JET JCP-601 Le manuel du propriétaire

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FR

Modèle: JCP-601

Compresseur D’Air Stationnaire

Instructions d’Utilisation et Manuel de Pièces

IN572001AV 7/17

JET

427 New Sanford Road

La Vergne, Tennessee 37086

Tél : 1.800.274.6848

www.jettools.com

N° de pièce M-506601

Édition 3 07/2017

Lire et conserver ces instructions. Il faut les lire attentivement avant de

commencer à assembler, installer, faire fonctionner ou entretenir l’appareil décrit.

Pour se protéger et protéger autrui, observer toutes les informations sur la

sécurité. Négliger d’appliquer ces instructions peut causer

des blessures et/ou des dommages matériels! Conserver ces instructions pour

consultation ultérieure.

RAPPEL : Conservez votre preuve d’achat datée aux fins de garantie! Attachez-le

à ce manuel ou classez-le pour le garder en sécurité.

N° de modèle : __________________

N° de série : ____________________

Date d’achat : ___________________

ENREGISTREZ VOTRE PRODUIT EN LIGNE MAINTENANT !

http://www.jettools.com/us/en/service-and-support/warranty/registration/

LIRE ET SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS • CONSERVER CES INSTRUCTIONS • NE PAS JETER

Pour de l'information sur les pièces,

produits et services

visitez le www.jettools.com

JET

427 New Sanford Road

La Vergne, TN 37086

Téléphone : 1.800.274.6848

Fr1

AVANT DE COMMENCER

Introduction

Les unités de compresseur d’air ont été conçues pour fournir de l’air comprimé aux outils électriques

pneumatiques, faire fonctionner les pistolets de pulvérisation et approvisionner en air les soupapes et actionneurs

pneumatiques. Les pompes alimentées par ces unités comportent des roulements lubrifiés à l’huile. Un faible

contenu en huile est présent dans le flux d’air comprimé. Les applications nécessitant de l’air sans vapeurs d’huile

devraient disposer de filtres adéquats déjà installés. Les unités de compresseur d’air doivent être installées selon

les instructions fournies sur un plancher solide. Toute autre utilisation de ces unités annulera la garantie et le

fabricant ne sera pas tenu responsable des problèmes ou dommages résultant de cette mauvaise utilisation.

RÉFÉRENCE RAPIDE

Recommended Oil (2 Options)

Huile de compresseur non détergente SAE 30 ISO100 à viscosité unique.

Huile synthétique 10W30 telle que Mobil 1

®

.

Capacité D’Huile

Environ 0,25 L.

DÉBALLAGE

Ne pas soulever ni déplacer le modèle sans équipement convenable et s’assurer

que le modèle soit bien fixé à l’appareil de levage. Ne pas soulever le modèle avec les tuyaux

ou les refroidisseurs. Ne pas utiliser le modèle pour soulever d’autre équipement qui est attaché au compresseur.

Dès que l’appareil est déballé, l’inspecter attentivement pour tout signe de dommages en transit. Vérifier s’il y a

des pièces desserrées, manquantes ou endommagées. Vérifier pour s’assurer que tous les accessoires fournis

sont inclus avec l’appareil. Pour toutes questions, pièces endommagées ou manquantes, veuillez visiter www.

jettools.com pour l’assistance à la clientèle.

Ne pas utiliser l’appareil s’il est endommagé pendant le transport, la manutention

ou l’utilisation. Des dommages peuvent entraîner un éclatement et provoquer des blessures ou

des dommages à la propriété.

Autres articles non inclus

• Huile

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr2

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Directives de Sécurité

Ce guide contient de l’information très importante que vous devez savoir et comprendre. Cette information est

fournie à des fins de SÉCURITÉ et dans le but d’ÉVITER DES PROBLÈMES AVEC L’ÉQUIPEMENT. Pour

faciliter la reconnaissance de cette information, prenez compte des symboles suivants.

Danger indique une situation hasardeuse imminente qui RÉSULTERA en perte de

vie ou blessures graves.

Avertissement indique une situation hasardeuse potentielle qui PEUT résulter en

perte de vie ou blessures graves.

Attention indique une situation hasardeuse potentielle qui PEUT résulter en

blessures.

Avis indique de l’information importante pour éviter le dommage de

l’équipement.

REMARQUE : Remarque indique : des renseignements additionnels concernant le produit ou son utilisation.

Symboles De Sécurité

Les symboles de sécurité suivants apparaissent dans l’ensemble de ce manuel pour vous aviser des dangers et

précautions importants de sécurité.

Proposition 65 de Californie

Ce produit, utilisé pour la soudure, produit des vapeurs ou gaz qui contiennent des

produits chimiques prouvés par I’État de Californie de provoquer des dé fauts de naissance

(ou autre tort aux organes de la reproduction), et en quelques circonstances, le cancer. (le code `California Health &

Safety Code Section 25249.5 et seq’.).

Ce produit et son cordon contient du plomb, un produit chimique qui de l’avis de

l’État de Californie peut causer le cancer et des anomalies congénitales ou d’autres problèmes

pour la reproduction. Se laver les mains après toute manipulation.

Consignes importantes de sécurité

Veuillez lire et conserver ces instructions. Lisez attentivement avant d’essayer d’assembler, d’installer, de faire

fonctionner ou de réparer le produit décrit. Protégez-vous et les autres en considérant toutes les informations de

sécurité. Le non-respect des instructions pourrait entraîner des blessures corporelles et/ou des dommages matériels!

Conservez toutes les instructions pour vous y référer ultérieurement.

Ce manuel contiens des informations importantes sur la sécurité opérationnel et entretien. Si vous avez des

questions, veuillez visiter www.jettools.com pour l’assistance à la clientèle.

Puisque le compresseur d’air et les autres composants (article pompe, pistolet de pulvérisation, filtres, lubrifiants,

tuyaux, etc.) utilisés font partie d’un système de pompage à haute pression, les précautions de sécurité suivantes

doivent être prises en considération à tout moment :

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Risque

de pièces

mobiles

Risque

de pièces

chaudes

Risque

d’explosion

Risques de

fumées

Risque de

pression

Risque de

choc

MANUAL

Lire le

manuel

d’abord

Risque

d’incendie

Porter une

protection

oculaire et un

masque

Fr3

Consignes importantes de sécurité (Suite)

AVERTISSEMENT D’AIR RESPIRABLE

Ce compresseur/pompe n’est pas équipé pour et ne devrait pas être utilisé “comme soi” pour

fournir de l’air respirable. Pour les applications d’air pour la consommation humaine, il est

nécessaire d’équiper le compresseur d’air/pompe avec de l’équipement de sécurité en canalisation

et d’alarme. Cet équipement additionnel est nécessaire pour filtrer et purifier l’air afin d’atteindre les

spécifications minimales pour la respiration Grade D décrite dans le Compressed Gas Association

Commodity Specification G 7.1, OSHA 29 CFR 1910. 134, and/or Canadian Standards Associations

(CSA).

DÉNÉGATION DES GARANTIES

Si le compresseur est utilisé pour les applications d’air respirable et l’équipement de sécurité en

canalisation et d’alarme n’est pas utilisé simultanément, les garanties en existance seront annulées,

et le fabricant dénie toute responsabilité pour n’importe quelle perte, blessure ou dommage.

Généralités sur la Sécurité

• Lire attentivement tous manuels compris avec ce produit. Bien se familiariser avec les commandes et

l’utilisation correcte de l’équipement.

• Suivre tous les codes d’électricité et de sécurité locaux ainsi que: National Electrical Codes (NEC) et

Occupational Safety and Health Act (OSHA) des É.-U.

• Seules les personnes bien familiarisées avec ces règles d’utilisation doivent être autorisées à se servir du

compresseur.

• Garder les visiteurs à l’écart de/et NE JAMAIS permettre les enfants dans l’endroit de travail.

• Utiliser des lunettes de sécurité et la protection auditive pendant l’utilisation du modèle.

• Ne pas se tenir debout sur/ou utiliser le modèle comme une prise.

• Inspecter le système d’air comprimé et pièces détachées électriques pour toute indication de dommage,

détérioration, faiblesse ou fuites avant chaque utilisation. Réparer ou remplacer toutes pièces défectueuses

avant l’utilisation.

• Inspecter le degré de serrage de toutes attaches par intervalles régulières.

Les moteurs, l’équipement et les commandes électriques peuvent causer des arcs électriques

qui peuvent allumer un gaz ou une vapeur inflammable. Ne jamais utiliser ou réparer le

modèle près d’un gaz ou d’une vapeur inflammable. Ne jamais entreposer les liquides ou gaz inflammables près du

compresseur.

Ne jamais utiliser un compresseur sans carter de courroie. Ce modèle peut se démarrer sans

avis. Le contact avec les pièces mobiles peut causer des blessures personnelles ou dégâts

matériels.

• Ne pas porter les vêtements flottants ni la bijouterie qui peuvent se prendre dans les pièces mobiles du

modèle.

Les pièces du compresseur peuvent être chaudes même si le modèle n’est pas en

marche.

• Garder les doigts à l’écart d’un compresseur qui est en marche; les pièces mobiles et chaudes peuvent

causer des blessures et/ou brûlures.

• Si le compresseur vibre anormalement, ARRÊTER le moteur et l’inspecter immédiatement. La vibration est

généralement une indication d’un problème.

• Pour réduire le risque d’incendie, garder l’extérieur du moteur libre d’huile, de solvant ou de graisse

excessive.

Pour ce compresseur, c’est indispensable d’installer une soupape de décharge selon les

normes de sûreté ASME avec un réglage non supérieur à la Pression Maximale de Service

Permise (MAWP) sur la tuyauterie ou le réservoir. La soupape de sûreté ASME doit avoir une classificaton de débit et

de pression suffisante afin de protéger les pièces détachées sous pression contre l’éclatement. La soupape de sûreté

dans le refroidisseur ne fournie pas de protection pour le système.

MANUAL

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr4

Consignes importantes de sécurité (Suite)

Voir les spécifications du compresseur pour une pression de fonctionnement maximale. Ne pas faire

fonctionner avec un manostat ou soupapes pilotes réglés au delà de la pression de fonctionnement

maximum.

La pression de fonctionnement maximale est de 965 kPa pour les compresseurs

monophasés. Ne pas faire fonctionner avec un manostat ou des vannes pilotes configurés sur

une valeur supérieure à 965 kPa (monophasé).

• Ne jamais essayer d’ajuster la soupape de sûreté ASME. Garder la soupape de sûreté libre de peinture et

autres accumulations.

Ne jamais utiliser les tuyaux plastiques (CPV) pour l’air comprimé. Ceci peut

causer des blessures graves ou la mort.

Ne jamais essayer de réparer ni de modifier un réservoir! Le soudage, le perçage ou autre

modifications peuvent affaiblir le réservoir et peut résulter en dommage de rupture ou

d’explosion. Toujours remplacer un réservoir usé, fendu ou endommagé.

Purger le liquide du réservoir quotidiennement.

• L’accumulation d’humidité cause la rouille qui peut affaiblir le réservoir. Purger le réservoir quotidiennement

et l’inspecter périodiquement pour la rouille et la corrosion ou autre dommage.

• L’air mouvante peut agiter la poussière et le débris qui peut être dangereux. Lâcher l’air lentement en

purgeant l’humidité ou pendant la dépressurisation du système de compresseur.

Précautions de Pulvérisation

Ne pas pulvériser les matériaux inflammables dans un endroit de flamme ouverte

ni près d’une source d’ignition y compris le compresseur.

• Ne pas fumer pendant la pulvérisation de la peinture, d’insecticides ou autres matières inflammables.

• Utiliser un masque/respirateur pendant la pulvérisation et pulvériser dans un endroit bien aéré pour éviter le

risque de blessures et d’incendie.

• Ne pas diriger la peinture ou autre matériel pulvérisé vers le compresseur. Situer le compresseur aussi loin

que possible de l’endroit de pulvérisation pour réduire l’accumulation de surpulvérisation sur le compresseur.

• Suivre les instructions du fabricant pendant la pulvérisation ou le nettoyage avec des solvants ou produits

chimiques toxiques.

Conserver ces instructions

Ne les jetez pas

Les symboles DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION ET AVIS ainsi que les instructions de ce

manuel ne peuvent pas couvrir toutes les conditions et situations qui pourraient se produire. L’opérateur

doit comprendre que les précautions sont des facteurs qui ne peuvent pas être inclus dans ce produit,

mais doivent être fournis par l’opérateur.

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr5

Figure 1 – Identification de l’unité verticale

Apprendre à Connaître Votre Compresseur

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Filtre à air

Manomètre de

réservoir

Vidange du réservoir

manuel

Manostat

Pompe de

compresseur

Moteur

Soupape de sécurité

Tube du dispositif

de délestage

Tuyau d'échappement

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

DIMENSIONS

MODÈLE VISSÉ

Fr6

JCP-601

Numéro de nomenclature 506601

Moteur HP 3.2

Alimentation 208-230V

Étape 1

Déplacement CFM 345,5 l/min

Débit d’air CFM à 621 kPa 288,8 l/min

Débit d’air CFM à 965 kPa 277,5 l/min

kPa max. 931

Pompe RPM 1020

Capacité du réservoir 227,10 L

Poids de l’unité 115.67 kg

Ampérage 14,5

Cycle d’exploitation max. 75%

Sortie du réservoir 1/4 po NPT

Réservoir MAWP 1207 kPa

Indice acoustique 82 dB(A) à 1 m

JCP-601

Longueur 23 po

Largeur 25 po

Hauteur 66 po

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

60,96 cm

120.00

30,48 cm

26,39 cm 26,39 cm

o

15,24 cm

Fr7

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Débrancher, étiquetter et vérouiller la source de puissance électrique et dissiper

toute la pression du système avant d’essayer d’installer, réparer, déplacer ou de procéder à

l’entretien du modèle.

Ne pas soulever ni déplacer le modèle sans équipement convenable et s’assurer q

ue le modèle soit bien fixé à l’appareil de levage. Ne pas soulever le modèle avec les tuyaux ou

les refroidisseurs. Ne pas utiliser le modèle pour soulever d’autre équipement qui est attaché au compresseur.

Ne jamais utiliser les palettes d’expédition

pour monter le compresseur.

Choisir l’emplacement

Installer et utiliser le modèle au moins de 46 cm (18 po) d’une

obstruction et dans un endroit propre et bien ventilé. La température

de l’air dans l’endroit ne devrait pas dépasser 38,08° C. Ceci assure

un débit d’air sans obstruction pour refroidir le compresseur et

permet de l’espace pour l’entretien.

Ne pas situer la prise d’air du compresseur

près de vapeurs, pulvérisation de peinture,

endroits de décapage au sable ou n’importe quelle autre source de

contamination.

REMARQUE: Si le compresseur est utilisé dans un endroit chaud

et humide, il est nécessaire de fournir le compresseur avec de l’air

extérieur propre et sec. Cet air devrait être canalisé d’une source

externe.

