Yamaha YZ85(S)/LC Manuel utilisateur

La page charge ...

YZ85(S)/LC

YZ85LW(S)

FAHRER- UND WARTUNGS-

HANDBUCH

1. Auflage, April 2003

Nachdruck, Verfielfältigung und

Verbreitung, auch auszugsweise, ist

ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd. nicht gestattet.

Gedruckt in Japan

YZ85(S)/LC

YZ85LW(S)

MANUEL D’ATELIER

DU PROPRIETAIRE

2003 Yamaha Motor Co., Ltd.

1re édition, avril 2003

Toute reimpression ou utillisation

sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

La page charge ...

VORWORT

Herzlich willkommen im Kreis der Yamaha-

Fahrer. Sie besitzen nun eine YZ, die mit jahr-

zehntelanger Erfahrung sowie neuester Ya-

maha-Technologie entwickelt und gebaut wur-

de. Daraus resultiert ein hohes Maß an

Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zu-

verlässigkeit.

In dieser Anleitung erfahren Sie, wie Sie Ihr

Motorrad am besten bedienen, inspizieren,

warten und abstimmen. Sollten Sie darüber

hinaus noch weitere Fragen haben, wenden

Sie sich an den nächsten Yamaha-Händler Ih-

res Vertrauens.

HINWEIS:

Die Angaben dieser Anleitung befinden sich

zum Zeitpunkt der Drucklegung auf dem neue-

sten Stand. Aufgrund der kontinuierlichen Be-

mühungen von Yamaha um technischen Fort-

schritt und Qualitätssteigerung können einige

Angaben jedoch für Ihr Modell nicht mehr zu-

treffen. Richten Sie Fragen zu dieser Anleitung

bitte an Ihren Yamaha-Händler.

WARNUNG

Vor der Inbetriebnahme sollte man sich mit

den Eigenschaften und der Bedienung sei-

nes Fahrzeugs gut vertraut machen. Nur

vorschriftsmäßige Wartung, regelmäßige

Schmierung und korrekte Einstellung kön-

nen optimale Leistung und Sicherheit ge-

währleisten. Damit Sie alle Vorzüge dieses

Motorrades nutzen können, lesen Sie bitte

diese Anleitung vor der Inbetriebnahme

sorgfältig durch. Der Yamaha-Händler gibt

bei Fragen gerne Auskunft.

INTRODUCTION

Félicitations pour votre achat d’une Yamaha séries

YZ. Ce modèle est l’aboutissement de la vaste

expérience de Yamaha dans la production de

machines de course. Il représente l’échelon le plus

élevé de la dextérité manuelle et de la fiabilité qui

ont fait de Yamaha un leader.

Ce manuel explique le fonctionnement, l’inspec-

tion, l’entretien de base et la mise au point de votre

machine. Si vous avez des questions à poser à pro-

pos de ce manuel ou de votre machine, prière de

prendre contact avec votre concessionnaire

Yamaha.

N.B.:

Comme des améliorations sont faites sur ce

modèle, quelques données contenues dans ce

manuel peuvent être périmées. Si vous avez des

questions à poser, prière de consulter votre conces-

sionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

PRIERE DE LIRE ATTENTIVEMENT ET

COMPLETEMENT CE MANUEL AVANT

D’UTILISER CETTE MACHINE. NE PAS

ESSAYER D’UTILISER CETTE MACHINE

AVANT DE POSSEDER DES CONNAISSAN-

CES SATISFAISANTES SUR SES COMMAN-

DES ET FONCTIONS ET D’AVOIR ETE

FORME POUR DES TECHNIQUES DE CON-

DUITE CORRECTES ET SURES. DES INS-

PECTION REGULIERES ET UN

ENTRETIEN SOIGNEUX, AVEC UNE

BONNE APTITUDE DE CONDUITE, VOUS

ASSURERONT LA POSSIBILITE D’APPRE-

CIER LES POSSIBILITES ET LA FIABILITE

DE CETTE MACHINE.

La page charge ...

ZUR BEACHTUNG

Dieses Motorrad ist ausschließlich für den Ein-

satz im Gelände-Rennsport auf geschlosse-

nen Kursen bestimmt. Die Benutzung dieses

Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen verstößt

gegen die Straßenverkehrsordnung. Aber

auch Fahrten auf öffentlichem Gelände kön-

nen waltende Verkehrsbestimmungen verlet-

zen. Erkundigen Sie sich deshalb vor der Fahrt

bei der zuständigen Verkehrsbehörde.

1. Die Benutzung dieses Motorrads setzt

eine gewisse Erfahrung voraus.

Fahren Sie diese Maschine nicht voll

aus, bevor Sie sich mit allen ihren

Eigenschaften gründlich vertraut

gemacht haben.

2. Dieses Motorrad ist ausschließlich für

Solofahrten bestimmt.

Führen Sie niemals einen Sozius auf

dieser Maschine mit.

3. Geeignete Schutzkleidung ist obligato-

risch.

Fahren Sie stets mit angemessener

Schutzkleidung, robusten Stiefeln, spe-

ziellen Motorrad-Handschuhen, einem

geprüften, perfekt sitzenden Helm und

ausreichendem Augenschutz. Achten

Sie darauf, daß die Kleidung eng

anliegt und nicht mit beweglichen Tei-

len oder Bedienungselementen der

Maschine in Berührung kommt.

4. Regelmäßige Pflege und Wartung sind

unerläßlich.

Nur vorschriftsmäßige Wartung, regel-

mäßige Schmierung und korrekte Ein-

stellung können optimale Leistung und

Sicherheit gewährleisten.

Um Unfälle zu vermeiden, stets die in

dieser Anleitung aufgeführte “Routine-

kontrolle vor Fahrtbeginn” durchführen.

5. Benzin ist äußerst entzündbar und

u. U. explosiv.

Stellen Sie vor dem Tanken immer

den Motor ab und achten Sie darauf,

daß kein Benzin auf den Motor oder

die Auspuffanlage verschüttet wird.

Während des Tankens offene Flam-

men und Funken fernhalten und kei-

nesfalls rauchen.

SICHERHEITSINFORMATION

NOTICE IMPORTANTE

CETTE MACHINE EST STRICTEMENT DESTI-

NEE A LA COMPETITION, UNIQUEMENT

SUR CIRCUIT FERME. Il est illégal d’utiliser

cette machine sur une rue, route ou artère publique.

L’utilisation de tous-terrains sur les domaines

publics peut également être illégale. Prière de véri-

fier les lois locales avant de conduire.

1. CETTE MACHINE NE DOIT ETRE UTI-

LISEE QUE PAR UN CONDUCTEUR

EXPERIMENTE.

Ne pas essayer d’utiliser cette machine à sa

puissance maximum tant que vous n’êtes

pas familier avec ses caractéristiques.

