Mi-T-M Corporation MH-0400-0M10 Manuel utilisateur

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Kerosene Portable Heater Manual 21

TABLE OF CONTENTS

INTRODUCTION .....................................................................................................................................22

IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE ....................................................................................22

CARACTÈRISTIQUES ............................................................................................................................28

SPÉCIFICATIONS ...................................................................................................................................29

ASSEMBLAGE ........................................................................................................................................29

FONCTIONNEMENT...............................................................................................................................31

ENTRETIEN .............................................................................................................................................34

DÉPANNAGE ..........................................................................................................................................37

GARANTIE LIMITÉE ...............................................................................................................................38

22 Kerosene Portable Heater Manual

Important!

Les avertissements de sécurité "DANGER, AVERTISSEMENTou ATTENTION" seront entourés par un "ENCADRE

ALERTE SECURITE". Cet encadré est utilisé pour indiquer et souligner les avertissements de sécurité qui doivent

être suivis en chauffage à air pulsé. En plus des avertissements de sécurité, des "mots d'alerte" sont utilisés

pour indiquer le degré ou niveau de risque. Les "mots d'alerte" utilisés dans ce manuel sont comme suit:

DANGER: INDIQUE UNE SITUATION AU DANGER IMMINENT QUI, SI ELLE N'EST PAS ÉVITÉE,

ENTRAINERA LA MORT OU DES BLESSURES GRAVES.

AVERTISSEMENT: INDIQUE UNE SITUATION POTENTIELLEMENT DANGEREUSE QUI, SI ELLE

N'EST PAS ÉVITÉE, POURRAIT ENTRAÎNER LA MORT OU DES BLESSURES GRAVES.

ATTENTION: INDIQUE UNE SITUATION POTENTIELLEMENT DANGEREUSE, QUI, SI ELLE N'EST

PAS ÉVITÉE, PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES MINEURES OU PEU GRAVES ET DES

DÉGATS AU COMPRESSEUR.

Les symboles placés à gauche de ce paragraphe sont des "symboles d'alerte de sécurité". Ces symboles

sont utilisés pour souligner les points ou les procédures qui pourraient être dangeureuses pour vous ou tout

autre personne utilisant cet équipement.

Fournissez toujours une copie de ce manuel à toute personne utilisant cet équipement. Lisez toutes les

instructions dans ce manuel et toutes instructions fournies par les fabricants d'équipement de support avant

d'utiliser ce compresseur d'air et attirer spécialement l'attention aux "Avertissements de Sécurité" pour

éviter la possibilité de blessures pour l'utilisateur.

INTRODUCTION

Félicitations de l'achat de votre nouveau le radiateur! Vous pouvez être assuré que votre nouveau le

Chauffage à air pulséa été construit avec le plus haut niveau de précision et de abilité. Chaque com-

posant a été rigoureusement testé par des techniciens pour assurer la qualité, la durabilité et la performance

de chauffage à air pulsé.

Ce manuel opérateur a été dressé pour que vous en retiriez le meilleur parti. Par la lecture et l'application

des mesures simples de sécurité, d'installation et d'opération, d'entretien et de dépannage décrites dans

ce manuel, votre nouveau le Chauffage à air pulséfonctionnera sans faille pendant de nombreuses an-

nées. Le contenu de ce manuel est basé sur la dernière information disponible du produit au moment de

la publication. Mi-T-M

®

se réserve le droit d'effectuer des changements de prix, de couleur, de matériaux,

d'équipement, de caractéristiques ou de modèles à tout moment sans communication préalable.

Une fois l'appareil déballé, écrivez immédiatement le numéro de série de votre appareil dans l'espace çi-

dessous.

NUMERO DE SERIE_________________________________

Assurez-vous qu'il n'y a pas de signes de dommages évidents ou cachés suite au transport. En cas de dommage,

remplissez immédiatement une réclamation avec la compagnie de transport. Assurez-vous que toutes les

pièces endommagées sont remplacees et les problémes mécaniques et électriques corrigés avant l'utilisation

de l'appareil. Si vous avez besoin d'assistance, entrez en contact avec votre service clientèle.

Mi-T-M

®

Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068

563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235

du lundi au vendredi de 8h00 à 17h, CST (heure centrale)

Veuillez avoir les informations suivantes disponibles pour toute intervention:

1. Numéro de modèle

2. Numéro de série

3. Date et lieu d'achat

Kerosene Portable Heater Manual 23

Hazard Potential Consequence Prevention

RISQUE DE DÉCHARGE

ÉLECTRIQUE OU

D'ÉLECTROCUTION

Des étincelles électriques dans

le moteur et l’interrupteur de

pression peuvent être la cause

de blessures graves ou la mort.

Une décharge électrique peut se

produire si le compresseur n'est

pas utilisé correctement.

Des risques de mort ou de bles-

sures graves peuvent survenir si

des réparations électriques sont

effectuées par des personnes

incompétentes.

Le fait de toucher les surfaces

de métal exposées peut causer

de graves blessure. Ces sur-

faces peuvent rester chaudes

pendant un certain temps après

l'arrêt du chauffage.

ImportantES ConSIGnES DE SECUrItE

tous les branchements élec-

triques, doivent respecter tous les

codes locaux et nationaux.

Cet appareil doit être mis à la

terre. Connecter le à un disjonc-

teur mis à la terre si il y en a un de

disponible. Si l'appareil s'avére

défectueux ou tombe en panne,

la mise à la terre offre un trajet de

moindre résistance au courant

électrique pour réduire le risque

de décharges électriques. Ne

pas mettre à la terre à une ligne

d'alimentation de gaz.

Une connexion inappropriée du

conducteur de mise à la terre

d'équipement peut provoquer un

risque d'électrocution. Consulter

un électricien qualié en cas de

doute sur la mise à la terre du

système.

Soyez toujours certain que

l'appareil reçoit un voltage cor-

rect (+/-5% du voltage inscrit sur

la plaque du fabricant). Avant de

faire des raccordements élec-

triques, soyez certain que les

interrupteurs sont en position

d'ARRET (OFF).

Garder tous les branchements

au sec et au dessus du sol. Ne

jamais faire fonctionner le com-

presseur dans des conditions

humides.

Toutes réparations ou tout

câblage électrique effectués

sur le compresseur doivent

être effectués par le personnel

d'un centre de service autorisé

qualié conformément aux codes

d'électricité locaux et nationaux.

Le fait de toucher les surfaces de

métal exposées peut causer de

graves blessure. Ces surfaces

peuvent rester chaudes pendant

un certain temps après l'arrêt du

chauffage.

RISQUE DE BRULURES

ADVERTISSEMENT: NE JAMAIS LAISSER UN CHAUFFAGE À AIR PULSÉ SANS SURVEILLANCE

LORSQU'IL BRULE OU LORSQU'IL EST BRANCHE A UNE SOURCE D'ALIMENTATION.

24 Kerosene Portable Heater Manual

Hazard Potential Consequence Prevention

RISQUES D’INCENDIE ET

D’EXPLOSION

Des étincelles électriques dans

le moteur et l’interrupteur de

pression peuvent être la cause

de blessures graves ou la mort.

Des blessures graves peuvent

survenir si la prise ou la sortie

d’air du chauffage est obstruée..

Des blessures graves, voire la

mort, peuvent survenir si le bon

carburant n’est pas utilisé ou si

le chauffage fonctionne durant

le ravitaillement.

Toujours placer le chauffage

sur une surface stable et plane

à l’écart des enfants et des

animaux.

N’utiliser ce chauffage que dans

un endroit bien ventilé libre de

vapeurs inammables, de pous-

sière combustible ou de toute

autre matière combustible.

Ne jamais placer d’objets devant

la prise d’air (à l’arrière) ou la sor-

tie d’air(à l’avant). N’utiliser ja-

mais de système de canalisation

d’air à l’avant ou à l’arrière du

chauffage. Eloigner du chauffage

toutes les matières combustibles.

NE JAMAIS utiliser de carburants

tels que l’essence, le benzène,

les diluants de peinture ou au-

tres composés d’huile dans ce

chauffage (RISQUE D’INCENDIE

OU D’EXPLOSION) NE JAMAIS

bouger ou manipuler le chauffage

lorsqu’il est encore chaud.

NE JAMAIS transporter le

chauffage avec du carburant

dans son réservoir.

L’entreposage de carburant en

gros doit être maintenu à une

distance d’un minimum de 25

pieds (7m60) des chauffages,

torches, groupes électrogènes

portables ou toutes autres

sources d’inammation. Tout

entreposage de carburant doit

être conforme aux réglementa-

tions des autorités locales, d’état

ou fédérale ayant juridiction.

NE JAMAIS bouger ou manipuler

le chauffage lorsqu’il est encore

chaud.

TOUJOURS placer le chauffage

sur une surface stable et plane.

TOUJOURS maintenir les en-

fants et les animaux à l’écart du

chauffage

ImportantES ConSIGnES DE SECUrItE

Kerosene Portable Heater Manual 25

Hazard Potential Consequence Prevention

ImportantES ConSIGnES DE SECUrItE

RISQUE DE PROBLEME

RESPIRATOIRE

Des blessures graves, voire la

mort peuvent survenir si une

bonne ventilation n’est pas

fournie selon les consignes de

ce manuel.

Ce chauffage est un chauffage au

kérosène à air pulsé et à feu direct.

Il est principalement conçu pour

fournir un chauffage temporaire

pour les bâtiments en construction,

sous transformations ou en répara-

tions. Chauffage à feu direct signie

que tous les produits de combustion

de l'appareil de chauffage entrent

dans l'espace chauffé. Cet appareil

a une efcacité de combustion de

98 %, mais produit une petite quan-

tité d’oxyde de carbone. L’oxyde de

carbone est toxique. Les humains

peuvent tolérer de petites quantités

d’oxyde de carbone et des précau-

tions doivent être prises pour fournir

une ventilation appropriée. Le fait de

ne pas fournir une ventilation appro-

priée selon ce manuel peut aboutir à

la mort.

Intoxication à l’oxyde de carbone:

Les premiers signes de l’intoxication

à l’oxyde de carbone ressemblent aux

symptômes de la grippe tels que des

maux de tête, des étourdissements,

et/ou la nausée. Il est possible que

votre chauffage ne marche pas

correctement si vous éprouvez ces

symptômes.

Risque de pollution de l’air intérieur.

Utiliser le Chauffage à air pulséseule-

ment dans un endroit bien ventilé.

Fournir une ouverture sur de l’air frais

d’au moins 2800 cm2 (3 pi2) pour

chaque 100 0000 BTU/h) Fournir de

l’air frais supplémentaire si plus d'un

Chauffage à air pulséest utilisé.

Les personnes avec des problèmes

de respiration doivent consulter un

médecin avant d’utiliser ce chauffage.

Intoxication à l’oxyde de carbone:

Les premiers signes de l’intoxication

à l’oxyde de carbone ressemblent aux

symptômes de la grippe tels que des

maux de tête, des étourdissements,

et/ou la nausée. Il est possible que

votre chauffage ne marche pas

correctement si vous éprouvez ces

symptômes.

Obtenir de l’air frais immédiate-

ment ! Faire entretenir le chauffage.

Certaines personnes sont plus at-

teintes par l’oxyde de carbone que

les autres. Ceci inclut les femmes

enceintes, les personnes avec des

problèmes de cœur ou de poumon,

celles sous l’inuence d’alcool ou en

haute altitude.

Ne jamais utiliser ce chauffage dans

les espaces d’habitation ou dans les

pièces où l’on dort.

26 Kerosene Portable Heater Manual

ImportantES ConSIGnES DE SECUrItE

!GarDEr CES InStrUCtIonS!

RISQUE D’INCENDIE, DE BRÛLURE, D’INHALATION ET D’EXPLOSION. GARDER LES

COMBUSTIBLES SOLIDES, COMME LES MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION, LE PAPIER OU LE

CARTON, À UNE DISTANCE SÉCURITAIRE DU RADIATEUR, SELON LES RECOMMANDATIONS

DE CE MANUEL. NE JAMAIS UTILISER LE CHAUFFAGE À AIR PULSÉDANS DES ENDROITS

QUI CONTIENNENT OU POURRAIENT CONTENIR DES MATIÈRES COMBUSTIBLES

VOLATILES OU EN SUSPENSION DANS L’AIR, OU ENCORE DES PRODUITS COMME DE

L’ESSENCE, DES SOLVANTS, DES DILUANTS À PEINTURE, DES PARTICULES DE POUSSIÈRE

OU DES PRODUITS CHIMIQUES INCONNUS.

NE PAS UTILISER CE CHAUFFAGE À AIR PULSÉ AVANT D’AVOIR LU ET ENTIÈREMENT COMPRIS

CES DIRECTIVES DE SÉCURITÉ ET D’UTILISATION. LE FAIT DE NÉGLIGER DE RESPECTER

LES PRÉCAUTIONS ET LES INSTRUCTIONS FOURNIES AVEC CE CHAUFFAGE À AIR PULSÉ

PEUT ENTRAÎNER LA MORT, DES BLESSURES GRAVES, DES PERTES OU DES DOMMAGES

MATÉRIELS SUITE AUX RISQUES D’INCENDIE, D’EXPLOSION, DE BRÛLURES, D’ASPHYXIE

OU D’EMPOISONNEMENT AU MONOXYDE DE CARBONE. SEULES DES PERSONNES APTES

À LIRE ET À COMPRENDRECES INSTRUCTIONS DOIVENT UTILISER OU ENTRETENIR CE

RADIATEUR.

RÉSIDENTS DU MASSACHUSETTS : LA LOI DE L’ÉTAT DU MASSACHUSETTS INTERDIT

L’UTILISATION DE CE CHAUFFAGE À AIR PULSÉ DANS TOUT ÉDIFICE UTILISÉ EN TOUT

OU EN PARTIE POUR L’HABITATION HUMAINE. L’UTILISATION DE CE DISPOSITIF DE

CHAUFFAGE AU MASSACHUSETTS EXIGE UN PERMIS DU SERVICE DES INCENDIES

(M.G.L.C. 148. SECTION 10A).

RÉSIDENTS DE LA VILLE DE NEW YORK : POUR UNE UTILISATION DANS DES SITES DE

CONSTRUCTION SEULEMENT, EN CONFORMITÉ AVEC LES CODES DE NYC APPLICABLES.

NO D’APPROBATION FDNY : 70T / 125T-KFA. NO D’APPROBATION FDNY : 5101 POUR PT-

175T-KFA ET PT-215T-KFA.

Kerosene Portable Heater Manual 27

AVERTISSEMENT

LES PAGES SUIVANTES CONTIENNENT LES

CONSIGNES D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN.

NE TENTER PAS DE FAIRE FONCTIONNER CE

COMPRESSEUR D'AIR AVANT D'AVOIR LU ET

COMPRIS TOUTES LES PRECAUTIONS ET

CONSIGNES DE SECURITE CONTENUES DANS

CE MANUEL.

L'UTILISATION INAPPROPRIEE DE CET

APPAREIL PEUT CAUSER DES BLESSURES

SERIEUSES!!

NE PAS ALTERER OU MODIFIER CET

EQUIPEMENT EN AUCUNE MANIERE!

NE JAMAIS LAISSER UN CHAUFFAGE À AIR PULSÉ SANS

SURVEILLANCE LORSQU'IL BRULE OU LORSQU'IL EST BRANCHE A

UNE SOURCE D'ALIMENTATION.

28 Kerosene Portable Heater Manual

CaraCtèrIStIqUES

Poignée avant

Sortie d’air chaud

Dispositif de protection

Coque Inférieure

Coque

Supérieure

Bouchon de

Réservoir de

Carburant

Jauge de

carburant

Enrouleur de

rallonge

Poignée arrière

Protection du ventilateu

r

Cordon d’alimentation

Boulon de vidang

Panneau Latéral

Tableau de contrôle

Réservoir de carburant

Model MH-0400-0M10

Kerosene Portable Heater Manual 29

ELÉMENTS D’ARMATURE

SpéCIfICatIonS

Modèle MH-0400-0M10

Puissance de sor-

tie (BTU/heure)

400,000

Consommation de

carburant Gal/Hr

3.0

Capacité du réser-

voir de carburant

(gallons US)

24.0

Pression de la

pompe

125

Volt/hertz 120V/ 60 Hz

Ampérage 3.0

Phase Monophasé

Taille (Longueur x

largeur x hauteur)

53" x 30" x 36"

Poids net (livres) 150

Roues

(pneumatique)

Capuchons de roue

(caoutchouc noir)

Vis (L) Rondelles plates (L) Rondelles Plates (S)

ManchonsGoupilles fendues

Enrouleurs de cordon

Vis (S)

Nuts

Poignée avant

Armature de support des roues

Essieu

Poignée arrière

aSSEmblaGE

30 Kerosene Portable Heater Manual

Note : Outils nécessaires pour les modèles tournevis à pointe cruciforme moyen, clé à fourche ou clé à molette, pinces à bec

eflé.

ASSEMBLAGE DE L’ARMATURE ET DES ROUES

1. Faire glisser l’essieu dans l’armature de support des roues. Installer les manchons de roue, les rondelles

plates (S) et la roue sur l’essieu.

Note : Lors de l’installation des roues, la valve de chambre à air doit être monté vers l’extérieur de l’appareil.

2. Placer les rondelles plates (L) et les goupilles fendues sur les extrémités de l’essieu et plier les goupilles

fendues avec des pinces à bec long pour sécuriser.

3. Placer le capuchon de roue sur les rondelles plates (L) et placer le capuchon de roue dans le bout rondelles

plates (L).

4. Placer le chauffage sur l’armature de support de roue en s’assurant que le bout prise d’air (à l’arrière) est

au dessus des roues. Aligner les trous sur la bride de xation du réservoir de carburant. Insérer les vis à

travers les poignées (avant et arrière), la bride de xation du réservoir de carburant, et l’armature de support

des roues comme illustré ci-dessous en serrant chaque écrou à la main après l’avoir inséré.

5. Une fois tous les écrous insérés, les serrer solidement.

ATTENTION: NE PAS UTILISER LE CHAUFFAGE SANS QUE LE RESERVOIR SOIT

COMPLÈTEMENT MONTÉ SUR L’ARMATURE DE SUPPORT.

aSSEmblaGE

Ecrou

A

rmature de support des roues

Valve de chambre à air de roue

Bride de fixation

du réservoir

de carburant

Prise d’air

Enrouleur de Cordon

Vis (L)

Vis (S)

Essieu

Dispositif de

protection

Roue (Semi Pneumatique)

Manchon

Rondelle Plate (L)

Rondelle Plate (S)

Capuchon de roue

Goupille fendue

Kerosene Portable Heater Manual 31

fonCtIonnEmEnt

KEROSENE (1-K)

Pour une performance optimale de ce chauffage, il est fortement suggéré que du kérosène 1-K soit utili-

sé. Le kérosène 1-K a été rafné pour pratiquement éliminer les substances polluantes, comme le soufre

qui peut causer une odeur d’œuf pourri pendant l'opération de l'appareil de chauffage. Cependant, du

mazout #1 ou #2 (du carburant diesel), du carburant JP-8 ou du Jet A peuvent aussi être utilisés si du

kérosène 1-K n'est pas disponible. Savoir que ces carburants ne brûlent pas aussi proprement que le

kérosène 1-K et que des précautions doivent être prises pour fournir plus de ventilation d’air frais pour

se débarrasser des substances polluantes supplémentaires qui peuvent être ajoutées à l'espace chauffé.

NOTE: Le kérosène ne doit être entreposé que dans un récipient bleu qui est nettement marqué «

Kérosène ». Ne jamais entreposer le kérosène dans un récipient rouge. Le rouge est associé

avec l’essence.

Ne JAMAIS entreposer le kérosène dans un espace habité. Le kérosène doit être entreposé dans un

endroit bien ventilé en dehors de l’espace d’habitation.

N’utiliser JAMAIS de carburant tels que l’essence, le benzène, l’alcool, l’essence sans plomb, le car-

burant pour réchaud, les diluants de peintures, ou tout autre composants d’huile dans ce chauffage

(Ce sont des carburants volatils qui peuvent être la cause d’un incendie ou d’une explosion).

Ne JAMAIS entreposer le kérosène dans un endroit où il est exposé directement à la chaleur du soleil

ou près d’une source de chaleur.

Ne JAMAIS utiliser de kérosène qui a été entreposé d’une saison à l’autre. Le kérosène se dégrade

au cours du temps. Du vieux kérosène ne brûlera pas correctement dans ce chauffage.

Utiliser du kérosène 1-K dans ce chauffage. Le mazout #1, #2 (le carburant diesel), les carburants

JP-8 ou Jet A sont des remplacements adéquats.

THÉORIE DE FONCTIONNEMENT

Système de carburant: Ce chauffage est équipé d’une pompe à air qui fonctionne à partir du moteur

électrique. La pompe force l’air à travers la canalisation d’air raccordée au réservoir de carburant, tirant

du carburant vers la gicleur dans la tête du brûleur. L’air passe aussi par la gicleur où il est mélangé

avec le carburant et est vaporisé en une brume ne dans la chambre de combustion.s sprayed into the

combustion chamber in a ne mist.

Allumage Rapide: Un transformateur envoie de la haute tension à une bougie à 2 fourches. L’étincelle

enamme le mélange carburant/air alors qu’il est vaporisé dans la chambre de combustion.

Système d’air: Un ventilateur est allumé par le moteur surpuissant ce qui force l’air à l’intérieur et

autour de la chambre de combustion où il est surchauffé et ressort ensuite à l’avant de la chambre de

combustion.

Contrôle Limiteur de Température: Ce chauffage est équipé d’un limiteur de température conçu pour

mettre le moteur à l’arrêt si la température interne monte à un niveau dangereux. Si ce dispositif s’active

et éteint votre chauffage, il sera peut être nécessaire de le faire entretenir. Le chauffage peut être remis

en marche une fois que la température retombe sous le niveau préréglé.

ATTENTION: NE JAMAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR DE CARBURANT À L’INTÉRIEUR. TOUJOURS

REMPLIR LE RÉSERVOIR À L’EXTÉRIEUR. S’ASSURER QUE LE CHAUFFAGE EST SUR UNE

SURFACE PLANE LORS DE L’APPROVISIONNEMENT ET NE JAMAIS TROP REMPLIR LE

RÉSERVOIR DE CARBURANT.

AVERTISSEMENT: NE JAMAIS RÉAPPROVISIONNER EN CARBURANT LORSQUE LE CHAUFFAGE

FONCTIONNE OU EST TOUJOURS CHAUD.

IMPORTANT: C’est toujours une bonne idée de démarrer le chauffage pour la première fois à l’extérieur.

Ceci permet de brûler les huiles utilisées dans le procédé de fabrication dans un environnement sans

danger. Ce fonctionnement initial doit durer au moins 10 minutes.

DÉGAGEMENTS

Les dégagements minimum à la sortie est de 8 pieds. Minimum de dessus, d'arrière et de côtés de 4 pi.

•

32 Kerosene Portable Heater Manual

fonCtIonnEmEnt

VENTILATION

AVERTISSEMENT: RISQUE DE POLLUTION D’AIR INTERIEUR. N'UTILISER LE CHAUFFAGE QUE

DANS DES ENDROITS BIEN VENTILES.

Risque de pollution de l’air intérieur. Utiliser le Chauffage à air pulséseulement dans un endroit bien ventilé.

Fournir une ouverture sur de l’air frais d’au moins 2800 cm2 (3 pi2) pour chaque 100 0000 BTU/h) Fournir de

l’air frais supplémentaire si plus d'un Chauffage à air pulséest utilisé.

ADVERTISSEMENT: NE JAMAIS LAISSER UN CHAUFFAGE À AIR PULSÉ SANS SURVEILLANCE

LORSQU'IL BRULE OU LORSQU'IL EST BRANCHE A UNE SOURCE D'ALIMENTATION.

POUR DÉMARRER LE CHAUFFAGE :

1. Remplir le réservoir avec du kérosène jusqu’à ce que la jauge de carburant indique le “F”.

2. S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est bien fermé.

3. Brancher le cordon d’alimentation dans une rallonge électrique tri laire avec mise à la terre et brancher la

rallonge dans une prise de courant à trois branches de 120 volts avec mise à la terre.

La rallonge électrique doit mesurer au moins 1,80 m (6 pieds),

De 6 à 10 pieds de long (1,8 à 3 m), utiliser un conducteur de 14

AWG.

De 101 à 200 pieds de long (30,8 à 61 m), utiliser un conducteur

de 12 AWG.

De 201 à 300 pieds de long (61,25 à 91,44 m), utiliser un con-

ducteur de 10 AWG.

De 301 à 400 pieds de long (91,7 à 121,9 m), utiliser un con-

ducteur de 8 AWG.

De 401 à 500 pieds de long (122,2 à 152,4 m), utiliser un con-

ducteur de 6 AWG.

4. Pousser sur “BOUTON DE FONCTIONNEMENT”. Le voyant indicateur

d’alimentation et l’afchage de température ambiante s’allument et l’appareil de chauffage démarre.

Pousser les touches èches haut et bas sur le tableau de contrôle pour régler le thermostat à la température

désirée.

Si le chauffage ne s’allume pas, le thermostat est peut être réglé à une température trop basse. Pousser la

“touche échée de montée de température” jusqu’à une position plus élevée pour démarrer le chauffage. Si

le chauffage ne démarre toujours pas, voir le Guide de Dépannage.

Note: Les composants électriques principaux de ce chauffage sont protégés par un disjoncteur (à fusible) qui est installé sur

l’interrupteur de marche/arrêt. Si le chauffage ne démarre pas, vérier d’abord ce fusible et le remplacer si nécessaire.

Vérier également la source d’alimentation an de s’assurer qu’une bonne tension et fréquence est fournie au chauffage.

Note: Des additifs pour carburant diesel sont nécessaires an d’éviter qu'il se gélie lorsqu’il est utilisé sous des tempéra-

•

Chambre de combustion

Ventilateur

Moteur

Tableau de Contrôle

Interrupteur Marche/Arrêt

Voyant indicateur

d’alimentation

Température ambiante

Réservoir de carburant

Fusible

Boîte du

fusible

Interrupteur Marche/Arrêt

Boutons de contrôle de température

Kerosene Portable Heater Manual 33

tures ambiantes froides (en dessous de 35° F ou 1.6° C). Respecter les instructions de mélange données par le fournis-

seur d’additifs diesel pour les bonnes proportions d’additif/carburant.

POUR METTRE L’APPAREIL À L’ARRÊT

AVERTISSEMENT: NE JAMAIS DEBRANCHER LE CHAUFFAGE EN MARCHE. AVERTISSEMENT:

NE JAMAIS DEBRANCHER LE CHAUFFAGE EN MARCHE.

Le chauffage doit passer par un cycle de refroidissement. Le cycle de refroidissement refroidit la chambre

de combustion. Le chauffage peut être endommagé si la chambre de combustion n’est pas refroidie. Le

cycle de refroidissement doit être terminé avant de redémarrer le chauffage. Le chauffage doit passer par

un cycle de refroidissement. Le cycle de refroidissement refroidit la chambre de combustion. Le chauffage

peut être endommagé si la chambre de combustion n’est pas refroidie. Le cycle de refroidissement doit être

terminé avant de redémarrer le chauffage.

1. Pousser “BOUTON DE FONCTIONNEMENT”. Ceci éteint la amme du chauffage. Le moteur continue

de marcher pendant le cycle de refroidissement. Ceci permet au ventilateur de refroidir la chambre de

combustion. Le moteur s’arrête lorsque le cycle de refroidissement est terminé (environ 2 minutes). Ne

pas débrancher le chauffage avant que le cycle de refroidissement soit terminé.

2. Débrancher le chauffage de la source d’alimentation.

3. Pour un arrêt temporaire du chauffage, régler le thermostat sur une

température plus basse que la température ambiante. Le chauffage

se remet en route si la température ambiante autour du chauffage est

plus basse que le réglage du thermostat.

POUR REDÉMARRER LE CHAUFFAGE

ATTENTION: NE PAS REDEMARRER LE CHAUFFAGE AVANT

QUE LE CYCLE DE REFROIDISSEMENT SOIT TERMINE.

Le cycle de refroidissement refroidit la chambre de combustion.

1. Attendre que le cycle de refroidissement soit terminé avant d’arrêter

le chauffage.

2. Répéter les étapes de la partie POUR DéMARRER LE CHAUFFAGE.

ENTREPOSAGE À LONG TERME

1. An de vidanger l’appareil, dévisser le boulon de vidange situé en

dessous et à l’arrière du réservoir de carburant puis vidanger.

2. En utilisant une petite quantité de kérosène, rincer et faire tournoyer le

kérosène à l’intérieur du réservoir de carburant. Ne JAMAIS mélanger

d’eau au kérosène car l’intérieur du réservoir risque de rouiller. Le

vidanger complètement en s’assurant qu’il est complètement vidé.

IMPORTANT : Ne jamais entreposer le kérosène restant pendant l’été. L’utilisation de vieux carburant peut endommager votre

chauffage.

3. Réinstaller le boulon de vidange comme suit:

Insérer complètement la tête du joint d’étanchéité dans le trou de vidange de telle sorte que son collet

soit bien appliqué sur le dessous du réservoir.

Insérer complètement le boulon d’étanchéité dans l’orice du joint de telle sorte que le collet du bou-

lon soit bien appliqué sur la tête du joint

IMPORTANT: Bien enfoncer complètement le boulon dans le trou du réservoir pour garantir une bonne étan-

chéité.

S’assurer que l’endroit d’entreposage n’a pas de poussières et de vapeurs corrosives.

Ranger le chauffage dans son emballage d'origine et conserver le manuel de l’opérateur dans un

endroit facilement accessible.

•

fonCtIonnEmEnt

Boulon de vidange

Trou de vidange

Boulon de vidange

34 Kerosene Portable Heater Manual

AVERTISSEMENT: NE JAMAIS ENTRETENIR LE CHAUFFAGE LORSQU’IL EST BRANCHE OU

LORSQU’IL EST CHAUD

N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. L’utilisation de pièces autres que d’origine peut être la

cause de conditions de fonctionnement dangereuses et annulera votre garantie.

RÉSERVOIR DE CARBURANT:

Effectuer une vidange toutes les 200 heures d’opération ou au besoin.

PALES DE VENTILATEUR:

Nettoyer toutes les saisons ou si nécessaire.

Retirer la coque supérieure (Voir ltre d’admission d’air).

Utiliser une clé Allen pour desserrer la vis de pression qui maintient les pales du ventilateur à l’arbre

du moteur.

Faire glisser la pale du ventilateur pour l’enlever de l’arbre du moteur.

Nettoyer la pale du ventilateur en utilisant un chiffon doux légèrement mouillé avec du kérosène ou

du solvant.

Sécher la pale du ventilateur à fond.

Attacher la pale du ventilateur à l’arbre du moteur.

Placer le moyeu du ventilateur de façon à ce qu’il soit aligné avec le bout de l’arbre du moteur.

Placer la vis de pression sur le coté plat de l’arbre.

Serrer la vis fermement (40-50 pouces par livres/4.5-5.6 N-m).

Réinstaller la coque supérieure.

GICLEURS

Retirer les saletés du gicleur si nécessaire.

Retirer la coque supérieure.

Retirer la canalisation de carburant B de l’assemblage du brûleur

en utilisant une clé.

Retirer la tête du brûleur de l’assemblage du brûleur.

Retirer le l de sortie de la bougie.

Retirer la bougie de la tête de brûleur.

Retirer le gicleur avec précaution de la tête de brûleur en utilisant

une clé à douille.

Faire soufer de l’air comprimé par l’avant du gicleur (Ceci retire les

saletés).

Inspecter le gicleur an de s’assurer qu’il n’est pas endom-

magé. Le remplacer s’il est endommagé ou bouché.

S’assurer que le bouchon est bien en place sur la tête de

brûleur.

Réinstaller le gicleur dans la tête de brûleur et bien serrer

(175-200 pouces-livres).

Réinstaller la bougie dans la tête de brûleur.

Attacher la tête de brûleur à la chambre de combustion.

Attacher le l de la bougie à la bougie.

Attacher la canalisation de carburant à la tête de brûleur et

serrer fermement.

Remettre la coque supérieure.

Raccorder le l de l’allumeur à la bougie.

Attacher les canalisations de carburant et d’air à la tête du

brûleur.

Réinstaller les pales du ventilateur et la coque supérieure.

BOUGIE

Nettoyer et régler l’écartement toutes les 600 heures d’opération

ou remplacer au besoin.

Retirer la coque supérieure.

•

EntrEtIEn

Cellule

photo-électrique

Gicleur

Bougie

0.1"

Gicleur

Bougie

0.1"

Kerosene Portable Heater Manual 35

EntrEtIEn

Retirer le l de la bougie.

Retirer la bougie de la tête de brûleur en utilisant un tournevis à pointe cruciforme moyenne.

Nettoyer et régler l’écartement des électrodes de la bougie à 3.5 mm (+/- 0.5mm).

Replacer la bougie dans la tête de brûleur.

Raccorder le l de la bougie à la bougie.

Réinstaller la coque supérieure.

CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE:

NETTOYER LA CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE ANNUELLEMENT OU SI NÉCESSAIRE.

Retirer la coque supérieure.

Retirer le ventilateur (Voir les pales du ventilateur).

Retirer la cellule photo-électrique de son support de

xation.

Nettoyer la lentille de la cellule photo-électrique avec

une tige de coton.

POUR REMPLACER: Retirer le panneau latéral près de l’interrupteur Marche/Arrêt.

Débrancher les ls de l’interrupteur Marche/Arrêt et

retirer la cellule photo-électrique.

Débrancher les ls de la carte de circuit imprimé et

retirer le panneau latéral.

Installer la nouvelle cellule photo-électrique et raccorder

les ls à la carte de circuit imprimé.

Raccorder les ls de l’interrupteur et remettre le pan-

neau latéral.

Remettre le ventilateur et la coque supérieure.

FILTRE A CARBURANT

Nettoyer deux fois par saison de chauffage ou si nécessaire.

FILTRE A CARBURANT A SUR LE BOUCHON DE RESERVOIR

DE CARBURANT

Retirer le bouchon de réservoir de carburant.

Sortir le ltre à carburant avec du kérosène propre.

Laver le ltre à carburant avec du kérosène propre.

Remettre le ltre à carburant sur le réservoir de carbu-

rant.

Remettre le bouchon de réservoir de carburant sur le

réservoir.

FILTRE A CARBURANT B SUR LA CANALISATION DE CAR-

BURANT.

Retirer la canalisation de carburant A de la pompe de

carburant en utilisant une clé.

Retirer la canalisation de carburant du réservoir en

sortant le joint du ltre à air.

•

Cellule photo-électrique

Canalisation

de Carburant A

Joint de canalisation

de carburant A

Filtre à carburant B

Bouchon de Réservoir

de Carburant

Joint du Bouchon de

Réservoir de Carburant

Filtre à carburant A

Vis de bouche d’aération

V

is de détente

36 Kerosene Portable Heater Manual

Retirer l’assemblage du ltre à carburant de la canalisation de carburant.

Laver le ltre à carburant dans du kérosène propre.

Remonter le ltre à carburant dans l’ordre inverse.

REGLAGE DE LA PRESSION DE POMPE

1. Remove right side panel. (If not using an accessory fuel pressure gauge, please skip to #4).

2. Retirer la vis de la bouche d’aération.

3. Insérer l'accessoire manomètre à carburant dans l'orice de la vis de bouche d'aération.

4. Régler la pression de pompe en tournant la vis de détente.

5. Tourner la vis de détente de pression dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression.

6. Tourner la vis de détente de pression dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour diminuer la

pression.

7. Régler la pression de la pompe à 125 PSI (+/- 6PSI).

Il n’est pas nécessaire de régler la pression de pompe si les marques rouges sur le corps de la pompe et la

vis de détente de pression sont alignées l’une avec l’autre.

NOTE: N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. L’utilisation de pièces autres que d’origine annulera votre garantie et

peut être la cause de conditions de fonctionnement dangereuses.

8. Arrêter le chauffage (Voir FONCTIONNEMENT dans ce manuel).

9. Retirer l'accessoire manomètre s’il a été utilisé.

10. Ranger le manomètre en l'enfonçant à sa place dans le couvercle du ltre.

Note: Tourner la VIS DE BOUCHE D'AERATION dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour relâcher de l'air si le

chauffage ne se met pas en marche lorsqu'il est allumé, puis tourner LE BOUTON DE FONCTIONNEMENT à sa position de

marche.

NOTE: Un manomètre à carburant est disponible comme accessoire pour mesurer précisément la pression.

INSTRUCTIONS DE PURGE D'AIR

Si votre chauffage ne s'allume pas, il est possible qu'il reste de l'air dans la pompe à carburant. L'air dans

la pompe à carburant peut être la cause d'un échec de démarrage qui est souvent accompagné d'un bruit

fort de "grincement" ou de vibration provenant de la pompe. Ce chauffage est conçu pour que l'air s'évacue

facilement de la pompe à carburant en suivant simplement les consignes de Purge d'Air ci-dessous:

1. Remplir le réservoir à carburant avec du kérosène ou du mazout No. 1.

Tourner la vis de bouche d'aération de trois tours complets dans le sens

contraire des aiguilles d'une montre à partir de la position fermée usine/à fond

dans le sens des aiguilles d'une montre. (Ceci permet à l'air de s'échapper

pendant le fonctionnement).

2. Démarrer le processus d'allumage en suivant les étapes d'allumage

décrites.

3. Laisser le chauffage s'allumer pendant 3-5 secondes, pendant lesquelles

vous pourrez entendre un bruit fort de "grincement" ou de vibration.

4. Si votre chauffage ne s'allume pas, recommencer le processus d'allumage.

Tourner la vis de bouche d'aération dans le sens des aiguilles d'une montre

en la serrant bien à la main une fois que le chauffage s'est mis en marche.

La pompe à carburant sera entièrement purgée d'air.

5. Votre chauffage est maintenant prêt à fonctionner.

6. Réapprovisionner votre chauffage en carburant avant qu'il soit vide an

d'éviter que les canalisations et la pompe à carburant ne se remplissent

d'air. Dans tel cas, il sera nécessaire de recommencer les étapes de purge

d'air.

•

EntrEtIEn

Kerosene Portable Heater Manual 37

DépannaGE

SYMPTÔME

Le chauffage s’allume mais le

circuit de contrôle principal PCB

met le moteur à l’arrêt après une

courte période de temps. Le voyant

tremblote et l’afchage par diodes

électroluminescentes afche “E1”.

Le chauffage ne fonctionne pas ou

le moteur ne marche que pendant

une courte période de temps. Le

voyant tremblote et l’afchage par

diodes électroluminescentes afche

“E1”.

Le ventilateur ne fonctionne pas

lorsque le chauffage est branché et

lorsque l’interrupteur de marche/ar-

rêt est en position de marche (ON).

Le voyant tremblote et l’afchage

par diodes électroluminescentes

afche “E1” et “E2”.

Le voyant tremblote et l’afchage

par diodes électroluminescentes

afche “E3”

Le voyant tremblote et l’afchage

par diodes électroluminescentes

afche “E4”

Le voyant tremblote et l’afchage

par diodes électroluminescentes

afche “E5”

Mauvaise combustion

Le chauffage ne s'allume pas.

CAUSE PROBABLE

1. Pression de pompe incorrecte

2. Filtre à carburant sale

3. Gicleur sale

4. La lentille de cellule photoélec-

trique est sale

5. La cellule photoélectrique n’est

pas installée correctement.

6. La cellule photoélectrique est

défectueuse.

7. Mauvais raccord électrique entre

le circuit de contrôle principal PCB

et la cellule photoélectrique.

1. Pas de kérosène dans le réservoir

de carburant

2. Pression de pompe incorrecte

3. Bougie corrodée ou écartement

de bougie incorrect

4. Filtre à carburant sale

5. Gicleur sale

6. Humidité dans le carburant/réser-

voir de carburant

7. Raccord électrique incorrect

entre le transformateur et le tableau

de circuit

8. Fil de l’allumeur n’est pas rac-

cordé à la bougie

9. Allumeur défectueux

10. Air dans le conduit de carburant.

11. Température ambiante en des-

sous de 35° F (1.6° C)

1. Le thermostat est réglé à une

position trop basse

2. Connexion électrique rompue en-

tre le moteur et le circuit de contrôle

principal PCB

1. L’interrupteur du thermostat

est défectueux

2. Court Circuit

1. Détecteur débranché

1. Le détecteur de limite de tem-

pérature a surchauffé

1. Les ammes s’étendent au-delà du

chauffage rendement de chaleur bas

1. Pas de courant électrique

REMÈDE

1. Régler la pression de pompe

2. Nettoyer/remplacer le ltre à car-

burant

3. Nettoyer/remplacer le gicleur

4. Nettoyer/remplacer la cellule pho-

toélectrique

5. Régler la position de la cellule pho-

toélectrique

6. Remplacer la cellule photoélectrique

7. Vérier les connexions du circuit

Voir le schéma des connexions

1. Remplir le réservoir avec du

kérosène frais

2. Régler la pression de pompe

3.Nettoyer/remplacer la bougie

4. Nettoyer/remplacer le ltre à car-

burant

5. Nettoyer/remplacer le gicleur

6. Rincer le réservoir de carburant

avec du kérosène frais et propre

7. Inspecter tous les raccords élec-

triques. Voir le schéma des connexions.

8. Rattacher le l de l’allumeur à la bougie.

9. Remplacer l’allumeur

10. Purger l'air de la canalisation

11. Ajouter des additifs de carburant

pour éviter que le carburant se gélie.

1. Le thermostat est réglé à une posi-

tion trop basse

2. Connexion électrique rompue entre

le moteur et le circuit de contrôle

principal PCBr

1. Remplacer le bouton du thermostat.

2.Voir le schéma des connexions.

1. Vérier le thermostat régulateur

de température

2. Vérier le raccordement du dé-

tecteur.

1. Attendre le refroidissement de

l'appareil.

1. Aligner la marque rouge entre la

vis de bouche d'aération et le corps

de la pompe.

1. Vérier/remplacer le fusible

38 Kerosene Portable Heater Manual

GARANTIE LIMITÉE

Mi-T-M garantit à l’acheteur au détail d’origine seulement que ce Chauffage à air pulsésera exempt de défauts de

matière et de fabrication pendant une période d’un an à partir de la date de l’achat initial. Ce produit doit être installé,

entretenu et utilisé correctement, en conformité avec les instructions fournies.

Mi-T-M exige une preuve raisonnable de la date d’achat chez un détaillant ou un distributeur autorisé. Il vous faut donc

conserver votre preuve d’achat, facture ou chèque annulé pour l’achat d’origine. Cette garantie limitée couvre unique-

ment la réparation ou le remplacement des pièces jugées défectueuses dans des conditions d’utilisation et d’entretien

normales pendant la période de garantie et Mi-T-M se réserve le droit de déterminer ceci à sa seule discrétion. Cette

garantie ne couvre pas les pièces d’usure: ltres, ailettes, gicleurs et rotors.

Cette garantie limitée ne couvre pas toute défaillance ou difculté d’utilisation résultant d’un usage normal, d’une usure

normale, d’un accident, d’un abus, d’une mauvaise utilisation, d’une altération, d’un mauvais usage, d’une installation

inadéquate ou encore d’une réparation ou d’un entretien inadéquats par vous ou par une quelconque tierce partie. Le

fait de négliger d’effectuer l’entretien normal et de routine de ce radiateur, les dommages causés lors de l’expéditeur

de l’expédition ou reliés à des insectes, des oiseaux ou des animaux ou encore à tout autre dommage résultant des

conditions météorologiques ne sont pas couverts par cette garantie. En outre, cette garantie limitée ne couvre par les

dommages au ni, comme les égratignures, les encoches, la décoloration, la rouille ou d’autres dommages résultant des

conditions météorologiques, et survenus après l’achat.

Tous les frais de transport pour le retour de produits ou de pièces endommagés doivent être défrayés par l’acheteur.

Sur réception de l’article endommagé, Mi-T-M examinera l’article en question et déterminera s’il est défectueux. Mi-T-

M réparera ou remplacera et retournera l’article frais de port payés. Si Mi-T-M détermine que l’article est dans un état

d’utilisation normale, ou n’est pas défectueux, il sera retourné fret payable à l'arrivée. Cette garantie limitée remplace

toute autre garantie explicite. Mi-T-M renonce à toute garantie de produits achetés de vendeurs autres que des détail-

lants ou distributeurs autorisés.

APRÈS UNE PÉRIODE D’UN (1) AN CETTE GARANTIE EXPRESSE EXPIRE, Mi-T-M RENONCE À TOUTE GARAN-

TIE IMPLICITE INCLUANT, MAIS SANS S’Y LIMITER, TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU

D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER. EN OUTRE, Mi-T-M N’EST AUCUNEMENT RESPONSABLE ENVERS

L’ACHETEUR OU ENVERS TOUTE TIERCE PARTIE POUR UN QUELCONQUE DOMMAGE INDIRECT, PUNITIF, CON-

NEXE OU FORTUIT. Mi-T-M n’assume aucune responsabilité pour un quelconque défaut causé par une tierce partie.

Cette garantie limitée donne à l’acheteur des droits légaux spéciques; un acheteur pourrait jouir d’autres droits selon

de la juridiction où il réside. Certaines juridictions ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des dommages spé-

ciaux, indirects ou fortuits ou des limitations sur la durée d'une garantie; les limitations ci-dessus pourraient donc ne pas

s’appliquer à votre cas.

Mi-T-M n’autorise aucune personne ou aucune entreprise à assumer pour elle une quelconque obligation ou respon-

sabilité autre reliée à la vente, l’installation, l’utilisation, l’enlèvement, le retour ou le remplacement de ces équipements

et aucune telle représentation ne lie en quelque manière Mi-T-M

Toujours s’assurer de spécier le numéro de modèle et le numéro de série lors de toute demande à Mi-T-M

Pour service ou considération de garantie, contactez

Mi-T-M

®

Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068

563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235

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