Truma Combi 6 Operating Instructions Manual

Gebrauchsanweisung Seite 2

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 11

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 20

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l’uso Pagina 29

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 38

In het voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 47

Skal medbringes i køretøjet!

Bruksanvisning Sida 56

Skall medföras i fordonet!

Combi D 6 (E)

Page 68

La page charge ...

20

Table des matières

Symboles utilisés ................................................................. 20

Utilisation ............................................................................ 20

Informations concernant la sécurité ............................ 21

Description du fonctionnement (Combi D 6) ................. 23

Description du fonctionnement (Combi D 6 E) .............. 23

Alimentation en carburant .............................................. 23

Qualité du carburant ............................................................ 23

Carburant à basses températures ....................................... 23

Mode d’emploi

Pièces de commande ....................................................... 24

Sonde de température ambiante ................................... 24

FrostControl ...................................................................... 24

Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange .................. 24

Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange .................. 24

Ouverture automatique de la soupape de

sûreté/de vidange ................................................................ 24

Remplissage du chauffe-eau .......................................... 24

Purge du chauffe-eau ...................................................... 25

Première mise en service ................................................ 25

Remplissage des conduites de carburant ........................... 25

Mise en service ................................................................. 25

Arrêt .................................................................................... 25

Maintenance ..................................................................... 25

Fusibles .............................................................................. 25

Fusibles 12 V ....................................................................... 25

Fusible 230 V (Combi D 6 E) ............................................... 26

Protection de surchauffe 230 V (Combi D 6 E) ................... 26

Caractéristiques techniques ........................................... 26

Pannes ................................................................................ 27

Instructions de recherche de pannes

(alimentation en eau) ........................................................... 27

Mise au rebut .................................................................... 27

Accessoires ....................................................................... 27

Déclaration de conformité .............................................. 28

Déclaration de garantie du fabricant Truma ................ 28

Combi D 6 (E)

1 Pièce de commande numérique ou analogique (sans

illustration)

2 Sonde de température ambiante

3 Raccordement d’eau froide

4 Raccordement d’eau chaude

5 Connexion de carburant

6 Sorties d’air chaud

7 Aspiration de l’air de circulation

8 Évacuation de gaz d’échappement

9 Alimentation en air de combustion

10 Unité de commande électronique

11 Cuve d’eau (10 litres)

12 Brûleur

13 Échangeur thermique

14 Électronique de puissance

15 Thermoplongeurs 230 V

16 Commutateur de surchauffe 230 V

17 FrostControl (soupape de sûreté/de vidange)

Symboles utilisés

Ce symbole indique des risques possibles.

Remarque avec informations et conseils.

Utilisation

Le chauffage au gazole Combi D 6 (E) est un chauffage à air

chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de 10litres).

Cet appareil a été conçu pour le montage dans les cam-

ping-cars et les caravanes. Le montage à l’intérieur d’auto-

bus et dans les véhicules (classe de véhicule M2 et M3) est

interdit.

Respecter les consignes en vigueur en cas de montage dans

des véhicules spéciaux ainsi que des véhicules pour le trans-

port de matières dangereuses.

Un kit d’altitude supplémentaire (n° d’art. 34610-01) est

nécessaire pour un fonctionnement prolongé à des alti-

tudes de 1500 à 2750 m.

17 18

2

3

5

7

8

9

11

10

14

15

16

4

12

13

6

1

Figure 1

21

– Pour assurer une combustion propre, la

cheminée et l’entrée d’air de combustion

doivent toujours être exemptes de saletés

(neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.).

– Danger par surfaces brûlantes et gaz brûlés.

Ne pas toucher la zone autour de la chemi-

née latérale et n’appuyer aucun objet contre

la cheminée latérale ou le véhicule.

– Ne pas utiliser l’appareil là où des vapeurs

inflammables ou de la poussière pourraient

se former, par exemple près de stocks de

carburant, de charbon, de bois, de céréales

ou semblables.

– Un chauffage au gazole consomme toujours

plus de courant qu’un chauffage à gaz com-

parable. Si le client souhaite une autarcie

aussi longue (temps d’utilisation sans alimen-

tation en courant externe), Truma conseille

d’équiper l’appareil d’une plus grande batte-

rie ou d’une seconde batterie en plus.

Obligations de l’exploitant / détenteur du

véhicule

– L’exploitant est responsable de l’eau remplie

dans le chauffe-eau de l’appareil ainsi que de

sa qualité.

– Il incombe au détenteur du véhicule de veil-

ler à ce que l’appareil puisse être utilisé de

façon conforme.

– L’équipementier ou le détenteur du véhicule

est tenu d’apposer l’autocollant jaune joint

et portant les remarques d’avertissement en

un endroit bien visible de chaque utilisateur

dans le véhicule (par ex. sur la porte de

la penderie). Le cas échéant, réclamer

l’autocollant auprès de Truma.

– L’installation doit répondre aux prescriptions

du pays d’utilisation correspondant. Les

prescriptions et les réglementations natio-

nales doivent être respectées.

