Bontrager Race X Lite Manuel utilisateur

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Avant d’utiliser votre nouveau cintre aérodynamique, veuillez lire

attentivement ce manuel d’instructions, car il contient des consignes

de sécurité et d’entretien importantes. Consultez également notre Consultez également notreConsultez également notre

site web pour plus d’informations ou pour connaître les mises à jour.

Si vous ne comprenez pas certaines informations ou si vous avez

une question à propos de votre cintre aérodynamique à laquelle ce

manuel ne répond pas, consultez votre revendeur Bontrager. Si celui- Si celui-Si celui-

ci n’est pas en mesure de répondre à votre question ou de résoudre

votre problème, contactez-nous :

Bontrager Components 920.478.4678

Attn: Customer Service http://www.bontrager.com

801 W. Madison Street

Waterloo, Wisconsin 53594

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Conditions d’utilisation .......................................................... 1

Utilisation en toute sécurité ................................................... 2

Vérication du cintre aérodynamique avant chaque sortie 2

Test du cintre aérodynamique avant votre première sortie 5

Installation et utilisation d’accessoires agréés uniquement 5

Entretien ................................................................................. 6

Réglage de la position ........................................................ 6

Vérication des xations.................................................... 6

Installation .............................................................................. 8

Garantie limitée BontragerBontrager ................................................... 14

Politique de remplacement du carbone en cas de choc .... 15

 Français

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La plupart des pièces de vélo sont destinées à des types et à des

conditions de conduite spéciques. Par mesure de sécurité, il est Par mesure de sécurité, il estPar mesure de sécurité, il est

recommandé de ne pas utiliser un vélo ou l’une de ses pièces pour

une pratique supérieure à celle pour laquelle il a été conçu, comme

cela est illustré ci-dessous :

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For riding on pavement only

Utilisation sur une

surface couverte

d’un revêtement où

les pneus restent en

contact avec le sol

Tous les cintres

aérodynami-

ques Bontrager

Pour plus d’informations sur les conditions d’utilisation, consultez

notre site web à l’adresse suivante :

http://www.bontrager.com.

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Les informations suivantes contiennent des instructions de sécurité

très importantes.

AVERTISSEMENT Le non respect des consignes de

sécurité présentées dans ce manuel risque

de détériorer le cintre aérodynamique et

d’entraîner des blessures graves, voire

fatales.



Avant chaque sortie, contrôlez les éléments de la liste ci-après an

de vérier le cintre aérodynamique et les pièces liées : le guidon, la

potence et la fourche. Si une pièce est défectueuse, réparez votre vélo Si une pièce est défectueuse, réparez votre véloSi une pièce est défectueuse, réparez votre vélo

en suivant les recommandations décrites dans le présent manuel ou fai-

tes-le réparer par votre revendeur. N’utilisez jamais un vélo présentant N’utilisez jamais un vélo présentantN’utilisez jamais un vélo présentant

une pièce endommagée ; faites-la remplacer.



Vériez que la potence est alignée

avec la roue avant. Vériez la xation Vériez la xationVériez la xation

de la potence à la fourche en essayant de

faire pivoter le guidon latéralement tout en

maintenant la roue avant bloquée entre vos

genoux (gure 1). Vériez que le guidon Vériez que le guidonVériez que le guidon

est fermement xé en essayant de le faire

pivoter dans la potence. Celle-ci ne doit Celle-ci ne doitCelle-ci ne doit

pas bouger ou présenter de jeu. Vériez VériezVériez

qu’aucun câble n’est tendu ou pincé lorsque

vous faites pivoter le guidon.

Vériez que le cintre aérodynamique ne

peut pas tourner sur le guidon. Vériez que Vériez queVériez que

Figure  - Test fonc-

tionnel du guidon

et de la potence

 Français

les bouchons de guidon sont correctement insérés aux deux extrémités

du cintre aérodynamique. Si votre vélo ne fonctionne pas correctement, Si votre vélo ne fonctionne pas correctement,Si votre vélo ne fonctionne pas correctement,

consultez la section Entretien ou faites-le réparer par votre revendeur.

