Toro 8-25 Rear Engine Rider Manuel utilisateur

Marque: Toro

Modèle: 8-25 Rear Engine Rider

Catégorie: Tondeuses à gazon

Taper: Manuel utilisateur

FORM NO. 3317-975F

The Toro Company - 1995

WHEEL HORSE

MODÈLE N° 70060  6900001 & SUIVANTS

MODE

D'EMPLOI

TRACTEUR À MOTEUR ARRIÈRE 825

1171

TABLE DES MATIÈRES

Page Page

Emplacement des numéros de modèle et

de série 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inscription du propriétaire et garantie 3. . . . . . . . . . . . .

Sécurité 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Apprentissage 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préliminaires 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien et remisage 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau de bruit 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Niveau de vibrations 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Glossaire des pictogrammes 8, 9. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mesure de pente 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fiche technique 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pièces détachées 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instructions de montage 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage du siège 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montage du volant 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mise en service et charge de la batterie 14. .

Avant l'emploi 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remplissage d'huile du carter moteur 15. . . .

Remplissage du réservoir d'essence 16. . . . .

Commandes 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consignes de démarrage et d'arrêt 18. . . . . . . . . . . . .

Instructions d'utilisation 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodage 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation du frein de stationnement 19. . . . .

Déflecteur d'herbe 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage de la hauteur de coupe 19. . . . . . . . .

Mode opératoire 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conseils pour la tonte 20. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ensachage optionnel 20. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conseils d'ensachage 21. . . . . . . . . . . . . . . . .

Fréquences d'entretien 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Graissage des roues et fuseaux de

l'essieu avant 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Graissage de l'essieu arrière 23. . . . . . . . . . . .

Graissage des points de pivotement 23. . . . .

Nettoyage du système de

refroidissement 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien du filtre à air 24. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidange de l'huile du carter moteur 24. . . . . .

Vidange du réservoir d'essence 25. . . . . . . . .

Remplacement de la bougie d'allumage 25. .

Réglage de la commande des gaz 26. . . . . . .

Réglage du carburateur 26. . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien de la lame de coupe 27. . . . . . . . . .

Nettoyage du dessous du carter de

tondeuse 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dépose/repose du carter de tondeuse 29. . .

Remplacement de la courroie

d'entraînement de la lame 29. . . . . . . . . . . .

Remplacement de la courroie

d'entraînement de la traction 31. . . . . . . . . .

Contrôle/réglage de la chaîne de

transmission 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage du frein 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle des connexions électriques 33. . . . .

Contrôle du système de sécurité 34. . . . . . . .

Préparation de la tondeuse pour le

remisage 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schéma de câblage 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Recherche des pannes 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE ET DE MODÈLE

Les numéros de série et de modèle permettent

d'identifier le tracteur et ses principaux accessoires.

Ces numéros doivent toujours être spécifiés

lorsqu'on s'adresse à un concessionnaire ou à l'usine

pour un entretien, des pièces ou d'autres

informations. Si les numéros de modèle et de série

disparaissent lors d'une réparation, ils doivent

obligatoirement être réapposés.

Les numéros d'identification du moteur se trouvent

sur le capot du moteur. On distingue le numéro de

modèle, le numéro de type ou spécification, et le

numéro de série du moteur du tracteur.

Pour plus de facilité et à titre de référence, noter les

numéros du tracteur et du moteur dans les cases

cidessous.

N° de modèle:

1599

N° de série:

N° de modèle :

N° de série :

N° de type ou

spécification :

N° de modèle et série du tracteur: N° d'identification du moteur:

1. Emplacement des numéros de

modèle et de série

INSCRIPTION DU PROPRIÉTAIRE ET GARANTIE

Le service de garantie est aussi important pour Toro

Wheel Horse que pour vous. Afin de simplifier les

interventions sous garantie chez les concessionnaires

agréés Toro Wheel Horse, la société Toro Wheel

Horse a besoin d'une immatriculation d'usine. Une

carte d'immatriculation est fournie avec chaque

tracteur neuf et accessoire. Cette carte doit être

complétée par le concessionnaire ou par vous et

renvoyée à Toro Wheel Horse.

Le bordereau de garantie limitée Toro WheeI Horse

se trouve sur une étiquette attachée à chaque

produit. Ce bordereau spécifie ce qui est couvert par

la garantie limitée Toro Wheel Horse, quels sont vos

droits et obligations, et comment procéder pour

obtenir une intervention sous garantie. Veuillez en

prendre connaissance. Nous souhaitons que vous

soyez satisfait de votre tracteur Toro Wheel Horse;

n'hésitez pas à nous contacter en cas de besoin.

Ces symboles signalent des instructions importantes ayant trait à votre sécurité personnelle.

Pour éviter tout risque d'accident, lisez attentivement et suivez scrupuleusement ces instruc

tions.

DANGER Ce symbole signale un danger grave et immédiat pouvant occasionner des bles

sures graves ou la mort de personnes si l'on ne prend pas de précautions appro

priées.

PRUDENCE Ce symbole signale un danger ou une pratique dangereuse pouvant occasionner

des blessures ou la mort de personnes si l'on ne prend pas de précautions appro

priées.

Quand le manuel mentionne le côté droit ou gauche du véhicule, il s'agit du côté droit ou gauche

pour une personne assise dans le siège du conducteur.

SÉCURITÉ

Apprentissage

1. Lire attentivement les instructions. Se familiariser

avec les commandes et l'utilisation correcte de

l'équipement.

2. Ne jamais laisser des enfants, ou des adultes

n'ayant pas pris connaissance de ces

instructions, utiliser la tondeuse. Certaines

législations imposent un âge minimum pour

l'utilisation de ce type d'engin.

3. Ne jamais tondre lorsque des personnes, et

surtout des enfants, ou des animaux

domestiques se trouvent à proximité.

4. Ne jamais perdre de vue que l'utilisateur est

responsable de tout accident ou dommage

causé aux autres personnes et à leurs

possessions.

5. Ne pas transporter de passagers.

6. Tout utilisateur devrait demander et recevoir des

conseils professionnels d'ordre pratique,

insistant sur:

• l'importance d'une conduite sérieuse et

attentive du tracteur de tonte, sans

distraction;

• les risques de perte de contrôle d'un tracteur

glissant sur un terrain en pente, lorsque les

freins ne sont d'aucun secours. La perte de

contrôle est due le plus souvent à:

- une mauvaise adhérence des

roues;

- une conduite trop rapide;

- un freinage inadéquat;

- un type de machine non adapté à

la tâche;

- l'ignorance de l'importance de la

nature du terrain, surtout en

pente.

Préliminaires

1. Porter des pantalons et des chaussures solides.

Ne pas utiliser la machine pieds nus ou en

sandales.

2. Inspecter soigneusement la zone à tondre, et

retirer tout objet susceptible d'être projeté par la

machine.

3. AVERTISSEMENT  L'essence est extrêmement

inflammable.

• Conserver l'essence dans un récipient

spécialement conçu à cet effet.

• Toujours faire le plein à l'extérieur, et ne

jamais fumer durant cette opération.

• Faire le plein avant de démarrer le moteur.

Ne jamais retirer le bouchon du réservoir

d'essence ou rajouter du carburant lorsque

le moteur tourne ou qu'il est chaud.

• Si l'on a renversé de l'essence, ne pas

démarrer le moteur à cet endroit, mais

éloigner la tondeuse et éviter toute source

possible d'inflammation jusqu'à ce que les

vapeurs d'essence soient entièrement

dissipées.

• Refermer soigneusement tous les réservoirs

et récipients contenant l'essence.

4. Remplacer les silencieux s'ils sont défectueux.

5. Avant d'utiliser la tondeuse, toujours vérifier si

les lames, boulons de lame et ensembles de

coupe ne sont pas usés ou endommagés.

Remplacer les boulons et les lames usées ou

endommagées par paires pour ne pas modifier

l'équilibre.

6. Attention, sur les machines à plusieurs lames, la

rotation d'une lame peut entraîner le

déplacement des autres lames.

Utilisation

1. Ne pas faire tourner le moteur dans un espace

clos où le monoxyde de carbone dangereux

dégagé par l'échappement risque de

s'accumuler.

2. Ne tondre qu'en plein jour, ou avec un éclairage

artificiel suffisant.

3. Avant de démarrer le moteur, débrayer toutes les

lames de coupe et passer au point mort.

4. Ne pas utiliser la machine sur une pente

excessive:

• Ne jamais tondre transversalement sur une

pente de plus de 5

• Ne jamais tondre en montée sur une pente

de plus de 10

• Ne jamais tondre en descente sur une

pente de plus de 15

Remarque: Pour déterminer l'angle de la pente, voir

5.4.2.3.2.

5. Aucune pente n'est absolument sans danger. Le

déplacement sur une pente herbeuse demande

une attention particulière. Pour éviter que la

machine ne se retourne:

• ne pas s'arrêter ou démarrer brusquement

en descendant ou en remontant une pente;

• embrayer lentement, et toujours rester en

prise, surtout en descente;

• avancer à vitesse réduite sur les pentes et

dans les tournants serrés;

• faire attention aux irrégularités de terrain,

obstacles, trous et autres dangers cachés;

• ne jamais tondre perpendiculairement à la

pente, sauf si la machine est spécialement

conçue pour cela.

6. Etre très prudent si on remorque des charges ou

si on utilise un équipement lourd.

• N'utiliser que des points d'attache de barre

de remorquage agréés.

• Ne prendre que des charges pouvant être

contrôlées facilement.

• Ne pas prendre de virages serrés. Etre

prudent en marche arrière.

• Utiliser des contrepoids ou des poids sur

les roues lorsque le mode d'emploi le

recommande.

7. Faire attention à la circulation à proximité des

routes et pour traverser.

8. Arrêter la rotation des lames avant de traverser

une surface non herbeuse.

9. Lorsqu'on utilise des accessoires, ne jamais

diriger l'éjection des matières vers les

spectateurs, et ne laisser personne s'approcher

du véhicule en marche.

10. Ne jamais utiliser une tondeuse dont les pièces

de garde et de protection manquent ou sont

défectueuses, ou dont l'équipement de sécurité

n'est pas en place.

11. Ne pas provoquer de surrégime en modifiant le

réglage du moteur. Faire tourner le moteur à une

vitesse excessive peut accroître les risques

d'accidents et blessures.

12. Avant de quitter le poste de conduite:

• débrayer la prise de force et descendre les

accessoires;

• passer au point mort et enclencher le frein

de stationnement;

• couper le moteur et retirer la clé de contact.

13. Débrayer les accessoires, couper le moteur et

débrancher le(s) fil(s) de bougie ou retirer la clé

de contact:

• avant de nettoyer ce qui obstrue l'éjection,

ou de la déboucher;

• avant d'inspecter, nettoyer ou effectuer

toute opération à la tondeuse;

• après avoir percuté un obstacle. Contrôler

si la tondeuse n'est pas endommagée et

effectuer les réparations nécessaires avant

de redémarrer et de poursuivre l'utilisation.

• si la machine se met à vibrer de manière

anormale (contrôler immédiatement).

14. Débrayer les accessoires lors du transport et

lorsqu'on ne les utilise pas.

15. Couper le moteur et débrayer les accessoires:

• avant de rajouter de l'essence;

• avant de retirer le ramasseur d'herbe;

• avant de régler la hauteur de coupe, sauf si

ce réglage peut se faire de la position de

conduite.

16. Réduire les gaz avant d'arrêter le moteur. S'il y a

un robinet d'essence, le fermer lorsqu'on a fini

de tondre.

Entretien et remisage

1. S'assurer que les écrous, boulons et vis soient

toujours bien serrés pour être sûr de pouvoir

utiliser la tondeuse sans danger.

2. Ne jamais entreposer une tondeuse dont le

réservoir contient de l'essence dans un bâtiment

où les vapeurs risquent de rencontrer une

flamme nue ou une étincelle.

3. Laisser le moteur refroidir avant de rentrer la

tondeuse dans un endroit clos.

4. Pour réduire les risques d'incendie, débarrasser

le moteur, le silencieux, le bac à batterie et

l'endroit de stockage de l'essence de tout excès

de graisse, des herbes et des feuilles.

5. Vérifier fréquemment l'état et l'usure du sac à

herbe.

6. Remplacer les pièces usées ou endommagées

pour éviter les accidents.

7. La vidange du réservoir d'essence doit

impérativement s'effectuer à l'extérieur.

8. Sur les machines à plusieurs lames, faire

attention, la rotation d'une lame peut entraîner le

déplacement des autres lames.

9. Pour garer la machine, la ranger ou la laisser

sans surveillance, descendre l'unité de coupe

sauf si l'on utilise un système un système de

blocage mécanique positif.

Niveau de bruit

Cette machine a un niveau de bruit aérien maximum

établi par mesure de machines identiques.

Niveau de vibrations

Cette machine a un niveau de vibrations maximum de

, établi par mesure de machines. . . . . . . . . . . . . .

identiques.

GLOSSAIRE DES PICTOGRAMMES

Triangle d’alerte de sécurité-

le pictogramme à l’intérieur

indique un danger

Symbole d’alerte de

sécurité

Lire le manuel de

l’utilisateur

La lame en rotation peut

couper les doigts des mains

ou des pieds. Rester à

distance tant que le moteur

tourne.

Ne pas ouvrir ou retirer les

boucliers de protection tant

que le moteur tourne

Amputation - Machine à

moteur arrière en marche

arrière

Projection d’objets-

risques pour tout le corps

Projection d’objets-

tondeuse rotative à montage

latéral. Laisser le bouclier

déflecteur en place.

Rester à une distance

suffisante de la machine

Rester à une distance

suffisante de la machine

Renversement sur

pente latérale

Renversement en

descente

Renversement en

montée

Renversement

latéral

Sens de

marche-combiné

GLOSSAIRE DES PICTOGRAMMES

Rapide

Lent

Augmentation/réduction

Marche

Démarrage du moteur

Arrêt du moteur

Starter

Système de frein

Frein de stationnement

Embrayage

Embrayé

Débrayé

Marche arrière

Point mort

Première vitesse

Deuxième vitesse

Troisième vitesse et

vitesses supérieures en

marche avant

Elément coupant-

symbole de base

Elément coupant-

réglage de hauteur

Bas

Haut

MESURE DE PENTE DE 10

Lire attentivement les consignes de sécurité des pages 5 à 9

Plier selon la ligne appropriée

Exemple: Comparaison

d'une pente avec le

bord plié de la feuille

Faire correspondre ce bord avec un

repère vertical (arbre, bâtiment, piquet, poteau, etc.)

FICHE TECHNIQUE

Moteur Briggs & Stratton: Moteur 4 temps, 8 CV

(6 KW) à 3600 tr/min et couple de 17,2 Nm à

2500 tr/min. Cylindrée de 319 cc. Contenance d'huile

du carter moteur: environ 1,06 l (36 oz.). Bougie

recommandée: Champion RJ19LM. Ecartement des

électrodes: 0,030 pouce (0,762 mm).

Carter de tondeuse: Carter en acier estampé, à

suspension indépendante, avec chambre à herbe en

spirale, déflecteurs, capot et bague. Largeur de

coupe: 63,5 cm (25 pouces). Carter de broche en

fonte, sur roulements à billes étanches. La poulie de

la lame est entraînée par la poulie moteur par

l'intermédiaire d'une courroie.

Lame de coupe: Lame simple de 63,5 cm de long

(25 pouces), en acier au carbone de 2,72 mm

d'épaisseur (calibre 7), traité thermiquement pour

plus de dureté.

Hauteur de coupe: Réglable sur cinq positions,

d'environ 2 cm à 7 cm.

Transmission: Transmission à cinq vitesses de

marche avant et une de marche arrière. Pignons en

métal fritté traité thermiquement, dans un boîtier en

aluminium coulé entièrement fermé, lubrifié en

permanence (graisse EP au lithium).

Différentiel: Pignons coniques en métal fritté,

entièrement enfermés dans un boîtier en acier lubrifié

en permanence (graisse Shell Epro 71030).

Entraînement de traction: Le système de traction

comprend une courroie en V de section "A" entre la

poulie moteur et la poulie d'entrée de la transmission.

Une chaîne n° 40 connecte le pignon de sortie de la

transmission au pignon différentiel.

Vitesse au sol à 2650 tr/min:

1ère  1,8 km/h

2ème  2,5 km/h

3ème  4,0 km/h

4ème  5,0 km/h

5ème  6,0 km/h

Marche arrière  1,9 km/h

Roues et pneus: Pneus pour gazon, sans chambre à

air, avant 11 x 4.005 et arrière 13 x 5.006, sur roues

démontables en acier estampé. Pression

recommandée à l'avant et à l'arrière: 1014 psi. Tous

les pneus doivent être gonflés de manière égale pour

assurer une tonte parfaitement de niveau.

Réservoir d'essence: Contenance: 3,7 l.

Direction: Volant de 33 cm de diamètre .

Commande des gaz: Levier de commande monté

sur le côté droit du corps du siège, connecté au

starter et à la commande des gaz sur le carburateur,

qu'il actionne. Trois positions: LENT, RAPIDE et

STARTER.

Changement de vitesse: Levier unique, vitesses en

ligne avec grille en Z.

Pédale d'embrayage: Pédale de gauche devant le

conducteur. Lorsqu'on enfonce la pédale, la poulie de

renvoi est écartée de la courroie d'entraînement de

traction, ce qui libère l'entraînement de traction.

Pédale de frein: Pédale de droite devant le

conducteur. Lorsqu'on enfonce la pédale, le disque

de frein monté sur le côté de la transmission est

serré.

Levier de frein de stationnement: Levier monté du

côté droit du canal central. Pour enclencher le frein

de stationnement, pousser le levier vers la gauche

lorsque la pédale de frein est enfoncée, puis lâcher la

pédale. Pour desserrer le frein de stationnement,

enfoncer la pédale de frein pour que le levier de frein

de stationnement revienne en position normale

desserrée.

Levier d'embrayage de la lame: Levier monté sur

l'avant du socle du siège. Deux positions: EMBRAYÉ

et DÉBRAYÉ. Un blocage de sécurité empêche le

démarrage lorsque le levier est en position

EMBRAYÉ. Quand le levier est en position DÉBRAYÉ,

le frein de lame est appliqué et la poulie de renvoi de

la courroie d'entraînement de la lame est dégagée.

Par contre, lorsque le levier est en position

EMBRAYÉ, la poulie de renvoi est engagée sur la

courroie d'entraînement de la lame, et le frein de

lame est desserré.

Commutateur d'allumage: Le commutateur est

monté du côté droit du socle du siège. Il offre trois

positions: MARCHE, ARRÊT, ET DÉMARRAGE

Levier de hauteur de coupe: Le levier est monté sur

la face avant du socle du siège.

Dimensions générales (approximatives):

Empattement 104 cm

Voie  71 cm d'extérieur

à extérieur

Longueur hors tout 132 cm

Hauteur hors tout  97 cm

Largeur hors tout  81 cm

Poids sec 138,5 kg

Les caractéristiques et la conception peuvent être modifiées sans préavis.

PIÈCES DÉTACHÉES

Remarque: Sortir prudemment la tondeuse et les pièces du carton. Vérifier la présence de toutes les pièces

spécifiées dans le tableau cidessous.

Siège 1

Pince 1

Rondelles 4

Boulons à tête 4

Volant 1

Goupille 1

Pièce intercalaire 1

Clé 1 Contacteur d'allumage.

Mode d'emploi 1 Lire avant d'utiliser la machine.

DESCRIPTION NOMBRE USAGE

Montage du siège, page 13.

Montage du volant, page 13.

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

MONTAGE DU SIÈGE

1. Placer le siège sur le socle, en faisant passer le

câble de la commande du siège dans les fentes et en

faisant correspondre les trous de montage (Fig. 1).

2. Glisser la pince du câble sur le câble de la

commande du siège (Fig. 1).

3. Fixer légèrement la pince du câble au socle du

siège et au siège à l'aide d'un boulon muni d'une

rondelle de blocage inséré dans la fente avant

gauche du socle du siège. (Fig. 1).

Figure 1

1. Socle du siège

2. Pince

3. Boulons & rondelles

4. Connecteur

5. Verrouillage du siège

en position basculée

391

4. Monter le siège sur le socle avec les 3 boulons

restants, munis de leur rondelle de blocage.

Remarque: Régler une position confortable du siège

en le faisant glisser dans les fentes du socle.

5. Serrer tous les boulons.

6. Connecter le câble de commande du siège au

faisceau de câbles.

MONTAGE DU VOLANT

1. Enfiler la pièce intercalaire sur l'arbre de direction

de sorte que la goupille de l'arbre vienne se loger

dans la rainure de la pièce (Fig. 2).

Figure 2

1. Pièce intercalaire 3. Logo Toro2. Goupille

1581

2. Glisser le volant sur l'arbre en faisant

correspondre les ouvertures de montage du volant et

de l'arbre de direction.

Remarque: Le logo au centre du volant (Fig. 2) doit

pouvoir se lire depuis le siège du cariste lorsque les

roues sont dirigées tout droit.

3. Insérer un chassegoupille en partie dans les

trous afin de maintenir l'alignement, et insérer la

goupille du côté opposé.

4. Enfoncer la goupille jusqu'à ce qu'elle affleure

des deux côtés du volant.

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

MISE EN SERVICE ET CHARGE DE LA BATTERIE

La batterie doit être retirée de la machine afin d'être

remplie d'électrolyte et d'être chargée. Acheter de

l'électrolyte de 1,260 de densité dans un point de

vente de batterie local. Retirer la batterie et l'activer

de la façon suivante:

Toujours porter des gants et des lunettes de

protection lorsqu'on manipule de l'électrolyte.

Charger la batterie dans un local bien aéré

pour que les gaz produits lors de la charge

puissent se dissiper. Ces gaz étant explosifs,

éviter tout risque de contact avec une étincelle

ou une flamme nue, et ne pas fumer. L'inhala

tion des gaz peut provoquer des nausées. Dé

brancher le chargeur de l'alimentation secteur

avant de connecter les fils du chargeur aux

bornes de la batterie.

ATTENTION

1. Basculer le siège vers l'avant pour accéder à la

batterie. Bloquer le siège à l'aide du verrouillage pour

éviter qu'il ne retombe pendant qu'on travaille à la

batterie (Fig. 1).

2. Retirer l'écrou papillon retenant les boulons de

fixation au châssis de la machine (Fig. 3).

3. Retirer la batterie du châssis et la déposer.

4. Enlever les bouchons de remplissage de la

batterie et remplir lentement chaque élément jusqu'à

ce que l'électrolyte arrive juste audessus des

plaques. Pour obtenir un meilleur résultat, laisser la

batterie reposer 20 minutes, puis rajouter de

l'électrolyte jusqu'à la marque de capacité maximum.

5. Ne pas remettre les bouchons, et brancher un

chargeur de batterie de 3 à 4 A sur les bornes de la

batterie. Charger la batterie à 4 ampères ou moins

pendant 4 heures (12 volts).

IMPORTANT: Ne pas trop remplir la batterie.

L'électrolyte pourrait déborder et se répandre sur

d'autres pièces, causant une corrosion et des

dégâts importants.

6. Lorsque la batterie est chargée, débrancher le

chargeur de la prise de courant et des bornes de la

batterie.

7. Rectifier le niveau en ajoutant lentement de

l'électrolyte dans chaque cellule jusqu'à la marque de

remplissage, puis reposer les bouchons de

remplissage.

Remarque: Une fois que la batterie est en service, ne

plus rajouter que de l'eau distillée dans la batterie: ne

jamais rajouter d'électrolyte.

8. Réinstaller la batterie sur la machine, les bornes

vers l'arrière, en faisant passer le tube d'aération par

le trou du châssis (Fig. 3).

Figure 3

1. Boulon de fixation 2. Ecrou papillon 3. Tube

d'aération

1589

Positif +

Négatif 

9. Remettre les boulons de fixation de la batterie.

10. Reconnecter le câble positif à la borne positive

(+) et le câble négatif (noir) à la borne négative () de

la batterie et les fixer à l'aide des boulons et des

écrous papillons (Fig. 3).

AVANT L'EMPLOI

REMPLISSAGE D'HUILE DU CARTER MOTEUR

La machine arrive de l'usine sans huile dans le carter

moteur. Avant d'essayer de démarrer le moteur, il faut

donc ajouter de l'huile.

IMPORTANT: VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE

CHAQUE FOIS QU'ON REMPLIT LE RÉSERVOIR

D'ESSENCE. Changer l'huile après les 2 premières

heures de fonctionnement, puis toutes les 25 heures

de fonctionnement en conditions normales, ou plus

souvent en conditions d'utilisation particulièrement

sales ou poussiéreuses.

1. Amener la machine sur une surface horizontale

pour mesurer correctement le niveau d'huile, et

basculer le siège pour accéder à la jauge.

2. Nettoyer tout autour de la jauge pour éviter la

pénétration d'impuretés dans le tube de remplissage

lorsqu'on retire le bouchon.

3. Retirer la jauge du tube de remplissage (Fig. 4).

Figure 4

1. Bouchon de jauge 2. Repère "plein" (FULL)

1582

4. Le carter a une contenance d'environ 36 onces

(1.06 l). La quantité d'huile requise peut être

inférieure à 36 onces s'il restait de l'huile dans le

moteur. NE PAS TROP REMPLIR.

5. Verser lentement l'huile dans le carter moteur

(Fig. 4). Utiliser une huile détergente de haute qualité

de classe SF ou SG (classification API  American

Petroleum Institute). Choisir la viscosité de l'huile en

fonction de la température ambiante attendue.

A. Plus de 4C  Utiliser SAE 30.

B. De  18C à 38C  Utiliser SAE 10W30.

C. Moins de 7C  Utiliser SAE 5W30.

Remarque: NE PAS UTILISER D'HUILE SAE 10W40

6. Balancer la machine doucement d'un côté à

l'autre pour libérer tout l'air qui pourrait être piégé

dans le carter. Visser la jauge à fond dans le tube de

remplissage, puis la retirer et vérifier si l'huile atteint le

repère du plein (FULL) sur la réglette de la jauge

(Fig. 4). Si le niveau est bas, rajouter juste assez

d'huile pour atteindre le repère du plein.

7. Replacer la jauge dans le tube de remplissage.

Essuyer l'huile éventuellement répandue.

AVANT L'EMPLOI

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

L'essence étant inflammable, la manipuler et

l'entreposer avec prudence. Ne pas remplir le

réservoir à carburant quand le moteur tourne,

qu'il est chaud ou si la machine se trouve dans

un endroit clos. Des vapeurs peuvent s'accu

muler et être enflammées par une étincelle ou

une flamme nue se trouvant à plusieurs mètres.

Pour éviter tout risque d'explosion, NE PAS

FUMER en remplissant le réservoir.

Toujours remplir le réservoir en extérieur et es

suyer l'essence qui aura coulé avant de mettre le

moteur en route. Pour éviter de renverser de

l'essence, utiliser un entonnoir ou un bec ver

seur et remplir le réservoir jusqu'à environ

13 mm audessous du tube de remplissage.

Conserver l'essence dans un récipient propre

agréé, correctement fermé. Conserver l'ess

ence dans un endroit frais et bien aéré; jamais

dans un endroit clos et/ou fortement chauffé par

le soleil. L'essence étant volatile, ne jamais l'a

cheter plus d'un mois à l'avance.

L'essence est un carburant pour moteur à com

bustion interne, ne pas l'utiliser pour autre

chose. Beaucoup d'enfants aiment l'odeur de

l'essence. Conserver l'essence hors de leur por

tée, car les vapeurs sont explosives et danger

euses à respirer.

DANGER

TORO RECOMMANDE VIVEMENT L'USAGE

D'ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB FRAÎCHE

ET PROPRE, DANS TOUS SES PRODUITS À

MOTEUR À ESSENCE. L'ESSENCE SANS PLOMB

BRÛLE PLUS PROPREMENT, PROLONGE LA VIE DU

MOTEUR ET FAVORISE LE DÉMARRAGE EN

RÉDUISANT L'ACCUMULATION DE DÉPÔTS DANS

LA CHAMBRE DE COMBUSTION. FAUTE

D'ESSENCE SANS PLOMB, DE L'ESSENCE AU

PLOMB PEUT ÊTRE UTILISÉE.

Toro recommande également l'usage régulier de

stabilisateur/conditionneur Toro dans tous ses

moteurs à essence, pendant la saison d'utilisation et

la période de remisage. Le stabilisateur/conditionneur

Toro nettoie le moteur pendant l'utilisation et

empêche la formation de vernis gommeux pendant

les périodes de remisage.

Remarque: NE JAMAIS UTILISER DE MÉTHANOL,

D'ESSENCE CONTENANT DU MÉTHANOL,

D'ESSENCE CONTENANT PLUS DE 10%

D'ÉTHANOL OU D'ESSENCE MINÉRALE. CES

PRODUITS POURRAIENT ENDOMMAGER LE

SYSTÈME DE CARBURATION.

PENDANT LE REMISAGE, NE PAS UTILISER

D'ADDITIFS DE CARBURANT AUTRES QUE CEUX

DESTINÉS À STABILISER LE CARBURANT

DURANT LE REMISAGE, TELS QUE LE

STABILISATEUR/CONDITIONNEUR TORO OU UN

PRODUIT ÉQUIVALENT. LE STABILISATEUR/

CONDITIONNEUR TORO EST UN PRODUIT À

BASE DE DISTILLAT DE PÉTROLE. TORO

DÉCONSEILLE L'USAGE DE STABILISATEURS À

BASE D'ALCOOLS TELS QUE L'ÉTHANOL, LE

MÉTHANOL OU L'ALCOOL ISOPROPYLIQUE. LES

STABILISATEURS NE DOIVENT EN AUCUN CAS

ÊTRE UTILISÉS POUR TENTER D'AUGMENTER LA

PUISSANCE OU D'ACCROÎTRE LES

PERFORMANCES DE LA MACHINE.

1. Nettoyer tout autour du bouchon du réservoir,

pour éviter toute pénétration d'impuretés dans le

réservoir lorsqu'on enlève le bouchon.

2. Retirer le bouchon du réservoir de carburant,

remplir le réservoir d'essence normale sans plomb,

puis refermer le bouchon.

3. Essuyer toute essence qui aura coulé.

COMMANDES

Changement de vitesse (Fig. 5)La transmission

comprend cinq vitesses en marche avant, plus le

point mort et la marche arrière. Le levier de

changement de vitesse est situé à droite de

l'utilisateur. Un blocage de sécurité empêche le

démarrage du moteur lorsque la transmission est en

prise.

Levier d'embrayage de la lame (Fig. 5)Le levier

d'embrayage de la lame embraye et débraye

l'entraînement de la lame. Un blocage de sécurité

empêche le démarrage du moteur quand le levier est

en position EMBRAYÉ. Le moteur ne peut démarrer

que si le levier d'embrayage de la lame est en

position DÉBRAYÉ.

Commande des gaz (Fig. 5)La commande des

gaz est connectée au papillon des gaz du

carburateur et au starter, et les actionne. La

commande offre trois positions: LENT, RAPIDE et

STARTER.

Hauteur de coupe (Fig. 5)Le levier de hauteur de

coupe permet de choisir parmi 5 positions de hauteur

de coupe, d'environ 4 cm à 9 cm (11/2 à 31/2

pouces).

Contacteur d'allumage (Fig. 5)Le contacteur a

trois positions: MARCHE, ARRÊT et DÉMARRAGE.

Figure 5

1. Levier d'embrayage de

la lame

2. Levier de hauteur de

coupe

3. Contacteur d'allumage

4. Commande des gaz

5. Changement de

vitesse

1583

Pédale d'embrayage (Fig. 6)S'utilise avec le

changement de vitesse. Enfoncer à fond la pédale

d'embrayage pour changer de vitesse. Enfoncer la

pédale d'embrayage chaque fois qu'on freine.

Pédale de frein (Fig. 6)S'utilise pour ralentir ou

arrêter le tracteur. L'actionnement de la pédale

commande le serrage d'un étrier sur le disque de

frein, sur le côté de la transmission. Toujours

enfoncer la pédale d'embrayage lorsqu'on freine.

Frein de stationnement (Fig. 6)S'utilise avec la

pédale de frein. Lorsqu'on enfonce la pédale et qu'on

engage le frein de stationnement, la pédale de frein

est maintenue en position enfoncée et un étrier est

serré sur le disque de frein, sur le côté de la

transmission

Figure 6

1. Frein de stationnement

2. Pédale d'embrayage

3. Pédale de frein

1584

CONSIGNES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT

Remarque: S'assurer que le fil d'allumage est

connecté à la bougie, que la batterie est en état de

marche, et que les câbles sont connectés aux bornes

de la batterie.

1. Serrer le frein de stationnement (Fig. 6): voir

"Utilisation du frein de stationnement", page 19.

2. S'assurer que le changement de vitesse est au

point mort et le levier d'embrayage de la lame en

position DÉBRAYÉ à fond (Fig. 5).

Remarque: La transmission et la commande de la

lame sont équipées d'une sécurité qui empêche le

démarrage du moteur tant que l'utilisateur n'est pas

assis sur le siège, le changement de vitesse au point

mort et le levier d'embrayage de la lame en position

DÉBRAYÉ.

3. Mettre la commande des gaz en position

STARTER (Fig. 5) si le moteur est froid, ou RAPIDE

s'il est chaud.

4. Tourner la clé de contact jusqu'à la position

DÉMARRAGE (Fig. 5). Quand le moteur démarre,

relâcher la clé et positionner la commande des gaz

entre RAPIDE et LENT si l'on a utilisé le starter pour

démarrer. La machine donne les meilleurs résultats

lorsque la commande des gaz est en position

RAPIDE (pleins gaz).

ARRÊT

1. Pour arrêter le moteur, enfoncer la pédale

d'embrayage, passer au point mort et serrer le frein

de stationnement. Mettre le levier d'embrayage de la

lame en position DÉBRAYÉ à fond, régler la

commande des gaz sur LENT et laisser le moteur

tourner au ralenti pendant quelque temps avant de

couper le contact. Tourner la clé de contact en

position ARRÊT et attendre l'arrêt complet de toutes

les pièces en mouvement avant de quitter le siège.

INSTRUCTIONS D'UTILISATION

RODAGE

Le moteur ne requiert pas de rodage particulier, si ce

n'est le contrôle du niveau d'huile chaque fois qu'on

rajoute de l'essence, et la vidange de l'huile après les

deux premières heures d'utilisation. Une certaine

consommation d'huile s'observe durant le rodage,

mais se réduit par la suite, à l'usage. Faire

fonctionner la transmission à toutes les vitesses, afin

de s'assurer que le système de transmission

fonctionne correctement. Vérifier l'état et le réglage

de la chaîne et des courroies de transmission après

les cinq premières heures de fonctionnement.

UTILISATION DU FREIN DE STATIONNEMENT

PRUDENCE

Si le moteur cale ou s'il faut arrêter la machine

sur une pente ou un talus, couper le moteur et

engager le frein de stationnement.

1. Enfoncer à fond la pédale de frein.

2. Pousser le levier de frein de stationnement vers la

gauche et relâcher la pédale de frein jusqu'à ce

qu'elle soit bloquée par le levier de frein de

stationnement (Fig. 6).

3. Pour desserrer le frein de stationnement,

enfoncer la pédale de frein (Fig. 6), ce qui ramène le

levier de frein de stationnement en position dégagée,

puis relâcher la pédale de frein.

IMPORTANT: Débloquer le frein de stationnement

avant de passer en vitesse et de commander la

marche. Conduire la machine sans débloquer le

frein de stationnement entraîne une usure

accélérée des freins.

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE

La hauteur de coupe peut être réglée sur cinq

positions, de 38 à 89 mm.

1. Mettre le levier d'embrayage de la lame en

position DÉBRAYÉ à fond (Fig. 5).

2. Mettre la commande de hauteur de coupe

(Fig. 5) dans la position désirée.

3. Pour embrayer la lame de coupe, amener

lentement le levier d'embrayage de la lame en

position EMBRAYÉ.

DÉFLECTEUR D'HERBE

Le déflecteur d'herbe est un dispositif de sé

curité qui dirige toutes les matières projetées

vers le gazon; ne pas l'enlever du carter de la

tondeuse. Remplacer le déflecteur s'il est en

dommagé. Si le déflecteur ou le ramasseur

d'herbe complet ne sont pas en place, les

matières projetées peuvent causer des bles

sures ou un contact avec la lame peut se pro

duire.

ATTENTION

MODE OPÉRATOIRE

1. Mettre le levier d'embrayage de la lame en

position DÉBRAYÉ.

2. Démarrer le moteur: se référer aux Consignes de

démarrage et d'arrêt, page 18.

IMPORTANT: Lorsque la machine est utilisée pour

la première fois, faire fonctionner la transmission

à toutes les vitesses, afin de s'assurer que le

système de transmission fonctionne correctement

et se familiariser avec les commandes et les

caractéristiques de fonctionnement de la machine.

Vérifier aussi l'état et le réglage de la chaîne et

des courroies de transmission.

3. Enfoncer la pédale d'embrayage et passer la

première. Relâcher ensuite la pédale lentement,

jusqu'à ce que la traction soit embrayée.

IMPORTANT: Pour éviter un démarrage saccadé et

une charge trop lourde sur la transmission, régler

la commande des gaz sur LENT et relâcher

lentement la pédale d'embrayage. Si la marche

arrirère est difficile à passer, enfoncer plusieurs

fois la pédale d'embrayage pour engrener les

vitesses. Ne pas forcer le changement de vitesse,

sous peine d'endommager la transmission. Si des

saccades ou une résistance se font sentir au

cours de l'utilisation, contacter un

concessionnaire TORO agréé qui vous aidera.

ATTENTION

Pour éviter de perdre le contrôle de la ma

chine, toujours s'arrêter complètement avant

de changer de vitesse, et ralentir pour tourn

er, reculer ou changer de direction. Regarder

derrière soi pour s'assurer que la voie est

libre avant de reculer.

INSTRUCTIONS D'UTILISATION

4. Pour embrayer la lame de coupe, mettre la

commande de hauteur de coupe dans la position

désirée. Mettre la commande des gaz en position

RAPIDE. Faire démarrer la rotation de la lame en

amenant lentement le levier d'embrayage de la lame

en position EMBRAYÉ.

5. Pour arrêter le moteur, dans l'ordre, enfoncer la

pédale d'embrayage puis la pédale de frein, mettre le

levier d'embrayage de la lame en position DÉBRAYÉ,

passer au point mort, régler la commande des gaz

sur LENT; tourner la clé de contact sur ARRÊT après

avoir laissé tourner le moteur au ralenti pendant

quelques instants.

CONSEILS POUR LA TONTE

1. La première fois qu'on tond un gazon avec la

machine, couper l'herbe légèrement plus haut que

normal pour éviter que la hauteur de coupe du carter

de la tondeuse ne scalpe les irrégularités du terrain.

2. Si on a laissé pousser l'herbe légèrement plus

haut que normal, ou si l'herbe est humide, tondre en

deux passages, à une hauteur de coupe supérieure à

la normale, puis à la hauteur de coupe habituelle.

Cette méthode de tonte de l'herbe haute permet

d'obtenir une distribution plus régulière de l'herbe

coupée et une qualité de coupe acceptable.

3. L'herbe très haute ou très humide peut être

coupée, mais il faut utiliser une technique spéciale.

Régler la hauteur de coupe au maximum et travailler

à pleins gaz en première vitesse, en ne coupant

qu'une largeur égale à la moitié de la largeur du

carter de la tondeuse. Si la machine est équipée d'un

éjecteur latéral, diriger celuici vers la surface déjà

tondue. S'arrêter de temps en temps pour permettre

à l'éjecteur de se dégager. De trop grandes quantités

d'herbe coupée risquent de boucher le carter de la

tondeuse et l'éjecteur. Si le carter de la tondeuse se

bouche, couper le moteur, débrayer la lame et

enlever l'obstruction à l'aide d'un bâton.

Avant de retirer toute obstruction du carter de

la tondeuse, mettre le levier d'embrayage de la

lame sur DÉBRAYÉ, enfoncer les pédales

d'embrayage et de frein, passer au point mort,

et tourner la clé de contact sur ARRÊT. Enlever

le fil de la bougie d'allumage afin d'éliminer

tout risque de démarrage accidentel.

DANGER

ENSACHAGE OPTIONNEL

Pour bien effectuer l'ensachage, il faut en

comprendre les principes. La rotation de la lame

coupe le gazon de manière uniforme, mais crée aussi

un déplacement d'air très rapide qui aspire les

déchets de tonte sous la tondeuse pour les entraîner

par le conduit de l'éjecteur jusque dans le sac à

herbe arrière. Certaines circonstances peuvent

cependant perturber l'ensachage.

Première cause de malfonctionnement: un réglage

trop bas de la hauteur de coupe. Il faut de l'air pour

entraîner les déchets de tonte. Si la hauteur de coupe

est trop basse, l'herbe autour de la tondeuse ne

laisse pas passer l'air et le système d'évacuation ne

peut pas fonctionner correctement. Régler une

hauteur de coupe suffisante.

Seconde cause de malfonctionnement: l'herbe

longue, humide et lourde ne parvient pas jusqu'au

sac à herbe. Bien que la circulation d'air soit

suffisante pour entraîner l'herbe, une partie de l'herbe

peut tomber du courant d'air principal dans le

conduit. L'herbe s'accumule progressivement dans le

conduit, dans l'éjecteur et contre l'intérieur du carter

de tondeuse, jusqu'à les obstruer complètement.

Pour obtenir un ensachage correct, essayer

différentes hauteurs de coupe jusqu'à ce qu'on

obtienne de bons résultats.

Autre cause de malfonctionnement: l'humidité. Si

l'herbe est humide en raison de la pluie, d'un

arrosage, de la rosée ou de sa teneur élevée en eau,

elle risque de coller aux parois et d'obstruer le

système d'évacuation. Ne tondre l'herbe que si elle

est sèche. L'herbe même sèche présente encore une

certaine humidité lorsqu'on la coupe, et peut adhérer

aux parois. Un léger dépôt est normal, mais il est

important de nettoyer la trémie arrière, le conduit et le

carter de la tondeuse pour éviter toute accumulation

excessive des déchets.

Tenir compte aussi de la vitesse d'avance. En cas de

surcharge du moteur (ralentissement), la vitesse de

l'air diminue. La vitesse d'avance de la tondeuse doit

alors être réduite pour permettre l'entraînement

continu des déchets sous le carter de la tondeuse et

dans le conduit jusque dans le sac.

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Toro 8-25 Rear Engine Rider Manuel utilisateur

Marque: Toro

Modèle: 8-25 Rear Engine Rider

Catégorie: Tondeuses à gazon

Taper: Manuel utilisateur

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