protech Sky Bike T0344 Instruction Manuel

Marque: protech

Modèle: Sky Bike T0344

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Instruction Manuel

Sky Bike - 1

INSTRUCTION MANUEL

GEBRUIKSAANWIJZING

PLAN DE MONTAGE

ANLEITUNG

T0344

WARNING ! This R/C kit and

the model you will build is not

a toy.

LET OP ! Deze bouwdoos van

een radiobestuurd vliegtuig is

geen speelgoed.

ATTENTION ! Ce kit R/C d’un

avion n’est pas un jouet.

ACHTUNG ! Dieser Bausatz

von ferngesteurte model

ist kein Spielzeug.

version: 26/02/2002 • T0344

2 - Sky Bike

Kit content / Inhoud van de bouwdoos /

Installationssatzinhalt / Contenu de kit

1. Carbon tube fuselage

2. Main Wings

3. Horizontal Stabilizer

4. Vertical Stabilizer

5. Cockpit Seat

6. Instruction Manual

7. Decal Sheet

Under carriage parts bag

8. Carbon spar 3 mm diameter

27,3 cm long - 4 PCs

9. Carbon spar 3 mm diameter

21,4 cm long - 1 PC

10. Carbon spar 3 mm diameter

17,7 cm long - 3 PCs

11. Carbon spar 3 mm diameter

54,5 cm long - 2 PCs

12. Tail skid

13. Wheel - 2 PCs

Power unit parts bag

14. Gear box with firewall assembly

15. Propeller - 2 PCs

16. Nut - 3 PCs

17. Gear shaft

Plastic frames

A. Main aircraft parts

B. Controlhorns and kwiklinks

1. Carbon staaf romp

2. Hoofdvleugel

3. Hoogteroer

4. Richtingsroer

5. Zitje cockpit

6. Handleiding

7. Stickers

Delen voor het landingsgestel

8. Carbon staaf ø 3 mm

27,3 cm lang - 4 st

9. Carbon staaf ø 3 mm

21,4 cm lang - 1 st

10. Carbon staaf ø 3 mm

17,7 cm lang - 3 st

11. Carbon staaf ø 3 mm

54,5 cm lang - 2 st

12. Staartsteun

13. Wiel - 2 st

Delen voor de aandrijving

14. Aandrijving

15. Propeller - 2 st

16. Moer - 3 st

17. Aandrijf stang

Plastiek ramen

A. Hoofddelen van het vliegtuig

B. Stuurhoornen en snelkoppelingen

1. Des Carbongefäßrumpfs

2. Hauptflügel

3. Höhenleitwerk

4. Seitenleitwerk

5. Cockpit sitz

6. Anleitung

7. Abziehbild

Teilen des hauptfahrwerk

8. Carbonstab 3-Millimeter-Durchmesser

27.3 Zentimeter langes - 4 st

9. Carbonstab 3-Millimeter-Durchmesser

21.4 Zentimeter lang - 1 st

10. Carbonstab 3-Millimeter-Durchmesser

17.7 Zentimeter lang - 3 st

11. Carbonstab 3-Millimeter-Durchmesser

54.5 Zentimeter lang - 2 st

12. Hecksporn

13. Rad - 2 st

Stromversorgungseinheit zerteilt Beutel

14. Getriebe

15. Propeller - 2 st

16. Mutter - 3 st

17. Zahnradwelle

Plastik Rahme

A. Hauptteilen des flugzeug

B. Controlhorns und kwiklinks

1. Fuselage de tube de carbone

2. Ailes principales

3. Stabilisateur horizontal

4. Stabilisateur Vertical

5. Siège

6. Plan de montage

7. Décalcomanies

Pièces du train d’attérissage

8. Longeron de carbone diamètre de 3 mm

27.3 cm de long - 4 PCS

9. Longeron de carbone diamètre de 3 mm

21,4 cm de long - 1 PC

10. Longeron de carbone diamètre de 3 mm

17,7 cm de long - 3 PCS

11. Longeron de carbone diamètre de 3 mm

54,5 cm de long - 2 PCS

12. Béquille

13. Roue - 2 PCs

Pièces du réducteur

14. Réducteur de transmission

15. Hélice - 2 PCs

16. Ecrou - 3 PCs

17. Axe du réducteur

Trames en plastique

A. Pièce principale d’avion

B. Guignols et chapes

Sky Bike - 3

Plastic frames / Plastiek ramen /

Kunststoff Rahmen / Cadres en plastique

Plastic frames

A 1. Engine mount

2. Wing holder (1)

3. Wing holder (2)

4. Link for undercarriage

5. Push rod holder (middle)

6a. Vertical stabilizer mount (front)

