Shindaiwa 62891-94311 Manuel utilisateur

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TRONÇONNEUSE À PERCHE

P231

Numéro de référence 62891-94311 Rév. 3/08

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familia

-

riser avec son contenu. Toujours porter un dispositif

de protection des yeux et des oreilles pendant l’utili-

sation de l’appareil.

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

AVERTISSEMENT !

Français

Les étiquettes d’avertissement apposées

sur l’appareil sont les suivantes :

Introduction

La tronçonneuse à perche Shindaiwa P230/

P230s a été conçu et fabriqué dans le but

d’offrir des performances et une ﬁabilité

supérieures sans compromettre la qualité,

le confort, la sécurité ou la durabilité. Les

moteurs Shindaiwa sont à la ﬁne pointe de

la technologie des moteurs à deux temps

et offrent un rendement exceptionnel, avec

une cylindrée remarquablement basse et

une conception des plus légères. Comme

propriétaire ou utilisateur, vous comprend-

rez vite pourquoi Shindaiwa est tout simple-

ment une classe en soi !

Des « mises en garde » spéciales apparais-

sent tout au long du manuel.

Mises en garde

AVERTISSEMENT !

Un énoncé précédé du symbole

triangulaire de mise en garde et du mot

« AVERTISSEMENT » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter des blessures graves.

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé du mot « MISE

EN GARDE » contient des informa

-

tions dont il faut tenir compte pour

éviter d’endommager l’appareil.

IMPORTANT !

Un énoncé précédé du mot « IMPORTANT »

contient des informations d’une importance

particulière.

REMARQUE :

Un énoncé précédé du mot « REMARQUE »

contient des informations utiles pouvant

faciliter votre travail.

DANGER !

Un énoncé précédé de la mention

« DANGER » contient des informations

à prendre en compte pour éviter des

blessures graves, voire mortelles.

IMPORTANT !

Les informations contenues dans le présent

guide décrivent les appareils disponibles au

moment de la publication. .

IMPORTANT !

Les procédures décrites dans ce manuel

visent à vous aider à tirer le maximum de

votre appareil et à vous protéger (vous-même

et les autres) contre les blessures. Ces pro-

cédures constituent des lignes directrices

de l’utilisation de l’appareil en toute sécurité

dans la plupart des situations mais elles ne

remplacent d’aucune façon d’autres mesures

de sécurité ni les lois en vigueur dans votre

région. Pour toute question sur votre appareil

ou pour toute clariﬁcation sur les informations

contenues dans le présent manuel, votre ven-

deur Shindaiwa se fera un plaisir de vous aider.

Pour toute information complémentaire, vous

pouvez également contacter Shindaiwa, Inc. à

l’adresse imprimée au verso du manuel.

Table des matières

PAGE

Mises en garde ...................................FR_2

Nomenclature .....................................FR_6

Caractéristiques techniques..............FR_6

Assemblage .........................................FR_8

Réglage de la chaîne ........................FR_10

Huileur de chaîne .............................FR_10

Mélange de carburant......................FR_11

Remplissage du

réservoir de carburant .....................FR_11

Démarrage du moteur ....................FR_12

Arrêt du moteur ...............................FR_13

Utilisation de la tronçonneuse .......FR_14

Entretien ...........................................FR_15

Remisage à long terme ....................FR_16

Guide de dépannage ........................FR_19

Garantie fédérale limitée .................FR_21

Lire et suivre les consignes exposées

dans le présent manuel et s’assurer

que les utilisateurs de l’appareil font

de même. Dans le cas contraire, des

blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil pourraient

s’ensuivre. Conserver le manuel

pour référence ultérieure.

Toujours porter un casque de sécu-

rité aﬁn de réduire le risque de bles-

sure à la tête pendant l’utilisation de

cet appareil. Par ailleurs, toujours

porter des dispositifs de protection

des yeux et des oreilles. Shindaiwa

recommande aux utilisateurs de

porter une visière de protection aﬁn

de protéger correctement les yeux

et le visage.

Porter des gants de travail antidéra-

pants assurant une meilleure prise

sur la poignée de l’appareil. Porter

des chaussures robustes munies

de semelles à crampons pour une

meilleure stabilité. Il est recommandé

de porter des chaussures à embouts

d’acier. Porter des vêtements ajustés

qui facilitent la liberté du mouvement.

Ne jamais utiliser l’appareil si vous

êtes fatigué, sous l’inﬂuence d’al-

cool, de drogues ou de toute autre

substance qui pourrait nuire à votre

concentration ou à votre jugement.

Tenir les observateurs à 15 mètres au

moins de l’aire d’utilisation de l’appareil

aﬁn d’éviter qu’ils ne soient blessés par

des chutes d’objets ou des projections

de débris.

Ne jamais utiliser l’appareil à un

angle supérieur à 60° aﬁn d’éviter

d’être blessé par des chutes d’objets

pendant l’utilisation de l’appareil.

AVERTISSEMENT!

Les échappements du moteur

de ce produit contiennent des sub-

stances chimiques répertoriées en Cal-

ifornie comme susceptibles de causer

le cancer, des anomalies congénitales

ou d’autres affections congénitales.

Attention au recul ! Le recul de la

lame peut survenir quand l’extrémité

du guide-chaîne entre en contact avec

un objet pendant que la scie est en

mouvement. Le recul risque de pro-

jeter le guide-chaîne vers le haut puis

vers l’arrière à une vitesse fulgurante.

Le coincement de la chaîne de la scie à

chaîne au niveau du bord supérieur du

guide-chaîne peut provoquer un recul

rapide du guide-chaîne en direction de

l’utilisateur. La lame se coince quand

le bois compresse la chaîne en

mouvement.

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’apporter

des modiﬁcations au produit sans préavis et

se dégage de toute obligation d’apporter des

modiﬁcations aux appareils déjà fabriqués.

FR_2

Français

Attention au

coincement.

Le coincement de la chaîne

au niveau de l’extrémité du

guide-chaîne peut provoquer un rebond

rapide du guide-chaîne en direction de

l’utilisateur. La chaîne se coince quand le

bois compresse la chaîne en mouvement.

Attention au rebond !

Le rebond peut survenir

quand l’extrémité du guide-

chaîne entre en contact

avec un objet pendant que la scie est en

mouvement. Le rebond risque de projeter

le guide-chaîne vers le haut puis vers l’ar-

rière à une vitesse fulgurante !

Consignes de sécurité

Une tronçonneuse à perche fonctionne à

très haute vitesse et peut causer des bles-

sures graves en cas d’utilisation abusive,

inappropriée ou imprudente. Pour réduire

le risque de blessures, toujours s’assurer

de maîtriser l’appareil et observer

toutes les consignes de sécurité pendant

son fonctionnement. Ne jamais laisser

l’appareil entre les mains d’une personne

qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

L’APPAREIL N’EST PAS ISOLÉ

CONTRE LES DÉCHARGES

ÉLECTRIQUES !

Positionner l’appareil à proximité ou en

contact avec un l électrique peut pro-

voquer la mort ou des blessures gra-

ves. Maintenir l’appareil à 10 mètres

au moins de tout l électrique ou de

toute branche qui se trouve en contact

avec des ls électriques.

Les phénomènes de rebond et de coin-

cement peuvent provoquer une perte de

contrôle de l’appareil et exposer à des

blessures physiques graves. Ne jamais

se er uniquement aux dispositifs

de sécurité intégrés à l’appareil !

Prendre plusieurs dispositions an d’éviter

tout accident ou blessure pendant les tra-

vaux de coupe :

Comprendre en quoi consistent le

rebond et le coincement ! Ceci permet

de réduire ou d’éliminer le facteur

de surprise. Le facteur de surprise

contribue aux accidents.

■

Tenir fermement l’appareil des deux

mains lorsque le moteur est en marche.

Une prise ferme permet de réduire les

phénomènes de rebond et de coincement,

tout en gardant un bon contrôle de

l’appareil.

S’assurer que la zone de travail n’est

pas encombrée de quelque manière.

Éviter tout contact involontaire entre

le guide-chaîne et une bûche, une

branche ou tout autre obstacle pendant

l’utilisation de la tronçonneuse à perche.

Réaliser les coupes à haut régime.

Suivre les consignes du fabricant pour

l’affûtage et l’entretien de la chaîne.

Utiliser uniquement des guides-chaîne

et des chaînes de rechange conformes

aux spécications du fabricant.

■

DANGER !

AVERTISSEMENT !

FR_3

Français

S’assurer que la chaîne et le pignon

sont réglés de manière appropriée

avant d’utiliser l’appareil (consulter

les procédures de réglage, page 10).

Ne jamais tenter de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne !

Toujours s’assurer que l’accessoire

de coupe est correctement installé et

fermement serré avant toute utilisation.

Ne jamais utiliser un guide-chaîne

fendillé ou tordu : le remplacer par un

guide-chaîne en bon état et s’assurer

que celui-ci fonctionne correctement.

En cas de coincement de la chaîne

pendant la coupe, arrêter l’appareil

immédiatement. Pousser la branche

ou l’arbre pour décoincer et dégager

la chaîne.

S’assurer qu’aucune vis n’est desserrée

ou manquante et que l’interrupteur

d’allumage et l’accélérateur fonctionnent

correctement.

■

Avant de démarrer le moteur,

s’assurer que rien n’obstrue le

mouvement de la chaîne.

S’assurer qu’il y a toujours une bonne

ventilation lors de l’utilisation de l’appareil.

Les gaz émanant du tuyau d’échappement

peuvent causer des blessures graves,

voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner

le moteur à l’intérieur.

Ne pas utiliser l’appareil sans le

silencieux.

Lors de la coupe d’une branche arquée

sous tension, toujours anticiper l’effet

de « ressort » an de ne pas risquer

d’être frappé par la branche.

Toujours arrêter le moteur

immédiatement et vérier si l’outil de

coupe est endommagé après avoir

percuté un obstacle, ou si l’appareil

devient instable. Ne pas utiliser un

accessoire brisé ou endommagé.

■

Arrêter immédiatement l’appareil s’il

se met à vibrer ou s’il devient instable.

Inspecter l’appareil pour détecter

toute pièce ou tous accessoires

brisés, mal installés ou manquants

éventuels.

Ne jamais transporter l’appareil

ou le poser pendant que le

moteur fonctionne. Lorsqu’il

fonctionne, le moteur peut accélérer

accidentellement et entraîner la

chaîne.

S’assurer que le protecteur de chaîne

est installé avant de transporter et

remiser l’appareil.

Lors du transport de l’appareil à la

main, orienter la chaîne vers l’arrière.

■

Consignes d’utilisation

Équipement complet de l’utilisateur

Toujours garder les deux mains

fermement agrippées sur

l’appareil.

Porter des gants de travail

antidérapants assurant une

meilleure prise sur la poignée de

l’appareil. Porter des vêtements

ajustés qui facilitent la liberté du

mouvement. NE JAMAIS porter

de shorts !

Toujours porter un casque de

sécurité an de réduire le risque

de blessure à la tête pendant

l’utilisation de cet appareil.

Toujours porter des dispositifs de

protection des yeux et des oreilles.

Shindaiwa recommande aux

utilisateurs de porter une visière

de protection an de protéger

correctement les yeux et le visage.

Porter des chaussures robustes

munies de semelles à crampons

pour une meilleure stabilité. Il

est recommandé de porter des

chaussures à embouts d’acier. Ne

jamais utiliser cet appareil nu-pieds !

Garder le pied ferme et ne pas

tendre le bras trop loin. Garder

l’équilibre à tout moment lors du

fonctionnement de l’appareil.

Ne jamais utiliser l’appareil à un

angle supérieur à 60° an d’éviter

d’être blessé par des chutes

d’objets pendant l’utilisation de

l’appareil.

Tenir les observateurs à 15 mètres

au moins de l’aire d’utilisation de

l’appareil an d’éviter qu’ils ne soient

blessés par des chutes d’objets ou

des projections de débris.

AVERTISSEMENT !

FR_4

Français

Toujours entretenir la tronçonneuse

à perche P230/P230s conformément

aux directives exposées dans le

manuel d’utilisation et respecter le

programme d’entretien recommandé.

Ne jamais modier ni désactiver

les dispositifs de sécurité de la

tronçonneuse.

Toujours utiliser des pièces et les

accessoires d’origine pour réparer

ou entretenir l’appareil.

■

Ne jamais apporter de modication

ni de substitution non autorisée au

guide-chaîne ou à la chaîne.

Ne jamais faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela

pourrait endommager le moteur.

Pour transporter l’appareil dans un

véhicule, l’attacher solidement pour

éviter le déversement de carburant

ou d’endommager l’appareil.

■

Toujours dégager votre espace

de travail de tout rebut ou débris

dissimulé an de garantir la stabilité

de vos appuis.

S’assurer que la chaîne est toujours

bien affûtée et correctement réglée.

Tenir l’accessoire aussi propre que

possible. Enlever toute accumulation

d’herbes, terre, etc.

■

Consignes d’utilisation (suite)

MISE EN GARDE !

IMPORTANT !

Étiquettes informatives relatives au fonction-

nement et à la sécurité : veiller à ce que les

étiquettes informatives soient intactes et

lisibles. Remplacer immédiatement toute

étiquette manquante ou endommagée. De

nouvelles étiquettes sont disponibles auprès

du représentant Shindaiwa agréé local.

Étiquettes et dispositifs de sécurité

FR_5

Français

Caractéristiques techniques

Nomenclature

Tube

inférieur

Poignée

Tube supérieur

Guide-chaîne et

chaîne

Levier

d’accélération

Réservoir de

carburant

Ensemble de

ltre à air

Vis supérieure du couvercle

du moteur

Assemblage de tête motorisée

Bougie

Carter renvoi

d’angle

Réservoir d’huile du guide

Tête de coupe

Guide-chaîne et

chaîne

Bouchon

du réservoir

d’huile

Raccord

Interrupteur d’allumage

Lanceur

Poids net 6,1 kg/13,4 lb

Longueur avec le guide 10" 2804 mm/110,4 in

Type de moteur deux temps, refroidissement à l’air, cylindre vertical

Alésage x course 32 x 28 mm/1,3 x 1,1 in

Cylindrée 22,5 cc/1,4 cu, in

Puissance maximale 0,8kW/1,1 hp @ 7500 min

-1

(rpm)

Rapport huile/carburant 50:1

Capacité du réservoir 670 ml/22,7 oz

Carburateur Walbro WYL-122

Système d’allumage Monobloc par transistor

Bougie NGK BMR6A

Filtre à air Filtre à air ﬂoqué nonreversible

Mufﬂer Type 2-Stage Catalyst

Démarrage À rappel

Cooling System Air pulsé

Arrêt Interrupteur à glissoire

Type de transmissiov automatique, embrayage centrifuge, engrenage angulaire

Guide-chaîne 3/8 po pitch, 043 po Épaisseur, 10 po Micro Lite™

Type de chaîne 3/8 po Épaisseur Micro Lite™, 0,43 po gauge

Pignon 3/8-po, ﬁxe

Rapport de transmission 1,06 : 1

Vitesse de la chaîne 23,5 m (77 ft)/sec. @ 10,000 min

-1

(rpm )

Lubriﬁcation de la chaîne Automatic adjustable oiler

Lubriﬁant de la chaîne Huile de première qualité Shindaiwal

Guides facultatifs 8 po ou 12 po

EPA Emission Période de conformité* Catégorie A

* La référence à la conformité à l’EPA sur l’étiquette de conformité du dispositif antipol-

lution du moteur indique le nombre d’heures de fonctionnement pendant lesquelles le

moteur reste conforme aux prescriptions relatives aux émissions. Catégorie C = 50 heu-

res (Modéré), B = 125 heures (Intermédiaire) et A = 300 heures (Prolongé).

FR_6

Français

Montage de la tête motorisée

MISE EN GARDE !

Ne pas forcer en insérant le tube de

l’axe dans la tête motorisée ! Une con

-

trainte excessive peut endommager

l’axe du tube et l’axe principal.

Ajouter de la graisse de type moly EP

sur les cannelures, à l’extrémité de

l’axe principal.

3.

Placer la tête motorisée sur une surface

propre et plane, en l’orientant vers le haut.

Desserrer la vis du collier de serrage

du tube à l’aide de la clé hexagonale de

4 mm. S’assurer que la cale d’épaisseur

en forme de “D” est positionnée tel

qu’illustré.

1.

2.

IMPORTANT !

Les termes « gauche », « à gauche »

et « vers la gauche » ; « droite », « à

droite » et « vers la droite » ; « avant » et

« arrière » font référence à la direction

telle que vue par l’opérateur lors d’une

utilisation normale de l’appareil.

Se reporter à la ﬁgure ci-dessus et

prendre le temps de se familiariser avec

la tronçonneuse à perche. Shindaiwa

P230/P230s et ses différents composants.

Comprendre l’appareil permet d’obtenir

une performance optimale, de prolonger

sa vie utile et favorise une utilisation plus

sécuritaire.

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que tous les composants requis pour

l’appareil sont présents :

AVERTISSEMENT !

Ne pas apporter de modica-

tions non autorisées à votre appareil

ou à ses composantes.

Options du guide-chaîne et de la

chaîne

Guide-chaîne de 8

po — Chaîne 90SG-33E

Guide-chaîne de 10

po — Chaîne 90SG-39E

Guide-chaîne de 12

po — Chaîne 90SG-44E

Tête motorisée

Tube inférieur

Tube supérieur, guide-chaîne et chaîne

Protecteur de chaîne

Trousse à outils contenant :

Clé de bougie

Clé hexagonale de 4 mm

Clé plate de 8 x 10 mm

S’assurer qu’aucun composant n’est

endommagé.

■

•

Glisser le tube de transmission dans

le collier de serrage du tube jusqu’à

ce que le tube arrive en butée. Si

l’installation s’avère difﬁcile, faire piv-

oter légèrement le tube de transmission

ou l’axe principal jusqu’à ce que les can-

nelures de l’axe principal s’enclenchent

correctement dans la tête motorisée.

Insérer le tube de transmission de

façon à ce que l’extrémité de la poignée

touche le collier de serrage.

Positionner le tube de transmission

de sorte que l’interrupteur d’allumage

soit orienté vers le haut et le levier

d’accélération orienté vers le bas.

4.

5.

Glisser le tube extérieur dans la tête

motorisée jusqu’à ce que la poignée de

l’accélérateur appuie contre le collier de

serrage.

Serrer fermement le boulon du collier

de serrage.

6.

7.

Tube de

transmission

Axe

principal

Interrupteur

d’allumage

Boulon du

collier de

serrage

Collier de

serrage

Levier d’

accélération

Poignée

Collier de serrage

du tube

Clé

hexagonale

Avant l’assemblage

Raccord du câble d’accélération

Enlever le capuchon de la bougie.

Enlever le deux vis du couvercle de

cylindre inférieur.

Desserrer le vis du couvercle du cylin-

dre supérieure (la vis est capturée) puis

enlever le couvercle du cylindre.

1.

2.

3.

Vis du

couvercle du

cylindre

Vis du couvercle de

cylindre inférieur

Clé

hexagonal

Capuchon de

la bougie

Enlever le couvercle du cylindre

FR_7

Français

23145

Assemblage les éléments du tube

Déposer la tête motorisée/les tubes

inférieur et supérieur sur une surface

plane et propre de manière à ce que

les deux éléments soient alignés bout

à bout. La tête motorisée doit être

orientée vers le haut et l’accessoire de

coupe doit être positionné de manière à

ce que l’oriﬁce de verrouillage du tube

soit orienté vers le haut.

1.

MISE EN GARDE !

Garder les extrémités ouvertes des

tubes propres et sans débris.

Raccord du câble d’accélération

Raccorder le câble d’accélération

Passer le câble torsadé sur le collier de

serrage du tube jusqu’à la partie supé-

rieure gauche du moteur.

Installer le ﬁl noir entre les deux écrous

du régleur du câble tel qu’indiqué.

Brancher l’extrémité du câble d’accélé-

ration en forme de “S” au levier d’accélé-

ration au-dessus du carburateur.

1.

2.

3.

Réglage du câble d’accélération

Connecteur du

l noir

Assemblage (suite)

23146

Fils

d’allumage

Écrous du

régleur du

câble

Insérer le câble d’accélération dans

l’encoche du couvercle du boîtier de ven-

tilation, et ﬁxer le connecteur du ﬁl noir

entre le couvercle du boîtier de ventila-

tion et les écrous de réglage du câble.

1.

IMPORTANT !

Ajuster et serrer les écrous du câble jusqu’à

ce que le jeu de garde de la gâchette

d’accélération soit d’environ 1/4 po.

MISE EN GARDE !

Le cheminement des câbles ne doit

pas gêner le mouvement l’accélérateur.

Serrer les deux écrous de réglage du

câble d’accélération.

Par une simple pression du doigt, brancher

le ﬁl noir du câble du tube au ﬁl d’allumage

rouge de la tête motorisée. Le chemine-

ment des câbles doit correspondre à celui

ﬁgurant sur l’illustration; le ﬁl noir situé

au-dessus du ﬁl des bougie.

Remettre le couvercle du moteur et

serrer la vis de retenue du couvercle du

moteur. Remettre les vis inférieures du

couvercle du moteur.

Remettre le capuchon de la bougie.

2.

3.

4.

5.

Fil rouge

Capuchon

de la

bougie

Fil de masse

(l noir)

Assemblage du tube

(l’accessoire de coupe)

Assemblage

moteur tube

Raccord

Loquet

Bouton de

serrage

Orice de

verrouillage

Protecteur du loquet

(ouvert)

FR_8

Français

Assemblage (suite)

Retirer les membranes protectrices des

extrémités des tubes, et desserrer le

bouton de serrage du raccord.

Insérer le tube de l’accessoire de coupe

détachable dans le raccord en orientant

le repère de positionnement vers le haut,

jusqu’à ce que le trait soit parfaitement

aligné avec l’extrémité du raccord.

Tourner l’accessoire de gauche à droite

jusqu’à ce que le loquet du raccord

s’engage.

Après avoir joint les deux moitiés de

chaque tube, appuyer sur le protecteur

du loquet à ressort et serrer la vis de

serrage du raccord.

2.

3.

4.

5.

Écrou du couvercle

de pignon

Couvercle de

pignon

Installation de la chaîne

Utiliser l’extrémité la plus petite de la clé à

bougie pour enlever l’écrou du couvercle

du pignon (en sens antihoraire) et enlever

le couvercle du pignon.

1.

MISE EN GARDE !

Aligner le guide-chaîne sur le ten-

deur de chaîne comme indiqué,

autrement le couvercle du pignon, le

guide-chaîne, le tendeur de chaîne

et la tête de coupe risquent d’être

endommagés.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais tenter d’installer,

de remplacer ou de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne.

REMARQUE :

Pour accroître la durée utile de la chaîne,

baigner la nouvelle chaîne ou la chaîne

de remplacement dans de l’huile pendant

une journée avant de l’installer.

AVERTISSEMENT !

La chaîne est très coupante.

Porter les gants pour se protéger les

mains lors de toute manipulation.

Placer le guide-chaîne sur le goujon de

réglage du guide de la tête de coupe.

Mettre le tendeur de chaîne au même

niveau que l’oriﬁce du guide-chaîne.

2.

P230, 231

REAL EPS

Appuyer sur le

loquet

Protecteur du loquet

(abaissé)

Bouton de serrage du raccord

Raccord

Déposer l’appareil sur une surface plane

et propre et desserrer le bouton de ser-

rage de raccord. Le protecteur du loquet

à ressort se soulère.

Appuyer sur le loquet à l’aide du pouce

ou d’un doigt pour déverrouiller le rac-

cord. Cette pression libérera le verrou

du raccord.

Glisser l’accessoire de coupe détach-

able à l’extérieur du raccord.

1.

2.

3.

Goujon de

réglage du

guide-chaîne

Guide-chaîne

Vis de tension

de la chaîne

Tendeur de chaîne

Goujon de réglage du

guide-chaîne

Orice du tendeur de

chaîne

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l’appareil si le

couvercle du pignon n’est pas installé.

Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne

Installer la chaîne sur les maillons d’entraî-

nement dans la rainure du guide-chaîne,

puis aligner la chaîne sur le pignon d’entraî-

nement. Vériﬁer que les gouges sont orien-

tées de manière adéquate, comme indiqué

sur la ﬁgure. En cas de difﬁculté de mon-

tage de la chaîne ou si celle-ci semble trop

tendue, se reporter à la section « Réglage

de la chaîne » à la page suivante.

3.

Installer le couvercle du pignon sur

le goujon du guide-chaîne. Installer

l’écrou du couvercle de pignon en ser-

rant à la main uniquement.

Se reporte à la page suivante pour les

procédures de réglage de chaîne.

4.

5.

Partie

supérieure du

guide-chaîne

Extrémité du

guide-chaîne

Partie inférieure

du guide-chaîne

Dessus

Bas

Désassemblage des éléments

FR_9

Français

Écrou du couvercle de pignon

Réglage de la chaîne

Placer l’appareil sur une surface plane

et propre. (Pour procéder à un nouveau

réglage pendant l’utilisation, arrêter le

moteur, puis laisser le guide-chaîne et

la chaîne refroidir avant de procéder au

réglage.)

Desserrer l’écrou du couvercle de

pignon à l’aide de la clé à bougie.

1.

2.

ALL chain tools

Tendre la chaîne le long de la partie

supérieure du guide à la main à plusieurs

reprises, du moteur vers l’extrémité du

guide-chaîne. La chaîne doit être serrée

mais glisser librement.

Serrer fermement l’écrou du couvercle

de pignon tout en soulevant la partie

supérieure du guide-chaîne.

4.

5.

Inspecter la chaîne pour en vériﬁer

le réglage (notamment lorsqu’il s’agit

d’une nouvelle chaîne). La chaîne doit

être serrée mais glisser librement.

6.

MISE EN GARDE !

Une chaîne détendue risque de

sauter subitement du guide-chaîne

et d’endommager la chaîne et

l’équipement. Toujours s’assurer

que la chaîne est correctement

réglée, notamment lorsqu’il s’agit

d’une nouvelle chaîne.

IMPORTANT !

Il est essentiel que la chaîne soit réglée

correctement pour obtenir un rendement

optimal, prolonger la durée utile de l’appa-

reil et assurer la sécurité de l’utilisateur.

Toujours vériﬁer la tension de la chaîne

avant de faire fonctionner l’émondoir.

AVERTISSEMENT !

La chaîne est très coupante.

Porter les gants pour se protéger les

mains lors de toute manipulation.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais tenter d’installer,

de remplacer ou de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne.

Huileur de chaîne

Bouchon du

réservoir d’huile

Réservoir

d’huile

Vis de réglage du débit

Remplissage du réservoir d’huile

Réglage du débit d’huile

MISE EN GARDE !

Une augmentation du débit d’huile

accroît la consommation d’huile, ce

qui nécessite des vérications plus

fréquentes du réservoir d’huile. Pour

garantir une lubrication sufsante,

il peut être nécessaire de vérier le

niveau d’huile plus souvent que lors du

remplissage du réservoir de carburant.

REMARQUE :

Le réservoir d’huile a une capacité suf-

sante pour fournir environ 40 minutes

de temps de coupe (réglé sur débit mini-

mum, soit environ la durée d’un réservoir

de carburant).

AVERTISSEMENT !

Ne jamais remplir le réser-

voir d’huile ou régler le débit lorsque

le moteur fonctionne.

IMPORTANT !

La durée utile de la chaîne et du guide-

chaîne dépend de la qualité du lubriﬁant.

L’utilisation d’un lubriﬁant de qualité

supérieure, tel qu’une huile de première

qualité Shindaiwa pour guide et chaîne,

garantit la longue durée utile de votre outil.

Pour l’utilisation par temps froid, mélanger

l’huile du guide-chaîne et de la chaîne avec

une quantité égale de kérosène propre.

Placer l’appareil sur une surface plane

et propre, bouchon du réservoir d’huile

orienté vers le haut. Essuyer toute

accumulation de débris du bouchon et

du col du réservoir d’huile.

1.

Enlever le bouchon et remplir le réser-

voir avec de l’huile pour guide-chaîne et

chaîne, puis remettre le bouchon.

Essuyer tout débordement d’huile avant

de redémarrer l’appareil.

2.

3.

La chaîne et le guide-chaîne sont lubriﬁés

automatiquement par une pompe qui

fonctionne lorsque la chaîne tourne. La

pompe est réglée en usine pour fournir un

débit minimum, mais peut être ajustée sur

le terrain. Une augmentation temporaire

du débit d’huile est souvent souhaitable

lors de la coupe de feuillus ou de bois

avec un diamètre important.

Régler la pompe comme suit :

Arrêter le moteur et s’assurer que

l’interrupteur d’allumage est en posi-

tion « Arrêt ».

Déposer l’appareil sur le côté, le réser-

voir d’huile orienté vers le haut.

1.

2.

À l’aide d’un tournevis, tourner la vis de

réglage du débit d’huile dans la direc-

tion souhaitée :

Dans le sens des aiguilles d’une mon-

tre pour réduire la lubriﬁcation.

Dans le sens Inverse des aiguilles

d’une montre pour augmenter la

lubriﬁcation.

3.

a.

b.

Soulever la pointe du guide-chaîne tout en

tournant la vis de tension de la chaîne.

En sens horaire pour tendre la

chaîne.

Dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre pour détendre la chaîne.

3.

•

FR_10

Français

Mélange de carburant

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie,

de brûlures et de blessures.

ARRÊTER le moteur avant de faire

le plein.

TOUJOURS laisser refroidir le

moteur avant de faire le plein.

TOUJOURS enlever le bouchon du

réservoir lentement pour relâcher la

pression accumulée.

TOUJOURS conserver l’essence

dans un récipient homologué.

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer tout carburant qui pourrait

avoir débordé. Déplacer le moteur

à au moins 3 mètres du lieu de

remplissage, de la zone d’entreposage

d’essence ou d’autres substances

inammables avant de le redémarrer.

■

TOUJOURS vérier qu’il n’y a pas

de fuites de carburant avant chaque

usage. À chaque remplissage,

s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou

du réservoir à carburant. En

cas de fuite apparente, cesser

immédiatement d’utiliser l’appareil.

Réparer toute fuite de carburant

avant d’utiliser l’appareil.

NE JAMAIS

fumer ou allumer de

feu à proximité du moteur ou d’une

source de carburant.

NE JAMAIS

placer de matière

inammable à proximité du

silencieux ou du moteur.

NE JAMAIS

utiliser le moteur sans

silencieux, et sans que celui-ci ne

fonctionne correctement.

■

Remplissage du réservoir de carburant

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont

vous avez besoin dans l’immédiat ! Si le

carburant doit être remisé plus de 30 jours,

il est préférable de le stabiliser à l’aide d’un

produit adapté, tel que STA-BIL™.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tenter de réparer une fuite

dans le réservoir à carburant. Tou-

jours mélanger l’essence dans un

récipient propre et agréé.

Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

Mélanger le carburant avec de l’huile

pour moteur à deux temps de première

qualité, adaptée à l’utilisation dans

les moteurs à deux temps à haut

rendement refroidis à l’air.

Se reporter aux exemples de quantités

de mélange huile/carburant à 50:1 :

■

Placer l’appareil sur une surface plane

et stable, puis essuyer toute accumula-

tion de débris autour du bouchon du

réservoir.

Enlever le bouchon du réservoir.

Remplir le réservoir de carburant

propre.

Remettre le bouchon et essuyer tout

déversement de carburant avant de

démarrer le moteur.

1.

2.

3.

4.

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le carbu

-

rant doit être remisé plus de 30 jours, il est

préférable de le stabiliser à l’aide d’un pro-

duit adapté, tel que STA-BIL™.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tenter de réparer une fuite

dans le réservoir à carburant. Tou-

jours mélanger l’essence dans un

récipient propre et agréé.

MISE EN GARDE !

Certaines essences contiennent de

l’alcool comme oxygénant ! Les car

-

burants oxygénés peuvent élever la

température de fonctionnement du

moteur. Dans certaines conditions,

les essences à base d’alcool peuvent

réduire les propriétés lubriantes de

certains mélanges d’huile.

Ne jamais utiliser de carburant conten-

ant plus de 10 % d’alcool par volume !

Les huiles génériques et certaines

huiles pour moteurs hors-bord risquent

de ne pas convenir à l’utilisation dans

les moteurs à deux temps à haut ren-

dement refroidis à l’air. Ne jamais les

utiliser avec les outils Shindaiwa !

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence

sans plomb et d’huile pour moteur

à deux temps de première qualité

seulement, dans une proportion de

50:1. L’utilisation de mélanges d’huile

non autorisés risque d’entraîner des

coûts d’entretien excessifs et/ou

d’endommager le moteur.

Essence

Huile moteur à

deux temps

litres millilitres

2.5 - 1 50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

FR_11

Français

Démarrage du moteur

Poire d’amorçage

Tube de

retour

Tout en tenant fermement le tube de

transmission d’une main, tirer lente-

ment sur la poignée du démarreur à

rappel jusqu’à ce qu’une résistance se

fasse ressentir, puis tirer rapidement

sur la poignée pour lancer le moteur.

4.

Appuyer à plusieurs reprises sur la

poire d’amorçage du carburateur

jusqu’à voir le carburant circuler dans

le tube de retour transparent.

2.

S’assurer que rien

n’obstrue

l’accessoire de

coupe !

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé

par un interrupteur à deux positions

(marche/arrêt) monté sur le corps de

l’accélérateur. En général, ce bouton

porte l’inscription « I » pour DÉMAR

-

RAGE et « O » pour ARRÊT.

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait que faire

circuler du carburant dans le carburateur. La

pression répétitive de la poire d’amorçage

ne noiera pas le moteur de carburant.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Tirer

complètement la corde de démar-

rage à rappel risque d’endommager

le démarreur.

MARCHE

Glisser l’interrupteur d’allumage sur la

position « I » (MARCHE).

1.

Mettre le levier de starter en position

« FERMÉ » quand le moteur est froid.

3.

Levier

d’accélération

Interrupteur d’allumage

Fermé

Lorsque le moteur démarre...

Une fois le moteur démarré, le laisser

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes aﬁn de le laisser chauffer

avant d’utiliser l’appareil.

Une fois le moteur chaud, prendre

l’appareil et ﬁxer le harnais au besoin.

Une pression sur le levier

d’accélération accélère le mouvement

de rotation de l’accessoire de coupe,

le relâchement de l’accélérateur

permet à l’accessoire de coupe de

cesser de tourner. Si l’accessoire de

coupe continue de tourner alors que le

moteur tourne au ralenti, il faut régler

le régime de ralenti du carburateur

(voir « Réglage du ralenti du moteur »

à la page suivante).

■

AVERTISSEMENT !

Les lames risquent de tourner

lorsque le moteur démarre. Veiller à

s’éloigner du dispositif de coupe lors

du démarrage du moteur.

IMPORTANT !

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que le starter est

en position fermée, il est peut-être noyé.

Si vous pensez que le moteur est noyé,

déplacer le levier de starter en posi-

tion ouverte et tirer plusieurs fois sur la

corde du lanceur à rappel pour éliminer

l’excédent de carburant et démarrer le

moteur. Si le moteur ne démarre toujours

pas, consulter la section de dépannage du

présent manuel.

Quand le moteur démarre, abaisser

lentement le levier de starter vers la

position ouverte. (Si le moteur s’arrête

après le premier démarrage, fermer le

starter et recommencer.)

5.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer l’appareil en

position d’utilisation.

Ouvert

FR_12

Français

Laisser le moteur refroidir en le laissant

tourner au ralenti pendant deux à trois

minutes.

Glisser l’interrupteur d’allumage sur la

position « O » (ARRÊT).

1.

2.

Arrêt du moteur

Réglage du ralenti du moteur

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe ne

doit jamais fonctionner quand le

moteur est au ralenti. S’il est impos-

sible de régler le régime de ralenti

en suivant les procédures indiquées,

retourner l’appareil au vendeur

Shindaiwa.

Le moteur doit retourner au ralenti lorsque

le levier d’accélération est relâché. Le régime

de ralenti est réglable ; il doit être réglé assez

bas pour que l’embrayage se désengage et

que l’accessoire de coupe cesse de tourner

lorsque le levier d’accélération est relâché.

IMPORTANT !

Si possible, régler le régime du ralenti à

l’aide d’un tachymètre. Le régime de ralenti

standard est de : 2 750 min (±250)

-1

.

Vis de réglage

du ralenti

REMARQUE :

Sur cet appareil, le mélange de la rich-

esse ne peut être réglé au niveau du

carburateur.

Vérication et réglage du ré-

gime de ralenti

Démarrer le moteur, puis le laisser

tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes

jusqu’à ce qu’il soit chaud.

Si l’accessoire de coupe fonctionne lorsque

le moteur est au ralenti, réduire le régime

de ralenti en tournant la vis de ralenti en

sens anti-horaire, le cas échéant.

Si le moteur cale et ne tient pas le

ralenti, augmenter le régime de ralenti

en faisant tourner la vis de réglage du

ralenti dans le sens horaire.

1.

2.

3.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe peut

continuer à se déplacer après l’arrêt

du moteur !

ARRÊT

FR_13

Français

Entaille inférieure

Pour éviter de déchirer l’écorce, le

phénomène de rebond ou le coincement

lors du tronçonnage de grosses branches,

toujours commencer par effectuer une

entaille inférieure (1) de la branche. Pour

ce faire, appuyer le guide et le tirer le long

de la face inférieure de la branche jusqu’à

la pointe. Effectuer la coupe (2).

Coupe à ras de grosses branches

Si le diamètre d’une branche est

supérieur à 10 cm, effectuer d’abord une

coupe inférieure (3) et une découpe à une

distance (A) d’environ 25 cm de la coupe

ﬁnale. Continuer la coupe à ras (4), en

commençant par une coupe inférieure et

en terminant par une découpe.

Coupe au-dessus d’obstacles

La longue portée de l’appareil permet

de tronçonner des branches situées au-

dessus d’obstacles, tels que des lacs ou

cours d’eau. Dans ce cas, l’angle de l’outil

dépend de la position de la branche.

Coupe à partir d’une nacelle

La longue portée de l’appareil permet de

réaliser des coupes à proximité du tronc

sans que la nacelle n’abîme les autres

branches. Dans ce cas, l’angle de l’outil

dépend de la position de la branche.

Utilisation de la tronçonneuse

Cet outil est spéciﬁquement conçu pour la

coupe de branches.

Ne jamais utiliser cet appareil pour

d’autres usages. Ne jamais tenter de

couper des pierres, des métaux, des plas-

tiques ou d’autres objets durs.

L’utilisation de cet appareil à des ﬁns

autres que la coupe de branches peut

l’endommager ou exposer l’opérateur à de

graves blessures.

Préparations

Porter des vêtements et des

équipements de protection adéquats –

voir la section « Consignes de

sécurité ».

Choisir la position de travail offrant le

plus de sécurité par rapport aux chutes

d’objets (branches, etc.).

Démarrer le moteur.

Passer le harnais.

Ne jamais se tenir directement sous la

branche que l’on coupe. Prendre garde

aux chutes de branches. Attention une

branche peut « rebondir » en direction de

l’utilisateur après avoir atteint le sol.

Ordre de coupe

D’abord couper les branches les plus

basses pour que les branches tombent

librement. Tronçonner les branches les

plus lourdes (de large diamètre) en plus-

ieurs tronçons pour pouvoir les contrôler

plus facilement.

Position de travail

Tenir la poignée de commande de la

main droite et le tube de la main gauche.

Déplier le bras gauche dans la position la

plus confortable.

Toujours tenir le tube à un angle de 60°

maximum.

■

Coupe standard

La position de travail la plus confortable

consiste à incliner l’outil à 60°, mais un

autre angle d’inclinaison peut être utilisé

selon la situation.

FR_14

Français

Entretien aux 10 heures

Toutes les 10 heures d’utilisation (plus

souvent dans des conditions poussiéreu-

ses ou sales) :

Enlever l’élément du ﬁltre à air et le

nettoyer abondamment avec de l’eau

savonneuse. Le laisser sécher avant de

le réinstaller.

1.

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser l’appareil si le ltre

à air ou son élément est endom-

magé, ou si l’élément est humide.

Desserrer le

bouton

Enlever et nettoyer l’élément.

Appliquer la procédure suivante au

début de chaque journée de travail :

Enlever la saleté et les débris sur

le moteur, vériﬁer les ailettes de

refroidissement et le ﬁltre à air et les

nettoyer au besoin.

■

Entretien quotidien

AVERTISSEMENT !

L’utilisation de l’appareil sans

silencieux ou si celui-ci est endom-

magé ou incorrectement installé

risque d’accroître le bruit du moteur

à un niveau sufsant pour causer la

perte de l’ouïe.

Garder les

ailettes de

refroidissement

propres.

Garder les conduits

d’air propres.

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou s’il est endommagé. S’assurer

que le silencieux est ﬁxé correctement et

en bon état. Un silencieux usé ou endom-

magé représente un risque d’incendie et

peut causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

serrés et propres.

AVERTISSEMENT !

Toujours porter des gants

pour travailler à proximité du dispo-

sitif de coupe.

Enlever toute accumulation de saleté ou

de débris du silencieux et du réservoir

de carburant. Inspecter l’entrée d’air du

système de refroidissement à la base

du carter de vilebrequin. Éliminer toute

accumulation de débris. Les accumulations

de saleté sur ces pièces peuvent causer

la surchauffe du moteur, un incendie ou

l’usure précoce de l’appareil.

Enlever toute accumulation de saleté ou de

débris de l’accessoire de coupe. S’assurer

que le guide-chaîne et la chaîne ne sont ni

endommagés ni incorrectement ajustés.

■

Entretien

AVERTISSEMENT !

Avant tout travail d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de

l’appareil, s’assurer que le moteur et

l’accessoire de coupe sont entière-

ment immobiles. Débrancher le l de la

bougie avant tout travail d’entretien ou

de réparation.

AVERTISSEMENT !

Les accessoires, accessoires

de coupe ou pièces de rechange non

agréés risquent de ne pas fonctionner

correctement et de causer des dom-

mages ou des blessures.

Vériﬁer qu’aucune vis ou composante

n’est desserrée ou manquante. S’assurer

que l’accessoire de coupe est solidement

ﬁxé.

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant ou d’huile.

S’assurer que les écrous, boulons

et vis (excepté les vis de réglage du

régime de ralenti du carburateur)

sont serrés.

■

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU

LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE

CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET

DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ

PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARA-

TION OU INDIVIDU; CEPENDANT, LES

RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA

GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES

PAR UN VENDEUR OU UN CENTRE DE

SERVICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA INC.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE REN-

DEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT

PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES

PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ

DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET

L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE

RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

FR_15

Français

Entretien aux 50 heures

Toutes les 50 heures d’utilisation

(plus souvent dans des conditions pous-

siéreuses ou sales) :

Enlever et nettoyer le couvercle du

cylindre, et enlever les accumulations

d’herbe et de saletés logées dans les

ailettes du cylindre.

Enlever le couvercle du pignon et

inspecter le pignon pour vériﬁer l’absence

d’accumulation de sciure et de poussière

ou d’usure excessive. Enlever le guide-

chaîne et essuyer la rainure du guide-

chaîne. Si le pignon est usé, le remplacer

par un neuf.

■

Inspecter le

pignon

Ôter le boulon de centrage du

boîtier réducteur.

Glisser le boîtier réducteur hors

du tube.

À l’aide d’une pompe à graisse,

injecter de la graisse à base de lithium

(10 grammes environ) dans l’oriﬁce de

graissage, jusqu’à ce que la graisse usée

disparaisse du carter renvoi d’angle (pour

cela, vériﬁer la cavité du tube extérieur,

à l’extrémité d’entrée du carter renvoi

d’angle). Nettoyer l’excédent de graisse,

puis remonter le carter renvoi d’angle sur

le tube de transmission.

■

Élément de

ltre

Crochet

en l de

fer

Rapport carter

renvoi d’angle

Boulon de

centrage

Graisseur du carter

renvoi d’angle

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit

d’alimentation avec l’extrémité du l

crocheté. Le conduit est n, et peut

facilement être endommagé.

Utiliser un ﬁl crocheté pour extraire le

ﬁltre à carburant du réservoir à carburant.

Inspecter le ﬁltre à carburant aﬁn d’y

déceler toute trace de contamination. Le

remplacer par un ﬁltre neuf, si nécessaire.

Avant de réinstaller le ﬁltre, inspecter le

conduit d’alimentation en carburant. S’il est

endommagé ou détérioré, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien agréé Shindaiwa.

■

IMPORTANT !

Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un

produit adapté tel que STA-BIL™.

Remisage à long terme

Si l’appareil doit être remisé plus de

30 jours,

suivre la procédure suivante

pour le préparer au remisage :

Nettoyer les pièces des parties

externes abondamment et appliquer

une mince couche d’huile à l’ensemble

des surfaces métalliques.

Vider le carburant du carburateur et

du réservoir à carburant.

■

Pour enlever l’excédent d’essence des tubes

d’essence et du carburateur quand l’essence

est drainée du réservoir à essence :

Appuyer sur la poire d’amorçage jus-

qu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler de

carburant.

Démarrer et laisser fonctionner le moteur

jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que

le moteur ne démarre plus.

1.

2.

3.

Retirer la bougie et verser environ 10 cm

3

(.25 oz.) d’huile pour moteur à deux temps

dans le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie.

Tirer lentement sur le lanceur à rappel à

deux ou trois reprises pour enduire unifor-

mément les parois du cylindre. Réinstaller

la bougie.

Toujours réparer une pièce endommagée

ou usée avant le remisage.

Enlever le ﬁltre à air du carburateur et

le nettoyer abondamment avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller le ﬁltre à air.

Remiser l’appareil dans un endroit pro-

pre et sans poussière.

1.

2.

3.

4.

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carbura-

teur pendant une période prolongée

peut nuire au démarrage et accroître

les coûts de service et d’entretien.

Toutes les 10 à 15 heures de

fonctionnement :

Enlever et nettoyer la bougie. Ajuster

l’écartement de l’électrode de la bougie

à 0,6 mm. S’il est nécessaire de changer

la bougie, utiliser uniquement une

bougie NGK BMR6A.

1.

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

l’aire autour de la bougie an d’éviter

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

Entretien aux 10 à 15 heures

Nettoyer la bougie et

vérier l’écartement de l’électrode.

0,6 mm

MISE EN GARDE !

Une bougie mal installée risque

d’endommager gravement le moteur.

Lubriﬁer le boîtier réducteur. Pour

effectuer cette opération, ôter tout

d’abord le boîtier réducteur du tube de

transmission supérieur comme suit :

Desserrer le boulon du collier de

serrage du boîtier réducteur.

■

Entretien (suite)

FR_16

Français

Entretien du pare-étincelles

Après une utilisation de 135 heures,

ou si le moteur démarre difﬁcilement ou

manque de puissance, inspecter et net-

toyer le pare-étincelles.

Enlever le capuchon de la bougie.

Retirer les deux vis de 4mm de la

couverture du moteur (plac sur la boîte

du démarreur).

Desserrer la vis de 5mm de la couver-

ture du moteur (la vis est captive) et en

soulevant le couvercle du moteur.

Retirer les deux vis de 5mm du silen-

cieux. Retirez la vis inférieure du

silencieux, et soulevez l’ensemble du

silencieux en dehors du moteur.

1.

2.

3.

4.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner

l’appareil sans silencieux ou sans

pareétincelles ou s’ils sont endom-

magés. L’utilisation de l’appareil

sans les composantes nécessaires

ou avec des composantes usées

ou endommagées représente un

danger d’incendie et peut causer la

perte de l’ouïe.

IMPORTANT !

Si le dépôt de calamine est important ou

s’il n’y a aucune amélioration du rende-

ment de l’appareil, retourner l’appareil au

détaillant Shindaiwa.

Entretien (suite)

Couvercle sur

le silencieux

Vis inférieure du

silencieux

Silencieux

Vis de 5mm du silencieux

Protecteur du

silencieux arrière

Maille d’

pareétincelles

Vis du protecteur du

silencieux arrière

Enlever le boulon arrière de bou-

clier de silencieux et, tout en notant

l’orientation des pièces, séparez le bou-

clier de silencieux.

Enlever le pare-étincelles et le nettoyer

à l’aide d’une brosse à soies dures.

Inspecter l’oriﬁce d’échappement du

cylindre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

5.

6.

7.

Taper doucement le silencieux sur une

surface en bois pour ôter tout dépôt de

calamine.

Réassembler le pare-étincelles et le cou-

vercle du moteur dans l’ordre inverse.

8.

9.

FR_17

Affûtage de la chaîne

Lorsque les arêtes tranchantes des gou-

ges de la chaîne s’émoussent, les affûter à

l’aide d’une lime.

Affûter les arêtes tranchantes de la lame

uniformément pour que la lame reste

équilibrée.

Inspecter la chaîne pour en vériﬁer le

réglage (notamment lorsqu’il s’agit d’une

nouvelle chaîne). La chaîne doit être serrée

mais glisser librement. Se reporter à la

page 10 pour les procédures de réglage.

IMPORTANT !

Limer tous les couteaux au même angle

et à la même profondeur. Un affûtage

irrégulier risque de causer des vibrations

de la scie ou des coupes irrégulières.

REMARQUE :

Pour limer des angles uniformes, utiliser

un guide d’affûtage.

À l’aide d’une lime ronde de 4,5 mm,

affûter toutes les gouges à un angle de

30°, comme indiqué.

1.

CHN-08

Cause

Lime utilisée à un

angle inférieur à celui

recommandé.

Résultat

Découpe lente.

Nécessite un effort

supplémentaire pour la

coupe.

Solution

Affûter les gouges à

l’angle recommandé.

Cause

Lime utilisée à un angle

supérieur à celui recommandé.

Résultat

L’angle de coupe est très

tranchant mais le couteau

s’émousse rapidement. Coupe

difcile et irrégulière.

Solution

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé.

L’angle du tranchant

supérieur est inférieur

à celui recommandé.

L’angle du tranchant

supérieur est supérieur à

celui recommandé.

20°�

CHN-06

Angle correct au

niveau du tranchant

supérieur.

Incurvation ou pointe dépassant légèrement (élément

incurvé sur une chaîne non biseautée).

Partie supérieure du

guide de profondeur

à hauteur correcte,

sous le tranchant

supérieur.

Partie antérieure du

guide de profondeur

arrondie.

Garder toutes les gouges à la même longueur.

Cause

Limage trop bas ou lime

trop petite.

Résultat

Coupe difcile. La

chaîne se bloque dans

le bois. Les couteaux

s’émoussent rapidement

ou ne maintiennent

aucun tranchant.

Solution

Affûter les couteaux à

l’angle recommandé.

Contrôler la taille de la

lime.

Cause

Limage trop élevé ou lime trop

large.

Résultat

Les couteaux pénètrent

difcilement dans le bois.

Coupe laborieuse. Forte

pression requise pour que

la chaîne coupe. Cause une

usure excessive du bas du

couteau.

Solution

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé. Contrôler la taille

de la lime.

Incurvation dans le

tranchant latéral de la

gouge

Bord de coupe arrondi

CHN-02

CHN-03

50°�

CHN-07

A BA=B

0.6 mm

Utilisation d’une

jauge de profondeur.

Utilisation d’une

lime plate pour

arrondir le coin

avant d’un guide

de profondeur.

CHN-19

CHN-18

Utilisation

d’un guide

d’affûtage.

Une fois que tous les guides de pro-

fondeur ont été réglés, utiliser une

lime plate pour arrondir le tranchant

supérieur de chaque guide de profon-

deur jusqu’à sa courbe et son angle

d’origine.

4.

Cause

Réglage inapproprié du guide de

profondeur ou aucune jauge de

profondeur utilisée

Résultat

Coupe difcile. La chaîne se

bloque dans le bois. La chaîne ne

pénètre pas dans le bois. Usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Si les limiteurs sont trop bas,

la chaîne ne peut plus être

entretenue.

Limiteur trop bas

Cause

Guide de profondeur jamais

affûté.

Résultat

Découpe lente. Forte pression

requise pour que la chaîne

coupe. Provoque une usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Réduire les guides à la

hauteur recommandée.

Limiteur trop haut

CHN-04

CHN-05

Une fois tous les couteaux affûtés,

utiliser une jauge de profondeur pour

mesurer la hauteur de chaque guide de

profondeur.

Au besoin, abaisser les guides de

profondeur à la hauteur appropriée de

0,6 mm. Utiliser une lime plate.

2.

3.

Technique d’affûtage correcte

Problèmes d’affûtage

Entretien (suite)

FR_18

Guide de dépannage

Le moteur ne démarre pas

NON

OUI

Points à contrôler Cause probable Solution

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston, des

segments.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise qualité ;

mélange incorrect.

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce d’aération

sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position « Arrêt »

(« O »).

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur

à 87, mélangée avec de l’huile pour moteur à

deux temps de première qualité Shindaiwa (ou une

huile de première qualité équivalente) selon un

rapport de 50 :1.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le reniﬂard au

besoin. Redémarrer.

Placer le commutateur en position de marche (« I »)

et redémarrer.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre la bougie

en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement de la bougie à 0,024

po(0,6mm)-0,028 po(0,7mm). Redémarrer.

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent

d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“

Caractéristiques techniques ” pour le type correct de

bougie. Redémarrer.

Le moteur démarre-t-il bien ?

Y a-t-il une bonne

compression ?

Le réservoir contient-il de

l’essence propre de grade

approprié ?

L’essence est-elle visible dans

le tuyau de renvoi lors de

l’amorçage ?

Y a-t-il une étincelle à la borne

du ﬁl de bougie ?

Vériﬁer la bougie.

Points à contrôler Cause probable Solution

PUISSANCE INSUFFISANTE

Ralentir le régime de coupe.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,

mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps de

première qualité Shindaiwa (ou une huile de première

qualité équivalente) selon un rapport de 50 :1.

Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Resserrer ou remplacer la bougie. Consulter la section

“

Caractéristiques techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage.Redémarrer.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la conduite

d’essence.

Remplir avec un mélange huile/essence récent.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Voir ci-dessus.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si l’essence

contient de l’alcool. Remplir selon le besoin.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Utilisation abusive de l’appareil.

Le mélange du carburateur est trop pauvre.

Rapport huile / essence inapproprié.

Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du

cylindre sales ou endommagés.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Fuite d’air ou conduite d’essence obstruée.

Eau dans l’essence.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme défectueux.

Surchauffe

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne de façon

brusque à tous les régimes. Présence

éventuelle de fumée d’échappement

noire et / ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Le moteur cogne.

FR_19

Autres problèmes

Guide de dépannage (suite)

Faible accélération.

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Interrupteur d’allumage en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans le carburant.

Bougie court-circuitée ou mauvaise connexion.

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Fil de masse (d’arrêt) débranché ou interrupteur

défectueux.

Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage défectueux

ou moyeu usé.

Support de l’accessoire de coupe desserré.

Accessoire déformé ou endommagé.

Carter renvoi d’angle desserré.

Axe d’entraînement courbé/coussinets usés.

L’arbre n’est pas installé dans la tête motorisée ou le

carter renvoi d’angle.

Axe brisé.

Carter renvoi d’angle endommagé.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Consulter un revendeur Shindaiwa.

Régler : 2 750 (±250) min

-1

.

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section Remplissage du

réservoir de carburant.

Remplacer le ﬁltre.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec du

carburant propre. Consulter la section Remplissage

du réservoir de carburant.

Nettoyer ou remplacer la bougie par une bougie

NGK BMR6A ou une bougie équivalente de gamme

thermique appropriée.

Consulter un revendeur Shindaiwa.

Vériﬁer et réinstaller au besoin.

Remplacer la bougie par une bougie NGK BMR6A

ou une bougie équivalente de gamme thermique

appropriée.

Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au

ralenti.

Régler le ralenti : 2 750 (±250) min

-1

.

Remplacer le ressort/les masselottes au besoin et

vériﬁer la vitesse de ralenti.

Inspecter et resserrer les vis.

Examiner et remplacer l’accessoire de coupe au

besoin.

Serrer le manchon d’accouplement.

Examiner et remplacer au besoin.

Inspecter et réinstaller au besoin.

Retourner l’appareil au vendeur.

Problème Cause probable Solution

Le moteur s’arrête brusquement.

Moteur difﬁcile à arrêter.

L’accessoire de coupe tourne

même si le moteur est au

ralenti.

Vibration excessive.

L’accessoire de coupe reste

immobile.

Français

FR_20

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