Blade mCX2 RTF Manuel utilisateur

Instruction Manual

|

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

|

Manuale di Istruzioni

RTF

CAUTION: Attempting to ﬂy the helicopter without completely reading the manual may cause injury to yourself and people

in the vicinity, as well as damage to the helicopter.

ACHTUNG: Der Versuch, den Helikopter zu ﬂiegen, ohne das Handbuch vollständig zu lesen, kann Verletzungen an Ihnen

selbst und Menschen in der Nähe, wie auch Schäden am Helikopter verursachen.

ATTENTION: tenter de faire voler l’hélicoptère sans avoir lu l’intégralité du manuel peut provoquer des blessures (à

vous-même et aux personnes alentour) ainsi que des dégâts à l’hélicoptère.

ATTENZIONE: Un tentativo di far volare l’elicottero senza aver letto completamente il manuale può avere come risultato

una lesione del manovratore e delle persone circostanti, nonchè danni all’elicottero stesso.

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49

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AVERTISSEMENT: lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁn de vous familiariser avec les caractéris-

tiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa

détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes

de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité

peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas des-

tiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de

l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby,

Inc. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital

de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et

l’utilisation, ceci aﬁn de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci nest pas un jouet.

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de

l’utilisation de ce produit:

REMARQUE: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels

ET éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels

ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT: procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁcielle.

Précautions et avertissements supplémentaires liés à la sécurité

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁcation à la seule discrétion

d’Horizon Hobby, Inc. Pour obtenir la documentation àjour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez

sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁcation de certains termes spéciﬁques

• Mainteneztoujoursunedistancedesécurité

adéquate dans toutes les directions autour de votre

modèle aﬁn d’éviter les collisions et blessures. Ce

modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être

soumis à des interférences provenant de nombreuses

sources que vous ne maîtrisez pas. Les interférences

sontsusceptibles d’entraîner une perte de contrôle

momentanée.

• Faitestoujoursfonctionnervotremodèledansdes

espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de la

circulation et des personnes.

• Respecteztoujoursscrupuleusementlesinstruc-

tions et avertissements relatifs à votre modèle et à

tous les équipements complémentaires optionnels

utilisés(chargeurs, packs de batteries rechargeables,

etc.).

• Teneztoujourstouslesproduitschimiques,les

petites pièces et les composants électriques hors de

portée des enfants.

• Éviteztoujoursd’exposeràl’eautoutéquipementnon

conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage

les composants électroniques.

• Nemettezjamaisaucunepartiedumodèledans

votre bouche. Vous vous exposeriez à un risque de

blessure grave, voire mortelle.

• Nefaitesjamaisfonctionnervotremodèlelorsqueles

batteries de l’émetteur sont faibles.

• Toujoursconserverlamodèleréduitenvueetsous

contrôle

•  Toujours baisser le manche des gaz lorsque les pales

touchent un objet ou le sol

•  Toujours utiliser des batteries complètement

chargées

•  Toujours conserver l’émetteur allumé lorsque le

modèle est sous tension

•  Toujours retirer les batteries avant démontage

•  Toujours conserver les parties mobiles propres

•  Toujours conserver le modèle au sec

•  Toujours laisser refroidir les pièces telles le moteur,

après utilisation, avant de la toucher

•  Toujours retirer la batterie après utilisation

•  Ne jamais utiliser le modèle si des ﬁls électriques ou

parties sont endommagées

•  Ne jamais toucher les pièces en mouvement

50

FR

Dépannage

Si vous rencontrez quelque difﬁculté que ce soit lors de la charge, du réglage, du test des fonctions

ou du pilotage de votre Blade mCX2, reportez-vous à la page 24 et contactez le bureau d'assistance

produit Horizon approprié.

Spéciﬁcations

la longueur du fuselage ......7,9 pouces (200 mm)

Hauteur ..................4,7 pouces (120 mm)

Diamètre du rotor principal ....7,5 pouces (190 mm)

Poids avec batterie ..........1,0 once (28 g)

Moteursprincipaux ..........Microcoreless(2installés)

Batterie ...................1 élément 3,7 V150 mAh LiPo (incluse)

Chargeur .................1 élément 3,7 VDC LiPo (inclus)

Emetteur ..................MLP4DSM2,4GHzDSM4canaux (RTF uniquement)

Electronique embarquée ......Récepteur/servos/mixer/ESC/gyro5en1(installé)

Table des matières

Dépannage ...................................................................51

Spéciﬁcations .................................................................51

Blade

®

mCX2 - Contenu .........................................................52

Préparation au premier vol .......................................................52

Liste de contrôle de vol ..........................................................52

Avertissements relatifs à la batterie ................................................52

Coupure par tension faible .......................................................53

Charge de la batterie ...........................................................53

Installationdesbatteriesdel'émetteur(RTFUNIQUEMENT) ............................... 54

Installation de la batterie de vol ....................................................54

Affectation de l'émetteur au récepteur appairage ......................................54

Contrôle et identiﬁcation du type d’émetteur .......................................... 56

Test des commandes ...........................................................57

Informations pour la voie 5 .......................................................59

Description de l'unité de contrôle 5 en 1, armement et test de la commande du moteur .........59

Apprennez les commandes de base ................................................ 61

Doubles débattements ..........................................................62

Choix d'une zone de vol .........................................................62

Pilotage du Blade mCX2 .........................................................63

Réglagesavancésduplateaucyclique ..............................................64

Guidededépannage ............................................................ 64

Vueéclatée/listedespièces ......................................................66

Vue éclatée ................................................................... 67

Liste des pièces de rechange .....................................................68

Pièces optionnelles .............................................................68

Garantieetréparations ..........................................................69

CoordonnéesdeGarantieetréparations .............................................71

Informations de contact pour les pièces .............................................71

Informations de conformité pour l’Union européenne ...................................71

51

FR

UnhélicoptèreRCn'estpasunjouet!Malutilisé,

il peut provoquer des blessures corporelles séri-

euses et des dégâts matériels. Volez uniquement

dans des zones dégagées, de préférence dans des

sitesdevolsapprouvésparlaFFAM(Fédération

Françaised’AéroModélisme)ensuivanttoutesles

instructions.

Tenez tous les objets (cela vaut aussi pour les

vêtements amples, les crayons et les tournevis)

susceptibles d'être happés par les pales du rotor

loin des pales principales et de queue. Tenez tout

particulièrement vos mains loin des pales du rotor.

Préparation au premier vol

• Retirezlecontenuetinspectez-le

• Installez quatre des batteries AA fournies

dans le chargeur

• Commencez à charger la batterie de vol

• Installez les quatre batteries AA restantes

dansl'émetteur(RTFUNIQUEMENT)

• Installez la batterie de vol dans l'hélicoptère

(une fois qu'elle est complètement chargée)

• Testez les commandes

• Familiarisez-vousaveclescommandes

• Trouvez une zone adaptée au vol

Liste de contrôle de vol

❏ Allumez toujours l'émetteur en premier

❏ Branchez la batterie de vol sur la prise de

l'unité de contrôle 5 en 1

❏ Laissez l'unité de contrôle 5 en 1 s'initialiser

et s'armer correctement

❏ Faitesvolerlemodèle

❏ Faites-leatterrir

❏ Débranchez la batterie de vol de l'unité de

contrôle 5 en 1

❏ Eteignez toujours l'émetteur en dernier

Avertissements relatifs à la batterie

Lechargeurdelabatteriefourni(EFLC1000)a

été spécialement conçu pour charger en toute

sécurité la batterie Li-Po incluse.

ATTENTION : les instructions et avertisse-

ments doivent être scrupuleusement suivis.

toute manipulation non appropriée des batteries

Li-Po peut provoquer un incendie, des blessures

corporelleset/oudesdégâtsmatériels.

•Enmanipulant,enchargeantouenutilisant

la batterie Li-Po incluse, vous assumez tous les

risques associés aux batteries au lithium.

•Silabatteriecommenceàgonerouàse

dilater, cessez immédiatement de l’utiliser. Si

vous étiez en train de la charger ou de la

décharger, interrompez la procédure et

déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger ou

déchargerunebatteriequigoneousedilate

peut provoquer un incendie.

•Pourobtenirlesmeilleursrésultats,entreposez

toujours la batterie à température ambiante,

dans un endroit sec.

•Lorsquevoustransportezlabatterieouque

vous la stockez temporairement, la température

doit toujours être comprise entre 4,44 et

Avertissement

Blade

®

mCX2 - Contenu

Pièce Description

Non disponible séparément. . . . CelluleBlademCX2RTF

EFLH1064B. . . . . . . . . . . . . . . . MLP4DSMémetteur4voies2,4GHzDSMX

EFLB1501S25 ..............1 élément 3,7 V150 mAh LiPo

EFLC1000 .................Chargeur Li-Po 1 élément 3,7 V- 0,3 A

EFLH1209 .................Tournevis

Non disponibles séparément ...8batteriesAA(RTF),4batteriesAA(BNF)

FUG4(enoption) ............4 batteries AA

*émetteuret4AABatterie-seulementRTF

52

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48,88 ºC. Ne stockez en aucun cas la batterie ou

l’avion dans une voiture ou à un endroit

directement exposé à la lumière du soleil.

Laissée dans une voiture chaude, la batterie

peut se détériorer ou même prendre feu.

•Chargeztoujourslesbatteriesàdistancede

toutmatériauinammable.

•Faitestoujoursl’inspectiondelabatterieavant

la charge, et ne chargez jamais des batteries

hors d’usage ou endommagées.

•Déconnecteztoujourslabatterieaprèsla

charge, et laissez le chargeur se refroidir entre

les charges.

•Surveilleztoujoursencontinulatempérature

du pack de batteries au cours de la charge.

•UTILISEZEXCLUSIVEMENTUNCHARGEUR

CONÇUSPÉCIFIQUEMENTPOURCHARGERDES

BATTERIESLI-PO.Lefaitdechargerlabatterie

avec un chargeur non compatible peut être à

l’origine d’un incendie provoquant des blessures

corporelleset/oudesdégâtsmatériels.

•NedéchargezjamaislescellulesLi-Poendes

sous de 3 V.

•Necouvrezjamaislesétiquettes

d’avertissement avec des bandes Velcro.

•Nelaissezjamaissanssurveillancedes

batteries en cours de charge.

•Nechargezjamaislesbatteriessansrespecter

les niveaux recommandés.

•N’essayezjamaisdedémonteroudemodier

le chargeur.

•Nelaissezjamaisdesmineurschargerdes

packs de batteries.

•Nechargezjamaislesbatteriesdansdesen

droits extrêmement chauds ou froids (la plage

de températures recommandées se situe entre

4,44 et 48,88 °C) ou ne les exposez jamais à

lumière directe du soleil.

Coupure par tension faible

Charge de la batterie

Suivez ces étapes pour charger la batterie Li-Po avec le chargeur inclus:

1.RetirezlecachesituésurlebasduchargeuretinstallezquatredesbatteriesAAfournies,en

respectantleurpolarité.RemettezlecacheenplaceaprèsavoirinstallélesbatteriesAA.

2.Faitesglisserlabatteriedanslafenteduchargeur.L'extrémitédelabatterieestspéciquement

conçu pour permettre à la batterie de glisser facilement

dans la fente dans un sens (habituellement avec l'étiquette

vers l'avant) aﬁn d’empêcher une inversion de polarité.

Vériﬁez néanmoins l'exactitude de l'alignement et de la

polarité avant de poursuivre.

3. Pressez doucement la batterie et son connecteur dans la

prisedecharge/leconnecteursituésurlebasdelafente

du chargeur.

4. Une fois la connexion réussie, la DEL sur le chargeur passe

au rouge ﬁxe, indiquant que la charge acommencé.

5. La charge d'une batterie 150 mAh complètement

déchargée (pas de manière excessive) prend env. 30 à

40 minutes. Lorsque la charge est presque complète, la DEL commence à clignoter. Lorsque la

batterie est complètement chargée, la DEL clignote environ toutes les 20 secondes ou s'éteint

complètement.

Anoter: la batterie Li-Po battery fournie avec votre Blade mCX2 est livrée partiellement chargée. Pour

cette raison, la charge peut ne prendre que 15 à 20 minutes.

QuandunaccuLi-Poestdéchargéendessous

de 3V, il est endommagé et ne prendra probable-

ment pas la charge. Le module 5 en 1 de mCX

2 protège la batterie de vol d’une décharge

excessive en utilisant le processus de coupure par

tension faible. Avant que la charge de la batterie

ne devienne trop faible, ce processus supprime

l’alimentation du moteur. L’alimentation du moteur

diminue puis augmente, ce qui montre qu’une

partie de la puissance de la batterie est réservée

pour commander le vol et assurer l’atterrissage.

Quandcelaseproduit,veuillezfaireatterririmmé-

diatement l’avion et recharger la batterie de vol.

Déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-

la après utilisation pour éviter toute décharge

lente de la batterie. Chargez complètement votre

batterie Li-Po avant de l’entreposer. Au cours du

stockage, assurez-vous que la charge de la bat-

terie ne descend pas sous les 3 V par cellule.

REMARQUE : des vols répétés avec coupure par

tension faible endommageront la batterie.

53

FR

Anoter: Vous pourrez charger la batterie de vol Li-Po environ 15 à 20 fois avant de devoir remplacer les

batteries AA du chargeur. Une alimentation 6 Voptionnelle est également disponible séparé-

ment(EFLC1005).Cettealimentationvouspermettadechargerchezvoussansavoirbesoinde

batteries AA.

Installation des batteries de l'émetteur (RTF UNIQUEMENT)

Installez quatre des batteries AA fournies dans l'émetteur. Contrôlez le bon fonctionnement de

l'émetteur en l'allumant avec son interrupteur (à gauche). La DEL située sur le haut de l'émetteur doit

passer au rouge ﬁxe tandis que l'émetteur émet des bips.

Installation de la batterie de vol

Une fois la batterie Li-Po complètement chargée, vous pouvez l'installer dans l'hélicoptère.

Cetteopérations'effectueenlaglissantdanslessupports/fentessituésjusteendessousdelatrans-

missionprincipale.Faitesglisserlabatteriedanslesfentes,l'étiquetteétantorientéeverslebasetle

connecteur vers l'arrière de l'hélicoptère.

Anoter: Assurez-vous de faire glisser la batterie dans les fentes jusqu'à ce que son extrémité entre en

contact avec le support arrière de batterie. Ceci vous permet d’obtenir le bon centre de gravité

et d’avoir les qualités de vol optimales. Assurez-vous néanmoins que la batterie ne soit pas

trop poussée vers l'avant et qu'elle n'entre pas en contact avec les engrenages des servos, ce

qui pourrait les endommager et provoquer éventuellement un crash.

Aectation de l'émetteur au récepteur appairage

Le Blade mCX2 est livré affecté à l'émetteur MLP4DSM fourni. Pour la version BNF, il vous faut

l'affecter à votre propre émetteur compatible pour aéronefs DSMX.

Pour affecter ou réaffecter votre mCX2 à l'émetteur de votre choix, suivez les instructions ci-après:

L'affectationestleprocessusquiprogrammelerécepteurpourqu'ilreconnaisselecode(appeléGUID

-GloballyUniqueIdentier)d'unémetteurspécique.Ilvousfautaffecterl'émetteurevotrechoixpour

aéronefsSpektrumàtechnologieDSMXaurécepteurpourassurerunfonctionnementcorrect.

Voustrouvezci-aprèsquelques-unsdesémetteursetmodulesSpektrumDSMXpouvantêtreaffectés

au récepteur de votre Blade mCX2.

 E-iteMLP4DSM  E-iteLP5DSM EmetteurParkZoneVapor

 EmetteurPKZEmber2 JR12X2.4 SpektrumDX5e 

 SpektrumDX6i  SpektrumDX7/DX7se

Anoter:LeSpektrumDX6(SPM2460)estéquipédelatechnologieDSM(etnonDSMX)etn'estpas

compatible avec le récepteur du Blade mCX2.

54

FR

Les étapes ci-après décrivent le processus d'affectation:

• Assurez-vous que la batterie de vol est déconnectée de l'unité 5 en 1 et que l'émetteur est éteint.

• Branchez la batterie de vol sur l'unité 5 en 1.

• Branchez la batterie de vol sur l'unité 5 en 1. Après 5 secondes, la DEL de l'unité 5 en 1 com-

mence à clignoter.

Emetteurs MLP4DSM et ParkZone Vapor/Ember 2

AprèsavoirvériéquelaDELclignoteauniveaudurécepteur/del'unité5en1,POUSSEZdirectement

vers le bas la manette gauche tout en allumant l'émetteur (vous sentirez un clic au bout de la manette

lorsque vous la pousserez).

Après5à10secondesenviron,lerécepteur/l'unité5en1devraitêtreaffectéàl'émetteuretvous

devriez disposer des commandes et des fonctions dans leur intégralité.

LP5DSM

Sivousdécidezd'utiliserunémetteurE-iteLP5DSM,positionnezvosinterrupteursd'inversionde

canal comme suit.

1. Branchez la batterie de vol sur l'unité 5 en 1. Après 5 secondes, la DEL de l'unité 5 en 1 com-

mence à clignoter.

2. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les positions de

sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

3. Allumez l'émetteur. La DEL rouge située sous la trappe de la face arrière gauche de l'émetteur

clignote rapidement.

DX5e et DX6i

1. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les positions de

sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

2. Pour le DX5e: Tirez et maintenez l'interrupteur d’écolage situé sur l'émetteur tout en mettant

enmarchel'émetteur.Relâchezl'interrupteurd’écolageunefoisquelesDELsituéessurlaface

avant de l'émetteur clignotent.

3. Pour le DX6i: Tirez et maintenez l'interrupteur d’écolage situé sur l'émetteur tout en mettant en

marchel'émetteur.Relâchezl'interrupteurd’écolageunefoisquelemotBINDclignotesurl'écran

LCD de l'émetteur.

4.Après5à10secondesenviron,lerécepteur/l'unité5en1devraitêtreaffectéàl'émetteuret

vous devriez disposer des commandes et des fonctions dans leur intégralité.

DX7, DX7se, X9303 ou 12X:

1. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les positions de

sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes)

2. Appuyez sur le bouton d'affectation situé à l'arrière de l'émetteur tout en allumant ce dernier. Le

boutond'affectationàl'arrièredel'émetteurclignotera.Relâchezleboutonaprès2à3secondes.

3.Après5à10secondesenviron,lerécepteur/l'unité5en1devraitêtreaffectéàl'émetteuret

vous devriez disposer des commandes et des fonctions dans leur intégralité.

55

FR

Informations complémentaires pour l'affectation

Avant chaque vol, allumez votre émetteur et attendez environ cinq secondes avant de brancher la

batterie de vol sur le récepteur. Cela laisse à l'émetteur le temps de scanner et de s'assurer que

deux fréquences sont libres. Si vous branchez la batterie de vol trop rapidement et que la liaison

ne s’effectue pas le récepteur peut se mettre en mode affectation par erreur. Si cela arrive, laissez

l'émetteur allumé puis déconnectez et reconnectez la batterie de vol.

Contrôle et identiﬁcation du type d’émetteur

Mode2

Mode1

Fonctions

gouvernail/gaz

Trim d'aileron

Trim de profondeur

Trim d'aileron

Trim des gaz

Fonctions

ailerons/pro-

fondeur

Fonctions

ailerons/gaz

Trim de

gouvernail

Trim des gaz

Fonctions

gouvernail/pro-

fondeur

Trim de

gouvernail

Trim de

profondeur

56

FR

Test des commandes

Bien que chaque Blade mCX2 soit testé en vol en usine, il vous faut tester les commandes avant le

premier vol aﬁn de vous assurer que les servos, les liaisons et les pièces n'ont pas été endommagés

pendant le transport et la manipulation.

Allumez d'abord l'émetteur et abaissez complètement la manette des gaz. Branchez ensuite la batterie

sur sa prise au niveau de l'unité 5 en 1.

Anoter: Les connecteurs sur la batterie et la prise de batterie ont une forme spéciﬁque, destinée à éviter

uneinversiondepolaritéàlaconnexion.Néanmoinsetsivouslesforcezdanslemauvaissens/

aveclamauvaisepolaritéaucoursdubranchement,vousrisquezd'endommagerlabatterieet/

ou l'unité 5 en 1. Pour empêcher une inversion de polarité il y aun point rouge sur un côté de

l'extrémité de la batterie et sur le connecteur du raccordement de batterie de l'unité 5 en 1. Les

connecteurs sont orientés pour une connexion avec polarité correcte lorsque les points rouges

sont du même côté (habituellement vers le haut de l'hélicoptère).

Mode1

Mode2

Positionnez l'hélicoptère de façon à le voir de l'arrière. Déplacez la manette de profondeur de

l'émetteur vers l'avant et vers l'arrière pour vériﬁer la commande de profondeur. Lorsque la manette

est poussée vers l'avant, le servo droit doit tirer le plateau cyclique vers le bas.

M2

M1

57

FR

Lorsque la manette est poussée vers l'arrière, le servo droit doit pousser le plateau cyclique vers le

haut.

M2

M1

Déplacez la manette de droite vers la gauche et la droite pour vériﬁer la commande d’ ailerons.

Lorsque la manette est poussée vers la gauche, le servo gauche doit tirer le plateau cyclique vers le

bas.

M2

M1

Lorsque la manette est poussée vers la droite, le servo gauche doit pousser le plateau cyclique vers le

haut.

M2

M1

Si, à quelque moment du test que ce soit, les commandes répondent dans la direction opposée, il peut

êtrenécessaired'inverser/dechangerladirectiondefonctionnementdescommandesdevol.Suivez

ces étapes pour changer la direction des différentes commandes de vol:

• Assurez-vous que la batterie est déconnectée de la prise de l'unité de contrôle 5 en 1 et que

l'émetteur est éteint.

• Enfoncez le bouton de trim numérique approprié sur l’émetteur pour la commande dont vous

souhaitez changer la direction. Par exemple:

Bouton de trim gouverne de profondeur haut—canal de gouverne de profondeur normal

Bouton de trim gouverne de profondeur bas—canal de gouverne de profondeur inversé

Bouton de trim aileron gauche—canal d'aileron normal

Bouton de trim aileron droite—canal d'aileron inversé

• Maintenezenfoncéleboutondetrimappropriétoutenallumantl'émetteur.

• Maintenezleboutondetrimnumériqueenfoncépendantcinqsecondesenviron,jusqu'àce

qu'unesériedebips/sonsconrmelasélection.

58

FR

• Connectez la batterie à l'unité 5 en 1 et terminez le test des commandes de vol pour conﬁrmer

que toutes les commandes fonctionnent dans la bonne direction.

Sivousdécidezd'utiliserunémetteurE-iteLP5DSM,positionnezvosinterrupteursd'inversionde

canal comme suit:

Si vous avez conﬁrmé que les commandes de votre Blade mCX2 fonctionnent correctement, débran-

chez la batterie de vol.

Informations pour la voie 5

La voie 5 affecte les réglages de débattements de l'unité de contrôle 5 en 1.

• Sivousutilisezl'émetteurMLP4DSMstandard,lisezlapage21decemanualpourdesinforma-

tions relatives aux doubles débattements.

• SivousutilisezunémetteurLP5DSM,tournezcomplètementlepotentiomètreducanal5dansle

sens horaire.

• Sivousutilisezn'importequelautreémetteurcompatibleDSMX,assurez-vousquelavoie5est

régléesurl'inversiondeservopardéfautetquel'interrupteur/boutonsetrouvedanslaposition

permettant un contrôle complet de course.

Anoter: vous pouvez facilement tester ce point en mettant la commande cyclique «à fond» d’un côté

(aileron/profondeur)etendéplaçantl'interrupteuroulebouton.Enfonctiondelapositiondans

laquelle se trouve la voie 5, il y aenviron 10 à 15 % de course de servo en moins.

Description de l'unité de contrôle 5 en 1, armement et test de

la commande du moteur

L'unité de contrôle d’un seul bloc installée dans votre Blade mCX2 est une combinaison compacte

associant une commande électronique de vitesse principale du moteur, des mixer, un gyro, des

servosetunrécepteurSpektrumcompatibleDSMX.L'unité5en1estégalementéquipéed'uneDEL

d'indication d'état.

La liste de contrôle ci-après contient les étapes à respecter pour assurer un armement et un fonc-

tionnement corrects de l'unité de contrôle ainsi qu’un fonctionnement correct du moteur:

❏ Avantchaquevol,allumezTOUJOURSl'émetteurenpremieravantdeconnecterlabatteriede

vol au module 5 en 1. Ne connectez jamais la batterie de vol au module 5 en 1 avant d'allumer

l'émetteur. Après chaque vol, déconnectez toujours en premier la batterie de vol de l'unité 5 en 1

avant d'éteindre l'émetteur.

Anoter: le seul cas où vous devez connecter la batterie avant d’allumer l’émetteur est celui où vous

devez affecter le récepteur du module 5 en 1 à l'émetteur. Pour plus d'informations, reportez-

59

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vous à la section Affectation de l'émetteur et du récepteur du présent manuel.

❏ La manette des gaz DOIT être réglée sur la position la plus basse possible et le trim des gaz

doit être réglé à mi-course ou à une position inférieure à la mi-course (la position médiane est

indiquéparunbip/sonpluslong),ceciand'armerlemodule5en1.S'ils'agitdupremiervol

d'essai ou d'un essai après réparations, vous devez également centrer les trims de gouvernail,

d'aileron et de profondeur.

Mode1Mode2

Réglezlamanettedesgazsurlaposition

la plus basse.

Trim de gouvernail

Trim des gaz

Trim d'aileron

Trim de

profondeur

Trim d'aileron

Trim des gaz

Réglezlamanettedesgaz

sur la position la plus basse.

Trim de

gouvernail

Trim de

profondeur

Après avoir conﬁrmé que l'émetteur aété allumé et que la DEL est passée au ROUGE ﬁxe, vous pouvez à

présent connecter la batterie de vol à l'unité 5 en 1 en toute sécurité.

❏ L'émetteur étant allumé et la DEL étant ROUGE ﬁxe, vous pouvez à présent connecter la batterie

de vol au module 5 en 1 en toute sécurité.

❏ La DEL d'indication d'état doit passer au ROUGE ﬁxe quelques secondes après que le module 5

en 1 ait été alimentée par la batterie.

Anoter: Il est extrêmement important que vous ne déplaciez pas l'hélicoptère, que vous ne le balanciez

pas ou que vous ne tentiez pas de le faire voler dès que la batterie de vol aété connectée; le

processus d'initialisation et d'étalonnage du gyro acommencé. Si vous déplacez l'hélicoptère

avant que la DEL soit ROUGE ﬁxe, déconnectez la batterie de vol de l'unité 5 en 1 et répétez le

processus d'initialisation.

❏ Lorsque la DEL d'état passe au ROUGE ﬁxe, l'unité de contrôle est initialisée et prête au vol. De

plus, et si vous aviez réglé la manette et le trim des gaz dans les positions correctes pendant

l'initialisation,lesESC/lesmoteurssontmaintenantarmés.Faitesattention:lespalesderotor

peuvent maintenant tourner à la moindre sollicitation de la manette des gaz.

Anoter: si la DEL d'état du récepteur ne passe pas au ROUGE ﬁxe, revoyez les points suivants:

•SilaDELd'étatdevientxeaprèsavoirétéenétatROUGE mais que vous n'avez pas de contrôle sur

lesmoteurs,vousdisposezd'unlienderadio-fréquence(RF)positifentrel'émetteuretlerécepteur

mais la manette et le trim des gaz ne sont sûrement pas réglés dans la bonne position. Vériﬁez que

la manette des gaz est dans la position la plus basse possible et que le trim des gaz est réglé en

position médiane ou en dessous. Si vous pouvez à présent contrôler les moteurs, passez à l'étape

suivante de la liste de contrôle.

•SilaDELd'étatROUGEestcomplètementéteinte,vousnedisposezpasd'unlienRFpositifentre

l'émetteur et le récepteur. Vériﬁez que l'émetteur abien été allumé et que le témoin DEL de l'émetteur

est ROUGE ﬁxe. Si l'émetteur est allumé et fonctionne correctement, déconnectez la batterie de vol du

module 5 en 1 avant de le reconnecter. L'unité 5 en 1 devrait à présent s'initialiser et s'armer correcte-

ment.

Une fois l'hélicoptère placé dans une zone sûre et exemple d'obstacles et que vous êtes à bonne dis-

tance des pales de rotor, vous pouvez commencer à augmenter la puissance des moteurs pour vériﬁer

qu’ils fonctionnent correctement.

60

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Faitesavancerlamanettedesgazlentementverslehaut,jusqu'àcequequelespalesderotorcom-

mencentàtourner.N'ESSAYEZPASdefairevolerl'hélicoptèretoutdesuite.Notezlesensderotation

des pales de rotor. Vues du haut, les pales supérieures du rotor principal doivent tourner en sens

antihoraire et les pales inférieures en sens horaire. Si l'un des jeux de rotor tourne dans le mauvais

sens, déconnectez la batterie et inversez la polarité des raccordements d'alimentation de moteur cor-

respondants.

Après avoir conﬁrmé que les pales de rotor tournent dans le bon sens, conﬁrmez que les deux rotors répon-

dent correctement aux sollicitations de la commande de gouvernail.

Les pales de rotor tournant à faible vitesse, déplacez la manette de gouvernail (celle de à gauche)

complètement vers la droite. Cela devrait faire augmenter la vitesse des pales du rotor supérieur et

diminuer celles des pales du rotor inférieur.

Déplacez ensuite la manette de gouvernail complètement vers la gauche. Cela devrait faire augmenter

la vitesse des pales du rotor inférieur et diminuer celle des pales du rotor supérieur. Si les pales de ro-

tor ne répondent pas correctement à la commande de gouvernail, inversez simplement les connexions

de leur moteur au niveau de l'unité 5 en 1.

Lorsque les pales de rotor tournent dans la bonne direction et répondent correctement aux commandes

dugouvernail,votreBlademCX2estprêtàvoler.Maisilvousfaudraparcourirlessectionssuivantesdu

manuel AVANT de poursuivre avec le premier vol.

Apprennez les commandes de base

Si vous n’avez pas encore bien assimilé les commandes de votre Blade mCX2, prenez quelques minutes

pour vous familiariser avec elles avant de tenter votre premier vol.

Gaz

Direction

Profondeur

Monter

Descendre

Le nez tourne vers la gauche

Le nez tourne vers la droite

Avancée

Recul

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Doubles débattements

L'émetteurMLP4DSMfourniavecvotreBlademCX2RTFestéquipéed'unefonctiondoublesdébatte-

ments. Cette fonction permet au pilote de permuter entre grands et petits débattements pour les

voies d’aileron de gouverne de profondeur et du gouvernail. Pour permuter entre les grands et petits

débattements enfoncez la manette droite de l'émetteur (celui-ci doit être allumé).

L'émetteur est livré réglé en mode grands débattements. Vous savez que vous êtes en mode grands

débattements lorsque la DEL de l'émetteur est rouge ﬁxe. En mode grands débattements, les com-

mandes peuvent atteindre leurs valeurs maximales, ce que préfèrent typiquement les pilotes expéri-

mentés désirant un maximum de réactivité des commandes.

Pour passer en mode petits débattements, enfoncez la manette droite lorsque vous êtes en mode

grands débattements. Vous savez que vous êtes en mode petits débattements lorsque la DEL de

l'émetteur clignote en permanence. Le mode petits débattements est préféré (et il est recommandé)

par les pilotes débutants, ceux ayant peu d'heures de vol ainsi que ceux qui sont plus intéressés par

des commandes réduites permettant des vols plus doux et mieux contrôlés.

Anoter: en mode petits débattements, la courbe de puissance des gaz est également différente de celle

du mode grands débattements. Les gaz du mode petits débattements sont donc plus doux et plus

faciles à contrôler.

Choix d'une zone de vol

Lorsque vous êtes prêt pour votre premier vol, choisissez une zone relativement dégagée en intérieur,

libre de personnes et d'obstacles. Bien qu'il soit possible à des pilotes expérimentés de faire voler

le Blade mCX2 avec succès dans des espaces en intérieur relativement petits, nous recommandons

fortement d'utiliser une zone d'au moins 3 mètres sur 3 de surface au sol et d'au moins 2,45 mètres

de hauteur de plafond lors de vos premiers vols.

Une fois que vous avez correctement réglé votre hélicoptère et que vous connaissez son maniement et

ses possibilités, vous pourrez voler dans des zones plus petites et moins dégagées.

Anoter:leBlademCX2aétéconçuetprévupourvolerUNIQUEMENTAL'INTERIEUR.

Aileron

Gauche

Droite

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Pilotage du Blade mCX2

Anoter: en plus de revoir les manoeuvres de vol décrites ci-après, nous vous recommandons de regarder

les vidéos se trouvant sur la page produit du Blade mCX2 sur www.horizonhobby.com pour voir un

grand nombre de ces manoeuvres et réglages réalisés par l'hélicoptère et son pilote.

• Faiteslentementavancerlamanettedesgazverslehautpouraugmenterlavitessedespalesde

rotor principales jusqu'à ce que le modèle s'élève dans les airs. Ne levez pas la manette des

gaz trop rapidement; le modèle pourrait décoller trop vite, vous faisant perdre le contrôle

ou touchant des objets situés au-dessus de lui.

• Faitesdécollerlemodèledequelquescentimètresetconcentrez-voussurlamaîtrusedela

position de la manette des gaz, de façon à ce que le modèle garde une altitude constante. Dans

la plupart des cas, il vaut mieux faire quelques «sauts» courts, à une altitude de quelques cen-

timètres, jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec les le dosage des manches de commande et

les réglages de trim nécessaires à maintenir un vol et une altitude constants.

Comme vous le constaterez, le Blade mCX2 n'exige que peu d'ajustement du manche des gaz

pour maintenir son altitude de vol. Pensez à restreindre les ordres donnés aux gaz au minimum,

puisquedesordrestropimportantspeuventprovoquerunepertedecontrôleet/ouunécrase-

ment au sol.

• Lorsque vous tentez de tenir un vol à basse altitude, vous pouvez également vériﬁer si des réglages de

trim sont nécessaires pour éviter que le Blade mCX2 dérive constamment dans diverses directions. Si

vous constatez que l'hélicoptère dérive constamment alors qu’il n’y a pas d’ordres aux commandes,

il est préférable de le faire atterrir avant de faire des réglages au niveau des trims. Vous trouverez des

détails supplémentaires relatifs à l'emplacement et à la fonction des boutons de trim dans la section

«Compréhension des commandes de vol de base» de ce manuel.

- Si le nez de l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, ajustez le trim du gouvernail.

- Si l'hélicoptère dérive vers l'avant ou l'arrière, ajustez le trim de la gouverne de profondeur.

- Si l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, ajustez le trim de l'aileron.

Continuez à faire des ajustements de trim jusqu'à ce que l'hélicoptère vole à basse altitude avec

très peu de dérive et sans ordres aux commandes. Si le Blade mCX2 est votre premier modèle

d'hélicoptère, il est préférable de demander l'aide d'un pilote d'hélicoptère expérimenté pour

régler le modèle à votre place et avant de faire votre premier vol.

• Lorsque votre Blade mCX2 est correctement réglé et qu'il se maintient de façon stable à faible

altitude, entraînez vous à utiliser les commandes de gouvernail, de profondeur et d'aileron aﬁn

de vous familiariser avec les réponses de l'hélicoptère aux ordres des commandes. Pensez à

restreindre au minimum l’amplitude des ordres donnés.

Lorsque vous êtes à l'aise en vol à basse altitude, vous pouvez passer au vol à des altitudes plus

élevées (0,90 à 1,20 mètre). Vous vous sentirez progressivement plus à l'aise avec les caractéristiques

de vol du Blade mCX2 à ces altitudes plus élevées.

• Si vous sentez que l'hélicoptère dérive hors de votre contrôle en vol, relâchez toutes les com-

mandes à l'exception de celle des gaz. Vous aurez besoin des gaz pour maintenir de l'altitude

mais, en raison de la stabilité inhérente à la conception coaxiale et des pales tournant en sens

inverse, le Blade mCX2 reviendra de lui-même à un vol stable si l'espace le permet.

• N'ayez pas peur de faire descendre l'hélicoptère au sol rapidement en abaissant la manette des

gaz lorsque vous arrivez à proximité de murs ou d'autres obstacles. Cela aide à éviter le blocage

des pales de rotor principales.

• DANS L'HYPOTHESE D'UN ECRASEMENT AU SOL OU D'UN ARRET DES ROTORS ET QUELLE QU'EN

SOIT L'IMPORTANCE, VOUS DEVEZ BAISSER LA MANETTE ET LE TRIM DES GAZ ALEUR POSITION

LA PLUS BASSE POSSIBLE LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE POUR EVITER DES DEGATS AUX ESC

DU MODULE 5 EN 1. ASSUREZ-VOUS EGALEMENT QUE LE TRIM DES GAZ EST REGLE EN POSITION

MEDIANE OU EN DESSOUS DE LA POSITION MEDIANE.

Si vous ne baissez pas la manette des gaz à la position la plus basse possible en cas

de crash, vous risquez d'endommager les ESC du module 5 en 1, qui pourrait alors faire

l'objet d'un remplacement.

63

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Anoter: les dégâts dus à un écrasement au sol ne sont pas couverts par la garantie.

Une fois que vous avez acquis de l'expérience et que vous vous sentez en conﬁance pour faire voler le

Blade mCX2, vous pouvez tenter des manoeuvres plus avancés comprenant:

Vol en avant Décollages en dérapé Pirouettes

Vol en arrière Atterrissages en dérapé Atterrissages de précision

Réglages avancés du plateau cyclique

Rotulesde

commande courtes

plateau cyclique

Rotulesde

commande

longues plateau

cyclique

Le Blade mCX2 est équipé d'un plateau cyclique ajustable. Un réglage plus agressif peut être avanta-

geux pour les pilotes avancés. Pour obtenir un réglage plus agressif, faites sortir les liaisons de la tête de

rotor inférieure et placez-le sur le jeu plus long de rotules de commande du plateau cyclique intérieur.

Guide de dépannage

Problème Solution

La commande des gaz de l’appareil

ne

fonctionne pas mais les autres

commandes fonctionnent.

•Abaisserlemanchedesgazetletrimdesgazauminimum

possible.

•Inverserlavoiedesgazsurl’émetteurspéciquesi

applicable.

La tête rotor moyeu est cassée. •LaremplaceraveclapièceEFLH2412enenlevantavec

précaution les 2 vis de la couronne principale inférieure et

en changeant les pièces cassées par des neuves. Suivez la

vue éclatée donnée dans le manuel.

Le temps de vol de l’appareil

diminue

signiﬁcativement.

•Rechargezcomplètementlabatteriedepropulsion.

•RemplacerlespilesAAdanslechargeuretrecharger

complètement la batterie de propulsion.

•RemplacezlabatterieEFLB1501S25etlisezlasectiondu

manueld’instructions“MiseengardeBatterieetConseils”.

La lumière du chargeur reste

allumée quand la batterie LiPo est

débranchée ou reste allumée plus

de 40 minutes lorsqu’elle est en

charge.

•RemplacezlespilesAAduchargeur.

L’appareil décolle en oscillant dans

tous les sens ou en faisant des

cercles par lui même.

•LavisdexationdelabarredeBellsurlapartiesupérieure

de la tête rotor est desserrée.

•Remplacerlespalesderotor.

64

FR

Problème Solution

La DEL de l’appareil clignote

continuellement et ne peut pas être

contrôlée par l’émetteur.

•Débrancherpuisrebrancherlabatteriedepropulsion.

•Réaffecterl’appareilàl’émetteursouhaitéetcompatible.

•Eloignezl’émetteur(allumé)de1mètredel’appareilavant

de reconnecter la batterie.

L’appareil semble dériver dans une

direction précise.

•Lisezlasectiondumanuel“Compréhensiondes

commandesdevoldebase”.

Les commandes semblent être

inversées après l’affectation à un

émetteur différent.

•Lisezlasectiondumanuel“Testsdescommandes”.

L’appareil tourne sans cesse sur

lui même.

•Centrezlestrimdevotreémetteuretréinitialisezl’appareil.

•Déconnecterpuisreconnectezlabatteriedepropulsion

etNEBOUGEZninesecouezpasl’hélicoptèredurant

l’initialisation.

•Lisezlasectiondumanuel“Compréhensiondes

commandesdebase”.

•Desserrezles2visdelacouronneprincipaleinférieureet

assurez vous qu’il y a assez de jeu entre la couronne inféri-

eure et supérieure. Lubriﬁez entre les couronnes supérieure

et inférieure si possible.

L’appareil ne fonctionne pas après

avoir connecté la batterie de

propulsion et sent le brûlé.

•Remplacezlaplatineélectronique5en1(EFLH2401)et

assurez vous que les repères rouges tombent en face

lorsque vous connectez la batterie à la platine 5 en 1.

65

FR

Vue éclatée/liste des pièces

# Numéro d'article Description

1 EFLH2219B Barre de Stabilisation

2 EFLH2412 Arbreintérieuravectête/moyeu

3 EFLH2421 Jeudepalesprincipaleshaut(1paire)

4 EFLH2421 Jeudepalesprincipaleshaut(1paire)

5 EFLH2225 Vis ST1,2 x 5 (2)

6 EFLH2412 Arbreintérieuravectête/moyeu

7 EFLH2213 Arbre extérieur, transmission principale et set de support bague

8 EFLH2420 Jeudepalesprincipalesbas(1paire)

9 EFLH2213 Arbre extérieur, transmission principale et set de support bague

10 EFLH2217 Tête de rotor inférieur et jeu de liaisons de commandes

11 EFLH2225 VisM1,2x1,8(2)

12 EFLH2410 Moteuravecpignon,sensantihoraire

13 EFLH2416 Plateau cyclique (1)

14 EFLH2416 Plateau cyclique (1)

15 EFLH2416 Plateau cyclique (1)

16 EFLH2214 Jeudebaguesdemaintienarbreextérieur

17 EFLH2409 Moteuravecpignon,senshoraire

18 EFLH2418 Jeudetigesdecommandesservo

19 EFLH2418 Jeudetigesdecommandesservo

20 EFLH2424 Armature principale

21 EFLH1066 Pièces de rechange mécaniques servo

22 EFLH2401 Unitédecontrôle5en1,récepteur/servos/ESC/mixer/gyro

23 EFLH2225 Rondelles

24 EFLH2225 Vis ST1,2 x 5 (2)

25 EFLH2427 Cabine complète rouge avec DEL (installées)

26 EFLH2211 Transmission principale arbre intérieur

27 EFLH2211 Transmission principale arbre intérieur

28 EFLH2222 Patin d'atterrissage et jeu de support batterie

29 EFLH2225 VisM1,2x2,5(2)

30 EFLB1501S25 Batterie 1 élément 3,7 V150 mAh Li-Po

31 EFLH2213 Arbre extérieur, transmission principale et set de support bague

32 EFLH2215 Roulementarbreextérieur3x6x2mm(2)

33 EFLH3021 Cornière support de cabine (8)

34 EFLH2427 Cabine complète rouge avec DEL (installées)

35 EFLH2404 JeudeDELderemplacement(4)

66

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Vue éclatée

1

2

3

4

5

6

7

8

13

14

15

21

22

23

24

25 26 27

32

20

16

18

19

12

17

33

34

30

31

35

28

29

9

10

11

67

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Liste des pièces de rechange

EFLB1501S25 Batterie 1 élément 3,7 V150 mAh Li-Po

EFLC1000 Chargeur Li-Po DC 1 élément 3,7 V- 0,3 A

EFLH1064B EmetteurMLP4DSMBlade4voies2,4GHz

EFLH1066 Pièces de rechange mécaniques servo

EFLH1067 Jeudebaguesderemplacementmaintienservo

EFLH2211 Transmission principale arbre intérieur

EFLH2213 Arbre extérieur, transmission principale et set de support bague

EFLH2214 Jeudebaguesdemaintienarbreextérieur

EFLH2215 Roulementarbreextérieur3x6x2mm(2)

EFLH2217 Tête de rotor inférieur et jeu de commandes

EFLH2219B Barre stabilisatrice

EFLH2222 Patin d'atterrissage et de support batterie

EFLH2225 Set de quincaillerie

EFLH2401 Unitédecontrôle5en1,récepteur/servos/ESC/mixer/gyro

EFLH2404 JeudeDELderemplacement(4)

EFLH2409 Moteuravecpignon,senshoraire

EFLH2410 Moteuravecpignon,sensantihoraire

EFLH2412 Arbreintérieuravectête/moyeu

EFLH2416 Plateau cyclique (1)

EFLH2418 Jeudetigesdecommandesservo

EFLH2420 Jeudepalesprincipalesbas(1paire)

EFLH2421 Jeudepalesprincipaleshaut(1paire)

EFLH2424 Armature principale

EFLH2427 Cabine complète rouge avec DEL (installées)

EFLH3021 Jeudecaoutchoucssupportcabine(8)

Pièces optionnelles

EFLC1005 Alimentation 6 Vcourant alternatif

EFLH2220GL Jeudepalesprincipalesbas,lumineuxdansl'obscurité(1paire)

EFLH2221GL Jeudepalesprincipaleshaut,lumineuxdansl'obscurité(1paire)

EFLH2222GL Patin d'atterrissage et jeu de support batterie, lumineux dans

l'obscurité

EFLH2428 Poutre de queue en ﬁbre de carbone, avec dérive

EFLH3023 Train d’entraînement en carbone

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