RIDGID GP80150RT Mode d'emploi

Marque: RIDGID

Modèle: GP80150RT

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

OPERATOR’S MANUAL

MANUEL D’UTILISATION

MANUAL DEL OPERADOR

8 GALLON PORTABLE AIR COMPRESSOR

COMPRESSEUR D’AIR PORTABLE

DE 30,3 LITRES (8 GALLONS)

COMPRESOR DE AIRE PORTÁTIL

DE 30,3 LITROS (8 GALONES)

GP80150RT

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POUR FUTURE RÉFÉRENCE

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WARNING:

To reduce the risk of injury, the

user must read and understand

the operator’s manual before

using this product.

AVERTISSEMENT :

Pour réduire les risques de

blessures, l’utilisateur doit lire

et veiller à bien comprendre

le manuel d’utilisation avant

d’utiliser ce produit.

ADVERTENCIA:

Para reducir el riesgo de

lesiones, el usuario debe leer

y comprender el manual del

operador antes de usar este

producto.

INCLUDES: Air Compressor, Feet, Wheels,

Mounting Hardware, Engine Oil, Pump Oil,

Operator’s Manual

TABLE OF CONTENTS

****************

 General Safety Rules .......................3-4

 Specific Safety Rules .........................5

 Symbols ..............................................6

 Glossary of Terms ...............................7

 Special Terms .....................................7

 Features ..............................................8

 Assembly .........................................8-9

 Operation .....................................10-16

 Maintenance ................................17-19

 Troubleshooting ................................ 20

 Warranty ...........................................21

 Illustrations ..................................22-28

 Parts Ordering / Service ..... Back Page

INCLUT : Compresseur d’air, pieds,

roues, quincaillerie de montage, huile

moteur, huile pompe, manuel d’utilisation

TABLE DES MATIÈRES

****************

 Règles de sécurité générales ............. 3-4

 Règles de sécurité particulières .............5

 Symboles ...............................................6

 Glossaire ................................................7

 Termes spécialisés .................................7

 Caractéristiques .....................................8

 Assemblage........................................ 8-9

 Utilisation ......................................... 9-16

 Entretien ......................................... 17-19

 Dépannage ........................................... 20

 Garantie ................................................21

 Illustrations ..................................... 22-28

 Commande de pièces /

réparation ............................. Page arrière

INCLUYE: Compresor de aire, patas, ruedas,

piezas de montaje, aceite para motor, aceite

de bomba, manual del operador

ÍNDICE DE CONTENIDO

****************

 Reglas de seguridad generales .......... 3-4

 Reglas de seguridad específicas ...........5

 Símbolos ................................................6

 Glosario de términos .............................. 7

 Términos especiales ..............................7

 Características .......................................8

 Armado ............................................... 8-9

 Funcionamiento................................ 9-16

 Mantenimiento ............................... 17-19

 Solución de problemas ........................20

 Garantía ................................................21

 Ilustraciones ................................... 22-28

 Pedidos de piezas /

servicio .............................. Pág. posterior

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RIDGID, s’il vous plaît la visite :

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2 – English

DANGER:

This compressor/pump is not equipped and should not be used to supply breathing quality air. Additional equip-

ment would be necessary to properly filter and purify the air to meet minimal specifications for Grade D breathing

as described in Compressed Gas Association Commodity Specification G 7.1 - 1966, OSHA 29 CFR 1910.134.

Compressed Gas Association, 4221 Walney Road, Fifth Floor, Chantilly, VA 20151-2923, (703) 788-2700,

www.cganet.com. Any such additional equipment has not been examined and no implication of proper use for

breathing air is intended or implied.

If this compressor is altered in any way, existing warranties shall be voided. RIDGID® and One World Technologies,

Inc., disclaim any liabilities whatsoever for any loss, personal injury, or damage.

DISCLAIMER OF WARRANTIES

In the event the compressor is used for the purpose of breathing air application and proper in-line safety and alarm

equipment is not simultaneously used, existing warranties shall be voided, and RIDGID® disclaims any liabilities

whatsoever for any loss, personal injury, or damage.

DANGER :

Ce compresseur / pompe n’est pas équipé et ne doit pas être utiliser pour fournir de l’air de qualité respirable. Un

équipement supplémentaire est nécessaire pour filtrer et purifier l’air conformément aux spécifications minimum

d’air respirable de qualité D G 7.1 - 1966, OSHA 29 CFR 1910. 134 de la Compressed Gas Association, 4221

Walney Road, Fifth Floor, Chantilly, VA 20151-2923, (703) 788-2700, www.cganet.com. Un tel équipement n’a pas

été examiné et nulle implacation d’utilisation propre pour l’air respirable n’est prévue ou implicite.

Si ce compresseur est modifier de quelle que manière que ce soit, les garanties en vigueur seront déclarées

nulles et non avenues. RIDGID®. et One World Technologies, Inc., déclineront toute responsabilité pour les pertes,

blessures et dommages résultant de son utilisation.

EXONÉRATION DE GARANTIES

Si ce compresseur est utilisé pour des applications d’air respirable sans un système de sécurité et d’alarme

approprié, les garanties en vigueur seront déclarées nulles et non avenues et RIDGID® déclinera toute responsabilité

pour les pertes, blessures et dommages résultant de son utilisation.

PELIGRO:

Este compresor (o bomba) no está equipado y debe evitarse utilizarlo para suministrar aire para respirar. Es necesario

equipo adicional para filtrar y purificar debidamente el aire a fin de que cumpla las especificaciones mínimas de

Grado D para respiración, según se explica en la Especificación de Productos G 7.1 - 1966 de la Asociación de

Proveedores de Equipo de Gas Comprimido (Compressed Gas Association), OSHA 29 CFR 1910.134. Compressed

Gas Association, 4221 Walney Road, Fifth Floor, Chantilly, VA 20151-2923, (703) 788-2700, www.cganet.com.

Tal equipo adicional no ha sido examinado y no debe suponerse o deducirse ninguna conclusión con respecto

al correcto uso del aire de respiración.

Si se altera de cualquier forma este compresor, quedan anuladas todas las garantías presentes. RIDGID®. y

One World Technologies, Inc., se eximen de toda responsabilidad de cualquier tipo por cualquier pérdida, lesión

corporal o daño material.

EXTENCIÓN DE RESPONSABILIDAD DE LAS GARANTÍAS

En caso de utilizarse los compresores para suministrar aire de respiración, y no utilizarse simultáneamente equipo

en línea de seguridad y alarma apropiado, se anulan todas las garantías presentes, y RIDGID® se exime de toda

responsabilidad de cualquier tipo por cualquier pérdida, lesión física o daño material que resulte.

La page charge ...

3 – Français

RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

AVERTISSEMENT :

Lire et veiller à bien comprendre toutes les

instructions. Le non-respect de toutes les

instructions ci-dessous peut entraîner un choc

électrique, un incendie et/ou des blessures graves.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

LIEU DE TRAVAIL

Garder le lieu de travail propre et bien éclairé. Les

établis encombrés et les endroits sombres sont propices

aux accidents. Le sol ne doit pas être rendu glissant par

de la cire ou de la sciure.

Ne pas utiliser le compresseur dans des atmosphères

explosives, par exemple en présence de liquides,

gaz ou poussières inflammables. Les compresseurs

produisent des étincelles risquant d’enflammer les

poussières ou vapeurs.

Garder les badauds, enfants et visiteurs à l’écart

pendant l’utilisation d’outils. Les distractions peuvent

causer une perte de contrôle.

Utiliser le compresseur d’air dans un endroit dégagé,

à au moins 460 mm (18 po) de toute paroi ou objet

risquant de gêner l’entrée de l’air dans les ouvertures

de ventilation.

SÉCURITÉ PERSONNELLE

Toujours porter une protection oculaire munie d’écrans

latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1,

ainsi qu’une protection auditive lors de l’utilisation de

cet outil.

Il incombe à l’employeur et/ou l’utilisateur de veiller à

ce qu’une protection oculaire adéquate soit utilisée.

Nous recommandons d’utiliser un masque facial à champ

de vision se portant par-dessus des lunettes de vue ou de

sécurité et potégeant des débris projetés sur le devant et

les côtés. Toujours porter une protection oculaire certifiée

conforme à la norme ANSI Z87.1.

Des équipements de protection supplémentaires sont

requis dans certains environnements. Par exemple,

le lieu de travail peut présenter un niveau de bruit

susceptible d’entraîner des lésions auditives. Il incombe à

l’opérateur et à l’utilisateur qu’une protection audidive soit

fournie et utilisée par l’opérateur et les autres personnes

se trouvant sur le lieu de travail. Certains environnements

requièrent le port d’un casque. Il incombe à l’employeur

et/ou l’utilisateur de veiller à ce qu’un casque conforme

à la norme ANSI Z89.1 soit utilisé.

Rester attentif, prêter attention au travail et faire

preuve de bon sens lors de l’utilisation de tout

compresseur. Ne pas utiliser cet outil en état de

fatigue ou sous l’influence d’alcool, de drogues ou

de médicaments. Un moment d’inattention pendant

l’utilisation d’un compresseur peut entraîner des

blessures graves.

Porter une tenue appropriée. Ne porter ni vêtements

amples, ni bijoux. Attacher ou couvrir les cheveux

longs. Garder les cheveux, les vêtements et les gants

à l’écart des pièces en mouvement. Les vêtements

amples, bijoux et cheveux longs peuvent se prendre dans

les pièces en mouvement.

Ne pas travailler hors de portée. Toujours se

tenir bien campé et en équilibre. Une bonne

tenue et un bon équilibre permettent de mieux

contrôler l’outil en cas de situation imprévue.

Utiliser l’équipement de sécurité. Toujours porter une

protection oculaire. Suivant les conditions, le port d’un

masque antipoussière, de chaussures de sécurité, d’un

casque ou d’une protection auditive est recommandé.

Ne pas utiliser l’outil sur une échelle ou un support

instable. Une bonne tenue et un bon équilibre permettent

de mieux contrôler l’outil en cas de situation imprévue.

UTILISATION ET ENTRETIEN DE L’OUTIL

Pour l’utilisation à l’extérieur seulement.

Ne pas dépasser les pressions nominales des

composants du système.