Montage du réservoir

Le résevoir devrait être boulonné dans un plancher en béton plat et

égal ou sur une fondation en béton séparée. Utiliser des tampons

isolateurs entre la jambe du réservoir et le plancher.

Ne pas trop serrer les boulons en utilisant les tampons isolateurs

afin de permettre que les tampons absorbent les vibrations. Un tuyau

ou raccord flexible doit être installé entre le réservoir et la tuyauterie

de service.

Manque d’installer le réservoir

correctement peut causer des fentes aux joints

soudés et la possibilité d’éclatement.

Tuyauterie

Ne Jamais utiliser les tuyaux en plastique

(CPV) pour l’air comprimé. Ceci peut résulter en

blessures graves ou perte de vie.

N’importe quel tube, tuyau ou tuyau flexible branché au modèle doit pouvoir résister la température qui est

produit et doit conserver la pression. Tous les composants sous pression du système d’air doivent avoir une

valeur nominale de pression de 1 379 kPa ou plus. La sélection ou l’installation incorrecte de n’importe quel

tube, tuyau ou tuyau flexible peut résulter en éclatement et en blessures. Brancher le système de tuyauterie au

réservoir en utilisant un raccord de même taille que celui de l’orifice de décharge.

Taille De Tuyau Minimum Pour Canalisation D’air Comprimé

l/min

Longueur Du Système

7,62 m 15,24 m 30,48 m 76,2 m

283.2 12,7 mm 12,7 mm 19,1 mm 19,1 mm

566.3 19,1 mm 19,1 mm 19,1 mm 2,54 cm

1132.7 19,1 mm 2,54 cm 2,54 cm 2,54 cm

1699.0 19,1 mm 2,54 cm 2,54 cm 2,54 cm

2831.7 2,54 cm 2,54 cm 2,54 cm 3,18 cm

Figure 3 - Coussinet isolant

45,72 cm

Figure 2 - Emplacement

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr8

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION (SUITE)

Installation D’une Soupape D’arrét

Une vanne d’arrêt (non fournie) devrait être installée à l’orifice de sortie du réservoir

afin de contrôler le débit d’air hors du réservoir. La soupape devrait être située entre

le réservoir et le système de tuyauterie.

Ne jamais installer une soupape d’arrêt entre

la pompe du compresseur et le réservoir. Ceci peut résulter en

blessures personnelles et/ou dommage à l’équipement. Ne jamais utiliser un appareil de

réduction dans le tuyau flexible de refoulement.

Pour un système d’installation permanent pour la distribution d’air comprimé, calculer

la longueur du système et choisir la taille du tuyau selon le tableau. Enterrer les

lignes souterraines sous le niveau de gélée et éviter les poches où la condensation

pourrait s’accumuler et geler.

Appliquer la pression d’air à la tuyauterie et assurer que toutes les jointures sont sans fuites AVANT de couvrir

les lignes souterraines. Rechercher et réparer toutes les fuites dans les tuyaux et raccords avant d’utiliser le

compresseur.

Câblage

Tout le câblage et les connexions électriques doivent être exécutés par un

électricien qualifié au courant des contrôles à moteurs industriels. L’installation doit conformer

aux codes locaux et nationaux.

Un câblage inadéquat mènera à la surchauffe, les court-circuits et les dommages d’incendie.

L’installation de fils doit conformer aux National Electrical Code et aux codes et règlements locaux concernant les

appareils électriques et l’installation de fils. Consulter avec et observer ceux-ci. Utiliser la taille correcte de fil et

assurer que:

1. L’ampérage du service soit suffisant.

2. La ligne d’alimentation corresponde au moteur (tension, cycles et phase).

3. La taille du fil de ligne est correcte et qu’il n’y a pas d’autre équipement qui fonctionne sur la même ligne. Le

tableau indique la taille minimum de fil pour les installations de compresseurs.

Taille de fil minimum utiliser le fil en cuivre 75°C

S’assurer que la tension est correcte avec le câblage du moteur.

REMARQUE: Si l’on utilise une monophase de 208 volts, s’assurer que la plaque signalétique

du moteur indique une valeur nominale de 208 volts en monophase. Les moteurs monophases

de 230 volts ne fonctionnent pas à 208 volts à moins que ce ne soit une valeur de 208 volts.

MONOPHASÉ

HP AMPS 230V

1-4 HP JUSQU’À 22,0 10 AWG

5.0 8 AWG

Les tailles de fils recommandées peuvent être plus larges que la configuration minimum des ordonnances

locales. Si c’est le cas, utiliser le fil d’une taille plus large pour prévenir toute chute de tension excessive

sur la ligne. Le coût supplémentaire du fil est très petit comparativement au coût de réparation ou de

remplacement d’un moteur « épuisé » électriquement par l’utilisation de fils d’alimentation trop petits.

Figure 4

- Soupape d’arrêt

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr9

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION (SUITE)

Mise à la terre

Les composantes électriques qui ne sont pas correctement mise à la terre

tiennent le risque de secousse électrique. S’assurer que toutes les pièces soient mise à la terre

correctement pour éviter les blessures personnelles ou la perte de vie.

Ce produit doit être mise à la terre pour diminuer le risque de secousse électrique en fournissant un fil

d’échappement s’il y arrive un court-circuit. Ce produit doit étre installé avec et utilisé avec un cordon

d’alimentation qui a un fil de terre.

Disjoncteurs et Fusibles

Tout le système électrique doit être vérifié par un électricien agréé. Des fusibles et disjoncteurs à retardement

sont nécessaires pour ce compresseur. Un fusible grillé ou un disjoncteur déclenché peut indiquer un court-circuit

direct à la terre, un tirage élevé de courant, un mauvais câblage, un fusible ou un disjoncteur de mauvaise taille

et/ou type. Ceci doit être évalué par un électricien agréé.

Moteur

Mise à la terre

L2

L1

Figure 5 - Schéma de câblage

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr10

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Installer le filtre d’entrée d’air

Vissez le filtre d’entrée d’air fourni dans le port d’entrée

de la pompe en fonte, tel qu’indiqué à la Figure 6.

Graissage

CE MODÈLE NE CONTIENT PAS

D’HUILE. Avant d’utiliser le compresseur.

Remplir au centre de la jauge visuelle (voir la figure 6).

L’utilisation d’un autre type d’huile

pourrait raccourcir la durée de la pompe

et endommager les soupapes.

Huile recommandée (2 options)

Huile de compresseur non détergente SAE 30 ISO100 à

viscosité unique.

Huile synthétique 10W30 telle que Mobil 1

®

.

Capacité D’Huile

Environ 0,25 L.

Remplir la pompe d’huile au centre de la jauge visuelle en

utilisant l’ouverture de remplissage d’huile (voir la figure

6).

NE PAS remplir la pompe jusqu’à l’ouverture du bouchon

de reniflard, car ceci pourrait mener à une fuite d’huile et une

pulvérisation vers l’extérieur durant l’utilisation.

REMARQUE: Il pourrait y avoir des résidus d’huile dans

la pompe des tests en usine laissant une mince couche sur

la jauge visuelle, mais il n’y a pas assez d’huile pour faire

fonctionner l’unité.

FONCTIONNEMENT

IMPORTANT: Vérifier la rotation du moteur avant d’utiliser

le compresseur.

Toutes les pompes de compresseur graissées débitent

un peu d’humidité et d’huile avec l’air comprimé. Installer

l’équipement pour l’enlevage d’eau/huile et commandes

convenables à l’application.

Manque d’installer l’équipement

pour ’élevage d’eau/huile peut

endommager les machines ou l’objet de travail.

Carters

Le carter de courroie fournit doit

être installé avant l’utilisaton du modèle.

Toutes les pièces mobiles doivent être protégées. Tous les

couvercles électriques doivent être installés avant de mettre

en circuit.

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Figure 6 - Graissage

Capuchon

de vidange

d’huile

Regard

Plein

Bas

Port

d'entrée

Zone de

remplissage

de l'huile

Fr11

FONCTIONNEMENT (SUITE)

Rodage Recommandé

Le compresseur devrait fonctionner en continu pendant une heure à moins de 621 kPa pour permettre aux

bagues de piston d’être dans la bonne position.

1. Ouvrir le robinet de purge et faire fonctionner le compresseur pour 60 minutes.

2. Mettre le compresseur hors circuit et fermer le robinet de purge. Le compresseur est maintenant prêt à

utiliser.

Si le compresseur fonctionne dans des conditions humides

pendant de courtes périodes, l’humidité se condensera dans

le carter et donnera à l’huile une apparence crémeuse. L’huile

contaminée par de l’eau condensée n’offrira pas la lubrification

nécessaire et devra être changée immédiatement. L’utilisation

d’huile contaminée endommagera les roulements, les pistons, les

cylindres et les joints et n’est pas couverte par la garantie. Pour

éviter la condensation de l’eau dans l’huile, faites périodiquement

fonctionner le compresseur avec une pression au réservoir près

de 827 kPA pour un compresseur à deux phases ou 120 psi

pour un compresseur à phase unique, en ouvrant le robinet de

vidange ou un robinet d’admission d’air branché au réservoir ou

à un tuyau. Faites fonctionner la pompe pendant une heure à la

fois, au moins une fois par semaine ou plus fréquemment si la

condensation se produit encore.

IMPORTANT : Changez l’huile après les premières 50 heures d’utilisation ou toutes les 200 heures après.

Manostat Démarrage - Arrêt

REMARQUE: La pression de fonctionnement maximale est de 931 kPa pour les compresseurs monophasés.

Ne pas altérer les réglages de pression sur les pièces de commandes afin qu’ils dépassent cette limite.

Le compresseur démarre et s’arrête selon les configurations de pressostat préréglées de 724 kPa de fermeture

et de 931 kPa de coupure. Le manostat a un appareil de déchargement qui est une soupape qui sert à ventiler

l’air et permet le démarrage facile du modèle (Voir la Figure 7).

La soupape de décharge du pressostat devrait siffler pendant un certain temps lorsque le compresseur s’éteint.

Ceci dégage la hauteur de charge et le tube d’échappement de toute pression et permet au compresseur de

démarrer sans charge. Puisque les compresseurs ont un couple de démarrage élevé, il faut la décharge pour un

démarrage approprié du compresseur.

