LeoVince 14362E Manuel utilisateur

14362E
Marque
LeoVince
Modèle
14362E
Taper
Manuel utilisateur
INFORMAZIONI TECNICHE
TECHNICAL INFORMATION
INFORMATIONS TECHNIQUES
TECHNISCHE INFORMATIONEN
INFORMACIONES TECNICAS
ART. 14362E
FULL SYSTEM
LV ONE EVO
VESPA GTS 300 HPE/ RACING SIXTIES/
SUPER/ SEI GIORNI/ SPORT/ TECH/ TOURING
TYPE: MD3C; 1/00, 1/01
28-10-21 REV.01
Cognome//Surname/Nom/ Name/ Apellido
Targa veicolo/Vehicle registration plate/Plaque d’immatriculation/Kennzeichen des Fahrzeuges/Matrícula del vehículo
Data e timbro del rivenditore
Date and seller’s stamp
Date et tampon du revendeur
Datum und Stempel des Verkäufers
Fecha y sello del vendedor
Tel.
Indirizzo /Address/Adresse/Adresse/ Dirección
Nome/Given name/Prénom/Vorname/ Nombre
ART. 14362E
PHOTO 5
22
322
INDICE - INDEX - INHALTSVERZEICHNIS - INDICE
Lista dei componenti/List of components
Liste des composants/Inhaltsverzeichnis
Lista de componentes pag. 4
PESO/wEIgHT/POIdS/gEwICHT pag. 5
Disegno tecnico/Technical drawing/Eclaté
Technische Zeichnung/Despiece pag. 6
Istruzioni di montaggio pag. 8
Fitting instructions pag. 10
Notice de montage pag. 12
Montageanleitungen pag. 14
Instrucciones de montaje pag. 16
Foto/Photo/Photo/bilder/Foto pag. 18
PHOTO 5
4
LISTA DEI COMPONENTI - LIST OF COMPONENTS - LISTE DES
COMPOSANTS - VERPACKUNGSINHALT - LISTA DE COMPONENTES
ITALIANO
1 - Silenziatore
2 - Collettore 1359
3 - Collettore 1273
4 - Kit minuteria
ENGLISH
1 - Muffler
2 - Link pipe 1359
3 - Link pipe 1273
4 - Fitting kit
FRANCAIS
1 - Silencieux
2 - Tube de raccord 1359
3 - Tube de raccord 1273
4 - Kit de fixation
DEUTSCH
1 - Endschalldämpfer
2 - Verbindungsrohr 1359
3 - Verbindungsrohr 1273
4 - Haltesatz
ESPAÑOL
1 - Silenciador
2 - Tubo de conexión 1359
3 - Tubo de conexión 1273
4 - Kit de montaje
ACCIAIO INOX
cod. 3014316481
cod. 3014362201
cod. 3014316201
cod. 3014316601
STAINLESS S.
cod. 3014316481
cod. 3014362201
cod. 3014316201
cod. 3014316601
ACIER INOX
cod. 3014316481
cod. 3014362201
cod. 3014316201
cod. 3014316601
EDELSTHAL
cod. 3014316481
cod. 3014362201
cod. 3014316201
cod. 3014316601
ACERO INOX
cod. 3014316481
cod. 3014362201
cod. 3014316201
cod. 3014316601
PHOTO 4
21
5
PESO - WEIGHT - POIDS - GEWICHT (Kg)
ORIGINALE - STOCK - ORIGINE - ORIGINAL 7,02 (Kg)
Stainless steel Carbon Titanium
LeoVince 4,36 / /
PHOTO 3
20
6
e.75
i.38,20
I.75
e.32
32
370
ART. 14362E
VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI /
SPORT / TECH / TOURING
FULL SYSTEM - LV ONE EVO - STAINLESS STEEL
Pipe N°1273
Cod.3014316201
LV ONE EVO silencer RHS
stainless steel
Cod.3014316481
2x Aluminium spacer
ø27X8,5X11
Cod. 204321
2x Allen screw M8X25
T.C.E.I. Z.B.
Cod.200314
Strap in stainless
steel Ø41
Cod.300041530
Short helical spring
tensile
Cod.303949001
Graphite Bushing
ø38Xø32X30
Cod.205290
OPTIONAL
cod.5683
Pipe N°1359 s.s.
Cod.3014362201
Welded bushing s.s.
cod.205452
M12x1.25
Aluminium spacer
ø22X8,5X11
Cod. 205090
Allen screw M8X16
T.C.E.I. Z.B.
Cod.200360
TO COVER HOLE
IN ORIGINAL FRAME
125
110
Db killer N°63
cod.3014225801
52,50
71
2X
9
33,20
47
Flange s.s. "43A"
cod.201208 sp.6mm
32,20
37
-
0
0,10
12
Bushing s.s.
cod.205452
PHOTO 2
19
7
e.75
i.38,20
I.75
e.32
32
370
ART. 14362E SPARE PARTS
VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI /
SPORT / TECH / TOURING
A
FITTING KIT Cod. 3014316601R
OPTIONAL
cod.5683
Header pipe
Cod.3014362202R
Manifold kit
Cod.3014316204R
Muffler kit
Cod.3014316481R
Carbon end cap set
Cod.3014000701R
S.S end cap set
Cod.3014054711R
Belts and rivets kit
Cod.
0814054010R
Manifold clamp
Cod.300041530R
Spring and rubber
replacement kit
Cod.303949001R
Outer sleeve
replacement kit
cod.3014316010R
Muffler repack kit
Cod.
414205R
A
A
A
A
A
M12x1.25
A
A
TO COVER HOLE
IN ORIGINAL FRAME
A
A
125
110
Db killer N°63
cod.3014225801R
52,50
71
2X
9
33,20
47
Flange s.s. "43A"
cod.201208 sp.6mm
32,20
37
-
0
0,10
12
Bushing s.s.
cod.205452
PHOTO N°1
18
8
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
LISTA DEI COMPONENTI FORNITI:
Fare riferimento alla distinta componenti ed al disegno del prodotto presenti in questo
libretto.
ATTENZIONE:
prima di effettuare qualsiasi operazione accertarsi che la temperatura superficiale del
blocco motore e dell’impianto di scarico sia tale da non procurare danni all’operatore e/o
alle parti non resistenti al calore (carene, tubazioni, guaine ecc.).
INSTALLAZIONE:
1. Smontare tutto l’impianto di scarico originale.
Scollegare la sonda Lambda dall’impianto di scarico originale (vedi foto 1-2-3).
2. Inserire il collettore nella sede del cilindro, calzare la flangia nella posizione corretta
interponendo la guarnizione/boccola di grafite quando presente, avendo cura di non
serrare completamente i due dadi sui prigionieri, in modo da ottenere un corretto posi-
zionamento e di poter sfruttare i giochi esistenti tra la flangia ed i prigionieri del cilindro.
Verificare il loro corretto orientamento e fissarlo alla flangia con le molle in dotazione.
(vedi foto 4)
3. Inserire il collettore finale nel collettore primario precedentemente montato e
vincolarlo con le molla in dotazione. (foto 5)
4. Inserire il silenziatore sul collettore finale, verificare il corretto orientamento e vinco-
larlo con la restante molla in dotazione.
5. Montare distanziali, rondelle e staffe di supporto (quando presenti) come indicato a
disegno e serrare il tutto con l’apposita bulloneria.(foto 6)
6 Collegare la sonda Lambda all’impianto di scarico “LeoVince”, avvitando l’attacco
nell’apposito punto posto sul collettore primario.
I
17
7. Controlar el apretado de los bulones, poner el motor en marcha, aguardar algunos
minutos hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento y comprobar que no
haya fugas de gas.
8. Si el montaje se ha efectuado correctamente, los espacios ocupados por los colecto-
res no deberán interferir con piezas del motor (radiador, base, carenas, etc.).
ADVERTENCIA:
Durante los primeros Km. de empleo, el silenciador del escape sufrirá unos asenta-
mientos y es posible que se comprueben mínimos escapes de gas. Después de un
recorrido de aproximadamente 100 km. es necesario efectuar un control del apretado
de todos los tornillos.
REGLAJE:
La puesta a punto de este silenciador ha sido efectuada en la Fabrica Leovince sobre
un banco de pruebas electrónico, con un vehículo en perfecto estado de uso y regula-
ciones standard.
MANTENIMIENTO:
Verificar periódicamente las uniones del silenciador y todos los elementos que pue-
dan deteriorarse con el uso (material fonoabsorbente, guarniciónes y otras piezas en
goma) y substituirlas periódicamente.Para la limpieza del silenciador se puede utilizar
gasolina, gasóleo y alcohol. No se puede utilizar solventes de ningún tipo. Un eventual
cambio del color del silenciador es normal con el uso y depende de la naturaleza de los
materiales y del calor.
ESTÁ TERMINANTEMENTE PROHIBIDA
cualquier modificación y/o manipulación del silenciador de escape; en caso de realizar-
se, Belgrove Sp. z o.o. declina cualquier responsabilidad que pueda derivar de vicios,
defectos y mal funcionamiento del producto manipulado y/o modificado.
Aconsejamos de efectuar el montaje cam el ayudo de un expecialista
9
7. Verificare il serraggio della bulloneria, avviare il motore, attendere alcuni minuti che
sia raggiunta la temperatura di funzionamento e verificare che non vi siano fughe di gas.
8. Se il montaggio è effettuato correttamente, gli ingombri dei collettori non devono
interferire con parti del motore (radiatore, basamento, carene ecc.).
NOTA BENE:
durante i primi km di utilizzo l’impianto di scarico, subirà degli assestamenti ed è pos-
sibile che si verifichino minime fughe di gas. Dopo una percorrenza di circa 100 km è
necessario effettuare un controllo del serraggio di tutta la bulloneria.
REGOLAZIONE:
la messa a punto di questo silenziatore è stata effettuata nello stabilimento Leovince
su banco di prova elettronico con un veicolo in perfetto stato di utilizzo e regolazioni
standard.
MANUTENZIONE:
verificare periodicamente gli attacchi del silenziatore e tutti gli elementi che possono
deteriorarsi con l’uso (materiale fonoassorbente, guarnizioni e altre parti in
gomma) e provvedere alla loro periodica sostituzione. Per la pulizia del silenziatore é
possibile utilizzare benzina, gasolio ed alcool. Non possono essere usati solventi di
alcun tipo. Un eventuale cambiamento del colore del silenziatore è dato da un utilizzo
normale e dipende dalla natura dei materiali e dal calore.
E’ VIETATA ogni modifica o manomissione del silenziatore di scarico; qualora eseguita,
la Belgrove Sp. z o.o. declina ogni responsabilità derivante da vizi, difetti e cattivo
funzionamento del prodotto manomesso o modificato.
É consigliato per il montaggio l’ausilio di personale specializzato
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
LISTA DE COMPONENTES SUMINISTRADOS:
Comprobar la lista de componentes con el dibujo del producto presente en este manual.
PRECAUCIONES:
Antes de efectuar cualquier operación, hay que asegurarse de que la temperatura su-
perficial del silenciador del escape no pueda causar daños al operario y/o a las piezas
que no resisten el calor (carenas, tuberías, vainas etc.).
MONTAJE:
1. Desconectar la sonda Lambda del silenciador del escape original.
Desmontar todo el silenciador del escape original. (fotos 1-2-3).
2. Insérer le collecteur sur les siège des cylindre, placer correctement le bride (en
interposant le joint/douille de graphite lorsque disponible) et en faisant attention à ne
pas serrer complètement les deux écrous sur les goujons de façon à avoir un position-
nement optimal, et à pouvoir exploiter les jeux existants entre la bride et les goujons
du cylindre, comprobar su correcta orientación y fijarlo a la brida con los muelles en
dotación. (foto 4)
3. Introducir el colector final en el colector primario montado precedentemente y
vincularlo con los muelles en dotación.(foto 5)
4. Introducir el silenciador en el colector final, comprobar la correcta orientación y
vincularlo con el muelle restante en dotación.
5. Montar los separadores, las arandelas y los estribos de soporte (cuando están pre-
sentes) tal como se indica en el diseño y apretar todo con los bulones apropiados.
(foto 6)
6. Conectar la sonda Lambda al silenciador del escape “LeoVince”, atornillando la
unión en el correspondiente punto situado en el colector final.
E
16
10
FITTING INSTRUCTION
LIST OF SUPPLIED PARTS:
Refer to the list of components and the product drawing included in this booklet.
WARNING:
before carrying out any work on the exhaust, check that its surface has cooled so that
it will not damage components, which are not heat-resistant (such as fairing, hoses,
rubber sleeves, etc.), or the operator.
INSTALLATION:
1. Remove the entire original exhaust system.
Disconnect the Lambda probe from the original exhaust system (see photos 1-2-3).
2. Fit the manifold into his seat on the cylinder, fit the flange to the right position, and re-
membering to fit the sealing gasket when available. Partially tighten the two nuts on the
mounting studs to allow a degree of realignment. This is made possible by the clearan-
ce between the flange and the mounting studs on the power unit, check its orientation is
correct and then secure them to the flanges with the supplied springs. (see photo 4)
3. Insert the final manifold into the previously assembled primary manifold and secure
it with the supplied springs. (photo 5)
4. Insert the silencer to the end manifold, verify its correct orientation and secure it with
the remaining spring supplied.