– Le système des gaz d’échappement sera

contrôlé régulièrement par un spécialiste,

mais au maximum tous les 2 ans.

– Quand l’appareil est hors fonction, purger

impérativement le chauffe-eau si l’on prévoit

des gelées. Nous déclinons toute garantie

pour tout dommage causé par le gel.

Informations concernant la sécurité

S’il y a des fuites sur le chauffage, voire

sur le guidage de gaz brûlés :

– arrêter l’appareil,

– ouvrir les fenêtres et la porte,

– faire vérifier l’ensemble de l’installation par

un spécialiste.

Assurer un environnement d’exploitation

sûr

– L’appareil peut être exploité uniquement

avec des pièces de commande et acces-

soires correspondants de Truma.

– Risque d’intoxication par les gaz brûlés.

Dans des locaux fermés (par exemple des

garages, des ateliers), les gaz brûlés du

chauffage peuvent provoquer des intoxica-

tions. Si le véhicule de loisirs est garé dans

des locaux fermés :

– Bloquer l’alimentation en combustible vers

le chauffage

– Désactiver la minuterie

– Arrêter le chauffage sur la pièce de

commande.

– Si la cheminée a été placée à proximité ou

directement au-dessous d’une fenêtre à

ouvrir, l’appareil doit être muni d’un dispo-

sitif d’arrêt automatique afin d’empêcher

un fonctionnement lorsque la fenêtre est

ouverte.

– Il est interdit de stocker des objets sensibles

à la chaleur (aérosols, par exemple) ou des

matériaux/liquides combustibles dans l’es-

pace de montage de l’appareil; en effet, des

températures élevées sont susceptibles de

s’y produire.

– Conservez la zone devant les sorties d’air

chaud exempte de matériaux combustibles.

Ne bloquer en aucun cas les sorties d’air

chaud.

– Afin d’éviter toute surchauffe de l’appareil,

les ouvertures d’aspiration de l’air de cir-

culation, l’espace de montage et l’espace

autour de l’appareil doivent être exempts

d’obstacles.

22

Fonctionnement sûr

– Ne pas laisser le réservoir se vider en mode

chauffage jusqu’à la marque de réserve du

voyant.

Dans le cas d’un réservoir du véhicule vide,

l’ouverture de la conduite de prélèvement du

carburant se trouve à peu près à la hauteur

de la surface du carburant. Dans cet état,

surtout si, pendant le trajet, le carburant re-

mue dans le réservoir du véhicule, de grosses

quantités d’air seront aspirées. Ceci entraîne

une alimentation en carburant irrégulière de

l’appareil. Dans un tel cas, le brûleur de l’ap-

pareil ne peut pas maintenir une combustion

propre (formation de fumées et d’odeurs.).

– Assurez-vous d’une ventilation suffisante

de l’intérieur du véhicule. Lors de la mise

en service de l’appareil, un léger dévelop-

pement de fumées et d’odeurs causé par la

poussière ou la saleté peut se produire. Tout

particulièrement s’il n’a pas été utilisé sur

une période prolongée.

– L’appareil peut être utilisé par des enfants à

partir de 8 ans ainsi que des personnes aux

capacités physiques, sensorielles ou men-

tales restreintes ou bien manquant d’expé-

rience et de connaissances à condition d’être

sous surveillance ou d’avoir été instruits

sur l’utilisation sûre de l’appareil et de com-

prendre les risques en résultant. Les enfants

ne doivent pas jouer avec l’appareil.

– Le double tuyau de cheminée (silencieux de

gaz d’évacuation et tuyau d’aspiration) doit

être contrôlé régulièrement au niveau de son

intégralité et de la solidité du raccord ; sur-

toutaprès de longs trajets, on contrôlera aus-

si la fixation de l’appareil et de la cheminée.

Fonctionnement pendant le trajet

– L’appareil ne doit pas fonctionner pendant

le ravitaillement en carburant, dans les par-

kings couverts, les garages ni sur les ferries.

– Afin d’éviter des dommages à l’appareil

causés par de l’eau d’aspersion lors du net-

toyage du véhicule, ne pas pulvériser directe-

ment dans la cheminée latérale.

Comportement en cas d’incidents

– En cas d’apparition de bruits ou odeurs inha-

bituels, arrêter le Combi.

– Danger d’incendie/explosion en cas de ten-

tative d’utiliser un appareil endommagé par

une inondation ou si le véhicule a été impliqué

dans un accident. Un spécialiste doit inspec-

ter l’appareil et remplacer des pièces endom-

magées par l’humidité. L’appareil endommagé

doit le cas échéant être remplacé par un neuf.

– Les réparations de l’appareil ne doivent être

effectuées que par un spécialiste.

– Faire supprimer les pannes immédiatement

par un spécialiste.

– Supprimer les pannes soi-même seulement

si l’opération de dépannage est décrite dans

les instructions de recherche de pannes de

ce mode d’emploi.

– Après une déflagration (défaut d’allumage),

faire vérifier le guidage de gaz brûlés par un

spécialiste.

