Power Fist 8513582 Le manuel du propriétaire

Marque: Power Fist

Modèle: 8513582

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Vous devez lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser l'appareil. Conservez ce manuel

aﬁn de pouvoir le consulter plus tard.

Manuel d'utilisateur

8513582V 3,03

Moteur électrique de 10 CV

entièrement enfermé, refroidi

par ventilateur

2 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

8513582V 3,03

Moteur électrique de 10 CV

entièrement enfermé, refroidi

par ventilateur

SPÉCIFICATIONS

Moteur Puissance 10 CV

Facteur de service 1,15

Phase du moteur 1

Vitesse avec pleine charge 1 738 tr/min

Type de moteur Face en C

Type de cadre 215T

Type d’isolant Catégorie F

Protection contre les surcharges Manuel

Arbre Diamètre 1 3/8 po

Sens de rotation Réversible

Tension Monophasé 208 à 230 V

Fréquence 60 Hz

Intensité à

charge maximale

Monophasé 43 à 37,8 A

Couple Charge maximale 40,8 N-m (30,09 lb-pi)

Démarrage 122 N-m (89,98 lb-pi)

Boîtier Abrité Oui

Base Rigide Oui

Moteur électrique de 10 CV entièrement enfermé, refroidi par ventilateur

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8513582 V 3,03

INTRODUCTION

Ce moteur refroidi par ventilateur convient idéalement aux applications et aux environnements exigeants

qui nécessitent un couple de démarrage élevé.

FONCTIONS

Le moteur a un démarrage à couple élevé (environ 250 % du couple à charge maximale), par exemple,

pour les pompes, les compresseurs, les boîtes d'engrenages et les ventilateurs. Le moteur comprend une

protection manuelle contre les surcharges et roulements à billes surdimensionnés qui sont plus solides

et plus durables. La collerette avec face en C permet de faciliter le montage des pompes accouplées en

position rapprochée, les réducteurs de vitesse, les supports, etc.

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT ! Veuillez lire et comprendre toutes les instructions avant d’utiliser cet outil.

L’utilisateur doit respecter les précautions de base lorsqu’il utilise cet outil aﬁn de réduire le risque

de blessure ou de dommage à l’équipement.

Conservez ce manuel qui contient les avertissements de sécurité, les précautions, les instructions de

fonctionnement ou d’inspection et d’entretien.

DÉFINITIONS DE DANGER

Veuillez-vous familiariser avec les avis de danger qui sont présentés dans ce manuel. Un avis est une

alerte indiquant qu’il existe un risque de dommage à la propriété, de blessure ou de décès si on ne

respecte pas certaines instructions.

DANGER ! Cet avis indique un risque immédiat et particulier qui entraînera des blessures corporelles

graves ou même la mort si on omet de prendre les précautions nécessaires.

AVERTISSEMENT ! Cet avis indique un risque particulier ou une pratique non sécuritaire qui pourrait

entraîner des blessures corporelles graves ou même la mort si on omet de prendre les

précautions nécessaires.

ATTENTION ! Cet avis indique une situation possiblement dangereuse qui peut entraîner des blessures

mineures ou modérées si on ne procède pas de la façon recommandée.

AVIS ! Cet avis indique un risque particulier ou une pratique non sécuritaire qui entraînera des dommages

au niveau de l’équipement ou des biens, mais non des blessures corporelles.

AIRE DE TRAVAIL

1. Travaillez dans un environnement de travail sécuritaire. Gardez votre aire de travail propre, bien

éclairée et exempte de toute distraction.

2. Assurez-vous que les personnes qui ne portent pas l’équipement de sécurité approprié ne se

trouvent pas à proximité de l’aire de travail.

3. Rangez les outils correctement dans un lieu sécurisé et sec. Gardez les outils hors de la portée

des enfants.

4. N’installez pas et n’utilisez pas d’outils électriques en présence de gaz ou de

liquides inﬂammables.

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SÉCURITÉ PERSONNELLE

ATTENTION ! Portez de l’équipement de protection personnelle homologué par l’Association

canadienne de normalisation (CSA) ou l’American National Standards Institute (ANSI).