2. CETTE MACHINE N’EST CONCUE

POUR ETRE UTILISEE QUE PAR LE

CONDUCTEUR.

Ne pas prendre de passagers sur cette

machine.

3. TOUJOURS PORTER UN EQUIPE-

MENT DE PROTECTION.

Lors de l’utilisation de cette machine, tou-

jours porter un casque homologué avec

des lunettes ou un protège-visage. Porter

également de grosses bottes, des gants et

des vêtements de protection. Toujours

porter des vêtements de taille correcte qui

ne seront pas pris dans une des pièces ou

commandes mobiles de la machine.

4. TOUJOURS GARDER VOTRE

MACHINE EN BON ETAT DE MARCHE.

La machine doit être correctement entrete-

nue pour des questions de sécurité et de fia-

bilité. Toujours effectuer les opérations

précédant l’utilisation indiquées dans ce

manuel.

La correction d’un problème mécanique

avant la conduite peut empêcher un éven-

tuel accident.

5. L’ESSENCE EST HAUTEMENT

INFLAMMABLE.

Toujours arrêter le moteur en faisant le

plein. Faire attention à ne pas verser

d’essence sur le moteur ou le pot d’échap-

pement. Ne jamais faire le plein au voisi-

nage d’une flamme une ou en fumant.

INFORMSTION DE SECURITE

La page charge ...

6. Benzin ist giftig.

Sollten Sie versehentlich Benzin ver-

schluckt, Benzindämpfe eingeatmet

oder Benzin in die Augen bekommen

haben, sofort einen Arzt aufsuchen.

Falls Benzin auf die Haut oder Klei-

dung gelangt, die betroffene Stelle

unverzüglich mit Seifenwasser abwa-

schen und ggf. die Kleidung wech-

seln.

7. Den Motor nur an gut belüftetem Ort

laufen lassen.

Den Motor keinesfalls in geschlosse-

nen Räumen anlassen und betreiben.

Abgase enthalten Kohlenmonoxid, ein

farb- und geruchloses Gas, das aber

äußerst giftig ist und in kurzer Zeit

bereits zu Bewußtlosigkeit und sogar

zum Tod führen kann.

8. Vorsicht beim Parken

Zum Parken stets den Motor abstel-

len. Das Fahrzeug nicht auf abschüs-

sigem oder weichem Untergrund

abstellen, damit es nicht umfallen

kann.

9. Motor, Öltank, Schalldämpfer und

Abgaskanäle werden sehr heiß.

Bei Arbeiten am Motorrad darauf ach-

ten, die heißen Teile nicht versehent-

lich zu berühren.

10. Das Motorrad vor jedem Transport

fest verankern.

Die Maschine stets aufrecht im Trans-

portwagen aufstellen und den Kraft-

stoffhahn schließen (auf “OFF”

stellen). Anderenfalls kann Benzin

aus dem Vergaser oder dem Kraft-

stofftank austreten.

6. L’ESSENCE PEUT CAUSER DES BLES-

SURES.

Si vous avalez de l’essence, respirez des

vapeurs d’essence en excès ou laissez de

l’essence pénétrer dans vos yeux, prendre

immédiatement contact avec un médecin.

Si de l’essence est renversée sur votre peau

ou vos vêtements, laver immédiatement la

peau avec du savon et de l’eau et changer

de vêtements.

7. N’UTILISER LA MACHINE QUE DANS

UN ENDROIT AVEC AERATION ADE-

QUATE.

Ne jamais mettre le moteur en marche ni

le laisser tourner pendant un quelconque

laps de temps dans un endroit clos.

Les fumées d’échappement sont toxiques.

Ces fumées contiennent du monoxyde de

carbone incolore et inodore. Le monoxyde

de carbone est un gaz toxique dangereux

qui peut entraîner la perte de connais-

sance ou être mortel.

8. STATIONNER AVEC SOIN LA

MACHINE ET ARRETER LE MOTEUR.

Toujours arrêter le moteur si vous devez

abandonner la machine. Ne pas stationner

en pente ou sur un sol mou ou elle pourrait

se renverser.

9. LE MOTEUR, LE SYSTÈME D’ÉCHAP-

PEMENT ET LE RÉSERVOIR D’HUILE

SONT TRÈS CHAUDS LORSQUE LE

MOTEUR A TOURNÉ.

Bien veiller à ne pas toucher ces organes et

éviter tout contact avec les vêtements pen-

dant l’inspection ou la réparation du véhi-

cule.

10. FIXER SOLIDEMENT LA MACHINE

AVANT DE LA TRANSPORTER.

En cas de transport de la machine sur un

autre véhicule, toujours s’assurer qu’elle

est correctement fixée et posée sur ses

roues et que le robinet de carburant est

dans la position OFF (fermé). Sans quoi il

peut y avoir des fuites du carburateur et

du réservoir.

La page charge ...

WICHTIGER HINWEIS AN DEN

EIGENTÜMER

Damit Sie alle Vorzüge dieses Motorrades nutzen

können, lesen Sie bitte diese Anleitung sorgfältig

durch, auch wenn dies Ihre wertvolle Zeit in An-

spruch nimmt. Denn Sie erfahren nicht nur, wie

Sie Ihre Maschine am besten bedienen, inspizie-

ren und warten, sondern auch wie Sie sich vor

Unfällen schützen.

Wenn Sie die vielen Tips der Bedienungsanlei-

tung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen

Werterhalt dieses Motorrades. Sollten Sie dar-

über hinaus noch weitere Fragen haben, wen-

den Sie sich an den nächsten Yamaha-Händler

Ihres Vertrauens.

HINWEIS:

Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des

Fahrzeugs und sollte daher beim eventuellen

Weiterverkauf an den neuen Eigentümer über-

geben werden.

ANMERKUNG

Die Angaben dieser Anleitung befinden

sich zum Zeitpunkt der Drucklegung auf

dem neuesten Stand. Aufgrund der konti-

nuierlichen Bemühungen von Yamaha um

technischen Fortschritt und Qualitätsstei-

gerung können einige Angaben jedoch für

Ihr Modell nicht mehr zutreffen. Richten Sie

Fragen zu dieser Anleitung bitte an Ihren

Yamaha-Händler.

AU NOUVEAU

PROPRIETAIRE

Ce manuel vous apportera une connaissance de

base des caractéristiques, du fonctionnement, et des

entretiens de base et des délais d’inspection de cette

machine.

Veuillez lire soigneusement et entièrement ce

manuel avant d’utiliser votre nouvelle machine. Si

vous avez des questions concernant le fonctionne-

ment ou l’entretien de votre machine, veuillez con-

sulter votre concessionnaire Yamaha.

N.B.:

Ce manuel doit être considéré comme partie perma-

nente de la machine et doit rester avec celle-ci si

elle est revendue à une tierce personne.

AVERTISSEMENT

Certaines données contenues dans ce manuel ris-

quent de devenir périmées du fait d’améliora-

tions apportées à ce modèle dans le futur. Pour

toute question concernant ce manuel ou la

machine, consulter un concessionnaire Yamaha.

La page charge ...

COMMENT UTILISER

CE MANUEL

INFORMATIONS PARTICULIE-

REMENT IMPORTANTES

Le symbole d’alerte de sécurité signifie

ATTENTION! SOYEZ VIGILANT! VOTRE

SECURITE EST EN JEU!

Le non-respect des instructions AVERTISSE-

MENT peut entraîner de sérieuses blessures ou la

mort au pilote de la machine, à un passant ou à une

personne inspectant ou réparant la machine.

Un ATTENTION indique les procédures spéciales

qui doivent être suivies pour éviter d’endommager

la machine.

N.B.:

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires

pour rendre les procédures plus faciles ou plus clai-

res.

TROUVER LA PAGE RECHERCHEE

1. Ce manuel comprend 7 chapitres: “Renseigne-

ments généraux”, “Caractéristiques”, “Contrô-

les et réglages courants”, “Moteur”, “Partie

cycle”, “Partie électrique” et “Mises au point”.

2. La table des matières se trouve au début du

manuel.

Regarder la disposition générale du manuel

avant de recherche le chapitre et l’article dési-

rés.

Arquer le manuel à son bord, de la manière

indiquée, pour trouver le symbole de devant

désiré et passer à une page de la description et

l’article désirés.

AVERTISSEMENT

ATTENTION:

BENUTZERHINWEISE

KENNZEICHNUNG

WICHTIGER HINWEISE

Das Ausrufezeichen bedeutet: “GEFAHR!

Achten Sie auf Ihre Sicherheit!”

Ein Mißachten dieser Warnhinweise bringt

Fahrer, Mechaniker und andere Personen in

Verletzungs- oder Lebensgefahr.

Hierunter sind Vorsichtsmaßnahmen zum

Schutz des Fahrzeugs vor Schäden aufge-

führt.

HINWEISE:

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und

Tips, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten

zu vereinfachen.

INFORMATION AUFFINDEN

1. Diese Anleitung umfaßt sieben Kapitel:

1. Allgemeine Angaben – 2. Technische

Daten – 3. Regelmässige Inspektionen

und Einstellarbeiten – 4. Motor – 5. Fahr-

werk – 6. Elektrische Anlage – 7. Abstim-

mung

2. Dem ersten Kapitel geht ein Inhaltver-

zeichnis voran. Machen Sie sich mit dem

Inhalt und Aufbau der Anleitung vertraut,

bevor Sie nach bestimmten Angaben su-

chen. Halten Sie das Buch wie in der Ab-

bildung gezeigt, um das Auffinden der

einzelnen Kapitel zu erleichtern.

WARNUNG

ACHTUNG:

La page charge ...

AUFBAU

Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um

dem Benutzer ein leicht verständliches Nach-

schlagewerk in die Hand zu geben, in dem alle

dargestellten Arbeitsvorgänge (Ein- und Aus-

bau, Zerlegung und Zusammenbau, Prüfung

und Reparatur) detailliert und in der entspre-

chenden Reihenfolge beschrieben sind.

Je nach Zustand eines fehlerhaften Bauteils

weist ein Pfeilsymbol auf die erforderliche

Maßnahme hin. Beispiel:

●

Lager

Pitting/Beschädigung → Erneuern.

LESEN DER BESCHREIBUNGEN

Um bei der Identifikation der Teile zu helfen

und die Arbeitsschritte zu verdeutlichen, sind

Explosionsdiagramme am Beginn jedes Aus-

bau- und Demontageabschnittes dargestellt.

1. Für die Ausbau- und Demontagearbeiten

ist meistens ein übersichtliches Explosi-

onsdiagramm 1 dargestellt.

2. Die Nummern 2 in dem Explosionsdia-

gramm sind in der Reihenfolge der Arbeiten

aufgeführt. Eine in einen Kreis eingeschrie-

bene Nummer bezeichnet einen Demonta-

geschritt.

3. Eine Erläuterung der Arbeiten und Hinweise

ist durch ablesefreundliche Symbolmarkie-

rungen 3 gegeben. Die Bedeutungen der

Symbolmarkierungen sind auf der nächsten

Seite aufgeführt.

4. Eine Arbeitsanweisungstabelle 4 beglei-

tet das Explosionsdiagramm und gibt die

Arbeitsreihenfolge, Bezeichnung der Teile,

Hinweise zu den Arbeiten usw. an.

5. Der Umfang des Ausbaus 5 ist in der

Arbeitsanweisungstabelle aufgeführt, um

nicht erforderliche Ausbauarbeiten zu ver-

meiden.

6. Für Arbeiten, für die weitere Informationen

benötigt werden, sind schrittweise Ergän-

zungen 6 zusätzlich zu dem Explosionsdia-

gramm und der Arbeitsanweisungstabelle

aufgeführt.

FORMAT DU MANUEL

Dans ce manuel, toutes les procédures sont décrites

pas à pas. Les informations ont été condensées pour

fournir au mécanicien un guide pratique et facile à

lire, contenant des explications claires pour toutes

les procédures de démontage, réparation, remon-

tage et vérification.

Dans ce nouveau format, l’état d’un composant

défectueux est suivi d’une flèche qui indique les

mesures à prendre. Exemple:

●

Roulements

Piqûres/endommagement → Remplacer.

COMMENT LIRE LES DESCRIPTIONS

Chaque section détaillant des étapes de démontage

ou de remontage est précédée de vues en éclaté qui

permettent de clarifier ces opérations.

1. Exemple de vue en éclaté 1 clarifiant les opé-

rations de démontage et de remontage.

2. Sur les vues en éclaté, les pièces sont numéro-

tées 2 dans l’ordre des opérations à effectuer.

Un chiffre entouré d’un cercle correspond à une

étape de démontage.

3. Les vues en éclaté portent également des sym-

boles 3 qui rappellent des points importants à

ne pas oublier. La signification de ces symboles

est expliquée à la page suivante.

4. Les vues en éclaté sont suivies d’un tableau 4

fournissant l’ordre des opérations, le nom des

pièces, des remarques, etc.

5. Pour éviter la dépose superflue de pièces,

l’étendue de la dépose 5 est indiquée dans le

tableau de description du travail.

6. Pour les travaux qui demandent des explica-

tions supplémentaires, la vue en éclaté et le

tableau sont suivis d’une description détaillée

6 des opérations.

La page charge ...

ABGEBILDETEN SYMBOL

(Siehe Abbildung)

Die unter 1 bis 7 abgebildeten Symbole wei-

sen auf die Themen der einzelnen Kapitel hin.

1

Allgemeine Angaben

2

Technische Daten

3

Regelmässige Inspektionen und Einstellarbeiten

4

Motor

5

Fahrwerk

6

Elektrische Anlage

7

Abstimmung

Die Symbole 8 bis D weisen auf wichtige An-

gaben im Text hin.

8

Wartung mit montiertem Motor möglich

9

Spezialwerkzeug

0

Art und Menge einzufüllender Flüssigkeiten

A

Schmiermittel

B

Anzugsmoment

C

Verschleißgrenzen, Toleranzen

D

Elektrische Sollwerte

Die Symbole E bis I werden in den Explosi-

onszeichnungen verwendet und weisen auf

Schmier- und Klebemittel sowie die entspre-

chenden Stellen hin.

E

Getriebeöl auftragen

F

Motoröl

G

Molybdändisulfidöl

H

Leichtes Lithiumfett

I

Molybdändisulfidfett

Die Symbole J und K werden ebenfalls in

den Explosionszeichnungen verwendet.

J

Klebemittel (LOCTITE

®

)

K

Neues Bauteil verwenden

SYMBOLES GRAPHIQUES

(Voir l’illustration)

Les symboles graphiques 1 à 7 servent à repérer

les différents chapitres et à indiquer leur contenu.

1

Renseignements généraux

2

Caractéristiques

3

Contrôles et réglages courants

4

Moteur

5

Partie cycle

6

Partie électrique

7

Mises au point

Les symboles graphiques 8 à D permettent

d’identifier les spécifications encadrées dans le

texte.

8

Avec de montage du moteur

9

Outil spécial

0

Liquide de remplissage

A

Lubrifiant

B

Serrage

C

Valeur spécifiée, limite de service

D

Résistance (

Ω

), tension (V), intensité (A)

Les symboles graphiques E à I utilisés dans les

vues en éclaté indiquent les endroit à lubrifier et le

type de lubrifiant.

E

Appliquer de l’huile de boîte de vitesses

F

Appliquer de l’huile moteur

G

Appliquer de l’huile au bisulfure de molybdène

H

Appliquer de la graisse fluide à base de savon au

lithium

I

Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène

Les symboles graphiques J à K dans les vues en

éclaté indiquent le produit de blocage à appliquer et

les pi

è

ces qui nécessitent un remplacement.

J

Appliquer un agent de blocage (LOCTITE

®

)

K

Utiliser une pièce neuve.

La page charge ...

GEN

INFO

DESCRIPTION

BESCHREIBUNG

RENSEIGNEMENTS

GENERAUX

DESCRIPTION

1 Levier d’embrayage

2 Coupe-circuit du moteur

3 Levier de frein avant

4 Poignée des gaz

5 Bouchon de réservoir de carburant

6 Bouchon de radiateur

7 Kick

8 Réservoir de carburant

9 Boulon de vidange du liquide de refroidissement

0 Pédale de frein arrière

A Radiateur

B Joint de robinet

C Robinet de carburant

D Filtre à air

E Chaîne de transmission

F Sélecteur

G Bouton de démarrage

H Fourche avant

N.B.:

●

Votre moto diffère peut-être partiellement de

celle montrée sur ces photos.

●

La conception et les caractéristiques peuvent être

modifiées sans préavis.

ALLGEMEINES

BESCHREIBUNG

1 Kupplungshebel

2 Motor-Stoppschalter

3 Vorderrad-Bremshebel

4 Gasdrehgriff

5 Tankdeckel

6 Kühlerdeckel

7 Kickstarterhebel

8 Kraftstofftank

9 Kühlmittel-Ablaßschraube

0 Fußbremspedal

A Kühler

B Auslaufschutzventil

C Kraftstoffhahn

D Luftfilter

E Antriebskette

F Schaltpedal

G Kaltstarterknopf (Choke)

H Teleskopgabel

HINWEIS:

●

Die Maschine, die Sie gekauft haben, kann

geringfügig von der hier gezeigten abwei-

chen.

●

Änderungen der Konstruktion und der techni-

schen Daten bleiben, ohne vorherige Ankün-

digung, vorbehalten.

1 - 1

1

La page charge ...

GEN

INFO

IDENTIFICATION DE LA MOTO

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNG

IDENTIFICATION DE LA MOTO

Il y a deux bonnes raisons de connaître le numéro

de série de sa moto:

1. A la commande de pièces de rechange, ces

numéros permettent au concessionnaire

Yamaha d’identifier clairement la moto.

2. En cas de vol de la moto, la police réclamera ce

numéro afin de faciliter son identification.

NUMERO D’IDENTIFICATION DE LA

MOTO

Le numéro d’identification de la moto 1 est

estampé sur le côté droit du tube de direction.

NUMERO DE SERIE DU MOTEUR

Le numéro de série du moteur 1 est estampé sur un

bossage situé sur le côté droit du moteur.

ETIQUETTE D’IDENTIFICATION DU

MODELE

L’étiquette d’identification du modèle 1 est appo-

sée sur le cadre, sous la selle du pilote. Les infor-

mations reprises sur cette étiquette sont requises

lors de la commande de pièces de rechange.

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNG

Es gibt zwei wichtige Gründe, die Identifizie-

rungsnummer Ihrer Maschine zu kennen:

1. Wenn Sie bei der Bestellung von Ersatztei-

len Ihrem Yamaha-Händler diese Nummer

nennen, kann er das Modell, das Sie besit-

zen, genau bestimmen.

2. Wenn Ihre Maschine gestohlen werden

sollte, brauchen die Behörden diese Num-

mer, um gezielt nach Ihrer Maschine zu

suchen und sie zu identifizieren.

FAHRZEUG-

IDENTIFIZIERUNGSNUMMER

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist

auf der rechten Seite des Lenkkopfes einge-

schlagen.

MOTOR-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER

Die Motor-Identifizierungsnummer 1 ist in den

hervorstehenden Bereich auf der rechten

Motorseite eingeschlagen.

MODELLCODE-KLEBESCHILD

Das Modellcode-Klebeschild 1 ist unter dem

Fahrersitz am Rahmen befestigt. Diese Infor-

mation wird zur Bestellung von Ersatzteilen

benötigt.

1 - 2

La page charge ...

1 - 3

GEN

INFO

INFORMATIONS IMPORTANTES

WICHTIGE INFORMATION

INFORMATIONS IMPORTANTES

PREPARATION A LA DEPOSE ET AU

DEMONTAGE

1. Eliminer soigneusement saletés, boue, pous-

sière et corps étrangers avant la dépose et le

démontage.

