DAELIM 125 S2 Le manuel du propriétaire

Marque: DAELIM

Modèle: 125 S2

Catégorie: Scooters

Taper: Le manuel du propriétaire

NOTE IMPORTANTE

Ce manuel fait partie intégrante de votre véhicule. Il doit être

conservé et transféré à l’éventuel nouveau propriétaire en cas de

revente. Il contient d’importantes informations et instructions de

sécurité que nous vous conseillons de lire avec précaution avant

utilisation de votre véhicule.

AVANT PROPOS

Avant tout nous vous remercions d’avoir choisi DAELIM. Nous avons

conçu, testé et fabriqué ce véhicule en utilisant la technologie la plus

moderne, pour une conduite agréable en toute sécurité. La moto est

un sport grisant et pour vous assurer une conduite plaisante nous

vous conseillons de vous familiariser avec ce manuel avant

utilisation de votre véhicule. La maintenance et le soin que requiert

votre scooter sont développés dans ce manuel. En suivant ces

instructions vous assurerez une durée de vie plus importante à votre

scooter. Votre concessionnaire agréé DAELIM possède un atelier

spécialisé et la connaissance technique sur tout le matériel DAELIM

et procèdera sur votre demande aux interventions de maintenance

et de réparation. N’hésitez pas à lui demander conseil.

Toutes les informations, photographies et spécifications contenues

dans ce manuel sont basées sur les dernières informations

disponibles concernant le produit au moment de la publication.

En raison d’éventuelles améliorations ou modifications, il pourrait y

avoir des différences par rapport à votre véhicule. DAELIM se réserve

le droit de le modifier à tout moment.

Veuillez prendre en considération le fait que ce manuel s’utilise pour

toutes les spécifications techniques et présente tous les équipements.

Par conséquent, il se pourrait que votre modèle ait des particulari-

tés différentes de celles présentées dans ce manuel.

LISEZ CE MANUEL D'UTILISATEUR

AVEC PRÉCAUTION

Portez une attention toute spéciale aux phrases précédées par les

mots suivants :

Indique une forte possibilité de blessures graves ou de mort si les

instructions ne sont pas respectées

Indique une possibilité de blessures ou de dommages relatifs à l'équi-

pement si les instructions ne sont pas suivies

Donne des informations utiles.

Ce manuel est un élément important et fait partie intégrale du vé-

hicule. Conservez-le dans le véhicule en permanence, même si celui-

ci est revendu.

Specificités 4

INFORMATION DE RODAGE 5

Modifier le système d’échappement est interdit 5

Maintenance 5

INFORMATION CONSOMMATEUR /

RECOMMANDATIONS DE SÉCURITÉ 6

Portez toujours un casque homologue 7

Familiarisez-vous avec votre machine 7

Soyez particulièrement prudent

en cas de mauvais temps 7

Installation d’accessoires

et précautions élémentaires 7 et 8

EMPLACEMENT DES PIÈCES PRINCIPALES 9

TABLEAU DE BORD 10 à 12

Bouton poussoir de démarreur 11

Phare avant 11

Commutateur 11

Commutateur clignotant 12

Avertisseur sonore (klaxon) 12

Appel de phare 12

TABLE DES MATIÈRES

EQUIPEMENT 12 et 13

Blocage de direction 12

Serrure de selle 12

Coffre central 13

Emplacement documents 13

Crochet porte sac 13

INSTRUCTION DE CONDUITE 14 à 16

Période de rodage 14

Mise en route du moteur 15

Utilisation du démarreur électrique 15

Si le moteur ne démarre pas 16

Après la mise en route du moteur 16

CONSEILS DE CONDUITE

Arrêt 17

Contrôles avant utilisation 17 et 18

Contrôle carburant 18

Contrôle des pneumatiques 19

Éclairage et signalisation 20 et 21

Rétroviseurs 22

Contrôles des fuites des durites 22

Vérification du liquide de refroidissement 22

Entretien 22

PROGRAMME D’ENTRETIEN 23 à 26

Tableau de maintenance 24 et 25

Précautions d’entretien 26

État des durites de freins,

raccords, joints, fuites. 27

Usure des garnitures de frein 27

Remplacement de l'huile de moteur 28

Inspection de l’huile de transmission 29

Dépose des roues 29 et 30

Remplacement liquide de refroidissement (S2/250) 30

Bougie 31

Contrôle batterie 32

Remplacement fusible 33

Prise de connection 33

Filtre à air 33

Contrôle béquille latérale 35

Protections caoutchouc des câbles 35

Nettoyage 35

Guide de stockage 35

Numéro d’identification 35

SCHÉMA ÉLECTRIQUE 36

TABLE DES MATIÈRES

CONDITIONS GÉNÉRALES DE GARANTIE 37 à 47

Carte de garantie à envoyer à DIP importation 37 et 38

Coupon de mise en route 41

Coupons des révisions périodiques 41 à 47

SPÉCIFICITÉS

LONGUEUR X LARGEUR X HAUTEUR

(MM)

EMPATTEMENT (mm)

GARDE AU SOL (mm)

HAUTEUR DE LA SELLE (mm)

POIDS (kgf)

PASSAGERS

TYPE DE MOTEUR

CYLINDREE (cm3)

2.110 x 745 x 1.356

1.481

121

760

141 (168)

MOTEUR

REFROIDISSEMENT AIR/HUILE

4 TEMPS / 4 SOUPAPES

124.9

SYSTEME D’ALLUMAGE

CAPACITÉ DE LA BATTERIE

CAPACITÉ CARBURANT (L)

CAPACITÉ DE RÉSERVE ENSSENCE (L)

SUSPENSION

CDI

12V10AH (MF TYPE)

2.2

AV 120 / 70 - 12 58S

AR 130 / 70 - 12 62S (140 / 60 - 13 63S)

AV FOURCHE HYDRAULIQUE

AR 2 AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

AV DISQUE

ALESAGE ET COURSE (mm) 56 x 50.7 AR DISQUE

CR8EH- 9 (PR7EA-9)

SYSTEME DE DEMARRAGE Electrique BOUGIES

TYPE DE TRANSMISSION Automatique FUSIBLE (A)

15 (30)

FREINAGE

PNEUMATIQUES

INFORMATIONS DE RODAGE

Ce manuel détaille tout ce qui concerne l'utilisation correcte et sécuri-

sée du véhicule que vous avez acheté, ainsi que sa maintenance.

Pour assurer une utilisation plus confortable et plus sécurisée, assurez

vous de lire ce manuel avant utilisation.

• Les photographies et dessins exposés dans ce manuel peuvent diffé-

rer de ceux des véhicules actuels à cause des changements dans les

spécificités des véhicules ainsi que les modifications faites.

• Ce véhicule est conçu pour deux personnes, conducteur inclus.

MODIFIER LE SYSTEME D’ECHAPPEMENT

EST INTERDIT

Les propriétaires doivent être informés que la loi peut interdire et sanc-

tionner :

a) Le démontage et les modifications dans un but autre que la mainte-

nance, la réparation. Le remplacement du système d’échappement

pouvant modifier les données initiales du constructeur.

b) L’utilisation du véhicule avec des éléments modifiés non conforme.

Il est conseillé de confier toute intervention sur le système d’échappe-

ment à un concessionnaire DAELIM agréé.

Toute modification technique visant à modifier les performances du

véhicule entraînent la déchéance du droit à la garantie.

MAINTENANCE

Le système d’échappement ne nécessite pas de maintenance périodique

spécifique. Le moteur a été réglé selon les spécifications de l’usine et

les bougies seules doivent être contrôlées et maintenues en bon état.

Faire fonctionner le moteur avec des bougies endommagées ou inadé-

quates ou une carburation mal réglée peut causer des dommages au

système catalytique (pollution) et du contrôle du niveau sonore.

INFORMATIONS CONSOMMATEUR / RECOMMANDATIONS DE SECURITE

Piloter une moto est un plaisir et un sport excitant, cela demande aussi des précautions pour assurer la sécurité du pilote et du passager.

• Avant la première utilisation de votre scooter, prenez la peine de lire

attentivement le manuel de l’utilisateur. Conservez le manuel à l’abri

sur votre véhicule.

• Avant la première utilisation de votre scooter, soyez sûr(e) d’être fami-

liarisé(e) avec toutes les opérations de pilotage et de contrôle, et que tout

est en règle selon nos conseils et ceux de votre concessionnaire.

• Pour la première utilisation de votre scooter, trouvez un endroit spa-

cieux et tranquille pour vous familiariser avec les opérations de

contrôles statiques et dynamiques de votre scooter.

• Prendre soin de toujours porter un bon casque homologué, une pro-

tection des yeux (avec le casque), des vêtements protecteurs, gants,

pantalon robuste, maillot à manches longues, blouson, bottes ou

chaussures fermées.

• L’utilisation de votre scooter est prévue pour une ou deux personnes,

pas plus.

• Ne pas laisser piloter votre scooter par un pilote sous influence d’alcool,

de drogue, de médicaments pouvant altérer les capacités de conduite.

• Suivez les opérations de maintenance prévues chez votre concession-

naire DAELIM.

• Pour tout transport de votre scooter, vidangez le réservoir de carbu-

rant et le carburateur.

• Prenez bien soin de ne pas toucher ou effleurer les pièces en mouve-

ment ou à haute température (moteur, pot échappement).

• Votre scooter a été étudié avec des performances maximales selon la

législation en vigueur. Toute modification tendant à augmenter les

performances peuvent être illégales, elles peuvent nuire à votre sécu-

rité, et vous enlèveraient tout droit de garantie.

• Ne jamais démarrer le moteur à l’intérieur d’un endroit clos sans ven-

tilation. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de

carbone pouvant être mortel.

Le pilote doit toujours conserver les pieds sur les repose-pieds afin de

conserver l’équilibre et le contrôle du véhicule. Tout manquement à

cette règle peut entraîner accident et blessures.

Le pilote doit toujours conserver les deux mains sur le guidon. Tout man-

quement à cette règle peut entraîner une perte du contrôle du véhicule

et entraîner accident et blessures.

Lorsque le véhicule doit être immobilisé pour une longue période :

1) Videz le carburant du réservoir

2) Démontez la batterie du véhicule.

INSTALLATION D’ACCESSOIRES

ET PRECAUTIONS ELEMENTAIRES

Il existe de nombreux accessoires d’origine ou d’adaptation disponibles pour

votre véhicule. DAELIM ne peut pas avoir un contrôle direct sur la qualité ou

sur la bonne adéquation avec votre moto des accessoires que vous pourriez

acheter lorsqu’il s’agit d’éléments adaptables. L’utilisation d’accessoires inap-

propriés à votre modèle de moto peut vous amener à rouler dans des mau-

vaises conditions de sécurité. Votre concessionnaire vous aidera à choisir les

accessoires d’origine appropriés et à les installer correctement sur votre moto.

Voici quelques conseils qui pourront vous aider dans votre choix et pour

l’installation de ces accessoires :

1) Pour l’ajout d’accessoires affectant l’aérodynamisme de votre scooter ou

de son poids, il est recommandé de les installer le plus bas possible, aussi

proche que possible du centre de gravité de votre scooter. Les supports

d’assemblage et autres matériels devront être vérifiés pour s’assurer d’une

bonne fixation. Une mauvaise fixation peut engendrer des variations

anormales de l’emplacement du centre de gravité et créer ainsi des

conditions de conduite instables.

2) Veillez à respecter la garde au sol et l’angle de chasse. Un accessoire in-

correctement monté pourrait modifier gravement ces données entraî-

nant des risques pour votre sécurité. Vérifiez que les éléments ajoutés

n’interfèrent pas avec l’angle de braquage de la fourche ou avec tout

autre élément de contrôle du véhicule.

3) Les accessoires fixés sur le guidon ou sur la fourche avant peuvent créer

des problèmes de stabilité. Ce poids supplémentaire rendra la com-

mande directionnelle moins réactive. Ce surplus de poids peut aussi in-

duire des oscillations à l’extrémité avant de votre moto et entraîner ainsi

une instabilité de conduite (effet de guidonnage). Les accessoires ajou-

tés sur le guidon ou sur la fourche avant doivent donc être les plus légers

possibles et les moins nombreux.

PORTEZ TOUJOURS

UN CASQUE HOMOLOGUE

La base de l’équipement de sécurité commence par un casque de bonne

qualité. Les plus graves blessures arrivant à la tête. Il est nécessaire de

TOUJOURS porter un casque homologué. Il est aussi recommandé de

porter une protection pour vos yeux.

Des vêtements trop amples peuvent rendre la conduite inconfortable et

nuire à votre sécurité. Choisissez des vêtements adaptés pour conduire

votre moto.

FAMILIARISEZ-VOUS

AVEC VOTRE MACHINE

Votre aptitude à la conduite et votre bon sens mécanique sont les fonde-

ments d’un pilotage en toute sécurité. Nous vous suggérons d’utiliser votre

moto dans des situations de faible trafic jusqu’à ce que vous soyez familia-

risé avec votre véhicule et à sa conduite.

SOYEZ PARTICULIEREMENT PRUDENT

EN CAS DE MAUVAIS TEMPS

Conduire par mauvais temps et particulièrement sous la pluie, nécessite une

extrême prudence. Les distances de freinage doublent sur surfaces mouil-

lées. Evitez de rouler sur les surfaces peintes ou les surfaces apparemment

graisseuses qui peuvent s’avérer extrêmement glissantes. Soyez très pru-

dent lors de passage de rails de train ou tramway, sur les grilles en métal ou

sur les ponts. Dès que vous doutez quant à la qualité des conditions de cir-

culation, ralentissez.

INSTALLATION D’ACCESSOIRES

ET PRECAUTIONS ELEMENTAIRES suite

4) La moto peut être soumise à des effets aérodynamiques latéraux causés

par un vent violent ou lors de dépassements de gros véhicules. Des acces-

soires mal montés ou mal conçus peuvent accentuer ces effets et réduire

considérablement votre sécurité. C’est pourquoi, il est nécessaire d’être très

attentif lors du choix et de l’installation de tous les accessoires sur votre vé-

hicule.Votre concessionnaire est votre meilleur conseiller.

5) Certains accessoires obligent le conducteur ou la conductrice à modifier leur

position de conduite naturelle et habituelle. Ceci peut limiter leur liberté

de mouvement et nuire à une bonne conduite.

6) Des accessoires électriques supplémentaires peuvent surcharger le système

électrique existant. De lourdes surcharges peuvent endommager les cir-

cuits électriques et créer des situations dangereuses du fait de la perte de

puissance électrique lors du fonctionnement de la machine sans parler des

dégâts matériels.

Lors du transport d’une charge sur le scooter. Celle-ci doit être montée le plus

bas et le plus proche possible de la machine. Une charge incorrectement

montée sur votre véhicule peut entraîner une élévation anormale du centre

de gravité et rendre ainsi la machine difficile à manœuvrer. La taille de la

charge peut aussi affecter l’aérodynamisme ainsi que la maniabilité du scoo-

ter. Attachez et équilibrez correctement la charge symétriquement entre le

côté droit et le côté gauche du scooter. Suivez toujours les conseils de votre

spécialiste qu’est votre concessionnaire DAELIM.

Toute modification ou retrait d’équipements d’origine peuvent rendre

votre véhicule dangereux et non conforme à la législation et entraîner

la déchéance du droit à la garantie.

EMPLACEMENT DES PIECES PRINCIPALES

DESSIN 1

1) RETROVISEUR

2) LEVIER FREIN AVANT

3) PNEUMATIQUE

4) CROCHET PORTE-SAC

5) FUSIBLE

6) BATTERIE

7) POT ECHAPPEMENT

8) DISQUE FREIN ARRIERE

9) REPOSE PIED PASSAGER

DESSIN 2

1) LEVIER FREIN ARRIERE

2) PHARE AVANT

3) GARDE-BOUE AVANT

4) FOURCHE AVANT

5) DISQUE FREIN AVANT

6) ETRIER FREIN AVANT

7) CONTACTEUR BEQUILLE LATERALE

8) BEQUILLE LATERALE

9) BEQUILLE CENTRALE

10) FILTRE A AIR

11) ENSEMBLE COMBINE FEU ARRIERE

12) SELLE PASSAGER

13) SELLE PILOTE

14) BOUCHON RESERVOIR ESSENCE

TABLEAU DE BORD

COMPTEUR DE VITESSE

Indique la vitesse. Respectez les limites autorisées.

TOTALISATEUR KILOMETRIQUE

Indique la distance parcourue par le véhicule.

JAUGE DE CARBURANT

La jauge indique le niveau de carburant restant dans le reservoir.

Il est conseillé de ravitailler en carburant (essence sans plomb 95)

CAPACITE DU RESERVOIR A CARBURANT : 11 L

RESERVE (zone rouge) : 2,8 L

VOYANT DE CLIGNOTANTS

Quand le commutateur de clignotants est actionné le voyant clignote.

INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU (S2/250)

Il indique la température du liquide de refroidissement. L'aiguille de

l'indicateur doit se située dans la marge normale (entre C un d H).

CONTACTEUR A CLEF

1) ON... Alimente le moteur.

La clef ne peut pas être retirée.

2) OFF... Arrête le moteur.

La clef peut être retirée.

3) LOCK... Bloque la direction.

La clef peut être retirée.

4) OPEN... Quand la serrure de selle

est libérée, la clef revient

à son position(OFF) d’origine.

La clef peut être retirée.

Si l'aiguille de l'indicateur dirige "H", le moteur peut être en

surchauffe. Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau de liquide de

refroidissement et le fonctionnement du ventilateur.

Il est très dangereux de manoeuvrer

la clef du contacteur principal en

roulant. Si la clef du contacteur

principal est placée sur « OFF » ou

« LOCK » le système électrique ne

fonctionne pas. Si vous devez enle-

ver la clef du commutateur princi-

pal, arrêtez le véhicule d'abord

avant d'enlever la clef.

MODÈLE 250

Après avoir garé votre véhicule prenez soin de bloquer la direction et

enlever la clef de contact. Vous pouvez pour plus de sécurité ver-

rouiller la béquille centrale à l’aide d’un cadenas extérieur. Si vous

laissiez le contact, moteur arrêté, la batterie se « viderait ».

Pour déverrouiller tournez la clef sans à coup dans le sens contraire.

Evitez d’utiliser plusieurs clefs ou un trousseau de clefs pouvant créer

des éraflures autour du contacteur.Utilisez un porte clef en matière

souple.

N’insistez jamais sur le bouton de démarreur, relâchez dès le démar-

rage du moteur. Le moteur ne démarrera pas si le levier de frein n'est

pas actionné. Ne pas freiner et accélérer simultanément cela peut en-

dommager le moteur.

N’utilisez les feux de route hors agglomération et uniquement s’il n’y

a pas gène d’autres usagers.

TABLEAU DE BORD suite PHARE AVANT

METTRE L’ECLAIRAGE EN SERVICE

Mettez le contact puis placez le contacteur d’éclairage en position voulue.

COMMUTATEUR

FEUX DE ROUTE

«HI» : est utilisé sur la route lorsqu’il n’y a

pas d’autres usagers

(devant ou en face).

FEUX DE CROISEMENT

«Lo» : est utilisé en ou hors agglomération

en fonction des conditions atmo-

sphériques et luminosité ainsi que

de la législation.

BOUTON POUSSOIR DE DEMARREUR

Le moteur peut être démarré après

avoir mis le contact, tout en action-

nant un des deux leviers de frein ap-

puyez sur le bouton poussoir

démarreur jusqu’au démarrage du

moteur, puis relâchez le immédiate-

ment.

Position de

l'interrupteur

Fonction

Phare, feu arrière.

Feux de Position

Lumière éteinte

(H)

(P)

(OFF)

Par sécurité le commutateur ne revient pas automatiquement, prenez

soin de le remettre sur la position « arrêt » après utilisation.

COMMUTATEUR CLIGNOTANT

Actionnez le commutateur dans le sens

ou vous désirez vous diriger afin d’ac-

tionner l’éclairage intermittent des feux

clignotants correspondants.

« ³ »……..pour aller vers la droite

« »……..pour aller vers la gauche

EQUIPEMENT

BLOCAGE DE DIRECTION

BLOCAGE

Pour bloquer la direction, tournez le guidon à

fond vers la gauche, puis tournez la clef de

contact tout en l’enfonçant. Enlevez la clef.

DEBLOCAGE

Pour débloquer la direction, tournez la clef en

sens inverse sans appuyer. Ne pas débloquer la

direction tout en montant le véhicule vous

pourriez perdre le contrôle du véhicule.

AVERTISSEUR SONORE (KLAXON)

Pressez le bouton poussoir

en cas de nécessité.

APPEL DE PHARE

Pressez le bouton poussoir

en cas de nécessité.

SERRURE DE SELLE

BLOCAGE

Le blocage de la selle s’effectue par simple poussée de haut en bas de la selle.

DEBLOCAGE

Tournez la clef de contact vers « OPEN » puis relâchez.

Avant de refermer la selle prendre soin de ne pas laisser la clef de

contact dans le coffre ! Assurez vous que la selle est bien crochetée

après fermeture. Conduire avec la selle non bloquée peut être dan-

gereux. Si la selle ne s’ouvrait pas, ne pas insister ou forcer sur le

contacteur, vous pourriez l’endommager, contactez votre conces-

sionnaire.

COFFRE CENTRAL

Pour accéder au coffre central

il est nécessaire d’ouvrir la selle.

L’éclairage du coffre fonctionnera

dès ouverture.

CHARGE MAXIMALE :10kg

EMPLACEMENT DOCUMENTS

Il y a une zone de stockage de document au fond du coffre central.

Rangez y le manuel du propriétaire de votre véhicule.

CROCHET PORTE SAC

Pour le transport de sacs légers utilisez ce

crochet en prenant soin de bien le refermer.

La température à l'intérieur du coffre peut s’élever celui ci étant situé au

dessus du moteur. Ne pas placer de produits alimentaires ou articles

pouvant être détériorés par la chaleur, de matériaux inflammables ou

des marchandises de valeur ou fragiles dans le coffre.

Le coffre n’étant pas hermétique veillez à enlever tout les objets pouvant

être détérioré par l’humidité. Veillez à ne pas ranger d’articles trop en-

combrants empêchant une fermeture complète de la selle cela pourrait

entraîner la décharge de la batterie (l’éclairage du coffre fonctionnerait

en permanence)

INSTRUCTIONS DE CONDUITE

Verifiez les niveaux d’huile, d’essence etc., avant de mettre en route

le moteur. Veuillez vous assurer que la béquille centrale est en position

basse en mettant en marche le moteur

PERIODE DE RODAGE

Un rodage correct favorisera la durée de vie de votre nouveau DAELIM.

Nous vous recommandons de suivre les conseils suivants :

OUVERTURE DE LA POIGNEE GAZ

Durant le rodage vous devez éviter d’accélérer au delà d’une ouverture de

la poignée gaz :

Premiers 800 km Inférieur à 3/5 ouverture de poignée gaz

Jusqu’à 1600 km Inférieur à 4/5 ouverture de poignée gaz

FAITES VARIER LE REGIME DE VOTRE MOTEUR

Durant la période de rodage il est conseillé d’éviter les longs trajets durant

lesquels le moteur fonctionnerait à un régime constant. Il est conseillé de

faire varier le régime du moteur. Ceci permettra un meilleur accouplement

des pièces en mouvement.

RODAGE DE NOUVEAUX PNEUMATIQUES

Les pneumatiques eux aussi nécessitent un rodage. Rodez leur surface pro-

gressivement surtout dans les prises d’angle dans les virages. 160 km sont

à peu près nécessaires pour que leur surface soit rodée.

Assurez vous que la roue arrière est bien bloquée à l’aide du frein arrière

afin d’éviter tout dérapage. Le blocage de la roue arrière n’est pas

possible avec un frein arrière mal réglé (voir votre concessionnaire).

PERMETTRE A L’HUILE DU MOTEUR DE CIRCULER AVANT DE ROULER

Après démarrage laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants, que

celui-ci soit chaud ou froid, avant de rouler. Cela permettra à l’huile d’at-

teindre les pièces du moteur particulièrement sensibles à la lubrification.

RECOMMANDATIONS POUR LA PREMIERE REVISION

La révision des 1000 km est la plus importante pour la vie de votre véhicule.

Elle doit être obligatoirement effectuée chez un concessionnaire.

Lors de la première révision tous les réglages seront contrôlés, tous les jeux

et la boulonnerie seront resserrés et l’huile moteur ainsi que le filtre à huile

seront remplacés.

PRECAUTION D’EMPLOI

Si votre véhicule est utilisé dans des conditions difficiles la première révision

doit être effectuée avant les 1000 premiers KM (consultez votre conces-

sionnaire)

Un manque de rodage des pneumatiques peut entraîner une mauvaise

adhérence et causer la perte de contrôle du véhicule. Lors de l’utilisation

d’un nouveau pneumatique, pilotez avec prudence.

Evitez les accélérations brutales, les brusques prises d’angle et les

freinages brutaux durant les 160 premiers kilomètres.

MISE EN ROUTE DU MOTEUR UTILISATION DU DEMARREUR ÉLECTRIQUE

Appuyez sur le bouton de démarreur sans tourner la poignée d’accélérateur.

Lorsque le moteur est chaud et ne démarre pas après pression du démarreur

de 3-4 secondes, tournez de 1/8 à ¼ la commande d’accélérateur cela facili-

tera le démarrage.

Après une longue période d’immobilisation ou une panne d’essence la mise

en route du moteur peut être plus difficile. N’insistez pas sur le démarreur ceci

pourrait décharger la batterie. Ne pas ouvrir la commande d’accélérateur et

essayez plusieurs fois.

Lorsque vous démarrez le moteur véhicule sur la béquille centrale,

veillez à ne pas accélérer brusquement, si la roue arrière venait à toucher

un obstacle cela pourrait entraîner des dégât. (se rappeler que le scoo-

ter est muni d’un variateur automatique)

Libérez immédiatement le bouton de démarreur dès que le véhicule dé-

marre. Ne pas appuyer sur le bouton de démarreur quand le moteur

tourne. Ceci peut endommager le moteur.

Ne pas maintenir le bouton de démarreur plus de 5 secondes. Libérez

le bouton de démarreur pendant 10 secondes avant de recommencer.

Veillez à tenir bloquée la roue arrière jusqu’au démarrage.

Démarrez votre véhicule dans un endroit bien ventilé, les gaz

d‘échappement contiennent des substances dangereuses comme le mo-

noxyde de carbone.

Suivez le procédé approprié décrit ci-dessous :

Ce véhicule est équipé d'un système de sécurité coupant l'allumage lorsque

la béquille latérale est dépliée. Le moteur ne peut pas être démarré si la

béquille latérale est dépliée.

1) Bloquez

la roue arrière

2) Mettre la clef de

contact sur « ON »

3) Appuyez sur le bouton de démarreur

4) Lorsque le moteur est froid laissez le tourner

au ralenti quelques minutes afin de laisser

l’huile circuler et se rechauffer

SI LE MOTEUR NE DEMARRE PAS

Procédez aux controles suivants :

• Y a-t-il du carburant dans le réservoir ?

• Opérez vous selon les instructions données ?

• Le fusible n'est-il pas endommagé ?

• Le démarreur fonctionne t il ?

• Contactez votre concessionnaire.

APRES LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR

1) Dé-béquillez le véhicule.

Descendre le véhicule de la béquille centrale tout en actionnant le frein

arrière.

2) Montez sur le véhicule par la gauche, asseyez vous sur la selle tout gar-

dant la jambe gauche au sol.

3) Relâchez lentement le frein arrière tout en accélérant progressivement,

dès que le véhicule avance posez votre jambe gauche sur le plancher.

CONSEILS DE CONDUITE

VOTRE VITESSE EST CONTRÔLÉE PAR VOS SOINS À L’AIDE

DE LA COMMANDE D’ACCÉLÉRATEUR.

Si vous ouvrez la commande d’accélérateur :

La vitesse du véhicule augmente. Veillez à tourner la commande d’accélé-

rateur progressivement. En côte, si nécessaire accélérez d’avantage.

Si vous fermez la commande d’accélérateur :

La vitesse du véhicule diminue. Vous pouvez tourner la commande

d’accélérateur plus ou moins rapidement en fonction de votre besoin.

ACTIONNEZ LES FREINS AVANT ET ARRIÈRE ENSEMBLE.

Refermez la commande d’accélérateur puis commencez à freiner.

Il est conseillé de d’actionner les deux leviers doucement avant d’opérer

plus fermement.

VEILLEZ À NE PAS FREINER ET TOURNER LE GUIDON

BRUSQUEMENT.

Freiner ou tourner brusquement peut faire déraper et perdre le contrôle

du véhicule. Il est particulièrement dangereux de freiner brusquement sur

les routes humides ou par temps pluvieux l’adhérence devenant plus

aléatoire.

• Ne pas accélérer brutalement jusqu’au démarrage

• Maintenez la roue arrière freinée jusqu’au démarrage.

Une rotation trop brutale de la commande d’accélérateur risquerait de

déséquilibrer le véhicule. Si le régime moteur ne descend pas au ralenti,

moteur chaud, après avoir relâcher la commande d’accélérateur contactez

votre concessionnaire le plus proche.

ARRÊT

1) Activez le clignotant approprié, puis après contrôle de la circulation virer

vers l’endroit ou vous désirez vous arrêter. Coupez les gaz et freinez

simultanément et progressivement des deux freins. Votre feu arrière

« STOP » s’éclairera avisant les usagers que vous allez vous arrêter.

2) Après l’arrêt du véhicule. Mettez votre clignotant en position « arrêt »

puis tournez la clef de contact sur « OFF ». Le moteur s’arrêtera.

3) Descendez du véhicule côté gauche et mettez de préférence la béquille

centrale sur un endroit plat. Soyez sûr de vous garer dans un secteur

exempt de trafic. Contrôlez en outre que le véhicule est bien stable.

4) N’oubliez pas de mettre l’antivol de direction.

CONTROLES AVANT CHAQUE UTILISATION

• Contrôle du freinage

• Contrôle des pneumatiques

• Contrôle du niveau de carburant

• Contrôle du niveau d'huile moteur

• Contrôle éclairage et signalisation

• Contrôle des rétroviseurs

• Inspection de fuites éventuelles de carburant

• Contrôle de la plaque d’immatriculation

• Contrôle de la commande d’accélérateur

CONTROLES AVANT CHAQUE UTILISATION suite

Faites attention aux brûlures lors des contrôles juste après arrêt du moteur

(le moteur et le pot échappement peuvent être chauds).

Arrêtez le moteur et enlevez la clef avant l’entretien du véhicule.

Employez les outils appropriés

GARDE DES LEVIERS DE FREIN

Actionnez doucement les leviers de

frein jusqu’à ressentir l’action de

freinage sur les roues. Vous devez res-

sentir une garde (jeu) libre de 10 à 20

mm. Trop peu de garde ou un jeu trop important implique une visite

immédiate chez votre concessionnaire. Le freinage est un élément principal

de sécurité et tout risque de problème doit être résolu sur le champ.

JEU LIBRE DE LEVIER DE FREIN : 10~20mm

Garez votre véhicule dans un endroit ne gênant pas la circulation, loin

des piétons pouvant se brûler sur les parties brûlantes du véhicule.

Si le réglage ou la réparation s’avère difficile n’hésitez pas à contacter

votre concessionnaire.

Un suivi des jeux des leviers est important. Un jeu libre excessif peut en-

traîner une augmentation des distances de freinage, un manque de jeu

peut entraîner un blocage de la roue concernée

CONTROLES AVANT CHAQUE UTILISATION suite

CONTRÔLE DU LIQUIDE

DE FREINAGE

Placez le véhicule sur la béquille cen-

trale sur une surface plane. Le guidon

doit être horizontal et droit. Contrô-

lez que le niveau de liquide de frein

soit au dessus du repère minimum.

En cas de manque important de liquide il est nécessaire de contrôler

l’état d’usure des garnitures de frein ainsi que le circuit complet pour vé-

rification d’éventuelles fuites.

L'essence est extrêmement inflammable et est explosive dans certaines

conditions. Ravitaillez en carburant dans un endroit bien-aéré. Veillez à

arrêter le moteur et à rester éloigné de source de feu, de chaleur ou

d’étincelles lors du ravitaillement. Ne pas remplir le réservoir au delà du

niveau plat. Ne remplissez pas le réservoir. Ne pas utiliser d’essence de

qualité inférieure. Ne pas fermer le bouchon réservoir en force. Vous

pourriez endommager le bouchon, son joint et risquer de causer une

fuite pouvant entraîner un incendie en cas de court circuit ou de ren-

versement du véhicule. Évitez le contact répété ou prolongé avec la

peau ou la respiration de la vapeur. MAINTENIR HORS DE PORTÉE DES

ENFANTS

CONTROLE DU CARBURANT

• Vérifiez que le niveau d’essence soit suffisant pour atteindre

votre destination.

• Tournez la clef de contact en position « ON ».

• Si l'aiguille de la jauge se situe dans la zone rouge (réserve)

vous devez ravitailler en carburant dès que possible.

CAPACITE DE LA RESERVE : environ 2,8 litres

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

• Ouvrez le bouchon réservoir

à l’aide de la clef de contact.

• Remplissez le réservoir jusqu’en

haut du fond plat.

• Refermez le bouchon,

enlevez la clef.

CONTROLE DES PNEUMATIQUES

CRAQUELURES, FISSURES

Examiner la bande de roulement et les côtés de pneu pour déceler les

fissures ou craquelures. En cas d’anomalie procédez au remplacement

immédiat du pneumatique.

USURE ANORMALE

Examiner la bande de roulement de pneu pour assurer les signes d’usure

anormale. En cas d’usure procédez au remplacement immédiat du

pneumatique.

CORPS ÉTRANGERS

Examiner la bande de roulement et les côtés de pneu pour s’assurer de

l’absence de corps étrangers… Si nécessaire les enlever en contrôlant les

dégâts éventuels. En cas d’anomalie procédez au remplacement immédiat

du pneumatique. Vérifier l'indicateur d'usure. En cas d’usure procédez au

remplacement immédiat du pneumatique.

CONTROLE DU NIVEAU HUILE MOTEUR

• Vérifiez le niveau d'huile moteur chaque jour avant utilisation du véhicule.

Le niveau d'huile doit se situé entre la marque supérieure et la plus basse

sur le hublot de contrôle

• Mettez le véhicule sur la béquille centrale sur terrain plat.

• Vérifiez le niveau d'huile moteur.

• S'il y a lieu, ajoutez l'huile

préconisée. Ne pas remplir

au-dessus du niveau.

TAILLE AVANT

ARRIÈRE

120/70-12 58S

130/70-12 62S S2/125

(140/60-13 63S POUR S2/250)

PRESSION UNE

PERSONNE

AVANT

ARRIÈRE

2.00

DEUX

PERSONNE

AVANT

ARRIÈRE

2.00

2.25

Une mauvaise pression, un mauvais état du pneumatique peut entraîner

des tremblements dans la direction. Une pression insuffisante peut

causer une direction lourde et une conduite difficile. Une pression

adéquate entraînera une économie de consommation en carburant et

une conduite plus sûre. Ce véhicule est équipé des pneus sans chambre

à air (tubeless). En cas de crevaison contactez votre concessionnaire ou

autre professionnel.

Utiliser le véhicule avec un niveau d’ huile insuffisant peut endommager

gravement la mécanique.

PRESSION

Procédez à un contrôle régulier de

la pression et l’état des pneumatiques

(chaque semaine)

CONTROLE DES CLIGNOTANTS

Mettez le contact. Actionnez le commutateur et contrôlez le bon fonc-

tionnement des feux clignotants.

CONTROLE DU FEU ARRIERE STOP

Mettez le contact. Actionnez les leviers de frein un après l’autre. Le Feu

rouge arrière doit s’éclairer.

REMPLACEMENT D'UNE LAMPE

Placez la clef de contact sur « OFF » afin que le circuit électrique ne soit plus

alimenté. Employer seulement une ampoule de la capacité équivalente.

Après remplacement avec la nouvelle ampoule, contrôlez son fonctionne-

ment.

AMPOULE DE PHARE

Mettez le contact. Actionnez le commutateur et contrôlez le bon fonc-

tionnement des feux clignotants.

1) Enlevez les 4 vis spéciales et enlever le couvercle supérieur.

2) Détacher les 4 boulons et rondelles et enlevez le pare brise.

3) Enlevez les 2 boulons, rondelles et les 9 vis de carénage,

puis démontez le bas du carénage.

4) Démontez le support ampoule en le tirant.

5) Enlevez le capuchon en caoutchouc.

6) Défaites le ressort, et démontez l'ampoule principale.

7) Remplacez avec une nouvelle ampoule de même capacité.

Pour le remontage opérez en sens inverse

ECLAIRAGE ET SIGNALISATION

• Les lampes de l’éclairage peuvent être brûlantes, ne pas manipuler à main

nue.

• Lors du remplacement des lampes d’éclairage avant, de clignotant ou de

feu arrière veillez à utiliser une lampe de même puissance afin

d’éviter tout risque de dégâts électriques ou de décharge de batterie.

• Utiliser le véhicule avec un phare mal réglé peut être dangereux. Contrô-

lez le réglage régulièrement.

• Utiliser le véhicule avec un feu rouge arrière peut être dangereux. Contrô-

lez le bon fonctionnement régulièrement.

Le remplacement des lampes doit être effectué avec des gants afin de ne

pas laisser de traces sur la lampe. En cas de trace nettoyez la lampe à

l’alcool.

AMPOULE DE PHARE : 12V 55W(H7)

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DAELIM 125 S2 Le manuel du propriétaire

Marque: DAELIM

Modèle: 125 S2

Catégorie: Scooters

Taper: Le manuel du propriétaire

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