Power Fist 8601650 Le manuel du propriétaire

Marque: Power Fist

Modèle: 8601650

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V4,1 8601650

Manuel d'utilisateur

Moteur électrique de 2 CV

entièrement enfermé, refroidi

par ventilateur

Vous devez lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser l'appareil.

Conservez ce manuel afin de pouvoir le consulter plus tard.

8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

refroidi par ventilateur

SPÉCIFICATIONS

Puissance

2 CV

Vitesse à pleine charge

1 745 tr/min

Tension

115/230 V c.a.

Courant à pleine charge

16,5/8,3 A

Face

Face en C

Hertz

60 Hz

Phase(s) du moteur

Couple à charge maximale

6,01 pi-lb

Couple de démarrage

17,28 pi-lb

Type d'isolant

Facteur de service

1,15

Diamètre de l'arbre

5/8 po

Type de châssis

56CH

Sens de rotation (lorsqu'on se trouve face à l'arbre)

Réversible

Boîtier totalement fermé

Oui

Boîtier ouvert abrité

Non

Protection automatique contre les surcharges

Non

Protection de surcharge manuelle

Oui

Base rigide

Oui

Base résiliente

Non

INTRODUCTION

Le moteur est conçu pour endurer la saleté, la moisissure et les conditions

légèrement corrosives. Il est complètement entouré d'une bride de fixation en C en

plus d'être muni d'un dispositif de protection contre les surcharges et de roulements

à billes. Le couple de démarrage équivaut à 270 % du couple à charge maximale. Le

moteur peut être utilisé avec des pompes, des convoyeurs, des ascenseurs, des

meuleuses, des laveuses à pression, ainsi que tout équipement comparable.

Moteur électrique de 2 CV

entièrement enfermé, refroidi

par ventilateur

2 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

V4,1 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, 8601650

refroidi par ventilateur

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT ! Veuillez lire et comprendre toutes les instructions avant

d'utiliser cet appareil. L'utilisateur doit respecter les précautions de base

lorsqu'il utilise cet appareil afin de réduire le risque de blessure ou de

dommage à l'équipement.

Conservez ce manuel qui contient les avertissements de sécurité, les précautions,

les instructions de fonctionnement ou d'inspection et d'entretien.

DÉFINITIONS DE DANGER

Veuillez-vous familiariser avec les avis de danger qui sont présentés dans ce

manuel. Un avis est une alerte indiquant qu'il existe un risque de dommage à la

propriété, de blessure ou de décès si on ne respecte pas certaines instructions.

DANGER ! Cet avis indique un risque immédiat et particulier qui entraînera

des blessures corporelles graves ou même la mort si on

omet de prendre les précautions nécessaires.

AVERTISSEMENT ! Cet avis indique un risque particulier ou une pratique non

sécuritaire qui pourrait entraîner des blessures corporelles

graves ou même la mort si on omet de prendre les

précautions nécessaires.

ATTENTION ! Cet avis indique une situation possiblement dangereuse qui

peut entraîner des blessures mineures ou modérées si on ne

procède pas de la façon recommandée.

AVIS ! Cet avis indique un risque particulier ou une pratique non

sécuritaire qui entraînera des dommages au niveau de

l'équipement ou des biens, mais non des blessures corporelles.

AIRE DE TRAVAIL

1. Travaillez dans un environnement de travail sécuritaire. Gardez votre aire de

travail propre, bien éclairée et exempte de toute distraction.

2. Assurez-vous que les personnes qui ne portent pas l'équipement de sécurité

approprié ne se trouvent pas à proximité de l'aire de travail.

3. Rangez les appareils correctement dans un lieu sécurisé et sec. Gardez les

appareils hors de la portée des enfants.

Visitez www.princessauto.com pour plus d'informations 3

8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

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4. N'installez pas et n'utilisez pas d'appareils électriques en présence de gaz, de

poussière ou de liquides inflammables.

SÉCURITÉ PERSONNELLE

AVERTISSEMENT ! Portez de l'équipement de protection personnelle homologué

par l'Association canadienne de normalisation (CSA) ou l'American National

Standards Institute (ANSI).

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION PERSONNELLE

1. Portez toujours des lunettes antiprojections qui offrent une protection frontale

et latérale pour les yeux. L'équipement de protection des yeux devrait être

conforme à la norme CSA Z94.3-07 ou ANSI Z87.1 fonction du type de travail

effectué.

2. Portez des gants qui protègent en fonction des matériaux de travail et pour

réduire les effets des vibrations de l'outil.

a. Ne portez pas de gants lorsque vous utilisez un appareil dans lequel le tissu

pourrait demeurer coincé, entraînant ainsi la main.

3. Portez des vêtements de protection conçus pour l'environnement de travail et

pour l'appareil.

4. Les chaussures antidérapantes sont recommandées pour maintenir la stabilité

et l'équilibre au sein de l'environnement de travail.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

Gardez le contrôle de l'appareil, de vos mouvements et de l'environnement de

travail pour éviter les blessures ou le bris de l'appareil.

1. N'utilisez pas l'appareil si vous êtes fatigué ou sous l'effet de drogues, d'alcool

ou de médicaments.

2. Évitez de porter des vêtements ou des bijoux pouvant se prendre dans

les pièces mobiles d'un appareil. Gardez les cheveux longs recouverts

ou attachés.

3. N'utilisez pas l'appareil si vous devez étirer les bras pour vous en servir. Une

stabilité et un équilibre appropriés sont nécessaires afin d'avoir un meilleur

contrôle en cas de situations inattendues.

4 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

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refroidi par ventilateur

CONSIGNES DE SÉCURITÉ SPÉCIFIQUES

DANGER ! Seul le personnel compétent et ayant suivi une formation touchant

l’installation et l’utilisation de cet équipement devrait installer ce moteur. Un

équipement rotatif mal installé ou utilisé de façon inadéquate peut entraîner des

blessures graves ou fatales.

Avant d’installer, d’utiliser ou de procéder à l’entretien, familiarisez-vous avec les

points suivants :

• Publication NEMA MG-2 : Norme de sécurité dans la construction et guide de

sélection, d’installation et d’utilisation des moteurs électriques

• Spécifications électriques IEC 60072-1 et mécaniques IEC72-1 selon la norme

ANSI C51.5

• Code canadien de l’électricité (CE), pratiques et codes locaux

• Norme OSHA 1910.147 intitulée : Contrôle de l’énergie dangereuse

(verrouillage/étiquetage)

WARNING ! Ne permettez PAS au confort ou à votre familiarisation avec

l'appareil (obtenus après un emploi répété) de se substituer à une adhésion

stricte aux règles de sécurité de l'appareil. Si vous utilisez cet appareil de façon

dangereuse ou incorrecte, vous pouvez subir des blessures corporelles graves.

1. Utilisez le bon appareil pour la tâche à effectuer. Cet appareil a été conçu pour

une utilisation spécifique. Évitez de modifier ou d'altérer cet appareil ou de

l'utiliser à une fin autre que celle pour laquelle il a été conçu.

2. Branchez le courant et le câble de mise à la masse au moteur conformément

au Code canadien de l’électricité (CE), aux exigences de la Commission

électrotechnique internationale (CÉI) et aux codes locaux.

3. Prévoyez un protecteur permanent pour empêcher tout contact accidentel des

parties du corps ou des vêtements avec les pièces rotatives ou mobiles du

moteur. Faites attention aux brûlures si le moteur est chaud.

4. La clavette de l’arbre doit être retenue avant de démarrer le moteur.

5. Les boulons de fixation devraient être fabriqués d’acier à haute résistance.

Assurez-vous d’utiliser un dispositif de verrouillage approprié sur chaque

boulon (rondelle à ressort ou composé de blocage pour filets).

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8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

refroidi par ventilateur

6. N’appliquez le courant au moteur qu’après que celui-ci est retenu solidement

dans ses orifices de montage.

7. Ce moteur doit être relié uniquement à la tension de ligne, à la fréquence de

ligne et à une charge adéquates.

8. N’utilisez pas les moteurs pour retenir des charges à moins qu’un frein de

taille appropriée ne soit installé. Si un frein sur moteur est installé, prévoyez

des protections appropriées en cas de bris du frein.

9. Débranchez toutes les sources d’alimentation, arrêtez le moteur et laissez-le

refroidir avant de procéder à son entretien.

10. Dans le cas des moteurs monophasés, déchargez les condensateurs de

démarrage et/ou de marche avant de procéder à l’entretien.

11. Ne contournez pas et ne neutralisez pas les dispositifs de sécurité.

SÉCURITÉ EN ÉLECTRICITÉ

1. Déconnectez l'appareil de la source d'énergie avant le nettoyage, l'entretien, le

remplacement de pièces ou d'accessoires ou lorsqu'il n'est pas utilisé.

2. Protégez-vous contre les chocs électriques lorsque vous travaillez en présence

d'équipement électrique. Évitez le contact entre votre corps et les surfaces

reliées à la terre. Il y a un risque plus élevé de choc électrique si votre corps

est mis à la terre.

3. Les appareils ne doivent jamais être exposés à la pluie ou à une forte humidité.

Si l'eau pénètre à l'intérieur d'un appareil, le risque de choc électrique devient

beaucoup plus grand.

4. Ne modifiez aucune partie de l'appareil ou des accessoires. Toutes les pièces

et tous les accessoires sont conçus avec des dispositifs de sécurité intégrés

qui seront compromis s'ils sont modifiés.

5. Assurez-vous que la source d'énergie est conforme aux exigences de votre

équipement (consulter les spécifications).

6. Au moment de câbler un appareil électrique, respectez tous les codes en

matière d'électricité et de sécurité, ainsi que les versions les plus récentes du

Code canadien de l'électricité (CE) et du code du Centre canadien d'hygiène et

de sécurité au travail (CCHST).

AVERTISSEMENT ! Tout le câblage doit être installé par un électricien qualifié.

6 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

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refroidi par ventilateur

DÉBALLAGE

AVERTISSEMENT ! Ne faites pas fonctionner l'appareil si des pièces sont

manquantes. Remplacez les pièces manquantes avant l'utilisation. Le non-respect

de cet avertissement peut entraîner une défectuosité et des blessures graves.

ATTENTION ! Utilisez l'équipement de manutention des matériaux recommandé afin

d'éviter les blessures. Procédez avec soin en retirant le moteur de son emballage.

L'arbre moteur, la clavette du moteur, les surfaces de tôle et autres peuvent

présenter des coins aux arêtes vives.

Retirez les pièces et les accessoires de l'emballage et vérifiez s'il y a des

dommages. Assurez-vous que tous les articles sur la liste de pièces sont compris.

Contenu :

• Moteur électrique

ASSEMBLAGE ET INSTALLATION

MONTAGE

Monté sur pied : Les moteurs montés sur devraient être placés sur une fondation

solide afin de prévenir une vibration excessive. Il est possible d’utiliser des cales si

l’emplacement est inégal.

Monté sur collerette : Les moteurs montés sur collerette doivent être correctement

appuyés et alignés. Si un sens de rotation inadéquat est nuisible à la charge, vérifiez

la rotation ou « butez » le moteur avant de raccorder la charge à l’arbre moteur.

Entraînement par courroie en V : Placez la poulie près du boîtier du moteur.

Prévoyez un jeu afin de permettre le mouvement latéral de l’arbre moteur. Évitez de

trop serrer les courroies, puisqu’il pourrait en résulter un bris prématuré des

roulements ou de l’arbre.

Couplage direct : Les moteurs à couplage direct doivent être alignés avec

précision, alors que l’arbre devrait tourner librement sans grippage ou résistance.

FABRICATION D’UN PROTECTEUR

AVERTISSEMENT ! Les protecteurs doivent être installés afin de créer un périmètre

sécuritaire et protégé et autour des pièces rotatives, comme les raccords, les

poulies, les ventilateurs externes et les rallonges d’arbre inutilisées.

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8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

refroidi par ventilateur

Après avoir complété l’installation du moteur, un protecteur de dimensions

appropriées doit être construit et installé autour du moteur. Ce protecteur doit

empêcher le personnel de venir en contact avec toute pièce mobile du moteur ou du

système d’entraînement, mais en permettant qu’une quantité suffisante d’air de

refroidissement circule au-dessus du moteur. Si un frein sur moteur est installé,

prévoyez des protections appropriées pour le personnel en cas de bris du frein.

Toutes les pièces doivent être protégées en permanence afin de prévenir tout

contact accidentel par le personnel. Un contact accidentel avec des parties du corps

ou les vêtements peut entraîner des blessures graves ou mortelles. Si on a installé

ce moteur conformément à ces instructions, il est conforme à la directive en

matière de machinerie de l’EEC. Les exigences de compatibilité électromagnétique

en ce qui concerne la conformité au CE sont respectées lorsque le courant d’entrée

est purement sinusoïdal.

INSTALLATION DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE

MISE À LA MASSE DU MOTEUR

Placez le moteur à la masse de la façon décrite dans le CE et dans les codes locaux.

Consultez le Code canadien de l’électricité (CE) en ce qui concerne la mise à la

masse des moteurs et des génératrices et pour obtenir des renseignements sur la

mise à la masse. Au moment de procéder au branchement à la masse, l’installateur

devrait s’assurer qu’il existe un raccordement de métal solide et permanent entre le

point de mise à la masse, le moteur ou le boîtier des bornes de la génératrice, ainsi

que le cadre du moteur ou de la génératrice.

CÂBLAGE DE VOTRE MOTEUR

AVERTISSEMENT ! Ne touchez pas les connexions électriques avant de vous être

assuré que le courant est débranché. Reportez-vous à : Norme OSHA 1910.147

intitulée : Contrôle de l’énergie dangereuse (verrouillage/étiquetage).

AVERTISSEMENT ! Les températures à la surface des enceintes du moteur

peuvent augmenter à un point tel qu’il en résultera un inconfort ou des blessures

pour les employés qui viendraient en contact avec ces surfaces. L’utilisateur

devrait assurer une protection afin d’empêcher tout contact accidentel avec les

surfaces chaudes. À défaut de respecter cette précaution, il pourrait en résulter

des blessures corporelles.

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V4,1 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, 8601650

refroidi par ventilateur

Branchez le moteur de la façon indiquée sur le

schéma de branchement qui apparaît sur la plaque

signalétique du moteur. Assurez-vous d’identifier le

schéma de câblage approprié qui correspond au

moteur que vous installez. Si vous avez de la

difficulté à déterminer le schéma de câblage qui

correspond à votre moteur, communiquez avec

Princess Auto pour obtenir de l’aide.

Si ce moteur est installé dans le cadre du système

d’entraînement de commande du moteur, branchez

et protégez le moteur de la façon décrite sur le

schéma du fabricant de commande. Lorsque vous

utilisez des moteurs c.a. avec des inverseurs de

fréquence, assurez-vous de ne pas dépasser la

vitesse nominale maximale. Le câblage, les fusibles

et la mise à la masse doivent être conformes au

Code canadien de l’électricité (CE), aux exigences

de la Commission électrotechnique internationale

(CÉI) et aux codes locaux.

Si un sens de rotation inadéquat est nuisible à la

charge, vérifiez la rotation ou « butez » le moteur

avant de raccorder la charge à l’arbre moteur.

Lorsqu’on démarre un moteur raccordé à la charge, celui-ci devrait démarrer

rapidement et fonctionner de manière régulière. Sinon, arrêtez immédiatement le

moteur et déterminez la cause. Voici les causes possibles : Faible tension au niveau du

moteur, raccords inadéquats au niveau du moteur ou charge trop élevée. Vérifiez le

courant du moteur après quelques minutes de fonctionnement et comparez le courant

mesuré à celui indiqué sur la plaque signalétique.

PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES THERMIQUES

Un protecteur thermique interne débranche les contacts électriques lorsque le

moteur utilise trop de courant et surchauffe, l'obligeant ainsi à s'arrêter avant qu'il

ne subisse des dommages.

fig. 1

fig. 2

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8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

refroidi par ventilateur

1. Fermez la source d'énergie et laissez le moteur se refroidir avant de tenter

de le réinitialiser.

2. Réduisez la charge au niveau du moteur pour empêcher le protecteur

thermique de se déclencher de nouveau.

3. Appuyez fermement sur le bouton de réinitialisation thermique jusqu'à ce

qu'un déclic brusque se fasse entendre. Si vous n'entendez aucun déclic, il

se peut que vous deviez laisser le moteur refroidir plus longtemps.

4. L'appareil est prêt.

SOIN ET ENTRETIEN

1. Entretenez l'appareil avec soin. Un appareil en bon état sera efficace, plus facile

à contrôler et préviendra les problèmes de fonctionnement.

2. Inspectez les composants de l'appareil régulièrement. Réparez ou remplacez les

composants endommagés ou usés. Employez seulement des pièce autorisées.

3. Veillez à ce que l'étiquette et la plaque signalétique demeurent intactes

sur l'appareil. Elles comportent des renseignements importants. Si elles sont

illisibles ou manquantes, communiquez avec Princess Auto Ltd. pour les

remplacer.

AVERTISSEMENT ! Seul un personnel d'entretien qualifié doit effectuer la

réparation de l'appareil/l'appareil. Un appareil/appareil mal réparé peut

présenter un risque pour l'utilisateur et/ou pour les autres.

DRAINS DE CONDENSAT

Le moteur est muni de drains avec reniflard de laiton fritté unidirectionnel. Ces

drains permettent au moteur d’expulser les liquides du carter sans permettre à

ceux-ci d’entrer dans le moteur.

Les drains peuvent devoir faire l’objet d’un entretien périodique afin qu’ils soient

exempts de débris et pour assurer une circulation libre. Retirez à l’occasion les

drains en laiton et lavez-les parfaitement. Éliminez toute accumulation de débris

pouvant empêcher leur fonctionnement.

Dans le cas des moteurs munis d’obturateurs de caoutchouc dans les orifices de

vidange de condensat, assurez-vous d’enlever l’obturateur, en particulier si le

moteur est installé dans un endroit où l’accumulation de condensat est probable.

10 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

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refroidi par ventilateur

Dans tous les cas, assurez-vous que le drain se trouve dans la partie la plus

basse du moteur. Sur certains moteurs, il se peut qu’on doive tourner les

plaques d’extrémité (p. ex., si le lieu d’installation ne permet pas une installation

normale à l’horizontale).

LUBRIFICATION

Les roulements sont lubrifiés en permanence et ne demandent pas de

graisse additionnelle.

MISE AU REBUT

Recyclez votre appareil endommagé dans une installation prévue à cet effet s'il est

impossible de le réparer.

DÉPANNAGE

Si l'appareil ne fonctionne pas correctement ou si des pièces sont manquantes,

visitez un magasin Princess Auto Ltd. afin de trouver une solution. Si ce n'est pas

possible, demandez à un technicien qualifié de réparer l'appareil.

Problème(s) Cause(s)

possible(s)

Solution(s) proposée(s)

Le moteur ne

démarre pas.

1. Un fusible est sauté

ou un disjoncteur

est ouvert.

2. Surcharge du

démarreur de

moteur activée.

3. L’interrupteur

thermique est

ouvert.

4. Tension faible ou

nulle au niveau du

moteur.

5. Le courant entre

dans le circuit de

commande, mais

n’atteint pas le

moteur.

1. Vérifiez si la tension alimente le fusible ou le

disjoncteur. Vérifiez également si la tension ou

l’intensité nominale du fusible ou du disjoncteur

convient au moteur. Celui-ci devrait dépasser le

courant à charge maximale du moteur de 25 %.

2. Laissez refroidir et réinitialisez ensuite les surcharges.

Essayez le démarreur avant de redémarrer le moteur.

3. Replacez l’interrupteur thermique à l’état initial, mais

soyez prudent, puisque le moteur pourrait redémarrer

automatiquement au moment de la remise à l’état

initial.

4. Vérifiez la tension au niveau de chacune des bornes du

moteur. La tension devrait se situer à 10 % près de la

tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur.

Débranchez la charge et appliquez le courant au niveau

du moteur. Si le moteur fonctionne normalement, le

problème se situe au niveau de la charge reliée au

moteur. Si le moteur ne fonctionne toujours pas,

Visitez www.princessauto.com pour plus d'informations 11

8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

refroidi par ventilateur

demandez à un technicien qualifié de le réparer ou de le

remplacer.

5. Commencez en vous assurant que tous les contacts

sont propres et bien serrés. Vérifiez s’il y a des

dommages évidents.

a. Vérifiez chaque partie du circuit afin de déterminer

s’il y a du courant jusqu’à ce que vous ayez détecté

le problème.

b. Demandez à un technicien de service qualifié de

réparer ou de remplacer le circuit.

Surcharge au

niveau du

fusible/

disjoncteur.

1. Un fusible est sauté

ou un disjoncteur

est ouvert.

2. Surcharge du

démarreur de

moteur activée.

3. Tension faible ou

nulle au niveau du

moteur.

4. Le courant entre

dans le circuit de

commande, mais

n’atteint pas le

moteur.

5. L’arbre moteur ne

tourne pas

lorsqu’on applique

le courant.

1. Vérifiez si la tension alimente le fusible ou le

disjoncteur. Vérifiez également si la tension ou

l’intensité nominale du fusible ou du disjoncteur

convient au moteur. Celui-ci devrait dépasser le

courant à charge maximale du moteur de 25 %.

2. Laissez refroidir et réinitialisez ensuite les surcharges.

Essayez le démarreur avant de redémarrer le moteur.

3. Vérifiez la tension au niveau de chacune des bornes

du moteur. La tension devrait se situer à 10 % près

de la tension indiquée sur la plaque signalétique du

moteur. Débranchez la charge et appliquez le courant

au niveau du moteur. Si le moteur fonctionne

normalement, le problème se situe au niveau de la

charge reliée au moteur. Si le moteur ne fonctionne

toujours pas, demandez à un technicien qualifié de le

réparer ou de le remplacer.

4. Commencez en vous assurant que tous les contacts

sont propres et bien serrés. Vérifiez s’il y a des

dommages évidents.

a. Vérifiez chaque partie du circuit afin de déterminer

s’il y a du courant jusqu’à ce que vous ayez détecté

le problème.

b. Demandez à un technicien de service qualifié de

réparer ou de remplacer le circuit.

5. Débranchez le moteur de la charge et essayez-le sans

charge. Si l’arbre ne tourne pas, cela signifie que le

roulement est immobilisé. Demandez à un technicien

qualifié de réparer ou de remplacer le moteur.

12 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

V4,1 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, 8601650

refroidi par ventilateur

Problème(s)

Cause(s) possible(s)

Solution(s) proposée(s)

Surchauffe du

moteur.

1. Fil de mise à la

masse brisé ou

débranché.

2. Un conducteur sous

tension est branché

au cadre du moteur.

3. Surcharge du

moteur en cours de

fonctionnement.

4. Les enroulements

de démarrage

demeurent actifs

dans le circuit alors

que le moteur

accélère.

5. Roulements usés

ou mal lubrifiés.

6. Ventilation

inadéquate au

niveau du moteur.

1. Rebranchez ou remplacez le fil de masse et

vérifiez si la mise à la masse est efficace.

2. Demandez à un technicien qualifié d’inspecter

le moteur et de réparer ou remplacer le

câblage défectueux.

3. Il est possible qu’une pièce mobile du moteur

soit grippée. Inspectez le moteur afin de

vérifier si des pièces sont en contact. Vérifiez

si l’arbre du moteur est droit.

a. Faites fonctionner le moteur sous une

charge normale et vérifiez la quantité de

courant consommé.

b. Débranchez le moteur de sa charge et

vérifiez le courant consommé lorsqu’il

fonctionne sans charge.

c. Si la consommation de courant est

excessive sous charge, mais normale

lorsqu’il n’y a aucune charge, vérifiez la

charge afin de déterminer le problème.

d. Demandez à un technicien qualifié de

réparer ou de remplacer le moteur si le

courant sans charge excède le courant

nominal indiqué.

4. Arrêtez le moteur pour écouter s’il

fait entendre un déclic. Le commutateur

centrifuge se ferme alors que le

moteur ralentit.

5. Un roulement endommagé ou mal lubrifié fait

entendre un bruit. Cela peut être attribuable à

l’usure, à une quantité insuffisante d’huile au

niveau des roulements ou à une surchauffe du

moteur. Communiquez avec Princess Auto

Ltd. pour remédier au problème.

6. Nettoyez/dégagez tous les orifices de

ventilation. Utilisez de l’air comprimé

pour expulser les débris par les orifices

de ventilation.

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8601650 Moteur électrique de 2 CV entièrement enfermé, V4,1

refroidi par ventilateur

Problème(s)

Cause(s) possible(s)

Solution(s) proposée(s)

Vibration ou

bruit

excessif.

1. Jeu longitudinal

excessif à l’intérieur

du moteur.

2. Roulements usés

ou mal lubrifiés.

1. Un moteur ou une charge en déséquilibre

provoque des vibrations. Vérifiez s’il y a un

jeu longitudinal excessif ou des pièces

desserrées.

a. Réalignez le moteur et la charge. Vérifiez le

jeu longitudinal en essayant de déplacer

l’arbre moteur vers l’intérieur et vers

l’extérieur. Ajoutez des rondelles de réglage

du jeu longitudinal au besoin.

b. Remplacez le rotor ou le moteur si l’arbre

est voilé.

2. Un roulement endommagé ou mal lubrifié

fait entendre un bruit. Cela peut être

attribuable à l’usure, à une quantité

insuffisante d’huile au niveau des roulements

ou à une surchauffe du moteur.

Communiquez avec Princess Auto Ltd. pour

remédier au problème.

14 En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685

Power Fist 8601650 Le manuel du propriétaire

Marque: Power Fist

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