Traxxas BIGFOOT No.1 Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: BIGFOOT No.1

Taper: Manuel utilisateur

MODÈLE 36034-8

manuel du propriétaire

2 • TRAXXAS

3 AVANT DE

COMMENCER

4 MESURES DE

SÉCURITÉ

7 OUTILS,

FOURNITURES

ET ÉQUIPEMENT

NÉCESSAIRES

8 APERÇU DU

BIGFOOT

9 DÉMARRAGE RAPIDE :

MISE À JOUR

10 SYSTÈME RADIO

TQ 2.4GHz DE

TRAXXAS

19 RÉGLAGE DU

CONTRÔLEUR

DE VITESSE

ÉLECTRONIQUE

22 CONDUIRE LE

MODÈLE

25 RÉGLER LE MODÈLE

27 ENTRETIEN DU

MODÈLE

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté le camion monstre Bigfoot® de Traxxas. Cette

réplique sous licence ocielle capture l’attitude agressive et la

grande garde au sol, qui passe par dessus n’importe quel obstacle de

son équivalent grandeur nature. Basé sur le Stampede le plus vendu,

le Bigfoot est construit pour les grandes vitesses et un divertissement

tout-terrain et dispose d’un moteur Titan® 550 12T puissant, de

composants électroniques, d’une suspension longue portée et d’un

contrôleur de vitesse électronique XL-5 bien souple. Les nouvelles

roues et les nouveaux pneus sont munis de dessins de bande de

roulement dernier cri et de composés en caoutchouc assurant une

conduite magnique. Revo®, notre modèle haut de gamme, et sa

technologie innovante se retrouvent à leur tour dans le Bigfoot sous

la forme du slipper Torque-Control™, brevet en instance.

Dans ce manuel, vous trouverez les instructions de fonctionnement et

d’entretien du modèle pour que vous en jouissiez pendant des années.

Nous voulons vous assurer que vous venez d’acheter un des modèles

les plus performants disponibles sur le marché et qu’il est soutenu

par une équipe de professionnels qui s’engagent à fournir le meilleur

support après-vente possible. Les modèles de Traxxas garantissent la

performance et la satisfaction totales par rapport non seulement au

modèle, mais aussi à la société qui le produit et le soutient.

Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau

modèle à l’épreuve, mais avant cela il est très important de

lire le manuel du propriétaire. Ce manuel contient toutes les

procédures d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à

fond le rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas

ont intégrés dans le modèle. Même si vous êtes un passionné

expérimenté des modèles radiocommandés, il est important de

lire et suivre les procédures décrites dans le manuel.

Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit Traxxas.

Nous faisons tous les eorts au quotidien pour assurer la satisfaction

du client au plus haut niveau. Nous serons ravis si vous protez à

fond de votre nouveau modèle !

Soutien à la clientèle de Traxxas

Le soutien à la clientèle de Traxxas vous

accompagne dans chaque étape de la

procédure. Voir la page suivante pour

apprendre les moyens de communiquer avec

nous et vos options en matière de soutien.

Démarrage rapide

Ce manuel est prévu d’une trajectoire

de démarrage rapide qui décrit les

procédures nécessaires pour rendre opérationnel le modèle

dans les plus courts délais. Si vous êtes un passionné expéri-

menté de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile

et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner

sur des procédures importantes de sécurité, d’entretien et

de réglage. Allez à la page 9 pour commencer.

INSCRIPTION DU MODÈLE

Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez inscrire

votre produit en ligne à l’adresse Traxxas.com/register dans

les 10 jours après l’achat.

Traxxas.com/register

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce

dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de

l’énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modication qui n’est pas

expressément approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est

assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de

l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une

distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.

Système radio TQ

Fréquence de fonctionnement : 2406 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -1 dBm

Connecteur haut courant de Traxxas

Fréquence de fonctionnement : 13,56 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -29,27 dBuA/m à 10 m

TRAXXAS • 3

AVANT DE COMMENCER

Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel

et les matériaux accessoires pour empêcher que le modèle soit

endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera

considéré comme abus et/ou négligence.

Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez

soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous

décidez que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez

pas l’installation. Si le produit a été utilisé de quelque manière

que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut absolument pas

en accepter le retour ou l’échange.

AVERTISSEMENTS, CONSEILS UTILES, & RENVOIS

Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront

marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !

Un avertissement important au sujet de la sécurité des

personnes ou des moyens d’éviter d’endommager le modèle

et ses composants.

Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses

plus faciles et plus amusantes.

Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.

SOUTIEN

Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,

téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas:

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Le soutien technique est disponible 7jours sur 7 à partir de 8h30 jusqu’à

21h HNC

. Vous pouvez aussi obtenir du soutien technique à Traxxas.

com/support. Vous pouvez également envoyer vos questions au

service de support à la clientèle par courriel à support@Traxxas.com.

Rejoignez les milliers de membres de notre communauté en ligne à

Traxxas.com.

Traxxas ore une installation de réparation sur place orant des services

complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.

Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement

depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez

économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous

achetez des pièces de rechange de votre marchand local.

N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème lié à nos

produits. Nous voulons nous assurer que vous serez complètement

satisfait de votre nouveau modèle !

Traxxas

6250 Traxxas Way

McKinney, Texas 75070

Téléphone : 972-549-3000

Numéro gratuit : 1-888-TRAXXAS

Internet

Traxxas.com

Courriel : support@Traxxas.com

Ready-To-Race, Ready-To-Win,

et ProGraphix sont des marques

de commerce ou des marques

déposées de Traxxas. D’autres

noms de marque et marques sont

la propriété de leurs titulaires

respectifs et sont utilisés seulement

aux ns de l’identication. Aucune

partie de ce manuel ne peut être

reproduite ou distribuée dans les

médias imprimés ou électroniques

sans la permission écrite expresse

de Traxxas. Les caractéristiques sont

susceptibles d’être modiées

sans préavis.

BIGFOOT® [et / ou toute autre

marques applicable] est une

marque déposée de BIGFOOT 4X4,

Inc.

FIRESTONE et le logo FIRESTONE

sont des marques déposées

de Bridgestone Brands, LLC et

Licensing Services Bridgestone, Inc.

2286 Rose Lane, Pacic, MO 63069

USA Bigfoot4x4.com. Tous droits

réservés.

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

4 • TRAXXAS

Ce modèle n’est pas destiné

à l’usage des enfants sous

l’âge de 14 ans non surveillés

par un adulte responsable et

bien informé.

Toutes les instructions et

les mesures décrites dans le

présent manuel doivent être

observées strictement pour

assurer l’utilisation sécuritaire

du modèle.

Aucune expérience

antérieure avec des

modèles téléguidés n’est

nécessaire.

Les modèles a besoin

de très peu d’opérations

d’installation, d’entretien,

ou d’équipement de

soutien.

MESURES DE SÉCURITÉ

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en toute

sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et soigneusement,

vous et ceux qui se trouvent autour de vous pouvez vous amuser et vous

éclater en toute sécurité. Si vous n’utilisez pas votre modèle de manière

sécuritaire et responsable, vous risquez de produire des dégâts matériels

et des blessures graves. Les précautions et les instructions fournies ou

disponibles pour ce(s) produit(s) doivent être strictement observées pour

garantir un fonctionnement sûr. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du

respect des instructions et de la prise des précautions.

Aspects importants à retenir

• Votre modèle n’est pas destiné à être utilisé sur les routes publiques

ou dans des zones agglomérées où il peut empêcher ou perturber le

trac des piétons ou des véhicules.

• Il ne faut jamais, en aucune circonstance, utiliser le modèle dans une

foule. Ce modèle est très rapide et peut causer des blessures s’il arrive à

heurter quelqu’un.

