KTM 250 SX-F Roczen Replica EU 2012 Le manuel du propriétaire

MANUEL D'UTILISATION 2013

250 SX‑F EU

250 SX‑F USA

250 XC‑F USA

Réf. 3211858fr

CHER CLIENT KTM 1

CHER CLIENT KTM

Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une

moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et

d'entretien.

KTM vous souhaite un maximum de plaisir !

Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule.

Numéro de châssis ( p. 11) Cachet du concessionnaire

Numéro de moteur ( p. 11)

Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences

minimes résultant du perfectionnement de la construction ne sauraient être exclues.

Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression

sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des maté-

riaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrica-

tion définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société KTM-Sportmotorcycle AG. KTM

décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions,

ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équi-

pements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.

Impression, même partielle, et diffusion sous quelque forme que se soit, interdites sans autorisation écrite de l'auteur.

ISO 9001(12 100 6061)

Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permet-

tant d'obtenir une qualité maximale du produit.

Établi par : TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen, Autriche

SOMMAIRE 2

SOMMAIRE

1 SYMBOLIQUE.............................................................. 4

1.1 Symboles utilisés .............................................. 4

1.2 Conventions typographiques utilisées .................. 4

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ .......................................... 5

2.1 Définition de l'application - Utilisation conforme

à l'usage prévu.................................................. 5

2.2 Consignes de sécurité........................................ 5

2.3 Niveaux de danger et symboles........................... 5

2.4 Avertissement contre les manipulations............... 5

2.5 Fonctionnement en toute sécurité....................... 6

2.6 Vêtements de protection .................................... 6

2.7 Règles de travail ............................................... 6

2.8 Environnement ................................................. 7

2.9 Manuel d'utilisation........................................... 7

3 CONSIGNES IMPORTANTES......................................... 8

3.1 Garantie constructeur, garantie légale ................. 8

3.2 Matières consommables, produits auxiliaires ....... 8

3.3 Pièces détachées, accessoires............................ 8

3.4 Service ............................................................ 8

3.5 Illustrations...................................................... 8

3.6 Service après-vente ........................................... 8

4 VUE DU VÉHICULE...................................................... 9

4.1 Vue du véhicule avant gauche (représentation

par symbole)..................................................... 9

4.2 Vue du véhicule arrière droite (représentation

par symbole)................................................... 10

5 NUMÉROS DE SÉRIE................................................. 11

5.1 Numéro de châssis.......................................... 11

5.2 Plaque signalétique......................................... 11

5.3 Numéro de moteur .......................................... 11

5.4 Référence de la fourche................................... 11

5.5 Référence de l'amortisseur............................... 11

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ....................................... 12

6.1 Levier d'embrayage ......................................... 12

6.2 Levier de frein à main...................................... 12

6.3 Poignée des gaz.............................................. 12

6.4 Bouton de masse ............................................ 12

6.5 Bouton de démarrage ...................................... 12

6.6 Vue d'ensemble des témoins ............................ 13

6.7 Ouvrir le bouchon du réservoir.......................... 13

6.8 Fermer le bouchon du réservoir ........................ 14

6.9 Bouton de démarrage à froid ............................ 14

6.10 Vis de réglage du régime de ralenti ................... 15

6.11 Sélecteur ....................................................... 15

6.12 Pédale de frein arrière ..................................... 15

6.13 Béquille Plug-in (tous les modèles SX-F) ........... 16

6.14 Béquille latérale (XC‑F).................................... 16

7 MISE EN SERVICE..................................................... 17

7.1 Consignes pour la première mise en service....... 17

7.2 Roder le moteur.............................................. 18

7.3 Préparer le véhicule pour des conditions

d'utilisation difficiles....................................... 18

7.4 Préparations pour les trajets en sable sec .......... 19

7.5 Préparations pour les trajets en sable humide .... 19

7.6 Préparations pour les trajets sur voies humides

et boueuses.................................................... 20

7.7 Préparations pour les trajets à température

élevée et à faible vitesse.................................. 20

7.8 Préparation pour les trajets à faibles

températures extérieures ou en cas de neige...... 20

8 CONSEILS D'UTILISATION ......................................... 21

8.1 Opérations de contrôle et d'entretien avant

chaque mise en service ................................... 21

8.2 Démarrage...................................................... 21

8.3 Démarrer........................................................ 22

8.4 Passer les vitesses, conduire ............................ 22

8.5 Freinage......................................................... 22

8.6 Arrêter et béquiller.......................................... 23

8.7 Transport ....................................................... 23

8.8 Faire le plein de carburant............................... 23

9 PLAN D'ENTRETIEN .................................................. 25

9.1 Plan d'entretien .............................................. 25

9.2 Travaux d'entretien (en sus) ............................. 26

10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ...................................... 27

10.1 Contrôler le réglage de base de la partie-cycle

en fonction du poids du pilote.......................... 27

10.2 Amortissement en compression de

l'amortisseur................................................... 27

10.3 Régler l'amortissement en compression Petite

Vitesse de l'amortisseur ................................... 27

10.4 Régler l'amortissement en compression Grande

Vitesse de l'amortisseur ................................... 28

10.5 Régler l'amortissement de détente de

l'amortisseur................................................... 29

10.6 Déterminer l'enfoncement à vide de la roue

arrière............................................................ 29

10.7 Vérifier l'enfoncement statique de

l'amortisseur................................................... 30

10.8 Contrôler l'enfoncement en charge de

l'amortisseur................................................... 30

10.9 Régler la prétension du ressort de

l'amortisseur x.............................................. 30

10.10 Régler l'enfoncement en charge x................... 31

10.11 Vérifier le réglage de base de la fourche ............ 32

10.12 Régler l'amortissement en compression de la

fourche .......................................................... 32

10.13 Régler l'amortissement de détente de la

fourche .......................................................... 33

10.14 Position du guidon .......................................... 33

10.15 Régler la position du guidon x........................ 33

11 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE ......... 35

11.1 Relever la moto avec des béquilles ................... 35

11.2 Débéquiller la moto......................................... 35

11.3 Purger les bras de fourche ............................... 35

11.4 Nettoyer les cache-poussière des bras de

fourche .......................................................... 36

11.5 Démonter les protections de fourche ................. 36

11.6 Positionner les protections de fourche............... 36

11.7 Déposer les bras de fourche x ........................ 37

11.8 Monter les bras de fourche x.......................... 37

11.9 Démonter la protection de fourche x............... 38

11.10 Remonter la protection de fourche x............... 38

11.11 Déposer le té de fourche inférieur x................ 38

11.12 Monter le té de fourche inférieur x ................. 39

11.13 Contrôler le jeu du palier de la tête de

direction ........................................................ 40

11.14 Régler le jeu du palier de la tête de

direction x ................................................... 41

11.15 Graisser le palier de la tête de direction x ....... 41

11.16 Déposer la plaque frontale ............................... 42

11.17 Monter la plaque frontale................................. 42

11.18 Déposer le garde-boue avant ............................ 42

11.19 Monter le garde-boue avant.............................. 43

SOMMAIRE 3

11.20 Déposer l'amortisseur x ................................. 43

11.21 Monter l'amortisseur x................................... 44

11.22 Retirer la selle ................................................ 45

11.23 Remonter la selle............................................ 45

11.24 Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air ..... 45

11.25 Installer le couvercle de boîtier de filtre à air ..... 46

11.26 Déposer le filtre à air x.................................. 46

11.27 Poser le filtre à air x...................................... 46

11.28 Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à

air x ............................................................ 47

11.29 Assurer le couvercle de boîtier de filtre à

air x ............................................................ 47

11.30 Calfeutrer le boîtier du filtre à air x................. 48

11.31 Déposer le silencieux arrière............................. 48

11.32 Monter le silencieux arrière.............................. 48

11.33 Remplacer la laine de roche du silencieux

arrière x....................................................... 48

11.34 Déposer le réservoir de carburant x................. 49

11.35 Monter le réservoir de carburant x .................. 50

11.36 Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne......... 51

11.37 Nettoyer la chaîne........................................... 51

11.38 Contrôler la tension de la chaîne ...................... 52

11.39 Régler la tension de chaîne.............................. 52

11.40 Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et

le guide-chaîne............................................... 53

11.41 Régler le guide-chaîne x................................ 55

11.42 Vérifier le cadre x ......................................... 55

11.43 Vérifier le bras oscillant x .............................. 55

11.44 Contrôler la pose du câble d'accélérateur .......... 55

11.45 Vérifier le caoutchouc de poignée ..................... 56

11.46 Renforcer le blocage du caoutchouc de

poignée.......................................................... 56

11.47 Régler la position de base du levier

d'embrayage................................................... 56

11.48 Contrôler/rectifier le niveau de liquide

d'embrayage hydraulique ................................. 57

11.49 Vidanger le liquide d'embrayage

hydraulique x ............................................... 57

12 SYSTÈME DE FREIN .................................................. 59

12.1 Vérifier la course libre du levier de frein à

main.............................................................. 59

12.2 Régler la position de base du levier de frein à

main.............................................................. 59

12.3 Contrôler les disques de frein ........................... 59

12.4 Vérifier le niveau du liquide de frein avant......... 60

12.5 Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant x ... 60

12.6 Contrôler les plaquettes de frein avant .............. 61

12.7 Remplacer les plaquettes de frein avant x....... 61

12.8 Vérifier la course libre de la pédale de frein

arrière............................................................ 63

12.9 Régler la position de base de la pédale de frein

arrière x....................................................... 63

12.10 Contrôler le niveau de liquide de frein arrière..... 64

12.11 Faire l'appoint du liquide de frein à

l'arrière x ..................................................... 64

12.12 Contrôler les plaquettes de frein arrière............. 65

12.13 Remplacer les plaquettes de frein arrière x...... 65

13 ROUES, PNEUS......................................................... 67

13.1 Déposer la roue avant x................................. 67

13.2 Poser la roue avant x..................................... 67

13.3 Démonter la roue arrière x ............................. 68

13.4 Poser la roue arrière x ................................... 69

13.5 Contrôler l'état des pneus ................................ 69

13.6 Contrôler la pression d'air des pneus................. 70

13.7 Contrôler la tension des rayons ......................... 70

14 CIRCUIT ÉLECTRIQUE ............................................... 72

14.1 Déposer la batterie x..................................... 72

14.2 Poser la batterie x......................................... 72

14.3 Charger la batterie x...................................... 73

14.4 Remplacer le fusible général............................ 74

15 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT.............................. 75

15.1 Système de refroidissement ............................. 75

15.2 Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de

refroidissement............................................... 75

15.3 Contrôler le niveau de liquide de

refroidissement............................................... 76

15.4 Vidanger le liquide de refroidissement x.......... 76

15.5 Remplir de liquide de refroidissement x.......... 77

16 ADAPTER LE MOTEUR............................................... 78

16.1 Contrôler le jeu du câble d'accélérateur............. 78

16.2 Régler le jeu du câble d'accélérateur x............ 78

16.3 Régler le régime de ralenti x .......................... 79

16.4 Contrôler la position de base du sélecteur ......... 79

16.5 Régler la position de base du sélecteur x ........ 79

17 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LE MOTEUR.................. 80

17.1 Remplacer la crépine à essence x................... 80

17.2 Contrôler le niveau d'huile moteur .................... 80

17.3 Vidanger l'huile de moteur et remplacer le

filtre à huile, nettoyer le tamis d'huile x.......... 81

17.4 Faire l'appoint d'huile moteur........................... 83

18 NETTOYAGE, SUIVI.................................................... 84

18.1 Nettoyer la moto ............................................. 84

19 STOCKAGE................................................................ 85

19.1 Stockage........................................................ 85

19.2 Mise en service après le stockage ..................... 85

20 DIAGNOSTIC ............................................................. 86

21 CODE CLIGNOTANT ................................................... 88

22 DONNÉES TECHNIQUES............................................ 89

22.1 Moteur........................................................... 89

22.2 Couples de serrage moteur............................... 90

22.3 Quantités de remplissage................................. 91

22.3.1 Huile moteur .............................................. 91

22.3.2 Liquide de refroidissement .......................... 91

22.3.3 Carburant................................................... 91

22.4 Partie-cycle .................................................... 92

22.5 Circuit électrique ............................................ 92

22.6 Pneus ............................................................ 93

22.7 Fourche ......................................................... 93

22.7.1 250 SX‑F EU.............................................. 93

22.7.2 SX‑F USA................................................... 93

22.7.3 XC‑F.......................................................... 94

22.8 Amortisseur.................................................... 94

22.8.1 250 SX‑F EU.............................................. 94

22.8.2 SX‑F USA................................................... 95

22.8.3 XC‑F.......................................................... 95

22.9 Couples de serrage partie-cycle ........................ 96

23 MATIÈRES CONSOMMABLES ..................................... 98

24 PRODUITS AUXILIAIRES.......................................... 100

25 NORMES................................................................. 102

INDEX ............................................................................ 103

1 SYMBOLIQUE 4

1.1 Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.

Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain

savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! La moto y sera

entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'ou-

tillage spécial nécessaire.

Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée).

1.2 Conventions typographiques utilisées

Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.

Nom propre Caractérise un nom propre.

Nom

®

Caractérise une marque déposée.

Marque™ Caractérise une marque commerciale.

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 5

2.1 Définition de l'application - Utilisation conforme à l'usage prévu

(tous les modèles SX-F)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisa-

tion normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuellement en vigueur et aux catégories des fédérations

nationales de sports motorisés.

Info

La moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.

(XC‑F)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisa-

tion normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuellement en vigueur et aux catégories des fédérations

nationales de sports motorisés.

Info

La moto a été conçue pour le sport d'endurance tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principalement

pour du moto-cross.

2.2 Consignes de sécurité

Afin de garantir une utilisation du véhicule en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées. Vous devez par

conséquent lire attentivement ces instructions. Les consignes de sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des

liens quand cela est pertinent.

Info

Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés sur le véhicule en plusieurs endroits

bien visibles. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais être retirés. En l'absence de

ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers. Le risque de blessure est alors

accru.

2.3 Niveaux de danger et symboles

Danger

Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures lorsque les

mesures correspondantes ne sont pas prises.

Avertissement

Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne

sont pas prises.

Attention

Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures corres-

pondantes ne sont pas prises.

Remarque

Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspon-

dantes ne sont pas prises.

Avertissement

Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes ne sont pas

prises.

2.4 Avertissement contre les manipulations

Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à amortir le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi

que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi :

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 6

1 Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à amortir les bruits sur un véhicule neuf avant

sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que l'entretien, la répa-

ration ou le remplacement, ainsi que

2 Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type.

Exemples de manipulation interdite par la loi :

1 Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement.

2 Retrait ou perçage d'éléments quelconques du système d'aspiration.

3 Utilisation dans un état de maintenance incorrect.

4 Remplacement d'éléments mobiles quelconques du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'aspiration par des

pièces non homologuées par le fabricant.

2.5 Fonctionnement en toute sécurité

Danger

Risque d'accident Danger en cas d'incapacité à conduire.

– Ne pas mettre le véhicule en marche lorsque vous êtes sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues ou encore

si vous n'êtes pas physiquement ou psychiquement en état de conduire.

Danger

Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience, ou même entraîner la mort.

– Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ni laisser le moteur fonctionner en milieu fermé sans

système d'aération.

Avertissement

Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.

– Ne pas venir en contact avec les pièces chaudes, telles que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur et le sys-

tème de frein. Avant de commencer à travailler sur ces pièces, les laisser refroidir.

N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes de sécurité et de l'éco-

logie.

Le véhicule ne doit être utilisé que par des personnes instruites en la matière.

Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.

Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.

2.6 Vêtements de protection

Avertissement

Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un

risque pour la sécurité.

– Porter un équipement de protection (casque, bottes, gants, pantalon et blouson munis de protecteurs) pour tous les trajets.

N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.

Dans votre propre intérêt, KTM recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la conduite du véhicule.

2.7 Règles de travail

Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être comman-

dés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Ex. : extracteur de roulements (15112017000)

Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues

d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces.

Dans certains cas, les fixations par vis doivent être complétées d'un frein filet (par ex. Loctite

®

). Les consignes spécifiques du fabri-

cant doivent être respectées.

Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état ou leur usure. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

Une fois la réparation ou l'opération de maintenance achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule.

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ 7

2.8 Environnement

Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la péren-

nité de la conduite à moto, veiller à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à tenir compte des

droits d'autrui.

Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut des vieux

composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation.

En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a donc

aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre concessionnaire agréé KTM est à votre entière disposition.

2.9 Manuel d'utilisation

Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première

fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le manie-

ment et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et com-

ment éviter les blessures.

Conserver le manuel d'utilisation dans un endroit facilement accessible, pour l'avoir à portée de main dès que son utilisation est

requise.

Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements, contacter votre

concessionnaire KTM agréé.

Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante du véhicule. Il doit être remis au nouveau propriétaire lors

de la vente de ce dernier.

3 CONSIGNES IMPORTANTES 8

3.1 Garantie constructeur, garantie légale

Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis confirmés dans

le carnet d'entretien ainsi que sur KTM dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de

dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.

Pour toute autre information relative à la garantie constructeur ou la garantie légale, y compris la marche à suivre, merci de consulter

le carnet d'entretien.

3.2 Matières consommables, produits auxiliaires

Avertissement

Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.

– Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.

Utiliser les matières consommables et les produits auxiliaires (par ex. carburants et lubrifiants) conformément aux spécifications indi-

quées dans le manuel d'utilisation.

3.3 Pièces détachées, accessoires

Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM et

les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à

l'utilisation de tels produits.

Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre concessionnaire KTM est là

pour vous conseiller.

Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM.

Site Internet KTM international : http://www.ktm.com

3.4 Service

Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'uti-

lisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect

de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.

Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé ou boueux, risque d'en-

traîner une usure plus importante de composants comme la chaîne, les freins ou les composants de la suspension. De telles condi-

tions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint.

Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière notable la

durée de vie de la moto.

3.5 Illustrations

Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.

Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés. Une dépose

n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles.

3.6 Service après-vente

Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société KTM.

La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM.

Site Internet KTM international : http://www.ktm.com

4 VUE DU VÉHICULE 9

4.1 Vue du véhicule avant gauche (représentation par symbole)

101753-10

1 Levier de frein à main ( p. 12)

2 Levier d'embrayage ( p. 12)

3 Bouchon du réservoir

4 Réglage à la détente de la fourche

5 Bouton de démarrage à froid ( p. 14)

6 Sélecteur ( p. 15)

7 Couvercle du boîtier de filtre à air

8 Béquille Plug-in ( p. 16)

4 VUE DU VÉHICULE 10

4.2 Vue du véhicule arrière droite (représentation par symbole)

101754-10

1 Bouton de masse ( p. 12)

2 Bouton de démarrage ( p. 12)

3 Poignée des gaz ( p. 12)

4 Réglage de la compression de la fourche

5 Regard pour le liquide de frein à l'arrière

6 Réglage à la détente de l'amortisseur

7 Réglage à la compression de l'amortisseur

8 Regard d'huile moteur

9 Pédale de frein arrière ( p. 15)

5 NUMÉROS DE SÉRIE 11

5.1 Numéro de châssis

101755-10

Le numéro de châssis 1 est gravé sur la tête de direction de droite.

5.2 Plaque signalétique

101756-10

La plaque signalétique 1 est placée à l'avant de la tête de direction.

5.3 Numéro de moteur

101757-10

Le numéro de moteur 1 est frappé à froid sur le coté gauche du moteur, sous le

pignon de chaîne.

5.4 Référence de la fourche

101654-10

La référence de la fourche 1 est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de

roue avant.

5.5 Référence de l'amortisseur

101758-10

La référence de l'amortisseur 1 est frappée sur la partie supérieure de l'amortisseur,

au-dessus de la bague de réglage, côté moteur.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 12

6.1 Levier d'embrayage

101656-10

Le levier d'embrayage 1 est situé à gauche du guidon.

L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.

6.2 Levier de frein à main

101759-10

Le levier de frein à main 1 se trouve sur le côté droit du guidon.

Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.

6.3 Poignée des gaz

101760-10

La poignée des gaz 1 est située à droite du guidon.

6.4 Bouton de masse

101761-10

Le bouton de masse 1 est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est

ouvert, le moteur en marche s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

6.5 Bouton de démarrage

101762-10

Le bouton de démarrage 1 est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage

est actionné.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 13

6.6 Vue d'ensemble des témoins

C00218-01

États possibles

La lampe-témoin FI (MIL) s'allume/clignote en orange – Le dispositif

de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur d'émission ou une

erreur critique pour la sécurité.

(XC‑F)

Le témoin de niveau de carburant est allumé en orange – Le niveau

de carburant a atteint le repère de la réserve.

6.7 Ouvrir le bouchon du réservoir

Danger

Danger d'incendie Le carburant est facilement inflammable.

– Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées et toujours arrêter le moteur. Veiller

à ne pas répandre de carburant sur des parties brûlantes du véhicule. Essuyer immédiatement le carburant répandu.

– Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rem-

pli. Tenir compte des indications concernant le remplissage du réservoir.

Avertissement

Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.

–

Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En

cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au

savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde-

cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant. Stocker le carburant dans les règles de

l'art dans un jerrycan approprié et le tenir hors de portée des enfants.

Avertissement

Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.

– Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.

101763-10

(tous les modèles SX-F)

– Tourner le bouchon du réservoir 1 dans le sens inverse des aiguilles d'une

montre et le retirer par le haut.

101764-10

(XC‑F)

– Appuyer sur le bouton de déverrouillage 1, tourner le bouchon du réservoir

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer vers le haut.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 14

6.8 Fermer le bouchon du réservoir

101765-10

(tous les modèles SX-F)

– Poser le bouchon de réservoir 1 et le tourner dans le sens des aiguilles d'une

montre jusqu'à ce qu'il soit bien fermé.

Info

Poser le tuyau d'aération du réservoir de carburant 2 sans le plier.

101766-10

(XC‑F)

– Placer le bouchon du réservoir et tourner dans les sens des aiguilles d'une

montre jusqu'à ce que le bouton de déverrouillage 1 s'enclenche.

Info

Poser le tuyau d'aération du réservoir de carburant 2 sans le plier.

6.9 Bouton de démarrage à froid

101767-10

Le bouton de démarrage à froid 1 est situé sur le corps du clapet d'étranglement, à

gauche.

Sur moteur froid et par faible température extérieure, l'injection augmente le temps

d'injection. Le moteur ne peut brûler le volume de carburant en excès que s'il est ali-

menté en air en conséquence. Le bouton de démarrage à froid permet d'y pourvoir.

États possibles

• Bouton de démarrage à froid activé – Le bouton de démarrage à froid est tiré vers

l'extérieur jusqu'en butée.

• Bouton de démarrage à froid désactivé – Le bouton de démarrage à froid est

enfoncé jusqu'en butée.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 15

6.10 Vis de réglage du régime de ralenti

101768-10

Le réglage de ralenti du corps du clapet d'étranglement a une forte incidence sur le

comportement au démarrage, la stabilité du ralenti et la réponse du carburateur lors

d'accélérations. Ceci signifie que lorsque le ralenti est réglé correctement, le moteur

démarre plus facilement que lorsque le ralenti est mal réglé.

La vis de réglage du régime de ralenti 1 permet de régler le régime de ralenti.

Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le

ralenti.

Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer

le ralenti.

6.11 Sélecteur

101769-10

Le sélecteur 1 est installé sur le côté gauche du moteur.

101770-10

La position des rapports est indiquée sur la figure.

Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e rapport.

6.12 Pédale de frein arrière

101771-10

La pédale de frein arrière 1 se trouve devant le repose-pied de droite.

La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE 16

6.13 Béquille Plug-in (tous les modèles SX-F)

101668-10

Le côté gauche de l'axe permet de loger la béquille Plug-in 1.

La béquille Plug-in permet de béquiller la moto.

Info

Avant la conduite, retirer la béquille Plug-in.

6.14 Béquille latérale (XC‑F)

101772-10

La béquille latérale 1 se trouve du côté gauche de la moto.

101773-10

La béquille latérale permet de reposer la moto.

Info

La béquille latérale 1 doit être relevée avant le départ et retenue avec la bande

en caoutchouc 2.

7 MISE EN SERVICE 17

7.1 Consignes pour la première mise en service

Danger

Risque d'accident Danger en cas d'incapacité à conduire.

– Ne pas mettre le véhicule en marche lorsque vous êtes sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues ou encore

si vous n'êtes pas physiquement ou psychiquement en état de conduire.

Avertissement

Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés constitue un

risque pour la sécurité.

– Porter un équipement de protection (casque, bottes, gants, pantalon et blouson munis de protecteurs) pour tous les trajets.

N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.

Avertissement

Risque de chute Dégradation du comportement sur route due à une différence de structure de pneu à l'avant et à l'arrière.

– Les roues avant et arrière ne doivent être équipées que de pneus de même profil afin d'éviter toute perte de contrôle du

véhicule.

Avertissement

Risque d'accident Comportement sur route critique en raison d'une conduite inadaptée.

– Adapter la vitesse de conduite à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.

Avertissement

Risque d'accident Risque d'accident dû au transport d'un passager.

– La moto n'a pas été conçue pour transporter un passager. Ne pas transporter de passager.

Avertissement

Risque d'accident Défaillance du système de freinage.

– Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. Une surchauffe

peut entraîner une panne du frein arrière. Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utili-

sée.

Avertissement

Risque d'accident Comportement instable.

– Ne pas dépasser le poids total autorisé ni la charge sur essieu maximale.

Avertissement

Risque de vol Utilisation par des personnes non autorisées.

– Ne jamais laisser la moto sans surveillance tant que le moteur tourne. Protéger la moto contre tout accès non autorisé.

Info

Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.

– S'assurer que les travaux de « Contrôle à la livraison du véhicule » ont bien été effectués par un atelier KTM.

Le certificat de livraison et le carnet d'entretien sont délivrés à la remise du véhicule.

– Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.

– Se familiariser avec les éléments de commande.

– Régler la position de base du levier d'embrayage. ( p. 56)

– Régler la position de base du levier de frein à main. ( p. 59)

–

Régler la position de base de la pédale de frein arrière. x ( p. 63)

–

Régler la position de base du sélecteur. x ( p. 79)

– Tester et se familiariser avec la manipulation et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long tra-

jet.

Info

Votre moto n'est pas habilitée à la conduite sur les voies publiques.

Il est conseillé de pratiquer le sport tout-terrain en compagnie d'une autre personne dans le but de s'entraider en cas de

problème.

7 MISE EN SERVICE 18

– En guise de test et pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant debout sur les repose-

pieds.

– Ne pas s'aventurer sur des pistes trop difficiles par rapport aux capacités et expériences personnelles.

– Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.

(tous les modèles SX-F)

– Ne pas transporter de bagages.

(XC‑F)

– En cas de transport de bagages, les arrimer de manière fiable, le plus près possible du centre du véhicule, et répartir les poids

harmonieusement sur la roue avant et la roue arrière.

Info

Les motos réagissent de manière très sensible à toute modification de la répartition des charges.

– Respecter le poids total roulant autorisé ainsi que les charges maximales autorisées sur les essieux.

Indications prescrites

Poids total roulant autorisé 335 kg (739 lb.)

Charge maximale admissible sur l'axe avant 145 kg (320 lb.)

Charge maximale admissible sur l'axe arrière 190 kg (419 lb.)

– Roder le moteur. ( p. 18)

7.2 Roder le moteur

– Pendant la période de rodage, ne pas dépasser le nombre de tours et la puissance spécifiés pour le moteur.

Indications prescrites

Régime moteur maximal

Pendant la première heure de service 7.000 1/min

Puissance moteur maximale

Au cours des 3 premières heures d'utilisation ≤ 75 %

–

Éviter de rouler à plein régime !

7.3 Préparer le véhicule pour des conditions d'utilisation difficiles

Info

Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé ou boueux,

risque d'entraîner une usure plus importante de composants comme la chaîne, les freins ou les composants de la suspension.

De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait

été atteint.

–

Calfeutrer le boîtier du filtre à air. x ( p. 48)

–

Assurer le couvercle de boîtier de filtre à air. x ( p. 47)

–

Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air. x ( p. 47)

Info

Contrôler le filtre à air env. au bout de 30 minutes.

– Renforcer le blocage du caoutchouc de poignée. ( p. 56)

– Vérifier les fiches électriques (humidité, corrosion, fixation).

» En présence d'humidité, de corrosion ou de dommages :

– Nettoyer, sécher les fiches et les remplacer si nécessaire.

Les conditions d'utilisation difficiles sont les suivantes :

– Trajets en sable sec. ( p. 19)

– Trajets en sable humide. ( p. 19)

– Trajets sur voies humides et boueuses. ( p. 20)

– Trajets à température élevée et à faible vitesse. ( p. 20)

– Trajets à faibles températures extérieures ou en cas de neige. ( p. 20)

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KTM 250 SX-F Roczen Replica EU 2012 Le manuel du propriétaire

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