InstructIons for use

IMPORTANT: Read completely

before charging

Mode d’eMploI

IMPORTANT: à lire avant d’utiliser l’appareil

Modo de eMpleo

IMPORTANTE: a leer antes de utilizar el aparato

Instruções de utIlIzação

IMPORTANTE: Ler antes de utilizar.

1. LED #1 - Marche. Cette LED confirme la présence d’alimentation AC vers le chargeur.

2. LED #2 polarités inverses – connexions erronées en sortie. Corriger pour activation.

3. Activation de circuit et récupération de batteries fortement déchargées

3.1 ACTIVATION - Si le V batterie est > 2V, la LED #3 s’allume brièvement pour confirmer l’activation.

Plupart des batteries : la LED #3 s’éteint de suite et la LED #4 s’allume.

3.2 RÉCUPÉRATION - pour batteries négligées ou « à plat ». La LED 3 reste allumée en fixe.

Si l’étape 3 n’a pas été fructueuse après 2h, l’étape 4 s’engage automatiquement.

4. Charge et vérification de charge

5. 6. Tests de rétention et entretien de batterie – alternance toutes les 30 min.

5. Si batterie en bon état, la LED #5 clignote durant les 30 minutes de test. PAS DE COURANT DE CHARGE.

6. La LED # 6 (état fixe) peut remplacer la # 5 si le voltage de batterie chute durant le test.

Lisez les§ 6 dans le manuel si la LED 6 s’allume durant cette période.

Entretien - charge flottante sous voltage sûr pour prévenir toute décharge.

Durant les périodes d’entretien de 30 minutes, la LED #5 (ou #6) s’allume alors de façon fixe. La batterie prend le

courant nécessaire pour compenser les pertes et consommations.

Les périodes de test et d’entretien continuent d’alterner toutes les 1/2h jusqu’à déconnexion. Le résultat de test

est réactualisé à chaque fois.

GARANTIE LIMITÉE

autre que le fabricant ou un représentant agréé. Le fabricant n’offre aucune autre garantie que la présente, et exclut

expressément toute garantie contre les dommages conséquentiels.

CECI EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSÉMENT CONSENTIE PAR LE FABRICANT. CELUI-CI N’ASSUME ET N’AUTORISE

QUICONQUE A ASSUMER OU ETABLIR TOUTE AUTRE OBLIGATION LIÉE À CE PRODUIT, AUTRE QUE CETTE GARANTIE

LIMITÉE EXPRESSÉMENT CONSENTIE.

CHARGEUR-DIAGNOSTIC AUTOMATIQUE POUR BATTERIES

PLOMB-ACIDE 12V.

Recommandé pour modèles 2-35 Ah. Incompatible avec piles non-rechargeables, NiCd, NiMH, Li-Ion.

Alimentation : 110-120V~ 0.075A. Sortie 0.6A 9W (maximum).

IMPORTANT : LIRE COMPLÈTEMENT CE MODE D’EMPLOI AVANT D’UTILISER L’APPAREIL.

chiffon et du détergent. N’utilisez le chargeur que si sa connectique est en parfait état. Si le câble d’alimentation est

endommagé, faites-le remplacer par le fabricant, son distributeur, ou autre atelier qualifié. Protégez votre chargeur

de l’humidité, acide, et vapeurs acides durant l’utilisation et l’entreposage. Tout dommage engendré par la corrosion,

l’oxydation ou un court-circuit interne ne sera pas couvert par la garantie. Eloignez la batterie du chargeur pendant la

charge pour éviter toute exposition à l’acide et à ses vapeurs. Si utilisé en position horizontale, placez le chargeur sur

une surface plane et dure, mais PAS sur une surface plastique, textile, ou en cuir. Vous pouvez également utiliser les 4

orifices situés aux extrémités du chargeur afin de le fixer sur toute surface verticale adéquate.

EXPOSITION À DES LIQUIDES : en utilisation horizontale (surface plane), ce chargeur est conçu pour résister à

l’exposition aux liquides qui tomberaient accidentellement sur le boîtier, ou à une pluie légère. Toutefois, ne jamais

laisser aucun liquide s’accumuler sous ou autour de la base. Une exposition prolongée à des liquides tombants ou à

deuxième set permet une connexion sûre et aisée pour un maintien de batterie alors que celle-ci est elle-même

connectée au véhicule. Le capuchon en caoutchouc doit être refermé lorsque le chargeur est déconnecté et/ou

avant d’utiliser le véhicule, de façon à protéger le connecteur bipolaire de la saleté et de l’humidité. Faites appel à

une assistance professionnelle pour la fixation des œillets métalliques aux bornes de la batterie. Eloignez autant que

possible le connecteur bipolaire de la batterie et assurez-vous qu’il ne puisse se prendre dans aucune pièce mobile

du véhicule ou être pincé ou endommagé par des parties tranchantes. Le fusible en ligne monté sur le set à oeillets

est là pour protéger la batterie dans de tels cas de court-circuit entre les conducteurs positif et négatif. Remplacez

toujours le fusible par un modèle identique, de 7.5A.

NOTES IMPORTANTES :

l’électronique embarquée du véhicule ne seront endommagées.

et sans déconnecter et démonter la batterie au préalable, connectez d’abord une pince à la borne non reliée

au châssis, puis l’autre pince au châssis, bien éloignée de la batterie et de l’alimentation en carburant. Ne

connecter au réseau qu’ensuite. Déconnectez toujours dans l’ordre inverse.

Les points ci-dessous sont numérotés de la même façon que le guide rapide ci-avant.

1. et 2. Connexions et Alimentation

Connectez le chargeur à la batterie : la pince ROUGE à la borne POSITIVE (POS, P, +), la pince NOIRE à la borne

NÉGATIVE (NEG, N,–). Vous êtes maintenant prêt à commencer :

Pour des raisons de sécurité, pour initialiser son circuit de sortie, l’OptiMate

™

AC et doit détecter qu’une batterie ayant au moins 2V est connectée. Si ces conditions ne sont pas remplies, seule la

LED d’alimentation (#1) s’allumera.

3.1 Dès l’activation du circuit de sortie, la LED orange #3 (DÉSULFATATION) s’allume brièvement et l’OptiMate

vérifie si la batterie peut être chargée de façon efficace par le programme à étapes multiples. Si c’est le cas,

la LED de CHARGE jaune (#4) remplacera la LED orange.

3.2 Si la batterie est « à plat » (fortement déchargée ou sulfatée), la LED DESULFATE peut rester allumée durant 2

heures max. et un voltage élevé sera appliqué pour forcer un petit courant dans la batterie afin de la récupérer.

si une batterie devenait exagérément chaude au toucher.

4. Charge et vérification de charge

4.1 Etape de CHARGE principale (LED 4 fixe) : un courant constant de 0.6A est délivré, provoquant une montée de

voltage graduelle dans la batterie. Lorsque celui-ci atteint 14.3V, l’OptiMate

™

active l’étape d’absorption et de

VÉRIFICATION DE CHARGE.

4.2 VÉRIFICATION DE CHARGE (LED 4 clignotante) : le voltage de charge est maintenant limité à 13.6V durant 30

minutes alors que le niveau de charge est vérifié. Si la batterie nécessite davantage de charge, le programme

repassera en mode de CHARGE principal (§ 4.1) et la LED jaune #4 se rallumera en fixe. Dès que le voltage

NOTE Certaines batteries MF-AGM qui auraient été négligées pourraient entraîner l’avancement du programme à

l’étape de VÉRIFICATION (4.2) sans passer par la charge principale (§ 4.1). Le système de diagnostic détectera et

corrigera cette anomalie. Le circuit oscillera entre les modes de charge et de vérification, comme décrit dans le § 4.2.

5. et 6.

Alternance entre tests de rétention de voltage et maintien chaque demi heure

La première période de TEST de RÉTENTION DE VOLTAGE de 30 minutes suit le § 4.2 ; s’ensuit une période de

MAINTIEN. Ces périodes de TEST et MAINTIEN alternent ensuite aussi longtemps que la batterie reste connectée. La

délivrance de courant à la batterie est interrompue durant 30 minutes pour l’étape de test, ce qui permet à la batterie

de se reposer (minimisant ainsi les pertes d’eau de l’électrolyte). Le circuit surveille le déclin de voltage de la batterie

afin de déterminer son aptitude à retenir une charge et à délivrer de la puissance.

de courant excessive par des accessoires ou d’une perte de courant dans le faisceau électrique du véhicule.

Ôtez la batterie du véhicule et reconnectez l’OptiMate. Si un meilleur résultat (LED verte) est alors atteint,

le problème provient sans doute du faiseau électrique du véhicule. Par contre si la LED rouge s’allume de

nouveau pendant le test, la batterie est probablement défectueuse. Lisez le NOTE supplémentaire.

NOTE SUPPLÉMENTAIRE SUR LA LED ROUGE #6 : Si le test sur batterie hors-véhicule donne encore un résultat

de LED rouge, nous vous conseillons de faire vérifier la batterie chez un professionnel équipé d’un chargeur-

testeur BatteryMate

™

(www.testmate.com) pour un

test approfondi. La LED rouge signifie qu’après avoir été chargée, le voltage de la batterie n’a pu rester à un niveau

Tests battery voltage, cranking power

and charging system

operation of 12V batteries –

without disassembly.

Contrôle la tension de toute batterie

12V en statique, au démarrage et

celle du système de charge – sans

démontage.

Comprueba la tensión de toda batería

12V al reposo, en arranque, y la del