MTX THUNDER895 Manuel utilisateur

Marque: MTX

Modèle: THUNDER895

Catégorie: Amplificateurs audio de voiture

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

MTX THUNDER895

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POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

FELICITATIONS...

vous félicitant de votre achat d’un nouveau

amplificateur MTX Audio Thunder! MTX a été

depuis longtemps un leader dans l’industrie

d’enclos mobiles et speakers, et nous

sommes arrivés à un nouveau sommet avec

le développement des nouveaux amplifica-

teurs MTX Thunder. Vous n’auriez pas pu

choisir d’amplificateur plus fiable, plus puis-

sant ou meilleur. En effet ; nous garantissons

pendant trois ans chaque amplificateur

Thunder s’il est installé par un vendeur agréé

(voir la garantie).

Votre nouvel amplicateur MTX Thunder a

été conçu, construit et testé dans notre usine élec-

tronique de dernier cri. Nous fabriquons chaque

amplificateur en employant la Technologie Surface

Mount le plus récent et intelligent. Quelques

advantages du nouveau dessin sont les perfec-

tionnements aux propriétés mécaniques et élec-

triques de l’amplificateur. Les mécanismes SMT

ont de substantiellement plus courtes longueurs

internes et externes. Cela réduit l’inductance et la

capacitance égarées, qui résulte en une reproduc-

tion musicale plus pure et plus exacte avec con-

sidérablement moins d’intervention du bruit. Le

SMT mounter produit des cartes d’amplificateur

avec plus petits et plus légèrs composants qui sont

plus résistants aux vibrations inhérentes dans l’en-

vironnement automobile.

Un mot au sujet d’évaluations de puissance. C’est

important de savoir comment elles s’y comparent.

MTX a choisi la méthode la plus honnête et la plus

conservatrice d’estimer les ampères. Nous vous

montrons la puissance RMS, aux 12,5 volts et la

puissance dynamique aux 14,4 volts. Cependant ;

nous allons au-delà l’appel de devoir. Nous testons

chaque amplificateur. Le technicien enregistre la

puissance de sortie ‘actuelle’, et puis il note ce

nombre sur votre Certificat de Performance Attesté.

L’amplificateur doit satisfaire ou dépasser les spéci-

fications d’évaluation avant d’être envoyé. Pas de

questions. Pas d’exceptions.

Nous voulons tout faire pour assurer que vous

obtenez la haute performance continue de votre

amplificateur MTX Thunder, donc nous vous recom-

mandons de l’avoir installé professionellement par

votre vendeur agréé.

COMMENT UTILISER CE MANUEL

Si vous installez cet amplificateur vous-même, nous

vous recommandons de lire ce manuel de la pre-

mière à la dernière page avant de l’installer.

Familiarisez-vous avec les caractéristiques et les

détails des panneaux entrée-sortie. Vérifiez que

vous avez tout l’équipement dont vous avez besoin.

Puis suivez les instructions d’installation point par

point qui se trouvent. Vous pouvez trouver des

échantillons des diagrammes d’installation sur le

Web à notre site :

mtx.com

Si vous avez des questions, écrivez ou

téléphonez-nous à :

MTX Audio

4545 E. Baseline Rd.

Phoenix, AZ 85042

602-438-4545

800-CALL MTX

[email protected]

mtx.com

Introduction

FRANÇAIS

• Les amplificateurs Thunder sont couverts par un

ou plusieurs des brevets suivants aux États-Unis:

n° 5 598 325, n° 5 631 608, n° 5 783 970

• Mise sous tension/hors tension acoustiquement

transparente

• Réglage de sensibilité d’entrée

• Dispositif anti-choc de montage de carte

• Transformateur de forte puissance

• Technologie intelligente de montage en surface

• Barrettes de raccordement nickelées de haute

qualité

• Alimentation MLI brevetée à commutation par

MOSFET

• Circuit de protection à numérisation en temps réel

• Pieds Iso-Feet™ isolés en caoutchouc

• Filtre 18 dB/octave

• Technologie adaptative de classe D

• Conception de circuit compatible

• Port EBC (commande externe des basses)

• Filtre de sortie de forte puissance à bobine

• Topologie discrète brevetée de circuit de haut-

parleur 100 % classe A

• Conception brevetée à canal N pur

• Renforcement des basses Thunder EQ

THUNDER895

• RMS Power measured at 12.5 Volts DC:

35 Watts RMS/Ch x 4 into 4 Ohms with less than 1% Thd+N

70 Watts RMS/Ch x 4 into 2 Ohms with less than 1% Thd+N

140 Watts RMS bridged x 2 into 4 Ohms with less than

1% Thd+N

• Subwoofer:

160 Watts RMS into 4 Ohms with less than 1% Thd+N

320 Watts RMS into 2 Ohms with less than 1% Thd+N

• Dynamic Power measured at 14.4 Volts DC Front and Rear:

50 Watts x 4 into a 4 Ohm load

100 Watts x 4 into a 2 Ohm load

200 Watts bridged x 2 into a 4 Ohm load

• Subwoofer:

245 Watts x 1 into a 4 Ohm load

490 Watts x 1 into a 2 Ohm load

• Signal to Noise Ratio: ≥90dB A-Weighted

• Damping Factor: >100

• Frequency Response: (Front and Rear) 20Hz-20kHz

±0.25dB, (Subwoofer) 20Hz - 85Hz ±3dB

• Maximum Input: 2.5Vrms

• Thunder EQ: (Subwoofer) Variable Bass Boost (0-18dB)

centered at 40Hz

• Crossover: (Front and Rear) 85Hz, 18dB/Octave, High Pass

or Full Range (Subwoofer) 85Hz, 18dB/Octave, Low Pass

• Dimensions: 15.6" x 9.75" x 2.1" (39.7cm x 24.8cm x 5.3cm)

Caractéristiques

Specifications

POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

1. Baissez complètement le gain sur l’ampli.

2. Montez le volume à environ 3/4 du maximum

sur la source.

3. Montez le gain du canal de droite sur l’ampli,

jusqu’à ce qu’une distorsion audible se produise.

4. Baissez le gain du canal de droite sur l’ampli,

jusqu’à ce que la distorsion audible disparaisse.

5. Suivez les points 3-4 pour les réglages de gain.

6. L’ampli est désormais étalonné par rapport à

la source.

Installation

Tout écart par rapport aux préconisations de raccordement risque de faire subir de graves dommages à l’am-

plificateur, aux hauts-parleurs ou au circuit électrique du véhicule. Vérifier les raccordements avant de mettre le

système sous tension.

1. Débranchez la connexion à la borne négative de la batterie du véhicule.

2. Posez l’amplificateur Thunder à l’emplacement de montage prédéterminé. Marquez au feutre la position

exacte des trous de montage sur la surface de montage. Mettez l’amplificateur Thunder de côté. À l’aide

d’une lame fine et acérée, découpez de petits cercles dans la moquette et le capitonnage autour des quatre

marques de repérage des trous de montage, afin d’exposer le métal sous-jacent. Marquez le métal au

pointeau afin de permettre le perçage aux endroits exacts prévus pour les trous des vis. Percez ces quatre trous.

3. Montez provisoirement l’amplificateur Thunder.

4. Installez un câble d’alimentation allant de la batterie à l’intérieur du véhicule et traversant la cloison pare-feu ; rac-

cordez-en une extrémité à la borne +BATT de l’amplificateur Thunder et l’autre à la borne positive de la batterie.

REMARQUE : Installez un coupe-circuit ou un fusible à 45 centimètres maximum de la batterie. Cela permet de

réduire efficacement le risque de graves dommages au véhicule en cas de court-circuit dans le système audio.

N’insérez pas le fusible dans le porte-fusible tant que toutes les étapes d’installation ne sont pas achevées.

5. Repérez sur le châssis du véhicule un bon point de contact de masse et enlevez la peinture à cet endroit pour

mettre le métal à nu. Reliez le fil de masse à ce point de contact et raccordez-en l’autre extrémité à la borne

GND de l’amplificateur Thunder.

6. Raccordez le fil de mise en marche à distance provenant de l’appareil source à la borne REM de l’amplifica-

teur Thunder (fil de calibre 14 ou 16, soit 1,3 à 2 mm2). Si l’appareil source ne comporte pas de fil spéciale-

ment prévu pour la mise en marche à distance, vous pouvez utiliser son fil de commande électrique d’an-

tenne.

7. Raccordez les câbles RCA de l’appareil source aux prises jack d’entrée RCA de l’amplificateur Thunder.

8. Raccordez les hauts-parleurs aux bornes haut-parleur de l’amplificateur Thunder à l’aide de fils de haut-par-

leur de calibre 12 (3,3 mm2) au minimum.

