Wacker Neuson BS500 Manuel utilisateur

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i

BS500

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

! !

1012SD26

This manual provides information and procedures to safely operate and maintain this WACKER model. For your

own safety and protection from injury, carefully read, understand and observe the safety instructions described

in this manual. THE INFORMATION CONTAINED IN THIS MANUAL WAS BASED ON MACHINES IN PRODUCTION

AT THE TIME OF PUBLICATION. WACKER CORPORATION RESERVES THE RIGHT TO CHANGE ANY PORTION

OF THIS INFORMATION WITHOUT NOTICE.

Diese Betriebsanleitung enthält Informationen und Verfahren, um dieses WACKER Gerät sicher zu bedienen und zu

warten. Für Ihre Sicherheit und zur Verhinderung von Verletzungen, diese Betriebsanleitung bitte genau durchlesen

und die Angaben befolgen. DIE HIERIN ENTHALTENEN INFORMATIONEN SIND AKTUELL ZUM ZEITPUNKT DER

VERÖFFENTLICHUNG. ÄNDERUNGSRECHT VORBEHALTEN.

Este manual contiene información y procedimientos que son necesarios para operar y mantener esta máquina

WACKER. Para su propia seguridad y protección, lea por favor este manual cuidadosamente y observe todas las

instrucciones de seguridad descritas en este manual. LA INFORMACION CONTENIDA POR ESTE MANUAL FUE

BASADA EN LAS MAQUINAS FABRICADAS AL TIEMPO DE SU PUBLICACION. WACKER RESERVA EL

DERECHO DE CAMBIAR CUALQUIER PORCION DE ESTE MANUAL SIN AVISO PREVIO.

Ce manuel fournit des informations et des procédures destinées à utiliser et à entretenir en toute sécurité cette machine

WACKER. Pour votre propre sécurité et afin d’éviter tout accident, lisez, comprenez et respectez soigneusement les

consignes de sécurité décrites dans ce manuel. LES INFORMATIONS CONTENUES DANS CE MANUEL SONT

BASEES SUR LES MACHINES EN COURS DE PRODUCTION AU MOMENT DE LA PUBLICATION. WACKER

CORPORATION SE RESERVE LE DROIT DE MODIFIER TOUTE PARTIE DE CES INFORMATIONS SANS

PREAVIS.

This manual is divided into the sections listed below:

Diese Betriebsanleitung ist in folgende Kapitel eingeteilt:

Este manual está compuesto por las siguientes secciones:

Ce manuel contient les sections suivantes:

Item Number / Artikel-Nummer / Número de referencia / Numéro de référence :

0008204

1A Operation

(English)

1B Betriebsanweisungen

(Deutsch)

1C Operación

(Español)

1D Instructions d’Opération

(Français)

2 Parts / Teile / Repuestos / Pièces

ii

BS500

MENOMONEE FALLS, WI USA 53051

Rev. Serial Number

hp

kWlbs

dB(A) Manuf. Yr.

Model

kg

MADE

IN USA

Item Number

112105

1024SD25

Serial Number

Maschinen-Nummer

Número de Serie

Numéro de Série

My machine’s numbers are / Die Nummern meines Gerätes sind /

Los números de mi máquina son / Les numéros de ma machine sont :

Revision

Version

Nivel de revisión

Niveau de revision

Item Number

Artikel-Nummer

Número de referencia

Numéro de référence

Model number

Typ

Modelo

Modèle

BS500

0008204

101

5010101

Nameplate / Typenschild / Placa de Identificación / Plaque signalétique

A nameplate listing the Model Number, Item Number, Revision, and Serial Number is attached to each unit. Please

record the information found on this plate so it will be available should the nameplate become lost or damaged. When

ordering parts or requesting service information, you will always be asked to specify the model, item number,

revision number, and serial number of the unit.

Ein Typenschild mit Typ, Artikelnummer, Version und Maschinen-Nummer ist an jedem Gerät angebracht. Die Daten

von diesem Schild bitte notieren, damit sie auch bei Verlust oder Beschädigung des Schildes noch vorhanden sind.

Der Typ, die Artikel-Nummer, die Versions-Nummer und die Maschinen-Nummer sind bei der Ersatzteilbestellung

oder Nachfragen bezüglich Service-Informationen stets erforderlich.

Una placa de identificación con el modelo, número de referencia, nivel de revisión y número de serie ha sido añadida

en cada máquina. Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificación sea destruida o

perdida. En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo, el número de referencia, el nivel de

revisión y el número de serie de la máquina en cuestión.

Une plaque signalétique mentionnant le modèle, le numéro de référence, le niveau de revision et le numéro de série

est fixée sur chaque machine. Veuillez noter les informations relevées sur cette plaque de façon à ce qu’elles soient

toujours disponibles si la plaque signalétique venait à être perdue ou endommagée. Lorsque vous commandez des

pièces détachées ou vous sollicitez des informations auprès-vente, on vous demandera toujours de préciser

le modèle, le numéro de référence, le niveau de revision et le numéro de série de la machine.

iii

BS500

PATENT PENDING

111545

This machine may be covered by one or more of the following patents:

Dieses Gerät ist unter einem oder mehreren der folgenden Patente geschützt:

Puede ser que las patentes a continuación sean válidas para esta máquina:

Cette machine peut être protégée sous les brevets d’invention ci-dessous :

111891

OF THESE U.S. PATENTS:

4643611; 4555238; 5564375; 5586630; 4419048

WACKER MACHINES PROTECTED BY ONE OR MORE

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BS500

Opération

Table des Matières

1D

1D-1

fre

1.1 Consignes de Sécurité ............................................................... 1D-2

1.2 Sécurité d’utilisation.................................................................... 1D-3

1.3 Sécurité pour l’opérateur en utilisant le Moteur.......................... 1D-4

1.4 Sécurité lors de l’entretien.......................................................... 1D-4

1.5 Étiquettes de sécurité et d’information ....................................... 1D-5

1.6 Étiquettes de service .................................................................. 1D-6

1.7 Données Techniques.................................................................. 1D-7

1.8 Dimensions................................................................................. 1D-7

1.9 Carburant Recommandé ............................................................ 1D-8

1.10 Objet de la Mise en Oeuvre........................................................ 1D-8

1.11 Avant de Démarrer ..................................................................... 1D-8

1.12 Pour Démarrer............................................................................ 1D-8

1.13 Pour Arrêter................................................................................ 1D-9

1.14 Opération Appropriée ................................................................. 1D-9

1.15 Plan d’Entretien Périodique........................................................ 1D-9

1.16 Filtre à Air Auto-Nettoyant ........................................................ 1D-10

1.17 Graissage ................................................................................. 1D-10

1.18 Petites Fournitures pour le Sabot de Frappe ........................... 1D-11

1.19 Réglage du Carburateur........................................................... 1D-11

1.20 Emmagasinage à Long Terme................................................. 1D-11

1.21 Transport .................................................................................. 1D-12

1.22 Recherches d’Origine des Pannes........................................... 1D-12

1D OPERATION BS500

1D-2

fre

1.1 Consignes de Sécurité

Ce Manuel d’Opération contient NOTES, PRECAUTIONS, et AVERTISSEMENTS. Toutes les instructions doivent ser

suivies pour éviter la possibilité de service incorrect ou des accidents corporels ou materiels.

Notes:

Notes contiennent l’information additionelle

nécessaire pour procédés.

PRECAUTION: Les précautions pourvoient l’information importante pour prévenir les fautes

que pourraient endommager la machine ou les parties constituantes.

Avertissements mettent en garde contre situations, où

blessures ou cas de décès pourraient resulter.

AVERTISSEMENTS

1D-3

BS500 OPERATION 1D

fre

1.2 Sécurité d’utilisation

Une formation aussi bien pratique que théorique est indispensable pour garantirla sécurité d’emploi des équipements

mécaniques! Un engin mal utilisé ou utilisé par un personnel non qualifié peut être dangereux! Veuillez lire les

instructions d’emploi et vous familiariser avec l’emplacement et l’utilisation de toutes les commandes. Les utilisateurs

inexpérimentés devront recevoir une formation dispensée par une personne compétente, connaissant bien la

machine, avant d’être autorisés à utiliser l’engin de compactage.

AVERTISSEMENT

TOUJOURS s’assurer que l’opérateur connaisse

les consignes de sécurité et les techniques

d’utilisation avant de mettre l’engin de compactage

en service.

TOUJOURS porter des vêtements de protection

adaptés en utilisant l’engin de compactage,

notamment des lunettes de sécurité afin de protéger

les yeux contre les projections. L’action de porter

des chaussures de securité reduira la chance d’une

blessure au pied.

TOUJOURS veiller à éloigner les pieds, les mains et

les vêtements des parties mobiles de l’engin de

compactage.

TOUJOURS faire preuve de bon sens et de pru-

dence lors de l’utilisation de l’engin de compactage.

TOUJOURS s ’assurer que l’engin ne risque pas de se

renverser, de rouler ou de tomber lors de son utilisation.

TOUJOURS couper le moteur lorsque l’engin de

compactage n’est pas en service.

TOUJOURS enlever ou déconnecter la bougie avant

de réaliser l’entretien de l’engin de compactage afin

d’éviter un démarrage accidentel.

NE PAS utiliser l’engin de compactage pour des

applications auxquelles il n’est pas destiné.

NE PAS confier l’utilisation de l’engin à un person-

nel non qualifié.

NE PAS utiliser l’étrangleur pour arrêter le moteur.

NE PAS toucher le pot d’échappement, les cylindres

du moteur ou les ailettes de refroidissement lorsque

le moteur est chaud. Il pourrait en résulter des

brûlures graves.

NE PAS utiliser des accessoires qui ne seraient

pas recommandés par WACKER pour cet

équipement. Cela pourrait endommager l’engin et/

ou blesser l’utilisateur.

NE PAS laisser l’engin sans surveillance lorsque le

moteur tourne.

NE PAS faire tourner la machine dans un local

clos ou dans une tranchée sans ventilation

suffisante. Les gaz d’échappement du moteur

contiennent du monoxyde de carbone, un poison

mortel. On peut perdre connaissance ou mourir

de l’exposition au monoxyde de carbone.

TOUJOURS lire, comprendre et suivre les instruc-

tions de la Notice d’Emploi avant de mettre l’engin

de compactage en service.

1D OPERATION BS500

1D-4

fre

1.3 Sécurité pour l’opérateur en utilisant le Moteur

Les moteurs à explosion présentent des risques particuliers pendant leur fonctionnement et leur réapprovisionnement

en carburant! Le non-respect des consignes de sécurité données ci-dessous peut entraîner un dommage corporel

grave ou la mort.

1.4 Sécurité lors de l’entretien

Un équipement mal entretenu peut devenir dangereux! Pour que l’engin fonctionne correctement et en toute sécurité

pendant de longues années, il est nécessaire d’entretenir régulièrement celui-ci et d’effectuer toutes les réparations

qui s’imposent.

NE PAS tenter de nettoyer ou d’effectuer l’entretien de

l’engin de compactage pendant que le moteur tourne.

NE PAS utiliser l’engin si tous les dispositifs de sécurité

ne sont pas en place et en bon état.

NE PAS utiliser l’engin sans filtre à air.

NE PAS enlever l’élément en papier ou l’élément en

mousse ou déposer le capot du filtre à air pendant que

le moteur tourne.

NE PAS modifier le moteur pour qu’il fonctionne à des

vitesses différentes de celles qui sont données dans

les spécifications techniques.

TOUJOURS utiliser la machine avec tous les dispositifs

de sécurité en place et en état de fonctionner.

TOUJOURS veillir à ce que le pot d’échappement

soit débarrassé de tous les débris qui pourraient s’y

accumuler afin de réduire les risques d’incendie

accidentel.

TOUJOURS effectuer la Maintenance Périodique

selon les instructions de la Notice d’Emploi.

TOUJOURS veillir à débarrasser les ailettes de

refroidissement des débris qui pourraient s’y

accumuler.

TOUJOURS remplacer les parties usées ou

endommagées par des pièces de rechange conçues

et recommandées par WACKER pour cet engin de

compactage.

AVERTISSEMENT

NE PAS fumer en utilisant l’engin de compactage.

NE PAS fumer pendant le réapprovisionnement en

carburant.

NE PAS r éapprovisionner l’engin en carburant lorsque

le moteur tourne ou est encore chaud.

NE PAS réapprovisionner l’engin en carburant à

proximité d’une flamme nue.

NE PAS renverser du carburant lors du

réapprovisionnement.

NE PAS mettre l’engin en service à proximité d’une

flamme nue.

AVERTISSEMENT

TOUJOURS réapprovisionner l’engin en carburant

dans un endroit bien ventillé.

TOUJOURS remettre le bouchon du réservoir en

place après avoir fait le plein.

TOUJOURS contrôler les tuyaux d’essence et le

réservoir, et les remplacer si elles présentent des

fissures ou des fuites. Ne pas mettre en route la

machine si de l’essence a été repandue.

1D-5

BS500 OPERATION 1D

fre

Pictogramme Signification

Alerte sécurité. Aucune étincelle, flamme

ou objet incandescent à proximité de la

machine. Portez une protection des yeux,

des oreilles et de la tête. Reportez-vous

au manuel d’utilisation pour les instruc-

tions.

1.5 Étiquettes de sécurité et d’information

Les machines WACKER utilisent des étiquettes comportant les pictogrammes internationaux lorsque c’est

nécessaire. Ces étiquettes sont décrites ci-dessous.

1D OPERATION BS500

1D-6

fre

1

2

3

4

1

2

3

4

1

Fermez les gaz.

Tirez la corde de démarreur.

Ouvrez les gaz.

Mettez le levier des gaz à

travers l’arrêt à la position

fermée.

Ouvrez le levier des gaz

1/4 à 1/2.

Levier des gaz:

Position fermée

Marche à vide

Rapide

1.6 Étiquettes de service

Les machines WACKER utilisent des étiquettes comportant les pictogrammes internationaux lorsque c’est nécessaire.

Ces étiquettes sont décrites ci-dessous.

Pictogramme Signification Pictogramme Signification

1D-7

BS500 OPERATION 1D

fre

1.7 Données Techniques

Vitesse - pleine t/mn 4400 ± 100

Vitesse - marche à vide

t/mn 1500 ± 200

Enclenchement d'embrayage t/mn 2800 ± 100

Compression de la culasse-froid

psi (kg/cm

2

) 120–140 (8,0–9,7)

Bougie - écartememt in. (mm) Champion RL86C - 0,025 (0,6–0,7)

Bosch WR 8 AC - 0,02 (0,5)

P/N 48333

Lubrification du moteur

type Huile pour moteur à deux cycles ou hors-bord en conformité

avec specifications BIA-TC-W - proportion du mélange 50:1

Note: Utiliser 25:1 pour premier remplissage.

Lubrification du système type SAE 40

de belier oz. (ml) 19 (562)

1.8 Dimensions

in. (mm)

Mesures du Bruit et de la Vibration

Les specifications acoustiques demandées suivant Chapitre 1, Paragraphe 1.7.4.f de la réglementation CEE pour

machines sont:

- Niveau de pression acoustique á l’oreille de l’opérateur (L

pA

) = 90 dB(A)

-

Niveau de puissance acoustique (L

WA

) = 102 dB(A)

Ces valeurs acoustiques étaient fixées suivant ISO 3744 pour le niveau de puissance acoustique (L

WA

) et ISO 6081

pour le niveau de pression acoustique (L

pA

) à l’oreille de l’opérateur.

La valeur pondérée effective de l’accélération, fixée suivant ISO 8662, Section 1, est approximativement14 m/s

2

.

Les mesures du bruit et de la vibration étaient fixées lors de l’utilisation sur du gravier concassé à vitesse de régime

nominale du moteur.

26.5 (675)

38 (965)

1016SD91

13.5 (345)

10 (250)

13 (330)

1D OPERATION BS500

1D-8

fre

1.9 Carburant Recommandé

Le moteur de la pilonneuse vibrante demande un mélange

d’essence et d’huile approprié pour les moteurs de cycle

à deux temps.

Note:

Pour le premier remplissage du réservoir

respecter absolument un rapport de 25:1. Utiliser

après 50:1.

Mélanger l’essence régulière sans plomb et huile pour

moteur hors-bord à deux cycles dans un récipient à part,

avant de remplir le réservoir du carburant.

1.11 Avant de Démarrer

1. Lire “Consignes de Sécurité”. Voir pages 1D-2 à

1D-4.

2. Remplir le réservoir avec le mélange propre de

carburant.

3. Placer la pilonneuse sur une surface de terre meuble

ou gravier. NE PAS la démarrer sur les surfaces

dures comme asphalte ou béton.

1.12 Pour Démarrer

1. Si le moteur est froid, fermer l’etrangleur (b

1

) du

carburateur.

2. Ouvrir le levier des gaz à 1/4 ou 1/2 (c

3

).

3. Tirer la corde de démarreur (a) jusqu’au moment que

le moteur démarre.

4. Ouvrir l’étrangleur (b

2

) du carburateur pendant que le

moteur se rechauffe.

Note:

Si le moteur est froid, mettre-le en marche à

vide

(c

2

)

pour approx. une minute pour le faire se

rechauffer.

1.10 Objet de la Mise en Oeuvre

Pour éviter les affraissements de terrain dans des sols

instables ou sur des graviers, les pilonneuses sont

conçues pour obtenir par compactage une base stable et

solide permettant de faire des fondations, du béton de

fondation et autres consolidations du sous-sol.

Proportion du Mélange 50:1

Essence Huile

5 liters 100 ml

10 liters 200 ml

15 liters 300 ml

1016SD92

b

2

b

1

a

1025SD01

c

2

1024SD34

c

4

c

1

c

3

STOP

1025SD15

d

1D-9

BS500 OPERATION 1D

fre

1.13 Pour Arrêter

1. Mettre le moteur en marche à vide (c

2

).

2. Arrêter le moteur en mettant le levier des gaz à travers

l’arrêt à la position fermée

(c

1

). Le moteur s’arrêt.

Note:

La pilonneuse peut être arrêtée manuellement

comme pour une rupture du câble de la commande

des gaz en appuyant sur le bouton d’arrêt

(d)

.

1.14 Opération Appropriée

1. Ouvrir l’accélérateur complètement (c

4

) pour

l’opération maximale.

2. Guider la pilonneuse avec la poignée. NE PAS se

battre contre la machine.

3. Pour le compactage meilleur le patin doît toucher sur

le terrain en parallèle (e). Cela évitera un usage

excessif du patin.

1.15 Plan d’Entretien Périodique

Chaque

semaine

ou 25

heures

Chaque

mois

ou 100

heures

Chaque

3 mois

ou 300

heures

Tous les

jours

avant

l’usage

Après les

premières

5 heures

1016SD94

e

Vérifier le niveau du carburant.

Vérifier niveau de l’huile dans l’indicateur.

Vérifier l’absence des fissures ou des fuites dans

les tuyaux d’essence et dans le réservoir.

Serrer les vis de la tête de frappe.

Vérifier et serrer les vis de cylindre.

Vérifier et serrer les vis extérieurs.

Nettoyer les ailettes de radiation.

Nettoyer et vérifier l’écartement de bougie.

Remplacer la bougie.

Nettoyer le démarreur.

Changer l’huile du système du pilon.*

Nettoyer pot et orifices d’échappement.

* Changer l’huile du système du pilon après les premières 50 heures d’opération.

Note:

Si l’opération du moteur est insuffisante, vérifier, nettoyer y remplacer les éléments du filtre à air au besoin.

1D OPERATION BS500

1D-10

fre

1.16 Filtre à Air Auto-Nettoyant

Dans les conditions de travail normales, ce filtre n’a pas besoin d’être nettoyé et il ne doit pas être démonté. S’il se bouche,

le moteur commence à perdre de la puissance. En pareil cas, on peut enlever les éléments du filtre et les nettoyer selon

les instructions ci-après. Remplacer les éléments en cas d’obturation trop importante si le nettoyage n’est plus possible.

NE JAMAIS faire tourner le moteur sans filtre à air. Le moteur en serait gravement endommagé.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS utiliser d’essence ou d’autres solvants à

bas point d’éclair pour nettoyer le filtre à air. Il pourrait

en résulter un incendie ou une explosion.

Le moteur est équipé d'un filtre à air à deux éléments.

1. Déposer le capot du filtre à air (a). Enlever l’élément

en mousse et l’élément en papier et vérifier l’absence

de trous et de déchirures. Remplacer si endommagés.

2. Elément en mousse (b):

Nettoyer à l’aide de l’air comprimé à basse pression.

Si l’élément est très souillé, nettoyer à l’aide d’une

solution détergente diluée et d’eau chaude. Rincer

abondamment à l’eau claire. Laisser sécher

complètement avant d’assembler.

Note:

Ne pas huiler l’élément en mousse.

3. Elément en papier (c):

Taper avec précaution l’élément pour éliminer l’excès

de poussières ou insuffler de l’air comprimé à basse

pression dans le filtre, de l’intérieur vers l’extérieur.

Remplacer l’élément en papier s’il est trop souillé.

4. Essuyer le carter de filtre à air (d) avec un torchon

propre. Ne pas utiliser de l’air comprimé.

PRECAUTION: Faire attention que la crasse se

trouvant dans le carter ne soit pas essuyée dans l’orifice

d’aspiration du moteur. Cela pourrait endommager le

moteur.

a

c

b

d

1.17 Graissage

1. Changer l’huile du système de frappe après les 50

premières heures de fonctionnement, puis toutes les

300 heures. Pour que l’huile s’échappe, enlever le

regard de contrôle (f) et basculer la machine vers

l’arrière jusqu’à ce qu’elle repose sur l’étrier de guidage.

2. Lorsque la pilonneuse est en position debout, verser

l’huile par l’ouverture (e). La lubrification du système

de frappe est correcte lorsque le niveau atteint 1/2 à

3/4 sur le regard de contrôle (f).

1016SD95

1025SD21

e

f

1D-11

BS500 OPERATION 1D

fre

1.18 Petites Fournitures pour le

Sabot de Frappe

Sur les appareils neufs ou après remplacement du sabot

de frappe, examiner les écrous de fixation

(g) après les

5 premières heures de fonctionnement et les resserrer.

Les réexaminer ensuite toutes les semaines.

Respecter le couple de serrage prescrit pour la clef

dynamomètrique.

1.20 Emmagasinage à Long Terme

1. Vider le réservoir à essence.

2. Démarrer le moteur et faire tourner jusqu’à ce que

l’essence n’en reste plus.

3. Déplacer la bougie. Verser approx. 30 ml d’huile

propre SAE 30W dans le cylindre à travers le trou de

la bougie.

4. Tirer lentement la corde du démarreur pour laisser

répartir l’huile dans le moteur.

5. Remplacer la bougie.

1.19 Réglage du Carburateur

Voir “Données Techniques” pour les régimes moteur

prescrits au ralenti et en fonctionnement. Pour le mesurage

plus précis, utiliser un tachymètre en réglant le

carburateur.

1. Faire démarrer le moteur et le laisser chauffer jusqu’à

ce qu’il atteigne sa température de fonctionnement.

2. Régler le ralenti, tandis que le moteur tourne, avec le

starter (h) ouvert à fond. Visser ou dévisser la vis (j)

de régime de ralenti jusqu’à atteindre la vitesse

prescrite.

PRECAUTION: NE PAS serrer trop fort la vis de

réglage (risque d’endommagement du carburateur).

1024SD41

h

j

1025SD22

g

58 ft.lbs.

(79 Nm)

1D OPERATION BS500

1D-12

fre

1.21 Transport

1. Arrêter le moteur et fermer toujours le

robinet du carburant pendant le trans-

port.

2. S’assurer que l’appareil de levage a la

force suffisante pour lever la machine (le

poids de la machine est indiqué sur la

plaque signalétique).

3. Utiliser le dispositif central de levage

prévu à cet effet

(a) pour soulever la

machine.

4. Pour le transport mettre la pilonneuse à

plat dans le véhicule et la fixer aux points

(b) et (c), pour éviter son basculement

et glissement.

PRECAUTION: Vider le réservoir à es-

sence pour éviter une fuite de carburant par

le bouchon de réservoir

(d).

Cause / Remède

1. Aucun carburant dans le réservoir.

2. Bougie couverte de suie.

3. Robinet du carburant fermé.

1. Mélange incorrect du carburant. Trop d’huile.

2. Bougie couverte de suie.

3. Nettoyer le pot d'échappement et l’orifice d’échappement.

4. Les joints étanches fuient.

5. Vérifier le filtre à air.

1. Mélange incorrect du carburant.

2. Nettoyer les ailettes de radiation et l’ailette du volant.

1. Inspecter si l’embrayage est ruiné. Remplacer-le si c’est

nécessaire.

2. La bielle ou l’engrenage est rompue.

3. Compression du cylindre est trop basse. Orifice d’échappement

obstrué.

1. Huile/graisse dans l’embrayage.

2. Ressorts rompus/usés.

3. Accumulation de terre dans le patin du pilon.

4. Pièces rompues dans le système du pilon ou carter-moteur.

5. Vitesse pleine du moteur est trop élevée.

1.22 Recherches d’Origine des Pannes

Problème / Symptome

Moteur ne démarre pas, ou cale

Moteur n’accélère pas, est difficile de

démarrer, ou marche irrégulièrement

Moteur chauffe

Le moteur marche; la pilonneuse ne dame

pas

Le moteur marche; la pilonneuse

fonctionne irrégulièrement

1016SD99

b

a

c

d

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