Blade AH-64 Apache Manuel utilisateur

La page charge ...

40

FR

AVERTISSEMENT: lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques

du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration,

ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes

de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut

provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être

utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec

des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel

comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter

la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de

manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

• Maintenez toujours une distance de sécurité adéquate

dans toutes les directions autour de l’appareil pour éviter

tout risque de collision ou de blessure. Cet appareil est

contrôlé par un signal radio et peut être soumis à des

interférences provenant de nombreuses sources hors de

votre contrôle. Les interférences peuvent entraîner une

perte de contrôle momentanée.

• Utilisez toujours l’appareil dans des espaces dégagés, à

l’écart des véhicules, de la circulation et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et

avertissements relatifs à l’appareil et à tous les équipe-

ments complémentaires optionnels utilisés (chargeurs,

packs de batteries rechargeables, etc.).

• Tenez les produits chimiques, les petites pièces et les

composants électriques hors de portée des enfants.

• Évitez d’exposer à l’eau tout équipement non conçu et

protégé à cet effet. L’humidité endommage les com-

posants électroniques.

• Ne mettez jamais aucune pièce de l’appareil dans votre

bouche. Vous vous exposeriez à un risque de blessure

grave, voire mortelle.

• N’utilisez jamais l’appareil lorsque les batteries de

l’émetteur sont presque vides.

• Gardez toujours l’aéronef en vue et sous contrôle.

• Toujours baisser le manche des gaz lorsque les pales

touchent un objet ou le sol.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• N’éteignez jamais l’émetteur lorsque l’aéronef est

soustension.

• Retirez toujours les batteries avant le démontage.

• Nettoyez systématiquement les pièces mobiles.

• Séchez systématiquement les pièces de l’appareil.

• Laissez toujours les pièces refroidir avant de les toucher.

• Retirez systématiquement les batteries après utilisation.

• N’utilisez jamais l’aéronef lorsque les câbles sonten-

dommagés.

• Ne touchez jamais les pièces mobiles.

REMARQUE

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion d’Horizon

Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation àjour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de

support de ce produit.

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de

l’utilisation de ce produit:

REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET

éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET

des blessures graves.

AVERTISSEMENT: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matéri-

els et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

Précautions et directives liées à la sécurité

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS : Si vous devez remplacer un élément Spektrum

équipant un produit Horizon Hobby, veuillez toujours vous le procurer chez Horizon Hobby ou chez un revendeur

agréé aﬁ n d’être sûr d’obtenir un produit Spektrum original de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et

garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compati-

bilité avec Spektrum ou le DSM.

41

FR

Contenu de la boîte

• Blade AH-64 Apache

• Batterie Li-Po 2S 7.4V 400mA 30C

• Chargeur Equilibreur Li-Po 2-3S 0.65A avec adaptateur secteur

• Emetteur DXe (Version RTF uniquement)

• 4 piles AA (Version RTF uniquement)

Table des matières

Longueur

375mm

Hauteur

95mm

Diamètre du rotor principal

318mm

Diamètre du rotor de queue

65mm

Poids de vol

190 g

Spécifications

Eléments RTF BNF

Modèle

Blade AH-64 Apache

Inclus Inclus

Moteur Principal

6000kv Brushless

Installé Installé

Moteur d'anticouple

4800k Brushless

Installé Installé

Récepteur

Spektrum AR6335

Installé Installé

Contrôleur

Double-contrôleur brushless

Installé Installé

Batterie

Li-Po 400mAh 2S 7.4V 30C

Inclus Inclus

Chargeur

Equilibreur Li-Po 2-3S 0.65A avec adaptateur secteur

Inclus Inclus

Emetteur

DSM2/DSMX Emetteur compatible

DXe Inclus Requis

Pour enregistrer votre produit en ligne,

veuillez visiter www.bladehelis.com

Contenu de la boîte ......................................................... 41

Préparation au premier vol .............................................. 42

Procédure de vol ............................................................. 42

Avertissements relatifs à la charge ................................. 42

Charge de la batterie ...................................................... 42

Installation des piles dans l'émetteur DXe (RTF) .............. 43

Commandes de l'émetteur DXe (RTF) .............................. 43

Tableau de programmation de l'émetteur (BNF) .............. 44

Installation de la batterie ................................................ 46

Affectation de l’émetteur et du récepteur ........................ 46

SAFE Technologie ........................................................... 47

Sélection du mode de vol et des débattements ............... 47

Le mode Panique ............................................................ 47

Compréhension des commandes de vol de base ............. 49

Pilotage du AH-64 Apache .............................................. 50

Paramètres avancés ....................................................... 50

Paramétrage du servo ..................................................... 52

Vol de réglages des trims ................................................ 53

Liste de la maintenance

et des éléments à inspecter après le vol ....................... 54

Guide de résolution des problèmes ................................. 54

Vue éclatée ..................................................................... 56

Liste des pièces détachées ............................................. 56

Garantie et réparations ................................................... 57

Coordonnées de Garantie et réparations ......................... 58

Information IC ................................................................. 58

Informations de conformité pour l’Union européenne ...... 58

42

FR

ATTENTION: les instructions et avertissements

doivent être scrupuleusement suivis. Une

manipulation non appropriée des batteries Li-Po peut

provoquer un incendie, des blessures corporelles et/ou des

dégâts matériels.

• NE LAISSEZ JAMAIS LA BATTERIE ET LE CHARGEUR SANS

SURVEILLANCE DURANT L’UTILISATION.

• NE JAMAIS CHARGER LES BATTERIES DURANT LA NUIT.

• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie Li-Po

incluse, vous assumez tous les risques associés aux batteries

au lithium.

• Si la batterie commence à gonﬂ er ou à se dilater, cessez

immédiatement de l’utiliser. Si vous étiez en train de la

charger ou de la décharger, interrompez la procédure et

déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger ou décharger une

batterie qui gonﬂ e ou se dilate peut provoquer un incendie.

• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez toujours la

batterie à température ambiante, dans un endroit sec.

• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez

temporairement, la température doit toujours être comprise

entre 5 et 49 ºC.

• Ne stockez en aucun cas la batterie ou l’avion dans une

voiture ou à un endroit directement exposé à la lumière du

soleil. Laissée dans une voiture chaude, la batterie peut se

détériorer ou même prendre feu.

• Chargez toujours les batteries à distance de tout matériau

inﬂ ammable.

• Faites toujours l’inspection de la batterie avant la charge, et ne

chargez jamais des batteries hors d’usage ou endommagées.

• Déconnectez toujours la batterie après la charge, et laissez le

chargeur se refroidir entre les charges.

• Surveillez toujours en continu la température du pack de

batteries au cours de la charge.

• UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CONÇU

SPÉCIFIQUEMENT POUR CHARGER DES BATTERIES LI-PO. Le

fait de charger la batterie avec un chargeur noncompatible

peut être à l’origine d’un incendie provoquant des blessures

corporelles et/ou des dégâts matériels.

• Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en dessous de 3 V.

• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement avec des

bandes auto-agrippantes.

• Ne chargez jamais les batteries sans respecter les niveaux

recommandés.

• Ne chargez pas une batterie dont sont endommagés.

• N’essayez jamais de démonter ou de modiﬁ er le chargeur.

• Ne laissez jamais des mineurs charger des packs de batteries.

• Ne chargez jamais les batteries dans des endroits

extrêmement chauds ou froids (la plage de températures

recommandées se situe entre 5 et 49 °C) et ne les exposez

jamais à la lumière directe du soleil.

Avertissements relatifs à la charge

REMARQUE: Ne chargez que des batteries froides au

toucher et qui soient en parfait état. Examinez la batterie pour

vous assurer qu’elle n’est pas endommagée, c’est à dire,

gonﬂ ée, pliée, écrasée ou perforée.

1. Connectez l'adaptateur secteur à une prise murale.

2. Connectez l'adaptateur secteur au chargeur.

3. Connectez la prise d'équilibrage au chargeur. La prise

est munie de détrompeur pour éviter l'inversion de

polartiés.

4. Toujours déconnecter la batterie du chargeur dès que la

charge est terminée.

DEL d'indication

DEL rouge clignotante: Le chargeur est alimenté, pas de

batterie connectée

DELs rouge et verte ﬁ xes: Batterie connectée et en

charge

DEL rouge ﬁ xe: Charge terminée

DELs rouge et verte clignotantes: Erreur durant la

charge

La charge d'une batterie 400mA totalement déchargée

(déchargée à la valeur autorisée) nécessite 30-45 minutes.

Le chargeur peut être également alimenté par les prises

crocodile. Connectez-les à une source d'alimentation DC de

11.5V à 15V en respectant les polarités.

ATTENTION: Ne jamais connecter simultanément

le chargeur aux deux sources d'alimentation DC

et AC. Risque de court-circuit endommageant le produit

et provoquant des dégât matériels ou des blessures

corporelles.

REMARQUE: Toujours respecter les polarités. Consultez

les instructions et caractéristiques de la batterie ou autre

source 12V AC quand vous désirez alimenter le chargeur

sans utiliser l'alimentation secteur AC.

Charge de la batterie

Préparation au premier vol

• Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les

• Mettez la batterie en charge

• Programmez votre émetteur (Version BNF)

• Installez la batterie totalement chargée dans le quadcoptère

• Affectez votre émetteur (Version BNF)

• Familiarisez-vous avec les commandes

• Choisissez un endroit approprié pour le vol

Procédure de vol

❏ Toujours mettre l’émetteur sous tension en premier

❏ Branchez la batterie à la prise du contrôleur

❏ Patientez durant l’initialisation du contrôleur

❏ Effectuez votre vol

❏ Faites atterrir le modèle

❏ Débranchez la batterie du contrôleur

❏ Toujours mettre l’émetteur hors tension en dernier

43

FR

Commandes de l'émetteur DXe (RTF)

In terrupteur Mode de vol

0 = Mode Stabilité (NORM)

1 = Mode Intermédiaire (FM1)

2 = Mode Agilité (FM2)

Interrupteur Affectation/Panique

Coupure des gaz

Interrupteur de débattements

Installation des piles dans l'émetteur DXe (RTF)

L'indicateur DEL clignote de plus en plus rapide-

ment lorsque les piles se déchargent.

Remplacez les piles de l'émetteur lors celui-ci

commence à bipper.

A

B

C

D

E

F

G

Indicateur DEL

H ABCDEF G

Mode 1

Aileron (Gauche/Droit)

Gaz (Haut/Bas)

Trim des gaz

Trim

d’aile-

ron

Commuta-

teur ON/OFF

Trim

de

dérive

Trim de profon-

deur

Gouverne de direc-

tion (Gauche/Droit)

Profondeur (Haut/Bas)

Mode 2

Aileron (Gauche/Droit)

Gouverne de direc-

tion (Haut/Bas)

Trim

de profon-

deur

Trim

d’aile-

ron

Commuta-

teur ON/OFF

Trim

de

dérive

Trim des gaz

Gouverne de direc-

tion (Gauche/Droit)

Gaz (Haut/Bas)

44

FR

Tableau de programmation de l'émetteur (BNF)

Double-débattements et Expo

Voie

Inter. pos.

(Aileron D/R) D/R Expo

Ailerons

0 100/100 +25

1 100/100 +25

2 75/75 +25

Profon-

deur

0 100/100 +25

1 100/100 +25

2 75/75 +25

Dérive

0 100/100 +25

1 100/100 +25

2 75/75 +25

Double-débattements et Expo

Chan Pos. Inter. D/R Expo

Ailerons

0 100 +25

1 75 +25

Profondeur

0 100 +25

1 75 +25

Dérive

0 100 +25

1 75 +25

Mix 1

GYRO->GYRO ACT

Rate D+125% U+125%

SW ELE D/R TRIM – INH

Chronomètre

Mode à rebours

Durée 5:00 Tone

Démarrage Manche des gaz

Seuil 25%

Chronomètre

Rebours 5:00

Interrupteur THR CUT

PARAMETRES SYSTEME

Type de

modèle

Hélicoptère

Type de pla-

teau cyclique

1 servo

Normal

Mode de vol

Mode de vol F Mode

Auto-

rotation

Hold

SW Select

Écolage Aux 2

Mode de vol Train

Gyro INH

Mix INH

Mode

auto-rotation

INH

Poten-

tiomètre

INH

Taux de

rafraîchissement

11ms

DSMX

Voie Course Inversion

Gaz 100/100 Normal

Ailerons 100/100 Normal

Profondeur 100/100 Normal

Dérive 100/100 Normal

Voie Course Inversion

Train 100/100 Normal

Pas 100/100 Normal

AX2 100/100 Normal

Course des servos

LISTE DES FONCTIONS

VALEURSLISTE DES PARAMETRES

DX6i

DX7s, DX8

Courbe des gaz

Inter. pos.

(F mode)

Pos

1

Pos

2

Pos

3

Pos

4

Pos

5

NORM 0 25 50 75 100

STUNT 100 90 85 90 100

HOLD 0

Courbe des gaz

Inter. pos.

(F mode) Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 25 50 75 100

1 100 80 75 80 100

2 100 90 85 90 100

COURSE DE SERVOS

Voie Travel

Gaz 100/100

Ailerons 100/100

Profondeur 100/100

Dérive 100/100

Gyro 100/100

Pas 100/100

Inversion

Voie Direction

Gaz N

Ailerons N

Profondeur N

Dérive N

Gyro N

Pas R

GYRO

RATE SW-F.MODE

0 88% NORM 0

1 12% STUNT 1

Type de Modulation

AUTO DSMX-ENABLE

D/R COMBI

D/R SW AILE

Type de

modèle

Hélicoptère

Type de pla-

teau cyclique

1 servo

Normal

Courbe de pas

Inter. pos.

(F mode)

Pos

1

Pos

2

Pos

3

Pos

4

Pos

5

NORM 30 40 50 75 100

STUNT 0 25 50 75 100

HOLD 25 37 50 75 100

Courbe de pas

Inter. pos.

(F mode) Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100

1 0 25 50 75 100

2 0 25 50 75 100

HOLD 25 37 50 75 100

Activation du mode Panique

Interrupteur ELEV D/R

Inter. pos. 0 = Mode Panique Inactif

Inter. pos. 1 = Mode Panique Actif

Une fois que le modèle est remis à plat, vous devez désactiver manuellement le mode

Panique autrement les commandes de cyclique et anticouple seront réduites.

