protech Butterfly Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: Butterfly

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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Speciﬁ cations / Speciﬁ caties /

Technische Daten / Spéciﬁ cations

1. Fuselage

2. Battery holders

3. Undercarriage reinforce-

ment

4. Wing support (long)

5. Undercarriage

6. Wing support (short)

7. Horizontal stabilizer

8. Rudder (vertical ﬁ n)

9. Heat shrink tubbing

10. Motor, reduction & prop

11. Tailskid

12. Wing

13. Push rods

14. Heat shrink tubbing & metal

Z-bents

1. Romp

2. Batterijhouders

3. Versteviging landings-

gestel

4. Vleugelsteun (lang)

5. Landingsgestel

6. Vleugelsteun (kort)

7. Hoogteroer (stabilo)

8. Richtingsroer

9. Krimpkous

10. Motor, vertraging en

propeller

11. Staartwiel

12. Vleugel

13. Stuurstangen

14. Krimpkous & metalen

Z-verbindingen

1. Rumpf

2. Akku Halter

3. Verstärker Hauptfahrwerk

4. Flügelstütze (Lang)

5. Hauptfahrwerk

6. Flügelstütze (Kurz)

7. Höhenruder (Stabilisator)

8. Seitenruder

9. Schrumpfschlauch

10. Motor + Luftschraube

11. Heckrohr

12. Flügel

13. Gestängen

14. Schrumpfschlauch und Met-

alen Z-Verbindungen

1. Fuselage

2. Supports d'accu

3. Renfort du train

d'atterrissage

4. Support d'aile (long)

5. Train d'atterrissage

6. Support d'aile (court)

7. Stabilisateur

8. Dérive

9. Gaine thermo

10. Moteur + hélice

11. Roulette de queue

12. Aile

13. Tringles de commande

14. Gaine thermo et

connecteurs 'Z' en metal

Kit contents / Inhoud van de bouwdoos /

Bausatzinhalt / Contenu de la boîte

Length: 790 mm

Wing span: 815 mm

Wing area: 27,9 dm

Wing loading: 5,73 g/dm

Power: TS 180/6:1

Flying weight: 160 g

Radio required: 3 ch radio with

2 x micro servos

Batterypack:

7,2V - 110 mAh

Lengte: 790 mm

Spanwijdte: 815 mm

Vleugelopp.: 27,9 dm

Vleugelbel.: 5,73/dm

Aandrijving: TS 180/6:1

Vliegggewicht: 160 g

Radiobesturing: 3 kanaals radio

met 2 x micro

servo’s

Batterij nodig:

7,2V - 110 mAh

Länge: 790 mm

Spannweite: 815 mm

Tragﬂ ügelinhalt: 27,9 dm

Gesamtﬂ achen-

belastung: 5,73 g/dm

Antrieb: TS 180/6:1

Fluggewicht: 160 g

Funkfernsteuerung:

3 Kanal

Steuerung mit

2 x micro servo

Akku benötigt

7,2V - 110 mAh

Longueur: 790 mm

Envergure: 815 mm

Surface alaire: 27,9 dm

Charge alaire

: 5,73 g/dm

Moteur: TS 180/6:1

Poids en vol: 160 g

Radio requise: 3 voies avec

2 x micros servos

Batterie requise:

7,2V - 110 mAh

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Wichtige Sicherheitshinweise

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich für den

sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren

eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.

Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei

Selbstkonfektionierung, kurzschlußsicher isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion gewähr-

leistet ist.

Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.

Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde. Nur ein vorsichti-

ger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modelﬂ iegen will gelernt sein.

Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellﬂ ieger, an Vereine oder Modellﬂ ugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse verwi-

esen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellﬂ ugplatz ﬂ iegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor

jeder Anwendung den verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu

Unfällen (z.B durch herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.

Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Ener-

gie wegﬂ iegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !

Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.

Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.

Steht ein Modell mit drehender Luftschraub z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden

hervorrugen können. Nötigenfalls Schutzbrille tragen.

Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche

Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissern Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten ! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können stets ohne Vorwarnung

auftreten ! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar ! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit Luft-

schraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.

Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.

Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie

haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen. Start- und Landeﬂ ächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.

Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst

Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Geleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach

erst den Send er. Überprüfen ie, daß die Rud er sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.

Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.

Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellﬂ ug eine kreative, lehrreiche und erholsame Fernzeitgestaltung.

Conseils de sécurité importants

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être attentivement lue. Vous êtes seul responsable de la

sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà

familiarisé avec les particularités et les possibilités de danger représentées par un modèle volant radiocommandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries

de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des

contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.

Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC entraîne un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé confornément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et

responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels.

Le fabricant n’accependant aucune possibilité d’inﬂ uencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les

dangers représentés en dégageant toute responsabilité.

Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez – vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre reven-

deur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.

Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en

temps par des neuves. Avant chaque utilisation, vériﬁ er la solidité du caoutchouc par des essais de tension.

Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rota-

tion peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un

aide.

Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice ! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher,

ou une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation ! Un risque de blocage de l’hélice par un objet

quelconque doit être absolument exclu.

Veuillez également aux vêtements ﬂ ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.

Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux.

Portez des lunettes de protection si nécessaire.

Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y ont sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vériﬁ er leur ﬁ xation ou

détecter une possible détérioration. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.

Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause

inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans sur veil lance pour éviter une manipulation par

un tiers.

Ne mettez le moter éléctrique en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites

tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle.

La position du modèle doit toujours être nettement identiﬁ able durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’inﬂ uence d’une perturbation durant le

vol, se préparer immédiatement à atterir pour des raisons de sécurité.

Faites une vériﬁ cation complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée.

Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l ‘émetteur. Mettez ensuite en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter

un démarrage incontrôlé du moteur électrique. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vériﬁ ez si les gouvernes se

déplacent dans le sens correspondant au manche de commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer

en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l’aéromodelisme.

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1 2

Installing the landing gear and wing supports / Monteren van het landingsgestel en de vleugelbevestiging /

Montieren von Hauptfahrwerk und Flügelunterstützung / Montage du train et des supports d'aile

Take the carbon fuselage and slide the

2 battery holders on.

You should take the fuselage side

which is longer, starting at the ﬁ xed

wing support holder.

Neem de carbonnen romp en schuif

de 2 batterijhouders er op.

Schuif op het langste deel van

de romp, gemeten vanaf de

voorgemonteerde houder voor de

vleugelsteun.

Glissez les 2 supports d'accu sur

la partie la plus longue du fuselage

(rapport au support d'aile préin-

stallé).

Fig. 1

Nehmen Sie den Rumpf und schie-

ben Sie die 2 Akku-Hälter drauf.

Nehmen Sie die lange Seite des

Rumpfs, gemeßen vom vormontier-

ten Flügelstütz-Halter.

Slide the reinforcement of the landing

gear on the fuselage.

Schuif de versteviging van het

landingsgestel op de romp.

Glissez le renfort du train

d'atterrissage.

Schieben Sie die Hauptfahrwerkver-

stärkung auf den Rumpf.

Slide the wingsupport holder on the

fuselage and glue the long wingsup-

port in the holder.

Schuif de houder voor de vleugelste-

un op de romp en verlijm de lange

vleugelsteun in de houder.

Glissez le connecteur du support

d'aile sur le fuselage et collez la

tige (longue) en carbone dans le

connecteur.

Schieben Sie den Flügelstütz-Halter

auf den Rumpf und kleben Sie die

Lange Flugelunterstützung im Halter.

Slide the landing gear on the fuselage

and connect the reinforcement to the

landing gear.

Schuif het landingsgestel op de

romp en bevestig de steun aan het

landingsgestel.

Glissez le train d'atterrissage sur le

fuselage et raccordez le renfort au

train d'atterrissage.

Schieben Sie das Hauptfahrwerk auf

den Rumpf und ﬁ xieren Sie die Fahr-

werkunterstützung am Fahrwerk.

Glue the short wing support in the

pre-ﬁ xed holder on the fuselage.

Verlijm de korte vleugelsteun in de

voorgemonteerde houder op de

romp.

Collez la tige (courte) en carbone sur

le connecteur d'aile (préinstallé).

Verkleben Sie die kurze Flügelunter-

stützung im vormontierten Halter auf

den Rumpf.

Installing the stabilizer / Monteren van de stabilo /

Montieren des Stabilisators / Installation du stabilisateur

Fig. 2

Glue the stabilizer on the back of the

fuselage. Make sure the little pin in the

holder ﬁ ts the slot on the back of the

fuselage so it wil lbe perfectly aligned

in a 90° angle with the pre-ﬁ xed holder

of the wing support.

Verlijm de stabilo op de achterzijde

van de romp. Zorg ervoor dat het

pinnetje in de houder perfect in het

gleufje aan de achterzijde van de romp

past om zo een perfecte 90° hoek te

creëren met de voorgemonteerde

houder voor de vleugelsteun.

Collez le stabilisateur sur l'arrière du

fuselage. Assurez-vous que le repère

dans le connecteur du stabilisateur

est bien dans l'encoche du fuselage.

Ceci garanti le bon alignement du

stabilisateur.

Verkleben Sie den Stabilisator am hin-

tere Seite des Rumpfs. Überprüfen Sie

dass der kleiner Stift im Halter perfekt

passt im Schlitz auf der Rückseite des

Rumpfs, um also ein 90° Winkel mit

dem vormontierter Halter der Flügel-

unterstützung zu rversicheren.

Installing the vertical ﬁ n / Monteren van het richtingsroer /

Montieren des Seitenruders / Installation de la dérive

Fig. 3

Slide the vertical fin in the holder

(part of the stabilizer) on the back of

the fuselage. Make sure it can't come

loose during ﬂ ight by securing the pin

at the bottom side with a little piece

of shrink tubbing. Check whether the

rudder can move freely to the left and

the right.

Bevestig het richtingsroer in de houder

(deel van de stabilo) aan de achterzijde

van de romp. Zorg ervoor dat het niet

kan loskomen gedurende de vlucht

,door de pin aan de onderzijde met

een stukje krimpkous te ﬁ xeren. Zorg

dat het roer vrij naar links en rechts

kan bewegen.

Insérez l'axe de la dérive dans le

logement situé sur le connecteur du

stabilisateur et sécurisez l'extrémité

de l'axe qui dépasse avec un morceau

de gaine thermorétractable.

Assurez-vous que la dérive bouge

librement.

Fixieren Sie das Seitenruder im Halter

(Teil von den Stabilisator) am hinteren

Teil des Rumpfs. Kontrolieren Sie daß

Es sich nicht lösen kann während des

Fluges; dazu sicheren Sie den Stift an

der untere Seite mit einem kleinen

Stück Schrumfschlauch. Überprüfen

Sie daß das Seitenruder sich frei links

und rechts bewegen kann.

Installing the motor, propeller & spinner / Monteren van de motor, propeller en spinner /

Fixieren von den Motor, Luftschraube und Spinner / Installation du moteur et de l'hélice

Glue the motor with reduction, propel-

ler and spinner to the front of the fuse-

lage. The motor should face down.

Verlijm de motor met vertraging, pro-

peller en spinner op de voorzijde van

de romp. De motor moet naar onder

gericht zijn.

Insérez et collez le réducteur avec le

moteur sur le fuselage. Le moteur doit

être en position basse.

Verkleben Sie den Motor mit Über-

tragung, Luftschraube und Spinner

vorne am Rumpf. Den Motor muß

nach unten gestellt werden.

Fig. 4

Installing the tailskid / Monteren van het staartwiel /

Fixieren von das Heckrohr / Installation de la roulette de queue

Drill a little hole at the bottom side on

the back of the fuselage just before

the holder of the stabilizer. Glue the

tailskid in the little hole.

Boor een klein gaatje in de onderzijde

aan de achterkant van de romp, juist

voor de houder van de stabilo. Verlijm

het staartwiel in het kleine gaatje.

Percez un petit trou sur l'arrière du

fuselage, insérez et collez la jambe de

la roulette de queue dans le trou.

Bohren Sie eine kleine Bohrung in

die untere Seite hinten am Rumpf,

direkt vor der Halter des Stabilisators.

Verkleben Sie das Heckrohr in die

Bohrung.

Fig. 5

Installing the wing / Monteren van de vleugel /

Fixieren vom Flügel /Installation de l'aile

Glue the wing on the wingsupports. Verlijm de vleugel op de vleugel-

steunen.

Installez et collez l'aile sur les sup-

ports.

Verkleben Sie den Flügel auf die Flü-

gelunterstützungen.

Fig. 6

Installing electronics / Installeren van de elektronica

Installieren von Elektronika / Installation de l'électronique

Fig. 8

A. antenna

B. servos

C. receiver

D. power pack

E. speed controller

F. motor

A. antenne

B. servo's

C. ontvanger

D. batterij pack

E. snelheidsregelaar

F. motor

A. antenne

B. servos

C. récepteur

D. accu

E. variateur

F. moteur

A. Antenne

B. Servos

C. Empfänger

D. Akku-Pack

E. Fahrtregler

F. Motor

Fig. 9

Mounting the servos / Monteren van de servo’s /

Montierung des Servos / Installation des servos

Make a small hook with the metallic

rod and assemble the control rod

as shown. Secure with a drop of

cyanoacrylate. (2X)

Fix the servo onto the support with

double side tape. Connect the control

rod to the servo and rudder. Position

the servo against the fuselage and glue

the servo support and the fuselage.

Your first job is to determine the

neutral position of the ser vo s. This is

done by connecting the servos to the

receiver and ensuring that the trims

are in neutral postion and sticks on

the remote control unit are in the

neutral position.

Turn the transmitter and the receiver

to position ON. The servos are now in

the neutral position, ﬁ x the servohorns

on the servos. Check now that the rud-

der and elevator are straight.

Maak een klein haakje aan de metalen

stang en bevestig de stuurstang

zoals afgebeeld. Fixeer met een beetje

cyano-lijm. (2x)

Bevestig de servo op de houder met

dubbelzijdige kleefband. Bevestig de

stuurstang aan de servo en het roer.

Positioneer de servo op de romp en

verlijm de servohouder op de romp.

Voor u de servoarmen positioneert,

moet u eerst het neutraalpunt van de

servo’s bepalen. Dit doet u door de

servo’s op de ontvanger aan te sluiten

en de trimmingen en stuursticks van

de radiobesturing in de neutraalstand

te plaatsen. Zet de zender en

ontvanger aan zodat de servo’s in

neutraalstand gaan staan. Ook het

kielvlak en het hoogteroer moeten

recht staan.

Effectuez un coude à l'aide d'une pince

sur la tringle métallique. Insérez la

gaine thermo et positionnez la tringle

sur la tige en carbone. Chauffez légè-

rement la gaine thermo. Appliquez une

goutte de cyano pour sécuriser. (2X)

Appliquer de l'adhésif double face

sur les servos. Collez le support sur

le servo et connectez la tringle de

commande au servo et à la gouverne.

Positionnez le servo contre le fuselage

et collez à la cyano.

N'oubliez pas de mettre les servos au

neutre. Pour ce faire raccordez ceux-ci

au ré cep teur, placez les trimmes de

réglage et les sticks de la té lé com -

man de en position neu tre et allumez

l'émetteur et le récepteur, maintenant

les servos sont au neutre. Installez les

palonniers sur les servos.

Les servos sont en position neu tre,

les gou ver nails de profondeur et de

direction doivent être droits.

Biegen Sie einen kleinen Winkel in

das Gestänge und befestigen Sie das

Gestänge wie gezeigt auf die Bilder.

Verkleben Sie mit Cyano.

Verkleben Sie den Servo auf den

Servo-Halter mit Doppelseitiges Kle-

beband. Positionieren Sie den Servo

auf dem Rumpf und verkleben Sie den

Servo-Halter auf dem Rumpf.

Im voraus mußen Sie der neutrale

Punkt des Servos bestimmen um

dan die Servohebel zu befestigen.

Das tun Sie, indem Sie die Servos

an den Empfänger anschließen und

die Trimmvorrichtungen und Steu-

ersticks der Fernsteuerung in die

Neutralposition stellen. Schalten Sie

die Fernsteuerung und den Empfänger

ein, so dass die Servos sich in Neutral-

position beﬁ nden. Die Kielﬂ äche und

das Höhenruder mussen jetzt auch

recht stehen.

Fig.10

Fig.11

Installing the receiver / Plaatsen van de ontvanger /

Montierung des Empfänger / Installation du récepteur

Glue the support on the fuselage.

Install and fix the receiver with a

cable tie.

Tape the antenna to the back of the

fuselage.

Fig. 13

Verlijm de houder op de romp. Ins-

talleer de ontvanger en fixeer de

ontvanger met een Colson band.

Kleef de antenne aan de achterzijde

van de romp vast met een beetje

kleefband.

Fig. 13

Verkleben Sie den Halter auf dem

Rumpf und ﬁ xieren Sie den Empfänger

mit einen Schlauchbinder.

Kleben Sie die Antenne mit etwas

Klebeband hinten am Rumpf.

Fig. 13

Collez le support du récepteur sur le

fuselage. Installez et ﬁ xez le récepteur

avec un collier colson.

Fixez l'antenne avec de l'adhésif sur

l'arrière du fuselage.

Fig. 13

Solder the speedcontroller to the

motor (see the notes for your speed-

controller). Check the direction of the

propeller. The propellor should turn

clockwise. If it turns in the wrong di-

rection, you must inverse the polarity

on the engine.

Fig. 12

Soldeer de snelheidsregelaar aan de

motor (zie de notities bij uw snel-

heidsregelaar). Kontroleer de draai-

richting van de propeller. De propellor

moet in wijzerzin draaien. Draait hij in

de verkeerde richting, dan moet u de

polariteit aan de motor omkeren.

Fig. 12

Raccordez le variateur de vitesse au

moteur. (consultez la notice de votre

variateur). Contrôlez que l'hélice

tourne dans le bon sens. Dans le cas

contraire, inversez les ﬁ ls au moteur.

Fig. 12

Löten Sie den Fahrtregler auf den Mo-

tor (Sehe die Notizen beim Fahrtreg-

ler). Kontrolieren Sie die Drehung von

die Luftschraube. Wenn die Drehung

falch ist mußen Sie die Polarität am

Motor umkehren.

Fig. 12

Fig.12

Installing the speedcontroller / Montage van de snelheidsregelaar /

Montieren von den Fahrtregler / Installation du variateur électronique de vitesse

Fig.13

Antenna / Antenne

Antenne / Antenne

• We reccomand to glue the pignon

with cyano on the drive shaft.

• Wij raden aan om het tandwiel

op de aandrijfas te verlijmen met

cyano.

• Wir empfehlen das Zahnrad auf

die Antriebsachse zu verkleben

mit Sekundenkleber.

• Nous conseillons de coller le

pignon du moteur sur l'axe avec

de la colle cyano.

Center of gravity & control movements / Zwaartepunt en roeruitslagen /

Schwerpunkt und Ruderausschlagen / Centre de gravité et débattements

85 to 100mm (max.)

10 mm

40 mm

Installing the powerpack / Plaatsen van de batterij /

Anbringen von die Akku / Installation de l'accu

Install the poxerpack between the

2 supports. Fix the powerpack

with tape or a cable tie. Move the

powerpack on the fuselage to adjust

the CG.

Fig. 14

Bevestig de batterij tussen de twee

houders. Fixeer de batterij met kleef-

band of een Colson banden. Verschuif

de batterij om het zwaartepunt aan

te passen.

Fig. 14

Befestigen Sie die Akku zwischen

die 2 Hälter. Fixieren Sie die Akku

mit Doppelseitiges Klebeband oder

einen Schlauchbinder. Verschieben

Sie die Akku um das Schwerpunkt an

zu passen.

Fig. 14

Installez l'accu entre les 2 supports.

Sécurisez à l'aide d'adhésif ou d'un

collier Colson.

Déplaçez l'accu sur le fuselage pour

ajuster le centre de gravité.

Fig. 14

Fig.14

Parts list / Onderdelenlijst

Benötigtes / Pièces détachées

T0381.1

Motor + gear Butterﬂ y

T0381.15

Landing gear Butterﬂ y

T0381.2

Wing set Butterﬂ y

T0381.3

Fuselage Butterﬂ y

T0381.4

Tail set Butterﬂ y

T0381.5

Prop Butterﬂ y

T0381.PS

Powerset Butterﬂ y

Motor current / Verbruik

Verbrauch / Consommation du moteur

Batterypack Motor using

7,2V - 110 mAh 0,7 A

8,4V 0,9 A

9,6V 0,9 A

7,2V Li-ion (2 cells) 0,7 A

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protech Butterfly Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: Butterfly

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