Avant de laver la moto à l’eau sous pression,

recouvrir les parties suivantes:

●

Orifice d’échappement du silencieux

●

Prise d’admission d’air du cache latéral

●

Orifice situé dans le fond du carter

●

Orifice situé dans le fond du carter de la pompe

à eau

2. Utiliser les outils et le matériel de nettoyage

appropriés. Se reporter à la section “OUTILS

SPECIAUX”.

3. Lors du démontage de la moto, garder ensem-

ble les pièces appariées. Il s’agit des engrena-

ges, des cylindres, pistons et autres pièces qui

ont été “façonnées l’une à l’autre” par l’usure

normale. Ces pièces doivent être réutilisées

ensemble ou remplacées.

4. Lors du démontage de la moto, nettoyer toutes

les pièces et les disposer dans des plateaux dans

l’ordre du démontage. Ceci diminuera le temps

de remontage et permettra de s’assurer que tou-

tes les pièces ont été correctement remontées.

5. Travailler à l’écart de toute flamme.

WICHTIGE INFORMATION

VORBEREITUNG FÜR AUSBAU UND

ZERLEGUNG

1. Entfernen Sie vor dem Ausbau und der

Zerlegung alle Schmutz-, Schlamm- und

Staubreste sowie Fremdkörper.

Wenn Sie die Maschine mit einem Hoch-

druckreiniger waschen, decken Sie fol-

gende Teile sorgfältig ab.

●

Schalldämpfer-Auslaßöffnung

●

Lufteinlaßöffnung der Seitenabdeckung

●

Öffnung an der Unterseite des Kurbelge-

häuses

●

Öffnung an der Unterseite des Wasser-

pumpengehäuses

2. Verwenden Sie nur geeignete Werkzeuge

und Reinigungsgeräte. Siehe unter “SPE-

ZIALWERKZEUGE”.

3. Beim Zerlegen der Maschine zusammen-

gehörende Teile immer gemeinsam able-

gen. Dazu gehören Zahnräder, Zylinder,

Kolben und andere Teile, die durch den

normalen Verschleiß genau zueinander

passen. Zu einander passende Teile müs-

sen als Baugruppe wieder verwendet oder

ersetzt werden.

4. Während der Zerlegung der Maschine alle

Teile reinigen und in der Reihenfolge der

Zerlegung in Aufbewahrungsbehälter

legen. Dies beschleunigt den späteren

Zusammenbau und stellt sicher, daß alle

Teile korrekt wieder eingebaut werden.

5. Von offenem Feuer fern halten.

1 - 3

La page charge ...

GEN

INFO

INFORMATIONS IMPORTANTES

WICHTIGE INFORMATION

PIECES DE RECHANGE

1. Nous recommandons d’utiliser des pièces

Yamaha d’origine pour tous les remplacements.

Utiliser les graisses et/ou huiles recommandées

par Yamaha lors des remontages et réglages.

JOINTS, BAGUES D’ETANCHEITE ET

JOINTS TORIQUES

1. Lors de la révision du moteur, tous les joints,

bagues d’étanchéité et joints toriques doivent

être remplacés. Toutes les surfaces des joints,

toutes les lèvres de bagues d’étanchéité et tous

les joints toriques doivent être nettoyés.

2. Lors du remontage, huiler correctement toutes

les pièces en contact et tous les roulements.

Graisser les lèvres des bagues d’étanchéité.

RONDELLES-FREINS, FREINS D’ECROU

ET GOUPILLES FENDUES

1. Les rondelles-freins, freins d’écrou 1 et gou-

pilles fendues ne peuvent jamais être réutilisés.

Replier les onglets de blocage contre la ou les

faces du boulon ou de l’écrou après avoir cor-

rectement serré ces derniers.

ROULEMENTS ET BAGUES

D’ETANCHEITE

1. Monter les roulements 1 et les bagues d’étan-

chéité 2 en orientant vers l’extérieur leurs

marques ou numéros de fabricant. (En d’autres

mots, les lettres poinçonnées doivent se trouver

sur la face visible.) Lors de la mise en place des

bagues d’étanchéité, appliquer une légère cou-

che de graisse fluide à base de lithium sur leurs

lèvres. Huiler généreusement les roulements

avant de les mettre en place.

ATTENTION:

Ne pas sécher les roulements à l’air comprimé.

Cela endommagerait les surfaces de roulement.

ERSATZTEILE

1. Nur Original-Ersatzteile von Yamaha ver-

wenden. Nur von Yamaha empfohlene

Schmierstoffe verwenden.

DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE

1. Alle Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe

sind bei einer Motorüberholung durch Neu-

teile zu ersetzen. Alle Dichtflächen, Dicht-

lippen und O-Ringe vor dem

Zusammenbau säubern.

2. Alle zueinander passenden Teile und

Lager beim Zusammenbau ausreichend

mit Öl benetzen. Die Öldichtlippen mit Fett

bestreichen.

SICHERUNGSSCHEIBEN/BLECHE UND

SPLINTE

1. Alle Sicherungsscheiben/-bleche 1 und

Splinte müssen nach dem Ausbau durch

Neuteile ersetzt werden. Sicherungsla-

schen sind, nachdem die Schraube bzw.

Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmo-

ment angezogen wurde, an der flachen

Seite des Schraubenkopfes bzw. der Mut-

ter hochzubiegen.

LAGER UND DICHTRINGE

1. Die Lager 1 und Dichtringe 2 so ein-

bauen, daß die Herstellermarkierung bzw. -

nummer nach außen weist. (Das heißt, die

eingestempelten Buchstaben müssen beim

Einbau zu sehen sein.) Beim Einbau von

Dichtringen die Dichtlippen dünn mit leich-

ten Lithiumfett bestreichen. Die Lager beim

Einbau reichlich ölen.

ACHTUNG:

Lager nie mit Druckluft trockenblasen. Dies

beschädigt die Lageroberflächen.

1 - 4

La page charge ...

GEN

INFO

INFORMATIONS IMPORTANTES

WICHTIGE INFORMATION

CIRCLIPS

1. Vérifier soigneusement tous les circlips avant le

remontage. Toujours remplacer les circlips

d’axe de piston après chaque utilisation. Rem-

placer tout circlip déformé. Lors du montage

d’un circlip 1, veiller à ce que le côté non

chanfreiné 2 soit positionné du côté opposé à

la poussée 3 qu’il reçoit. Voir la vue en coupe.

4

Arbre

SICHERUNGSRINGE

1. Alle Sicherungsringe sind vor dem Wieder-

einbau sorgfältig zu kontrollieren. Den

Sicherungsring des Kolbenbolzens auf

jeden Fall nach einmaligem Gebrauch

durch ein Neuteil ersetzen. Verbogene

Sicherungsringe durch Neuteile ersetzen.

