur la position vers le bas.

• Ensuite ouvrez le cache des accus situé sur l’arrière de l’émetteur et introduisez les piles ou les accus

dans l’emplacement réservé. Assurez-vous de ne pas inverser la polarité!

1 2

Glissez

Emetteur

Couvercle

Glisser le couvercle du compartiment

de la batterie dans la direction de la flèche

Placez 6x AA dans le compartiment

de la batterie. Respectez la polarité -

voir Fig. Utiliser uniquement des piles

du même type!

• Fermez le cache des accumulateur et allumez l’émetteur. – Basculer l’interrupteur ON/OFF vers le haut.

• La LED rouge POWER clignote, déplacez le manche gauche de commande des gaz en position avant,

puis ramenez-le complètement vers l’arrière. La LED rouge POWER reste maintenant allumée au rouge et

un court bip sonore retentit. Cette sécurité de mise en route évite un démarrage inopiné du rotor lorsque

vous allumez l’hélicoptère.

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XciteRC Flybar 190

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Emetteur

• La LED POWER doit être au rouge constant. DANGER: Si la LED POWER clignote ou si elle ne

s’allume pas du tout, accompagné d’un signal d’alarme, le modèle ne doit pas être mis en l’air – Risque

de Crash! Remplacez immédiatement les piles de l’émetteur.

• Faites toujours attention au témoin rouge et au signal d’alarme durant chaque utilisation. S’ils se déc-

lenchent, il faut immédiatement faire atterrir l’avion et changer les piles ou recharger les accumulateurs.

•

A SAVOIR: La portée maximale de la radiocommande est de 50 m env., ne vous éloignez en aucun

cas davantage

Télécommande (Emetteur)

POWER LED

Antenne

Niveau de vol

Dual rate

Levier de commande

Trim

Longitudenal

Commutateur

Mode 2/Mode 4

Levier de gaz

Trim de gaz

Trim

Latéral/Anti-couple

Interrupteur

ON/OFF

Trim

Latéral/Anti-couple

Ecran LCD

Ecran de gaz

Affichage de la tension d‘émetteur

Niveau de vol

Position de trim

Position de levier

Design ergonomique avec

surface rugueuse

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Chargez l‘accu

Mode de pilotage

L’hélicoptère peut être piloté en mode 2 ou 4. Le mode 2 correspondant au réglage d’origine.

Mode 2

Mode 4

Gaz

Anti-couple

gauge/

droite

en avant/

en arrière

Gaz

en avant/

en arrière

Anti-couple

gauge/

droite

Chargez l’accu :

Avant de manipuler les accus rechargeables, lisez attentivement les consignes de prudence et de sécurité.

DANGER: La charge ne peut se faire qu’avec le chargeur fourni avec le modèle, sur une surface non in-

ﬂammable et sous la surveillance permanente d’une personne adulte – Risques d’incendie et d’explosion!

Chargez l’accu avec l’émetteur

• Allumez l’émetteur– Interrupteur vers le haut.

• Branchez maintenant l’adaptateur de charge dans la prise USB située au dos de l’émetteur. Les deux LEDs

de contrôle de la charge de l’adaptateur clignotent rapidement. Branchez l’accu LiPo sur l’adaptateur.

•

DANGER: La prise de l’accu est équipée de

détrompeurs, il s’agit des petits guides latéraux. Ne

la branchez pas en force – Risques d’incendie et

d’explosion!

• La LED rouge clignotante de l’adaptateur s’allume et

signale le début de la charge. La durée de la charge est

de 30 minutes env. Dès que l’accu est chargé, la LED

rouge s’éteint.

• Avec de piles neuves dans l’émetteur, l’accu de

l’hélicoptère peut être rechargé 3 x (deux accus en

même temps) et jusqu’à 6 x (s’il n’y a qu’un seul accu).

Si la LED rouge POWER clignote, accompagné d’un

signal d’alarme, les piles de l’émetteur doivent être rem-

placées, une charge des accus n’est alors plus possi-

ble.

