Crunch GPX 1000.4 Le manuel du propriétaire

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Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation

avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.

CARACTERISTIQUES

Puissance de sortie RMS

Puissance de sortie Max.

Impédance haut-parleur (stéréo)

Réponse de fréquence

Taux de distorsion total

Rapport signal/brut

Sensibilité d’entrée

Impédance d’entrée

Filtre passe-bas (Canaux arrière)

Filtre passe-haut

Bass Boost (Canaux arrière)

Alimentation

Fusible

Dimensions (L x H x P)

GPX1000.4

4 x 70 W @ 4 Ohm

4 x 125 W @ 2 Ohm

2 x 250 W @ 4 Ohm ponté

4 x 140 W @ 4 Ohm

4 x 250 W @ 2 Ohm

2 x 500 W @ 4 Ohm ponté

2 – 8 Ohm

5 – 50 000 Hz (-3 dB)

< 0,05 % (1 kHz)

> 100 dB

150 mV – 7 V

20 kOhm

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

Connectable 0 / 6 / 12 dB @ 45 Hz

+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

2 x 20 A

254 x 46 x 326 mm

Garantie

Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des

pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin

de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau

du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation

inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle

ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,

ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces

défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.

Sous toutes réserves de modifications techniques

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RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION

- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de

l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement

ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la

circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par

exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une

installation dans le coffre est hautement recommandée.

- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses

et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.

- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation

électrique, afin d’éviter tout son parasite.

- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le

montage.

- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de

confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs

haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

BRANCHEMENTS

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne

negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.

Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.

Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins

10 mm

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doit être utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important

que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec

soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une

fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique

avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de

câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à

30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y

compris le branchement des hautparleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la

borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de

l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm

2

de section est suffisant.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

CABLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée cinch de

l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et

alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation

isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche

et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie

introduite dans les câbles audio.

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BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

- En mode 4 canaux (un pour chaque canal de l´amplificateur), l´impédance ne doit pas être inférieure

á 2 ohms par haut parleur.

- En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne

doit pas être inférieure á 4 ohms.

- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique

de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en

marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur

que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES A UNE

SORTIE D´AMPLIFICATEUR

Le signal d´entrée sur la partie IN jacks dans Front (Fig. 1,8) sera acheminé en stereo à la sortie OUT

jacks dans Front (Fig. 1, 7). Ainsi la sortie OUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.

ELEMENTS D’UTILISATION

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de

volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau

d’entrée (Fig. 1,5) et (Fig.1, 9) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous

disposez normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

Si l´amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu´amplificateur de subwoofer, positionnez le

commutateur (Fig. 1, 2) sur "LPF". Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur

(Fig. 1, 3). De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves

utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences

médiums et aiguës.

FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE

Dans le cas où l´amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites(haut-parleurs

médium/aigu), positionnez le cummutateur (Fig. 1, 2) et (Fig. 1, 10) sur "HPF"ou sur "Full" pour les

haut-paleurs >20cm. Ajustez le régulateur (Fig. 1, 1) ou (Fig. 1, 11) sur la fréquence de recouvrement

souhaitée. De cette manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie

seront amplifées. Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences

graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour

autant réduire le niveau de graves. Un bon point qui commence à 125 Hz.

FILTRE PASSE-HAUT RÉGABLE

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (Fig. 1, 4), vous pouvez obtenir une élévation du niveau de

basses á partir 6 ou 12dB à 45Hz.

BASS-BOOST CONNECTABLE

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ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)

(1) Bornes de branchement GND pour la masse

(2) Bornes de branchement REMOTE pour l’enclenchement

(3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie

(4) Batterie

(5) Fusible

(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne

FONCTIONNEMENT 4 CANAUX (FIG. 3)

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 4 canaux de sortie et connecté à 4 haut-parleurs,

dans ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la figure 3:

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

FIGURES (P. 28-30)

Les lumières LED (ALLUMER, fig. 1, 12) s’eclairent, si l´amplificateur est en marche.

La protection LED (PROTECTION, fig. 1, 12) s´éclaire quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu´un

un court circuit est responsable d´une impédance trop basse dans la connection des hauts parleurs.

Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l´amplificateur.L´amplificateur

devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

CIRCUIT DE PROTECTION

BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)

(1) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut pour les canaux arrières

(2) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour les canaux arrières

(3) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas pour les canaux arrières

(4) Commutateur graduel de niveau de basses des canaux arrières

(5) Régulateur de niveau d’entrée pour les canaux arrières

(6) Entrées à audio pour le canaux arrières

(7) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires

(8) Entrées à audio pour les canaux avants

(9) Régulateur de niveau d’entrée pour les canaux avants

(10) Commutateur FULL / HPF (Filtre passe-haut) pour les canaux avants

(11) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut pour les canaux avants

(12) LED de protection et LED d´alimentation (Power)

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FONCTIONNEMENT 3 CANAUX (FIG. 4)

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à des haut-parleurs satel-

lites et à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 4.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière ou sortie Subwoofer

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière ou sortie Subwoofer

(5) Haut-parleur gauche

(6) Haut-parleur droit

(7) Subwoofer

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difficultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.

Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.

2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.

Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 2: Le voyant de protection est allumé.

1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.

Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des

courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur

est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.

Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne

résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes

de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA

lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.

OU

1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).

2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.

Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.

OU

2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de

l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.

OU

3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements

différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

OU

4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit

électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension,

etc.

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