9. Vérifiez toutes les étapes d’installation qui précèdent, notamment le câblage et les raccordements de com-

posants. Montez solidement l’amplificateur. Si tout est correct, rebranchez la connexion négative de la bat-

terie du véhicule et commencez le réglage de l’amplificateur.

REMARQUE : Assurez-vous que le niveau de gain de l’amplificateur est réglé le plus bas possible (tournez

dans le sens anti-horaire) avant de passer aux opérations de réglage.

Recommandations pour éviter les erreurs courantes

• La batterie doit rester DÉCONNECTÉE à toutes les étapes de l’installation.

• Ne pas percer sans avoir enlevé l’amplificateur Thunder. L’utilisation de l’amplificateur comme guide de

perçage risque de l’endommager irréversiblement et d’annuler la garantie.

• Ne pas faire passer les fils au-dessous ou à l’extérieur de la carrosserie du véhicule.

• Faire passer les fils de signaux (raccordements RCA à l’appareil source, fils de hauts-parleurs, etc.) à l’écart

des fils de puissance (alimentation, masse, etc.) afin d’éviter les boucles de masse et autres sources de bruit

Réglage du volume

Haut-parleur standard

Branchements

Two 4 ohm speakers

for sub channel

One 4 ohm speaker for

bridged stereo channel

Four 8 ohm speakers

for sub channel

Two 8 ohm speakers for

bridged stereo channel

+ + - - +

- L L R R

4 ohm

+ + - - +

- L L R R

8 ohm

NOT

Three or more 4 ohm

speakers for sub channel

Two 4 ohm speakers for

bridged stereo channel

+ + - - +

- L L R R

4 ohm

Note: The information shown

for bridged stereo channels

is good for both the front and

rear channels

5-Channel Amplifier

Mono Amp and Bridged Stereo Amp

Impedance Requirements

– 2 ohm minimum for sub (mono) channel

– 4 ohm bridge minimum for stereo channels

– 2 ohm stereo minimum for stereo channels

Guide de dépannage

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

La LED reste éteinte Pas de + 12 V sur le REMOTE Alimentez la borne en + 12 V

Pas de + 12 V à l’alimentation Brancher l’alimentation en + 12 V

Branchement de la masse insuffisant Vérifiez le branchement à la masse

Fusible d’alimentation claqué Remplacez le fusible

La LED est allumée, mais Volume activé, source désactivée Montez le volume sur la source

pas de sortie Branchement des haut-parleurs non établis Etablissez les branchements

des haut-parleurs

Commande de volume désactivée sur l’ampli Montez le volume

Pré ampli désactivé Alimentez le processeur de signaux

Tous les haut-parleurs ont grillé Remplacez les haut-parleurs

Sortie perturbée Volume de la source trop fort Baissez le volume de la source

Gain de l’ampli trop fort Baissez le gain de l’amplifi

Balance inversée Certains fils G et D des haut-parleurs sont Branchez les haut-parleurs

inversés en respectant polarité

Certaines entrées RCA sont inversées Inversez les entrées RCA

Balance partiellement inversée Certains fils G et D des haut-parleurs sont Branchez les haut-parleurs

inversés en respectant polarité

Certaines entrées RCA inversées Inversez les entrées RCA appropriées

Basses restituées trop faibles Haut-parleurs branchés déphasés

Branchez correctement la phase

VOUS N’UTILISEZ PAS DE WOOFERS MTX Achetez des woofers MTX

Fusibles qui claquent Niveaux de sortie excessifs Baissez le volume

Ampli défectueux Renvoyez le pour réparation

POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL

1. Gain Control – Ces contrôles sont utilisés pour lier la sensibilité d’entrée de l’amplificateur à l’unité de

source particulier que vous employez. Les contrôles sont établis à l’usine à 1Vrms.

2. Contrôle de croisement avant et arrière – Ce bouton ouvre et ferme les croisements de haut lais-

sez-passer électronique interne 18dB/Octave 85Hz. Si on appuie sue le bouton, le croisement fonctionne.

Quand le bouton est sorti, il y a un by-pass de croisement qui donne une sortie de régistre complet.

(Subwoofer est un croisement 18dB/Octave 85Hz de laissez-passer bas fixé).

3. RCA jacks d’entrée avant et arrière – RCA ou type de jacks d’entrée qui fonctionne les unités de

source avec les sorties RCA ou Line Level. Une unité de source avec un niveau de sortie minimum de 200mV

est nécessaire pour bon fonctionnement. Cependant, ce jack d’entrée acceptera les niveaux jusqu’à 8Vrms.

4. Bass EQ – Ce circuit d’équilibre se sert d’augmenter la réponse de basse fréquence de l’intérieur du

véhicule. Avec jusqu’à 18 dB de boost et basé sur 40Hz, le Bass EQ peut être réglé à votre goût.

5. Jacks d’entrée RCA – Sub - Les entrées L et R simplifient l’installation. Les entrées gauche et droite

s’additionnent en interne pour former un seul canal monophonique. Les entrées gauche et droite sont élec-

troniquement isolées et sont sans incidence sur l’isolement des quatre autres canaux. Un appareil source

d’un niveau minimum de sortie égal à 200 mV est nécessaire pour un fonctionnement correct. Toutefois, cette

entrée accepte des niveaux pouvant atteindre 8 Vrms.

6. EBC – L’EBC, ou commande électronique des basses, permet le réglage des basses à distance, depuis

le siège du conducteur. Si l’EBC en option est installé, le niveau des basses pourra être réglé pour couvrir le

bruit ambiant et d’autres interférences.

Agencement du panneau d’entrée

1. Fusibles - Pour plus de commodité, tous les amplis Thunder utilisent des fusibles du type ATC. Pour une

protection continue, remplacez tout fusible grillé par un fusible du même calibre.

Attention - Les fusibles d’alimentation de l’ampli servent à protéger l’ampli en cas de surexcitation. Un fusible

supplémentaire monté à 45 cm maximum de la batterie et branché sur le câble 12 V+ sera nécessaire pour

protéger le système électrique de votre véhicule.

2. Terminal du pouvoir – C’est l’entrée du pouvoir principal pour l’amplificateur et il doit être connec-

té directement au terminal positif de la pile de la voiture pour que l’amplificateur marche correctement.

Soyez prudent quand vous installez ce câble dans la voiture. C’est aussi très important d’avoir une connec-

tion serrée pour assurer la performance maximale.

3. Connecteur de masse – Une mise à la masse correcte est nécessaire pour que votre ampli Thunder

fonctionne de manière optimale. Un câble court du même calibre que votre câble d’alimentation doit servir

à attacher la borne de terre directement sur le châssis de la voiture. Grattez ou poncez toujours une surface

peinte de la voiture pour exposer le métal nu au point de branchement du fil de masse.

4. Borne à distance – Tous les amplis Thunder sont mis en marche en appliquant 12 V à cette borne. En

général, cette tension est fournie par un câble issu de l’unité source marqué « remote » (à distance) ou «

electric antenna » (antenne électrique).

5. Bornier connexions Les bornes Right Rear - Canal droit - Les bornes Right Rear + et Right Rear

- connectent le haut-parleur arrière droit au canal arrière droit de l’ampli. Branchez la borne + du haut-par-

leur sur la borne Right Rear+ de l’amplificateur et la borne - du haut-parleur sur la borne Right Rear - de l’am-

pli. Une impédance minimum de 2 ohm est permise. Procédez de la même manière pour les canaux avant.

6. Bornier connexions Les bornes Left Rear - Canal droit - Les bornes Left Rear + et Left Rear - con-

nectent le haut-parleur arrière droit au canal arrière droit de l’ampli. Branchez la borne + du haut-parleur sur

la borne Left Rear+ de l’amplificateur et la borne - du haut-parleur sur la borne Left Rear - de l’ampli. Une

impédance minimum de 2 ohm est permise. Procédez de la même manière pour les canaux avant.

7. Bornier Sub connexions - Sous-canal - Les bornes sub + et sub - connectent le subwoofer au canal

de l’ampli réservé au subwoofer. Branchez la borne sub + du haut-parleur sur la borne + de l’ampli et la borne

- du haut-parleur sur la borne sub - de l’ampli. Une impédance minimum de 2 ohm est permise.

8. LED d’alimentation (haut du radiateur) - L’allumage de la LED indique que l’ampli est alimenté

(+12 V de la batterie à la borne +BATT et + 12 V d’une alimentation commutée ou d’un fil distant d’une unité

de tête). La LED éteinte indique que l’alimentation a été coupée ou que l’ampli a surchauffé. En présence

d’une surchauffe, l’ampli se remettra en marche dès qu’il aura refroidi.

Branchements sur connecteur de sortie

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