Chargez l’accu avec USB

• Les deux LEDs de contrôle de la charge de l’adaptateur clignotent rapidement. Branchez l’accu LiPo sur

l’adaptateur.

•

DANGER: La prise de l’accu est équipée de détrompeurs, il s’agit des petits guides latéraux. Ne la

branchez pas en force – Risques d’incendie et d’explosion!

• La LED rouge clignotante de l’adaptateur s’allume et signale le début de la charge. La durée de la charge

est de 30 minutes env. Dès que l’accu est chargé, la LED rouge s’éteint.

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XciteRC Flybar 190

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Binding

Connectez avec port USB

180 mA per sortie

LiPo accu

3.7 V / 180 mAh

Affichage LED

Caractéristiques techniques adapteur de charge

LED rouge

L‘accu pas connecté ou

chargement terminé

Charger

Entrée Courant de charge

tension de fin de charge

Le temps de parcours de Flybar 190 est d‘environ 6-8 minutes.

BINDING

Le récepteur 2.4 GHz du Flybar 190 doit être initialisé et connecté une première fois avec l’émetteur, cette

procédure est appelée le „binding“. Cette mesure vous assure que votre récepteur ne recoit de connection

qu’avec votre émetteur et que le modèle n’aura pas d’interférences avec d’autres appareils. Cette procédure

peut être renouvelée plusieurs fois.

L’émetteur et le récepteur du Flybar 190 sont alors con-

nectés entre eux et vous pouvez faire décoller le modè-

le. Si une nouvelle procédure de „Binding“ doit être re-

faite, par exemple en cas d’échange d’émetteur, veuillez

alors suivre les instructions suivantes:

• Assurez-vous qu’aucun autre réseau 2.4 GHz (par

exemple, WLAN ou autre émetteur) ne se trouve

dans votre entourage.

• La distance entre votre émetteur et le Flybar 190 ne

doit pas excéder 1métre.

• Posez le Flybar 190 sur une surface plane et bran-

chez l’accu.

•

ATTENTION: Pour la procédure Binding ci-

dessous, l’hélicoptère doit être sur une surface plane

et ne doit pas bouger étant donné que le système

gyroscopique s’initialise également à nouveau – si

vous ne respectez pas cela, l’hélicoptère ne volera

pas de manière auto stable et ne sera que difﬁcile-

ment contrôlable.

• La LED rouge située au dos de l’ensemble de récep-

tion se met à clignoter.

• Allumez maintenant l’émetteur. Déplacez le manche

de commande des gaz en position avant, puis ra-

menez-le complètement vers l’arrière et maintenez-le

dans cette position. La procédure Binding se lance.

Au bout de 5 secondes, la LED rouge de la réception

reste allumée au rouge et un court bip sonore signale

que l’émetteur est maintenant lié à l’ Flybar 190.

• Si le témoin LED clignote de nouveau, il faut alors

refaire la procédure.

EIN/AUS

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XciteRC Flybar 190

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Essais de vol

Les premiers essais de vol

Mode

Illustration

Latéral

Pitch

Anti-couple

montée

descente

Gaz

en avant

en arrière

tourner

à gauge

tourner

à droite

gauge

droite

Pour les premiers essais, il est conseillé de se positionner derrière

l’hélicoptère, légèrement en biais par rapport à sa trajectoire de vol et

de le faire s’éloigner de vous. Tant que l’hélicoptère s’éloigne de vous,

il volera dans la direction dans laquelle vous déplacez le manche. Si

vous déplacez par ex. le manche de commande droit vers la gauche,

l’hélicoptère ira vers la gauche. Cela devient un peu plus délicat, lorsqu’il

revient face à vous ou lorsque vous passer devant vous, car dans ce

cas, les commandes sont inversées. C’est justement pour assimiler cela

que l’entraînement décrit ci-dessous a été conçu.

A NOTER: la description ci-dessous se réfère au MODE DE PI-

LOTAGE 2

1. Montée/Descente: Donnez un peu de gaz. Dès que

l’hélicoptère est sur le point de décoller, abaissez légère-

ment les gaz, de manière à ce qu’il ne quitte pas encore

le sol. Entraînez-vous à cela plusieurs fois pour vous fami-

liariser avec la sensibilité des commandes et la vitesse de

rotation moteur correspondante.

2. Marche avant/Marche arrière et virage à gauche/à droite:

Donnez sufﬁsamment de gaz pour que l’hélicoptère se

maintienne en vol stationnaire à 50 cm du sol.

A SAVOIR: Vous ne devriez pas descendre en-

dessous, car dans ce cas, l’hélicoptère se trouve encore

dans ses propres turbulences et ne sera que difﬁcilement

contrôlable. Mai ne montez pas trop haut non plus, pour

éviter des dégâts matériels en cas de chutes. Déplacez

maintenant avec la plus grande prudence le manche de

commande droit dans toutes les directions, pour vous fa-

miliariser avec les réactions de l’hélicoptère.

3. Rotation: on entend par là, la rotation de l’hélicoptère au-

tour de son propre axe. Donnez sufﬁsamment de gaz pour que

l’hélicoptère se maintienne en vol stationnaire à 50 cm du sol.

A SAVOIR: Vous ne devriez pas descendre en-dessous, car

dans ce cas, l’hélicoptère se trouve encore dans ses propres turbu-

lences et ne sera que difﬁcilement contrôlable. Mai ne montez pas

trop haut non plus, pour éviter les dégâts matériels en cas de chu-

tes. Déplacez maintenant avec la plus grande prudence le manche

de commande gauche vers la gauche ou vers la droite pour vous

familiariser avec les réactions de l’hélicoptère.

4. Dès que vous maîtrisez ces exercices, vous pouvez dessiner un

cercle sur le sol et essayer de reproduire et de perfectionner ces ﬁgures dans cet espace restreint.

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XciteRC Flybar 190

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Départ et voler

5. Pour conclure, répétez ces exercices 1. à 4., non pas en vous plaçant derrière l’hélicoptère, mais devant

lui.

Départ et voler:

DANGER: Ne naviguer que si les piles de l’émetteur sont encore sufﬁsamment chargées et qui si l’accu

de propulsion est chargé entièrement– Perte de contrôle!

• Vériﬁez toutes les pièces du Flybar 190, il ne faut pas qu’elles soient endommagées ou sales. Remplacez

les pièces défectueuses et nettoyez le modèle, la saleté, qui augmente le poids du modèle, entrave les

caractéristiques de la navigation.

• Allumez l’émetteur. La LED rouge POWER clignote.

• Allumez ensuite la réception du modèle. La LED rouge de la platine-récepteur clignote rapidement. Posez

l’hélicoptère en position de décollage et déplacez le manche gauche de commande des gaz complète-

ment vers l’avant puis abaissez-le complètement. Cette sécurité de mise en route évite un démarrage

inopiné du rotor lorsque vous allumez l’hélicoptère.

accu LiPo

• Un bip sonore indique que l’hélicoptère est prêt au décollage. Par ailleurs la LED de l’émetteur et celle de

l’hélicoptère restent allumées au rouge.

•

DANGER: Quoi qu’il en soit, il faut toujours allumer d’abord l’émetteur et ensuite seulement le

modèle. Si vous ne respectez pas cet ordre et que vous allumez d’abord la réception du modèle, la

procédure Binding se lance automatiquement (voir paragraphe BINDING –Assignation). S’il y a plusieurs

hélicoptères en vol, cela peut perturber les autres modèles – Non seulement risque de Crash pour

son propre modèle et mais également pour celui des autres!

• Vériﬁez le bon fonctionnement du moteur et des servos.

• L’ Flybar 190 peut être piloté à différents niveaux de compétences. En niveau 1 (réglage d’origine) il est

plus facilement contrôlable et réagit de manière plutôt molle aux ordres de commande, le niveau idéal

pour les débutants ou pour ceux qui n’ont piloté jusqu’ici que des hélicoptères bi-rotors (coaxiaux). Par

contre, le niveau 4 est réservé aux pilotes expérimentés qui ont déjà acquis une expérience certaine au

niveau du pilotage. Dans ce cas, l’hélicoptère réagit promptement aux ordres de commande et nécessite

de ce fait une meilleure maîtrise du pilotage. Entre les deux se trouvent les niveaux 2 et 3 qui permettent

de s’adapter aux progrès réalisés entre temps. On passe d’un niveau à l’autre avec la touche droite (CH1

à CH4 afﬁché à l’écran de l’émetteur).

• Si vous pilotez votre hélicoptère pour la première fois, le niveau 1 (CH 1) est préenregistré, de ce fait,

l’hélicoptère volera de manière très stable et régira plutôt mollement aux ordres de commande. Si vous

n’avez jamais piloté d’hélicoptères, c’est le réglage idéal pour vous familiariser aux commandes et au

comportement en vol.

• Si l’accu de propulsion perd de sa charge, le nombre de tours/moteur chute, et le bateau ralentit. Re-

joignez aussitôt la berge pour ne pas rester en panne moteur en plein milieu du plan d’eau. Rechargez

l’accu de propulsion.

42 XciteRC Flybar 190

FR

Trimage

Fonctions RC

Montée – Descente

Si vous déplacez le manche gauche de commande des gaz vers l’avant, la vitesse de rotation des pales va

augmenter et l’hélicoptère va prendre de l’altitude. Si vous remettez le manche de commande vers l’arrière,

il redescendra.

Marche avant /Marche arrière

Si vous déplacez le manche de commande vers l’avant, l’hélicoptère entamera une translation vers l’avant.

Si vous le déplacez vers l’arrière, il effectuera une marche arrière.

Gauche – Droite

Si vous déplacez le manche de commande droit vers la gauche, l’hélicoptère se tournera vers la gauche, si

vous déplacez le manche vers la droite, il pivotera sur la droite.

Trimage

Si la trajectoire de l’hélicoptère n’est pas rectiligne, bien que le

manche de commande est au neutre, vous pouvez corriger cela

avec le trim attribué à chacune des voies. Démarrez l’hélicoptère.

Rotation: Observez l’hélicoptère au décollage. Si - tout juste avant

de décoller – le nez de l’appareil se tourne vers la gauche ou vers

la droite, vous pouvez corriger cela avec le trim de rotation (voir

photo). S’il se tourne vers la gauche, déplacez le trim vers la droite

jusqu’à ce que le nez de l’appareil ne bouge plus. S’il tourne vers

la droite, trim vers la gauche.

Le vol:

• Observez l’hélicoptère au décollage. Si - tout juste avant de

décoller – le nez de l’appareil a tendance à se relever ou à

s’abaisser, vous pouvez corriger cela avec le trim de la mar-

che avant/arrière (voir photo). Si le nez de l’appareil se relève

(cela veut dire que l’hélicoptère va reculer) déplacez le trim vers

l’arrière jusqu’à l’appareil se maintienne à l’horizontale. Si le nez

s’abaisse, déplacer le trim vers le bas.

• Observez l’hélicoptère au décollage. Si - tout juste avant de

décoller – il penche latéralement d’un coté ou de l’autre, vous

pouvez corriger cela avec le trim gauche/droite (voir photo).

S’il se penche vers la gauche (cela veut dire que l’hélicoptère veut faire un virage à gauche), déplacez le

trim vers la droite jusqu’à ce que l’hélicoptère tienne un vol stationnaire droit. S’il se penche vers la droite,

déplacez le trim vers la gauche.

Atterrissage:

• Ramenez avec la plus grande prudence le manche gauche de commande des gaz vers l’arrière,

l’hélicoptère perd de l’altitude. Essayez de vous poser en douceur pour ménager le modèle.

•

A NOTER: si l’accu de vol arrive en ﬁn de charge, les réactions de l’hélicoptère aux ordres de com-

mande deviennent moins précises, et le vol devient instable. Dans ce cas, atterrissez immédiatement.

• Une fois posé, coupez la réception et ensuite l’émetteur.

DANGER: le moteur du Flybar 190 devient très chaud pendant son utilisation. Laissez le refroidir au

moins 20 mn avant un nouveau vol aﬁn de ne pas l’endommager. Danger de brûlure!

Entretien

Anti-couple

Pitch

Latéral

gauche

droite

en avant

en arrière

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XciteRC Flybar 190

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Entretien

Pour proﬁter pleinement de votre modèle, il est nécessaire d’effectuer régulièrement quelques travaux

d’entretien aﬁn que celui-ci reste en parfaite état de marche et ne s’use qu’avec modération.

• L’ Flybar 190 est étanche, il se peut néanmoins que quelques gouttes d’eau s’inﬁltrent dans le bateau.

C’est pourquoi, après chaque séance, vériﬁez si de l’eau s’est accumulée au fond de la coque, si c’est

le cas, asséchez avec un chiffon.

• Après chaque utilisation débarrassez le de toute saleté ou poussière, le plus simple est d’utiliser un pin-

ceau doux ou avec un peu d’air comprimé. Si la salissure est trop importante, vous pouvez aussi utiliser

un pinceau plus dur ou une brosse à dents.

• Ne jamais utiliser de nettoyant chimique, par exemple du diluant, pour nettoyer les pièces de carrosserie

car ces produits risquent d’attaquer la matière plastique et endommager votre appareil. En principe, il

sufﬁt de prendre un chiffon doux et un peu d’eau avec du produit vaisselle.

• Vériﬁez tous les vis et revissez si nécessaire.

• Vériﬁez qu’aucun interrupteur, aucun câble, aucun accu ou pile ne soient endommagés.

•

DANGER: ne jamais utiliser d’accus ou piles défectueuses. Et vous en débarrassez immédiate-

ment. – Danger de brûlure! Respecter les recommandations pour les piles usagées.

• Vériﬁez que toutes les pièces du modèle adhérent bien, que rien n’est brisé ou ne présentent quelcon-

ques altérations, en particulier sur les roues dentées. Sinon réparez- les.

•

DANGER: retirer les piles ou accus du modèle et de l’émetteur quand l’appareil est à l’arrêt.- Dan-

ger de brûlure!

Montage

44 XciteRC Flybar 190

FR

Problèmes pouvant survenir

Tête de rotor

Châssis

env. 17 mm

env. 15.2 mm

env. 10.5 mm

Position de montage de

la biellette B (18.5 mm)

Fixez la biellette B dans

la chape à rotule

Abaisser complètement la tête de

rotor, puis serrez la vis

Desserrer la vis, remonter

la pale principal, puis

resserrer la vis

Côte concave vers l‘extérieur

Biellette B

A la livraison, l’hélicoptère est pratiquement totalement

monté. Après déballage et avant chaque vol, vérifier si

toutes les vis sont bien serrées et si nécessaire, les

resserrer.

Cellule

Sens de rotation

Lors du montage du rotor arrière,

attention au sens de rotation.

La roue dentée principale est montée

sans vis. Se repérer au méplat sur

l’arbre et à celui de la roue principale

pour monter la roue en l’emmanchant

sur l’arbre afin que son assise soit

correcte et fiable.

Problèmes pouvant survenir

Dysfonctionnements Causes possibles Solutions

La LED de la platine du

récepteur clignote en

permanence

Le récepteur n’est pas assigné Reprendre la procédure Binding, voir §

BINDING

L’hélicoptère ne réagit

pas, bien que l’accu

soit branché

L’émetteur n’est pas allumé

Les piles de l’émetteur sont trop

faibles

Mauvais contacts dans le loge-

ment des piles de l’émetteur

Allumer l’émetteur

Remplacer les piles de l’émetteur

Retirer les piles, vériﬁer les contacts et les

remonter après correction des défauts

Le moteur ne démar-

re pas, la LED de la

platine du récepteur

clignote

L’accu de l’hélicoptère est trop

faible

Recharger ou remplacer l’accu

45

XciteRC Flybar 190

FR

Problèmes pouvant survenir

Dysfonctionnements Causes possibles Solutions

Après l’atterrissage, le

moteur ne se coupe pas

Trim des gaz déréglé en vol Modiﬁer la position du trim des gaz selon la

notice

Le servo fonctionne,

mais pas le moteur

Trim des gaz trop haut, sécurité

activée, le manche de comman-

de des gaz n’était pas en position

basse au moment du décollage

Interruption des cordons moteur

Abaisser le trim des gaz selon la notice

Déplacer le manche de commande des gaz

vers le bas

Vériﬁer les prises de branchement du mo-

teur

Le rotor principal tourne,

mais l’hélicoptère ne

décolle pas

Pales du rotor vrillées ou endom-

magées

Accu de l’hélicoptère trop faible

Remplacer les pales du rotor

Recharger ou remplacer l’accu

Fortes vibrations Pales du rotor vrillées ou endom-

magées

Arbre de transmission voilé

Rotor arrière vrillé ou endommagé

Vis trop serrées au niveau de la

tête de rotor

Remplacer les pales du rotor

Remplacer l’axe

Remplacer le rotor arrière

Vériﬁer le serrage des vis et les desserrer un

peu si nécessaire

Anti-couple instable,

l’hélicoptère pivote plus

facilement d’un coté

que de l’autre

Rotor arrière vrillé ou endommagé

Moteur arrière défectueux

Durant la procédure Binding,

l’hélicoptère n’était pas sur une

surface parfaitement plane

De fortes vibrations inﬂuent sur le

gyroscope

Remplacer le rotor arrière

Remplacer le moteur arrière

Reprendre la procédure Binding, selon la

notice, en posant le modèle sur une surface

parfaitement plane

Voir paragraphe „Fortes vibrations“

L’hélicoptère ne peut

pas maintenir un

stationnaire correct et a

tendance à partir vers

l’avant ou vers l’arrière

Durant la procédure Binding,

l’hélicoptère n’était pas sur une

surface parfaitement plane, servo

de commande du Longitudinal mal

calibré

Mauvaise longueur de la tringle de

commande du servo de comman-

de du Longitudinal

Reprendre la procédure Binding, selon la

notice, en posant le modèle sur une surface

parfaitement plane

Vériﬁer la position du palonnier sur le servo,

et corriger si nécessaire

Si l’hélicoptère a tendance à partir vers

l’avant, rallonger la tringle de commande du

servo. S’il a tendance à partir vers l’arrière, il

faut la raccourcir.

L’hélicoptère ne peut

pas maintenir un

stationnaire correct et a

tendance à partir vers la

gauche ou vers la droite

Durant la procédure Binding,

l’hélicoptère n’était pas sur une

surface parfaitement plane, ser-

vo de commande du Latéral mal

calibré

Mauvaise longueur de la tringle de

commande du servo de comman-

de du Latéral

Reprendre la procédure Binding, selon la

notice, en posant le modèle sur une surface

parfaitement plane

Vériﬁer la position du palonnier sur le servo,

et corriger si nécessaire

Si l’hélicoptère a tendance à partir vers la

gauche, rallonger la tringle de commande

du servo. S’il a tendance à partir vers la

droite, il faut la raccourcir.

L’hélicoptère ne peut

pas maintenir un stati-

onnaire correct

Des pièces de la tête de rotor coin-

cent

Les tringles de commande des

servos bloquent

Vériﬁer la tête de rotor et libérer les éventuel-

les pièces qui coincent

Contrôler les chapes à rotule des tringles de

commande et les rendre plus souples

46 XciteRC Flybar 190

FR

Réperations - Pièces détachées

Réperations, Pièces détachées

Les traces d’une usure normale et les pièces endommagées suite à un accident ne sont pas couverts par la

garantie. La responsabilité du constructeur est

entièrement exclue. L’exclusion de la garantie s’applique en général comme suit :

Pour les modèles de voitures: les pneus usés, les pieces d’entraînement et roues dentées usées, ou des

suspensions tordues ou cassées, le chassis ou la carrosserie

Pour les modèles de bateaux: hélices cassées, superstructures détachées

Pour les modèles d‘avions: tous les dégats causés par un transport non approprié ou un crash.

Si vous découvrez un défaut de fabrication ou une pièce détériorée au moment de l’ouverture de l’emballage

– avant la première mise en route – retournez le modèle sans attendre à votre concessionnaire ou directe-

ment chez nous aﬁn que nous procédions à un échange.

Toutes les pièces du Flybar 190 peuvent être disponibles comme pièces détachées. En cas de pièces dé-

fectueuses, vous pouvez vous aider du dessin éclaté pour l’identiﬁer et la commander. Le montage est décrit

sur les pages 43 bis 44.

En cas de problème ou de questions consultez votre concessionnaire.

XciteRC Modellbau GmbH & Co. KG - Service, Autenbachstrasse 12, D-73035 Göppingen, Tel. +49 7161

40 799 50

Email: [email protected]

Vous trouverez les pièces détachées du Flybar 190 chez votre concessionnaire ou online sur http://www.

XciteRC.de/ sous la référence 13005000.

CONSIGNES POUR LA PROTECTION DE L‘ENVIRONNEMENT

Le symbole de la poubelle barrée sur l’emballage signiﬁe que celui-ci ne peut pas jamais être jeté

à la poubelle. Cette mesure contribue à éviter tous les dangers sur l‘environnement et sur les

personnes pouvant résulter d’une élimination sauvage des appareils électriques et électroniques.

Cela favorise les efforts de recyclage.

Le dépôt de tous les appareils électriques ou électroniques dans les points de récupération autorisés près

de chez vous est gratuit. Renseignez-vous auprès de votre commune ou mairie où se trouve le centre de

tri le plus proche de chez vous. Nous reprenons également tous nos appareils électriques ou électroniques

gratuitement après usage si vous nous les renvoyez. Nous les remettrons à un centre de tri ou de recyclage.

Les piles ou les accus doivent être retirés de chaque appareil et doivent être remis au centre de tri approprié

à ce type de déchets.

Informations relatives à la loi de recyclage des piles

Nous commercialisons des piles et des accus et sommes dans ce cas dans l’obligation selon la législation

en vigueur (Battg) d’informer le consommateur comme suit :

Il est formellement interdit de jeter les piles et les accus dans la poubelle domestique, la loi oblige les consom-

mateurs de les remettre à un dépôt homologué après usage. Les piles usagées contiennent des métaux/

produits dangereux qui peuvent entrainer des effets nocifs pour la santé et pour l’environnement en cas

de mauvais stockage ou élimination. Les piles contiennent aussi des matières premières comme du fer, du

cuivre, du zinc, du manganèse ou du nickel qui peuvent être recyclés.

Vous pouvez nous renvoyer les piles et les accumulateurs par poste sufﬁsamment affranchie à l’adresse

ci-dessous :

XciteRC Modellbau GmbH & Co.KG

Autenbachstr. 12

D-73035 Göppingen

47

XciteRC Flybar 190

FR

Consignes pour la protection de l‘environnement

Ou vous pouvez les remettre gratuitement au point de collecte le plus proche de chez vous (par exemple,

dans la distribution ou dans les containers de récupération de piles de votre commune). La remise chez

les commercants est limitée aux quantités domestiques et aux marques et type de piles vendues dans ce

commerce.

Sur les piles contenants des produits dangereux ﬁgurent le symbole d’une poubelle barrée et le symbole

des métaux dangereux.

Le symbole de la poubelle barrée signiﬁe que les piles et les accumulateurs ne doivent pas être jetés dans

la poubelle classique.

