APRILIA CLASSIC 125 Le manuel du propriétaire

Marque: APRILIA

Modèle: CLASSIC 125

Taper: Le manuel du propriétaire

usage et entretien Classic 125

Ce livret doit être considéré comme une partie intégrante de ce

véhicule et doit lui rester en dotation même en cas de revente.

La Société aprilia s.p.a. se réserve le droit de modifier ses pro-

pres modèles à tout moment, tout en préservant les caractéristi-

ques fondamentales ci-décrites et illustrées.

Les droits de mémorisation électronique, de reproduction et

d’adaptation totale ou partielle, avec tout moyen, sont réservés

pour tous les Pays.

La mention de produits ou de services de tiers n’est qu’à titre in-

formatif et ne constitue aucun engagement.

La Société aprilia s.p.a. décline toute responsabilité à l’égard

des performances ou de l’emploi de ces produits.

Première édition: janvier 1997

Réédition: novembre 1997, février 1999, janvier 2000

Produit et imprimé par:

editing division

Soave (VERONA) - Italie

Tel. +39 - 045 76 11 911

Fax +39 - 045 76 12 241

E-mail: customer@stp.it

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aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italie

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Fax +39 - 041 44 10 54

www.aprilia.com

usage et entretien Classic 125

,1752'8&7,21

Avant de démarrer le moteur, lisez attentivement ce livret et parti-

culièrement le chapitre “CONDUITE EN SECURITE”. Votre sécu-

rité et celle des autres ne dépendent pas uniquement de la rapidi-

té de vos réflexes ou de votre agilité, mais aussi de la

connaissance de votre moyen de transport, de son état d'efficaci-

té et de la connaissance des règles fondamentales pour une

CONDUITE EN SECURITE. Nous vous conseillons donc de vous

familiariser avec votre véhicule de façon à vous déplacer avec

maîtrise et en toute sécurité dans la circulation routière.

Pour toute intervention de contrôle et de réparation qui n'est pas

décrite explicitement dans ce livret, pour tout achat de pièces de

rechange d'origine aprilia, d'accessoires et autres produits et

pour toute expertise spécifique, s'adresser exclusivement aux

Revendeurs et aux Concessionnaires Officiels aprilia, qui garan-

tissent un service soigné et rapide. Nous vous remercions d'avoir

choisi aprilia et nous vous souhaitons bonne route.

IMPORTANT:

Lorsque vous demandez des pièces de rechange à votre Conces-

sionnaire, spécifiez le code écrit sur l'ETIQUETTE CODE PIECES

DE RECHANGE. Inscrire le sigle d'identification dans le tableau ci-

dessous, pour s'en souvenir même en cas d'égarement ou de dété-

rioration de l'étiquette. L'etiquette est collée sur le tube droit du châs-

sis; L'étiquette est collée sur la poutre droite du châssis, pour la

lire il faut enlever le portillon d'inspection, voir page 50 (DEPOSE

DU PORTILLON D'INSPECTION).

Observer scrupuleusement les avertissements précédés par les

symboles suivants:

Normes et mesures de sécurité qui protègent le pilo-

te et d'autres personnes contre des blessures pour

les utilisateurs et/ou des dommages au véhicule.

Indications pour faciliter l'exécution des opérations.

Informations techniques.

Dans ce livret les modifications sont indiquées par les symboles

suivants:

version catalytique

VERSION:



Italie

Pologne



Royaume-Uni

Israël



Autriche

Corée du Sud



Portugal

Malaisie

Finlande

Chili

Belgique

Bermudes



Allemagne

États Unis d'Amérique



France

Australie



Espagne

Brésil



Grèce

République de l'Afrique du Sud



Hollande

Nouvelle-Zélande



Suisse

Canada

Danemark

Croatie



Japon

Slovénie

Singapour





conduite en sécurité

usage et entretien Classic 125

5(*/(6)21'$0(17$/(6

'( 6(&85,7(

Pour conduire le véhicule, il est nécessaire

de remplir toutes les conditions prévues

par la loi (permis de conduire, âge mini-

mum, aptitude psycho-physique, assuran-

ce, taxes gouvernementales, immatricula-

tion, plaque d’immatriculation, etc…).

Il est conseillé de se familiariser et de pren-

dre confiance progressivement avec le vé-

hicule, sur des routes à faible trafic et/ou

sur des propriétés privées.

