E-flite EFLU3550 Le manuel du propriétaire

La page charge ...

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REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion

d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site

www.horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques :

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger

lors de l’utilisation de ce produit :

REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des

dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les

caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut

entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert

des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes de

sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce

produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez

pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies

par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et

à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel

avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter

tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

Précautions et avertissements

liés à la sécurité

• Conservez toujours une distance de sécurité tout

autour du modèle aﬁ n d’éviter les collisions ou

risques de blessures. Ce modèle est contrôlé

par un signal radio, qui peut être soumis à des

interférences provenant de nombreuses sources

que vous ne maîtrisez pas. Les interférences sont

susceptibles d’entraîner une perte de contrôle

momentanée.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans

des espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de

la circulation et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les

instructions et avertissements relatifs à

votre modèle et à tous les équipements

complémentaires optionnels utilisés (chargeurs,

packs de batteries rechargeables, etc.).

• Tenez toujours tous les produits chimiques, les

petites pièces et les composants électriques hors

de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement

non conçu et protégé à cet effet. L’humidité

endommage les composants électroniques.

• Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans

votre bouche. Vous vous exposeriez à un risque

de blessure grave, voire mortelle.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque

les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours votre modèle à vue aﬁ n d’en

garder le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries totalement

chargées.

• Laissez toujours l’émetteur sous tension tant que

la batterie du modèle est branchée.

• Débranchez toujours la batterie avant de

désassembler le modèle.

• Nettoyez toujours les parties mobiles.

• Gardez toujours le modèle à l’écart de l’humidité.

• Laissez toujours refroidir avant de manipuler.

• Débranchez toujours la batterie après utilisation.

• Débranchez toujours que le failsafe est

correctement réglé avant d’effectuer un vol.

• N’utilisez jamais l’avion si le câblage est

endommagé.

• Ne touchez jamais les parties mobiles.

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Table des matières

Caractéristiques

Check-list de préparation au vol

Éléments installés

Moteur: Ultra Micro coreless

8.5mmx23mm (EFLU5152)

Récepteur: Module RX/Servos/

contrôleur DSM2/DSMX avec AS3X

(EFLU5164)

Servos: 2 x 2.3g longue course

(SPMSA2030L)

Éléments requis

Batterie: Li-Po 1S 3,7V 150mA 25/45C

(EFLB1501S25 ou EFLB1501S45)

Chargeur: Celectra 4 ports 0.3A DC

(EFLC1004)

Émetteur: DX4e ou supérieur avec

double-débattements compatible DSM2/

DSMX

9

1. Chargez la batterie de vol.

2. Installez la batterie dans l’appareil

(une fois la batterie totalement

chargée).

3. Affectez l’avion à votre émetteur.

4. Vériﬁ ez que les tringleries bougent

librement.

5. Effectuez un test des commandes

avec l’émetteur.

9

6. Réglez les double-débattements et

expos.

7. Réglez le centre de gravité.

8. Effectuez un test de portée radio.

9. Choisissez un lieu sûr et dégagé.

10. Effectuez votre vol en fonction des

conditions météo.

Pour enregistrer votre produit en ligne, rendez-vous sur le site www.e-ﬂ iterc.com

497mm

430mm

36 g

Surface alaire: 472,3

cm

2

Affectation de l’émetteur au récepteur ................31

Coupure par tension faible (LVC) .........................31

Programmation alternative des modes de vol ......32

Armement du contrôleur/récepteur, installation

de la batterie et centre de gravité........................33

Test de contrôle de la direction ...........................34

Centrage des commandes .................................35

Trimming ............................................................35

Positions par défaut des tringleries .....................35

Double-débattements .........................................35

Conseils de vol et réparations .............................36

Vériﬁ cations à effectuer après le vol ...................36

Maintenance de la motorisation ..........................37

Guide de dépannage ...........................................38

Guide de dépannage (Suite) ................................39

Garantie et réparations .......................................39

Coordonnées de service et de garantie ...............41

Information IC .....................................................41

Informations de conformité pour

l’Union européenne .............................................41

Pièces de rechange ............................................54

Pièces optionnelles et accessoires ....................... 55

31

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Pour les vols suivants, veuillez mettre l’émetteur sous tension 5 secondes avant de brancher la

batterie de l’avion.

Visitez www.bindnﬂ y.com pour la liste complète des émetteurs compatibles DSM2/DSMX..

Affectation de l’émetteur au récepteur

9

Procédure d’affectation

ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra

inverser la voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel

d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous

au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz.

1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’affecter à un récepteur (accès à la fonction

affectation).

2. Vériﬁ ez que la batterie est déconnectée de l'avion.

3. Mettez l’émetteur hors tension.

4. Connectez la batterie à l’avion. et gardez l’avion immobile sur son train d’atterrissage. La DEL du récepteur

va se mettre à clignoter rapidement (généralement après 5 secondes).

5. Vériﬁ ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que les gaz sont en position basse.

6. Mettez votre émetteur en mode affectation (bind). Référez vous au manuel de votre émetteur pour effectuer

ce processus.

7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL de statut du récepteur restera ﬁ xe, indiquant que le récepteur est affecté

à l’émetteur. Si la DEL devient pas ﬁ xe, reportez-vous au Guide de dépannage ﬁ gurant à la ﬁ n du manuel.

Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V

ne supportera aucune charge par la suite. Le

contrôleur (ESC) de l’aéronef protège la batterie

de vol contre une décharge trop profonde grâce

au système de coupure par tension faible (LVC).

Lorsque la batterie est déchargée jusque 3V par

cellule, la coupure par tension faible (LVC) réduit

la puissance du moteur au proﬁ t du récepteur

et des servos pour qu’ils puissent supporter un

atterrissage.

Quand la puissance du moteur décroît, faites

atterrir l’aéronef immédiatement et remplacez ou

rechargez la batterie de vol.

Débranchez et retirez toujours la batterie Li-Po

de l’avion après chaque vol. Chargez la batterie à

environ la moitié de sa capacité avant de la stocker.

Contrôlez que la tension de chaque élément de la

batterie ne descend pas en dessous de 3V. Si vous

ne débranchez pas la batterie, elle se déchargera

de façon trop importante.

Pour les premiers vols réglez la minuterie de

votre montre ou émetteur sur 4 minutes. Ajustez

la durée des vols une fois que vous aurez fait voler

le modèle.

REMARQUE : Une activation répétitive de la

coupure par tension faible (LVC) endommage la

batterie.

Coupure par tension faible (LVC)

32

FR

Programmation alternative des modes de vol

Mode de

vol par

défaut

Mode

de vol

alternatif

Position

de

l’inter-

rupteur

de la

voie 5

Positions des

manches pour la

programmation

des modes (Mode 5

représenté)

Vol

classique

AS3X

standard

0

AS3X

standard

Assist. vol

tranche

1

Assist.

station-

naire

Assist.

Torque

Roll

2

Restauration des paramètres

par défaut

A sa sortie de boîte, l’avion offre 3 modes de vol,

indiqués en gras dans le tableau à droite.

Un émetteur équipé d’un interrupteur à 2 positions

à la voie 5 vous permettra que d’utiliser la position

2 ou la position 0 pour les modes de vol.

Si possible, assignez un interrupteur à 3 positions

à la voie 5 (consultez le manuel de votre émetteur)

aﬁ n d’utiliser 3 modes de vol. Vous pouvez modiﬁ er

les modes de vol disponibles en suivant les

instructions ci-dessous.

Remarque: Le vol rapide en mode Stationnaire ou

Torque Roll risque de provoquer des oscillations et

l’endommagement de l’avion.

IMPORTANT: Votre émetteur doit être affecté au

récepteur avant de modiﬁ er la programmation des

modes de vol.

1. Contrôlez que toutes les inversions de servos

sont en position Normale à l’émetteur.

2. Maintenez les manches de l’émetteur dans

les positions illustrées dans le tableau tout en

connectant la batterie. L’interrupteur assigné

pour le changement de mode ne doit pas être

placé dans une position particulière.

3. La DEL du récepteur va clignoter 3 fois pour

confirmer le changement de mode de vol.

4. Après avoir changé la position de l’interrupteur,

placez le manche des gaz en position basse,

puis déconnectez la batterie. Le récepteur

enregistre le nouveau mode de vol pour les vols

suivants.

5. Répétez ce processus pour choisir un autre

mode de vol ou retourner aux paramètres par

défaut en se basant sur la tableau fourni.

REMARQUE: Débutez toujours le vol en mode

de vol classique ou AS3X standard sous peine

d’endommager l’avion.

IMPORTANT: Quand le manche des gaz est placé

en position basse durant 1 à 2 secondes, l’avion

retourne en mode AS3X standard jusqu’à la remise

des gaz. Le mode AS3X standard vous permet de

lancer le modèle de nouveau sans devoir agir sur

les commandes.

Mode de vol Action

Par défaut

Vol classique

Verrouillage aux ailerons, AS3X

standard à la profondeur et à

la dérive.

AS3X

standard

AS3X standard aux ailerons, à

la profondeur et à la dérive.

Assistance

stationnaire

Verrouillage agressif aux

ailerons, à la profondeur et à

la dérive.

