VDO VIEWLINE 85 MM Le manuel du propriétaire

Marque: VDO

Modèle: VIEWLINE 85 MM

Taper: Le manuel du propriétaire

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MONTAGEANLEITUNG / INSTALLATION INSTRUCTIONS / INSTRUCTIONS DE MONTAGE / ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO / INSTRUCCIONES DE MONTAJE / Viewline 85 mm

TU00-0752-5807150

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Technische Änderungen vorbehalten - Technical details subject to change - Sous réserves de modifications techniques - Salvo modifiche tecniche - Reservado el derecho de modificaciones técnicas

TU00-0752-5807150

Drehzahlmesser / Revolution counter / Compte-tours / Contagiri / Cuentarrevoluciones

Sicherheitshinweise

• Das Produkt wurde unter Beachtung der grundlegenden Sicherheitsanforde-

rungen der EG-Richtlinien und dem anerkannten Stand der Technik entwickelt,

gefertigt und geprüft.

• Das Gerät ist für den Einsatz in erdgebundenen Fahrzeugen und Maschinen

sowie den Einsatz in der Sportschifffahrt, inklusive der nicht klassifizierten Berufsschifffahrt

bestimmt.

• Setzen Sie unser Produkt nur bestimmungsgemäß ein. Die Folgen einer nicht bestimmungs-

gemäßen Verwendung des Produktes können Personenschäden sowie Sachschäden oder

Umweltschäden sein. Informieren Sie sich vor dem Einbau anhand der Fahrzeug-Papiere über

den Fahrzeugtyp und über eventuelle Besonderheiten!

• Informieren Sie sich anhand von Bauplänen über die Lage von Kraftstoff-/Hydraulik-/Druckluft-

und elektrischen Leitungen!

• Beachten Sie eventuelle Veränderungen am Fahrzeug, die beim Einbau zu berücksichtigen

sind!

• Für den Einbau sind Grundkenntnisse der Kfz/Schiffbau-Elektrik und -Mechanik erforderlich,

um Personenschäden, Sachschäden oder Umweltschäden zu vermeiden.

• Stellen Sie sicher, dass kein unbeabsichtigter Motorstart während des Einbaus ausgeführt

werden kann!

• Veränderungen oder Manipulationen am VDO Produkt können die Sicherheit beeinflussen. Es

darf deshalb nicht verändert oder manipuliert werden!

• Beim Aus-/Einbau von Sitzen, Abdeckungen o. ä. darauf achten, dass Sie keine Leitungen

beschädigen oder Steckverbindungen lösen!

• Alle Daten von anderen installierten Geräten mit flüchtigen elektronischen Speichern notieren.

Während des Einbaues beachten:

• Achten Sie beim Einbau darauf, dass die Komponenten des Produkts die Fahrzeugfunktionen

nicht beeinflussen oder behindern und selbst nicht beschädigt werden!

• Bauen Sie nur unbeschädigte Teile in ein Fahrzeug ein!

• Achten Sie beim Einbau darauf, dass durch das Produkt der Sichtbereich nicht beeinträchtigt

wird und das Produkt nicht im Kopfaufschlagbereich des Fahrers und Beifahrers positioniert

wird!

• Den Einbau des Produktes sollten Sie von einem darauf spezialisierten Fachmann ausführen

lassen. Wenn Sie den Einbau selbst vornehmen, tragen Sie geeignete Arbeitskleidung. Tragen

Sie keine weite Kleidung. Sie kann von beweglichen Teilen erfasst werden. Tragen Sie bei lan-

gen Haaren ein Haarnetz. Bei Arbeiten an der Bordelektrik keinen metallischen oder leitfähi-

gen Schmuck wie Ketten, Armbänder, Ringe etc. tragen.

• Falls notwendige Arbeiten am laufenden Motor erforderlich sind, besondere Vorsicht walten

lassen. Tragen Sie nur entsprechende Arbeitskleidung, da Verletzungsgefahr durch Quet-

schungen und Verbrennungen besteht.

• Vor Beginn der Arbeiten ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen, da sonst Kurzschluss-

gefahr besteht. Wenn das Fahrzeug über Zusatzbatterien verfügt, müssen ggf. auch die

Minuspole dieser Batterien abgeklemmt werden! Kurzschlüsse können Kabelbrände, Batterie-

explosionen und Beschädigungen von anderen elektronischen Systemen verursachen. Bitte

beachten Sie, dass beim Abklemmen der Batterie alle flüchtigen elektronischen Speicher ihre

eingegebenen Werte verlieren und neu programmiert werden müssen.

• Lassen Sie bei Bootsmotoren vor Beginn der Arbeiten im Motorraum bei Benzinmotoren den

Motorraumlüfter laufen.

• Achten Sie auf den Verlauf von Leitungen oder Kabelsträngen, um diese bei Bohr- und Säge-

arbeiten nicht zu beschädigen!

• Den Einbauort nicht im mechanischen und elektrischen Airbag-Bereich wählen!

• Bohrungen und Einbauöffnungen nicht in tragende oder stabilisierende Streben oder Holme

anbringen!

• Bei Arbeiten unter dem Fahrzeug, dieses nach Vorschrift des Fahrzeugherstellers sichern.

• Beim Einbauort auf den nötigen Freiraum hinter den Bohrungen oder der Einbauöffnung ach-

ten. Notwendige Einbautiefe 65 mm.

• Einbauöffnungen klein vorbohren, mit Konusfräser, Loch-, Stichsäge oder Feile gegebenen-

falls vergrößern und fertig stellen. Kanten entgraten. Unbedingt die Sicherheitshinweise der

Handwerkzeughersteller beachten.

• Bei notwendigen Arbeiten ohne Spannungsunterbrechung darf nur mit isoliertem Werkzeug

gearbeitet werden.

• Benutzen Sie zum Messen von Spannungen und Strömen im Fahrzeug/ Maschine bzw. Schiff

nur dafür vorgesehene Multimeter oder Diodenprüflampen. Die Benutzung herkömmlicher

Prüflampen kann die Beschädigung von Steuergeräten oder anderer elektronischer Systeme

zur Folge haben.

• Die elektrischen Ausgänge des Anzeigegerätes und daran angeschlossene Kabel müssen vor

direkter Berührung und Beschädigung geschützt werden. Dazu müssen die verwendeten

Kabel eine ausreichende Isolation bzw. Spannungsfestigkeit besitzen und die Kontaktstellen

berührungssicher sein.

• Auch die elektrisch leitenden Teile der angeschlossenen Verbraucher sind durch entsprechen-

de Maßnahmen vor direkter Berührung zu schützen. Das Verlegen metallisch blanker Kabel

und Kontakte ist nicht zulässig.

Nach dem Einbau beachten:

• Massekabel an den Minuspol der Batterie fest anklemmen.

• Werte der flüchtigen elektronischen Speicher neu eingeben/programmieren.

• Prüfen Sie alle Funktionen.

• Zur Reinigung der Komponenten nur klares Wasser verwenden. IP-Schutzarten (IEC 60529)

beachten.

Elektrischer Anschluss:

• Kabelquerschnitt beachten!

• Eine Verringerung des Kabelquerschnitts führt zu einer höheren Stromdichte. Dies kann zu

einer Erhitzung des betreffenden Kabelabschnitts führen!

• Bei der elektrischen Kabelverlegung benutzen Sie vorhandene Kabelkanäle und Kabelstränge,

führen Sie die Kabel jedoch nicht parallel zu Zündkabeln oder parallel zu Kabeln, die zu gro-

ßen Stromverbrauchern führen.

• Fixieren Sie die Kabel mit Kabelbindern oder Klebeband. Führen Sie die Kabel nicht über

bewegliche Teile. Kabel nicht an der Lenksäule befestigen!

• Achten Sie darauf, dass die Kabel keinen Zug-, Druck- oder Scherkräften ausgesetzt sind.

• Wenn die Kabel durch Bohrungen geführt werden, schützen Sie die Kabel mittels Gummitüllen

oder ähnlichem.

• Benutzen Sie zum Abisolieren der Kabel nur eine Abisolierzange. Stellen Sie die Zange so

ein, dass keine Litzen beschädigt oder abgetrennt werden.

• Verlöten Sie neu zu schaffende Kabelverbindungen nur im Weichlötverfahren oder verwenden

Sie handelsübliche Quetschverbinder!

• Nehmen Sie Quetschverbindungen nur mit einer Kabelquetschzange vor. Achten Sie auf die

Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller.

• Isolieren Sie freigelegte Litzen so, dass keine Kurzschlüsse entstehen können.

• Achtung: Kurzschlussgefahr durch fehlerhafte Verbindungsstellen oder beschädigte Kabel.

• Kurzschlüsse im Bordnetz können Kabelbrände, Batterieexplosionen und Beschädigungen

anderer elektron. Systeme verursachen. Deshalb müssen alle Verbindungen der Spannungs-

versorgung mit verschweißbaren Stoßverbindern versehen und ausreichend isoliert sein.

• Achten Sie besonders auf einwandfreie Masseverbindungen.

• Falschanschlüsse können zu Kurzschlüssen führen. Schließen Sie die Kabel nur entspre-

chend dem elektrischen Anschlussplan an.

• Bei Betrieb des Gerätes an Netzteilen beachten Sie, dass das Netzteil stabilisiert sein muss

und den folgenden Normen entsprechen muss: DIN EN 61000- Teil 6-1 bis 6-4.

Nicht rauchen! Kein offenes Feuer oder Licht!

Safety information

• The product was developed, manufactured and inspected according to the

basic safety requirements of EC Guidelines and state-of-the-art technology.

• The unit is designed for use in grounded vehicles and machines as well as in

nautical sports, including non-classified commercial shipping.

• Use our product only as intended. Use of the product for reasons other than its intended use

may lead to personal injury, property damage or environmental damage. Before installation,

check the vehicle documentation for vehicle type and any possible special features!

• Use the assembly plan to learn the location of the fuel/hydraulic/compressed air and electrical

lines!

• Note possible modification to the vehicle, which must be considered during installation!

• To prevent personal injury, property damage or environmental damage, basic knowledge of

motor vehicle/shipbuilding electronics and mechanics is required.

• Make sure that the engine cannot start unintentionally during installation!

• Modifications or manipulations to the VDO product can affect safety. Consequently, you may

not modify or manipulate the product!

• When removing/installing seats, covers, etc., ensure that lines are not damaged and plug-in

connections are not loosened!

• Note all data from other installed units with volatile electronic

Safety during installation:

• During installation, ensure that the product’s components do not affect or limit vehicle func-

tions. Avoid damaging these components!

• Only install undamaged parts in a vehicle!

• During installation, ensure that the product does not impair the field of vision and that it cannot

impact the driver’s or passenger’s head!

• A specialized technician should install the product. If you install the product yourself, wear

appropriate work clothing. Do not wear loose clothing, as it may get caught in moving parts.

Protect long hair with a hair net.

• When working on the on-board electronics, do not wear metallic or conductive jewelry such as

necklaces, bracelets, rings, etc.. If work on a running engine is required, exercise extreme

caution. Wear only appropriate work clothing as you are at risk of personal injury, resulting

from being crushed or burned.

• Before taking any action, disconnect the negative terminal on the battery, otherwise you risk a

short circuit. If the vehicle is supplied by auxiliary batteries, you must also disconnect the

negative terminals on these batteries! Short circuits can cause fires, battery explosions and

damages to other electronic systems. Please note that when you disconnect the battery, all

volatile electronic memories lose their input values and must be reprogrammed.

• If working on gasoline boat motors, let the motor compartment fan run before beginning work.

• Pay attention to how lines and cable harnesses are laid so that you do not drill or saw through

them!

• Do not choose to install the product in the mechanical and electrical airbag area!

• Do not drill holes or ports in load-bearing or stabilizing stays or tie bars!

• When working underneath the vehicle, secure it according to the specifications from the vehi-

cle manufacturer.

• Note the necessary clearance behind the drill hole or port at the installation location. Required

mounting depth: 65 mm.

• Drill small ports; enlarge and complete them, if necessary using taper milling tools, saber saw,

keyhole saw or file. Debur edges. Follow the safety instructions of the tool manufacturer.

• Use only insulated tools, if work is necessary on live parts.

• Use only the multimeter or diode test lamps provided, to measure voltages and currents in the

vehicle/machine or ship. Use of conventional test lamps can cause damage to control units or

other electronic systems.

• The electrical indicator outputs and cables connected to them must be protected from direct

contact and damage. The cables in use must have sufficient insulation and electric strength

and the contact points must be safe from touch.

• Use appropriate measures to also protect the electrically conductive parts on the connected

consumer from direct contact. Laying metallic, uninsulated cables and contacts is prohibited.

Safety after installation:

• Connect the ground cable tightly to the negative terminal of the battery.

• Reenter/reprogram the volatile electronic memory values.

• Check all functions.

• Use only clean water to clean the components. Note the Ingress Protection (IP) ratings (IEC

60529).

Electrical connection:

• Note cable cross-sectional area!

• Reducing the cable cross-sectional area leads to higher current density, which can cause the

cable cross-sectional area in question to heat up!

• When installing electrical cable, use the provided cable ducts and harnesses, however, do not

run cables parallel to ignition cables or to cables that lead to large electricity consumers.

• Fasten cables with cable ties or adhesive tape. Do not run cables over moving parts. Do not

attach cables to the steering column!

• Ensure that cables are not subject to tensile, compressive or shearing forces.

• If cables are run through drill holes, protect them using rubber sleeves or the like.

• Use only one cable stripper to strip the cable. Adjust the stripper so that stranded wires are

not damaged or separated.

• Only use a soft soldering process or commercially available crimp connector to solder new

cable connections!

• Only make crimp connections with cable crimping pliers. Follow the safety instructions of the

tool manufacturer.

• Insulate exposed stranded wires to prevent short circuits.

• Caution: Risk of short circuit if junctions are faulty or cables are damaged.

• Short circuits in the vehicle network can cause fires, battery explosions and damages to other

electronic systems. Consequently, all power supply cable connections must be provided with

weldable connectors and be sufficiently insulated.

• Ensure ground connections are sound.

• Faulty connections can cause short circuits. Only connect cables according to the electrical

wiring diagram.

• If operating the instrument on power supply units, note that the power supply unit must be sta-

bilized and it must comply with the following standard: DIN EN 61000, Parts 6-1 to 6-4.

No Smoking! No open fire or lights!

Consignes de sécurité

• Ce produit a été conçu, fabriqué et contrôlé dans le respect des exigences de

sécurité de base des directives CE et conformément aux Règles de l’art.

• Cet appareil est conçu pour une utilisation dans des véhicules terrestres et

machines ainsi que dans le domaine de la navigation sportive, y compris la

navigation professionnelle non classifiée.

• N’utilisez notre produit que de manière conventionnelle. Une utilisation non conforme à l’usa-

ge prévu de ce produit peut causer des dommages corporels, matériels ou environnementaux.

Informez-vous, avant l’installation, sur le type du véhicule à l’aide des papiers de celui-ci et

sur d’éventuelles particularités !

• Consultez les plans de construction pour connaître l’emplacement des conduites de carbu-

rant/hydrauliques/d’air comprimé et électriques !

• Attention aux éventuelles modifications apportées au véhicule et à prendre en considération

dans le cadre du montage !

• Des connaissances de base dans le domaine de l’électricité et de la mécanique

automobile/navale sont nécessaires lors du montage, afin d’éviter tout dommage corporel,

matériel ou environnemental.

• Assurez-vous que le moteur ne peut pas être mis en route par inadvertance pendant le mon-

tage !

• Le fait de modifier ou de manipuler le produit VDO peut avoir des conséquences sur la sécuri-

té. C’est pourquoi il ne doit pas être modifié ou manipulé !

• Veillez à ne pas endommager les conduites ou à desserrer les connecteurs lors du démonta-

ge/montage de sièges, caches ou autres !

• Notez toutes les données des autres appareils installés disposant de mémoires électroniques

transitoires.

A observer lors du montage:

• Veillez, lors du montage, à ce que les composants du produit ne risquent pas d’agir, de gêner

ou d’endommager les fonctions du véhicule!

• Ne montez que des pièces intactes dans le véhicule !

• Veillez, lors de l’installation, à ce que le produit ne gêne pas la visibilité et à ce qu’il ne soit

pas positionné au niveau de la zone d’impact de la tête du conducteur et du passager !

• Faites monter ce produit par un professionnel spécialisé. Portez une tenue vestimentaire

appropriée, si vous effectuez le montage vous-même. Ne portez pas de vêtements larges. Ils

pourraient être happés par des pièces en mouvement. Si vous avez les cheveux longs, portez

un filet. Dans le cas d’interventions sur l’équipement électrique de bord, ne portez aucun bijou

métallique ou conducteur tel les chaînes, bracelets, bagues etc.

• S’il est nécessaire d’intervenir sur le moteur en route, la plus grande prudence est de rigueur.

Ne portez que des tenues vestimentaires adaptées en raison des risques de blessures par

pincement et brûlure.

• Avant toute intervention, le pôle négatif de la batterie doit être débranché en raison des ris-

ques de court-circuit. Si le véhicule dispose de batteries supplémentaires, couper également

les pôles négatifs de ces batteries ! Les courts-circuits peuvent causer des incendies de

câbles, des explosions de batteries et endommager d’autres systèmes électroniques. Sachez

que toute coupure de la batterie provoque la perte des valeurs consignées aux mémoires

électroniques transitoires et qu’il es toujours requis de les reprogrammer.

• Dans le cas de moteurs de bateaux, laissez tourner le ventilateur du compartiment moteur

avant toute intervention dans le compartiment moteur des moteurs à essence.

• Notez la trajectoire des conduites ou faisceaux de câbles afin de ne pas les endommager en

perçant ou sciant !

• Renoncer à monter l’appareil dans la zone mécanique ou électrique de l’airbag !

• Ne pas placer les perçages et orifices de montage dans les traverses ou longerons porteurs

ou de stabilisation !

• Bloquer le véhicule selon les instructions du constructeur lors de toute intervention sous le

véhicule.

• À l’emplacement de montage, veillez à garder l’espace libre nécessaire derrière les alésages

ou les orifices de montage. La profondeur de montage nécessaire est de 65 mm.

• Effectuez un premier perçage léger que vous pourrez ensuite, le cas échéant, élargir à l’aide

d’une fraise conique, d’une scie à guichet, d’une scie sauteuse ou d’une lime puis installez.

Ebarbez les arêtes. Respecter impérativement les consignes de sécurité du constructeur de

l’outillage.

• N’utilisez que des outils isolés pour autant qu’il soit requis d’intervenir sans coupure de la ten-

sion.

• Pour mesurer les tensions et courants du véhicule/de la machine ou du bateau, n’utilisez que

des multimètres ou lampes de mesure à diodes prévus à cet effet. L’utilisation de lampes de

mesure traditionnelles peut endommager les dispositifs de commande ou autres systèmes

électroniques.

• Les sorties électriques de l’appareil de lecture et les câbles y étant rattachés doivent être pro-

tégés de tout contact direct et endommagement. Pour cela, les câbles utilisés doivent être suf-

fisamment isolés ou suffisamment résister à la tension et les points de contact doivent être

protégés contre les contacts accidentels.

• Les pièces électriques conductrices des consommateurs branchés sont également à protéger

de tout contact direct en appliquant les mesures correspondantes. La pose de câbles et con-

tacts métalliques non gainés est interdite.

A observer après le montage :

• Raccorder le câble de mise à la terre au pôle négatif de la batterie.

• Saisir / programmer à nouveau les valeurs des mémoires électroniques transitoires.

• Vérifiez toutes les fonctions.

• N’utilisez que de l’eau claire pour nettoyer les composants. Tenez compte des types de pro-

tection IP (IEC 60529).

Raccordement électrique :

• Respecter la section des câbles !

• Une diminution de la section des câbles entraîne une densité de courant plus élevée. Cela

peut conduire à un échauffement de la section du câble concerné !

• Lors de la pose des câbles électriques, utilisez les caniveaux et / ou faisceaux de câbles exi-

stants, mais ne les poser pas parallèlement aux câbles d’allumage ou aux câbles menant aux

gros consommateurs électriques.

• Fixez les câbles à l’aide de serre-câbles ou de ruban adhésif.

• Ne faites pas passer les câbles au-dessus de pièces mobiles. Ne fixez pas les câbles à l’arbre

de direction !

• Veillez à ce que les câbles ne soient soumis à aucune force de traction, de pression ou de

cisaillement.

• Si les câbles traversent des vides de forure, protégez-les par des passe-câbles ou des gaines

similaires.

• Ne dénudez les câbles qu’avec une pince à dénuder. Réglez la pince de telle manière qu’au-

cun fil toronné ne puisse être endommagé ou coupé.

• Ne soudez les nouvelles jonctions de câbles qu’à l’étain ou utilisez des sertisseurs disponibles

dans le commerce.

• N’effectuez le sertissage qu’avec une pince à sertir. Respectez les consignes de sécurité du

constructeur de l’outillage.

• Isolez les fils toronnés dénudés de manière à éviter tout court-circuit.

• Attention : une jonction de câble incorrecte ou un câble endommagé risquerait de causer un

court-circuit.

• Des courts-circuits au niveau du réseau de bord peuvent entraîner des incendies de câbles,

des explosions de batteries et endommager d’autres systèmes électroniques. C’est pourquoi

tous les raccords d’alimentation en tension doivent être pourvus de manchons pouvant être

soudés et doivent être suffisamment isolés.

• Veillez particulièrement à ce que les raccords à la masse soient intacts.

• Les raccords incorrects peuvent causer des courts-circuits. Ne raccordez les câbles que con-

formément au schéma de branchement électrique.

• Si l’appareil fonctionne avec un bloc d’alimentation, notez que celui-ci doit être stabilisé et doit

correspondre aux normes suivantes : DIN EN 61000 - partie 6-1 à 6-4.

Ne pas fumer ! Eviter le feu nu ou toute exposition à la lumière !

Indicazioni per la sicurezza

• Il prodotto è stato messo a punto, fabbricato e controllato secondo i requisiti

fondamentali di sicurezza della direttiva CE e in base agli standard tecnici

comunemente accettati.

• L’apparecchio è destinato all’uso in veicoli e macchine messi a terra e per l’uso nella naviga-

zione sportiva compresa quella professionale non classificata.

• Utilizzare il prodotto esclusivamente per l’uso per cui è previsto. Le conseguenze di un utilizzo

improprio del prodotto possono causare lesioni a persone e danni a cose o all’ambiente.

Prima del montaggio accertarsi del tipo di veicolo e della presenza di eventuali particolarità

deducendo i dati necessari dai documenti del veicolo!

• Accertarsi in base ai disegni costruttivi della posizione dei condotti del carburante/della parte

idraulica/ dei condotti elettrici e dell’aria compressa!

• Tenere conto nel montaggio di eventuali modifiche apportate al veicolo.

• Per effettuare il montaggio è necessario avere nozioni di base in campo automobilistico/nella

parte elettrica e meccanica delle costruzioni navali allo scopo di evitare lesioni a persone,

danni a cose e all’ambiente.

• Accertarsi che sia impossibile mettere inavvertitamente in moto il motore durante le operazioni

di montaggio!

• Modifiche o manipolazioni del prodotto VDO possono compromettere la sicurezza. Non sono

pertanto ammesse manovre di modifica o manipolazione.

• Per il montaggio/lo smontaggio dei sedili, ricoperture ecc. accertarsi di non danneggiare cavi

né staccare collegamenti a spina.

• Annotare tutti i dati relativi ad altri apparecchi installati con memoria elettronica transitoria.

Durante il montaggio rispettare le seguenti norme:

• Nell’esecuzione del montaggio accertarsi che i componenti del prodotto non condizionino né

compromettano le funzioni del veicolo e che non si danneggino!

• Montare esclusivamente pezzi integri sul veicolo!

• Durante il montaggio accertarsi che il campo visivo non venga compromesso dal prodotto e

che il prodotto non venga posizionato in un punto in cui possa entrare il collisione con la testa

del conducente e del passeggero.

• Far eseguire il montaggio del prodotto da un addetto specializzato. Se si desidera effettuare

personalmente il montaggio indossare abbigliamento da lavoro adeguato non largo perché

potrebbe impigliarsi nelle parti mobili. Se necessario indossare una retina per i capelli lunghi.

• Per lavorare alla parte elettrica di bordo non portare gioielli metallici o in materiale conduttore

come collane, bracciali, anelli ecc.

• Prestare particolare cautela allo svolgimento di eventuali lavori con il motore acceso. Portare

solo abbigliamento da lavoro adeguato per evitare possibili rischi di lesioni da schiacciamento

o scottatura.

• Prima di iniziare a lavorare staccare il morsetto del polo negativo della batteria per evitare il

rischio di corto circuito. Se il veicolo è dotato di batterie supplementari occorre staccare even-

tualmente anche il polo negativo di tutte le batterie. I corti circuiti possono bruciare i cavi, far

esplodere le batterie e causare danni ad altri sistemi elettronici. Ricordarsi che staccando la

batteria tutti i dati inseriti nella memoria elettronica transitoria andranno persi e dovranno

essere riprogrammati.

• Nelle barche con motore a benzina accendere il ventilatore del motore prima di iniziare a lavo-

rare al vano motore.

• Attenzione al percorso di cavi o fasci di fili per evitare di danneggiarli durante operazioni di

perforazione e taglio con la sega!

• Non effettuare il montaggio nella parte meccanica ed elettrica dell’airbag!

• Non praticare fori né aperture in sostegni o longheroni portanti o stabilizzanti!

• Prima di lavorare sotto il veicolo metterlo in sicurezza come indicato dal produttore.

• Il punto in cui effettuare il montaggio deve avere uno spazio libero sufficiente dietro i fori o le

aperture di montaggio. La profondità di lavoro necessaria è di 65 mm.

• Praticare dei fori piccoli con il trapano, utilizzando una fresa conica eventualmente ingrandirli

con una fresatura conica, con una sega da traforo, una sega a coda o con una lima e rifinirli.

Sbavare i bordi. Attenersi assolutamente alle indicazioni di sicurezza del produttore dell’utensi-

le.

• Per i lavori per cui è necessario interrompere la tensione utilizzare esclusivamente un utensile

isolato.

• Per la misurazione della tensione e della corrente nel veicolo/macchina o barca utilizzare solo

l’apposito multimetro o lampade di controllo a diodi. L’impiego delle tradizionali lampade di

controllo può causare danni agli apparecchi di controllo o ad altri sistemi elettronici.

• Le uscite elettriche degli indicatori e i cavi collegati non devono essere a contatto diretto e

devono essere protette da possibili danneggiamenti. A questo scopo i cavi utilizzati devono

essere sufficientemente isolati e avere una sufficiente resistenza alla tensione. I punti di con-

tatto devono essere sicuri se toccati.

• Anche le parti conduttrici elettriche del dispositivo assorbitore di corrente collegato vanno pro-

tette dal contatto diretto mediante adeguate misure. È vietata la posa di cavi metallici e contat-

ti non rivestiti.

Dopo il montaggio accertarsi che siano eseguite le seguenti operazioni:

• il cavo di massa sia ben fisso al polo negativo della batteria

• riprogrammare/programmare i valori della memoria elettronica transitoria

• verificare tutte le funzioni

• per la pulizia dei componenti utilizzare solo acqua pulita. Rispettare i tipi di protezione IP (IEC

60529).

Collegamento elettrico:

• Utilizzare solo il cavo con la sezione richiesta!

• Riducendo la sezione del diametro del cavo si ottiene una maggiore densità della corrente

con conseguente riscaldamento della parte di cavo interessata!

• Nella posa dei cavi elettrici utilizzare le canaline e le fascette di cavi presenti non mettendo

però i cavi parallelamente a quelli dell’accensione o parallelamente a quelli di dispositivi che

assorbono molta corrente.

• Fissare i cavi con gli appositi legacci o nastri. Non farli passare su parti mobili e non fissarli al

piantone dello sterzo!

• Assicurarsi che i cavi non siano esposti a trazioni, pressioni o a condizioni in cui possano

essere recisi.

• Se i cavi passano attraverso i fori proteggerli con passanti isolanti in gomma o simili.

• Per isolare i cavi utilizzare una pinza isolante maneggiandola in modo da evitare danni o tagli

di cavetti.

• Unire i nuovi collegamenti praticati tra i cavi solo con saldature dolci o utilizzare il collegamen-

to a pressione comunemente in commercio!

• Effettuare i collegamenti a pressione solo con una pinza pressacavi attenendosi alle indicazio-

ni di sicurezza del produttore dell’utensile.

• Isolare i cavetti liberi per evitare corti circuiti.

• Attenzione: pericolo di corto circuito causato da collegamenti difettosi o cavi danneggiati.

• I corti circuiti alla rete di bordo possono bruciare cavi, causare esplosioni delle batterie e danni

di altri sistemi elettronici, perciò tutti i collegamenti dell’alimentazione di tensione vanno dotati

di giunti di testa saldabili e devono essere sufficientemente isolati.

• Verificare in particolare l’efficienza dei collegamenti a massa.

• I collegamenti sbagliati possono causare corti circuiti. Collegare i cavi solo seguendo lo sche-

ma elettrico degli attacchi.

• Per il funzionamento dell’apparecchio con adattatori rete assicurarsi che l’adattatore sia stabile

e che sia stato prodotto in conformità alle seguenti norme: DIN EN 61000 – parte 6-1 fino al

punto 6-4.

Non fumare! Evitare fiamme libere o luci

Indicaciones de seguridad

• El producto ha sido desarrollado, construido y controlado observando los

requerimientos fundamentales de seguridad de las normas de la CE y el estado

reconocido de la técnica.

• El aparato está destinado para ser empleado en vehículos y máquinas terrestres, así como

para el empleo en la navegación deportiva, inclusive en la navegación profesional no clasifi-

cada.

• Utilice nuestro producto sólo para el fin previsto. Las consecuencias de un uso del producto

no conforme con las especificaciones, pueden ser daños personales, así como daños materi-

ales o al medio ambiente. Antes del montaje, infórmese por medio de la documentación del

vehículo sobre el modelo de vehículo y sobre eventuales particularidades.

• Infórmese por medio de los esquemas de montaje sobre el emplazamiento de las tuberías de

combustible, hidráulicas y de aire comprimido, así como de los cables eléctricos.

• ¡Tenga en cuenta posibles modificaciones en el vehículo, las que deben considerarse durante

el montaje!

• Para el montaje son necesarios conocimientos básicos sobre sistemas eléctricos y mecánicos

de automóviles y buques, para evitar daños personales, materiales o al medio ambiente.

• ¡Asegúrese que durante el montaje no pueda producirse un arranque involuntario del motor!

• Modificaciones o manipulaciones en el producto VDO pueden influir negativamente en la

seguridad. ¡Por tanto, no se puede modificar ni manipular nada!

• Al desmontar y montar asientos, cubiertas o similares, procurar no dañar cables o desconec-

tar conexiones por enchufe.

• Anotar todos los datos de los otros dispositivos instalados con memorias electrónicas voláti-

les.

Observar durante el montaje:

• Tener cuidado durante el montaje, que los componentes del producto no influyan en las fun-

ciones del vehículo o las dificulten y que éstos no resulten dañados.

• Montar en el vehículo únicamente piezas en buen estado.

• Durante el montaje, observar que el producto no perjudique el campo visual y que no sea

posicionado en una zona donde puedan golpearse la cabeza el conductor o el acompañante.

• El montaje del producto debe ser llevado a cabo por personal especializado. Si realiza el

montaje usted mismo, use ropa de trabajo adecuada. No use ropa holgada. Ésta puede ser

enganchada por piezas en movimiento. Si tiene cabellos largos, sujételos con una redecilla.

• En caso de trabajos en el sistema eléctrico de a bordo, no usar joyas metálicas o conducto-

ras, tales como cadenas, pulseras, sortijas, etc.

• En caso de que sean necesarios trabajos con el motor en marcha, hacerlo con especial cui-

dado. Use sólo ropa de trabajo adecuada, ya que existe peligro de heridas por magullones y

quemaduras.

• Antes de comenzar con los trabajos, se debe desembornar el polo negativo de la batería, ya

que de lo contrario existe peligro de cortocircuitos. Si el vehículo dispone de baterías adicio-

nales, deben desembornarse también, si es necesario, los polos negativos de esas baterías.

Los cortocircuitos pueden originar incendios de cables, explosiones de baterías y daños en

otros sistemas electrónicos del vehículo. Tenga en cuenta, que al desconectar la batería se

pierden los valores introducidos en todas las memorias electrónicas volátiles y deben progra-

marse nuevamente.

• En caso de motores marinos de gasolina, poner en marcha el ventilador del compartimiento

del motor antes de comenzar con los trabajos.

• Prestar atención al recorrido de conductos y ramales de cables, para no dañarlos durante los

trabajos de taladrado y calado.

• No elegir como lugar de montaje la zona del sistema mecánico y eléctrico del airbag.

• No practicar orificios ni aberturas para el montaje en travesaños o largueros portantes o esta-

bilizadores.

• En caso de trabajar debajo del vehículo, asegurarlo de acuerdo a las prescripciones del fabri-

cante del vehículo.

• Observar que en el lugar de montaje exista suficiente espacio libre detrás de los orificios o de

la abertura para el montaje. Profundidad de montaje necesaria 65 mm.

• Taladrar las aberturas para el montaje con un diámetro inferior al definitivo, si es necesario,

ampliar los orificios y terminarlos con una fresa cónica, sierra de punta, sierra de calar o lima.

Desbarbar los bordes. Observar sin falta las indicaciones de seguridad del fabricante de la

herramienta.

• En caso de ser necesario realizar trabajos sin interrupción de la tensión, utilizar sólo herra-

mientas aisladas.

• Para la medición de tensiones y corrientes en el vehículo / máquina o barco, utilizar sólo mul-

tímetros o lámparas de comprobación de diodos previstas para ese fin. La utilización de lám-

paras de comprobación tradicionales puede tener como consecuencia el daño de unidades de

control u otros sistemas electrónicos.

• Las salidas eléctricas del instrumento de indicación y los cables allí conectados, deben ser

protegidos contra contacto directo y daños. Para ello, los cables utilizados deben disponer de

un aislamiento o rigidez dieléctrica suficiente y los puntos de contacto deben estar protegidos

contra contacto.

• También las piezas eléctricamente conductoras de los consumidores conectados, deben ser

protegidas contra contacto directo con medidas apropiadas. No está permitido el tendido de

cables y contactos metálicos desnudos.

Observar después del montaje:

• Conectar firmemente el cable de masa al polo negativo de la batería.

• Introducir/programar de nuevo los valores de las memorias electrónicas volátiles.

• Verificar todas las funciones.

• Utilizar sólo agua limpia para la limpieza de los componentes. Observar los tipos de protecci-

ón IP (IEC 60529).

Conexión eléctrica:

• Observar la sección del cable.

• Una reducción de la sección del cable produce una mayor densidad de corriente. Esto puede

originar un calentamiento de la correspondiente sección de cable.

• Para el tendido de cables eléctricos, utilizar los canales para cables y ramales de cables exi-

stentes. Sin embargo, no tender los cables paralelos a los cables de encendido o paralelos a

los cables que conducen a grandes consumidores de corriente.

• Fijar los cables con cintas sujetacables o cinta adhesiva. No tender los cables sobre piezas

móviles. ¡No fijar cables en la columna de la dirección!

• Cerciorarse de que los cables no estén expuestos a fuerzas de tracción, de compresión o

transversales.

• Si los cables son tendidos a través de orificios, proteger los cables mediante manguitos de

goma o similares.

• Para quitar el aislamiento de los cables, utilizar sólo un alicate pelacables. Ajustar el alicate

de modo que no se dañe o rompa ningún hilo conductor.

• ¡Soldar los empalmes de cables nuevos sólo con el procedimiento de soldadura con estaño o

utilizar las conexiones por presión usuales en el comercio!

• Realizar conexiones por presión sólo con un alicate para unir cables por presión. Observar las

indicaciones de seguridad del fabricante de la herramienta.

• Aislar los hilos conductores, de tal modo que no puedan producirse cortocircuitos.

• Atención: peligro de cortocircuitos debido a puntos de conexión defectuosos o cables daña-

dos.

• Los cortocircuitos en la red de a bordo pueden originar incendios de cables, explosiones de

baterías y daños en otros sistemas electrónicos del vehículo. Por tanto, todas las conexiones

para la alimentación de tensión deben estar provistas de conectores topes soldables y sufi-

cientemente aislados.

• Prestar especial atención a correctas conexiones a masa.

• Las conexiones incorrectas pueden ocasionar cortocircuitos. Conectar los cables sólo de

acuerdo al esquema de conexiones eléctricas.

• En caso de funcionamiento del aparato en fuentes de alimentación, tener en cuenta que la

fuente de alimentación debe ser estabilizada y cumplir con las normas siguientes: DIN EN

61000- parte 6-1 hasta 6-4.

¡No fumar! ¡No encender fuego ni luces!

oder

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MONTAGEANLEITUNG / INSTALLATION INSTRUCTIONS / INSTRUCTIONS DE MONTAGE / ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO / INSTRUCCIONES DE MONTAJE / Viewline 85 mm

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Technische Änderungen vorbehalten - Technical details subject to change - Sous réserves de modifications techniques - Salvo modifiche tecniche - Reservado el derecho de modificaciones técnicas

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Drehzahlmesser / Revolution counter / Compte-tours / Contagiri / Cuentarrevoluciones

Setzen Sie den neuen Frontring auf das Gerät,

verdrehen Sie den Frontring bis die Nasen im

Ring in die Nuten im Gehäuse einrasten und

drücken Sie den Frontring auf das Gerät bis er

bündig mit dem Deckglas ist.

Konventionelle Montage. (Gerät wird von vorn in

die Bohrung gesteckt).

Die Panelstärke kann im Bereich von 2 bis 20 mm

liegen. Die Bohrung muss einen Durchmesser

von 86 mm haben.

Bei den 85mm Geräten kann die

Befestigungsmutter in Position A oder B montiert

werden. Hierdurch lässt sich der Anzeiger in

unterschiedlichen Panelbohrungen fixieren.

Version A Panelbohrung 80,5 - 81mm

Umlaufende Nase vom Gerät weg

Version B Panelbohrung 85,5 - 86mm

Umlaufende Nase zum Gerät hin

2 ... 20 mm

Ø 86 mm

Place the new front ring on the instrument, rotate

it until the ring’s lip locks into the slots in the

housing and press the front ring until it is flush

with the instrument glass.

Placez le nouvel anneau frontal sur l’appareil,

tournez l’anneau frontal jusqu’à ce que les tenons

de l’anneau prennent l’encoche dans les rainures

du corps et pressez l’anneau frontal sur l’appareil

jusqu’à son assemblage à surface plane avec le

cabochon.

Conventional assembly. (Instrument is put into the

drill hole from the front).

The panel width may be within a range of 2 to 20

mm. The drill hole must have a diameter of 86

mm.

Montage conventionnel. (L’appareil est emboîté

de face dans le vide de forure). L’épaisseur du

panneau peut se situer entre 2 à 20 mm. Le vide

de forure doit disposer d’un diamètre de 86 mm.

For 85 mm instruments, the fastening nut can be

mounted at position A or B. This allows you to fixe

the gauge in different panel bores.

Version A Panel bore 80.5 - 81 mm

Circumferential lip away from

instrument

Version B Panel bore 85.5 - 86 mm

Circumferential lip next to instru

ment

Le montage de l’écrou de fixation peut se faire à

la position A ou B pour les appareils de 85 mm.

La fixation de l’afficheur est alors possible dans

différents trous de forure du panneau.

Version A Trou de forure du panneau de

80,5 à 81mm. Tenon sur le pour

tour dirigé dans le sens opposé

à l’appareil

Version B Trou de forure du panneau de

85,5 à 86mm. Tenon sur le pour

tour dirigé vers l’appareil.

Applicare il nuovo anello frontale all’apparecchio

e girarlo finché le sporgenze sull’anello non entrano

nelle scanalature della cassa, quindi premerlo finché

non è a livello della protezione in vetro.

Montaggio convenzionale. (L’apparecchio viene inseri-

to nel foro dalla parte anteriore).

Lo spessore del pannello può essere da 2 a 20 mm. Il

foro deve avere un diametro di 86 mm.

Per gli apparecchi da 85 mm è possibile montare il

dado di fissaggio in posizione A o B consentendo così

di fissare l'indicatore in diversi fori del pannello.

Versione A Foro pannello 80,5 – 81 mm.

Scanalatura circolare via dall’apparec

chio

Versione B Foro pannello 85,5 – 86 mm.

Scanalatura circolare verso l’apparec

chio

Colocar el nuevo anillo frontal en el instrumento, girar

el anillo frontal hasta que las pestañas en el anillo

encastren en las ranuras de la carcasa y presionar el

anillo frontal contra el instrumento hasta que esté

enrasado con el vidrio protector.

Montaje convencional. (El instrumento se inserta en

el orificio por delante). El espesor del panel puede

estar en un margen de 2 hasta 20 mm. El agujero

debe tener un diámetro de 86 mm.

En los instrumentos de 85mm, la tuerca de fijación

puede montarse en posición A o B. De este modo

es posible fijar el instrumento en diferentes agujeros

del panel.

Versión A Agujero en el panel 80,5 - 81mm

Pestaña circular del lado opuesto al

aparato

Versión B Agujero en el panel 85,5 - 86mm

Pestaña circular de cara al aparato

Bei einer Montage des Gerätes in der Nähe eines

Magnetkompasses beachten Sie den magneti-

schen Schutzabstand zum Kompass.

Vor Beginn der Arbeiten schalten Sie die Zündung

aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

Entfernen Sie ggf. den Hauptstromschalter.

Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

Sichern Sie die Batterie gegen irrtümliches

Wiedereinschalten.

0,3 m

Arbeitsablauf zum Einbau der

VDO Viewline Geräte

If installing the instrument near a magnetic com-

pass, note the magnetic safe distance to the com-

pass.

Respectez la distance de sécurité magnétique du

compas lors de toute montage de l’appareil à

proximité d’un compas magnétique.

Before beginning, turn off the ignition and remove

the ignition key. If necessary, remove the main cir-

cuit switch.

Avant d’intervenir, coupez l’allumage et retirez la

clé de contact. Ôtez, le cas échéant, l’interrupteur

de courant principal.

Prima di iniziare a lavorare spegnere l’accensione ad

estrarre la chiave d’accensione. Eventualmente rimuo-

vere l’interruttore principale della corrente.

Antes de comenzar con los trabajos, desconectar el

encendido y quitar la llave de encendido. Si es nece-

sario, desconectar el interruptor principal de corriente.

Disconnect the negative terminal on the battery.

Make sure the battery cannot unintentionally

restart.

Débranchez le pôle négatif de la batterie.

Sécurisez la batterie afin qu’elle ne puisse être

rebranchée accidentellement.

Per montare l’apparecchio in prossimità di una busso-

la magnetica mantenere la distanza di protezione

dalla bussola.

Staccare il polo negativo della batteria. Evitare che la

batteria possa erroneamente essere riaccesa.

En caso de montaje del instrumento en las cercanías

de una brújula magnética, se debe observar la distan-

cia de protección magnética respecto a la brújula.

Desconectar el polo negativo de la batería. Asegurar

la batería contra reconexión involuntaria.

Sicherheitshinweise siehe Seite 1

Procedures for installing

VDO Viewline instruments

Procédure d’installation des appareils

Viewline VDO

Procedura per il montaggio degli

apparecchi Viewline VDO

Desarrollo del trabajo para el montaje de

los instrumentos Viewline de VDO

EIF

Safety information see page 1 Consignes de sécurité voir page 1 Indicazioni per la sicurezza vedi pagina 1 Indicaciones de seguridad véase la página 1

Soll das Gerät Flush, das heißt von hinten mon-

tiert werden so dass Deckglas und Panel eine

Ebene bilden, muss der Frontring demontiert wer-

den.

Drücken Sie mit beiden Daumen auf das

Deckglas und drücken Sie gleichzeitig mit den

beiden Zeigefingern den Frontring nach vorne

vom Gerät.

Beachten Sie bei Verwendung eines Werkzeuges

die nebenstehende Abbildung.

If the instrument is mounted flush (i.e., from the

back so that the instrument glass and the panel

form one plane), the front ring must be removed.

Press the instrument glass with both thumbs,

while at the same time pressing the front ring for-

ward from the instrument with both index fingers.

Note the use of a tool in the adjacent figure.

Un démontage de l’anneau frontal est imposé lors

d’un assemblage affleuré ou d’un montage encastré

de l’appareil, soit lors de son montage par l’arrière

de façon à ce que le cabochon et le panneau for-

ment une surface plane. Faites pression avec les

deux pouces sur le cabochon et séparez simultané-

ment l’anneau frontal de la face frontale de l’appareil

par pression avec les deux index. Observez la figure

ci-contre si vous vous servez d’un outil.

Per il montaggio a filo, cioè se la protezione in vetro

e il pannello montati da dietro devono essere sullo

stesso piano, è necessario smontare l’anello fronta-

le. Con i due pollici premere la protezione in vetro e

pressare contemporaneamente con i due indici l’an-

ello frontale verso la parte anteriore dell’apparec-

chio.

Se si utilizza un utensile seguire il disegno riportato

accanto.

Si el instrumento debe montarse a ras, es decir por

detrás, de modo que el vidrio protector y el panel

estén enrasados, debe desmontarse el anillo frontal.

Presione con ambos pulgares sobre el vidrio protec-

tor y simultáneamente presione con ambos índices el

anillo frontal hacia delante, sacándolo del instrumen-

to. En caso de utilizar una herramienta, observe la

figura adyacente.

Flush Montage.

Die empfohlene Panelstärke liegt bei 1,5 bis

3mm.

Die Bohrung muss einen Durchmesser von 75,4

mm haben.

Achten Sie darauf das der Einbauort eben ist und

keine scharfen Kanten aufweist.

Flush assembly.

The recommended panel thickness is 1.5 to 3

mm.

The drill hole must have a diameter of 75.4 mm.

Ensure that the installation location is level and

has no sharp edges.

Montage encastré

L’épaisseur recommandée du panneau se situe

entre 1,5 à 3 mm. Le vide de forure doit disposer

d’un diamètre de 105,4 mm. Veillez à ce que l’em-

placement prévu pour le montage soit plan et à ce

qu’il ne présente pas d’arêtes vives.

Montaggio a filo

Lo spessore consigliato del pannello è di circa 1,5

mm – 3 mm.

Il foro deve avere un diametro di 75,4 mm.

Assicurarsi che il punto di montaggio sia piano e

privo di bordi taglienti.

Montaje enrasado.

El espesor recomendado del panel es de 1,5 a 3

mm.

El agujero debe tener un diámetro de 75,4 mm.

Observe que lugar de montaje sea plano y no pre-

sente bordes afilados.

1,5...3 mm

ø 75,4 mm

Sicherheitshinweise siehe Seite 1 Safety information see page 1 Consignes de sécurité voir page 1 Indicazioni per la sicurezza vedi pagina 1 Indicaciones de seguridad véase la página 1

Die Kabel je nach Belegung in das 8polige und

14polige Kontaktgehäuse gemäß nachstehender

Steckanweisung einstecken. Die Kontakte müs-

sen hörbar einrasten.

8poliges Kontaktgehäuse

Pin 1 - KL. 30 - Batterie 12/24 V rot

Pin 2 - KL. 31 - Masse schwarz

Pin 3 - Signal Masse blau/schwarz

Pin 4 - KL. 15 - Zündungsplus braun

Pin 5 - Sensor Signal grün

Pin 6 - KL. 58 - Beleuchtung blau/rot

Pin 7 - Programmierport-Tx gelb/schwarz

Pin 8 - Programmierport-Rx gelb/rot

14poliges Kontaktgehäuse

Pin 1 – 10 - frei

Pin 11 - Konfigurations Taster grün/schwarz

Pin 12 - Mode Taster grün/rot

Pin 13 - Alarm Ausgang (max 100mA) rot

Pin 14 - frei

Stecken Sie jetzt den Stecker in das

Anzeigegerät. Beachten Sie hierbei die

Verpolschutznasen.

Legen Sie die Flushmount Dichtung

A2C53215641 auf das Deckglas.

Stecken Sie das Gerät von hinten in die Bohrung.

Richten Sie das Gerät aus, so dass die Ablesung

gerade ist und fixieren Sie es mit dem

Flushmount Befestigungsbügel A2C59510864 auf

den an der Panelrückseite angebrachten

Stehbolzen.

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Drehzahlmesser / Revolution counter / Compte-tours / Contagiri / Cuentarrevoluciones

Depending on the configuration, insert the cable

into the 8-pin and 14-pin contact housing accor-

ding to the following pin assignment. The contacts

must audibly lock into place.

8-pin contact housing

Pin 1 - T. 30 - battery 12/24 V red

Pin 2 - T. 31 - ground black

Pin 3 - signal ground blue/black

Pin 4 - T. 15 - ignition plus brown

Pin 5 - sensor signal green

Pin 6 - T. 58 - lighting blue/red

Pin 7 - programming port Tx yellow/black

Pin 8 - programming port Rx yellow/red

14-pin contact housing

Pin 1 – 10 - unassigned

Pin 11 - Configuration key green/black

Pin 12 - Mode key green/red

Pin 13 - Alarm output (max 100mA)red

Pin 14 - unassigned

Now insert the plug into the gauge. Note the

inverse polarity protection nose in the process.

Place the flush mount seal A2C53215641

on the instrument glass.

Put the instrument into the drill hole from the

back.

Adjust the instrument so that the gauge is level

and fasten it to the stud bolts on the rear side of

the panel, using the flush mount fixing bracket

A2C59510864.

Introduire les câbles selon leur affectation respective

dans le corps de contact à 8 et 14 broches en sui-

vant les instructions d’emboîtement ci-après.

L’encliquetage des contacts doit être audible.

Corps de contact à 8 broches

Broche 1 - borne 30 - batterie 12/24 V rouge

Broche 2 - borne 31 - masse noir

Broche 3 - signal de masse bleu/noir

Broche 4 - borne 15 - allumage plus marron

Broche 5 - signal du capteur vert

Broche 6 - borne 58 - éclairage bleu/rouge

Broche 7 - port de programmation Tx jaune/noir

Broche 8 - port de programmation Rx jaune/rouge

Corps de contact à 14 broches

Broche 1 – 10 - libre

Broche 11 -touche de configurationvert vert/noir

Broche 12 -touche du mode vert/rouge

Broche 13 -sortie d’alarme (100mA max.) rouge

Broche 14 -libre

Introduisez le connecteur maintenant dans l’afficheur.

Observez les tenons de polarisation dans ce contex-

te.

Placez le joint pour montage encastré

A2C53215641 sur le cabochon.

Emboîtez l’appareil par derrière dans le vide de foru-

re. Orientez l’appareil en veillant à ce que l’affichage

doit vertical et fixez-le au moyen de l’étrier d’attache

du joint pour montage encastré A2C59510864 sur le

boulon d’entretoisement prévu sur la face arrière du

panneau.

Inserire i cavi secondo le posizioni nella scatola di

contatto da 8 e 14 poli secondo le seguenti istruzioni.

Si deve poter sentire il rumore dei contatti al momen-

to del loro aggancio.

Scatola di contatto ad otto poli

Pin 1 – Cl. 30 – batteria 12/24 V rosso

Pin 2 – Cl. 31 – massa nero

Pin 3 – segnale massa blu/nero

Pin 4 – Cl. 15 positivo accensione marrone

Pin 5 – sensore segnale verde

Pin 6 – Cl. 58 – illuminazione blu/rosso

Pin 7 – port programmazione-Tx giallo/nero

Pin 8 – port programmazione-Rx giallo/rosso

Scatola di contatto a quattordici poli

Pin 1 – 10 - libero

Pin 11 - Tasto di configurazione verde/nero

Pin 12 - Tasto di modo verde/rosso

Pin 13 - Allarme uscita /max 100 mA) rosso

Pin 14 - libero

Inserire ora la spina nell’indicatore tenendo conto

della protezione contro l’inversione di polarità.

Inserire la guarnizione per il montaggio a filo

A2C53215641 sulla protezione in vetro.

Inserire l’apparecchio nel foro da dietro. Orientare

l’apparecchio in modo che la lettura sia diritta e fis-

sarlo con la staffa bloccante per il montaggio a filo

A2C59510864 sulle viti applicate sul retro del pan-

nello.

Insertar los cables en la caja de contacto de 8 y de

14 polos, según la asignación de pines, de acuerdo a

las siguientes instrucciones de inserción. Los contac-

tos deben encastrar en forma audible.

Caja de contactos de 8 polos

Pin 1 – borne 30 - batería 12/24 V rojo

Pin 2 – borne 31 - masa negro

Pin 3 – señal de masa azul/negro

Pin 4 – borne 15 - positivo del encendido marrón

Pin 5 – señal del sensor verde

Pin 6 – borne 58 - iluminación azul/rojo

Pin 7 – puerto de programación Tx amarillo/negro

Pin 8 – puerto de programación Rx amarillo/rojo

Caja de contacto de 14 polos

Pin 1 – 10 - libre

Pin 11 - Pulsador de configuración verde/negro

Pin 12 - Pulsador de modo verde/rojo

Pin 13 - Salida de alarma (máx 100 mA) rojo

Pin 14 - libre

Insertar ahora el enchufe en el instrumento indicador.

Al hacerlo, prestar atención a las pestañas protecto-

ras contra polarización inversa.

Poner la junta flush-mount A2C53215641

sobre el vidrio protector.

Introducir el instrumento en el orificio por la parte

posterior. Alinear el aparato, de modo que la lectura

sea derecha, y fijarlo con el estribo de fijación flush-

mount A2C59510864 en los espárragos colocados

en la parte posterior del panel.

Stecker Set 8polig -

Connector set, 8-pin -

Bloc de connecteurs à 8 broches -

Set spina ad otto poli -

Juego de enchufe de 8 polos -

A2C59510850

Stecker Set 14polig -

Connector set, 14-pin -

Bloc de connecteurs à 14 broches -

Set spina a quattordici poli -

Juego de enchufe de 14 polos -

A2C59510851

Für den Anschluss des Gerätes ist folgendes

Stecker Set zu verwenden:

Stecker Set 8polig - A2C59510850

Stecker. Set 14polig - A2C59510851

Das Steckerset ist für einen Kabelquerschnitt von

0,25-0,5mm² ausgelegt. Für andere Querschnitte set-

zen Sie bitte Kontakte der Fa. Tyco ein.

Einzelkontakte:

Tyco Nr. 1355718-1 für 0,14 - 0,22mm²

Tyco Nr. 963729-1 für 0,5 - 0,75mm²

Bandware:

Tyco Nr. 1355717-1 für 0,14 - 0,22mm²

Tyco Nr. 963715-1 für 0,5 - 0,75mm²

Mit den Kontakten und den entsprechenden Kabeln

stellen Sie eine Crimpverbindung her. Beachten Sie

hierzu die Anweisung des Handzangenherstellers.

Verwenden Sie dazu die Handzange

Tyco Nr. 539635-1

und das Werkzeug

Tyco Nr. 539682-2 für og. Handzange.

Dabei besonders darauf achten, dass alle Einzel-

drähte des Kabels von der Crimphülse erfasst wer-

den, sonst besteht Kurzschlussgefahr!

Use the following connector to connect the

instrument:

Connector set, 8-pin - A2C59510850

Connector set, 14-pin - A2C59510851

The connector set is designed for a cable cross-sec-

tion of 0.25 - 0.5 mm². For other cross-sections, plea-

se use contacts made by Tyco.

Single contacts:

Tyco No. 1355718-1 for 0.14 – 0.22 mm²

Tyco No. 963729-1 for 0.5 – 0.75 mm²

Strip:

Tyco No. 1355717-1 for 0.14 – 0.22 mm2

Tyco No. 963715-1 for 0.5 – 0.75 mm2

Create a crimp connection using the contacts and the

corresponding cables. Follow the instructions of the

hand pliers manufacturer.

Use the following for this:

Hand pliers Tyco No. 539635-1

And the tool Tyco No. 539682-2 for these hand pliers.

Pay special attention to whether the crimp barrel clut-

ches all individual wires in the cable, otherwise you

risk a short circuit!

Utiliser le bloc de connecteurs ci-après pour le

raccordement de l’appareil :

bloc de connecteurs à 8 broches - A2C59510850

bloc de connecteurs à 14 broches - A2C59510851

Le bloc de connecteurs est dimensionné pour une sec-

tion des câbles de 0,25 - 0,5 mm2. Veuillez utiliser des

contacts de fabrication Tyco pour d’autres sections.

Contacts individuels :

Tyco n° 1355718-1 pour 0,14 - 0,22 mm2

Tyco n° 963729-1 pour 0,5 - 0,75 mm2

Rubans :

Tyco n° 1355717-1 pour 0,14 - 0,22 mm2

Tyco n° 963715-1 pour 0,5 - 0,75 mm2

Les contacts et câbles correspondants servent à la réali-

sation d’un assemblage par sertissage. Observez les

instructions du constructeur de la pince à sertir. Pour ce

faire, utilisez la pince à sertir

Tyco n° 539635-1

et l’outil

Tyco n° 539682-2 pour la pince à sertir mentionnée ci-

dessus.

Apportez une attention particulière au sertissage de tous

les conducteurs individuels du câble dans la douille en

prévention de courts-circuits au cas contraire !

Per collegare l’apparecchio utilizzare il seguente

set di spine:

set di spine ad otto poli – A2C59510850

set di spine a quattordici poli – A2C59510851

Il set di spine è predisposto per un cavo di sezione 0,25

– 0,5 mm². Per le altre sezioni pregasi contattare la ditta

Tyco.

Contatti singoli:

Nr. Tyco 1355718-1 per 0,14 – 0,22 mm².

Nr. Tyco 963729-1 per 0,5 – 0,75 mm².

Minuteria

Nr. Tyco 1355717-1 per 0,14 – 0,22 mm².

Nr. Tyco 963715-1 per 0,5 – 0,75 mm².

Con i contatti e i rispettivi cavi realizzare un collegamen-

to a crimpare utilizzando la pinza manuale

Nr. Tyco 539635-1

e l’utensile

Nr. Tyco 539682-2 per la pinza menzionata.

Assicurarsi in particolare di aver raccolto tutti i fili singoli

del cavo della boccola crimp, diversamente potrebbe

verificarsi un corto circuito!

Para la conexión del instrumento debe utilizarse el

siguiente juego de enchufe:

Juego de enchufe de 8 polos - A2C59510850

Juego de enchufe de 14 polos - A2C59510851

El juego de enchufe está diseñado para una sección de

cable de 0,25-0,5mm2. Para otras secciones de cable,

utilizar contactos de la empresa Tyco.

Contactos individuales:

Tyco N° 1355718-1 para 0,14 - 0,22mm²

Tyco N° 963729-1 para 0,5 - 0,75mm²

Contactos en rollo:

Tyco N° 1355717-1 para 0,14 - 0,22mm²

Tyco N° 963715-1 para 0,5 - 0,75mm²

Con los contactos y el cable correspondiente, haga un

engarzado a presión (crimpar). Para ello, observe las

instrucciones del fabricante del alicate para crimpar.

Para ello utilice el Alicate Tyco Nº 539635-1

y la herramienta Tyco Nº 539682-2

para el alicate arriba mencionado.

¡Asegurarse especialmente, que todos los hilos individua-

les del cable estén dentro del manguito de engarzado,

caso contrario existe peligro de cortocircuito!

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Bezeichnungen innerhalb des Anschlussplans:

30 - Klemme 30 - Dauerplus 12 V

15 - Klemme 15 - geschaltetes (Zündung) Plus

58 - Klemme 58 - Beleuchtung

31 - Klemme 31 - Masse

F1 - Sicherung 5A flink

S1 - Lichtschalter

C1 - 8pol MQS Stecker

C2 - 14pol. MQS Stecker

Config - Konfigurations Taster

Mode - Mode Taster

W1 - Alarm Ausgang (max. 100 mA)

Anschlussplan unbedingt einhalten.

Designations in the wiring diagram:

30 - terminal 30 - steady-state plus 12 V

15 - terminal 15 - connected (ignition) plus

58 - terminal 58 - lighting

31 - terminal 31 - ground

F1 - fuse 5A quick-response

S1 - light switch

C1 - 8-pin MQS connector

C2 - 14-pin MQS connector

Config - Configuration key

Mode - Mode key

W1 - Alarm output (max. 100 mA)

You must comply with the wiring diagram.

Descriptions dans le schéma de raccordement :

30 - borne 30 - plus permanent 12 V

15 - borne 15 - plus commuté (allumage)

58 - borne 58 – éclairage

31 - borne 31 – masse

F1 - fusible 5A à action instantanée

S1 - commutateur d’éclairage

C1 - connecteur 8 broches MQS

C2 - connecteur 14 broches MQS

Config - touche de configuration

Mode - touche du mode

W1 - sortie d’alarme (100 mA max.)

Respecter impérativement le schéma de raccordement.

Le definizioni sono riportate nello schema dei

collegamenti:

30 – morsetto 30 – positivo permanente 12 V

15 – morsetto 15 – (accensione) positiva attiva

58 – morsetto 58 – illuminazione

31 – morsetto 31 – massa

F1 – fusibile 5 A flink

S1 – interruttore luce

C1 – spina MQS ad otto poli

C2 – spina MQS a quattordici poli

Config – tasto di configurazione

Mode – Tasto modo

W1 – Allarme uscita (max 100 mA)

Attenersi assolutamente allo schema dei collegamenti

Designación dentro del esquema de conexiones:

30 - borne 30 - positivo permanente 12 V

15 - borne 15 - positivo conectado (encendido)

58 - borne 58 - iluminación

31 - borne 31 - masa

F1 - fusible 5A rápido

S1 - interruptor de luz

C1 - enchufe MQS de 8 polos

C2 - enchufe MQS de 14 polos

Config - pulsador de configuración

Mode - pulsador de modo

W1 - salida de alarma (máx 100 mA)

Respetar sin falta el esquema de conexiones.

Anschluß 8polig / 8-pin connection Anschluß 14polig / 14-pin connection

Richten Sie das Gerät aus und ziehen Sie

die Befestigungsmutter handfest an. Achten

Sie darauf dass die Mutter mit einem Anzugs-

moment nicht größer als 400Ncm angezogen

wird.

* Achten Sie darauf das der Dichtring plan

zwischen Panel und Frontring liegt.

Möchten Sie auf die Befestigungsmutter verzich-

ten kann alternative der Teilesatz A2C59510854

eingesetzt werden. Dies ist empfehlenswert wenn

am Einbauort starke Schwingungs-

beanspruchungen zu erwarten sind.

Schrauben Sie die Stehbolzen in die dafür vorge-

sehenen Bohrungen im Gehäuse. Anzugsmoment

der Stehbolzen max. 1,5 Nm.

Stecken Sie die Bügel auf die Stehbolzen und zie-

hen Sie die Rändelmuttern handfest an.

* Achten Sie darauf das der Dichtring plan

zwischen Panel und Frontring liegt

(siehe Abb. 12).

Align the instrument and hand-tighten the

fastening nut. Ensure that the nut is not

tightened with a torque greater than 400 Ncm.

* Make sure the seal lays flat between the panel

and the front ring.

If you would like to omit the fastening nut, you

may use the part set A2C59510854 as an alterna-

tive. This is recommended if the installation loca-

tion is subject to vibratory loads.

Screw the stud bolts into the provided drill holes

in the enclosure. Max. stud bolt torque is 1.5 Nm

Place the bracket on the stud bolt and hand-tigh-

ten the knurled nut.

* Make sure the seal lays flat between the panel

and the front ring (see Fig. 12).

Orientez l’appareil et serrez l’écrou de fixa-

tion à bloc à la main. Le couple de serrage

appliqué à l’écrou ne doit pas dépasser 400 Ncm.

* Veillez au contact à surface plane du joint torique

entre le panneau et l’anneau frontal.

L’emploi du lot de pièces A2C59510854 est possible

en alternative, si vous voulez renoncer à l’écrou de

serrage. Ce lot de pièces est recommandé pour

autant que l’emplacement prévu pour le montage

soit soumis à de gros risques de sollicitations dues

aux vibrations.

Vissez les boulons d’entretoisement dans les perça-

ges du corps prévus à cet effet. Couple de serrage

maximum des boulons d’entretoisement de 1,5 Nm.

Emboîtez les étriers sur les boulons d’entretoise-

ment et serrez les écrous moletés à bloc à la main.

* Veillez au contact à surface plane du joint torique

entre le panneau et l’anneau frontal (voir fig. 12).

Orientare l’apparecchio e stringere saldamen-

te il dado di fissaggio. Accertarsi che il dado

non sia stretto con una coppia di serraggio superiore

ai 400 Ncm.

* Accertarsi che l’anello di guarnizione sia applicato

disteso tra il pannello e l’anello frontale.

Se non si vuole utilizzare il dado di fissaggio si può

applicare in alternativa il set di pezzi A2C59510854

che è consigliabile se il punto di montaggio è sog-

getto a forti oscillazioni.

Avvitare le viti negli appositi fori della scatola con

una coppia massima di serraggio di 1,5 Nm.

Inserire le staffe sulle viti e stringere bene a mano i

dadi zigrinati.

* Accertarsi che l’anello di guarnizione sia applicato

disteso tra il pannello e l’anello frontale (vedere la

fig. 12).

Alinear el instrumento y apretar con la mano

la tuerca de fijación. Cuidar que la tuerca no se

apriete con un par de apriete superior a 400 Ncm.

* Asegurarse que el anillo obturador apoye plano

entre panel y anillo frontal.

Si desea realizar el montaje sin la tuerca de fijación,

puede utilizar alternativamente el juego de piezas

A2C59510854. Esto es aconsejable, si en el lugar de

montaje se esperan grandes esfuerzos de vibracio-

nes.

Atornille los espárragos en los orificios previstos para

tal fin en la carcasa. Par de apriete máx. de los

espárragos 1,5 Nm.

Insertar el estribo en los espárragos y apretar con la

mano las tuercas moleteadas.

* Asegurarse que el anillo obturador apoye plano

entre panel y anillo frontal (véase fig. 12).

EIF

Schließen Sie die Batterie nach Überprüfung des

Anschlusses wieder an.

Setzen Sie ggf. den Hauptstromschalter wieder

ein. Schalten Sie die Zündung ein und führen Sie

eine Funktionsprüfung durch. Programmieren Sie

andere Geräte die eventuell Ihre gespeicherten

Einstellungen verloren haben neu.

Close the battery after inspecting the connection.

If necessary, replace the main circuit switch. Turn

on the ignition and conduct a functional test.

Reprogram other instruments that may have lost

their saved settings.

Raccordez la batterie à nouveau après avoir vérifié

le raccordement.

Rebranchez, le cas échéant, l’interrupteur de cou-

rant principal. Remettez le contact et effectuez un

contrôle des fonctions. Reprogrammez les autres

appareils dont les options enregistrées ont éventuel-

lement été perdues.

Richiudere la batteria dopo aver controllato l’attacco.

Reinserire eventualmente l’interruttore di corrente

principale. Attivare l’accensione ed effettuare una

prova di funzionamento. Riprogrammare gli altri

apparecchi che hanno eventualmente perso le

impostazioni in memoria.

Tras verificar la conexión, conectar nuevamente la

batería.

Si es necesario, conectar nuevamente el interruptor

principal de corriente. Conectar el encendido y efec-

tuar una comprobación funcional. Programar de

nuevo otros dispositivos que eventualmente hayan

perdido las configuraciones almacenadas.

Sicherheitshinweise siehe Seite 1 Safety information see page 1 Consignes de sécurité voir page 1 Indicazioni per la sicurezza vedi pagina 1 Indicaciones de seguridad véase la página 1

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MONTAGEANLEITUNG / INSTALLATION INSTRUCTIONS / INSTRUCTIONS DE MONTAGE / ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO / INSTRUCCIONES DE MONTAJE / Viewline 85 mm

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Drehzahlmesser / Revolution counter / Compte-tours / Contagiri / Cuentarrevoluciones

Bedienung

Grundsätzliches:

Ein kurzer Tastendruck (< 2sec.) ändert den momen-

tan angezeigten Wert.

Ein langer Tastendruck (> 2sec.) wechselt zum näch-

sten Wert.

Wird für 30 Sekunden keine Taste gedrückt geht der

Anzeiger in den normalen Betriebsmode.

Die vorgenommenen Einstellungen werden dabei

nicht gespeichert.

Inbetriebnahme

1. Einstellen der Impulszahl

Operation

Basics:

Press the key briefly (< 2sec.) to change the cur-

rently displayed value.

Press the key longer (> 2sec.) to change to the

next value.

The display returns to normal operating mode if a

key is not pressed for 30 seconds.

Any settings you have made are not saved.

Startup

1. Setting the impulse number

Mode d’emploi

En règle générale :

Un bref actionnement de la touche (< à 2 s) modifie la

valeur momentanément affichée.

Un actionnement prolongé de la touche (> à 2 s) affiche

la valeur suivante.

L’afficheur passe en mode de service normal si aucune

touche n’est actionnée durant une période de 30 secon-

des. Les réglages effectués ne sont pas enregistrés

dans ce cas.

Mise en service

1. Réglage des impulsions

Modalità d’impiego

Indicazioni generali:

Premendo per breve tempo il tasto (< 2 sec.) si modi-

fica il valore visualizzato al momento.

Premendo per un tempo più lungo il tasto (> 2 sec.)

si passa al valore successivo.

Se non si preme nessun tasto per 30 sec. l’indicatore

entra nel modo di funzionamento normale.

Le impostazioni effettuate in questo modo non ven-

gono salvate.

Messa in funzione

1. Impostazione del numero di impulsi

Manejo

Por principio:

Una pulsación breve del pulsador (< 2 seg.) modifica

el valor visualizado momentáneamente.

Una pulsación prolongada del pulsador (> 2 seg.)

cambia al próximo valor.

Si por 30 segundos no se pulsa ninguna tecla, el

indicador cambia al modo de servicio normal.

En ese caso las configuraciones llevadas a cabo no

se almacenan

Puesta en servicio

1. Ajuste del número de impulsos

1. Kl. 30 (8 pol. - Pin1) einschalten

2. Kl.15 (8 pol. - Pin4) ausschalten

3. Config-Taster (14pol. - Pin 11) betätigen und

festhalten

1. Activate T. 30 (8-pin - Pin1)

2. Deactivate T. 15 (8-pin - Pin4)

3. Press and hold Config key (14-pin - Pin 11)

1. Mise en circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1)

2. Mise hors circuit de la borne 15 (8 broches - borne 4)

3. Actionnement et maintien de la touche de configura-

tion (14 broches - borne 11)

1. Attivare Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

2. Disattivare Cl. 15 (8 pol. – Pin 4)

3. Azionare e tenere il tasto di configurazione (14 pol.

– Pin 11)

1. Conectar el borne 30 (8 polos - pin 1)

2. Desconectar el borne 15 (8 polos - pin 4)

3. Accionar y mantener oprimido el pulsador Config

(14 polos - pin 11)

Kl. 15 einschalten

Config-Taster loslassen

Activate T. 15

Release Config key

Mise en circuit de la borne 15

Relâchement de la touche de configuration

Attivare Cl. 15

Lasciare il tasto di configurazione

Conectar el borne 15

Soltar el pulsador Config

Config-Taster lang drücken Press and hold Config key Actionnement prolongée de la touche de configuration

Tenere premuto per lungo tempo il tasto di configurazione

Pulsar prolongadamente el pulsador Config

Eingestellte Impulszahl wird angezeigt, die erste

Stelle blinkt

Set impulse number is displayed, the first digit flas-

hes.

Les impulsions réglées sont affichées, la première posi-

tion clignote

Appare il numero di impulsi impostato con la prima

cifra lampeggiante.

Se visualiza el número de impulsos ajustado, el pri-

mer dígito parpadea.

Config-Taster kurz drücken Press Config key briefly Bref actionnement de la touche de configuration

Tenere premuto per breve tempo il tasto di configurazione.

Pulsar brevemente el pulsador Config

Die blinkende Stelle wird um 1 erhöht. Ist die blinken-

de Stelle eine "9" springt die Anzeige um auf "0"

The flashing digit increases by 1. If the flashing

digit is “9”, the display returns to “0”

La position clignotante est augmentée de 1. L’affichage

passe sur « 0 » si la position clignotante est un « 9 »

La cifra lampeggiante sale di un’unità. Se la cifra lam-

peggiante è un «9» il valore visualizzato passa a «0».

El dígito que parpadea aumenta en 1. Si el dígito que

parpadea es un “9”, la indicación salta a “0”.

Config-Taster lang drücken Press and hold Config key Actionnement prolongée de la touche de configuration

Tenere premuto per lungo tempo il tasto di configurazione

Pulsar prolongadamente el pulsador Config

Die nächst niedrigere Stelle blinkt The next lower digit flashes La position directement précédente clignote La cifra successiva più bassa lampeggia. El próximo dígito inferior parpadea.

Config-Taster kurz drücken Press Config key briefly Bref actionnement de la touche de configuration

Tenere premuto per breve tempo il tasto di configurazione.

Pulsar brevemente el pulsador Config

Die blinkende Stelle wird um 1 erhöht. Ist die blinken-

de Stelle eine "9" springt die Anzeige um auf "0"

The flashing digit increases by 1. If the flashing

digit is “9”, the display returns to “0”

La position clignotante est augmentée de 1. L’affichage

passe sur « 0 » si la position clignotante est un « 9 »

La cifra lampeggiante sale di un’unità. Se la cifra lam-

peggiante è un «9» il valore visualizzato passa a «0».

El dígito que parpadea aumenta en 1. Si el dígito que

parpadea es un “9”, la indicación salta a “0”.

Weiter fortfahren bis die komplette Impulszahl einge-

stellt ist

Continue until the complete impulse number is set

Procéder de la même manière jusqu’au réglage complet

des impulsions

Continuare in questo modo finché si è impostato com-

pletamente il numero dei giri.

Continuar hasta que se haya ajustado el número de

impulsos completo

Config-Taster lang drücken Press and hold Config key Actionnement prolongée de la touche de configuration

Tenere premuto per lungo tempo il tasto di configurazione

Pulsar prolongadamente el pulsador Config

Kl.15 ausschalten. Damit ist die Impulszahl im

Anzeiger gespeichert.

Deactivate T. 15. This saves the impulse number in

the display.

Mise hors circuit de la borne 15. Les impulsions sont

consignées à l’afficheur de ce fait.

Disattivare Cl. 15. In questo modo il numero dei giri

nell’indicatore viene salvato.

Desconectar el borne 15. De este modo se ha alma-

cenado el número de impulsos en el indicador.

EIF

2. Einstellen der Unit und der Warnschwelle 2. Setting the unit and alarm threshold 2. Réglage de l’unité et du seuil d’alarme 2. Impostazione dell’unità e della soglia

d’allarme

2. Ajustar la unidad y el umbral de adver-

tencia

EIF

1. Kl. 30 (8 pol. - Pin1) einschalten

2. Kl.15 (8 pol. - Pin4) ausschalten

3. Mode-Taster (14pol. - Pin 12) betätigen und fest-

halten

1. Activate T. 30 (8-pin - Pin1)

2. Deactivate T. 15 (8-pin - Pin4)

3. Press and hold Mode key (14-pin - Pin 12)

1. Mise en circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1)

2. Mise hors circuit de la borne 15 (8 broches - borne 4)

3. Actionnement et maintien de la touche de configura-

tion (14 broches - borne 12)

1. Attivare Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

2. Disattivare Cl. 15 (8 pol. – Pin 4)

3. Azionare e tenere il tasto di configurazione (14 pol.

- Pin 12)

1. Conectar el borne 30 (8 polos - pin 1)

2. Desconectar el borne 15 (8 polos - pin 4)

3. Accionar y mantener oprimido el pulsador Mode

(14 polos - pin 12)

Kl. 15 einschalten

Mode-Taster loslassen

Activate T. 15

Release Mode key

Mise en circuit de la borne 15 /

Relâchement de la touche du mode

Attivare Cl. 15

Lasciare il tasto modo

Conectar el borne 15

Soltar el pulsador Mode

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Durch kurzes drücken der Mode-Taste kann zwischen

24h und 12h (AM-PM) Uhrzeitdarstellung gewechselt

werden.

By briefly pressing the Mode key, you can switch

between 24h and 12h (AM/PM) clock format.

Le basculement entre l’horaire à 24 heures et 12 heures

(AM - PM) est possible par un bref actionnement de la

touche du mode.

Premendo per breve tempo il tasto modo si può pas-

sare all’indicazione dell’orario di 24 h a quella di 12 h

e viceversa.

Pulsando brevemente el pulsador Mode puede cam-

biarse entre la representación horaria 24h y 12h (AM-

PM).

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Mode-Taster kurz drücken Press Mode key briefly Bref actionnement de la touche du mode Tenere premuto per breve tempo il tasto modo. Pulsar brevemente el pulsador Mode

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Eingestellte Warnschwelle wird angezeigt, die erste

Stelle blinkt.

Set alarm threshold is displayed; the first digit flas-

hes.

Le seuil d’alarme réglé est affiché, la première position

clignote.

Appare la soglia d’allarme visualizzata con la prima

cifra lampeggiante.

Se visualiza el umbral de advertencia ajustado, el pri-

mer dígito parpadea.

Mode-Taster kurz drücken Press Mode key briefly Bref actionnement de la touche du mode Tenere premuto per breve tempo il tasto modo. Pulsar brevemente el pulsador Mode

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Die blinkende Stelle wird um 1 erhöht. Ist die blinken-

de Stelle eine "9" springt die Anzeige um auf "0".

The flashing digit increases by 1. If the flashing

digit is “9”, the display returns to “0”

La position clignotante est augmentée de 1. L’affichage

passe sur « 0 » si la position clignotante est un « 9 »

La cifra lampeggiante sale di un’unità. Se la cifra lam-

peggiante è un «9» il valore visualizzato passa a «0».

El dígito que parpadea aumenta en 1. Si el dígito que

parpadea es un “9”, la indicación salta a “0”.

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Die nächst niedrigere Stelle blinkt. The next lower digit flashes. La position directement précédente clignote La cifra successiva più bassa lampeggia. El próximo dígito inferior parpadea.

Mode -Taster kurz drücken Press Mode key briefly Bref actionnement de la touche du mode Tenere premuto per breve tempo il tasto modo. Pulsar brevemente el pulsador Mode

Die blinkende Stelle wird um 1 erhöht. Ist die blinken-

de Stelle eine "9" springt die Anzeige um auf "0".

The flashing digit increases by 1. If the flashing

digit is “9”, the display returns to “0”

La position clignotante est augmentée de 1. L’affichage

passe sur « 0 » si la position clignotante est un « 9 »

La cifra lampeggiante sale di un’unità. Se la cifra lam-

peggiante è un «9» il valore visualizzato passa a «0».

El dígito que parpadea aumenta en 1. Si el dígito que

parpadea es un “9”, la indicación salta a “0”.

Weiter fortfahren bis die komplette Warnschwelle ein-

gestellt ist.

Continue until the complete alarm threshold is set.

Procéder de la même manière jusqu’au réglage complet

du seuil d’alarme.

Continuare in questo modo fino alla completa impost-

azione della soglia d’allarme.

Continuar hasta que se haya ajustado completamente

el umbral de advertencia.

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Kl.15 ausschalten. Damit sind die Unit und die

Warnschwelle im Anzeiger gespeichert.

Deactivate T. 15. This saves the unit and the alarm

threshold in the display.

Mise hors circuit de la borne 15. L’unité et le seuil d’alar-

me sont consignés à l’afficheur de ce fait.

Disattivare Cl. 15. In questo modo l’unità e la soglia

d’allarme nell’indicatore vengono salvati.

Desconectar el borne 15. De este modo se ha alma-

cenado el umbral de advertencia en el indicador.

2. Einstellen der Unit und der Warnschwelle 2. Setting the unit and alarm threshold 2. Réglage de l’unité et du seuil d’alarme 2. Impostazione dell’unità e della soglia

d’allarme

2. Ajustar la unidad y el umbral de adver-

tencia

EIF

Laufender Betrieb

1. Auswahl der Displayanzeige

In operation

1. Display indicator selection

Fonctionnement courant

1. Sélection de l’affichage à l’écran

Funzionamento attivo

1. Selezione della visualizzazione sul display

Servicio corriente

1. Selección de la indicación en el display

1. Kl. 30 (8 pol. - Pin1) einschalten

2. Kl.15 (8 pol. - Pin4) einschalten

1. Activate T. 30 (8-pin - Pin1)

2. Activate T. 15 (8-pin - Pin4)

1. Mise en circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1)

2. Mise hors circuit de la borne 15 (8 broches - borne 4)

1. Attivare Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

2. Attivare Cl. 15 (8 pol. – Pin 4)

1. Conectar el borne 30 (8 polos - pin 1)

2. Conectar el borne 15 (8 polos - pin 4)

Mode-Taster kurz drücken Press Mode key briefly Bref actionnement de la touche du mode Tenere premuto per breve tempo il tasto modo. Pulsar brevemente el pulsador Mode

Gesamtbetriebsstunde

Total operating hours

Totalisateur des heures de fonctionnement

Ore totali di esercizio

Horas totales de servicio

Tages Betriebsstunde

Trip hours

Heures de fonctionnement journalières

Ore di esercizio giornaliere

Horas diarias de servicio

Uhrzeit

Time

Heure

Ora

Hora

Bordspannung

On-board voltage

Tension de bord

Tensione di bordo

Tensión de a bordo

EIF

2. Rücksetzen des Tageszählers 2. Resetting the day counter 2. Remise à zéro du compteur journalier 2. Reimpostazione del contatore giorni 2. Reposición del contador diario

1. Kl. 30 (8 pol. - Pin1) einschalten

2. Kl.15 (8 pol. - Pin4) einschalten

1. Activate T. 30 (8-pin - Pin1)

2. Activate T. 15 (8-pin - Pin4)

1. Mise en circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1)

2. Mise hors circuit de la borne 15 (8 broches - borne 4)

1. Attivare Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

2. Attivare Cl. 15 (8 pol. – Pin 4)

1. Conectar el borne 30 (8 polos - pin 1)

2. Conectar el borne 15 (8 polos - pin 4)

Mode-Taster sooft kurz drücken bis Trip Hours

angezeigt wird.

Press the Mode key repeatedly until the trip

hours are displayed

Actionnement répété de la touche du mode jusqu’à

l’affichage de la durée du trajet

Premere per breve tempo il tasto modo tante volte

finché non appare l’orario (trip hours).

Pulsar repetidas veces, brevemente, el pulsador

Mode hasta que se visualice Trip Hours

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Trip ist jetzt gelöscht. Trip is now deleted. Le trajet est effacé maintenant. Il valore è cancellato. Ahora se ha borrado el trip.

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Drehzahlmesser / Revolution counter / Compte-tours / Contagiri / Cuentarrevoluciones

3. Einstellen der Uhrzeit

1. Kl. 30 (8 pol. - Pin1) einschalten

2. Kl.15 (8 pol. - Pin4) einschalten

1. Activate T. 30 (8-pin - Pin1)

2. Activate T. 15 (8-pin - Pin4)

1. Mise en circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1)

2. Mise hors circuit de la borne 15 (8 broches - borne 4)

1. Attivare Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

2. Attivare Cl. 15 (8 pol. – Pin 4)

1. Conectar el borne 30 (8 polos - pin 1)

2. Conectar el borne 15 (8 polos - pin 4)

Mode-Taster sooft kurz drücken bis Uhrzeit angezeigt

wird

Press the Mode key repeatedly until the time is

displayed

Actionnement répété de la touche du mode jusqu’à

l’affichage de l’heure

Premere per breve tempo il tasto modo tante volte fin-

ché non appare l’orario.

Pulsar repetidas veces, brevemente, el pulsador

Mode hasta que se visualice la hora

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Eingestellte Uhrzeit wird angezeigt, die erste Stelle

blinkt.

Set time is displayed; the first digit flashes. L’heure réglée est affichée, la première position clignote.

Appare l’orario impostato con la prima cifra lampeggi-

ante.

Se visualiza la hora ajustada, el primer dígito parpa-

dea.

Mode-Taster kurz drücken Press Mode key briefly Bref actionnement de la touche du mode Tenere premuto per breve tempo il tasto modo. Pulsar brevemente el pulsador Mode

Die blinkende Stelle wird um 1 erhöht. Ist die blinken-

de Stelle eine "9" springt die Anzeige um auf "0"

The flashing digit increases by 1. If the flashing

digit is “9”, the display returns to “0”

La position clignotante est augmentée de 1. L’affichage

passe sur « 0 » si la position clignotante est un « 9 »

La cifra lampeggiante sale di un’unità. Se la cifra lam-

peggiante è un «9» il valore visualizzato passa a «0».

El dígito que parpadea aumenta en 1. Si el dígito que

parpadea es un “9”, la indicación salta a “0”.

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Die nächst niedrigere Stelle blinkt. The next lower digit flashes. La position directement précédente clignote La cifra successiva più bassa lampeggia. El próximo dígito inferior parpadea.

Mode-Taster kurz drücken Press Mode key briefly Bref actionnement de la touche du mode Tenere premuto per breve tempo il tasto modo. Pulsar brevemente el pulsador Mode

Die blinkende Stelle wird um 1 erhöht. Ist die blinken-

de Stelle eine "9" springt die Anzeige um auf "0"

The flashing digit increases by 1. If the flashing

digit is “9”, the display returns to “0”

La position clignotante est augmentée de 1. L’affichage

passe sur « 0 » si la position clignotante est un « 9 »

La cifra lampeggiante sale di un’unità. Se la cifra lam-

peggiante è un «9» il valore visualizzato passa a «0».

El dígito que parpadea aumenta en 1. Si el dígito que

parpadea es un “9”, la indicación salta a “0”.

Weiter fortfahren bis die korrekte Uhrzeit eingestellt

ist

Continue until the correct time is set

Procéder de la même manière jusqu’à ce que l’heure

soit correctement réglée

Continuare in questo modo finché si è impostato com-

pletamente l’orario.

Continuar hasta que se haya ajustado la hora correc-

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Uhrzeit ist eingestellt.

Achtung: bei Abschalten der Kl. 30 (8 pol. - Pin1) läuft

die Uhrzeit nicht weiter.

Clock is set.

Important: If T. 30 (8-pin - Pin1) is deactivated, the

clock no longer runs.

L’heure est réglée.

Attention : l’heure ne continue pas de fonctionner lors de

la mise hors circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1).

L’orario è stato impostato.

Attenzione: se si disinserisce Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

l’orario non funziona più.

La hora ha sido ajustada.

Atención: al desconectar el borne 30 (8 polos - pin 1),

el reloj deja de funcionar.

4. Einstellen der Beleuchtungsstärke 4. Setting the brightness 4. Réglage de l’éclairage 4. Impostazione del grado d’illuminazione 4. Ajuste de la intensidad de iluminación

1. Kl. 30 (8 pol. - Pin1) einschalten

2. Kl.15 (8 pol. - Pin4) einschalten

1. Activate T. 30 (8-pin - Pin1)

2. Activate T. 15 (8-pin - Pin4)

1. Mise en circuit de la borne 30 (8 broches - borne 1)

2. Mise hors circuit de la borne 15 (8 broches - borne 4)

1. Attivare Cl. 30 (8 pol. – Pin 1)

2. Attivare Cl. 15 (8 pol. – Pin 4)

1. Conectar el borne 30 (8 polos - pin 1)

2. Conectar el borne 15 (8 polos - pin 4)

Mode-Taster sooft kurz drücken bis Bordspannung

angezeigt wird.

Press the Mode key repeatedly until the on-board

voltage is displayed

Actionnement répété de la touche du mode jusqu’à

l’affichage de la tension de bord.

Premere per breve tempo il tasto modo tante volte fin-

ché non appare l’indicazione della tensione di bordo.

Pulsar repetidas veces, brevemente, el pulsador

Mode hasta que se visualice la tensión de a bordo.

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Mode -Taster sooft kurz drücken bis die gewünschte

Beleuchtungsstärke erreicht ist. Die

Beleuchtungsstärken kann von 0 (AUS) bis 10 (maxi-

mal) eingestellt werden.

Press the Mode key repeatedly until the desired

brightness is reached The brightness can be set

between 0 (OFF) to 10 (max).

Actionnement répété de la touche du mode jusqu’à

l’affichage de l’intensité souhaitée de l’éclairage.

Le réglage de l’éclairage est possible de 0 (ARRET)

jusqu’à 10 (maximum).

Premere per breve tempo il tasto modo tante volte fin-

ché non si raggiunge il livello di illuminazione deside-

rato. I gradi di illuminazione impostabili sono da 0

(SPENTO) a 10 (massimo).

Pulsar repetidas veces, brevemente, el pulsador

Mode hasta que se alcance la intensidad de ilumina-

ción deseada. La intensidad de iluminación puede

ajustarse de 0 (DESC.) hasta 10 (máxima).

Mode-Taster lang drücken Press and hold Mode key Actionnement prolongé de la touche du mode Tenere premuto per lungo tempo il tasto modo. Pulsar prolongadamente el pulsador Mode

Die gewünschte Beleuchtungsstärke ist jetzt dauer-

haft gespeichert.

The desired brightness is now permanently set.

L’intensité souhaitée de l’éclairage est dorénavant

enregistrée jusqu’à nouvel ordre.

Il grado di illuminazione desiderato è ora definitiva-

mente impostato.

La intensidad de iluminación deseada se ha almace-

nado ahora permanentemente.

3. Setting the clock 3. Réglage de l’heure 3. Impostazione dell’orario 3. Ajuste de la hora

EIF

Zur Demontage des Steckers drücken Sie

die Rastnase (1) und ziehen Sie den Stecker

ab (2).

To remove the connector, press the latch

(1) and pull the connector out (2).

Pour démonter le connecteur, faites pres-

sion sur le tenon à encoche (1) et retirez le

connecteur (2).

Per smontare la spina premere l’arresto (1) ed

estrarre la spina (2).

Para desmontar el enchufe, presione el tetón

de fijación (1) y saque el enchufe (2).

06/10

MONTAGEANLEITUNG / INSTALLATION INSTRUCTIONS / INSTRUCTIONS DE MONTAGE / ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO / INSTRUCCIONES DE MONTAJE / Viewline 85 mm

TU00-0752-5807150

1-8

Technische Änderungen vorbehalten - Technical details subject to change - Sous réserves de modifications techniques - Salvo modifiche tecniche - Reservado el derecho de modificaciones técnicas

TU00-0752-5807150

Drehzahlmesser / Revolution counter / Compte-tours / Contagiri / Cuentarrevoluciones

Achtung: Deckglas und Frontrahmen nur mit Wasser reinigen. Keine chemischen Mittel verwenden.

Important: Clean the instrument glass and front frame with water only. Do not use chemical agents.

Attention: nettoyer le cabochon et le cadre frontal uniquement à l’eau. Ne pas utiliser de produits chimiques.

Attenzione: Lavare il coperchio in vetro e il telaio anteriore soltanto con acqua. Non utilizzare prodotti chimici.

Atención: limpiar el vidrio protector y el marco frontal sólo con agua. No utilizar sustancias químicas.

Zubehör / Ersatzteile

Buchsenkontakte 0,25 - 0,5mm² A2C59510846

Buchsengehäuse 8pol. A2C59510847

Buchsengehäuse 14 pol. A2C59510848

Handzange Tyco Nr. 539635-1

Werkzeug für Handzange Tyco Nr. 539682-2.

Einzelkontakte 0,14 - 0,22mm² Tyco Nr. 1355718-1

Einzelkontakte 0,5 - 0,75mm² Tyco Nr. 963729-1

Bandware 0,14 - 0,22mm² Tyco Nr. 1355717-1

Bandware 0,25 - 0,5mm² Tyco Nr.928999-1

Bandware 0,5 - 0,75mm² Tyco Nr. 963715-1

Befestigungssatz Bügelmontage A2C59510854

Befestigungsbügel Flushmount A2C59510864

Dichtung Flushmount A2C53215641

Befestigungsmutter A2C53212238

Frontring flach; schwarz A2C53192911

Frontring flach; weiß A2C53192912

Frontring flach; chrom A2C53192910

Frontring dreikant; schwarz A2C53192917

Frontring dreikant; weiß A2C53192920

Frontring dreikant; chrom A2C53192918

Frontring rund; schwarz A2C53192913

Frontring rund; weiß A2C53192916

Frontring rund; chrom A2C53192914

Steckerschutzkappe 8pol. A2C53324664

Steckerschutzkappe 14pol. A2C53324671

Accessories / Spare parts

Bush contacts 0.25 – 0.5 mm² A2C59510846

Bush housing, 8-pin A2C59510847

Bush housing, 14-pin A2C59510848

Hand pliers Tyco No. 539635-1

Tool for hand pliers Tyco No. 539682-2.

Single contacts 0.14 – 0.22 mm² Tyco No. 1355718-1

Single contacts 0.5 – 0.75 mm² Tyco No. 963729-1

Strip 0.14 – 0.22 mm² Tyco No. 1355717-1

Strip 0.25 – 0.5 mm² Tyco No. 928999-1

Strip 0.5 – 0.75 mm² Tyco No. 963715-1

Bracket assembly mounting set A2C59510854

Flush mount fixing bracket A2C59510864

Flush mount seal A2C53215641

Fastening nut A2C53212238

Front ring, flat; black A2C53192911

Front ring, flat; white A2C53192912

Front ring, flat; chrome A2C53192910

Front ring, triangular; black A2C53192917

Front ring, triangular; white A2C53192920

Front ring, triangular; chrome A2C53192918

Front ring, round; black A2C53192913

Front ring, round; white A2C53192916

Front ring, round; chrome A2C53192914

Protective connector cap, 8-pin A2C53324664

Protective connector cap, 14-pin A2C53324671

Accessoires / Pièces de rechange

Contacts pour borne 0,25 - 0,5 mm² A2C59510846

Corps à bornes, 8 broches A2C59510847

Corps à bornes, 14 broches A2C59510848

Pince à sertir Tyco n° 539635-1

Outil pour pince à sertir Tyco n° 539682-2

Contacts individuels 0,14 - 0,22 mm² Tyco n° 1355718-1

Contacts individuels 0,5 - 0,75 mmv Tyco n° 963729-1

Rubans 0,14 - 0,22 mm² Tyco n° 1355717-1

Rubans 0,25 - 0,5 mm² Tyco n° 928999-1

Rubans 0,5 - 0,75 mm² Tyco n° 963715-1

Lot de fixation pour montage d’étrier A2C59510854

Etrier de fixation pour montage encastré A2C59510864

Joint pour montage encastré A2C53215641

Ecrou de fixation A2C53212238

Anneau frontal plat ; noir A2C53192911

Anneau frontal plat ; blanc A2C53192912

Anneau frontal plat ; chrome A2C53192910

Anneau frontal triangulaire ; noir A2C53192917

Anneau frontal triangulaire ; blanc A2C53192920

Anneau frontal triangulaire ; chrome A2C53192918

Anneau frontal rond ; noir A2C53192913

Anneau frontal rond ; blanc A2C53192916

Anneau frontal rond ; chrome A2C53192914

Capuchon de protection du connecteur 8 bornes A2C53324664

Capuchon de protection du connecteur 14 bornes A2C53324671

Accessori/pezzi di ricambio:

Contatti boccola 0,25 – 0,5 mm² A2C59510846

Scatola boccola 8 poli A2C59510847

Scatola boccola 14 poli A2C59510848

Pinza manuale Tyco Nr. 539635-1

Utensile per pinza manuale Tyco Nr. 539682-2.

Contatti singoli 0,14 – 0,22 mm² Tyco Nr. 1355718-1

Contatti singoli 0,5 – 0,75 mm² Tyco Nr. 963729-1

Minuteria 0,14 – 0,22 mm² Tyco Nr. 1355717-1

Minuteria 0,25 – 0,5 mm² Tyco Nr. 928999-1

Minuteria 0,5 – 0,75 mm² Tyco Nr. 963715-1

Set di fissaggio montaggio staffa A2C59510854

Staffa per montaggio a filo A2C59510864

Guarnizione per montaggio a filo A2C53215641

Dado di fissaggio A2C53212238

Anello frontale piatto; nero A2C53192911

Anello frontale piatto; bianco A2C53192912

Anello frontale piatto; cromato A2C53192910

Anello frontale triangolare; nero A2C53192917

Anello frontale triangolare; bianco A2C53192920

Anello frontale triangolare; cromato A2C53192918

Anello frontale tondo; nero A2C53192913

Anello frontale tondo; bianco A2C53192916

Anello frontale tondo; cromato A2C53192914

Coprispina protettivo 8 poli A2C53324664

Coprispina protettivo 14 poli A2C53324671

Accesorios / Piezas de repuesto

Contactos de hembrillas 0,25 - 0,5 mm² A2C59510846

Carcasa de hembrillas 8 polos A2C59510847

Carcasa de hembrillas 14 polos A2C59510848

Alicate Tyco Nº 539635-1

Herramienta para alicate Tyco Nº 539682-2

Contactos individuales 0,14 - 0,22 mm² Tyco Nº 1355718-1

Contactos individuales 0,5 - 0,75 mm² Tyco Nº 963729-1

Contactos en rollo 0,14 - 0,22 mm² Tyco Nº 1355717-1

Contactos en rollo 0,25 - 0,5 mm² Tyco Nº 928999-1

Contactos en rollo 0,5 - 0,75 mm²2 Tyco Nº 963715-1

Juego de fijación para montaje de estribo A2C59510854

Estribo de fijación flush-mount A2C59510864

Junta flush-mount A2C53215641

Tuerca de fijación A2C53212238

Anillo frontal plano; negro A2C53192911

Anillo frontal plano; blanco A2C53192912

Anillo frontal plano; cromo A2C53192910

Anillo frontal triangular; negro A2C53192917

Anillo frontal triangular; blanco A2C53192920

Anillo frontal triangular; cromo A2C53192918

Anillo frontal redondo; negro A2C53192913

Anillo frontal redondo; blanco A2C53192916

Anillo frontal redondo; cromo A2C53192914

Caperuza protectora de clavija 8 polos A2C53324664

Caperuza protectora de clavija 14 polos A2C53324671

EIF

VDO VIEWLINE 85 MM Le manuel du propriétaire

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