L’absorbtion de médicaments, d’alcool et de

stupéfiants ou psychotropes, augmente

considérablement les risques d’accidents.

S’assurer que les propres conditions psy-

cho-physiques sont adéquates à la condui-

te, en faisant particulièrement attention à

l’état de fatigue physique et de somnolence.

La plupart des accidents sont dûs à l’inex-

périence du conducteur.

Ne JAMAIS prêter le véhicule à des débu-

tants et toujours s’assurer que le pilote

possède les conditions requises pour la

conduite.

usage et entretienClassic 125

Respecter rigoureusement la signalisation

et les normes sur la circulation routière na-

tionale et locale.

Eviter les manoeuvres brusques et dange-

reuses pour soi et pour les autres (exem-

ple: cabrages, dépassement des limites de

vitesse, etc...), évaluer et tenir toujours en

juste considération les conditions de la

chaussée, de visibilité, etc...

Ne pas heurter d’obstacles qui pourraient

provoquer des dommages au véhicule ou

entraîner la perte de contrôle du véhicule

même.

Ne pas rester dans le sillage d’autres véhi-

cules pour prendre de la vitesse.

Conduire toujours avec les deux mains sur

le guidon et les pieds sur le repose-pieds

en position de pilotage correct.

Eviter absolument de se mettre debout

pendant la conduite ou de s’étirer.

COOLER

OIL

Le pilote ne doit jamais se distraire ou se

laisser distraire ou encore se faire influen-

cer par des personnes, choses, actions (ne

pas fumer, manger, boire, lire, etc…) pen-

dant la conduite du véhicule.

Utiliser le carburant et les lubrifiants spéci-

fiques pour le véhicule, du type mentionné

sur le “TABLEAU DES LUBRIFIANTS”,

contrôler régulièrement les niveaux pres-

crits de carburant, d’huile et de liquide de

refroidissement.

Si le véhicule a été impliqué dans un acci-

dent ou bien a subi un choc ou une chute,

s’assurer que les leviers de commande, les

tubes, les câbles, le système de freinage et

les parties vitales ne sont pas endomma-

gés.

Eventuellement, faire contrôler le véhicule

par un Concessionnaire Officiel aprilia

avec une attention particulière pour le

châssis, le guidon, les suspensions, les or-

ganes de sécurité et les dispositifs pour

lesquels l’utilisateur ne peut pas évaluer

leur état.

Signaler tout mauvais fonctionnement afin

de faciliter l’intervention des techniciens

et/ou des mécaniciens.

Ne conduire en aucun cas le véhicule si les

dommages subis compromettent la sécuri-

té.

usage et entretienClassic 125

ONLY ORIGINALS

Ne modifier en aucun cas la position, l’incli-

naison ou la couleur de la plaque d’imma-

triculation, des clignotants, des dispositifs

d’éclairage et de l’avertisseur sonore.

Toute modification du véhicule comporte

l’annulation de la garantie.

On prévient que toute modification éven-

tuelle apportée à l'appareil moteur ou à

d'autres organes qui en pourrait augmen-

ter la vitesse ou la puissance du véhicule

est interdite par la loi; en effet le fait d'ap-

porter des modifications qui puissent en-

traîner une augmentation de la vitesse

maximale du véhicule ou bien une aug-

mentation de la cylindrée du moteur fait en

sorte que le cyclomoteur devienne un mo-

tocycle à tous les effets, avec l'obligation

conséquente pour le propriétaire de:

– procéder à une homologation nouvelle;

– de l'immatriculation;

– du permis de conduire.

De plus on prévient que ces modifications

déterminent l'interruption de la couverture

d'assurance car les polices d'assurance in-

terdisent expréssement d'apporter des va-

riations techniques qui puissent entraîner

une augmentation des performances.

Pour ce qui a été ci-dessus exposé, la vio-

lation de l'interdiction d'effraction est punie

par la loi au moyen de sanctions appro-

priées (parmi lesquelles la confiscation du

véhicule), auxquelles peuvent s'ajouter,

selon les cas, des sanctions pour manque

du casque et de la plaque d'immatricula-

tion, des sanctions pour violation des obli-

gations fiscales (droits de possession) et

des sanctions pénales pour un manque

éventuel du permis de conduire.

Eviter absolument de s'affronter dans des

courses avec d'autres véhicules.

Eviter la conduite tout-terrain.

9(7(0(176

Avant de se mettre en route, se rappeler de

porter et d’attacher correctement le casque.

