Traxxas Slash 4X4 BL-2s Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Slash 4X4 BL-2s

Taper: Manuel utilisateur

manuel du propriétaire

MODÈLE 68154-4

2 • SLASH 4X4

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté le Slash 4X4 Brushless de Traxxas. Le camion

courtes pistes Slash 4X4 Brushless de Traxxas vous ore une

expérience de pilotage intense et tout-terrain de haut niveau. Les

camions de course de court circuit en grandeur réelle incarnent

l’esprit des modèles radiocommandés de Traxxas grâce aux moteurs

de course à puissance extrême dépassant 900 chevaux-vapeur, aux

glissades à nuages de poussière, à la grande course de suspension

et aux grands sauts genre Supercross. Le Slash 4X4 Brushless

de Traxxas vous permet de vivre directement, soit sur le circuit,

soit chez vous-même, les confrontations les plus folles à vitesses

inouïes. Le Slash 4X4 Brushless est inspiré des camions à propulsion

construits pour voler au-dessus des obstacles et prendre les virages

en accélération totale. Le Slash 4X4 Brushless de Traxxas est une

nouvelle méthode de mettre à l’épreuve vos aptitudes au volant. La

suspension indépendante aux 4roues a été soigneusement réglée

pour que la conduite ressemble autant que possible à celle du

camion pleine grandeur. Les pneus qui semblent à échelle assurent

une adhérence et une stabilité parfaitement équilibrées et soulèvent

des nuages aveuglants de poussière.

Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau modèle

à l’épreuve, mais avant cela il est très important de lire le manuel

du propriétaire. Dans ce manuel, vous trouverez les instructions de

fonctionnement et d’entretien du modèle pour que vous en jouissiez

pendant des années. Ce manuel contient toutes les procédures

d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à fond le

rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas ont intégrés

dans le modèle. Même si vous êtes un passionné expérimenté des

modèles radiocommandés, il est important de lire et suivre les

procédures décrites dans le manuel.

Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit

Traxxas. Nous faisons tous les eorts au quotidien pour assurer la

satisfaction du client au plus haut niveau. Nous serons ravis si vous

protez à fond de votre nouveau modèle !

Soutien à la clientèle de Traxxas

Le soutien à la clientèle de Traxxas vous

accompagne dans chaque étape de la

procédure. Voir la page suivante pour

apprendre les moyens de communiquer avec

nous et vos options en matière de soutien.

Démarrage rapide

Ce manuel est prévu d’une trajectoire

de démarrage rapide qui décrit les

procédures nécessaires pour rendre opérationnel le modèle

dans les plus courts délais. Si vous êtes un passionné expéri-

menté de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile

et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner

sur des procédures importantes de sécurité, d’entretien et

de réglage. Allez à la page 9 pour commencer.

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partiedes règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce

dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de

l’énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modication qui n’est pas

expressément approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est

assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de

l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une

distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.

Fréquence de fonctionnement : 2406 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -1 dBm

INSCRIPTION DU MODÈLE

Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez inscrire

votre produit en ligne à l’adresse Traxxas.com/register dans

les 10 jours après l’achat.

Traxxas.com/register

3 AVANT DE

COMMENCER

4 MESURES DE

SÉCURITÉ

7 OUTILS,

FOURNITURES,

ET ÉQUIPEMENT

NÉCESSAIRES

8 ANATOMIE DU

SLASH 4X4

BRUSHLESS

9 DÉMARRAGE

RAPIDE :

MISE À JOUR

10 SYSTÈME RADIO

TQ DE 2,4GHz

DE TRAXXAS

19 RÉGLAGE DU

CONTRÔLEUR

DE VITESSE

ÉLECTRONIQUE

21 CONDUIRE LE

MODÈLE

24 RÉGLER LE

MODÈLE

28 ENTRETIEN DU

MODÈLE

SLASH 4X4 • 3

AVANT DE COMMENCER

Traxxas

6250 Traxxas Way

McKinney, Texas 75070

Téléphone : 972-549-3000

Numéro gratuit : 1-888-TRAXXAS

Internet

Traxxas.com

Courriel : support@Traxxas.com

Traxxas, Ready-To-Race, Ready-

To-Win, Slash 4X4, BL-2s, et

ProGraphix sont des marques

de commerce ou des marques

déposées de Traxxas. D’autres

noms de marque et marques

sont la propriété de leurs

titulaires respectifs et sont

utilisés seulement aux ns de

l’identication. Aucune partie de

ce manuel ne peut être reproduite

ou distribuée dans les médias

imprimés ou électroniques sans

la permission écrite expresse de

Traxxas. Les caractéristiques sont

susceptibles d’être modiées

sans préavis.

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel

et les matériaux accessoires pour empêcher que le modèle soit

endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera

considéré comme abus et/ou négligence.

Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez

soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous

décidez que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez

pas l’installation. Si le produit a été utilisé de quelque manière

que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut absolument pas

en accepter le retour ou l’échange.

AVERTISSEMENTS, CONSEILS UTILES, &

RENVOIS

Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront

marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !

Un avertissement important au sujet de la sécurité des personnes

ou des moyens d’éviter d’endommager le modèle et

ses composants.

Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses

plus faciles et plus amusantes.

Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.

SOUTIEN

Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,

téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas:

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Le soutien technique est disponible 7jours sur 7 à partir de

8h30 jusqu’à 21h HNC. Vous pouvez aussi obtenir du soutien

technique à Traxxas.com/support. Vous pouvez également envoyer

vos questions au service de support à la clientèle par courriel à

support@Traxxas.com. Rejoignez les milliers de membres de notre

communauté en ligne à Traxxas.com.

Traxxas ore une installation de réparation sur place orant des services

complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.

Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement

depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez

économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous

achetez des pièces de rechange de votre marchand local.

N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème lié à nos

produits. Nous voulons nous assurer que vous serez complètement

satisfait de votre nouveau modèle !

4 • SLASH 4X4

Ce modèle n’est pas destiné

à l’usage des enfants sous

l’âge de 14 ans non surveillés

par un adulte responsable et

bien informé.

Toutes les instructions et

les mesures décrites dans le

présent manuel doivent être

observées strictement pour

assurer l’utilisation sécuritaire

du modèle.

Aucune expérience

antérieure avec des

modèles téléguidés n’est

nécessaire.

Les modèles a besoin

de très peu d’opérations

d’installation, d’entretien,

ou d’équipement de

soutien.

MESURES DE SÉCURITÉ

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en toute

sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et soigneusement,

vous et ceux qui se trouvent autour de vous pouvez vous amuser et vous

éclater en toute sécurité. Si vous n’utilisez pas votre modèle de manière

sécuritaire et responsable, vous risquez de produire des dégâts matériels

et des blessures graves. Veuillez observer strictement les mesures

décrites dans ce manuel pour assurer le fonctionnement en toute

sécurité du produit. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du respect des

instructions et de la prise des mesures de sécurité.

Aspects importants à retenir

• Votre modèle n’est pas destiné à être utilisé sur les routes publiques

ou dans des zones agglomérées où il peut empêcher ou perturber le

trac des piétons ou des véhicules.

• Il ne faut jamais, en aucune circonstance, utiliser le modèle dans une

foule. Ce modèle est très rapide et peut causer des blessures s’il arrive à

heurter quelqu’un.

• Étant radiocommandé, votre modèle est soumis aux interférences

radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous

ne pouvez pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques

peuvent provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,

assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les

directions autour du modèle an de prévenir les collisions.

• Le moteur, la batterie et le contrôleur de vitesse peuvent chauer

pendant l’utilisation. Évitez les brulures.

• N’utilisez pas votre modèle pendant la nuit ou lorsque la vue directe du

modèle peut être obstruée ou réduite de quelque manière que ce soit.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

Contrôleur de vitesse

Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) de votre modèle est un

dispositif électronique extrêmement puissant capable de produire

du courant de haute intensité. Veuillez observer attentivement ces

précautions pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d’autres

composants soient endommagés de quelque manière que ce soit.

• Débranchez la batterie : Débranchez toujours la ou les batteries du

contrôleur de vitesse lorsqu’il n’est pas en marche.

• Isolez les ls : Isolez toujours les ls exposés avec des gaines

thermo-rétractables pour empêcher les courts-circuits.

• D’abord allumez le transmetteur : Allumez le transmetteur avant

de mettre en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute

dérive et tout fonctionnement erratique.

• Attention aux brulures : Puisque le contrôleur et le moteur peuvent

devenir extrêmement chauds pendant l’utilisation, faites attention

à ne pas les toucher jusqu’à ce qu’ils se refroidissent. Assurez un

écoulement d’air adéquat pour permettre le refroidissement.

• Utilisez les connecteurs originaux : Ne changez pas les connecteurs

de batterie et de moteur. Si le contrôleur n’est pas correctement

câblé, il peut prendre feu ou être endommagé. Veuillez noter que

toute modication du contrôleur peut mener à des frais de recâblage

de l’installation électrique lorsque le produit est retourné pour le

service.

• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse

n’est pas protégé contre l’inversion de polarité.

• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas

compatibles avec l’inversion des contrôleurs de vitesse. L’utilisation

d’une diode Schottky avec le contrôleur de Traxxas endommage le

contrôleur et annule la garantie de 30 jours.

• Observez toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur

de vitesse selon les indications du tableau de spécications dans le

manuel du propriétaire. Si votre contrôleur de vitesse fonctionne

avec deux batteries, n’en mélangez pas les types et les capacités.

Utilisez la même tension et la même capacité pour les deux

batteries. L’utilisation de batteries disparates peut endommager les

batteries et le contrôleur de vitesse électronique

Le recyclage de votre pile NiMH Traxxas Power Cell

Traxxas vous encourage vivement à recycler votre pile NiMH Power Cell

au moment où elle a atteint la n de sa vie utile. Ne pas jeter les piles à

la poubelle. Tous les blocs piles NiMH Power Cell présentent le symbole

RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation) qui indique qu’ils

sont recyclables. Pour trouver un centre de recyclage près de chez vous,

communiquez avec votre marchand d’agrément ou visitez le site Web

www.call2recycle.org.

SLASH 4X4 • 5

MESURES DE SÉCURITÉ

(suite à la page suivante)

Votre modèle

est compatible aux piles LiPo. La charge et la décharge

des piles peuvent provoquer des incendies, des explosions,

des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne sont

pas eectuées en conformité avec les instructions du fabricant.

Avant l’utilisation, lisez et suivez toutes les instructions, les

avertissements, et les précautions donnés par le fabricant. En

outre, les piles au lithium polymère (LiPo) présentent un GRAND

risque d’incendie si elles ne sont pas correctement manipulées

en conformité avec les instructions. Les piles LiPo sont destinées

uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui connaissent les

risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 18 ans n’utilisent ni ne manipulent les piles LiPo sans

être surveillés par un adulte bien informé et responsable. Éliminez

les piles usages conformément aux instructions.

Avertissements importants pour les utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) :

• Votre modèle est compatible aux piles LiPo. Les piles LiPo ont un

seuil de sécurité de décharge de la tension électrique qui ne doit

pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse électronique est équipé

d’un détecteur de basse tension intégré qui alerte le pilote lorsque

les batteries LiPo ont atteint leur seuil de sécurité (de décharge) de

la tension. Le pilote doit s’arrêter immédiatement pour empêcher

la décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité. Le pilote

doit s’arrêter immédiatement pour empêcher la décharge de la pile

au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse est

muni n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire

des piles LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les

autres instructions fournies par le fabricant des piles et le fabricant

du chargeur visant la charge, l’utilisation et le stockage corrects des

piles LiPo. Vériez que vous avez bien compris comment utiliser

les piles LiPo. Si vous avez des questions portant sur l’utilisation

des piles LiPo, veuillez consulter votre marchand d’agrément ou

communiquez avec le fabricant des piles. Nous vous rappelons que

toutes les piles doivent être recyclées à la n de leur vie utile.

• Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur iD de Traxxas pour charger

les piles iD de Traxxas. Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur

équilibreur au lithium polymère (LiPo) avec un port d’adaptateur

équilibreur pour charger des piles LiPo. N’utilisez jamais des

RISQUE D’INCENDIE !

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

chargeurs ou des modes de charge du type NiMH ou

NiCad pour charger les piles LiPo. NE CHARGEZ PAS

les piles LiPo avec un chargeur pour batteries NiMH uniquement.

L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge du type NiMH ou

NiCad endommage les piles LiPo et peut provoquer des incendies,

des blessures et/ou des dégâts matériels.

•

Ne jamais charger les blocs piles LiPo en série ou en parallèle.

Charger les piles en série ou en parallèle peut mener à une

identication incorrecte des piles de la pile par le chargeur et à

un taux de charge incorrect pouvant provoquer la surcharge, le

déséquilibre des éléments de la pile, leur endommagement et

des incendies.

• Vérier TOUJOURS attentivement les piles LiPo avant de les

charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de ls ou connecteurs

lâches, d’isolations de ls endommagées, d’emballages de piles

endommagés, de dommages par impact, de fuites liquides, de

gonage (signe de dommages internes), de déformation des

piles, d’étiquettes manquantes ou tous autres dommages ou

défauts. Si un seul des cas ci-dessus est constaté, ne chargez ni

n’utilisez le bloc piles. Suivez les instructions visant l’élimination

de la pile et jetez-la correctement et sans risques.

• Ne pas conserver ou charger les piles LiPo avec ou près de tout autre

type de pile ou bloc piles, y compris d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les piles LiPo dans un endroit sec et frais.

Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil. Ne pas

permettre à la température de stockage, comme dans le core d’une

voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des piles peuvent

être endommagés et il y a le risque d’incendie.

• Ne PAS démonter les piles ou les éléments LiPo.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre bloc piles LiPo à partir

d’éléments.

Précautions et avertissements visant la charge et la

manipulation pour tous les types de piles :

• AVANT de charger, assurez-vous TOUJOURS que les réglage du

chargeur correspond exactement au type (la composition chimique),

aux spécications et à la conguration de la pile à charger. NE

DÉPASSEZ PAS le taux de charge maximum recommandé par le

fabricant de la pile.

• N’ESSAYEZ PAS de charger des batteries non rechargeables (il y

a risque d’explosion), des batteries qui ont un circuit de charge

6 • SLASH 4X4

(suite de la page précédente)

MESURES DE SÉCURITÉ

interne ou un circuit de protection, des batteries dont la

conguration originale du fabricant a été modiée, ou les piles

dont les étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent

d’identier correctement leur type et leurs caractéristiques. Utilisez

TOUJOURS un chargeur iD de Traxxas pour charger les batteries

iD de Traxxas. N’UTILISEZ PAS un chargeur iD non Traxxas pour

charger les batteries iD de Traxxas. Bien que ce ne soit pas

recommandé, si vous choisissez d’utiliser un chargeur ou une

batterie non Traxxas, lisez et respectez tous les avertissements et

toutes les instructions du fabricant.

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ls exposés de la pile.

Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la pile (tous les types

de piles) dans un boîtier ignifuge et sur une surface inammable

comme le béton.

• NE PAS charger les piles à l’intérieur d’une automobile. NE PAS

charger les piles en conduisant.

• Ne JAMAIS charger les piles en les mettant sur du bois, du tissu, le

tapis ou sur tout autre matériel inammable.

• Chargez TOUJOURS les piles dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inammables et les matériaux

combustibles de la zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la pile sans surveillance pendant la

charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train

de charger des piles. S’il y a des signes de dysfonctionnement ou en

cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de courant et

enlever la pile du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la pile.

• Si une pile ou élément de pile est endommagé de quelque façon

que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la pile.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les piles ou les éléments

et NE PAS les exposer aux ammes ou à toute autre source de feu.

Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager. Rincer en cas de

contact avec les yeux ou la peau.

• Si une pile devient trop chaude au contact pendant la charge

(à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la pile du

chargeur immédiatement et arrêtez le processus de charge.

• Permettre à la pile de se refroidir entre deux utilisations (avant de la

charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la pile lorsqu’il n’est

pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la pile du contrôleur de vitesse électronique

quand le modèle n’est pas en service et quand il est rangé ou

transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la pile du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité.

• Ranger TOUJOURS les piles en toute sécurité hors de la portée

des enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent

jamais charger ou manipuler les piles sans être surveillés par un

adulte responsable.

• Les piles de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées ou

jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

SLASH 4X4 • 7

OUTILS, FOURNITURES, ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES

Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément

an d’utiliser et entretenir le modèle.

Clé Allen de 2,0mm Clé Allen de 1,5mm

OUTILS ET ÉQUIPEMENT FOURNIS

Équipement recommandé

Ces matériels ne sont pas

obligatoires pour faire

fonctionner le modèle,

mais c’est une bonne idée

de les mettre dans toute

boîte à outils d’un modèle

radiocommandé :

• Lunettes de sécurité

• Colle de pneu Traxxas

Ultra Premium, pièce

#6468 (colle CA)

• Couteau à tout faire

• Pinces coupantes de côté

et/ou à bec elé

Pour d’autres renseignements

sur les piles, voir la section

Utiliser les bonnes piles à la

page 13.

Entretoises de charge initiale

et pistons d’amortisseur

Clé en croix

*Le type de pile et de chargeur peut changer et ne pas correspondre aux images.

Clé Allen de 2,5mm

Intercalaire en

mousse pour

les piles

4 piles alcalines

Chargeur de pile*

Bloc pile NiMH de 6 ou 7 éléments

ou bloc pile LiPo de 2S, accompagné d’un

connecteur de haut courant de Traxxas*

ÉQUIPEMENT REQUIS

(vendu séparément)

EZ-Peak™ Dual

(pièce #2972)

8 • SLASH 4X4

ANATOMIE DU SLASH 4X4 BRUSHLESS

Moteur

Pignon droit

Engrenage à

pignons

Pare-choc arrière

Embrayage à friction

(“slipper”)

Contrôleur de vitesse

électronique

Conduit de lumière

à témoin DEL

Support de pile Blocage de la

roulette

Blocage de la direction

Compartiment pile

Boîtier du

récepteur

Support d’antenne

Bras de

suspension avant

Pare-choc avant

Servodirection Amortisseur

Tirant Biellette de

carrossage avant

Biellette de carrossage

arrière

Tour d’amortisseur

arrière

Connecteur haut

courant de Traxxas

Châssis

Support de carrosserie

avant sans clips

Tour d’amortisseur

avant

Arbre de

transmission

Arbre de roue

Bras de suspension

Support de

carrosserie arrière

sans clips

SLASH 4X4 • 9

Biellette de

carrossage avant

DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR

Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à eectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.

1. Lire les mesures de sécurité à la pages 4-6 7. Vérier le fonctionnement de la servo • Voir la page 17

Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que

l'inattention et l'utilisation incorrecte peuvent provoquer des

blessures et endommager le produit.

Vérier le fonctionnement correct de la servodirection.

2. Charger le bloc piles • Voir les pages 13 8. Eectuer l'essai de la portée du système radio •

Voir la page 17

Votre modèle nécessite une pile et un chargeur de piles

compatible (non inclus). N’utilisez jamais un chargeur de piles

NiMH ou NiCad pour charges les piles LiPo.

Suivez la présente procédure pour vous assurer que le système

radio fonctionne correctement à distance et qu'il n'y a aucun

brouillage provenant de sources extérieures.

3. Installer les piles dans le transmetteur • Voir la page 13 9. Personnaliser le modèle • Voir la page 10

Le transmetteur a besoin de 4 piles alcalines ou rechargeables

(vendu séparément).

Installez les ailes (si nécessaire) et appliquez d’autres

décalcomanies si vous le souhaitez.

4. Installer le bloc piles dans le modèle • Voir la page 14 10. Conduire le modèle • Voir la page 21

Ce modèle a besoin d’une pile complètement chargées

(non inclus).

Conseils sur la conduite et réglages du modèle.

5. Installez l’antenne • Voir la page 15 11. Entretenir le modèle • Voir la page 28

L’antenne et le tube d’antenne du récepteur doivent être

correctement installés avant d’utiliser le modèle.

Suivez ces étapes importantes pour maintenir la performance

du modèle et le conserver dans un excellent état de

fonctionnement.

6. Allumer le système radio • Voir la page 16

Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et nir

par l'éteindre.

Le guide de démarrage

rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation

disponibles dans le présent

manuel. Veuillez lire tout le

manuel pour vous mettre

au courant avec toutes les

instructions d’utilisation

et d’entretien corrects de

votre modèle.

Look for the Quick Start

logo at the bottom of

Quick Start pages.

10 • SLASH 4X4

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Application des décalques

Les décalques principaux de

ce modèle ont été préappliqués

en usine. Les décalques

supplémentaires sont imprimés

sur du mylar clair auto-adhésif et

sont découpés à l’emporte-pièce

en faciliter le détachement. Utilisez

un couteau simple pour soulever le

coin d’un décalque et le détacher du

support.

Pour appliquer les décalques, mettez

une extrémité sur la surface tout en

en tenant l’autre entre les doigts,

ensuite lissez graduellement le

décalque du doigt sur la surface.

Ceci empêchera la formation de

bulles d’air. Si vous mettez les deux

extrémités du décalque sur la surface

en même temps et essayez ensuite

de le lisser, il y aura des bulles d’air.

Regardez les photos sur la boîte

pour apprendre la méthode typique

d’application des décalques.

INTRODUCTION

Votre modèle comprend le transmetteur TQ de 2,4GHz. Une fois mis

en marche, le TQ de 2,4 GHz identifie et se braque sur une fréquence

disponible automatiquement, de sorte que l’on puisse utiliser

plusieurs modèles simultanément sans conflits de fréquence. Vous

n’avez qu’à mettre le contact et piloter. Le système radio TQ de 2,4

GHz a été programmé en usine pour votre modèle et n’a pas besoin

de réglage, mais il comporte des fonctions que vous pourriez ajuster

afin de maintenir le modèle en bon état de fonctionnement. Les

instructions détaillées (page 16) présentes dans ce manuel vous aident

à comprendre et utiliser les fonctions du nouveau système radio TQ

de 2,4 GHz. Pour des renseignements supplémentaires et des vidéos

savoir-faire, visitez Traxxas.com.

TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET

ÉLECTRIQUE

À capteur - Le moteur à capteur est un type de moteur sans balais

qui utilise un capteur interne pour communiquer des données sur

la position du rotor au contrôleur de vitesse électronique.

Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur

pour envoyer des signaux au modèle.

Ce modèle fonctionne en

modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.

CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans

le récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique.

Ce circuit permet l’alimentation du récepteur et des servos par

le bloc piles principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la

nécessité d’amener un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter

l’équipement radio.

Cogging - Le cogging est parfois lié aux moteurs sans balais. En

général, c’est une légère secousse que l’on peut remarquer lorsqu’on

accélère à partir d’une position d’arrêt. Elle se produit sur une

période très brève, pendant que les signaux du contrôleur de vitesse

électronique se syncronisent avec ceux du moteur. Le contrôleur de

vitesse électronique BL-2s est optimisé pour éliminer le cogging.

Courant - Le courant est une mesure du ux d’électricité passant à

travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en

ampères. Si vous associez un l électrique à un tuyau d’arrosage,

le courant indique combien d’eau traverse le tuyau.

ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de

vitesse électronique est le contrôleur électronique du moteur

situé à l’intérieur du modèle. Le contrôleur BL-2s utilise

des circuits avancés qui assurent le contrôle proportionnel

numérique précis de l’accélération. Les contrôleurs de vitesse

électroniques utilisent l’énergie plus ecacement que les

contrôleurs mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent

plus longtemps. Les circuits du contrôleur de vitesse

électronique empêchent la perte du contrôle de la direction et

de l’accélération au moment où les piles se déchargent.

LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo

rechargeables sont connus pour leur composition chimique spéciale

qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie et un courant

extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont des piles de

haute performance qui doivent être soigneusement entretenues

et manipulées. Les blocs piles LiPo sont réservés aux utilisateurs

avancés.

mAh - Abréviation du milliampère heure, mesure de la capacité d’un

bloc piles. Plus le nombre est grand, plus la pile dure avant d’être

rechargée.

Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé

de la dernière technologie en matière de radiocommande. À

la différence des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec

des cristaux de fréquence et sont prédisposés à des conflits de

fréquence, le système TQ choisit automatiquement une fréquence

ouverte et assure une résistance supérieure au brouillage et aux

“parasites”.

Moteur sans balais - Un moteur sans balais à c.c. remplace le

commutateur et le mécanisme à balais du moteur traditionnel

avec des composantes électroniques intelligentes qui alimentent

les enroulements électromagnétiques consécutivement,

produisant la rotation. A la diérence d’un moteur à balais, les

enroulements (bobines) du moteur sans balais se trouvent sur

le périmètre du moteur et les aimants sont montés sur l’arbre

tournant du rotor.

NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes

premières piles rechargeables.Les piles NiCad ont une haute

capacité de

gestion du courant, une grande capacité de stockage

et peuvent durer jusqu’à 1000 cycles de charge. Il faut observer

les procédures de charge pour réduire le risque d’apparition d’un

“eet de mémoire” et raccourcir la durée de fonctionnement.

SLASH 4X4 • 11

NiMH - Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH

rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à

l’eet de “mémoire”. En général, les piles NiMH ont une capacité

de stockage plus grande que les piles NiCad. Elles peuvent durer

jusqu’à 500cycles de charge. Un chargeur de crête conçu pour

les piles NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.

Position neutre - La position de repos que les servos cherchent

lorsque les commandes du transmetteur sont au neutre.

Protection par arrêt thermique - Les composantes électroniques

thermosensibles que le contrôleur de vitesse électronique BL-2s

utilise pour détecter la surcharge et la surchaue des circuits des

transistors. Si les senseurs détectent une température excessive,

l’unité s’arrête automatiquement pour empêcher que les

composants électroniques soient endommagés.

Récepteur - L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les

signaux du transmetteur et les retransmet aux servos.

Réglage - L’ajustement n de la position neutre des servos, qui

se fait en réglant le bouton de direction sur le panneau du

transmetteur.

Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure

de la façon dont un objet résiste à l’écoulement du courant à

travers soi-même. Lorsque l’écoulement est restreint, l’énergie est

convertie en chaleur et se perd. Le système électrique du BL-2s

est optimisé an de réduire la résistance électrique et la chaleur

énergophage résultante.

Rotor - Le rotor est l’arbre principal du moteur sans balais. Dans

un moteur sans balais, les aimants sont montés sur le rotor et

les enroulements électromagnétiques sont montés dans le

logement du moteur.

Sans capteur - Le moteur capteur est un moteur sans balais qui

utilise les données avancées provenant du contrôleur de vitesse

électronique an d’assurer un fonctionnement sans heurt.

D’autres capteurs ou câbles de moteur ne sont pas exigés. Le

contrôleur de vitesse électronique BL-2s est optimisé pour un

fonctionnement sans heurt sans capteur.

Servo - Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme

de direction.

Système radio à 2 canaux - Le système radio TQ, se composant du

récepteur, du transmetteur et des servos. Le système utilise deux

canaux : un pour actionner l’accélérateur et un pour actionner la

direction.

Taux de kilovolts - Les moteurs sans balais sont souvent dénis par le

nombre de kilovolts. Le taux de kilovolts est égal aux RPM du moteur

sans charge lorsqu’on y applique 1volt. Le nombre de kilovolts

augmente au fur et à mesure que se réduit le nombre de tours que font

les spires dans le moteur. Au fur et à mesure que le nombre de kilovolts

augmente, l’appel de courant à travers les dispositifs électroniques

augmente aussi. Le moteur BL-2s 3300 est un moteur de 3300kilovolts,

optimisé pour assurer la meilleure vitesse et ecacité dans des

modèles de poids léger à l’échelle 1/10.

Tension - La tension est une mesure de la diérence de potentiel

électrique entre deux points, comme entre la borne positive de la

pile et la terre. Pour reprendre l’analogie avec le tuyau d’arrosage,

si le courant est la quantité d’eau s’écoulant par le tuyau, la tension

correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.

Transmetteur - L’unité radio mobile qui envoie au modèle des

instructions sur l’accélération et la direction

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PORTANT SUR LE SYSTÈME RADIO

• Ne nouez pas le fil d’antenne du récepteur. Tout nœud sur le fil

d’antenne en diminue la portée.

• NE COUPEZ aucune partie du fil d’antenne du récepteur. Couper

l’antenne en réduit la portée.

• Étendez le fil d’antenne du modèle aussi loin que possible pour

obtenir la portée maximale. Il n’est pas nécessaire d’étendre le fil

d’antenne hors de la carrosserie, mais il faudrait éviter d’emballer

ou d’enrouler le fil d’antenne.

• Le fil d’antenne doit être installé dans le tube d’antenne pour

le protéger contre les coupures ou les détériorations qui en

réduisent la portée. Lors de l’installation du fil dans le tube

d’antenne, faites attention à ne pas le nouer en le pressant contre

le bouchon du tube d’antenne. Le fil d’antenne doit s’étendre

jusqu’à un demi-pouce maximum au-dessous du bouchon.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct NonNon Non

12 • SLASH 4X4

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Ce modèle est muni du transmetteur TQ de 2,4GHz de Traxxas.

Le transmetteur dispose de deux canaux : Le premier canal

actionne la direction et le second canal actionne l’accélération.

Le récepteur à l’intérieur du modèle a trois canaux de sortie.

Votre modèle est muni d’une servo et d’un contrôleur de vitesse

électronique.

TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR

Réglage de

la direction

Accélérateur

Volant

Commutateur

d’alimentation

Compartiment pile

Bouton de

réglage

Témoin DEL rouge/vert

DIAGRAMME DE CÂBLAGE DU MODÈLE

CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE BL-2S

Antenne

Récepteur

Moteur

(BL-2s 3300)

Connecteur haut courant

de Traxxas (mâle)

à la pile

Contrôleur de vitesse

électronique BL-2s

Servodirection

Canal 1

CH3 - Canal 3*

CH2 - Contrôleur de vitesse

CH1 - Servodirection

CH1 - Canal 1*

*non utilisé

Connecteur haut courant

de Traxxas (mâle)

à la pile

Au moteur

Au récepteur

Connecteur

accessoire

non utilisé

DEL

Bouton de

réglage

Diagramme de câblage

du contrôleur BL-2s

+ Positif

- Négatif Moteur BATTERIE

+ Positif

- Négatif

Moteur

BATTERIE

SLASH 4X4 • 13

Le graphique suivant présente toutes les piles Power Cell iD de Traxxas

disponibles pour votre modèle :

SéLECTIONNEZ UN CHARGEUR POUR VOTRE

MODèLE

Vériez que vous avez correctement choisi le type de chargeur pour les

piles sélectionnées. Traxxas vous recommande de choisir un chargeur

original Traxxas EZ-Peak avec iD qui assure un chargement plus sûr et

une plus longue durée de vie de la pile et une meilleure performance.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

INSTALLATION DES PILES DU

TRANSMETTEUR

Le transmetteur TQi utilise 4 piles AA. Le compartiment pile

est situé dans la base du transmetteur.

1. Enlevez la porte du compartiment pile en appuyant sur la

languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.

2. Installez les piles dans le sens correct comme indiqué sur le

compartiment pile.

3. Réinstallez la porte de la pile et refermez-la.

4. Allumez le transmetteur et vériez que le témoin est allumé

d’une couleur verte constante.

Si le témoin DEL clignote en rouge,

les piles du transmetteur sont faibles,

déchargées ou probablement installées

incorrectement. Remplacez-les avec

des piles toutes neuves ou récemment

chargées. Le voyant d’alimentation

n’indique pas le niveau de charge du bloc piles installé dans le

modèle. Référez-vous à la section de Dépannage à la page 18

pour plus de renseignements sur les codes du témoin DEL du

transmetteur.

SéLECTIONNEZ LES PILES POUR VOTRE

MODèLE

Votre modèle peut ne pas être accompagné d’une pile ou

chargeur. Le modèle a besoin d’une pile NiMH ou LiPo avec

un connecteur haut courant de Traxxas. Nous recommandons

vivement les piles Power Cell iD de Traxxas pour obtenir la

meilleure performance et un chargement plus sûr.

Si l’indicateur d’alimentation DEL

n’est pas allumé vert, vériez la

polarité des piles. Vériez que

les piles rechargeables sont

entièrement chargées. Si vous

voyez tout autre signal clignotant

du témoin DEL, référez-vous au

diagramme à la page 18 pour en

identier le code.

Utiliser les bonnes piles

Votre transmetteur utilise

des piles AA. Utilisez des piles

alcalines toutes neuves ou des

piles rechargeables telles que les

piles NiCad ou NiMH (hydrure de

métal-nickel) dans le transmetteur.

Vériez que des piles rechargeables

sont entièrement chargées selon

les instructions du fabricant.

Si vous utilisez des piles

rechargeables dans le

transmetteur, sachez que

lorsqu’elles commencent à se

décharger, elles perdent l’énergie

plus rapidement que les piles

alcalines habituelles.

Attention : Arrêtez le modèle au

premier signe que les piles sont

faibles (le voyant rouge clignote)

pour éviter d’en perdre le contrôle.

2,32,3

AVERTISSEMENT: RISQUE

D’INCENDIE !

L’utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) doit lire tous les détails dans le chapitre

Avertissements et précautions à partir de la page 4. Il FAUT utiliser

un chargeur pour piles LiPo avec les piles LiPo, sinon les piles

risquent d’être endommagées et même de prendre feu.

Chargeur

Numéro

de la

Pièce

Compatible

avec les

piles NiMH

Compatible

avec les

piles LiPo

Identiant

(iD) de

la pile

Éléments

maximum

EZ-Peak Plus,

4 ampères 2970 OUI OUI OUI 3s

EZ-Peak Live,

12 ampères 2971 OUI OUI OUI 4s

EZ-Peak Dual,

8 ampères 2972 OUI OUI OUI 3s

EZ-Peak Live Dual,

26 ampères 2973 OUI OUI OUI 4s

EZ-Peak Plus 4s,

8 ampères 2981 OUI OUI OUI 4s

Piles LiPo avec iD

2827X 3000mAh 7,4v à 2 éléments 20C Pile LiPo*

2842X 5000mAh 7,4v à 2 éléments 25C Pile LiPo*

2843X 5800mAh 7,4v à 2 éléments 25C Pile LiPo*

2869X 7600mAh 7,4v à 2 éléments 25C Pile LiPo

Piles NiMH avec iD

2923X Pile Power Cell, série 3, 3000mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2940X Pile Power Cell, série 3, 3300mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2942X Pile Power Cell, série 3, 3300mAh (NiMH plate à 6 éléments, 7,2V)*

2950X Pile Power Cell, série 4, 4200mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2952X Pile Power Cell, série 4, 4200mAh (NiMH plate à 6 éléments, 7,2V)*

2960X Pile Power Cell, série 5, 5000mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

*nécessite l’utilisation du bloc en mousse inclus pour mieux les xer

14 • SLASH 4X4

Bloc pile avec iD

Les blocs piles recommandées

Traxxas sont équipées

avec identiant (iD) de pile

Traxxas. Cette fonctionnalité

unique permet au chargeur

de pile Traxxas (vendu

séparément) de reconnaître

automatiquement et

d’optimiser les réglages du

bloc pile qui est connecté.

Ceci permet de ne plus avoir à

se préoccuper des réglages et

des menus du chargeur en

plus d’être la façon la plus

simple et la plus sécuritaire

possible. Pour en connaître

plus sur cette fonctionnalité

ainsi que sur les chargeurs et

piles avec identiant (iD) de

Traxxas disponibles, visiter

Traxxas.com.

INSTALLATION DU CARROSSERIE

Votre Slash 4X4 Brushless inclut un système de verrouillage ingénieux

qui permet de sécuriser la carrosserie du camion au châssis (clips de

carrosserie non requises).

Pour retirer la carrosserie de l’accès au châssis:

1. Sous les supports de carrosserie avant et arrière, tirez les loquets vers

l’extérieur de la carrosserie du camion pour les desserrer.

2. Soulevez les loquets pour les dégager complètement des supports.

3. Soulevez verticalement la carrosserie du châssis. Soulever l’avant et

l’arrière de la carrosserie de façon égale sinon il sera difficile de la

retirer.

Pour remonter la carrosserie :

1. Placez la carrosserie sur le châssis. Alignez l’avant et l’arrière de la

carrosserie avec les pare-chocs.

2. Appuyez sur la carrosserie au niveau de chaque loquet jusqu’à ce que

les loquets soient en place.

Note : Afin de permettre au système sans clips de continuer à

fonctionner convenablement, inspectez et nettoyez régulièrement les

loquets de la carrosserie ainsi que les supports de carrosserie. Si la saleté

et la crasse s’accumulent dans ses composants, le système sans clips ne

fonctionnera pas correctement.

INSTALLATION DU BLOC PILES

Installez le bloc pile avec les ls

orientés vers l’arrière du modèle.

Insérez onglets du support de pile

dans les fentes du dispositif de

retenue arrière, puis ramenez le

support au-dessus du poteau. Fixez

le support de pile avec un clip de

carrosserie dans l’orice du poteau.

Ne branchez pas encore le blocpiles.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

SLASH 4X4 • 15

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Utiliser une autre conguration des piles

Le support des piles peut être retourné pour accueillirsoit les piles de

différentes hauteurs. Note: Pour les piles plus longues, vous pouvez

acheter séparément un support plus grand, pièce #5827X. Si vous avez

des piles plus courtes (à 6 éléments), mettez de la mousse en bloc devant

le compartiment pile.

Connecteur haut courant de Traxxas

Le modèle est muni d’un connecteur haut courant

de Traxxas. Les connecteurs standard limitent le

ux du courant et ne peuvent pas fournir l’énergie

requise pour maximiser la sortie du contrôleur

de vitesse. Les bornes plaquées or du connecteur de Traxxas, prévues de

grandes surfaces de contact, assurent le ux du courant positif avec la

moindre résistance. Sécuritaire, durable, et ergonomique, le connecteur de

Traxxas est construit pour extraire toute l’énergie dont la pile est capable.

L’INSTALLATION DE L’ANTENNE

L’antenne du récepteur a été installée

à l’usine. L’antenne est xée par une vis

de réglage de 3 x 4 mm. Pour enlever

le tube d’antenne, enlevez la vis de

réglage à l’aide de la clé de 1,5 mm

fournie.

Lors de la réinstallation de l’antenne,

tout d’abord glissez le l d’antenne

dans le fond du tube d’antenne jusqu’à

ce que la pointe blanche de l’antenne

atteigne le sommet du tube, sous le

capuchon noir. Ensuite insérez le tube

d’antenne dans le support, de sorte que

le l d’antenne entre dans la fente du

support, puis montez la vis de réglage près du tube. Utilisez la clé de

1,5 mm fournie pour serrer la vis jusqu’à ce que le tube d’antenne soit

bien en place. Ne serrez pas trop fort.

Ne pliez ni ne nouez le fil d’antenne

! Voir la barre latérale pour plus de renseignements. Ne raccourcissez pas

le tube d’antenne.

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct NonNon Non

Vériez que l’antenne

récepteur du modèle est

correctement installée avant

d’utiliser le modèle. Voir

“Installation de l’antenne

récepteur”. Toute installation

incorrecte de l’antenne

récepteur mène à une portée

radio réduite et peut entraîner

la perte du contrôle du modèle.

Pointe

d’antenne

Tube

d’antenne

Monture

d’antenne

16 • SLASH 4X4

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

RÈGLES DU SYSTÈME RADIO

• Allumez toujours le transmetteur en premier et arrêtez-le en dernier. Cette

procédure protège le modèle contre la réception de signaux parasites

d’un autre transmetteur ou d’autre source et perdre contrôle. Ce modèle

est prévu d’un système de sécurité intégrée électronique pour prévenir ce

type de dysfonctionnement, mais la première et la meilleure arme contre

la perte du contrôle par un modèle est d’allumer toujours le transmetteur

en premier lieu et de l’arrêter en dernier.

• Utilisez toujours des piles nouvelles ou récemment chargées pour le

système radio. Les piles faibles limitent le signal radio entre le récepteur

et le transmetteur. La perte du signal radio peut faire perdre contrôle du

modèle.

• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux,

le récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant la

mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur clignote

rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si cela est le

cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.

• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la pile.

RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME RADIO

Réglage de la direction

Le bouton de réglage de la direction situé sur le devant

du transmetteur règle le point neutre (central) du canal de

direction. Si le modèle tire vers la droite ou gauche lorsque le

volant est centré, tournez le bouton jusqu’à ce que le modèle se déplace

tout droit lorsque le volant est centré.

Inversion des canaux

Le transmetteur TQ de 2,4 GHz a été programmé avec les paramètres de

servodirection corrects pour votre modèle et n’a pas besoin de réglage.

Ces instructions sont à titre de référence et à utiliser uniquement en cas

de dépannage..

L’inversion d’un canal signie l’inversion du sens de la servo correspondante.

Par exemple, si vous tournez le volant à droite et le modèle vire à gauche,

le canal 1 doit être inversé pour corriger la servodirection. Eectuez la

procédure suivante pour inverser les canaux de direction et d’accélération

le cas échéant. L’inversion de la servo ne devrait être eectuée que si vous

avez remis à zéro accidentellement la direction d’un canal. N’inversez pas les

canaux de direction ou d’accélération si cela n’est pas nécessaire.

Procédure d’inversion de la direction :

1. Appuyez sur le bouton EZ-Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Tournez et tenez le volant complètement à gauche ou à droite (le sens

n’est pas important).

3. Tout en tenant le volant dans cette position, appuyez sur le bouton SET

pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Conrmez que la servo fonctionne

correctement avant d’utiliser le modèle.

COMMANDES DU SYSTÈME RADIO

Avant

Neutre

Frein/marche arrière

N’oubliez pas d’allumer le

transmetteur en premier et

de l’arrêter en dernier pour

éviter d’endommager le

modèle.

Lorsque les piles rechargeables

commencent à se décharger,

elles s’épuisent beaucoup

plus rapidement que les

piles alcalines sèches. Arrêtez

immédiatement le modèle

au premier signe de faiblesse

des piles. N’arrêtez jamais le

transmetteur pendant que le

bloc piles est branché. Vous

risquez de perdre contrôle du

modèle.

Mettez en service le

modèle.

112233

Allumez toujours

votre transmetteur en

premier lieu. Branchez la pile.

SLASH 4X4 • 17

7,87,8

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Procédure d’inversion de l’accélération :

Note : L’inversion de l’accélération est souvent non nécessaire sur les modèles

électriques, puisque tout problème d’accélération peut normalement être résolu

en reprogrammant le contrôleur de vitesse et/ou en vériant que le moteur est

câblé correctement. Avant d’essayer d’inverser le canal d’accélération selon la

procédure ci-dessous, vous devriez d’abord recalibrer le contrôleur de vitesse.

Consultez le chapitre sur la “Programmation du BL-2s” à la page 19.

1. Appuyez sur le bouton EZ-Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Actionnez et tenez la manette d’accélération à la position avant ou de

freinage (la position que vous choisissez n’est pas importante).

3. Tout en tenant la manette dans cette position, appuyez sur le bouton SET

pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Recalibrez le contrôleur de vitesse et conrmez

que la servo fonctionne correctement avant d’utiliser le modèle.

UTILISATION DU SYSTÈME RADIO

Le système radio TQ de 2,4 GHz a été réglé en usine pour fonctionner

correctement avec votre modèle. Le réglage doit être vérifié avant d’utiliser

le modèle, pour s’assurer que le transport n’a pas provoqué des déréglages.

Voici comment :

1. Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit être allumé

vert constant (pas clignotant).

2. Placez le modèle que tous les pneus soient hors terre. Tenez le modèle

fermement dans les mains. Vériez que vos mains sont loin des pièces

mobiles du modèle.

3. Installez le bloc piles dans le modèle, dans le contrôleur de vitesse.

4. Appuyez et relâchez le bouton EZ-Set sur la commande de vitesse pour

mettez en service le modèle. Le témoin DEL du contrôleur de vitesse

s’allume d’une couleur ROUGE. Pour arrêter le modèle, appuyez sur le

bouton EZ-SET jusqu’à ce que le voyant s’éteigne.

Note : Si la DEL s’allume en vert lorsque le contrôleur de vitesse est

allumé, le détecteur de basse tension est activé Cela peut mener à un

faible rendement des blocs piles NiMH. Vériez que le détecteur de basse

tension est activé lorsque vous utilisez des piles LiPo. N’utilisez jamais

des piles LiPo lorsque le détecteur de basse tension est désactivé. Voir

plus de renseignements à la page 19.

5. Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vériez le

fonctionnement rapide de la servodirection. AEn outre, vériez que

le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la direction

fonctionne lentement, vériez les piles.

6. Lorsque vous regardez le

modèle d’en haut, les roues

avant doivent être parfaitement

droites. Si les roues virent

légèrement, ajustez légèrement

la commande du transmetteur

réglant la direction jusqu’à ce

qu’elles soient en position droite

vers l’avant.

7. Actionnez doucement l’accélérateur pour vous assurer que le véhicule

bouge en avant et en arrière et que le moteur s’arrête lorsque

l’accélérateur est à la position neutre.

8. Lorsque vous avez ni les réglages, arrêtez le récepteur du modèle, puis le

transmetteur manuel.

Vérifiez la portée du système radio

Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la portée du

système radio pour vérier qu’il fonctionne correctement.

1. Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que décrit dans

la section précédente.

2. Faites tenir le modèle à un ami. Vérifiez que les mains et les vêtements ne

sont pas près des roues et des autres pièces mobiles du modèle.

3. Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce que vous

atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous envisagez d’utiliser

le modèle.

4. Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour vérifier que

le modèle répond correctement.

5. N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème de système

radio ou tout brouillage externe du signal radio à l’endroit où vous vous

trouvez.

Aller en marche-arrière :

En conduisant, poussez

l’accélérateur en avant

pour freiner. Une fois que le

véhicule s’arrête, remettez

l’accélérateur à la position

neutre. Poussez l’accélérateur

encore une fois en avant pour

commuter en marche-arrière

proportionnelle.

Le transmetteur TQ de 2,4GHz a une antenne directive.

Maintenez l’antenne en position parfaitement verticale et

orientez le transmetteur vers le modèle. Sinon, la portée du

signal radio sera diminuée.

18 • SLASH 4X4

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures

Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche rapidement

de la limite de la portée radio. À de grandes vitesses, les modèles peuvent

parcourir entre 25 et 100 pieds par seconde. C’est palpitant, mais faites

attention à garder le modèle dans la portée radio. Si vous voulez que le

modèle atteigne la vitesse maximum, il vaut mieux vous placer au milieu

du secteur où le camion roule, pas au bout de ce secteur ; ainsi vous

pouvez diriger le camion vers vous et au-delà de votre position. Tout en

élargissant la portée radio, cette technique garde le modèle plus près de

vous et vous pouvez donc le voir et le contrôler plus facilement.

Le système radio de ce modèle est conçu pour fonctionner de manière

fiable jusqu’à la distance où il n’est plus facile de le voir et de le contrôler.

La plupart des pilotes s’efforcent de voir et de conduire le modèle à des

distances plus grandes que la longueur d’un terrain de football (plus

de 300 pieds). À de grandes distances, vous risquez de perdre de vue le

modèle et vous pouvez aussi dépasser la portée de fonctionnement du

système radio, ce qui active le système de sécurité intégrée. Pour assurer

la meilleure visibilité et le meilleur contrôle du modèle, gardez-le à moins

de 200 pieds, peut importe la portée maximum disponible.

Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle ou la

distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours suffisamment

d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne conduisez jamais

directement vers vous-même ou vers d’autres.

Instructions sur la connexion du TQ de 2.4GHz

Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur

doivent être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà été

effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le système

ou d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre récepteur,

observez les instructions suivantes.

Note : le récepteur doit être relié

à une source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette opération; le

transmetteur et le récepteur doivent être à moins de 5 pieds l’un de

l’autre.

1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur.

2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET. Le

témoin DEL d’état se mettra à clignoter lentement en rouge, indiquant

que le transmetteur est en mode de liaison.

3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.

4. Allumez le contrôleur de vitesse en appuyant sur le bouton EZ-Set et

relâchez le bouton LINK.

5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur deviennent

vert constant, cela signifie que le système est lié et prêt à fonctionner.

Confirmez que la direction et l’accélération fonctionnent correctement

avant d’utiliser le modèle.

Sécurité intégrée

Votre système radio de

Traxxas est muni d’une

fonction de sécurité intégrée

qui remet l’accélérateur à

la dernière position neutre

enregistrée en cas de perte

du signal. Le témoin DEL

du transmetteur et du

récepteur clignotent en

rouge rapidement lorsque

le mode de sécurité intégrée

est activé. Si la sécurité

intégrée s’active pendant

que vous utilisez le modèle,

apprenez pourquoi le signal

a été coupé et résolvez le

problème avant de remettre

en marche le modèle.

CODES DU TÉMOIN DEL DU TRANSMETTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 16.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

moyens (0,25 sec alllumé /

0,25 sec éteint)

Alerte de pile

faible

Mettez de nouvelles piles dans

le transmetteur. Voir plus de

renseignements à la page 13.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Connexion

impossible

/ Erreur de

connexion

Le transmetteur et le récepteur

ne sont plus connectés. Arrêtez le

système et rallumez-le. Trouvez la

source de l’erreur de connexion

(par exemple, hors de portée, piles

faibles, antenne endommagée).

CODES DU TÉMOIN DEL DU RÉCEPTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 16.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Sécurité

intégrée /

détecteur de

basse tension

Un niveau constant de basse

tension dans le récepteur

déclenche le système de sécurité

intégrée qui assure susamment

d’énergie pour mettre la servo

d’accélération au centre avant de

perdre toute l’énergie.

TRAXXAS • 19

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Réglage des piles pour le contrôleur BL-2s (réglage du détecteur de basse tension)

Le contrôleur de vitesse électronique Velineon BL-2s est prévu d’un détecteur intégré

de basse tension. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la

tension de la pile. Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension

de décharge recommandée pour les blocs piles LiPo, le BL-2s limite la sortie d’énergie à

50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le BL-

2s arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote

lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse tension. Le BL-2s

reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une pile entièrement chargée y soit branchée.

Lorsque vous allumez votre modèle, le témoin DEL du contrôleur de vitesse est

vert, ce qui indique que le détecteur de basse tension est activé pour empêcher la

décharge excessive des piles LiPo. Les piles LiPo sont destinées uniquement aux

utilisateurs les plus avancés qui connaissent les risques liés à leur utilisation.

Vériez que le détecteur de basse tension est ACTIVÉ :

1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au BL-2s.

3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour allumer le BL-2s. Si le

témoin DEL reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ

(l’utilisation des piles LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé vert,

le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour activer le détecteur de basse tension (conguration pour les piles LiPo) :

1. Vériez que le témoin DEL du BL-2s est allumé et rouge.

2. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set

pendant dix secondes. Le témoin DEL s’éteint et puis

devient vert. En outre, le moteur émet une tonalité

musicale “montante”.

3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour désactiver le détecteur de basse tension

(conguration pour les piles NiMH) :

1. Vériez que le témoin DEL du BL-2s est allumé et vert.

2. Appuyez et maintenez appuyé le bouton EZ-Set

pendant dix secondes. Le témoin DEL s’éteint et puis

devient rouge. En outre, le moteur émet une tonalité

musicale “descendante”.

3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.

Réglages du transmetteur pour le contrôleur de vitesse électronique BL-2s

Avant de commencer à programmer le BL-2s, il est important de vérier que le

transmetteur est correctement réglé (remis au réglage par défaut). En cas contraire,

le contrôleur de vitesse risque de ne pas produire le meilleur rendement.

Le transmetteur doit être réglé comme suit :

Si les réglages du transmetteur ont été modiés, remettez-les au réglage par défaut.

1. Éteignez le transmetteur.

2. Maintenez les doigts appuyés sur MENU et SET en même temps.

3. Allumez le transmetteur

4. Relâchez MENU et SET. Le témoin DEL du transmetteur clignote d’une couleur rouge.

5. Appuyez sur SET pour eacer tous les paramètres. Le témoin DEL s’allume d’une

couleur verte constante et le transmetteur est remis au réglage par défaut.

Programmation de la conguration du contrôleur BL-2s (calibrage du contrôleur

de vitesse et du transmetteur)

Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer.

Si vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des

résultats inattendus, il sut de débrancher la pile, attendre quelques

secondes, rebrancher la pile et recommencer.

1. Branchez un bloc piles entièrement chargé au BL-2s.

2. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en

position neutre).

3. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set (A). Le témoin DEL devient vert et puis rouge.

Relâchez le bouton EZ-Set.

4. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE,

tirez l’accélérateur jusqu’à la position d’accélération

totale maintenez-le dans cette position (B).

5. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE,

poussez l’accélérateur jusqu’à la position marche arrière totale

et maintenez-le dans cette position(C).

6. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la programmation

est complète. Alors le témoin DEL s’allume en vert ou en rouge (selon

le réglage du détecteur de basse tension) indiquant que le BL-2s est en

marche et en position neutre (D).

Fonctionnement du BL-2s

Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la programmation,

mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues

soient hors terre. Débranchez les ls du moteur (voir la page 12) pour vous assurer

que le moteur ne fait pas tourner les roues pendant l’essai. N’eectuez pas l’essai de

la programmation sans débrancher les ls du moteur.

Notez que dans les étapes 1-7 ci-dessous le détecteur de basse tension est ACTIVÉ

(par fabrication) et le témoin DEL est allumé vert. Si le détecteur de basse tension est

DÉSACTIVÉ, le témoin DEL est rouge au lieu de vert dans les étapes 1-7 ci-dessous.

N’utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est

désactivé.

1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set. Le témoin DEL s’allume d’une couleur vert. Le BL-2s s’allume.

2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce

que l’appareil atteigne l’accélération totale. En accélération totale, le témoin

DEL s’allume d’une couleur vert.

3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est

parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que l’appareil atteigne

le freinage total. Au frein total, le témoin DEL s’allume d’une couleur

vert

4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume d’une couleur

vert

5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière (prol #1).

Le témoin DEL s’éteint. Lorsque la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le

témoin DEL s’allume d’une couleur vert.

6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu’il n’y a pas de

retard programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant.

Cela empêche tout dommage à la transmission sur les surfaces très adhérentes.

7. Pour arrêter le BL-2s, appuyez le bouton EZ-Set jusqu’à ce que le témoin DEL s’éteigne

(0,5seconde).

AVERTISSEMENT: RISQUE D’INCENDIE !

N’utilisez pas les piles LiPo dans ce véhicule pendant que le

détecteur de basse tension est désactivé.

Vert une fois

Vert puis rouge

Rouge une fois

Rouge deux fois

Caractéristiques du

contrôleur BL-2s

Tension d’entrée:

4,8 - 8,4V (6 - 7 éléments

NiMH ou LiPo 2s)

Moteurs soutenus:

Sans balais

Limite du moteur:

3300 kV

Courant continu:

50A

Courant de crête:

300A

Tension du centre

électrique à bus:

6,0V C.C

Type du transistor:

MOSFET

Raccord de pile:

Connecteur haut courant

de Traxxas

Raccords de moteur:

Raccords Amass MT30-F

Câblage du moteur :

Câble au calibre 16

Câblage de la pile:

Câble au calibre 14

Protection thermique

Arrêt thermique à deux

étapes

20 • SLASH 4X4

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Le mode d’entraînement breveté

(prol #3) réduit l’accélération

avant et arrière de 50%. Le mode

d’entraînement vise à réduire la

puissance de sortie, permettant

aux conducteurs débutants

de mieux contrôler le modèle.

Au fur et à mesure que leurs

aptitudes s’améliorent, changez

au mode sport ou au mode

course pour jouir de toute la

puissance du véhicule.

Conseil pour changer de mode

rapidement

Le contrôleur BL-2s est réglé au

prol 1 (mode sport) par défaut.

Pour commuter rapidement au

prol 3 (mode d’entraînement),

tandis que le transmetteur est

allumé, maintenez le doigt

appuyé sur le bouton SET

jusqu’à ce que le voyant clignote

trois fois en rouge et relâchez-le.

Pour bénécier de la puissance

totale du véhicule, commutez

rapidement au prol 1 (mode

sport) en maintenant le doigt

appuyé sur le bouton SET

jusqu’à ce que le voyant clignote

en rouge une fois et relâchez-le.

Choix du prol du contrôleur BL-2s

Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au prol #1 (100% avant, frein

et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (prol #2) ou permettre 50% avant

et 50% arrière (prol #3), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse

doit être branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé

comme décrit antérieurement. Le choix des prols se fait en saisissant le mode

de programmation.

Description des prols

Prol #1 (Mode sport): Avant 100%, frein 100%, arrière 100%

Prol #2 (Mode course): Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière

Prol #3 (Mode d’entraînement): Avant 50%, frein 100%, arrière 50%

Choix du mode sport (prol #1: Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)

1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le transmetteur.

2. Le BL-2s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set

et maintenez le doigt appuyé jusqu’à ce que

le témoin DEL devient vert constant, puis

rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

prols).

3. Quand le témoin DEL clignote une fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est

ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de

basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est

prêt à conduire.

Choix du mode course (prol #2: Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)

1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le transmetteur.

2. Le BL-2s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set

et maintenez le doigt appuyé jusqu’à ce que

le témoin DEL devient vert constant, puis

rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

prols).

3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est

ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de

basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est

prêt à conduire.

Choix du mode entraînement (prol #3: Avant 50%, frein 100%, arrière 50%)

1. Branchez une pile entièrement chargée au BL-2s et allumez le transmetteur.

2. Le BL-2s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu’à

ce que le témoin DEL devient vert constant,

puis rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

prols).

3. Quand le témoin DEL clignote trois fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est

ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse

tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à

conduire.

REMARQUE: Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt

appuyé sur le bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu’à ce

que le bouton soit relâché et que vous choisissiez un mode.

Codes des témoins DEL et modes de protection

• Vert constant: Voyant indiquant que le BL-2s est en marche. Le

détecteur de basse tension est ACTIVÉ (conguration pour LiPo).

• Rouge constant: Voyant indiquant que le BL-2s est en marche. Le

détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (conguration pour NiCad/

NiMH). N’utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de

basse tension est désactivé.

• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en

marche): Le BL-2s est dans le mode de protection de basse tension.

Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de

tension de décharge recommandée pour les blocs piles LiPo, le

BL-2s limite la sortie d’énergie à 50%. Lorsque la tension de la pile

menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le BL-2s arrête toute

réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse

clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de

la basse tension. Le BL-2s reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une pile

entièrement chargée y soit branchée.

• Rouge à clignotement rapide: Première étape de la protection d’arrêt

thermique. Si l’alimentation électrique du moteur est inférieure au taux

normal et le BL-2s est chaud, alors le BL-2s se trouve dans la première

étape de la protection d’arrêt thermique pour empêcher la surchaue

provoquée par un ux de courant excessif. Si le moteur n’a pas de

courant électrique et que le BL-2s est très chaud, alors le BL-2s se trouve

dans la seconde étape de la protection d’arrêt thermique et s’est

automatiquement arrêté. Laissez se refroidir le BL-2s. Assurez-vous que

le modèle est bien équipé pour les conditions données (voir la page 25).

• Rouge à clignotement très rapide : L’arrêt thermique et la protection

de basse tension se sont produits en même temps.

• Rouge clignotant en alternance avec vert clignotant: Si le moteur n’a

pas de courant électrique, le BL-2s est dans le mode de protection de

surtension. Si l’on utilise une pile à tension trop élevée, le BL-2s entre

dans le mode de sécurité. ATTENTION: Si la tension d’entrée dépasse

environ 20 volts, le contrôleur de vitesse peut être endommagé. Ne

dépassez pas la tension d’entrée maximum de 10,5.

• Vert clignotant: Le BL-2s indique que l’accélérateur du transmetteur

est incorrectement configuré. Réglez l’accélérateur à la position

mitoyenne 0.

Vert puis rouge

puis arrêté

Un clignotement

rouge

Relâcher Allumé constant

Vert puis rouge

puis arrêté

Deux clignotements

rouges

Relâcher Allumé constant

Vert puis rouge

puis arrêté Trois clignotements

rouges

Relâcher Allumé constant

Le contrôleur BL-2s a un

mécanisme intégré de

programmation qui empêche

toute activation par accident

de la marche-arrière lorsque le

véhicule avance, ou vice versa.

Vous devez arrêter le véhicule,

relâcher l’accélérateur, puis

le commuter dans la position

contraire pour engager le

moteur dans la direction

souhaitée.

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Traxxas Slash 4X4 BL-2s Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Slash 4X4 BL-2s

Taper: Manuel utilisateur

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Traxxas Slash 4X4 BL-2s Manuel utilisateur

Traxxas Slash 4X4 BL-2s Manuel utilisateur

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