GYS PBT550 BATTERY TESTER Le manuel du propriétaire

EN - PBT 550 - Battery Conductance Tester - User Manual

FR - PBT 550 - Testeur de conductivité de batterie - Manuel utilisateur

DE - PBT 550 - Batterie Tester - Benutzerhandbuch

ES - PBT 550 - Comprobador de conductividad de batería - Manual de

usuario

RU - PBT 550 - Тестер удельной проводимости аккумулятора -

Инструкция по эксплуатации

IT - PBT 550 - Tester di conduttività per batterie - Manuale d’uso

NL - PBT 550 - Conductance Accu Tester - Gebruikershandleiding

PBT 550 battery conductance tester User Manual

EN -

2

Thank you for purchasing our battery conductance tester, please read this manual

carefully and save it for reference before using!

Battery Conductance Tester PBT 550 adopts currently the world's most advanced

conductance testing technology to easily, quickly and accurately measure the actual

cold cranking amps capability of the vehicle starting battery, healthy state of the battery

itself, and common fault of the vehicle starting system and charging system, which can

help maintenance personnel to find the problem quickly and accurately, thus to achieve

quick vehicle repair.

Product specification:

1、One year warranty and lifetime maintenance

2、Application：12V automotive cranking lead acid battery and 12v/24v car system test

3、Measure Range：

CCA

100-2000

BCI

100-2000

CA

100-2000

MCA

100-2000

JIS

26A17--245H52

DIN

100-1400

IEC

100-1400

EN

100-2000

SAE

100-2000

GB

30Ah-220Ah

4、Working Environment Temp:-20℃-50℃

5、Special test clip：Double conductor Kelvin clamp

6、Housing Material ：Acid-resistant ABS plastic

7、Measure Range：30Ah-220Ah

8、Voltage Measure Range：7-30VDC

PBT 550 battery conductance tester User Manual

EN -

3

How to use:

1. Connect the red test clamp with battery anode and the black one with cathode, the

tester will power on automatically. Voltage battery below 7.0VDC can’t be tested

properly, then press OK key to continue.

2. According to the tester, you can press UP/DOWN key to choose:

① Battery Test

② Cranking Test

③ Charging Test

④ Review Data

⑤ Print Data

⑥ Export Data

（1） Battery Test

Select the battery test and press OK key to continue:

 Battery Type: select your battery type, usually is “Regular Flooded”

 Input testing standard: the standard which you can see the front of the

battery ,such as CCA、BCI、DIN. If you can’t find any info about the standard,

you can choose GB standard. Choose GB standards would lead little tolerance.

 Input rated capacity: you can see the starting current standards in front of the

battery .Such as BCI/300A.

 Then press OK key to start testing.

Note：

For power loss battery (such as a vehicle for a long time on hold, the battery is not

charged in time; forget to close the lights, the doors resulting in serious loss of battery

electric vehicle and can not be started, etc.), in the actual testing process may also be

prompted to "Please replace the battery," for such batteries, please consult the battery

manufacturers, and then tested.

PBT 550 battery conductance tester User Manual

EN -

4

（2）Cranking Test

After entering the second start system test function， the press OK key as

following:

Cranking Test

START ENGINE

Starting the engine as prompted, tester will automatically complete the cranking test

and display the result.

Cranking Test

RPM DETECTED

Normally, cranking voltage value lower than 9.6V is regarded as abnormal and it is OK

if it is higher than 9.6V.

Test result of the tester includes actual cranking voltage and actual cranking time.

Cranking Test

TIME 1758ms

CRANKING NORMAL

10.56V

When cranking test is abnormal, battery test result will also be displayed at the same

time.

Cranking Test

TIME 1020ms

CRANKING LOW

9.12V

PBT 550 battery conductance tester User Manual

EN -

5

This is for the convenience of the maintenance personnel to quickly know the whole

state of the starting system according to the data.

If the engine starting can`t be detected, there may be no output of charging voltage, you

need to check the generator.

（3）Charging Test

When enter the charging test, tester will prompt "Loaded testing"

Charging Test

LOADED TESTING

**************

Note: Do not shut down the engine during the test. All electrical appliance

and device are in OFF state. Turn on/off any electrical appliance in the

vehicle during the test will affect the accuracy of the test result.

Operate accordingly to increase the engine rotating speed to 2500turns, and keep for 5

seconds.

Charging Test

Increase RPM to 2500

r/min and keep it 5 seconds.

Press ENTER to continue.

Tester starts the charging volt test after increase rev detected.

Charging Test

TESTING

***********

PBT 550 battery conductance tester User Manual

EN -

6

After the test finished, tester displays the effective charging volts, ripple test result and

charging test result.

Charging Test

Loaded 13.97V

Unload 14.23V

Ripple 15mV

CHARGING NORMAL

Check the connection between generator and battery, then retest.

Charging Test Result:

1. Charging Volt: Normal. The generator output normal, no problem detected.

2. Charging Volt: Low. Check drive belt of the generator whether slip or running off.

Check the connection between generator and battery is normal or not. If both of the

drive belt and the connection are in good condition, follow the manufacturer's

suggestion to eliminate generator fault.

3. Charging Volt: High. Since most of the vehicle generators are using internal regulator,

the generator assembly has to be replaced.(Some old style cars are using external

regulator, then directly replace the regulator.) The normal high volt of the voltage

regulator is maximum 14.7±0.5V.If charging volt is too high, it will overcharge the

battery. Therefore, the battery life will be shortened and troubles will be caused.

4. No Volt Output. No generator volt output is detected. Check the generator

connection cable, the drive belt of generator and engine whether normal or not.

5. Diode Test: Through the test of charging current ripple, tester will find out whether

the diode is normal or not. When ripple volt is too high, it proves at least one diode is

damaged. Check and replace the diode.

PBT 550 battery conductance tester User Manual

EN -

7

（4）Review Data

After entering the fourth function, then press OK key you can view the final test result.

（5）Print Data

Print the last test result by the printer of this battery tester.

（6）Export Data

Connect this battery tester to computer with Data Line and export the data to computer.

(Connect our company to get the latest software)

Additional Function:

Press “Menu” to enter additional function:

1. LANGUAGE:

 Mainland Version：

Traditional Chinese, Japanese, Korean, Russian, English

 Nordic Language version：

English, Dutch, Sweden, Finnish, Norwegian, Danish

 Western European language version:

English, French, German, Spanish, Italian, Polish

2. Time adjustment

Adjust system time.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550

FR -

8

Merci pour l’achat de notre testeur de conductivité de batterie.

Avant toute utilisation, merci de lire attentivement ce manuel et de le conserver pour le

consulter à tout moment.

Le testeur de conductivité PBT 550 adopte actuellement la technologie de test de

conductance la plus avancée au monde. En effet, il permet de mesurer rapidement et

précisément la capacité réelle des amplificateurs de démarrage à froid de la batterie du

véhicule. Il permet également de diagnostiquer la bonne santé de la batterie en repérant

d’éventuels défauts concernant le système de démarrage et le système de chargement

du véhicule. Avec ces informations, le personnel de maintenance pourra trouver le

problème rapidement et avec précision, afin d'obtenir une réparation rapide des

véhicules.

Spécification du produit :

1、1 an de garantie et maintenance à vie

2、Application: batterie automobile 12V au plomb et batterie 12V / 24V

3、Plage de mesure：

CCA

100-2000

BCI

100-2000

CA

100-2000

MCA

100-2000

JIS

26A17--245H52

DIN

100-1400

IEC

100-1400

EN

100-2000

SAE

100-2000

GB

30Ah-220Ah

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550

FR -

9

4、Température de l’environnement de travail: -20℃-50℃

5、Spécial test clip：Double pinces conductrices Kelvin

6、Matériau du boîtier: Plastique ABS résistant à l’acide

7、Plage de mesure：30Ah-220Ah

8、Plage de tension：7-30VDC

Comment l’utiliser:

3. Connecter la pince de test rouge à l’anode de la batterie et la pince noir avec la

cathode, le testeur s’allumera automatiquement. Ensuite appuyer sur la touche OK

pour continuer. A noter, les batteries en dessous de 7.0VDC ne peuvent pas être

testées correctement.

4. Selon le testeur, vous pouvez appuyer sur les boutons HAUT/BAS afin de choisir :

① Test de la batterie

② Test démarrage

③ Test circu. de charge

④ Examen des données

⑤ Imprimer données

⑥ Exporter données

（2） Test de batterie

Sélectionner Test de la batterie et appuyer sur OK pour continuer :

 Type de batterie : sélectionner le type de votre batterie, couramment il s’agit de

“Batterie régulière”

 Rentrer les informations à propos des normes : il s’agit des informations inscrites

sur le devant de la batterie, comme par exemple CCA、BCI、DIN. Si vous ne

trouvez pas d’informations à propos des normes, vous pouvez choisir FR standard.

Le choix des normes FR entraînerait une faible tolérance.

 Capacité nominale d’entrée : vous pouvez le trouver sur le devant de la batterie.

Exemple: BCI/300A.

 Appuyer ensuite sur OK pour commencer à tester votre batterie.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550

FR -

10

Note：

Pour la perte de puissance de la batterie (comme un véhicule non-utilisé pendant une

longue période, une batterie pas chargée depuis longtemps, l’oublie d’éteindre les feux

etc.), dans le processus de test, il peut également être invité à « remplacer la batterie »,

dans ce cas, veuillez consulter les fabricants de batteries et ensuite les tester.

（2）Test démarrage

Après avoir entré la deuxième fonction de test du système de démarrage,

appuyez sur la touche OK comme suit :

Test démarrage

Démarrage du moteur

Démarrage du moteur comme indiqué, le testeur terminera automatiquement le test de

démarrage et affichera le résultat.

Test démarrage

Vit. moteur détectée

Normalement, la valeur de la “tension de démarrage” doit être inférieur à 9.6V pour

être considérée comme anormale. Elle est correcte si elle est supérieure à 9.6V.

Le résultat du test comprend la tension réelle du démarrage et le temps du démarrage.

Test démarrage

TIME 1758ms

TENSION DEMAR. OK

10.56V

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550

FR -

11

Lorsque que le “Test démarrage” est anormal, le résultat sera affiché également en

même temps.

Test démarrage

TIME 1020ms

TENSION DEMAR. BAS

9.12V

Cela facilite le travail du personnel de maintenance de connaître rapidement l'état

complet du système de démarrage en fonction des données.

Si le démarrage du moteur ne peut pas être détecté, il se peut qu'il n'y ait pas de sortie

de tension de charge, dans ce cas, vous devez vérifier le générateur.

（3）Charge d’essai

Lorsque vous entrez le test de charge, le testeur vous demandera " Test en cours "

Charge d’essai

TEST EN COURS

**************

Note : Ne pas éteindre le moteur pendant le test. Tous les appareils

électriques doivent être en position éteinte. Allumer / éteindre un appareil

électrique dans le véhicule pendant le test affectera la précision du résultat

du test.

Manipuler en conséquence pour augmenter la vitesse de rotation du moteur à 2500

tours et garder pendant 5 secondes.

Charge d’essai

Faire tourner le moteur à 2500 tr/min

pendant 5 sec. Appuyer sur OK. Le

testeur commence le test de volt de

charge après augmentation de la révolution.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550

FR -

12

Charge d’essai

ESSAI

***********

Une fois le test terminé, le testeur affiche les volts de charge effectifs, le résultat du test

d'ondulation et le résultat du test de charge.

Charge d’essai

Chargée 13.97V

Déchargée 14.23V

Ondulation 15mV

TENSION ALTERN. OK

Vérifier la connexion entre le générateur et la batterie, puis réessayer.

Résultat charge d’essai :

1. Tension de charge : Normal. La sortie du générateur est normale pas de problème

détecté.

2. Tension de charge: Faible. Vérifier la courroie de transmission du générateur en cas

de glissement ou de fuite. Vérifier si la connexion entre le générateur et la batterie est

normale ou pas. Si les deux courroies de transmission et la connexion sont en bon état,

suivez la suggestion du fabricant pour éliminer le défaut du générateur.

3. Tension de charge: Elevée. Depuis que la plupart des générateurs de véhicules

utilisent un régulateur interne, l’ensemble du générateur doit être remplacé. (Certains

anciens modèles utilisent un régulateur externe, qui remplace donc directement le

régulateur.) Le voltage (le plus élevé) du générateur est au maximum de 14.7±0.5V. Si

le chargement des volts est trop élevé, il y aura une surcharge de la batterie.

Par conséquent, la durée de vie de la batterie sera plus courte et des problèmes pourront

survenir.

Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550

FR -

13

4. Aucune sortie de tension. Aucune sortie de tension du générateur n'est détectée.

Vérifier le câble de connexion du générateur, la courroie de transmission du générateur

et le moteur, afin de savoir s’ils sont fonctionnels ou non.

5. Test de la diode : Grâce au test de charge de l'ondulation du courant, le testeur

découvrira si la diode est normale ou non. Lorsque la tension d'ondulation est trop

élevée, il s'avère que la diode est endommagée. Vérifier et remplacer la diode si

nécessaire.

（7）Examen des données

Après avoir entré la quatrième fonction, appuyez sur la touche OK pour voir le résultat

final du test.

（8）Imprimer des données

Imprimer le dernier résultat du test via l'imprimante du testeur de batterie.

（9）Exporter des données

Connecter le testeur de batterie à un ordinateur avec la Data Line et exporter les

données sur l’ordinateur.

(Connectez-vous à notre société pour obtenir le dernier logiciel)

Fonction additionnelle :

Appuyer sur “Menu” pour entrer une fonction supplémentaire :

2. LANGUAGE:

 Continental：

Chinois traditionnel, Japonais, Coréen, Russe, Anglais

 Nordiques：

Anglais, Allemand, Suédois, Finlandais, Norvégien, Danois

 Europe de l’ouest:

Anglais, Français, Allemand, Espagnole, Italien, Polonais

3. Réglage de l’heure

Ajuster l’heure du système

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch

DE - 14

Vielen Dank für den Kauf unseres Batterie-Leitfähigkeitstesters.

Vor Benutzung bitte das Handbuch aufmerksam lesen und gut aufbewahren, um

jederzeit nachschlagen zu können.

Der Leitwerttester PBT 550 greift auf die derzeit weltweit fortschrittlichste

Leitwert-Messtechnologie zurück. Er ermöglicht eine schnelle und genaue Messung der

tatsächlichen Höhe für den Kaltstartstrom der Fahrzeugbatterie. Er ermöglicht auch,

den Zustand der Batterie zu diagnostizieren, indem Defekte im Start- und Ladesystem

des Fahrzeugs erkannt werden. Mit diesen Informationen ist das Wartungspersonal in

der Lage, das Problem schnell und gezielt anzugehen, um eine zügige Reparatur der

Fahrzeuge vornehmen zu können.

Produktspezifikation

1. Ein Jahr Garantie

2. Anwendung: 12-V-Blei-Säure-Autobatterie und 12-V / 24-V-Batterie

3. Messbereich:

CCA

100-2000

BCI

100-2000

CA

100-2000

MCA

100-2000

JIS

26A17--245H52

DIN

100-1400

IEC

100-1400

EN

100-2000

SAE

100-2000

GB

30Ah-220Ah

4. Betriebliche Umgebungstemperatur -20° C – 50° C

5. Spezieller Test-Clip: Kelvin-Doppelleiter-Klemme

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch

DE - 15

6. Gehäusematerial: säurebeständiger ABS-Kunststoff

7. Messbereich: 30 Ah – 220 Ah

8. Spannungsbereich: 7 – 30 VDC

Art und Weise der Anwendung

1. Die rote Testzange an den Pluspol und die schwarze Zange an den Minuspol der

Batterie anschließen. Der Tester geht dann automatisch an. Danach auf die Taste

OK drücken um fortzufahren. Bitte beachten, Batterien mit Batteriespannungen

unter 7,0 VDC können nicht richtig geprüft werden.

2. Je nach Testgerät die Tasten HOCH / NIEDRIG drücken zur Auswahl von:

① Batterietest

② Startprüfung

③ Ladestromtest

④ Datenprüfung

⑤ Datenausdruck

⑥ Datenexport

(1) Batterietest

„Batterietest“ auswählen und auf OK drücken um fortzufahren:

 Batterietyp: Wählen Sie Ihren Batterietyp aus. Es handelst sich geläufig um eine

„Standardbatterie“

 Normenbezogene Informationen eingeben: Die entsprechenden Angaben sind auf

der Batterie Typenschild ersichtlich, wie zum Beispiel: CCA, BCI, DIN. Sollten

Sie keine normenbezogene Informationen finden, können Sie FR Standard wählen.

Die Wahl der FR-Normen würde eine geringe Toleranz bewirken.

 Nominale Eingangskapazität: Sie können sie vorn auf der Batterie finden. Beispiel:

BCI/300A.

 Anschließend auf OK drücken, um mit der Prüfung der Batterie zu beginnen.

Hinweis:

Wegen der Eigenverluste der Batterie (z.B. bei einem Fahrzeug das lange Zeit nicht

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch

DE - 16

benutzt wurde, einer seit langem nicht aufgeladenen Batterie etc.) kann das PBT 550

im der Prüfung den Benutzer dazu anordnen „Batterie ersetzen“. In diesem Fall bitte

den Batteriehersteller/ Händler zu kontaktieren.

（2）Startfunktionsprüfung

Nach Eingabe der zweiten Testfunktion des Startsystems, Taste OK drücken:

Motor anlassen. Der Tester beendet die Startprüfung automatisch und zeigt das

Ergebnis an.

Ist die Startspannung kleiner als 9,6V ist die Batterie sulfoniert oder wegen Alter zu

ersetzen. Der Wert ist korrekt, wenn er über 9,6 V liegt.

Das Testergebnis fasst die Startspannung und die Startdauer um.

Wenn der «Starttest» negativ ausfällt, wird das Ergebnis angezeigt.

Startprüfung

Motorstart

Startprüfung

festgestellte Motor-Drehzahl

Startprüfung

ZEIT 1758 ms

STARTSPANNUNG OK

10,56 V

Startprüfung

ZEIT 1020 ms

NIEDRIGE

STARTSPANNUNG

9,12 V

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch

DE - 17

Die Diagnose der Wartung wird erleichtert durch die schnelle Erkennung des

Gesamtzustands des Startsystems in Abhängigkeit von den gemessenen Daten.

Wenn das Anlassen des Motors nicht erkannt wird, kann es sein, dass keine

Ladespannung am Ausgang anliegt. In diesem Fall ist der Generator zu überprüfen.

（3）Prüfladung

Wenn Sie Ladeprüfung eingeben, fragt der Tester ob der „Test läuft“

Hinweis: Motor während des Tests nicht ausmachen. Alle

elektronischen Geräte müssen ausgeschaltet sein. An- und

Ausschalten eines elektrischen Gerätes im Fahrzeug während des

Versuchs beeinträchtigt die Genauigkeit des Testergebnisses.

Entsprechend vorgehen, um die Motordrehzahl auf 2500 Umdrehungen zu erhöhen und

für 5 Sekunden konstant halten.

***********

Prüfladung

TEST LÄUFT

Prüfladung

Bringen Sie den Motor für 5 Sek. auf

2500 rpm. Drücken Sie auf OK. Der

Tester startet die Ladestrommessung

nach Erhöhung der Drehzahl.

Prüfladung

VERSUCH

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch

DE - 18

Sobald der Versuch abgeschlossen ist, zeigt der Tester die effektive Strombelastung, das

Ergebnis des Brumspannung und des Ladetests an.

Verbindung überprüfen zwischen Generator und Batterie, danach erneut versuchen.

Ergebnis Prüfladung:

1. Ladespannung: Normal. Der Ausgang am Generator ist normal, es wurde kein

Problem festgestellt.

2. Ladespannung: Schwach. Treibriemen des Generators auf Rutschfestigkeit und

undichte Stellen untersuchen. Überprüfen, ob die Verbindung zwischen Generator und

Batterie korrekt ist. Sind die Treibriemen und die Verbindung in gutem Zustand,

kontaktieren Sie Ihre Werkstadt um den Generatorfehler abzustellen.

3. Ladespannung: Hoch. Seitdem die meisten Fahrzeughersteller einen internen Regler

verwenden, muss der gesamte Generator ausgetauscht werden. (Bestimmte alte

Modelle haben einen externen Regler, der die Steuerung ersetzt). Die maximale

Generator-Spannung soll 14,7 ± 0,5 V betragen. Falls die Ladespannung zu hoch ist,

kommt es zu Batterieüberladung.

Folglich ist die Haltbarkeit der Batterie kürzer, und die Probleme werden weiter

auftreten.

4. Keine Ausgangsspannung. Es kann keine Ausgangsspannung am Generator

gemessen werden. Anschlusskabel und Treibriemen des Generators sowie den Motor

überprüfen, ob sie funktionieren.

5. Dioden-Test: aufgrund der Brummspannungsanalyse, wird der Tester feststellen, ob

Prüfladung

Belastet 13,97 V

Leerlauf 14,23 V

Brummspg. 15 mV

WECHSELSTROM OK

PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch

DE - 19

die Diode korrekt arbeitet. Eine zu hohe Brummspannung weist auf eine beschädigte

Diode hin. Diode überprüfen und eventuell austauschen.

（10）Datenprüfung

Nach Eingabe der vierten Funktion auf Taste OK drücken, zur Ansicht des

Test-Endergebnisses.

（11）Datenausdruck

Ausdruck des letzten Testergebnisses über den Drucker des Batterietesters.

（12）Datenexport

Datenleitung an Batterietester und Computer anschließen und die Daten auf den

Computer exportieren.

(Kontaktieren Sie sich mit unsere Firma, um die neueste Software Version zu erfahren)

Zusatzfunktion:

«Menu» Taste drücken, um Zusatzangaben zu machen:

3. SPRACHE:

 Intercontinental:

Chinesisch, Japanisch, Koreanisch, Russisch, Englisch

 Nordisch:

Englisch, Deutsch, Schwedisch, Finnländisch, Norwegisch, Dänisch

 Westeuropa:

Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Polnisch

4. Zeiteinstellung

Zeiteinstellung des Systems anpassen

Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550

ES - 20

Le agradecemos por su compra del comprobador de conductividad de batería.

Antes de su uso, lea atentamente este manual y consérvelo para su consulta en

cualquier momento.

El comprobador de conductividad PBT 550 posee la tecnología de comprobación de

conductancia más avanzada del mundo. Permite medir rápidamente y con precisión la

capacidad real de los amplificadores de arranque a frío de la batería del vehículo.

Permite diagnosticar igualmente la salud de la batería constatando eventuales defectos

respecto al sistema de arranque y el sistema de carga del vehículo. Con estas

informaciones, el personal de mantenimiento podrá encontrar el problema rápidamente

y con precisión para obtener una reparación rápida de los vehículos.

Especificaciones del producto:

1、1 año de garantía y mantenimiento a vida

2、Aplicación: batería de automóvil de 12V al plomo y batería de 12v / 24v

3、Rango de medida：

CCA

100-2000

BCI

100-2000

CA

100-2000

MCA

100-2000

JIS

26A17--245H52

DIN

100-1400

IEC

100-1400

EN

100-2000

SAE

100-2000

GB

30Ah-220Ah

4、Temperatura de entorno de trabajo: -20℃-50℃

5、Especial Test Clip：Dobles pinzas conductoras Kelvin

La page est en cours de chargement...

GYS PBT550 BATTERY TESTER Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

GYS PBT550 BATTERY TESTER Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents