Anova P100-1 Le manuel du propriétaire

Taper
Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

1
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Instrucciones - Manual usuario
MOTOR VERTICAL 4T
MA80
Millasur, SL.
Rúa Eduardo Pondal, nº 23 - Pol. Ind. Sigüeiro
15688 - Oroso - A Coruña 981 696465 www.millasur.com
ES
2
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ANOVA le agradece por haber elegido uno de nuestros productos
y le garantiza la asistencia y cooperación que siempre ha distinguido a
nuestra marca a lo largo del tiempo.
Esta máquina está diseñada para durar muchos años y para ser de
gran utilidad si es usada de acuerdo con las instrucciones contenidas
en el manual de usuario. Le recomendamos, por tanto, leer
atentamente este manual de instrucciones y seguir todas nuestras
recomendaciones.
Para más información o dudas puede ponerse en contacto mediante
nuestros soportes web como www.anovamaquinaria. com.
INFORMACIÓN SOBRE ESTE MANUAL
Preste atención a la información proporcionada en este manual y en el
aparato por su seguridad y la de otros.
Este manual contiene instrucciones de uso y mantenimiento.
Lleve este manual consigo cuando vaya a trabajar con la máquina.
Los contenidos son correctos a la hora de la impresión.
Se reservan los derechos de realizar alteraciones en cualquier
momento sin que ello afecte nuestras responsabilidades legales.
Este manual está considerado parte integrante del producto y
debe permanecer junto a este en caso de préstamo o reventa.
Solicite a su distribuidor un nuevo manual en caso de pérdida o
daños.
LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE USAR LA
MÁQUINA
Para asegurar que su máquina proporcione los mejores resultados,
lea atentamente las normas de uso y seguridad antes de utilizarla.
OTRAS ADVERTENCIAS:
Una utilización incorrecta podría causar daños a la máquina u a otros objetos.
La adaptación de la máquina a nuevos requisitos técnicos podría causar
diferencias entre el contenido de este manual y el producto adquirido.
Lea y siga todas las instrucciones de este manual. Incumplir estas instrucciones
podría resultar en daños personales
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CONTENIDO
Capítulo 1. Seguridad
Capítulo 2. Identificación de partes
Capítulo 3 Uso del motor
Interruptor del motor
Control del acelerador (estrangulador)
Empuñadura de arranque
Control del acelerador
Manija de control de velocidad
Capítulo 4 Verificación previa a la operación
Inspección de rutina
Verifique el aceite
Comprobar combustible
Compruebe el filtro de aire
Capítulo 5. Arranque del motor
Capítulo 6 Pare el motor
Capítulo 7 Mantenimiento
Programa de mantenimiento
Reemplace el aceite del cárter
Mantenimiento del filtro de aire
Bujía
Ajuste la velocidad de ralentí
Capítulo 8 Almacenamiento del motor
Capítulo 9 Solución de problemas
Capítulo 10 Datos técnicos del motor
Capítulo 11 Diagrama de cableado
Capítulo 12 Despiece
Capítulo 13 Certificado CE - EuroV
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Capítulo 1. Seguridad
Responsabilidad del usuario
Lea y siga cuidadosamente las instrucciones antes de usar el motor, de lo contrario, provocará
lesiones personales o daños al motor.
Sepa cómo detener rápidamente el motor y familiarícese con todas las operaciones de control.
Nunca trabaje con el motor sin atención. Mantenga a los niños y las mascotas alejados del área
de uso.
Reposte cuidadosamente el combustible
La gasolina es inflamable. Realice la operación en un área exterior, bien ventilada, pare el
motor completamente y reposte el combustible. No fume durante el repostaje, manténgase
alejado del fuego y otras fuentes de chispas.
Está prohibido arrancar el motor cuando existan salpicaduras de gasolina en el área de trabajo
y no estén completamente secas.
Escape de gases caliente
El escape estará muy caliente durante el funcionamiento del motor, incluso después de un
período de inactividad. Tenga cuidado de no tocar el escape caliente para no provocar
quemaduras. Apague el motor y deje que se enfríe. Para evitar incendios, mantenga el motor al
menos a 1 metro de las paredes y otros equipos mientras el motor esté en funcionamiento. Los
productos inflamables deben mantenerse alejados del motor.