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

Avant et après chaque sortie, contrôlez soigneusement votre cintre

aérodynamique pour détecter les éventuels signes d’usure ou de coups :

• Bosses • Fissures • �raures • Fissures • �raures• Fissures • �raures

• Déformation • Décoloration • Bruits • Décoloration • Bruits• Décoloration • Bruits • Bruits• Bruits

Même si vous effectuez des contrôles réguliers, l’une des pièces de

votre vélo peut céder si elle subit une force supérieure à celle qu’elle

peut supporter. Après l’application d’une force importante, contrôlez Après l’application d’une force importante, contrôlezAprès l’application d’une force importante, contrôlez

minutieusement toutes les pièces de votre vélo. Certaines conditions, Certaines conditions,Certaines conditions,

notamment les chutes, peuvent produire un impact d’une force impor-

tante sur le vélo. Par exemple, rouler dans un trou profond sur la route Par exemple, rouler dans un trou profond sur la routePar exemple, rouler dans un trou profond sur la route

ou heurter un obstacle tel qu’un rail de chemin de fer sufsent parfois.

La façon dont vous roulez détermine la durée de vie de votre vélo et





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



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

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Français 

de ses pièces. Si votre conduite est dure ou agressive, vous devrez Si votre conduite est dure ou agressive, vous devrezSi votre conduite est dure ou agressive, vous devrez

remplacer le vélo et/ou ses pièces plus souvent que les cyclistes qui

roulent en douceur ou avec prudence. L’évaluation de votre utilisation L’évaluation de votre utilisationL’évaluation de votre utilisation

du vélo prend en compte différents points : poids, vitesse, technique, poids, vitesse, technique,poids, vitesse, technique,

terrain, entretien, environnement (humidité, salinité, température, etc.),

cadre ou l’une de ses pièces, autant de facteurs qui rendent impossible

l’établissement d’un calendrier de remplacement précis. En règle En règleEn règle

générale, il est préférable d’être prudent et de remplacer le vélo ou ses

pièces fréquemment. Si vous avez un doute, renseignez-vous auprès de Si vous avez un doute, renseignez-vous auprès deSi vous avez un doute, renseignez-vous auprès de

votre revendeur.



La bre de carbone compte parmi les matériaux les plus résistants

utilisés pour fabriquer des vélos. Cela étant, la bre de carbone se Cela étant, la bre de carbone seCela étant, la bre de carbone se

singularise par des caractéristiques spéciques, distinctes des pièces

métalliques, et il importe de s’assurer avec attention qu’elle n’a pas été

endommagée.



Contrairement aux pièces métalliques, les pièces en bre de carbone

endommagées ne font généralement apparaître aucune pliure, aucun

bombement et aucune déformation ; une pièce endommagée peut ainsi

sembler normale à l’inspection visuelle. Pour vérier des pièces en Pour vérier des pièces enPour vérier des pièces en

bre de carbone, procédez comme suit (il se peut que les tests suivants

ne soient pas concluants) :

• Recherchez les stries et les rainures ainsi que les autres défauts de surface.

• Vériez si la pièce a perdu de sa rigidité.

• Vériez si la pièce est délaminée.

• Repérez les crissements et autres cliquetis inhabituels.

Les tests sont difciles à décrire. Nous proposons donc un lm

décrivant le contrôle d’une pièce en bre de carbone disponible avec le

manuel du propriétaire et sur le site Web de Bontrager. Si vous avez un Si vous avez unSi vous avez un

doute concernant l’état d’une pièce, n’utilisez pas le vélo.

 Français



Soyez extrêmement prudent lors de votre première utilisation du

cintre aérodynamique. Le fait de conduire un vélo avec un cintre Le fait de conduire un vélo avec un cintreLe fait de conduire un vélo avec un cintre

aérodynamique requiert une position qui peut être nouvelle ou

différente de celle que vous adoptez habituellement. La direction de

votre vélo peut réagir différemment et vous devrez vous y prendre

autrement pour effectuer vos manœuvres. Entraînez-vous à rouler Entraînez-vous à roulerEntraînez-vous à rouler

avec ce cintre aérodynamique dans une zone où la circulation est

faible an de vous habituer aux changements concernant la direction

et les manœuvres.

Pensez également à regarder devant vous lorsque vous roulez. Ne NeNe

regardez pas le sol.



Tous les accessoires ne sont pas compatibles ou ables. N’utilisez

que les accessoires approuvés par le fabricant. Par exemple, la Par exemple, laPar exemple, la

conception du collier de serrage sur certaines pièces applique une

force importante mais inégale, qui peut casser ou endommager la

pièce à laquelle il s’adapte. Si vous avez un doute sur la compatibilité Si vous avez un doute sur la compatibilitéSi vous avez un doute sur la compatibilité

d’une pièce, renseignez-vous auprès de votre revendeur.







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

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



Français 



Cette section décrit comment régler la position de votre cintre

aérodynamique ainsi que les tâches d’entretien à effectuer réguliè-

rement.



Le modèle de cintre dynamique Race X Lite inclut différentes

possibilités de réglage an d’améliorer le confort ou l’aérodynami-

que. Pour obtenir des instructions sur ces réglages, lisez la section Pour obtenir des instructions sur ces réglages, lisez la sectionPour obtenir des instructions sur ces réglages, lisez la section

Installation.

Longueur des tubes d’extension - distance entre le guidon et

l’extrémité des tubes d’extension. Faites glisser les tubes d’extension Faites glisser les tubes d’extensionFaites glisser les tubes d’extension

vers l’avant ou vers l’arrière dans le collier de serrage. Laissez au Laissez auLaissez au

moins 15 mm du tube à l’extérieur du collier de serrage.

Angle des tubes d’extension - angle du cintre aérodynamique.

Faites pivoter le collier de serrage sur le guidon.

Largeur de bras – largeur des repose-bras. Déplacez les repose- Déplacez les repose-Déplacez les repose-

bras sur les dispositifs de réglage ou faites glisser le collier de serrage

sur le guidon.

Position des appuie-bras - position des repose-bras par rapport

à l’avant du vélo. Déplacez les repose-bras vers l’avant ou vers Déplacez les repose-bras vers l’avant ou versDéplacez les repose-bras vers l’avant ou vers

l’arrière sur les dispositifs de réglage de la largeur. Choisissez l’une Choisissez l’uneChoisissez l’une

des quatre positions disponibles.

Angle des appuie-bras – angle des repose-bras. Faites pivoter les Faites pivoter lesFaites pivoter les

brides d’attache sur les tubes d’extension.



Suivez les conseils d’entretien ci-après pour conserver votre cintre

aérodynamique en bon état.

 Français



Vériez que toutes les xations (vis et boulons) de votre cintre

aérodynamique sont correctement réglées :

• Boulons de serrage du guidon : 11,3 N•m

• Boulons de pincement des tubes d’extension : 6,7 N•m

• Boulons de xation du dispositif de réglage de la largeur : 6,7 N•m

• Vis du support des appuie-bras : 3,4 N•m



Toutes les xations doivent être réglées selon les spécication de

Bontrager (ou du fabricant du vélo). Si une xation letée n’est pas Si une xation letée n’est pasSi une xation letée n’est pas

sufsamment serrée, les pièces risquent à leur tour d’être mal xées.

Les spécications de couple doivent être respectées an que les élé-

ments de xation ne soient pas trop serrés. L’application d’un couple L’application d’un coupleL’application d’un couple

supérieur à celui recommandé à un élément de xation n’augmente

pas la qualité du serrage et peut même conduire à la détérioration ou

à la rupture d’une pièce. Si une pièce xée au couple approprié n’est Si une pièce xée au couple approprié n’estSi une pièce xée au couple approprié n’est

pas assez serrée, faites réparer votre vélo auprès de votre revendeur.

Au cours de la fabrication, les zones letées de toutes les xationsAu cours de la fabrication, les zones letées de toutes les xations

sont prétraitées avec un adhésif frein-let bleu spécial. Ce produit Ce produitCe produit

se détecte facilement. Si vous ne parvenez pas à détecter cet adhésif Si vous ne parvenez pas à détecter cet adhésifSi vous ne parvenez pas à détecter cet adhésif

frein-let ou si vous l’avez effacé en nettoyant votre vélo dans le ca-

dre d’un entretien normal, appliquez de nouveau un adhésif frein-let

bleu adapté tel que Loctite® 242 avant l’assemblage.

Ne graissez pas la zone de serrage du guidon. Cela risque de faire Cela risque de faireCela risque de faire

glisser le cintre aérodynamique lorsque vous roulez.





Lorsque vous placez votre vélo sur un porte-vélo, enlevez les

appuie-bras.

Français 



Une mauvaise installation du cintre aérodynamique risque de vous

faire perdre le contrôle de votre vélo et tomber. Si vous n’avez pas Si vous n’avez pasSi vous n’avez pas

l’habitude d’installer des cintres aérodynamiques, demandez à votre

revendeur de l’installer pour vous.

Avant d’installer le cintre aérodynamique, lisez les consignes de

sécurité.

Remarque pour les revendeurs : si vous si voussi vous

installez ce produit pour le client, fournissez-

lui également ce manuel du propriétaire

après l’installation.





Certains guidons en aluminium léger ou en bre de carbone ne sont

pas compatibles avec les assemblages du cintre aérodynamique. Consul-

tez les instructions d’installation fournies par le fabricant du guidon.

Ce cintre aérodynamique est conçu pour des guidons dont le

diamètre de serrage est de 26 mm ou de 31,8 mm et qui utilisent les

pièces suivantes :

• Pour un guidon de 26 mm, utilisez quatre plaques élévatri-

ces (deux de chaque, E et F,voir la gure 2) incluses avec

cet assemblage de cintre aérodynamique.

• Pour un guidon de 31,8 mm, aucune plaque élévatrice n’est

nécessaire.



• Clés Allen de 3, 4, et 5 mm• Clés Allen de 3, 4, et 5 mm

• Clé dynamométrique• Clé dynamométrique

 Français

Figure  - Pièces du cintre aérodynamique Race X Lite

A

G

D

H

B

G

K

J

M

L

E

F

I

N

C

Français 0



 

A Tube d’extension 

B Boulon de pincement, tubes

d’extension



C Écrou, collier de serrage 

D Bride d’attache, collier de serrage

supérieur



E Plaque élévatrice, supérieure 

F Plaque élévatrice, inférieure 

G Bride d’attache, collier de serrage

inférieur



H Boulon, collier de serrage M x  

I Appuie-bras, droit 

Appuie-bras, gauche (non illustré) 

J Vis, support des appuie-bras 

K Support des appuie-bras, droit 

Support des appuie-bras, gauche (non

illustré)



L Dispositif de réglage de la largeur

entre les appuie-bras



M

Boulon, pince de réglage de la largeur 

N Embout de guide de câble 

 Français



Les lettres suivantes (A, B, C, etc.) sont utilisées comme référen-

ces pour la gure 2.

1. Déterminez la largeur de cintre souhaitée.Déterminez la largeur de cintre souhaitée.

Si nécessaire, ôtez la partie supérieure de la

guidoline pour obtenir la largeur souhaitée.

2. Attachez les brides supérieure (D) et inférieure (G) au gui-Attachez les brides supérieure (D) et inférieure (G) au gui-

don. Insérez deux boulons de serrage du guidon (H) dans Insérez deux boulons de serrage du guidon (H) dansInsérez deux boulons de serrage du guidon (H) dans

la bride d’attache inférieure et dans la bride d’attache

supérieure ainsi que dans les écrous (C), qui s’adaptent à

la bride supérieure.

Pour un guidon de 26 mm, utilisez les

plaques élévatrices (E et F) mentionnées

précédemment. Recherchez l’alvéole de la Recherchez l’alvéole de laRecherchez l’alvéole de la

plaque élévatrice et placez-la dans le renfon-

cement de la bride. Si l’alvéole est dans le Si l’alvéole est dans leSi l’alvéole est dans le

renfoncement, cela empêche chaque plaque

élévatrice de tourner.

3. Réglez les boulons de serrage du guidon (H) à 11,3 N•m.Réglez les boulons de serrage du guidon (H) à 11,3 N•m.

4. Faites glisser les tubes d’extension gauche et droit (A) dansFaites glisser les tubes d’extension gauche et droit (A) dans

les brides d’attache supérieures (D) et réglez la position

des tubes d’extension selon la longueur et l’angle de

rotation voulus.

Laissez au moins 15 mm du tube d’extension

exposé à l’extérieur du collier de serrage de

la bride supérieure.

5. Insérez les boulons de pincement du tube d’extension (B)Insérez les boulons de pincement du tube d’extension (B)

et serrez-les à 6,7 N•m.

Ne serrez pas trop les boulons, cela risque-

rait d’endommager le tube de carbone.

Français 

6. Faites glisser les dispositifs de réglage de la largeurFaites glisser les dispositifs de réglage de la largeur

entre l’appuie-bras gauche (L) et droit (L) sur les tubes

d’extension.

7. Insérez les boulons de pincement du dispositif de réglageInsérez les boulons de pincement du dispositif de réglage

de la largeur (M).

8. Réglez l’angle des dispositifs de réglage de la largeur.Réglez l’angle des dispositifs de réglage de la largeur.

Faites pivoter la bride d’attache jusqu’à l’angle souhaité,

puis serrez les boulons de pincement à 6,7 N•m.

Notez qu’un réglage d’angle extrême risque

de réduire les chances d’alignement correct

des supports des appuie-bras.





La largeur des supports des appuie-bras peut être adaptée à votre

morphologie et à votre utilisation du vélo.

1. Insérez deux vis du support des appuie-bras (J) dans lesInsérez deux vis du support des appuie-bras (J) dans les

emplacements souhaités des supports d’appuie-bras

gauche et droit (K) et dans les dispositifs de réglage des

appuie-bras (L).

2. Réglez chaque vis de support d’appuie-bras sur 3,4 N•m.Réglez chaque vis de support d’appuie-bras sur 3,4 N•m.

Il est nécessaire de fixer deux vis de chaque

côté pour empêcher que les supports des

appuie-bras ne s’enroulent autour des

dispositifs de réglage de la largeur.

3. Répétez cette opération pour le deuxième support desRépétez cette opération pour le deuxième support des

appuie-bras.

4. Placez les appuie-bras sur les bandes autoagrippantes desPlacez les appuie-bras sur les bandes autoagrippantes des

supports des appuie-bras.

 Français



Si vous souhaitez installez des manettes de dérailleur d’embout

de cintre dans les tubes d’extension Race X Lite (A), faites glisser

les câbles de commande et la gaine dans l’embout du guide de câble

(N). Ne percez pas et ne coupez pas les câbles d’extension. Serrez Ne percez pas et ne coupez pas les câbles d’extension. SerrezNe percez pas et ne coupez pas les câbles d’extension. Serrez SerrezSerrez

le boulon de montage du levier de dérailleur jusqu’à ce que celui-ci

soit bien xé.

Ne serrez pas trop le boulon de montage du levier de dérailleur,

cela risquerait d’endommager le tube d’extension en carbone. Ne NeNe

dépassez pas 5 N•m.



Vériez de nouveau que toutes les xations sont bien réglées après

la première utilisation du cintre aérodynamique et régulièrement par

la suite, an de vous assurer que celui-ci est bien attaché.

Français 



Bontrager garantit chaque nouveau composant ou jeu de roues

Bontrager contre les défauts de main-d’oeuvre et de mat_riaux :



• Tous les composants et accessoires Bontrager, à l’exception

des consommables tels que les pneus et les chambres

à air.



• Les consommables Bontrager, tels que les pneus et les

chambres à air.



• L’usure normale

• Un montage incorrect

• Un suivi d’entretien incorrect

• L’installation de pièces ou d’accessoires non prévus à

l’origine pour, ou non compatibles avec, la fourche, les

composants ou les jeux de roues Bontrager tels qu’ils

sont vendus

• Les dommages ou défaillances occasionnés par un accident,

une mauvaise utilisation, un mauvais traitement ou une

négligence.

• Les coûts de la main-d’oeuvre pour le remplacement d’une

pièce par une pièce identique ou par une pièce différente

Toute modication apportée au jeu de roues ou aux composants

entraîne l’annulation de cette garantie dans son intégralité.

 Français

Cette garantie est expressément limitée à la réparation ou au rem-

placement d’un article défectueux ; il s’agit de l’unique recours de la

garantie. Cette garantie commence à courir à partir de la date d’achat,

ne s’applique qu’au propriétaire initial et est incessible. Bontrager

ne peut être tenu pour responsable des dommages fortuits ou con-

sécutifs. Certains états (Etats-Unis) n’autorisent pas l’exclusion des

dommages fortuits ou consécutifs ; il se peut donc que l’exclusion

ci-dessus ne s’applique pas à vous.

Les réclamations rentrant dans le champ de cette garantie doivent

être adressées par l’intermédiaire d’un concessionnaire Bontrager

agréé. Une preuve d’achat est exigée.

Cette garantie donne au consommateur des droits juridiques

spéciques, et ces droits peuvent varier d’un endroit à un autre. Cette

garantie n’affecte pas les droits statutaires du consommateur.



L'évaluation de toute détérioration d'une pièce en bre de carbone

nécessite davantage d'expérience qu’une inspection de pièces métal-

liques. Si votre vélo subit un accident ou un impact et si la force de

l'impact est absorbée par une pièce en carbone, nous vous conseillons

vivement de remplacer la pièce, même si aucun signe apparent de

détérioration n'est observé.

En cas d’accident ou d'impact, Bontrager propose un programme

de remplacement des pièces en carbone qui réduit sensiblement les

coûts de remplacement. Pour bénécier de ce programme, prenez

contact avec nous au moyen des coordonnées mentionnées sur la

page i et demandez le service des garanties.

Bontrager Race X Lite Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Bontrager Race X Lite Manuel utilisateur

dans d''autres langues

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