6b. Vertical stabilizer mount (back)

7. Three-Axis joint (R)

8. Three-Axis joint (L)

9a. Wheel stopper

9b. Wheel stopper

10. Battery holder

11. Retainer

Plastic frames

B 1a. 1b. Kwiklink (1)

2a. 2b. Kwiklink (2)

3a. 3b. Control horn (1)

4a. 4b. Control horn (2)

5a. 5b. Servo horn

Plastieke ramen

A 1. Aandrijvings bevestiging

2. Vleugelbevestiging (1)

3. Vleugelbevestiging (2)

4. Landingsgestel bevestiging

5. Stuurstang houder (midden)

6a. Richtingsroer bevestiging (voor)

6b. Richtingsroer bevestiging (achter)

7. Samenvoegstukje voor drie assen (R)

8. Samenvoegstukje voor drie assen (L)

9a. Wielstop

9b. Wielstop

10. Batterij houder

11. Klemplaatje

Plastieke ramen

B 1a. 1b. Snelkoppeling (1)

2a. 2b. Snelkoppeling (2)

3a. 3b. Stuur hoorn (1)

4a. 4b. Stuur hoorn (2)

5a. 5b. Servo hoorn

Kunststoff Rahmen

B 1a. 1b. Gabelkopf (1)

2a. 2b. Gabelkopf (2)

3a. 3b. Ruderhorn (1)

4a. 4b. Ruderhorn (2)

5a. 5b. Servohorn

Cadre en plastique

B 1a. 1b. Chapes (1)

2a. 2b. Chapes (2)

3a. 3b. Guignol (1)

4a. 4b. Guignol (2)

5a. 5b. Levier de servo

Kunststoff Rahmen

A 1. Motorträger

2. Flügelhalterung (1)

3. Flügelhalterung (2)

4. Befestigung des Fahrgestells

5. Gestange Halterung(mittleres)

6a. Seitenleitwerkmontierung (vorn)

6b. Seitenleitwerkmontierung (rückseitige)

7. Drei Achsen verbindung (R)

8. Drei Achsen verbindung (L)

9a. Radstopper

9b. Radstopper

10. Batteriehalterung

11. Klemmschelle

Cadre en plastique

A 1. Bâti moteur

2. Support d'aile (1)

3. Support d'aile (1)

4. Lien pour le train d'atterrissage

5. Support de tige pousseur (moyen)

6a. Support de stabilisateur vertical (avant)

6b. Support de stabilisateur vertical (arrière)

7. Joint de Trois-Axes (R)

8. Joint de Trois-Axes (L)

9a. Arrêt de roue

9b. Arrêt de roue

10. Support de batterie

11. Plaquette

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Sky Bike - 5

Wichtige Sicherheitshinweise

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich für den

sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren

eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.

Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei

Selbstkonfektionierung, kurzschlußsicher isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion

gewährleistet ist.

Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.

Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde. Nur ein

vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modelfliegen will gelernt sein.

Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse

verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor

jeder Anwendung den verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu

Unfällen (z.B durch herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.

Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel

Energie wegfliegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !

Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.

Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.

Steht ein Modell mit drehender Luftschraub z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden

hervorrugen können. Nötigenfalls Schutzbrille tragen.

Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche

Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissern Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten ! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können stets ohne Vorwarnung

auftreten ! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar ! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit

Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.

Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.

Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie

haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen. Start- und Landeflächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.

Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst

Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Geleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach

erst den Sender. Überprüfen ie, daß die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.

Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.

Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative, lehrreiche und erholsame Fernzeitgestaltung.

Conseils de sécurité importants

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions demontage et d’utilisation devront être attentivement lues. Vous êtes seul responsable de la

sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pourles premiers vols par un adulte déjà

familiarisé avec les particularités etles possibilités de danger représentées par un modèle volant radiocommandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries

de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les courts-circuits. N’utilisez jamais descombinaisons de connecteurs, par ex. des

contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie. Evitez les courts-circuits et les

inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC entraîne un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et

responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels.

Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur

les dangers représentés en dégageant toute responsabilité.

Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez - vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre

revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé. Les bandes

élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par

des neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension.

Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de

rotation peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée (la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.). Le modèle devra être fermement tenu par un

aide.

Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peutse détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie etvous toucher, ou

une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objetquelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque deblocage de l’hélice par un objet

quelconque doit être absolument exclu.

Veillez également aux vêtements flottants, tels qu’écharpe ou cravate quipeuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol

sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dansles yeux. Portez des lunettes de protection si

nécessaire.

Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) afin de vérifierleur fixation ou

détecter une possible détérioration. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre devol. Assurez-vous que la fréquence

que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pourune cause inconnue, sans prévenir! Le modèle

devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pouréviter une manipulation par un tiers.

Ne mettez le moteur électrique en contact que si aucun objet ou autre ne se trouve dansle champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main.

Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dansle modèle.

La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant toutle vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant

le vol, se préparer immédiatement à atterrir pour desraisons de sécurité.

Faites une vérification complète de l’installation R/C et de la portée de votre ensemble de radiocommande ainsi que du modèle pour vous assurer du bon

fonctionnement avant chaque vol.

Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position ‘gaz coupé’ sur l’émetteur. Mettez ensuite en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour

éviter un démarrage incontrôlé du moteur électrique. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vérifiez si les

gouvernes se déplacent dans le sens correspondant au manche de commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Ces observations vous permettront de

pratiquer en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l’aéromodélisme.

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Sky Bike - 9

Um den Rumpf zusammen zubauen benötigen Sie folgende Plastikteile von Rahme A.

1. Motorträger

2. Flügelhalterung (1)

3. Flügelhalterung (2)

4. Link für Fahrgestell

5. Gestange Halterung (mittlere)

6a. Seitenleitwerkmontierung (vorseite)

6b. Seitenleitwerkmontierung (rückseitig)

7. Drei Achsen verbindung (R)

8. Drei Achsen verbindung (L)

9a. Radstopper

9b. Radstopper

10. Batteriehalterung

11. Klemschelle

Sie müssen die Teile in die rechte Ordnung auf den Carbonrumpf und auf den rechten Abstand von

einander einsetzen.

Fangen Sie mit den Teilen 3 bei 329.57 Millimeter und 4 bei 310.24 Millimeter an, wie auf der

Abbildung oben gezeigt.

Nachdem diese zwei gesetzt sind können Sie Teile 2 bei 45 Millimeter und 1 am Anfang des Rumpfs

plazieren, gefolgt von 5 bei 310.24 Millimeter, 6a bei 45 Millimeter vom Ende des Rumpfs und 6b

am Ende des Rumpfs.

Gegenwärtig müssen Sie die Batteriehalterung nur einhängen, nehmen Sie Teil 10 und Teil 11 (x2)

vom Rahme A. Montieren sie diesen mit zwei Schrauben, wie gezeigt auf der Abbildung (10) an

Seite 4.

Pour assembler le fuselage vous aurez besoin des parties en plastique suivantes de la cadre A.

1. Bâti moteur

2. Support d'aile (1)

3. Support d'aile (1)

4. Lien pour le train d'atterrissage

5. Support de tige pousseur (moyen)

6a. Support de stabilisateur vertical (avant)

6b. Support de stabilisateur vertical (arrière)

7. Joint de Trois-Axes (R)

8. Joint de Trois-Axes (L)

9a. Arrêt de roue

9b. Arrêt de roue

10. Support de batterie

11. Plaquette

Vous devez mettre les pièces dans la bonne possition sur le fuselage de carbone et sur la bonne

distance de l'un l'autre.

Commencez par les morceaux 3 à 329.57 millimètres et 4 à 310.24 comme montré sur l'image ci-

dessus.

Après que ces deux soient mis vous pouvez placer les morceaux 2 à 45 millimètres et 1 au début

du fuselage. Suivi de 5 à 310.24 millimètres, 6a à 45 millimètres de l'extrémité du fuselage et 6b à

l'extrémité du fuselage.

À ce stade vous reste à monter le support de batterie en utilisant la partie 10 et la partie 11 (x2) du

cadre A. Montez les avec deux vis comme montré sur l'image (10) à la page 4.

10 - Sky Bike

Fixing the seat / Samenstellen van het zitje /

Befestigung der Sitz / Montage du siège

Fixing the wheels / Bevestigen van de wielen /

Befestigung von die Räder / Montages des roues

Fixing the tailskid / Bevestigen van de staartsteun /

Befestigung von den Hecksporn / Montage de la béquille

Assembling the undercarriage to the fuselage is a major part of completing this model. Before

assembly, check to recognize and prepare all the parts needed in this procedure. Be sure all the

carbon spars, the two (Right & Left) 3-Axis joints (A7) and seat (5) are in the correct position as

shown. Check to make sure all the carbon spars are snapped securely.

Het bevestigen van het landingsgestel is een hoofddeel voor de afwerking van dit model. Voor het

samenstellen moet je eerst nakijken of je alle onderdelen hebt. Let erop dat de carbon staven, in de

samenvoegstukjes voor drie assen (rechts en links) (A7) en het zitje (5) correct gepositioneerd zijn

zoals op de foto. Controleer of de carbon staven goed vast zitten.

Das Fahrgestell zum Rumpf zusammenzubauen ist ein größter Teil des bauen dieses Modells. Vor

Anfang überprüfen Sie, um alle Teile zu erkennen und vorzubereiten, die in dieser Prozedur benötigt

werden. Seien Sie sicher, daß alle Carbonstaben, die zwei (rechtes und linkes) 3-Achse

Verbindungen (A7) und der Sitz (5) in der richtigen Position sind, wie gezeigt. Überprüfen Sie daß

alle Carbonstaben sicher befestigd werden.

Assembler le train d'atterrissage au fuselage est une partie majeure de terminer ce modèle. Avant

assemblage, contrôlez pour identifier et préparer toutes les pièces nécessaires dans ce procédé.

Soyez sûr que tous les longerons de carbone, les deux joint de trois-axes (droit et gauche) (A7) et le

siège (5) sont en position correcte comme montrés. Contrôlez pour s'assurer que tous les

longerons de carbone sont casés solidement.

Check that the wheel stoppers (A9a,b) are snapped securely on the carbon spar (10) to prevent the

wheel from coming off the airplane while taxiing.

Controleer of de wielstoppen (A9a,b) goed vastzitten op de carbon staven (10) om te vermijden dat

de wielen los komen tijdens het taxiën.

Prüfen Sie ob die Radstopper (A9a, b) sicher auf das Carbongestange (10) gesetzt werden, um zu

verhindern das das Rad abkommt beim fahren.

Contrôlez que les arrêts de roue (A9a, b) sont fixés solidement sur le longeron de carbone (10)

pour empêcher la roue de se dégager.

To assemble the tail skid, simply push it into the slot as shown. The undercarriage and tail skid can

be removed for lighter weight, lower drag and better performance. But, be careful when landing.

Om de staartsteun te bevestigen moet je simpel weg de staartsteun in het bevestigingsstukje

duwen. Het landingsgestel en de staartsteun kunnen verwijderd worden voor een lagere weerstand

en voor een betere prestatie. Maar dan wel voorzichtig zijn bij het landen.

Um den Hecksporn zusammenzubauen, drücken Sie ihn einfach in den Schlitz, wie gezeigt. Das

Fahrgestell- und Hecksporn kann für weniger Gewicht, niedrigere Gegenkraft und bessere Leistung

gelöscht werden. Aber, geben Sie bei der Landung acht.

Pour assembler la béquille, poussez simplement la dans la fente comme montrée. Le train

d'attérrissage et la béquille peuvent être retiré pour un poids plus léger, une drague inférieure et une

meilleure performance. Mais, fassiez attention pour l'attérrissage.

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Sky Bike - 13

Schneiden Sie das Seitenruder mit einem Messer ab. Kleben Sie beide Seiten zusammen mit

Doppelseitige Klebeband. Für bessere Bewegung müssen Sie mit eine Latte zwischen dem

Seitenruder drucken, bis das Klebeband an der Unterseite am Klebeband an der Oberseite haftet.

Schneiden Sie jedes nicht notwendige Klebeband ab. Schieben Sie sorgfältig die Seitenruder in den

Schlitz, der an der hinteren Oberseite des Rumpfs gelegen ist, wie gezeigt auf der Abbildung. Wenn

Sie zufrieden sind, daß das Seitenruder richtig ausgerichtet ist, Kleben Sie mit Klebeband wo der

Rumpf die Flosse trifft beide zusammen.

Découpez l'aileron du gouvernail de direction avec un couteau. Collez les à l'aide de l’autocollant

double face. Pour un meilleur mouvement vous devez appuyer avec une barre entre l’ailerons et le

gouvernail jusqu'à ce que la bande au bas colle à la bande au dessus. Découpez n'importe quelle

bande inutile. Glissez soigneusement le gouvernail de direction dans la fente située au dessus

arrière du fuselage comme montré sur l'image. Une fois satisfait que le gouvernail est correctement

aligné, collez avec l’autocollant le fuselage rencontre l'aileron.

14 - Sky Bike

Fixing the control horns / Bevestigen van de stuurhoornen /

Montierung des Ruderhornen / Montage des guignols

For mounting the control horns in the vertical and horizontal stabilizer fin you need following plastic

parts of frame B:

3a. 3b. Control horn (1)

4a. 4b. Control horn (2)

Put the control horn true the stabilizer fin. Cutting a little slit in the stabilizer fin will make the

installation easy. You can clip on the fixing part of the control horn at the back of the stabilizer fin.

Press it firmly into the stabilizer fin. Make sure you have put the control horn in the right position as

shown on the picture. One in the vertical fin facing left when you are in front of the airplane and the

other one down on the horizontal fin.

Voor het bevestigen van de stuurhoornen in het richtingsroer en het hoogteroer heb je volgende

plastieke delen nodig uit raam B:

3a. 3b. Stuurhoorn (1)

4a. 4b. Stuurhoorn (2)

Druk de hoorn door het roer. Door eerst met een mes een klein slipje te maken zal het monteren veel

makkelijker gaan. Je kan nu het bevestigingsstukje van de hoorn aan de andere kant van het roer op

de hoorn drukken. Druk dit goed vast in het roer. Zorg ervoor dat je de hoorn in de juiste richting

positioneerd zoals op de foto. In het richtingsroer naar links gericht als u voor het vliegtuig staat en

voor het hoogteroer naar onder gericht.

Für die Montierung der Steuerhorne in das Seitenruder und das Höhenruder benötigen Sie folgende

Plastikteile von Rahme B:

3a. 3b. Ruderhorn (1)

4a. 4b. Ruderhorn (2)

Drucken Sie das Steuerhorn durch das Ruder. Durch einen Schlitz zu machen ist dies einfach. Sie

können dem Befestigungsteil des Steuerhorns an die andere Seite des Ruder befestigen durch an

zu drucken. Überprüfen Sie, das Steuerhorn in die rechte Position eingesetzt zu haben, wie gezeigt

worden auf der Abbildung. Ein in das Seitenruder, die nach links gegenüberstellt, wenn Sie vor dem

Flugzeug sind und dem anderen unten auf das Höhenruder.

Pour monter les guignols dans l'aileron de stabilisateur vertical et horizontal vous avez besoin des

parties en plastique suivantes de la cadre B:

3a. 3b. Guignol (1)

4a. 4b. Guignol (2)

Mettez le guignol dans l'aileron de stabilisateur. La coupure fendu dans l'aileron de stabilisateur

rendra l'installation facile. Appuyez-le fermement dans l'aileron de stabilisateur. Assurez vous

d’avoir mis le guignol dans la bonne position comme montré sur l'image. Un dans l'aileron vertical

faisant face à gauche quand vous êtes devant l'avion et l'autre vers le bas sur l'aileron horizontal.

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18 - Sky Bike

Placing the wing / Plaatsen van de vleugel /

Montierung des Haupt-Flügel / Placer l’aile principale

For placing the carbon wing spars you can stick tape to one side of the wing as shown on the

picture. Now you must place the carbon spar on the tape against the cut-out off the wing. Pull hte

tape back on to the wing to secure the carbon spar. You have to do this four times for each of the

carbon spars. While installing the wing on the fuselage, pay special attention to keep the two

carbon wing spars perfectly parallel and going into the slots at the same time. (Leading [front] edge:

large upper slots, Trailing [rear] edge: lower slots) Follow the same procedure to install the other

wing. Be sure the wing spars are inserted all the way in to the slots.

Voor het bevestigen van de carbon vleugelstaven kan je best eerst een stuk kleefband aan één zijde

van de vleugel plakken. Nu moet je de carbon staaf plaatsen tegen de uitsnijding in de vleugel. Trek

de kleefband over de carbon staaf op de andere zijde van de vleugel. Dit herhaal je voor elke

carbon staaf (x4). Als je de vleugel nu bevestigd op de romp moet je er op letten dat de twee carbon

staven perfect parallel zijn en gelijktijdig in de bevestigingsstukjes geduwd worden. (Neuslijst [voor]:

in het grootte bevestigingsstuk, de achterlijst [achter]: in het onderste bevestigingsstukje. Herhaal

deze procedure voor de installatie van de andere vleugel. Zorg ervoor dat de vleugeldelen volledig in

de bevestigingsstukjes geduwd zijn.

Für das Plazieren der Carbonstangen können Sie Klebeband an einer Seite des Flügels haften, wie

gezeigt auf der Abbildung. Jetzt müssen Sie die Carbonstange auf das Klebeband gegen den

Ausschnitt vom Flügel plazieren. Ziehen Sie den Klebeband zum Flügel zurück, um die

Carbonstange zu sichern. Sie müssen dies viermal für jede der Carbonstangen tun. Beim Installieren

des Flügels auf den Rumpf, zahlen Sie besondere Aufmerksamkeit, um die zwei Carbonstangen zu

halten tadellos parallel und in die Schlitze gleichzeitig einsteigen. (führender Rand [ vorderer ]: große

obere Schlitze, schleppender Rand [ hinterer ]: unterere Schlitze). Folgen der gleichen Prozedur, um

den anderen Flügel zu installieren. Seien Sie sicher, daß die Carbonstangen vollständig innen zu den

Schlitzen eingesetzt werden.

Pour placer les longerons d'aile de carbone vous pouvez coller la bande adhésive à un côté de l'aile

comme montré sur l'image. Maintenant vous devez placer le longeron de carbone sur la bande

contre le coupe-circuit outre de l'aile. Retirez la bande en fonction à l'aile pour fixer le longeron de

carbone. Vous devez faire ceci quatre fois pour chacun des longerons de carbone. Tout en installant

l'aile sur le fuselage, prêtez une particulière attention pour maintenir les deux longerons d'aile de

carbone parfaitement parallèles et en entrant dans les fentes en même temps. (bord principal [

avant ]: grandes fentes supérieures, bord de remorquage [ arrière ]: abaissez les fentes) Suivez le

même procédé pour installer l'autre aile. Soyez sûr que les longerons d'aile sont insérés toute la

voie dedans aux fentes.

Sky Bike - 19

Final check / Laatste controle /

Letzte Überprüfung / Contrôle final

1. After the aircraft is assembled completely,

check to be sure that all the parts are

snapped together securely.

2. The correct C.G. (Center of Gravity) of the

“Sky Bike” is located ± 121,6 mm from the

leading edges of the main wing. By moving

battery pack forward or backward you can

adjust the correct balance of the aircraft.

3. When removing the undercarriage assembly

for a better performance, be sure to re-adjust

C.G. before flying.

C.G. location: ± 121,6 mm from the

leading edge of main wings.

Locatie Z.P.: ± 121,6 mm van de neuslijst

van de vleugel.

S.P.-Standort: ± 121.6 Millimeter vom

führenden Rand der Hauptflügel.

LocationC.G.: ± 121.6 millimètres à partir

des principaux bords de l'aile principale

1. Na het afwerken van het vliegtuig moet je

controleren dat alle delen goed vast zitten.

2. Het Z.P. (zwaartepunt) van de “Sky Bike” is

op ± 121,6 mm van de neuslijst van de

vleugel gelegen. Door de batterij naar voor of

naar achter te verplaatsen kan je het Z.P. van

het vliegtuig aanpassen.

3. Het landingsgestel en de staartsteun kunnen

verwijderd worden voor een lagere weerstand

en voor een betere prestatie. Pas de ligging

van het Z.P. aan voor u gaat vliegen.

1. Nachdem das Flugzeug vollständig

zusammengebaut ist, überprüfen Sie, um

sicher zu sein, daß alle Teile sicher

zusammen gebaut werden.

2. Das korrekte S.P. (Schwerpunkt) des Sky

Bikes ist lokalisiert ± 121.6 Millimeter von

den nasenleiste des Hauptflügels. Indem Sie

der Batteriesatz vorwärts oder rückwärts

verschieben, können Sie die korrekte

Abgleichung des Flugzeuges justieren.

3. Wenn Sie das Fahrgestell für eine bessere

Leistung löschen, seien Sie sicher, S.P.

nachzuregulieren, bevor Sie fliegen.

1. Après que l'avion soit assemblé

complètement, contrôlez pour être sûr que

toutes les pièces sont casées ensemble

solidement.

2. Le C.G. (centre de la gravité) correct du Sky

Bike est localisé ± 121.6 millimètres à partir

du bord d’attaque de l'aile principale. En

faisant avancer le paquet de batterie ou vers

l'arrière vous pouvez ajuster l'équilibre

correct de l'avion.

3. En retirant le train d'atterrissage pour une

meilleure performance, soyez sûr de rajuster

C.G. avant de voler.

20 - Sky Bike

LIMITED WARRANTY / BEPERKTE GARANTIE /

BEGRENZTE GARANTIE / GARANTIE LIMITÉE

• Your kit is warranted against defects

in material and workmanship.

• This warranty does not apply to any

component parts, which have been

improperly installed, handled,

abused, damaged, modified and

used.

• De kit heeft een garantie voor

materiaalfouten en fabrieksfouten.

• Deze garantie geldt niet voor

onderdelen die niet goed zijn

geïnstalleerd, behandeld,

mishandeld, beschadigd, aangepast

en gebruikt.

• Ihr Installationssatz wird gegen

Defekte im Material und in der

Kunstfertigkeit gewährleistet.

•

Diese Garantie trifft nicht auf

irgendwelche Bestandteile zu, die

unsachgemäß installiert worden,

angefaßt worden, mißbraucht worden,

beschädigt worden, geändert worden

und benutzt worden sind.

• Votre kit est garanti contre les défauts

de matériaux et de main d’oeuvre

• Cette garantie ne s’applique pas aux

composants qui ont été

incorrectement montés, manipulés,

modifiés et utilisés ou qui ont été

endommagés.

Order nr Description

T0344.1 Propeller

T0344.2 Motor

T0344.3 Motor pinion 10T

T0344.4 Gear shaft 56T

T0344.5 Firewall

T0344.6 Main wing set

T0344.7 Vertical fin

T0344.8 Horizontal stabilizer

T0344.9 All 3mm carbon sticks set

T0344.10 3 axis joint undercarrage pair

Order nr Description

T0344.11 Tail skid

T0344.12 Wheels (pair)

T0344.13 Wheel stopper

T0344.14 Decals

T0344.15 Carbon fuselage assembly

T0344.16 Cockpit seat

T0344.17 Control unit cover

T0344.18 Push rods

T0344.19 Motor gear box assembly

T0344.20 Clevisses + Servo control horn

protech Sky Bike T0344 Instruction Manuel

Marque: protech

Modèle: Sky Bike T0344

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Instruction Manuel

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