MULTIPLEX Antriebssatz Twinstar 2 Brushless Le manuel du propriétaire
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© MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG Westliche Gewerbestr. 1 D-75015 Bretten-Gölshausen
GERMANY
Rev.: 06.12.2011
DriveSet TwinStar #33 2621
Anleitung
2 – 6
Instructions
7 – 11
Instructions
12 – 16
Instrucciones
17 – 21
Istruzioni
22 – 26
Bilder/Pictures/Immagine/Images/Imagines 27/28
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Seite 1/5
Anleitung MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • Irrtum und Änderung vorbehalten! •
MULTIPLEX
! Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des
Produktes. Sie beinhaltet wichtige Informationen und
Sicherheitshinweise. Sie ist deshalb jederzeit griffbereit
aufzubewahren und beim Verkauf des Produktes an Dritte
weiterzugeben.
1
11
1.
..
. S
ICHERHEITSHINWEISE
! Vor Inbetriebnahme Anleitung lesen
! Wärmestau vermeiden
Luftzirkulation um den Regler nicht behindern
! Antriebsakku nicht verpolt anschließen
Falsch gepolte Akku Anschlusskabel zerstören den Regler
sofort!
Deshalb: • rotes Kabel an den Plus-Pol (+)
• schwarzes Kabel an den Minus-Pol (-)
! Bei Löt- und Montagearbeiten am Antrieb oder am Reg-
ler
Immer den Akku abtrennen (Kurzschluss / Verletzungs-
gefahr!)
! Achtung: Da unterschiedliche Senderfabrikate verschieden
große Gaswege benutzen immer zuerst den Gasweg pro-
grammieren. ( 6. Tabelle 1.)
! Beim Probebetrieb bzw. Betrieb beachten
Antrieb nicht in der Hand laufen lassen, Modell sicher befes-
tigen. Prüfen Sie, ob ausreichend Platz zum Drehen der Luft-
schraube vorhanden ist. Gegenstände, die angesaugt oder
weggeblasen werden können (Kleidungsstücke, Kleinteile,
Papier, usw.) aus der Nähe der Luftschraube entfernen. Sich
niemals vor oder in der Rotationsebene der Luftschraube
aufhalten (Verletzungsgefahr!).
2. T
ECHNISCHE
D
ATEN
MULTIcont BL-20 SD BL-20 SD-L
Best.-Nr.: # 7 2232 # 7 2231
Dauerstrom max.: 20 A
Empfänger-
stromver-sorgung
(BEC):
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
Zellenzahl bei
deaktiviertem BEC:
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
BEC-Spannung: 5,0 V
BEC-Strom: max. 2,0 A
Abmessungen in
mm (ca.):
40x25x9
Gewicht mit Ka-
beln:
35 g 42 g
Maximale Servoanzahl bei MULTIcont BL-20 SD / SD-L Reg-
lern im BEC Betrieb**
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
Maximalzahl Mikro / Standard Servos*:
4
Maximalzahl High Torque Servos: 2
* MULTIPLEX Servos des Typs Nano-S oder Tiny-S.
** Übersteigt die Anzahl der im Modell angeschlossenen Servos
die oben angegebene Maximalzahl, müssen Sie zwingend das
BEC System deaktivieren und einen separaten Empfängerakku
verwenden ( 7.).
3
33
3.
..
. B
ESONDERE
E
IGENSCHAFTEN
MULTIPLEX MULTIcont BL-20 SD / SD-L Regler zeichnen sich
durch eine Reihe interessanter Features aus:
• zahlreiche programmierbare Parameter
- Unterspannungsabschaltung für: LiPo oder NiXX Akkus
- Bremse: EIN oder AUS
- Motorabschaltart: Motorleistungsreduzierung oder
Motor abschalten
- Motoranlaufverhalten: Standard, Soft und Super soft.
- Timing: Niedrig, Mittel, Hoch
• Start-Sicherheitssystem verhindert ungewollten Motoranlauf
beim Anstecken des Akkus
• Motorabschaltung bei massiven Funkstörungen oder fehlen-
dem Sendersignal: Bei Funkstörungen ab 1 Sekunde redu-
ziert, bei Störungen länger als 3 Sekunden wird der Motor
ganz abgeschaltet.
• Anlaufschutz: Kann der Motor nicht innerhalb von 2 Sekun-
den anlaufen schaltet der Regler den Motor ab. Um den Mo-
tor zu starten muss dann vorher der Gasknüppel in die Posi-
tion „Leerlauf“ gebracht werden.
• Temperaturschutz: Wird dem Regler zu heiß reduziert dieser
die Antriebsleistung.
4. V
ERDRAHTUNG
! Hinweis: Bei Verwendung anderer Stecksysteme für den
Anschluss eines MULTIcont BL-20 SD / SD-L Reglers an
Ihren Motor und / oder Akku, befolgen Sie bitte die
nachfolgenden Informationen!
Lötarbeiten erfordern ein Mindestmaß an Sorgfalt, da hiervon die
Betriebssicherheit maßgeblich abhängt:
• nur für Elektronik-Lötarbeiten geeignetes Lötzinn verwenden
• kein säurehaltiges Lötfett verwenden
• zu verlötende Teile nicht übermäßig, aber ausreichend erhit-
zen (das Zinn muss fließen)
• gegebenenfalls jemanden mit Löterfahrung hinzuziehen
• alle Lötstellen und blanke Kabelstellen sorgfältig isolieren
(z.B. mit Schrumpfschlauch)
Anschluss der Akku-Steckverbindung
Die Akku-Anschlussstecker werden an den zwei Kabeln
angeschlossen (rot = +, schwarz = -). Kabel möglichst kurz
halten. Kürzen Sie die Akku-Anschlusskabel ggf. auf die
erforderliche Länge. Schieben Sie ein Stück Schrumpfschlauch
auf jedes Kabel und verschrumpfen Sie die Lötstellen nach den
Lötarbeiten.
Beim Anlöten der Akku-Anschlussstecker auf die korrekte Polung
zum Akku achten. Falschpolung führt unweigerlich zur sofortigen
Zerstörung des Reglers!
Anschluss des Reglers an den Motor
Der Motor wird auf der Seite mit den drei herausgeführten Kabeln
angeschlossen. Löten Sie ggf. die zum Motor-Stecksystem pas-
senden Buchsen an und isolieren Sie nach den Lötarbeiten die
Lötstellen mit Schrumpfschlauch. Kabel möglichst kurz halten.
Für eine evtl. notwendige Motor-Drehrichtungsumkehr tauschen
Sie einfach zwei der drei zum Motor führenden Kabel.
Anschluss des dreiadrigen Anschlusskabels (UNI-
Stecksystem) am Empfänger
Stecken Sie das dreiadrige Empfänger-Anschlusskabel des Reg-
lers in den Empfängereingang für die Motorregelung:
- bei MULTIPLEX Fernsteuerungen i.a. an Kanal 4 = Gas / Motor
- bei HiTEC Fernsteuerungen an Kanal 3 = Gas / Motor
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MULTIPLEX
Pinbelegung
Minus-Pol (−)
braun
Plus-Pol (+) rot
Impuls ( ) orange
Schließen Sie keinen zusätzlichen Empfängerakku an den
Empfänger an, da der Regler den Empfänger und die Servos
über sein BEC mit Strom versorgt. Beachten Sie immer die
maximale Anzahl anschließbarer Servos im BEC Betrieb
(
2.). Ggf. müssen Sie das BEC System deaktivieren
(
7.).
5
55
5.
..
. I
NBETRIEBNAHME
MULTIcont BL-20 SD / SD-L Regler sind im Lieferzustand auf
den Betrieb mit LiPo-Akkus eingestellt, die Bremse ist AUS.
0. Inbetriebnahme der MULTIcont BL-20 SD / SD-L Regler
0.1 Bei programmierbarer
Fernsteuerung:
Servoweg für Gas / Mo-
tor beidseitig auf 100%
einstellen
0.2 Gasknüppel (und des-
sen Trimmung)
am Sender in
Motor-AUS Position
0.3 Sender EIN
0.4 Vollen Antriebsakku
anschließen
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Anzahl der Pieptöne
signalisieren im LiPo-Modus
die Erkennung eines LiPo
Akkus mit X Zellen
(im NiXX-
Modus ertönen sofort
die nachfolgenden Signale)
⇒ Langer Piepton
⇒ Regler ist betriebsbereit
Achtung!
Aufsteigende Tonfolge
nach 2 Pieptönen
Schnelle Pieptöne
nacheinander
⇒ Regler befindet sich im Pro-
grammiermodus weil Gas inver-
tiert ist!
⇒ Gasstellung nicht auf Leerlauf.
! Hinweise:
Programmierbare Parameter
Sollten Sie einen der programmierbaren Parameter ändern wol-
len, so folgen Sie bitte dem Kapitel Programmierung ( 6.).
Anlaufschutz
MULTIcont BL-20 SD / SD-L Regler werden erst betriebsbereit,
nachdem der Knüppel in die Motor-AUS Position gebracht wurde
und die akustische Rückmeldung hinsichtlich der Betriebsbereit-
schaft erfolgt ist.
Immer Reichweitentest durchführen
Führen Sie vor dem Flug immer einen Reichweitentest mit
eingeschalteter Fernsteuerung durch. Dabei prüfen Sie
insbesondere bei Vollgas und Halbgas, ob sich die
Reichweite im
Vergleich zu Motor-AUS reduziert und ob Störungen auftreten.
Achten Sie auch auf die angeschlossenen Servos: Zittern der
Servos oder ungesteuerte Ausschläge deuten auf Störungen hin!
6
66
6.
..
. P
ROGRAMMIERUNG
Die Programmierung der MULTIcont BL-20 SD / SD-L Regler ist
denkbar einfach und erfolgt mit Hilfe des Gasknüppels des Sen-
ders.
Pieptöne signalisieren den Status der Programmierung mit dem
Knüppel und quittieren Änderungen. Alle veränderbaren Parame-
ter und Programmieroptionen werden Schritt für Schritt durchlau-
fen. Die Auswahl des gewünschten Parameters (Punkte 3. – 9.)
erfolgt, indem der Gasknüppel in die Leerlaufposition gebracht
wird. Den Gasknüppel in Vollgasposition belassen führt automa-
tisch zur nächsten Programmieroption.
Verlassen des Programmiermodus:
1) Der Programmiermodus wird nach der Einstellung eines Pro-
grammpunktes verlassen, wenn nach dem Quittierungston inner-
halb von 2 Sekunden der Knüppel in die Leerlaufposition ge-
bracht wird. Der Regler ist dann betriebsbereit.
2) Nach dem Piepton 2-fach lang [▬ ▬]“ (Punkt 10) innerhalb
von 3 Sekunden den Knüppel auf Leerlauf bringen. Ansonsten
werden die Programmieroptionen 3. bis 10. erneut durchlaufen.
1.
Einlernen Knüppelweg / Gasweg
1.1 Antriebsakku abgezogen
Knüppel in Vollgasposition
Sender EIN
1.2
Vollen Antriebsakku an-
schließen
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Im LiPo-Modus:
Meldung der erkannten
LiPo-Zellenzahl
⇒ im NiXX-Modus ertönt
sofort das nachfolgende
Signal
⇒ 2 kurze Pieptöne
Bestätigung nach 2 Se-
kunden, dass maximal Gas
korrekt erkannt wurde
1.3
Knüppel in Motor-AUS Po-
sition
⇒ langer Piepton
(Bestätigung nach 1
Sekunde, dass Gas „mini-
mal“ korrekt erkannt wurde)
1.4
Antrieb ist betriebsbereit
2.
Programmiermodus aktivieren
2.1 Antriebsakku abgezogen
Knüppel in Vollgasposition
Sender EIN
2.2 Vollen Antriebsakku
anschließen
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Im LiPo-Modus:
Meldung der erkannten
LiPo-Zellenzahl
⇒ im NiXX-Modus ertönt
sofort das nachfolgende
Signal
⇒ 2 kurze Pieptöne [••]
⇒ Aufsteigende Tonfolge,
der Regler befindet sich im
Programmiermodus
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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MULTIPLEX
3. Bremsmodus wählen
1-facher Piepton kurz, [•]
3.1
Bremse einstellen
⇒
Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
3.2 Bremse „AUS“*
(= Default)
Bremse „AN“
⇒ „Beep [•]“ -> Knüppel in
Vollgasposition -> Bremse
„AUS“
⇒ „Beep Beep [•_•]“ ->
Knüppel in Vollgasposition
-> Bremse „AN“
⇒ Quittierungssignal ertönt
3.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 3.2
4. Akkutyp wählen
2-facher Piepton kurz, [•_•]
4.1 Akkutyp einstellen
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
4.2 Li-XX*
(Default)
Ni-XX
⇒ „Beep [•]“ -> Knüppel in
Vollgasposition -> „Li-XX“
⇒ „Beep Beep [•_•]“ ->
Knüppel in Vollgasposition
-> „Ni-XX“
⇒ Quittierungssignal ertönt
4.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 4.2
5. Motorabschaltart wählen
3-fach Piepton kurz [•_•_•]
5.1
Abschaltart einstellen
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
5.2 Für Motorleistung reduzie-
ren (Soft cut = *Default)
Für Motor abschalten (har-
ter Stopp/Cut off)
⇒ „Beep [•] “ -> Knüppel in
Vollgasposition -> “Soft Cut”
⇒ „Beep Beep [•_•] “ ->
Knüppel in Vollgasposition
-> “Cut Off”
⇒ Quittierungssignal ertönt
5.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
⇒
Knüppel in Vollgasposi-
tion belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 5.2
6. Abschaltspannung wählen
4-fach Piepton kurz, [•_•_•_•]
6.1
Abschaltspannung einstel-
len
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
6.2 Niedrig
Mittel* (= Default)
Hoch
⇒ „Beep [•]“ -> Knüppel in
Vollgasposition -> „Niedrig“
⇒ „Beep Beep [•_•]“ ->
Knüppel in Vollgasposition
-> „Mittel“
⇒ „Beep Beep Beep [•_•_•]“
-> Knüppel in Vollgaspositi-
on -> „Hoch“
⇒ Quittierungssignal ertönt
- LiPo-Akkus:
Low/Medium/High =
2,6V/2,85V/3,1V
- NiXX-Akkus:
Low/Medium/High = 0% /45%
/60% der Akkuspannung beim
Einschalten.
(0% = AUS)
6.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 6.2
7. Anlaufverhalten wählen
1-facher Piepton lang, [▬]
7.1
Anlaufverhalten einstellen
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
7.2 Normal* (Default)
Weich
Sehr weich
⇒„Beep [•]“ -> Knüppel in
Vollgasposition -> „Normal“
⇒„Beep Beep [•_•]“ ->
Knüppel in Vollgasposition
-> „Weich“
⇒„Beep Beep Beep [•_•_•]“
-> Knüppel in Vollgaspositi-
on -> „Sehr weich“
⇒ Quittierungssignal ertönt
- Anlaufzeit des Motors bei
Anlauf = „Weich“ ca. 1,0 sec
- Anlaufzeit des Motors bei
Anlauf = „Sehr weich“ ca. 2,0
sec
- Bei Gas zurück in den
Leerlauf innerhalb von 3 sec
nach Vollgas geben =>
Anlaufverhalten temporär
„Normal“ (Für Kunstflug)
7.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 7.2
Bedienungsanleitung Brushlessregler
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MULTIPLEX
8. Timing wählen
Piepton 1-fach lang, 1-fach kurz, [▬_•]
8.1
Timing einstellen
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
8.2
Niedrig*(Default)
Mittel
Hoch
⇒ „Beep [•]“ -> Knüppel in
Vollgasposition -> Niedrig
⇒ „Beep Beep [•_•]“ ->
Knüppel in Vollgasposition
-> Mittel.
⇒ „Beep Beep Beep [•_•_•]“
-> Knüppel in Vollgaspositi-
on -> Hoch.
⇒ Quittierungssignal ertönt
Niedrig ist standardmäßig eingestellt und
für die meisten Motoren verwendbar.
Sollte Sie mit dem Laufverhalten des
Motors nicht zufrieden sein -> Mittel oder
Hoch probeweise einstellen.
8.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 8.2
9. Werkseinstellungen
Piepton 1-fach lang, 2-fach kurz [▬_•_•]
9.1
Auf Werkseinstellungen
zurücksetzen
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
9.2 Reset auf Werkseinstellun-
gen
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on -> Reset /
Werkseinstellungen
⇒ Quittierungssignal ertönt
=> Der Regler ist jetzt be-
triebsbereit!
10. Programmiermodus verlassen
Piepton 2-fach lang, [▬_▬]
10.1
Programmiermodus verlas-
sen
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion
⇒ Quittierungssignal ertönt
=> Der Regler ist jetzt be-
triebsbereit!
*) Werkseinstellung / Lieferzustand
7
77
7.
..
. BEC
=
B
ATTERY
E
LIMINATOR
C
IRCUIT
MULTIcont BL-Regler sind mit einem leistungsstarken BEC-
System ausgestattet: Empfänger und Servos werden dabei über
den Regler aus dem Antriebsakku mit Strom versorgt. Ein sepa-
rater Empfängerakku entfällt.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku anschließen!
Beachten Sie, dass die BEC-Versorgung der MULTIcont BL-
Regler nur einen begrenzten Strom für die Empfangs-anlage im
Modell abgeben kann. Der maximale Strom, den das BEC liefern
kann, hängt von der Betriebsspannung (Akkuspannung) ab. Je
höher die Spannung ist, desto geringer ist der maximale BEC-
Strom:
max. P
BEC
= (U
BATT
– U
BEC
) x I
U
BEC
= 5,0 V
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von seiner
Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem Maße auch
von der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen
Sie daher unbedingt vor dem Erstflug und danach in
regelmäßigen Abständen den Stromverbrauch der Servos im
Modell!
Besteht keine Möglichkeit, den BEC-Strom zu messen: Führen
Sie einen Testlauf am Boden durch. Steuern Sie dabei die
Servos bis zur Unterspannungsabschaltung (entspricht einem
leeren Antriebsakku) betriebstypisch. Der Regler darf nicht
übermäßig warm werden, das Steuern der Servos muss während
der gesamten Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen möglich sein!
! Hinweis: Deaktivierung des BEC Systems
Das BEC System muss deaktiviert und stattdessen ein separater
Empfängerakku verwendet werden, wenn:
• bei der gewählten Akku Zellenzahl mehr Servos oder
Servos mit höherer Stromaufnahme im Modell einge-
baut sind als unter ( 2.) vermerkt, oder
• Ausfallerscheinungen beim Testlauf auftreten
Heben Sie zur Deaktivierung des BEC Systems die Kunst-
stofflasche der roten Leitung (+) am Gehäuse des dreiadrigen
UNI-Anschlusskabels mit einem spitzen Gegenstand an und zie-
hen Sie anschließend die rote Leitung aus dem Kunststoffgehäu-
se. Isolieren Sie blanke Metallteile mit Schrumpfschlauch.
8. U
NTERSPANNUNGSABSCHALTUNG MIT
R
ESET
-F
UNKTION
Fällt die Akkuspannung unter die Unterspannungsgrenze, wird
der Motor durch den Regler automatisch abgeschaltet. Dadurch
wird gewährleistet, dass noch genügend Energie für die BEC
Versorgung für eine sichere Landung zur Verfügung steht. Eine
sinkende Motordrehzahl ist ein weiteres Anzeichen dafür, dass
der Antriebsakku leer wird. Die Landung sollte dann eingeleitet
werden.
Nach Abschalten des Antriebs kann dieser für kurze Zeit erneut
eingeschaltet werden, nachdem Sie den Gasknüppel für einen
Moment in die Motor-AUS Position gebracht haben (Reset-
Funktion).
! Hinweis: Unterspannungs-Reset-Funktion nur ein- bis
zweimal nutzen
Wiederholtes Drosseln und Scharfstellen des Motors kann den
Flugakku dermaßen entleeren, dass der Empfänger bei BEC
Betrieb unterversorgt wird bzw. ausfällt. Insbesondere LiPo-
Antriebsakkus können durch Tiefentladung dauerhaft geschädigt
werden.
! Hinweis: Bei Verwendung von LiPo-Akkus neuester
Generation funktioniert die Unterspannungsabschaltung aufgrund
Bedienungsanleitung Brushlessregler
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MULTIPLEX
der hohen Spannungslage nicht richtig! Der Regler ist deshalb
nicht in der Lage rechtzeitig abzuschlalten. Fliegen Sie in diesem
Fall mit Stromsensor oder nach Timer, um ein zu tiefes entladen
des Akkus zu vermeiden.
9
99
9.
..
. F
EHLERERKENNUNG UND
-
BEHEBUNG
- Nach dem Anstecken des Akkus läuft der Motor nicht an und
der Regler macht Pieptöne:
• Doppelte Pieptöne [••_••_••...] im Abstand von 1 sec
=> Die Akkuspannung ist zu hoch oder zu niedrig!
• Einzelne Pieptöne [•___•___•...] im Abstand von 2 sec
=> Gassignal irregulär
• Einzelne Pieptöne [•••••...] im Abstand von 0,25 sec
=> Gasknüppel ist nicht in Leerlaufposition.
• Aufsteigende Tonfolge nach 2 kurzen Pieptönen [•_•]
=> Gaskanal ist invertiert und der Regler ist im Program-
miermodus.
- Motor läuft in die falsche Richtung:
• Vertauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel.
- Nichts funktioniert: Empfänger, Servos und Regler zeigen
keinerlei Funktion
• Überprüfen Sie alle Stecker, Buchsen und Lötstellen auf
Wackelkontakte und kontrollieren Sie nochmals die Polung
(+/-). Setzt danach keine Funktion ein, suchen Sie den
Fachhändler auf, bei dem Sie den Regler erworben haben.
- Der Motor stoppt während des Betriebs:
• Gassignal kommt nicht bei Regler an
• Regler ist in den Modus Unterspannungsabschaltung ge-
gangen.
• Eine oder mehrere Kontakte sind nicht einwandfrei, haben
einen Wackelkontakt.
10. G
EWÄHRLEISTUNG
/
H
AFTUNGSAUS-
SCHLUSS
Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit gelten-
den gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden Sie sich mit
Gewährleistungsfällen an den Fachhändler, bei dem Sie das Ge-
rät erworben haben.
Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Fehlfunktionen,
die verursacht wurden durch:
• unsachgemäßen Betrieb, falsche Anschlüsse
• Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX-Zubehör
• Veränderungen bzw. Reparaturen, die nicht von MUL-
TIPLEX oder einer autorisierten MULTIPLEX-Service-Stelle
ausgeführt wurden
• versehentliche oder absichtliche Beschädigung
• Defekte auf Grund normaler Abnutzung
• Betrieb außerhalb der technischen Spezifikationen
Die MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt keine
Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus einer
fehlerhaften Verwendung und dem Betrieb des Produkts ergeben
oder damit zusammenhängen.
11. CE-K
ONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach europäisch
harmonisierten Richtlinien.
Sie besitzen daher ein Produkt, das hinsichtlich der Konstruktion
die Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft zum sicheren
Betrieb der Geräte erfüllt.
Die Konformitätserklärung des Gerätes kann bei der MULTIPLEX
Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.
12. E
NTSORGUNGSHINWEISE
Elektrogeräte, die mit der durchgestrichenen Mülltonne
gekennzeichnet sind, zur Entsorgung nicht in den
Hausmüll geben, sondern einem geeigneten
Entsorgungssystem zuführen. In Ländern der EU
(Europäische Union) dürfen Elektro-geräte nicht durch
den Haus- bzw. Restmüll entsorgt wer-den (WEEE -
Waste of Electrical and Electronic Equipment, Richtlinie
2002/96/EG).
Sie können Ihr Altgerät bei öffentlichen Sammelstellen Ihrer
Gemeinde bzw. ihres Wohnortes (z.B. Recyclinghöfe) abgeben.
Das Gerät wird dort für Sie fachgerecht und kostenlos entsorgt.
Mit der Rückgabe Ihres Altgerätes leisten Sie einen wichtigen
Beitrag zum Schutz der Umwelt!
Operating instructions for MULTIcont
BL-20 SD / SD-L brushless speed controllers
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Instructions for MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • Errors and omisssions excepted. •
MULTIPLEX
! These operating instructions are an integral part of this
product. They contain important information and safety
notes, and should therefore be kept in a safe place at all
times. Be sure to pass them on to the new owner if you ever
dispose of the product.
1
11
1.
..
. S
AFETY
N
OTES
! Read the instructions before using the controller
! Avoid heat build-up
Provide unobstructed air circulation round the controller
! Do not connect the flight battery with reversed polarity
Connecting the battery leads with reversed polarity will
instantly wreck the controller
For this reason:
• red wire to the POSITIVE terminal (+)
• black wire to the NEGATIVE terminal (-)
! When soldering or working on the motor or controller
Always disconnect the battery (short-circuit / injury hazard)
!
Caution: since different makes of transmitter use
different throttle travels, always start by programming
the throttle travel. ( 6. Table 1.)
! When testing and running the power system
Do not run the motor while holding it in your hand; always
secure the model firmly. Check that there is adequate space
for the propeller to rotate. Remove all objects from the area
around the propeller which could be sucked in or blown away
(clothing, paper etc.). Never stand in the rotational plane of
the propeller (injury hazard).
2. S
PECIFICATION
MULTIcont BL-20 SD BL-20 SD-L
Order No.: # 7 2232 # 7 2231
Max. continuous
current.:
20 A
Receiver power
supply (BEC):
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
Cell count with BEC
disabled:
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
BEC voltage: 5,0 V
BEC current: max. 2,0 A
Dimensions in mm
(approx.):
40x25x9
Weight incl. cables:
35 g 42 g
Maximum servo count for MULTIcont BL-20 SD / SD-L BEC
speed controllers in BEC mode**
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
Maximum number of micro / standard
servos*:
4
Maximum number of high-torque
servos:
2
* MULTIPLEX Nano-S or Tiny-S servo types.
** If the number of servos in the model exceeds the stated
maximum, it is essential to disable the BEC system and use a
separate receiver battery ( 7.).
3
33
3.
..
. S
PECIAL
F
EATURES
MULTIPLEX MULTIcont BL-20 SD / SD-L speed controllers
include a series of interesting features:
• numerous programmable parameters
- Low-voltage cut-off for: LiPo or NiXX batteries
- Brake: ON or OFF
- Motor cut-off mode: motor power reduction, or
motor stop
- Motor start mode: standard, soft and super-soft.
- Timing: low, medium, high
• Safety start system prevents motor starting accidentally when
battery is connected
• Motor cut-off if serious radio interference occurs, or trans-
mitter signal fails: power reduction after one second of inter-
ference, motor off if interference longer than three seconds.
• Start-up guard: if the motor cannot run within two seconds,
the controller switches the motor off. To re-start the motor the
throttle stick must first be moved to the “Idle” position.
• Temperature guard: if the controller overheats, it reduces
power to the motor.
4. W
IRING
!
Note: if you wish to use a different connector system for
connecting a MULTIcont BL-20 SD / SD-L speed controller to
your motor and / or battery, please note the following infor-
mation:
Soldering requires some care, as the quality of the joints is
crucial to the reliability of the power system:
• Use electronic-grade solder for all soldered joints
• Do not use acid-based solder flux
• Parts to be soldered must be hot enough (the solder must
flow), but must not be overheated (damage to components)
• If you are unsure, ask a modeller with experience in soldering
to help you
• Carefully insulate all solder joints and bare wires (e.g. using
heat-shrink sleeving)
Attaching the battery connectors
The battery connectors have to be attached to the two wires (red
= +, black = -). Keep the wires as short as possible. If necessary,
cut the battery leads to the required length. Fit a piece of heat-
shrink sleeve on each wire, and shrink the sleeve over the
soldered joint.
Take great care to maintain correct polarity when soldering the
battery connectors to the leads. Reversed polarity inevitably and
invariably wrecks the controller.
Connecting the speed controller to the motor
The motor is connected to the three wires which exit one end of
the controller. Solder sockets to the wires which match the motor
connectors, and insulate each soldered joint with a separate
heat-shrink sleeve. Keep the leads as short as possible.
If you need to reverse the direction of rotation of the motor,
simply swap over two of the three wires leading to the motor;
alternatively change the direction by programming (
6.3.).
Connecting the three-core lead (UNI connector system) to the
receiver
Connect the three-core receiver lead (attached to the
speed controller) to the receiver input socket used for
motor speed control:
- With MULTIPLEX RC systems: channel 4 = throttle / motor
- With HiTEC RC systems: channel 3 = throttle / motor
Operating instructions for MULTIcont
BL-20 SD / SD-L brushless speed controllers
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Instructions for MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • Errors and omisssions excepted. •
MULTIPLEX
Pin assignment
Negative pin (−)
brown
Positive pin (+) red
Signal ( ) orange
Do not connect a separate receiver battery to the receiver,
as the controller supplies current to the receiver and servos
via the BEC circuit. Always keep to the maximum servo
count limit in BEC mode (
2.). Disable the BEC system if
necessary (
7.).
5
55
5.
..
. U
SING THE UNIT FOR THE FIRST TIME
MULTIcont BL-20 SD / SD-L controllers are set up by default to
work with LiPo batteries, and the brake is OFF.
0. First use of MULTIcont BL-20 SD / SD-L controllers
0.1 Programmable radio
control system:
set servo travel for
throttle / motor to 100%
on both sides of neutral
0.2 Move transmitter throttle
stick (and its trim) to the
motor OFF position
0.3 Transmitter ON
0.4 Connect fully-charged
flight battery
⇒ Rising sequence of sounds
⇒ LiPo mode: number of beeps
indicates the detection of a
LiPo battery with X cells
(in NiXX mode the following
signals are emitted immediately)
⇒ Long beep
⇒ Controller ready for use
Caution!
Rising sequence of
sounds after two beeps
Rapid sequence of
beeps
⇒ Controller is in programming
mode, because throttle channel is
reversed!
⇒ Throttle channel not at Idle.
! Note:
Programmable parameters
If you wish to change one of the programmable parameters,
please refer to the Programming section ( 6.).
Start-up protection
MULTIcont BL-20 BEC speed controllers are only armed when
the throttle stick is moved to the motor OFF position, and when
the audible “ready” indication has been emitted.
Always carry out a range check
Every time you wish to fly, carry out a range check with the RC
system switched on. Check in particular that radio range is not
diminished at full-throttle and half-throttle, and that no
interference occurs. Watch the servos in the model: if they jitter
or carry out random movements, this indicates an interference
problem which must be solved.
6
66
6.
..
. P
ROGRAMMING
MULTIcont BL-20 SD / SD-L speed controllers are ultra-simple to
program using just the transmitter throttle stick.
The status of programming using the throttle stick is indicated by
beeps, which also confirm any changes. The program works
through all altered parameters and options step-by-step. The
desired parameters (points 3. - 9.) are selected by moving the
throttle stick to the Idle position. Leaving the throttle stick at the
full-throttle position automatically takes you to the next
programming option.
Leaving programming mode:
1) Once you have adjusted a programming point, you can leave
programming mode by moving the throttle stick to the Idle
position within two seconds of hearing the confirmation sound.
The controller is then ready for use.
2) When you hear a double long beep [▬ ▬] (Point 10), move
the throttle stick to Idle within three seconds, otherwise the
software will work through programming options 3. to 10. again.
1.
Calibrate stick travel / throttle travel
1.1 Flight battery disconnected
Throttle stick to full-throttle
Transmitter ON
1.2
Connect fully-charged flight
battery
⇒ Rising sound sequence
⇒ In LiPo mode:
indicates number of
Li-Po cells detected
⇒
In NiXX mode the
following signal is emitted
im-mediately
⇒ Two short beeps [•_•]
After two seconds:
confirmation that maximum
throttle position was
detected correctly
1.3
Stick to motor OFF position
⇒ Long beep [▬]
(Confirmation after one
second that “minimum”
throttle was detected
correctly)
1.4
Power system ready for use
2.
Activate programming mode
2.1 Flight battery disconnected
Stick to full-throttle position
Transmitter ON
2.2 Connect fully-charged flight
battery
⇒ Rising sound sequence
⇒ In LiPo mode:
Indicates number of
LiPo cells detected
⇒ In NiXX mode the
following signal is emitted
im-mediately
⇒ Two short beeps [•_•]
⇒ Rising sound sequence:
controller is in programming
mode
Operating instructions for MULTIcont
BL-20 SD / SD-L brushless speed controllers
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MULTIPLEX
3. Select brake mode
Single short beep [•]
3.1
Set brake
⇒
Stick to Idle position
within three seconds
3.2 Brake “OFF”*
(= default)
Brake “ON”
⇒ “Beep [•]” -> Stick to full-
throttle position -> Brake
“OFF”
⇒ “Beep beep [•_•]” -> Stick
to full-throttle position ->
Brake “ON”
⇒ Confirmation signal
emitted
3.3 Next programming option
Leave programming mode
⇒ Leave stick at full-throttle
position
⇒ Stick to Idle position
within two seconds of
hearing confirmation signal
3.2
4. Select battery type
Double short beep [•_•]
4.1 Set battery type
⇒ Stick to Idle position
within three seconds
4.2 Li-XX*
(default)
Ni-XX
⇒ “Beep [•]” -> Stick to full-
throttle position -> “Li-XX”
⇒ “Beep beep [•_•]” -> Stick
to full-throttle position ->
“Ni-XX”
⇒ Confirmation signal
emitted
4.3 Next programming option
Leave programming mode
⇒ Leave stick at full-throttle
position
⇒ Stick to Idle position
within two seconds of
hearing confirmation signal
4.2
5. Select motor cut-off type
Triple short beep [•_•_•]
5.1
Set cut-off type
⇒ Stick to Idle position
within three seconds
5.2 For reduced motor power
(soft cut = *default)
For motor cut-off (hard stop
/ cut-off)
⇒ “Beep [•]” -> Stick to full-
throttle position -> “Soft cut”
⇒ “Beep beep [•_•]” ->
Stick
to full-throttle position ->
“Cut-off”
⇒ Confirmation signal
emitted
5.3 Next programming option
Leave programming mode
⇒
Leave stick at full-throttle
position
⇒ Stick to Idle position
within two seconds of con-
firmation signal 5.2
6. Select cut-off voltage
Quadruple short beep [•_•_•_•]
6.1
Set cut-off voltage
⇒ Stick to Idle position
within three seconds
6.2 Low
Medium* (= default)
High
⇒ “Beep [•]” -> Stick to full-
throttle position -> “Low”
⇒ “Beep beep [•_•]” -> Stick
to full-throttle position
-> “Medium”
⇒ “Beep beep beep [•_•_•]”
-> Stick to full-throttle
position -> “High”
⇒ Confirmation signal
emitted
- LiPo batteries:
Low / Medium / High = 2.6 V /
2.85 V / 3.1 V
- NiXX batteries:
Low / Medium / High = 0% /
45% / 60% of battery voltage
when initially switched on.
(0% = OFF)
6.3 Next programming option
Leave programming mode
⇒ Leave stick at full-throttle
position
⇒ Stick to Idle position
within two seconds after
hearing confirmation signal
6.2
7. Select Start-up behaviour
Single long beep [▬]
7.1
Set motor start behaviour
⇒ Stick to Idle position
within three seconds
7.2 Normal* (default)
Soft
Very soft
⇒ “Beep [•]” -> Stick to full-
throttle position -> “Normal”
⇒ “Beep beep [•_•]” -> Stick
to full-throttle position ->
“Soft”
⇒ “Beep beep beep [•_•_•]”
-> Stick to full-throttle
position -> “Very soft”
⇒ Confirmation signal
emitted
- Motor start-up time = “Soft”
approx. 1.0 seconds
- Motor start-up time = “Very
soft” approx. 2.0 seconds
- Throttle returned to Idle within
three seconds after applying
full-throttle => Temporary
“Normal” start-up behaviour (for
aerobatics)
7.3 Next programming option
Leave programming mode
⇒ Leave stick at full-throttle
position
⇒ Stick to Idle position
within two seconds after
hearing confirmation signal
7.2
Operating instructions for MULTIcont
BL-20 SD / SD-L brushless speed controllers
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MULTIPLEX
8. Select timing
One long beep, one short beep [▬_•]
8.1
Set timing
⇒ Stick to Idle position
within three seconds
8.2 Low* (default)
Medium
High
⇒ “Beep [•]” -> Stick to full-
throttle position -> Low
⇒ “Beep beep [•_•]” -> Stick
to full-throttle position ->
Medium
⇒ “Beep beep beep [•_•_•]”
-> Stick to full-throttle
position -> High
⇒ Confirmation signal
emitted
Low is the default setting, and can be
used with most motors. If you are not
satisfied with your motor’s running
characteristics -> try the Medium or High
setting.
8.3 Next programming option
Leave programming mode
⇒ Leave stick at full-throttle
position.
⇒ Stick to Idle position
within two seconds of
hearing confirmation signal
8.2
9. Default settings
One long beep, two short beeps [▬_•_•]
9.1
Reset to default settings
⇒ Stick to Idle position
within three seconds
9.2 Reset to default settings
⇒ Stick to full-throttle
position -> Reset / default
settings
⇒ Confirmation signal
emitted
=> Controller ready for use!
10. Leave programming mode
Two long beeps [▬_▬]
10.1
Leave programming mode
⇒ Stick to Idle position
⇒ Confirm signal emitted
=> Controller ready for use!
* Default setting / as supplied
7
77
7.
..
. BEC
=
B
ATTERY
E
LIMINATOR
C
IRCUIT
MULTIcont BL controllers are equipped with a high-performance
BEC system: current is supplied to the receiver and servos from
the flight battery via the controller. A separate receiver battery is
not required.
Do not connect a separate receiver battery!
Please note that the BEC system of MULTIcont BL controllers
can only supply a limited current for the airborne receiving
system. The maximum current which the BEC circuit can deliver
varies according to the operating voltage (battery voltage). The
higher the voltage, the lower the maximum BEC current:
max. P
BEC
= (U
BATT
– U
BEC
) x I
U
BEC
= 5.0 V
The actual current drawn by a servo varies according to its
performance, the frequency of commands and – in parti-cular –
the freedom of movement of the control surface linkages(!). This
means that it is essential to measure the current drain of the
servos in the model before the first flight, and at regular intervals
thereafter.
If you have no means of measuring the BEC current: carry out a
test-run on the ground: operate the servos in a “normal” way
(similar to flying the model) until the low-voltage cut-off is
triggered (i.e. battery flat). At this point the speed controller
should be no more than warm to the touch, and the servos must
work properly all the time, without ever threatening to fail or move
erratically.
! Note: disabling the BEC system
The BEC system must be disabled, and a separate receiver
battery must be used instead, if:
• the model carries more servos, or servos with a higher
current drain, than is permissible for the selected battery cell
count ( 2.), or
• problems are evident during the test-run, or
• the model is powered by a NiXX flight battery with more than
nine cells
Disabling the BEC system: locate the UNI connector attached to
the three-core lead. Use a pointed instrument to raise the plastic
lug of the red wire (+), and withdraw the red wire from the plastic
housing. Insulate the bare metal parts with a heat-shrink sleeve.
8. L
OW
-
VOLTAGE CUT
-
OFF WITH RESET
FUNCTION
If the battery voltage falls to the low-voltage threshold, the
controller automatically cuts off power to the motor. This ensures
that sufficient energy is available for the BEC power supply to
allow a safe landing to be carried out. A steady decline in motor
speed is a further indication that the flight battery is almost
discharged; you should initiate the landing as soon as you
become aware of this.
If the controller cuts the motor, it can be switched on again briefly
if required by momentarily moving the throttle stick to the motor
OFF position (Reset function).
! Note: do not use the low-voltage reset function more
than once or twice
Repeated throttling back to re-arm the motor may dis-charge the
flight battery to the point where the receiver power supply falters
and fails. Note that LiPo flight batteries can be permanently
damaged if they are deep-discharged.
! Note: if you are using the latest generation of LiPo batteries,
the low voltage cut-off function will not work correctly due to the
Operating instructions for MULTIcont
BL-20 SD / SD-L brushless speed controllers
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MULTIPLEX
cells’ constantly high voltage curve; in this case the speed
controller is unable to cut the motor in good time. In these
circumstances you should fly using a current sensor or a timer, to
avoid discharging the drive battery to a dangerous level.
9
99
9.
..
. F
INDING AND CORRECTING FAULTS
- When you connect the battery, the motor does not start, and the
speed controller beeps:
• Double beeps [••_••_••...] at one-second intervals
=> the battery voltage is too high or too low
• Single beeps [•___•___•...] at two-second intervals
=> non-standard throttle signal
• Single beeps [•••••...] at 0.25 second intervals
=> throttle stick is not at Idle position
• Rising sequence of sounds after two short beeps [•_•]
=> throttle channel is reversed; controller is in programming
mode.
- Motor rotates in the wrong direction:
• Interchange any two of the three motor wires.
- Nothing works: receiver, servos and speed controller do not
respond in any way
• Check all plugs, sockets and soldered joints for poor or
intermittent contact, and check polarity (+/-) once more. If
the system still does not work, ask for advice from the
dealer who sold you the speed controller.
- The motor stops when running:
• Throttle signal not reaching the controller
• Controller has entered low-voltage cut-off mode
• One or more connectors not making contact, or only making
intermittent contact.
10. G
UARANTEE
/
L
IABILITY
E
XCLUSION
Our products are covered by the currently valid statutory
guarantee regulations. If you wish to make a claim under
guarantee, please contact the model shop where you originally
purchased the unit.
The guarantee does not cover faults caused by:
• Incorrect handling, incorrect connections, reversed po-larity
• The use of accessories other than original MULTIPLEX items
• Modifications or repairs not carried out by MULTIPLEX or by
an authorised MULTIPLEX Service Centre
• Accidental or deliberate damage
• Normal wear and tear
• Use of the unit outside the stated Specification
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG accepts no liability for
loss, damage or costs which are caused by the incorrect or
incompetent use of the product, or are con-nected with such use
in any way.
11. CE
C
ONFORMITY
D
ECLARATION
This device has been assessed in accordance with
the relevant harmonised European directives.
You are therefore the owner of a product whose design fulfils the
protective aims of the European Community relating to the safe
operation of equipment.
You are entitled to see the conformity declaration. Please ask
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG for a copy.
12. D
ISPOSAL
N
OTES
Electrical equipment marked with the cancelled waste
bin symbol must not be discarded in the standard
household waste; instead it must be taken to a suitable
specialist disposal or recycling system.
In the countries of the EU (European Union), electrical
equipment must not be discarded via the normal domestic refuse
system (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment,
Directive 2002/96/EG). You can take un-wanted equipment to
your nearest local authority waste collection point or recycling
centre, where the staff will dis-pose of it correctly and at no cost
to yourself.
By returning your unwanted equipment you can make an
important contribution to the protection of our shared
environment!
Notice d’utilisation du régulateur pour
moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 1/5
Notice d’utilisation du MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • sous réserve d’erreur ou de modification technique! •
MULTIPLEX
!
!!
!
Ces instructions font partie intégrante du produit. Celle-
ci contient des informations importantes ainsi que des
consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à
tous moments et à joindre lors d’une revente à tierces
personnes.
1
11
1.
..
. C
ONSIGNES DE SECURITES
! Lire les instructions avant la mise en marche
! Evitez l’accumulation de chaleur
Garantissez une bonne circulation d’air autour du régulateur
! Ne pas inverser la polarité de l’accu
Une inversion des polarités détruirait instantanément le
régulateur
D’où: • fil rouge sur la cosse POSITIVE (+)
• fil noir sur la cosse NEGATIVE (-)
! Pour tous travaux de soudures ou d’assemblages au
niveau de la propulsion ou du régulateur
Toujours débrancher l’accu (Court-circuit / Danger corporel!)
! Attention: Du fait que les émetteurs de différents fabricants
utilisent différentes courses pour la fonction gaz, il est
vivement conseillé de programmer celle-ci en tout premier.
( 6. Tableau 1.)
! Pendant les essais ou en fonctionnement normal
Ne pas tenir le moteur en marche dans la main, bien fixer le
modèle. Vérifier si vous avez suffisamment de place pour la
rotation de l’hélice. Enlever des environs de l’hélice tous les
objets qui seraient sujet à une aspiration (vêtement, petites
pièces, papier, etc.). Ne vous tenez jamais devant l’hélice ou
au niveau du plan de rotation de celle-ci (dangers corporels!).
2. D
ONNEES TECHNIQUES
MULTIcont BL-20 SD BL-20 SD-L
Nr. Com.: # 7 2232 # 7 2231
Courant continu
max.:
20 A
Alimentation du
récepteur (BEC):
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
Nombre d’élément
avec BEC désactivé:
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
Tension BEC: 5,0 V
Courant BEC: max. 2,0 A
Dimensions en mm
(env.):
40x25x9
Poids avec câbles:
35 g 42 g
Nombre maximal de servos utilisables avec le régulateur
MULTIcont BL-20 SD / SD-L BEC et la fonction BEC**
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
Nbr. max. de servos Micro / Standard*: 4
Nbr. max. de servos High Torque : 2
* Servos MULTIPLEX du type Nano-S ou Tiny-S.
** Si le nombre de servos connectés au récepteur dans votre
modèle dépasse le nombre indiqué dans le tableau ci-dessus, il
est nécessaire de désactiver le système BEC et d’utiliser un accu
de réception séparé ( 7.).
3
33
3.
..
. C
ARACTERISTIQUES PARTICULIERES
Les régulateurs de chez MULTIPLEX MULTIcont BL-20 SD / SD-
L se détachent des autres régulateurs grâce à quelques
caractéristiques très intéressantes:
• De nombreux paramètres programmables
- Arrêt par détection de sous-tension pour les accus: LiPo ou
NiXX
- Fonction frein: marche ou arrêt
- Différent type de coupure moteur: réduction de la puissance
ou arrêt du moteur
- Comportement du moteur au démarrage: Standard, doux et
extra doux.
- Timing: bas, moyen, haut
• Le système de sécurité au démarrage empêche un
démarrage intempestif du moteur lors du branchement de
l’accu.
• Arrêt du moteur suite à de fortes perturbations ou absence de
signal de transmission: puissance réduite pour des
perturbations jusqu’à 1 seconde, coupure moteur si les
perturbations sont plus longues que 3 secondes.
• Protection au démarrage: si le moteur ne peut pas démarrer
dans un laps de temps de 2 secondes, le régulateur arrête le
moteur. Pour démarrer à nouveau le moteur il faut repasser
le manche des gaz en position „ralenti“.
• Protection contre la surchauffe: si le régulateur devait trop
chauffer, celui-ci réduit automatiquement la puissance.
4. C
ABLAGE
! Remarque: Si vous utilisez d’autres systèmes de fiches
pour le branchement du variateur MULTIcont BL-20 SD / SD-
L au moteur et /ou a l’accu, suivez les recommandations
ci-dessous !
Travaux de soudures demandent un minimum de rigueur. En
effet, de celle-ci dépend le bon fonctionnement de l’ensemble, et
pour cela il faut:
• N’utiliser que de l’étain utilisé en assemblage de cartes
électroniques
• Ne pas utiliser de graisse de soudure à base de produits
acides
• Ne pas trop chauffer, mais suffisamment, les parties à souder
(l’étain doit fondre)
• Demander conseil ou de l’aide à une personne du métier
• Isolez soigneusement toutes les soudures et les parties
dénudées des câbles (par ex.: gaine thermo rétractable)
Mise en place du connecteur pour l’accu
Le connecteur pour l’accu est à souder aux deux câbles (rouge =
+, noir = -). Veillez raccourcir au mieux leur longueur, si
nécessaire coupez les à la bonne longueur.
Placez un bout de gaine thermo rétractables sur chaque câble et
recouvrez la partie dénudée après avoir soudé.
Veillez à respecter la bonne polarité lors du soudage du
connecteur pour l’accu. Une inversion de polarité entraîne la
destruction immédiate du régulateur!
Branchement du régulateur au moteur
Le moteur se branche par ces trois câbles sortant de côté.
Soudez les douilles adaptées au système de connexion du
moteur et isolez avec de la gaine thermo rétractable les parties
dénudées après avoir effectué la soudure. Raccourcissez au
maximum la longueur des câbles.
S’il est nécessaire d’inverser le sens de rotation de votre moteur,
il vous suffit d’inverser deux des trois câbles d’alimentations du
Notice d’utilisation du régulateur pour
moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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Notice d’utilisation du MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • sous réserve d’erreur ou de modification technique! •
MULTIPLEX
moteur ou changez la programmation de la course de la fonction
motrice (
6.3.).
Branchement du câble de commande trois fils (système UNI)
au récepteur
Branchez le câble de commande à trois fils du régulateur au
récepteur à l’emplacement correspondant à la fonction motrice:
- pour les émetteurs MULTIPLEX sur le canal 4 = Gaz / Moteur
- pour les émetteurs HiTEC sur le canal 3 = Gaz / Moteur
Affectation des pins
Pôle Moins (−)
brun
Pôle Plus (+) rouge
Impulsion ( ) orange
Ne branchez pas d’accu de réception supplémentaire au
récepteur, le régulateur alimente le récepteur et les servos
par sa fonction BEC. Respectez toujours le nombre max. de
servos que vous pouvez brancher avec le système BEC
activé (
2.). Sinon il vous sera nécessaire de dés-activer le
système BEC (
7.).
5
55
5.
..
. U
TILISATION
En sortie d’usine les régulateurs MULTIcont BL-20 SD / SD-L
sont réglés pour une utilisation avec des accus LiPo, et la
fonction frein est sur OFF.
0. Utilisation du régulateur MULTIcont BL-20 SD / SD-L
0.1 Pour les émetteurs
programmables, réglez
la course du servo
gaz/moteur sur 100%
dans les deux sens
0.2 Placez le manche des
gaz (avec son trim)
de l’émetteur en
position moteur OFF
0.3 Mettez en marche
l’émetteur
0.4 Branchez l’accu de
propulsion
complètement chargé
au préalable
⇒ suite de bips ascendants
⇒ en mode LiPo, le nombre de
bips indique le nombre
d’éléments LiPo reconnues
(en mode NiXX, vous entendrez
directement la suite de bips
suivants)
⇒ bip long
⇒ régulateur est utilisable
Attention!
Série de bips de tonalité
ascendante après 2
bips
Série de bips rapides se
suivants
⇒ le régulateur se trouve en
mode de programmation du fait
que la fonction gaz est inversée!
⇒ La commande des gaz n’est
pas au ralenti.
! Remarque:
Paramètres programmables
Si vous souhaitez modifier un autre paramètre programmable,
voir chapitre programmation ( 6.).
Protection contre le démarrage
Le régulateur MULTIcont BL-20 SD / SD-L n’est seulement activé
si vous avez placé le manche des gaz en position moteur Off et
qu’un signal sonore de confirmation se fait entendre.
Effectuez toujours un test de porté
Effectuez toujours avant le vol un test de porté avec votre
radiocommande allumée. Vérifiez surtout si la porté et réduite
avec le moteur en pleine ou à mi-puissance par rapport au test
sans moteur ou s’il y a des perturbations. Observez les servos
connectés au récepteur, s’ils commencent à trembler cela signifie
qu’il y a des perturbations!
6
66
6.
..
. P
ROGRAMMATION
La programmation du régulateur MULTIcont BL-20 SD / SD-L est
vraiment très simple et se fait à l’aide du manche des gaz de
l’émetteur.
Les bips sonores indiquent l’état de la programmation avec le
manche de commande et valident les modifications. Tous les
paramètres et options de programmations modifiables vont êtres
passés en revue étape par étape. Le choix des paramètres à
modifiés (point 3. – 9.) ce fait en plaçant le manche des gaz en
position ralenti. Si vous laissez celui-ci en position plein gaz cela
vous amène directement à l’option de programmation suivante.
Quitter le mode de programmation:
1) Le mode de programmation est quitté après réglage d’une
valeur si vous placez le manche des gaz en position ralenti dans
les 2 secondes suivant le réglage. Suite à cela le régulateur est
prêt à l’utilisation.
2) Si vous placez le manche des gaz en position ralenti dans les
3 secondes après avoir entendu 2 bips sonores longs [▬ ▬]“
(point 10). Dans le cas contraire les options de programmations
du point 3. jusqu’à 10. défileront à nouveau.
1.
Apprentissage de la course du manche / gaz
1.1 Accu de propulsion
débranché
Manche position plein gaz
Emetteur en marche
1.2 Branché l’accu de propulsion
complètement chargé au
préalable
⇒ suite de bips ascendants
⇒ en mode LiPo : le nombre
de bips indique le nombre
d’éléments LiPo
⇒ en mode NiXX vous
entendrez directement la
suite de bips suivants
⇒ 2 bips courts [•_•]
Confirmation après 2
secondes que la position
max des gaz a été reconnue
correctement
1.3 Manche des gaz en position
OFF
⇒ bip long [▬]
(confirmation après 1
seconde, que le „minimal“ a
été reconnu correctement)
1.4 La propulsion est prête à l’utilisation
2.
Activation du mode de programmation
2.1 Accu de propulsion
débranché. Manche position
plein gaz Emetteur en
marche
2.2 Branché l’accu de propulsion
complètement chargé au
préalable
⇒ suite de bips ascendants
⇒ en mode LiPo : le nombre
de bips indique le nombre
d’éléments LiPo
⇒ en mode NiXX vous
entendrez directement la
suite de bips suivants
⇒ 2 bips courts [••]
⇒ suite de bips sonores
ascendants, le régulateur se
trouve en mode
programmation
Notice d’utilisation du régulateur pour
moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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MULTIPLEX
3. Choix du mode freinage
1 bip sonore court, [•]
3.1
Réglage du freinage
⇒ Placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
3.2 Freinage sur „OFF“*
(= par défaut)
Freinage sur „ON“
⇒ „Bip [•]“ -> manche en
position plein gaz ->
freinage „OFF“
⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche
sur plein gaz -> freinage
„ON“
⇒ Signal sonore de
confirmation
3.3 Option de programmation
suivante
Quitter le mode de
programmation
⇒ Laissez le manche en
position plein gaz.
⇒ Mettez le manche en
position ralenti dans les 2
sec. Après avoir entendu le
signal de confirmation 3.2
4. Choix du type d’accu
2 bips sonores courts, [•_•]
4.1 Réglage du type d’accu
⇒ Placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
4.2 Li-XX*(Défaut)
Ni-XX
⇒ „Bip [•]“ -> manche en
position plein gaz -> „Li-XX“
⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche
sur plein gaz -> „Ni-XX“
⇒ Signal sonore de
confirmation
4.3 Option de programmation
suivante
Quitter le mode de
programmation
⇒ Laissez le manche en
position plein gaz.
⇒ Mettez le manche en
position ralenti dans les 2
sec. Après avoir entendu le
signal de confirmation 4.2
5. Choix d’arrêt du moteur
3 bips sonores courts [•_•_•]
5.1
Réglage du choix de type
d’arrêt
⇒ Placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
5.2 Pour une réduction de la
puissance moteur (arrêt
doux/Soft Cut = *Défaut)
Pour l’arrêt du moteur
(arrêt brutal/Cut off)
⇒ „Bip [•]“ -> manche en
position plein gaz
-> “Soft Cut”
⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche
sur plein gaz -> “Cut Off”
⇒ Signal sonore de
confirmation
5.3 Option de programmation
suivante
Quitter le mode de
programmation
⇒
Laissez le manche en
position plein gaz.
⇒ Mettez le manche en
position ralenti dans les 2
sec. Après avoir entendu le
signal de confirmation 5.2
6. Choix du seuil de tension de coupure
4 bips sonores courts, [•_•_•_•]
6.1
Réglage du seuil d’arrêt
⇒ Placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
6.2 Bas
Moyen* (= Défaut)
Haut
⇒ „Bip [•]“ -> manche en
position plein gaz -> „Bas“
⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche
sur plein gaz -> „Moyen“
⇒ „ Bip Bip Bip [•_•_•]“ ->
manche sur plein gaz ->
„Haut“
⇒ Signal sonore de
confirmation
- Accus LiPo:
Bas/Moyen/Haut =
2,6V/2,85V/3,1V
- Accus NiXX:
Bas/Moyen/Haut = 0% /45%
/60% de la tension nominale de
l’accu lors de la mise en
marche. (0% = OFF)
6.3 Option de programmation
suivante
Quitter le mode de
programmation
⇒ Laissez le manche en
position plein gaz.
⇒ Mettez le manche en
position ralenti dans les 2
sec. Après avoir entendu le
signal de confirmation 6.2
7. Choix du comportement au démarrage
1 bip sonore long, [▬]
7.1
Réglage du comportement
au démarrage
⇒ Placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
7.2 Normal* (Défaut)
Doux
Extra doux
⇒ „Bip [•]“ -> manche en
position plein gaz ->
„Normal“
⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche
sur plein gaz -> „Doux“
„ Bip Bip Bip [•_•_•]“ ->
manche sur plein gaz ->
„Extra doux“
⇒ Signal sonore de
confirmation
- Temps de démarrage du moteur pour
l’option = „Doux“ env. 1,0 seconde
- Temps de démarrage du moteur pour
l’option = „Très doux“ env. 2,0 secondes
- Si vous placez le manche des gaz en
position ralenti dans les 3 secondes après
avoir mis sur plein gaz => comportement
au démarrage temporairement „Normal“
(pour acrobatie)
7.3 Option de programmation
suivante
Quitter le mode de
programmation
⇒ Laissez le manche en
position plein gaz.
⇒ Mettez le manche en
position ralenti dans les 2
sec. Après avoir entendu le
signal de confirmation 7.2
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moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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MULTIPLEX
8. Choix du Timing
Bip sonore 1x long, 1x court [▬_•]
8.1
Réglage du Timing
⇒ placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
8.2 Bas*(par défaut)
Moyen
Haut
⇒ „Bip [•]“ -> placez le
manche en position plein
gaz -> Bas
⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> placez le
manche en position plein
gaz -> Moyen.
⇒ „Bip Bip Bip [•_•_•]“ ->
placez le manche en
position plein gaz -> Haut.
⇒ signal de confirmation se
fait entendre
La valeur basse est réglée par
défaut et utilisable pour la plus
part des moteurs. Si vous ne
deviez pas être satisfait du
fonctionnement du moteur ->
essayez avec les réglages
moyen ou haut.
8.3 Prochaine option de
programmation
Quitter le mode
programmation
⇒ laissez le manche en
position plein gaz.
⇒ placez le manche en
position ralenti dans les 2
secondes après avoir
entendu le signal de
confirmation d’après 8.2
9. Réglages en sorite d’usine
Bip sonore 1x long, 2x court [▬_•_•]
9.1
Repasser aux réglages en
sortie d’usine
⇒ placez le manche en
position ralenti dans les 3
secondes.
9.2 Autre manière de repasser
aux réglages en sortie
d’usine
⇒ manche en position plein
gaz -> Reset / réglage en
sortie d’usine
⇒ signal de confirmation se
fait entendre
=> Le régulateur est
utilisable!
10. Quitter le mode de programmation
Bip sonore 2x long, [▬_▬]
10.1
Quitter le mode de
programmation
⇒ Placez le manche en
position ralenti
⇒ Le signal de confirmation
se fait entendre
=> Le régulateur est
utilisable!
* ) Réglages en sortie d’usine / Livraison
7
77
7.
..
. BEC
=
B
ATTERY
E
LIMINATOR
C
IRCUIT
Les régulateurs MULTIcont BL 20 SD sont équipés d’un système
BEC très puissant: le récepteur et les servos sont alimentés par
l’accu de propulsion au travers du régu-lateur. Un accu de
réception supplémentaire est inutile.
Ne branchez jamais un accu de réception supplémen-taire!
Remarquez que le système BEC du régulateur MULTIcont BL n’a
qu’une puissance limitée pour alimenter le système de réception
du modèle. Le courant maximum que le système BEC peut
délivrer dépend de la tension d’alimentation (tension d’accu).
Plus la tension est élevée et plus le courant max. que peux
délivrer le système BEC sera faible:
max. P
BEC
= (U
BATT
– U
BEC
) x I
U
BEC
= 5,0 V
La consommation réelle d’un servo dépend de sa classe de
puissance, de l’intensité des mouvements et de la légèreté de
mouvement des gouvernes(!). De ce fait, mesurez la
consommation de courant de vos servos du modèle avant le
premier vol, puis par intervalles réguliers!
Si vous n’avez pas la possibilité de mesurer le courant BEC:
effectuez un essai au sol. Faite bouger tous les servos jusqu’à
arrêt automatique par sous-tension (correspond à un accu de
propulsion vide). Le régulateur ne doit pas trop chauffer et la
commande des servos doit se faire sans signes de problèmes
pendant toute la durée de fonctionnement!
! Remarque: désactivation du système BEC
Le système BEC doit être désactivé et il faut utiliser un accu de
réception séparé si:
• En fonction du nombre d’élément de votre accu le
nombre de servos dans votre modèle est trop grand ou
si ceux-ci ont une consommation plus grande que
écrit sous ( 2.), ou
• Problèmes de fonctionnement en phase de test ou
• L’utilisation d’un accu de propulsion NiXX de plus de 9
éléments
Pour la désactivation du système BEC, retirez le fil rouge (+) du
corps du connecteur UNI trois fils en vous aidant d’un outil pointu
pour soulever doucement la languette de fixation. Isolez le fil
avec de la gaine thermorétractable.
8. A
RRET PAR SOUS
-
TENSION AVEC FONCTION
R
ESET
Si la tension de l’accu de propulsion passe en dessous du
seuil de sécurité, le régulateur coupe automatiquement
l’alimentation du moteur. Cela vous assure d’avoir toujours
assez de réserve d’énergie pour le système BEC et de
vous permettre un atterrissage en toute sécurité. Une
chute de la vitesse de rotation est également un signe que
votre accu se vide. Ne tardez pas à atterrir.
Si votre propulsion s’arrête, vous avez toujours le moyen
de faire redémarrer celle-ci pour un petit moment après
avoir mis le manche de gaz en position moteur OFF
(fonction Reset).
! Remarque: n’utilisez la fonction arrêt par sous-
tension qu’une ou deux fois
La réactivation répétée de la propulsion peut tellement
décharger la propulsion que le récepteur n’est plus suf-
fisamment alimenté par le système BEC et ne fonctionnera
plus correctement. De plus les accus de propulsions LiPo
peuvent êtres définitivement endommagés.
Notice d’utilisation du régulateur pour
moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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MULTIPLEX
! Remarque: si vous utilisez un accu LiPo de nouvelle
génération, la fonction d'arrêt par sous-tension ne fonctionne pas
correctement du fait du niveau très élevé de la tension constante!
En effet, le régulateur n'est pas capable de couper l'alimentation
à temps. Dans ce cas il est conceillé d'utilisez un capteur de
courant ou de voler en surveillant le temps d'utilisation afin
d'éviter une décharge trop importante de votre accu de
propulsion.
9
99
9.
..
. R
ECONNAISSANCE
-
RESOLUTION D
’
ERREUR
- Après le branchement de l’accu le moteur ne démarre pas et le
régulateur émet une série de bips sonores:
• Double bip [••_••_••...] espacés d’1 seconde
=> la tension de l’accu est trop élevée ou trop basse!
• Bip simples [•___•___•...] espacés de 2 secondes
=> signal des gaz est irrégulier
• Bip simples [•••••...] espacés de 0,25 secondes
=> le manche des gaz n’est pas en position ralenti.
• Signal sonore ascendants après 2 bref bips sonores [•_•]
=> le canal des gaz est inversé et le régulateur est en mode
programmation.
- Le moteur tourne dans le mauvais sens:
• Intervertissez le branchement de deux des trois fils
d’alimentations du moteur.
- Ne fonctionne pas: récepteur, servos et régulateur ne montrent
pas de réaction
• Vérifiez toutes les prises et les soudures afin de voir si vous
n’avez pas de mauvais contacts et contrôlez la bonne
polarité (+/-) de l’ensemble. Si après ces actions cela ne
fonctionne toujours pas allez voir votre revendeur chez qui
vous avez acheté votre régulateur.
- Le moteur s’arrête brusquement lors de l’utilisation:
• Le signal de commande des gaz n’arrive pas au régulateur
• Le régulateur est passé en mode arrêt par sous-tension.
• Un ou plusieurs contacts ne sont plus en bon état, cela se
traduit par un défaut de contact.
10. G
ARANTIE
/
E
XCLUSIONS DE
G
ARANTIE
Nos produits sont garantis suivant les textes de lois en vigueur.
Dans le cas ou vous avez des cas de garanties, adressez-vous
directement à votre revendeur chez qui vous avez acheté
l’appareil.
Néanmoins, cette garantie ne couvre pas les erreurs de
manipulations survenues:
• Utilisation non conforme, mauvais branchement
• Utilisation de matériel d’autre origine que MULTIPLEX
• Modifications / réparations, n’ayant pas été effectué par
MULTIPLEX ou station service agréée MULTIPLEX
• Détérioration volontaire ou involontaire
• Défectueux suite à une usure normale
• Utilisation en dehors des spécifications techniques
La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG n’est pas
responsable de toutes pertes, dommages ou coûts résultant
d’une utilisation non conforme de ce matériel ou des
conséquences.
11. D
ECLARATION DE CONFORMITE
CE
L’homologation de ce produit ce fait en fonction des
directives européennes harmonisées.
De ce fait vous possédez un produit qui, par sa con-struction,
respecte la restriction de sécurités européennes en vigueurs
concernant l’utilisation sécurisée des appareils électroniques.
Si nécessaire, vous pouvez demander cette déclaration de
conformité auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH
& Co.KG.
12. C
ONSIGNES DE RECYCLAGES
Il est strictement interdit de jeter les appareils
électroniques repérés par une étiquette avec une
poubelle barrée dans les ordures ménagères, emmenez
les au point de recyclage le plus proche.
Dans les différents pays constituants l’union euro-
péenne, il est interdit de jeter les appareils électroniques
dans les ordures ménagères ou une poubelle quelconque, mais
doivent êtres recyclés selon le principe de la WEEE (WEEE -
Waste of Electrical and Electronic Equipment, directives
2002/96/EG). Vous pouvez donc apporter votre appareil aux
différents points de collecte de votre commune ou de votre
quartier (par ex.: la déchetterie la plus proche). Celui-ci y sera
recyclé gratuitement dans les règles.
En rapportant votre vieil appareil vous contribuer active-ment à la
préservation de la nature!
Instrucciones de los reguladores brushless
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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Instrucciones MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • ¡salvo error, correción o modificación técnica! •
MULTIPLEX
! Este manual de instrucciones forma parte del producto.
Contiene información importante y consejos de seguridad.
Téngalo siempre, al alcance de la mano, y si lo vende a un
tercero, entrégueselo.
1
11
1.
..
. R
ECOMENDACIONES DE
S
EGURIDAD
!
Antes de ponerlo en marcha, lea detenidamente las
instrucciones
! Evite el sobrecalentamiento
No bloquee la circulación del aire alrededor del regulador
! Preste atención a la polaridad de las baterías
Una inversión del cable de las baterías puede dañar el
regulador rápidamente.
Por tanto: • Cable rojo al polo POSITIVO (+)
• Cable negro al polo NEGATIVO (-)
! Al soldar, o montar, el regulador o el motor
Desconecte siempre la batería (¡Peligro de cortocircuito /
lesiones!)
! Atención: Ya que los diversos fabricantes de emisoras
utilizan distintos recorridos del gas, programe siempre en
primer lugar el recorrido del gas.( 6. Tabla 1.)
! Cuando haga pruebas o trabaje, tenga en cuenta
No sostenga en la mano el motor mientras funciona.
Sostenga firmemente el modelo. Compruebe que la hélice
puede girar sin obstáculos. Aleje de las proximidades de la
hélice, cualquier objeto que pueda ser succionado por la
hélice (pañuelos, pequeñas piezas, papel, etc.). Manténgase
alejado del alcance de la hélice (¡Podría resultar herido!).
2
22
2.
..
. D
ATOS TÉCNICOS
MULTIcont BL-20 SD BL-20 SD-L
Referencia:
# 7 2232 # 7 2231
Consumo máximo
sostenido:
20 A
Alimentación del
receptor
(BEC)
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
Número de
elementos con BEC
desactivado
max. 4S LiPo oder
12 Zellen NiXX
Tensión BEC:
5,0 V
Consumo BEC:
max. 2,0 A
Dimensiones en
mm. aprox.:
40x25x9
Peso con cables:
35 g 42 g
Número máximo de servos con reguladores MULTIcont BL-20
SD / SD-L en modo BEC**
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
Número máximo de servos standard /
micro*:
4
Número máximo de servos de alta
potencia:
2
* Servos MULTIPLEX de los tipos Nano-S o Tiny-S.
** Si el número de servos conectados en el modelo es superior al
número máximo especificado en la tabla superior, deberá
desconectar forzosamente el sistema BEC y utilizar una batería
independiente para el receptor ( 7.).
3
33
3.
..
. P
ECULIARIDADES
Los reguladores MULTIPLEX MULTIcont BL-20 / SD-L destacan
por una serie de interesantes características:
• Numerosos parámetros programables
- Desconexión por bajo voltaje para: baterías LiPo o NiXX
- Frenos: Activos o desconectados
- Tipo de corte de motor: Por reducción de potencia o
apagado del motor
- Progresividad del motor: Standard, Soft y Super soft.
- Timing Bajo, medio, alto
• Sistema de seguridad durante el arranque que evita
arranques inesperados del motor al conectar la batería.
• Desconexión inmediata del motor al recibir interferencias
masivas o ausencia de señal: Con interferencias a partir de 1
segundo se reduce la potencia del motor, con interferencias
de más de 3 segundos se detiene el motor por completo.
• Protección de encendido: Si el motor no arranca en dos
segundos, el regulador desconectará el motor. Tras ello, para
poder arrancar el motor, tendrá que poner previamente la
palanca del gas en la posición de “ralentí”.
• Protección por temperatura: Cuando la temperatura del
regulador sea demasiado alta, se reducirá la potencia del
motor.
4
44
4.
..
. C
ABLEADO
! Nota: Si quiere utilizar otro tipo de conectores para unir
el MULTIcont BL-20 SD / SD-L a su motor y/o batería, por
favor, respete las siguientes recomendaciones.
La soldadura requiere unos mínimos cuidados y esmero, que
incidirán directamente en la seguridad y el funcionamiento del
regulador:
• Use hilo de soldadura específico para electrónica
• No use ácido para la soldadura
• No caliente en exceso los componentes (el estaño debe fluir)
• Siga los consejos de alguien con experiencia en solda-dura
• Aísle cuidadosamente todas las soldaduras y los puntos sin
aislar (p. Ej. con termoretráctil)
Instalación del conector de baterías
Los conectores de baterías se montarán en los dos cables (rojo
= +, negro = -). Mantenga los cables tan cortos como pueda.
Corte el cable de conexión de la batería a la longitud necesaria.
Coloque un trozo de termoretráctil en cada cable y aisle cada
una de las soldaduras una vez que haya terminado.
Al soldar el conector de las baterías compruebe la correc-ta
polaridad de la batería. ¡Una polaridad inversa dañará
irremisiblemente su variador!
Conexión del regulador al motor
El motor se conectará al regulador por el lado por donde salen
tres cables. Suelde conectores compatibles con los que tenga el
motor, y una vez finalizados los trabajos de soldadura, aísle las
conexiones con termoretráctil. Mantenga los cables tan cortos
como pueda.
Si necesitase invertir el sentido de giro del motor solo tiene
que intercambiar dos cualesquiera de los tres cables que
van al motor.
Conexión del cable con tres hilos que va al receptor
(Conector UNI)
Conecte el cable, con tres hilos y conector tipo servo, del
regulador al receptor en la salida de este asignada al control del
motor:
Instrucciones de los reguladores brushless
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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Instrucciones MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • ¡salvo error, correción o modificación técnica! •
MULTIPLEX
- En emisoras MULTIPLEX suele ser el canal 4 = Gas / Motor
- En emisoras HITEC al canal 3 = Gas / Motor
Asignación de pines
Negativo (−)
marrón
Positivo (+) rojo
Pulso ( ) naranja
No conecte ninguna otra batería adicional al receptor ya que
éste se alimenta de la batería principal gracias al sistema
BEC. No olvide comprobar el número máximo de servos a
utilizar con el sistema BEC (
2.). Desactive el sistema S-
BEC si fuese necesario (
7.).
5
55
5.
..
. P
UESTA EN MARCHA
Los reguladores MULTIcont BL-20 SD / SD-L se suministran
configurados para trabajar con baterías LiPo y frenos
desactivados.
0. Puesta en marcha de los reguladores MULTIcont BL-20
SD / SD-L
0.1 En emisoras
programables:
Ajuste el recorrido del
servo del gas / motor al
100% en cada sentido.
0.2 Ponga el mando del gas
(y su trim) de la emisora
en la posición de motor
OFF
0.3 Encienda la emisora
0.4 Conecte una batería
recién cargada
⇒ Tonos ascendentes
⇒ El número de pitidos indican,
en modo LiPo, la detección de
una batería LiPo con X
elementos
(en modo NiXX suenan
inmediatamente las siguientes
señales
⇒ Un pitido más largo
⇒ Regulador listo para funcionar
¡Atención!
Tonos ascendentes tras
2 pitidos
Tonos cada vez más
rápidos
⇒ ¡El regulador se encuentra en
modo programación ya que el
Gas está invertido!
⇒ Mando del gas no en ralentí.
! Notas:
Parámetros programables
Si desea modificar la programación de uno de los parámetros,
por favor, consulte el apartado Programación ( 6.).
Protección ante encendidos inesperados
Los reguladores MULTIcont BL-20 SD / SD-L solo se activarán si
la palanca del gas está en la posición de motor OFF, indicando
que están listos para funcionar mediante el aviso acústico.
Lleve a cabo, siempre, una prueba de alcance
Antes del primer vuelo de cada día haga una prueba de alcance
con al emisora encendida. Repita la prueba a todo gas y a medio
gas, compruebe si se reduce el alcance o aparecen
interferencias respecto a los resultados obteni-dos con el motor
apagado. Observe detenidamente los servos que tenga
conectados. ¡El temblor de servos, o movimientos que no
obedezcan las ordenes de la emiso-ra, delatan la presencia de
interferencias!
6
66
6.
..
. P
PP
P
ROGRAM
ROGRAMROGRAM
ROGRAMACIÓN
ACIÓNACIÓN
ACIÓN
La programación de los reguladores MULTIcont BL-20 SD / SD-L
es sumamente sencilla y se realiza utilizando el mando del gas
de la emisora:
Los pitidos le indicarán el estado de la programación con el
mando y le confirmarán los cambios. Todos los parámetros
modificables y las opciones de programación se llevan a cabo
uno por uno. La selección de los parámetros deseados (puntos 3
- 9) tiene lugar colocando el mando del gas en la posición de
ralentí. Llevando el mando del gas a la posición “a todo gas"
hace que se salte al siguiente parámetro de programación.
Salir del modo de programación:
1) Se sale del modo de programación tras configurar un punto
programable cuando se pone el mando del gas en posición de
ralentí, antes de transcurrir dos segundos desde que se emitió el
tono de confirmación. Entonces, el regulador estará listo para
funcionar.
2) Tras el doble pitido largo [▬ ▬] (punto 10) y antes de que
pasen 3 segundos, ponga el mando del gas en posición de
"ralentí". En caso contrario se procederá a recorrer de nuevo las
opciones de programación 3 a 10.
1.
Reconocer el recorrido de la palanca / mando del gas
1.1 Batería desconectada
Mando a todo gas
Emisora ON
1.2
Conecte una batería recién
cargada
⇒ Serie ascendente de
tonos
⇒ En modo LiPo:
Aviso del número de
elementos LiPo
detectados
⇒
en modo NiXX sonará
inmediatamente la
siguiente señal
⇒ 2 pitidos cortos
[•_•]
Confirmación tras 2
segundos, de que se ha
reconocido el gas máximo
1.3
Palanca en posición motor
OFF
⇒ Tono largo
(Confirmación tras un
segundo de que se ha
reconocido el gas
“mínimo”)
1.4
Propulsor listo para funcionar
2.
Activar la programación
2.1 Batería desconectada
Mando a todo gas
Emisora ON
2.2 Conecte una batería recién
cargada
⇒ Serie ascendente de
tonos
⇒ En modo LiPo:
Aviso del número de
elementos LiPo
detectados
⇒
en modo NiXX suena
inmediatamente la siguiente
señal
⇒ 2 pitidos cortos [••]
⇒ Serie ascendente de
tonos, el regulador ha
entrado en modo
programación
Instrucciones de los reguladores brushless
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
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Instrucciones MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • ¡salvo error, correción o modificación técnica! •
MULTIPLEX
3. Elegir el modo de frenado
Un tono simple corto, [•]
3.1
Ajuste de frenos
⇒
Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
3.2 Frenos “OFF”*
(= Por defecto)
Frenos “ON”*
⇒ “Pitido” [•] -> Mando en
posición “a todo gas”
-> Frenos ”OFF”
⇒ “Pitido pitido” [•_•] ->
Mando en posición “a todo
gas” -> Frenos ”ON”
⇒ Suena la señal de
confirmación.
3.3 Siguiente opción de
programación
Salir del modo de
programación
⇒ Deje la palanca en
posición “a todo gas”
⇒ Ponga el mando en
posición “al ralentí” en
menos de 2 segundos tras
oír la confirmación 3.2
4. Seleccionar el tipo de batería
Un tono doble corto, [•_•]
4.1 Definir el tipo de batería
⇒ Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
4.2 Li-XX*
(Por defecto)
Ni-XX
⇒ “Pitido” [•] -> Mando en
posición “a todo gas”
-> “Li-XX”
⇒ “Pitido pitido” [•_•] ->
Mando en posición “a todo
gas” -> “Ni-XX”
⇒ Suena la señal de
confirmación.
4.3 Siguiente opción de
programación
Salir del modo de
programación
⇒ Deje la palanca en
posición “a todo gas”
⇒ Ponga el mando en
posición “al ralentí” en
menos de 2 segundos tras
oír la confirmación 4.2
5. Elegir tipo de desconexión del motor
Un tono triple corto, [•_•_•]
5.1
Definir tipo de corte de
motor
⇒ Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
5.2 Para reducción de potencia
(Soft cut = *Por defecto)
Para corte de motor
(Parada brusca / Corte)
⇒ “Pitido” [•] -> Mando en
posición “a todo gas” ->
“Soft Cut”
⇒
“Pitido pitido” [•_•] ->
Mando en posición “a
todo gas” -> “Corte”
⇒ Suena la señal de
confirmación.
5.3 Siguiente opción de
programación
Salir del modo de
programación
⇒
Deje la palanca en
posición “a todo gas”
⇒ Ponga el mando en
posición “al ralentí” en
menos de 2 segundos tras
oír la confirmación 5.2
6. Elegir voltaje de desconexión del motor
Un tono cuádruple corto, [•_•_•_•]
6.1
Ajustar el voltaje de corte
⇒ Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
6.2 Bajo
Medio* (= Por defecto)
Alto
⇒ “Pitido” [•] -> Mando en
posición “a todo gas”
-> “Bajo”
⇒ “Pitido pitido” [•_•] ->
Mando en posición “a todo
gas” -> “Medio”
⇒ “Pitido pitido pitido”
[•_•_•] -> Mando en posición
“a todo gas” -> “alto”
⇒ Suena la señal de
confirmación.
- Baterías LiPo:
Bajo/Medio/Alto =
2,6V/2,85V/3,1V
- Baterías NiXX:
Bajo/Medio/alto = 0% / 45% /
60% del voltaje de la batería al
conectarla
0% (= OFF)
6.3 Siguiente opción de
programación
Salir del modo de
programación
⇒ Deje la palanca en
posición “a todo gas”
⇒ Ponga el mando en
posición “al ralentí” en
menos de 2 segundos tras
oír la confirmación 6.2
7. Elegir la progresividad del arranque
Un tono simple corto, [▬]
7.1
Ajustar la progresividad
⇒ Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
7.2 Normal* (= Por defecto)
Suave
Muy suave
⇒“Pitido” [•] -> Mando en
posición “a todo gas” ->
“Normal”
⇒“Pitido pitido” [•_•] ->
Mando en posición “a todo
gas”
-> “Suave”
⇒“Pitido pitido pitido” [•_•_•]
-> Mando en posición “a
todo gas” -> “Muy suave”
⇒ Suena la señal de
confirmación.
- Tiempo de arranque del motor
con progresividad “suave”
aprox. 1 segundo.
- Tiempo de arranque del motor
con progresividad “Muy suave”
aprox. 2 segundos.
- Al poner de nuevo el mando
del gas al ralentí en menos de
tres segundos tras haberlo
puesto a todo gas =>
Progresividad “normal” (para
acrobacia)
Instrucciones de los reguladores brushless
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Página 4/5
Instrucciones MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (11-06-30/BRAN) • ¡salvo error, correción o modificación técnica! •
MULTIPLEX
7.3 Siguiente opción de
programación
Salir del modo de
programación
⇒ Deje la palanca en
posición “a todo gas”
⇒ Ponga el mando en
posición “al ralentí” en
menos de 2 segundos tras
oír la confirmación 7.2
8. Elección del timing
Un pitido largo, 1 corto, [▬_•]
8.1
Ajuste del Timing
⇒ Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
8.2 Bajo* (= Por defecto)
Medio
Alto
⇒ “Pitido” [•] -> Mando en
posición “a todo gas” ->
Bajo
⇒ “Pitido pitido” [•_•] ->
Mando en posición “a todo
gas” -> “Medio”
⇒ “Pitido pitido pitido”
[•_•_•] -> Mando en posición
“a todo gas” -> Alto
⇒ Suena la señal de
confirmación.
Bajo es el valor configurado por defecto y
es apropiado para la mayoría de motores.
Si no estuviese satisfecho con la
progresividad del arranque del motor ->
Pruebe a configurar Medio o Alto.
8.3 Siguiente opción de
programación
Salir del modo de
programación
⇒ Deje la palanca en
posición “a todo gas”
⇒ Ponga el mando en
posición “al ralentí” en
menos de 2 segundos tras
oír la confirmación 8.2
9. Ajustes de fábrica
Un pitido largo, 2 cortos, [▬_•_•]
9.1
Volver a los ajustes de
fábrica
⇒ Poner el mando en
posición de ralentí en
menos de 3 segundos.
9.2 Volver a los valores de
fábrica
⇒ Mando en posición de “a
todo gas” -> Reset / Volver
a los valores de fábrica
⇒ Suena la señal de
confirmación.
=> Ahora el regulador
estará listo para funcionar.
10. Salir del modo de programación
Doble tono largo, [▬_▬]
10.1
Salir del modo de
programación
⇒ Palanca en posición de
ralentí
⇒ Suena la señal de
confirmación.
=> Ahora el regulador
estará listo para funcionar.
* ) Ajuste de fábrica / Se suministra así
7
77
7.
..
. S-BEC
=
C
ONMUTADOR
-BEC
Los regulador MULTIcont BL están equipados con un potente
sistema BEC. De esta manera, el receptor y los servos reciben la
alimentación desde la batería principal. No hace falta una batería
independiente.
¡No conecte una batería adicional bajo ningún concepto!
Tenga en cuenta que sl sitema BEC del regulador MULTIcont BL
solo es capaz de entregar una cantidad de energía limitada para
el equipo de recepción instalado en el modlo. La corriente
máxima que puede suministrar el BEC depende de la tensión de
trabajo (la de la batería). Cuanto mayor sea el voltaje, menor
será la corriente del BEC:
max. P
BEC
= (V
BAT
– V
BEC
) x I
V
BEC
= 5,0 V
El consumo efectivo de un servo depende de su clase, la
intensidad de los movimientos y, en gran medida, de la facilidad
conque puedan moverse las varillas y las super-ficies de
mando(!). ¡No olvide comprobar regularmente, antes del primer
vuelo y de manera regular, el consumo de los servos de su
modelo!
No hay ninguna posibilidad de medir la corriente del BEC: Haga
una prueba de funcionamiento en el suelo. Haga funcionar los
servos hasta llegar al momento en que se corte el
funcionamiento por bajo voltaje (esto implica descargar una
batería). ¡El regulador no debería calen-tarse sobremanera y el
movimiento de los servos debería ser regular y sin
desfallecimientos a lo largo de toda la prueba!
! Nota: Desactivación del sistema BEC
El sistema BEC tiene que desactivarse y usar una batería
independiente para el receptor siempre que:
• Usando una batería con los elementos elegidos, se instalen
más servos o servos con un consumo superior a lo
estipulado en ( 2.), o
• Durante la prueba los servos desfallezcan, o
• Use una batería con más de 9 elementos NiXX
Para desactivar el sistema BEC, usando unos alicates de punta
levante la lengüeta de plástico del cable rojo (+) que encontrará
en la carcasa del conector UNI, y saque a continuación el cable
rojo de la carcasa de plástico. Aísle la parte metálica con
termoretráctil.
8
88
8.
..
. D
ESCONEXIÓN POR BAJO VOLTAJE CON
FUNCIÓN
R
ESET
Si el voltaje de la batería cae por debajo de un límite
prestablecido, el regulador desconectará automáticamente el
motor. De esta manera se garantiza que quede la suficiente
energía para el sistema BEC y pueda proceder a un aterrizaje
seguro. Un motor que gira cada vez más lento es otro síntoma
de que la batería está a punto de agotarse. Debe proceder al
aterrizaje cuanto antes.
Una vez desconectado el motor puede volver a utilizarse
brevemente, tras poner unos instantes el mando del gas en
posición de motor OFF (función reset).
! Nota: Use solo una o dos veces la función reset de corte
por bajo voltaje
El repetido encendido y apagado del motor puede terminar de
agotar por completo la batería, haciendo que el receptor se
quede sin alimentación vía BEC y falle. Las baterías LiPo son
especialmente sensibles a las des-cargas profundas y pueden
dañarse permanentemente.
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MULTIPLEX Antriebssatz Twinstar 2 Brushless Le manuel du propriétaire
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