S’assurer qu’il est homologué, intact, de la

bonne taille et que sa visière est propre.

Porter des vêtements de protection, si pos-

sible de couleur claire et/ou réfléchissants.

De cette manière, le pilote qui sera bien vi-

sible vis-à-vis des autres conducteurs ré-

duira considérablement le risque d’être vic-

time d’une collision et il sera mieux protégé

en cas de chute.

Les vêtements doivent être bien ajustés et

fermés aux extrêmités; les cordons, les

ceintures et les cravattes ne doivent pas

pendre; éviter que ces objets ou autres

puissent empêcher la conduite en s’accro-

chant sur les parties en mouvement ou sur

les organes de conduite.

A12

345

usage et entretienClassic 125

Ne pas garder en poche des objets qui

pourraient se révéler dangereux en cas de

chute par exemple: objets pointus tels que

clefs, stylos, récipients en verre, etc... (les

mêmes recommandations sont valables

pour le passager éventuel).

$&&(662,5(6

L’utilisateur est personnellement respon-

sable du choix de l’installation et de l’usage

d’accessoires.

Il est recommandé de monter l’accessoire

de manière à ce qu’il ne couvre pas les dis-

positifs de signalisation sonore et visuelle

ou qu’il ne compromette pas leur fonction-

nement, ne limite pas le débattement des

suspensions et l’angle de braquage, n’em-

pêche pas le fonctionnement des comman-

des et ne réduise pas la garde au sol et

l’angle d’inclinaison dans les virages. Evi-

ter l’utilisation d’accessoires qui empê-

chent l’accès aux commandes, car ils peu-

vent augmenter les temps de réaction en

cas d’urgence. Les carénages et les pare-

brises de grandes dimensions montés sur

le véhicule peuvent générer des forces aé-

rodynamiques risquant de compromettre la

stabilité du véhicule pendant la conduite.

S’assurer que l’équipement est solidement

fixé au véhicule et qu’il ne constitue pas un

danger pendant la conduite. Ne pas ajou-

ter ou modifier des appareils électriques

qui surchargent le générateur de courant: il

pourrait se produire l’arrêt imprévu du véhi-

cule ou une perte dangereuse de courant

nécessaire pour le fonctionnement des dis-

positifs de signalisation sonore et visuelle.

aprilia vous conseille d’employer des ac-

cessoires d’origine (aprilia genuine acces-

sories).

&+$5*(0(17

Charger le véhicule avec prudence et mo-

dération. Il est nécessaire de placer le

chargement le plus près possible du bary-

centre du véhicule et de répartir uniformé-

ment les poids sur les deux côtés pour ré-

duire au minimum tout déséquilibre.

En outre, contrôler que le chargement est

solidement ancrée au véhicule surtout pen-

dant les voyages à long parcours.

usage et entretienClassic 125

KG!

Ne jamais fixer d’objets encombrants, volu-

mineux, lourds et/ou dangereux sur le gui-

don, les garde-boues et les fourches; cela

pourrait ralentir la réponse du véhicule en

virage et compromettre inévitablement sa

maniabilité.

Ne pas placer sur les côtés du véhicule

des bagages trop encombrants ou bien le

casque sur son cordon de fixation car ils

pourraient heurter des personnes ou des

objets et provoquer la perte de contrôle du

véhicule.

Ne pas transporter de bagages sans les

avoir solidement fixés sur le véhicule.

Ne pas transporter de bagages qui débor-

dent excessivement du porte-bagages ou

qui couvrent les dispositifs d’éclairage et

de signalisation acoustique et visuelle.

Ne pas transporter d’animaux ou d’enfants

sur le coffre à documents ou sur le porte-

bagages.

Ne pas dépasser la limite maximale de

poids transportable pour chaque porte-ba-

gage.

Toute surcharge du véhicule compromet la

tenue de route et la maniabilité du véhicu-

le.

usage et entretienClassic 125

1) Bouchon du réservoir de l’huile du mélangeur

2) Filtre à air

3) Serrure de la selle

4) Frette de réglage de la précharge du ressort

de la suspension arrière

5) Repose-pieds pour passager

6) Fusibles

7) Batterie

8) Béquille latérale

9) Repose-pieds

10) Levier de commande de la boîte de

vitesse

Fig. 1

usage et entretien Classic 125

Fig. 2

1) Robinet du carburant

2) Bouchon du réservoir du carburant

3) Réservoir du liquide du frein avant

4) Interrupteur d’allumage / blocage de direction

5) Réservoir de l’huile du mélangeur

6) Levier de commande du frein arrière

7) Repose-pieds

8) Trousse à outils / boîte à documents

9) Repose-pieds pour passager

10) Frette de réglage de la précharge du

ressort de la suspension arrière

usage et entretienClassic 125

1) Rétroviseur gauche

2) Levier de l’embrayage

3) Poussoir d’appel des feux de route (

)

4) Levier pour le démarrage à froid ( )

5) Interrupteur d’allumage / blocage de la direction ( - - )

6) Poignée de l’accélérateur

7) Levier du frein avant

8) Rétroviseur droit

9) Interrupteur pour l’arrêt du moteur (

- )

10) Interrupteur des lumières ( - - • )

11) Poussoir de démarrage (

)

12) Instruments et indicateurs

13) Poussoir de l’avertisseur sonore ( )

14) Interrupteur des clignotants ( )

15) Deviateur des lumières ( - )

1) Tachymètre

2) Compteur kilométrique totalisateur

3) Témoin de température du liquide de refroidissement (

)

couleur rouge

4) Témoin de reserve de l’huile du mélangeur ( )

couleur rouge

5) Témoin de l’indicateur de changement de vitesse ou point

mort (



) couleur verte

6) Témoin des feux de route ( ) couleur bleue

7) Témoin des clignotants ( ) couleur verte

Fig. 3 Fig. 4

usage et entretien Classic 125

Description Fonction

Tachymètre

Indique la vitesse de conduite

Compteur kilométrique totalisateur

Indique le nombre total de kilomètres parcourus

Indicateur de la température

du liquide de refroidissement

S’allume lorsque le liquide de refroidissement atteint ou dépasse la température limite.

Dans ce cas, il faut arrêter le moteur et contrôler le niveau du liquide de

refroidissement, voir page 24 (LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).

Si l’on dépasse la témpérature maximale consentie (allumage du témoin),

le moteur pourrait s’endommager gravement.

Témoin de reserve de l’huile

du mélangeur

Il s’allume avec l’interrupteur d’allumage en position “ ” et le poussoir de démarrage

" pressé, en effectuant ainsi un contrôle du bon fonctionnement de l’ampoule.

Si le témoin s’allume mais ne s’éteint pas après avoir relâché le poussoir

de démarrage "

" , ou bien il s’allume durant le fonctionnement normal,

cela signifie que le niveau de l’huile du mélangeur est sur la réserve.

Dans ce cas, prévoir la mise à niveau de l’huile du mélangeur, voir page 20

(RESERVOIR DE L’HUILE DU MELANGEUR).

Témoin de l’indicateur de changement

de vitesse au point mort

S’allume quand la boîte de vitesse est en position de point mort

Témoin des feux de route

S’allume quand le feu est en position de feux de route

Témoin des clignotants

Clignote quand l’interrupteur des clignotants est en fonction

usage et entretienClassic 125

Les composants électriques ne fonctionnent que

lorsque l’interrupteur d’allumage est en position

1) DEVIATEUR DES FEUX (

- )

Avec l’interrupteur des feux (côté droit du guidon) en position

": si le commutateur des feux se trouve en position " ",

les feux de route se mettent en fonction; en position "

", les

feux de croisement se mettent en fonction.

2) INTERRUPTEUR DES CLIGNOTANTS (

)

Pousser l’interrupteur vers la gauche pour indiquer que l’on

veut tourner à gauche; pousser l’interrupteur vers la droite

pour indiquer que l’on veut tourner à droite. Appuyer centrale-

ment sur l’interrupteur pour désactiver le clignotant.

3) POUSSOIR DE L’AVERTISSEUR SONORE ( )

L’avertisseur se met en fonction, lorsque le poussoir est pres-

sé.

4) LEVIER POUR LE DEMARRAGE A FROID ( )

En tournant vers le bas le levier "

", le starter pour le démar-

rage à froid du moteur entre en fonction.

Pour désactiver le starter, repositionner le levier "

" dans la

position initiale.

5) POUSSOIR DE CLIGNOTEMENT DES FEUX DE ROUTE (

)

Il permet d’employer le dispositif de clignotement du feu de

route en cas de danger ou d’urgence.

