BNF P-51D Mustang 280 Manuel utilisateur

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AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les

caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner

sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert

des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes de

sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce

produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. NN’essayez

pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies

par Horizon Hobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et

à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel

avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter

tout dégât matériel ou toute blessure grave.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion

d’Horizon Hobby, Inc. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site www.horizonhobby.com

et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques :

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger

lors de l’utilisation de ce produit :

REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des

dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS : Si un jour vous aviez besoin de remplacer un

récepteur Spektrum trouvé dans un produit Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby,Inc

ou chez un revendeur ofﬁ ciel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique

de haute qualité. Horizon Hobby,Inc décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les

performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec Spektrum ou le DSM.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

Précautions et avertissements

liés à la sécurité

• Toujours conserver une distance de sécurité tout

autour du modèle aﬁ n d’éviter les collisions ou

risques de blessures. Ce modèle est contrôlé

par un signal radio, qui peut être soumis à des

interférences provenant de nombreuses sources

que vous ne maîtrisez pas. Les interférences sont

susceptibles d’entraîner une perte de contrôle

momentanée.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans des

espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de la

circulation et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instruct-

ions et avertissements relatifs à votre modèle et

à tous les équipements complémentaires option-

nels utilisés (chargeurs, packs de batteries

rechargeables, etc.).

• Tenez toujours tous les produits chimiques, les

petites pièces et les composants électriques hors

de portée des enfants.

• Toujours éviter d’exposer à l’eau tout équipement

non conçu et protégé à cet effet. L’humidité

endommage les composants électroniques.

• Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans

votre bouche. Vous vous exposeriez à un risque

de blessure grave, voire mortelle.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque

les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours votre modèle à vue aﬁ n d’en

garder le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries totalement

chargées.

• Toujours laisser l’émetteur sous tension tant que

la batterie du modèle est branchée.

• Toujours débrancher la batterie avant de

désassembler le modèle.

• Toujours nettoyer les parties mobiles.

• Toujours garder le modèle à l’écart de l’humidité.

• Toujours laisser refroidir avant de manipuler.

• Toujours débrancher la batterie après utilisation.

• Toujours contrôler que le failsafe est correctement

réglé avant d’effectuer un vol.

• N’utilisez jamais l’avion si le câblage est

endommagé.

• Ne touchez jamais les parties mobiles.

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FR

N

ous vous remercions pour l’achat de ce nouveau modèle de la gamme E-ﬂ ite. L’E-ﬂ ite P-51D Mustang

280 BNF Basic est dans la continuité des warbirds E-ﬂ ite de catégorie 280-300. Equipé de la

motorisation du Edge 540QQ qui a fait ses preuves, ce Mustang atteint un niveau de performances jamais

vu sur des warbirds de cette dimension. Les fans du P-51 aimeront le soin apporté aux détails comme

les lignes de structure moulées, les fausses sorties d’échappement, ce Mustang est aussi esthétique que

performant. Avant de piloter votre nouveau Mustang, prenez le temps de lire ce manuel, il contient des

informations importantes relatives à la mise en vol aﬁ n de vous assurer la réussite de votre premier vol.

Pour enregistrer votre produit en ligne, rendez-vous sur le site www.e-ﬂ iterc.com

Table des Matières

Eléments installés

BL 280 à cage tournante 1800Kv

(EFLM7010)

Contrôleur brushless 10A (EFLA7300)

Récepteur AR6310 DSMX Nanolite

6voies (SPMAR6310)

3 servos digitaux 3.5g (EFLR7100

Eléments inclus

Batterie Li-Po 11.1V 3S 450mA 30C

Eléments requis

Chargeur recommandé : Celectra 80W

AC/DC (EFLC3025)

Emetteur recommandé : DSM2/

DSMX avec double-débattements

et exponentiels réglables (DX6i et

supérieur)

560mm

650mm

235 g

Contenu de la boîte

Charge de la batterie ..........................................30

Avertissements relatifs à la batterie ....................30

Contrôles avant vol .............................................30

Installation de l’aile .............................................31

Coupure par tension faible (LVC) .........................31

Affectation de l’émetteur au récepteur ................32

Installation de la batterie .....................................33

Armement du contrôleur .....................................33

Test de contrôle de la direction ...........................34

Centrage des commandes .................................34

Position des tringleries sur les bras de servo

et les guignols ....................................................34

Double-débattements et expos ...........................35

Ajustement du centre de gravité (CG) ..................35

Installation du socle ............................................35

Conseils de vol et réparations .............................36

Vériﬁ cations à effectuer après le vol ...................36

Maintenance de la motorisation ..........................37

Guide de dépannage ...........................................38

Coordonnées de Garantie et de Service. ..............40

Informations de conformité pour

l’Union européenne .............................................40

Pièces de rechange ............................................54

Pièces optionnelles et accessoires ......................55

Caractéristiques

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Contrôles avant vol



1. Chargez la batterie de vol.

2. Installez la batterie dans l’appareil (une

fois la batterie totalement chargée).

3. Affectez l’avion à votre émetteur.

4. Vériﬁ ez que les tringleries bougent

librement.

5. Effectuez un test des commandes avec

l’émetteur.



6. Réglez le centre de gravité.

7. Effectuez un test de portée radio.

8. Choisissez un lieu sûr et dégagé.

9. Effectuez votre vol en fonction des

conditions météo.

ATTENTION : les instructions et

avertissements doivent être scrupuleusement

suivis. Une manipulation non appropriée des

batteries Li-Po peut provoquer un incendie, des

blessures corporelles et/ou des dégâts matériels.

• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la

batterie Li-Po incluse, vous assumez tous les

risques associés aux batteries au lithium.

• Si la batterie commence à gonﬂ er ou à se dilater,

cessez immédiatement de l’utiliser. Si vous

étiez en train de la charger ou de la décharger,

interrompez la procédure et déconnectez-la.

Continuer à utiliser, charger ou décharger une

batterie qui gonﬂ e ou se dilate peut provoquer un

incendie.

• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez

toujours la batterie à température ambiante, dans

un endroit sec.

• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous

la stockez temporairement, la température doit

toujours être comprise entre 5 et 49 ºC.

• Ne stockez en aucun cas la batterie ou l’avion

dans une voiture ou à un endroit directement

exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une

voiture chaude, la batterie peut se détériorer ou

même prendre feu.

• Chargez toujours les batteries à distance de tout

matériau inﬂ ammable.

• Faites toujours l’inspection de la batterie avant la

charge, et ne chargez jamais des batteries hors

d’usage ou endommagées.

• Déconnectez toujours la batterie après la charge,

et laissez le chargeur se refroidir entre les

charges.

• Surveillez toujours en continu la température du

pack de batteries au cours de la charge.

• UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR

CONÇU SPÉCIFIQUEMENT POUR CHARGER DES

BATTERIES LI-PO. Le fait de charger la batterie

avec un chargeur non compatible peut être à

l’origine d’un incendie provoquant des blessures

corporelles et/ou des dégâts matériels.

• Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en

dessous de 3 V.

• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement

avec des bandes auto-agrippantes.

• Ne laissez jamais sans surveillance des batteries

en cours de charge.

• Ne chargez jamais les batteries sans respecter

les niveaux recommandés.

• N’essayez jamais de démonter ou de modiﬁ er le

chargeur.

• Ne laissez jamais des mineurs charger des packs

de batteries.

• Ne chargez jamais les batteries dans des endroits

extrêmement chauds ou froids (la plage de

températures recommandées se situe entre 5

et 49 °C) et ne les exposez jamais à la lumière

directe du soleil.

Avertissements relatifs à la batterie

Charge de la batterie

Choisissez un chargeur conçu pour charger

et équilibrer les batteries Li-Po 3S. Nous vous

recommandons le chargeur Celectra AC/DC 80W.

Référez-vous au manuel de votre chargeur pour les

instructions relatives à la charge.

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1. Retirez la verrière en la soulevant par l’arrière,

puis en la désengageant des plots de centrage

du fuselage.

2. Retournez le modèle de façon à avoir le

dessous face à vous.

3. Guidez le câble de servo d’ailerons (A) dans

l’ouverture située au dessous du fuselage.

4. Glissez l’aile délicatement dans le fuselage en

guidant les tiges de commandes des ailerons

dans les rainures du fuselage. Contrôlez que

les 2 guides de centrage sont parfaitement

alignés.

5. Fixez l’aile au fuselage en utilisant 1 vis

M3x25mm (B).

6. Retournez le modèle et connectez délicatement

la prise du servo des ailerons au port AIL du

récepteur.

7. Replacez la verrière sur le fuselage.

Le désassemblage s’effectue en ordre inverse.

REMARQUE : Ne tirez pas sur les câbles des servos

pour débrancher les prises. Utilisez un tournevis

plat ou une pince pour débrancher les prises. Un

non-respect de cette consigne peut entraîner un

endommagement des câbles.

Installation de l’aile

B

A

Coupure par tension faible (LVC)

Une batterie Li-Po déchargée en deçà de 3V ne supportera aucune charge par la suite. Le CEV (ESC) de

l’aéronef protège la batterie de vol contre une décharge trop profonde grâce au système de coupure par

tension faible (LVC). Lorsque la batterie est déchargée jusque 3V par cellule, la coupure par tension faible

(LVC) réduit la puissance du moteur au proﬁ t du récepteur et des servos pour qu’ils puissent supporter un

atterrissage.

Quand la puissance du moteur décroît, faites atterrir l’aéronef immédiatement et remplacez ou rechargez la

batterie de vol.

Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l’avion après chaque vol. Chargez la batterie à environ la

moitié de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez que la tension de chaque élément de la batterie ne desc-

end pas en dessous de 3V. Si vous ne débranchez pas la batterie, elle se déchargera de façon trop importante.

Pour les premiers vols réglez la minuterie de votre montre ou émetteur sur 5 minutes. Ajustez la durée des vols

une fois que vous aurez fait voler le moteur. Des vols de 7 minutes sont envisageables en agissant doucement

sur les gaz.

REMARQUE : Une activation répétitive de la coupure par tension faible (LVC) endommage la batterie.

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FR

L’affectation est le processus qui programme le

récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé

GUID- Globally Unique Identiﬁ er) d’un émetteur

spéciﬁ que. Vous devez « affecter » l’émetteur

Spektrum pour avions à technologie DSM2/DSMX

de votre choix au récepteur aﬁ n d’assurer un

fonctionnement correct.

Tous les émetteurs Spektrum DSM2/DSMX sont

compatibles avec le récepteur. Visitez www.

bindnﬂ y.com pour la liste complète des émetteurs

compatibles.

Procédure d’affectation

1. Consultez les instructions de votre émetteur

pour l’affecter au récepteur (Accès à la fonction

affectation).

2. Contrôlez que la batterie de l’avion est bien

débranchée.

3. Mettez l’émetteur hors tension.

4. Affectez le récepteur AR6310 à un émetteur DSM2/

DSMX en reliant ensemble les deux broches (A) en

utilisant une petite pince à bec ou hémostat. Un

contact métal/métal est nécessaire pour lancer le

processus. NE PLIEZ PAS LES BROCHES.

5. Connectez la batterie à l’avion. Court-circuitez les

deux broches A jusqu’au clignotement rapide de la

DEL du récepteur (généralement après 5 secondes).

6. Contrôlez que le trims sont au neutre et que le

manche des gaz et son trim sont en position basse.

7. Placez votre émetteur en mode affectation.

Référez-vous au manuel de votre émetteur pour

connaître le bouton ou l’interrupteur à actionner pour

l’affectation.

8. Après 5 à 10 secondes, la DEL du récepteur s’allume

de façon ﬁ xe, cela indique que l’affectation est

effectuée. Si la DEL continue de clignoter, référez-

vous au guide de dépannage à la ﬁ n du manuel.

Pour les vols suivants, veuillez mettre l’émetteur

sous tension 5 secondes avant de brancher la

batterie de l’avion.

ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur

Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous

faudra inverser la voie de la manette des gaz et

effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au

manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les

instructions d’affectation et de sécurité failsafe.

Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur

Futaba pour les instructions d’inversion de voie de

la manette des gaz.

Affectation de l’émetteur au

récepteur

A

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Installation de la batterie

1. Retirez la verrière

2. Installez la batterie (A) dans la cavité située

à l’avant du fuselage. Référez-vous aux

instructions relatives au centre de gravité

pour positionner la batterie.

3. Connectez au contrôleur la batterie entièrement

chargée. Référez-vous aux instructions

relatives à l’armement du contrôleur pour

effectuer la connexion.

4. Replacez la verrière sur le fuselage.

ATTENTION : Toujours déconnecter la batterie

du contrôleur quand vous ne volez pas aﬁ n de

couper l’alimentation du moteur. Le contrôleur ne

possède pas d’interrupteur d’armement, il répondra

à tous les mouvements du manche quand le signal

est présent.

ATTENTION : Toujours débrancher la batterie

LiPo quand vous n’utilisez pas le modèle. Sinon

risque de détériorer la batterie à cause d’une

décharge trop importante.

Armement du contrôleur

L’armement du contrôleur de vitesse se produit

après l’affectation, comme décrit précédemment,

mais la connexion ultérieure d’une batterie de vol

requiert les étapes suivantes.

ASTUCE : Si le contrôleur émet un double bip

en continu après le branchement de la batterie,

rechargez ou remplacez la batterie.

Si par accident vous branchez la batterie alors

que le manche des gaz est en position haute, une

tonalité musicale va retentir après 5 secondes.

Débranchez la batterie immédiatement.

ATTENTION : Tenez toujours vos mains à

l’écart de l’hélice. Quand le contrôleur est armé,

le moteur met l’hélice en rotation à chaque

mouvement du manche des gaz.

3

2

1

Placez le manche

et le trim des gaz

en position basse

Mettez l’émetteur

sous tension

Retirez la verrière,

glissez la batterie

dans la cavité,

puis connectez-la

en respectant les

polarités.

Série de tonalités

DEL allumée

Fixement.

Volez...

A

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Centrage des commandes

Avant le premier vol, ou après un incident,

contrôlez que les gouvernes sont bien au

neutre. Ajustez les tringleries manuellement si les

gouvernes ne sont pas au neutre.

1. Replacez les sub-trims à zéro. Contrôlez que

les bras de servos sont le plus perpendicul-aire

possible par rapport à leurs boîtiers. Utilisez les

sub-trims pour affiner les réglages.

2. Quand un réglage est nécessaire, faites glisser

l’anneau vers la tringlerie.

3. Ecartez délicatement la chape et ajustez

la longueur de la tringlerie en vissant ou

dévissant la chape. Replacez la chape dans le

trou approprié du guignol.

4. Replacez l’anneau afin de verrouiller la chape

au guignol.

Centrage des commandes après les premiers

vols

Si votre modèle requiert une correction excessive

aux trims, replacez les trims à zéro et réglez

mécaniquement les tringleries de façon à placer les

gouvernes dans la position où elles étaient quand le

trim était appliqué.

Position des tringleries sur les

bras de servo et les guignols

Cette illustration représente les positions par défaut

des tringleries de commande. Après avoir effectué

un vol, vous pourrez modiﬁ er les positions pour

obtenir la réponse désirée.

Test de contrôle de la direction

Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur

pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement.

Pendant les tests, maintenez les gaz en position basse.

Vériﬁ ez que les tringleries peuvent bouger librement, qu’elles ne sont pas collées par de la peinture ou des

auto-collants.

Guignols Bras de servo

Profondeur

Dérive

Ailerons

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Double-débattements et expos

Nous vous recommandons d’utiliser une radio

DSM possédant les double débattements et les

expos. Les valeurs suivantes sont recommandées

pour les premiers vols des pilotes de niveau

intermédiaire. Effectuez des ajustements à votre

convenance après le vol initial.

CONSEIL : volez en PETITS débattement lors du

premier vol.

Grands

débattements

Petits

débattements

Dual Rates

Ailerons 10mm / 7mm /

Profondeur 9mm

/ 4mm /

Dérive

10mm /

Expo

Ailerons 25% / 20% /

Profondeur 25% /10% 15% /0%

Dérive

15%

/

Ajustement du centre de gravité (CG)

Le CG est situé 32-39mm en arrière du bord

d’attaque de l’aile au niveau de la position indiquée

sur l’illustration.

Le compartiment à batterie est surdimensionné aﬁ n

de permettre d’ajuster le centre de gravité.

Commencez par placer la batterie le plus en avant

possible, les prises orientées vers l’arrière de

l’avion. Si nécessaire, ajuster en glissant la batterie

vers l’arrière.

32-39mm

Installation du socle

Si vous utilisez l’avion uniquement en exposition

vous pouvez coller le socle, il ne pourra pas être

désassemblé. Sinon, emboîtez-le simplement.

ATTENTION : Retirez la batterie du modèle

avant de l’exposer.

REMARQUE : Toujours retirer le modèle avant de

régler le socle. Sinon, vous risquez d’endommager

le socle ou le modèle.

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FR

Consultez les réglementations locales avant de

choisir un lieu pour faire voler votre avion.

Nous vous recommandons de ne pas faire voler

votre P-51D Mustang en extérieur avec des vents

au-delà de modérés.

Toujours voler à l’écart des maisons, des arbres,

des lignes électriques et des constructions. Vous

devez également être très prudent si vous volez sur

des lieux fréquentés comme les jardins publics, les

cours d’école ou les terrains de football.

Effectuez un test de portée de votre

système radio

Après assemblage ﬁ nal, vériﬁ ez la portée du

système radio du P-51D Mustang. Référez-vous au

manuel d’instruction de votre émetteur pour des

informations concernant le test de portée.

Vol

Cet avion est extrêmement réactif aux commandes

qui lui sont données. Volez en petits débattements

jusqu’à la maîtrise dans ce mode.

Effectuez vos premiers essais en grands

débattements à haute altitude et à basse vitesse.

Lancement à la main

Quand vous effectuez le lancement seul, maintenir

l’avion par le fuselage au dessous des ailes. Donner

une impulsion face au vent (5 à 10° au-dessus de

l’horizon) gaz à fond. Prenez de l’altitude, contrôlez

les trims, une fois qu’ils sont correctement réglés,

commencez à explorer l’enveloppe de vol de l’avion.

Atterrissage

Choisissez d’atterrir sur une surface douce comme

de l’herbe, par exemple. Placez l’avion face au

vent. Faites descendre l’avion à une altitude

d’environ 90cm au-dessus du sol, utilisez un ﬁ let

de gaz durant toute la descente. Maintenez les gaz

jusqu’à l’arrondi. Durant l’arrondi, maintenez l’aile

à l’horizontal. Baissez progressivement les gaz et

tirant sur la profondeur pour poser l’avion sur son

ventre. Coupez les gaz aﬁ n d’éviter d’endommager

l’hélice.

REMARQUE : Si un crash est imminent, baissez

totalement le manche et le trim des gaz. Si vous

n’effectuez pas cela, vous risquez d’augmenter

les dégâts causés à la structure et d’endommager

également le contrôleur et le moteur.

REMARQUE : Les dégâts causés par des crashs ne

sont pas couverts par la garantie.

Réparations

Réparez le P-51 D à l’aide de colle cyanoacrylate

compatible mousse ou de ruban adhésif transparent.

Utilisez exclusivement de la colle cyanoacrylate

compatible mousse, car les autres types de colle

peuvent endommager la mousse.

En cas de pièces non réparables, reportez-vous à

la liste des pièces de rechange et effectuez votre

commande à l’aide des références d’article.

REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur à colle CA

peut endommager la peinture de votre avion. Ne

manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur n’est

pas totalement sec.

REMARQUE : Ne laissez jamais l’avion en plein

soleil quand vous avez terminé de le piloter. Ne

stockez pas l’avion dans un lieu fermé et chaud

comme une voiture. Vous risqueriez d’endommager

la mousse.

Conseils de vol et réparations

Vent

Vériﬁ cations à effectuer après le vol



1. Débranchez la batterie (Par sécurité et

pour la longévité de la batterie).

2. Mettez l’émetteur hors tension.

3. Retirez la batterie du modèle.



4. Rechargez la batterie.

5. Stockez précieusement la batterie hors

de l’avion.

6. Notez les conditions de vol et planiﬁ ez

vos prochains vols.

Position ﬁ xe du pilote

182.8 m

Zone de vol

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FR

Maintenance de la motorisation

B

Démontage

ATTENTION : Toujours débrancher la

batterie avant de manipuler ou de régler

le moteur ou l’hélice. Un non-respect de

cette consigne vous expose à un risque de

blessure corporelle.

L’hélice

1. Retirez les 2 vis (A) du cône (B). Séparez

délicatement le cône du flasque (C).

2. Retirez l’écrou (D) de l’adaptateur d’hélice (E),

puis retirez l’hélice (F) et le flasque.

3. Desserrez les deux vis sans tête (G) et retirez

la rondelle (H) avant de retirer l’adaptateur

d’hélice de l’axe du moteur.

Moteur et cloison pare-feu

1. Retirez les 4 vis (J) et le support moteur (K) du

fuselage.

2. Débranchez les câbles du contrôleur.

3. Desserrez les 2 vis (L) et retirez le moteur (M)

de son support.

Le désassemblage s’effectue en ordre inverse.

Conseils relatifs à l’assemblage

• Branchez les câbles du moteur au contrôleur en

respectant les couleurs des câbles.

• Les numéros (6.8 x 3.5) notés sur l’hélice

doivent être dirigés vers l’avant pour assurer un

fonctionnement correct.

• Contrôlez que le cône est parfaitement aligné sur

le flasque pour un fonctionnement en sécurité.

A B

D

FC

E

L

LKJ

GH

M

38

FR

Problème Cause possible Solution

L’avion ne

répond pas à

la commande

des gaz

mais répond

aux autres

commandes

La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont

trop élevés

Réinitialisez les commandes en plaçant la manette

des gaz et le trim des gaz à leur position la plus

basse

La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur

Le moteur est débranché du contrôleur Retirez l’aile du fuselage et contrôlez les

branchements du moteur

La course du servo est réglée à une valeur

inférieure à 100%

Réglez la course du servo à 100% ou légèrement au

dessus.

Vibration ou

bruit excessif

au niveau de

l’hélice

Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre d’hélice

endommagé

Remplacez les pièces endommagées

L’écrou n’est desserré Resserrez l’écrou

L’hélice n’est pas équilibrée Equilibrez ou remplacez l’hélice par une hélice

équilibrée

Le cône est pas serré ou mal installé Serrez le cône ou retirez-le puis faites le pivoter de

180°

Temps de

vol réduit ou

manque de

puissance de

l’avion

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement la batterie de vol

L’hélice est installée à l’envers Installez l’hélice avec les chiffres tournés vers l’avant

La batterie de vol est endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions

correspondantes

La batterie est trop froide Contrôlez que la batterie est tiède avant d’effectuer

le vol

La capacité de la batterie est trop faible par

rapport à la demande de puissance

Remplacez la batterie, par une autre de capacité

supérieure

L’aéronef

n’accepte pas

l’affectation (au

cours de cette

procédure) à

l’émetteur

L’émetteur est trop proche de l’avion au cours

du processus d’affectation

Mettez l’émetteur hors tension et recommencez

l’affectation. Maintenez l’interrupteur ou le bouton

jusqu’à l’affectation

Le bouton ou l’interrupteur d’affectation n’a pas

été maintenu assez longtemps

Réparez ou remplacez les pièces endommagées et

réglez les commandes

La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur

est trop faible

Remplacez ou rechargez les batteries

Les broches d’affectation ne sont pas

correctement mise en contact.

Reliez les broches d’affectation comme indiqué dans

la section d’affectation du récepteur à l’émetteur.

L’avion ou l’émetteur sont trop trop prêt d’un

objet métallique de grande taille, d’un réseau

sans ﬁ l ou d’un autre émetteur

Placez l’avion et l’émetteur à une autre endroit et

retentez l’affectation

(Après

affectation),

l’aéronef ne

veut pas établir

la liaison avec

l’émetteur

Émetteur trop près de l’aéronef lors du

processus d’établissement de liaison

Déplacer l’émetteur allumé à quelques pas de

l’aéronef, déconnectez la batterie de vol de l’aéronef

et reconnectez-la

La charge de la batterie de vol/de la batterie de

l’émetteur est trop faible

Remplacer/recharger les batteries

Aéronef affecté à une mémoire de modèle

différente (radio ModelMatch uniquement)

Sélectionner la mémoire de modèle correcte sur

l’émetteur

L’émetteur à probablement été affecté à un

avion différent utilisant un autre protocole DSM.

Affecter l’aéronef à l’émetteur

Les broches d’affectation du récepteur sont en

contact.

Contrôlez que les broches d’affectation du récepteur

ne sont pas en contact.

L’avion ou l’émetteur sont trop trop prêt d’un

objet métallique de grande taille, d’un réseau

sans ﬁ l ou d’un autre émetteur

Placez l’avion et l’émetteur à une autre endroit et

retentez l’affectation

La gouverne ne

bouge pas

La gouverne, bras de commande, tringlerie ou

servo endommagé

Remplacer ou réparer les pièces endommagées et

régler les commandes

Câble du servo endommagé ou débranché Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou

remplacer si besoin

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement la batterie de vol

Les tringleries sont bloquées Contrôlez que les tringleries peuvent bouger

librement

Guide de dépannage

39

FR

Problème Cause possible Solution

Commandes

inversées

Les réglages de l’émetteur sont inversés Effectuez les essais de direction des commandes et

réglez les commandes au niveau de l’émetteur en

fonction des résultats

Le moteur/

contrôleur n’est

plus armé après

l’atterrissage

La sécurité anti surcharge (OCP) stoppe le

moteur quand le manche des gaz est en

position haute alors que l’hélice ne peut pas

tourner

Baissez le manche et le trim des gaz pour réarmer

le contrôleur

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, Inc. (Horizon) garantit

que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de

défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat

par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux

dispositions légales du pays dans lequel le produit a été

acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée

d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la

période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur

») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur

consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre

de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux

produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette

garantie. Les revendications en garantie seront acceptées

sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement.

Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de

la présente garantie sans avis préalable et révoque alors

les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabil-

ité du produit ou aux capacités et à la forme physique de

l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de

la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit

correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion

d‘Horizon de déterminer si un produit présentant un cas

de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours

exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les élé-

ments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas

de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le

produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut

les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des

cas de force majeure, une manipulation incorrecte du

produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce

dernier ou encore des modifications de quelque nature

qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un

montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents

ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives

d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon.

Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement

à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales

requièrent une confirmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dom-

mages conséquents directs ou indirects, de pertes de

revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque

manière que ce soit au produit et ce, indépendamment

du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec

un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par

ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un

cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur

unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur

le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou

sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par

l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie

et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les

dommages pouvant en résulter. En utilisant et en montant

le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve

toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans

le présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter

ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit,

nous vous demandons de restituer au vendeur le produit

complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet.

Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et néces-

site quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales.

L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et

raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts

matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être

utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur.

La notice d’utilisation contient des indications relatives à

la sécurité ainsi que des indications concernant la main-

tenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument

indispensable de lire et de comprendre ces indications

avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi

qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et

des accidents entraînant des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente

ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à

l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon.

Cela vaut également pour les réparations sous garantie.

Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur

qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée,

destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou

d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur

spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit

soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage

d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le

produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport.

Faites appel à un service de messagerie proposant une

fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne

prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit

jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve

d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une

liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons

de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de

téléphone (pour demander des renseignements) et d’une

adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en

présence d’une preuve d’achat originale émanant

40

FR

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité

(conformément à la norme ISO/IEC 17050-1)

No. HH2013070301

Produit(s): P-51D Mustang 280

Numéro d’article(s): EFL6150

Catégorie d’équipement: 1

L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en

conformité avec les exigences des spéciﬁ cations

énumérées ci-après, suivant les conditions des

directives ETRT 1999/5/EC et CEM 2004/108/EC:

EN 301 489-1 V1.9.2: 2012

EN 301 489-17 V2.1.1: 2009

EN55022:2010 + AC:2011

EN55024:2010

Signé en nom et

pour le compte de:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA

3 Juillet 2013

Instructions relatives à l’élimination

des D3E pour les utilisateurs

résidant dans l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé

avec d’autres déchets. Il relève de la

responsabilité de l’utilisateur d’éliminer

les équipements rebutés en les

remettant à un point de collecte désigné

en vue du recyclage des déchets d’équipements

électriques et électroniques. La collecte et le

recyclage séparés de vos équipements rebutés au

moment de leur élimination aideront à préserver

les ressources naturelles et à assurer que les

déchets seront recyclés de manière à protéger

la santé humaine et l’environnement. Pour plus

d’informations quant aux lieux de dépôt de vos

équipements rebutés en vue du recyclage, veuillez

contacter votre mairie, votre service de traitement

des ordures ménagères ou le magasin dans lequel

vous avez acheté le produit.

Coordonnées de Garantie et de Service

Pays d’achat Horizon Hobby

Numéro de téléphon/adresse

de messagerie

Adresse

France

Service/Parts/Sales:

Horizon Hobby SAS

infofrance@horizonhobby.com

+33 (0) 1 60 18 34 90

11 Rue Georges Charpak

77127 Lieusaint, France

d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le

nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de

garantie est confirmé, le produit sera réparé Cette déci-

sion relève uniquement de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis

que nous transmettons à votre revendeur. La réparation

sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la

confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra

être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes,

nous facturons au minimum 30 minutes de travail en ate-

lier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un

accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous

nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de

l’utiliser autrement.

Attention : nous n’effectuons de réparations payantes

que pour les composants électroniques et les moteurs.

Les réparations touchant à la mécanique, en particulier

celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées,

sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent

être effectuées par l’acheteur lui-même.

Steven A. Hall

Vice-Président,

Directeur Général

Gestion Internationale des

Activités et des Risques

Horizon Hobby, Inc.

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54

Replacement Parts – Ersatzteile –

– Pièces de rechange – Recapiti per i ricambi –

Part # • Nummer

Numéro • Codice

Description Beschreibung Description Descrizione

EFL615001

Fuselage with rud-

der: P-51D Mustang

280

E-ﬂ ite P-51D Mus-

tang 280 : Rumpf mit

Ruder

Fuselage avec dérive :

P-51D Mustang 280

Fusoliera con timone:

P-51D Mustang 280

EFL615002

Wing: P-51D Mus-

tang 280

E-ﬂ ite P-51 D Mus-

tang 280: Tragﬂ äche

Aile : P-51D Mustang

280

Ala: P-51D Mustang

280

EFL615003

Canopy Hatch:

P-51D Mustang 280

E-ﬂ ite P-51 D

Mustang 280: Kabi-

nenhaube

Verrière : P-51D

Mustang 280

Portello capottina: P-

51D Mustang 280

EFL615004

Stabilizer with

Elevators: P-51D

Mustang 280

E-ﬂ ite P-51 D

Mustang 280:

Höhenleitwerk

Stabilisateur avec

gouverne : P-51D

Mustang 280

Stabilizzatore con

elevatori: P-51D

Mustang 280

EFL615005

Linkage Set: P-51D

Mustang 280

E-ﬂ ite P-51 D

Mustang 280: Anlen-

kungen

Tringleries : P-51D

Mustang 280

Set comandi: P-51D

Mustang 280

EFL615006

Spinner: P-51D

Mustang 280

E-ﬂ ite P-51 D Mus-

tang 280: Spinner

Cône : P-51D Mustang

280

Ogiva: P-51D Mustang

280

EFL615007

Display Mount:

P-51D Mustang 280

E-ﬂ ite P-51 D

Mustang 280: Display

Ständer

Socle d’exposition :

P-51D Mustang 280

Supporto per

esposizione: P-51D

Mustang 280

EFLA7300

10-Amp Brushless

ESC

E-ﬂ ite 10-Amp

Brushless ESC

Contrôleur brushless

10A

Regolatore (ESC)

brushless 10A

EFLR7100

3.5 g Digital Sub-

Micro Servo

E-ﬂ ite 3.5g Digital

Servo

Sub-micro servo

digital 3.5g

Servo digitale submicro

da 3,5g

EFLM7010

BL 280 Outrunner

Motor, 1800Kv

E-ﬂ ite BL 280

Außenläufer Motor

1800Kv

Moteur BL 280 à cage

tournante, 1800Kv

BL 280 motore a cassa

rotante, 1800Kv

EFLP6835E

6.8x3.5 Electric

Propeller

E-ﬂ ite 6.8x3.5 Elektro

Propeller

Hélice électrique 6.8

x 3.5

6.8x3.5 Elica per

motore elettrico

SPMAR6310

AR6310 DSMX

Nanolite 6-Channel

Receiver

Spektrum 6 Kanal

Nanolite Empfänger

DSM X

Récepteur AR6310

DSMX Nanolite 6 voies

AR6310 DSMX Ricevi-

tore Nanolite a 6 canali

EFL635012

Motor Shaft: Inverza

280 BNF

E-ﬂ ite Inverza 280

BNF : Motorwelle

Axe moteur : Inverza

280 BNF

Albero motore: Inverza

280 BNF

EFLR710001

Gear Set: EFLR7100 E-ﬂ ite Getriebe Set:

EFLR7100

Jeu de pignons :

EFLR7100

Set ingranaggi:

EFLR7100

EFLR710002

Servo Arm Set:

EFLR7100

E-ﬂ ite Servo Arm Set:

EFLR7100

Set de bras de servo :

EFLR7100

Set squadrette servi:

EFLR7100

EFLR710003

Servo Arm Set

(long): EFLR7100

Eﬂ ite: EFLR7100

Servo Arm Set (lang)

Set de bras de servos

(longs) : EFLR7100

Set squadrette servi

(lunghe) EFLR7100

EFLB4503SJ30

450mAh 3S 11.1V

30C Li-Po, 18AWG

JST

450mAh 3S 11.1V

30C Li-Po, 18AWG

JST Akku

Batterie Li-Po 11.1V

3S 450mA 30C,

18AWG JST

Batteria Li-Po450mAh

3S 11.1V 30C, 18AWG

JST

55

– Optional Parts and Accessories –

– Optionale Bauteile und Zubehörteile –

– Pièces optionnelles et accessoires –

– Parti opzionali e accessori –

Part # • Nummer

Numéro • Codice

Description Beschreibung Description Descrizione

EFLA230

Charger Lead with

JST Female

E-ﬂ ite Ladekabel m/

JST Buchse

Câble de charge avec

prise JST femelle

Cavo di carica con

femmina JST

EFLA250

Park Flyer Tool Assort-

ment, 5 pc

Park Flyer Werkzeug-

sortiment, 5 teilig

Assortiment d’outils

park ﬂ yer, 5pc

Park Flyer assorti-

mento attrezzi, 5 pc

EFLB4503SJ50

450mAh 3S 11.1V

50C Li-Po, 18AWG

JST

450mAh 3S 11.1V

50C Li-Po, 18AWG

JST Akku

Batterie Li-Po 11.1V

3S 450mA 50C,

18AWG JST

Batteria Li-Po-

450mAh 3S 11.1V

50C, 18AWG JST

EFLB4303SJ

430mAh 3S 11.1V

20C LiPo,20AWG JST

430mAh 3S 11.1V

20C LiPo- Akku JST

Li-Po 11.1V 3S

430mA 20C, prise JST

430mAh 3S 11.1V

20C LiPo,20AWG JST

EFLC3025

Celectra 80W AC/

DC Multi-Chemistry

Battery Charger

E-ﬂ ite 80W AC/

DC Multi-Akku

Ladegerät - EU

Chargeur de batterie

Celectra 80W AC/DC

Celectra 80W AC/

DC Caricabatterie

multiplo

DX4e DSMX

4-Channel Transmitter

DX4e DSMX

4-Kanal Sender

Emetteur DX4e

DSMX 4 voies

DX4e DSMX

Trasmettitore 4 canali

DX5e DSMX

5-Channel Transmitter

DX5e DSMX

5-Kanal Sender

Emetteur DX5e

DSMX 5 voies

DX5e DSMX

Trasmettitore 5 canali

DX6i DSMX

6-Channel Transmitter

DX6i DSMX

6-Kanal Sender

Emetteur DX6i

DSMX 6 voies

DX6i DSMX

Trasmettitore 6 canali

DX7s DSMX

7-Channel Transmitter

Spektrum DX7s

7 Kanal Sender

Emetteur DX7s DSMX

7 voies

DX7s DSMX

Trasmettitore 7

canali

DX8 DSMX 8-Channel

Transmitter

Spektrum DX8 nur

Sender

Emetteur DX8 DSMX

8 voies

DX8 DSMX

trasmettitore 8 canali

DX18 DSMX18 Chan-

nel Transmitter

Spektrum DX18 nur

Sender

Emetteur DX18 DSMX

18 voies

DX18 DSMX

trasmettitore 18

canali

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BNF P-51D Mustang 280 Manuel utilisateur

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