Mase IS 05.0-06.0 Usage Manual

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IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 6.0

F

FIGURE pag.2

TAB."A" TABLEAU HUILES CONSEILLEÉS

pag.2

SCHEMA ELECTRIQUE pag.4

1 NORMES DE SECURITE pag.18

2 CONTROLES PREIMINARES pag.18

3 UTILISATION DU GROUPE pag.18

Démarrage

Arret du groupe

4 PROTECTIONS pag.18

La protection basse pression de l'huile

Attention

La protection haute température

La protection surcharge de l'alternateur

Important

5 ENTRETIEN pag.19

Important

Entretien du moteur

Important

6 PERIODES D'INACTIVITE pag.19

7 PANEAU DE COMANDE pag.19

8 PROTECTION FUSIBLE pag.20

9 DIMENSIONS ET POIDS pag.20

10 DESCRIPTION SCHEMA ELECTRIQUE pag.20

11 TABLEAU ENTRETIEN pag.21

12 TABLEAU DES DEGATS pag.21

13 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES pag.21

INDEX

Indique qu'il faut bien faire attention à ne pas courir des risques entraìnant de graves

conséquences qui pourraient causer la mort du personell ou endommager la santé.

Situation qui pourrait se vérifier pendant la vie utile d'un produit, système ou bien installation

considérés à risque pour les personnes, la propriété, l'environnement ou bien cause de pertes économiques.

Indique qu'il est nécessaire de faire la plus grande attention afin de ne pas courir des risques

pouvant entraìner de graves conséquences, ainsi que l'endommagement des biens matériels, tels que les ressources

ou le produit.

Indications d'importance particulière .

Les plans ne sont donnés qu'à titre d'example.Meme si votre machine présentait des caractéristiques différente des

illustrations contenues dans le présent livret, la sùreté ainsi que les avertissement sur celle-ciseraient garantis.

Le constructer, suivant une politique de développement et de mise à jour de ses produits continuelles, peut apporter

des modifications dans ce manuel sans préavis.

DANGER

ATTENTION

PRECAUTION

INFORMATIONS

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NOUS VOUS FELICITONS D’AVOIR FAIT

L’ACQUISITION D’UN PRODUIT MASE

Ce manuel vous apportera une connaissance de base

des caractéristiques de l’installation et du fonctionnement

pour le meilleur emploi du générateur. Pour garantir la

sécurité la satisfaction du client et la fiabilité du groupe

électrogéne, il est essentiel que l’installation et l’entretien

avant la livraison soient correctement effectués.

Une erreur ou une négligence pendant le montage ou

l’entretien pourraient déterminer un mauvais

fonctionnement du groupe et porter préjudice au client.

Toutes les informations et les illustrations présentées

dans ce manuei se rapportent au modéle existant

aumoment de la publication.

Si vous avez d’autres questions concernant le

fonctionnement ou l’entretien du produit, veuillez consulter

le Centre d’Assistance MASE le plus proche.

MASE se réserve le droit d’apporter de modifications

sans avis préalable.

Aucune partie ou illustration de ce manuel ne peu ètre

reproduite sans autorisation.

MASE GENERATORS S.p.A.

1 NORMES DE SECURITE

- Lire attentivement toutes les instructions contenues

dans ce manuel d’entretien et installation; elles sont

fondamentales pour une installation correcte et un bon

emploi du groupe et permettent en cas de besoin,

d’intervenir en temps utile.

- Ne pas permettre l’emploi du groupe a des personnes

incompetentes.

- Ne pas permettre aux enfants et aux animaux l’approche

au groupe electrogene en marche.

- Etant donne que si le generateur est mal utilise, il

represente une potentielle source de secousses

électriques ne pas utiliser le générateur si l’on a les mains

mouillées.

- Pour d’éventuels controles au groupe électrogéne, il

est necessaire d’arreter le moteur; des controles au

groupe en marche devront etre effectues uniquement par

du personnel spécialisé.

2 CONTROLES PRELIMINAIRES

Au premier demarrage dugroupe et après chaque

intervetion d’entretien, il est de règle de vérifier toujours:

- Si l’huile est à niveau par jauge (rèf. 1 , fig. 1 ) voir

tableau des huiles conseillées.

- Si tous les points d’ancrage du groupe sont bien serrés.

- Si les charges électriques sont bien débranchées pour

ne pas mettre en marche le groupe en charge.

- Si les conduites eau et combustible ont été

convenablement raccordées.

- Si tous les raccordements électriques ont bienété

effectués de facon correcte et si les connexions sont en

bon état.

- Si le robinet de l'eau est ouvert, voir (rèf 2 fig. 2)

- Si le troçon du circuit d'eau qui va de la soupape à la

pompe, au cas ou on aurait installè une soupape de pied

(comme on a conseillé), a bien été rempli manuellement

(réf. 1 fig.2)

3 UTILISATION DU GROUPE

Avant de mettre en marche le groupe, vérifier si les

controles préliminaires décrits au chap. 1 ont bien été

effctués.

Démarrage

Pour démarrer le moteur, pousser le bouton << 0N >> (fig.

3 réf. 4), tous les voyants et lampes témoins s’allument

pour 5 secondes à titre de controle,ensuite seul les tables

ON (fig.3 réf.5) et demarrer le moteur en poussant le

bouton << START >> (fig.3 réf. 3) pour 5 secondes

maximum, relacher seulement quand le moteur tourne.

Le fonctionnement correct du grupe est indique par le

témoin (fig. 3 réf. 6) qui s’allume.

Une fois démarré, les sécurités du groupe sont

automatiquement en service (voir chapitre 4).

Arret du groupe

Le groupe peut etre stoppè en pousant le bouton <<OFF>>

sur le boitier de commande (fig. 3 réf .2).

4 PROTECTIONS

Le groupe est équipe d’un ensemble de protections qui le

garantissent contre un emploi incorrect et contre des

inconvénients dans son fonctionnement; comme suit:

- La protection basse pression de l’huile:

elle éteintle groupe lorsque la pression de l’huile dans le

carter est insuffisante; le signal est donné par le voyant

lumineux (fig. 3 réf. 7). II suffit généralement d’ajouter la

quantité d’huile manquante (voir chap. 7) pour remettre le

groupe en marche.

La protection basse pression de l’huile n’indique pas

nécessairement le niveau d’huile: un contròle périodique

de ce niveau est donc indispensable.

- La protection haute température:

elle éteint le groupe lorsque la temperature du moteur est

trop élevée. (fig. 3 réf. 8). Si cette protection entre enjeu

il faut en rechercher la cause et l’éliminer puis

remettre en marche groupe.

- La protection surcharge de l’alternateur:

elle éteint le groupe lorsqu’il se vérifie une surcharge

thermique ou électrique à l’alternateur; le signal est

donné par le voyant lumineux (fig. 3 réf. 9). Le groupe

peut étre remis en marche aprés quelques minutes,

lorsque la température des bobinages de l’alternateur

retourne à une valeur normale: on conseille toutefois de

rechercher et d’éliminer les causes qui provoquent

l’intervention de ca dispositif de protection.

ATTENTION

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IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 6.0

F

Si une des protections susmentionnées intervient,

cherchez et eliminez les causes. Poussez alors le

bouton << STOP >> afin d’éviter que le signal de défaut

reste en memoire.

Dans lea cas l’un des fusible (réf.1 fig.4) se brule, une

protection intervient et ne parmet pas au groupe de partir.

5 ENTRETIEN

Toute intervention d’entretien au groupe électrogene doit

étre effectuée lorsque le moteur est èteint et qu’il a

suffisamment refroidi et ne doit étre faite que par du

personnel autorisé.

Entretien du moteur

Les interventions périodiques à effectuer sur le moteur

sont indiquées dans le tableau:

pour plus de details, consulter le manuel fourni par le

constructeur du moteur.

Contròler le niveau d’huile à l’aide de la jauge graduee (fig.

5 réf. 1); le niveau doit toujours étre compris entre les

erans MAX et MIN indiques sur la jauge.

Capacité carter moteur:

IS 3.5 - 4.0 I. 1,1 IS 5.0 - 6.0 I. 1,65.

Les remplissages et chargements sont effectues a travers

le trou (fig. 5 réf. 2).

Pour la vidange de l’huile dans le carter, enlever la jauge

niveau et vider l’huile avec une séringue (fig. 5 réf. 3).

II est conseillé d’effectuer la vidange lorsque l’huile est

encore suffisamment chaude de facon a permettre un

écoulement facile.

7 PANEAU DE COMANDE (fig. 3)

1) COMPTE HEURES

2) BOUTON OFF

3) BOUTON START

4) BOUTON ON

5) TABLEAU ON

6) SORTIE GENERATEUR

7) PRESSION HUILE

8) TEMPERATURE MOTEUR

9) TEMPERATURE GENERATEUR

TABLEAU DE COMMANDE

Lorsque le groupe s’arrête suite à l’intervention d’une

protection, l’indication des heures de fonctionnement

disparaît des afficheurs du tableau de commande et un

code apparaît, ce code indique la cause de l’arrêt du

groupe électrogène.

Tous les codes ainsi que leur signification sont indiqués

dans le tableau.

TABLEAU CODES D’ALARME

CODE CAUSE INTERVENTION PROTECTION

E - 80 Absence de tension groupe

E - 81 Basse pression huile

E - 82 Température moteur élevée

E - 83 Température alternateur élevée

E - 85 Surcharge groupe électrogène

E - 87 A 30" depuis le démarrage, le groupe n’a

pas atteint 80 % de la tension nominale.

batt Basse tension batterie

Code E-80 Ce code indique que le groupe s’est

arrêté à cause de l’absence totale de tension = 0 volt.

L’apparition de ce code signale :

- que le tableau de commande n’est pas en mesure de

lire la tension de l’alternateur à cause de l’interruptio d’un

branchement électrique;

-que l’alternateur est endommagé.

6 PERIODES D’INACTIVITE

Lorsque le groupe n’est pas utilisè pedant une longue

pèriode, il est conseillè d’effectuer les opèrations suivantes:

- Changer l’huile du carter

- Changer le filtre huile

- Changer le filtre combustible.

- Remplacer les pasilles de zinc (réf. 1 fig. 6)

- Avec des températures inférieures ou proches de 0°C,

il faut vider le circuit de refroidissement à l'aide du robinet

(réf. 3 fig. 2)

- Lubrifier la couronne de la pompe à eau.

ATTENTION

PRECAUTION

INFORMATIONS

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F

Code E-81 Ce code indique que le groupe s’est

arrêté à cause d’une pression insuffisante de l’installation

de lubrification du moteur.

Code E-82 Ce code indique que le groupe s’est arrêté

car le moteur a atteint une température trop élevée.

Code E-83 Ce code indique que le groupe s’est

arrêté car l’alternateur a atteint une température trop

élevée.

Code E-85 Ce code indique que le groupe s’est

arrêté car la tension est descendue en dessous de 70 %

de la valeur nominale pendant une durée supérieure à

15".

Code E-87 Ce code indique que le groupe s’est

arrêté car la tension du groupe électrogène n’a pas atteint

80 % de la valeur nominale 30" après le démarrage. Cet

inconvénient peut être provoqué par un nombre de tours

moteur insuffisant ou une panne de l’alternateur.

Code batt. Ce code indique que la tension batterie

est insuffisante. L’apparition de ce code provoque l’arrêt

du groupe électrogène.

Après intervention d’une protection avec arrêt du groupe,

pour démarrer de nouveau le groupe, il est nécessaire

de rétablir le tableau en appuyant sur le bouton-poussoir

“OFF”

Si au moment du démarrage du groupe, l’alternateur ne

distribue pas de tension ou que le tableau de commande

ne lit pas de tension, après un délais d’une minute celui-

ci s’éteint complètement et le groupe s’arrête.

8 PROTECTION FUSIBLE ( fig. 4 )

1) FUSIBLE CIRCUIT RELAY

2) FUSIBLE CHARGEUR BATTERIE

3) INTERRUPTEUR THERMIQUE

9 DIMENSIONS ET POIDS( fig. 7 )

10 DESCRIPTION SCHEMA ELECTRIQUE (fig. 8 )

1 ROTOR

2 STATOR

3 DIODES 3A

4 VARISTOR

5 CIRCUIT IMPRIME'

6 BORNIER DE PUISSANCE

7 BORNIER CIRCUIT RELAIS

8 BORNIER TABLEAU COMMANDES

9 FUSIBLE 1A

10 CONDENSATEUR

11 REGULATEUR DE CHARGE

12 FUSIBLE

13 DÉMARREUR

14 BATTÉRIE

15 POMPE COMBUSTIBLE

16 ELECTRO-SOUPAPE STOP

17 PRESSOSTAT HUILE

18 THERMOSTAT TÊTE MOTEUR

19 THERMOSTAT EAU

20 THERMOSTAT ALTERNAEUR

21 INTERRUPTEUR THERMIQUE

ATTENTION

INFORMATIONS

IS 3.5 - 4.0 IS 5.0 - 6.0

a)

Loungeur (mm) 590 675

b)

Largeur (mm) 406 468

c)

Hauteur (mm) 515 565

Poids (kg) 96 130

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IS 3.5 - 4.0 - 5.0 - 6.0

F

YANMAR

IS 3.5 - 4.0

MOTEUR

Modéle

Monocylindrique a explosion,

4 temps refroidi à air diesel

Cylindree

T/I

Alesage course

Pulssance Hp

h.Consommation g./Hp.h.

Alimentation

Démarrage

Capacité huile

IncIinaison max

ALTERNATEUR

Synchrone/Monophasé/

autoexcité/2 pòles/

sans balais

Puissance continu

Facteur de puissance

Classe isolement

Fréquence Hz

78 X 62

230 240

DIESEL

ELETTRICO

1,1 lt.

20°

2700W 2900W

1

F

50 60

5,5/6,1 6,0/6,7

L70AE

296cc

3000 3600

IS 5.0 - 6.0

86 X 70

DIESEL

ELECTRIC

1,65 lt.

20°

4000W 4800W

1

F

50 60

7,7/8,8 9/10

YANMAR

406cc

3000 3600

L100AE

13 TABLEAU DES DEGATS

12 TABLEAU DES DEGATS

230 240

ANOMALIE

CAUSE PROBABLE

Bouton de de'marrage défecteux

z

Electro-aimant défectueux

zz

Batterie défectueux

z

De'marreur défectueux

z

Circuit combustible filtre

zz

Fusible circuit 12V

z

Relais avv./ev.

z

Trop d'huile dans le carter

zz

Protections

z z

Surcharge

z

Défectueux regulateur

z

Guides de souapes détériorés

z

Soupapes bloque'

z

Cylindre et segments détériores

z

Injecteur défectueux

z z

Pompe à injecteur défectueux

z zz z

Pompe d'alimentation défectueux

z z

FUMEE NOIRE

PART ET

S'ARRETE

REGIME

INSTABILE

NE PART PAS

FUMEE BLANC

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