Équipement de protection personnelle

1. Portez toujours des lunettes antiprojections qui offrent une protection frontale et latérale pour

les yeux.

2. Portez des gants qui protègent en fonction des matériaux de travail et pour réduire les effets

des vibrations de l’outil.

3. Les chaussures antidérapantes sont recommandées pour maintenir la stabilité et l’équilibre au

sein de l’environnement de travail.

4. Portez des vêtements de protection conçus pour l’environnement de travail et pour l’outil.

Précautions personnelles

Gardez le contrôle de l’outil, de vos mouvements et de l’environnement de travail pour éviter les blessures

ou le bris de l’outil.

1. N’utilisez pas l’outil si vous êtes fatigué ou sous l’effet de drogues, d’alcool ou de médicaments.

2. Évitez de porter des vêtements ou des bijoux pouvant se prendre dans les pièces mobiles d’un

outil. Gardez les cheveux longs recouverts ou attachés.

3. N’utilisez pas l’outil si vous devez étirer les bras pour vous en servir. Une stabilité et un équilibre

appropriés sont nécessaires aﬁn d’avoir un meilleur contrôle en cas de situations inattendues.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ SPÉCIFIQUES

DANGER ! Seul le personnel compétent et ayant suivi une formation touchant l’installation et

l’utilisation de cet équipement devrait installer ce moteur. Un équipement rotatif mal installé ou

utilisé de façon inadéquate peut entraîner des blessures graves ou fatales.

1. Avant d’installer, d’utiliser ou de procéder à l’entretien, familiarisez-vous avec les

points suivants :

• Publication NEMA MG-2 : Norme de sécurité dans la construction et guide de sélection,

d’installation et d’utilisation des moteurs électriques

• Spéciﬁcations électriques IEC 60072-1 et mécaniques IEC72-1 selon la norme ANSI C51.5

• Code canadien de l’électricité (CE), pratiques et codes locaux

• Norme OSHA 1910.147 intitulée : Contrôle de l’énergie dangereuse

(verrouillage/étiquetage)

2. Branchez le courant et le câble de mise à la masse au moteur conformément au Code canadien

de l’électricité (CE), aux exigences de la Commission électrotechnique internationale (CÉI) et

aux codes locaux.

3. Prévoyez un protecteur permanent pour empêcher tout contact accidentel des parties du corps

ou des vêtements avec les pièces rotatives ou mobiles du moteur. Faites attention aux brûlures

si le moteur est chaud.

4. La clavette de l’arbre doit être retenue avant de démarrer le moteur.

5. Les boulons de ﬁxation devraient être fabriqués d’acier à haute résistance. Assurez-vous

d’utiliser un dispositif de verrouillage approprié sur chaque boulon (rondelle à ressort ou

composé de blocage pour ﬁlets).

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6. N’appliquez le courant au moteur qu’après que celui-ci est retenu solidement dans ses oriﬁces

de montage.

7. Ce moteur doit être relié uniquement à la tension de ligne, à la fréquence de ligne et à une

charge adéquates.

8. N’utilisez pas les moteurs pour retenir des charges à moins qu’un frein de taille appropriée ne

soit installé. Si un frein sur moteur est installé, prévoyez des protections appropriées en cas de

bris du frein.

9. Débranchez toutes les sources d’alimentation, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de

procéder à son entretien.

10. Dans le cas des moteurs monophasés, déchargez les condensateurs de démarrage et/ou de

marche avant de procéder à l’entretien.

11. Ne contournez pas et ne neutralisez pas les dispositifs de sécurité.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

Sécurité en électricité

AVERTISSEMENT ! Tout le câblage doit être installé par un électricien qualiﬁé.

AVERTISSEMENT ! Pour réduire les risques de choc électrique, assurez-vous que la ﬁche est branché

dans une prise de courant correctement mise à la masse.

1. Déconnectez l’outil de la source d’énergie avant le nettoyage, l’entretien, le remplacement de

pièces ou d’accessoires ou lorsqu’il n’est pas utilisé.

2. Protégez-vous contre les chocs électriques lorsque vous travaillez en présence d’équipement

électrique. Évitez le contact entre votre corps et les surfaces reliées à la terre comme les tuyaux,

radiateurs, cuisinières et réfrigérateurs. Il y a un risque plus élevé de choc électrique si votre

corps est mis à la terre.