Envenenamiento por monóxido de carbono
El escape de gases produce monóxido de carbono tóxico. Se debe evitar la inhalación de los
humos del escape. No utilizar en lugares cerrados y sin ventilación apropiada. No haga
funcionar el motor en un garaje cerrado o en un área cerrada.
Capítulo 2. Identificación de partes
Tapón depósito combustible
Depósito combustible
Tirador de arranque
Ajuste del acelerador
Escape de gases
Bujía de encendido
Tapa balancines OHV
Filtro aire
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Capítulo 3 Uso del motor
Interruptor del motor
El interruptor del motor es para encender y apagar el circuito de encendido: El motor solo se
puede operar cuando el interruptor del motor está en la posición "abierta" (ON); se puede
mover a la posición "apagado" (OFF) para detener el motor.
Control del acelerador (estrangulador)
El propósito de la palanca del estrangulador es abrir el control del acelerador y cerrar el
estrangulador.
El mango del estrangulador debe colocarse en la posición "cerrada" cuando se arranca el
motor.
Después de arrancar el motor, el estrangulador debe colocarse en la posición "abierta".
Tapón de aceite
Tornillo de drenaje para el aceite
Palanca del acelerador
Interruptor motor
Interruptor motor
ON
OFF
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- -
Empuñadura de arranque
Al tirar del mango del arrancador, el sistema acciona el cigüeñal del motor para arrancarlo.
¡Advertencia! No permita que la manija de arranque salte hacia atrás después de
comenzar, vuelva a colocar en su posición original el tirador de forma suave.
Manija de control de velocidad
Ajuste la posición de la palanca de control de velocidad para lograr la velocidad deseada del
motor.
Capítulo 4 Verificaciones previas a la operación
Inspección de rutina
Compruebe posibles fugas de aceite y gasolina.
Compruebe posibles signos de daños o deteriore en cualquiera de las partes del motor.
Cerrado
Abierto
Palanca del acelerador
Tirador de arranque
Palanca del acelerador
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- -
Verifique todas las partes de las cubiertas, apriete los tornillos, tuercas y cables.
Revise el nivel aceite
Después de parar el motor, colóquelo en posición horizontal y verifique el aceite.
1) Retire el medidor de aceite del tapón de aceite y límpielo.
2) Inserte de nuevo el medidor de aceite y verifique el nivel de aceite sin apretar el tapón o
cala.
3) Si el nivel de aceite es demasiado bajo, agregue el aceite recomendado al límite superior.
4) Después de agregar el aceite, recuerde instalar y apretar el tapón de aceite correctamente.
Cuando el nivel de aceite es inferior a la línea de seguridad, el sistema de protección de aceite
lo detendrá automáticamente. Para evitar tiempos de inactividad inesperados, verifique el nivel
de aceite antes de cada arranque.
Nivel de combustible
Primero apague el motor completamente, luego desenrosque la tapa del tanque de combustible
y verifique el nivel de combustible. Si el nivel de combustible es demasiado bajo, llene el
tanque de combustible. Después de agregar combustible, apriete la tapa del tanque de
combustible.
¡Advertencia! Al llenar el combustible, el nivel no debe exceder el tope del filtro de
combustible (el combustible más alto).
Capacidad del tanque de combustible: 1.6 L
Tapón / cala de aceite
Límite superior de aceite
Límite inferior de aceite
Límite máximo de combustible
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Se recomienda usar gasolina sin plomo con un número de octano mayor o igual a 92 #.La
gasolina sin plomo puede reducir los depósitos de carbono y extender la vida útil del sistema de
escape.
Está estrictamente prohibido usar aceite orgánico rancio o contaminado o mezclado. Evite que
entre polvo o agua en el tanque de combustible.
Revisión del filtro de aire
Retire la carcasa del filtro de aire y verifique el elemento del filtro. Limpie el elemento del filtro
cuando esté sucio. Si está dañado, reemplácelo por uno nuevo.
Capítulo 5. Arranque del motor
1) Cuando se inicia el arrancador en frío, coloque la palanca del estrangulador en la posición
"apagado". Cuando se arranca el motor térmico, el mango del estrangulador debe colocarse en
la posición "abierta".
2) Mueva la palanca de control de velocidad de "baja velocidad" a "alta velocidad",
aproximadamente 1/3 de "alta velocidad".
Tornillo
Cubierta filtro de aire
Soporte cubierta filtro
Tuerca M6
Control
Abierto
Cerrado
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- -
3) Coloque el interruptor del motor en la posición "encendido".
4) Tire suavemente de la palanca de arranque hasta notar resistencia y luego tire de forma
rápida y firme hasta extender el máximo de cuerda.
No permita que la manija del arrancador retroceda después de comenzar, vuelva a
colocarla suavemente y sin soltarlo de repente.
5) Si se arranca el motor con la palanca del estrangulador en la posición "apagado", la palanca
del estrangulador se debe mover lentamente a la posición "abierta" cuando se caliente el motor.
Si el motor en caliente arranca, coloque la palanca del estrangulador en la posición "abierta".
Palanca acelerador
Max.
Minimo
Interruptor motor
Tirador arranque
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Capítulo 6 Parar el motor
En una emergencia, una manera fácil de detener el motor es poner el interruptor del motor en
la posición "apagado". En circunstancias normales, los pasos de apagado son los siguientes:
1) Mueva la palanca de control de velocidad a la posición de "baja velocidad".
2) Apague el interruptor del motor.
Abierto
Palanca de control
Palanca de control
Max. velocidad
Minima velocidad
Interruptor motor
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Capítulo 7 Mantenimiento
Programa de mantenimiento
Periodo a efectuar el mantenimiento
(lo que ocurra antes)
Regularmente
Cada 20 horas /
primer mes del
primer uso
Cada 50
horas / 3
meses
Cada 100
horas / 6
meses
Cada 300
horas / 1
año
Aceite
Comprobar nivel
x
Sustituir
x
x
Filtro de aire
Comprobar estado
x
Limpieza
x (1)
Sustituir
Restos combustible
Limpiar sedimentos
x
Bujía
Limpiar
x
Sustituir
Ajuste válvulas
Ajustar/comprobar
x (2)
Tapa balancines
Limpieza
Cada 300 horas (2)
Tanque
combustible y filtro
combustible
Limpieza
Cada 2 años (2)
Tubos combustible
Sustituir
Cada 2 años (2)
1) El uso en áreas polvorientas implica que habrá que realizar un mantenimiento más frecuente.
2) Debe realizarlo su proveedor de servicio postventa. A menos que tenga las herramientas y la experiencia
adecuadas.
Sustituir el aceite del cárter
Deje que el motor se caliente y luego drene el aceite, así se asegura que el aceite se drene
rápida y limpiamente.
1) Coloque un recipiente adecuado debajo del motor para recoger el aceite usado. Luego retire
el tapón/cala de aceite, retire los pernos de drenaje de aceite y las juntas.
2) Después de drenar completamente el aceite, reinstale los pernos de aceite y las arandelas y
apriételos.
Desde la perspectiva de la protección del medio ambiente, deseche adecuadamente el aceite
de motor usado después de su uso. Recomendamos encarecidamente que vierta el aceite
usado en un recipiente sellado y lo envíe a su estación de servicio local o centro de reciclaje de
aceite usado. Recuerde no tirarlo al basurero ni tirarlo al suelo o en una zanja de forma
descontrolada.
3) Coloque el motor en posición horizontal y agregue el aceite recomendado al límite superior.
Cantidad de aceite del motor: 0,35 L
4) Instale el tapón/cala de aceite y apriételo.
Tapón/cala aceite
Perno de drenaje
Nivel aceite
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Aceite recomendado: Aceite de motor de gasolina de cuatro tiempos.
Clasificación API de SE, SF o equivalente al grado SG SAE 10W -30.
