Schumacher SC1307 Le manuel du propriétaire

0099001894E-02

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual

will explain how to use the battery charger safely and effectively. Please read and follow

these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA

USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire et efcace.

S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

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OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO /

MANUEL D’UTILISATION

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1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient des instructions importantes concernant la

sécurité et le fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés. L’utilisation d’accessoires non recommandés ou vendus par le

fabricant du chargeur de batterie peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le cordon

quand vous débranchez le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une rallonge

inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge

assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et forme que

celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme spéciée dans

le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé – remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé

d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez l’entretenir ou le

réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant de faire tout

entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE

TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE LES SUIVRE

À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par le

fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au voisinage de

la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits et sur le moteur.

1.12 AVERTISSEMENT : LES CONNEXIONS EXTÉRIEURES AU CHARGEUR DOIVENT ÊTRE CONFORMES

AU RÈGLEMENT ÉLECTRIQUE DE LA GARDE CÔTIÈRE DES ÉTATS-UNIS (33 CFR 183, SOUS-PARTIE I).

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb

pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits

viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des

vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement

avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide

coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes à proximité de la batterie ou du moteur.

Chargeur de batterie automatique

MANUEL D’UTILISATION

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire

et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

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2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la batterie. Ça pourrait

faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers et les montres quand

vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut

produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries rechargeables 6V et 12V au PLOMB-ACIDE (STD ou AGM). Il n’est pas

conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre que dans une application d’un démarreur. Ne

pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des piles sèches qui sont utilisées en électroménager. Ces

piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours débrancher la borne de

mise à la masse en premier. S’assurer que le courant aux accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules

de corrosion entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide atteigne celui

spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont

pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Si le chargeur comporte un sélecteur de tension de sortie, consulter le manuel de l’usager de la voiture

pour déterminer la tension de la batterie et pour s’assurer que la tension de sortie est appropriée. Si le

chargeur n’est pas muni d’un sélecteur, ne pas utiliser le chargeur à moins que la tension de la batterie

ne soit identique à la tension de sortie nominale du chargeur.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement sous la batterie à charger. les gaz ou les uides qui

s’échappent de la batterie peuvent entraîner la corrosion du chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse hydrométrique ou

en remplissant la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un espace clos et/ou ne pas gêner la ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors circuit et retirer le cordon c.a. de la prise avant de mettre et

d’enlever les pinces du cordon C.C. S’assurer que les pinces ne se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C. de manière à éviter qu’ils soient endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce

susceptible de causer des blessures.

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6.3 Vérier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est

généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée au châssis). Si la borne négative est raccordée

au châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape 6.5. Si la borne positive est raccordée au

châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse, raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne

POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse, raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne

NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du chargeur, mettre les interrupteurs hors circuit, retirer le cordon c.a. de la

prise, enlever la pince raccordée au châssis et en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation pour les renseignements sur la durée du chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no 6 AWG mesurant au moins 60 cm de longueur à la borne négative

(NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble aussi loin que possible de la batterie, puis raccorder la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de

connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut

posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un circuit de tension nominale de 120 volts. La prise de terre

doit être branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre conformément aux

codes de construction locaux. Les ches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne

pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne correspond pas à la

prise murale, demander à un électricien professionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise

installation peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution.

8.3 Utilisez une rallonge

L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit être le même nombre, la taille et forme que celles de la che

du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande pour la notation du chargeur, comme indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 16 14 14 12

*AWG-American Wire Gauge

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9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage digital donne une indication de la tension ou du % de charge. L’écran afchera la tension de

la batterie lorsque le chargeur n’est pas entrain de charger une batterie. Quand il se met en mode de

charge, l’afchage passe automatiquement à ON (pour montrer que la charge a commencé), puis montrer

le pourcentage de charge de la batterie le voltage 6V ou 12V (la tension de la batterie qui est déterminé

par le chargeur). Si vous arrêtez manuellement le processus de chargement (en appuyant sur le bouton de

sélection de taux) avant que la batterie est complètement chargée, l’écran afchera OFF.

REMARQUE : Pendant le chargement, l’afchage passera en mode d’économie d’énergie et ne va pas

afché le pourcentage de charge ou de la tension de la batterie. Pour rétablir l’afchage, appuyez sur

n’importe quel bouton d’afchage.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction de l’afchage numérique :

Pourcentage de batterie – L’écran montre une charge estimée en pourcentage de la batterie

raccordée aux pinces du chargeur, lors de la charge.

Tension – L’écran numérique montre la tension située aux pinces du chargeur, en courant continu.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une des options suivantes :

6<>2A CHARGE / MAINTIEN – Pour charger les petites et les grosses batteries. Pas conçu pour les

applications industrielles.

BOOST – Pour ajouter rapidement de l’énergie à une batterie fortement déchargée ou batterie de

grande capacité avant Aide-Démarrage.

AIDE-DÉMARRAGE – Fournit des ampères supplémentaires pour démarrer le moteur qui ont une

batterie faible ou déchargée. Toujours utiliser en combinaison avec une batterie.

NOTE : Une fois que le chargeur a commencé à charger la batterie, si vous appuyez une fois sur le bouton

de sélection du taux, le courant de sortie est coupé et l’afchage montre OFF, puis la tension de la batterie.

Si vous appuyez de nouveau sur le bouton de sélection du taux, le courant va revenir sur le même réglage

qu’il était quand il a été éteint.

INDICATEURS LED

PINCES INVERSÉES (rouge) LED clignotant : Les connexions sont inversées.

CHARGE (jaune / orange) LED allumée : Le chargeur charge / boost la batterie.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED allumée : La batterie est complètement chargée et le chargeur

est en mode maintien.

REMARQUE : Consultez la section des Consignes d’Utilisation pour une description complète des

modes de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie.

STD – Utilisé dans les voitures, camions et motocyclettes, ces batteries ont des bouchons de ventilation

et sont souvent marqués « faible entretien » ou « sans entretien ». Ce type de batterie est conçu pour

rapidement offrir de l’énergie (par exemple, le démarrage des moteurs) et a une plus grande teneur en

germes. Les plaques sont plus minces et avoir la composition des matériaux peu différente. Batteries

ordinaires ne devraient pas être

utilisés pour des applications à cycle profond.

AGM – La construction de Glass Mat absorbée permet à l’électrolyte à être suspendu à proximité de

matière active de la plaque. En théorie, cela améliore à la fois la charge et l’efcacité de la recharge. Les

batteries AGM sont une variante des batteries scellées VRLA (Valve Régulage plomb-acide). Usages

populaires comprennent la haute performance du moteur de démarrage, les sports de puissance, cycle

profond, batteries solaires.

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11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION.

NOTE : Ce chargeur est équipé d’une fonction automatique. Courant ne sera pas fourni aux cosses de

la batterie jusqu’à ce que la batterie est correctement connecté. Les cosses ne seront pas déclencher en

cas de contact ensemble (sauf dans le mode Démarrage du moteur).

CHARGE D’UNE BATTERIE DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Placez le chargeur sur une surface sèche et non-inammable.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de toute pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces

mobiles qui peuvent causer des blessures.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

8. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.

9. Lorsque la batterie est chargée, débrancher le chargeur de l’électricité, enlevez la pince du châssis

du véhicule, et enlevez ensuite la pince de la borne de batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

4. Raccordez le chargeur à une prise électrique.

5. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.

6. Lorsque la batterie est chargée, débrancher le chargeur de l’électricité, débranchez la pince

négative, et enn la pince positive.

7. Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée sur le rivage.

MODE BOOST

Pour choisir le mode Boost, appuyez sur bouton Sélection du Taux jusqu’à ce que le voyant DEL Boost jaune /

orange s’allume de manière continue. Le voyant DEL Charge s’allumera de manière continue si la batterie

est correctement connectée et le processus d’amplication démarrera. En mode Boost, l’écran afchera la

tension. Si une mauvaise batterie est détectée, « bad / bat » et un code d’erreur s’afchera à l’écran.

REMARQUE : Le mode Boost reste activé jusqu’à ce que le bouton Sélection du Taux soit pressé.

MODE CHARGE / MAINTIEN

Pour choisir ce mode, appuyez sur bouton Sélection du Taux jusqu’à ce que le voyant DEL de Charge /

Maintien jaune / orange de 6<>2 A s’allume et reste xe. Le voyant DEL Charge s’allumera de manière

continue si la batterie est correctement connectée et le processus de charge démarrera. L’écran indiquera

la tension du chargeur. Pour changer le mode sur l’écran, appuyez sur la touche afchage. Lorsque la

batterie est complètement chargée, le voyant DEL vert de Chargé / Maintien s’allumera. Si le chargement

ne peut pas être terminé, « bad / bat » et un code d’erreur s’afchera à l’écran. La batterie est peut-être

en mauvais état ; faites-la vérier.

REMARQUE : Si la tension de la batterie est inférieure à 12,7 V, le chargeur passera automatiquement

en mode Boost pour ajouter rapidement de l’énergie à la batterie. Pour interrompre/ignorer le Boost

temporaire et forcer le chargeur sur le mode Charge / Maintien, appuyez à nouveau sur le bouton

Sélection du Taux(tout en utilisant Boost).

CHARGE AUTOMATIQUE

Quand une charge automatique est effectuée, le chargeur passe en mode de maintien automatiquement

lorsque la batterie est chargée.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé normalement, la charge avorté. Lorsque le chargement est interrompu,

l’alimentation du chargeur s’arrête et l’écran afche « bad / bat » et un code d’erreur. N’essayez pas de

continuer le chargement de cette batterie. Vériez la batterie et remplacez-la si nécessaire.

• 31 •

MODE DE DÉSULFATATION

L’écran afchera « SUL » lorsqu’une batterie sulfatée est détectée, puis le chargeur passera au mode

désulfatation. Si la désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le chargeur passera en mode

d’interruption. L’écran afchera « bAd / bAt / F02 ».

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par l’opération de Chargé / Maintien (vert) LED. Quand il est allumé,

le chargeur est passé en mode de maintien de l’opération.

MODE DE MAINTIEN (SURVEILLANCE DU MODE DE FLOTTEMENT)

Lorsque la Chargé / Maintien (vert) LED est allumé, le chargeur a commencé en mode maintenance. Dans ce

mode, le chargeur maintient la batterie complètement chargée en offrant un courant bas si nécessaire.

Si le chargeur doit fournir son maximum actuel maintenir pour une période d’une heure en continu 12, il

se met en mode abort (voir la section Charge Avorte). Cela est généralement causé par une fuite de la

batterie ou de la batterie pourrait être mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges sur la batterie.

S’il existe, supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

L’unité maintient batteries de 6 volts et 12 volts.

NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité et de maintenir

une batterie en bon état pendant des périodes de temps prolongées. Toutefois, des problèmes avec

les problèmes électriques, batteries dans le véhicule, une mauvaise connexion ou d’autres conditions

supplémentaires pourraient provoquer un courant excessif. En tant que tel, suivi parfois votre batterie et la

recharge est nécessaire.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

TAILLE DE LA

BATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE

300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de la batterie.

UTILISER LA FONCTION DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour démarrer votre voiture si la batterie est faible. Suivez

toutes les instructions et précautions de sécurité pour charger votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction de aide-démarrage SANS avoir une batterie installée dans le

véhicule peut endommager le système électrique du véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie et il sera toujours pas démarrer votre voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va endommager le système électrique du véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Avec le chargeur débranché de la prise murale, branchez le chargeur de la batterie en suivant les

instructions données sur la section : Étapes À Suivre Quand La Batterie Est Installée Dans Un Véhcule.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans une prise.

3. Lorsque le chargeur est alimenté et connecté à la batterie et au châssis, sélectionnez DÉMARRAGE DU

MOTEUR. Si la batterie est correctement branchée, le voyant DEL de 100 A jaune/orange de Démarrage

du moteur s’allumera et l’écran afchera « ON ». Si l’écran afche « 0.0 », vériez les connexions de la

batterie. Si l’écran n’afche pas « ON », vériez les connexions de la batterie. Lorsque le mode Démarrage

du moteur est activé, l’écran afchera « rdy ».

4. Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou attendez cinq secondes. Si le moteur ne démarre

pas, attendez quelques minutes avant de l’activer à nouveau. Cela permet au chargeur et la batterie

de refroidir. REMARQUE : Pendant le temps très froid, ou si la batterie est moins de 2 volts, utilisez le

réglage Boost pendant 5 minutes avant de démarrer le moteur.

• 32 •

REMARQUE : Après trois minutes sur le mode Démarrage du moteur, le chargeur passe à une période

de refroidissement de 180 secondes, pour permettre au chargeur et à la batterie de se refroidir.

L’écran numérique indique le temps restant de refroidissement en secondes. Il démarre à 180 et

descend jusqu’à 0. Après trois minutes, l’écran numérique passera du décompte à « rdy ».

5. Si le moteur ne démarre pas, utilisez le réglag Boost pendant encore 5 minutes avant de démarrer le

moteur de nouveau.

6. Après le démarrage du moteur, débranchez le cordon d’alimentation avant de débrancher les pinces de

la batterie du véhicule.

7. Nettoyez et rangez le chargeur dans un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un autre problème avec le

véhicule. ARRÊTER de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre problème est identié ou corrigée.

TESTEUR ET CHARGEUR

Au démarrage, l’appareil fonctionne seulement comme un testeur, pas un chargeur. En sélectionnant un

taux de chargement vous activez le chargeur de batterie et désactivez le testeur. En appuyant sur le bouton

sélection du taux quand le voyant DEL Aide-Démarrage est allumé (sauf pendant les 180 secondes de

refroidissement) vous arrêterez le chargeur et mettrez en marche le testeur.

UTILISER LE TESTEUR DE TENSION DE BATTERIE

1. Avec le chargeur débranché de la prise murale, branchez le chargeur de la batterie en suivant les

instructions données dans les sections précédentes.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans la prise murale.

3. Appuyez sur la touche TYPE BATTERIE jusqu’à ce que le type correct soit indiqué.

4. Lisez la tension sur l’afchage numérique. Gardez à l’esprit que cette lecture est seulement une lecture de

la tension de la batterie, une charge surface faux peut vous induire en erreur.

6 V Tension

de la batterie

12 V Tension

de la batterie

État de la batterie

6,4 ou plus 12,8 ou plus Chargé

6,1 à 6,3 12,2 à 12,7 Doit être rechargée

Moins de 6,1 Moins de 12,2 Déchargé

DÉLAI DE MARCHE

Si aucune touche n’est touchée dans les 10 minutes après le chargeur de batterie est mis sous tension,

le chargeur passe automatiquement du testeur au chargeur si la batterie est connectée. Dans ce cas, le

chargeur sera mis à la taux de Boost et le type de batterie AGM.

ESSAI APRÈS LA CHARGE

Après que l’appareil a été changé de testeur au chargeur (en sélectionnant un taux), il reste un chargeur.

Pour changer le chargeur de batterie pour un testeur, appuyez sur le bouton de taux jusqu’à ce que tous

les voyants de taux de charge sont éteints.

NOTE : Le contrôleur de batterie est conçu uniquement pour les batteries de tests. Test d’un appareil

avec une tension évolution rapide pourrait donner des résultats inattendus ou inexacts.

UTILISATION DE LA PERFORMANCE TESTER ALTERNATEUR

1. Avec le chargeur débranché de la prise murale, branchez le chargeur sur la batterie, suivant les

instructions données dans les sections précédentes.

2. Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans la prise secteur.

3. Démarrer le véhicule, faire tourner le moteur à 2000 tr / min pendant 30 secondes et allumer les

phares du véhicule.

4. Lisez la tension sur l’afchage numérique. Si vous obtenez une lecture entre 13,4 et 14,6 volts,

l’alternateur fonctionne correctement. Si la lecture est inférieure à 13,4 volts ou plus de 14,6 volts,

avoir le système de charge par un technicien qualié.

• 33 •

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder le chargeur de batterie fonctionne correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous avez ni de charger. Essuyer tout liquide de la batterie qui peut

avoir été en contact avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier du chargeur avec un chiffon pour garder la nition brillante et

aider à prévenir la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du stockage du chargeur. Cela aidera à prévenir les dommages

accidentels aux cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Ne pas les stocker les pinces sur la poignée ou autour

du métal, ou accroché à des câbles.

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

bAd

bAT

F 01

La tension de batterie est toujours en

dessous de 10 V (pour une batterie

de 12V) or 5V (pour une batterie de

6V) après 2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou

remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une batterie

sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

bAd

bAT

F02

Le chargeur ne peut pas désulfurer

la batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou

remplacer.

bAd

bAT

F03

La batterie ne pouvait pas atteindre

la tension « chargée à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou un

ensemble de batteries avec un paramètre de courant trop

base. Essayez de nouveau avec un paramètre de courant

plus haut ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur et

inverser les connexions à la batterie.

bAd

bAT

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir la

batterie chargée à bloc en mode de

maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à

une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en n’a

pas, faites vérier ou remplacer la batterie.

bAd

bAT

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop chaud

(emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant coupé

s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud. Faites

contrôler la pile ou remplacé.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres ou remplacer la batterie.

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Les pinces de batterie ne

donne pas des étincelles

quand touché ensemble.

Le chargeur est équipé avec une

caractéristique d’auto-début. Il ne

fournira pas de courant aux clips de

batterie jusqu’à ce qu’une batterie

soit correctement raccordée.

Les pinces ne jetteront pas des

étincelles si touché ensemble.

Aucun problème; c’est une condition

normale.

• 34 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et la

rallonge pour le raccordement des ches.

Le démarrage du moteur ne

fonctionne pas.

Consomme plus de taux de

Démarrage.

Omission d’attendre 3 minutes (180

secondes) entre les lancements.

Le chargeur peut etre surchauffe.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Le temps de lancement varie avec le

montant de courant consommé. Si le

lancement consomme plus de le taux de

Démarrage, le temps de lancement peut

être inférieur à 5 secondes.

Lorsque le décompte de 180 à 0 est

en cours, attendez que l’écran afche

« rdy » avant de remonter le mécanisme

à nouveau.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu plus de

temps pour le réinitialiser. Assurez-vous

que les évents du chargeur ne sont pas

bloqués. Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement déchargée,

utilisez le mode de Boost pendant 10-15

minutes, pour aider à aider dans le

démarrage.

Je ne peux pas

sélectionner un réglage 6V

ou 12V.

Le chargeur est équipé de

détection de tension automatique,

qui détecte automatiquement la

tension et charge la batterie.

Aucun problème; c’est une condition

normale.

J’appuie sur le bouton

d’afchage, mais je ne

vois pas le pourcentage de

charge.

Lors de la première reliée à une

batterie, l’écran afche la tension

seulement.

Ceci est normal. Le pourcentage de

charge ne s’afche que pendant la

charge.

L’écran afche

« bAD / bAt / F 01 ».

La tension de batterie est toujours

en dessous de 10 V (pour une

batterie de 12V) or 5V (pour une

batterie de 6V) après 2 heures de

chargement.

La batterie pourrait être mauvaise.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges

sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il

n’y en n’a pas, faites vérier ou remplacer

la batterie.

L’écran afche

« bAD / bAt / F02 ».

La désulfatation n’a pas réussi

après 10 heures.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-

la vérier ou remplacer.

L’écran afche

« bAD / bAt / F05 ».

Le manque de progrès est détecté

après que 12 heures au mode

maintien se soient écoulées.

La batterie ne tient pas la charge. Cela

pourrait être dû à une décharge de la

puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous

qu’il n’y a pas de charges sur la batterie.

S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en n’a pas,

faites vérier ou remplacer la batterie.

• 35 •

14. INFORMATIONS FCC

AVERTISSEMENT : Tout changement ou toute modication non expressément approuvé par la partie

responsable de la conformité pourrait annuler l’autorisation accordée à l’utilisateur d’utiliser cet appareil.

Cet équipement a été testé et se conforme aux limites pour un dispositif digital de Classe B, selon la partie

15 des réglementations du FCC. Ces limites sont conçues pour offrir une protection raisonnable contre

les interférences nocives d’une installation résidentielle. Cet équipement génère, utilise et peut émettre

une énergie de fréquence par radio et, s’il n’est pas installé et utilisé selon les directives, peut causer une

interférence nocive aux communications par radio. Cependant, il n’y a aucune garantie qu’une interférence

ne prendra pas place dans une installation particulière. Si cet appareil produit des interférences nuisibles

sur la réception de la radio ou de la télévision, ce que vous pouvez facilement constater en l’éteignant et en

le rallumant, nous vous incitons fortement à prendre l’une ou plusieurs des mesures suivantes :

• Réorientez ou resituez l’antenne de réception.

• Augmentez la séparation entre l’équipement et le récepteur.

• Branchez l’équipement dans une prise d’un circuit différent que celui dans lequel est branché le récepteur.

• Contactez votre revendeur ou un technicien radio / TV qualié.

15. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème, ou pour plus d’informations sur le

dépannage, contacter le service technique au :

[email protected]

|

www.batterychargers.com

|

ou composez le 1-800-621-5485

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER

L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR DE MARCHANDISE (RMA)

auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

16. GARANTIE LIMITÉE

Aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT,

IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER ACHETEUR DE CE PRODUIT.

CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans à compter de

la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication qui peuvent se produire

dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre appareil n’est pas exempt de tout

vice de matière ou de fabrication, l’obligation du fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à

remplacer le produit, avec un appareil neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation

de l’acheteur de renvoyer l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au

fabricant ou ses représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit qui ne

sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une utilisation avec ce

produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé, soumis à une manipulation

imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu

par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse, implicite

ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande ou la garantie

implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas responsable pour

tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme acheteurs, des utilisateurs

ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais sans s’y limiter, la perte de prots,

de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires, interruption d’activité écarts d’acquisition,

et de toute blessure ou dommage. Toutes les garanties, autres que la garantie limitée du présent

• 36 •

document, sont par les présentes expressément déclinée. Certains états ne permettent pas

l’exclusion ou la limitation des dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite,

les limitations ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie

vous donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui peuvent

varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE FABRICANT

N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT AUCUNE AUTRE OBLIGATION

VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

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et le logo Schumacher sont des marques déposées de Schumacher Electric Corporation.

17. CARTE DE GARANTIE

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(Pas d’accès internet? Envoyer la carte de garantie par poste.)

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE 2 ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

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801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

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Schumacher SC1307 Le manuel du propriétaire

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