ParkZone PKZ5275 Le manuel du propriétaire

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Précautions et avertissements liés

à la sécurité

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre

seule responsabilité de le faire fonctionner de façon

à préserver votre sécurité ainsi que celle des autres

personnes et de manière à ne pas endommager le

produit ni à occasionner de dégâts matériels à l’égard

d’autrui.

Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être

soumis à des interférences provenant de nombreuses

sources hors de votre contrôle. Ces interférences peuvent

provoquer une perte de contrôle momentanée. Il est

donc recommandé de garder une distance de sécurité

appropriée autour de votre modèle, ce qui contribuera

à éviter les collisions et les blessures.

Âge recommandé: 14ans et plus. Ceci n’est

pas un jouet.

Ce produit n’est pas destiné à être

utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un

adulte.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans

des zones dégagées, à l’écart des véhicules, du

trafic et des personnes.

• N’utilisezenaucuncasvotremodèledanslarue

ou dans des zones habitées.

• Respectez scrupuleusement les instructions et

avertissement à cet effet ainsi que pour tous

les équipements optionnels/complémentaires

(chargeurs, packs de batteries rechargeables,

etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites

pièces et les composants électroniques hors de

portée des enfants.

• L’humidité endommage les composants

électroniques. Evitez d’exposer à l’eau tout

équipement non conçu et protégé à cet effet.

• Neléchezninemettezjamaisenbouchequelque

partie de votre modèle que ce soit : risque de

blessures graves et danger de mort.

AVERTISSEMENT : lisez laTOTALITE du manuel d’utilisation an de vous familiariser avec les

caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut

entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire

de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et NON PAS un jouet. Il doit être manipulé avec

prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce

produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts

matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné àêtre

utilisépardesenfantssanslasurveillancedirected’unadulte.N’essayezpasdedémonteGTV6rle

produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans

l’approbation d’HorizonHobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité,

au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et

touslesavertissementsdumanuelavantl’assemblage,leréglageoul’utilisationandemanipuler

correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ainsi que toute

blessure grave.

REMARQUE

Touteslesinstructionsetgarantiesettouslesautresdocumentsdegarantiesontsujetsàmodicationàlaseulediscrétion

d’HorizonHobby,Inc.Pourobtenirlesdocumentationsproduitlesplusàjour,visitezlesitehttp://www.horizonhobby.com

etcliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signicationdecertainstermesspéciques:

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer diérents niveaux de

dangerlorsdel’utilisationdeceproduit:

REMARQUE:procéduresqui,siellesnesontpassuiviescorrectement,peuvententraînerdesdégâts

matérielsETpotentiellementunrisquefaibledeblessures.

ATTENTION:procéduresqui,siellesnesontpassuiviescorrectement,peuvententraînerdesdégâts

matérielsETdesblessuresgraves.

AVERTISSEMENT:procéduresqui,siellesnesontpassuiviescorrectement,peuvententraînerdesdégâts

matérielsetdesblessuresgravesOUengendreruneprobabilitéélevéedeblessuresupercielle.

FR

2 3

Créé en 1938, le Stinson Reliant est autant une œuvre d’art

qu’une conception technique. La combinaison de ses lignes

élégantes avec la forme unique de ses ailes vous donne la

sensation qu’il vogue vers le ciel, même lorsqu’il est stationné

sur la passerelle.

ParkZone a adroitement conçu ce classique de l’aviation, de

manière à vous orir une expérience à l’échelle civile hors du

commun. Il propose des détails à l’échelle, avec un schéma

des couleurs et des marques extérieures authentiques, des

nervures simulées sur les ailes, un moteur en étoile imité,

un train d’atterrissage reproduit avec précision, et bien plus

encore. Un robuste bloc d’alimentation électrique moteur

sans balais 480 ParkZone permet de bénécier pleinement

de la puissance de l’appareil, quelle qu’en soit son utilisation

de la puissance moyenne pour une vitesse de croisière,

à la pleine puissance pour la réalisation de manœuvres

acrobatiques, et tout cela avec la même uidité de vol sportif

que l’on peut attendre d’un avion ParkZone.

Qui plus est, il vous sut de charger le pack de batterie inclus

et d’aecter le récepteur Spektrum AR500 au système de bord

DSM complet (vendu séparément) pour voir votre Stinson

Reliant s’envoler.

AVERTISSEMENT : bien que votre Stinson Reliant

ParkZone® soit pratiquement prêt à voler, cet avion n’est pas

un jouet. Mal utilisé, il peut provoquer des dégâts matériels,

voire des blessures physiques graves. Son utilisation est donc

strictement réservée aux pilotes RC expérimentés. En raison

des performances élevées de l’SR-10, nous vous

recommandons de le faire voler dans des zones dégagées et

très étendues ou sur le terrain d’un club d’aéromodélisme.

Manuel d’utilisation du Stinson Reliant

SR-10 PNP/BNF

Table des matières

Section Page

Précautions et avertissements liés à la sécurité 2

Introduction 3

Coupure par tension faible 4

Avertissements relatifs à la batterie 4

Charge de la batterie de vol 5

Assemblagegénéraletconseilsd’entretien 6

Aectation de l’émetteur et du récepteur 7

Installation du train d’atterrissage 8

Installation des ailes 9

Installation de l’empennage horizontal 10

Installation de la batterie de vol 11

Ajustement du centre de gravité 11

Test de contrôle des commandes 12

Inversement des commandes 12

Mesure du débattement des gouvernes 13

Installation des volets facultatifs 14

Installation de l’hélice 15

Retraitdumoteuretdel’ESC 16

InstallationdelaversionPNP 17

Contrôle de portée 17

Avant chaque session de vol 17

Conseils de vol 18

Réparations 18

Guidededépannage 19

Pièces de rechange et pièces optionnelles 19

Garantieetréparations 20

Coordonnées 21

Caractéristiques du Stinson Reliant

Envergure

Longueur

Poids (prêt à voler, RTF)

Centre de gravité

1260mm

850mm

41,9oz

55-65mm de la base de l’aile

Eléments du Stinson Reliant

Version

Bind-N-Fly

Version

Plug-N-Play

Moteur

ParkZone480-Taille960Kv

sans balais à cage-tournante

Installé Installé

ESC

E-flite®Pro30Asansbalais

avecSwitch-ModeBEC

Installé Installé

Récepteur

Récepteur sport longue

portée DSM2 Spektrum™

Installé

Vendu

séparément

Batterie

Li-PoBind-N-Fly1,1V

1800mAh 15C

Incluse

Vendue

séparément

Chargeur

à taux variable 2à 3cellules

Chargeur-équilibreur rapide

Li-Po

Inclus

Vendu

séparément

Emetteur

Longue portée DSM2

Emetteurpouravion*

Vendu

séparément

Vendu

séparément

Pourenregistrervotreproduitenligne,rendez-voussurhttp://www.parkzone.com.

* Recommandé pour la version Plug-N-Play

FR

2 3

L’ESC 30 AE-Flitedu Stinson Reliant est équipéd’un système

de coupure par tension faible qui se déclenche dès lors que

la batterie atteint 3V par cellule en cours de fonctionnement.

Dans ce cas, le contrôleur électronique de vitesse (ESC) et le

récepteur réduisent la puissance du moteur (indépendamment

de la puissance réglée via la manette des gaz) afin d’éviter que la

tension de la batterie ne chute en dessous de 3V par cellule.

Bien qu’il soit possible de poursuivre le vol après une coupure

par tension faible, ceci n’est PAS recommandé. En continuant

de décharger la batterie après une coupure par tension faible,

vous risquez d’endommager la batterie Li-Po et de réduire sa

puissance et son autonomie lors des vols suivants, voire de

provoquer une défaillance totale de la batterie.

Décharger la batterie après une coupure par tension faible peut

entraîner une perte de contrôle. La puissance de la batterie

peut chuter en dessous du seuil de tension de fonctionnement

minimum, auquel cas les commandes de vol de l’émetteur ne

répondront plus.

Surveillez le niveau de puissance de la batterie/de l’avion tout

au long du vol. Si le Stinson Reliant demande plus de gaz que

d’habitude, faites-le atterrir immédiatement.

Remarque : les performances de la batterie sont réduites en

cas de basses températures. Il est recommandé de disposer de

batteries chaudes avant le vol.

ATTENTION : déconnectez SYSTEMATIQUEMENT la

batterie de l’avion pour éviter toute décharge lente de la

batterie. Un entretien régulier des batteries est nécessaire

pour maintenir un niveau de charge exploitable.

Coupure par tension faible

Le chargeur de batterie fourni avec le SR-10 BNF a été

spécialement conçu pour charger en toute sécurité la

batterie Li-Po incluse. Lisez attentivement les instructions et

avertissements de sécurité suivants avant de manipuler, de

charger ou d’utiliser la batterie Li-Po.

ATTENTION:lesinstructionsetavertissementsdoivent

être scrupuleusement suivis. Une manipulation non

appropriée des batteries Li-Po peut provoquer un incendie,

des blessures corporelles et/ou des dégâts matériels.

•En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie

Li-Po incluse, vous assumez tous les risques associés aux

batteries au lithium. Si vous n’acceptez pas ces conditions,

retournez immédiatement votre modèle SR-10 complet, neuf

et nonutilisé au lieu d’achat.

•N’UTILISEZ PAS DE CHARGEUR Ni-Cd OU Ni-MH. Charger la

batterie avec un chargeur noncompatible peut provoquer un

incendie et entraîner ainsi des blessures corporelles et/ou des

dégâts matériels.

•Silabatteriedevolgonfleousedilate,cessezimmédiatement

de l’utiliser.

•Silabatteriecommenceàgonflerouàsedilateraucoursdu

processus de charge, interrompez la charge ou la décharge

immédiatement. Déconnectez la batterie rapidement et

avec précaution, puis placez-la dans un endroit sûr, à l’écart

de matériaux inflammables, afin de la contrôler pendant

15 minutes au moins. Continuer à charger ou à décharger

une batterie qui a commencé à gonfler ou à se dilater peut

provoquer un incendie.

•Unebatteriequiagonfléouquis’estdilatée,neserait-ceque

dans de faibles proportions, ne doit plus être utilisée.

•Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez la batterie

à température ambiante, dans un endroit sec.

•Lorsque vous transportez labatterie ou que vous la stockez

temporairement, la plage de température doit être comprise

entre 4 et 48 ºC. Ne stockez en aucun cas la batterie ou le

modèle dans une voiture ou à un endroit directement exposé

à la lumière du soleil. Stockée dans une voiture surchauffée, la

batterie peut être endommagée ou prendre feu.

• LescellulesLi-Ponedoiventpasêtredéchargéesendessousde3V.

Avertissements relatifs à la batterie

Ne chargez jamais

la batterie en

la laissant sans

surveillance.

AVERTISSEMENT

Chargez toujours

la batterie dans

un endroit sûr, à

l'écart de matériaux

inflammables.

AVERTISSEMENT

Ne chargez jamais

la batterie à des

températures inférieures

ou supérieures à la

plage de températures

indiquée.

AVERTISSEMENT

Ne chargez jamais

la batterie en dehors

de la plage de

températures

recommandée.

AVERTISSEMENT

Stockez la

batterie dans

un endroit sûr.

AVERTISSEMENT

Ne chargez jamais

une batterie

endommagée.

AVERTISSEMENT

FR

4 5

Charge de la batterie de vol

UNiQUeMeNT

Capacité de la batterie Taux de charge maximal

300-400mAh 300mA

500-1000mAh 500mA

1000-1500mAh 1A

1500-2000mAh 1,5A

Plus de 2000mAh 2A

Processus de charge de la batterie

1. Nechargezquedesbatteriesfroidesautoucheretnonendommagées.Examinezlabatteriepourvousassurerqu’elle

n’est pas endommagée et notamment qu’elle n’est pas dilatée, déformée, cassée ou perforée.

2. Raccordez le cordon d’alimentation du chargeur à une prise d’alimentation appropriée (prise accessoires 12V).

3. Une fois le chargeur Li-Po correctement mis sous tension et à l’issue d’un délai d’environ 3secondes, un signal sonore

estémisetlaDELverte(chargeurprêt)clignote.

4. Tournez la commande d’ampérage de sorte que la flèche pointe sur le taux de charge requis pour la batterie (reportez-

vousautableau;parexemple,letauxdechargedelabatterieLi-Po1800mAhduStinsonReliantestde1,8ampère).NE

MODIFIEZPASletauxdechargeunefoisleprocessusdechargedelabatteriecommencé.

5. Selon votre batterie, sélectionnez 2 ou 3cellules à l’aide du commutateur.

6. Connectezlecâbled’équilibragedelabatteriesurleportappropriéduchargeur(trois(3)brochespour2celluleset

quatre (4) broches pour 3cellules).

7. IlsepeutquelesDELverteetrougeclignotentpendantleprocessusdecharge,lorsquelechargeuréquilibrelescellules.

L’équilibrage prolonge la durée de vie de la batterie.

8. Lorsquelabatterieestcomplètementchargée,lechargeurémetunsignalsonorependantenviron3secondesetlaDEL

verte reste allumée.

9. Débranchez systématiquement la batterie du chargeur, immédiatement après la fin du processus de charge.

ATTENTION:unesurchargedelabatteriepeutprovoquerunincendie.

Votre Stinson Reliant est fourni avec un chargeur-équilibreur CC et

une batterie Li-Po 3S. Vous devez charger le pack de batterie Li-Po

inclus à l’aide d’un chargeur Li-Po prévu à cet effet uniquement

(tel que le chargeur inclus). Ne laissez jamais la batterie et le

chargeur sans surveillance pendant le processus de charge. Le

non-respect de ces instructions peut entraîner un incendie. Lors

du processus de charge, assurez-vous que la batterie repose sur

une surface résistante à la chaleur. Chargez la batterie de vol

pendant l’assemblage de l’avion. Installez la batterie entièrement

chargée pour effectuer des tests de contrôle et l’affectation.

Caractéristiques du chargeur-équilibreur Li-Po CC

• ChargelespacksdebatterieLithiumPolymère2à

3cellules

• Tauxdechargevariablesde300mAhà2amp

• Utilisationsimpleàl’aided’ununiquebouton-poussoir

• Indicationdel’étatdechargeparDEL

• Indicationdel’équilibragedescellulesparDEL

• Signalsonoreindiquantl’étatd’alimentationetdecharge

• Cordond’alimentationpourpriseaccessoires12V

Spécifications

• Alimentation:12VCC,3amp

• ChargelespacksLi-Po2à3cellulesavecune

capacité minimale de 300mAh

Pack de batterie Li-Po 3S 11,1V 1800mAh

Le pack de batterie Li-Po 3S ParkZone est muni d’un câble

d’équilibrage vous permettant de le charger de façon sûre

à l’aide du chargeur-équilibreur Li-Po ParkZone inclus.

AVERTISSEMENT : l’utilisation d’un chargeur non

approprié aux batteries Li-Po peut engendrer des dommages

graves, ainsi qu’un risque de feu après une certaine durée

de charge. Observez SYSTEMATIQUEMENT la plus grande

prudence lorsque vous chargez des batteries Li-Po.

AVERTISSEMENT : la sélection d’un taux de charge

supérieur à 1 x (une fois) la capacité de la batterie peut

provoquer un incendie.

®

Remarque : si vous tentez de charger une batterie complètement déchargée, le chargeur émettra des signaux lumineux et des bips

à répétition, vous indiquant qu’une erreur s’est produite.

FR

4 5

Remarque:cettecheck-listn’apaspourobjetderemplacerlecontenudecemanuel.Bienqu’ellepuisseêtreutiliséecommeguide

de démarrage rapide, nous recommandons fortement de lire l’ensemble du manuel avant toute utilisation de l’appareil.

Préparation au premier vol



Opération PNP BNF

Retirez le contenu de la boîte et inspectez-le

u u

Commencez à charger la batterie de vol

u u

Assemblez le Stinson Reliant

u u

Installez le récepteur

u

ConnectezlesservosaurécepteurouaucâbleenY

u u

Installez la batterie complètement chargée

u u

Le cas échéant, aectez le récepteur à un émetteur

u u

Procédez au test de contrôle des commandes avec l’émetteur

u u

Réglez les commandes de vol et l’émetteur

u u

Ajustezlecentredegravité(CG)enpositionnantlabatterievoir page9

u u

Contrôlez la portée de votre système radio

u u

Choisissez un terrain de vol sûr et dégagé

u u

Planiezlevolenfonctiondesconditionsduterraindevol

u u

Maintenance après vol



Opération PNP BNF

Déconnectezlabatteriedevoldel’ESC(impératif pour des raisons de sécurité)

u u

Eteignezl’émetteur(impératif pour des raisons de sécurité)

u u

Retirez la batterie de vol de l’avion

u u

Rechargez la batterie de vol

u u

Nettoyezl’avion(éliminezlasaleté,etc.)

u u

Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées

u u

Démontez soigneusement l’avion et rangez-le

u u

Stockez la batterie de vol et l’avion séparément et surveillez la charge de la batterie

u u

Notezlesconditionsdevoletlesrésultatsduplandevolenvuedelaplanicationdevosprochainsvols

u u

Assemblage général et conseils d’entretien

Conseil: faites tournerla clavette dans lesens

des aiguilles d’une montre ou dans le sens

inverse sur la biellette métallique. Assurez-vous

que les trims de l’émetteur sont centrés avant de

procéder à ce réglage.

• Tirezlabandeélastiquedelaclavettejusqu’à

la biellette mécanique.

• Ecartez soigneusementla clavette et insérez

l’ergot dans l’orifice choisi du guignol de

commande.

• Déplacezlabandeélastiquepourmaintenirla

clavette sur le guignol de commande.

Installation des biellettes mécaniques sur les

guignols de commande

1.

4.

5.

6.

2.

3.

FR

6 7

L’affectation consiste à établir la connexion électronique ou sans fil entre un émetteur et le récepteur de l’avion de sorte que ce

dernierreconnaisseleGUID(codeuniqued’affectation)del’émetteur.Ceprocessusestnécessairepourunbonfonctionnement

de l’appareil.

Remarque:sivousutilisezunémetteurFutabaavecunmoduleSpektrum,vousdevrezpeut-êtreinverserlavoiedesgaz.

ATTENTION : allumez SYSTEMATIQUEMENT l’émetteur avant de connecter la batterie de vol à l’ESC de l’avion.

DéconnectezSYSTEMATIQUEMENTlabatteriedevoldel’ESCdel’avionavantd’éteindrel’émetteur.

Informations complémentaires relatives à l’affectation

Avant chaque vol, allumez l’émetteur et patientez environ cinq (5) secondes

avantdeconnecterlabatteriedevolàl’ESCdel’avion.L’émetteurrecher-

che et valide deux fréquences radio pour la commande de l’avion. Si vous

connectez la batterie de vol trop rapidement et que l’émetteur n’a pas le

temps de sélectionner les fréquences, il se peut que la connexion ne se fasse

pas entre l’émetteur et le récepteur. Dans ce cas, laissez l’émetteur allumé,

déconnectez la batterie de vol, puis connectez-la au récepteur.

Aectation de l’émetteur et du récepteur



Tableau de référence pour la procédure d’aectation

1. Lisez les instructions de l’émetteur pour l’affecter à un récepteur (emplacement de la commande

d’affectation de l’émetteur).

2.

Assurez-vous que l’émetteur est éteint.

3.

Installez une prise d’affectation sur l’extension de servo dans le compartiment de la batterie.

4.

Connectezlabatteriedevolàl’ESC.LaDELdurécepteurcommenceàclignoterrapidement.

5.

Placezlescommandesdel’émetteurenpositionneutre(commandesdevol:gouvernede

direction, gouverne de profondeur et ailerons) ou en position basse (gaz, trim des gaz et trims

des commandes de vol).*

6.

Allumez l’émetteur tout en actionnant le bouton ou le commutateur d’affectation de l’émetteur.

Reportez-vous au manuel de votre émetteur pour obtenir des instructions sur le bouton ou le

commutateur d’affectation.

7.

Lorsquelerécepteurestaectéàl’émetteur,l’ESCvousl’indiqueparunesériedesons.Ils’agit

d’unelonguetonalité,suiviedetrois(3)petitestonalités(bips),quiconrmentlacoupurepar

tensionfaibledel’ESC.

8.

Retirez la prise d’affectation de l’extension de servo dans le compartiment de la batterie et

rangez l’extension.

9.

Rangez la prise d’affectation de façon sûre (certains utilisateurs la fixent à leur émetteur à l’aide

de clips et d’attaches en deux parties).

10.

Le récepteur doit rester affecté à l’émetteur jusqu’à ce qu’une autre affectation soit réalisée.

* La commande des gaz ne sera pas armée si elle n’est pas définie à sa position la plus basse sur l’émetteur.

Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage de l’émetteur

pour plus d’informations. Le cas échéant, contactez le bureau d’assistance produit Horizon approprié.

Le Stinson Reliant requiert un émetteur longue portée DSM2 (haute puissance). La liste ci-après indique les modules et émetteurs

longue portée DSM2 Spektrum™ ou JR®pouvantêtreaffectésaurécepteurduStinsonReliant:

 •SpektrumDX5e •SpektrumDX6i •SpektrumDX7/DX7se •JRX9303/95032.4 •JR11X •JR12X2.4 •TouslesmodulesSPM

La liste est complète au moment de la mise sous presse de ce document. Des émetteurs compatibles supplémentaires peuvent être disponibles.

Remarque:uneextensionservoaétéinstallée,doncl’affectationpeutêtreeffectuéevialecouvercledelabatterieaubasdel’avion.

FR

6 7

1. Retournez l’avion pour installer le train d’atterrissage au

bas de l’avion.

2. Installez le volet gauche du train d’atterrissage (marqué

d’un «L») dans l’emplacement prévu sur le capot gauche au bas

de l’avion.

3. Soulevez le volet du train d’atterrissage près des trois (3)

trous du capot et placez trois (3) vis dans les trous du volet.

4. Alignez, tournez et serrez les vis dans les trous au bas

de l’avion.

5. Installez le train d’atterrissage de droite (marqué d’un «R»)

en suivant les étapes ci-dessus.

Installation du train d’atterrissage

FR

8 9

1. Déplacez les connecteurs de servo d’aileron gauche et droit

du bas de l’aile vers le haut du fuselage.

2. Raccordez les deux (2) connecteurs d’aileron au câble en

Ysituédanslefuselage.

Remarque:lesdeuxconnexionsducâbleenYsontlesmêmes.

Les connecteurs de servo gauche et droit peuvent être raccordés

sur l’une ou l’autre des bornes du câble.

3. Dirigez le bord d’attaque de l’aile vers le clip de retenue du

pare-brise du poste de pilotage.

4. Raccordez l’aile au fuselage à l’aide de deux (2) vis.

5. Installez les jambes gauche et droite des capots sur le

fuselage inférieur à l’aide de deux (2) clips carrosserie RC ou de

deux (2) tiges en L.

Remarque:lesclipsetlestigesenLsontfournispourpermettre

le désassemblage de l’avion en vue de son stockage. Il est

possible que l’utilisation des tiges en L ou des clips carrosserie

ne correspondent pas aux photos.

6. Soulevezdoucement le côté gauchede l’aileet placez la

jambe de l’aile gauche dans le capot, sous l’aile.

7. Soulevez doucement l’aile droite et placez la jambe droite.

8. Raccordez les jambes d’aile aux capots en dessous de l’aile

à l’aide de deux (2) clips carrosserie RC ou de deux (2) tiges en L.

9. Le cas échéant, ajoutez du ruban adhésif aux quatre (4)

tiges en L pour les maintenir sur les jambes.

Installation des ailes

Remarque:lorsquel’avionestfréquemmentdésassemblépour

être transporté, il est recommandé d’utiliser les clips carrosserie.

Bien que les tiges en L donnent une meilleure finition, elles

nécessitent du ruban adhésif pour leur installation et ne se

retirent pas aussi facilement que les clips carrosserie.

FR

8 9

1. Installez l’empennage horizontal (le guignol de commande

de la gouverne de profondeur se trouve au bas de la partie gauche

de l’empennage horizontal) sur le côté gauche du fuselage,

à travers le trou de la gouverne de direction et le fuselage.

2. Recouvrez la partie arrière du trou de la gouverne de

direction à l’aide des plaques-couvercles gauche et droite et de

deux (2) vis.

Remarque:ilestpossiblequevousdeviezsouleverlagouverne

de profondeur pour placer la vis avant.

3. Collez quatre (4) morceaux de ruban adhésif sur les

éléments de l’empennage horizontal, ainsi qu’en haut et en bas

du fuselage.

Remarque : le retrait du ruban adhésif collé sur des pièces

peintes entraîne le retrait de la peinture.

4. Placez la clavette de la gouverne de profondeur dans

l’orifice le plus à l’extérieur du guignol de commande (sur

l’empennage horizontal, sur la gauche).

5. Faites glisser la bande de silicone sur la clavette pour la

maintenir sur le guignol de commande.

Installation de l’empennage horizontal

Remarque:reportez-vousàlapage6pourlesinstructionsconcernantleréglageetl’installationdelaclavette.

FR

10 11

Installation de la batterie de vol

Remarque:avantlevoletunefoislesgouvernescentréesvia

le test de contrôle des commandes, renouvelez l’affectation

de l’avion de sorte que les gouvernes soient neutres lors du

branchement de la batterie de vol.

ATTENTION : installez le récepteur et connectez le

contrôleur de vitesse sur la voie des gaz (pour la version

PNP)avantd’installerlabatteriedevol.

1. Tournez le verrou et soulevez le couvercle de la batterie au

bas de l’avion.

2. Placez deux bandes adhésives sur la batterie.

3. Placez la batterie sur la bande bouclée et sous les brides de

fixation du bac de batterie.

4. Connectezlabatterieàl’ESC.

5. Déplacez la batterie dans le fuselage, vers l’avant ou l’arrière,

pour ajuster le centre de gravité de l’avion pour le vol.

6. Fixezlabatteriedevolàl’aidedesbandesvelcro.

7. Assurez-vous que les fils présents dans le fuselage ne bloquent

pas le verrouillage du couvercle de la batterie.

Ajustement du centre de gravité (CG) par

déplacement de la batterie

Le centre de gravité se trouve 55-65 mm derrière le bord

d’attaquedel’aileàlabase+/-6,4mm.Cettepositionducentre

de gravité a été déterminée avec la batterie ParkZone Li-Po

1800mAh 11,1V installée au centre du compartiment batterie.

Remarque: si vous souhaitez conférerà l’avion unetendance

à piquer ou à cabrer, déplacez la batterie respectivement vers

l’avant ou l’arrière.

Installation de la batterie de vol et

ajustement du centre de gravité

Remarque : allumez systématiquement l’émetteur avant de

connecter la batterie.

Positionnement à l’arrière Positionnement à l’avant

55-65mm

FR

10 11

Remarque : le test de contrôle des commandes ne décrit pas

l’affectation des commandes de l’émetteur en mode 1 ou

mode2. Reportez-vous aux instructions de l’émetteur pour plus

d’informations sur l’affectation des commandes en mode1 et

mode2.

Vous devez affecter l’émetteur à l’avion avant de procéder aux

tests. Actionnez les commandes de l’émetteur pour vous assurer

que les gouvernes de l’avion se déplacent correctement.

1.

Lorsque vous poussez le manche de profondeur de l’émetteur

vers l’avant, la gouverne de profondeur doit se déplacer vers lebas.

2. Lorsque vous tirez le manche de profondeur de l’émetteur, la

gouverne de profondeur doit se déplacer vers le haut.

3. Lorsque vous poussez le manche d’aileron de l’émetteur

vers la gauche, l’aileron gauche doit se déplacer vers le haut et

l’aileron droit vers le bas.

4. Lorsque vous poussez le manche d’aileron vers la droite,

l’aileron droit doit se déplacer vers le haut et l’aileron gauche

vers le bas.

5. Lorsque vous poussez le manche de direction de l’émetteur

vers la gauche, la gouverne de direction doit se déplacer vers la

gauche.

6. Lorsquevouspoussezlemanchededirectiondel’émetteur

vers la droite, la gouverne de direction doit se déplacer vers la

droite (avion vu de derrière).

Remarque : effectuez un test de contrôle des volets une fois

installés, à l’aide des commandes désignées sur l’émetteur.

Reportez-vous au manuel de l’émetteur pour obtenir des

instructions.

Commandes inversées lors du test de contrôle

des commandes

Si les commandes répondent dans la direction opposée à celle

décrite dans le cadre du test de contrôle des commandes, vous

pouvez inverser/changer la direction de fonctionnement des

commandes de vol. Reportez-vous à la section Inversion de

servo dans les instructions de votre émetteur pour changer la

direction des commandes de vol.

Test de contrôle des commandes et inversion des

commandes

Remarque : lorsquevous utilisez unémetteur DSM2, la gouverne

de direction, l’aileron et la gouverne de profondeur doivent être

inversés sur l’émetteur avant le vol.

FR

12 13

Mesure du débattement gouvernes

Réglage usine du débattement des gouvernes

Les réglages usine effectués pour l’émetteur DX5e sont des

doublesdébattements définis à 100% (fort) et 70% (faible). Ils

nepeuventpasêtremodifiéssurleDX5e.Touteslesgouvernes

sont définies pour un réglage des débattements (ATV) de 100%.

Les réglages usine correspondent à un débattement

modéré des gouvernes. Les clavettes sont installées dans

les orifices les plus à l’extérieur des guignols de commande

(à distance de la surface de contrôle).

Remarque:lesinformationsfourniessurcettepageconcernent

la maintenance du Stinson Reliant. Une hélice endommagée

Remarque:lesmesuressonteffectuéesaupointlepluslargedechaquesurfacedecontrôle,àpartirdelapositionneutre.

Remarque:cesréglagesprésententunetolérancedeplusoumoins1mm.

Réglage usine des gouvernes de direction et de profondeur

Bras de servo et biellettes mécaniques

Avant de

l’avion

Servo de la

gouverne

de

profondeur

Servo de la

gouverne

de direction

Low Rate High Rate

Aileron 10mm haut /7mm bas

15mm haut

/10mm bas

Gouvernede

profondeur

10mm haut /bas 15mm haut/bas

Gouvernede

direction

17mm gauche/droite

22mm gauche/

droite

1/2 Flap Full Flap

Flap 15mm 25mm

FR

12 13

Installation des volets facultatifs

Le Stinson Reliant est équipé d’une poche de servo sous l’aile

(à l’intérieur du fuselage lorsque l’aile est installée), qui rend

les volets opérationnels. En plus de l’ensemble de biellettes

mécaniques du volet inclus avec l’avion, un servo (PKZ1090) est

requis et une extension de servo (JSP98110) recommandée.

1. Réglez le bras de servo de manière à contrôler les volets

(voir photo).

2. Placez le raccordement de servo ou l’extension (JSP98110)

danslavoieGeardurécepteur.

3.

Placez le connecteur de servo du volet dans l’extension de servo

ouplacezuneprisedeservodanslavoieGeardurécepteur.

4. Allumezl’émetteuretdéplacezlevoletoul’interrupteurGear

en position haute.

5. Eteignez la radio et débranchez la batterie de l’avion.

(Reportez-vous à l’image2 pour l’orientation du bras de servo

en position haute.)

6. Placezleservoduvoletdanslapoche en dessous de l’aile

à l’aide de colle chaude, colle en silicone ou de ruban adhésif

double-face.

Remarque : ilest recommandé d’utiliserune colle détachable

afin de pouvoir retirer le servo du volet le cas échéant.

7. Attachez les biellettes mécaniques du volet au servo.

8. Attachez les clavettes du volet à la biellette de couple.

9. Coupez les côtés gauche et droit de chaque volet au niveau

des lignes du panneau pour permettre au volet de se déplacer

librement. Assurez-vous qu’il existe un espace de 1/16e de

pouce entre le volet et l’aile, afin d’éviter toute interférence

entre les deux surfaces.

10. Allumez l’avion et l’émetteur et assurez-vous que les deux

volets ont la même trajectoire. Réglez les clavettes de la biellette

mécanique du volet pour vous assurer que les deux volets sont

symétriques, à la fois en position haute et basse.

Base du volet, au plus près

du fuselage

Bord le plus à l’extérieur

du volet

FR

14 15

peut résulter de crashs d’avions.

ATTENTION : pour éviter tout risque de blessure, NE

MANIPULEZPAS lespiècesdel’hélicelorsquelabatterie

devolestconnectéeàl’ESC.

1.

Placez la bague sur l’arbre de moteur.

2.

Placez la plaque arrière de l’hélice sur la tige de la douille.

3. Installez le capot moteur.

4. Placez l’hélice sur la tige de la douille.

Remarque:lafacedel’héliceprésentantlesvaleursdediamètre

et de pas (par exemple 9,5x7,5) doit être orientée à l’opposé de

la plaque arrière de l’hélice.

5. Placez l’écrou de la casserole d’hélice sur la tige de

la douille.

6. Serrezl’écroudelacasseroled’hélicesurl’arbredemoteur

pour maintenir l’hélice sur le moteur. Pour cela, il vous faudra

peut-être vous munir d’outils.

Installation de l’hélice

FR

14 15

Remarque:lesinformationsfourniessurcettepageconcernent

la maintenance du Stinson Reliant. Les dommages causés à

ces pièces peuvent résulter de crashs d’avions. La procédure

d’installation du moteur est la procédure inverse de celle

indiquée ci-après. L’hélice (PKZ1012) doit être retirée du moteur

(PKZ4416)avantlecapotmoteur.Lemoteurpeutensuiteêtre

retiré de l’avion.

ATTENTION : pour éviter tout risque de blessure, NE

MANIPULEZPASlemoteurnil’ESClorsquelabatteriede

volestconnectéeàl’ESC.

1. Retirez trois (3) vis du capot moteur.

2. Retirez soigneusement le capot moteur du fuselage.

3. Retirez quatre (4) vis du support moteur (PKZ4428) et du

fuselage.

4. Débranchez les trois (3) connecteurs du moteur de ceux de

l’ESC(lescouleursdesfilsentrelemoteuretl’ESCcorrespondent

entre elles).

5. Retirez quatre (4) vis du support moteur et du moteur

(PKZ4416).

6. Dès lors que les fils de l’ESC sont déconnectés dans le

fuselage,l’ESCpeutêtreretiré.

Retrait du moteur et de l’ESC

FR

16 17

Installation d’un récepteur

1. Installez votre récepteur parkflyer ou longue portée

dans le fuselage à l’aide de bande velcro ou d’adhésif

doubleface pour servo.

2. Raccordez les connecteurs de servo des gouvernes de

profondeur et de direction aux voies correspondantes du

récepteur.

3. RaccordezlecâbleenYdesaileronsàlavoied’aileron

du récepteur.

4. Raccordezleconnecteurdel’ESCàlavoiedesgazdu

récepteur.

Choix et installation de la batterie

• Nousrecommandonsd’utiliserunebatterieParkZone

Li-Po 1800mAh 11,1V 15C (PKZ1029).

• Si vous utilisez une autre batterie, il doit s’agir au

minimum d’une batterie 15C 1800mAh.

• Votre batterie doit présenter approximativement les

mêmes dimensions, capacité et poids que la batterie

ParkZone Li-Po de sorte qu’elle s’adapte au fuselage

sans affecter outremesure le centre de gravité.

Installation de la version PNP

UNiQUeMeNT

Contrôle de portée et conseils de préparation au vol

Contrôle de portée de votre système radio

Après assemblage final, contrôlez la portée de votre système

radio avec le Stinson Reliant. Reportez-vous au manuel

d’utilisation de votre émetteur pour plus d’informations sur le

test de portée.

Avant chaque session de vol

• Assurez-voustoujoursquevousavezcomplètementchargé

les batteries de l’émetteur ou que les batteries sont neuves

avant de faire voler votre appareil.

• Assurez-vous toujours que votre Stinson Reliant est

correctement réglé avant chaque vol.

• Assurez-vous toujours quele récepteur, l’ESC et la batterie

sont correctement fixés dans le fuselage.

• Allumez l’émetteur avant de connecter la batterie de vol.

Avion au sol et moteur tournant, vous devez pouvoir vous

éloigner d’environ 30 mètres et conserver le contrôle de

l’ensemble des fonctions tout en procédant au test de portée

de votre émetteur DSM2. Dans le cas contraire, ne faites pas

voler votre appareil. Contactez le bureau d’assistance produit

Horizon approprié. Reportez-vous à la page20.

• Assurez-voustoujoursquetouteslescommandesrépondent

aux ordres que vous passez via l’émetteur, notamment pour les

ailerons, les gouvernes de direction et de profondeur et les gaz.

• Assurez-voustoujoursquelescommutateursd’inversionde

servo de l’émetteur sont correctement positionnés.

• Assurez-vous toujours que le commutateur de

doubledébattement est positionné sur le taux envisagé pour

votre vol. Pour vos premiers vols, nous recommandons des

débattementsFAIBLES.Endébattementfort,leStinsonReliant

affiche une manœuvrabilité TRES élevée et son utilisation

requiert alors de l’expérience.

ATTENTION : retirez toujours la batterie de vol de

l’avion après le vol et pendant que vous vous rendez sur

le terrain de vol.

FR

16 17

Vol

Choisissez toujours une zone étendue et dégagée pour faire voler

votreStinsonReliantBNFParkZone.Dansl’idéal,optezpourun

terrain d’aéromodélisme approuvé. Dans le cas contraire, évitez

les zones résidentielles ou arborées, ainsi que les espaces situés

à proximité de câbles ou de bâtiments. De même, évitez de faire

voler votre appareil dans les zones très fréquentées, notamment

les parcs, les cours d’écoles ou les terrains de football. Consultez

les lois et règlements locaux avant de choisir un emplacement

pour faire voler votre avion. Nous vous recommandons de

n’utiliser votre Stinson Reliant que par vent faible.

ATTENTION : le Stinson Reliant a été conçu pour une

expérience de vol similaire à l’avion normal. Il ne permet pas de

faire des acrobaties extrêmes. Une vitesse élevée et des tours à

pleine puissance peuvent endommager l’avion et engendrer

une perte de contrôle.

Décollage

Pour le décollage, choisissez une surface lisse située dans une

zoneétendueetdégagée.Orientezlenezdel’avionfaceauvent.

Appliquez les gaz lentement à ½–¾ et laissez l’avion atteindre

sa vitesse de vol tout en le dirigeant à l’aide de la gouverne

de direction et de la roulette de queue. Levez la gouverne de

profondeur au début du roulement au décollage pour garder

la roulette de queue en contact avec le sol, jusqu’à ce que

l’appareil ait pris suffisamment de vitesse pour que la gouverne

de direction devienne exploitable. La roulette de queue quitte

alors le sol. Placez la gouverne de profondeur en position neutre

pendant la prise de vitesse pour éviter que l’avion ne s’envole

trop rapidement. Levez légèrement la gouverne de profondeur

et laissez l’avion monter jusqu’à l’altitude souhaitée.

Atterrissage

Commencez l’approche en réduisant les gaz à 1/4 ou moins pour

ralentir l’avion. Faites redescendre l’avion à environ 30-60 cm

au-dessus de la piste. Réduisez lentement la puissance, jusqu’à

ce que les gaz soient en position d’arrêt. Levez la gouverne de

profondeur lorsque l’avion se pose sur la piste. L’avion peut effectuer

un atterrissage sur le train principal ou un atterrissage deux points,

où l’avion touche le sol d’abord avec les roues principales, avant

que la roulette de queue ne touche le sol. Le Stinson Reliant peut

également effectuer un atterrissage trois points, c’est-à-dire que les

trois roues touchent la piste en même temps.

Volets

Lorsque vous utilisez les volets facultatifs, les décollages et

atterrissages sont facilités. Au moment du décollage, l’empennage

se soulève du sol plus rapidement, pour un meilleur contrôle de

la gouverne de direction lors du roulement.

Au moment de l’atterrissage, les volets permettent une approche

d’atterrissage plus raide, avec la possibilité d’utiliser plus de gaz.

Les volets permettent à l’avion d’arriver à une vitesse de vol

inférieure, ce qui facilite les arrondis et le positionnement de

l’avion pour un atterrissage en douceur.

Lorsque vous déployez les volets, réduisez la vitesse de l’avion

à 1/4 des gaz. Si les volets sont déployés alors que l’avion vole

àvitesse élevée, celui-ci tangue. Si votre émetteur est efficace,

une petite quantité de la gouverne de profondeur basse dans

les volets permet de réduire la tendance au tangage.

Réparations

De par la fabrication du Stinson Reliant en mousse Z-foam™, les

réparations à effectuer sur la mousse peuvent se faire à l’aide

de presque n’importe quel matériau adhésif (colle chaude,

CA standard, époxy, etc.). En cas de pièces non réparables,

reportez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez

votre commande à l’aide des références d’article.

Conseils de vol et réparations

Zone de vol

(vent face au pilote)

Emplacement

du pilote

180m

FR

18 19

Pièces de rechange et pièces optionnelles

Référence Description

PKZ4428 Support moteur avec des vis

PKZ1012 Hélice, 9,5x7,5

PKZ4416 Moteur sans balai à cage-tournante 480,

960Kv

PKZ1031 Batterie LiPo 11,1V 1800mAh

EFLA1030

ESCBrushless30AmpavecBECProSwitch-Mode

PKZ5201 Ecrouducôned’héliceetadaptateurd’hélice

PKZ5202 Planche de décalcomanies

PKZ5203 Train d’atterrissage principal avec capot et

carénage de roue

PKZ5204 Roulette de queue

PKZ5205 Ensembledebiellettesmécaniquesavecclavette

PKZ5206 Stabilisateur horizontal avec accessoires

PKZ5207 Capot peint

PKZ5209 Couvercle de ventre et capot de batterie

PKZ5210 Jambes d’aile et vis/(4)tiges de montage

PKZ5211 Carénage de roue avec vis

PKZ5212 Set de quincaillerie du volet (aucun servo inclus)

PKZ5220 Aile nue peinte

Référence Description

PKZ5267 Fuselage nu peint

TES4714 Peinture de retouche rouge (facultatif)

EFLA110 Wattmètre (facultatif)

EFLA253 Tournevis hexagonal, 1,5mm (facultatif)

EFLA258 Tournevis cruciforme #1 (facultatif)

EFLAEC301 ConnecteurpouréquipementEC3,mâle(2)

(facultatif)

EFLAEC302 ConnecteurpouréquipementEC3,femelle(2)

(facultatif)

EFLAEC303 ConnecteurpouréquipementetbatterieEC3,

mâle/femelle (facultatif)

EFLC505 Chargeur-équilibreur de batterie Li-Po 1

à 5cellules (facultatif)

SPMAR500 Récepteur sport 5voies AR500 DSM2 (facultatif)

SPMAR6200 Récepteursport6voiesAR500DSM2(facultatif)

SPMR5500 Emetteurlongueportée5voies

DX5euniquement(facultatif)

SPMR6600 Emetteurlongueportée6voies

DX6iuniquement(facultatif)

SPMR7700 Emetteurlongueportée7voies

DX7uniquement(facultatif)

Problème Cause possible Solution

• L’avionnerépondpasàla

commande des gaz mais

répond auxautres commandes

• Lacommandedesgazn’étaitpasenposition

ralentie lors du réglage des commandes et n’a

donc pas été armée

• Lavoiedesgazestinversée

• Eectuezuneaectationenplaçantla

manette des gaz et le trim des gaz à leur

position la plus basse

• Inversezlavoiedesgazsurl’émetteur

• Bruitouvibrationexcessifau

niveau de l’hélice

• Hélice,moteurousupportmoteurendommagé

• Héliceetadaptateurd’hélicedesserrés

• Héliceinstalléeàl’envers

• Remplacezlespiècesendommagées

• Serrezlespiècesdel’héliceetdel’adaptateur

• Retirezetinstallezcorrectementl’hélice

• Tempsdevolréduitoumanque

de puissance de l’avion

• Chargedelabatteriedevolfaible

• Héliceinstalléeàl’envers

• Batteriedevolendommagée

• Rechargezcomplètementlabatteriedevol

• Retirezetinstallezcorrectementl’hélice

• Remplacezlabatteriedevoletsuivezles

instructions correspondantes

• LaDELdurécepteurclignote

et l’avion ne peut pas être

commandé par l’émetteur

• Moinsdecinq(5)secondessesontécouléesentre

l’allumage de l’émetteur et la connexion de la

batterie de vol sur l’avion

• Emetteurtropprèsdel’avionpendant

l’aectation

• Emetteuraectéàunautreavion

• Chargedesbatteriesdel’émetteurtropfaible

• Déconnectezlabatteriedevoldel’avion,puis

reconnectez-la

• Éloignezl’émetteuralluméàquelquesmètres

de l’avion, déconnectez la batterie de vol, puis

reconnectez-la.

• Aectezl’émetteuraurécepteur

• Remplacezlesbatteriesdel’émetteur

• Lessurfacesdecontrôlene

répondent pas ou répondent

lentement aux ordres de

commande

• Surfacedecontrôle,guignoldecommande,

liaison ou servo endommagé

• Filsendommagésoumalconnectés

• Piècesnonxéesdanslefuselage

• Réparezouremplacezlespièces

endommagées et réglez les commandes

• Contrôlezleslsetlesconnexions,puis

procédez aux connexions ou remplacements

le cas échéant

• Immobilisezlespiècesdanslefuselageenles

xantbienàl’aidedebandevelcro

• Commandesinversées

• Paramètresdel’émetteurinversés • Procédezautestdecontrôledescommandes

et réglez les commandes de l’émetteur de

manière appropriée

• Pertedepuissancedumoteur

• Moteuroucomposantsd’alimentationendommagé(s)

• Vériezquelesbatteries,l’émetteur,lerécepteur,

l’ESC,lemoteuretlecâblageneprésententpas

de dégradation (remplacez le cas échéant)

•Aprèsuneimpulsion,lemoteur

perd en puissance

• L’ESCutiliselacoupurepartensionfaiblepardéfaut

• Rechargezouremplacezlabatteriedevol

Guide de dépannage

FR

18 19

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantieexclusive-HorizonHobby,Inc.(Horizon)garantitquele

Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels

et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de

garantie correspond aux dispositions légales du pays dans

lequelleproduitaétéacquis.Laduréedegarantieestde6mois

et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de

la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et

n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la

réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La

garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez

un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne

sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en

garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat

valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier

les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et

révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du

produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur

pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule

responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond

à ses capacités et à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon

de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera

réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur

lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments

utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie.

La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul

ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques

ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une

manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte

ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de

quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage

ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du

fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de

réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués

par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses

représentations nationales requièrent une confirmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages

conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou

de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit

au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours

puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou

l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de

recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent

la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence

sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur

d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur.

Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte

aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en

résulter.Enutilisantetenmontantleproduit,l’acheteuraccepte

sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la

garantie figurant dans le présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces

dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous

demandons de restituer au vendeur le produit complet, non

utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit

être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques

aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser

le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des

blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est

pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance

par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications

relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la

maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument

indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la

première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera

possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents

entraînant des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent

effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la

garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour

les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel

cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une

décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement

possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une

réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit

directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement.

Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne suffit pas,

en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant

survenir pendant le transport. Faites appel à un service de

messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance,

puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour

l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez

joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts

ainsiqu’unelistedetouslesélémentsdistinctsenvoyés.Nous

avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro

de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une

adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en

présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur

spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi

que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit

sera réparé Cette décision relève uniquement de Horizon

Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que

nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera

seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation

du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au

revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au

minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais

de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation

dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de

détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

Attention:nousn’effectuonsderéparationspayantesquepour

les composants électroniques et les moteurs. Les réparations

touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères

et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses

et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-

même.

FR

20 21

Coordonnées

Déclaration de conformité

Informations de conformité pour l’union européenne

(conformémentàlanormeISO/IEC17050-1)

No.HH2010072401

Produit(s):  StinsonReliantSR-10BNF,StinsonReliantSR-10PNP

Numérod’article(s): PKZ5280,PKZ5275

Catégoried’équipement:  1

L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec les exigences des spécifi cations énumérées ci-après,

suivantlesconditionsdeladirectiveETRT1999/5/CE::

EN 301 489-1, 301 489-17ExigencesgénéralesdeCEM

Signéennometpourlecomptede:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

24 juillet, 2010

Steven A. Hall

Vice-Président

GestionInternationaledesActivitésetdesRisques

Horizon Hobby, Inc.

Elimination dans l’Union Européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec les ordures ménagères. Il est de la responsabilité de l‘utilisateur de

remettre le produit à un point de collecte offi ciel des déchets d’équipements électriques. Cette procédure

permet de garantir le respect de l’environnement et l’absence de sollicitation excessive des ressources

naturelles.Elleprotègedepluslebien-êtredelacommunautéhumaine.Pourplusd’informationsquant

aux lieux d’éliminations des déchets d‘équipements électriques, vous pouvez contacter votre mairie ou le

service local de traitement des ordures ménagères.

Pays d’achat Horizon Hobby Adresse

Numéro de téléphone/

Adresse de messagerie

France Horizon Hobby SAS

14,RueGustaveEiffel

Zone d’Activité du Réveil Matin

91230 Montgeron

+33(0)160474470

FR

20 21

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