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FR
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Consignes générales de sécurité
-
Le présent manuel d‘installaon s‘adresse uniquement à un personnel qualié.
ROGER TECHNOLOGY décline toute responsabilité dérivant d‘une ulisaon impropre ou diérente de celle pour laquelle l‘installaon est
desnée et indiquée dans le présent manuel.
L’installaon, les raccordements électriques et les réglages doivent être eectués par un personnel qualié selon les règles de la bonne technique
et conformément aux normes en vigueur.
Lire les instrucons avec beaucoup d’aenon avant d’installer le produit. Une mauvaise installaon peut être source de danger.
Avant de commencer l’installaon contrôler l’intégrité du produit: en cas de doute, ne pas utiliser l’appareil et s’adresser exclusivement à du
personnel professionnellement qualifié.
Ne jamais installer le produit dans un milieu de travail ou une atmosphère explosive : la présence de gaz ou de fumées inammables représente
un grave danger pour la sécurité.
Avant d’installer la motorisaon, eectuer toutes les modicaons structurelles nécessaires à l’installaon des disposifs de sécurité, à la
protecon et à la séparaon de toutes les zones avec risque d’écrasement, cisaillement entraînement et danger en général.
Contrôler si la structure existante est susamment solide et stable.
ROGER TECHNOLOGY n’est pas responsable de la non-observaon des règles de la bonne technique en ce qui concerne la construcon des portes
et des portails à motoriser, ainsi que des déformaons qui pourraient se produire lors de l’ulisaon.
Les disposifs de sécurité (cellules photoélectriques, bourrelets sensibles, arrêts d’urgence, etc.) doivent être installés en tenant en considéraon
: les normes et les direcves en vigueur, les critères de la bonne technique, le milieu où a lieu l’installaon, la logique de fonconnement du
système et les forces développées par la porte ou le portail motorisé.
Les disposifs de sécurité doivent protéger toutes les zones éventuelles des risques d’écrasement, cisaillement, entraînement et danger en
général de la porte ou du portail motorisé.
Les normes Européennes EN 12453 et EN 12455 dénissent les exigences minimales concernant la sécurité à l’ulisaon de portes motorisées.
Elles prévoient notamment l’ulisaon de la limitaon des forces et de disposifs de sécurité (bords sensibles, barrières immatérielles,
fonconnement à homme mort, etc.) visant à relever la présence de personnes ou objets, de manière à prévenir la collision en toute circonstance.
Si la sécurité de l’installaon se base sur la limitaon des forces d’impact, vérier que l’automasme ait les caractérisques et les prestaons
adaptées au respect des normes en vigueur.
L’installateur est tenu d’exécuter la mesure des forces d’impact et de séleconner sur la centrale de commande les valeurs de la vitesse et du
couple qui permeent à la porte motorisée de rentrer dans les limites établies par les normes EN 12453 et EN 12455.
ROGER TECHNOLOGY décline toute responsabilité pour toute installaon de composants incompables du point de vue de la sécurité et du bon
fonconnement.
Appliquer les signalisaons prévues par les normes en vigueur pour indiquer les zones dangereuses. Chaque installaon doit indiquer de manière
visible les données d’idencaon de la porte ou du portail motorisé.
Prévoir sur le réseau d’alimentaon un interrupteur ou un disposif de coupure omnipolaire avec distance d’ouverture des contacts égale ou
supérieure à 3 mm.
Vérier s’il y a en amont du réseau d’alimentaon un disjoncteur dont le seuil ne dépasse pas 0,03A et une protecon contre la surintensité
adéquats sont installés en amont de l’installaon électrique, selon les règles de la bonne technique et conformément aux normes en vigueur.
Si nécessaire, raccorder l’automasme à une installaon ecace de mise à la terre exécutée conformément aux normes de sécurité en vigueur.
Durant les intervenons d’installaon, entreen et réparaon, couper l’alimentaon avant d’ouvrir le couvercle pour accéder aux pièces
électriques.Pour la manipulaon des pièces électriques porter des bracelets conducteurs anstaques reliés à terre.
Pour l’éventuelle réparaon ou remplacement des produits seules des pièces de rechange originales devront être ulisées.
L’installateur doit fournir à l’ulisateur toutes les informaons relaves au fonconnement automaque, manuel et d’urgence de la porte ou du
portail motorisés, de même que le mode d’emploi de l’installaon.
Les matériaux qui composent l’emballage (plasque, polystyrène, etc.) ne doivent pas être abandonnés dans la nature ni laissés à la portée des
enfants car ils représentent des risques de danger.
Éliminer et recycler les éléments de l’emballage selon les dispositions de la réglementation en vigueur.
Il est indispensable de conserver ces instrucond et de les transmere à d’autres ulisateurs éventuels de ce systéme.
Je soussigné, représentant du constructeur ci dessous:
déclare que l’appareillage décrit :
Descripon: Automasme pour portails coulissants
Modèle: série BH30
est conforme aux disposions législaves qui transposent les direcves suivantes :
•Direcve 2004/108/EC (Direcve EMC) et amendements successifs
•Direcve 2006/95/EC (Direcve Basse Tension) et amendements successifs
et qu’ont été appliquées toutes les normes et/ou spécicaons indiquées ci-après :
EN 61000-6-3
EN 61000-6-2
EN 60335-1
EN 60335-2-103
deux derniers numéros de l’année où a été aché le marquage | 14.
Lieu: Mogliano V.to Date: 03/11/2014 Signature
Tous les droits relafs à la présente publicaon apparennent exclusivement à ROGER TECHNOLOGY.
ROGER TECHNOLOGY se réserve le droit d’apporter des modicaons sans préavis. Toute copie, reproducon, retouche ou modicaon est expressément interdite
sans l’autorisaon écrite préalable de ROGER TECHNOLOGY.
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8
3
3x2.5/230 V
2x1-TX
4x1-RX
RG58
2x1.5
4x1-RX
2x1-TX
3x1
5
38
1 2 74 8
62
165,8 mm
83 mm
315 mm
329 mm
DESCRIZIONE DESCRIPTION DESCRIPTION BESCHREIBUNG DESCRIPCIÓN DESCRIÇÃO
1 Automasmo BH30 Automasm BH30 Automasierung BH30 Automasme BH30 Automasmo BH30 Automasmo BH30
2 Fotocellula esterna External photocell Externe Lichtschranke
Cellule photoélectrique
externe
Barrera fotoeléctrica exte-
rior
Sensor fotoelétrico exter-
no
3 Fotocellula interna Internal photocell Interne Lichtschranke
Cellule photoélectrique
interne
Barrera fotoeléctrica interior
Sensor fotoelétrico exte-
rior
4 Lampeggiante Flashing light Blinkleuchte Clignotant Luz intermitente Lampejante
5 Antenna Antenna Antenne Antenne Antena Antena
6 Seleore a chiave Key selector Schlüsseltaster Sélecteur à clé Selector de llave Selector de chave
7 Cremagliera Rack Zahnstange Crémaillére Cremallera Cremalheira
8 Staa necorsa Limit switch bracket Bügel für Endschalter Etrier pour n de course
Abrazadera para n de
carrera
Suporte para m de cur-
so
1 STANDARD INSTALLATION BH30 RANGE
INSTALLATION TYPE SÉRIE BH30 SISTEMA DO TIPO SÉRIE BH30
2 DIMENSÕES
9
BH30/603
• Electromechanical BRUSHLESS motor, low
voltage, super intensive use, with nave encoder onboard, irreversible ideal for sliding gates from 400 to 600 Kg. with built-in digital controller B70 series,
mechanical limit switch •
• Motoréducteur
électromécanique BRUSHLESS, à basse tension, à uliser super intensif, avec encodeur naf à bord, irréversible, pour portails coulissants jusqu’ à un poids de
400 - 600Kg. contrôle digital B70 incorporèe, n de course mécanique à microrupteur •
Motorredutor electromecânico BRUSHLESS, baixa tensão, para ulizar super-intensivo, com encoder navo a bordo, irreversível para portões corrediços até
400 - 600 kg de peso, controle digitale incorporada série B70, m de curso mecânico.
BH30/604
• Electromechanical BRUSHLESS motor, low voltage, super
intensive use, with nave encoder onboard, irreversible ideal for sliding gates from 400 to 600 Kg. with built-in digital controller B70 series, magnec limit
switch •
• Motoréducteur électromécanique BRUSHLESS, à basse
tension, à uliser super intensif, avec encodeur naf à bord, irréversible; pour portails coulissants jusqu’ à un poids de 400 - 600 Kg. contrôle digital B70 incorporèe,
n de course magnéque
• Motorredutor electromecânico BRUSHLESS, baixa tensão, para
ulizar super-intensivo, com encoder navo a bordo, irreversível para portões corrediços até 400 - 600 kg de peso, controle digitale incorporada série B70, m
de curso magnéco.
BH30/803
• Electromechanical BRUSHLESS motor, low voltage,
super intensive use, with nave encoder onboard, irreversible ideal for sliding gates from 800 to 1000 Kg. with built-in digital controller B70 series, mechanical
limit switch •
• Motoréducteur électromécanique
BRUSHLESS, à basse tension, à uliser super intensif, avec encodeur naf à bord, irréversible, pour portails coulissants jusqu’ à un poids de 800 - 1000Kg. contrôle
digital B70 incorporèe, n de course mécanique à microrupteur •
Motorredutor electromecânico
BRUSHLESS, baixa tensão, para ulizar super-intensivo, com encoder navo a bordo, irreversível para portões corrediços até 800 - 1000 kg de peso, controle digitale
incorporada série B70, m de curso mecânico.
BH30/804
• Electromechanical BRUSHLESS motor, low voltage, super
intensive use, with nave encoder onboard, irreversible ideal for sliding gates from 800 to 1000 Kg. with built-in digital controller B70 series, magnec limit
switch •
• Motoréducteur électromécanique BRUSHLESS, à
basse tension, à uliser super intensif, avec encodeur naf à bord, irréversible; pour portails coulissants jusqu’ à un poids de 800 - 1000 Kg. contrôle digital
B70 incorporèe, n de course magnéque
• Motorredutor electromecânico BRUSHLESS,
baixa tensão, para ulizar super-intensivo, com encoder navo a bordo, irreversível para portões corrediços até 800 - 1000 kg de peso, controle digitale
incorporada série B70, m de curso magnéco.
BH30/503/HS
. • Electromechanical HIGH SPEED
BRUSHLESS motor, low voltage, super intensive use, with nave encoder onboard, irreversible ideal for sliding gates up to 500 kg with built-in digital controller
B70 series, mechanical limit switch •
• Motoréducteur électromécanique HIGH SPEED BRUSHLESS, à basse tension, à uliser super intensif, avec encodeur naf à bord, irréversible, pour portails
coulissants jusqu’ à un poids de 500 kg contrôle digital B70 incorporèe, n de course mécanique à microrupteur •
Motorredutor electromecânico HIGH SPEED BRUSHLESS, baixa tensão, para ulizar super-intensivo, com encoder navo a bordo,
irreversível para portões corrediços até 500 kg de peso, controle digitale incorporada série B70, m de curso mecânico.
BH30/504/HS
• Electromechanical HIGH SPEED BRUSHLESS
motor, low voltage, super intensive use, with nave encoder onboard, irreversible ideal for sliding gates up to 500 kg with built-in digital controller B70 series,
magnec limit switch •
• Motoréducteur électromécanique
HIGH SPEED BRUSHLESS, à basse tension, à uliser super intensif, avec encodeur naf à bord, irréversible; pour portails coulissants jusqu’ à un poids de 500 kg
contrôle digital B70 incorporèe, n de course magnéque
• Motorredutor
electromecânico HIGH SPEED BRUSHLESS, baixa tensão, para ulizar super-intensivo, com encoder navo a bordo, irreversível para portões corrediços até 500
kg de peso, controle digitale incorporada série B70, m de curso magnéco.
3 MODELLE UND EIGENSCHAFTEN
MODELOS Y CARACTERÍSTICASMODELOS E CARACTERÍSTICAS
115V AC
I modelli BH30/603/115 - BH30/604/115 - BH30/803/115 - BH30/804/115- BH30/503/HS/115 - BH30/504/
HS/115 sono disponibili per alimentazione di linea 115 Vac.
The models BH30/603/115 - BH30/604/115 - BH30/803/115 - BH30/804/115- BH30/503/HS/115 - BH30/504/
HS/115 are available for 115 Vac power supply.
Die Modelle BH30/603/115 - BH30/604/115 - BH30/803/115 - BH30/804/115- BH30/503/HS/115 - BH30/504/
HS/115 sind von Stromversorgunf 115 vorhanden.
Les modèles BH30/603/115 - BH30/604/115 - BH30/803/115 - BH30/804/115- BH30/503/HS/115 - BH30/504/
HS/115 sont disponibles pour alimentaon de ligne 115 Vac.
Los modelos BH30/603/115 - BH30/604/115 - BH30/803/115 - BH30/804/115- BH30/503/HS/115 - BH30/504/
HS/115 están disponibles para alimentación de línea 115 Vac
Os modelos BH30/603/115 - BH30/604/115 - BH30/803/115 - BH30/804/115- BH30/503/HS/115 - BH30/504/
HS/115 estão disponíveis para alimentar de linha 115 Vac
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11
IT
VERIFICHE PRELIMINARI PRIMA DELL’INSTALLAZIONE
• Vericare che la struura del cancello sia robusta e controllare la stabilità
dell’anta (deragliamento e cadute laterali che possono causare danni a persone e
cose).
• La guida di scorrimento deve essere saldamente ancorata a terra, non deve presentare
irregolarità che potrebbero ostacolare il movimento dell’anta e non deve avere una
pendenza superiore al 0,5%.
• Vericare che le ruote di scorrimento siano in buono stato e ben ingrassate.
• Prevedere sempre una bauta meccanica di arresto in apertura e chiusura ben ssata al
suolo, dotata di un elemento elasco (esempio: gomma) che ausca l’arrivo in bauta
dell’anta.
• Vericare che, con motore sbloccato, l’anta non si muova, se lasciata ferma in qualsiasi
posizione.
MESSA IN POSA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE
• L’automazione può essere installata sia a destra che a sinistra.
• Avvitare i 4 dadi 10MA sui ran in dotazione per tua la lunghezza del leo.
• Inserire le zanche di ancoraggio nei 4 fori della piastra di fondazione e bloccarli con i 4
da, come indicato in gura 1.
• Predisporre una piazzola di cemento con annegata la piastra di base, che dovrà essere in
bolla e pulita, rispeando le misure indicate in gura.
• Rispeare le quote tra la piastra di fondazione [B] e la cremagliera [A].
• I tubi essibili dell’impianto elerico devono uscire dal foro di destra della piastra di
fondazione (vista lato interno).
EN
PRELIMINARY CHECKS BEFORE INSTALLATION
• Check that the gate is structurally sound and check that the gate leaf is stable.
The gate may cause injury or damage to property in the event of derailing or
falling to one side.
• The guide rail must be securely xed to the ground and must be perfectly straight, with no
kinks or other irregularies which may obstruct the movement of the gate leaf, and must
not have a gradient greater than 0.5%.
• Check that the guide rails are in good condion and adequately greased.
• Always install mechanical stops in the gate open and gate closed posions, anchored
securely to the ground and with elasc damper elements (e.g. rubber buer) to
aenuate the impact of the gate leaf against the stop.
• Check that, when the motor is unlocked, the door doesn’t move if le in any posion.
INSTALLING FOUNDATION PLATE
• The automaon system may be installed on the right or le hand side.
• Fit the four 10MA nuts onto the anchor bolts included, ghtening along the full length
of the thread.
• Fit the anchor bolts into the 4 holes in the foundaon plate and fasten with the 4 nuts
as shown in gure 1.
• Referring to the measurements given in the gure, cast a slab of cement with the base
plate sunk into the cement. The plate must be perfectly level and clean.
• The distances between the foundaon plate [B] and the rack [A] must be as indicated.
• The exible conduits of the electrical system must exit from the hole on the right hand
side of the foundaon plate (seen from the inner side).
DE
KONTROLLEN VOR DER INSTALLATION
• Sicherstellen, dass die Struktur des Tors robust ist und die Stabilität des
Torügels kontrollieren (Entgleisung und seitlicher Fall, die Personen- und
Sachschäden verursachen können).
• Die Laufschiene muss fest am Boden verankert sein und darf keine Ungleichmäßigkeiten
aufweisen, die die Bewegung des Torügels behindern könnten und darf keine Steigung von
mehr als 0,5% haben.
• Prüfen, ob die Laufräder in gutem Zustand und gut gefeet sind.
• Stets einen mechanischen Anschlag in Önung und Schließung vorsehen, der fest am
Boden verankert ist und über ein elassches Element (z.B.: Gummi) verfügt, das den
Anschlag des Torügels dämp.
• Vergewissern Sie sich, dass sich die Tür bei entriegeltem Motor nicht bewegt, wenn sie
in einer beliebigen Posion verbleibt.
MONTAGE DER FUNDAMENTPLATTE
• Der Torantrieb kann sowohl rechts als auch links installiert werden.
• Die 4 Muern 10MA über die gesamte Länge des Gewindes auf die mitgelieferten
Ankerbolzen aufschrauben.
• Die Ankerbolzen in die 4 Löcher der Fundamentplae einfügen und sie mit den 4
Muern blockieren, wie in Abbildung 1) gezeigt.
• Eine Fläche vorbereiten auf der die Grundplae in Zement eingebeet wird, die nivelliert und
sauber sein muss, unter Einhaltung der in der Abbildung angegebenen Maße.
• Die Maße zwischen der Fundamentplae [B] und der Zahnstange [A] einhalten.
• Die exiblen Leitungen der Elektroanlage müssen aus dem rechten Loch der
Fundamentplae austreten (Ansicht Innenseite).
FR
VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES AVANT L’INSTALLATION
• Vérier que la structure du portail est solide et contrôler la stabilité du
vantail (déraillement et chutes latérales qui peuvent causer des dommages à des
personnes et à des choses).
• Le rail de coulissement doit être solidement xé au sol et ne doit pas présenter
d’irrégularités qui pourraient entraver le mouvement du vantail et ne doit pas avoir une
pente supérieure à 0,5%.
• Vérier que les roues de coulissement sont en bon état et bien lubriées.
• Toujours prévoir une butée mécanique d’arrêt en ouverture et fermeture bien xée au
sol, dotée d’un élément élasque (exemple : caoutchouc) qui amorsse l’arrivée en
butée du vantail.
• Vériez que, lorsque le moteur est déverrouillé, la porte ne bouge pas si elle est laissée
dans n’importe quelle posion.
MISE EN PLACE DE LA PLAQUE DE FONDATION
• L’automasme peut être installé aussi bien à droite qu’à gauche.
• Visser les 4 écrous 10MA sur les rants fournis sur toute la longueur du letage.
• Introduire les rants dans les 4 trous de la plaque de fondaon et les bloquer avec les 4
écrous, comme indiqué dans la gure 1).
• Posionner une plateforme de ciment avec la plaque de fond noyée, qui devra être à
niveau et propre, en respectant les dimensions indiquées dans la gure.
• Respecter les cotes entre la plaque de fondaon [B] et la crémaillère [A].
• Les tuyaux exibles de l’installaon électrique doivent sorr du trou de droite de la
plaque de fondaon (vue face interne).
ES
COMPROBACIONES PREVIAS ANTES DE LA INSTALACIÓN
• Compruebe que la estructura de la cancela sea robusta y compruebe la
estabilidad de la hoja (su descarrilamiento y las caídas laterales pueden ocasionar
lesiones a personas y danos a cosa.).
• La guía de deslizamiento ha de estar anclada sólidamente al suelo y no presentar
irregularidades que pudieran obstaculizar el movimiento de la hoja y no debe tener una
pendiente mayor al 0.5%.
• Compruebe que las ruedas de desplazamiento estén en buenas condiciones y bien
engrasadas.
• Monte siempre un tope mecánico para la apertura y el cierre bien jado al suelo, dotado
de un elemento elásco (ejemplo: goma) que amorgüe la llegada de la hoja contra el
tope al cerrarse.
• Compruebe que, cuando el motor esté desbloqueado, la puerta no se mueva si se deja
en cualquier posición.
APLICACIÓN DE LA PLACA DE CIMENTACIÓN
• El automasmo puede instalarse tanto a la derecha como a la izquierda.
• Enrosque por completo las 4 tuercas 10MA en los rantes suministrados.
• Introduzca los rantes en los 4 oricios de la placa de cimentación y bloquéelos con las
4 tuercas, como se indica en la gura 1).
• Prepare una zona de cemento donde introducir la placa de base, que tendrá que estar
nivelada y limpia, respetando las medidas que se indican en la gura.
• Respete las cotas entre la placa de cimentación [B] y la cremallera [A].
• Los tubos exibles de la instalación eléctrica han de salir del oricio de la derecha de la
placa de cimentación (vista lado interno).
PT
VERIFICAÇÕES PRELIMINARES ANTES DA INSTALAÇÃO
• Verique se a estrutura do portão é robusta e controle a estabilidade da
pornhola (descarrilamento e quedas laterais que podem causar danos a pessoas
e bens).
• A guia de deslizamento deve ser rmemente ancorada ao solo e não deve apresentar
irregularidades que possam dicultar o movimento da pornhola e não deve ter uma
inclinação maior que 0,5%.
• Verique se as rodas de deslizamento estão em boas condições e bem lubricadas.
• Sempre preveja um batente mecânico de paragem em abertura e fecho bem xo ao
solo, fornecido de um elemento elásco (por exemplo: borracha) que amorteça a
chegada em bada da pornhola.
• Verique se, quando o motor está desbloqueado, a porta não se move se for deixada
em qualquer posição.
INSTALAÇÃO DA CHAPA DE FUNDAÇÃO
• O automasmo pode ser instalado tanto na direita como na esquerda.
• Aparafuse as 4 porcas 10MA nos rantes fornecidos em todo o comprimento da rosca.
• Insira os rantes nos 4 oricios da chapa de fundação e bloqueie-os com as 4 porcas, tal
como mostrado na gura 1).
• Predisponha uma base de concreto com a chapa de base submergida, que deverá ser
em nível e limpa, respeitando as medidas indicadas na gura.
• Respeite as dimensões entre a chapa de fundação [B] e a cremalheira [A].
• Os tubos exíveis da instalação elétrica devem sair do oricio de direita da chapa de
base (vista lado interno).
B
A
14
75-77
14 5
25
B
A
Fig. 1 Fig. 2
5 VERIFICHE PRELIMINARI E MESSA IN POSA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE PRELIMINARY CHECKS
AND INSTALLATION OF THE FOUNDATION PLATE VERLEGUNG
DER GRUNDPLATTECONTRÔLES PRÉLIMINAIRES ET POSE DE LA PLAQUE DE FONDATION CONTROLES
PREVIOS Y COLOCACIÓN DE LA LOSA DE CIMENTACIÓN CONTROLOS PRELIMINARES E INSTALAÇÃO
DA CHAPA DE FUNDAÇÃO
12
IT
• Svitare le vi del coperchio e toglierlo slandolo verso l’alto, come indicato in
g. 1. Vericare che i sei piedini di regolazione non sporgano dalla base del
motoriduore.
• Inserire gli O-Ring (B) sulle vi M10x40 (A). Inserire le vi agli angoli del
motoriduore (C) e bloccarle con i dadi M10 (D).
• Posizionare il BH30 sui 4 ran, come indicato in g. 2. Se necessario, svitare
i dadi della piastra di fondazione.
• Regolare il motoriduore in orizzontale facendolo scorrere sulle asole della
piastra di fondazione.
• Nella regolazione vercale tenere presente le quote di ssaggio della
cremagliera. Vedi paragrafo 7.
• Fissare i distanziali M10 (E).
• Inserire il coperchio.
EN
• Undo the screws of the cover and remove the lid by liing up as shown in
g. 1. Check that the six adjuster feet do not protrude from the base of the
gearmotor.
• Put the O-ring (B) onto each screws M10x40 (A). Insert the screws in the
gearmotor corners (C) and secure them with the nuts M10 (D).
• Fit the BH30 on the 4 anchor bolt, as shown in g. 2. If necessary, undo the
nuts on the foundaon plate.
• Adjust the horizontal posion of the gearmotor by sliding along the slots on
the foundaon plate.
• When adjusng the vercal posion, also consider the correct fastener
measurements for the rack. See paragraph 7.
• Fit the spacer M10 (E).
• Fit the cover.
DE
• Die Schrauben des Deckels ausschrauben und diesen nach oben abnehmen,
wie in Abb. 1 gezeigt. Prüfen, ob die sechs Stellfüße nicht aus der Basis des
Getriebemotors herausragen.
• Versehen Sie die Schrauben M10x40 (A) mit O-Ringen (B). Stecken Sie die
Schrauben an den Ecken des Getriebemotor (C) und schrauben Sie die
Muern M10 (D).
• Den BH30 auf die 4 Ankerbolzen aufsetzen, wie in Abb. 2 gezeigt. Falls
erforderlich, die Muern der Fundamentplae abschrauben.
• Den Getriebemotor horizontal einstellen, indem man ihn auf den Langlöchern
der Fundamentplae gleiten lässt.
• Bei der verkalen Einstellung die Befesgungsmaße der Zahnstange
berücksichgen. Siehe Abschni 7.
• Festziehen Sie die Abstandhalter M10 (E).
• Den Deckel aufsetzen.
A
B
C
D
E
FR
• Dévisser les vis du couvercle et le rerer en rant vers le haut, comme
indiqué dans la g. 1. Vérier que les six pieds de réglage ne dépassent pas
de la base du motoréducteur.
• Insérer les joints O-Ring (B) sur les vis M10x40 (A). Insérer les vis dans les
angles du motoréducteur (C) et les bloquer avec les écrous M10 (D).
• Posionner le BH30 sur les 4 rants, comme indiqué dans la g. 2. Si
nécessaire, dévisser les écrous de la plaque de fondaon.
• Régler le motoréducteur en horizontal en le faisant coulisser sur les
ouvertures de la plaque de fondaon.
• Pour le réglage vercal, tenir compte des cotes de xaon de la crémaillère.
Voir paragraphe 7.
• Serrer l’espaceur M10 (E).
• Introduire le couvercle.
ES
• Desenrosque los tornillos de la tapa y quítela extrayéndola hacia arriba, como
se indica en la g. 1. Compruebe que las seis patas de ajuste no sobresalgan
de la base del motorreductor.
• Colocar la juntas tóricas (B) en los tornillos M10x40 (A). Insertar los tornillos
en las esquinas del motor (C) y asegurarlos con tuercas M10 (D).
• Coloque el BH30 en los 4 rantes, como se indica en la g. 2. Si es necesario,
desenrosque las tuercas de la placa de cimentación.
• Ajuste el motorreductor horizontalmente haciendo que se deslice por los
ojales de la placa de cimentación.
• En el ajuste vercal tenga en cuenta las cotas de jación de la cremallera.
Véase el apartado 7.
• Fijar los espaciadores M10 (E).
• Introduzca la tapa.
PT
• Desenrosque os parafusos da tampa e rere-a puxando para cima, conforme
indicado na g. 1. Controle que os seis pés de nivelamento não saiam da base
do moto-redutor.
• Introduzir as juntas circulares (B) em los parafusos M10x40 (A). Introduzir os
parafusos nos cantos do motorredutor (C) e prendê-los com as porcas M10
(D).
• Posicione o BH30 nos 4 rantes, conforme indicado na g. 2. Se necessário,
desenrosque as porcas da chapa de base.
• Ajuste o moto-redutor horizontalmente fazendo com que deslize nas
ranhuras da placa de base.
• No ajuste vercal respeite as dimensões de xação da cremalheira. Veja o
parágrafo 7.
• Apertar os espaçador M10 (E).
• Insira a tampa.
6 INSTALLAZIONE AUTOMAZIONE BH30 INSTALLATION DES
BH30 ANTRIEBS INSTALLATION DE ACTIONNEUR INSTALACIÓN DEL ACTUADOR INSTALAÇÃO
ACCIONADOR
13
IT
NOTA: Le cremagliere con dentatura a modulo 4 sono adae per
l’installazione con il motoriduore BH30.
• Sbloccare il motoriduore (vedi Guida per l’utente) e portare il cancello in
posizione di apertura.
• Appoggiare la cremagliera sul pignone e, facendo scorrere il cancello, ssarla
per tua la sua lunghezza.
• Per un correo allineamento e passo tra due pezzi di cremagliera, si consiglia
di ulizzare un elemento di raccordo in fase di ssaggio come indicato in g.
1.
• Assicurarsi che tra pignone e cremagliera ci sia un gioco di almeno 1÷2 mm. Se
necessario regolare in altezza il motoriduore o, se previsto, la cremagliera.
• Vericare manualmente che lo scorrimento del cancello sia regolare e senza
ari.
• Bloccare denivamente il motoriduore.
EN
• Unlock the gearmotor (see user guide) and move the gate into the open
posion.
• Place the rack on the pinion, then fasten the enre length of the rack, sliding
the gate to allow access to the fasteners.
• To ensure that subsequent secons of rack are aligned correctly and maintain
the correct tooth pitch, we recommend installing the rack secons with
connector pieces as shown in g. 1.
• Ensure that there is a clearance of at least 1 - 2 mm between the pinion and
the rack. If necessary, adjust the height of the gearmotor or, if possible, of
the rack.
• Manually check that the gate slides smoothly and without impediment.
• Fasten the gear motor denively.
DE
• Den Getriebemotor freigeben (siehe Bedienungsanleitung) und das Tor in
Önungsstellung bringen.
• Die Zahnstange auf das Ritzel auegen und, indem man das Tor gleiten lässt,
sie über ihre gesamte Länge befesgen.
• Für eine korrete Ausrichtung und den richgen Abstand zwischen den
zwei Teilen der Zahnstange wird empfohlen, bei der Befesgung ein
Verbindungselement zu verwenden, wie in Abb. 1 gezeigt.
• Sicherstellen, dass zwischen Ritzel und Zahnstange ein Spiel von mindestens
1÷2 mm vorhanden ist. Ggf. den Getriebemotor oder, falls vorgesehen, die
Zahnstange in der Höhe einstellen.
• Von Hand prüfen, ob das Tor leichtgängig und reibungslos läu.
• Den Getriebemotor deniv blockieren.
FR
REMARQUE: Les crémaillères avec denture à module 4 sont adaptées
pour l’installaon avec le motoréducteur BH30.
• Débloquer le motoréducteur (voir Guide pour l’ulisateur) et déplacer le
portail en posion d’ouverture.
• Poser la crémaillère sur le pignon et, en faisant coulisser le portail, la xer
sur toute sa longueur.
• Pour un alignement et un pas corrects entre deux pièces de crémaillère, il
est conseillé d’uliser un élément de raccord en phase de xaon comme
indiqué dans la g. 1.
• S’assurer qu’entre le pignon et la crémaillère il y a un jeu d’au moins 1/2
mm. Si nécessaire, régler en hauteur le motoréducteur ou, le cas échéant,
la crémaillère.
• Vérier manuellement que le coulissement du portail est régulier et exempt
de froements.
• Bloquer dénivement le motoréducteur.
ES
NOTA: Las cremalleras con dentado de módulo 4 son aptas para la
instalación con motorreductor BH30.
• Desbloquee el motorreductor (véase Guía del usuario) y coloque la cancela
en la posición de apertura.
• Apoye la cremallera en el piñón y, desplazando la cancela, je la cremallera
en toda su longitud.
• Para efectuar la alineación y el paso correctos entre las dos partes de
cremallera, conviene ulizar un elemento de empalme durante la jación
como se indica en la g. 1.
• Compruebe que entre el piñón y la cremallera como mínimo haya una
holgura de 1 a 2 mm. De ser necesario, ajuste en altura el motorreductor o,
si es posible, la cremallera.
• Compruebe a mano que la cancela se desplace de forma correcta y sin roces.
• Bloquee denivamente el motorreductor.
PT
adequadas para a instalação com o moto-redutor BH30.
• Desbloqueie o moto-redutor (veja a Guia para o ulizador) e leve o portão
para a posição de abertura.
• Encoste a cremalheira no pinhão e, deslizando o portão, xe-a em toda sua
extensão.
• Para um alinhamento e passo correto entre duas peças de cremalheira, é
recomendado o uso de um elemento de ligação na fase de xação, conforme
indicado na g. 1.
• Cerque-se de que entre o pinhão e a cremalheira há um intervalo de
pelo menos 1÷2 mm. Se necessário ajuste a altura do moto-redutor ou, se
fornecida, a cremalheira.
• Verique manualmente se o deslizamento do portão é regular e sem atritos.
• Bloqueie denivamente o moto-redutor.
Fig. 1 Fig. 2
7 FISSAGGIO DELLA CREMAGLIERA
14
IT
• Portare il cancello prima in posizione di completa apertura e poi di completa
chiusura e ssare le stae necorsa sulla cremagliera, facendo aenzione al
correo senso di inserimento.
• Se i necorsa sono di po meccanico: R = DESTRO; L = SINISTRO (g. 1).
• Se i necorsa sono di po magneco le freccie devono essere rivolte verso
il centro della cremagliera (g. 2).
ATTENZIONE:Tramagneteestaanecorsacideveessereunadistanza
dialmassimo10mm.
• Dopo aver eseguito alcune manovre, regolare la posizione delle stae
necorsa in modo che il cancello si fermi 40÷80 mm prima della bauta
meccanica. Lo spazio arresto è variabile in funzione al peso del cancello, agli
ari, alla centrale di comando e alle condizioni atmosferiche.
• Evitare che il cancello vada in bauta contro le baute meccaniche in
apertura e chiusura.
EN
• Move the gate into the fully open posion and then into the fully closed
posion, and fasten the limit switch brackets onto the rack, ensuring that
they are turned the right way around.
• With mechanical limit switches: R = RIGHT; L = LEFT (g. 1).
• With magnec limit switches, the arrows must point towards the middle
of the rack (g. 2).
ATTENTION:Betweenmagnetandlimitswitchbrackettheremustbea
distanceof10mmatmost.
• Perform a few open/close manoeuvres then adjust the posions of the limit
switch brackets so that the gate stops 40 to 80 mm before the mechanical
stop. The stopping distance depends on the weight of the gate, fricon, the
control unit used and weather condions.
• The gate must not come into contact with the mechanical stops when
opening and closing.
DE
• Das Tor zuerst komple önen, dann komple schließen und die
Endschalterbügel auf der Zahnstange befesgen. Beim Einfügen auf die
richge Richtung achten.
• Wenn die Endschalter mechanischer Art sind: R = RECHTS; L = LINKS (Abb. 1).
• Wenn die Endschalter magnesch sind, müssen die Pfeile zum Zentrum
der Zahnstange zeigen (Abb. 2).
ACHTUNG: eine maximum Enernung von 10 mm mußt zwischen
MagnetundEndschalterbügelsein.
• Nachdem man einige Bewegungen durchgeführt hat, die Posion
der Endschalterbügel so einstellen, dass das Tor 40÷80 mm vor dem
mechanischen Anschlag anhält. Der Anhaltewegs variiert je nach Gewicht
des Tors, Reibung, Steuergerät und Wierungsbedingungen.
• Vermeiden, dass das Tor gegen die mechanischen Anschläge in Önung und
Schließung schlägt.
FR
• Posionner le portail d’abord en posion d’ouverture complète puis de
fermeture complète et xer les brides de n de course sur la crémaillère, en
faisant aenon au bon sens d’inseron.
• Si les ns de course sont de type mécanique : R = DROIT ; L = GAUCHE (g. 1).
• Si les ns de course sont de type magnéque, les èches doivent être
orientées vers le centre de la crémaillère (g. 2).
ATTENTION:Entreaimantetlebridesdendecoursedoitêtrenousàla
limiteunedistancede10mm.
• Après avoir eectué quelques manœuvres, régler la posion des brides de
n de course de manière à ce que le portail s’arrête 40/80 mm avant la butée
mécanique. L’espace d’arrêt est variable en foncon du poids du portail, des
froements, de la centrale de commande et des condions atmosphériques.
• Éviter que le portail aille en butée contre les butées mécaniques en ouverture
et en fermeture.
ES
• Coloque la cancela primero en posición de apertura completa y luego
en posición de cierre completo y je los estribos de nal de carrera en la
cremallera, colocándolos en el sendo correcto.
• Si los nales de carrera son de po mecánico: R = DERECHO; L = IZQUIERDO (g. 1).
• Si los nales de carrera son de po magnéco las echas tendrán que
estar dirigidas hacia el centro de la cremallera (g. 2).
ATENCIÓN:Entreimányestribodenaldecarreranosenequeseralo
sumounadistanciade10mm.
• Tras efectuar algunas maniobras, ajuste la posición de los estribos de nal
de carrera para que la cancela se pare de 40 a 80 mm antes de llegar al tope
mecánico. El espacio de parada es variable en función del peso de la cancela,
de los roces, de la central de mando y de las condiciones atmosféricas.
• Evite que la cancela choque contra los topes mecánicos al abrirse y cerrarse.
PT
• Leve o portão antes em posição de abertura completa e depois de fecho
completo e xe os suportes de m de curso na cremalheira, prestando
atenção para que o sendo de introdução seja correto.
• Se os ns de curso forem de po mecânico: R = DIREITO; L = ESQUERDO (g. 1).
• Se os ns de curso forem do po magnéco as setas devem ser dirigidas
para o centro da cremalheira (g. 2).
ATENÇÃO:Entreímãesuportedemdecursodevesernomáximonós
umadistânciade10mm.
• Depois de ter realizado algumas manobras, ajuste a posição dos suportes
de m de curso de modo que o portão pare 40÷80 mm antes da bada
mecânica. O espaço de paragem é variável em função do peso do portão, aos
atritos, à unidade de controlo e às condições atmosféricas.
• Evite que o portão bata contra os batentes mecânicos em abertura e fecho.
Fig. 1
Fig. 2
8
ÓÁNICO/MAGNÉ
FIXAÇÃÂNICO/MAGNÉ
15
FCA (OPEN COLLECTOR)
FCC (OPEN COLLECTOR)
COM
FCC
FCA
24V AC/DC
COM
ROSSO / RED
BLU / BLUE
NERO / BLACK
MARRONE / BROWN
24V AC/DC
+SC
8910 11 12 13 14 15
16 17 18
COM
FT2
FT1
COS2
COS1
COM
ST
+LAM
COM
COM
ANT
COR
+24V
PED
PP
CH
AP
ORO
COM
LNA
LNB
ENC
POWER
IN
MOTOR
YXZ
F2
F3
F1
PROG TEST
+
-
FC SB
M
LN
3x2,5 mm²
230 Vac
115 Vac
ALIMENTAZIONE
POWER SUPPLY
9 COLLEGAMENTI ELETTRICI ELECTRICAL CONNECTIONS ELEKTROANSCHLÜSSE RACCORDEMENTS
LIGAÇÕES ELÉCTRICAS
I collegamen elerici e il collaudo dei motoriduori BH30 sono descri nel manuale di installazione della centrale di comando installata.
The electrical connecons and test procedure for BH30 gear motors are illustrated in the installaon manual of the control unit used.
Die elektrischen Anschlüsse und die Abnahmeprüfung der Antriebe BH30 sind im Installaonshandbuch des installierten Steuergeräts dargestellt.
Les raccordements électriques et le contrôle des motoréducteurs BH30 sont illustrés dans le manuel d’installaon de la centrale de commande.
Las conexiones eléctricas y el ensayo de los motorreductores BH30 se han ilustrado el manual de instalación de la central de mando instalada.
As ligações elétricas e o ensaio dos moto-redutores BH30 são ilustrados no manual de instalação da unidade de controlo instalada.
IT
EN
DE
FR
ES
PT
I comandi di necorsa di apertura e necorsa di chiusura sono di po
OPEN COLLECTOR.
The gate open and gate closed limit switch outputs are OPEN COL-
LECTOR signals.
Die Steuerungen der Önungs- und Schließungsendschalter sind
vom Typ OPEN COLLECTOR.
Les commandes de n de course d’ouverture et n de course ferme-
ture sont de type OPEN COLLECTOR.
Los mandos de nal de carrera de apertura y nal de carrera de cier-
re son de po OPEN COLLECTOR.
Os comandos de m de curso de abertura e m de curso de fecho
são do po OPEN COLLECTOR.
10 MAGNETIC LIMIT SWITCHES MAGNETISCHE ENDSCHALTER FINS DE
COURSE MAGNÉTIQUE FIN DE CARRERA MAGNÉTICO FIM DE CURSO MAGNÉTICO
IT
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DE
FR
ES
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