Activation du mode Panique

Bouton Écolage/Affectation

Appuyé = Mode Panique Actif

Lâché = Mode Panique Désactivé

Auto-rotation

Gaz 0%

Gyro

Inactif (INH)

45

FR

Double-débattements et Expo

Voie Inter. (F) pos. D/R Expo

Ailerons

0 100/100 +25

1 75/75 +25

Profondeur

0 100/100 +25

1 75/75 +25

Dérive

0 100/100 +25

1 75/75 +25

Gyro

Désactivé

D/R & Expo

Voie Inter. (F) pos. D/R Expo

Ailerons

0 100/100 +25

1 100/100 +25

2 75/75 +25

Profondeur

0 100/100 +25

1 100/100 +25

2 75/75 +25

Dérive

0 100/100 +25

1 100/100 +25

2 75/75 +25

Gyro

Désactivé

Mixage

P-Mix 1

Normal

Voies -I- > Ger

Taux 0/–125

Décalage 100

Interrupteur Int I

Position 0

1

Chronomètre

Mode à rebours

Durée 5:00

Démarrage Manche des gaz

Seuil 25%

Unique Désactivé

PARAMETRES SYSTEME

Type de

modèle

Hélicoptère

Swash Type Normal

Mode de vol

Inter. 1 Inter. B

Auto-rotation Inter. H

0

1

Assignation des voies

Entrées

1 Gaz

2 Ailerons

3 Profondeur

4 Dérive

5 Train Inter. B

6 Collectif

Taux de

rafraîchissement

11ms

DSMX

PARAMETRES SYSTEME

Type de

modèle

Hélicoptère

Swash Type Normal

Mode de vol

Inter. 1 Inter. B

Inter. 2 Désactivé

Auto-rotation Inter. H

0

1

Assignation des voies

Entrées

1 Gaz

2 Ailerons

3 Profondeur

4 Dérive

5 Train Inter. B

6 Collectif

7 AX 2 Inter. I

Taux de

rafraîchissement

11ms

DSMX

Voie Course Inversion

Gaz 100/100 Normal

Ailerons 100/100 Normal

Profondeur 100/100 Normal

Voie Course Inversion

Dérive 100/100 Normal

Gyro 100/100 Normal

Pas 100/100 Normal

Voie Course Inversion

Gaz 100/100 Normal

Ailerons 100/100 Normal

Profondeur 100/100 Normal

Dérive 100/100 Normal

Train 100/100 Normal

Voie Course Inversion

Pas 100/100 Normal

AX2 100/100 Normal

AX3 100/100 Normal

AX4 100/100 Normal

Course des servos

Servo Setup

LISTE DES FONCTIONS

DX6

DX7 (nouveau), DX9, DX18

Activation du mode Panique

Bouton Affectation / I

Appuyé = Mode Panique Actif

Lâché = Mode Panique Désactivé

Activation du mode Panique

Bouton Affectation / I

Appuyé = Mode Panique Actif

Lâché = Mode Panique Désactivé

Chronomètre

Mode à rebours

Durée 5:00

Démarrage Manche des gaz

Seuil 25%

Unique Désactivé

Courbe des gaz

Inter. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 25 50 75 100

1 100 80 75 80 100

2 100 90 85 90 100

HOLD 0 0 0 0 0

Courbe des gaz

Inter. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 25 50 75 100

1 100 80 75 80 100

2 100 90 85 90 100

HOLD 0 0 0 0 0

Courbe de pas

Inter. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100

1 0 25 50 75 100

2 0 25 50 75 100

HOLD 25 37 50 75 100

Courbe de pas

Inter. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100

1 0 25 50 75 100

2 0 25 50 75 100

HOLD 25 37 50 75 100

46

FR

Pour affecter ou ré-affecter votre hélicoptère à l'émetteur de votre choix, veuillez suivre les

instructions suivantes.

Processus général d'a ectation

1. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère.

2. Référez-vous au tableau des paramètres de l'émetteur pour conﬁ gurer votre émetteur.

3. Baissez le manche des gaz à fond. Mettez tous les trims au neutre.

4. Mettez l'émetteur hors tension et placez tous les interrupteurs en position 0. Placez le manche des gaz en position basse.

5. Insérez la prise Affectation (Bind) dans la rallonge du port BIND situé dans la trappe.

6. Connectez la batterie au contrôleur.

7. Placez l'émetteur en mode affectation en le mettant sous tension.

8. Relâchez le bouton/interrupteur d'affectation (BIND) au bout de 2 à 3 secondes. L'hélicoptère est affecté lorsque le

plateau cyclique répond aux mouvements des commandes.

9. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère et mettez l'émetteur hors tension.

ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM2/DSMX, il vous fau-

dra inverser la voie de la manette des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel

d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel

d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie de la manette des gaz.

A ectation de l’émetteur et du récepteur

1. Baissez le manche des gaz à fond.

2. Mettez l'émetteur sous tension.

3. Centrez tous les trims. Pour l'émetteur Spektrum DXe

inclus (seulement RTF), les trims sont centrés lorsque

vous entendez un bip aigu en appuyant sur le bouton

trim. Bougez le trim dans les deux directions jusqu'à

ce que vous entendiez le bip aigu.

4. Retirez le cockpit en le soulevant.

5. Insérez la batterie comme indiqué sur l'illustration, en

poussant les câbles moteur sur le côté, poussez vers

le bas puis en arrière jusqu'à ce qu'elle repose bien

à plat.

6. Branchez la prise de la batterie au contrôleur en

respectant la polarité.

ATTENTION: La connexion de la batterie à

un contrôleur en inversant la polarité peut

endommager le contrôleur, la batterie ou les deux.

Les dommages dus à une mauvaise connexion de la

batterie ne sont pas couverts par la garantie.

7. Remettez le cockpit en place.

REMARQUE: Assurez-vous que les câbles de la bat-

terie et du contrôleur ne soient pas en contact avec le

moteur après installation. Cela peut entrainer l'usure

excessive du moteur ou créer un court-circuit et donc

le crash. Les dommages entraînés par un crash ne

sont pas couverts par la garantie.

8. Placez l'hélicoptère sur une surface plane et gardez-le

immobile jusqu'à l'émission de 2 bips, indiquant que

l'initialisation est réussie.

Si vous rencontrez des difﬁ cultés durant l'initialisation,

référerez-vous au guide de dépannage situé à la ﬁ n du

manuel.

ATTENTION: Toujours débrancher la batterie

du modèle quand vous ne l’utilisez pas, aﬁn

d’éviter une décharge trop importante. Des batteries

déchargées à un voltage inférieur à celui recommandé,

seront endommagées, elles perdront en performance et

pourront entraîner un risque d’incendie durant la charge.

Installation de la batterie

1 2

3

47

FR

Processus d'a ectation de l'émetteur DXe

1. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère.

2. Baissez le manche des gaz à fond. Mettez tous les trims au neutre.

3. Mettez l'émetteur hors tension.

4. Insérez la prise Affectation (Bind) dans la rallonge du port BIND situé dans la trappe.

5. Connectez la batterie au contrôleur. La DEL du récepteur va se mettre à clignoter indiquant l'entrée en mode affectation.

6. Appuyez sur l'interrupteur Affectation (Bind) et maintenez-le appuyé en allumant l'émetteur.

7. L'émetteur bippera et la DEL clignotera. Relâchez l'interrupteur Affectation (Bind).

8. L'hélicoptère est affecté lorsque le plateau cyclique répond aux mouvements des commandes et que l'émetteur

émet 3 tonalités rapides et aigues.

Si l'émetteur émet 2 petites tonalités, la procédure d'affectation a échoué et doit

être recommencée.

9. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère et mettez l'émetteur hors tension.

Si vous rencontrez des difﬁ cultés, référez-vous au guide de dépannage. Si nécessaire, contactez votre revendeur ou le

service technique Horizon Hobby. Pour consulter la liste des émetteurs compatibles, veuillez visiter www.bindnﬂ y.com.

RTF

L'émetteur de la version RTF est livré déjà affecté au modèle. Si vous devez refaire l'affectation, suivez

les instructions ci-dessous.

La technologie révolutionnaire SAFE (Système d'entraî-

nement assisté par capteurs) utilise la combinaison de

capteurs sur différents axes et un logiciel permettant au

modèle de connaître sa position par rapport à l'horizon.

Cette reconnaissance de l'espace est utilisée pour générer

un domaine de vol sécurisé en limitant les angles aﬁ n de

piloter en sécurité. Au-delà de la stabilité, cette protection

offre de multiples modes au choix du pilote pour dévelop-

per son niveau de pilotage avec un degré élevé de sécurité

tout en conservant toujours les sensations et la réponse.

La technologie SAFE apporte:

• Une protection du domaine de vol qui s'active avec un

simple basculement d'un interrupteur.

• Des modes différents pour adapter instantanément la

technologie SAFE à votre niveau de pilotage.

Par dessus tout, la technologie SAFE bien que très sophisti-

quée, ne nécessite aucune opération pour en proﬁ ter.

Chaque appareil équipé de la technologie SAFE est livré

prêt à l'emploi et est optimisé pour offrir la meilleure

expérience de vol possible. FlySAFERC.com

Technologie

®

Sélection du mode de vol et des débattements

En Mode Stabilité, l'angle d'inclinaison est limité.

L'hélicoptère s'auto-stabilise quand le manche du cyclique

est relâché.

En Mode Intermédiaire, l'angle d'inclinaison n'est pas

limité. L'hélicoptère ne s'auto-stabilise pas quand le

manche du cyclique est relâché. Ce mode est idéal pour

apprendre les translations et les acrobaties de base

comme le renversement ou les boucles.

En Mode Agilité, l'angle d'inclinaison n'est pas limité.

L'hélicoptère ne s'auto-stabilise pas quand le manche du

cyclique est relâché. Ce mode est parfait pour les trans-

lations rapides, le vol inversé, et les acrobaties de base.

Le AH-64 Apache est conçu pour le vol à échelle où on

se focalise sur des mouvements précis et souples plutôt

que sur les acrobaties 3D. Changez de débattements avec

l'interrupteur 2 positions de débattements.

• La position Petits débattements réduit le taux de débat-

tements, ce qui rend le modèle plus facile à piloter.

• La position Grands débattements vous donne un

contrôle total et doit être utilisé pour les pilotes

intermédiaires et expérimentés.

Le mode Panique

Si vous vous retrouvez en difﬁ culté en vol, appuyez sur

l’interrupteur Affectation/Panique (Bind/Panic), maintenez-

le appuyé et mettez les commandes au neutre. La techno-

logie SAFE permettra à votre hélicoptère de se stabiliser,

si votre aéronef est à une altitude sufﬁ sante sans aucun

obstacle sur son chemin. Remettez le manche du collectif

à 50% et relâchez l'interrupteur Panique pour désactiver le

mode Panique et revenir au mode de vol original.

REMARQUE: Avant de relâcher l'interrupteur Panique,

assurez vous bien que le manche du collectif est bien

sur la position 50%. Une fois que le bouton Panique

a été relâché, le collectif négatif est disponible ce qui

pourrait causer le hélicoptère de chuter.

• Ce mode permet aux pilotes qui le désirent d'améliorer

leurs performances de vol.

• Mettez le collectif sur 50% et remettez toutes les autres

commandes de l'émetteur au neutre pour l'assistance

la plus rapide.

• Une fois que le modèle s'est stabilisé, le collectif négatif

est réduit empêchant ainsi l'utilisateur de précipiter le

modèle vers le sol.

48

FR

Test des commandes

Assurez-vous que l'interrupteur Coupure des gaz

(Throttle Hold) est en position ON lors des tests. Testez

les commandes avant votre premier vol pour être sur que

les servos, tringleries et pièces fonctionnent bien. Si les

commandes ne réagissent pas comme sur l'illustration ci-

dessous, assurez-vous que l'émetteur est bien programmé

avant de passer au test Moteur.

Verrouillage de la manette des gaz

La coupure des gaz est utilisée aﬁ n d'éviter la mise sous

tension accidentelle du moteur. Par sécurité, mettez

l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle Hold) en position

ON dés que vous devez toucher l'hélicoptère ou vériﬁ er les

commandes de direction.

La coupure des gaz est également utilisée pour couper

rapidement le moteur si vous perdez le contrôle de votre

hélicoptère, en cas de danger de crash ou les deux. L'héli-

coptère passera en auto-rotation et les pales continueront à

tourner brièvement lorsque la coupure de gaz sera activée.

les commandes de pas et direction sont maintenues.

Gouverne de profondeur

Gouverne de

profondeur baissée

Gouverne de

profondeur levée

Vue Latérale Vue Latérale

Aileron

Pas collectif

Aileron à gauche

Pas collectif levée Pas collectif baissée

Aileron à droite

Vue arrière

Moteur

Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface plane et propre

(béton ou bitume) libre d'obstacles. Toujours se tenir à l'écart

des pales quand elles sont en rotation.

ATTENTION: Toujours maintenir vos animaux à

l'écart de l'hélicoptère. Les animaux risqueraient de

se blesser s'ils attaquent ou se rapprochent de l'hélicoptère.

1. Les deux moteurs bippent 3 fois lorsque le contrôleur de

l'hélicoptère est bien armé. Avant de continuer, assurez-

vous que les gaz soit au plus bas.

2. Mettez l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle Hold) en

position OFF.

AVERTISSEMENT: Eloignez-vous d'une distance de

10m quand le moteur est en fonctionnement. Ne

tentez pas de faire décoller l'hélicoptère maintenant.

3. Avancez progressivement la manette des gaz jusqu’àce

que les pales se mettent en rotation. Les pales principales

devraient tourner dans le sens anti-horaire lorsqu'on les

regarde du haut. Le pales de l'anticouple devraient tourner

dans le sens horaire lorsqu'on les regarde du côté gauche.

REMARQUE: Si les pales du rotor principal tournent dans le

sens des aiguilles d’une montre réduisez immédiatement

les gaz àfond. Déconnectez la batterie de l’hélicoptère et

intervertissez deux, peu importe lesquelles, des câbles reliant

le moteur au CEV (ESC) et refaites le test de commande du

moteur.

49

FR

Compréhension des commandes de vol de base

Si vous n’avez pas encore bien assimilé les commandes de votre AH-64 Apache, prenez quelques minutes pour vous

familiariser avec elles avant de tenter votre premier vol.

Descendre

Gouverne de

direction à gauche

Augmenter les gaz

Gouverne de

direction à droite

Réduire les gaz

Monter

Collectif

Gouverne de direction

Vue latérale Vue latérale

Vers l’avant

Gauche

Vers l’arrière

Droite

Gouverne de

profondeur baissée

Aileron à gauche

Gouverne de

profondeur levée

Aileron à droite

Gouverne de profondeur

Aileron

Vue latérale

Vue arrièreVue arrière

Vue latérale

Le nez tourne vers la droiteLe nez tourne vers la gauche

50

FR

Paramètres avancés

Les paramètres par défaut du AH-64 Apache conviennent à la

majorité des utilisateurs.

AVERTISSEMENT: Pour assurer votre sécurité,

toujours déconnecter les câbles reliant le moteur

au contrôleur avant d’effectuer les étapes suivantes.

Après avoir terminé les ajustements, reconnectez les câbles

du moteur et du contrôleur avant d’effectuer le vol.

Paramètre de gain

1. Ajustement du gain P du cyclique (100% par défaut)

Une valeur de gain élevée entraine une stabilité plus élevée.

Une valeur trop élevée de gain peut entraîner des mouve-

ments secs aléatoires si votre modèle vibre. Des oscillations

à haute fréquence peuvent également se produire.

Une valeur de gain plus faible diminuera la stabilité. Une

valeur trop faible diminuera la stabilité particulièrement en

extérieur dans le vent.

Si vous êtes situé dans une zone à altitude ou tempéra-

ture élevée, des valeurs de gain élevées peuvent être

bénéﬁ ques; l’opposé est valable pour une altitude ou

température plus faible.

2. Ajustement du gain I du cyclique (100% par défaut)

Une valeur de gain plus élevée entraîne un verrouillage du

modèle, mais peut entraîner des oscillation basse fréquence

si cette valeur est trop élevée.

Une valeur de gain plus faible entraîne une glisse lente du

modèle.

Si vous êtes situé dans une zone à altitude ou tempéra-

ture élevée, des valeurs de gain élevées peuvent être

bénéﬁ ques; l’opposé est valable pour une altitude ou

température plus faible.

3. Ajustement du gain D du cyclique (100% par défaut)

Une valeur de gain plus élevée entraînera une réponse plus

élevée des commandes. Si la valeur de gain est trop élevée

des oscillations haute fréquence peuvent se produire.

Une valeur de gain plus faible diminuera la réponse des

commandes.

Pilotage du AH-64 Apache

Consultez les réglementations locales avant de choisir votre

zone de vol.

Nous vous recommandons de faire voler votre appareil en

extérieur par vent calme ( 5KM/H ou moins) ou à l'intérieur

d'un grand gymnase. Toujours voler à l'écart des maisons,

des arbres, des lignes électriques et autres constructions.

Vous devrez également éviter de voler au dessus des zones

fréquentées comme les parcs publiques, les cours d'écoles et

les terrains de sport.

Nous vous conseillons de décoller depuis une surface lisse

aﬁ n de permettre la glisse du modèle sans risque de bascu-

lement. Maintenez l'hélicoptère à environ 60cm au dessus du

sol. Gardez la queue de l'hélicoptère pointée vers vous durant

les premiers vol aﬁ n de vous familiariser avec les commandes.

L'hélicoptère se stabilise automatiquement quand vous

relâchez les manches en Mode Débutant et en Mode Intermé-

diaire, l'activation du Mode panique permet une remise à plat

rapide. Si vous êtes désorienté, baissez lentement le manche

des gaz pour atterrir doucement. Effectuez uniquement du vol

stationnaire et entraînez-vous aux décollage et atterrissages

durant les premiers vols.

Décollage

REMARQUE: Si le moteur principal ou moteur

d’accouplement ne démarre pas lorsque les gaz sont

mis, remettez les gaz au neutre puis réessayez. Si le

problème persiste, veuillez déconnecter la batterie et

vériﬁ er l’affectation du train d’engrenage et s’assurer

qu’aucun ﬁ l ne soit emmêlé avec les trains.

Placez le modèle sur une surface plane et lisse libre de tout

obstacle et éloignez vous d'une distance de 10m. Augmentez

progressivement les gaz jusqu'à décoller à une hauteur de

60cm au dessus du sol, ajustez les trims pour obtenir le vol

désiré. Une fois le réglage des trims effectué, vous pouvez

piloter le modèle.

Stationnaire

Effectuez de petites corrections aux manches pour essayer

de maintenir l'hélicoptère dans une position précise. Si vous

volez par vent très faible, le modèle ne nécessitera pas de

correction aux manches. Après avoir actionné le manche du

cyclique, puis l'avoir relâché, le modèle doit se stabiliser seul.

Le modèle peut continuer sa glissade à cause de l'inertie.

Déplacez le manche du cyclique dans la direction opposée

pour arrêter le mouvement.

Une fois que vous maîtriserez le vol stationnaire, vous pour-

rez essayer les translations en gardant toujours la queue de

l'hélicoptère pointée vers vous. Vous pouvez également aug-

menter ou diminuer l'altitude en agissant sur le manche des

gaz. Une fois que vous maîtriserez ces déplacements, vous

pourrez essayer de voler avec la queue de l'hélicoptère dans

différentes orientations. Il est important de garder à l'esprit

que les commandes pivotent en suivant l'orientation de

l'hélicoptère et de toujours vous baser en suivant l'orientation

du nez de l'hélicoptère. Par exemple, le manche du cyclique

vers l'avant fera toujours descendre le nez de l'hélicoptère.

Coupure basse tension (LVC)

Le système LVC diminue la puissance aux moteurs quand

la tension de la batterie chute. Lorsque la puissance du

moteur baisse et que la DEL blanche au dessus du fuselage

clignote rapidement, posez immédiatement l'hélicoptère et

mettez la batterie en charge.

Le LVC n’empêche pas la décharge de la batterie durant son

stockage.

REMARQUE: une utilisation répétée jusqu'à l'enclenchement

du LVC peut endommager la batterie.

Atterrissage

Pour atterrir, baissez lentement le manche des gaz depuis

un vol stationnaire à faible altitude. Débranchez la batterie

immédiatement après le vol aﬁ n d'éviter une décharge trop

importante de la batterie. Chargez complètement la batterie

avant de procéder à son stockage. Contrôlez que la tension

de la batterie ne descends pas sous 3V par élément durant

son stockage.

51

FR

4. Réponse du cyclique (100% par défaut)

Une réponse plus élevée au cyclique entraînera une réponse

plus agressive au cyclique.

Une réponse plus faible au cyclique entraînera une réponse

plus douce au cyclique.

5. Ajustement du gain P de l’anticouple (100% par défaut)

Une valeur de gain élevée entraine une stabilité plus élevée.

Une valeur trop élevée de gain peut entraîner des mouve-

ments secs aléatoires si votre modèle vibre. Des oscillations

à haute fréquence peuvent également se produire.

Une valeur de gain plus faible diminuera la stabilité. Une

valeur trop faible diminuera la stabilité particulièrement en

extérieur dans le vent.

Si vous êtes situé dans une zone à altitude ou tempéra-

ture élevée, des valeurs de gain élevées peuvent être

bénéﬁ ques; l’opposé est valable pour une altitude ou

température plus faible.

6. Ajustement du gain I de l’anticouple (100% par défaut)

Une valeur de gain plus élevée entraîne un verrouillage du

modèle, mais peut entraîner des oscillation basse fréquence

si cette valeur est trop élevée.

Une valeur de gain plus faible entraîne une glisse lente du

modèle.

Si vous êtes situé dans une zone à altitude ou tempéra-

ture élevée, des valeurs de gain élevées peuvent être

bénéﬁ ques; l’opposé est valable pour une altitude ou

température plus faible.

7. Ajustement du gain D de l’anticouple (100% par défaut)

Une valeur de gain plus élevée entraînera une réponse plus

élevée des commandes. Si la valeur de gain est trop élevée

des oscillations haute fréquence peuvent se produire.

Une valeur de gain plus faible diminuera la réponse des

commandes mais n’affectera pas la stabilité du modèle.

8. Filtration adaptative de l'anticouple

Gain élevé réduira les oscillations durant les vols à haute

vitesse et quand vous utilisez une valeur de pas élevée.

Gain réduit améliorera la précision de l'anticouple mais

peut entrainer des oscillations.

Entrée dans le Mode d’ajustement des gains

1. Baissez le manche des gaz à la position la plus basse.

2. Mettez l’émetteur sous tension.

3. Installez la batterie sur le châssis de l’hélicoptère,

ﬁ xez-la à l’aide de la sangle auto-agrippante.

4. Connectez la batterie au contrôleur.

5. Placez l’hélicoptère sur une surface plane et laissez le

immobile jusqu’à la ﬁ n de l’initialisation indiquée par

l’allumage ﬁ xe de la DEL orange du récepteur.

6. Déplacez et maintenez les manches dans les coins

inférieurs droits comme sur l’illustration.

7. Maintenez ap-

puyé le bouton

BIND jusqu’au

mouvement des

servos du pla-

teau cyclique.

8. Relâchez les manches et le bouton BIND. Le modèle

est maintenant en Mode Ajustement des gains.

9. Effectuez les ajustements désirés aux valeurs des

gains.

Une fois que vous êtes en mode Ajustement de Gain,

bougez le manche du cyclique de droite à gauche pour

sélectionner le paramètre de gain à ajuster. Bouger le

manche vers la droite sélectionne le prochain paramètre.

Bouger le manche vers la gauche sélectionne le paramètre

précédent.

Le paramètre de gain sélectionné est indiqué en haut de

l'écran Flight Log et par l'inclinaison du cyclique sur l'axe

de roulis comme illustré dans le tableau ci-contre.

Paramètres

Zone

d’afﬁ chage

Position

du plateau cyclique

Page #

1 A 100% vers la gauche 1

2 B 70% vers la gauche 1

3 L 40% vers la gauche 1

4 R 10% vers la gauche 1

5 A 10% à droite 2

6 B 40% à droite 2

7 L 70% à droite 2

8 R 100% à droite 2

Ajustement des valeurs de gains

Si vous utilisez un émetteur Spektrum muni de la

télémétrie, vous pouvez visualiser les valeurs des gains

sur l’écran Flight Log de la télémétrie. Consultez les

instructions de votre émetteur pour accéder à cet écran.

Le paramètre de gain sélectionné clignotera à l’écran. Si

vous utilisez un émetteur sans télémétrie, les gains et leur

valeurs seront indiqués par la position du plateau cyclique

de l’hélicoptère.

N uméro de la page

1= Gains du cyclique

2= Gains de l’anticouple

Paramètre de gain

sélectionné

Zone d’afﬁ chage

des valeurs de gain

Ecran télémétrie Flight Log

52

FR

Paramétrage du servo

Le paramètre sélectionné est indiqué à l’écran de télémét-

rie et par l’abaissement du plateau cyclique vers l’avant ou

l’arrière comme indiqué dans le tableau de droite.

Déplacez le manche du cyclique vers l’avant ou l’arrière

pour ajuster la valeur du gain. En déplaçant le manche vers

l’avant, la valeur augmentera. En déplaçant le manche vers

l’arrière, la valeur diminuera.

Il est conseillé de régler qu’un seul gain à la fois. Effectuez

les ajustements par petits incréments (5% ou moins) et

testez le modèle en vol pour évaluer vos ajustements.

Si vous désirez remettre la valeur courant à la valeur par

défaut de 100% , déplacez et maintenez le manche de la

dérive totalement à droite durant 1 seconde. Le plateau

cyclique va se mettre à niveau sur l’axe du pas, indiquant

que le gain est à 100%.

Enregistrement des valeurs de gain

1. Placez le manche des gaz en position basse et relâ-

chez les manches.

2. Appuyez sur le bouton BIND I et maintenez-le jusqu’au

mouvement des servos.

3. Relâchez le bouton BIND I pour enregistrer les ajuste-

ments des valeurs de gain.

4. Reconnectez le moteur au contrôleur. Votre modèle est

maintenant prêt à voler.

Votre hélicoptère a été testé et réglé à l’usine. Le réglage

du neutre des servos est nécessaire que dans certaines

circonstances comme après un crash ou après le rem-

placement d’un servo ou de sa tringlerie.

AVERTISSEMENT: Pour assurer votre sécurité,

toujours déconnecter les câbles reliant le moteur

au contrôleur avant d’effectuer les étapes suivantes. Après

avoir terminé les ajustements, reconnectez les câbles du

moteur et du contrôleur avant d’effectuer le vol.

Entrée dans le Mode de réglage du neutre des servos

1. Baissez le manche des gaz à la position la plus basse.

2. Mettez l’émetteur sous tension.

3. Installez la batterie sur le châssis de l’hélicoptère,

ﬁ xez-la à l’aide de la sangle auto-agrippante.

4. Connectez la batterie au contrôleur.

5. Placez l’hélicoptère sur une surface plane et laissez le

immobile jusqu’à la ﬁ n de l’initialisation indiquée par

l’allumage ﬁ xe de la DEL orange du récepteur.

6. Déplacez et maintenez le manche de gauche dans le

coin inférieurs gauche et le manche de droite dans le

coin inférieur droit comme sur l’illustration.

7. Maintenez ap-

puyé le bouton

BIND jusqu’au

mouvement des

servos du plateau

cyclique.

8. Relâchez les manches et le bouton BIND. Le modèle

est maintenant en Mode réglage du neutre des servos.

9. Effectuez le réglage des neutres des servos.

Réglage du neutre des servos

Avec le modèle en Mode réglage du neutre des servos, les

commandes et les gyros sont désactivés, les servos sont

maintenus au neutre. Contrôlez la position des bras de

servos, ils doivent être à la perpendiculaire des servos.

• Si les bras sont à la perpendiculaire des servos, aucun

réglage est nécessaire. Quittez le Mode de réglage du

neutre des servos.

• Si un ou plusieurs bras de servos ne sont pas à la per-

pendiculaire des servos, effectuez le réglage du neutre.

En regardant le plateau cyclique, déplacez le manche

du cyclique vers la droite et relâchez. Un des servo va

effectuer un mouvement, indiquant qu’il est sélectionné.

Déplacez le manche du cyclique vers la droite et relâchez

jusqu’à la sélection du servo que vous souhaitez régler.

Une fois que le servo est sélectionné, déplacez le manche

du cyclique vers l’avant ou l’arrière pour régler le neutre

du servo.

Si vous souhaitez réinitialiser la position du servo sélection-

né, maintenez le manche du cyclique vers la droite durant

1 seconde.

L’amplitude de réglage est limitée. Si vous ne parvenez pas

à positionner la bras à la perpendiculaire du servo, vous

devez réinitialiser sa position, retirer son bras et le replacer

le plus perpendiculairement possible au servo. Vous pouvez

maintenant afﬁ ner la position du neutre en déplaçant le

manche du cyclique vers l’avant ou l’arrière.

Enregistrement du neutre des servos

Avant d’enregistrer vos réglages et d’avoir quitté le Mode

de réglage du neutre des servos, contrôlez que le plateau

cyclique est parfaitement à plat et que les pales principales

ont 0° d’incidence. Si ce n’est pas le cas, ajustez les

tringleries.

1. Placez le manche des gaz en position basse et relâchez

les manches.

2. Appuyez sur le bouton BIND I et maintenez-le jusqu’au

mouvement des servos.

3. Relâchez le bouton BIND I pour enregistrer les ajuste-

ments des valeurs de gain.

4. Reconnectez le moteur au contrôleur. Votre modèle est

maintenant prêt à voler.

Tous les réglages sont enregistrés dans la mémoire interne

et seront maintenus à chaque initialisation du modèle.

Position du plateau Valeur du gain

Complètement en arrière 0%

50% en arrière 50%

De niveau entre l’avant et l’arrière 100%

50% en avant 150%

Complètement en avant 200%

53

FR

Vol de réglages des trims

Effectuer cette procédure si le modèle ne fonctionne pas cor-

rectement pas ou a été récemment réparé suite à un crash.

La procédure de vol de réglage des trims a été effectué lors du

vol test en usine et nécessite d'être répété si vous remarquez

que le modèle ne se stabilise pas ou si le modèle n'est pas

stable lors de pirouettes en stationnaire. Le vol de réglage des

trims sert à déterminer les réglages SAFE en vol. Le vol de

réglage des trims doit être fait par temps calme.

Entrez en mode vol de réglage des trims

1. Mettez les gaz au plus bas.

2. Centrez tous les trims. Pour l'émetteur Spektrum DXe

inclus (version RTF seulement), les trims sont centrés

lorsque vous entendez un bip aigu en appuyant sur le

bouton trim. Bougez les trims dans les deux directions

jusqu'à ce que vous entendiez le bip aigu.

3. Mettez l'émetteur sous tension.

4. Installez la batterie dans l'hélicoptère.

5. Connectez la batterie au contrôleur.

6. Placez l'hélicoptère sur une surface plane et gardez-le

immobile jusqu'à ce que le moteur émette 2 bips et

que la DEL bleue du contrôleur s'allume, indiquant

que l'initialisation est réussie.

7. Placez l'héli-

coptère où vous

voulez le faire

décoller.

8. Placez et main-

tenez le manche

gauche au coin inférieur gauche et le manche droit

au coin supérieur gauche.

9. Appuyez et maintenez l'interrupteur Bind/Panic

jusqu'à ce que le plateau cyclique tourne une fois.

10. Relâchez les manches et l'interrupteur Bind/Panic.

11. Le modèle est prêt pour son vol de réglages des trims.

Vol de réglages des trims

1. Augmentez lentement les gaz pour mettre le modèle en

vol stationnaire. Faites les changements nécessaires

pour que le modèle soit immobile. L'évaluation ne

commence pas tant que le manche des gaz est au-delà

de 50% et les manches centrés. Les changements

n'auront aucune incidence sur le résultat mais un vol

plus long pourrait être nécessaire.

2. Maintenez le modèle en vol stationnaire pendant au

moins 30 secondes. Les glissements et mouvements

lents sont acceptables. Le but principal est de mainte-

nir le niveau du disque de rotor.

3. Une fois que vous êtes satisfait de votre vol de réglage

des trims, posez le modèle.

Sortez du mode vol de réglage des trims

1. Après l'atterrissage, mettez les gaz au plus bas.

2. Appuyez et maintenez l'interrupteur Bind/Panic pen-

dant 2 secondes ou jusqu'à ce que le plateau cyclique

réagisse, indiquant que les positions de servos et

paramètres ont été enregistrés et que le vol de réglage

des trims est terminé.

Vol test

Après le vol de réglage des trims, testez le modèle en vol

pour évaluer les caractéristiques de stabilité.

• Le modèle devrait se stabiliser automatiquement.

• Lors du décollage, le modèle devrait décoller droit sans

trop de corrections.

• Au stationnaire, le manche devrait resté près du centre.

De petites corrections sont acceptables.

Si le modèle fonctionne mal ou ne se stabilise pas cor-

rectement après le vol de réglage des trims, inspectez le

modèle pour voir si un composant n'est pas endommagé,

s'il n'y a pas un axe tordu ou tout autre problème qui pour-

rait causer des vibrations. Le vol de réglage des trims peut

enregistrer les mauvais paramètres à cause des vibrations

excessives, du vent ou le manque de stabilité du modèle.

Dans ces cas, il faudra raccourcir le vol de réglage des

trims. Essayez le vol de 30 secondes sans effectuer les

changements mentionnés avant. Si les caractéristiques de

stabilité ne sont pas satisfaisantes, raccourcissez petit à

petit les vols de réglage des trims, en vériﬁ ant les amélio-

rations jusqu'à ce que le modèle réagisse comme dans la

description à gauche.

54

FR

Guide de résolution des problèmes

Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après le vol

Problème Cause possible Solution

La réponse des commandes

l'hélicoptère est incohérente

ou exige un trim supplé-

mentaire pour neutraliser le

mouvement

L'hélicoptère n’a pas été initialisé cor-

rectement ou une vibration interfère

avec le fonctionnement du capteur

Débranchez la batterie de vol, centrez le trim de commande

et réinitialisez l’hélicoptère

L’hélicoptère n’accélère pas

La manette des gaz et/ou le trim des

gaz sont poussés à fond

Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz et

le trim des gaz à leur position la plus basse

L’hélicoptère s’est déplacé lors de

l’initialisation

Débranchez la batterie de vol et réinitialisez 130 X tout en

empêchant l’hélicoptère de se déplacer

L’hélicoptère ne vole pas

très longtemps ou manque

depuissance

La charge de la batterie de vol est

faible

Rechargez complètement la batterie de vol

La batterie de vol est endommagée

Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions cor-

respondantes

Il fait peut-être trop froid pour voler

Assurez-vous que la batterie est chaude (température

ambiante) avant de l’utiliser

La DEL du module clignote

rapidement et l’appareil ne

répond pas aux commandes

(durant l’affectation). La DEL

du récepteur peut être difﬁ cile

à localiser dans le fuselage

L’émetteur est trop près de l’appareil

durant l’affectation

Mettez l’émetteur hors tension. Eloignez-le de l’appareil.

Débranchez puis rebranchez la batterie. Suivez les instruc-

tions d’affectation

Le bouton ou l'interrupteur d'affec-

tation n'a pas été maintenu durant la

mise sous tension de l'émetteur

Mettez l'émetteur hors tension et répétez le processus

d'affectation

L'appareil ou l'émetteur se trouve

trop proche d'un grand objet métal-

lique, d'un réseau sans ﬁ l ou d'un

autre émetteur

Placez l'avion et l'émetteur à un autre emplacement et reten-

tez l'affectation

√

Rotules

Contrôlez que les chapes sont correctement reliées au rotules, et qu'il n'y a pas de point dur. Le

rotule ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un

crash. Remplacez les rotules usées avant leur rupture.

Nettoyage

Assurez-vous que la batterie n'est pas connectée avant d'entreprendre le nettoyage. Al'aide d'une

brosse douce ou d'un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.

Roulements Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.

Câblage

Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble

endommagé et tout connecteur devenu lâche.

Pièces servant

àla ﬁ xation

Assurez-vous de l'absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne pas serrer excessivement

des vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon àce que les pièces soient

parfaitement jointives, et ne donner ensuite qu'1/8ème de tour supplémentaire.

Rotors

Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. En cas de

présence de ﬁ ssures, de bavures ou de rayures veuillez remplacer les éléments concernés avant

d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez que les 2 pales principales sont serrées à leurs pieds de pales

respectifs avec une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales ne doivent pas

pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère est légèrement secoué.

Anticouple

Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, le remplacer si nécessaire. Contrôlez le serrage des ﬁ xations

de la poutre de queue, contrôlez la jonction entre les chapes plastiques et les joncs en carbone.

Contrôlez le serrage des vis de ﬁ xation du moteur et des vis de l'adaptateur. Inspectez l'état de la

poutre, la remplacer si nécessaire.

Mécanique

Inspectez l'état du châssis et du train d'atterrissage et remplacez en cas de nécessité. Contrôlez

le jeu vertical de l'axe principal et ajustez la position de la bague de ﬁ xation en cas de nécessité.

Contrôlez l'entre-dent de la couronne, qu'il n'existe pas de point dur sur toute sa rotation. Inspectez

l'état de tous les câbles, remplacez en cas de nécessité.

55

FR

Problème Cause possible Solution

La DEL du module clignote

rapidement et le l'hélicoptère

ne répond pas aux com-

mandes (après l’affectation).

La DEL du récepteur peut

être difﬁ cile à localiser dans

le fuselage

La prise affectation n'a pas été reti-

rée du récepteur après l'affectation

Déconnectez la batterie, débranchez la prise affectation

du récepteur et reconnectez la batterie

Moins de 5 secondes se sont écou-

lées entre l’allumage de l’émetteur et

la connexion de la batterie de vol sur

le hélicoptère

Laissez l’émetteur sous tension. Débranchez puis rebranchez

la batterie du l’hélicoptère

L’hélicoptère est affecté à une

mémoire de modèle différente (radios

ModelMatch uniquement)

Sélectionnez la mémoire de modèle correcte sur l’emetteur.

Débranchez puis rebranchez la batterie du l’hélicoptère

Charge des batteries de l’émetteur

trop faible

Remplacez ou chargez les batteries

de l’emetteur

L'appareil ou l'émetteur se trouve

trop proche d'un grand objet métal-

lique, d'un réseau sans ﬁ l ou d'un

autre émetteur

Placez l'avion et l'émetteur à un autre emplacement et reten-

tez la connexion

L’hélicoptère vibre ou se

secoue en vol

Pales, axe de pieds de pales ou pieds

de pales endommagés

Contrôlez l’état des pales principales et de leurs pieds à la

recherche de ﬁ ssures ou cassures. Remplacez les pièces

endommagées. Remplacez l’axe de pied de pales s’il est

endommagé

Mouvements aléatoires en vol Vibration

Assurez-vous que le récepteur est correctement ﬁ xé à

l’hélicoptère. Contrôlez l’état de l’adhésif de ﬁ xation. Vériﬁ ez

qu’aucun câble n’entre en contact avec le récepteur. Inspec-

tez et équilibrez tous les composants en rotation. Contrôlez

que l’arbre principal et l’adaptateur d’anticouple ne sont pas

endommagés ou tordus. Inspectez toute la mécanique à la

recherche des éléments endommagés ou cassés, remplacez

les pièces qui le sont

Oscillation de la queue ou

performances insufﬁ santes

Fixations de poutre desserrées, rotor

d’anticouple endommagé, couronne

endommagée, vis desserrées,

vibration

Contrôlez que les vis de ﬁ xation de la poutre sont correcte-

ment serrées. Contrôlez également que les renforts de poutre

sont correctement installés. Inspectez l’état du rotor d’anti-

couple. Contrôlez l’état et l’ajustement de la couronne prin-

cipale, il ne doit pas y avoir de point dur sur toute sa rotation.