Maintenance / réparation / nettoyage

– La réparation et le nettoyage de l’appareil

doivent être effectués uniquement par un

spécialiste.

– La maintenance, la réparation et le nettoyage

ne doivent pas être réalisés par des enfants.

– Les actions suivantes en particulier invalident

les droits à garantie et entraînent l’exclusion de

toute demande de réparation du préjudice subi :

– modifications apportées à l’appareil (y

compris accessoires) ;

– modifications apportées au guidage de gaz

brûlés et à la cheminée ;

– utilisation de pièces de rechange et

accessoires autres que des pièces

originales Truma ;

– non-respect des instructions de montage et

du mode d’emploi.

En outre, l’autorisation d’utiliser l’appareil est an-

nulée et entraîne dans de nombreux pays l’an-

nulation de l’autorisation pour tout le véhicule.

– Bien rincer à l’eau potable un Combi neuf ou

non utilisé sur une période prolongée ainsi que

tous les tuyaux d’eau chaude et d’eau froide.

23

Description du fonctionnement (Combi D 6)

Le chauffage au gazole CombiD 6 est un chauffage à air

chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de

10litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un

ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable

même pendant le trajet.

En mode chauffage et chauffe-eau, le chauffage permet de

chauffer l’habitacle tout en chauffant de l’eau. La production

d’eau chaude seule est possible en mode chauffe-eau.

– En mode chauffe-eau, la mise en température du volume

d’eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur

s’arrête une fois que la température de l’eau est atteinte.

– En mode chauffage et chauffe-eau, l’appareil choisit

automatiquement le palier de puissance requis, en fonction

de la différence entre la température réglée sur la pièce de

commande et la température ambiante actuelle. Lorsque

le chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée au-

tomatiquement. La température de l’eau dépend du mode

de fonctionnement choisi et de la sortie de puissance de

chauffe.

En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de

sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s’ouvre

et purge le chauffe-eau.

Description du fonctionnement (Combi D 6 E)

Le chauffage au gazole Combi D 6 E est un chauffage à

air chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de

10litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un

ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable

même pendant le trajet.

En mode chauffage et chauffe-eau, le chauffage permet de

chauffer l’habitacle tout en chauffant de l’eau. La production

d’eau chaude seule est possible en mode chauffe-eau.

En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de sû-

reté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s’ouvre et

purge le chauffe-eau.

3 possibilités sont disponibles pour le fonctionnement de l’ap-

pareil :

– uniquement mode gazole pour l’utilisation en autarcie

– uniquement mode électricité 230 V pour l’utilisation sta-

tionnaire sur les terrains de camping

– ou mode mixte gazole et électricité possible seulement en

mode chauffage et chauffe-eau.

Mode chauffage et chauffe-eau

En mode chauffage et chauffe-eau, l’appareil choisit au-

tomatiquement le palier de puissance requis, en fonction

de la différence entre la température réglée sur la pièce de

commande et la température ambiante actuelle. Lorsque le

chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée automati-

quement. La température de l’eau dépend du mode de fonc-

tionnement choisi et de la sortie de puissance de chauffe.

Pour l’utilisation en hiver, on peut choisir les 3 possibilités de

choix énergétique.

– En mode gazole, l’appareil choisit automatiquement le pa-

lier de puissance requis.

– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement

entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A)

en fonction de la protection par fusible sur le terrain de

camping.

En cas de besoin de puissance accru (par exemple mise en

température ou températures extérieures basses), choisir

le mode gazole ou mixte pour qu’une puissance de chauffe

suffisante soit toujours disponible.

– En mode mixte, le mode électricité 230 V est privilégié en

cas de faibles exigences de puissance (par exemple pour le

maintien de la température ambiante). Le brûleur de gazole

n’est activé qu’en cas d’exigence de puissance accrue; le

cas échéant, il se désactive en premier lors de la mise en

température.

Mode chauffe-eau

(uniquement avec chauffe-eau rempli)

Pour la production d’eau chaude, utiliser le mode gazole ou

le mode électricité 230 V. La température de l’eau peut être

réglée sur 40 °C ou 60 °C.

– En mode gazole, la mise en température du volume d’eau

se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur s’arrête

une fois que la température de l’eau est atteinte.

– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement

entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A)

en fonction de la protection par fusible sur le terrain de

camping.

Un mode mixte n’est pas possible. Dans ce réglage,

l’appareil choisit automatiquement le mode électricité.

Pas d’activation du brûleur de gazole.

Alimentation en carburant

Qualité du carburant

L’appareil de chauffage a besoin pour le fonctionnement de

gazole selon DIN EN 590. Un fonctionnement avec du bioga-

zole (PME, RME ou AME) n’est pas admissible.

Carburant à basses températures

Une adaptation aux températures hivernales habituelles

est réalisée automatiquement par les raffineries ou les sta-

tions-service (gazole d’hiver).

Des difficultés peuvent survenir à des températures au-des-

sous de 0 °C si le véhicule est encore rempli de gazole d’été.

Par basses températures, en cas d’indisponibilité de gazole

spécial tel que du gazole d’hiver, il faudra alors mélanger du

pétrole ou de l’essence selon les prescriptions du construc-

teur automobile.

Température

de 0 °C à -20 °C Gazole d’hiver

de -20 °C à -30 °C Gazole polaire / arctique

Il n’est pas permis de mélanger de l’huile usée.

Faire marcher l’appareil de chauffage pendant au moins

15minutes pour garantir que toutes les conduites de carbu-

rant de l’appareil de chauffage sont bien remplies après avoir

pris du gazole d’hiver ou d’autres mélanges permis.

24

Avant la mise en service, lire soigneusement et respec-

ter les informations concernant la sécurité et le mode

d’emploi.

Il est possible de consulter les modes d’emploi en mode

hors connexion à l’aide d’un terminal mobile et de

TrumaApp. Les modes d’emploi sont téléchargés une fois

avec la liaison radio existante et enregistrés sur le terminal

mobile.

Avant la première utilisation, il faut absolument bien rincer

toute l’alimentation en eau avec de l’eau claire.

Les matériaux de l’appareil en contact avec l’eau

conviennent à l’eau potable (voir déclaration du fabri-

cant, www.truma.com – Déclaration du fabricant).

Pièces de commande

Les pièces de commande sont décrites dans un mode d’em-

ploi séparé.

Sonde de température ambiante

Pour mesurer la température ambiante, il y a, dans le véhicule,

une sonde de température ambiante externe (2). La position

de cette sonde est déterminée au cas par cas par le fabricant

du véhicule, en fonction du type de véhicule. Pour de plus

amples renseignements, veuillez consulter le mode d’emploi

de votre véhicule.

2

Figure 2

Le réglage de la température sur la pièce de commande dé-

pend du besoin de chaleur personnel et de la construction du

véhicule et doit être déterminé individuellement.

FrostControl

(soupape de sûreté/de vidange)

Le FrostControl est une soupape de sûreté/de vidange auto-

nome fonctionnant sans courant. En cas de risque de gel, elle

purge automatiquement le contenu du chauffe-eau via une tu-

bulure de purge. Une compensation automatique de pression

par à-coups a lieu via la soupape de sûreté en cas de surpres-

sion dans le système.

a

b

c

d

Figure 3

a = commutateur rotatif en position « Fonctionnement »

b = bouton-poussoir en position « Fermé »

c = bouton-poussoir en position « Purger »

d = tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule vers

l’extérieur)

Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange

Tourner le commutateur rotatif de 180° jusqu’à l’enclenche-

ment: le bouton-poussoir saute (position c). L’eau du chauffe-

eau s’écoule via la tubulure de purge (d).

Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de

purge(d) du FrostControl doit toujours être gardée exempte

de saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.). Nous

déclinons toute garantie pour tout dommage causé par

le gel.

Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange

Contrôler si le commutateur rotatif est enclenché en position

« Fonctionnement » (position a), c’est-à-dire se trouvant paral-

lèle au raccordement d’eau et enclenché.

Fermer la soupape de sûreté/de vidange en actionnant le

bouton-poussoir. Le bouton-poussoir doit s’enclencher en po-

sition (b) « Fermé ».

Ce n’est qu’à des températures supérieures à env. 7 °C sur

la soupape de sûreté/de vidange que l’on peut la fermer à la

main à l’aide du bouton-poussoir (position b) et que l’on peut

alors remplir le chauffe-eau.

Truma fournit en tant qu’accessoire un élément de chauffage

(n° d’art. 70070-01) à enfoncer dans le FrostControl et à fixer

avec une plaque de blocage. Lorsque le CombiD est en

marche, cet élément de chauffage réchauffe le FrostControl

à environ 10 °C. Le chauffe-eau peut ainsi être rempli rapide-

ment, indépendamment de la température dans l’espace de

montage.

Ouverture automatique de la soupape de

sûreté/de vidange

À des températures inférieures à 3 °C env. sur la soupape de

sûreté/de vidange, elle s’ouvrira automatiquement, le bou-

ton-poussoir saute (position c). L’eau du chauffe-eau s’écoule

via la tubulure de purge (d).

Remplissage du chauffe-eau

Vérifier si la soupape de sûreté/de vidange est fermée (voir

« Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange »).

En cas de températures inférieures à environ 7 °C sur

le FrostControl, mettre tout d’abord le chauffage

en marche afin de réchauffer l’espace de montage et le

FrostControl. La soupape de sûreté/de vidange se laisse fer-

mer après quelques minutes lorsque la température sur le

FrostControl est supérieure à environ 7 °C.

– Mettre sous tension le circuit de la pompe à eau (interrup-

teur principal ou de pompe).

– Ouvrir les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la

salle de bains (régler un mitigeur thermostatique ou à le-

vier unique sur « chaud »). Maintenir les robinets ouverts

jusqu’au remplissage du chauffe-eau par évacuation de l’air

et l’écoulement ininterrompu de l’eau par les robinets.