Protéger les flexibles d’alimentation et d’outil contre

les dommages et risques de perforation. Garder le

flexible et le cordon d’alimentation électrique à l’écart de la

chaleur, de l’huile, des solvants et sols humides ou mouillés.

Avant chaque utilisation, s’assurer que les fexibles

ne sont pas affaiblis ou endommagés et vérifier tous

les branchements. Ne pas utiliser le compresseur si les

flexibles ne sont pas en bon état. Acheter de nouveaux

flexibles ou contacter un centre de réparations agréé,

pour les faire inspecter ou réparer.

Relâcher toutes les pressions du système lentement.

La projection de poussières et de débris peut être

dangereuse.

Ranger les outils non utilisés hors de portée des

enfants et des personnes n’ayant pas reçu des

instructions adéquates. Dans les mains de personnes

n’ayant pas reçu des instructions adéquates, les outils

sont dangereux.

Entretenir soigneusement les outils. Respecter toutes

les instructions d’entretien. Les outils correctement

entretenus sont plus faciles à contrôler.

 Vérifier qu’aucune pièce mobile n’est mal alignée,

grippée ou brisée et s’assurer qu’aucun autre

problème risque d’affecter le bon fonctionnement de

l’outil. En cas de dommages, faire réparer l’outil avant de

l’utiliser de nouveau. Beaucoup d’accidents sont causés

par des outils mal entretenus.

 Garder l’extérieur du compresseur sec, propre et

exempt d’huile ou de graisse. Toujours utiliser un chiffon

propre pour le nettoyage. Ne jamais utiliser de liquide de

4 – Français

RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

freins, d’essence, de produits à base de pétrole ou de

solvants puissants pour nettoyer l’outil. Le respect de

cette règle réduira les risques de perte du contrôle et

d’endommagement du boîtier en plastique.

 Garder le moteur dépourvu d’herbe, feuilles ou graisse

pour réduire le risque d’incendie.

 Maintenir tous les dispositifs de protection en place

et en bon état de fonctionnement. Ne jamais utiliser

l’outil avec des couvercles ou dispositifs de protection

retirés. S’assurer que tous les dispositifs de protection

fonctionnent correctement avant chaque utilisation.

 Ne pas faire tourner le moteur dans un espace confiné

où des vapeurs toxiques de monoxyde de carbone

peuvent s’accumuler. Le monoxyde de carbone, un gaz

incolore, inodore et extrêmement toxique peut causer

une perte de conscience et être mortel.

Garder le tuyau d’échappement exempt de débris.

Ne pas utiliser à proximité de buissons secs, brindilles,

chiffons ou autres matériaux inflammables.

Ne jamais ramasser ni porter la machine lorsque le

moteur tourne.

Ne jamais mettre la machine en marche si de la glace

s’est formée sur quelque partie que ce soit.

Toujours utiliser la machine sur une surface plane.

Si le moteur est incliné, il peut se gripper à cause d’un

graissage insuffisant (même au niveau maximum d’huile).

Ne jamais essayer de faire des réglages pendant que

le moteur tourne (sauf en cas de recommandations

spécifiques du fabricant).

Les dispositifs de protection doivent toujours couvrir

des pièces en rotation quand le moteur tourne.

Garder l’entrée d’air (poignée du lanceur et corde) et le

côté échappement du moteur au à au moins 3 pi (914 mm)

des structures, obstacles et autres objets combustibles.

Garder le moteur à l’écart des articles inflammables

et autres matières dangereuses.

Rester à l’écart des pièces brûlantes. L’échappement

et d’autres pièces de moteur deviennent brûlantes, se

montrer prudent.

Ne toucher ni la bougie, ni le câble d’allumage lors du

démarrage et du fonctionnement du moteur.

Vérifier le serrage des flexibles et raccords de

carburant et s’assurer de l’absence de fuites avant

chaque utilisation.

Vérifier le serrage de la boulonnerie avant chaque

utilisation. Un boulon ou écrou desserré peut causer de

sérieux problèmes de moteur.

Toujours effectuer l’approvisionnement en carburant à

l’extérieur. Ne jamais refaire le plein en intérieur ou dans

un endroit insuffisamment ventilé.

Ne jamais remiser la machine avec du carburant dans

le réservoir de carburant dans un local où des sources

d’allumage, telles que radiateurs à gaz et à eau chaude,

les séchoirs à vêtements, etc., sont présentes.

Si le réservoir de carburant doit être vidé, le faire à

l’extérieur.

Manipuler le carburant avec précaution pour éviter les

risques d’incendies et de brûlures. Le carburant est

extrêmement inflammable.

Ne pas fumer pendant la manipulation du carburant.

Faire l’appoint de carburant avant de lancer le moteur.

Ne jamais retirer le couvercle du réservoir de carburant

ni ajouter du carburant pendant que le moteur tourne ou

quand le moteur est chaud.

Desserrer le bouchon du réservoir lentement pour

relâcher la pression et éviter que le carburant s’échappe.

Remettre en place tous les bouchons de conteneur

et de réservoir de carburant et les serrer fermement.

Essuyer tout le carburant éventuellement répandu.

S’éloigner de 9 m (30 pi) du point d’approvisionnement

avant de lancer le moteur.

Si du carburant est renversé, ne pas essayer de

démarrer le moteur mais éloigner la machine de l’endroit

et éviter de créer une source d’inflammation jusqu’à ce

que les vapeurs de carburant se soient dissipées.

N’essayer en aucun cas de brûler le carburant répandu.

Laisser le moteur refroidir avant de remiser l’outil.

Remiser le carburant dans un endroit frais, bien aéré,

à l’écart d’étincelle et/ou d’appareils produisant des

flammes.

Conserver le carburant dans des jerrycans spécialement

conçus à cet effet.

Pour le transport sur ou dans un véhicule, le réservoir

doit être vide et la machine bien arrimée.

Veiller à garder une distance d’au moins 3 pi (914 mm)

des matériaux combustibles.

SERVICE

Utiliser exclusivement des pièces identiques à celles

d’origine pour les réparations. Se conformer aux

instructions de la section Entretien de ce manuel.

L’usage de pièces non autorisées ou le non respect des

instructions d’entretien peut présenter des risques de

blessures.

Le dépannage des outils doit être confié exclusivement

à un personnel qualifié. Les réparations ou entretiens

effectués par des personnes non qualifiées présentent

des risques de blessures.

Débrancher le fil de la bougie, ouvrir le robinet de

purge pour relâcher la pression, laisser l’eau s’écouler

et laisser la machine refroidir avant de procéder à tout

entretien. Après avoir arrêté le compresseur, tourner le

bouton du détendeur à fond vers la gauche.

5 – Français

RÈGLES DE SÉCURITÉ PARTICULIÈRES

Apprendre à connaître compresseur d’aire. Lire

attentivement le manuel d’utilisation. Apprendre les

applications et les limites de l’outil, ainsi que les risques

spécifiques relatifs à son utilisation. Le respect de cette

règle réduira les risques d’incendie, de choc électrique

et de blessures.

Purger le réservoir après chaque journée de travail.

Si le compresseur ne doit pas être utilisé pendant un

certain temps, il est préférable de laisser le robinet de

purge ouvert. Cela permettra d’évacuer complètement

l’humidité et aidera à empêcher la corrosion de l’intérieur

du réservoir.

Risque d’incendie ou d’explosion. Ne pas vaporiser de

liquides inflammables dans un endroit confiné. La zone

de pulvérisation doit être bien ventilée. Ne pas fumer

pendant la pulvérisation ou pulvériser en présence de

flammes. Garder les compresseurs le plus loin possible

des zones de pulvérisation, au moins à 4,6 m (15 pi) de

la zone de pulvérisation et de toutes vapeurs explosives.

Risque d’éclatement. Ne pas ajuster le régulateur pour

une pression de sortie supérieure à la pression maximale

indiquée sur l’accessoire utilisé ou sur l’article gonflé. La

pression ne doit jamais dépasser

1 034 kPa (150 psi).

Une fois l’an, s’assurer que le réservoir n’est pas

rouillé ou piqué et ne présente aucun défaut risquant

de le rendre dangereux. Ne jamais percer ou souder le

réservoir.

S’assurer que le flexible n’est ni bloqué, ni accroché.

Un flexible emmêlé ou entortillé peut causer une perte

d’équilibre et être endommagé.

Le compresseur ne doit être utilisé que pour les

applications pour lesquelles il est conçu. Ne pas

altérer ou modifier le compresseur ou l’utiliser pour

des applications pour lesquelles il n’est pas conçu.

Ne pas s’asseoir ou se tenir debout sur le cadre du

compresseur d’air ou tenter d’utiliser le cadre comme

surface de travail.

Ne jamais oublier qu’un usage incorrect ou abusif

de cet outil peut mettre l’opérateur et les autres

personnes présentes en danger.

Ne jamais laisser l’outil sans surveillance avec le

flexible d’air branché.

Ne pas pointer un outil quel qu’il soit vers soi ou

d’autres personnes.

Ne pas utiliser cet outil s’il ne comporte pas

d’autocollant d’avertissement.

Ne pas utiliser un outil qui présente des fuites d’air

ou ne fonctionne pas correctement.

Toujours débrancher l’outil des alimentations

pneumatique et le fil de la bougie avant d’effectuer des

réglages ou entretiens et lorsque l’outil n’est pas utilisé

Ne pas essayer de tirer ou de transporter le

compresseur par son flexible.

La consommation d’air de l’outil peut être supérieure

à la capacité de ce compresseur.

Toujours respecter les consignes de sécurité du

fabricant de l’outil pneumatique, ainsi que toutes les

règles de sécurité d’utilisation du compresseur. Le

respect de cette consigne réduira les risques de blessures

graves.

Ne jamais diriger le jet d’air comprimé vers des

personnes ou animaux. Veiller à ne pas projeter de la

poussière ou de la saleté vers soi-même ou d’autres

personnes. Le respect de cette règle réduira les risques

de blessures graves.

Ne pas utiliser ce compresseur pour la pulvérisation

de produits chimiques. L’inhalation de vapeurs toxiques

peut causer des lésions pulmonaires. Le port d’un

respirateur peut être nécessaire dans les environnements

poussiéreux ou lors de la pulvérisation de peinture. Ne

pas porter lorsque vous êtes en train de peindre.

Inspecter régulièrement les flexibles et , s’ils sont

endommagés, les confier au centre de réparations

agréé.

Vérifier l’état des pièces. Avant d’utiliser le compresseur

de nouveau, examiner soigneusement les pièces et

dispositifs de protection qui semblent endommagés

afin de déterminer s’ils fonctionnent correctement

et remplissent les fonctions prévues. Vérifier

l’alignement des pièces mobiles, s’assurer qu’aucune

pièce n’est bloquée ou cassée, vérifier la fixation de

chaque pièce et s’assurer qu’aucun autre problème

ne risque d’affecter le bon fonctionnement de l’outil.

Toute protection ou pièce endommagée doit être

correctement réparée ou remplacée dans un centre

de réparations agréé. Le respect de cette consigne

réduira les risques de choc électrique, d’incendie et de

blessures graves.

Ne jamais emmagasiner l’outil avec l’air connecté.

Emmagasiner l’outil avec l’air connecté peut avoir pour

résultat vider imprévu et la blessure personnelle, sérieuse

et possible.

Protection respiratoire. Porter un masque facial ou

respiratoire si le travail produit de la poussière. Le respect

de cette règle réduira les risques de blessures graves.

Conserver ces instructions. Les consulter fréquemment

et les utiliser pour instruire les autres utilisateurs éventuels.

Si cet outil est prêté, il doit être accompagné de ces

instructions.

6 – Français

SYMBOLES

Certains des symboles ci-dessous peuvent être utilisés sur l’produit. Veiller à les étudier et à apprendre leur signification.

Une interprétation correcte de ces symboles permettra d’utiliser l’produit plus efficacement et de réduire les risques.

Symbole d’alerte de sécurité Indique un risque de blessure potentiel.

Lire le manuel d’utilisation

Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et

veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant d’utiliser

ce produit.

Protection oculaire

Toujours porter une protection oculaire avec écrans latéraux

certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1.

Avertissement concernant

l’humidité

Ne pas exposer à la pluie ou l’humidité.

Risque d’éclatement

Ne pas ajuster le régulateur pour une pression de sortie supérieure

à la pression maximale indiquée sur l’accessoire utilisé ou sur

l’article gonflé. La pression ne doit jamais dépasser 1 034 kPa

(150 psi).

Risque d’incendie ou

d’explosion

Ne pas vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné.

La zone de pulvérisation doit être bien ventilée. Ne pas fumer

pendant la pulvérisation ou pulvériser en présence de flammes.

Garder les compresseurs le plus loin possible des zones de

pulvérisation, au moins à 4,6 m (15 pi) de la zone de pulvérisation

et de toutes vapeurs explosives.

Risque de choc électrique

Tension dangereuse : Débrancher de la prise secteur avant de faire

des réparations. Le compresseur doit être mis à la terre.

Surface brûlante

Pour éviter les risques de blessures ou de dommages, éviter tout

contact avec les surfaces brûlantes.

Risques d’inhalation

L’air sortant directement du compresseur ne doit jamais être utilisé

pour la respiration.

SYMBOLE NOM

DÉSIGNATION / EXPLICATION

DANGER :

Indique une situation extrêmement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

aura pour conséquences des blessures graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

SYMBOLE SIGNAL SIGNIFICATION

ATTENTION :

Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

pourraît entraîner des blessures légères ou de gravité modérée.

AVIS :

(Sans symbole d’alerte de sécurité) Indique une information importante

ne concernant pas un risque de blessure comme une situation pouvant

occasionner des dommages matériels.

Les termes de mise en garde suivants et leur signification ont pour but d’expliquer le degré de risques associé

à l’utilisation de ce produit.

7 – Français

GLOSSAIRE

Dispositif de délestage

Contrôle la vitesse du moteur du compresseur. Le moteur

marche au ralenti lorsque la pression de déclenchement

du réservoir est atteinte et commande la pleine vitesse du

moteur dès que la pression est inférieure à la pression de

déclenchement.

Livres par pouce carré (PSI)

Mesure de la pression exercée par la force de l’air. La

pression est indiquée par un manomètre monté sur le

compresseur.

Pompe

Produit l’air comprimé au moyen d’un piston alternatif à

l’intérieur du cylindre.

Coupleur à ressort

Les coupleurs à raccord rapide de 6,35 mm (1/4 po) facilitent

la fixation des tuyaux flexibles à air au compresseur pour

l’opérateur.

Manomètre de détendeur

Indique la pression de ligne. La pression de ligne se règle au

moyen du bouton de commande du détendeur.

Valve de sécurité

Empêche la pression d’air du réservoir de dépasser une

limite prédéterminée.

PCSM (Pieds cubes standard minute) ou PCM (Pieds

cubes minute)

Unité de mesure du débit d’air.

Manomètre de réservoir

Indique la pression d’air à l’intérieur du réservoir.

Filtre à air

Élément poreux contenu dans un boîtier en métal ou

plastique, monté sur la culasse du compresseur pour

débarasser l’air d’alimentation de toutes ses impuretés.

Réservoir d’air

Cylindrical component which contains the compressed air.

Carter de courroie

Protège l’opérateur contre le contact avec la courroie et les

rotations de courroies.

Pression de déclenchement

La basse pression à laquelle le moteur passe automatiquement

à la pleine vitesse.

Pression d’arrêt

La haute pression à laquelle le moteur passe automatiquement

à la marche au ralenti.

NPT (National Pipe Thread)

Un ruban d’étanchéité de filetage doit être utilisé sur tous

les raccords filetés, pour empêcher les fuites.

Commutateur marche / arrêt

Commande permettant de mettre le compresseur en marche

et de l’arrêter. Le manostat ne peut commander la mise en

marche du moteur que si le commutateur est en position

de MARCHE (l).

Bouton de régulation de pression

Permet de contrôler la pression d’alimentation de l’outil. La

rotation du bouton dans un sens ou dans l’autre augmente

ou réduit la pression d’air.

TERMES SPÉCIALISÉS

Boulon de tension de courroie

Ce boulon permet de déplacer le moteur vers l’avant ou

de l’éloigner de la pompe afin de pouvoir repositionner ou

remplacer la courroie d’entraînement.

Réservoir du compresseur

Le compresseur d’air et le réservoir fixe de 15,1 l (4 gal).

Robinets de vidange quart de tour

Les réservoirs sont équipés de robinets de vidange quart

de tour pour permettre l’extraction facile de l’eau de

condensation et éviter la corrosion du réservoir.

Réservoir amovible

Le réservoir de 15 l (4 gal) est amovible.

Tuyau à air non régulé

Ce tuyau transmet l’air comprimé du réservoir du compresseur

au réservoir amovible.

Levier du robinet à bille quart de tour à air non régulé

Ce robinet s’ouvre afin de permettre à l’air comprimé de

passer du réservoir du compresseur au réservoir amovible

et se ferme pour couper la circulation d’air du réservoir du

compresseur vers le réservoir amovible.

Raccord d’admission d’air non régulé

Ce raccord est une prise d’air seulement pour le tuyau à air

non régulé et se trouve sur le réservoir amovible.

Raccord d’air à connexion rapide

Ce raccord à connexion rapide NPT de 6,35 mm (1/4 po)

permet de brancher le tuyau d’air non régulé au raccord

rapide d’admission d’air non régulé et se trouve sur le

réservoir du compresseur.

8 – Français

CARACTÉRISTIQUES

FICHE TECHNIQUE

Contenance du réservoir d’air ..............................................................................................................................30,3 l (8 gal)

Pression d’air ....................................................................................................................................1 034 kPa (150 psi) max.

Débit d’air ......................................................................................................................... 0,29 m3/min (10.2 PCSM) à 90 psi

Moteur ................................................................................................................................................................. OHC 170 cc

Manomètres ...................................................................................................................................51 mm (2 po) de diamètre

AVERTISSEMENT :

Ce produit, les gaz d’échappement qu’il dégage et les autres substances rejetées dans l’air suite à son utilisation

peuvent contenir des produits chimiques, notamment du plomb qui, selon l’État de la Californie, peuvent causer

le cancer, des anomalies congénitales et d’autres dommages au système reproducteur. Bien se laver les mains

après toute manipulation.

PROPOSITION 65 DE L’ÉTAT DE CALIFORNIE

ASSEMBLAGE

DÉBALLAGE

Ce produit nécessite un assemblage.

 Avec précaution, sortir l’outil et les accessoires de la

boîte. Tous les articles énumérés sous Inclut doivent se

trouver dans l’emballage au moment de l’achat.

AVERTISSEMENT :

Certaines pièces figurant dans cette section

Assemblage n’ont pas été installées sur le produit

par le fabricant et exigent une installation du client.

Le fait d’utiliser un produit qui a été assemblé de

façon inadéquate peut entraîner des blessures.

 Si des pièces manquent ou sont endommagées, appeler

le 1-866-539-1710.

AVERTISSEMENT :

Si des pièces manquent ou sont endommagées,

ne pas utiliser cet outil avant qu’elles aient été

remplacées. Le non-respect de cet avertissement

pourrait entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Ne pas essayer de modifier cet outil ou de créer

des accessoires non recommandés pour l’outil. De

telles altérations ou modifications sont considérées

comme un usage abusif et peuvent créer des

conditions dangereuses, risquant d’entraîner des

blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Pour empêcher un démarrage accidentel

pouvant entraîner des blessures graves, toujours

déconnecter le fil de bougie de moteur de la bougie

d’allumage avant d’assembler des pièces.

LISTE DES PIÈCES DÉTACHÉE

Voir la figure 1, page 22.

Les articles suivants sont inclus avec le compresseur d’air :

No de

Pièce Description Qté.

1 Boulon de l’essieu ...............................................2

2 Rondelle frein (18 mm) .........................................2

3 Rondelle plate (18 mm) ........................................2

4 Roue ....................................................................2

5 Pied avec patin en caoutchouc ...........................2

6 Écrou frein (5 mm) ...............................................4

7 Rondelle plate (5 mm) ..........................................4

8 Rondelle frein (5 mm) ...........................................4

9 Vis ........................................................................4

10 Clé à bougie ........................................................1

Lubrifiant de la pompe (pas illustré) ....................1

Lubrifiant pour moteur (pas illustré) .....................1

Manuel d’utilisation (pas illustré) .........................1

9 – Français

ASSEMBLAGE

OUTILS NÉCESSAIRES

Les outils suivants (non inclus) sont nécessaires pour

l’assemblage ou entretien le compresseur d’air.

 Clé hexagonale

 Clé a molette

NOTE : Ne pas mettre du carburant ou du huile dans le

compresseur d’air avant d’installer les pieds et les roues.

INSTALLER LES PIEDS

Voir la figure 2, page 23.

Localiser les pièces suivantes :

2 pieds avec patins en caoutchouc

4 rondelles frein (5 mm)

4 rondelles plates (5 mm)

4 écrous frein (5 mm)

4 vis

Soulever l’extrémité avant de le compresseur d’air, où se

trouve le pompe, suffisamment pour avoir accès au bas du

cadre. Fixer solidement les accessoires sous celui-ci afin de

le soutenir.

Placer une patte vis-à-vis de chaque trou du cadre.

Insérer chaque vis par une rondelle frein et une rondelle

plate, puis dans des trous de la pied et du cadre.

Installer un écrou frein sur chaque vis de l’intérieur du cadre

et serrer solidement.

Répéter ces étapes pour les autres pieds.

INSTALLATION DES ROUES

Voir la figure 3, page 23.

Localiser les pièces suivantes :

2 boulons de l’essieu

2 rondelles frein (18 mm x 80 mm)

2 rondelles plates (18 mm)

2 roues (18 mm)

Soulever l’extrémité arriere de le compresseur d’air, où se

trouve le moteur, suffisamment pour avoir accès au bas du

cadre. Fixer solidement les accessoires sous celui-ci afin de

le soutenir.

Insérer le boulon de l’essieu dans la rondelle frein, la rondelle

plate, la roue puis dans le trou fileté situé sur la cadre du

compresseur d’air. Serrer fermement le boulon de l’essieu.

Répéter le processus de l’autre côté pour fixer la deuxième

roue.

RETIRER L’ÉTIQUETTE D’HUILE À POMPE

Voir la figure 4, page 23.

Une étiquette est apposée sur le compresseur entre le bouchon

du réservoir d’huile et l’orifice de remplissage d’huile. Avant la

première utilisation de l’appareil, retirer le bouchon du réservoir

d’huile et l’étiquette, puis réinstallez le bouchon. S’assurer

d’ajouter de l’huile avant la première utilisation. Voir Ajout/

Vérification d’huile pompe avant l’opération de première fois.

UTILISATION

DANGER :

Monoxyde de Carbone. Utiliser une compresseur d’air à essence à l’intérieur d’un bâtiment CAUSERA LA MORT EN

QUELQUES MINUTES.

Le tuyau d’échappement du moteur contient un niveau élevé de monoxyde de carbone (CO), lequel s’avère être un gaz

poison inodore et invisible. Si vous pouvez sentir les gaz du tuyau d’échappement du moteur, vous respirez du CO.

Mais, même si vous ne pouvez pas sentir les gaz provenant du tuyau d’échappement, vous pourriez être en train de

respirer du CO.

 Ne jamais utiliser une compresseur d’air à essence à l’intérieur d’une maison, des garages, des petits espaces, ou

autres aires restreintes partiellement fermées. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler

dans ces aires restreintes. Utiliser un ventilateur ou ouvrir une fenêtre ou les portes NE fournie PAS assez d’air frais

à respirer.

 Utilisez SEULEMENT la compresseur d’air à essence à l’extérieur et loin des fenêtres ouvertes, des portes ouvertes,

et des bouches d’aérations. Ces ouvertures peuvent tirer l’air provenant du tuyau d’échappement.

Même si vous utilisez une compresseur d’air à essence correctement, des gaz CO peuvent toujours s’infiltrer dans la

maison. TOUJOURS utiliser une alarme de monoxyde de carbone à piles dans votre maison.

Si vous ressentez que vous commencez à être étourdi ou faible suite au fonctionnement de la compresseur d’air, allez

prendre l’air frais IMMÉDIATEMENT. Consultez un médecin. Vous pourriez avoir un empoisonnement au monoxyde de

carbone.

10 – Français

UTILISATION

DANGER :

Ne pas retirer la dispositif de délestage, les robinets

de vidange ou la soupape de sûreté lorsque le

réservoir contient de l’air - purger le réservoir.

AVERTISSEMENT :

Ne pas laisser la familiarité avec l’outil faire oublier la

prudence. Ne pas oublier qu’une fraction de seconde

d’inattention peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Toujours porter une protection oculaire avec écrans

latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1. Si

cette précaution n’est pas prise, des objets peuvent

être projetés dans les yeux et causer des lésions

graves.

AVERTISSEMENT :

Ce produit comporte des pièces telles que des

interrupteurs à ressort, qui ont tendance à produire

des arcs ou des étincelles. Par conséquent, lorsque

la machine est utilisée dans un garage, elle doit être

placée à 460 mm (18 po) au-dessus du sol, dans une

enceinte ou un local séparé.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais diriger le jet d’air comprimé vers des

personnes ou animaux. Veiller à ne pas projeter de la

poussière ou de la saleté vers soi-même ou d’autres

personnes. Le respect de cette règle réduira les

risques de blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Ne pas brancher d’outil pneumatique sur l’extrémité

libre du flexible avant que la mise en route soit

achevée.

AVIS :

Ne pas utiliser dans des endroits poussiéreux

ou autrement contaminés. Le compresseur peut

être endommagé s’il est utilisé dans de tels

environnements.

AVIS :

Ce produit n’est pas équipé d’un pare-étincelles et

ne peut pas être utilisé sur des terrains forestiers

des États-Unis; de plus, les utilisateurs du produit

doivent respecter les réglementations locales

et gouvernementales de lutte contre l’incendie.

Consulter les autorités appropriées. Consulter le

manuel du moteur afin d’obtenir des renseignements

concernant l’entretien et les pièces de rechange.

AVIS :

Avant chaque utilisation, inspecter au complet

le produit afin de s’assurer qu’aucune pièce (vis,

écrous, boulons, chapeaux, etc.) n’est endommagée,

manquante ou desserrée. Serrer solidement toutes

les pièces de fixation et les chapeaux et ne pas utiliser

le produit tant que toutes les pièces manquantes ou

endommagées n’ont pas été remplacées. Veuillez

composer le 1-866-539-1710 ou communiquer avec

un centre de réparations agréé pour obtenir de l’aide.

APPLICATIONS

Les compresseurs d’air sont utilisés pour diverses applications.

Les capacités nominales des flexibles, outils pneumatiques

et accessoires doivent correspondre à celle du compresseur.

Ce produit peut être utilisé pour les applications cidessous :

Utilisation de certains outils pneumatiques

Alimentation d’accessoires pneumatiques tels que buses à

air et raccords de gonfleurs de pneus

Utilisation de certains outils pneumatiques pour la

pulvérisation de peinture

RÉLEVER ET ABAISSER LA POIGNÉE

Voir la figure 5, page 23.

 Relévement le poignée (pour déplacer le compresseur d’air )

: tirer sur le manche pour engager le bouton de relâchement

de poignée. Insérer la goupille de verrouillage de la poignée

dans la fente pour le verrouiller en place.

 Abaissement le poignée (pour mettre ou transporter le

compresseur d’air ) : retirer la goupille de verrouillage de

la poignée, puis tirer le bouton de relâchement de poignée

vers l’extérieur et abaisser la poignée.

Ne jamais utiliser la poignée pour soulever le compresseur d’air.

La poignée ne doit servir que pour rouler l’unité sur ses roues

au moment du transport.

AJOUT/VÉRIFICATION D’HUILE MOTEUR

Voir les figures 6 et 7, page 23.

NOTE : Cet équipement a été expédié avec environ 2 oz huile

dans le moteur, résultant des essais. Faire l’appoint huile

moteur avant le premier démarrage.

AVIS :

Toute tentative de démarrage du moteur sans avoir

fait l’appoint huile entrainera une défaillance.

11 – Français

UTILISATION

Pour ajouter de l’huile à moteur :

 Poser le compresseur d’air sur une surface plane et

horizontale. Ne pas incliner.

 Dévisser le bouchon/jauge d’huile du moteur en le tournant

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

 Avant la première utilisation, verser le contenu entier de la

bouteille d’huile fournie dans le réservoir d’huile.

Après la première utilisation, ajouter de l’huile pour moteur

quatre temps (SAE 30 ou SAE 10W30) jusqu’à ce que le

niveau monte à la section hachurée de la jauge. Ne pas

remplir à l’excès.

NOTE : Éviter d’utiliser trop d’huile. S’assurer que le niveau

d’huile est inférieur à la zone de fermeture supérieure.

 Remettre le bouchon/jauge d’huile du moteur en place et le

serrer fermement.

NOTE : La contenance en huile de ce moteur est de 592 ml

(20 oz).

Pour vérifier le niveau d’huile du moteur :

 Poser le compresseur sur une surface plane et horizontale.

Ne pas incliner.

 Retirer le bouchon/jauge d’huile du moteur.

 Essuyer le bouchon/jauge d’huile du moteur et l’insérer de

nouveau dans le trou sans visser.

 Retirer une nouvelle fois le bouchon/jauge d’huile du

moteur et vérifier le niveau d’huile. Le niveau d’huile

doit se trouver dans la zone hachurée de la jauge.

 Si le niveau est bas, ajouter de le huile moteur jusqu’à ce que

le niveau atteigne la portion supérieure de la zone hachurée

sur le bouchon/jauge d’huile du moteur.

 Réinstaller et serrer le bouchon/jauge d’huile du moteur.

AVIS :

Ne pas remplir à l’excès. Trop remplir le carter peut

produire une fumée excessive et endommager le

moteur.

AJOUT/VÉRIFICATION D’HUILE POMPE

Voir la figure 8, page 23.

 Dévisser le bouchon d’huile du pompe en le tournant dans

le sens inverse des aiguilles d’une montre.

 Avant la première utilisation, verser le contenu entier de la

bouteille d’huile fournie dans le réservoir d’huile.

Après la première utilisation, ajouter de l’huile pour pompe

jusqu’à ce que le niveau d’huile s’élève jusqu’au point rouge

situé au centre du voyant. Ne pas remplir à l’excès.

NOTE : Éviter d’utiliser trop d’huile. S’assurer que le niveau

d’huile ne se situe pas au-dessus du point rouge situé au

centre du voyant.

 Réinstaller et serrer le bouchon d’huile du pompe.

NOTE : La contenance en huile de ce pompe est de 887 ml

(30 oz.).

CARBURANTS OXYGÉNÉS

AVIS :

Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 (ou un

carburant contenant plus de 10 % d’éthanol)

dans ce produit. Une telle utilisation représente

une violation de la loi fédérale et endommagera

l’appareil et annulera la garantie.

Les dommages au circuit de carburant et les problèmes de

performance résultant de l’utilisation de carburant oxygéné

contenant des pourcentages de composants oxygénés

supérieurs à ceux indiqués ci-dessous ne sont pas couverts

par la garantie.

Éthanol. L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol par

volume (généralement désignée E10) est acceptable. E15 et

E85 ne sont pas.

APPOINT D’ESSENCE

Voir la figure 9, page 23.

AVERTISSEMENT :

L’essence et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosives. Pour éviter blessures

et dommages matériels, manipuler l’essence avec

prudence. Garder à l’écart des sources d’allumage,

manipuler en plein air uniquement, ne pas fumer lors

de l’appoint de carburant et essuyer immédiatement

tout carburant répandu.

Lors de l’appoint de carburant du compresseur, vérifier que la

machine se trouve sur une surface plane et horizontale. Si le

moteur est très chaud, laisser le compresseur refroidir avant

d’ajouter de l’essence. TOUJOURS faire l’appoint de carburant

à l’extérieur.

NOTE : Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb. NE

PAS mélanger huile et l’essence.

 Avant de retirer le bouchon du réservoir d’essence, nettoyer

son pourtour. Retirer le bouchon du réservoir de carburant.

 Insérer un entonnoir propre dans le réservoir et verser le

carburant lentement. Remplir le réservoir jusqu’à environ

40 mm (1-1/2 po) au dessous du bord de la goulotte de

remplissage (pour permettre la dilatation du carburant).

 Remettre le bouchon / jauge de carburant en place et le

serrer fermement le bouchon “hasta que trabe”.

 Essuyer tout carburant répandu avant de lancer le moteur.

AVERTISSEMENT :

Toujours arrêter le moteur avant l’approvisionnement

en carburant. Ne jamais remplir le réservoir

d’une machine lorsque le moteur tourne ou est

chaud. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point

d’approvisionnement avant de lancer le moteur. Ne

pas fumer et eviter les flammes nues ! Le non-respect

de ces instructions pourrait entraîner des blessures

graves.

12 – Français

CONNEXION ET DÉBRANCHER D’UN TUYAU

À AIR (NON FOURNI)

Voir la figure 10, page 23.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais dépasser la pression nominale de l’outil

aérien tel que recommandé par le fabricant. Lorsque

vous utilisez ce compresseur d’air comme un

dispositif de gonflage, toujours suivre les directives

d’inflation maximale indiquée par le fabricant de

l’élément étant gonflé.

 S’assurer que le compresseur est éteint.

 Tourner complètement le bouton de régulateur dans le sens

antihoraire pour garantir que la pression d’air à la sortie est

à zéro (0) kPa (psi).

 Brancher le flexible muni du connecteur mâle sur le

coupleur à ressort du compresseur. Assurer se pousser la fin

d’adaptateur de tuyau entièrement dans l’attelage jusqu’à ce

que les printemps de manche expédient pour le verrouiller

à sa place.

Pour débrancher un tuyau à air ou un outil pneumatique :

 S’assurer que le compresseur est éteint.

 S’assurer que la pression d’alimentation est de zéro (0) kPa

(psi).

 Lors du débranchement d’un tuyau du coupleur à ressort

de 6,35 mm (1/4 po), toujours tenir fermement l’extrémité

libérée du tuyau.

 Pousser vers l’arrière le manchon de relâchement sur le

coupleur à ressort de 6,35 mm (1/4 po).

 En le tenant fermement, retirer le raccord à connexion rapide

du coupleur à ressort.

PÉRIODE DE RODAGE

Avant la première utilisation, faire fonctionner le compresseur

d’air en réglant la pression d’air du réservoir à zéro et en

ouvrant complètement les valves de purge pendant 30 minutes.

UTILISATION

METTRE LE COMPRESSEUR EN POSITION

MARCHE ET D’ARRÊT

Voir les figures 11 á 15, page 24.

AVIS :

Arrêter le moteur et le placer sur une surface à niveau

pour vérifier les niveaux d’huile de la pompe et du

moteur avant chaque utilisation du compresseur.

Avant de lancer le moteur :

 Connecter tous les flexibles.

 Vérifier les niveaux de liquides (huile et carburant).

Lancement du moteur :

 Ouvrir le robinet de carburant en position OPEN (OUVRIR).

 Écarter le levier d’étranglement à la position START

(DÉMARRAGE).

NOTE : Si le moteur est chaud, laisser le levier d’étranglement

à la position RUN (MARCHE).

 Placer le dispositif de délestage en position vertical.

 Régler le commutateur marche / arrêt en position ON

(MARCHE).

 Saisir le lanceur et le tirer lentement jusqu’à ressentir une

certaine résistance. Tirer d’un coup sec sur le lanceur afin

de faire démarrer le moteur (4 coups max).

NOTE : Ne pas lâcher le lanceur brusquement après le

démarrage. Le remettre en douceur à sa position d’origine.

NOTE : Si le moteur refuse de démarrer, attendre plusieurs

minutes avant de reprendre les étapes ci-dessus, au besoin.

 Laisser le moteur tourner pendant 30 secondes et mettre

le levier d’étranglement sur RUN (MARCHE) et placer le

dispositif de délestage en position horizontale.

NOTE: Dès que le compresseur d’air est en marche, la

pression à l’intérieur du réservoir d’air se bâtira jusqu’à ce

qu’elle atteigne 150 lb/po2. Après avoir atteint la pression

maximale du réservoir, le moteur marchera au ralenti pour

permettre la réduction de la pression à l’intérieur du réservoir

jusqu’au niveau préréglé. Lorsque la pression est inférieure

au niveau préréglé, la vitesse du moteur s’accélère afin de

rebâtir la pression d’air.

Détecteur de monoxyde

de carbone dans les

pièces habitables

Utiliser seulement À L'EXTÉRIEUR

et TRÈS LOIN de toutes fenêtres,

portes ou bouches d’aération.

INSTALLER ET ÉLOIGNER LE COMPRESSEUR D’AIR D’AU MOINS 6 M (20 PI)*

AFIN DE RÉDUIRE LE RISQUE D’INFILTRATION DE MONOXYDE DE CARBONE

À L’INTÉRIEUR DE LA MAISON

* Distance minimale recommandée par le Service de santé et les Centres pour le contrôle et la

prévention des maladies américains (www.cdc.gov/co). Le type de maison et les conditions du vent

peuvent exiger une distance plus grande.

Échappement (CO)

Diriger l’échappement LOIN

de toutes fenêtres, portes et

bouches d’aération.

GARDER À UNE DISTANCE

D’AU MOINS 6 M (20 PI)

13 – Français

UTILISATION

AVERTISSEMENT :

Ne jamais dépasser la capacité de pression

recommandée par le fabricant pour cet outil

pneumatique. Au moment d’utiliser ce compresseur

d’air comme dispositif de gonflage, respecter les

instructions de gonflage maximal prescrites par le

fabricant de l’article à gonfler.

Pour arrêter le moteur :

 Régler le commutateur d’arrêt et démarrage en position OFF

(ARRÊT).

AVERTISSEMENT :

Le conduit d’échappement sera chaud pendant

l’utilisation. Éviter le contact du conduit

d’échappement lors de l’arrêt du moteur.

AVERTISSEMENT :

Toujours s’assurer que le commutateur d’arrêt et

démarrage est réglé à la position OFF (O) et que

le manomètre du régulateur indique zéro avant de

changer les outils pneumatiques ou de débrancher le

tuyau de la sortie d’air. L’inobservation de cette règle

peut entraîner des blessures graves.

 Ouvrir le robinet de carburant en position CLOSED (FERME).

UTILISATION DU COMPRESSEUR

Ce compresseur d’air peut fonctionner selon 3 dispositions

différentes, pour un transport facile et une utilisation commode.

NOTE : Avant d’utiliser le compresseur d’air, toujours vérifier

le bon fonctionnement des soupapes de sûreté comme décrit

au chapitre Vérification des soupapes de sûreté plus loin

dans ce manuel.

ATTENTION :

Utiliser le réservoir amovible seulement avec le

compresseur d’air de modèle n° GP80150RT afin

d’éviter d’endommager l’outil ou de se blesser.

AVERTISSEMENT :

Le réservoir du compresseur devient chaud à l’usage.

Le contact avec la surface chaude peut entraîner des

blessures graves.

AVIS :

Garder le compresseur d’air sur une surface plane

et à niveau pendant son fonctionnement. Le

fonctionnement de l’outil incliné peut provoquer le

bris du compresseur d’air et peut annuler la garantie.

RÉSERVOIR DU COMPRESSEUR RELIÉ AU

RÉSERVOIR AMOVIBLE — POUR CAPACITÉ

MAXIMALE DU RÉSERVOIR

Voir les figures 16 á 18, pages 24 et 25.

Maintenir le réservoir du compresseur et le réservoir amovible

raccordés pour profiter d’une capacité maximale de réservoir.

 S’assurer que le compresseur est éteint.

 Fixer le tuyau sur l’un des coupleurs à connexion rapide de

6,35 mm (1/4 po) du réservoir amovible.

NOTE : Si deux outils sont installés sur le réservoir amovible,

ils doivent utiliser la même pression.

 Fixer un raccord d’air à connexion rapide NPT de 6,35 mm

(1/4 po) sur l’accessoire ou l’outil qui doit être employé.

  Insérer l’autre extrémité du raccord d’air à connexion rapide

sur le raccord rapide de l’extrémité ouverte du tuyau.

 Démarrer le compresseur d’air comme décrit au chapitre

Mettre le compresseur en position marche et d’arrêt.

 S’assurer que le levier du robinet à bille du tuyau à air

non régulé est réglé à la position « ON » (Marche) afin de

permettre la circulation d’air du réservoir du compresseur

au réservoir amovible.

 Retirer et tourner le bouton de régulation de pression de

manière à obtenir la pression de ligne désirée. Tourner le

bouton vers la droite pour augmenter la pression et vers la

gauche pour la réduire.

 Tout en suivant l’ensemble des consignes de sécurité

décrites dans le présent manuel ainsi que les instructions

du fabricant décrites dans le manuel de l’outil concerné,

l’utilisateur peut maintenant employer son outil pneumatique.

ATTENTION :

La consommation d’air de l’outil peut être supérieure

à la capacité de ce compresseur. Consulter le manuel

de l’outil pour éviter des dommages ou des blessures.

 Contrôler le débit d’air au moyen du bouton du détendeur.

Lorsque le bouton est tourné à fond vers la gauche, le débit

d’air est coupé.

NOTE : Toujours utiliser la pression minimum nécessaire

pour l’application. L’utilisation d’une pression plus élevée

vide le réservoir d’air plus rapidement et le moteur du

compresseur se met en marche et s’arrête plus fréquemment.

 Une fois le travail terminé, toujours purger les réservoirs et

éteindre le compresseur. Ne jamais laisser la machine en

marche sans surveillance.

14 – Français

UTILISATION

RÉSERVOIR AMOVIBLE SEUL — RÉSERVOIR

DE TRANSPORT RÉGULÉ POUR RÉALISER

DES PETITS TRAVAUX

Voir les figures 16, 17 et 19, pages 24 et 25.

Le réservoir amovible peut être séparé du réservoir du

compresseur. Il est alors possible de réaliser des petits travaux

à distance. Dans le cas présent, il importe d’utiliser un seul outil.

 S’assurer que le compresseur est éteint.

Tourner complètement les boutons des régulateurs dans le

sens antihoraire pour garantir que la pression d’air à la sortie

est à zéro kPa (0 psi).

 Tourner le levier du robinet à bille sur le tuyau à air non régulé,

à la position « OFF » (Arrêt)

NOTE : S’assurer que le tuyau à air non régulé est à la

position « OFF » (Arrêt) avant de le brancher ou de le

débrancher du raccord rapide d’admission d’air.

 Débrancher le tuyau à air non régulé.

 Soulever doucement et séparer le réservoir amovible de la

réservoir de la compresseur et déplacer le réservoir amovible

vers le chantier.

AVERTISSEMENT :

Le réservoir du compresseur devient chaud à l’usage.

Le contact avec la surface chaude peut entraîner des

blessures graves.

 Fixer le tuyau sur l’un des deux raccords à connexion rapide

situés sur le panneau du manomètre avant du réservoir

amovible, comme il a été indiqué précédemment.

 Fixer un raccord d’air à connexion rapide NPT de 6,35 mm

(1/4 po) sur l’accessoire ou l’outil qui doit être employé.

 Insérer l’autre extrémité du raccord d’air à connexion rapide

sur le raccord rapide de l’extrémité ouverte du tuyau.

 Tirer le bouton du régulateur de pression vers l’extérieur et

le tourner jusqu’à la pression de canalisation désirée. Le

fait de tourner le bouton dans le sens horaire augmente la

pression d’air à la sortie; le fait de tourner le bouton dans le

sens antihoraire réduit la pression d’air à la sortie.

 Tout en suivant l’ensemble des consignes de sécurité

décrites dans le présent manuel ainsi que les instructions

du fabricant décrites dans le manuel de l’outil concerné,

l’utilisateur peut maintenant employer son outil pneumatique.

ATTENTION :

La consommation d’air de l’outil peut être supérieure

à la capacité de ce compresseur. Consulter le manuel

de l’outil pour éviter des dommages ou des blessures.

 Contrôler le débit d’air au moyen du bouton du détendeur.

Lorsque le bouton est tourné à fond vers la gauche, le débit

d’air est coupé.

NOTE : Toujours utiliser la pression minimum nécessaire pour

l’application. L’utilisation d’une pression plus élevée vide le

réservoir d’air plus rapidement et le moteur du compresseur

se met en marche et s’arrête plus fréquemment.

 Une fois le travail terminé, toujours purger le réservoir et

débrancher le compresseur. Ne jamais laisser la machine

en marche sans surveillance.

RÉSERVOIR DU COMPRESSEUR ET RÉSERVOIR

AMOVIBLE SÉPARÉS ET RACCORDÉS AU

MOYEN D’UN TUYAU

Voir les figures 16, 17 et 20, pages 24 et 25.

Le réservoir du compresseur et le réservoir amovible peuvent

être séparés et raccordés au moyen d’un tuyau (mesurant

jusqu’à 15,2 m (50 pi) pour assurer une flexibilité optimale sur

le chantier, permettre le réglage à distance, prévenir la baisse

de pression et éloigner le bruit.

 S’assurer que le compresseur est éteint.

Tourner complètement les boutons des régulateurs dans le

sens antihoraire pour garantir que la pression d’air à la sortie

est à zéro kPa (0 psi).

 Tourner le levier du robinet à bille sur le tuyau à air non régulé,

à la position « OFF » (Arrêt)

NOTE : S’assurer que le tuyau à air non régulé est à la

position « OFF » (Arrêt) avant de le brancher ou de le

débrancher du raccord rapide d’admission d’air.

 Débrancher le tuyau à air non régulé.

 Soulever doucement et séparer le réservoir amovible de la

réservoir de la compresseur.

 Brancher le raccord pour tuyau à air non régulé situé sur le

réservoir du compresseur à un tuyau à air (mesurant jusqu’à

15,2 m (50 pi).

 Fixer un raccord d’air à connexion rapide NPT de 6,35 mm

(1/4 po) sur le tuyau à air et le brancher sur le d’admission à

connexion rapide de 6,35 mm (1/4 po) du réservoir amovible.

AVERTISSEMENT :

Brancher uniquement un tuyau à air non régulé entre

le réservoir du compresseur et le raccord d’admission

d’air non régulé.

 Déplacer le réservoir amovible vers le chantier.

 Fixer le tuyau sur l’un des deux raccords à connexion rapide

situés sur le panneau de manomètre avant du réservoir

amovible, comme il a été indiqué précédemment.

NOTE : Si deux outils sont installés sur le réservoir amovible,

il doivent employer la même pression.

 Fixer un raccord d’air à connexion rapide NPT de 6,35 mm

(1/4 po) sur l’accessoire ou l’outil(s) qui doit être employé.

 Insérer l’autre extrémité du raccord d’air à connexion rapide

sur le raccord rapide de l’extrémité ouverte du tuyau.

 Démarrer le compresseur d’air comme décrit au chapitre

Mettre le compresseur en position marche et d’arrêt.

Tourner le levier du robinet à bille à air non régulé, sur le

tuyau à air non régulé, à la position ON (Marche), afin de

permettre une circulation d’air du réservoir du compresseur

au réservoir amovible.

 Tirer le bouton du régulateur de pression vers l’extérieur et

le tourner jusqu’à la pression de canalisation désirée. Le

fait de tourner le bouton dans le sens horaire augmente la

15 – Français

pression d’air à la sortie; le fait de tourner le bouton dans le

sens antihoraire réduit la pression d’air à la sortie.

 Tout en suivant l’ensemble des consignes de sécurité

décrites dans le présent manuel ainsi que les instructions

du fabricant décrites dans le manuel de l’outil concerné,

l’utilisateur peut maintenant employer son outil pneumatique.

ATTENTION :

La consommation d’air de l’outil peut être supérieure

à la capacité de ce compresseur. Consulter le manuel

de l’outil pour éviter des dommages ou des blessures.

 Contrôler le débit d’air au moyen du bouton du détendeur.

Lorsque le bouton est tourné à fond vers la gauche, le débit

d’air est coupé.

NOTE : Toujours utiliser la pression minimum nécessaire pour

l’application. L’utilisation d’une pression plus élevée vide le

réservoir d’air plus rapidement et le moteur du compresseur

se met en marche et s’arrête plus fréquemment.

 Une fois le travail terminé, toujours purger les réservoirs et

éteindre le compresseur. Ne jamais laisser la machine en

marche sans surveillance.

PURGE DES RÉSERVOIRS

Voir la figure 21, page 26.

Pour éviter la corrosion de l’intérieur du réservoir et la présence

d’humidité dans l’air utilisé, le réservoir du compresseur doit

être purgé quotidiennement.

NOTE : Le compresseur d’air comporte deux réservoirs et deux

robinets de purge. S’assurer d’exécuter cette opération pour

chaque réservoir.

Pour purger :

 S’assurer que le compresseur est éteint.

 Tirer sur le anneau de soupape de sûreté pour libérer

la pression jusqu’à ce que les manomètre du réservoir

indiquent moins de 138 kPa (20 psi).

 Relâcher le anneau.

 Ouvrir le robinet de purge en le tournant vers la gauche (ON).

 Le réservoir de pente de n pour drainer l’humidité du réservoir

dans un récipient convenable.

NOTE : Les condensats sont polluants et doivent être

éliminé conformément aux réglementations locales.

 Si le soupape d’égout sont obstruées, relâche toute pression

atmosphérique, enlever et nettoyer de soupape, alors

réinstaller.

AVERTISSEMENT :

Arrêter le compresseur d’air, débrancher le câble de

la bougie et évacuer complètement l’air des réservoirs

avant de procéder à tout entretien. Ne pas relâcher

la pression du réservoir avant d’essayer de retirer le

robinet de purge peut entraîner des blessures graves.

 Fermer le robinet de purge, en le tournant à fond vers la

droite (OFF).

 Répéter la procédure ci-dessus pour le deuxième réservoir.

AVERTISSEMENT :

RISQUE D’ÉCLATEMENT. Tous les réservoirs d’air

comprimé ont une durée de vie utile limitée. La durée

de vie utile peut être compromise par plusieurs

facteurs incluant les conditions de fonctionnement

du compresseur d’air, un entretien inadéquat du

réservoir, des réparations ou modifications non

autorisées. Parce qu’une détérioration du réservoir

peut survenir sans indice extérieur, les réservoirs

d’air de ce compresseur DOIVENT être mis hors

service à la fin de l’année indiquée sur l’étiquette de

renseignements.

La durée de vie utile du réservoir peut être prolongée

au-delà de cette date si une inspection certifiée du

réservoir est faite avant cette date, et chaque 5 ans

suivant cette date, tant et aussi longtemps que le

réservoir est en service. L’utilisation du compresseur

d’air après cette date qui n’ayant pas eu d’inspection

certifiée augmente le risque de rupture du réservoir

d’air et représente un risque de blessures graves.

VÉRIFICATION DES SOUPAPES DE SÛRETÉ

Voir la figure 21, page 26.

DANGER :

Ne pas essayer de modifier les soupapes de sûreté.

Toute pièce desserrée de ces soupapes risquerait

d’être projetée et de vous blesser. Le non-respect

de cet avertissement pourrait entraîner des blessures

graves ou mortelles.

Les soupapes de sûreté sont conçues pour libérer

automatiquement de l’air si la pression du réservoir dépasse

le maximum prédéterminé. Vérifier les soupapes avant chaque

journée d’utilisation en tirant sur leur anneau.

NOTE : Le compresseur d’air comprend deux soupapes de

sûreté et deux robinets de vidange. S’assurer d’avoir ainsi

vérifié les deux.

 Démarrez le compresseur en marche et laisser les réservoirs

se remplir. Le moteur du compresseur s’arrête une fois que

la pression est parvenue au maximum prédéterminé.

 Arrêter le compresseur.

 Tirer sur l’anneau des deux soupapes de sûreté pour laisser

l’air s’échapper pendant trois à cinq secondes.

AVERTISSEMENT :

Si de l’air s’échappe une fois que l’anneau a été

relâché ou si la soupape est bloquée et ne peut

pas être actionnée par l’anneau, ne plus utiliser

le compresseur jusqu’à ce que la soupape ait été

remplacée. L’utilisation du compresseur avec une

soupape de sûreté défectueuse peut entraîner des

blessures graves.

UTILISATION

16 – Français

DÉPLACEMENT DU COMPRESSEUR D’AIR

Voir la figure 22, page 26.

 Soulever la poignée en position verticale.

 S’assurer que le compresseur est éteint.

 Fermer le robinet de carburant.

 Le pied sur l’arrière du cadre, incliner la machine vers soi,

jusqu’à ce qu’elle soit en équilibre sur les roues, puis rouler

la machine à l’endroit désiré.

 Laisser la machine refroidir pendant environ 30 minutes avant

de la remiser.

FONCTIONNEMENT À ALTITUDE ÉLEVÉE

Des modifications précises sont nécessaires pour le

fonctionnement à altitude élevée. Communiquer avec un

centre de réparations agréé pour obtenir les renseignements

importants au sujet de ces modifications. Faire fonctionner

ce moteur à altitude élevée sans avoir fait les modifications

adéquates augmentera les émissions du moteur, augmentera

la consommation de carburant et diminuera sa performance.

CHANGEMENT DE DIMENSION DES

COUPLEURS ET ADAPTATEURS DE 6,3 mm

(1/4 po) À 9,5 mm (3/8 po)

Voir les figures 23 et 24, page 26.

Ce compresseur d’air est équipé d’une conduite d’air à haut

débit de 9,5 mm (3/8 po), mais avec des coupleurs et des

adaptateurs de 6,3 mm (1/4 po) de diamètre interne à toutes les

sorties d’air parce qu’ils répondent à la dimension d’adaptateur

la plus utilisée.

UTILISATION

Pour obtenir une performance optimale, ces coupleurs de 6,3

mm (1/4 po) peuvent être remplacés par des coupleurs et des

adaptateurs de 9,5 mm (3/8 po) de diamètre interne (non inclus).

Ce changement permettra d’atteindre un plus haut volume de

circulation d’air et de diminuer la chute de pression.

Pour remplacer les adaptateurs :

Arrêter le compresseur d’air et relâcher toute la pression

contenue dans les deux réservoirs d’air.

Avec une clé à molette, enlever le coupleur à raccord rapide

de 6,3 mm (1/4 po) et les réducteurs d’air.

Appliquer un produit d’étanchéité pour tuyau aux nouveaux

coupleurs de 9,5 mm (3/8 po) puis les installer. Serrer

fermement.

Débrancher l’adaptateur d’air non régulé du coupleur

d’admission d’air non régulé.

Débrancher le coupleur d’admission d’air non régulé de 6,3

mm (1/4 po) et le réducteur d’air.

Appliquer un produit d’étanchéité pour tuyau au nouveau

coupleur de 9,5 mm (3/8 po) puis l’installer. Serrer fermement.

Débrancher l’adaptateur d’air non régulé de 6,3 mm (1/4 po)

et le réducteur d’air.

Appliquer un produit d’étanchéité pour tuyau au nouvel

adaptateur d’air de 9,5 mm (3/8 po) puis l’installer. Serrer

fermement.

Raccorder le nouvel adaptateur d’air non régulé au nouveau

coupleur d’admission d’air non régulé.

17 – Français

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT :

Utiliser exclusivement des pièces identiques à

celles d’origine pour les réparations. L’usage

de toute autre pièce pourrait créer une situation

dangereuse ou endommager l’outil.

AVERTISSEMENT :

Toujours porter une protection oculaire avec écrans

latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1.

Si cette précaution n’est pas prise, des objets

peuvent être projetés dans les yeux et causer des

lésions graves.

AVERTISSEMENT :

Avant d’inspecter, nettoyer ou entretenir

l’équipement, couper le moteur, attendre que toutes

les pièces en mouvement s’arrêtent, déconnecter

le fil de la bougie et l’écarter de la bougie. Le

non-respect de ces instructions peut entraîner

des blessures graves ou des dégâts matériels.

AVIS :

Avant chaque utilisation, inspecter au complet

le produit afin de s’assurer qu’aucune pièce

(vis, écrous, boulons, chapeaux, etc.) n’est

endommagée, manquante ou desserrée. Serrer

solidement toutes les pièces de fixation et les

chapeaux et ne pas utiliser le produit tant que

toutes les pièces manquantes ou endommagées

n’ont pas été remplacées. Veuillez composer le

1-866-539-1710 ou communiquer avec un centre

de réparations agréé pour obtenir de l’aide.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en

plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être

endommagées par divers types de solvants du commerce.

Utiliser un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière,

l’huile, la graisse, etc.

Comme une partie de routine d’entretien de compresseur

d’air, il est aussi conseillé que le pétrole routinee est vérifié

pour les niveaux corrects.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de

freins, l’essence, les produits à base de pétrole, les

huiles pénétrantes, etc., entrer en contact avec les

pièces en plastique. Les produits chimiques peuvent

endommager, affaiblir ou détruire le plastique,

ce qui peut entraîner des blessures graves.

NETTOYAGE DE L’ORIFICE D’ÉCHAPPEMENT

ET DU SILENCIEUX

AVIS :

Ce produit n’est pas équipé d’un pare-étincelles

et ne peut pas être utilisé sur des terrains

forestiers des États-Unis; de plus, les utilisateurs

du produit doivent respecter les réglementations

locales et gouvernementales de lutte contre

l’incendie. Consulter les autorités appropriées.

Consulter le manuel du moteur afin d’obtenir

des renseignements concernant l’entretien et les

pièces de rechange.

Selon le type de carburant utilisé, le type et la quantité

d’huile utilisée et/ou les conditions d’utilisation, l’orifice

d’échappement et le silencieux peuvent être obstrués par de la

calamine. Si l’appareil fonctionnant avec de l’essence semble

avoir perdu de la puissance, cette calamine doit être éliminée

pour restaurer le fonctionnement normal. Il est vivement

recommandé de confier ce travail à un technicien qualifié.

NETTOYAGE DU FILTRES À AIR

Voir les figures 25 et 26, page 26.

Le compresseur a filtres à air pour protéger ce moteur et la

pompe. Filtres à air encrassé peut entraîner des difficultés de

démarrage, une réduction des performances et raccourcir la

vie utile du compresseur. Vérifier le filtres à air chaque mois.

Pour obtenir un fonctionnement optimal, remplacer les filtres

à air au moins une fois par an.

Nettoyage du filtre à air du moteur :

 Éteindre le compresseur.

Soulever le loquet le covercle due filtre à air pour ouvrir

et retirer le couvercle du filtre à air.

Avec précaution, soulever le bord du filtre à air et le tirer.

Nettoyer le filtre à air avec de l’eau savonneuse tiède.

Rincer et essorer pour sécher.

Verser un peu huile moteur (SAE 30 ou SAE 10W30)

sur l’éponge du filtre. Presser l’éponge pour éliminer

l’excédent huile, puis réinstaller le filtre à air.

NOTE : S’assurer que le filtre est correctement positionné

dans le logement. Une installation incorrecte du filtre laisse

la saleté entrer dans le moteur, entraînant une usure rapide.

Remettre le couvercle du filtre à air en place.

Nettoyage du filtre à air du pompe :

Éteindre le compresseur.

Sécuriser le couvercle du filtre à air de la pompe avec

une main. Dévisser les boulons hexagonaux sécurisant

le couvercle avec l’autre main.

Retirer le couvercle du filtre à air.

Retirer les élément du filtre à air du boîtier.

Nettoyer le filtre à air avec de l’eau savonneuse tiède.

Rincer et essorer pour sécher.

Réinstaller le filtre à air.

18 – Français

Installer le couvercle du filtre à air sur l’appareil. Réinstaller

les boulons hexagonaux et visser fermement.

CHANGEMENT HUILE DE MOTEUR

Voir la figure 27, page 26.

Changer l’huile après les 100 premières heures de

fonctionnement et toutes les 100 heures après cette première

vidange.

Éteindre le compresseur.

 Placer un récipient approprié au-dessous du bouchon de

vidange pour recueillir l’huile usée.

 Retirer le capuchon de tuyau de vidange à l’aide d’une

clé a molette.

Laisser le lubrifiant se vidanger complètement.

NOTE : Vider l’huile alors que le moteur est encore chaud,

sans qu’il soit toutefois brûlant. Il est plus facile et plus

rapide de purger complètement l’huile lorsque celle-ci

est chaude.

AVERTISSEMENT :

Ne changez pas le lubrifiant du moteur pendant

qu’il est chaud. Un contact accidentel avec

le lubrifiant chaud pourrait causer de graves

blessures.

 Remettre le capuchon en place et le serrer avec la clé.

 Retirer le bouchon/jauge d’huile du moteur.

 Remplir de lubrifiant en suivant les instructions de

la section Ajout/vérification d’huile moteur. Pour

connaître le volume de remplissage d’huile, consulter les

Fiche technique au début du manuel ou le manuel fourni

avec le moteur, si nécessaire.

 Réinstaller le bouchon/jauge d’huile du moteur à fond

dans le trou de remplissage d’huile.

NOTE : Le huile usée doit être éliminée auprès d’un

site approuvé. voir le détaillant d’huile local pour plus

d’informations.

CHANGEMENT HUILE DE POMPE

Voir la figure 28, page 27.

Éteindre le compresseur.

 Placer un récipient approprié au-dessous du bouchon de

vidange pour recueillir l’huile de pompe usée.

 Afloje le bouchon/jauge d’huile du pompe. Retirer le

bouchon huile et le rondelle et vidanger l’ancienne huile

de pompe.

NOTE : Vidanger huile pendant que le pompe est

encore tiède mais pas brûlant. Huile tiède s’écoule plus

rapidement et plus complètement

 Remettre le bouchon d’huile et le rondelle en place. Serrer

fermement.

 Remplir de huile de pompe en suivant les instructions

de la section Ajout/vérification d’huile pompe. Utiliser

l’huile de pompe SAE40.

 Remplacer le bouchon/jauge d’huile du pompe et serrer

fermement.

NOTE : Consulter les réglementations locales de traitement

des déchets dangereux pour l’élimination du carburant.

ENTRETIEN DE LA BOUGIE

Voir les figures 29 y 30, page 27.

L’écartement de la bougie doit être vérifié et la bougie doit

être exempte de dépôts pour que le moteur fonctionne

correctement. Pour vérifier :

Éteindre le compresseur.

Retirer le bouchon de la bougie.

Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.

Enlevez la bougie d’allumage à l’aide de la clé fournie.

Inspecter la bougie pour vérifier qu’elle n’est pas

endommagée et la nettoyer avec une brosse métallique

avant de la réinstaller. Si l’isolateur est fissuré ou écaillé,

remplacer la bougie. Pour remplacer la bougie, consulter

les Fiche technique au début du manuel ou le manuel

fourni avec le moteur, si nécessaire.

Mesurer l’écartement de la bougie. L’écartement

correct est de 0,6 mm - 0,7 mm (0,023−0,027 po). Pour

augmenter l’écartement, si nécessaire, courber avec

précaution l’électrode de terre (supérieure). Pour réduire

l’écartement, taper doucement l’électrode de terre sur

une surface dure.

Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer

le filetage.

Serrer avec la clé pour comprimer la rondelle. Si la bougie est

neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est

usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.

NOTE : Une bougie mal serrée devient très chaude et

peut endommager le moteur.

REMPLACEMENT DE LA COURROIE

Voir les figure 31 à 35, pages 27 et 28.

Le compresseur d’air est alimenté par un moteur à courroie.

Vérifier périodiquement la courroie à la recherche d’usure et

remplacer lorsque nécessaire. Suivre les étapes suivantes si

un remplacement de courroie est nécessaire :

Arrêter le compresseur et débrancher le câble de la

bougie. Laisser refroidir le moteur.

Retirer le réservoir amovible selon les instructions du

chapitre Réservoir amovible seul — réservoir de

transport régulé pour réaliser des petits travaux et

mettre de côté.

Utiliser une clé à ouverture variable pour retirer les

boulons, les rondelles et les écrous sécurisant le garde-

courroie. Soulever soigneusement le garde-courroie hors

du compresseur et mettre de côté.

Dévisser les quatre boulons et écrous du moteur

sécurisant le moteur en place.

Tourner le boulon de tension de courroie vers la gauche

pour déplacer le moteur à l’avant de la pompe jusqu’à

ce que la courroie ait un jeu suffisant pour être passée

autour des grandes poulies.

ENTRETIEN

19 – Français

ENTRETIEN

Installer la courroie neuve autour de la petite poulie (avec

le côté étroit vers le bas), puis installer la courroie sur la

grande poulie.

Tourner manuellement la courroie jusqu’à ce que son

alignement avec les rainures de la poulie soit adéquat.

Tourner le boulon de tension de courroie vers la droite

pour éloigner le moteur de la pompe jusqu’à ce que la

tension de courroie soit rétablie.

Vérifier l’alignement de la courroie en plaçant un gabarit

droit à l’avant des deux poulies, comme illustré les figures

32 et 33. Le gabarit droit doit touche la périphérie de la

grande poulie à deux endroits. En regardant au-dessus

de la poulie, la courroie doit être parallèle au gabarit droit.

NOTE : Si la courroie est mal alignée, déplacer le moteur

vers l’avant et loin des réservoirs d’air.

Vérifier la tension de la courroie en la pressant. Avec une

légère pression, la courroie devrait fléchir sur environ 12,7 mm

(1/2 po).

NOTE : Si la tension de la courroie est incorrecte, déplacer

le moteur vers l’avant et loin de la pompe.

Une fois la tension et l’alignement corrects de la courroie,

resserrer les boulons et les écrous du moteur.

Installer le garde-courroie et sécuriser avec les écrous,

les rondelles, et boulons.

Réinstaller le réservoir amovible.

REMISAGE LE COMPRESSEUR D’AIR

Ranger le compresseur d’air après avoir soit brûlé tout le

carburant en laissant tourner le moteur. Laisser la machine

refroidir pendant environ 30 minutes avant de la remiser.

Remiser la machine dans un endroit sec à l’abri des

intempéries.

Réservoirs du compresseur d’air :

Relâcher tout l’air contenu dans les réservoirs d’air.

Vidanger toute l’humidité des réservoirs d’air puis fermer

les robinets de purge.

Carburant de décharge :

Ranger le compresseur d’air après avoir brûlé tout le

carburant en laissant tourner le moteur. L’essence stockée

peut s’éventer en 30 jours.

Huile moteur :

Vider huile et la remplacer par de huile fraîche et propre.

Bougie :

Déconnecter le fil de bougie et retirer la bougie. Verser

environ une cuillère à thé huile propre pour moteur quatre

temps refroidi par air, par le trou de bougie, dans la

chambre de combustion.

La bougie étant retirée, tirer deux ou trois fois sur le

cordon lanceur pour enduire l’intérieur de la paroi de

cylindre.

Inspecter la bougie et nettoyer ou remplacer, selon le

besoin.

Réinstaller la bougie, mais laisser son fil débranché.

Filtre à air :

Nettoyer le filtre à air.

REMISE EN SERVICE APRÈS REMISAGE

Tirer trois ou quatre fois la poignée de lanceur à rappel

pour évacuer huile de la chambre de combustion.

Retirer la bougie du cylindre. Essuyer huile de la bougie

et la remettre en place dans le cylindre.

Reconnecter le fil de bougie.

Approvisionner la machine en carburant, comme indiqué

plus haut dans ce manuel d’utilisation.

NOTE : Si un autre manuel du moteur est fourni avec cette compresseur d’air portable, veuillez respecter le calendrier

d’entretien présenté dans le manuel du moteur au lieu de suivre les instructions d’entretien décrites ci-dessous.

Article de maintenance Chaque utilisation 100 heures

Vérifiez la pompe du niveau d’huile X

Vérifiez la moteur du niveau d’huile X

Vérifier les fuites d’huile - inspecter les joints d’huile, le

bouchon de vidange, bouchon à huile, voyant fenêtre

Vidanger l’huile pompe X

Vidanger l’huile moteur X

TABLEAU DE CALENDRIER D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE

20 – Français

DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur ne démarre pas. Le interrupteur marche/arrêt est sur

ARRÊT.

Pas de carburant.

Le robinet de carburant est fermé.

Bougie défectueuse, encrassée ou mal

écartée.

Le levier d’étranglement est en position

RUN (MARCHE).

Mettre le interrupteur marche/arrêt sur ARRÊT.

Remplir le réservoir de carburant.

Ouvrir le robinet de carburant.

Remplacer la bougie.

Tirer le levier de l’étrangleur sur FERMÉ.

Le moteur manque de

puissance.

Élément du circuit de carburant obstrués.

Dispositif de délestage défectueux.

Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou

remplacer selon le besoin.

Confier le compresseur à un centre de

réparations.

La pression du réservoir

baisse lorsque le moteur du

compresseur s’arrête.

Branchements desserrés (raccords,

flexible, etc.).

Robinet de purge desserré.

Fuite à la dispositif de délestage.

Vérifier tous les branchements avec de l’eau

savonneuse et les serrer selon le besoin.

Serrer le robinet de purge.

Confier le compresseur à un centre de

réparations.

DANGER :

Ne pas retirer la dispositif de délestage, les

robinets de vidange ou la soupape de sûreté

lorsque le réservoir contient de l’air - purger

le réservoir.

Air de sortie trop humide. Excédent d’eau dans le réservoir.

Humidité excessive.

Purger le réservoir.

Emmener le compresseur à un endroit moins

humide, utiliser un filtre à air en ligne.

Le moteur du compresseur

tourne continuellement.

Dispositif de délestage défectueux.

Consommation d’air excessive.

Les sonneries de piston sont portées.

Confier le compresseur à un centre de

réparations.

Réduire la consommation d’air. Le compresseur

n’est pas assez puissant pour l’outil utilisé.

Remplacer les sonneries de piston ; le service

clients d’Appel pour l’assistance.

Débit d’air inférieur à la

normale.

Soupapes d’entrée brisées.

Fuites aux raccords.

Confier le compresseur à un centre deréparations.

Serrer les raccords.

NOTE : ILLUSTRATIONS COMMENÇANT

SUR 22 DE PAGE APRÈS LE SECTION ESPAGNOL.

Ce produit est accompagné d’une politique de satisfaction de 90 jours et d’une

garantie limitée de trois (3) ans. Pour obtenir les détails de la garantie et de la politique,

visiter le site www.RIDGID.com ou appeler (sans frais) au 1-866-539-1710.

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Marque: RIDGID

Modèle: GP80150RT

Catégorie: Compresseurs d'air

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