3. Ne modiﬁez aucune partie de l’outil ou des accessoires. Toutes les pièces et tous les

accessoires sont conçus avec des dispositifs de sécurité intégrés qui seront compromis s’ils

sont modiﬁés.

4. Assurez-vous que la source d’énergie est conforme aux exigences de votre équipement.

5. Au moment de câbler un appareil électrique, respectez tous les codes en matière d’électricité et

de sécurité, ainsi que les versions les plus récentes du Code canadien de l’électricité (CE) et du

code du Centre canadien d’hygiène et de sécurité au travail (CCHST).

UTILISATION ET ENTRETIEN DE L’APPAREIL

Utilisez le bon outil pour la tâche à effectuer. Cet outil a été conçu pour une utilisation spéciﬁque. Évitez de

modiﬁer ou d’altérer cet outil ou de l’utiliser à une ﬁn autre que celle pour laquelle il a été conçu.

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IDENTIFICATION DES PIÈCES

AVERTISSEMENT ! Ne faites pas fonctionner l’outil si des pièces sont manquantes. Remplacez

les pièces manquantes avant l’utilisation. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner une

défectuosité et des blessures graves.

Retirez les pièces et les accessoires de l’emballage et vériﬁez s’il y a des dommages. Assurez-vous que

tous les articles sur la liste de pièces sont compris.

Contenu :

• Moteur électrique

ASSEMBLAGE

INSTALLATION

Montage

Monté sur pied : Les moteurs montés sur devraient être placés sur une fondation solide aﬁn de prévenir

une vibration excessive. Il est possible d’utiliser des cales si l’emplacement est inégal.

Monté sur collerette : Les moteurs montés sur collerette doivent être correctement appuyés et alignés. Si

un sens de rotation inadéquat est nuisible à la charge, vériﬁez la rotation ou « butez » le moteur avant de

raccorder la charge à l’arbre moteur.

Entraînement par courroie en V : Placez la poulie près du boîtier du moteur. Prévoyez un jeu aﬁn de

permettre le mouvement latéral de l’arbre moteur. Évitez de trop serrer les courroies, puisqu’il pourrait en

résulter un bris prématuré des roulements ou de l’arbre.

Couplage direct : Les moteurs à couplage direct doivent être alignés avec précision, alors que l’arbre

devrait tourner librement sans grippage ou résistance.

Fabrication d’un protecteur

AVERTISSEMENT ! Les protecteurs doivent être installés aﬁn de créer un périmètre sécuritaire et

protégé et autour des pièces rotatives, comme les raccords, les poulies, les ventilateurs externes et

les rallonges d’arbre inutilisées.

Après avoir complété l’installation du moteur, un protecteur de dimensions appropriées doit être construit

et installé autour du moteur. Ce protecteur doit empêcher le personnel de venir en contact avec toute

pièce mobile du moteur ou du système d’entraînement, mais en permettant qu’une quantité sufﬁsante

d’air de refroidissement circule au-dessus du moteur. Si un frein sur moteur est installé, prévoyez des

protections appropriées pour le personnel en cas de bris du frein.

Toutes les pièces doivent être protégées en permanence aﬁn de prévenir tout contact accidentel par le

personnel. Un contact accidentel avec des parties du corps ou les vêtements peut entraîner des blessures

graves ou mortelles. Si on a installé ce moteur conformément à ces instructions, il est conforme à la

directive en matière de machinerie de l’EEC. Les exigences de compatibilité électromagnétique en ce qui

concerne la conformité au CE sont respectées lorsque le courant d’entrée est purement sinusoïdal.

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INSTALLATION DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Mise à la masse du moteur

Placez le moteur à la masse de la façon décrite dans le CE et dans les codes locaux. Consultez le Code

canadien de l’électricité (CE) en ce qui concerne la mise à la masse des moteurs et des génératrices et

pour obtenir des renseignements sur la mise à la masse. Au moment de procéder au branchement à la

masse, l’installateur devrait s’assurer qu’il existe un raccordement de métal solide et permanent entre

le point de mise à la masse, le moteur ou le boîtier des bornes de la génératrice, ainsi que le cadre du

moteur ou de la génératrice.

CÂBLAGE DE VOTRE MOTEUR

AVERTISSEMENT ! Ne touchez pas les connexions électriques avant de vous être assuré que le

courant est débranché. Reportez-vous à : Norme OSHA 1910.147 intitulée : Contrôle de l’énergie

dangereuse (verrouillage/étiquetage).

AVERTISSEMENT ! Les températures à la surface des enceintes du moteur peuvent augmenter à

un point tel qu’il en résultera un inconfort ou des blessures pour les employés qui viendraient en

contact avec ces surfaces. L’utilisateur devrait assurer une protection aﬁn d’empêcher tout contact

accidentel avec les surfaces chaudes. À défaut de respecter cette précaution, il pourrait en résulter

des blessures corporelles.

Branchez le moteur de la façon indiquée sur le schéma de

branchement qui apparaît sur la plaque signalétique du

moteur. Assurez-vous d’identiﬁer le schéma de câblage

approprié qui correspond au moteur que vous installez. Si

vous avez de la difﬁculté à déterminer le schéma de câblage

qui correspond à votre moteur, communiquez avec Princess

Auto pour obtenir de l’aide.

Si ce moteur est installé dans le cadre du système

d’entraînement de commande du moteur, branchez et

protégez le moteur de la façon décrite sur le schéma du

fabricant de commande. Lorsque vous utilisez des moteurs

c.a. avec des inverseurs de fréquence, assurez-vous de ne

pas dépasser la vitesse nominale maximale. Le câblage,

les fusibles et la mise à la masse doivent être conformes

au Code canadien de l’électricité (CE), aux exigences de la

Commission électrotechnique internationale (CÉI) et aux

codes locaux.

Si un sens de rotation inadéquat est nuisible à la charge, vériﬁez la rotation ou « butez » le moteur avant

de raccorder la charge à l’arbre moteur. Lorsqu’on démarre un moteur raccordé à la charge, celui-ci

devrait démarrer rapidement et fonctionner de manière régulière. Sinon, arrêtez immédiatement le

moteur et déterminez la cause. Voici les causes possibles : Faible tension au niveau du moteur, raccords

inadéquats au niveau du moteur ou charge trop élevée. Vériﬁez le courant du moteur après quelques

minutes de fonctionnement et comparez le courant mesuré à celui indiqué sur la plaquesignalétique.

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PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES THERMIQUES

Un protecteur thermique interne débranche les contacts électriques lorsque le moteur utilise trop de

courant et surchauffe, l'obligeant ainsi à s'arrêter avant qu'il ne subisse des dommages.

1. Fermez la source d'énergie et laissez le moteur se refroidir avant de tenter de le réinitialiser.

2. Réduisez la charge au niveau du moteur pour empêcher le protecteur thermique de se

déclencher de nouveau.

3. Appuyez fermement sur le bouton de réinitialisation thermique jusqu'à ce qu'un déclic brusque

se fasse entendre. Si vous n'entendez aucun déclic, il se peut que vous deviez laisser le moteur

refroidir plus longtemps.

4. L'appareil est prêt.

ENTRETIEN

1. Entretenez l’outil avec soin. Un outil en bon état sera efﬁcace, plus facile à contrôler et

préviendra les problèmes de fonctionnement.

2. Inspectez les composants de l’outil régulièrement. Réparez ou remplacez les composants

endommagés ou usés.

3. Inspectez les ﬁxations de l’appareil, l’alignement, les tuyaux et le cordon d’alimentation

périodiquement. Demandez à un technicien autorisé de réparer ou de remplacer les composants

endommagés ou usés.

4. Veillez à ce que l’étiquette et la plaque signalétique demeurent intactes sur l’outil. Elles

comportent des renseignements importants. Si elles sont illisibles ou manquantes,

communiquez avec Princess Auto Ltd. pour les remplacer.

AVERTISSEMENT ! Seul un personnel d’entretien qualiﬁé doit effectuer la réparation de l’appareil. Un

appareil mal réparé peut présenter un risque pour l’utilisateur et/ou pour les autres.

DRAINS DE CONDENSAT

Le moteur est muni de drains avec reniﬂard de laiton fritté unidirectionnel. Ces drains permettent au

moteur d’expulser les liquides du carter sans permettre à ceux-ci d’entrer dans le moteur.

Les drains peuvent devoir faire l’objet d’un entretien périodique aﬁn qu’ils soient exempts de débris

et pour assurer une circulation libre. Retirez à l’occasion les drains en laiton et lavez-les parfaitement.

Éliminez toute accumulation de débris pouvant empêcher leur fonctionnement.

Dans le cas des moteurs munis d’obturateurs de caoutchouc dans les oriﬁces de vidange de condensat,

assurez-vous d’enlever l’obturateur, en particulier si le moteur est installé dans un endroit où

l’accumulation de condensat est probable.

Dans tous les cas, assurez-vous que le drain se trouve dans la partie la plus basse du moteur. Sur certains

moteurs, il se peut qu’on doive tourner les plaques d’extrémité (p. ex., si le lieu d’installation ne permet

pas une installation normale à l’horizontale).

LUBRIFICATION

Les roulements sont lubriﬁés en permanence et ne demandent pas de graisse additionnelle.

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DÉPANNAGE

Si l’outil ne fonctionne pas correctement ou si des pièces sont manquantes, veuillez contacter Princess

Auto Ltd. aﬁn de trouver une solution. Si ce n’est pas possible, demandez à un technicien qualiﬁé de

réparer l’outil.

Problème(s) Cause(s) possible(s) Solution(s) proposée(s)

Le moteur ne

démarre pas.

Un fusible est sauté ou un

disjoncteur est ouvert.

Vériﬁez si la tension alimente le fusible ou le

disjoncteur. Vériﬁez également si la tension ou

l’intensité nominale du fusible ou du disjoncteur

convient au moteur. Celui-ci devrait dépasser le

courant à charge maximale du moteur de 25 %.

Surcharge du démarreur de

moteur activée.

Laissez refroidir et réinitialisez ensuite les

surcharges. Essayez le démarreur avant de

redémarrer le moteur.

L’interrupteur thermique

est ouvert.

Replacez l’interrupteur thermique à l’état initial,

mais soyez prudent, puisque le moteur pourrait

redémarrer automatiquement au moment de la

remise à l’état initial.

Tension faible ou nulle au

niveau du moteur.

Vériﬁez la tension au niveau de chacune des bornes

du moteur. La tension devrait se situer à 10 % près

de la tension indiquée sur la plaque signalétique

du moteur. Débranchez la charge et appliquez le

courant au niveau du moteur. Si le moteur fonctionne

normalement, le problème se situe au niveau de la

charge reliée au moteur. Si le moteur ne fonctionne

toujours pas, demandez à un technicien qualiﬁé de le

réparer ou de le remplacer.

Le courant entre dans le

circuit de commande, mais

n’atteint pas le moteur.

1. Commencez en vous assurant que tous les

contacts sont propres et bien serrés. Vériﬁez s’il

y a des dommages évidents.

2. Vériﬁez chaque partie du circuit aﬁn de

déterminer s’il y a du courant jusqu’à ce que

vous ayez détecté le problème.

3. Demandez à un technicien de service qualiﬁé de

réparer ou de remplacer le circuit.

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V 3,03

Problème(s) Cause(s) possible(s) Solution(s) proposée(s)

Surcharge

au niveau

du fusible/

disjoncteur.

Un fusible est sauté ou un

disjoncteur est ouvert.

Vériﬁez si la tension alimente le fusible ou le

disjoncteur. Vériﬁez également si la tension ou

l’intensité nominale du fusible ou du disjoncteur

convient au moteur. Celui-ci devrait dépasser le

courant à charge maximale du moteur de 25 %.

Surcharge du démarreur de

moteur activée.

Laissez refroidir et réinitialisez ensuite les

surcharges. Essayez le démarreur avant de

redémarrer le moteur.

Tension faible ou nulle au

niveau du moteur.

Vériﬁez la tension au niveau de chacune des bornes

du moteur. La tension devrait se situer à 10 % près

de la tension indiquée sur la plaque signalétique

du moteur. Débranchez la charge et appliquez le

courant au niveau du moteur. Si le moteur fonctionne

normalement, le problème se situe au niveau de la

charge reliée au moteur. Si le moteur ne fonctionne

toujours pas, demandez à un technicien qualiﬁé de le

réparer ou de le remplacer.

Le courant entre dans le

circuit de commande, mais

n’atteint pas le moteur.

1. Commencez en vous assurant que tous les

contacts sont propres et bien serrés. Vériﬁez s’il

y a des dommages évidents.

2. Vériﬁez chaque partie du circuit aﬁn de

déterminer s’il y a du courant jusqu’à ce que

vous ayez détecté le problème.

3. Demandez à un technicien de service qualiﬁé de

réparer ou de remplacer le circuit.

L’arbre moteur ne tourne pas

lorsqu’on applique le courant.

Débranchez le moteur de la charge et essayez-le sans

charge. Si l’arbre ne tourne pas, cela signiﬁe que le

roulement est immobilisé. Demandez à un technicien

qualiﬁé de réparer ou de remplacer

le moteur.

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Problème(s) Cause(s) possible(s) Solution(s) proposée(s)

Surchauffe du

moteur.

Fil de mise à la masse brisé

ou débranché.

Rebranchez ou remplacez le ﬁl de masse et vériﬁez si

la mise à la masse est efﬁcace.

Un conducteur sous

tension est branché au cadre

du moteur.

Demandez à un technicien qualiﬁé d’inspecter le

moteur et de réparer ou remplacer

le câblage défectueux.

Surcharge du moteur en

cours de fonctionnement.

1. Il est possible qu’une pièce mobile du moteur

soit grippée. Inspectez le moteur aﬁn de vériﬁer

si des pièces sont en contact. Vériﬁez si l’arbre

du moteur est droit.

2. Faites fonctionner le moteur sous une

charge normale et vériﬁez la quantité de

courant consommé.

3. Débranchez le moteur de sa charge et vériﬁez le

courant consommé lorsqu’il fonctionne

sans charge.

4. Si la consommation de courant est excessive

sous charge, mais normale lorsqu’il n’y a aucune

charge, vériﬁez la charge aﬁn de déterminer

le problème.

5. Demandez à un technicien qualiﬁé de réparer ou

de remplacer le moteur si le courant sans charge

excède le courant nominal indiqué.

Les enroulements de

démarrage demeurent actifs

dans le circuit alors que le

moteur accélère.

Arrêtez le moteur pour écouter s’il fait entendre un

déclic. Le commutateur centrifuge se ferme alors que

le moteur ralentit.

Roulements usés ou

mal lubriﬁés.

Un roulement endommagé ou mal lubriﬁé fait

entendre un bruit. Cela peut être attribuable à l’usure,

à une quantité insufﬁsante d’huile au niveau des

roulements ou à une surchauffe du moteur.

Communiquez avec Princess Auto Ltd. pour remédier

au problème.

Ventilation inadéquate au

niveau du moteur.

Nettoyez/dégagez tous les oriﬁces de ventilation.

Utilisez de l’air comprimé pour expulser les débris

par les oriﬁces de ventilation.

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Problème(s) Cause(s) possible(s) Solution(s) proposée(s)

Vibration ou

bruit excessif.

Jeu longitudinal excessif à

l’intérieur du moteur.

1. Un moteur ou une charge en déséquilibre

provoque des vibrations. Vériﬁez s’il y a un jeu

longitudinal excessif ou des pièces desserrées.

2. Réalignez le moteur et la charge. Vériﬁez le jeu

longitudinal en essayant de déplacer l’arbre

moteur vers l’intérieur et vers l’extérieur.

Ajoutez des rondelles de réglage du jeu

longitudinal au besoin.

3. Remplacez le rotor ou le moteur si l’arbre

est voilé.

Roulements usés ou

mal lubriﬁés.

Un roulement endommagé ou mal lubriﬁé fait

entendre un bruit. Cela peut être attribuable à l’usure,

à une quantité insufﬁsante d’huile au niveau des

roulements ou à une surchauffe du moteur.

Communiquez avec Princess Auto Ltd. pour remédier

au problème.

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