Ci-dessous les symboles que vous reconnaitrez

• Cd = Cadmium

• Pb = Plomb

• Hg = mercure

• Li = Lithium

Cd Hg Pb

Li-Po

48 XciteRC Flybar 190

Ersatzteile - Spare Parts - Pièces de rechange

13005001

Kabinenhaube

Head Cover

Cellule

13005002

Hauptrotorblätter (2)

Main Blade (2)

Pale de rotor (2)

13005003

Landegestell

Landing Gear

Train d'atterissage

13005004

Stabilisatorstange

Balance Bar

Barre stabilisatrice

13005007

Elektronikeinheit

Main PCB

Contrôler

13005010

Heckrotorblatt

Tail Blade

Pale de rotor arrière

13005013

Heckstabilisator

Vertical stabiliser

Stabilisateur arrière

13005006

Hauptchassis

Main Frame

Châssis

13005009

Taumelscheibe

Swashplate

Disque oscillant

13005015

Rotorkopf

Main Shaft

Tête de rotor

13005014

Hauptwelle

Center Sleeve Tube

Arbre principal

13005011

Führung Taumelscheibe

Fixed Base for Swashplate

Guidage pour disque oszillant

13005008

Heckrohr

Tail Beam

Cadre de queue

13005005

LiPo-Akku 3.7 V / 180 mAh

LiPo battery 3.7 V / 180 mAh

LiPo accu 3.7 V / 180 mAh

13005012

Hauptzahnrad

Main Gear

Roue dentée principale

49

XciteRC Flybar 190

Ersatzteile - Spare Parts - Pièces de rechange

13005016

Abstandsring

Drive Pipe

Bague d'arrêt

13005017

Heckmotorhalterung

Tail Motor Base

Mount de moteur arrière

13005018

Servoanlenkung

Servo Pushrods

Tringlerie de servo

13005019

Heckmotor

Tail Motor

Motor arrière

13005022

Schraubenset

Screws Set

Lot de visserie

82600231

Kugellager 6x10x2 mm

Ball Bearing 6x10x2 mm

Roulement à billes 6x10x2 mm

13005021

Antriebsmotor

Main Motor

Moteur

13005024

Sender 2.4 GHz

Transmitter 2.4 GHz

Emetteur 2.4 GHz

82600031

Kugellager 3x6x2 mm

Ball Bearing 3x6x2 mm

Roulement à billes 3x6x2 mm

13005023

Ladeadapter

Charging Adapter

Adapteur de charge

13005020

Verbinder (3)

Connect Buckles (3)

Biellettes (3)

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51

XciteRC Flybar 190

Konformitätserklärung - Declaration of conformity

DE Die XciteRC Modellbau GmbH & Co. KG erklärt hiermit, dass dieses Produkt den grundlegenden Anfor-

derungen und anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie R&TTE 1999/5/EC sowie RoHS 2011/65/EC

entspricht.

Die ausführliche Konformitätserklärung ﬁnden Sie im Internet unter www.XciteRC.com beim jeweiligen Pro-

dukt unter dem Link Konformitätserklärung oder per E-Mail: [email protected].

EN The XciteRC Modellbau GmbH & Co. KG declare that this product complies with the essential require-

ments and other relevant regulations of the directives R&TTE 1999/5/EC and RoHS 2011/65/EC.

The detailed Declaration of Conformity can be found at www.XciteRC.com at the respective product link

Declaration of Conformity or via E-mail: [email protected].

FR La société XciteRC Modellbau GmbH & Co. KG déclare que cet article est conforme aux directives CE

R&TTE 1999/5/EC and RoHS 2011/65/EC.

Vous trouverez la déclaration de conformité détailée sur internet, sous www.XciteRC.com, sur la page de

l‘article en question , sous le lien de la Déclaration de conformité ou e-mail: [email protected].

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XciteRC 13005000 Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

XciteRC 13005000 Manuel utilisateur

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