Alternative

Assistance

vol tranche

Verrouillage aux ailerons, à la

profondeur et à la dérive.

Assistance

Torque Roll

AS3X standard aux ailerons,

verrouillage agressif à la

profondeur et à la dérive.

33

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1-2-3-4-5 Sec.

3

4

1

2

94mm

Armement du contrôleur/récepteur, installation de la batterie et

centre de gravité.

ATTENTION: Tenez toujours vos mains

éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur

entraîne l’hélice au moindre mouvement du

manche des gaz.

L’armement du contrôleur /récepteur se produit

après le processus d’affectation, cependant, lors

des prochaines connexions de la batterie vous

devrez suivre les étapes suivantes.

AS3X

Le système AS3X ne s’activera qu’après la

première mise des gaz ou augmentation du trim

des gaz. Une fois que le système est activé,

les gouvernes se déplaceront rapidement et

bruyamment en fonction des mouvements de

l’avion. La technologie AS3X restera activée jusqu’à

la déconnexion de la batterie.

1. Collez un morceau de bande auto-agrippante

sur la batterie.

2. Fixez la batterie au morceau de bande

auto-agrippante située sur le fuselage.

Centre de Gravité (CG)

94mm en avant du bord de fuite de l’aileron à

l’emplanture de l’aile.

3. Abaissez lle manche et le trim des gaz

jusqu’à leurs réglages les plus bas.

Mettez l’émetteur sous tension et patientez

5 secondes.

4. Connectez la batterie au le manche en

respectant la polarité. Gardez l’avion immobile

et l’écart du vent durant 5 secondes pour

que le système AS3X s’initialise. Un série

de tonalités et une DEL fixe indiquent que la

connexion est réussie.

ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie

du contrôleur quand vous ne volez pas aﬁ n de

couper l’alimentation du moteur. Le contrôleur ne

possède pas d’interrupteur d’armement, il

répondra à tous les mouvements du manche

quand le signal est présent.

ATTENTION: Débranchez toujours la batterie

Li-Po quand vous n’utilisez pas le modèle aﬁ n

d’éviter un décharge trop importante de la batterie.

Les batteries déchargées à une tension inférieure

au minimum approuvé seront endommagées,

entraînant une baisse des performances et un

risque d’incendie lors des prochaines recharges.

34

FR

Mouvement de

l’avion

Réaction de l’AS3X

1. Activez l’AS3X en plaçant le

manche des gaz au dessus

de 25%.

2. Placez le manche des gaz en

position basse.

3. Déplacez l’avion comme

sur les illustrations pour

contrôler que le système

AS3X oriente les gouvernes

dans une direction correcte.

Si les gouvernes ne

répondent pas comme sur

les illustrations, ne faites pas

voler l’avion. Référez-vous

au manuel du récepteur

pour des informations

complémentaires.

Une fois que l’AS3X est activé,

les gouvernes vont bouger

rapidement. C’est normal.

L’AS3X restera actif jusqu’à la

déconnexion de la batterie.

ProfondeurAileronsDérive

Essai de la réponse AS3X

Ce test permet de s’assurer du bon fonctionnement du système AS3X.

Test de contrôle de la direction

Test des commandes classiques

Vous devez affecter l’avion à votre émetteur avant d’effectuer ce test. Déplacez les manches de l’émetteur

pour vériﬁ er que les gouvernes pivotent dans les directions appropriées. Assurez-vous que les tringleries

coulissent librement, que les autocollants ou de la peinture n’interfèrent pas dans leur mouvement.

35

FR

Avant les premiers vols ou suite à un crash,

contrôlez que les gouvernes sont centrées quand

les commandes et les trims de l’émetteur sont

au neutre. Les sub-trims de l’émetteur doivent

être à zéro. Ajustez les tringleries mécanique-

ment si les gouvernes ne sont pas correctement

centrées. L’utilisation des sub-trims de l’émetteur

ne permettra peut être pas de centrer correctement

les gouvernes à cause des limites mécaniques des

servos linéaires.

• Serrage du “U” pour raccourcir la tringlerie.

Écartement du “U” pour rallonger la tringlerie.

Centrage des commandes

Trimming

Après avoir ajusté les trims durant le vol ou au sol,

veuillez ne plus déplacer les manches durant 2

secondes. Le récepteur va enregistrer les positions

et optimiser les performances de l’AS3X. Si vous

n’effectuez pas cette étape, les performances

seront dégradées.

IMPORTANT: Effectuez le réglage des trims

uniquement dans le mode de vol classique ou

standard.

Ailerons

Dérive

Profondeur

Positions par défaut des tringleries

Le schéma ci-contre montre la position choisie pour

une réponse acrobatique la plus réactive possible.

La modiﬁ cation de cette conﬁ guration affecte

de façon extrêmement importante la réponse de

l’avion.

Double-débattements

Nous vous recommandons d’utiliser un émetteur

DSM2/DSMX équipé des double-débattements

aﬁ n d’obtenir les meilleures performances. Avant

l’affectation, assurez-vous que vous commencez

avec un modèle vide sur votre émetteur. Réglez le

Type d’aile et l’inversion servo sur Normal.

Les paramètres afﬁ chés dans le tableau sont les

valeurs conseillées pour effectuer le premier vol.

Par la suite vous pourrez modiﬁ er ces valeurs à

votre convenance.

REMARQUE: Ne jamais utiliser une valeur de

course superieure a 100%. Si vous dépassez la

valeur de 100%, vous risquez d’endommager les

servos.

Les servos linéaires font toujours du bruit en

fonctionnement, il ne s’agit pas d’un défaut.

Conseil: Pour votre premier vol, utilisez les petits

débattements.

Double-débattements

Petits Grands 3D

Ailerons 50% 70% 100%

Profondeur 40% 70% 100%

Dérive 50% 70% 100%

36

FR

ATTENTION:

Réduisez toujours

les gaz au contact

de l’hélice.

Nous vous recommandons de faire voler votre avion

en intérieur dans un gymnase ou en extérieur par

temps calme. Évitez toujours de voler à proximité

des maisons, des arbres, des lignes électriques et

autres constructions. Vous devez également éviter

de voler dans des lieux fréquentés , comme les

parcs, les cours d’écoles et les terrains de sport.

Consultez les réglementations locales avant de

choisir votre lieu de vol.

REMARQUE: Débutez toujours le vol en mode

de vol classique ou AS3X standard sous peine

d’endommager l’avion.

Décollage

Placez l’avion en position de décollage (vent de

face en cas de vol à l’extérieur). Réglez votre

émetteur sur petits débattements et augmentez

progressivement les gaz à ¾ puis à fond et

dirigez l’avion avec la gouverne de direction.

Tirez doucement sur la profondeur et prenez de

l’altitude pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez

commencer à explorer le domaine de votre avion.

Si vous ne baissez pas le manche et le trim des

gaz à leurs positions les plus basses en cas de

crash, vous risquez d’endommager le contrôleur du

module récepteur, que vous devrez alors remplacer.

Protection anti surcharge (OCP)

L’avion est équipé d’une sécurité anti-surcharge.

L’OCP protège le contrôleur des surchauffes. Il

stoppe le moteur si vous montez les gaz et que le

moteur ne peut tourner. L’OCP ne s’active que juste

au-dessus de la moitié des gaz. Une fois que le

contrôleur a arrêté le moteur, baissez totalement les

gaz pour réarmer le contrôleur.

REMARQUE : Les dégâts

dus à un crash ne sont pas

couverts par la garantie.

Réparations

Réparez votre avion à l’aide

de colle cyano-acrylate

compatible mousse ou de

ruban adhésif transparent.

Utilisez exclusivement

de la colle cyanoacrylate

compatible mousse, car

les autres types de colle

peuvent endommager la

mousse. En cas de pièces

non réparables, reportez-

vous à la liste des pièces de rechange et effectuez

votre commande à l’aide des références d’article.

Une liste complète des pièces de rechange et

optionnelles ﬁ gure dans les dernières pages de ce

manuel.

REMARQUE: L’utilisation d’activateur de colle CA

pour mousse sur votre avion peut endommager la

sérigraphie imprimée sur le ﬁ lm d’entoilage. Ne

manipulez PAS l’avion tant que l’activateur n’est pas

totalement sec.

IMPORTANT: Des plis peuvent se former sur le ﬁ lm.

Les plis varient en fonction du temps mais n’inﬂ uent

pas sur les performances de l’avion.

REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez

pas l’avion en plein soleil ou ne le placez pas dans

un endroit clos et chaud, comme une voiture par

exemple. Vous risqueriez d’endommager la mousse.

Vériﬁ cations à effectuer après le vol

9

1. Déconnectez la batterie du contrôleur (par

sécurité et pour la durée de vie de la batterie)

2. Mettez l’émetteur hors tension.

3. Retirez la batterie de l’avion.

4. Rechargez la batterie.

9

5. Rangez la batterie hors de l’avion et contrôlez

régulièrement sa tension durant le stockage.

6. Notez les conditions de vol et l’issue du

plan de vol en vue de la planiﬁ cation de vos

prochaines sorties.

Conseils de vol et réparations

37

FR

D

A

B

C

I

n

s

t

a

l

a

t

i

o

n

D

é

m

o

n

t

a

g

e

Maintenance de la motorisation

Désassemblage

ATTENTION: NE manipulez JAMAIS l’hélice

tant que la batterie est connectée au contrôleur.

Risque de blessures corporelles

1. Déconnectez la batterie du contrôleur/récepteur.

2. Tenez l’arbre d’hélice en utilisant une pince

à bec fin ou hémostatique.

3. Faites tourner l’hélice dans le sens anti-horaire

(l’avion face à vous) pour la retirer. Faites

tourner l’hélice dans le sens horaire pour

l’installer.

4. Retirez délicatement le cône endommagé

et les traces de colle de l’hélice.

5. Maintenez l’écrou situé à l’extrémité de

l’arbre en utilisant une pince à bec fin ou

hémostatique.

6. Faites tourner la couronne sur l’arbre dans le

sens horaire pour retirer l’écrou.

7. Retirez doucement l’arbre (A) du réducteur (B).

Prenez soin de ne pas égarer la rondelle (C) et

les 2 paliers (D).

8. Déconnectez le moteur du module

contrôleur/récepteur.

9. Glissez délicatement le moteur hors du

réducteur et retirez-le du fuselage.

REMARQUE:NE tentez PAS de retirer le réducteur

du fuselage. L’avion serait endommagé.

Assemblage

L’assemblage s’effectue en reprenant les

instructions ci-dessus en ordre inverse.

• Alignez correctement la couronne par rapport au

pignon du moteur.

• Connectez le moteur au contrôleur/récepteur de

façon que la rotation de l’hélice s’effectue dans

le sens anti-horaire (face au modèle).

• Contrôlez que les chiffres notés sur l’hélice

(130 x 70) sont bien orientés vers l’avant (voir

illustration)

• Fixez le cône à l’hélice en utilisant de la colle CA

compatible mousse.

38

FR

AS3X

Problème Cause possible Solution

Les gouvernes ne sont

pas au neutre alors que

les manches sont au

neutre

Les tringleries ne sont pas correctement

réglées

Effectuez un réglage mécanique en serrant

ou desserrant les “U” des tringleries

Le module Variateur/rX

ne s’arme pas quand la

batterie est connectée.

L’avion n’est pas resté immobile durant 5

secondes.

Déconnectez, puis reconnectez la batterie en

laissant l’avion immobile durant 5 secondes

en maintenant le manche des gaz en position

basse.

L’avion oscille en vol

rapide en ligne droite.

mode de vol incorrect Placez le manche des gaz en position basse,

puis passez en mode de vol classique ou

AS3X standard.

Le modèle vibre en

vol (le modèle sautille

rapidement)

L’hélice n’est pas équilibrée, causant des

vibrations excessives

Retirez l’hélice et ré-équilibrez-la ou

remplacer si nécessaire

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

L’avion ne répond pas à

la commande des gaz

mais répond aux autres

commandes

La commande des gaz n’était pas en position

ralentie et/ou le trim des gaz était trop élevé

Réinitialisez les commandes en plaçant le

manchee des gaz et le trim des gaz à leur

position la plus basse

La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur

Moteur débranché du récepteur Vériﬁ ez que le moteur est bien relié au

récepteur

Bruit ou vibration

excessifs au niveau de

l’helice

Moteur ou ensemble cône d’hélice et hélice

endommagé

Remplacez les pièces endommagées

La vis de ﬁ xation d’hélice est desserrée Resserrez la vis

L’hélice n’est pas équilibrée Equilibrez ou remplacez l’hélice par une hélice

équilibré

Temps de vol réduit ou

manque de puissance

de l’avion

Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol

L’hélice est montée à l’envers Montez l’hélice avec les numéros face à vous

Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les

instructions correspondantes

Températures trop basses lors du vol Assurez-vous que la batterie est chaude avant

utilisation

Capacité de la batterie trop faible pour les

conditions de vol

Remplacez la batterie ou utilisez une batterie

de capacité plus élevée

La DEL du récepteur

clignote rapidement et

l’avion n’est pas affecté

à l’emetteur

L’émetteur était trop proche de l’avion

pendant le processus d’affectation

Mettez l’émetteur hors tension, éloignez-le

de l’avion, déconnectez puis reconnectez

la batterie de l’avion et recommencez le

processus d’affectation

Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas été

maintenu assez longtemps

Mettez l’émetteur hors tension, puis ré-

effectuez l’affectation en maintenant le bouton

ou l’interrupteur jusqu’à la ﬁ n du processus.

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près

d’un objet métallique de grande taille, d’une

source Wi-Fi ou d’un autre émetteur

Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne

distance des obstacles cités et effectuez à

nouveau l’affectation

39

FR

Guide de dépannage (Suite)

Problème Cause possible Solution

La DEL du récepteur

clignote rapidement et

l’avion ne répond pas

à l’émetteur (après

l’affectation)

Moins de 5 secondes se sont écoulées

entre l’allumage de l’émetteur et la

connexion de la batterie de vol sur l’avion

En laissant l’émetteur sous tension,

déconnectez la batterie de vol, puis

reconnectez-la

L’avion est affecté à une autre mémoire

de modèle (radios ModelMatch

TM

uniquement)

Choisissez la bonne mémoire de modèle sur

l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol

et reconnectez-la

La charge de la batterie de vol ou de

l’émetteur est trop faible

Remplacez ou rechargez les batteries

L’émetteur a peut-être été affecté à un

modèle différent (ou avec un protocole

DSM différent)

Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le

au nouveau

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près

d’un objet métallique de grande taille,

d’une source Wi-Fi ou d’un autre émetteur

Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne

distance des obstacles cités et tentez une

nouvelle liaison

Les gouvernes ne bougent

pas

La gouverne, guignol de commande,

liaison ou servo endommagé

Réparez ou remplacez les pièces

endommagées et réglez les commandes

Câbles endommagés ou mal connectés Contrôlez les câbles et les connexions, et

procédez aux connexions et remplacements

nécessaires

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement ou remplacez la

batterie de vol

La liaison ne se déplace pas librement Assurez-vous que les liaisons se déplacent

librement

Les commandes sont

inversées

Les réglages de l’émetteur sont inversés Procédez au test de contrôle de la direction

et réglez correctement les commandes sur

l’émetteur

Le moteur perd de la

puissance

Le moteur, l’arbre d’hélice ou les

composants d’alimentation sont

endommagés

Vériﬁ ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les

composants d’alimentation ne présentent pas

de dégradation (remplacer le cas échéant)

L’alimentation du moteur

diminue et augmente

rapidement, puis le moteur

perd en puissance

La charge de la batterie est faible au point

d’entraîner une coupure par tension faible

du récepteur/contrôleur

Rechargez la batterie de vol ou remplacez la

batterie qui ne fonctionne plus

Contrôleur non armé après

un atterrissage

La sécurité anti-surcharge s’est activée,

l’hélice a du se retrouver bloquée alors

que le manche des gaz était au-dessus

de la moitié

Baissez à fond le manche des gaz pour

réarmer

Le servo se verrouille

ou se bloque en bout de

course

La valeur de réglage de course est déﬁ nie

à plus de 100%, d’où une surcharge du

servo

Déﬁ nissez une valeur de réglage de course

inférieure ou égale à 100% et ajustez les

tringleries mécaniquement

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon)

garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera

exempt de défauts matériels et de fabrication à sa

date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie

correspond aux dispositions légales du pays dans

lequel le produit a été acquis. La durée de garantie

est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie

de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial («

Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours

de l’acheteur consiste en la réparation ou en

l‘échange dans le cadre de cette garantie. La

garantie s’applique uniquement aux produits

achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes

par cette garantie. Les revendications en garantie

seront acceptées sur fourniture d’une preuve

d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le

droit de modifier les dispositions de la présente

garantie sans avis préalable et révoque alors les

dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la

vendabilité du produit ou aux capacités et à la

forme physique de l’utilisateur pour une utilisa-

tion donnée du produit. Il est de la seule respon-

sabilité de l’acheteur de vérifier si le produit cor-

respond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule dis-

crétion d‘Horizon de déterminer si un produit

présentant un cas de garantie sera réparé ou

Garantie et réparations

40

FR

échangé. Ce sont là les recours exclusifs de

l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les

éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés

dans le cas de garantie. La décision de réparer

ou de remplacer le produit est du seul ressort

d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthé-

tiques ou les défauts provoqués par des cas de

force majeure, une manipulation incorrecte du

produit, une utilisation incorrecte ou commerciale

de ce dernier ou encore des modifications de

quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant

d’un montage ou d’une manipulation erronés,

d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que

des tentatives d’entretien ou de réparation non

effectuées par Horizon. Les retours effectués par le

fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une

de ses représentations nationales requièrent une

confirmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de

dommages conséquents directs ou indirects, de

pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés

de quelque manière que ce soit au produit et ce,

indépendamment du fait qu’un recours puisse être

formulé en relation avec un contrat, la garantie

ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon

n’acceptera pas de recours issus d’un cas de

garantie lorsque ces recours dépassent la valeur

unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influ-

ence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance

du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de

produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend

en compte aucune garantie et n‘accepte aucun

recours pour les blessures ou les dommages pou-

vant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu

responsable d’une utilisation ne respectant pas les

lois, les règles ou règlementations en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur

accepte sans restriction ni réserve toutes les dis-

positions relatives à la garantie figurant dans le

présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant

qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation

avec l’utilisation du produit, nous vous demandons

de restituer au vendeur le produit complet, non

utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non

un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon

sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques

ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit

de manière sûre et raisonnable peut provoquer des

blessures et des dégâts matériels conséquents.

Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des

enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice

d’utilisation contient des indications relatives à la

sécurité ainsi que des indications concernant la

maintenance et le fonctionnement du produit. Il

est absolument indispensable de lire et de com-

prendre ces indications avant la première mise en

service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible

d’éviter une manipulation erronée et des accidents

entraînant des blessures et des dégâts. Horizon

Hobby ne saurait être tenu responsable d’une

utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou

règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente

ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité

à l’application de la garantie sans avoir consulté

Horizon. Cela vaut également pour les réparations

sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas,

contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon

d’une décision appropriée, destinée à vous aider le

plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance

ou d‘une réparation, adressez-vous soit à votre

revendeur spécialisé, soit directement à Horizon.

Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter

que le carton d‘emballage d’origine ne suffit pas,

en règle générale, à protéger le produit des dégâts

pouvant survenir pendant le transport. Faites appel

à un service de messagerie proposant une fonc-

tion de suivi et une assurance, puisque Horizon ne

prend aucune responsabilité pour l’expédition du

produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez join-

dre une preuve d’achat, une description détaillée

des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments

distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une

adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour

demander des renseignements) et d’une adresse

de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement

traitées en présence d’une preuve d’achat originale

émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur

laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la

date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le

produit sera réparé. Cette décision relève unique-

ment de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un

devis que nous transmettons à votre revendeur.

La réparation sera seulement effectuée après que

nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le

prix de la réparation devra être acquitté au reven-

deur. Pour les réparations payantes, nous facturons

au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi

que les frais de réexpédition. En l’absence d’un

accord pour la réparation dans un délai de 90 jours,

nous nous réservons la possibilité de détruire le

produit ou de l’utiliser autrement.

Attention : Nous n’effectuons de réparations

payantes que pour les composants électron-

iques et les moteurs. Les réparations touch-

ant à la mécanique, en particulier celles des

hélicoptères et des voitures radiocommandées,

sont extrêmement coûteuses et doivent par

conséquent être effectuées par l’acheteur lui-

même.

41

FR

IC ID: 6157A-SPMAS6410L

Informations de conformité pour l’Union européenne

EFL UMX Yak 54 3D BNF Basic (EFLU3550)

Déclaration de conformité de l’Union europée-

nne : Horizon Hobby, LLC déclare par la présente

que ce produit est en conformité avec les exigences

essentielles et les autres dispositions de la directive

RED

Une copie de la déclaration de conformité europée-

nne est disponible à : http://www.horizonhobby.

com/content/support-render-compliance.

Instructions relatives à l’élimination

des D3E pour les utilisateurs

résidant dans l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé

avec d’autres déchets. Il relève de la

responsabilité de l’utilisateur d’éliminer

les équipements rebutés en les

remettant à un point de collecte désigné en vue du

recyclage des déchets d’équipements électriques

et électroniques. La collecte et le recyclage séparés

de vos équipements rebutés au moment de leur

élimination aideront à préserver les ressources

naturelles et à assurer que les déchets seront

recyclés de manière à protéger la santé humaine et

l’environnement. Pour plus d’informations quant aux

lieux de dépôt de vos équipements rebutés en vue

du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre

service de traitement des ordures ménagères ou le

magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

Coordonnées de service et de garantie

Pays d’achat Horizon Hobby Téléphone/E-mail Adresse

France

Service/Parts/Sales:

Horizon Hobby SAS

infofrance@horizonhobby.com

11 Rue Georges Charpak

77127 Lieusaint, France

+33 (0) 1 60 18 34 90

Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts

de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire

de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le

brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.

Information IC

La page charge ...

55

IT

Part # • Nummer

Numéro • Codice

Description Beschreibung Description Descrizione

PKZ1039

Hook and Loop Set

(5): Ultra Micros

Klettband (5): Ultra

Micros

Bande auto-

agrippante (5)

Set fascette ﬁ ssaggio

(5): Ultra Micros

EFLB1501S25

1S 3.7V 150mAh 25C

Li-Po Battery

1S 3,7V 150mAh 25C

LiPo-Akku

Batterie Li-Po 3.7V

1S 150mA 25C

1S 3.7V 150mAh 25C

batteria LiPo

EFLB1501S45

1S 3.7V 150mAh 45C

Li-Po Battery

1S 3,7V 150mAh 45C

LiPo-Akku

Batterie Li-Po 3.7V

1S 150mA 45C

1S 3.7V 150mAh 45C

batteria LiPo

EFLC1105

1S-2S AC/DC Li-Po

Balancing Charger

E-ﬂ ite Ultra Micro-4,

4x9W, AC/DC

Akkuladegerät, EU

Chargeur/équilibreur

Li-Po 1 ou 2S AC/DC

1S-2S AC/DC Li-Po

Caricatore con

bilanciamento

EFLC1004AC

E-ﬂ ite Celectra 4-Port

Charger with AC

Adapter Combo

E-ﬂ ite 1S 3,7V

300mAh 4-Port-

Ladegerät

Chargeur Li-Po

Celectra 4-Ports 1S

3.7V avec adaptateur

AC

E-ﬂ ite Celectra

caricabatteria 4

porte con combo

adattatore AC

EFLC1006

E-ﬂ ite Celectra 1S

3.7 Variable Rate DC

Li-Po Charger

E-ﬂ ite Celectra 1S

3,7V Variable Rate DC

LiPo-Ladegerät

Chargeur Li-Po

Celectra 4-Ports 1S

3.7V DC

E-ﬂ ite Celectra 1S

3,7 caricabatteria

LiPo DC con tensione

variable

EFLC1005

AC to 6VDC 1.5-Amp

Power Supply

E-ﬂ ite 1,5A 6V

Netzteil für 4-Port-

Ladegerät

Alimentation AC vers

6VDC 1,5A

Alimentatore AC a

6VDC 1,5A

EFLC1004

E-ﬂ ite Celectra 4-Port

1S 3.7V 0.3A DC Li-Po

Charger

E-ﬂ ite 1S 3,7V

300mAh 4-Port-

Ladegerät

Chargeur Li-Po

Celectra 4-Ports 1S

3.7V 0,3A

E-ﬂ ite Celectra

caricabatteria LiPo

4 porte 1S 3,7V

0,3A DC

SPM6825

Ultra Micro Linear

Servo Reverser

Spektrum Ultra Micro

Linearservoreverser

Inverseur d’ultra

micro servo linéaire

Invertitore per servi

lineari ultra micro

EFLC4000/UK/

AU/EU

AC to 12V DC,1.5 Amp

Power Supply (Based

upon your sales

Region)

Netzteil 12V 1,5 A

(Basierend nach

Vertriebsregion)

Alimentation CA vers

12V CC, 1,5 A (En

fonction de votre

région)

Alimentatore CA

- 12V CC da 1,5 A

(in base al Paese di

vendita)

EFLA111

Li-Po Cell Voltage

Checker

E-ﬂ ite Li-Po Cell Volt

Checker

Contrôleur de tension

des éléments Li-Po

Strumento per misura

tensione celle LiPo

DXe DSMX 4-Channel

Transmitter

DX5e DSMX 5-Kanal-

Sender

Emetteur DX5e DSMX

5 voies

DX5e DSMX

trasmittente 5 canali

DX6 DSMX 6-Channel

Transmitter

DX6 DSMX 6-Kanal-

Sender

Emetteur DX6 DSMX

6 voies

DX6 DSMX

trasmittente 6 canali

DX7 G2 DSMX

7-Channel Transmitter

Spektrum DX7 G2

7-Kanal-Sender

Emetteur DX7 G2

DSMX 7 voies

DX7 G2 DSMX

trasmittente 7 canali

DX8 G2 DSMX

8-Channel Transmitter

Spektrum DX8 G2

8-Kanal-Sender

Emetteur DX8 G2

DSMX 8 voies

DX8 G2 DSMX

trasmittente 8 canali

DX9 DSMX

9-Channel Transmitter

Spektrum DX9

9-Kanal-Sender

Emetteur DX9 DSMX

9 voies

DX9 DSMX

trasmittente 9 canali

DX18 DSMX

Transmitter

Spektrum DX18 nur

Sender

Emetteur DX18 DSMX

8 voies

DX18 DSMX Solo

trasmittente

DX20 DSMX

Transmitter

Spektrum DX20 nur

Sender

Emetteur DX20 DSMX

8 voies

DX20 DSMX Solo

trasmittente

– Optional Parts and Accessories –

– Optionale Bauteile und Zubehörteile –

– Pièces optionnelles et accessoires –

– Parti opzionali e accessori –

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