Remplacez les éléments usés ou endommagés

Glisse par vent calme

Vibration, tringlerie ou servo endom-

magé

Durant une utilisation normale, les trims de l’émetteur ne

nécessitent pas d’ajustement et les neutres sont enregistrés

durant l’initialisation. Si vous considérez que des ajustements

des trims sont à effectuer après le décollage, contrôlez

l’équilibrage de toutes les pièces en rotation, assurez-vous

que les tringleries ne sont pas endommagés et contrôlez que

les servos sont en bon état de fonctionnement

Glisse dans le vent Normal

Le modèle va glisser poussé par le vent, mais va rester à plat

durant le vol. Maintenez simplement le manche du cyclique

dans la position nécessaire pour maintenir l’hélicoptère en

stationnaire. Le modèle doit s’incliner dans le vent pour rester

en stationnaire, si le modèle reste à plat, il glissera poussé

par le vent

L’hélicoptère ne se remet

pas à plat en mode Panique

ou quand les manches sont

relâchés

Le modèle a été initialisé sur une

surface qui n’était pas à niveau

Réinitialisez le modèle sur une surface parfaitement à niveau

Le modèle a été décollé depuis une

surface qui n’était pas à niveau

Toujours décoller depuis une surface à niveau

Vibration importante

Batterie trop serrée au modèle Desserrez la sangle de votre batterie

Déséquilibrage d’une pièce en

rotation

Contrôlez l’état de l’axe de rotor principal, du rotor d’anti-

couple, des pales principales, du châssis et de l’adaptateur

d’anticouple, remplacez les éléments endommagés. Les

vibrations doivent être réduites pour assurer le fonctionne-

ment optimal du Mode panique et de l’auto-stabilisation

56

FR

22

20

2

1

3

45

16

18

7

16

14

17

11

10

13

12

18

24

25

15

19

9

8

6

20

21

Vue éclatée

Liste des pièces détachées

Réf. pièce Description

BLH2500 Micro Apache AH-64, RTF

BLH2580 Micro Apache AH-64, BNF

1 BLH2501 Paire de pales principales

2 BLH2502 Tête de rotor principal

3 BLH2503 Axe de pieds de pale

4 BLH2504 Pieds de pales principales

5 BLH2505 Tringleries de tête rotor

6 BLH2506 Plateau cyclique

7 BLH2507 Roulement 2,5 x 6 x 1,8

8 BLH2508 Roulement 2,5 x 6 x 2,5

9 BLH2509 Roulement 3 x 7 x 3

10 BLH2510 Tringleries de servo

11 BLH2511 Axe principal

12 BLH2512 Châssis

13 BLH2513 Guide anti-rotation

Réf. pièce Description

14 BLH2514 Support moteur

15 BLH2515 Couronne principale

16 BLH2516 Réducteur

17 BLH2517 Moteur principal Brushless

18 BLH2518 Set de bras de servo

19 BLH2519 Double contrôleur Brushless

20 BLH2520 Fuselage avec DEL

21 BLH2521 Moteur d'anticouple Brushless

22 BLH2522 Rotor d'anticouple

23 EFLB4002S30J Batterie Li-Po 2S 7,4V 400mA 30C Prise JST

24 SPMSH2060 Servo Nanolite Ultra rapide pour hélico

25 SPMAR6335

Récepteur AR6335 6 voies AS3X, format

nanolite

EFLC3110 Chargeur équilibreur Li-Po 2S 3S, 0.65A

EFLC4000 Alimentation secteur 12VDC, 1.5A

Pièces optionnelles

Réf. pièce

Description

Emetteur seul DX6i DSMX

Emetteur seul DX7s DSMX

Emetteur seul DX6 DSMX

Emetteur seul DX7 DSMX

Réf. pièce

Description

Emetteur seul DX8 DSMX

Emetteur seul DX9 DSMX

Emetteur seul DX18 DSMX

57

FR

Garantie et réparations

Durée de la garantie

La garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit

que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts

matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur.

La durée de garantie correspond aux dispositions légales du

pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie

est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois

à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur

») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur

consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre

de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux

produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette

garantie. Les revendications en garantie seront acceptées

sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement.

Horizon se réserve le droit de modiﬁ er les dispositions de

la présente garantie sans avis préalable et révoque alors

les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité

du produit ou aux capacités et à la forme physique de

l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de

la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁ er si le produit

correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion

d‘Horizon de déterminer si un produit présentant un cas

de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours

exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les éléments

utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie.

La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul

ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques

ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une

manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte

ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁ cations de

quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage

ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du

fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de

réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués

par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de

ses représentations nationales requièrent une conﬁ rmation

écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages

conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou

de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce

soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours

puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie

ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera

pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces

recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon

n’exerce aucune inﬂ uence sur le montage, l’utilisation ou la

maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons

de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en

compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour

les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon

Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne

respectant pas les lois , les règles ou règlementations en

vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans

restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la

garantie ﬁ gurant dans le présent document. Si vous n’êtes

pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en

relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons

de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans

son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet.

Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite

quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales.

L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et

raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts

matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être

utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur.

La notice d’utilisation contient des indications relatives à la

sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance

et le fonctionnement du produit. Il est absolument

indispensable de lire et de comprendre ces indications avant

la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera

possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents

entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne

saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant

pas les lois , les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne

peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de

la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également

pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans

un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon

d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus

rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou

d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur

spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit

soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage

d’origine ne sufﬁ t pas, en règle générale, à protéger le

produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport.

Faites appel à un service de messagerie proposant une

fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend

aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa

réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une

description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les

éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une

adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander

des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en

présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un

revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁ gurent le nom de

l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie

est conﬁ rmé, le produit sera réparé. Cette décision relève

uniquement de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis

que nous transmettons à votre revendeur. La réparation

sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la

conﬁ rmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être

acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous

facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi

que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour

la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons

la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: nous n’effectuons de réparations

payantes que pour les composants électroniques et

les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique,

en particulier celles des hélicoptères et des voitures

radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et

doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur

lui-même.

58

FR

Coordonnées de Garantie et réparations

Information IC

Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie

Canada applicables aux appareils radio exempts de

licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions

suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage,

et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage

radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible

d’en compromettre le fonctionnement.

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

France Horizon Hobby SAS

infofrance@horizonhobby.com

11 Rue Georges Charpak

77127 Lieusaint, France

+33 (0) 1 60 18 34 90

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité de l’union européenne :

Horizon Hobby, LLC déclare par la présente

que ce produit est en conformité avec les

exigences essentielles et les autres dispositions de la RTTE

Directive CEM, et Directive DBT.

Une copie de la déclaration de conformité Européenne est

disponible à:

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec

d’autres déchets. Il relève de la responsabilité

de l’utilisateur d’éliminer les équipements mis

au rebut en les remettant à un point de col-

lecte désigné en vue du recyclage des déchets

d’équipements électriques et électroniques.

La collecte et le recyclage séparés de vos

équipements au moment de leur élimination aideront à pré-

server les ressources naturelles et à garantir que les déchets

seront recyclés de manière à protéger la santé humaine et

l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de

dépôt de vos équipements mis au rebut en vue du recyclage,

veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement

des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez

acheté le produit.

La page charge ...

Blade AH-64 Apache Manuel utilisateur

Blade AH-64 Apache Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents