AVENTICS Vérins pneumatiques à tige de piston (ATEX) Le manuel du propriétaire

Betriebsanleitung | Operating instructions | Notice d’instruction |

Istruzioni per l’uso | Instrucciones de servicio | Bruksanvisning

R412005817–BAL–001–AH,

2019-08, Replaces: 2018-08,

DE/EN/FR/IT/ES/SV

Pneumatische Kolbenstangenzylinder (ATEX)

Pneumatic piston rod cylinders (ATEX)

Vérins à tige pneumatiques (ATEX)

Cilindri pneumatici con asta (ATEX)

Cilindros de vástago neumáticos (ATEX)

Pneumatiska kolvstångscylindrar (ATEX)

AVENTICS™

II 2G Ex h IIB T4 Gb

II 2D Ex h IIIB T135°C Db X

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1 A propos de cette documentation

Validité de la documentation

La présente documentation est valable pour les vérins à tige

pneumatiques à double effet suivants :

W Vérin à tirants, selon la norme ISO 15552, séries ITS et TRB

W Vérin profilé, selon la norme ISO 15552, séries CCL-IS et PRA

W Vérin compact, série KPZ

W Vérin compact, selon la norme ISO 21287, séries CCI et CCL-IC

W Mini-vérin, selon la norme ISO 6432, série MNI

W Vérin rond, série CSL-RD et RPC

Cette documentation est destinée aux concepteurs d’installations,

exploitants et monteurs.

O Lire entièrement cette documentation et particulièrement le

chapitre « Consignes de sécurité » avant de travailler avec le

produit.

Documentations nécessaires et

complémentaires

O Ne mettre le produit en service qu’en possession des

documentations relatives à l’installation et qu’après les avoir

comprises et observées.

Présentation des informations

Afin de pouvoir travailler rapidement et en toute sécurité avec ce

produit, cette documentation contient des consignes

d’avertissement, symboles, termes et abréviations standardisés.

Ces derniers sont expliqués dans les paragraphes suivants.

Consignes d'avertissement

Dans la présente documentation, des consignes d’avertissement

figurent devant les instructions dont l’exécution recèle un risque

de dommages corporels ou matériels. Les mesures décrites pour

éviter des dangers doivent être respectées.

Les consignes d’avertissement sont structurées comme suit :

MOT-CLE

Type et source de danger

Conséquences en cas de non-respect

O Mesure préventive contre le danger

O <Enumération>

Signal de danger,

mot-clé

Signification

DANGER

Signale une situation dangereuse

entraînant à coup sûr des blessures

graves ou mortelles si le danger n’est

pas évité.

ATTENTION

Signale une situation dangereuse

susceptible d’entraîner des blessures

légères à modérées si le danger n’est

pas évité.

ATTENTION

Dommages matériels : le produit ou

son environnement peuvent être

endommagés.

2 Consignes de sécurité

A propos de ce chapitre

Le produit a été fabriqué selon les règles techniques généralement

reconnues. Des dommages matériels et corporels peuvent

néanmoins survenir si ce chapitre de même que les consignes de

sécurité ne sont pas respectés.

O Lire la présente documentation attentivement et

complètement avant d’utiliser le produit.

O Conserver cette documentation de sorte que tous les

utilisateurs puissent y accéder à tout moment.

O Toujours transmettre le produit à de tierces personnes

accompagné des documentations nécessaires.

Utilisation conforme

Ce produit est un composant d’installation pneumatique

permettant le déplacement de masses et la transmission de forces

de pression et de traction.

Le produit est destiné à un usage dans le domaine professionnel et

non privé.

Ce produit correspond aux exigences de la directive

ATEX

2014/34/UE. Celle-ci autorise son utilisation dans les zones

à risque d’explosion en tenant compte des directives de

construction applicables aux appareils et aux installations comme

suit :

W Dans les zones 1 et 2 (catégorie d’explosion de gaz 2G) dans les

groupes d’explosion IIA et IIB, classe de température 4

W Dans les zones 21 et 22 (catégorie d’explosion de poussières

2D) pour les poussières présentant une énergie minimale

d’inflammation > 1 mJ, classe de température 135 °C

L’utilisation conforme inclut le fait d’avoir lu et compris cette

documentation dans son intégralité et en particulier le chapitre

« Consignes de sécurité ».

Utilisation non conforme

Toute autre utilisation que celle décrite au chapitre « Utilisation

conforme » est non conforme et par conséquent interdite.

AVENTICS GmbH décline toute responsabilité en cas de dommages

résultant d’une utilisation non conforme. Toute utilisation non

conforme est aux risques et périls de l’utilisateur.

Comptent parmi les utilisations non conformes du produit :

W Le fonctionnement à proximité d’un dispositif antigrisouteux

W L’utilisation du produit en tant qu’élément de ressort ou

d’amortissement, pouvant entraîner des contraintes non

autorisées

Qualification du personnel

Les opérations décrites dans cette documentation exigent des

connaissances mécaniques et pneumatiques de base, ainsi que la

connaissance des termes techniques qui y sont liés. Afin d’assurer

une utilisation en toute sécurité, ces travaux ne doivent par

conséquent être effectués que par des professionnels

spécialement formés ou par une personne instruite et sous la

direction d’un spécialiste.

Une personne spécialisée est capable de juger des travaux qui lui

sont confiés, de reconnaître d’éventuels dangers et de prendre les

mesures de sécurité adéquates grâce à sa formation spécialisée,

ses connaissances et expériences, ainsi qu’à ses connaissances

des directives correspondantes. Elle doit respecter les règles

spécifiques correspondantes.

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 16

Consignes générales de sécurité

W Respecter les consignes de prévention d’accidents et de

protection de l’environnement applicables.

W Observer la réglementation en vigueur pour les zones à risque

d’explosion dans le pays d’utilisation.

W Respecter les prescriptions et dispositions de sécurité en

vigueur dans le pays d’utilisation / d’application du produit.

W Utiliser les produits AVENTICS exclusivement lorsque leur état

technique est irréprochable.

W Respecter toutes les consignes concernant le produit.

W Les personnes montant, commandant, démontant ou

entretenant des produits AVENTICS, ne doivent pas être sous

l’emprise d’alcool, de drogues ou de médicaments divers

pouvant altérer leur temps de réaction.

W Utiliser exclusivement les accessoires et pièces de rechange

agréés par le constructeur afin de ne pas mettre en danger les

personnes du fait de pièces de rechange non appropriées.

W Respecter les données techniques ainsi que les conditions

ambiantes spécifiées dans la documentation du produit.

W En cas de pose ou d’utilisation de produits inappropriés dans

des applications qui relèvent de la sécurité, des états de

fonctionnement incontrôlés peuvent survenir dans ces

applications et entraîner des dommages corporels et/ou

matériels. Par conséquent, utiliser des produits dans des

applications qui relèvent de la sécurité uniquement lorsque

ces applications sont expressément spécifiées et autorisées

dans la documentation.

W Il n’est admis de mettre le produit en service que lorsqu’il a été

constaté que le produit final (par exemple une machine ou une

installation) dans lequel les produits AVENTICS sont utilisés

satisfait bien aux dispositions du pays d’utilisation,

prescriptions de sécurité et normes de l’application.

Consignes de sécurité selon le produit

et la technique

DANGER

Risque d’explosion dû à des travaux dans une atmosphère

explosible !

Si

l’installation, dans laquelle le vérin doit être monté, est

située

dans une atmosphère explosible, celle-ci peut s’enflammer en

cas de

travaux.

O Toujours respecter les directives de construction locales.

O N’effectuer de travaux que dans une atmosphère non

explosible et en présence d’un certificat d’autorisation anti-

incendie. Utiliser uniquement des outils non étincelants, si

une atmosphère explosible est tout de même constatée ou

attendue.

Obligations de l’exploitant

En tant qu’exploitant de l’installation devant être équipée de vérins

ATEX, il faut :

W Garantir une utilisation conforme

W Assurer l’initiation technique régulière du personnel

W Faire en sorte que les conditions d’utilisation satisfassent aux

exigences réglementant une utilisation sûre du produit

W Fixer et respecter les intervalles de nettoyage conformément

aux conditions environnementales sur place

W Tenir compte des risques d’inflammation pouvant survenir en

raison du montage de moyens d’exploitation sur l’installation

W Veiller à ce qu’aucune tentative de réparation ne soit faite par

le personnel en cas de dysfonctionnement

DANGER

Risque d’explosion dû à la formation d’étincelles !

Une charge électrostatique du vérin peut causer la formation

d’étincelles et présente un risque d’explosion dans les zones

protégées contre l’explosion.

O Eviter toute charge électrostatique en raccordant par

exemple le vérin à la terre.

Les contraintes mécaniques provoquent la formation

d’étincelles et présentent un risque d’explosion.

O Ne jamais déformer, plier ou fixer sous tension le vérin.

O Ne jamais exposer le vérin à des forces de choc durant le

transport, le montage et le fonctionnement.

O Monter le vérin de manière à le protéger de toute énergie de

choc pouvant influer extérieurement sur le boîtier pendant

le fonctionnement.

O Eviter toute vibration, par exemple en plaçant l’installation

sur un socle amortisseur.

Certains composants de la tige de piston et éléments de fixation

peuvent entraîner des mouvements de pivotement et de

secousse des vérins. L’utilisation de ces éléments en tant que

glissières radiales avec des vitesses périphériques

supérieures à 1 m/s peut provoquer un échauffement non

autorisé. En cas de surchauffe, des étincelles de friction peuvent

apparaître, présentant ainsi un risque d’explosion.

O S’assurer que les vitesses périphériques aux surfaces de

friction ne dépassent pas max. 1 m/s.

ATTENTION

Conduites pneumatiques posées de manière non conforme !

Risque de blessure !

O Poser les conduites pneumatiques de sorte que personne

ne puisse trébucher.

Chute de la charge utile !

En cas de montage vertical du vérin, la charge en suspension

peut tomber si l’alimentation en air comprimé est coupée.

O Toujours protéger la zone d’accès située en dessous de la

charge en suspension.

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 17

3 Consignes générales concernant

les dégâts matériels et les

endommagements du produit

4 Emploi dans les zones à risque

d’explosion

Les vérins comportant le marquage ATEX sur la plaque

signalétique sont conçus pour être utilisés durablement dans des

zones à risque d’explosion. Tous les matériaux extérieurs sont

composés de substances produisant peu d’étincelles.

O Toujours tenir compte des données techniques et respecter les

valeurs limites figurant sur la plaque signalétique, notamment

les données résultant du marquage ATEX.

O En tant que fluide de pression, utiliser de l’air comprimé

généré et préparé à l’extérieur de la zone à risque d’explosion

selon la norme ISO 8537-1.

O En tant que fluide de pression, utiliser uniquement de l’air

comprimé n’attaquant pas le vérin ni les matières étanches

que comporte celui-ci.

Marquage ATEX

II 2G Ex h IIB T4 Gb

II 2D Ex h IIIB T135°C Db X

Le produit correspond aux

exigences de la directive ATEX

2014/34/UE. Les caractéristiques et domaines d’utilisation

résultant du marquage ATEX sont expliqués ci-après :

ATTENTION

Contraintes mécaniques !

Endommagement du vérin !

O Ne jamais déformer, plier ou fixer sous tension le vérin.

O Lors du raccordement des flexibles, éviter toute contrainte

mécanique.

O Veiller à ce que le vérin ne soit pas endommagé par la chute

de pièces ou par une mauvaise manipulation d’outils. La tige

de piston et les joints doivent particulièrement être protégés

de tout endommagement. Le cas échéant, monter le vérin

de façon à ce qu’il soit protégé.

Détachement involontaire de la tige de piston continue !

En cas de vissage de la tige de piston continue du vérin, celle-ci

peut se détacher par inadvertance lors du montage.

O Pour tout travail de vissage sur la tige de piston, toujours

bloquer le point d’attaque du même côté du vérin par

contre-écrou.

O Ne jamais exécuter d’inversions ou de mouvements rotatifs

des deux extrémités de la tige de piston en sens contraire.

O Respecter l’autocollant

d’avertissement.

II Tous les domaines, sauf l’exploitation minière

2G Zones 1 et 2, catégorie d’explosion de gaz :

catégories 2G et 3G

5 Fourniture

Sont compris dans la fourniture :

W 1 vérin conformément aux indications du catalogue ou du

configurateur

W 1 notice d’instruction du vérin

W Optionnel : éléments de fixation

En cas de configuration d’un vérin avec éléments de fixation, ces

composants seront déjà montés sur le vérin. Pour trouver les

accessoires et pièces de rechange conformes à la configuration, se

reporter au catalogue en ligne d’AVENTICS.

6 A propos de ce produit

Des exemples de configuration de vérins à tige sont présentés sur

la page de titre.

Identification du produit

Informations sur la plaque signalétique standard, voir ou .

2D Zones 21 et 22, catégorie d’explosion de poussières :

catégories 2D et 3D

Ex h Type de protection contre l'allumage, h : symbole

pour standard

IIB Adapté aux zones d’explosion IIA et IIB

Gaz typique : éthylène

Energie d’inflammation : 60–180 μJ

T4 Classe de température 4 (explosion de gaz)

Température d’allumage de matières inflammables

> 135 °C

Température de surface admissible max. 135 °C

IIIB Marquage des groupes de poussière, peluches

inflammables, poussière non combustible

T135 °C Température de surface maximale (explosion

de poussières)

Gb, Db Catégorie d'appareil et niveau de protection de

l'appareil

X Caractéristiques spécifiques – voir « 12 Données

techniques » (domaine d’application thermique)

Le présent vérin a été configuré selon les exigences

spécifiées. La configuration exacte peut être affichée à

l’aide du numéro de référence dans le configurateur

Internet d’AVENTICS.

1a

1b

00135419

12 3

4

7658

1a

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 18

7Montage

DANGER

Risque d’explosion dû à une surchauffe !

Pendant son fonctionnement, le vérin dégage de la chaleur. Une

pose incorrecte peut provoquer la surchauffe du vérin.

O Veiller à un écart suffisant avec les composants attenants,

afin de permettre la circulation d’air autour du vérin.

O En cas de montage du vérin à proximité de sources de

chaleur, blinder le vérin.

Risque d’explosion en cas de mise à la terre non effectuée !

Le courant égalisateur et le courant de fuite peuvent augmenter

la température des composants et, le cas échéant, générer des

étincelles.

O Mettre le boîtier et la tige de piston avec l’installation à la

terre.

O Mettre l’installation à la terre selon les prescriptions en

vigueur.

DANGER

Risque d’explosion dû à des flexibles non autorisés !

De grands diamètres de flexibles accroissent le risque de

charge électrostatique de la surface du tuyau. Des décharges

électrostatiques peuvent provoquer des explosions.

O Pour le raccordement du vérin, uniquement utiliser des

flexibles ayant les diamètres extérieurs suivants :

– Ø du vérin jusqu’à25mm: max. 6mm

– Ø du vérin 32 mm ou supérieur : indifférent

Les flexibles longs ont tendance à surchauffer durant le

fonctionnement. Le dégagement de chaleur provenant des

flexibles peut provoquer des explosions.

O Utiliser les longueurs de flexible suivantes :

– Ø du vérin jusqu’à25mm: max. 5m

– Ø du vérin 32 mm ou supérieur : max. 10 m

Des poussières tourbillonnantes peuvent provoquer des

explosions.

O S’assurer que l’air comprimé et l’air d’échappement soient

évacués par des flexibles hors de la zone à risque

d’explosion, ou s’assurer que les conduites d’air

d’échappement soient montés de sorte que l’infiltration de

poussière soit toujours évacuée par soufflerie.

Risque d’explosion dû à des courants de circulation !

Des champs de dispersion magnétiques peuvent provoquer des

courants de circulation, par exemple à proximité

d’entraînements électriques en cas de charge asymétrique, de

soudage électrique, de réalisation de la masse par l’installation

et non par une conduite 0 V, ou encore en cas de protection

anticorrosion cathodique.

O S’assurer qu’il existe une protection contre les effets

éventuels des courants de circulation, par exemple en

mettant le vérin à la terre.

Plaque signalétique standard

Plaque signalétique standard, série CCL-IS et RPC

Informations sur la plaque signalétique pour la protection

mécanique contre l’explosion, voir .

Plaque signalétique pour la protection mécanique contre

l’explosion

Les plaques signalétiques représentées ne sont données qu’à titre

indicatif.

O A l’aide du numéro de référence imprimé sur le boîtier, vérifier

que le vérin correspond bien à la commande passée.

1 Logo du fabricant

2 Usine de fabrication

3 Date de fabrication

4 Fabriqué en

5 Pression maximale

6 Course

7 Numéro de série (MNR)

8 Série

1 Logo du fabricant

2 Numéro de série (MNR)

3 Code QR (optionnel)

4 Pression maximale

5 Usine de fabrication

6 Course

7 Fabriqué en

8 Date de fabrication

9 Série

1 TFR (Technical File

Reference Number)

2 Marquage CE

3 Attention : caractéristiques

spécifiques – Voir « Données

techniques »

4 Marquage ATEX

5 Symbole ATEX

1

9

23

654

7

8

1b

2

12

345

2

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 19

8 Mise en service

Réglage de la vitesse

DANGER

Risque d’explosion dû au dégagement de chaleur !

Pendant son fonctionnement, le vérin dégage de la chaleur. Si

les valeurs limites prescrites sont dépassées, la protection

contre l’explosion n’est plus garantie.

O Observer les valeurs limites figurant dans les données

techniques et sur les plaques signalétiques.

Risque d’explosion dû au dégagement de chaleur !

Des fréquences de fonctionnement ainsi que des vitesses de

piston trop élevées échauffent le vérin de manière non

conforme et présentent un risque d’explosion.

O Ne jamais dépasser la fréquence maximale admise pour

course double :

– Ø du vérin jusqu’à 25 mm : 0,33 Hz

– Ø du vérin 32 mm ou supérieur : 0,4 Hz

O Ne jamais dépasser la vitesse de piston maximale admise

de 1 m/s.

ATTENTION

Risque de brûlure dû à des surfaces chaudes !

Tout contact avec les surfaces du vérin en cours de

fonctionnement peut provoquer des brûlures.

O Laisser le vérin refroidir avant de procéder aux réglages.

O Ne pas toucher le vérin lors du fonctionnement.

ATTENTION

Danger dû au bruit !

Lésions auditives dues aux bruits d’échappement et de frappe

O Régler correctement l’amortissement de fin de course.

Danger dû à l’échappement soudain d’air comprimé !

Mouvements non contrôlés de la tige de piston !

O S’assurer que personne ne puisse intervenir dans la zone

de travail de l’installation et qu’aucun objet n’entre dans

celle-ci.

O Le cas échéant, monter un dispositif de protection.

O Purger lentement l’installation jusqu’à la pression de

service prévue.

DANGER

Risque d’explosion dû au dégagement de chaleur !

Des vitesses de piston trop élevées échauffent le vérin de

manière non conforme et présentent un risque d’explosion.

O Ne jamais dépasser la vitesse de piston maximale admise

de 1 m/s.

Conditions de pose

Le vérin dispose d’une lubrification à vie.

O Utiliser de préférence de l’air comprimé non lubrifié.

Qualité de l’air comprimé : voir « 12 Données techniques ».

Montage du vérin

1. Mettre toutes les parties pertinentes de l’installation hors

tension et hors pression avant de monter le vérin. Protéger

l’installation de toute remise en marche.

En fonction de la configuration choisie, il est possible de fixer le

produit de différentes manières. La fourniture ne contient que la

fixation choisie à l’aide du configurateur.

O Pour les dimensions exactes des fixations du vérin, se reporter

au catalogue en ligne d’AVENTICS.

O Monter le vérin sur la pièce de l’installation de manière à

toujours pouvoir atteindre les raccords pneumatiques et, si

disponibles, les vis d’étranglement pour amortissement de fin

de course.

2. Fixer le vérin au support de la partie de l’installation de sorte

qu’il ne soit soumis à aucune contrainte. Respecter ce faisant

les couples de serrage maximaux admissibles figurant dans le

catalogue en ligne d’AVENTICS. Si aucune indication n’est

disponible ou en cas d’utilisation d’accessoires de fixation

personnels, les règles techniques généralement admises

s’appliquent.

3. Retirer les bouchons d’obturation des raccords pneumatiques.

4. Raccorder les raccords pneumatiques du vérin. Les

connecteurs pneumatiques pour le câblage du vérin figurent

dans le catalogue en ligne.

5.

Fixer la charge utile sur la tige de piston. En fonction de la

configuration, il est possible de fixer la charge utile au taraudage

ou au filetage. Observer les forces admissibles du piston.

Les forces max. admissibles du piston figurent dans le

catalogue en ligne d’AVENTICS.

ATTENTION

Raccords pneumatiques ouverts !

Encrassement de la chambre du vérin !

O Raccorder le flexible immédiatement après avoir retirer les

bouchons d’obturation.

Mauvaise fixation du vérin !

Endommagement du vérin !

O S’assurer du montage conforme du vérin et des

accessoires.

O Respecter les couples maximaux et vérifier que toutes les

vis sont serrées à fond.

Pour les vérins à double effet, la surface / force du piston

en action lors de l’insertion est inférieure à celle de

l’éjection en raison de la tige de piston du vérin. Cela n’est

pas le cas pour les vérins avec tige de piston continue.

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 20

Réglages des deux côtés

Les amortissements doivent toujours

être réglés des deux côtés du vérin.

L’ordre de réglage est indifférent.

Tige de piston rentrante

Tige de piston sortante

1. Déplacer le piston à plusieurs reprises d’une fin de course à

l’autre, en faisant attention au bruit produit par le piston en

arrivant à la butée (ci-après dénommé niveau sonore) ainsi

qu’au comportement d’oscillation (ci-après dénommé masse

déplacée) du système complet lorsque ce dernier amorce la

phase d’amortissement.

– Le niveau sonore est clairement perceptible.

– La masse déplacée oscille sensiblement.

2. Dévisser lentement les vis d’étranglement

afin de réduire l’amortissement. Voir

illustration de droite.

3. Déplacer le piston à plusieurs reprises d’une

fin de course à l’autre, en faisant attention au

niveau sonore de la butée du piston ainsi

qu’au comportement d’oscillation de la

masse déplacée :

– Le niveau sonore augmente.

– La masse oscille de façon moindre lorsque le piston atteint

la butée.

4. Continuer à dévisser lentement les vis d’étranglement afin de

réduire encore l’amortissement. Après chaque modification

effectuée sur les vis d’étranglement, déplacer le piston d’une

fin de course à l’autre.

Dans un premier temps, le niveau sonore continue

d’augmenter, avant de diminuer considérablement.

Le nombre de rotations nécessaires au réglage n’est pas for-

cément identique pour les deux vis d’étranglement.

Répéter le processus jusqu’à ce que les points de fonctionnement

optimaux aient été atteints pour les deux amortissements.

Les points de fonctionnement optimaux pour les deux

amortissements sont atteints lorsque :

– La butée du piston est à peine audible.

– L’oscillation de la masse est réduite au minimum.

Un dévissage supplémentaire des vis d’étranglement entraîne

une sortie de la plage de fonctionnement optimal :

– L’oscillation de la masse augmente.

– La butée de piston devient plus bruyante.

Revisser les vis d’étranglement jusqu’à

revenir aux points de fonctionnement

optimaux. Voir illustration de droite.

ATTENTION

Un réglage de base erroné peut entraîner de fortes

contraintes mécaniques pour le vérin.

Le vérin est susceptible d’être endommagé en cas de butée

brusque du piston en fin de course !

O Toujours procéder au réglage de base.

La vitesse est normalement commandée en restreignant

l’échappement à partir des chambres de vérin, p. ex. par

l’intermédiaire de limiteurs de débit unidirectionnels avec limiteur

d’échappement.

En réglant la vitesse, le vérin doit être chargé comme en

exploitation normale et la vitesse doit être augmentée

progressivement à la vitesse d’exploitation souhaitée.

O Ne pas régler la vitesse d’exploitation à un niveau plus élevé

que nécessaire. La vitesse doit être adaptée à la charge du

vérin, afin que l’énergie d’amortissement maximale autorisée

ne soit pas dépassée. Utiliser le programme de calcul du

catalogue en ligne.

Régler la vitesse du piston comme suit :

1. S’assurer qu’il n’y a aucune pression, puis augmenter

lentement la pression jusqu’à obtention de la pression

d’exploitation souhaitée.

2. Ouvrir légèrement les limiteurs de débit unidirectionnels.

3. Augmenter la vitesse de piston en continuant d’ouvrir

lentement les limiteurs de débit unidirectionnels, jusqu’à ce

que la vitesse d’exploitation souhaitée soit atteinte.

Réglage des amortissements de fin

de course pneumatiques

Selon la configuration, le vérin peut être

doté de deux amortissements de fin de

course pneumatiques. Les

amortissements de fin de course

peuvent être réglés au moyen des vis

d’étranglement situées aux deux

extrémités du vérin.

Réglage de base

O Tourner les deux vis d’étranglement dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à la butée, puis refaire un tour complet

dans le sens inverse.

Ce réglage empêche une butée brusque du piston en fin de course.

ATTENTION

Risque de dommages corporels ou matériels !

Un vérin fonctionnant sans commande de vitesse peut atteindre

une grande vitesse et causer des blessures ou endommager la

machine.

O S’assurer que le vérin est toujours exploité avec la

commande de vitesse.

ATTENTION

Danger dû au vissage des limiteurs de débit unidirectionnels !

Endommagement du vérin dû à un vissage excessif des

limiteurs de débit unidirectionnels !

O Veiller à la longueur du filetage des limiteurs de débit

unidirectionnels, lorsque ces derniers sont montés

directement sur le fond du vérin.

O Respecter le plat de clé ainsi que les ouvertures de clé.

En cas de modification de la vitesse du piston, de la masse

déplacée ou de la pression de service, les

amortissements de fin de course pneumatiques doivent

être à nouveau réglés.

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 21

9 Entretien et maintenance

1. Mettre toutes les parties pertinentes de l’installation hors

tension et hors pression.

2. Nettoyer régulièrement le vérin uniquement avec un chiffon

légèrement humide. Pour cela, utiliser exclusivement de l’eau

et éventuellement un détergent doux.

Le vérin dispose d’une lubrification à vie et ne nécessite par

conséquent aucune maintenance.

O Respecter cependant les intervalles de maintenance

spécifiques à l’installation.

10 Démontage et élimination

Démontage du vérin

1. En cas de montage vertical : pousser le piston en fin de course

basse.

2. Sécuriser la charge utile.

3. Mettre la partie concernée de l’installation hors tension et hors

pression. Ce faisant, purger lentement l’installation, afin

d’éviter tout mouvement incontrôlé du piston.

4. Retirer la charge utile de la tige de piston.

5. Retirer les branchements pneumatiques.

6. Retirer la mise à la terre.

Le vérin peut maintenant être démonté du support et retiré.

DANGER

Risque d’explosion dû à une surchauffe en cas de dépôt de

poussières !

Le dépôt de poussières peut provoquer une surchauffe des

vérins. La surface ne peut plus refroidir et s’échauffe de

manière incontrôlée. Cette accumulation de chaleur présente un

risque d’explosion. Des poussières tourbillonnantes peuvent

provoquer des explosions.

O Retirer régulièrement les dépôts de poussières. Pour cela,

fixer des intervalles de nettoyage obligatoires.

ATTENTION

Risque de brûlure dû à des surfaces chaudes !

Tout contact avec les surfaces du vérin en cours de

fonctionnement peut provoquer des brûlures.

O Laisser le vérin refroidir avant de le nettoyer.

O Ne pas toucher le vérin lors du fonctionnement.

Endommagement de la surface dû à des solvants et des

détergents agressifs !

Les joints du vérin peuvent s’user plus rapidement dans des

conditions ambiantes agressives.

O Ne jamais utiliser de solvants ni de détergents agressifs.

ATTENTION

Risque de brûlure dû à des surfaces chaudes !

Tout contact avec les surfaces du vérin en cours de

fonctionnement peut provoquer des brûlures.

O Laisser le vérin refroidir avant de le démonter.

O Ne pas toucher le vérin lors du fonctionnement.

Elimination du vérin

Une élimination négligente du vérin peut nuire à l’environnement.

Dans ce cas, les matières premières ne peuvent plus être recyclées.

O Eliminer le vérin en respectant les règlements en vigueur dans

le pays d’utilisation.

11 Recherche et élimination

de défauts

O En cas de défaillances, vérifier les branchements, la tension et

la pression de service.

Si la cause des défaillances se situe à l’un de ces niveaux, procéder

comme suit :

1. S’assurer que le vérin ne soit pas sous pression et débrancher

la partie de l’installation de la tension d’alimentation.

2. Corriger la défaillance.

3.

Remettre à nouveau la partie de l’installation et le vérin en service.

Le tableau ci-après fournit une aide supplémentaire en cas de

défaillances :

12 Données techniques

Défaillance Cause possible Remède

Fort bruit de bu-

tée ou vérin oscil-

lant en fin de

course

Amortissement

trop faible ou vé-

rin sous-dimen-

sionné

Corriger l’amortisse-

ment (voir « Réglage

des amortissements de

fin de course

pneumatiques »)

Baisse de puis-

sance en fonc-

tionnement

continu

Vérin défectueux Remplacer le vérin

Performance du

vérin

insuffisante /

Alimentation en

air comprimé in-

suffisante

Conduites d’ali-

mentation trop

longues

Raccourcir les

conduites d’alimenta-

tion

Diamètre de

tuyau trop petit

Choisir un diamètre de

tuyau plus grand

Eventuels points

d’étranglement

dans le système

Eliminer tout point

d’étranglement

(armatures / raccords

d’angles montés)

Données générales

Modèle Vérin à double effet

Domaine d’application

thermique

De -20 °C ... +50 °C

Position de montage Indifférente

Classification ATEX Voir « Marquage ATEX »

Pression de service

min. / max.

KPZ / MNI / CCI / CCL-IC /

CSL-RD / RPC:

1

...

10 bar

PRA/TRB/CCL-IS/ITS:

1,5 ... 10 bar

Fluide autorisé Air comprimé préparé hors de la

zone à risque d’explosion

Taille de particule max. 50 μm

Teneur en huile de l’air

comprimé

0 ... 5 mg/m

3

AVENTICS | R412005817–BAL–001–AH | Français 22

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AVENTICS Vérins pneumatiques à tige de piston (ATEX) Le manuel du propriétaire

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