5. Mount spacers, washers and brackets (if any) as shown on the drawing and then
secure by tightening nuts and bolts. (photo 6)
6. Connect the Lambda probe to the “LeoVince” exhaust system, by tightening its con-
nection to the proper position on the manifold.
GB
15
6. Die Lambda-Sonde an die “LeoVince”-Auspuffanlage anschließen. Dabei ist der An-
schluß in den dafür vorgesehenen
7. Den festen Sitz der Verschraubungen prüfen, den Motor anlassen und kurz danach,
sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, prüfen, daß kein Gas austritt.
8. Bei ordnungsgemäßer Montage, kommt der Auspuff nicht mit den Motorteilen in
Berührung (Kühler, Motorblock, Gehäuse usw.).
ZUR BEACHTUNG:
Während der ersten gefahrenen km fährt sich die gesamte Auspuffanlage ein und es ist
möglich, daß sich minimale Gasaustritte bemerkbar machen. Nach etwa 100 km Fahrt
müssen alle Schrauben überprüft werden und ggf nachgezogen werden.
EINSTELLUNG:
Die Vergasereinstellung bei der Montage dieses Schalldämpfers wurde im Leovin-
ce-Werk auf einem elektronischen Prüfstand mit einem Fahrzeug in perfektem Benut-
zungszustand und mit der vom Werk vorgesehenen Regulierung vorgenommen.
WARTUNG:
Bitte überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen die Anschlüsse des Schalldämpfers
und alle verschleißanfälligen Elemente (Schalldämmungsmaterial, Dicthungen u. ande-
re Gummiteile) und die von Zeit zu Zeit austauschen. Zur Reinigung des Schalldämp-
fers Benzin, Gasöl oder Alkohol benutzen. Keine Lösemittel verwenden. Eine eventuel-
le Verfärbung des Schalldämpfers kann beim normalen Gebrauch auftreten und ist
kein Grund zur Reklamation
VERBOTEN IST jegliche Veränderung bzw. Eingriffe am Auspuff-Schalldämpfer: bei
Zuwiderhandlung lehnt Belgrove Sp. z o.o. jegliche Verantwortung infolge von Schäd-
en, Defekten und mangelnder Funktionsfähigkeit des veränderten Produktes ab.
Wir empfehlen, dass die montage mit der hilfe von spezialisten durchgeführt wird
11
7. Check the tightening of nuts and bolts. Start the engine, wait a few minutes until
the correct running temperature has been reached and check there is no gas leakage.
8. If assembly has been correctly undertaken, the overall dimensions of the manifolds
should not interfere with the engine parts (radiator, cylinder block, fairings, etc.).
IMPORTANT:
During the first km of running, the exhaust system needs breaking-in; therefore, slight
gas leakage might occur. After approximately 100 Km, check all the fasteners.
ADJUSTEMENT:
This silencer has been developed by Leovince on an electronic dynamometer using a
vehicle in perfect condition, and in standard trim
MAINTENANCE:
From time to time, check all the brackets and fasteners, which could be affected by use
(sound-deadening material, seals and other rubber parts) and replace them periodically.
The silencer may be cleaned using gasoline, diesel oil or alcohol. Absolutely avoid the
use of any kind of solvent.It is normal for there to be some discolouration of the silencer,
which is the result of heat and the nature of the materials used.
IT IS FORBIDDEN to modify silencers. Whatever form this may take,
Belgrove Sp. z o.o. declines any responsibility for defects, problems, or malfunction,
arising from the use of any product which has been modified or tampered with.
We suggest the fitting to be made by professionals
14
MONTAGEANLEITUNGEN
BESTANDTEILE-LISTE:
Maßgeblich ist die in diesem Heft enthaltene Komponentenliste und die Zeichnung des
Produktes.
VORSICHTSMASSNAHMEN:
Bitte vergewissern Sie sich vor jeder Benutzung , daß die Oberflächentemperatur der
Auspuffanlage keine Gefahr für den Benutzer bzw. für die nicht hitzebeständigen Teile
(Verkleidungen, Leitungen, Ummantelungen usw.) darstellt.
MONTAGE:
1.Die komplette Original-Auspuffanlage abmontieren. Lambda-Sonde von der
Original-Auspuffanlage trennen. (Bilder 1-2-3).
2. Der Primär-Auspuffkrümmer in den dafür vorgesehenen Sitz am Zylindern einsetzen,
der Flanschen in die richtige Position (durch Zwischenlegen von Dichtung/Graphitbu-
chse falls vorhanden), wobei darauf zu achten ist, daß die beiden Muttern auf den
Stiftschrauben nicht vollständig festgezogen werden, so daß eine korrekte
Positionierung erzielt wird und das Spiel zwischen Flansch und Stiftschrauben des
Zylinders genutzt werden kann, auf richtige Ausrichtung prüfen und durch die beigefüg-
ten Federn an dem Flansch befestigen. (Bilder 4)
3. Das finale Verbindungsrohr in den zuvor montierten Primär-Auspuffkrümmer einset-
zen und mit den beigefügten Federn befestigen.
4. Den Schalldämpfer auf das finale Verbindungsrohr setzen, auf richtige Ausrichtung
prüfen und durch die letzte beigefügte Feder befestigen. (Bilder 5)
5. Montieren Sie die Abstandhalter, die Unterlegscheiben und die Stützbügel (falls
vorhanden) und befestigen Sie alles mit den mitgelieferten Schrauben (siehe Zeich-
nung). (Bilder 6)
D
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NOTICE DE MONTAGE
LISTE DES PIECES FOURNIES:
Se référer à la liste des pièces et au croquis du produit inclus dans cette
notice .
ATTENTION:
Avant d’effectuer toute opération, vérifier que le pot d’échappement
est bien froid afin d’éviter toute brûlure et toute détérioration aux pièces (carénage,
tubes, gaines, etc.).
MONTAGE:
1. Démonter tout l’équipement d’échappement d’origine Débrancher la sonde Lambda
de l’équipement d’échappement d’origine (photos 1-2-3).
2. Insérer le collecteur sur les siège des cylindre, placer correctement le bride (en
interposant le joint/douille de graphite lorsque disponible) et en faisant attention à ne
pas serrer complètement les deux écrous sur les goujons de façon à avoir un position-
nement optimal, et à pouvoir exploiter les jeux existants entre la bride et les goujons
du cylindre, vérifier son orientation et le fixer sur la bride à l’aide des ressorts fournis.
(voir photo 4)
3. Insérer le collecteur final dans les collecteur primaire précédemment monté et le fixer
à l’aide des ressorts fournis. (photo 5)
4. Insérer le silencieux sur le collecteur final, vérifier son orientation et le fixer à l’aide
du ressort restant.
5. Monter les entretoises, les rondelles et les étriers de support (lorsque prévus) selon
le schéma, et serrer donc tout l’ensemble par la boulonnerie fournie. (photos 6)
6. Raccorder la sonde Lambda à l’équipement d’échappement “LeoVince”, en vissant
le raccord sur le point spécifique du collecteur.
F
13
7. Vérifier le serrage de la boulonnerie, lancer le moteur, attendre quelques minutes que
la température de fonctionnement ait été atteinte et vérifier l’absence de fuites de gaz.
8. Si le montage a été correctement effectué, les dimensions des collecteurs ne doivent
pas interférer avec toute partie du moteur (radiateur, carter cylindre, carènes, etc.).
IMPORTANT:
Pendant les premiers km d’utilisation, l’échappement se positionnera. Il est possible
qu’il y ait de légères fuites de gaz. Un contrôle du serrage de tous les boulons doit être
fait après 100 km.
REGLAGE:
La mise au point de ce silencieux est faite dans l’usine Leovince sur un banc d’essai
électronique avec un véhicule en parfait état de marche et des réglages standards.
ENTRETIEN:
Vérifier périodiquement les fixations du silencieux et tous les éléments susceptibles
de s’abîmer avec le temps (matériau de fonoabsorption, joint et autres piéces en ca-
outchouc) et les remplacer périodiquement.Pour le nettoyage du silencieux, on peut
utiliser de l’essence, du gazole ou de l’alcool. Absolument éviter tout type de solvable
solvant. Un éventuel changement de couleur du silencieux est dû à une utilisation nor-
male et provient de la nature des matériaux et de la chaleur.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT de modifier le silencieux d’échappement; dans le cas
contraire, Belgrove Sp. z o.o. décline toute responsabilité.
Nous conseillons d’effectuer le montage a l’aide personnel specialise
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LeoVince 14362E Manuel utilisateur

14362E
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LeoVince
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