Le clapet de non-retour est un clapet d’une direction qui conserve l’air dans le réservoir lorsque l’appareil est

éteint. Le moyen le plus facile pour déterminer si le clapet de non-retour fonctionne correctement est de s’assurer

que la décharge de pressostat cesse de siffler après que le compresseur s’éteint. Ce sifflement devrait durer

quelques secondes, puis s’arrêter.

Reniflard du Carter

Un peu d’huile peut s’accumuler à l’ouverture du reniflard du carter pendant les conditions de fonctionnement

sévères ou pendant le premier démarrage. Ceci est normal et diminuera après le rodage et une fois que les

segments de piston soient ajustés.

Vidange du Reservoir

Le condensat doit être vidé du réservoir chaque jour.

Pour les modèles de série d’air d’atelier, utiliser un drain

de réservoir manuel (voir la figure 8).

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Figure 8 - Drain de réservoir manuel

Figure 7 - Pressure Switch

Dispositif de

délestage

(derrière le manostat)

Soupape

de sécurité

GUIDE DE DÉPANNAGE

Fr12

SYMPTÔME CAUSE(S) POSSIBLE(S) ACTION CORRECTIVE

Pression de décharge basse 1. Demande d’air dépasse la capacité de la

pompe

1. Diminuer la demande d’air ou utiliser un compresseur de

plus haute capacité.

2. Fuites d’air 2. Écouter pour des fuites d’air. Appliquer une solution

savonneuse à tous les raccords et branchements et

vérifier pour des bulles qui indiquent des fuites. Serrer

ou remplacer les raccords ou branchements qui ont des

fuites.

3. Arrivée d’air limitée 3. Nettoyer la cartouche filtrante.

4. Joints éclatés 4. Remplacer tous joints défectueux.

5. Fuites ou dommage aux soupapes 5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes

cassées, soupapes mal dressées, sièges de soupapes

endommagés, etc. Remplacer toutes les pièces

défectueuses et remonter.

Installer un nouveau joint

d’étanchéité de culasse chaque

fois que la culasse est enlevée

Le filtre à air fond à cause du

surchauffage de la pompe

1. Joint isolant entre le filtre et la culasse

manquant

1. Installer un joint d’étanchéité.

2. Soupape cassée/joint éclaté 2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint

d’étanchéité.

Bruit excessif (cognement) 1. Moteur ou poulie de compresseur

dégagé

1. Poulies de moteur et de compresseur dégagés sont

causes communes de cognement. Serrer les boulons de

serrage et vis de pression de poulie.

2. Manque d’huile dans le carter 2. Vérifier le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers

pour du dommage. L’huile sale peut causer l’usure

excessif.

3. Bielle usée 3. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d’huile et

changer l’huile plus souvent.

4. Alésages d’axe de piston usés 4. Enlever le piston équipé du compresseur et l’inspecter

pour l’usure excessif. Remplacer les axes de piston

ou pistons usés au besoin. Entretenir le niveau d’huile

correct et changer l’huile plus souvent.

5. Piston frappe la plaque de soupape 5. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape

et inspecter pour de l’encrassement charbonneux ou

autre matières étranges sur la partie supérieure du

piston. Remplacer la culasse et la plaque de soupape et

utiliser un nouveau joint d’étanchéité. Voir la section de

Graissage pour l’huile recommandée.

6. Clapet bruyant dans le système de

compresseur

6. Remplacer.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé

Large quantité d’huile dans l’air de

décharge

REMARQUE: Il y aura toujours

un peu d’huile dans le jet d’air

avec un compresseur graissé par

l’huile.

1. Segments de piston usés 1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau

d’huile correct et changer l’huile plus souvent.

2. Arrivée d’air du compresseur limité 2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d’arrivée pour autres

restrictions.

3. Huile excessive dans le compresseur 3. Vidanger jusqu’au niveau plein.

4. Viscosité d’huile incorrecte 4. Utiliser l’huile Mobil 1

®

10W-30

Eau dans l’air de débit/réservoir 1. Fonctionnement normal. La quantité

d’eau augmente avec le temps humide

1. Purger le réservoir plus souvent, au moins

quotidiennement.

2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau dans la

canalisation d’air.

Le moteur ronronne et fonctionne

lentement ou pas du tout

1. Cordon prolongateur utilisé 1. N’utilisez pas un cordon prolongateur. Utilisez un tuyau

d’air plus long avec un diamètre plus large.

2. Fonctionnement défectueux du clapet ou

de la soupape de déchargement

2 .Remplacer le clapet, la soupape de déchargement ou le

manostat.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

3. Basse tension 3. Vérifier avec un voltmètre, inspecter le disjoncteur

de réenclenchement du moteur. Si le disjoncteur de

réenclenchement se déclenche à maintes reprises,

rechercher et corriger la cause. Voirl’article suivant.

4. Panne de manostat - contacts ne ferment

pas

4. Réparer ou remplacer le manostat.

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

GUIDE DE DÉPANNAGE (SUITE)

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SYMPTÔME CAUSE(S) POSSIBLE(S) ACTION CORRECTIVE

Le mécanisme de

réenclenchement se déclenche à

maintes reprises ou les fusibles

sautent à maintes reprises

1. Trop d’appareils sur le même circuit 1. Limiter l’usage du circuit au compresseur d’air

seulement.

2. Taille de fusible ou de disjoncteur

incorrecte

2. Vérifier la classification des fusibles et des disjoncteurs.

3 .Fonctionnement défectueux du clapet 3. Remplacer le clapet.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé

4. Manostat réglé trop haut 4. Régler ou remplacer.

5. Fils désserrés 5. Inspecter tous les branchements électriques.

6. Fonctionnement défectueux du moteur 6. Remplacer le moteur.

Le réservoir ne conserve pas la

pression quand le compresseur

est hors circuit et la soupape

d’arrêt est fermée

1. Clapet usé 1. Remplacer le clapet.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé

2. Inspecter tous branchements et

raccordements pour des fuites

2. Serrer.

3. Inspecter le réservoir pour des fentes ou

des trous d’épingles

3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir

endommagé.

Le manostat laisse souffler de l’air

continuellement à travers de la

soupape de déchargement

1. Fonctionnement défectueux du clapet 1. Remplacer le clapet si la soupape de déchargement a

une fuite d’air continue.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé

Le manostat ne relâche pas l’air

lorsque le modèle se coupe (off)

1. Fonctionnement défectueux de la

soupape de déchargement sur le

manostat

1. Remplacer le manostat si la pression n’est pas dissipé

pendant une courte durée quand le modèle se coupe.

Ne pas démonter le manostat si

le réservoir est pressurisé

Vibration excessive 1. Attaches désserrés 1. Serrer.

2. Changement de la courroie exigé 2. Remplacer avec une courroie de taille correcte.

3. Redressage de la courroie 3. Aligner le volant et la poulie.

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr14

INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET D’INSPECTION

Débrancher, étiquetter, verrouiller la source de puissance et ensuite dissiper toute

la pression du système avant d’essayer d’installer, réparer, déplacer ou de procéder à

l’entretien.

Vérifier le filtre à air et le niveau d’huile avant chaque utilisation afin de garder le système de compresseur en

bon état de marche. Inspecter la soupape de sûreté ASME quotidiennement (Voir la Figure 9). Tirer sur la bague

de la soupape de sûreté et la laisser revenir à ça position normale. Cette soupape laisse échapper de l’air

automatiquement si la pression dans le réservoir dépasse la pression maximale réglée d’avance. Remplacer la

soupape de sûreté ASME s’il y a une fuite d’air une fois que la soupape soit lâchée ou si la soupape est grippée.

Ne pas toucher la soupape de sûreté ASME.

Réservoir

Ne jamais essayer de réparer ou d’altérer un réservoir! Le soudage, perçage

ou n’importe quelle autre modification peut affaiblir le réservoir et peut résulter en rupture ou

en explosion. Toujours remplacer les réservoirs usés, fendus ou endommagés.

Purger le réservoir quotidiennement.

Le réservoir doit être inspecté soigneusement au moins une fois par année. Vérifier pour des fissures près des

soudures. S’il y a une fissure, dissiper la pression du réservoir et le remplacer immédiatement.

Graissage du Compresseur

Voir la section de Fonctionnement. Ajouter de l’huile si nécessaire. Changer l’huile et le filtre chaque trois mois ou

après chaque 200 heures d’opération, selon laquelle arrive en premier.

Si le compresseur est utilisé sous les conditions humides pour durées courtes, l’humidité peut se condenser

dans le carter et l’huile peut paraître crémeuse. L’huile qui est contaminée avec de l’eau condensée ne fournie

pas de lubrification suffisante et doit être remplacée immédiatement. L’utilisation de l’huile contaminée peut

endommager les roulements, pistons, cylindres et bagues et n’est pas couverte par la garantie. Pour éviter la

condensation de l’eau dans l’huile, faites périodiquement fonctionner le compresseur avec une pression au

réservoir près de 827 kPA pour un compresseur à deux phases ou 120 psi pour un compresseur à phase unique,

en ouvrant le robinet de vidange ou un robinet d’admission d’air branché au réservoir ou à un tuyau. Faire

fonctionner la pompe pendant une heure au moins une fois par semaine ou plus souvant si la condensation se

manifeste.

IMPORTANT: Changer l’huile après les premières 50 heures de fonctionnement.

Filtre à Air

Ne jamais utiliser le compresseur sans un filtre à air d’admission

ou avec un filtre à air d’admission obstrué. L’élément du filtre d’air

doit être vérifié chaque mois (voir la figure 10). L’utilisation d’un

compresseur avec un filtre sale peut augmenter la consommation

d’huile et peut augmenter la contamination d’huile dans l’air. Si le filtre

d’air est sale, il faut le remplacer.

Figure 9 - Soupape de sûreté ASME

Figure 10 - Filtre d’air

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UTILISATION

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INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET D’INSPECTION (SUITE)

Pièces d’étachées

Éteignez l’appareil et nettoyez la culasse, le moteur, les hélices de ventilateur, les conduites d’air, le

postrefroidisseur et le réservoir tous les mois.

Courroies

Mettre hors circuit et étiquetter la source de puissance et dissiper toute pression

du réservoir pour éviter le mouvement inattendu du modèle.

Vérifier la rigidité des courroies chaque 3 mois. Ajuster la rigidité des courroies afin de permettre une déflection

de 9,5 mm - 12,7 mm (3/8 po - 1/2 po) avec pression du pouce normale. Aligner les courroies en utilisant une

limande contre la face du volant et en touchant le limbe sur les deux bords de la face. Les courroies devraient

être parallèles à la limande (Voir la Figure 11). Dimension A devrait être la même que B et C pour assurer

l’alignement correct des courroies.

Des fentes dans la plaque permettent que le moteur glisse en avant et en arrière pour ajuster la tension de la

courroie.

Entreposage

Pour l’entreposage à court terme, assurer que le compresseur soit rangé dans une position normale et qu’il soit

dans un endroit frais et protégé.

AB

C

Figure 11 - Vue du dessus

Compresseur d’air

Volant

Raclette

Vis de serrage

Moteur

Poulie

d’entraînement

du moteur

Horaire D’entretien

FONCTIONNEMENT QUOTIDIENNEMENT MENSUEL LEMENT 3 MOIS

Vérifier la soupape de sûreté



Purger le réservoir (Voir la Figure 8)



Vérifier le niveau d’huile



Nettoyer ou changer le filtre à air



Vérifier le refroidisseur



Nettoyer les pièces du modèle



Vérifier le serrage de la courroie



Changer l’huile (Voir la Figure 6)



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RÉPARATION

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SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

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DE L’APPAREIL

Pour de l’information sur les pièces détachées, visitez www.jettools.com en

vue de trouver un distributeur près de chez vous

24 heures par jour – 365 jours par an

Fournir les informations suivantes :

- Numéro de modèle

- Numéro de série (s’il y en a un)

- Description et numéro de pièce comme indiqué sur la liste des pièces

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ILLUSTRATION DES PIÈCES DÉTACHÉES POUR LES MODÈLE JCP-601

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Garantie et entretien

JET garantie chacun des produits qu'il vent contre tout défaut de fabrication. Si l'un de nos outils nécessite un entretien ou une réparation,

veuillez contacter le Service technique en appelant au 1-800-274-6846, de 8h à 17h HNC, du lundi au vendredi.

Période de garantie

La garantie générale est valable pendant la période de temps stipulée dans la documentation comprise avec votre produit ou sur le site Web

officiel de la marque JET.

• Les produits JET bénéficient d'une garantie limitée dont la durée varie selon le produit. (Voir le tableau ci-dessous)

• Les accessoires bénéficient d'une garantie limitée d'un an à compter de la date de réception.

• Les articles consommables sont définis comme des pièces ou accessoires d'usure susceptibles de devenir inopérants dans un délai

raisonnable d'utilisation et sont couverts par une garantie limitée de 90 jours contre tout défaut de fabrication.

Qui est couvert

Cette garantie couvre uniquement l'acheteur initial du produit à partir de la date de livraison.

Ce qui est couvert

Cette garantie couvre tout défaut de fabrication ou de matériaux sous réserve des restrictions indiquées ci-dessous. Cette garantie ne couvre

pas les pannes causées directement ou indirectement par une mauvaise utilisation, un mauvais traitement, une négligence ou des accidents,

l'usure normale, une mauvaise réparation, des modifications ou un manque d'entretien. La machinerie à bois de JET a été conçue pour être

utilisée avec du bois. L'utilisation de ces machines dans le traitement des métaux, plastiques ou autres matériaux en dehors des directives

recommandées pourrait annuler la garantie. Les exceptions incluent les acryliques et autres articles naturels spécialement créés pour le

tournage du bois.

Limitations de la garantie

Les produits de machinerie à bois avec une garantie de cinq ans qui sont utilisés à des fins commerciales ou industrielles ont une garantie par

défaut de deux ans. Veuillez contacter le Service technique au 1-800-274-6846 pour plus de clarifications.

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Veuillez contacter le Service technique en appelant au 1-800-274-6846 Veuillez noter que vous devrez fournir une preuve d'achat initial

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aidera dans toute démarche supplémentaire nécessaire. JET possède des Centres de service autorisés partout aux États-Unis. Pour obtenir

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service sur le site Web de JET.

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Comment la loi de l'État s'applique

Cette garantie vous donne des droits juridiques spécifiques soumis à la loi de l'État en vigueur.

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90 jours – Pièces; articles consommables

1 an – Moteurs, accessoires de machines

2 ans – Machinerie à métal; Palans électriques, Accessoires de palans électriques; Machinerie à bois utilisée à des fins industrielles ou

commerciales

3 ans – Compresseurs d'air

5 ans – Machinerie à bois

Vie limitée – Serre-joints JET; Palans électriques de la série VOLT; Palans manuels; Accessoires de palans manuels; Outils d’atelier; Produits

d’entrepôt et de dock; Outils manuels; Outils pneumatiques

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