Traxxas 1/16 Slash 4X4 Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: 1/16 Slash 4X4

Taper: Manuel utilisateur

MODÈLE 70054-1

manuel du propriétaire

•

1/16 SLASH 4WD

3 AVANT DE

COMMENCER

4 MESURES DE

SÉCURITÉ

7 OUTILS,

FOURNITURES

ET ÉQUIPEMENT

NÉCESSAIRES

ANATOMIE DU

SLASH 4X4 À

L’ÉCHELLE 1/16

DÉMARRAGE RAPIDE :

MISE À JOUR

10 RADIO TQ DE 2,4GHZ

DE TRAXXAS

18 RÉGLAGE DU

CONTRÔLEUR

DE VITESSE

ÉLECTRONIQUE

CONDUIRE LE

MODÈLE

23 RÉGLAGES FINS

27 ENTRETIEN DU

MODÈLE

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté un modèle à l’échelle 1/16 de Traxxas. Votre

nouveau modèle combine plusieurs innovations de Traxxas,

dont la suspension à bascule inspirée de la F1, les composantes

électroniques imperméables et un châssis type monocoque,

assurant une extraordinaire manœuvrabilité et une vitesse et une

force incroyables. Ce modèle Traxxas est un produit léger de haute

performance, avec une distribution égale du poids, des matériaux

très résistants, construit avec la précision qui est la marque des

véhicules Traxxas.

Dans ce manuel, vous trouverez les instructions de fonctionnement

et d’entretien du modèle pour que vous en jouissiez pendant des

années. Nous espérons que vous serez assuré d’être en possession

d’un des modèles les plus performants sur le marché, qui en

plus bénéﬁcie de l’appui d’une équipe de professionnels dont la

principale mission est de vous offrir le meilleur soutien d’usine

qui soit. Les modèles de Traxxas garantissent la performance et la

satisfaction totales par rapport non seulement au modèle, mais

aussi à la société qui le produit et le soutient.

Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau

modèle à l’épreuve, mais tout d’abord il est très important de

lire le manuel du propriétaire. Ce manuel contient toutes les

procédures d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à

fond le rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas

ont intégrés dans le modèle. Même si vous êtes un passionné

expérimenté des modèles radiocommandés, il est important de

lire et suivre les procédures décrites dans le manuel.

Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit

Traxxas. Nous faisons tous les efforts au quotidien pour assurer la

satisfaction du client au plus haut niveau. Nous serons ravis si vous

proﬁtez à fond de votre nouveau modèle !

Soutien à la clientèle de Traxxas

Le soutien à la clientèle de Traxxas vous

accompagne dans chaque étape de la

procédure. Voir la page suivante pour

apprendre les moyens de communiquer avec

nous et vos options en matière de soutien.

Démarrage rapide

Ce manuel est prévu d’une trajectoire

de démarrage rapide qui décrit les

procédures nécessaires pour rendre opérationnel le modèle

dans les plus courts délais. Si vous êtes un passionné expéri-

menté de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile

et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner

sur des procédures importantes de sécurité, d’entretien et

de réglage. Allez à la page 9 pour commencer.

INSCRIPTION DU MODÈLE

Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez inscrire votre

produit en ligne à l’adresse Traxxas.com/register sous 10 jours

après l’achat.

Traxxas.com/register

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce

dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de

l’énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modiﬁcation qui n’est pas

expressément approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est

assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de

l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une

distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.

Système radio TQ

Fréquence de fonctionnement : 2406 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -1 dBm

Connecteur haut courant de Traxxas

Fréquence de fonctionnement : 13,56 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -29,27 dBuA/m à 10 m

1/16 SLASH 4WD

•

AVANT DE COMMENCER

Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel

et la documentation connexe pour empêcher que le modèle

soit endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera

considéré comme abus et/ou négligence.

Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez

soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous décidez

que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez pas l’installation.

Si le produit a été utilisé de quelque manière que ce soit, votre marchand

d’agrément ne peut absolument pas en accepter le retour ou l’échange.

AVERTISSEMENTS, CONSEILS UTILES, RENVOIS

Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront

marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !

Un avertissement important au sujet de la sécurité des

personnes ou des moyens d’éviter d’endommager le modèle

et ses composants.

Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses

plus faciles et plus amusantes

Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.

SOUTIEN

Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,

téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas :

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Le soutien technique est disponible du lundi au vendredi à partir

de 8h30 jusqu’à 21h00 HNC. Vous pouvez aussi obtenir du soutien

technique à Traxxas.com/support. Vous pouvez également envoyer

vos questions au service de support à la clientèle par courriel à

[email protected]. Rejoignez les milliers de membres de notre

communauté en ligne à Traxxas.com.

Traxxas offre une installation de réparation sur place offrant des services

complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.

Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement

depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez

économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous

achetez des pièces de rechange de votre marchand local.

N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème lié à nos

produits. Nous voulons nous assurer que vous serez complètement

satisfait de votre nouveau modèle !

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

Traxxas

6250 Traxxas Way,

McKinney, Texas 75070

Téléphone: 972-549-3000

Numéro gratuit 1-888-TRAXXAS

Internet

Traxxas.com

Courriel : [email protected]

Traxxas, Ready-To-Race, Ready-

To-Win, Titan, et ProGraphix

sont des marques de commerce

ou des marques déposées de

Traxxas. D’autres noms de marque

et marques sont la propriété de

leurs titulaires respectifs et sont

utilisés seulement aux ﬁns de

l’identiﬁcation. Aucune partie de

ce manuel ne peut être reproduite

ou distribuée dans les médias

imprimés ou électroniques sans

la permission écrite expresse de

Traxxas. Les caractéristiques sont

susceptibles d’être modiﬁées sans

préavis.

•

1/16 SLASH 4WD

Ce modèle n’est pas destiné

à l’usage des enfants sous

l’âge de 14 ans non surveillés

par un adulte responsable et

bien informé.

Toutes les instructions et

les mesures décrites dans

le présent manuel doivent

être observées strictement

pour assurer l’utilisation

sécuritaire du modèle.

Aucune expérience antérieure

avec des modèles téléguidés n’est

nécessaire. Le modèle a besoin de

très peu d’opérations d’installation,

d’entretien, ou d’équipement de

soutien.

Skill Level = Myriad Semi Bold

1 2 3 3+ 4 5

bluehighway font

For Expert Drivers

Choose the Model That is Right For You. For individual Models

No previous experience with radio controlled models is required.

Models require a minimum of setup, maintenance, or support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. These

models are capable of high speeds, requiring experienced driving control.

Models require detailed setup, and/or maintenance procedures with required

support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory.

These models are capable of very high speeds and require an even higher

level of skilled driving control. Models require detailed setup, and/or mainte-

nance procedures with required support equipment.

For Expert Drivers Only. This product is capable of extreme speed

and acceleration! It carries our highest skill level rating and is intended

for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled

models is required!

Previous experience with radio controlled models is recommended.

Models require a higher level of setup, maintenance, or support equipment.

No previous experience with radio controlled models is required.

Model requires a minimum of setup, maintenance, or support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. This model is

capable of high speeds, requiring experienced driving control. Model requires

detailed setup, and/or maintenance procedures with required support

equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. This model is

capable of very high speeds and requires an even higher level of skilled driving

control. Model requires detailed setup, and/or maintenance procedures with

required support equipment.

For Expert Drivers Only. This product is capable of extreme speed

and acceleration! It carries our highest skill level rating and is intended

for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled

models is required!

Previous experience with radio controlled models is recommended.

Model requires a higher level of setup, maintenance, or support equipment.

BELOW TEXT HAS BEEN UPDATED on 3-14-07

Kent wants maintenance text to be at the END of the paragraph.-- KB

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en toute

sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et soigneusement,

vous et ceux qui se trouvent autour de vous pouvez vous amuser et vous

éclater en toute sécurité. Si vous n’utilisez pas votre modèle de manière

sécuritaire et responsable, vous risquez de produire des dégâts matériels

et des blessures graves. Veuillez observer strictement les mesures

décrites dans ce manuel pour assurer le fonctionnement en toute

sécurité du produit. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du respect des

instructions et de la prise des mesures de sécurité.

Aspects importants à retenir

• Votre modèle n’est pas destiné à être utilisé sur les routes publiques

ou dans des zones agglomérées où il peut empêcher ou perturber le

traﬁc des piétons ou des véhicules.

• Il ne faut jamais, en aucune circonstance, utiliser le modèle dans une

foule. Ce modèle est très rapide et peut causer des blessures s’il arrive à

heurter quelqu’un.

• Étant radiocommandé, votre modèle est soumis aux interférences

radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous

ne pouvez pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques

peuvent provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,

assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les

directions autour du modèle aﬁn de prévenir les collisions.

• Le moteur, la batterie et le contrôleur de vitesse peuvent chauffer

pendant l’utilisation. Évitez les brulures.

• N’utilisez pas votre modèle pendant la nuit ou lorsque la vue directe du

modèle peut être obstruée ou réduite de quelque manière que ce soit.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

Contrôleur de vitesse

Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) de votre modèle est un

dispositif électronique extrêmement puissant capable de produire

du courant de haute intensité. Veuillez observer attentivement ces

précautions pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d’autres

composants soient endommagés de quelque manière que ce soit.

• Débranchez la batterie : Débranchez toujours la ou les batteries du

contrôleur de vitesse lorsqu’il n’est pas en marche.

• Isolez les ﬁls : Isolez toujours les ﬁls exposés avec des gaines thermo-

rétractables pour empêcher les courts-circuits.

• D’abord allumez le transmetteur : Allumez le transmetteur avant

de mettre en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute

dérive et tout fonctionnement erratique.

• Attention aux brulures : Puisque le contrôleur et le moteur peuvent

devenir extrêmement chauds pendant l’utilisation, faites attention

à ne pas les toucher jusqu’à ce qu’ils se refroidissent. Assurez un

écoulement d’air adéquat pour permettre le refroidissement.

• Utilisez les connecteurs originaux : Ne changez pas les connecteurs

de batterie et de moteur. Si le contrôleur n’est pas correctement

câblé, il peut prendre feu ou être endommagé. Veuillez noter que

toute modiﬁcation du contrôleur peut mener à des frais de recâblage

de l’installation électrique lorsque le produit est retourné pour le

service.

• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse

n’est pas protégé contre l’inversion de polarité.

• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas

compatibles avec l’inversion des contrôleurs de vitesse. L’utilisation

d’une diode Schottky avec le contrôleur de Traxxas endommage le

contrôleur et annule la garantie de 30 jours.

•

Utiliser deux piles : Lorsqu’on utilise deux piles, elles doivent être

branchées en parallèle. Ne reliez jamais deux piles en série, au risque

d’abîmer le contrôleur de vitesse. Voir plus de renseignements à la

page 14.

• Observez toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur

de vitesse selon les indications du tableau de spéciﬁcations dans le

manuel du propriétaire. Si votre contrôleur de vitesse fonctionne

avec deux batteries, n’en mélangez pas les types et les capacités.

Utilisez la même tension et la même capacité pour les deux batteries.

L’utilisation de batteries disparates peut endommager les batteries et

le contrôleur de vitesse électronique.

Le recyclage de votre pile NiMH Traxxas Power Cell

Traxxas vous encourage vivement à recycler votre pile NiMH Power Cell

au moment où elle a atteint la ﬁn de sa vie utile. Ne pas jeter les piles à

la poubelle. Tous les blocs piles NiMH Power Cell présentent le symbole

RBRC (Rechargeable Battery Recycling Corporation) qui indique qu’ils

sont recyclables. Pour trouver un centre de recyclage près de chez vous,

communiquez avec votre marchand d’agrément ou visitez le site Web

www.call2recycle.org.

MESURES DE SÉCURITÉ

1/16 SLASH 4WD

•

MESURES DE SÉCURITÉ

Votre modèle

est compatible aux piles LiPo. La charge et la décharge

des piles peuvent provoquer des incendies, des explosions,

des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne sont

pas effectuées en conformité avec les instructions du fabricant.

Avant l’utilisation, lisez et suivez toutes les instructions, les

avertissements, et les précautions donnés par le fabricant. En

outre, les piles au lithium polymère (LiPo) présentent un GRAND

risque d’incendie si elles ne sont pas correctement manipulées

en conformité avec les instructions. Les piles LiPo sont destinées

uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui connaissent les

risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 14 ans n’utilisent ni ne manipulent les piles LiPo sans

être surveillés par un adulte bien informé et responsable. Éliminez

les piles usages conformément aux instructions.

Avertissements importants pour les utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) :

• Les piles LiPo ont un seuil de sécurité de décharge de la tension

électrique qui ne doit pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse

électronique est équipé d’un détecteur de basse tension intégré

qui alerte le pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil

de sécurité (de décharge) de la tension. Le pilote doit s’arrêter

immédiatement pour empêcher la décharge de la pile au-dessous

de son seuil de sécurité. Le pilote doit s’arrêter immédiatement pour

empêcher la décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse est muni

n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire des

piles LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les autres

instructions fournies par le fabricant des piles et le fabricant du

chargeur visant la charge, l’utilisation et le stockage corrects des

piles LiPo. Vériﬁez que vous avez bien compris comment utiliser

les piles LiPo. Si vous avez des questions portant sur l’utilisation

des piles LiPo, veuillez consulter votre marchand d’agrément ou

communiquez avec le fabricant des piles. Nous vous rappelons que

toutes les piles doivent être recyclées à la ﬁn de leur vie utile.

• Il faut TOUJOURS utiliser le chargeur équilibreur au lithium polymère

(LiPo) avec un port d’équilibrage pour charger les piles LiPo. Ne

jamais utiliser des chargeurs ou des modes de charge du type NiMH

ou NiCaD pour charger les piles LiPo. N’utilisez PAS le chargeur pour

piles NiMH. L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge du

RISQUE D’INCENDIE !

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

type NiMH ou NiCaD endommage les piles et peut

provoquer des incendies et des blessures.

• Ne jamais charger les blocs piles LiPo en série ou en

parallèle. Charger les piles en série ou en parallèle

peut mener à une identiﬁcation incorrecte des piles de la pile

par le chargeur et à un taux de charge incorrect pouvant

provoquer la surcharge, le déséquilibre des éléments de la pile,

leur endommagement et des incendies.

• Vériﬁer TOUJOURS attentivement les piles LiPo avant de les

charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de ﬁls ou connecteurs

lâches, d’isolations de ﬁls endommagées, d’emballages de piles

endommagés, de dommages par impact, de fuites liquides, de

gonﬂage (signe de dommages internes), de déformation des

piles, d’étiquettes manquantes ou tous autres dommages ou

défauts. Si un seul des cas ci-dessus est constaté, ne chargez ni

n’utilisez le bloc piles. Suivez les instructions visant l’élimination

de la pile et jetez-la correctement et sans risques.

• Ne pas conserver ou charger les piles LiPo avec ou près de tout autre

type de pile ou bloc piles, y compris d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les piles LiPo dans un endroit sec et frais.

Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil. Ne pas

permettre à la température de stockage, comme dans le coffre d’une

voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des piles peuvent

être endommagés et il y a le risque d’incendie.

• Ne PAS démonter les piles ou les éléments LiPo.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre bloc piles LiPo à partir

d’éléments.

Précautions et avertissements visant la charge et la

manipulation pour tous les types de piles :

• Utiliser le chargeur de piles NiMH fourni pour charger la pile

fournie. Ne pas tenter de charger des piles LiPo ou d’autres

types de piles à l’aide de ce chargeur.

• AVANT de charger, vériﬁer TOUJOURS que les réglages du chargeur

correspondent exactement au type (la composition chimique), aux

spéciﬁcations et à la conﬁguration de la pile à charger.

• Ne PAS tenter de charger les piles non-rechargeables (à risque

d’explosion), les piles qui ont un circuit de charge interne ou

un circuit de protection, la conﬁguration originale réalisée par

le fabricant des blocs piles a été modiﬁée, ou les piles dont les

étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent d’identiﬁer

correctement leur type et leurs caractéristiques.

(suite à la page suivante)

•

1/16 SLASH 4WD

• NE PAS dépasser le taux de charge maximum recommandé par

le fabricant de la pile.

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ﬁls exposés de la pile.

Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la pile (tous les tpes

de piles) dans un boîtier ignifuge et sur une surface inﬂammable

comme le béton.

• NE PAS charger les piles à l’intérieur d’une automobile. NE PAS

charger les piles en conduisant. Le chargeur est muni d’un long

cordon qui permet à la pile d’être chargée à l’aide d’une source

d’énergie auxiliaire d’une automobile (prise auxiliaire) à l’extérieur

du véhicule lorsque la prise auxiliaire de l’automobile est utilisée.

Veuillez trouver une autre source d’alimentation électrique si le

cordon n’est pas assez long pour se rendre à l’extérieur du véhicule.

• Ne JAMAIS charger les piles en les mettant sur du bois, du tissu, le

tapis ou sur tout autre matériel inﬂammable.

• Chargez TOUJOURS les piles dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inﬂammables et les matériaux

combustibles de la zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la pile sans surveillance pendant la

charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train

de charger des piles. S’il y a des signes de dysfonctionnement ou en

cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de courant et

enlever la pile du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la pile.

• Si une pile ou élément de pile est endommagé de quelque façon

que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la pile.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les piles ou les

éléments et NE PAS les exposer aux ﬂammes ou à toute autre

source de feu. Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager.

Rincer en cas de contact avec les yeux ou la peau.

• Si une pile devient trop chaude au contact pendant la charge

(à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la pile du

chargeur immédiatement et arrêtez le processus de charge.

• Permettre à la pile de se refroidir entre deux utilisations (avant de la

charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la pile lorsqu’il n’est

pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la pile du contrôleur de vitesse électronique

quand le modèle n’est pas en service et quand il est rangé ou

transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la pile du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité.

• Ranger TOUJOURS les piles en toute sécurité hors de la portée

des enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent

jamais charger ou manipuler les piles sans être surveillés par un

adulte responsable.

• Les piles de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées ou

jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

(suite de la page précédente)

MESURES DE SÉCURITÉ

1/16 SLASH 4WD

•

OUTILS, FOURNITURES ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES

Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément

aﬁn d’utiliser et entretenir le modèle.

ÉQUIPEMENT REQUIS

(vendus séparément

Équipement recommandé

Ces matériels ne sont pas

obligatoires pour faire

fonctionner le modèle,

mais c’est une bonne idée

de les mettre dans toute

boîte à outils d’un modèle

radiocommandé :

• Lunettes de sécurité

• Colle de pneu Traxxas Ultra

Premium, pièce #6468

(colle CA)

• Couteau à tout faire

• Pinces coupantes de côté

et/ou à bec efﬁlé

• Tournevis Philips

• Fer à souder

Pour d’autres

renseignements sur les piles,

voir la section Utiliser les

bonnes pilesà la page 13.

OUTILS ET ÉQUIPEMENT FOURNIS

Clé “T” de 2,0mm Clé en croix

Clé de transmission à sphères

de 2.5mm

Clé “L” de 1,5mm

Clips de carrosseriePile NiMH 2/3A à 6 éléments

TRAXXAS

Chargeur de pile NiMH

APPLICATION DES DÉCALQUES

Les décalques principaux de ce modèle ont été

préappliqués en usine. Les décalques supplémentaires sont

imprimés sur du mylar clair auto-adhésif et sont découpés

à l’emporte-pièce en faciliter le détachement. Utilisez un

couteau simple pour soulever le coin d’un décalque et le

détacher du support. Pour appliquer les décalques, mettez

une extrémité sur la surface tout en en tenant l’autre entre

les doigts, ensuite lissez graduellement le décalque du

doigt sur la surface. Ceci empêchera la formation de bulles

d’air. Si vous mettez les deux extrémités du décalque sur la

surface en même temps et essayez ensuite de le lisser, il y

aura des bulles d’air.

Regardez les photos sur la boîte pour apprendre la méthode

typique d’application des décalques.

DÉCORER VOTRE MODÈLE

4 piles

alcalines AA

•

1/16 SLASH 4WD

Tendeur

ANATOMIE DU SLASH 4X4 L’ÉCHELLE 1/16

Arbre de

roue arrière

Pare-choc

arrière

Transmission

Châssis

Support d’antenne

Bras de

suspension avant

Pare-choc

avant

Amortisseur

à huile

(atténuateur)

Support de

carrosserie

arrière

Moyeu

hexagonal

Bras de suspension

arrière

Support

d’essieu

Pivot à rotule

Tendeur

Conduit de lumière

Boîtier du récepteur

Servodirection

Support de

carrosserie

avant

Porte du compartiment pile

Ventilation du compartiment pile

Contrôleur de vitesse

électronique (XL-2.5)

Moteur (Titan

12T)

Languette de dégagement de la

porte du compartiment pile

Culbuteur

Tige-poussoir

Dispositif de

réglage de la

précharge des

ressorts

Connecteur haut

courant de Traxxas

1/16 SLASH 4WD

•

Le guide de démarrage

rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation

disponibles dans le

présent manuel. Veuillez

lire tout le manuel

pour vous mettre au

courant avec toutes les

instructions d’utilisation

et d’entretien corrects de

votre modèle.

Recherchez le logo

Démarrage rapide dans

les coins inférieurs

des pages marquées

Démarrage rapide.

Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à eectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.

1. Lire les mesures de sécurité à la pages 4-6 7. Vériﬁer le fonctionnement de la servo • Voir la page 16

Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que l’inattention et l’utilisation

incorrecte peuvent provoquer des blessures et endommager le produit.

Vériﬁer le fonctionnement correct de la servodirection.

2. Charger le bloc piles • Voir la page 13 8. Effectuer l’essai de la portée du système radio • Voir la page 16

Charger entièrement le bloc piles fourni avec ce modèle.

Suivez la présente procédure pour vous assurer que le système radio fonctionne

correctement à distance et qu’il n’y a aucun brouillage provenant de sources extérieures.

3. Installer l’antenne • Voir la page 14 9. Personnaliser le modèle • Voir la page 7

L’antenne et le tube d’antenne du récepteur doivent être

correctement installés avant d’utiliser le modèle.

Appliquez d’autres décalques au besoin.

4. Installer les piles dans le transmetteur • Voir la page 13 10. Conduire le modèle • Voir la page 20

Le transmetteur a besoin de 4 piles alcalines ou rechargeables

(vendu séparément).

Conseils sur la conduite et réglages du modèle.

5. Installer le bloc piles • Voir la page 14 11. Entretenir le modèle • Voir la page 27

Installez le bloc pile fourni dans le modèle. Suivez ces étapes importantes pour maintenir la performance du

modèle et le conserver dans un excellent état de fonctionnement.

6. Allumer le système radio • Voir la page 15

Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et ﬁnir par

l’éteindre.

DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR

•

1/16 SLASH 4WD

INTRODUCTION

Votre modèle comprend le transmetteur TQ de 2,4GHz. Une

fois mis en marche, le TQ de 2,4 GHz identifie et se braque sur

une fréquence disponible automatiquement, de sorte que l’on

puisse utiliser plusieurs modèles simultanément sans conflits de

fréquence. Vous n’avez qu’à mettre le contact et piloter. Le système

radio TQ de 2,4 GHz a été programmé en usine pour votre modèle

et n’a pas besoin de réglage, mais il comporte des fonctions que

vous pourriez ajuster afin de maintenir le modèle en bon état de

fonctionnement. Les instructions détaillées (page 15) présentes

dans ce manuel vous aident à comprendre et utiliser les fonctions

du nouveau système radio TQ de 2,4 GHz. Pour des renseignements

supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez Traxxas.com.

TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET

ÉLECTRIQUE

Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux

systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le

présent manuel.

Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la

dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence

des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de

fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le

système TQ de 2,4GHz choisit automatiquement une fréquence

ouverte et assure une résistance supérieure au brouillage et aux

“parasites”.

CEP (circuit éliminateur de pile) -

Le CEP peut se trouver soit dans le

récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit

permet l’alimentation du récepteur et des servos par le bloc piles

principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité d’amener

un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter l’équipement radio.

Courant -

Le courant est une mesure du flux d’électricité passant à

travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en

ampères. Si vous associez un fil électrique à un tuyau d’arrosage, le

courant indique combien d’eau traverse le tuyau.

ESC (contrôleur de vitesse électronique) -

Le contrôleur de vitesse

électronique est le contrôleur électronique du moteur situé à

l’intérieur du modèle. Les contrôleurs de vitesse électroniques

utilisent l’énergie plus efficacement que les contrôleurs

mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent plus longtemps.

Les circuits du contrôleur de vitesse électronique empêchent la

perte du contrôle de la direction et de l’accélération au moment où

les piles se déchargent.

Bande de fréquence -

La radiofréquence utilisée par le transmetteur

pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en

modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.

LiPo -

Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo

rechargeables sont connus pour leur composition chimique

spéciale qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie et

un courant extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont

des piles de haute performance qui doivent être soigneusement

entretenues et manipulées. Pour les utilisateurs avancés

uniquement.

mAh -

Abréviation pour milliampère-heure, une mesure de la capacité

d’un bloc piles. Plus le nombre est grand, plus la pile dure avant

d’être rechargée.

Position neutre -

La position de repos que les servos cherchent

lorsque les commandes du transmetteur sont au neutre

NiCad -

Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes

premières piles rechargeables, les piles NiCad ont une haute

capacité de gestion du courant, une grande capacité de stockage

et peuvent durer jusqu’à 1000 cycles de charge. Il faut observer les

procédures de charge pour réduire le risque d’apparition d’un “effet

de mémoire” et raccourcir la durée de fonctionnement.

NiMH -

Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH

rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à

l’effet de “mémoire”. En général, les piles NiMH ont une capacité

de stockage plus grande que les piles NiCad. Elles peuvent durer

jusqu’à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête conçu pour les

piles NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.

Récepteur -

L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les signaux

du transmetteur et les retransmet aux servos.

Résistance -

Dans un sens électrique, la résistance est une mesure

de la façon dont un objet résiste à l’écoulement du courant à

travers soi-même. Lorsque l’écoulement est restreint, l’énergie

est convertie en chaleur et se perd. Les systèmes électriques sont

optimisés afin de réduire la résistance électrique et la chaleur

énergophage résultante.

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

1/16 SLASH 4WD

•

Servo -

Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme de

direction.

Transmetteur -

L’unité radio mobile qui envoie au modèle des

instructions sur l’accélération et la direction.

Réglage -

L’ajustement fin de la position neutre des servos, qui se fait

en réglant le bouton de direction sur le panneau du transmetteur.

Protection par arrêt thermique -

Les composantes électroniques

thermosensibles que le contrôleur de vitesse électronique utilise

pour détecter la surcharge et la surchauffe des circuits des

transistors. Si les senseurs détectent une température excessive,

l’unité s’arrête automatiquement pour empêcher que les

composants électroniques soient endommagés.

Système radio à 2 canaux -

Le système radio TQ de 2,4GHz, se

composant du récepteur, du transmetteur et des servos. Le système

utilise deux canaux : un pour actionner l’accélérateur et un pour

actionner la direction.

Tension -

La tension est une mesure de la différence de potentiel

électrique entre deux points, comme entre la borne positive de la

pile et la terre. Pour reprendre l’analogie avec le tuyau d’arrosage,

si le courant est la quantité d’eau s’écoulant par le tuyau, la tension

correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PORTANT SUR LE SYSTÈME RADIO

• Pour obtenir la portée maximale, orientez toujours l’avant du

transmetteur vers le modèle.

• Ne nouez pas le fil d’antenne du récepteur. Tout nœud sur le fil

d’antenne en diminue la portée.

• NE COUPEZ aucune partie du fil d’antenne du récepteur. Couper

l’antenne en réduit la portée.

• Vous devez étendre le fil d’antenne du modèle aussi loin que

possible pour obtenir la portée maximale. Ce faisant, le fil

d’antenne sera étendu hors de la carrosserie du véhicule. N’enfilez

ou n’embobinez pas le fil d’antenne pour l’empêcher de s’étendre

hors du véhicule.

• Le fil d’antenne doit être installé dans le tube d’antenne pour le

protéger contre les coupures ou les détériorations qui en réduisent

la portée. Lors de l’installation du fil dans le tube d’antenne, faites

attention à ne pas le nouer en le pressant contre le bouchon du

tube d’antenne. Le fil d’antenne doit s’étendre jusqu’à un demi-

pouce maximum au-dessous du bouchon.

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct

NonNon NonNon

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

•

1/16 SLASH 4WD

Diagramme de câblage

du contrôleur XL-2.5

PILE

MOTEUR

+ Positif

- Négatif

+ Positif

- Négatif

DIAGRAMME DE CÂBLAGE DU MODÈLE

KA1867-R00

CH3 - Canal 3*

CH2 - Contrôleur de vitesse

CH1 - Servodirection

CH1 - Canal 1*

Antenne

Récepteur

Moteur

(Titan

12T)

Haut courant

Raccord

Canal 2

Contrôleur

de vitesse

électronique

XL-2.5

Canal 1

Servodirection

Au moteur

DEL

Bouton EZ-Set

Plaques de

refroidissement

CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE XL-2.5

Haut courant

raccord de pile

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

Ce modèle est muni du transmetteur TQ de 2,4GHz de Traxxas. Le

transmetteur dispose de deux canaux : Le premier canal actionne

la direction et le second canal actionne l’accélération. Le récepteur

à l’intérieur du modèle a trois canaux de sortie. Votre modèle est

muni d’une servo et d’un contrôleur de vitesse électronique.

TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR

Réglage

de la

direction

Accélérateur

Volant

Commutateur

d’alimentation

Compartiment pile

Bouton Set

Témoin DEL rouge/vert

*n’est pas utilisée.

1/16 SLASH 4WD

•

Ne pas charger les piles à l’intérieur d’une automobile. Lisez les mesures

de sécurité de ce manuel.

1. Brancher le chargeur dans la prise

12 volts de la source d’énergie

auxiliaire de l’automobile. Le

chargeur est compatible avec les

prises 12 volts de source d’énergie

auxiliaire automobile seulement. Le

témoin DEL du chargeur clignote

en rouge pour indiquer que

l’appareil est prêt à charger une

pile.

2. Brancher la pile pour commencer

la charge. Brancher la pile au

chargeur. Le témoin DEL du

chargeur clignote en vert indiquant

ainsi que la charge a commencé.

Le clignotement vert de la DEL

indique la progression de la charge.

Le temps de charge varie en

fonction de la capacité de la pile à

charger.

3. Débrancher la pile

lorsque celle-ci

est complètement

chargée. Le chargeur

de 2 ampères CC de

Traxxas utilise des

circuits sophistiqués

de détection de la

tension pour surveiller la pile et interrompre automatiquement la

charge lorsque le bloc de piles a atteint la capacité maximale. Quand

la pile est complètement chargée, le témoin DEL s’allume en vert (sans

clignotement). La pile sera chaude au toucher. Débrancher la pile.

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

Utiliser les bonnes piles

Votre transmetteur utilise des

piles AA. Utilisez des piles alcalines

toutes neuves ou des piles

rechargeables telles que les piles

NiMH (hydrure de métal-nickel)

dans le transmetteur. Vériﬁez

que des piles rechargeables sont

entièrement chargées selon les

instructions du fabricant.

Si vous utilisez des piles

rechargeables dans le

transmetteur, sachez que

lorsqu’elles commencent à se

décharger, elles perdent l’énergie

plus rapidement que les piles

alcalines habituelles.

Attention : Arrêtez le modèle au

premier signe que les piles sont

faibles (le voyant rouge clignote)

pour éviter d’en perdre le contrôle.

INSTALLATION DES PILES DU

TRANSMETTEUR

Le transmetteur TQi utilise 4 piles AA. Le compartiment pile est

situé dans la base du transmetteur.

1. Enlevez la porte du compartiment pile en appuyant sur la

languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.

2. Installez les piles dans le sens correct comme indiqué sur le

compartiment pile.

3. Réinstallez la porte de la pile et refermez-la.

4. Allumez le transmetteur et vériﬁez que le témoin est allumé

d’une couleur verte constante.

Si le témoin DEL clignote en rouge, les piles

du transmetteur sont faibles, déchargées

ou probablement installées incorrectement.

Remplacez-les avec des piles toutes

neuves ou récemment chargées. Le voyant

d’alimentation n’indique pas le niveau de

charge du bloc piles installé dans le modèle. Référez-vous à la

section de Dépannage à la page 17 pour plus de renseignements

sur les codes du témoin DEL du transmetteur.

CHARGER LE BLOC PILES

Le chargeur de pile de Traxxas est un accumulateur au nickel-

métal-hydrure (NiMH). Il fournit un courant de 2 ampères pour une

charge rapide et une détection de crête avancée afin d’optimiser

chaque chargement. Apporter ce chargeur compact avec vous,

partout où vous le voulez, pour du plaisir sans fil sans pareil!

Débranché

Branché

Chargé

Ce chargeur est conçu pour

une utilisation avec les piles

NiMH avec iD de Traxxas. Les

connecteurs haut courant

Legacy de Traxxas ne sont pas

compatibles avec ce chargeur. NE

PAS forcer les connecteurs legacy

dans les connecteurs de charge.

Si l’indicateur d’alimentation

DEL n’est pas allumé vert,

vériﬁez la polarité des

piles. Vériﬁez que les piles

rechargeables sont entièrement

chargées. Si vous voyez tout

autre signal clignotant du

témoin DEL, référez-vous au

diagramme à la page 17 pour en

identiﬁer le code.

PROGRESSION DE LA CHARGE

1 clignotement vert chargée entre 0-25 %

2 clignotements verts chargée entre 25-50 %

3 clignotements verts chargée entre 50-75 %

4 clignotements verts chargée à 75 % ou plus

DEL verte chargée à 100 %

INDICATEUR DEL INTERPRÉTATION

Le témoin DEL devient rouge constant Prêt à charger

Le témoin DEL clignote lentement en vert En train de charger (Lisez Progression de la Charge

Le témoin DEL devient vert constant La pile est entièrement chargée

Le témoin DEL clignote en rouge Erreur du chargeur

•

1/16 SLASH 4WD

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

L’INSTALLATION DE L’ANTENNE RÉCEPTEUR

L’antenne et le tube d’antenne du récepteur

doivent être correctement installés avant

d’utiliser le modèle. Suivez les étapes suivantes

pour installer l’antenne et le tube d’antenne :

1. Glissez toute la longueur du ﬁl d’antenne

dans le tube d’antenne. Lorsqu’il est

complètement inséré, le ﬁl doit descendre

jusqu’à approximativement un demi-pouce

au-dessous du bouchon du tube. Veillez à ce

qu’il n’y ait pas de mou sur le ﬁl d’antenne.

2. Retirez la vis de serrage de l’ouverture située à

côté de la monture d’antenne à l’aide de la clé

Allen de 1,5 mm fournie.

3. Insérez le tube dans la monture d’antenne.

Faites attention à ne pas plisser le ﬁl

d’antenne.

4. Réinstallez et serrez la vis de serrage à l’aide

de la clé Allen de 1,5 mm fournie jusqu’à

ce qu’elle afﬂeure le haut de l’ouverture. Pour éviter la perte de la

portée radio, ne nouez ni ne coupez le ﬁl noir, ne pliez ni ne coupez

la pointe métallique et ne pliez ni ne coupez le ﬁl blanc au bout de

la pointe métallique. Ne raccourcissez pas le tube d’antenne. Voir la

barre latérale pour plus de renseignements

INSTALLATION DU BLOC PILES

Le modèle comprend un bloc pile de 7,2 volts. Pour équilibrer correctement

le modèle, le bloc pile devrait être installé dans le compartiment de pile

se trouvant sur le côte gauche du

modèle. Suivez les étapes suivantes

pour installer la pile :

Installation de la pile

1. Ouvrez la porte du

compartiment pile en appuyant

sur la languette.

2. Installez le bloc pile avec les ﬁls

orientés vers l’arrière du modèle.

3. Acheminez le ﬁl de la pile

à travers la fente près de la

bouche d’aération.

4. Fermez la porte du

compartiment, en veillant à ne pas pincer les ﬁls de la pile. Vériﬁez que

les deux languettes sont entièrement ﬁxées sur la porte. Ne branchez

pas encore le bloc piles au contrôleur de vitesse.

Note

: Débranchez

toujours la pile et enlevez-la du modèle après l’utilisation.

Connecteur haut courant de Traxxas

Le modèle est muni du connecteur haut courant

patenté de Traxxas. Les connecteurs standard

limitent le ﬂux du courant et ne peuvent pas fournir

l’énergie requise pour maximiser la sortie du XL-2.5.

Les bornes plaquées or du connecteur de Traxxas, prévues de grandes

surfaces de contact, assurent le ﬂux du courant positif avec la moindre

résistance. Sécuritaire, durable, et ergonomique, le connecteur de

Traxxas est construit pour extraire toute l’énergie dont la pile est capable.

Utilisation de blocs piles LiPo dans le modèle

Le contrôleur XL-2.5 est compatible avec les blocs piles LiPo 2S et dispose

de circuits de détection de basse tension qui empêchent la sur-décharge.

Vériﬁez que le mode LiPo est sélectionné (voir plus de détails à la page 18)

si vous mettez des piles LiPo dans le modèle.

Utilisation d’une pile supplémentaire pour augmenter la durée de

fonctionnement

Ce modèle n’a besoin que d’un seul bloc piles, mais le châssis peut en recevoir

deux. Ce modèle peut fonctionner avec deux blocs piles aﬁn de prolonger

la durée d’utilisation. Les piles doivent être branchées en parallèle, ce qui

combine la capacité des deux piles (par exemple, deux blocs piles de 7,2 volts

et 1000mAh reliés en parallèle fournissent une capacité totale de 2000mAh,

mais la tension totale reste de 7,2 volts). Cela est facile à réaliser avec un

harnais en Y parallèle (pièce #3064, vendue séparément). Veillez à utiliser le

harnais en Y uniquement avec des blocs piles identiques; ne mélangez pas de

différentes compositions chimiques ou capacités.

RÈGLES DU SYSTÈME RADIO

• Allumez toujours le transmetteur en premier et arrêtez-le en dernier.

Cette procédure protège le modèle contre la réception de signaux

parasites d’un autre transmetteur ou d’autre source et perdre contrôle.

Ce modèle est prévu d’un système de sécurité intégrée électronique

pour prévenir ce type de dysfonctionnement, mais la première et la

meilleure arme contre la perte du contrôle par un modèle est d’allumer

toujours le transmetteur en premier lieu et de l’arrêter en dernier.

Lors de l’utilisation du modèle avec deux piles, surveillez la

température du contrôleur de vitesse et du moteur de vitesse pour

empêcher la surchauffe. Arrêtez le modèle et laissez-le se refroidir

si la protection thermique contre la surcharge du contrôleur de

vitesse s’active ou si la température du moteur dépasse 200° F.

Pour obtenir la meilleure manœuvrabilité tout-terrain avec deux

blocs piles, vous devriez installer des ressorts plus raides sur le

véhicule. Traxxas offre des ressorts accessoires à ces ﬁns; voir le

numéro de la pièce dans la liste des pièces fournie avec le modèle.

Pointe

d’antenne

Tube

d’antenne

Clé “L” de

1,5mm

Vis de

réglage

Monture

d’antenne

Fente pour ﬁls

de pile

Orientation de la pile

Bloc pile avec iD

Le bloc pile inclut avec votre

modèle est équipé d’un

identiﬁant (iD) de pile Traxxas.

Cette fonctionnalité unique

permet au chargeur de pile

Traxxas (vendu séparément) de

reconnaître automatiquement

et d’optimiser les réglages du

bloc pile qui est connecté. Ceci

permet de ne plus avoir à se

préoccuper des réglages et

des menus du chargeur en plus

d’être la façon la plus simple

et la plus sécuritaire possible.

Pour en connaître plus sur

cette fonctionnalité ainsi que

sur les chargeurs et piles avec

identiﬁant (iD) de Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.

com.

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct

NonNon NonNon

1/16 SLASH 4WD

•

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

N’oubliez pas d’allumer le

transmetteur en premier et de

l’arrêter en dernier pour éviter

d’endommager le modèle.

Lorsque les piles

rechargeables commencent

à se décharger, elles

s’épuisent beaucoup plus

rapidement que les piles

alcalines sèches. Arrêtez

immédiatement le modèle

au premier signe de faiblesse

des piles. N’arrêtez jamais le

transmetteur pendant que le

bloc piles est branché. Vous

risquez de perdre contrôle

du modèle.

• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la pile.

• Utilisez toujours des piles nouvelles ou récemment chargées pour le

système radio. Les piles faibles limitent la portée du signal radio entre le

récepteur et le transmetteur. La perte du signal radio peut faire perdre

contrôle du modèle.

• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux, le

récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant la

mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur clignote

rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si cela est le

cas, arrêtez le transmetteur et recommencez

RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME RADIO

Réglage de la direction

Le bouton de réglage de la direction situé sur le devant

du transmetteur règle le point neutre (central) du canal de

direction. Si le modèle tire vers la droite ou gauche lorsque le

volant est centré, tournez le bouton jusqu’à ce que le modèle se déplace

tout droit lorsque le volant est centré.

Inversion des canaux

Le transmetteur TQ de 2,4 GHz a été programmé avec les paramètres de

servodirection corrects pour votre modèle et n’a pas besoin de réglage.

Ces instructions sont à titre de référence et à utiliser uniquement en cas

de dépannage.

L’inversion d’un canal signiﬁe l’inversion du sens de la servo correspondante.

Par exemple, si vous tournez le volant à droite et le modèle vire à gauche,

le canal 1 doit être inversé pour corriger la servodirection. Effectuez la

procédure suivante pour inverser les canaux de direction et d’accélération

le cas échéant.

L’inversion de la servo ne devrait être effectuée que si vous

avez remis à zéro accidentellement la direction d’un canal. N’inversez pas

les canaux de direction ou d’accélération si cela n’est pas nécessaire.

Procédure d’inversion de la direction :

1. Appuyez sur le bouton Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Tournez et tenez le volant complètement à gauche ou à droite (le sens

n’est pas important).

3. Tout en tenant le volant dans cette position, appuyez sur le bouton SET

pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Conﬁrmez que la servo fonctionne

correctement avant d’utiliser le modèle.

Procédure d’inversion de l’accélération :

Note : L’inversion de l’accélération est souvent non nécessaire sur

les modèles électriques, puisque tout problème d’accélération peut

normalement être résolu en reprogrammant le contrôleur de vitesse et/

ou en vériﬁant que le moteur est câblé correctement. Avant d’essayer

d’inverser le canal d’accélération selon la procédure ci-dessous, vous

devriez d’abord recalibrer le contrôleur de vitesse. Consultez le chapitre

sur la “Programmation des paramètres” à la page 18.

1. Appuyez sur le bouton Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Actionnez et tenez la manette d’accélération à la position avant ou de

freinage (la position que vous choisissez n’est pas importante).

3. Tout en tenant la manette dans cette position, appuyez sur le bouton

SET pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Recalibrez le contrôleur de vitesse et conﬁrmez

que la servo fonctionne correctement avant d’utiliser le modèle

COMMANDES DU SYSTÈME RADIO

Avant

Neutre

Frein/marche arrière

Vériﬁez que l’antenne

récepteur du modèle est

correctement installée avant

d’utiliser le modèle. Voir

“Installation de l’antenne

récepteur”. Toute installation

incorrecte de l’antenne

récepteur mène à une portée

radio réduite et peut entraîner

la perte du contrôle du

modèle.

Allumez toujours le

transmetteur en premier lieu.

Mettez en marche le modèle.

Branchez la pile

•

1/16 SLASH 4WD

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

UTILISATION DU SYSTÈME RADIO

Le système radio TQ de 2,4 GHz a été réglé en usine pour

fonctionner correctement avec votre modèle. Le réglage doit être

vérifié avant d’utiliser le modèle, pour s’assurer que le transport n’a

pas provoqué des déréglages. Voici comment :

1. Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit

être allumé vert constant (pas clignotant).

Placez le modèle sur un bloc ou un stand de sorte que tous

les pneus soient hors terre. Vériﬁez que vos mains sont loin des

pièces mobiles du modèle.

3. Installez le bloc pile dans le modèle, dans le contrôleur de

vitesse.

4. Le commutateur “Marche/Arrêt” est intégré au contrôleur

de vitesse. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le

doigt appuyé sur le bouton EZ-Set (0,25 secondes). Le témoin

DEL s’allume d’une couleur ROUGE (voir la note ci-dessous).

Le modèle est maintenant mis sous tension. Pour arrêter le

contrôleur XL-2.5, appuyez sur le bouton de réglage jusqu’à ce

que le témoin DEL vert s’éteigne. Note: Si le modèle est muni

d’usine avec des piles LiPo, le témoin DEL est vert, indiquant

que le détecteur de basse tension est activé. Cela peut mener

à un faible rendement des blocs piles NiMH. Le détecteur de

basse tension est désactivé par défaut (le témoin DEL est allumé

rouge). Activez le détecteur de basse tension lorsque vous

utilisez des piles LiPo. N’utilisez jamais des piles LiPo pendant

que le détecteur de basse tension est désactivé. Voir la page

18 pour plus de renseignements.

Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vériﬁez

le fonctionnement rapide de la servodirection. En outre, vériﬁez

que le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la

direction fonctionne lentement, vériﬁez les pile.

Lorsque vous regardez

le modèle d’en haut, les

roues avant doivent être

parfaitement droites. Si les

roues virent légèrement,

ajustez légèrement la

commande du transmetteur réglant la direction jusqu’à ce

qu’elles soient en position droite vers l’avant.

Actionnez doucement l’accélérateur pour vous assurer que le

véhicule bouge en avant et en arrière et que le moteur s’arrête

lorsque l’accélérateur est à la position neutre. ATTENTION:

N’accélérez pas à fond en avant ou en arrière tant que le

modèle est élevé.

8. Les réglages terminés, arrêtez le modèle, puis le transmetteur

manuel.

Vérifiez la portée du système radio

Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la

portée du système radio pour vériﬁer qu’il fonctionne correctement.

Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que

décrit dans la section précédente.

Faites tenir le modèle à un ami. Vérifiez que les mains et les

vêtements ne sont pas près des roues et des autres pièces

mobiles du modèle.

Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce

que vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous

envisagez d’utiliser le modèle.

Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour

vérifier que le modèle répond correctement.

N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème

de système radio ou tout brouillage externe du signal radio à

l’endroit où vous vous trouvez.

Aller en marche-arrière:

En conduisant, poussez

l’accélérateur en avant

pour freiner. Une fois que le

véhicule s’arrête, remettez

l’accélérateur à la position

neutre. Poussez l’accélérateur

encore une fois en avant pour

commuter en marche-arrière

proportionnelle.

7, 8

Le transmetteur TQ de 2,4GHz a une antenne directive.

Maintenez l’antenne en position parfaitement verticale et

orientez le transmetteur vers le modèle. Sinon, la portée du

signal radio sera diminuée.

0°0°

-1.5

-1

1/16 SLASH 4WD

•

RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures

Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche

rapidement de la limite de la portée radio. À de grandes vitesses, les

modèles peuvent parcourir entre 50 et 100 pieds par seconde. C’est

palpitant, mais faites attention à garder le modèle dans la portée

radio. Si vous voulez que le modèle atteigne la vitesse maximum, il

vaut mieux vous placer au milieu du secteur où le camion roule, pas

au bout de ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger le camion vers vous

et au-delà de votre position. Tout en élargissant la portée radio,

cette technique garde le modèle plus près de vous et vous pouvez

donc le voir et le contrôler plus facilement.

Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle

ou la distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours

suffisamment d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne

conduisez jamais directement vers vous-même ou vers d’autres.

Instructions sur la connexion du TQ de 2,4GHz

Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur

doivent être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà

été effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le

système ou d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre

récepteur, observez les instructions suivantes. Note : Le récepteur

doit être relié à une source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour

cette opération; le transmetteur et le récepteur doivent être à moins

de 5 pieds l’un de l’autre.

1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur.

2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET.

Le témoin DEL d’état se mettra à clignoter lentement en rouge,

indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.

3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.

4. Allumez le contrôleur de vitesse en appuyant sur le bouton EZ-Set

et relâchez le bouton LINK.

5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur

deviennent vert constant, cela signifie que le système est lié et

prêt à fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération

fonctionnent correctement avant d’utiliser le modèle

Sécurité intégrée

Votre système radio de Traxxas

est muni d’une fonction de

sécurité intégrée qui remet

l’accélérateur à la dernière

position neutre enregistrée

en cas de perte du signal. Le

témoin DEL du transmetteur

et du récepteur clignotent en

rouge rapidement lorsque le

mode de sécurité intégrée est

activé. Si la sécurité intégrée

s’active pendant que vous

utilisez le modèle, apprenez

pourquoi le signal a été coupé

et résolvez le problème avant

de remettre en marche le

modèle.

CODES DU TÉMOIN DEL DU TRANSMETTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 15.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

moyens (0,25 sec alllumé /

0,25 sec éteint)

Alerte de pile

faible

Mettez de nouvelles piles dans

le transmetteur. Voir plus de

renseignements à la page 13.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Connexion

impossible

/ Erreur de

connexion

Le transmetteur et le récepteur

ne sont plus connectés. Arrêtez le

système et rallumez-le. Trouvez la

source de l’erreur de connexion

(par exemple, hors de portée, piles

faibles, antenne endommagée).

CODES DU TÉMOIN DEL DU RÉCEPTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 15.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Sécurité

intégrée /

détecteur de

basse tension

Un niveau constant de basse

tension dans le récepteur

déclenche le système de sécurité

intégrée qui assure sufﬁsamment

d’énergie pour mettre la servo

d’accélération au centre avant de

perdre toute l’énergie.

•

1/16 SLASH 4WD

Réglage des piles pour le contrôleur XL-2.5 (réglage du détecteur de basse tension)

Le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5 est prévu d’un détecteur intégré de basse

tension. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension

de la pile. Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension de

décharge recommandée pour les blocs piles LiPo, le XL-2.5 limite la sortie d’énergie à

50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le

XL-2.5 arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse

clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse tension. Le

XL-2.5 reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une pile entièrement chargée y soit branchée.

Votre modèle a une pile NiMH Power Cell. Le détecteur de basse tension du contrôleur

de vitesse XL-2.5 a été désactivé pour obtenir le meilleur rendement avec cette batterie.

Le témoin DEL du contrôleur de vitesse s’allume d’une couleur rouge en position de

marche, indiquant que le détecteur de basse tension est désactivé. Activez le détecteur

de basse tension si vous installez des piles LiPo dans le modèle. N’utilisez jamais des

piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

Vériﬁez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :

1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au XL-2.5.

3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour allumer le XL-2.5. Si le témoin DEL

reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (l’utilisation des piles

LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé vert, le détecteur de basse

tension est ACTIVÉ.

Pour activer le détecteur de basse tension (conﬁguration pour les piles LiPo) :

1. Vériﬁez que le témoin DEL du XL-2.5 est allumé et rouge.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur

le bouton EZ-Set (le témoin DEL s’éteint) (A).

Après dix secondes, le moteur fait bip deux

fois et le témoin DEL s’allume d’une couleur

VERTE. Relâchez le bouton (B).

3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour désactiver le détecteur de basse tension

(conﬁguration pour les piles NiMH) :

1. Vériﬁez que le témoin DEL du XL-2.5 est

allumé et vert.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur

le bouton EZ-Set (le témoin DEL s’éteint) (A).

Après dix secondes, le moteur fait bip trois fois

et le témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

Relâchez le bouton (B).

3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.

Programmation de la conﬁguration du contrôleur XL-2.5 (calibrage du contrôleur de

vitesse et du transmetteur)

Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer. Si vous vous

égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats inattendus, il sufﬁt de

débrancher la pile, attendre quelques secondes, rebrancher la pile et recommencer.

1. Débranchez un des ﬁls de moteur entre le contrôleur XL-2.5 et le moteur. C’est une

précaution visant à empêcher tout déplacement avant d’achever la programmation

lorsque le contrôleur de vitesse est en marche.

2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au contrôleur XL-2.5.

3. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set (A). Le

témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez le bouton.

5. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE, tirez

l’accélérateur jusqu’à la position d’accélération

totale maintenez-le dans cette position (B).

6. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN

ROUGE, poussez l’accélérateur jusqu’à la position

marche arrière totale et maintenez-le dans cette

position (C).

7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT,

la programmation est complète. Alors le témoin

DEL s’allume en vert ou en rouge (selon le réglage

du détecteur de basse tension) indiquant que le

XL-2.5 est en marche et en position neutre (D).

Fonctionnement du XL-2.5

Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la

programmation, rebranchez les ﬁls de moteur et mettez le véhicule

sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient

hors terre.

Notez que dans les étapes 1-8 ci-dessous le détecteur de basse tension EST DÉSACTIVÉ (par

fabrication) et le témoin DEL est allumé rouge. Si le détecteur de basse tension est ACTIVÉ, le

témoin DEL est vert au lieu de rouge dans les étapes 1-8 ci-dessous. N’utilisez jamais des piles

LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set. Le témoin DEL s’allume d’une couleur ROUGE. Le contrôleur XL-2.5 se met

en marche. Si vous appuyez et relâchez trop rapidement, il est possible que vous

entendiez un heurt provenant de la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne pas

rester allumé. Il sufﬁt d’appuyer encore une fois sur sur le bouton jusqu’à ce que le

témoin DEL devienne ROUGE, ensuite relâchez.

2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que

l’appareil atteigne l’accélération totale. En accélération totale, le témoin DEL s’allume

d’une couleur rouge.

3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est

parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que l’appareil atteigne

le freinage total. Au frein total, le témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume d’une couleur

rouge.

5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière (proﬁl

#1). Le témoin DEL s’éteint. Lorsque la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le

témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu’il n’y a pas de retard

programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant. Faites

attention pour éviter de forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la position

marche-arrière à la position avant. Sur des surfaces très adhérentes, cela pourrait

produire des dommages de transmission.

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Vert puis rouge

Vert constant

Rouge une fois

Rouge deux fois

Caractéristiques du contrôleur de

vitesse XL-2.5

Tension d’entrée : 4 - 7 éléments

NiMH

(4,8V - 8,4V DC)

LiPo 2S

Taille du boîtier

(L x P x H) :

26,5 x 46,5 x 22mm

Poids : 33 grammes

Limite du moteur :

(taille 380):

10 tours*

Résistance

(@Trans) :

0,008 Ohms

Délai en marche-

arrière :

Néant

Tension du centre

électrique à bus :

6,0V DC

Câble d’alimentation :Calibre 16 / 40mm

Faisceau d’entrée : Calibre 26 / 130mm

Câbles de moteur : Calibre 16 / 40mm

Type du transistor : MOSFET

Fréquence de PWM : 2300 Hz

*Si le réglage des

engrenages est correct

Témoin DEL

allumé rouge :

Maintenez appuyé

pendant 10 secondes

Témoin DEL

allumé vert :

Maintenez appuyé

pendant 10 secondes

2 bips: Le témoin

DEL s’allume vert

3 bips: Le témoin

DEL s’allume rouge

1/16 SLASH 4WD

•

Vert puis rouge

puis arrêté

7. Pour arrêter le contrôleur XL-2.5, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-set pendant une seconde et demie ou jusqu’à ce que le témoin DEL rouge

s’éteigne.

8. Le contrôleur XL-2.5 est prévu d’un dispositif de protection par arrêt thermique pour

empêcher la surchauffe provoquée par le ﬂux de courant excessif. Si la température

de fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur XL-2.5 s’arrête

automatiquement. Le témoin DEL sur le devant du contrôleur XL-2.5 clignote

rapidement en rouge, même si l’accélérateur est déplacé dans les deux sens. Lorsque

la température revient à un niveau sécuritaire, le contrôleur XL-2.5 reprend sont

fonctionnement normal.

Choix du proﬁl sur le contrôleur XL-2.5

Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au mode sport (100% avant, frein

et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (mode course) ou pour permettre une

puissance de 50% (mode entraînement breveté), suivez les étapes ci-dessous. Le

contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit

être réglé comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le

mode de programmation.

Description des proﬁls

Proﬁl #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%

Proﬁl #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière

Proﬁl #3 (Mode d’entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%

Choix du mode sport (proﬁl #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)

1. Branchez une pile entièrement chargée au

XL-2.5 et allumez le transmetteur.

2. Le XL-2.5 arrêté, appuyez sur le bouton

EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu’à

ce que le témoin DEL devient vert constant,

puis rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

proﬁls).

3. Quand le témoin DEL clignote une fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur

de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Choix du mode course (proﬁl #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)

1. Branchez une pile entièrement chargée au

XL-2.5 et allumez le transmetteur.

2. Le XL-2.5 arrêté, appuyez sur le bouton

EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu’à

ce que le témoin DEL devient vert constant,

puis rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

proﬁls).

3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse tension est

ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle

est prêt à conduire.

Choix du mode entraînement (proﬁl #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%

1. Branchez une pile entièrement chargée au

XL-2.5 et allumez le transmetteur.

2. Le XL-2.5 arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set

et maintenez le doigt appuyé jusqu’à ce que le

témoin DEL devient vert constant, puis rouge

constant et puis rouge clignotant (indiquant

les numéros correspondant aux proﬁls).

3. Quand le témoin DEL clignote trois fois

en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur

de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu’à ce que le bouton soit relâché et

que vous choisissiez un mode.

Codes des témoins DEL et modes de protection

• Vert constant : Voyant indiquant que le XL-2.5 est en marche. Le détecteur de basse

tension est ACTIVÉ (conﬁguration pour LiPo).

• Rouge constant : Voyant indiquant que le XL-2.5 est en marche. Le détecteur de basse

tension est DÉSACTIVÉ (conﬁguration pour NiCad/NiMH). N’utilisez jamais des piles

LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

• Rouge à clignotement rapide : Le contrôleur XL-2.5 est prévu d’un dispositif de

protection par arrêt thermique pour empêcher la surchauffe provoquée par le ﬂux de

courant excessif. Si la température de fonctionnement dépasse les limites sécuritaires,

le contrôleur XL-2.5 s’arrête automatiquement. Laissez le contrôleur XL-2.5 se refroidir.

Assurez-vous que le modèle est bien équipé pour les conditions données.

• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en marche) : Le XL-2.5

est dans le mode de protection de basse tension. Lorsque la tension de la pile se

rapproche du seuil minimum de tension de décharge recommandée pour les blocs

piles LiPo, le XL-2.5 limite la sortie d’énergie à 50%. Lorsque la tension de la pile menace

de baisser au-dessous du seuil minimum, le XL-2.5 arrête toute réaction motrice. Le

témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d’une couleur rouge,

indiquant l’arrêt à cause de la basse tension. Le XL-2.5 reste dans ce mode jusqu’à ce

qu’une pile entièrement chargée y soit branchée.

• Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du contrôleur XL-2.5 clignote

rapidement en vert si le contrôleur de vitesse ne reçoit pas de signal. Vériﬁez que

le contrôleur de vitesse est correctement branché au récepteur et le transmetteur est

allumé.

• Rouge clignotant et vert clignotant : Le contrôleur XL-2.5 est en mode de protection

de surtension. Si l’on utilise une pile à tension trop élevée (LiPo 3S), le XL-2.5 entre dans

le mode de sécurité. Le XL-2.5 n’est compatible qu’avec les piles LiPo 2S.

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

*breveté

Le mode d’entraînement

breveté (proﬁl #3) réduit

l’accélération avant et

arrière de 50%. Le mode

d’entraînement vise à réduire

la puissance de sortie,

permettant aux conducteurs

débutants de mieux contrôler

le modèle. Au fur et à

mesure que leurs aptitudes

s’améliorent, changez au mode

sport ou au mode course pour

jouir de toute la puissance du

véhicule.

Conseil pour changer de mode

rapidement

Le contrôleur XL-2.5 est

réglé par défaut au proﬁl 1

(mode sport). Pour commuter

rapidement au proﬁl 3 (mode

d’entraînement) avec le

transmetteur allumé, appuyez

et maintenez le doigt appuyé

sur le bouton EZ-Set jusqu’à

ce que le voyant clignote trois

fois en rouge, puis relâchez le

bouton. Pour bénéﬁcier de la

puissance totale du véhicule,

commutez rapidement au proﬁl

1 (mode sport) en maintenant

le doigt appuyé sur le bouton

SET jusqu’à ce que le voyant

clignote en rouge une fois et

relâchez-le.

Vert puis rouge

puis arrêté

Relâcher

Un clignotement

rouge

Rouge constant

Relâcher

Deux clignotements

rouges

Rouge constant

Vert puis rouge

puis arrêté

Relâcher

Trois clignotements

rouges

Rouge constant

•

1/16 SLASH 4WD

CONDUIRE LE MODÈLE

Il est grand temps de s’amuser ! Cette section contient des instructions

portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant de continuer, voici

quelques mesures importantes à retenir.

• Laissez le modèle se refroidir pendant quelques minutes entre les

courses. C’est une mesure particulièrement importante lorsque

vous utilisez des blocs piles à grande capacité qui assurent un

fonctionnement prolongé du modèle. Surveillez les températures aﬁn

de prolonger la vie de la pile et du moteur.

• Cessez d’utiliser le modèle lorsque les piles sont faibles ou vous risquez

d’en perdre contrôle. Le ralentissement du moteur et la lenteur des

servos (retour au centre lent) sont des signes que les piles sont faibles.

Arrêtez immédiatement le modèle au premier signe de faiblesse des

piles. Lorsque les piles du transmetteur deviennent faibles, le voyant

d’alimentation rouge commence à clignoter. Arrêtez immédiatement

et installez de nouvelles piles.

• Ne conduisez pas le modèle pendant la nuit, dans des rues publiques

ou dans la foule.

• Si le modèle est immobilisé contre un objet, arrêtez le moteur. Enlevez

l’obstacle avant de continuer. Ne pas pousser ou tirer les objets à l’aide

du modèle.

• Étant radiocommandé, ce modèle est soumis au brouillage

radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous ne

pouvez pas contrôler. Puisque le brouillage radioélectrique peut

provoquer des pertes momentanées de la radiocommande, assurez à

tout moment une marge de sureté dans toutes les directions autour du

modèle aﬁn de prévenir les collisions.

•

Faites appel au bon sens chaque fois que vous conduisez votre modèle.

Une manière de conduire abusive et imprécise aura comme conséquences

un mauvais rendement et des pièces abîmées. Prenez soin de votre modèle

pour que vous puissiez en jouir pendant longtemps.

• Les véhicules à haut rendement produisent de petites vibrations qui

peuvent faire se desserrer la visserie avec le temps. Vériﬁez souvent les

écrous de roue et les autres vis du véhicule pour vous assurer que toute

la visserie est bien serrée.

À propos de la durée de fonctionnement

Un facteur important inﬂuençant la durée de fonctionnement est constitué

par le type et l’état des piles. L’indice de milliampère-heure (mAh) des piles

indique la taille de leur « réservoir ». En théorie, un bloc piles de 2000 mAh

assure une durée de fonctionnement deux fois plus longue qu’un bloc piles

de 1000 mAh. En raison des grandes différences entre les types de piles

disponibles et les modes de charge, il est impossible d’indiquer des durées

de fonctionnement exactes pour ce modèle. Un autre facteur principal

inﬂuençant la durée de fonctionnement est la manière de conduire le

modèle. La durée de fonctionnement peut diminuer si l’on va à plusieurs

reprises de repos à la vitesse maximale et l’on accélère à fond.

Conseils pour augmenter la durée de fonctionnement

• Utiliser les piles à l’indice mAh le plus élevé que vous pouvez trouver.

• Utiliser le chargeur fourni ou un chargeur de qualité à détecteur de crête.

• Lire et observer toutes les instructions d’entretien et de soin fournies

par le fabricant des piles et du chargeur.

• Ne pas surchauffer le contrôleur de vitesse électronique. Permettre un

écoulement d’air sufﬁsant à travers les plaques de refroidissement du

contrôleur de vitesse.

• Faire baisser le rapport de vitesse. L’installation de pignons moteurs

plus petits fait baisser le rapport de vitesse et réduit la consommation

d’énergie des moteurs et des piles, tout comme les températures de

fonctionnement.

• Entretenir le modèle. Évitez que les saletés ou les pièces endommagées

grippent le groupe motopropulseur. Maintenez le moteur propre.

Indices de mAh et puissances de sortie

L’indice mAh de la pile peut inﬂuencer la performance en vitesse

supérieure du modèle. Les blocs piles à haute capacité souffrent moins

de chutes de tension sous forte charge que les blocs piles à indice mAh

inférieur. Le potentiel de tension plus élevé favorise l’augmentation de la

vitesse jusqu’à ce que la pile commence à se décharger.

UTILISATION DANS DES CONDITIONS D’HUMIDITÉ

Ce modèle Traxxas a des éléments imperméables qui protègent les

composantes électroniques du modèle (le récepteur, les servos, le

contrôleur de vitesse électronique). Cela vous permet de bien vous

amuser à conduire le modèle même dans des flaques d’eau, dans

l’herbe mouillée, dans la neige et dans d’autres conditions d’humidité.

Bien que très résistant à l’eau, le modèle ne doit pas être traité comme

s’il était submersible ou imperméable à 100%. La résistance à l’eau ne

s’applique qu’aux composants électroniques installés. L’utilisation en

conditions d’humidité exige plus de soin dans l’entretien des composants

mécaniques et électriques afin d’empêcher la corrosion des pièces

métalliques et maintenir leurs fonctions appropriées.

Mesures de précaution

• Sans entretien approprié, certaines pièces du modèle peuvent être

gravement endommagées au contact avec l’eau. Sachez que vous

devez effectuer des procédures d’entretien supplémentaires après

avoir utilisé le modèle en conditions d’humidité aﬁn d’en maintenir

la performance. N’utilisez pas votre modèle dans des conditions

d’humidité si vous n’êtes pas disposé à accepter les responsabilités

d’entretien supplémentaires.

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Traxxas 1/16 Slash 4X4 Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: 1/16 Slash 4X4

Taper: Manuel utilisateur

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