Si l’installation d’eau froide est utilisée seule sans

chauffe-eau, celui-ci se remplit ici aussi d’eau. Afin d’évi-

ter les dommages dus au gel, le chauffe-eau doit être purgé

via la soupape de sûreté/de vidange, et ce même s’il n’a pas

fonctionné.

En cas de gel, de l’eau résiduelle gelée peut empêcher le rem-

plissage. Une brève mise en service (2 minutes max.) permet

de dégeler le chauffe-eau. Les conduites gelées peuvent être

dégelées en chauffant l’intérieur.

En cas de raccordement à une alimentation en eau cen-

tralisée (eau de ville ou de campagne), il faut intercaler

un réducteur de pression empêchant que la pression dans le

chauffe-eau dépasse 2,8bar.

Mode d’emploi

25

Purge du chauffe-eau

Si le camping-car/la caravane n’est pas utilisé(e) pen-

dant la période de gel, le chauffe-eau doit être purgé

dans tous les cas.

– Mettre hors tension le circuit de la pompe à eau (interrup-

teur principal ou de pompe).

– Ouvrir les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la salle

de bains.

Placer un récipient adéquat (de 10 litres) sous la tubulure

de purge (d) de la soupape de sûreté/de vidange afin de

contrôler l’écoulement d’eau.

– Ouvrir la soupape de sûreté/de vidange

(voir respectivement « Ouverture de la soupape de sûreté/de

vidange »).

Le chauffe-eau est maintenant purgé directement vers l’exté-

rieur via la soupape de sûreté/de vidange. Vérifier que le vo-

lume d’eau du chauffe-eau (10 litres) a été entièrement purgé

dans le récipient via la soupape de sûreté/de vidange.

Nous déclinons toute garantie pour tout dommage cau-

sé par le gel.

Première mise en service

(ou réservoir vidé)

Remplissage des conduites de carburant

Pour le remplissage des conduites de carburant, il est généra-

lement nécessaire de démarrer plusieurs fois le chauffage si

aucun appareil de remplissage automatique n’est utilisé.

Vérifier que la cheminée est libre. Éliminer impérativement

des bourrages éventuels.

Mettre en marche l’appareil sur l’élément de commande. À

chaque opération de mise en marche, l’appareil effectue au-

tomatiquement 2essais de démarrage (premier démarrage

et redémarrage) d’une durée de respectivement 2minutes.

Si aucune flamme n’est détectée après le redémarrage, l’ap-

pareil se met en mode de défaillance et doit être éteint puis

remis en marche sur l’élément de commande.

Un blocage s’active après un total de 15essais de dé-

marrage infructueux (premier démarrage et redémar-

rage) sans formation de flamme. Pour faire supprimer le blo-

cage, veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un

de nos partenaires de SAV agréés (voirwww.truma.com).

Après le remplissage des conduites de carburant, vérifier

l’étanchéité des conduites de carburant et des points de

connexion.

Mise en service

Combi D 6

Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l’inté-

rieur est possible aussi bien avec que sans volume d’eau.

Combi D 6 E

Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l’inté-

rieur est possible en mode gazole, électricité et mixte aussi

bien avec que sans volume d’eau.

Vérifier que le fusible de l’alimentation en courant sur

le terrain de camping est suffisant pour la puissance de

900 W(3,9 A) ou 1800 W (7,8 A) réglée sur le commuta-

teur d’énergie.

Le dévidoir de câble doit être entièrement déroulé afin d’évi-

ter une surchauffe du câble d’alimentation en courant.

– Vérifier que la cheminée est libre. Éliminer impérativement

des bourrages éventuels.

– Le cas échéant remplir d’eau le chauffe-eau (voir « Remplis-

sage du chauffe-eau »).

– Mettre en marche l’appareil sur la pièce de commande.

Arrêt

– Arrêter le chauffage sur la pièce de commande.

– L’opération d’arrêt peut se retarder de quelques minutes

en raison des fonctionnements par inertie interne du

chauffage.

Purge du chauffe-eau indispensable en cas de risque de

gel.

Maintenance

Utiliser obligatoirement des pièces Truma originales pour tous

travaux de maintenance ou de réparation.

– Allumer l’appareil une fois par mois pour une dizaine de mi-

nutes même en dehors de la saison.

– Faire fonctionner régulièrement (au moins 2 fois par an) la

soupape de sûreté/de vidange (FrostControl) afin d’enle-

ver des dépôts de tartre et pour être sûr qu’elle n’est pas

bloquée.

Pour une désinfection du chauffe-eau, nous recommandons

«Certisil-Argento»; d’autres produits, notamment contenant

du chlore, sont inappropriés.

Le cas échéant, réchauffer régulièrement l’eau du chauffe-eau

à 70°C pour soutenir la méthode chimique de lutte contre les

microorganismes dans l’appareil.

Combi D 6 E

– Choisir le mode de fonctionnement « mode gazole ».

– Régler la température de l’eau sur 60 °C.

– Mettre l’appareil en marche.

Si l’eau a atteint une température de 60 °C dans le

chauffe-eau, le brûleur s’éteint. L’appareil doit rester allu-

mé pendant au moins 30 minutes et il ne faut pas prélever

d’eau chaude. La chaleur résiduelle de l’échangeur thermique

chauffe l’eau jusqu’à une température de 70 °C.

Fusibles

Fusibles 12 V

Les fusibles se trouvent sur la partie électronique sous le cou-

vercle de raccordement. Remplacer les fusibles défectueux

seulement par des fusibles de construction identique.

Fusible de

l’appareil : 10 A – à action retardée – 5 x 20 mm (T 10 A)

Fusible du

brûleur : 20 A – à action retardée – 6,3 x 32 mm

T 20 A

T 10 A

Figure 4

26

Caractéristiques techniques

établies selon les conditions de contrôle Truma

Carburant

Gazole selon EN 590

Volume d’eau

10litres

Temps de chauffe d’environ 15 °C à environ 60 °C

Chauffe-eau environ 20 min. (mesuré selon EN 15033)

Chauffage + chauffe-eau env. 80min.

Pression de pompe

max. 2,8 bar

Pression de système

max. 4,5 bar

Puissance de chauffage nominale (paliers de puissance

automatiques)

Mode gazole

2000 W/ 4000 W/6000W

Mode électricité

900 W / 1800 W

Mode mixte (mode gazole et électricité)

max. 5800 W

Consommation de carburant

220 – 630ml/h (110 ml/h à raison d’une puissance de chauf-

fage moyenne de 1000 W)

Débit d’air (soufflage libre sans tuyau d’air chaud)

avec 4 sorties d’air chaud max. 287m³/h

Consommation de courant à 12 V

Chauffage + chauffe-eau 1,8 – 4 A (en mode régulier entre

«arrêt» et «plus petit palier de puissance» moins de 1,8 A)

Chauffer le chauffe-eau sans mode chauffage max. 1,8 A

Courant au repos: environ 0,001A

Élément de chauffage – FrostControl (en option): maximum 0,4 A

Consommation de courant à 230 V

3,9 A (900 W) ou 7,8 A (1800 W)

Poids (sans eau)

Appareil de chauffage : 15,8 kg 16,9kg (Combi D 6 E)

Appareil de chauffage

avec périphérie : 17,2 kg 18,3kg (Combi D 6 E)

Sous réserve de modifications techniques.

Dimensions

450 mm

525 mm

300 mm

Figure 7

Fusible 230 V (Combi D 6 E)

Seul un spécialiste a le droit de remplacer le fusible et les

câbles d’alimentation.

Avant d’ouvrir le couvercle de l’électronique, l’appareil

doit être coupé du secteur sur tous les pôles.

Le fusible se trouve sur l’électronique de puissance (14) sous

le couvercle de l’électronique.

Ce fusible en fil fin ne peut être échangé que contre un fusible

de construction identique. 10 A, à action retardée, pouvoir de

mise hors circuit « H ».

T 10 A

14

Figure 5

Protection de surchauffe 230 V (Combi D 6 E)

Le mode chauffage 230 V est doté d’un commutateur mé-

canique de surchauffe. Si l’alimentation en tension 12 V est

interrompue par exemple pendant le fonctionnement ou la

durée de fonctionnement par inertie, les températures ré-

gnant dans l’appareil peuvent déclencher la protection de

surchauffe.

Figure 6

Pour réinitialiser la protection de surchauffe, laisser refroidir le

chauffage, retirer le couvercle de raccordement et presser le

bouton rouge (bouton de réinitialisation).

27

Mise au rebut

L’appareil doit être éliminé conformément aux règles ad-

ministratives du pays d’utilisation. Les prescriptions et lois

nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par

exemple du décret sur les véhicules hors d’usage).

Hors Allemagne, les prescriptions en vigueur des pays respec-

tifs doivent être respectées.

Accessoires

Truma CP plus

Pièce de commande numérique Truma CP plus avec climatisa-

tion automatique pour les chauffages Truma compatibles iNet

Combi et les systèmes de climatisationTruma Aventaeco,

Aventa comfort (à partir du numéro de série 24084022 –

04/2013), Saphir comfort RC et Saphir compact (à partir du

numéro de série 23091001 – 04/2012)

– La fonction de climatisation

automatique pilote automa-

tiquement le chauffage et

le système de climatisation

jusqu’à la température sou-

haitée dans le véhicule

– Possibilité d’extension avec

la Truma iNet Box afin que

tous les appareils Truma

compatibles bus TIN aussi

puissent être commandés

via la Truma App

Figure 8

Truma iNet Box

La Truma iNet Box pour l’interconnexion simple des appareils

Truma et commande avec smartphone ou tablette par App.

– Montage facile et mise en

service par Truma App

– Possibilité d’extension par

fonction de mise à jour,

gage de pérennité

Figure 9

Truma CP E classic / Truma CP classic

Pièces de commande analogiques Truma CP E classic (com-

mutateur d’énergie – figure 10) et Truma CP classic (pièce de

commande – figure 11).