• Étant radiocommandé, votre modèle est soumis aux interférences

radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous

ne pouvez pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques

peuvent provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,

assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les

directions autour du modèle an de prévenir les collisions.

• Le moteur, la batterie, le chargeur et la commande de vitesse

peuvent chauer pendant l’utilisation. Évitez les brulures.

• N’utilisez pas votre modèle pendant la nuit ou lorsque la vue directe du

modèle peut être obstruée ou réduite de quelque manière que ce soit.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

Contrôleur de vitesse

Le contrôleur de vitesse XL-5 est un appareil électronique très puissant,

capable de produire du haut courant. Veuillez observer attentivement

ces précautions pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d’autres

composants soient endommagés de quelque manière que ce soit.

• Limite motrice de 15 tours : Le contrôleur de vitesse XL-5 est prévu

d’une limite motrice de 15 tours pour les moteurs de 540 et de 12

tours pour les moteurs de 550, avec réglage à 0 lorsque le moteur est

correctement engrené. Si le moteur ou le contrôleur de vitesse est en

train de surchauffer, utilisez un pignon moteur plus petit. N’essayez pas

d’utiliser un moteur plus puissant (à moins de tours) que les moteurs à

limites mentionnées ci-dessus, car vous risquez de vous heurter à des

arrêts thermiques fréquents.

• Isoler les ls : Isolez toujours les ls exposés avec des gaines thermo-

rétractables pour empêcher les courts-circuits.

• Allumer d’abord le transmetteur : Allumez le transmetteur avant de

mettre en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute dérive et

tout fonctionnement erratique.

• Utiliser des moteurs à temporisation neutre : Pour l’usage en marche-

arrière, les moteurs doivent avoir une temporisation de 0°. Nous

recommandons les moteurs modifiés (avec des couvercles de type

cloche réglables) avec minutage à 0° ou les moteurs Johnson/Mabuchi

(à couvercle type cloche bouché). L’utilisation des moteurs dont le

temporisateur indique autre que 0° génère trop de courant en marche-

arrière et peut mener à la surchauffe du contrôleur de vitesse l’usure

prématurée du moteur.

• Batteries NiMH à 4-7 éléments ou LiPo à 2 éléments (2s)

uniquement : Le contrôleur de vitesse XL-5 accepte une tension

d’entrée maximale de 8,4 volts (NiMH), 7,4 volts (2s LiPo). Observez

toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur de vitesse

XL-5 selon les consignes du tableau de spécifications.

• Utiliser des raccords originaux : Si vous décidez de changer les raccords de

la batterie ou du moteur, changez un seul raccord de batterie ou de moteur

à la fois. Ainsi toute erreur de câblage du contrôleur de vitesse sera évitée. Si

le câblage du contrôleur de vitesse XL-5 ne suit pas fidèlement les indications

du diagramme ci-dessous, il peut être endommagé ! Veuillez noter que toute

modification du contrôleur peut mener à des frais de recâblage de l’installation

électrique lorsque le produit est retourné pour le service.

• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse

n’est pas protégé contre la tension à polarité inversée. En changeant la

batterie et/ou le moteur, installez le même type de raccords pour éviter

tout dommage provoqué par la polarité inversée au contrôleur de

vitesse. L’enlèvement des raccords de batterie du contrôleur de vitesse

ou l’utilisation de raccords du même type sur le contrôleur annule la

garantie du produit.

• Condensateurs pour moteur requis : Trois condensateurs en céramique

de 0,1µF (50V) doivent être correctement installés sur chaque moteur

pour empêcher le brouillage radioélectrique. Les condensateurs sont

fournis avec le contrôleur de vitesse XL-5.

•

Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas

compatibles avec les contrôleurs de vitesse à inversion. L’utilisation d’une

diode Schottky avec le contrôleur de Traxxas endommage le contrôleur et

annule la garantie de 30 jours.

Le recyclage des batteries iD® NiMH de Traxxas

Traxxas vous encourage vivement à recycler batteries iD® NiMH

au moment où elles atteignent la n de leur durée de vie utile.

pas jeter les batteries à la poubelle.

Toutes les batteries iD NiMH de

Traxxas présentent le symbole RBRC (Rechargeable Battery Recycling

Corporation) qui indique qu’elles sont recyclables. Pour trouver un

centre de recyclage près de chez vous, consultez votre marchand

d’agrément ou visitez le site Web www.call2recycle.org.

TRAXXAS • 5

MESURES DE SÉCURITÉ

(suite à la page suivante)

Votre modèle

est compatible avec les batteries LiPo. La charge et

la décharge des batteries peuvent provoquer des incendies, des

explosions, des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne

sont pas eectuées en conformité avec les instructions du fabricant.

Avant l’utilisation, lisez et suivez toutes les instructions, les

avertissements, et les précautions donnés par le fabricant. En outre,

les batteries au lithium polymère (LiPo) présentent un GRAND

risque d’incendie si elles ne sont pas correctement manipulées en

conformité avec les instructions. Les batteries LiPo sont destinées

uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui connaissent les

risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 18 ans n’utilisent ni ne manipulent les batteries LiPo

sans être surveillés par un adulte bien informé et responsable.

Éliminez les batteries usages conformément aux instructions.

Avertissements importants pour les utilisateurs des batteries au

lithium polymère (LiPo) :

• Votre modèle est compatible avec les batteries LiPo. Les batteries

LiPo ont un seuil de sécurité de décharge de la tension électrique

qui ne doit pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse électronique

est équipé d’un détecteur de basse tension intégré qui alerte le

pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil de sécurité

(de décharge) de la tension. Le pilote doit s’arrêter immédiatement

pour empêcher la décharge de la batterie au-dessous de son seuil

de sécurité. Le pilote doit s’arrêter immédiatement pour empêcher

la décharge de la batterie au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse est muni

n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire des

batteries LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les autres

instructions fournies par le fabricant des batteries et le fabricant du

chargeur visant la charge, l’utilisation et le stockage corrects des

batteries LiPo. Vériez que vous avez bien compris comment utiliser

les batteries LiPo. Si vous avez des questions portant sur l’utilisation

des batteries LiPo, veuillez consulter votre marchand d’agrément ou

communiquez avec le fabricant des batteries. Nous vous rappelons

que toutes les batteries doivent être recyclées à la n de leur vie utile.

• Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur iD de Traxxas pour charger

les batteries iD de Traxxas. Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur

équilibreur au lithium polymère (LiPo) avec un port d’adaptateur

équilibreur pour charger des batteries LiPo. N’utilisez jamais des

RISQUE D’INCENDIE !

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

chargeurs ou des modes de charge du type NiMH ou

NiCad pour charger les batteries LiPo. NE CHARGEZ PAS

les batteries LiPo avec un chargeur pour batteries NiMH

uniquement. L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge

du type NiMH ou NiCad endommage les batteries LiPo et peut

provoquer des incendies, des blessures et/ou des dégâts matériels.

•

Ne jamais charger les batteries LiPo en série ou en parallèle.

Charger les batteries en série ou en parallèle peut mener à

une identication incorrecte des batteries de la batterie par le

chargeur et à un taux de charge incorrect pouvant provoquer

la surcharge, le déséquilibre des éléments de la batterie, leur

endommagement et des incendies.

• Vérier TOUJOURS attentivement les batteries LiPo avant de les

charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de ls ou connecteurs lâches,

d’isolations de ls endommagées, d’emballages de batteries

endommagés, de dommages par impact, de fuites liquides, de

gonage (signe de dommages internes), de déformation des

batteries, d’étiquettes manquantes ou tous autres dommages ou

défauts. Si un seul des cas ci-dessus est constaté, ne chargez ni

n’utilisez la batterie. Suivez les instructions visant l’élimination de

la batterie et jetez-la correctement et sans risques.

• Ne pas conserver ou charger les batteries LiPo avec ou près de tout

autre type de batterie ou batteries, y compris d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les batteries LiPo dans un endroit sec et

frais. Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil. Ne

pas permettre à la température de stockage, comme dans le core

d’une voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des batteries

peuvent être endommagés et il y a le risque d’incendie.

• Ne PAS démonter les batteries ou les éléments LiPo.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre batteries LiPo à partir

d’éléments.

Précautions et avertissements visant la charge et la

manipulation pour tous les types de batteries :

• Utiliser le chargeur de batteries NiMH fourni pour charger la

batterie fournie. Ne pas tenter de charger des batteries LiPo ou

d’autres types de batteries à l’aide de ce chargeur.

• AVANT de charger, assurez-vous TOUJOURS que les réglage du

chargeur correspond exactement au type (la composition chimique),

aux spécications et à la conguration de la batterie à charger. NE

DÉPASSEZ PAS le taux de charge maximum recommandé par le

fabricant de la batterie.

6 • TRAXXAS

(suite de la page précédente)

MESURES DE SÉCURITÉ

• N’ESSAYEZ PAS de charger des batteries non rechargeables (il y

a risque d’explosion), des batteries qui ont un circuit de charge

interne ou un circuit de protection, des batteries dont la

conguration originale du fabricant a été modiée, ou les batteries

dont les étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent

d’identier correctement leur type et leurs caractéristiques. Utilisez

TOUJOURS un chargeur iD de Traxxas pour charger les batteries

iD de Traxxas. N’UTILISEZ PAS un chargeur iD non Traxxas pour

charger les batteries iD de Traxxas. Bien que ce ne soit pas

recommandé, si vous choisissez d’utiliser un chargeur ou une

batterie non Traxxas, lisez et respectez tous les avertissements et

toutes les instructions du fabricant.

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ls exposés de la

batterie. Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la batterie (tous les

types de batteries) dan

s un boîtier ignifuge et sur une surface

inammable comme le béton.

• NE PAS charger les batteries à l’intérieur d’une automobile.

NE PAS charger les batteries en roulant dans une automobile.

Aucun cordon fourni. Utilisez un cordon susamment long

pour permettre de recharger la batterie à l’extérieur du véhicule

lorsque vous utilisez la prise de courant auxiliaire du véhicule. Si

le cordon ne sut pas pour sortir de l’automobile, trouvez une

autre source d’alimentation.

• Ne JAMAIS charger les batteries en les mettant sur du bois, du tissu,

le tapis ou sur tout autre matériel inammable.

• Chargez TOUJOURS les batteries dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inammables et les matériaux

combustibles de la zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la batterie sans surveillance pendant la

charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train

de charger des batteries. S’il y a des signes de dysfonctionnement

ou en cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de

courant et enlever la batterie du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la batterie.

• Si une batterie ou élément de batterie est endommagé de quelque

façon que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la batterie.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les batteries ou les

éléments et NE PAS les exposer aux ammes ou à toute autre

source de feu. Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager.

Rincer en cas de contact avec les yeux ou la peau.

• Si une batterie devient trop chaude au contact pendant la charge

(à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la batterie

du chargeur immédiatement et arrêtez le processus de charge.

• Permettre à la batterie de se refroidir entre deux utilisations (avant

de la charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la batterie lorsqu’il

n’est pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la batterie du contrôleur de vitesse

électronique quand le modèle n’est pas en service et quand il est

rangé ou transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la batterie du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité. Pour l’intérieur

seulement.

• N’utilisez pas tout type d’adapteur, modiez ou changez la che/le

connecteur de la batterie.

• Ranger TOUJOURS les batteries en toute sécurité hors de la portée

des enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent

jamais charger ou manipuler les batteries sans être surveillés par un

adulte responsable.

• Les batteries de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées

ou jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

TRAXXAS • 7

OUTILS, FOURNITURES, ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES

Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément

an d’utiliser et entretenir le modèle.

Clé Allen de 2,0mm Clé Allen de 1,5mm Clé de tension Clé de joint

universelle

OUTILS ET ÉQUIPEMENT FOURNIS

Équipement recommandé

Ces matériels ne sont pas

obligatoires pour faire

fonctionner le modèle,

mais c’est une bonne idée

de les mettre dans toute

boîte à outils d’un modèle

radiocommandé :

• Lunettes de sécurité

• Colle de pneu Traxxas

Ultra Premium, pièce

#6468 (colle CA)

• Couteau à tout faire

• Pinces coupantes de côté

et/ou à bec elé

• Tournevis Phillips

• Fer à souder

Pour d’autres renseignements

sur les batteries, voir la

section Utiliser les bonnes

batteries à la page 13.

Engrenage en option†

voir la page 26 Entretoises de charge initiale et pistons d’amortisseur

(sur l’arbre de pièces) voir la page 25

Chargeur de batterie

NiMH avec iD*

Clips de carrosserie

Clé en croix

Batterie iD NiMH à 7 éléments avec des

connecteurs haut courant de Traxxas iD

ÉQUIPEMENT REQUIS

(vendu séparément)

**Le type de batterie et de chargeur peut changer et ne pas correspondre aux images. †Le choix d’engrenages varie en fonction du modèle

Clé Allen de 2,5mm

Utilisez des batteries et des chargeurs originales Traxxas iD® qui assurent

un chargement plus sûr, une plus longue durée de vie de la batterie et une

meilleure performance.

4 AA Alkaline-

Batterien

Adaptateur et câble d’alimentation USB-C

(voir plus de renseignements à la page 13)

8 • TRAXXAS

APERÇU DU BIGFOOT

Conduit de lumière à témoin DEL

Demi arbre

Moteur

(Titan 12T)

Transmission

Pignon droit

Engrenage

à pignons

Embrayage à

friction (“slipper”)

Contrôleur de vitesse électronique (XL-5)

Châssis

Compartiment batterie

Support de batterie

Boîte du récepteur

Support de carrosserie avant

Support d’antenne

Biellette de

carrossage

Bras de

suspension

avant

Cloison

Pare-choc

avant

Tour

d’amortisseur

avant

Servodirection

Amortisseur

(clapet

d’étranglement

à huile)

Traverse

Bras de suspension

arrière

Blocage de la

roulette

Blocage de la

direction

Biellette de

carrossage

TRAXXAS • 9

DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR

Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à eectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.

1. Lire les mesures de sécurité à la pages 4-6 7. Vérier le fonctionnement de la servo • Voir la page 17

Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que

l'inattention et l'utilisation incorrecte peuvent provoquer des

blessures et endommager le produit.

Vérier le fonctionnement correct de la servodirection.

2. Charger la batterie • Voir les pages 13 8. Eectuer l'essai de la portée du système radio •

Voir la page 17

Chargez entièrement la batterie fourni. Chargez la batterie dès

maintenant pour qu'elles soient prêtes lorsque vous aurez ni les

autresprocédures d'installation.

Suivez la présente procédure pour vous assurer que le système

radio fonctionne correctement à distance et qu'il n'y a aucun

brouillage provenant de sources extérieures.

3. Installer les batteries dans le transmetteur • Voir la page 13 9. Personnaliser le modèle • Voir la page 10

Le transmetteur a besoin de 4 piles alcalines ou rechargeables

(vendu séparément).

Installez les ailes (si nécessaire) et appliquez d’autres

décalcomanies si vous le souhaitez.

4. Installer la batterie dans le modèle • Voir la page 15 10. Conduire le modèle • Voir la page 22

Votre modèle a besoin d'un batteries de 7,2 volts complètement

chargé.

Conseils sur la conduite et réglages du modèle.

5. Installez l’antenne • Voir la page 15 11. Entretenir le modèle • Voir la page 27

L’antenne et le tube d’antenne du récepteur doivent être

correctement installés avant d’utiliser le modèle.

Suivez ces étapes importantes pour maintenir la performance

du modèle et le conserver dans un excellent état de

fonctionnement.

6. Allumer le système radio • Voir la page 16

Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et nir par

l'éteindre.

Le guide de démarrage

rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation

disponibles dans le présent

manuel. Veuillez lire tout le

manuel pour vous mettre

au courant avec toutes les

instructions d’utilisation

et d’entretien corrects de

votre modèle.

Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins

inférieurs des pages marquées

Démarrage rapide.

10 • TRAXXAS

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Application des décalques

Les décalques principaux de

ce modèle ont été préappliqués

en usine. Les décalques

supplémentaires sont imprimés

sur du mylar clair auto-adhésif et

sont découpés à l’emporte-pièce

en faciliter le détachement. Utilisez

un couteau simple pour soulever le

coin d’un décalque et le détacher du

support.

Pour appliquer les décalques, mettez

une extrémité sur la surface tout en

en tenant l’autre entre les doigts,

ensuite lissez graduellement le

décalque du doigt sur la surface.

Ceci empêchera la formation de

bulles d’air. Si vous mettez les deux

extrémités du décalque sur la surface

en même temps et essayez ensuite

de le lisser, il y aura des bulles d’air.

Regardez les photos sur la boîte

pour apprendre la méthode typique

d’application des décalques.

INTRODUCTION

Votre modèle comprend le transmetteur TQ de 2,4GHz. Une fois mis

en marche, le TQ de 2,4 GHz identifie et se braque sur une fréquence

disponible automatiquement, de sorte que l’on puisse utiliser

plusieurs modèles simultanément sans conflits de fréquence. Vous

n’avez qu’à mettre le contact et piloter. Le système radio TQ de 2,4

GHz a été programmé en usine pour votre modèle et n’a pas besoin

de réglage, mais il comporte des fonctions que vous pourriez ajuster

afin de maintenir le modèle en bon état de fonctionnement. Les

instructions détaillées (page 16) présentes dans ce manuel vous aident

à comprendre et utiliser les fonctions du nouveau système radio TQ

de 2,4 GHz. Pour des renseignements supplémentaires et des vidéos

savoir-faire, visitez Traxxas.com.

TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET

ÉLECTRIQUE

Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux

systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le présent

manuel.

CEP (circuit éliminateur de batterie) - Le CEP peut se trouver soit dans

le récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit

permet l’alimentation du récepteur et des servos par les batteries

principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité d’amener

un paquet séparé de 4 piles AA pour alimenter l’équipement radio.

Courant - Le courant est une mesure du ux d’électricité passant à

travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en

ampères. Si vous associez un l électrique à un tuyau d’arrosage, le

courant indique combien d’eau traverse le tuyau.

ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse

électronique est le contrôleur électronique du moteur situé à l’intérieur

du modèle. Le contrôleur XL-5 utilise des transistors électriques

MOSFET qui assurent le contrôle proportionnel numérique précis de

l’accélération. Les contrôleurs de vitesse électroniques utilisent l’énergie

plus ecacement que les contrôleurs mécaniques, ce qui fait que les

batteries fonctionnent plus longtemps. Les circuits du contrôleur de

vitesse électronique empêchent la perte du contrôle de la direction et

de l’accélération au moment où les batteries se déchargent.

Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur

pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en

modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.

LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les batteries LiPo

rechargeables sont connus pour leur composition chimique spéciale

qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie et un courant

extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont des batteries

de haute performance qui doivent être soigneusement entretenues

et manipulées. Les blocs batteries LiPo sont réservés aux utilisateurs

avancés.

mAh – Abréviation du miliampère heure, mesure de la capacité d’un

batterie. Plus le nombre est grand, plus la batterie dure avant d’être

rechargée.

Position neutre - La position de repos que les servos cherchent lorsque

les commandes du transmetteur sont au neutre.

NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes premières

batteries rechargeables. Les batteries NiCad ont une haute capacité

de gestion du courant, une grande capacité de stockage et peuvent

durer jusqu’à 1000 cycles de charge. Il faut observer les procédures

de charge pour réduire le risque d’apparition d’un “eet de mémoire”

et raccourcir la durée de fonctionnement.

NiMH - Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les batteries NiMH

rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à

l’eet de “mémoire”. En général, les batteries NiMH ont une capacité

de stockage plus grande que les batteries NiCad. Elles peuvent durer

jusqu’à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête conçu pour les

batteries NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.

Récepteur - L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les signaux

du transmetteur et les retransmet aux servos.

Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure de

la façon dont un objet résiste à l’écoulement du courant à travers

soi-même. Lorsque l’écoulement est restreint, l’énergie est convertie

en chaleur et se perd.

Servos - Petite unité motrices du modèle qui actionne le mécanismes

de direction et l’accélération.

Transmetteur - L’unité radio mobile qui envoie au modèle des

instructions sur l’accélération et la direction.

Réglage - L’ajustement n de la position neutre des servos, qui se fait en

réglant les boutons d’accélération et de direction sur le panneau du

transmetteur.

TRAXXAS • 11

Protection par arrêt thermique - Des composants électroniques

thermosensibles sont utilisés dans l’ESC pour détecter la surcharge

et la surchaue des circuits des transistors. Si les senseurs détectent

une température excessive, l’unité s’arrête automatiquement pour

empêcher que les composants électroniques soient endommagés.

Système radio à 2 canaux - Le système radio TQ 2.4GHz, se composant

du récepteur, du transmetteur et des servos. Le système utilise deux

canaux : un pour actionner l’accélérateur et un pour actionner la

direction.

Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la

dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence

des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de

fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le système

TQ de 2,4 GHz choisit automatiquement une fréquence ouverte et

assure une résistance supérieure au brouillage et aux “parasites”.

Tension - La tension est une mesure de la différence de potentiel

électrique entre deux points, comme entre la borne positive de la

batterie et la terre. Pour reprendre l’analogie avec le tuyau d’arrosage,

si le courant est la quantité d’eau s’écoulant par le tuyau, la tension

correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.

550 et 540 - Ces nombres se rapportent à la taille du moteur. Les

moteurs 550 ont des armatures qui sont plus longues de 30% que les

moteurs 540.

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PORTANT SUR LE SYSTÈME RADIO

• Ne nouez pas le fil d’antenne du récepteur. Tout nœud sur le fil

d’antenne en diminue la portée.

• NE COUPEZ aucune partie du fil d’antenne du récepteur. Couper

l’antenne en réduit la portée.

• Étendez le fil d’antenne du modèle aussi loin que possible pour

obtenir la portée maximale. Il n’est pas nécessaire d’étendre le fil

d’antenne hors de la carrosserie, mais il faudrait éviter d’emballer

ou d’enrouler le fil d’antenne.

• Le fil d’antenne doit être installé dans le tube d’antenne pour

le protéger contre les coupures ou les détériorations qui en

réduisent la portée. Lors de l’installation du fil dans le tube

d’antenne, faites attention à ne pas le nouer en le pressant contre

le bouchon du tube d’antenne. Le fil d’antenne doit s’étendre

jusqu’à un demi-pouce maximum au-dessous du bouchon.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct NonNon NonNon

12 • TRAXXAS

+ Positif

– Négatif

PILE

Moteur

XL-5

ESC

Diagramme de câblage

du contrôleur XL-5

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Ce modèle est muni du transmetteur TQ de 2,4GHz de Traxxas.

Le transmetteur dispose de deux canaux : Le premier canal

actionne la direction et le second canal actionne l’accélération.

Le récepteur à l’intérieur du modèle a trois canaux de sortie.

Votre modèle est muni d’une servo et d’un contrôleur de vitesse

électronique.

TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR

Réglage de

la direction

Accélérateur

Volant

Commutateur

d’alimentation

Compartiment batterie

Bouton de

réglage

Témoin DEL rouge/vert

Connecteur haut courant

de Traxxas (mâle)

à la batterie

Au moteur

DEL Bouton de

réglage

DIAGRAMME DE CÂBLAGE DU MODÈLE

CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE XL-5

867

-R00

KA1867-R00

CH3 - Canal 3*

CH2 - Contrôleur de vitesse

CH1 - Servodirection

CH1 - Canal 1*

*Non utilisé

Antenne

Récepteur

Moteur

(Titan® 12T)

Connecteur haut courant

de Traxxas (mâle)

à la batterie

Contrôleur

de vitesse

électronique XL-5

Canal 2

Servodirection

Canal 1

TRAXXAS • 13

2,32,3

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

CHARGER LA BATTERIEINSTALLATION DES BATTERIES DU

TRANSMETTEUR

Le transmetteur TQ utilise 4 piles AA. Le compartiment

batterie est situé dans la base du transmetteur.

1. Enlevez la porte du compartiment batterie en appuyant sur

la languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.

2. Installez les batteries dans le sens correct comme indiqué

sur le compartiment batterie.

3. Réinstallez la porte de la batterie et refermez-la.

4. Allumez le transmetteur et vériez que le témoin est allumé

d’une couleur verte constante.

Si le témoin DEL clignote en rouge, les

batteries du transmetteur sont faibles,

déchargées ou probablement installées

incorrectement. Remplacez-les avec des

batteries toutes neuves ou récemment

chargées. Le voyant d’alimentation n’indique pas le niveau

de charge du batterie installé dans le modèle. Référez-

vous à la section de Dépannage à la page 18 pour plus de

renseignements sur les codes du témoin DEL du transmetteur.

Si l’indicateur d’alimentation DEL

n’est pas allumé vert, vériez la

polarité des batteries. Vériez que

les batteries rechargeables sont

entièrement chargées. Si vous

voyez tout autre signal clignotant

du témoin DEL, référez-vous au

diagramme à la page 18 pour en

identier le code.

Utiliser les bonnes batteries

Votre transmetteur utilise

des piles AA. Utilisez des piles

alcalines toutes neuves ou des

batteries rechargeables telles

que les batteries NiCad ou NiMH

(hydrure de métal-nickel) dans

le transmetteur. Vériez que des

batteries rechargeables sont

entièrement chargées selon les

instructions du fabricant.

Si vous utilisez des batteries

rechargeables dans le

transmetteur, sachez que

lorsqu’elles commencent à se

décharger, elles perdent l’énergie

plus rapidement que les batteries

alcalines habituelles.

Attention : Arrêtez le modèle au

premier signe que les batteries

sont faibles (le voyant rouge

clignote) pour éviter d’en perdre

le contrôle.

4batteries alcalines AA

AVERTISSEMENT: RISQUE

D’INCENDIE!

Le chargeur de batterie inclus est

conçu pour être utilisé UNIQUEMENT avec les batteries iD®

NiMH de Traxxas. Les anciens connecteurs à courant élevé de

Traxxas ne sont pas compatibles avec ce chargeur. NE PAS forcer

les anciens connecteurs dans le connecteur de charge. NE PAS

tenter de charger des batteries LiPo avec ce chargeur. NE PAS

utiliser d’adaptateur d’un quelconque type entre le chargeur et

la batterie. NE PAS modier ou le chargeur ou le connecteur de

la batterie.

Branchez le câble USB-C sur une source

d’alimentation USB-C. Le témoin

DEL rouge s’allume, indiquant que

l’alimentation est connectée.

ADAPTATEUR ET CÂBLE D’ALIMENTATION RECOMMANDÉS

Pièce # Description

2912* Adaptateur d’alimentation, c.a., USB-C (45 watts)

2916

Câble d’alimentation, USB-C, 100 watts (haut débit)

Allumé

*Vendue séparément

Connectez une batterie iD NiMH de Traxxas

au chargeur pour commencer la charge.

Allumé

Exemple d’adaptateur

secteur USB-C illustré.

14 • TRAXXAS

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Le témoin DEL clignote en vert pendant la

charge. Le nombre de clignotements indique

la progression de la charge.

Batterie branchée

Le témoin DEL clignote en vert

lors du chargement

PROGRESSION DE LA CHARGE

1 clignotement vert chargée entre 0-25 %

2 clignotements verts chargée entre 25-50 %

3 clignotements verts chargée entre 50-75 %

4 clignotements verts chargée à 75 % ou plus

DEL verte chargée à 100 %

INDICATEUR DEL SIGNIFICATION

Le témoin DEL devient rouge constant Prêt à charger

Le témoin DEL clignote lentement en vert En train de charger (Lisez Progression de la Charge)

Le témoin DEL devient vert constant La batterie est entièrement chargée

Le témoin DEL clignote en rouge Erreur du chargeur

Lorsque le témoin DEL reste allumé en vert,

la charge est terminée.

Batterie branchée

Témoin DEL allumé en vert quand la charge

est terminée

Effacer les erreurs

En cas de problème avec la batterie ou l’adaptateur d’alimentation, le

témoin DEL du chargeur clignote en rouge. Voir les codes d’erreur et

les solutions recommandées ci-dessous. Si le code d’erreur se répète ou

ne s’efface pas, communiquez avec le service à la clientèle de Traxxas.

Conseils de charge

• Le chargeur DOIT être connecté à l’alimentation USB-C AVANT de

connecter la batterie. Si la batterie est connectée avant la connexion

à l’alimentation USB-C, le chargeur affichera une erreur (le témoin

DEL rouge clignote 6 fois et se répète). Pour corriger la situation,

débranchez la batterie et le chargeur. Branchez le chargeur sur

l’alimentation USB-C, puis connectez la batterie à charger.

• Le chargeur nécessite un rendement de 10 watts ou plus de la source

USB-C pour fonctionner.

• Le courant de rendement de la charge varie en fonction de la

puissance disponible de la source USB-C. Pour garantir le taux

de charge maximal, utilisez une source d’alimentation USB-C

d’une puissance de 45 watts (capable de 2,25 ampères à 20 volts).

L’adaptateur d’alimentation CA USB-C de Traxxas (pièce #2912) et le

câble d’alimentation (pièce #2916) sont conçus pour fournir le plein

rendement de charge de 4 ampères du chargeur.

INDICATEUR DEL SIGNIFICATION SOLUTION

Erreur de source d’alimentation

Déconnectez la batterie et la source

d’alimentation USB-C. Vérifiez la

compatibilité de la source d’alimentation.

La tension de la batterie est trop faible Déconnectez la batterie et cessez de

l’utiliser.

La minuterie du chargeur a expiré

Déconnectez la batterie. Si la batterie est

chaude, cessez d’utiliser le chargeur. Si la

batterie n’est pas chaude, reconnectez-la

pour poursuivre la charge.

La température interne du chargeur

est trop élevée

Débrancher le chargeur et le laisser

refroidir.

Erreur d’adaptateur d’alimentation

Déconnectez la batterie et l’adaptateur

d’alimentation. L’adaptateur n’est pas

suffisant pour supporter la charge.

Batterie connectée au chargeur avant

l’alimentation USB-C.

Déconnectez la batterie.Attendez que le

témoin DEL rouge du chargeur reste allumé

avant de reconnecter la batterie.

La tension de la batterie est trop élevée Déconnectez la batterie.La batterie n’est

pas compatible avec le chargeur.

Le chargeur a détecté une erreur

interne

Déconnectez la batterie et l’adaptateur

d’alimentation. Cessez d’utiliser le chargeur.

TRAXXAS • 15

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct NonNon NonNon

Batterie avec iD

La batterie incluse avec votre

modèle est équipé d’un

identiant (iD) de batterie

Traxxas. Cette fonctionnalité

unique permet au chargeur

de batterie Traxxas (vendu

séparément) de reconnaître

automatiquement et

d’optimiser les réglages du

batterie qui est connecté. Ceci

permet de ne plus avoir à se

préoccuper des réglages et

des menus du chargeur en plus

d’être la façon la plus simple

et la plus sécuritaire possible.

Pour en connaître plus sur

cette fonctionnalité ainsi que

sur les chargeurs et batteries

avec identiant (iD) de Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.com.

4,54,5

INSTALLER LA BATTERIE

Insérez la batterie

dans le compartiment

batterie du modèle

et puis ramenez le

support de batterie

au-dessus du poteau.

Fixez le support de

batterie avec des clips

de carrosserie dans les

orices du poteau. Ne

branchez pas encore le

batteries.

Connecteur haut courant de Traxxas

Le modèle est muni d’un connecteur haut

courant de Traxxas. Les connecteurs standard

limitent le ux du courant et ne peuvent

pas fournir l’énergie requise pour maximiser

la sortie du

contrôleur de vitesse.XL-5

. Les bornes plaquées or du

connecteur de Traxxas, prévues de grandes surfaces de contact,

assurent le ux du courant positif avec la moindre résistance.

Sécuritaire, durable, et ergonomique, le connecteur de Traxxas est

construit pour extraire toute l’énergie dont la batterie est capable.

L’INSTALLATION DE L’ANTENNE

L’antenne et le tube d’antenne du

récepteur doivent être correctement

installés avant d’utiliser le modèle.

Suivez les étapes suivantes pour installer

l’antenne et le tube d’antenne :

1. Glissez toute la longueur du fil

d’antenne dans le tube d’antenne.

Lorsqu’il est complètement inséré,

le fil doit descendre jusqu’à

approximativement un demi-pouce

au-dessous du bouchon du tube.

Veillez à ce qu’il n’y ait pas de mou

sur le fil d’antenne.

2. Insérez la base du tube dans le poteau

moulé sur le châssis. Faites attention

à ne pas plisser le fil d’antenne. Ne

pliez ni ne nouez le fil d’antenne ! Ne

raccourcissez pas le tube d’antenne.

Voyez la barre latérale pour plus de

renseignements.

Non

Support

d’antenne

16 • TRAXXAS

N’oubliez pas d’allumer le

transmetteur en premier et

de l’arrêter en dernier pour

éviter d’endommager le

modèle.

Lorsque les batteries

rechargeables commencent à

se décharger, elles s’épuisent

beaucoup plus rapidement

que les piles alcalines sèches.

Arrêtez immédiatement

le modèle au premier

signe de faiblesse des

batteries. N’arrêtez jamais le

transmetteur pendant que

la batterie est branché. Vous

risquez de perdre contrôle du

modèle.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

RÈGLES DU SYSTÈME RADIO

• Allumez toujours le transmetteur TQi en premier et arrêtez-

le en dernier. Cette procédure protège le modèle contre la

réception de signaux parasites d’un autre transmetteur ou d’autre

source et perdre contrôle. Ce modèle est prévu d’un système

de sécurité intégrée électronique pour prévenir ce type de

dysfonctionnement, mais la première et la meilleure arme contre

la perte du contrôle par un modèle est d’allumer toujours le

transmetteur en premier lieu et de l’arrêter en dernier.

• Utilisez toujours des batteries nouvelles ou récemment chargées

pour le système radio. Les batteries faibles limitent le signal radio

entre le récepteur et le transmetteur. La perte du signal radio peut

faire perdre contrôle du modèle.

• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux,

le récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant

la mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur

clignote rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si

cela est le cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.

• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la batterie.

RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME RADIO

Réglage de la direction

Le bouton de réglage de la direction situé sur le devant

du transmetteur règle le point neutre (central) du canal de

direction. Si le modèle tire vers la droite ou gauche lorsque le

volant est centré, tournez le bouton jusqu’à ce que le modèle

se déplace tout droit lorsque le volant est centré.

Inversion des canaux

Le transmetteur TQ de 2,4 GHz a été programmé avec les paramètres de

servodirection corrects pour votre modèle et n’a pas besoin de réglage.

Ces instructions sont à titre de référence et à utiliser uniquement en cas

de dépannage

L’inversion d’un canal signie l’inversion du sens de la servo correspondante.

Par exemple, si vous tournez le volant à droite et le modèle vire à gauche,

le canal 1 doit être inversé pour corriger la servodirection. Eectuez la

procédure suivante pour inverser les canaux de direction et d’accélération

le cas échéant. L’inversion de la servo ne devrait être eectuée que si vous

avez remis à zéro accidentellement la direction d’un canal. N’inversez pas les

canaux de direction ou d’accélération si cela n’est pas nécessaire.

Procédure d’inversion de la direction :

1. Appuyez sur le bouton EZ-Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Tournez et tenez le volant complètement à gauche ou à droite (le sens

n’est pas important).

3. Tout en tenant le volant dans cette position, appuyez sur le bouton SET

pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Conrmez que la servo fonctionne

correctement avant d’utiliser le modèle

Procédure d’inversion de l’accélération

Note :

L’inversion de l’accélération est souvent non nécessaire sur

les modèles électriques, puisque tout problème d’accélération peut

normalement être résolu en reprogrammant le contrôleur de vitesse et/

ou en vériant que le moteur est câblé correctement. Avant d’essayer

d’inverser le canal d’accélération selon la procédure ci-dessous, vous devriez

d’abord recalibrer le contrôleur de vitesse. Consultez le chapitre sur la

“Programmation du XL-5” à la page 19.

COMMANDES DU SYSTÈME RADIO

Avant

Neutre

Frein/marche arrière

Vériez que l’antenne

récepteur du modèle est

correctement installée avant

d’utiliser le modèle. Voir

“Installation de l’antenne

récepteur”. Toute installation

incorrecte de l’antenne

récepteur mène à une portée

radio réduite et peut entraîner

la perte du contrôle du modèle.

Allumez toujours le

transmetteur en premierlieu.

Mettez en marche le modèle.

1122

Branchez la batterie.

TRAXXAS • 17

7,87,8

1. Appuyez sur le bouton EZ-Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Actionnez et tenez la manette d’accélération à la position avant ou de

freinage (la position que vous choisissez n’est pas importante).

3. Tout en tenant la manette dans cette position, appuyez sur le bouton

SET pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Recalibrez le contrôleur de vitesse et conrmez

que la servo fonctionne correctement avant d’utiliser le modèle

UTILISATION DU SYSTÈME RADIO

Le système radio TQ de 2,4 GHz a été réglé en usine pour fonctionner

correctement avec votre modèle. Le réglage doit être vérifié avant d’utiliser

le modèle, pour s’assurer que le transport n’a pas provoqué des déréglages.

Voici comment :

1. Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit être

allumé vert constant (pas clignotant).

2. Placez le modèle que tous les pneus soient hors terre. Tenez le modèle

fermement dans les mains. Vériez que vos mains sont loin des pièces

mobiles du modèle.

3. Installez la batterie dans le modèle, dans le contrôleur de vitesse.

4. Appuyez et relâchez le bouton EZ-Set sur la commande de vitesse pour

mettez en service le modèle. Le témoin DEL du contrôleur de vitesse

s’allume d’une couleur ROUGE. Pour arrêter le modèle, appuyez sur le

bouton EZ-SET jusqu’à ce que le voyant s’éteigne.

Note : Si la DEL s’allume en vert lorsque le contrôleur de vitesse est

allumé, le détecteur de basse tension est activé Cela peut mener à un

faible rendement des batteries NiMH. Vériez que le détecteur de basse

tension est activé lorsque vous utilisez des batteries LiPo. N’utilisez

jamais des batteries LiPo lorsque le détecteur de basse tension est

désactivé. Voir plus de renseignements à la page 19.

5. Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vériez le

fonctionnement rapide de la servodirection. AEn outre, vériez que

le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la direction

fonctionne lentement, vériez les batteries.

6. Lorsque vous regardez

le modèle d’en haut, les

roues avant doivent être

parfaitement droites. Si les

roues virent légèrement,

ajustez légèrement la

commande du transmetteur

réglant la direction jusqu’à ce qu’elles soient en position droite vers

l’avant.

7. Actionnez doucement l’accélérateur pour vous assurer que le véhicule

bouge en avant et en arrière et que le moteur s’arrête lorsque

l’accélérateur est à la position neutre.

8. Lorsque vous avez ni les réglages, arrêtez le récepteur du modèle, puis

le transmetteur manuel.

Vérifiez la portée du système radio

Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la portée

du système radio pour vérier qu’il fonctionne correctement.

1. Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que décrit

dans la section précédente.

2. Faites tenir le modèle à un ami. Vérifiez que les mains et les vêtements

ne sont pas près des roues et des autres pièces mobiles du modèle.

3. Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce que

vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous envisagez

d’utiliser le modèle.

4. Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour vérifier

que le modèle répond correctement.

5. N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème de

système radio ou tout brouillage externe du signal radio à l’endroit où

vous vous trouvez.

Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures

Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche rapidement

de la limite de la portée radio. À de grandes vitesses, les modèles

peuvent parcourir entre 50 et 100 pieds par seconde. C’est palpitant,

mais faites attention à garder le modèle dans la portée radio. Si vous

voulez que le modèle atteigne la vitesse maximum, il vaut mieux

vous placer au milieu du secteur où le camion roule, pas au bout de

ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger le camion vers vous et au-delà

de votre position. Tout en élargissant la portée radio, cette technique

garde le modèle plus près de vous et vous pouvez donc le voir et le

contrôler plus facilement.

Le système radio de ce modèle est conçu pour fonctionner de manière

fiable jusqu’à la distance où il n’est plus facile de le voir et de le

contrôler. La plupart des pilotes s’efforcent de voir et de conduire le

modèle à des distances plus grandes que la longueur d’un terrain de

football (plus de 300 pieds). À de grandes distances, vous risquez de

perdre de vue le modèle et vous pouvez aussi dépasser la portée de

fonctionnement du système radio, ce qui active le système de sécurité

intégrée. Pour assurer la meilleure visibilité et le meilleur contrôle

du modèle, gardez-le à moins de 200 pieds, peut importe la portée

maximum disponible.

Aller en marche-arrière :

En conduisant, poussez

l’accélérateur en avant

pour freiner. Une fois que le

véhicule s’arrête, remettez

l’accélérateur à la position

neutre. Poussez l’accélérateur

encore une fois en avant pour

commuter en marche-arrière

proportionnelle.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

1°

-2°1°

-2°

0°0°

18 • TRAXXAS

Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle ou la

distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours suffisamment

d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne conduisez jamais

directement vers vous-même ou vers d’autres.

Instructions sur la connexion du TQ de 2.4GHz

Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur

doivent être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà

été effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le

système ou d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre

récepteur, observez les instructions suivantes.

Note : le récepteur

doit être relié à une source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette

opération; le transmetteur et le récepteur doivent être à moins de 5

pieds l’un de l’autre.

1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur.

2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET.

Le témoin DEL d’état se mettra à clignoter lentement en rouge,

indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.

3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.

4. Allumez le contrôleur de vitesse en appuyant sur le bouton EZ-Set et

relâchez le bouton LINK.

5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur

deviennent vert constant, cela signifie que le système est lié et prêt à

fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération fonctionnent

correctement avant d’utiliser le modèle

Le transmetteur TQ de 2,4GHz a une antenne directive.

Maintenez l’antenne en position parfaitement verticale et

orientez le transmetteur vers le modèle. Sinon, la portée du

signal radio sera diminuée.

Sécurité intégrée

Votre système radio de

Traxxas est muni d’une

fonction de sécurité intégrée

qui remet l’accélérateur à

la dernière position neutre

enregistrée en cas de perte

du signal. Le témoin DEL

du transmetteur et du

récepteur clignotent en

rouge rapidement lorsque

le mode de sécurité intégrée

est activé. Si la sécurité

intégrée s’active pendant

que vous utilisez le modèle,

apprenez pourquoi le signal

a été coupé et résolvez le

problème avant de remettre

en marche le modèle.

SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS

CODES DU TÉMOIN DEL DU TRANSMETTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 16.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

moyens (0,25 sec alllumé /

0,25 sec éteint)

Alerte de

batterie faible

Mettez de nouvelles batteries

dans le transmetteur. Voir plus de

renseignements à la page 13.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Connexion

impossible

/ Erreur de

connexion

Le transmetteur et le récepteur

ne sont plus connectés. Arrêtez

le système et rallumez-le.

Trouvez la source de l’erreur de

connexion (par exemple, hors de

portée, batteries faibles, antenne

endommagée).

CODES DU TÉMOIN DEL DU RÉCEPTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 16.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Sécurité

intégrée /

détecteur de

basse tension

Un niveau constant de basse

tension dans le récepteur

déclenche le système de sécurité

intégrée qui assure susamment

d’énergie pour mettre la servo

d’accélération au centre avant de

perdre toute l’énergie.

TRAXXAS • 19

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Réglage des batteries du XL-5 (réglage du détecteur de basse tension)

Le contrôleur de vitesse électronique XL-5 est muni d’un détecteur

de basse tension intégré. Les circuits du détecteur de basse tension

surveillent constamment la tension de la batterie. Lorsque la tension

de la batterie se rapproche du seuil minimum de tension de décharge

recommandé pour les batteries LiPo, le contrôleur de vitesse XL-5 limite

la sortie de courant à 50%. Lorsque la tension de la batterie menace

de baisser au-dessous du seuil minimum, le contrôleur de vitesse XL-5

arrête toute sortie motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de

vitesse clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à

cause de la basse tension. Le contrôleur XL-5 reste dans ce mode jusqu’à

ce qu’une batterie entièrement chargée y soit branchée.

Votre modèle a une batterie NiMH Power Cell. Le détecteur de basse

tension du contrôleur de vitesse XL-5 a été désactivé pour obtenir le

meilleur rendement avec cette batterie. Le témoin DEL du contrôleur de

vitesse s’allume d’une couleur rouge en position de marche, indiquant

que le détecteur de basse tension est désactivé. Activez le détecteur de

basse tension si vous installez des batteries LiPo dans le modèle.

Vériez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :

1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

2. Branchez un batterie entièrement chargé au contrôleur de vitesse XL-5.

3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour mettre en marche

le contrôleur de vitesse XL-5. Si le témoin DEL reste allumé rouge, le

détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (l’utilisation des batteries

LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL reste allumé vert, le

détecteur de basse tension EST ACTIVÉ.

Pour activer le détecteur de basse tension

(conguration pour les batteries LiPo) :

1. Vériez que le témoin DEL du contrôleur de vitesse XL-5 est allumé et

ROUGE.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur

le bouton EZ-Set® (le témoin DEL s’éteint).

Après dix secondes, le moteur fait bip deux

fois et le témoin DEL s’allume d’une couleur

VERTE. Relâchez le bouton.

3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour désactiver le détecteur de basse tension

(conguration pour les batteries NiMH) :

1. Vériez que le témoin DEL du contrôleur de vitesse XL-5 est allumé et

VERT.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur

le bouton EZ-Set® (le témoin DEL s’éteint).

Après dix secondes, le moteur fait bip trois

fois et le témoin DEL s’allume d’une couleur

rouge. Relâchez le bouton.

3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.

Programmation du XL-5 (Calibrage de l’ESC et du transmetteur)

Lisez bien toutes les étapes de la programmation suivantes avant de

commencer. Si vous vous égarez pendant la programmation ou si vous

recevez des résultats inattendus, il sut de débrancher les batteries,

attendre quelques secondes, rebrancher les batteries et recommencer.

1. Débranchez un des ls liant le contrôleur XL-5 et le moteur. C’est une

précaution visant à empêcher tout déplacement avant d’achever la

programmation lorsque le contrôleur de vitesse est en marche.

2. Branchez un batterie entièrement chargé au contrôleur de vitesse

XL-5.

3. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position

neutre).

4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set (A). Le témoin DEL devient vert et

puis rouge. Relâchez le bouton.

5. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS

EN ROUGE, tirez l’accélérateur jusqu’à la

position d’accélération totale maintenez-

le dans cette position (B).

6. Quand le témoin DEL clignote DEUX

FOIS EN ROUGE, poussez l’accélérateur

jusqu’à la position marche arrière totale

et maintenez-le dans cette position (C).

7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la

programmation est complète. Alors le témoin DEL

s’allume en vert ou en rouge (selon le réglage du

détecteur de basse tension indiquant que le XL-5 est

en marche et en position neutre (D).

XL-5 Caractéristiques

Tension d’entrée

NiMH à 4 à 7 éléments ; LiPo 2S

Taille du boîtier

1,23 po de large x 2,18 po de

long x 0,75 po de profond

Poids

57 g / 2,0 onces

Limite du moteur

15 tours (Taille 540) /

12 tours (Taille 550)

Résistance en marche avant

0,005 Ohms

Résistance en marche arrière

0,014 Ohms

Courant de crête - avant

100A

Courant de crête - arrière

60A

Courant de freinage

60A

Courant continu

15A

Tension du centre électrique à bus

6,0 VCC

Courant du centre électrique à bus

Câble d’alimentation

Câble au diamètre 14 /

5 pouces

Fil du fascicule d’entrée

Câble au diamètre 26 /

9 pouces

Type du transistor

MOSFET

Fréquence PWM

1700 Hz

Protection thermique

Arrêt thermique

Installation à un seul bouton

Oui

Détecteur de basse tension

Oui (activé par l’utilisateur)

Vert puis rouge

Rouge une fois

Rouge deux fois

Allumé constant

AVERTISSEMENT: RISQUE

D’INCENDIE !

N’utilisez pas les batteries LiPo dans

ce véhicule pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

20 • TRAXXAS

Le mode d’entraînement breveté

(prol #3) réduit l’accélération

avant et arrière de 50%. Le mode

d’entraînement vise à réduire la

puissance de sortie, permettant

aux conducteurs débutants de

mieux contrôler le modèle. Au fur

et à mesure que leurs aptitudes

s’améliorent, changez au mode

sport ou au mode course pour jouir

de toute la puissance du véhicule.

Conseil pour changer de mode

rapidement

Le contrôleur XL-5 est réglé au

prol 1 (mode sport) par défaut.

Pour commuter rapidement au

prol 3 (mode d’entraînement),

tandis que le transmetteur est

allumé, maintenez le doigt

appuyé sur le bouton SET

jusqu’à ce que le voyant clignote

trois fois en rouge et relâchez-le.

Pour bénécier de la puissance

totale du véhicule, commutez

rapidement au prol 1 (mode

sport) en maintenant le doigt

appuyé sur le bouton SET

jusqu’à ce que le voyant clignote

en rouge une fois et relâchez-le.

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Fonctionnement du contrôleur de vitesse XL-5

Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la

programmation, rebranchez les fils de moteur et mettez le véhicule sur

un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient hors

terre.

Notez que dans les étapes 1-8 ci-dessous le détecteur de basse tension

EST DÉSACTIVÉ (par fabrication) et le témoin DEL est allumé rouge. Si le

détecteur de basse tension est ACTIVÉ, le témoin DEL est vert au lieu de

rouge dans les étapes 1-8 ci-dessous. NN’utilisez jamais des batteries LiPo

pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set et relâchez-

le. Le témoin DEL s’allume d’une couleur ROUGE. Le contrôleur de

vitesse XL-5 se met en marche. Si vous appuyez et relâchez trop

rapidement, il est possible que vous entendiez un heurt provenant

de la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne pas rester

allumé. Il suffit d’appuyer encore une fois sur sur le bouton jusqu’à

ce que le témoin DEL devienne ROUGE, ensuite relâchez.

2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint

jusqu’à ce que l’appareil atteigne l’accélération totale. En état

d’accélération totale, le témoin DEL s’allume ROUGE.

3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du

frein est parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à

ce que l’appareil atteigne le freinage total. En état de freinage total,

le témoin DEL s’allume en ROUGE.

4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume

d’une couleur ROUGE.

5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en

marche-arrière (profil #1). Le témoin DEL s’éteint. Une fois que la

vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le témoin DEL s’allume

d’une couleur rouge.

6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu’il

n’y a pas de retard programmé lorsque vous changez de la marche-

arrière à la marche avant. Faites attention à éviter de forcer le

contrôleur de vitesse lors du passage de la position marche-arrière à

la position avant et vice-versa. Sur des surfaces très adhérentes, cela

pourrait produire des dommages de transmission.

7. Pour arrêter le contrôleur de vitesse XL-5, appuyez et maintenez le

doigt appuyé sur le bouton EZ-set pendant une seconde et demie ou

jusqu’à ce que le témoin DEL rouge s’éteigne.

8. Le contrôleur de vitesse XL-5 est prévu d’un dispositif de protection

par arrêt thermique pour empêcher la surchauffe provoquée par

le flux de courant excessif. Si la température de fonctionnement

dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur de vitesse XL-5

s’arrête automatiquement. Le témoin DEL sur le panneau frontal du

contrôleur de vitesse XL-5 clignote rapidement en rouge, même si la

gâchette d’accélération est déplacée dans les deux sens. Lorsque la

température revient à un niveau sécuritaire, le contrôleur de vitesse

XL-5 reprend son fonctionnement normal.

Choix du prol pour le XL-5

Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au mode sport (100%

avant, frein et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (mode course)

ou pour permettre une puissance de 50% (mode entraînement, brevet

déposé), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse doit être

branché au récepteur et à la batterie et le transmetteur doit être réglé

comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant

le mode de programmation.

Description des prols

Prol #1 (Mode sport) :

avant 100%, frein 100%, marche-arrière 100%

Prol #2 (Mode course) :

avant 100%, frein 100%, pas de marche-arrière

Prol #3 (Mode d’entraînement) :

avant 50%, frein 100%, marche-arrière 50%

Choix du mode sport

(Prol #1 : avant 100%, frein 100%, marche-arrière 100%)

1. Branchez une batterie entièrement

chargée au XL-5 et allumez le

transmetteur.

2. Le contrôleur XL-5 arrêté, appuyez et

maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set jusqu’à ce que le témoin DEL

devienne vert constant, puis rouge

constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant

aux prols).

3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge, relâchez le bouton

EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de

basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse

tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Un clignotement

rouge

Vert puis rouge

puis arrêté

Allumé constant

Relâcher

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Traxxas BIGFOOT No.1 Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: BIGFOOT No.1

Taper: Manuel utilisateur

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Traxxas BIGFOOT No.1 Manuel utilisateur

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