Fig. 5

usage et entretien Classic 125

Les composants électriques ne fonctionnent que

lorsque l’interrupteur d’allumage est en position

1) INTERRUPTEUR DES LUMIERES (

- -

•

)

Avec l’interrupteur des feux en position "• ", les lumières sont

éteintes; en position "

", les feux de position sont allumés;

en position " ", les feux de croisement ou les feux de route

sont allumés.

Il est possible d’actionner les feux de croisement ou les feux

de route avec le commutateur des feux, voir page 16 (COM-

MANDES SUR LE COTE GAUCHE DU GUIDON).

2) POUSSOIR DE DEMARRAGE (

)

En appuyant sur le poussoir "

", le démarreur fait tourner le

moteur. Pour les opérations de démarrage, lire la page 28

(DEMARRAGE).

3) INTERRUPTEUR D’ARRET DU MOTEUR (

- )

Ne pas manœuvrer l’interrupteur d’arrêt du moteur

- " pendant la marche.

Il fonctionne en tant qu’interrupteur de sécurité ou d’urgence.

Avec l’interrupteur en position "

", il est possible de démarrer

le moteur; en le tournant en position " ", le moteur s’arrête.

Avec le moteur arrêté et l’interrupteur d’allumage

en position "

", la batterie pourrait se décharger.

Avec le véhicule arrêté, après avoir arrêté le mo-

teur, tourner l’interrupteur d’allumage en position

Fig. 6

usage et entretienClassic 125

L’interrupteur d’allumage se trouve du côté

droit du véhicule entre le réservioir du car-

burant et la plaque de la canne de la direc-

tion (Fig. 7).

La clef de contact (1) met en fon-

ction l’interrupteur d’allumage /

blocage de la direction, la serrure

de la selle et la serrure du bouchon du ré-

servoir de carburant.

Avec le véhicule on remet deux clefs

(une est de réserve).

Ne jamais tourner la clef en posi-

tion "

+" pendant la marche, pour

ne pas causer la perte de contrô-

le du véhicule.

FONCTIONNEMENT

Pour bloquer la direction:

Tourner complètement le guidon vers la

gauche.

Tourner la clef de contact en position

" " et la presser.

Relâcher la clef et ensuite la tourner en

position "

Enlever la clef.

Pour accéder à la trousse à outils (côté

droit du véhicule), dévisser et ôter le pom-

meau (1) et enlever le couvercle (2).

L’équipement fourni est le suivant:

1 clef à bougie de 25 mm

1 tournevis à lame cruciforme et clef

hexagonale de 4 mm

1 clef hexagonale de 3 mm

1 manche pour tournevis

1 trousse de contenance

Fig. 7

Position

Fonction

Extraction

clef

Blocage de

la direction

La direction est

bloquée. Il n’est

pas possible de

démarrer le

moteur ni

d’actionner les

lumières.

Il est

possible

d’enlever la

clef.



Le moteur et les

lumières ne

peuvent pas être

mis en fonction.

Il est

possible

d’enlever la

clef.



Le moteur et les

lumières

peuvent être mis

en fonction.

Il n’est pas

possible

d’enlever la

clef.

Fig. 8

usage et entretien Classic 125

Le coffre à casque / documents (1) se trouve

sous la selle du pilote (2) et peut contenir un

casque JET (3). Pour y accéder, insérer la

clef de contact dans la serrure (4), la tourner

dans le sens des aiguilles d’une montre et

soulever la selle (2). Avant de positionner le

casque, libérer complètement le coffre; ôter

la visière éventuelle du casque et le position-

ner en maintenant la mentonnière tournée

vers le côté droit du véhicule (voir Figure 9).

Repositionner les objets éventuels qui ont

été enlevés précédemment.

Avant de conduire, s’assurer de

ne pas avoir oublié la clef dans le

coffre à casque / documents et

que la selle est bloquée correctement.

Pour bloquer la selle il suffit de la baisser

et la pousser jusqu’à son blocage.

Le carburant utilisé pour la pro-

pulsion des moteurs à explosion

est extrêmement inflammable et

peut devenir explosif dans certaines

conditions. Il est nécessaire d’effectuer

les opérations de ravitaillement et d’en-

tretien dans une zone ventilée et avec le

moteur arrêté. Ne fumer ni pendant le ra-

vitaillement ni à proximité de vapeurs de

carburant et éviter absolument tout con-

tact avec des flam-mes, des étincelles et

toute autre source pouvant causer l’allu-

mage ou l’explosion.

Eviter aussi tout débordement de carbu-

rant de la goulotte de remplissage, car il

pourrait s’incendier au contact avec des

surfaces brûlantes du moteur.

Si involontairement, de l’essence est

renversée, contrôler que la surface est

complètement sèche et avant de démar-

rer le véhicule, vérifier qu’il ne reste pas

de carburant sur le bord de la goulotte de

remplissage. L’essence se dilate sous l’-

effet de la chaleur et sous l’action d’irra-

diation du soleil. Par conséquent ne ja-

mais remplir jusqu’au bord le réservoir.

Fermer soigneusement le bouchon (Fig.

10) à la fin de l’opération de ravitaille-

ment. Eviter le contact du carburant avec

la peau, l’inhalation des vapeurs, l’inge-

stion et le transvasement d’un réservoir

à un autre au moyen d’un tuyau.

GARDER HORS DE LA PORTER

DES ENFANTS

Utiliser exclusivement de l’essence super

(4 Stars



) selon la DIN 51 600, I.O. 98

(N.O.R.M.) et I.O. 88 (N.O.M.M.).

Utiliser seulement de l’essence super

sans plomb selon la DIN 51 607, I.O. 95

(N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.).

CAPACITE DU RESERVOIR

(RESERVE COMPRISE): 10

RESERVE RESERVOIR: 2

Pour débloquer le bouchon du réservoir,

insérer la clef de contact dans la serrure

et la tourner dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre.

Fig. 9

Fig. 10

usage et entretienClassic 125

Il est nécessaire de remplacer l’huile de la

boîte de vitesse après les 1000 premiers

km et successivement tous les 12000 km,

voir page 36 (CONTROLE DU NIVEAU

D’HUILE DE LA BOITE DE VITESSES ET

RAJOUT), page 37 (REMPLACEMENT

DE L’HUILE DE LA BOITE DE VITESSES),

et page 58 (TABLEAU DES LUBRI-

FIANTS).

Si elle est manipulée longuement

et quotidiennement, l’huile usagée

peut causer de graves dommages

à la peau. Il est conseillé de se laver soi-

gneusement les mains après l’avoir mani-

pulée.

Lorsqu’on se sert du véhicule

dans des zones poussièreuses, il

est conseillé de remplacer l’huile

plus souvent.

Ne pas disperser l’huile dans l’-

environnement.

Il est conseillé de la porter dans

un récipient hermétiquement fermé à la

station de service auprès de laquelle

vous achetez habituellement votre huile.

Effectuer la mise à niveau du réservoir d’-

huile de mélange tous les 500 km.

Le véhicule est pourvu d’un mélangeur

séparé qui permet de mélanger l’essence

avec l’huile pour la lubrification du moteur,

voir pag. 58 (TABLEAU DE LUBRI-

FIANTS). L’allumage du témoin du niveau

de l’huile du mélangeur "



" sur le table-

au de bord indique qu’on est sur la réser-

ve, voir pages 14 et 15 (INSTRUMENTS

ET INDICATEURS).

Au cas où se terminerait l’huile

contenue dans le réservoir du

mélangeur ou si l’on déplace le

tube de l’huile du mélangeur, il est né-

cessaire de vidanger, voir page 45 (VI-

DANGE DE L’HUILE DU MELANGEUR).

Pour introduire l’huile dans le réservoir, il

est nécessaire de ôter le bouchon (1) sur

le côté gauche du véhicule, entre le réser-

voir et la canne de la direction.

CAPACITE RESERVOIR: 2

RESERVE RESERVOIR: 0,5

Se laver soigneusement les

mains après avoir manipuler l’-

huile. Ne pas la disperser dans

l’environnement.

GARDER HORS DE LA PORTEE

DES ENFANTS.

De soudaines variations du jeu

ou une résistance élastique sur le

levier du frein sont dues à des in-

convénients dans le système hydrauli-

que. S’adresser à un Concessionnaire

Officiel en cas de doutes sur le

bon fonctionnement de l’installation de

freinage et si l’on est pas en mesure d’ef-

fectuer les opérations normales de con-

trôle.

Faire particulièrement attention à ce que

le disque du frein et les joints de frotte-

ment ne soient pas gras ou huileux, sur-

tout après avoir effectué les opérations

d’entretien ou de contrôle.

Fig. 11

usage et entretien Classic 125

La page charge ...

APRILIA CLASSIC 125 Le manuel du propriétaire

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