COMOSOSTENERELRECORTADOR
_ DVERTENCIA: Use siempre protecci6n para sus ojos, audicien,
pies y cuerpo para reducir el riesgo de una lesi6n al operar esta
unidad, j
Antes de operar esta unidad, p_rese en posicion de operaci6n (Fig. 10).Verifique Iosiguiente:
• El operador tiene protecci6n ocular y ropa adecuada.
El brazo derecho est,. levemente doblado, y la mano est,. sosteniendo el mango del eje.
El brazo izquierdo est& recto y la mano sostiene la manija en D. Fig.10
La unidad est& debajo del nivel de la cintura.
El accesorio de corte esta paralelo al suelo y hace f_.cil contacto con la vegetacien que va a ser cortada sin que el
operador tenga que inclinarse.
AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA LINEA DE CORTE
-- j_k_j RECAUCleN: No saque ni altere el ensamble de la cuchilla limitadora de Ifnea. La linea Iongitud
excesiva causar& fallo mec&nico prematuro y / o daSo de la unidad
El accesorio de corte Bump Head TM le permite soltar linea de corte sin apagar el motor. Para soltar m&s linea, golpee
suavemente el accesorio de corte contra el suelo (Fig. 11) mientras opera el recortador a alta velocidad.
NOTA: Mantenga siempre la linea de corte completamente extendida. Es m_.s dificil soltar linea al acortarse la
linea de corte.
Cada vez que se golpea la cabeza, se suelta alrededor de 25,4 mm (1 pulgada) de linea de corte. La cuchilla en la
proteccien del accesorio de corte detendr& la linea en la Iongitud correcta si se suelta demasiada linea.
Para obtener mejores resultados, golpee la perilla percuisva sobre terreno limpio o tierra dura. Si intenta soltar la linea
sobre el cesped alto, el motor podra ahogarse. Mantenga siempre la linea de corte completamente extendida. Es m_.s
dificil soltar linea al acortarse la linea de corte.
NOTA: No apoye la perilla percuisva sobre el suelo mientras la unidad est6 en
funcionamiento.
La linea puede cortarse por:
Enredarse con un objeto extra6o
Fatiga normal de la linea
Intentar cortar hierbas gruesas y le5osas
Forzar la linea en objetos como paredes o postes de cercos.
CONSEJOS PARA OBTENER MEJORES RESULTADOS AL REOORTAR Fig.11
El angulo correcto para ubicar el accesorio de corte es paralelo al suelo.
No fuerce el accesorio de corte. Permita que la punta de la linea realice el corte (en especial a Io largo de paredes).
Si corta con m_.sde la punta reducir& la eficacia del corte y puede sobrecargar el motor.
Corte cesped de m_.sde 200 mm (8 pulgadas) trabajando de arriba hacia abajo en peque5os incrementos para
evitar el desgaste prematuro de la Ifnea y el arrastre del motor.
Corte de derecha a izquierda siempre que sea posible. Cortar hacia la izquierda mejora la eficiencia de la unidad.
Los recortes salen arrojados en sentido contrario al operador.
Mueva lentamente el recortador dentro y fuera del Area de corte a la altura deseada. Realice movimientos ya sea de
adelante hacia atras y viceversa, o de lado a lado. El corte en longitudes me.scortas produce mejores resultados.
Recorte unicamente cuando el pasto y las hierbas esten secas.
La vida de su linea de corte depende de: _'_
Seguir todas las tecnicas de corte indicadas anteriormente
El tipo de vegetaci6n que corte
,, El lugar donde se corta
Pot ejemplo, la linea se desgastara mas rapido cuando corte contra un muro que
cuando corte alrededor de un _.rbol.
RECORTE DECORATIVO
Fig.12
El recorte decorativo se realiza eliminando toda la vegetacien de alrededor de los
_.rboles, postes, cercos, etc.
Gire toda la unidad a modo de que el accesorio de corte se ubique a un &ngulo de 30° con el suelo (Fig 12).
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
-- i_ DVERTENCIA: Para evkar lesiones personales graves, nunca realice mantenimiento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones con la unidad ffia.
Desconecte el cable de la bujia de encendido para cerciorarse de que la unidad no arrancarfi.
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla.
Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos pmcedimientos de mantenimiento pueden requenr el uso de herramientas o habilidades especiales.
Si no estfi seguro acerca de estos procedimientos, Ileve su unidad a un establecimiento de reparacidn,
persona o distribuidor de servicio autofizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la suetitucidn o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemae pueden
ser hechos por cualquier establecimiento de reparacidn, persona o proveedor de servicio autorizado que
arregle motores para ueo fuera de la carretera.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y
Antes de arrancar el motor combustible, p. 11
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire. p. 12
Cada 25 horas Inspeccione la condici6n y la separacien de la bujfa de encendido, p. 12
INSTALACION DE LA LINEA
-- 1_ DVERTENCIA: No use nunca linea reforzada con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos
elementos pueden desprenderse y convertirse en un proyectil peligroso.
Esta seccidn cubre la instalacidn de la linea SplitLine TM y de la linea individual regular.
Use siempre la linea de repuesto de 2,41 mm (0,095 pulg). Una Ifnea que no sea la indicada puede causar que el motor se
recaliente o falle.
Existen dos metodos para cambiar la Ifnea de corte.
Bobine el carrete interior con linea nueva.
Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y
desenrosque la perilla del topeten en sentido
antihorario (Fig. 13). Inspeccione el perno de
adentro de la perilla percusiva para verificar
que se mueva con libertad. Cambie la perilla
percusiva si esta da_ada.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior
(Fig. 13).
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 13).
4. Use un pa5o limpio para limpiar el carrete
interior, el resorte, el eje y la bobina exterior.
5.
Perilla del
opeten
_ Perno
Fig. 13
Dientes de posic=on
Verifique el desgaste de los dientes de posicien
del carrete interior y bobina exterior (Fig. 14). Si
es necesario, saque la rebaba o cambie el
Bobina
exterior
Carrete
interior
Fig.14
Lazo
Fig. 15 Fig. 16
carrete y la bobina. ,,_£_
NOTA: Use siempre la Iongitud correcta de __
linea cuando instale la linea de corte en / _/ff_t'"_._'_,}'_
la unidad. La linea puede no soltarse en / _ -->-/__ v _ /,/_,,_
forma adecuada si es demasiado larga. " _
Instalacien de la linea individual _ C_
Lea la instalaci6n de la linea SplitLine TM en el paso 8. _ _ _,
6. Tome aproximadamente 5.4 m (18 pies) de nueva // 1t "_ Lazo
linea de corte, enle.cela en dos longitudes iguales.
Inserte cada extremo de la Ifneaa traves de uno
de los dos orificios del carrete interior (Fig. 16).
Pase la Ifneaa traves del carrete interior de modo
que el lazo sea Io mas pequeSo posible.
7. Bobine las lineas en capas parejas y ajustadas
sobre el carrete (Fig. 17). Bobine la linea en la
direccien indicada en el carrete interior. Coloque
su dedo indice entre las dos Ifneas para evitar
que se superpongan. No superponga los
extremos de la line& Proceda al paso 12.
Instalacien de la linea SplitLine TM
Fig. 17 Fig. 18
_X f _ R_ijaUcriaesnde Ojalillos ,,___
Fig.19 Fig.20
8. Tome aproximadamente 2.7 m (9 pies) de nueva Ifneade corte. Inserte un extremo de la linea a traves de uno de los
orificios del carrete interior (Fig. 18). Pase la linea a traves del carrete interior hasta que queden s61o 4 pulgadas fuera.
9. Inserte el extremo de la linea en el orificio abierto del carrete interior y tire de la linea en forma ajustada a fin de que
el lazo sea Io m&s pequeSo posible (Fig. 18).
10. Antes de bobinar, separe la Ifnea alrededor de 6 pulgadas.
11. Bobine la linea en capae parejas y ajustadas en la direccien indicada en el carrete interior.
NOTA: Si no bobina la linea en la direccien indicada, el accesorio de corte no funcionare, en forma correcta.
12. Inserte los extremos de la linea en las dos ranuras de fijacien (Fig. 19).
13. Inserte los extremos de la linea a traves de los ojalillos de la bobina exterior y coloque el carrete interior con el
resorte dentro de la bobina exterior (Fig. 20). Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre si.
NOTA: El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior antes de volver a ensamblar el accesorio de corte.
14. Mientras sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los extremos y tire con firmeza para soltar la Ifnea de
las ranuras de retencien de la bobina.
15. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el boten de tope girandolo en sentido horatio. Ajuste bien.
INSTALACION DE UN CARRETE PREBOBINADO
1. S_stenga _ab_bina exteri_r c_n una man_ y desenr_sque _aperi__apercusiva en sentid_ antih_rari_ (Fig_13)__nspecci_ne
el perno dentro del boten de tope para verificar que se mueva con libertad. Cambie el boten de tope siest& da6ado.
2. Saque el carrete interior viejo de la bobina exterior (Fig. 14).
3. Saque el resorte del carrete interior viejo (Fig. 14).
4. Coloque el resorte en el carrete interior nuevo.
NOTA: El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior antes de volver a instalar el accesorio de corte.
5. Inserte los extremos de la linea en los ojalillos de la bobina exterior (Fig. 20).
6. Coloque el nuevo carrete interior dentro de la bobina exterior. Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre si.
Mientras sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los extremos y tire con firmeza para soltar la linea de
las ranuras de retencien de la bobina.
7. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el boten de tope gir&ndolo en sentido horario. Ajuste bien.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
-- i_[_ DVERTENCIA: Para evkar graves lesiones personales, apague siempre su recortador y espere
que se enfrie antes de limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Remoci6n de la cubierta del silenciador/filtro de aire
1. Coloque la palanca azul del obturador en la Poeicien 2.
2. Saque los cuatro (4)tornillos que sostienen la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 21). Use un destornillador
de vastago piano o de broca Torx N° T20.
3. Quite la tapa del motor al empujarla hacia
arriba y halarla hacia atr&s. No la fuerce.
Limpieza del Filtro de Aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 10
horas de operaci6n. Es una de las partes cuyo
mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en
funcionamiento inadecuado o puede causar da_o
permanente a su motor.
1. Saque la cubierta del silenciador / filtro de aire.
Lea la secci6n de Remoci6n e Instalacien de la
cubierta del silenciador / filtro de aire.
2. Gire la tapa y ubique el filtro de aire adentro.
Saque el filtro de aire de adentro de la tapa del
filtro de aire / silenciador (Fig. 22).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 23).
Enjuague bien el filtro. Escurra el exceso de
agua. Dejelo secar por completo.
4. Aplique suficiente aceite limpio SAE 30 para
recubrir ligeramente el filtro (Fig. 24).
Posicien 2 Fil
Tapa interior del silenciador
Fig. 21 Fig. 22
Fig. 23 Fig. 24
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 25).
6. Cambie el filtro de aire dentro de la tapa del filtro de aire / silenciador (Fig. 22).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire y el ensamble de la cubierta del
silenciador / filtro de aire, su garantfa quedar& ANULADA.
Reinstalacien de la cubierta del silenciador/filtro de aire
1. Coloque la cubierta del silenciador / filtro de aire sobre la parte posterior del
carburador y del silenciador. Alinee los orificios de los tornillos.
Fig. 25
2. Inserte los cuatro (4) tornillos en los orificios de la
cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 21) y ajOstelos. No los ajuste demasiado.
IVlANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
1. Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Vet Remocien de la Tapa del Filtro / Silenciador.
2. Localice el silenciador, pero no Io quite. Busque el tornillo en la parte inferior del silenciador (Fig. 26). Quite el
tornillo usando una Ilave torx No. 20 o un destornillador piano. Ranuras Motor
3. Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de la cubierta del \ Silenciador
parachispas. Dos lengOetas actOan como bisagras en el lado derecho de la Cap6del _ "Xa=
cubierta. Abra con un golpe r_pido la cubierta del parachispas, como si fuera parachispas__--_ _."_
una puerta, y despu_s hale las lengOetas para sacarlas de las ranuras del Z ,,J_;_ _j_#____[_
silenciador.
4. Con un destornillador de punta plana, levante cuidadosamente haciendo
palanca la rejilla del parachispas, sacAndola del interior de la cubierta del
parachispas. " LengLietas parachispas
5. Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas met_licas. C_.mbiela si Fig. 26
est& dar_ada o si no la puede limpiar completamente.
8. Reinstale la rejilla del parachispas, ajust&ndola en forma cer_ida de nuevo en la cubierta del parachispas.
7. Reinstale las dos lengiJetas de la cubierta en las dos ranuras y cierre la cubierta del parachispas con un golpe
r&pido.
8. Vuelva a colocar el tornillo que quit6 en el Paso 2 y aprietele firmemente.
9. Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
L_ DVERTENCIA: si el cap6 del parachispas y pantalla del parachispas no se aprieta fijamente se
puede caer y causarle daSo a la unidad y posibles lesiones personales graves.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad minima del motor puede ser ajustada. Puede tenet acceso al tornillo de ajuste de minima a traves de un orificio
en la parte superior de la cubierta del motor (Fig. 27).
NOTA: Los ajustes realizados sin cuidado pueden daSar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador deben
ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Controle la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo por el cual la unidad no funciona
adecuadamente. Drene y vuelva a Ilenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer ningOn
ajuste. Consulte la Informaci6n sobre Aceite y Combustible.
Limpie el filtro de aire
La condici6n del filtro de aire es importante para la operacien de la unidad. Un filtro de aire sucio limitara el flujo de aire y
cambiar& la mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia se confunde con uncarburador mal ajustado.
Verifique la condicien del filtro de aire antes de ajuetar el tornillo de marcha lenta. Consulte Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del tornillo de marcha lenta
-- i
_ I ADVERTENCIA: B accesono de corte puede estar girando durante los ajustes del carburador. Use ropa
que o prote a y cutup a con todas as nstrucc ones de segur dad para prevenir graves lesiones personales.
Si luego de verificar la mezcla del combustible y limpiar el filtro de aire el motor aun TorniHodeajuste
no funciona en minima, ajuste el tornillo de velocidad lenta de la siguiente manera, de minima
1. Arranque el motor y dejelo funcionar en marcha lenta durante un minuto para _'-
calentarlo. Lea las Instrucciones de arranque y apagado.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en minima. Si el motor
se para, inserte un destornillador Phillips peque_o en el orificio de la cubierta del \
motor (Fig. 27). Gire el tornillo de minima hacia adentro, en sentido horario, de a
1/8 de vuelta por vez (segOn sea necesario) hasta que el motor funcione en
minima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar mientras el motor esta en marcha lenta. Fig.27
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor est& en marcha lenta, gire el tornillo de marcha lenta en sentido antihorario
1/8 de vuelta por vez (seg0n sea necesario) para reducir la marcha en vacio.EI control de la mezcla de combustible, la
limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de marcha en vacio deben resolver la mayoria de los problemas del motor.
De no ser asi y si:
El motor no funciona en minima
El motor fluctOa o se para al acelerar
Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que Io ajuste.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujia de encendido #791-610311 B, Champion RDJTY (o similar). La separacien correcta es de 0,635 rnrn (0,025 pulg.}.
Retire la bujia luego de cada 25 horas de operaci6n e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfrfe. Tome el alambre de la bujia con firmeza y s_.quelo de la bujia de encendido.
2. Limpie alrededor de la bujia de encendido. Saque la bujfa de encendido de lacabeza del cilindro girando una Ilave de
casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
_. I ADVERTENCIA" No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpie
I _ _ los electrodos. El motor podrfa dar_arse si penetran peque5as
articulas en el cilindro.
3. Cambie las bujias que est&n rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separacien de
aire a 0,63-5 mm {0,025 pulgadae} utilizando un calibrador (Fig. 28).
4. Instale una bujia de encendido con la separaci6n correcta en la cabeza del
cilindro. Ajuste girando la Ilave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido horario hasta
que est6 ajustada sin huelgo.
Si usa una Ilave de torsien, ajuste a: 12,3-13,5 N,m {110-120 pulg.-librae}.
No ajuste demasiado.
0.025 in.
(0.635 ram.)
Fig. 28
11