Use este gráfico de gradación de aceites para motor si el cambio de temperatura en su
región/área de trabajo está dentro del rango de temperatura indicada para cada grado de aceite
en la tabla.
Mantenimiento del filtro de aire
Cuando el elemento del filtro de aire se ensucia, afectará a la calidad del aire de admisión y la
potencia del motor. Si el área de trabajo tiene polvo, debe realizarse un mantenimiento con
más frecuencia que el programa de mantenimiento básico.
La ausencia de un elemento filtrante o el uso de un elemento filtrante dañado puede causar
que el polvo ingrese al motor, lo que resulta en un rápido desgaste del motor.
Filtro de aire
1) Desatornille el perno de fijación del filtro de aire y retire la carcasa exterior.
2) Retire el filtro de espuma. Verifique el elemento del filtro y reemplácelo si está dañado.
Limpieza de filtro de espuma:
Enjuague en agua caliente con detergente, o en un solvente no inflamable;
Después de secar, sumergir en aceite limpio y exprimir el exceso de aceite.
3) Limpie el cuerpo inferior del filtro de aire, la cubierta exterior y la almohadilla de goma. Se
debe evitar que el polvo ingrese a la entrada del carburador.
Temperatura ambiente
Tuerca M6
Asiento del filtro
Soporte del fitro
Filtro de aire
Cubierta del filtro
Tornillo de cierre
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4) Vuelva a armar el filtro de espuma y observe que la almohadilla se coloca debajo del filtro.
5) Instale la carcasa exterior y apriete los pernos de fijación del filtro de aire.
Bujía
Bujía recomendada: NGK BP5HS o bujía equivalente. El tipo incorrecto de bujía puede dañar
el motor.
1) Retire la tapa de la bujía y elimine el polvo de la bujía.
2) Desenrosque la bujía con una llave de tubo de bujía.
3) Verifique la bujía. Reemplace la bujía si el electrodo está dañado o el aislante está roto. El
espacio entre los electrodos de chispa es de 0,70 mm a 0,80 mm.
Ajuste los electrodos laterales si es necesario.
4) Atornille cuidadosamente la bujía a mano para evitar dañar las roscas de la culata.
5) Cuando la bujía esté asentada, apriete y comprima la arandela con una llave de tubo de
bujía.
Si se reinstala la bujía usada, cuando la bujía esté asentada, apriete 1/8 de vuelta a 1/4 de
vuelta.
Si se instala una nueva bujía, apriete 1/2 vuelta cuando la bujía esté asentada.
6) Instale la tapa de la bujía.
Ajuste de la velocidad de ralentí
1. Arranque el motor al aire libre y deje que se caliente.
2. Ajuste la palanca de control de velocidad a la posición de velocidad más baja.
3. Use la herramienta para ajustar el tornillo de ajuste de ralentí para que la velocidad esté
dentro del rango de velocidad de ralentí estándar.
Llave especial para bujía de motor
Espacio del electrodo
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- -
Velocidad de ralentí estándar: 1800 rpm ± 150 rpm.
Capítulo 8 Almacenamiento del motor
Después de apagar el motor, deje que se enfríe durante al menos media hora.
Limpie todas las superficies exteriores, repare la pintura dañada y aplique una capa delgada de
aceite preventivo contra la oxidación en otras áreas que puedan oxidarse.
El agua presurizada puede ingresar al filtro de aire y al silenciador e incluso ingresar al
cilindro a lo largo del paso de aire, causando daños por óxido.
Las salpicaduras de agua pueden dañar el motor caliente. Por lo tanto, la limpieza debe
realizarse después de enfriar el motor completamente.
Pasos para un correcto almacenamiento del motor a largo plazo:
1) Cambie el aceite.
2) Retire la bujía.
3) Llene una cucharada (5-10 ml) de aceite limpio en la culata.
4) Tire del actuador para rotar durante varias semanas para esparcir el aceite en la culata.
5) Reemplace la bujía.
6) Tire del tirador de arranque lentamente hasta que sienta resistencia. En este punto, las
válvulas de admisión y escape están cerradas, evitando que la humedad ingrese a la culata.
Luego, vuelva a colocar suavemente el mango de arranque.
7) Coloque una funda a prueba de polvo en la cubierta del motor y guárdelo en un área
ventilada y seca.
Tornillo de ajuste del ralentí
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Capítulo 9 Solución de problemas
1) Dificultad para arrancar
Situación
Causa probable
Acción requerida
Si la presión normal en el cilindro
Bujía da chispazo normal
Sistema combustible con fallos
No existe circulación de
combustible
No hay combustible en el
tanque
Reposte combustible
Agujero en el respiradero del
tapón de combustible bloqueado
Limpiar
Llave de combustible bloqueada
Limpiar llave
Aguja del carburador o flotador
bloqueados
Repare o sustituya
Sí existe circulación de
combustible al motor
Combustible demasiado sucio o
con impurezas
Sustituya el combustible
Presencia de agua en el
combustible
Sustituya el combustible
Combustible excesivo en el
cilindro
Drene y seque la bujía
El grado del combustible es
incorrecto
Añada el combustible
correcto
Sistema de combustible normal
Chispazo bujía
normal
Chispazo de bujía
débil
Depósitos de carbón o electrodo
sucio
Retire los depósitos de
carbón y limpie la bujía
Daño en el aislante de bujía
Sustituya la bujía
Rotura del electrodo de bujía
Sustituya la bujía
Espacio de separación del
electrodo incorrecto
Ajuste el espacio
correcto del electrodo
Bujía normal
No hay chispa en el
sistema de
encendido
Daño en el cable de corriente
Sustituya los cables
Bobina dañada
Sustituya la bobina
Fuerza del campo magnético
insuficiente
Repare o sustituya el
volante magnético
Si la presión en el cilindro es
anormal
Sistema de combustible normal
Sistema encendido normal
Bujía normal
El aro de pistón se desgastado y
se ha roto
Sustituir
Depósitos de suciedad en los
aros de pistón
Limpie los depósitos de
carbón
Bujía sin la tapa o floja
Instale la tapa o apriete
la bujía
Pérdidas en la tapa de
balancines
Sustituya la junta de la
tapa de balancines
Pérdidas en el sellado de
válvulas
Reparar la junta o sello
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2) Potencia insuficiente
Situación
Causa probable
Acción requerida
Cuando se aumenta la velocidad en el acelerador, la velocidad del motor
aumenta muy lentamente o incluso decrece o se apaga el motor
Encendido
El calibrado de la bobina es
incorrecto
Sustituir la bobina
Sistema combustible
Presencia de aire en los conductos
Purgar el aire
Ajuste incorrecto de la salida de
combustible
Ajustar correctamente
Agujero en la aguja del carburador
bloqueado
Limpiar
Llave de combustible bloqueada
Limpiar o sustituir la parte
defectuosa
Depósitos de suciedad en el sistema
Limpiar suciedad en el
sistema de combustible
Entrada de aire en el motor
Entrada de aire bloqueada
Limpiar o sustituir el filtro
Pérdidas en el sistema de entrada de
aire del motor
Reparar o sustituir
Compresión débil del motor
Pérdida o desgaste en pistón,
cilindro o aros de pistón
Sustituir componentes
Pérdidas en la tapa de balancines
Sustituir junta de la tapa de
válvulas
Ajuste de válvulas incorrecto
Reajustar de forma correcta
Sellado de válvulas incorrecto
Reparar o sustituir
3) Parada repentina
Situación
Causa probable
Acción requerida
Apagado repentino durante el uso del
motor
Sistema de combustible
Combustible agotado
Reposte combustible
Bloqueo del carburador
Compruebe circuito de
combustible; limpiar
Pérdidas en el carburador
Reparar
Aguja bloqueada
Reparar la aguja de
carburador
Sistema de encendido
Fallo de la bujía
Sustituya la bujía
Fallo del electrodo de la bujía
Sustituya la bujía
Daños en el cableado
Sustituir o reparar
Fallo en la bobina de encendido
Sustituir la bobina de
encendido
Otros
Fallo en las válvulas o colapso del
cilindro
Reparar o sustituir las piezas
dañadas
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4) Sobrecalentamiento del motor
Situación
Causa probable
Acción requerida
El motor se sobrecalienta durante su uso
Ajuste de bobina incorrecto
Sustituya la bobina
Combustible agotado
Reposte combustible
Tubo de escape bloqueado
Limpie los conductos de combustible
Pérdidas en el sistema de ventilación
Repare el componente defectuoso
Suciedad en el sistema de aire
Limpiar
Ventilador del arranque dañado
Sustituir la parte dañada
Fallos en los aros de pistón que hacen desgastar
el cilindro
Sustituir las partes gastadas
Velocidad del motor demasiado alta
Reajustar la velocidad del motor
Rodamientos del cigüeñal dañados
Sustituir o reparar
5) Sonido anormal
Situación
Causa probable
Acción requerida
Golpes o traqueteos
Pistón, aros de pistón desgastados
Sustituir partes desgastadas
Biela, bulón de pistón y agujero de bulón
desgastados
Sustituir partes desgastadas
Desgaste en rodamientos del cigüeñal
Sustituir partes desgastadas
Rotura de los aros de pistón
Sustituir partes dañadas
Ruidos metálicos y
explosiones
Depósitos de carbón excesivos
Limpiar los depósitos de carbón
Espacio de electrodo de bujía demasiado
pequeño
Ajustar espacio en los electrodos
Mezcla de gasolina demasiado rica
Comprobar ajuste de carburador
Grado combustible incorrecto
Sustituir el combustible
Sobrecalentamiento del motor
Ver punto 4 de este apartado
Otros sonidos anormales
Ajuste de válvulas incorrecto
Reajustar válvulas
El volante magnético está flojo o mal
conectado al cigüeñal
Ajustar de forma correcta
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Capítulo 10. Datos técnicos del motor
Modelo
MA80
Tipo motor
Monocilíndrico, cuatro tiempos,
ventilado por aire y válvulas en
cabeza (OHV)
Potencia media (kW/3600rpm)
1.2
Potencia máxima (kW/3600prm
1.4
Torque máximo (N-m/rpm)
3.8 N.m/3800rpm
Capacidad tanque combustible (L)
1.4
Capacidad depósito aceite (L)
0.35
Medidas pistón (recorrido) mm
52 x 37
Cilindrada
79
Sistema lubricación
Lubricación por chapoteo
Sistema encendido
Manual
Sentido de giro del motor
Sentido horario (según eje
transmisión)
Ajuste válvulas (mm)
Entrada 0.10~0.15
Salida 0.15~0.20
Espacio electrodo bujía (mm)
0.7~0.8
Sistema de ignición
Magnético con bobina
Medidas (mm)
Largo
335
Ancho
290
Alto
350
Peso neto (kg)
10
Capítulo 11. Diagrama de cableado
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Capítulo 12. Despiece
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Capítulo 13. Certificado CE EuroV
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD (CE)
EMPRESA DISTRIBUIDORA
MILLASUR, S.L.
RUA EDUARDO PONDAL, Nº 23 P.I.SIGÜEIRO
15688 OROSO - A CORUÑA
ESPAÑA
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
En cumplimiento con las diferentes directivas CE, en la presente se confirma que,
debido a su diseño y construcción, y según marca CE impresa por fabricante en la
misma, la máquina identificada en este documento cumple con las exigencias
pertinentes y fundamentales en seguridad y salud de las citadas directivas CE. Esta
declaración valida al producto para mostrar el símbolo CE.
En el caso de que la máquina se modifique y esta modificación no esté aprobada
por el fabricante y comunicada al distribuidor, esta declaración perderá su valor y
vigencia.
Denominación de la máquina: MOTOR 4 TIEMPOS
Modelo: MA80 [W80F]
Norma reconocida y aprobada a la que se adecúa:
Directiva 2016/1628/CE ~ 2017/656/CE
e9*2016/1628*2016/1628SHB1/P*1134*00
Sello de empresa
7/10/2019
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