Figure 10

Combi E

230

V~

Figure 11

1

3

5

7

9

40

°

60

°

60

°

Combi

1

2

3

4

5

Élément de chauffage pour FrostControl

Élément de chauffage avec câble connecteur 1,5 m et plaque

de blocage.

Figure 12

Autres accessoires (sans illustration) pour pièces de

commande

– Câble 3 m, 6 m et 9 m

Pannes

Pannes – appareil de chauffage

Les causes de pannes possibles ainsi que des instructions de

recherche de pannes sont décrites dans le mode d’emploi de

la pièce de commande installée.

Pannes – alimentation en eau

Causes de pannes possibles ainsi qu’instructions de re

-

cherche de pannes – voir « Instructions de recherche de

pannes (alimentation en eau) ».

Instructions de recherche de pannes

(alimentation en eau)

Défaut Cause / suppression

Temps de chauffage ex

-

trêmement long

Entartrage de la cuve d’eau./

Détartrer l’installation d’eau (voir

Maintenance).

L’eau s’écoule ; im

-

possible de remplir le

chauffe-eau.

La soupape de sûreté/de vidange

est ouverte. / Fermer la soupape

de sûreté/de vidange.

Impossible de purger le

chauffe-eau bien que la

soupape de sûreté/de vi

-

dange soit ouverte.

La tubulure de purge de la sou-

pape de sûreté/de vidange est

bouchée. / Vérifiez l’ouverture à la

recherche de saletés (neige fon-

dante, glace, feuilles mortes etc.)

et les enlever le cas échéant.

De l’eau s’égoutte/

s’écoule à partir de la

tubulure de purge de la

soupape de sûreté/de

vidange.

Pression d’eau trop élevée. /

Contrôler la pression de pompe

(max. 2,8 bar). En cas de raccor-

dement à une alimentation en

eau centralisée (eau de ville ou de

campagne), il faut intercaler un

réducteur de pression empêchant

que la pression dans le chauffe-

eau dépasse 2,8 bar.

Après l’arrêt du chauf

-

fage, le FrostControl

s’ouvre.

Le FrostControl s’ouvre automati-

quement en cas de températures

inférieures à environ 3°C / Mettre

le chauffage en marche / Sans

mode chauffage, le FrostControl

ne se referme qu’à des tempéra-

tures à partir d’environ 7°C / Uti-

liser l’élément de chauffage pour

FrostControl.

Le FrostControl ne se

ferme plus.

Température sur le FrostControl

inférieure à environ 7 °C / Mettre

le chauffage en marche / Sans

mode chauffage, le FrostControl

ne se referme qu’à des tempéra-

tures à partir d’environ 7 °C.

Le commutateur rotatif ne se

trouve pas en position « Fonction

-

nement ». / Tourner le commu-

tateur rotatif du FrostControl en

position « Fonctionnement », en-

suite, presser le bouton-poussoir

jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la dé

-

faillance, adressez-vous au SAV Truma.

28

Déclaration de conformité

1. Principales données relatives au fabricant

Nom: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12,D-85640 Putzbrunn

2. Identification de l’appareil

Type / modèle:

Appareil de chauffage combiné-gazole CombiD /

Combi D 6*, Combi D 6 E*

* CP plus ready

3. Répond aux exigences des directives suivantes

3.1 Directive relative aux véhicules hors d’usage 2000/53/CE

3.2 Directive sur l’eau potable 98/83/CEE

3.3 Directive sur les appareils de chauffage UN ECE R122

3.4 Antiparasitage dans les véhicules automobiles UN ECE R10

3.5 Directive sur les basses tensions 2006/95/CE

et porte les numéros d’autorisation de type

E1 122R–00 0232, E1 10R–04 5277

et le symbole CE.

4. Fondements de l’attestation de conformité

2001/56/CE, 2004/78/CE, 2006/119/CE, 2004/104/CE,

2005/83/CE, 2006/28/CE, 2004/108/CE, DIN 2001-2, KTW,

DVGW W 270, 2000/53/CE, UN ECE R122, UN ECE R10,

DIN EN 60335-1:2010, IEC 60335-1:2001 (+Amendments),

IEC 60335:2010, EN 60335-2-21:2009,

IEC 60335-2-21:2002 (+Amendments)

5. Service de contrôle

Kraftfahrt-Bundesamt (Office fédéral sur la circulation des vé-

hicules automobiles)

6. Indications relatives à la fonction du signataire

Signature: p.p. Axel Schulz

Direction Centre de produits/Assistance de produits

Putzbrunn, le 06/12/2012

Déclaration de garantie du fabricant Truma

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour les vices de l’appareil

imputables à des défauts de matériaux ou de fabrication. En

outre, le recours légal en garantie à l’encontre du vendeur

reste valable.

La garantie ne s’applique pas

– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,

– suite à l’utilisation de pièces autres que des pièces origi-

nales Truma dans les appareils,

– en cas de dommages causés par des corps étrangers (p.ex.

huiles et plastifiants) dans le gaz des installations de dé-

tente de gaz,

– en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d’emploi de Truma,

– en cas d’utilisation non conforme,

– en cas d’emballage de transport inapproprié.

2. Étendue de la garantie

La garantie couvre les vices au sens du point 1, survenant dans

les 24 mois suivant la conclusion du contrat d’achat entre le

vendeur et le consommateur final. Le fabricant remédiera à ces

défauts par une exécution ultérieure, c’est-à-dire au choix par

une réparation ou par la livraison d’un appareil de rechange.

Si le fabricant fournit une garantie, le délai de garantie concer-

nant les pièces réparées ou remplacées ne recommence pas

du début, l’ancien délai continue à courir. Toutes autres préten-

tions, en particulier toutes prétentions à dommages-intérêts

de l’acheteur ou de tiers, sont exclues. Les dispositions de la

législation allemande sur la responsabilité du fait des produits

défectueux (Produkthaftungsgesetz) restent inchangées.

Les coûts de mise à contribution du service après-vente usine

Truma pour remédier à un défaut couvert par la garantie,

en particulier coûts de transport, de déplacement, de main

d’œuvre et de matériaux, sont à la charge du fabricant, dès

lors que le SAV intervient sur le territoire de la République

fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven-

tions de service après-vente dans les autres pays.

Les coûts supplémentaires dus à des difficultés de démon-

tage et de remontage de l’appareil (par ex. désassemblage

d’éléments de meubles ou de carrosserie) ne sont pas recon-

nus comme garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Adresse du fabricant :

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un de

nos partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements

(voirwww.truma.com). Veuillez spécifier vos réclamations

avec autant de précision que possible et indiquer le numéro

de série de l’appareil et la date d’achat.

Pour que le fabricant puisse vérifier le bien-fondé du recours

en garantie, le consommateur final doit apporter ou expédier

l’appareil à ses risques au fabricant / partenaire de SAV. En-

voyer également le détendeur utilisé en cas de dommages de

l’échangeur thermique.

Pour les systèmes de climatisation :

Afin de prévenir tous dommages dus au transport, l’appareil

ne doit être expédié qu’après concertation avec le centre de

SAV Truma Allemagne ou le partenaire de SAV agréé res-

pectif. Dans le cas contraire, l’expéditeur devra supporter le

risque de dommages éventuels dus au transport.

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le

renvoi à l’usine. En cas d’application de la garantie, l’usine

prend en charge les coûts de transport ou les coûts d’envoi et

de retour. Si le dommage n’est pas couvert par la garantie, le

fabricant en avise le client et lui communique le montant du

coût de la réparation qu’il devra supporter ; dans ce cas, les

coûts d’expédition sont également à la charge du client.

La page charge ...

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten

Servicepartner (siehe www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp

und Seriennummer (siehe Typenschild) bereit.

Should problems occur, please contact the Truma

Service Centre or one of our authorised service

partners (see www.truma.com).

In order to avoid delays, please have the unit model

and serial number ready (see type plate).

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou

à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de

dysfonctionnements (voir www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez

tenir prêts le type d’appareil et le numéro de série

(voir plaque signalétique).

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza

Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato

(consultare il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,

tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e

il numero di matricola (vedere targa dati).

Bij storingen kunt u contact opnemen met het

Truma Servicecentrum of met een van onze erkende

servicepartners (zie www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en

serienummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af

vores autoriserede servicepartnere (se www.truma.com).

Sørg for at have oplysninger om apparattype og

serienummer (se typeskiltet) klar for hurtig behandling.

Vid fel kontakta Truma servicecenter eller någon av

våra auktoriserade servicepartner (se www.truma.com).

För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och

serienummer (se typskylten) till hands.

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn

Deutschland

Service

Telefon +49 (0)89 4617-2020

Telefax +49 (0)89 4617-2159

[email protected]

www.truma.com

Las instrucciones de uso y de montaje en su idioma

pueden solicitarse al fabricante Truma o al Servicio

postventa Truma en su país.

Saat käyttö- ja asennusohjeen pyynnöstä omalla

kielelläsi valmistajalta (Truma) tai maasi Truma-huoltoon.

Spør om bruks- og monteringsanvisning på norsk hos

produsenten Truma eller Trumas serviceavdeling i

landet ditt.

Az Ön nyelvén a használati és beszerelési utasítás

a Truma gyártójától vagy az adott ország Truma

szerviztől szerezhető be.

Navodila za uporabo in vgradnjo v vašem jeziku lahko

naročite pri proizvajalcu Truma oz. v servisni službi

podjetja Truma v vaši državi.

Руководство по эксплуатации и монтажу на

Вашем национальном языке можно запросить

у изготовителя Truma или в сервисной службе

фирмы Truma в Вашей стране.

34030-04500 · 03 · 06/2015 ·

©

Truma Combi 6 Operating Instructions Manual

Truma Combi 6 Operating Instructions Manual

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents