Ferrari ENZO Le manuel du propriétaire

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THE NHTSA’S TOLL-FREE AUTO SAFETY HOTLINE

If you believe that your vehicle has a defect which could cause a crash or

could cause injury or death, you should immediately inform the National

Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in addition to notifying

Ferrari S.p.A.

If NHTSA receives similar complaints, it may open an investigation, and if

it finds that a safety defect exists in a group of vehicles, it may order a

recall and remedy campaign. However, NHTSA cannot become involved

in individual problems between you, your dealer, or Ferrari S.p.A.

To contact NHTSA, you may either call the Auto Safety Hotline toll-free

at 1-800-424-9393 (or 1-703-366-0123 in Washington, D.C. area) or

write to: NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, D.C.

20590. You can also obtain other information about motor vehicle safety

from calling the Hotline.

Benzina con Alcool

Ferrari usa nei suoi impianti di ali-

mentazione i migliori componenti e

materiali disponibili ma non ha ese-

guito test specifici per l'uso di ben-

zine con alcool. Di conseguenza

suggeriamo ai nostri Clienti di non

usare benzina con alcool sui loro ve-

icoli.

Alcohol Fuel

For its fuel injection systems, Ferra-

ri uses the best components and

materials available in the field. How-

ever, no specific tests have been

carried out to assure the reliability

of the system when using fuel con-

taining alcohol. Consequently, we

suggest that our customers do not

use fuel containing alcohol on Fer-

rari vehicles.

Essence-alcool

Pour ses circuits d’alimentation, Fer-

rari utilise les meilleurs composants

et matériels disponibles, mais elle

n’a pas exécuté d’essais spécifiques

pour l’emploi d’essence-alcool. En

conséquence, nous conseillons à

nos clients de ne pas utiliser d’es-

sence-alcool sur leurs véhicules.

Gasolina con Alcohol

Ferrari usa en sus instalaciones de

alimentación los mejores compo-

nentes y materiales disponibles pero

no ha realizado test específicos para

el uso de gasolinas con alcohol.

Como consecuencia sugerimos a

nuestros Clientes que no usen ga-

solina con alcohol en sus vehículos.

SERVIZIO ASSISTENZA

Le informazioni contenute nel presen-

te libretto sono quelle necessarie al-

l’uso ed alla buona conservazione

della vettura.

Attenendosi scrupolosamente alla

osservanza di esse, il Proprietario

potrà sicuramente trarre dalla sua

vettura le maggiori soddisfazioni ed

i migliori risultati.

Consigliamo inoltre di fare eseguire

tutte le operazioni di manutenzione

e di controllo presso le nostre Agen-

zie o presso le Officine da noi auto-

rizzate, poichè dispongono di per-

sonale specializzato e di attrezza-

ture adeguate.

Vedi libretto “Organizzazione di ven-

dita e assistenza” per la dislocazio-

ne dei Concessionari e Servizi Au-

torizzati Ferrari.

Il Servizio Assistenza Tecnica della

Ferrari è a completa disposizione dei

Signori Clienti per tutte le informa-

zioni ed i consigli richiesti.

CUSTOMER SERVICE

The information contained in this

Owner’s Manual is limited to that

necessary for the use and good

maintenance of your car.

Provided service schedules are re-

spected, you can be sure of obtain-

ing maximum satisfaction and opti-

mum results from your car.

We strongly recommend that you

have all maintenance and service

operations carried out by Ferrari

Service Centres or Authorized Work-

shops only, where skilled personnel

and special tools are available.

Refer to the “Sales and Service Or-

ganisation” booklet for details on

your nearest Authorized Ferrari

Dealers and Service Centres.

Ferrari Technical Service is at the

Customers’ disposal for any further

information or advice concerning

their cars.

SERVICE D’ASSISTANCE

Cette notice contient les instructions

nécessaires pour une utilisation et

un entretien idéaux de la voiture.

En se tenant scrupuleusement à ces

instructions, le propriétaire pourra

obtenir les meilleures satisfactions

et performances de la voiture.

En tout cas, nous conseillons de

confier les opérations d’entretien et

de contrôle aux Centres ou aux Ate-

liers agréés Ferrari qui disposent de

personnel spécialisé et d’équipe-

ments adéquats.

Se référer au carnet “Organisation

de Vente et de Service” pour les

adresses des Concessionnaires et

des Centres Agréés Ferrari.

Le Service d’Assistance Technique

Ferrari est à l’entière disposition des

clients pour tout renseignement ou

conseil.

SERVICIO DE ASISTENCIA

El presente manual contiene toda la

información necesaria para el uso y

buena conservación del automóvil.

Siguiendo escrupulosamente las

instrucciones expuestas, el Propie-

tario podrá disfrutar de forma segu-

ra de las mejores prestaciones de

su automóvil con total satisfacción.

Recomendamos realizar todas las

operaciones de mantenimiento y re-

visión en los Concesionarios o

Agentes oficialmente autorizados

por la marca, donde podrá disponer

de personal especializado y de las

herramientas adecuadas.

Consulte el manual “Organización

de venta y asistencia”para la locali-

zación de los Concesionarios y Ser-

vicios Autorizados Ferrari.

El Servicio de Asistencia Técnica de

Ferrari se encuentra a la completa

disposición de los Señores Clientes

para cualquier consulta o solicitud

de información.

ATTENZIONE

WARNING!

ATTENTION

ATENCI

ÓN

Per la grande potenza

sviluppata dal motore, è

consigliabile un utilizzo

gradatamente presta-

zionale, evitando condizioni al li-

mite quando non si ha acquisito

la piena padronanza del mezzo.

Due to the high power

produced by the engi-

ne, it is advisable to

exploit the vehicle per-

formance gradually, avoiding he-

avy-duty conditions of use until

you have acquired full mastership

of your car.

Compte tenu de la gran-

de puissance délivrée

par le moteur, les per-

formances de la voitu-

re devraient être exploitées de

manière progressive, tout en évi-

tant les conditions à la limite fau-

te de la pleine maîtrise du véhi-

cule.

Debido a la gran poten-

cia desarrollada por el

motor, se recomienda

un uso gradualmente

prestacional, evitando condicio-

nes extremas cuando no se tiene

un dominio absoluto del au-

tomóvil.

CONSULTAZIONE DEL LIBRETTO

CONSULTING THE MANUAL CONSULTATION DU CARNET CONSULTA DEL MANUAL

Per facilitarne la lettura, in funzione

di un rapido orientamento, gli argo-

menti sono stati suddivisi in sezioni

e capitoli. Al loro interno possono

essere individuate facilmente parti

importanti, alle quali è necessario

prestare particolare attenzione:

Nota di estrema atten-

zione: la non osservan-

za delle istruzioni, può

generare una situazio-

ne di pericolo grave per l’incolu-

mità delle persone e l’integrità

della vettura!

Nota importante: indicazione

che permette di mantenere la

perfetta integrità della vettura

e conseguentemente può evi-

tare pericoli alle persone.

To render this manual user-friendly

and thus permit a quick understand-

ing of it, the subjects dealt with have

been divided into sections and

chapters. The most important parts

contained herein, which have to be

carefully read, are clearly highlight-

ed:

Extremely important

note: the non-observ-

ance of the instructions

contained could seri-

ously endanger the passengers’

life and the car parts!

Important note: it permits to

keep the car in perfect working

order and can therefore avoid

any risk for passengers.

Pour faciliter sa lecture, suivant une

orientation rapide, les arguments ont

été sous-divisés en sections et cha-

pitres. A l’intérieur de ces divisions,

on peut repérer les parties importan-

tes, auxquelles il faut prêter particu-

lièrement attention:

Note d’extrême impor-

tance: le non respect de

ces instructions peut

mettre en grave danger

les personnes et l’état de la voi-

ture !

Note importante: indication

permettant de maintenir le bon

fonctionnement de la voiture et

par conséquent d’éviter de

mettre en danger les person-

nes.

Para facilitarle la lectura, de cara a

una rápida orientación, los temas

están divididos en secciones y ca-

pítulos; en ellos encontrará fácil-

mente las partes importantes a las

cuales deberá prestar una atención

especial:

Nota de máxima aten-

ción: ¡la no observancia

de las instrucciones,

puede provocar situa-

ciones de riesgo grave para las

personas y el automóvil!

Nota importante: instrucciones

que permiten mantener la com-

pleta integridad del automóvil

y en consecuencia pueden evi-

tar situaciones de riesgo para

las personas.

ATTENZIONE

WARNING!

ATTENTION

ATENCI

ÓN

ABBREVIAZIONI

Alcune descrizioni e termini con si-

gnificati particolari, sul presente li-

bretto sono riportati abbreviati:

A.C. - ARIA CONDIZIONATA

ABS - ANTI BLOKIER SYSTEM-

sistema antibloccaggio delle ruote in

frenata

ASR - ANTRIEBS SCHLUPF RE-

GELUNG- regolazione dello slitta-

mento in accelerazione

EBD - ELECTRONIC BRAKE-

FORCE DISTRIBUTION - ripartito-

re di frenata a controllo elettronico

TFT - THIN FILM TRANSITOR -

display inserito nel quadro

ECU - ELECTRONIC CONTROL

UNIT - centralina elettronica di con-

trollo

“F1” - FORMULA 1 - cambio elet-

troattuato derivato da tecnologie im-

piegate nel settore corse.

ABBREVIATIONS

Some words and descriptions rela-

ting to specific components or sy-

stems have been shortened as fol-

lows:

A.C. - AIR CONDITIONING

ABS - ANTI BLOKIER SYSTEM-

antilock system for the wheels du-

ring braking

ASR - ANTRIEBS SCHLUPF RE-

GELUNG- slip regulation during ac-

celeration

EBD - ELECTRONIC BRAKE-FOR-

CE DISTRIBUTION - brake force di-

stribution with electronic control

TFT - THIN FILM TRANSITOR - di-

splay mounted inside the panel

ECU - ELECTRONIC CONTROL

UNIT -

“F1” - FORMULA 1 - electrically-

controlled gearbox, designed on the

basis of technologies used for racing

cars.

ABRÉVIATIONS

Certaines descriptions ayant un

sens particulier sont reportées en

abrégé dans ce carnet comme suit:

A.C. - AIR CONDITIONNÉ

ABS - ANTI BLOKIER SYSTEM-

système d’antiblocage des roues

lors des freinages

ASR - ANTRIEBS SCHLUPF

REGELUNG- réglage du dérapage

en accélération

EBD - ELECTRONIC BRAKE-FOR-

CE DISTRIBUTION - réglage électro-

nique de distribution de freinage en-

tre axe avant et axe arrière

TFT - THIN FILM TRANSITOR - af-

ficheur intégré au tableau de bord

ECU - ELECTRONIC CONTROL

UNIT - boîtier électronique de com-

mande

“F1” - FORMULA 1 - boîte de vites-

ses commandée électroniquement

et créée suivant les technologies uti-

lisées pour les voitures de courses.

ABREVIATURAS

Algunas descripciones y términos de

significación concreta, se presentan

abreviados en el presente manual:

A.A. - AIRE ACONDICIONADO

ABS - ANTI BLOKIER SYSTEM -

sistema de frenado antibloqueo de

las ruedas

ASR - ANTRIEBS SCHLUPF

REGELUNG- control del desliza-

miento en aceleración

EBD - ELECTRONIC BRAKE-

FORCE DISTRIBUTION - repartidor

de frenada de control electrónico

TFT - THIN FILM TRANSITOR -

pantalla integrada en el cuadro

ECU - ELECTRONIC CONTROL

UNIT - centralita electrónica de con-

trol

“F1” - FORMULA 1 - cambio se-

miautomático derivado de la tecno-

logía empleada en competición.

AGGIORNAMENTO

L’alto livello qualitativo della vettura

è garantito da un continuo perfezio-

namento, quindi possono risultare

eventuali differenze fra il presente li-

bretto e la Sua vettura.

Tutte le caratteristiche e illustrazioni

contenute in questo libretto sono re-

lative al momento della stampa.

UPDATING

The high quality of our vehicles is

guaranteed by continuous technical

perfecting, therefore it is possible

that your car somehow differs from

the descriptions contained in this

manual.

All the features and illustrations con-

tained herein are valid as of the date

of publication.

MISE À JOUR

Un perfectionnement permanent des

techniques garantit les prestations de

haut niveau de cette voiture, c’est

pourquoi il se peut que vous trouviez

des différences entre les informations

publiées dans ce carnet et le fonc-

tionnement de votre voiture.

Toutes les descriptions et illustra-

tions dans ce carnet dépendent du

moment où elles ont été publiées.

ACTUALIZACIÓN

El alto nivel de calidad del automó-

vil, implica un continuo perfecciona-

miento, que puede dar lugar a dife-

rencias puntuales entre el presente

manual y su automóvil.

Todas las características e ilustra-

ciones contenidas en este manual

se refieren al momento de la publi-

cación.

SPARE PARTS

Always insist on genuine FERRARI

spare parts which are available from

all Ferrari Service Centers.

FERRARI warranty is void if non-

genuine Ferrari Spare Parts are

used for the repair.

PIECES DE RECHANGE

Nous recommandons d’utiliser des

pièces de rechange originales FER-

RARI, qui vous seront fournies ex-

clusivement par le Service d’Assis-

tance Ferrari.

En cas d’utilisation de pièces de re-

change pas originales pour la répa-

ration de la voiture, la garantie FER-

RARI n’a plus de validité.

PARTI DI RICAMBIO

Si raccomanda l’uso di parti di ricam-

bio originali FERRARI che devono

essere richieste solo presso i Centri

Assistenziali Ferrari.

La garanzia FERRARI decade se

per la riparazione vengono impiegati

ricambi che non siano Ricambi Ori-

ginali Ferrari.

PIEZAS DE RECAMBIO

Se recomienda el uso de piezas de

recambio originales FERRARI, que

únicamente deben solicitarse a los

Centros de Asistencia Ferrari.

La garantía FERRARI pierde su va-

lidez si se utilizan piezas de recam-

bio que no sean recambios origina-

les FERRARI.

TESSERA DI GARANZIA

Ogni vettura nuova è dotata del li-

bretto “Tessera di garanzia e piano

di manutenzione”.

In esso sono contenute le norme per

la validità della garanzia della vettu-

ra.

La tessera di garanzia contiene inol-

tre le manutenzioni periodiche pre-

scritte dal “Piano di Manutenzione”

inserito nel presente libretto alla se-

zione 6.

WARRANTY CARD

Each new vehicle comes with a

“Owner’s Warranty and Service

Book”.

Refer to this booklet for information

on the Warranty and instructions.

The Warranty Card also lists sched-

uled maintenance operations. These

are also given in the “Maintenance

Schedule” in this Owner’s Manual,

section 6.

CARNET DE GARANTIE

Chaque nouvelle voiture est munie

de son “Carnet de garantie et plan

d’entretien”.

Ce carnet indique les conditions de

validité de la garantie de la voiture.

Le carnet de garantie récapitule éga-

lement les opérations périodiques

d’entretien présentées dans le “Plan

d’Entretien” contenu dans cette no-

tice, section 6.

TARJETA DE GARANTÍA

Todos los automóviles nuevos dispo-

nen del manual “Tarjeta de Garantía

y Programa de Mantenimiento”.

Éste contiene las normas para la

validez de la garantía del automó-

vil.

Asimismo, la tarjeta de garantía con-

tiene el mantenimiento periódico in-

dicado por el “Programa de Mante-

nimiento” en el capítulo 6 del pre-

sente manual.

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1.1

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

GENERALITA’

Chiavi della vettura ..................1.2

Sistema antifurto ...................... 1.4

Targhette identificazione .......... 1.7

Targhette .................................. 1.8

Dimensioni e pesi ................... 1.10

Dati principali motore ............. 1.11

Prestazioni ............................. 1.13

Consumo carburante ............. 1.13

Rapporti di trasmissione ........ 1.14

Cerchi e pneumatici ............... 1.15

Impianto elettrico ....................1.18

Rifornimenti ............................1.19

GENERAL

Car keys ................................... 1.2

Alarm system ........................... 1.4

Identification plates .................. 1.7

Plates ....................................... 1.8

Dimensions and weights ........ 1.10

Engine main data ................... 1.11

Performance........................... 1.13

Fuel consumption ................... 1.13

Transmission ratios ................ 1.14

Rims and tyres ....................... 1.15

Electrical system .................... 1.18

Capacities .............................. 1.19

GENERALITES

Clés de la voiture ..................... 1.2

Système antivol ........................ 1.4

Plaques d’identification ............ 1.7

Plaquettes ................................1.8

Dimensions et poids ............... 1.10

Données principales

du moteur ............................. 1.11

Performances ......................... 1.13

Consommation d’essence ...... 1.13

Rapports de transmission ...... 1.14

Jantes et pneumatiques .........1.15

Installation électrique ............. 1.18

Ravitaillements ....................... 1.19

GENERALIDADES

Llaves del automóvil ................ 1.2

Sistema antirrobo ..................... 1.4

Placas de datos .......................1.7

Placas ...................................... 1.8

Dimensiones y pesos ............. 1.10

Datos principales

del motor .............................. 1.11

Prestaciones .......................... 1.13

Consumo de combustible ......1.13

Relaciones de transmisión ..... 1.14

Llantas y neumáticos ............. 1.15

Instalación eléctrica ............... 1.18

Abastecimientos .....................1.19

1.2

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

CHIAVI DELLA VETTURA

Alla consegna della vettura vengo-

no fornite due chiavi uguali che sono

utilizzabili per:

– chiusura porte;

– avviamento della vettura;

– disarmo del sistema antifurto.

In caso di smarrimento è pos-

sibile richiedere un duplicato

all’organizzazione Ferrari, ci-

tando il numero riportato sulla

targhetta in plastica allegata

alla chiave.

Aver cura di registrare

il numero negli apposi-

ti spazi previsti nella

tessera di garanzia.

CAR KEYS

The car is delivered with two identi-

cal keys. These operate:

– the door closing;

– the ignition;

– the alarm system disarming.

If you lose a key, you can ask

for a duplicate from the Ferrari

network, quoting the number

shown on the plastic label at-

tached to the key.

Record this number in

the suitable blanks of

the Warranty Card.

CLÉS DE LA VOITURE

La voiture est livrée avec deux clés

identiques qui peuvent être utilisées

pour:

– verrouillage des portes;

– démarrage de la voiture;

– désarmement du système antivol.

En cas de perte, il est possible

de demander un double à l’or-

ganisation Ferrari en rappelant

le numéro reporté sur la

plaquette en plastique accom-

pagnant la clé.

Ayez soin de noter le

numéro de la clé dans

les espaces spéciaux

prévus sur le carnet de

garantie.

LLAVES DEL AUTOMÓVIL

En el momento de la entrega del

automóvil le son proporcionadas dos

llaves idénticas que actúan sobre:

– cierre de las puertas;

– encendido del automóvil;

– desconexión del sistema antirrobo.

En caso de pérdida, es posible

solicitar un duplicado a la Or-

ganización Ferrari proporcio-

nando el número indicado en

la etiqueta de plástico facilita-

da con la llave.

Escriba el número de la

llave en los espacios

previstos para tal fin en

la tarjeta de garantía.

ATTENZIONE

WARNING!

ATTENTION

ATENCI

ÓN

1.3

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

Codici delle chiavi

Insieme alle chiavi viene fornita una

CODE CARD sulla quale sono ripor-

tati:

– il codice elettronico da utilizzare

nella procedura di “avviamento

d’emergenza”;

– il codice meccanico delle chiavi da

comunicare alla Rete Assistenza

Ferrari in caso di richiesta di du-

plicati delle chiavi.

I numeri di codice riportati sul-

la CODE CARD devono essere

conservati in luogo sicuro.

È consigliabile che l’utilizzato-

re abbia sempre con sè il codi-

ce elettronico riportato sulla

CODE CARD, nell’eventualità

di dover effettuare un “avvia-

mento d’emergenza”.

In caso di cambio di proprietà

della vettura è indispensabile

che il nuovo proprietario entri

in possesso di tutte le chiavi e

della CODE CARD.

Si consiglia di annotare e di cu-

stodire in luogo sicuro (non in

vettura) i codici riportati sulle

targhette consegnate con le

chiavi, per l’eventuale richiesta

di duplicati.

Key codes

A CODE CARD is supplied with the

keys. This card indicates the fol-

lowing:

– the electronic code to be used for

“emergency starting”;

– the mechanical code for the keys,

to be given to the Ferrari Service

Network in the case that you re-

quest duplicates of the keys.

The code numbers shown on

the CODE CARD should be

kept in a safe place.

You are advised to always keep

the CODE CARD number with

you, because it is absolutely

necessary in the event of

“emergency starting”.

In the event of a vehicle owner-

ship transfer, it is essential that

the new owner is provided with

all the keys and with the CODE

CARD.

You are advised to record and

keep the codes listed on the

tags delivered with the keys

and the remote control in a safe

place (not in the car) in order

to request duplicates if nee-

ded.

Codes des clés

Avec la clé, nous fournissons une

CODE CARD contenant:

– le code électronique à utiliser pour

la procédure de “Démarrage d’ur-

gence”;

– le code mécanique des clés à

communiquer au Réseau d’Assi-

stance Ferrari, en cas de deman-

de de doubles des clés

Les numéros de code figurant

sur la CODE CARD doivent être

gardés dans un endroit sûr.

Nous conseillons à l’utilisateur

de toujours conserver sur lui

le code électronique indiqué

sur la CODE CARD, au cas où

il devrait effectuer un “démar-

rage d’urgence”.

En cas de transfert de pro-

priété, le nouveau propriétaire

de la voiture devra recevoir

également toutes les clés et la

CODE CARD.

Il est conseillé de noter et de

garder dans un endroit sûr

(non dans la voiture) les codes

figurant sur les plaquettes li-

vrées avec les clés pour la de-

mande de doubles éventuels.

Códigos de las llaves

Junto con las llaves se entrega una

CODE CARD en la que se incluyen:

– el código electrónico que debe uti-

lizarse en el procedimiento de

“puesta en marcha de emergen-

cia”;

– el código mecánico de las llaves

que deberá comunicarse a la Red

de Asistencia Ferrari en caso de

solicitar duplicados de las llaves

Los números de código seña-

lados en la CODE CARD debe-

rán conservarse en lugar segu-

ro.

Se recomienda llevar consigo

el código electrónico incluido

en la CODE CARD, para el caso

de una posible “puesta en mar-

cha de emergencia”.

En caso de cambio de propie-

dad del automóvil es indispen-

sable que el nuevo propietario

tome posesión de todas las lla-

ves y de la CODE CARD.

Se recomienda anotar y guar-

dar en lugar seguro (nunca en

el automóvil) los códigos que

aparecen en las tarjetas entre-

gadas con las llaves, para la

solicitud de duplicados.

1.4

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

Il sistema Ferrari CODE

La vettura è dotata di un sistema

elettronico di blocco motore (Ferrari

CODE) che si attiva automaticamen-

te estraendo la chiave d‘avviamen-

to.

Le chiavi sono dotate di un disposi-

tivo elettronico che trasmette un se-

gnale in codice alla centralina immo-

bilizer, che solamente se riconosciu-

to consente la messa in moto del

motore.

The Ferrari CODE system

The vehicle is equipped with an elec-

tronic system for immobilizing the

engine (Ferrari CODE), which acti-

vates automatically when the igni-

tion key is extracted.

The keys are equipped with an elec-

tronic device that transmits a coded

signal to the immobilizer ECU: it will

be possible to start the engine only

if the said signal is recognized.

Système Ferrari CODE

La voiture est dotée d’un système

électronique de coupure du moteur

(Ferrari CODE) qui s’active automa-

tiquement en retirant la clé de con-

tact.

Les clés sont dotées d’un dispositif

électronique qui transmet un signal

en code au boîtier d’immobilisation.

Ce code permet le démarrage du

moteur uniquement s’il est reconnu.

SISTEMA ANTIFURTO SISTEMA ANTIRROBO

Il funzionamento

Ogni volta che si estrae la chiave di

avviamento dalla posizione 0 il si-

stema di protezione attiva il blocco

motore.

All’avviamento del motore, ruotan-

do la chiave in posizione II:

1) Se il codice viene riconosciuto, la

spia CODE sul quadro strumenti

si spegne entro un secondo,

mentre la spia

si spegne

dopo circa 4 sec, tempo neces-

sario per la diagnostica; in que-

ste condizioni il sistema di prote-

zione ha riconosciuto il codice

della chiave e disattiva il blocco

motore.

Premendo il pulsante START, il

motore si avvia.

ALARM SYSTEM

Operation

Each time the starter key is removed

the from the 0 position, the protec-

tion system will activate the engine

immobilizer.

Upon starting the engine, when the

key is turned to II:

1) If the code is recognized, the

warning light CODE on the instru-

ment panel will turn off within one

second, while the warning light

will turn off after approxi-

mately 4 seconds. This time is

required for the diagnostics cy-

cle. Under these conditions, the

protection system recognizes the

key code and deactivates the

engine immobilizer.

Pressing the START button will

start the engine.

SYSTÈME ANTIVOL

Ell sistema Ferrari CODE

El automóvil dispone de un sistema

electrónico de bloqueo del motor

(Ferrari CODE) que se activa au-

tomáticamente cuando se extrae la

llave de contacto.

Las llaves montan un dispositivo

electrónico que transmite una señal

en código a la centralita immobili-

zer, que sólo si se reconoce permi-

te el encendido del motor.

Fonctionnement

Chaque fois que la clé de contact

est enlevée de la position 0 le sys-

tème de protection active la coupu-

re du moteur.

Au démarrage du moteur, mettre la

clé sur la position II:

1) Si le code est reconnu, le témoin

CODE sur le tableau de bord

s’éteint dans une seconde, tan-

dis que le témoin

s’éteint

après environ 4 secondes, délai

nécessaire pour le diagnostic;

dans ces conditions, le système

de protection a reconnu le code

de la clé et désactive la coupure

du moteur.

En appuyant sur le bouton

START, le moteur démarre.

El funcionamiento

Cada vez que se extrae la llave de

contacto de la posición 0 el sistema

de protección activa el bloqueo del

motor.

Al encender el motor, girando la lla-

ve a la posición II:

1) Si el código es reconocido, el te-

stigo CODE en el cuadro de in-

strumentos se apaga transcurri-

do un segundo, mientras que el

testigo

se apaga después de

4 segundos, el tiempo requerido

para la diagnosis; en estas con-

diciones el sistema de protección

ha reconocido el código de la lla-

ve y desactiva el bloqueo del

motor.

Pulsando el pulsador START, se

enciende el motor.

1.5

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

2) Se la spia CODE rimane accesa

anche la spia

,dopo i quattro

secondi di diagnostica, non si

spegne, il codice non viene rico-

nosciuto. In questo caso si con-

siglia di riportare la chiave in po-

sizione 0 e poi di nuovo in II; se il

blocco persiste riprovare con al-

tre chiavi in dotazione. Se anco-

ra non si riesce a riavviare il mo-

tore, ricorrere all’avviamento

d’emergenza e rivolgersi alla

Rete Assistenza Ferrari.

2) If the warning light CODE re-

mains lit and the warning light

does not turn off after the four

seconds required for the diagno-

stics cycle, the code is not reco-

gnized. In this case, it is advisa-

ble to turn the key back into po-

sition 0 and then back to II. If the

immobilizer stays on, try with the

other keys. If you still cannot start

the engine, try the emergency

start procedure and contact the

Ferrari Service Network.

2) Si le témoin CODE reste allumé,

le témoin

, après quatre se-

condes de diagnostic, ne s’éteint

pas si le code n’est pas recon-

nu. Dans ce cas, nous conseil-

lons de remettre la clé sur la po-

sition 0 puis de nouveau sur la

position II; si le moteur reste

coupé, essayer avec les autres

clés fournies. Si le moteur ne dé-

marre pas, procéder au démar-

rage de secours et s’adresser au

Réseau d’Assistance Ferrari.

2) Si el testigo CODE permanece

encendido el testigo

, des-

pués de 20 segundos de diag-

nostico, tampoco se apaga, el

código no es reconocido. En este

caso se recomienda volver a si-

tuar la llave en la posición 0 y

después otra vez en II; si el blo-

queo continúa, probar con otra

de las llaves suministradas. Si

aún así el motor no se enciende,

utilice la puesta en marcha de

emergencia y diríjase a la Red

de Asistencia Ferrari.

In marcia con chiave d‘avviamento

in II:

1) Se la spia CODE si accende si-

gnifica che il sistema sta effet-

tuando un’autodiagnosi. Alla pri-

ma fermata, sarà possibile effet-

tuare un test dell’impianto: spe-

gnere il motore ruotando la chia-

ve di avviamento in posizione 0

e ruotare nuovamente la chiave

in posizione II: la spia CODE si

accenderà e dovrà spegnersi

entro un secondo.Se la spia ri-

mane accesa ripetere la proce-

dura sopra descritta dopo aver

lasciato la chiave in posizione 0

per più di 30 secondi.

Se l’inconveniente permane rivol-

gersi alla Rete Assistenza Fer-

rari.

While driving, with the ignition key

in position II:

1) If the CODE warning light comes

on, it means that the system is

carrying out a self-diagnosis

cycle. At the first stop you can test

the system: turn off the engine

by rotating the ignition key to

position 0 and then turn the key

back into position II. If the CODE

warning light remains lit, repeat

the above described procedure

after having let the ignition key

in position 0 for more than 30 se-

conds.

If the problem persists, please

contact the Ferrari Service

Network.

En marche, avec la clé de contact

sur la position II:

1) Si le témoin CODE s’allume, cela

signifie que le système est en

train d’effectuer un autodiagno-

stic. Au premier arrêt, on pourra

effectuer un essai du système:

couper le moteur en mettant la

clé de contact sur la position 0 et

remettre la clé sur la position II:

le témoin CODE s’allumera et

devra s’éteindre dans une secon-

de. Si le témoin reste allumé,

répéter la procédure susmention-

née, après avoir relâché la clé sur

la position 0 pour plus de 30 se-

condes.

Si le problème persiste, s’adres-

ser au Réseau d’Assistance Fer-

rari .

En marcha con la llave de con-

tacto en la posición II:

1) Si el testigo CODE si se encien-

de significa que el sistema está

efectuando una autodiagnosis. A

la primera parada, será posible

realizar una comprobación del si-

stema: apague el motor girando

la llave de contacto a la posición

0 y gire de nuevo la llave a la po-

sición II: el testigo CODE se en-

ciende y deberá apagarse de-

spués de un segundo. Si el testi-

go permanece encendido, repita

el procedimiento descrito ante-

riormente después de colocar la

llave en posición 0 durante más

de 30 segundos.

Si el problema persiste diríjase

a la Red de Asistencia Ferrari.

1.6

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

2) Se la spia CODE lampeggia si-

gnifica che la vettura non risulta

protetta dal dispositivo blocco

motore. Rivolgersi immediata-

mente alla Rete Assistenza Fer-

rari per far eseguire la memoriz-

zazione di tutte le chiavi.

Urti violenti potrebbero dan-

neggiare i componenti elettro-

nici contenuti nella chiave.

Ogni chiave in dotazione pos-

siede un proprio codice, diver-

so da tutti gli altri, che deve

essere memorizzato dalla cen-

tralina del sistema.

2) If the CODE warning light flashes,

it means that the car is not pro-

tected by the immobilizer device.

Contact the Ferrari Service Net-

work immediately to have all the

keys stored in the system memo-

ry.

Strong impact can damage the

electronic components in the

key.

Each key supplied has its own

specific code, which must be

stored in the memory of the

system control unit.

2) Si le voyant CODE clignote, cela

signifie que la voiture n’est pas

protégée par le dispositif de

coupure du moteur. S’adresser

immédiatement au Réseau d’As-

sistance Ferrari pour faire mémo-

riser toutes les clés.

Les chocs violents risquent de

détériorer les composants

électroniques contenus dans

la clé.

Chaque clé fournie possède

son code, différent de tous les

autres, qui doit être mémorisé

par le boîtier du système.

2) Si el testigo CODE parpadea si-

gnifica que el automóvil no se en-

cuentra protegido por el disposi-

tivo de bloqueo del motor. Diríja-

se inmediatamente a la Red de

Asistencia Ferrari para realizar la

memorización de todas las lla-

ves.

Golpes violentos pueden dañar

los componentes electrónicos

contenidos en la llave.

Cada llave suministrada posee

su propio código, diferente de

los demás, que deberá ser

memorizado por la centralita

del sistema.

1.7

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

1 2

PLAQUES

D’IDENTIFICATION

PLACAS

DE DATOS

IDENTIFICATION

PLATES

Targhetta sotto parabrezza

Windscreen plate

Plaquette de pare-brise

Placa de parabrisas

TARGHETTE

IDENTIFICAZIONE

1- Targhetta V.I.N.

1- V.I.N. plate.

1- Plaquette V.I.N.

1- Placa V.I.N.

2- Targhetta di conformità alle norme di sicurezza.

2- Safety regulation compliance plate.

2- Plaquette de conformité aux règles de sécurité.

2- Placa de conformidad con las normativas de seguirdad

Tipo e numero motore.

Engine type and number.

Type et numéro du moteur.

Tipo y número de motor.

Targhetta Numero Assembly.

Assembly Number plate.

Plaquette de numéro de

châssis.

Placa del Número de Ensam-

blaje.

Tipo e numero telaio.

Chassis type and number.

Type et numéro du châssis.

Tipo y número de bastidor.

1.8

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

TARGHETTE PLATES PLAQUETTES PLACAS

D

A

B

E

A - Targhetta pressione pneumatici;

B - Targhetta presenza sistema mo-

nitoraggio pressione pneumati-

ci;

C - Targhetta vernice;

D - Targhetta presenza mercurio;

E - Targhetta uso stacca batteria.

A - Tyre pressure plate;

B - Plate indicating that the car is

equipped with a tyre pressure

monitoring system;

C - Paint plate;

D - Quicksilver content indication

plate;

E - Battery master switch instruction

plate.

A - Plaquette de pression pneuma-

tiques;

B - Plaquette indiquant la présence

d’un système de monitorage de

la pression des pneus;

C - Plaquette de coloris;

D - Plaquette présence mercure;

E - Plaquette instructions coupe-

batteri.

A - Placa presión neumáticos;

B - Placa de presencia del sistema

de monitoreo de la presión de

los neumáticos;

C - Placa de pintura;

D - Placa de presencia de mercu-

rio;

E - Placa de instrucciones cortacor-

rientes.

C

1.9

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

H

F

I

G

F - Targhetta dati riassuntivi del

sistema anti-emissioni;

G - Targhetta “Alta tensione”;

H - Targhetta lubrificanti;

I - Targhetta Anti-freeze.

F - Emission control system data

label;

G - “High Voltage” labe;

H - Lubricant plate;

I - Anti-freeze plate.

F - Plaquette données du système

de côntrole des émissions;

G - Plaquette “Haute Tension”;

H - Plaquette de lubrifiants;

I - Plaquette d’antigel.

F - Placa de datos siñopticos del

control de las emisiones;

G - Placa “Alta tensión”;

H - Placa de lubricantes;

I - Placa del anticongelante.

1.10

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

DIMENSIONI E PESI DIMENSIONS AND WEIGHTS DIMENSIONS ET POIDS DIMENSIONES Y PESOS

Passo 104.33 in

Wheelbase

(2650 mm)

Empattement des roues

Batalla

Lunghezza max. 185.12 in

Max. length

(4702 mm)

Longueur max.

Longitud máx.

Larghezza max. 80.12 in

Max. width

(2035 mm)

Largeur max.

Anchura máx.

Altezza max. 45.16 in

Max. height

(1147 mm)

Hauteur max.

Altura máx.

Carreggiata anteriore 65.35 in

Front track

(1660 mm)

Voie avant

Vía delantera

Carreggiata posteriore 64.96 in

Rear track

(1650 mm)

Voie arrière

Vía trasera

Peso in ordine di marcia

Kerb weight

Poids en ordre de marche

Peso en orden de marcha

3086 lb (1400 kg)

1650

1660

2035

2650

4702

1252 800

1147

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1.12

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

Rapporto di compressione

Compression ratio

Rapport de compression 11.2 : 1

Relación de compresión

Regime massimo giri/min

Max. engine speed rpm

Régime maximum tr/mn 8,200

Régimen máximo r.p.m.

Potenza max. (Dir. 1999/99/CE)

Max. power (Dir. 1999/99/CE)

kW 485

Puissance maximale (Dir. 1999/99/CE)

Potencia máx. (Dir. 1999/99/CE)

Regime corrispondente giri/min

Max. power engine speed rpm

Régime correspondant tr/mn 7.800

Régimen correspondiente r.p.m.

Coppia massima (Dir. 1999/99/CE)

Maximum torque (Dir. 1999/99/CE)

Nm 657.3

Couple maximal (Dir. 1999/99/CE)

Par máximo (Dir. 1999/99/CE)

Regime corrispondente giri/min

Corresponding engine speed rpm

Régime correspondant tr/mn 5,500

Régimen correspondiente r.p.m.

1.13

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

Da 0 a 100 km/h Da 0 a 400 m Da 0 a 1000 m Da 0 a 200 km/h

From 0 to 100 km/h From 0 to 400 m De 0 à 1000 m From 0 to 200 km/h

De 0 à 100 km/h De 0 à 400 m De 0 à 1000 m De 0 à 200 km/h

De 0 a 100 km/h De 0 a 400 m De 0 a 1000 m De 0 a 200 km/h

3.65 sec. 11.0 sec. 19.6 sec. 9.5 sec.

CONSOMMATION D’ESSENCE

(milles pour gallons américians)

• Cycle urbain ......................... 8.5

• Cycle interurbain ................ 15.8

La consommation effective de ces

véhicules varie selon la manière et

l’habitude de conduire, l’entretien du

véhicule, les conditions de route et

atmosphériques.

Lors d’un voyage sur autoroute, il est

recommandé de passer, à 75 km/h

de la 4

éme

au 5

éme

vitesse pour réali-

ser des valeurs de consommation

semblables à celles indiquées ci-

dessus.

Pour réduire la consommation d’es-

sence, nous recommandons le

changement des vitesses suivantes:

1

ère

-2

ère

24 km/h

2

ère

-3

ère

40 km/h

3

ère

-4

ère

65 km/h

4

ère

-5

ère

75 km/h

5

ère

-6

ère

90 km/h

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

(millas por galón EE.UU.)

• Ciclo urbano ......................... 8.5

• Ciclo extraurbano ............... 15.8

El consumo efectivo de este vehícu-

lo variará en función del tipo de con-

ducción adoptado, las costumbres

de conducción, el mantenimiento del

vehículo y las condiciones atmosfé-

ricas y de la carretera.

Durante los viajes por autopista, a

fin de obtener valores de consumo

del combustible similares a los va-

lores anteriormente mencionados,

es aconsejable efectuar el cambio

de la 4ª a la 5ª a 75 km/h.

Para reducir el consumo de gasoli-

na, es aconsejable cambiar de mar-

cha a las siguientes velocidades:

1. - 2. 24 km/h

2. - 3. 40 km/h

3. - 4. 65 km/h

4. - 5. 75 km/h

5. - 6. 90 km/h

CONSUMO CARBURANTE

(miglia per USgallon)

• Ciclo urbano ......................... 8.5

• Ciclo extraurbano ............... 15.8

Il consumo effettivo di questa vettu-

ra varierà secondo il tipo di guida

adottato, le abitudini di guida, la ma-

nutenzione della vettura, condizioni

stradali e atmosferiche.

Durante i viaggi in autostrada per ot-

tenere dei valori di consumo del car-

burante simili a quelli sopra indicati

è raccomandabile eseguire il cam-

bio dalla 4

a

alla 5

a

a 75 km/h.

Per ridurre il consumo di benzina si

consiglia il cambio di marcia alle se-

guenti velocità:

1ª - 2ª 24 km/h

2ª - 3ª 40 km/h

3ª - 4ª 65 km/h

4ª - 5ª 75 km/h

5ª - 6ª 90 km/h

PERFORMANCES PRESTACIONESPERFORMANCE

FUEL CONSUMPTION

(miles per Usgallons)

• City cycle .............................. 8.5

• Out-of-city cycle ................. 15.8

Reminder: The actual fuel economy

of this car will vary depending on the

type of driving you do, your driving

habits, how well you maintain your

car, road and weather conditions.

To obtain highway fuel economy val-

ues like the ones mentioned above,

it is recommended to shift from

fourth to fifth gear at 47 mph (75 km/

h) when on the highway.

For best fuel economy, shift gears

at:

1st - 2nd 15 mph

2nd - 3rd 25 mph

3rd - 4th 40 mph

4th - 5th 47 mph

5th - 6th 56.5 mph

PRESTAZIONI

Velocità max. ................. 350 km/h Max. speed.. 218 mph (350 km/h) Vitesse maximum .......... 350 km/h Velocidad máx. .............. 350 km/h

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1.15

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

Cerchi

Rims

Jantes

Llantas

Anteriore -

Front

Posteriore -

Rear

Avant

- Delantera

Arrière

- Trasera

9 J x 19” 13 J x 19”

CERCHI E PNEUMATICI LLANTAS Y NEUMÁTICOSJANTES ET PNEUMATIQUESRIMS AND TYRES

Pneumatici

Tyres

Pneus

Neumáticos

Anteriore -

Front

Posteriore -

Rear

Avant

- Delantera

Arrière

- Trasera

Bridgestone Bridgestone

POTENZA POTENZA

245/35 ZR19 345/35 ZR19

Pressione di gonfiaggio (a freddo)

Inflating pressure

(at cold)

Pression de gonflage (à froid)

Presión de inflado

(en frío)

Anteriore -

Front

Posteriore -

Rear

Avant

- Delantera

Arrière

- Trasera

2,2 bar 2,2 bar

32 psi 32 psi

220 kPa 220 kPa

Uniformité degré

de qualité pneumatiques

Tous les pneus des véhicules desti-

nés au transport de passagers doi-

vent être conformes aux normes fé-

dérales de sécurité ainsi qu’aux va-

leurs reportées ci-dessus.

Degrés de qualité DOT

Uniformità grado

di qualità pneumatici

Tutti i pneumatici delle vetture adi-

bite al trasporto passeggeri devono

essere conformi alle normative Fe-

derali sulla Sicurezza, oltre che ai

valori riportati.

Gradi qualità DOT

Pneumatici Usura battistrada Trazione Temperatura

Tires type Tread wear Traction Temperature

Pneus Usure bande de roulement Traction Température

Neumáticos Desgaste de la banda de rodadura Tracción Temperatura

Bridgestone POTENZA 140 A A

Uniform tyre

quality grading

All passenger car tires must conform

to Federal Safety requirements in

addition to these grades.

DOT Quality Grades

Uniformidad del grado de

calidad de los neumáticos

Todos los neumáticos de los vehícu-

los destinados al transporte de pasa-

jeros deben cumplir las normativas

federales en materia de seguridad,

además de los valores indicados.

Grados de calidad DOT

1.16

Usura battistrada

Il grado di usura è un valore compa-

rativo basato sul tasso di usura del

pneumatico testato in condizioni

controllate su di un percorso di pro-

va specificato a livello governativo.

A titolo esemplificativo, sul percor-

so suddetto, un pneumatico tarato

150 sarebbe sottoposto ad un usu-

ra pari ad una volta e mezzo (1 1/2)

l’usura di un pneumatico tarato 100.

Tuttavia, la relativa prestazione dei

pneumatici dipende dalle reali con-

dizioni di utilizzo degli stessi e può

variare significativamente rispetto

alla media dipendentemente dal tipo

di guida, dall’assistenza cui è sotto-

posta la vettura, dai diversi fondi

stradali e dalle condizioni climatiche.

Treadwear

The treadwear grade is a compara-

tive rating based on the wear rate of

the tire when tested under controlled

conditions on a specified govern-

ment test course.

For example, a tire graded 150 would

wear one and one-half (1 1/2) times

as well on the government course

as a tire graded 100.

The relative performance of tires de-

pends upon the actual conditions of

their use, however, and may depart

significantly from the norm due to

variations in driving habits, service

practices and differences in road

characteristics and climate.

Usure de la bande de roulement

Le degré d’usure est une valeur

comparative basée sur le taux d’usu-

re du pneu testé dans des conditions

contrôlées, sur un parcours d’essai

spécifique conforme aux directives

gouvernementales.

Par exemple, sur ce type de par-

cours, un pneu 150 serait soumis à

une usure équivalente à une fois et

demi (1 1/2) l’usure d’un pneu 100.

Toutefois, la prestation relative des

pneus dépend des conditions réel-

les d’utilisation de ces derniers et

peut varier de manière significative

par rapport à la moyenne en fonc-

tion du mode de conduite, du servi-

ce après-vente auquel est soumis le

véhicule, des diverses chaussées

ainsi que des conditions climatiques.

Desgaste de la banda de rodadura

El grado de desgaste es un valor

comparativo basado en el índice de

desgaste del neumático testado en

condiciones controladas en un reco-

rrido de prueba especificado a nivel

gubernamental.

A título de ejemplo, en dicho recorri-

do, un neumático calibrado 150 se

sometería a un desgaste equivalen-

te a una vez y media (1 1/2) el des-

gaste de un neumático calibrado 100.

Sin embargo, las prestaciones de los

neumáticos dependen de las condi-

ciones reales de uso de éstos, y pue-

den variar significativamente con res-

pecto a la media en función del tipo

de conducción, del mantenimiento

del vehículo, de los distintos firmes y

de las condiciones climáticas.

1.17

GENERALITA’

GENERAL

GENERALITES

GENERALIDADES

Traction

The traction grades, from highset

to lowest, are “AA”, “A”, “B”, and

“C”. Those grades represent the

tire’s ability to stop on wet pavement

as measured under controlled con-

ditions on specified government test

surfaces of asphalt and concrete.

A tire marked “C” have poor trac-

tion performance.

The traction grade as-

signed to this tire is

based on straight-as-

head braking traction

tests, and does not include accel-

eration, cornering, hydroplaning,

or peak traction characteristics.

Trazione

I gradi di trazione, dal più elevato al

più basso, sono contraddistinti dalle

lettere “AA”, “A”, “B” e “C”. Que-

sti livelli indicano la capacità del

pneumatico di arrestarsi su di un fon-

do bagnato, secondo le misurazioni

effettuate in condizioni controllate,

su superfici di prova in cemento o

asfalto, specificate a livello governa-

tivo. Un pneumatico contraddistinto

dalla lettera “C” presenta un grado

di trazione scarso.

Il grado di trazione as-

segnato al pneumatico

si basa su test di trazio-

ne effettuati in condizio-

ni di frenatura rettilinea, e non tie-

ne in considerazione eventuali ac-

celerazioni, angolature, acquapla-

ning, o picchi di trazione.

Temperature

The temperature grades are “A”

(the highest), “B”, and “C”, repre-

senting the tire’s resistance to the

generation of heat and its ability to

dissipate heat when tested under

controlled conditions on a specified

indoor laboratory test wheel. Sus-

tained high temperature can cause

the material of the tire to degener-

ate and reduce tire life, and exces-

sive temperature can lead to sud-

den tire failure. The grade “C” cor-

Temperature

Les degrés de température se dis-

tinguent par les lettres “A” (le plus

élevé), “B” et “C”, et ils indiquent

la résistance d’un pneu à la forma-

tion de chaleur, ainsi que sa faculté

à la disperser, ceci lors d’essais en

laboratoire clos sur une roue spé-

cialement conçue. Une exposition

prolongée à des températures éle-

vées peut provoquer la détérioration

de la matière du pneu et en réduire

la durée, alors qu’une température

Temperatura

Los grados de temperatura se mar-

can con las letras “A” (el más ele-

vado), “B” y “C”, e indican la resis-

tencia del neumático a la formación

de calor, así como la capacidad de

dispersar este último en condiciones

controladas con tests de taller efec-

tuados en circuito cerrado, en una

rueda de prueba específica. Una ex-

posición prolongada a temperaturas

elevadas puede provocar el deterio-

ramiento del material del neumáti-

Traction

Les degrés de traction, du plus éle-

vé au plus bas, se distinguent par

les lettres “AA”, “A”, “B” et “C”.

Ces niveaux indiquent la capacité du

pneu à s’arrêter sur une chaussée

mouillée, suivant les mesures effec-

tuées sous contrôle, sur des surfa-

ces d’essai en ciment ou goudron,

conformes aux directives gouverne-

mentales. Un pneu marqué avec

une lettre “C”, a un degré de trac-

tion insuffisant.

Le degré de traction at-

tribué à un pneu se

base sur des tests de

traction effectués en

condition de freinage rectiligne,

ces tests ne tiennent pas en

compte les caractéristiques d’ac-

célération, d’inclinaison, d’aqua-

planage et de traction maximum.

Tracción

Los grados de tracción, del más alto

al más bajo, se marcan con las le-

tras “AA”, “A”, “B” y “C”. Estos

niveles indican la capacidad del neu-

mático de detenerse sobre un firme

mojado, según las mediciones efec-

tuadas en condiciones controladas,

en superficies de prueba de cemen-

to o asfalto, especificadas a nivel gu-

bernamental. Un neumático marca-

do con la letra “C” presenta un gra-

do de tracción escaso.

El grado de tracción

asignado al neumático

se basa en tests de trac-

ción efectuados en con-

diciones de frenado en rectas, y

no tiene en cuenta las posibles

aceleraciones, ángulos, acqua-

planing, o picos de tracción máxi-

ma.

Temperatura

I gradi di temperatura sono contrad-

distinti dalle lettere “A” (il più eleva-

to), “B” e “C”, ed indicano la resi-

stenza del pneumatico alla forma-

zione di calore, nonché la capacità

di disperdere quest’ultimo in condi-

zioni controllate con test di labora-

torio eseguiti al chiuso, su di una

ruota di prova specifica. Un’esposi-

zione prolungata a temperature ele-

vate può provocare il deterioramen-

to del materiale del pneumatico e ri-

ATTENZIONE

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ATTENTION

ATENCI

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