Beta 1464PF Mode d'emploi

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MODE D’EMPLOI

FR

DESCRIPTION

Le présent testeur pour le contrôle de la pression des freins peut mesurer avec précision les

pressions jusqu'à 200 bars.

Du fait que les capteurs ont été conçus expressément pour être débranchés, il n'est pas

nécessaire d'envoyer le testeur à l'assistance technique pour le remplacement d'un capteur

: il suft d'en acheter un nouveau qui, une fois branché, sera automatiquement reconnu par

le testeur.

CARACTÉRISTIQUES

• Type de capteur .................... : électronique ratiométrique

• Précision du capteur ........... : ±1,5%

• Fourchette ............................. : 0÷200 bar

Accessoires fournis :

2 – capteurs de 200 bars avec tuyau exible et vanne de décharge

1 – adaptateur de pression

1 – adaptateur Teves

1 – raccord tournant à 45°

1 – raccord tournant à 90°

2 – raccord droit M10 x 1,5 (n°. 1)

2 – raccord droit M10 x 1,0 (n°. 2)

2 – raccord droit M7 x 1,0 (n°. 3)

2 – raccord droit M8 x 1,25 (n°. 4)

2 – raccord droit 3/8–24 (n°. 5)

2 – raccord droit 1/4–28 (n°. 6)

2 – raccord droit 7/16–24 (n°. 7)

2 – raccord droit 7/16–20 (n°. 8)

2 – raccord droit 5/16–24 (n°. 9)

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MODE D’EMPLOI

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INSTRUCTIONS

Sélectionner la fonction “test pression freins” sur le testeur 1464T, qui demandera le bran-

chement des deux capteurs. Brancher les deux capteurs conformément à l'article 1464T.

Après avoir branché les capteurs, suivre la procédure ci-après pour effectuer le test.

SYSTÈMES ABS

1. Tourner le bouton de mise en marche sur “OFF”.

2. Dépressuriser le système en appuyant à fond sur la pédale du frein au moins 20-40 fois.

Dès que le pied ressent une nette augmentation de la pression, appuyer trois fois de plus

sur la pédale.

3. Consulter le manuel d'assistance du véhicule pour trouver le bon endroit pour xer

le testeur. NB : Protéger la carrosserie du véhicule car le liquide des freins pourrait

endommager le vernis.

4. SYSTÈMES TEVES : Enlever l'accumulateur (avec le joint torique) du corps de la

pompe. Enler l'adaptateur dans le corps de la pompe et positionner l'accumulateur sur

l'adaptateur, conformément à la Figure 1.

1. Attention : le liquide des freins est soumis à une pression extrêmement

élevée. Au moment de la mesure de la pression dans les systèmes Teves, NE PAS

ouvrir la vanne de décharge pendant que l'accumulateur est en charge. La vanne

de décharge doit être solidement fermée avant de tourner le bouton de mise

en marche sur “ON” pour activer la pompe.

5. SYSTÈMES BOSCH : Enlever la vis de la vanne de décharge de la pince.

Enler l'adaptateur dans la pince jusqu'à le faire aller dans son siège.

6. Positionner le groupe capteurs sur l'adaptateur puise serrer.

7. Tourner l’injection sur “RUN” jusqu'à l'arrêt de la pompe / du moteur. Tourner le bouton

de mise en marche sur “OFF”. NB : Au moment de l’échappement de l'air du groupe

capteurs, enrouler un chiffon d'atelier autour de la vanne de décharge pour empêcher

la fuite de liquide des freins.

8. Suivre la procédure indiquée dans le manuel d'assistance du véhicule pour mesurer

la pression hydraulique.

9. Suivre la procédure décrite au point 2. pour libérer la pression du système avant

d'enlever le groupe capteurs.

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MODE D’EMPLOI

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Figure 1

Système Teves

Accumulateur

Vanne de

décharge

Joint torique

Adaptateur

O-ring

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MODE D’EMPLOI

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Systèmes sans ABS

Le présent kit d'essai est utilisable également pour vérier la pression du système

de freinage de véhicules non dotés d'ABS. Consulter la Figure 2 pour les positions

des points de contrôle primaires et secondaires.

(Contrôle de la

pression du système

primaire par rapport

à celle du système

secondaire)

Figure 2

Systèmes sans ABS

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