Beim Einbau eines Sicherungsrings 1,

stets darauf achten, daß die scharfkantige

Seite 2 den Ring gegen die Druckrichtung

3 abstützt. Siehe Schnittzeichnung.

4

Welle

1 - 5

La page charge ...

1 - 6

GEN

INFO

VERIFICATION DES CONNEXIONS

ANSCHLÜSSE PRÜFEN

VERIFICATION DES

CONNEXIONS

Traitement des taches, de la rouille, de l’humidité,

etc., sur le connecteur.

1. Déconnecter:

●

Connecteur

2. Sécher chaque borne à l’air comprimé.

3. Connecter et déconnecter le connecteur deux ou

trois fois.

4. Tirer sur le fil pour vérifier s’il ne se détache

pas.

5. Si la borne se détache, redresser la lame 1 de

la broche et insérer à nouveau la borne dans le

connecteur.

6. Connecter:

●

Connecteur

N.B.:

Les deux connecteurs s’encliquètent.

7. Vérifier la continuité à l’aide d’un multimètre.

N.B.:

●

S’il n’y a pas de continuité, nettoyer les bornes.

●

Ne pas oublier d’effectuer les étapes 1 à 7 ci-des-

sus lors du contrôle du faisceau de fils.

●

En cas de dépannage sur place, utiliser un produit

de contact disponible dans le commerce.

●

Tester le connecteur comme illustré.

ANSCHLÜSSE PRÜFEN

Behandlung bei Schmutz, Rost, Feuchtigkeit

etc. auf dem Steckverbinder.

1. Trennen:

●

Steckverbinder

2. Die einzelnen Anschlußklemmen mit

Druckluft trocken blasen.

3. Den Steckverbinder zwei bis drei Mal

zusammenstecken und wieder trennen.

4. Am Kabel ziehen, um zu prüfen, daß er

sich nicht löst.

5. Wenn sich eine Anschlußklemme abziehen

läßt, den Stift 1 hochbiegen und die

Klemme wieder in den Steckverbinder ein-

setzen.

6. Anschließen:

●

Steckverbinder

HINWEIS:

Die beiden Hälften des Steckverbinders müs-

sen mit einem hörbaren “Klick” einrasten.

7. Mit einem Multimeter auf Durchgang prü-

fen.

HINWEIS:

●

Falls kein Durchgang besteht, die Klemmen

reinigen.

●

Bei der Überprüfung von Kabelbäumen stets

die oben angegebenen Schritte 1 bis 7

durchführen.

●

Zur schnellen Abhilfe vor Ort kann ein han-

delsübliches Kontaktspray verwendet wer-

den.

●

Das Multimeter wie in der Abbildung gezeigt

an den Steckverbinder anschließen.

1 - 6

La page charge ...

GEN

INFO

OUTILS SPECIAUX

Il est indispensable d’utiliser les outils spéciaux appropriés pour pouvoir effectuer un assemblage et une mise

au point complets et précis. L’utilisation des outils spéciaux corrects permettra d’éviter les endommagements

dus à l’emploi d’outils impropres ou de techniques improvisées. La forme et le numéro de pièce des outils

spéciaux pouvant différer selon les pays, il existe parfois deux versions d’un outil. Se reporter à la liste sui-

vante pour éviter toute erreur de commande.

N.B.:

●

Pour les U.S.A. et le Canada, utilisez les numéros de référence commençant par “YM-”, “YU-” ou “ACC-”.

●

Pour les autres pays, utiliser les numéros de référence commençant par “90890-”.

Numéro de pièce Nom et usage de l’outil Illustration

YU-1135-A, 90890-01135 Outil de séparation de carter

Cet outil permet de séparer le carter moteur ainsi que de

retirer le vilebrequin de chaque demi-carter.

YU-1135-A 90890-01135

YM-1189, 90890-01189 Extracteur de volant magnétique

Cet outil sert à extraire le volant magnétique.

YM-1189 90890-01189

YU-1235, 90890-01235 Outil de maintien de rotor

Cet outil permet de desserrer ou de serrer l’écrou de fixa-

tion du volant magnétique.

YU-1235 90890-01235

YU-3097, 90890-01252

YU-1256

Comparateur à cadran et support

Support

Ces outils permettent de contrôler la déformation ou le plié

des pièces.

YU-3097

YU-1256

90890-01252

YU-90050, 90890-01274

YU-90050, 90890-01275

YM-1277, 90890-01277

Outil de montage du vilebrequin

Pot de montage du vilebrequin

Boulon de montage du vilebrequin

Adaptateur (M10)

Ces outils servent à poser le vilebrequin.

YU-90050

YM-1277

90890-01274

90890-01275

90890-01277

YU-1304, 90890-01304 Kit d’extraction d’axe de piston

Cet outil sert à extraire l’axe de piston.

YU-1304 90890-01304

YU-24460-01, 90890-01325

YU-33984, 90890-01352

Testeur de bouchon de radiateur

Embout d’adaptation du testeur de bouchon de radiateur

Ces outils sont utilisés pour le contrôle du système de

refroidissement.

YU-24460-01

YU-33984

90890-01325

90890-01352

5PA10210

5PA10220

5PA10240

5PA10250

5PA10260

5PA10270

5PA10280

5PA10290

1 - 7

GEN

INFO

OUTILS SPECIAUX

YU-33975, 90890-01403 Clé pour écrou de direction

Cet outil sert à serrer l’écrou de blocage de la direction aux

spécifications.

YU-33975 90890-01403

YM-01434, 90890-01434 Clé pour ressort de fourche

Cet outil permet de maintenir le ressort de fourche.

YM-01434 90890-01434

YM-01437, 90890-01437

90890-01436

Extracteur de tige amortisseur

Accessoire pour extracteur de tige amortisseur (M10)

Ces outils servent à extraire la tige amortisseur de la four-

che.

YM-01437 90890-01437

90890-01436

YM-01442, 90890-01442 Outil de montage de joint de fourche

Cet outil s’utilise pour le montage des joints d’étanchéité

de fourche.

YM-01442 90890-01442

YM-01454, 90890-01454 Outil de maintien de la tige amortisseur

Cet outil s’utilise pour la dépose et le montage de la tige

amortisseur.

YM-01454 90890-01454

YU-3112-C, 90890-03112 Multimètre

Cet instrument permet de mesurer la résistance, la tension

de sortie et l’intensité des bobines.

YU-3112-C 90890-03112

YM-91042, 90890-04086 Outil de maintien de l’embrayage

Cet outil sert à maintenir l’embrayage lors de la dépose ou

du remontage de l’écrou de fixation de la noix

d’embrayage.

YM-91042 90890-04086

YM-34487

90890-06754

Testeur d’étincelle dynamique

Contrôleur d’allumage

Cet instrument sert à contrôler les composants du système

d’allumage.

YM-34487 90890-06754

ACC-QUICK-GS-KT

90890-85505

Quick gasket



YAMAHA Bond n° 1215

Cet agent d’étanchéité (pâte) s’utilise sur les surfaces de

contact du carter moteur, etc.

ACC-QUICK-GS-KT 90890-85505

YM-01495, 90890-01495 Support de pignoon menant

Cet outil est utilisé pour la dépose ou le serrage de l’écrou

de fixation du pignon primaire.

YM-01495 90890-01495

Numéro de pièce Nom et usage de l’outil Illustration

1 - 8

La page charge ...

GEN

INFO

FONCTIONS DES COMMANDES

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION

FONCTIONS DES COMMANDES

COUPE-CIRCUIT DU MOTEUR

Le coupe-circuit du moteur 1 est situé sur la partie

gauche du guidon. Appuyer de façon continue sur

le coupe-circuit du moteur jusqu’à ce que le moteur

s’arrête.

LEVIER D’EMBRAYAGE

Le levier d’embrayage 1 est situé sur la partie gau-

che du guidon et permet d’embrayer ou de

débrayer. Tirer le levier d’embrayage vers le gui-

don pour débrayer et le relâcher pour embrayer.

Pour un démarrage en douceur, le levier doit être

tiré rapidement et relâché lentement.

PEDALE DE CHANGEMENT DE VITESSE

Les 6 rapports de la boîte de vitesses à prise cons-

tante sont idéalement échelonnés. Le changement

de vitesse est commandé par la pédale de change-

ment de vitesse 1 située sur le côté gauche du

moteur.

PEDALE DE KICK

Déployer la pédale de kick 1. Appuyer légèrement

sur la pédale pour mettre les pignons en prise, puis

l’actionner vigoureusement mais en souplesse pour

mettre le moteur en marche. Ce modèle est équipé

d’un démarreur au pied primaire, de sorte qu’il est

possible de démarrer dans n’importe quel rapport à

condition de débrayer. Normalement, toutefois, on

repassera au point mort avant de démarrer.

POIGNEE DES GAZ

La poignée des gaz 1 est située sur la partie droite

du guidon et permet d’accélérer ou de décélérer.

Pour accélérer, tourner la poignée vers soi ; pour

décélérer, la tourner dans l’autre sens.

ARMATUREN UND DEREN

FUNKTION

MOTORSTOPPSCHALTER

Der Motorstoppschalter 1 befindet sich auf

der linken Seite des Lenkers. Den Motorstopp-

schalter gedrückt halten, bis der Motor

abstirbt.

KUPPLUNGSHEBEL

Der Kupplungshebel 1 befindet sich auf der lin-

ken Seite des Lenkers; er dient zum Ein- und

Auskuppeln. Zum Ausrücken der Kupplung den

Kupplungshebel zum Lenkgriff ziehen und zum

Einrücken der Kupplung den Kupplungshebel

wieder freigeben. Zum Auskuppeln den Kupp-

lungshebel zügig ziehen, beim Einkuppeln

gefühlvoll loslassen, um ein weiches Einrücken

der Kupplung zu gewährleisten.

SCHALTPEDAL

Die Übersetzungsverhältnisse dieses 6-Gang-

Getriebes sind optimal abgestuft. Die Gänge

werden über das Schaltpedal 1 auf der linken

Seite des Motors bei ausgerückter Kupplung

geschaltet.

KICKSTARTERHEBEL

Den Kickstarterhebel 1 vom Motor weg

schwenken. Den Kickstarter leicht mit dem

Fuß nach unten drücken, bis die Zahnräder

eingreifen, dann schwungvoll und kräftig

durchtreten, um den Motor zu starten. Dieses

Modell ist mit einem Primär-Kickstarter ausge-

rüstet, d.h. der Motor kann auch bei eingeleg-

tem Gang angelassen werden - vorausgesetzt,

daß die Kupplung ausgerückt ist. Normaler-

weise sollte jedoch in den Leerlauf geschaltet

werden, bevor der Motor gestartet wird.

GASDREHGRIFF

Der Gasdrehgriff 1 befindet sich auf der rech-

ten Seite des Lenkers; er dient zur Erhöhung

bzw. Verringerung der Motordrehzahl. Drehen

Sie zur Erhöhung der Motordrehzahl

(Beschleunigung) den Gasdrehgriff entgegen

der Fahrtrichtung, bzw. drehen Sie ihn zur

Reduzierung der Motordrehzahl (Verlangsa-

mung) in Fahrtrichtung.

1 - 9

La page charge ...

1 - 12

GEN

INFO

FONCTIONS DES COMMANDES

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION

LEVIER DE FREIN AVANT

Le levier de frein avant 1 est situé sur la partie

droite du guidon. Le tirer vers la poignée pour

actionner le frein avant.

PEDALE DE FREIN ARRIERE

La pédale de frein arrière 1 est située du côté droit

de la moto. Appuyer sur la pédale de frein pour

actionner le frein arrière.

ROBINET DE CARBURANT

Le robinet de carburant amène le carburant du

réservoir au carburateur tout en le filtrant. Il a deux

positions:

OFF: lorsque le robinet est dans cette position,

l’arrivée de carburant est coupée. Toujours

replacer le robinet dans cette position après

avoir coupé le moteur.

ON: lorsque le robinet est dans cette position, le

carburant parvient au carburateur. Pour rou-

ler, le robinet doit se trouver dans cette posi-

tion.

BOUTON DE STARTER (CHOKE)

Quand il est froid, le moteur a besoin d’un mélange

air - carburant plus riche pour démarrer. Un circuit

de démarrage séparé, contrôlé par le bouton de star-

ter 1, fournit ce mélange. Tirer le bouton de starter

afin d’ouvrir le circuit pour le démarrage. Une fois

le moteur chaud, le repousser afin de refermer le

circuit.

VORDERRAD-BREMSHEBEL

Der Vorderrad-Bremshebel 1 befindet sich

auf der rechten Seite des Lenkers. Ziehen Sie

den Bremshebel zum Lenker, um die Vorder-

radbremse zu aktivieren.

FUSSBREMSPEDAL

Das Fußbremspedal 1 befindet sich auf der

rechten Seite der Maschine. Treten Sie das

Bremspedal nieder, um die Fußbremse zu

aktivieren.

KRAFTSTOFFHAHN

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftstoff vom

Tank zum Vergaser und filtert ihn gleichzeitig.

Der Kraftstoffhahn hat zwei Stellungen:

OFF:In dieser Stellung des Kraftstoffhahns ist

die Kraftstoffzufuhr unterbrochen. Drehen

Sie den Kraftstoffhahn nach dem Abstel-

len des Motors stets in diese Stellung.

ON: In dieser Stellung des Kraftstoffhahns

fließt der Kraftstoff zum Vergaser. Wäh-

rend des normalen Fahrbetriebs steht der

Kraftstoffhahn in dieser Stellung.

KALTSTARTERKNOPF (CHOKE)

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein fette-

res Kraftstoff/Luft-Gemisch. Eine spezielle

Startvorrichtung, die über den Kaltstarterknopf

1 aktiviert wird, liefert dieses Gemisch. Den

Kaltstarterknopf zum Starten herausziehen.

Nachdem der Motor warmgelaufen ist, den

Choke wieder hineindrükken.

1 - 10

La page charge ...

GEN

INFO

FONCTIONS DES COMMANDES

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION

CLAPET DE RENIFLARD

Ce clapet 1 empêche le carburant de s’échapper et

est monté sur le tuyau du reniflard du réservoir de

carburant.

ATTENTION:

Lors du montage, veiller à orienter la flèche vers

le réservoir de carburant et vers le bas.

BEQUILLE LATERALE AMOVIBLE

La béquille latérale 1 ne sert qu’à supporter la

moto à l’arrêt ou durant le transport.

AVERTISSEMENT

●

Ne jamais soumettre la béquille latérale à des

forces supplémentaires.

●

Replier la béquille avant de démarrer.

CLE A EMBOUTS DE RAYONS

La clé à embouts de rayons 1 permet de serrer les

embouts filetés de rayons.

COUVERCLE DU BOITIER DE FILTRE A

AIR

Pour empêcher l’eau de pénétrer dans le carbura-

teur par temps de pluie, attacher le couvercle du

boîtier de filtre à air 1 au cadre arrière.

●

Installation du couvercle du boîtier de filtre à air

1. Placer le couvercle du boîtier du filtre à air

comme indiqué et l’installer dans le rail du

châssis arrière tout en le faisant tourner dans le

sens de la flèche.

2. A l’aide d’un tournevis conventionnel, mainte-

nir soulever l’avant du couvercle du boîtier du

filtre à air.

Engager ensuite la rainure a du couvercle sur

le bord du boîtier du filtre à air b.

AUSLAUFSCHUTZVENTIL

Das Auslaufschutzventil 1 ist in den Kraftstoff-

tank-Belüftungsschlauch eingebaut und ver-

hindert ein Ausfließen von Kraftstoff.

ACHTUNG:

Beim Einbau darauf achten, daß der Pfeil

zum Kraftstofftank und nach unten weist.

ABNEHMBARER SEITENSTÄNDER

Der Seitenständer 1 dient nur zum Abstützen

der Maschine im Stand und beim Transport.

WARNUNG

●

Den Seitenständer niemals zusätzlich

belasten.

●

Den Seitenständer vor dem Anfahren

abnehmen.

NIPPELSCHLÜSSEL

Dieser Nippelschlüssel 1 wird zum Festzie-

hen der Speichen verwendet.

LUFTFILTERGEHÄUSEDECKEL

Damit kein Wasser in den Vergaser gelangen

kann, wenn die Maschine bei Regen gefahren

wird, ist der Luftfiltergehäusedeckel 1 am hin-

teren Rahmen zu befestigen.

●

Luftfiltergehäusedeckel einbauen

1. Den Luftfiltergehäusedeckel wie in der

Abbildung gezeigt ansetzen und auf den

Sitzschienen des hinteren Rahmens ein-

bauen, dabei den Gehäusedeckel in Pfeil-

richtung drehen.

2. Mit einem gewöhnlichen Schraubenzieher

die Vorderseite des Gehäusedeckels fest-

halten.

Danach die Nut a in dem Deckel über den

Rand des Luftfiltergehäuses b einrasten

lassen.

1 - 11

La page charge ...

GEN

INFO

MELANGE CARBURANT ET HUILE MOTEUR

KRAFTSTOFF UND BEIZUMISCHENDES MOTORÖL

MELANGE CARBURANT ET

HUILE MOTEUR

Mélanger le carburant et l’huile dans les propor-

tions spécifiées ci-dessous. Toujours utiliser de

l’essence fraîche, de marque connue, et effectuer le

mélange huile/essence le jour de la compétition. Ne

pas utiliser de mélange datant de plus de quelques

heures.

N.B.:

En cas de cognement ou de cliquetis, utiliser une

autre marque d’essence ou une essence d’un indice

d’octane supérieur.

ATTENTION:

Ne jamais utiliser deux types d’huile dans le

même mélange ; l’huile pourrait se figer. Avant

de changer de type d’huile, bien vidanger le

réservoir de carburant et la cuve à niveau cons-

tant du carburateur.

Carburant recommandé:

Sauf pour ZA:

Supercarburant sans plomb avec

indice d’octane de recherche égal

ou supérieur à 95.

ZA:

Supercarburant

Capacité du réservoir de carburant:

5 L (1,10 Imp gal, 1,32 US gal)

Huile pour mélange

Huile recommandée:

Yamalube “2-R”

(huile 2 temps pour compétition

Yamalube)

Rapport de mélange: 30 : 1

En cas de non-disponibilité, utiliser

un autre type d’huile.

KRAFTSTOFF UND

BEIZUMISCHENDES MOTORÖL

Mischen Sie Öl und Benzin in dem unten

angegebenen Verhältnis. Verwenden Sie aus-

schließlich frisches Markenbenzin und

mischen Sie Öl und Benzin erst am Tag des

Rennens. Verwenden Sie keine vorgefertigte

Mischung, die älter ist als ein paar Stunden.

HINWEIS:

Wenn Klopfen oder Klingeln auftritt, verwen-

den Sie Benzin mit einer höheren Oktanzahl.

ACHTUNG:

Mischen Sie niemals zwei verschiedene

Ölsorten im gleichen Behälter; Dies kann

zum Verklumpen des Öls führen. Wenn Sie

die Ölsorte wechseln möchten, entleeren

Sie das alte Gemisch erst vollständig aus

dem Tank und dem Vergaser-Schwimmer-

gehäuse, bevor Sie das neue Gemisch ein-

füllen.

Empfohlener Kraftstoff:

Außer für ZA:

Bleifreies Superbenzin mit

einer Research-Oktanzahl

(ROZ) von mindestens 95.

Für ZA:

Superbenzin

Fassungsvermögen des Kraft-

stofftanks:

5 L (1,10 Imp gal, 1,32 US gal)

Mischöl

Empfohlenes Öl:

Yamalube “2-R”

(Yamalube Racing 2-Takt-Öl)

Mischungsverhältnis: 30 : 1

Wenn nicht erhältlich, ein gleich-

wertiges Öl verwenden.

1 - 12

La page charge ...

Yamaha YZ85(S)/LC Manuel utilisateur

Yamaha YZ85(S)/LC Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents