ROBBE ASW 15 RTF Assembly And Operating Instructions Manual

Marque: ROBBE

Modèle: ASW 15 RTF

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Assembly And Operating Instructions Manual

Ce manuel convient également à

ASW 15 ARF

ASW 15 ARF

No. 3195ARF

ASW 15 RTF

No. 3195RTF

Assembly and operating instructions

Notice de montage et de pilotage

Istruzioni di montaggio e d’uso

Instrucciones de montaje y manejo

La page charge ...

ASW 15 ARF, ASW 15 RTF

Caractéristiques techniques

Envergure : approx. 2 050 mm

Longueur totale : approx. 1 020 mm

Surface alaire totale : env. 32 dm

Poids en ordre de vol : approx. 750 g

Charge alaire totale : env. 24 g/dm

Cher Client,

Vous avez choisi un modèle de planeur entièrement assem-

blé de la Sté robbemodellsport. Nous vous en remercions.

Le modèle ASW 15 est livré sous deux versions différentes.

Le modèle muni de l’équipement ARF est équipé des ser-

vos et du moteur avec variateur, le tout déjà installé dans le

modèle. Le modèle RTF dispose en plus de l’ensemble de

radiocommande, de l’accu d’alimentation du moteur et du

chargeur.

À noter : les accessoires recommandés et les composants

livrés ne sont pas identiques pour les modèles ARF et RTF.

Observer systématiquement les recommandations appro-

priées du feuillet joint énumérant les accessoires.

Le modèle est prêt à voler après quelques opérations de

finition. Afin d'exploiter aux mieux les possibilités de ce

modèle et de le faire voler en toute sécurité, nous vous

recommandons la lecture attentive de la présente notice et

des feuillets d'information joints avant d'effectuer votre pre-

mière sortie.

Toutes les indications directionnelles telles que „droite“,

par exemple, sont à considérer dans le sens du vol.

Colles recommandées (pour les réparations)

Pour les travaux de collage, utiliser exclusivement la colle

cyanoacrylate robbe Speed Type 2 et l’activateur joint.

robbe-Speed type 2 Réf. 5063

activateur en bombre (Aktivatorspray) Réf. 5017

Mise en peinture et autocollants de décoration

Il n'est pas indispensable de mettre le modèle en peinture.

Pour la mise en place des autocollants de décoration il est

possible de se référer à l'illustration du couvercle du carton

d'emballage.

Accessoires nécessaires au modèle ASW15 RTF,

réf. 3195RTF Réf.

pile de type R6 (non rechargeable) 8008

8x pour l'émetteur

alternativement, une alimentation par accu rechargeable

élément Cd-Ni 1,2 volts 8004 ou 8005

8x pour l'émetteur

chargeur Unicharger 6 8500

Chargeur Lader 6 8365

cordon de charge de l'émetteur F 1415

Avant d'effectuer une charge, lire attentivement les instruc-

tions fournies par la notice du chargeur et du fabricant de

l'accu.

Accessoires nécessaires au modèle ASW15 ARF,

réf. 3195ARF

Tout ensemble robbe-Futaba à partir de 4 voies

Réf.

Cordon Y pour les servos d’aileron F 1423

2 cordons rallonges de servo F 1419

1 accu Lipoly 2S 1P, 950 mAh 4827

1 accu Lipoly 3S 1P, 950 mAh 4828

contacts de connexion CT-2 4077

pour l’accu d’alimentation du moteur

gaine thermorétractable 5150

chargeur, par exemple Lipomat 6-800 8478

Accessoires nécessaires pour l’exploitation des deux

modèles sous forme de planeur

1 cordon-interrupteur F 1407

1 alimentation du récepteur,

par exemple. 4KR 1100 4146

Pièces détachées disponibles Réf.

Jeu d’empennages ASW 15 31950003

Hélice à pales repliables et cône d'hélice 31950004

Kit voilure ASW 15 31950005

fuselage de rechange ASW 15 31950006

Feuillet d’autocollants de décoration ASW15 31950007

Verrière de cabine ASW15 31950008

Partie centrale en alu 3,0mm 31950011

Nez de planeur avec butée d'écartement 31950010

Indications concernant la notice d'assemblage

La présente notice de montage et de mise en œuvre est

conçue pour les deux versions du modèle ASW 15.

Sur la version ARF, il suffit d’installer le récepteur dans le

modèle. Sauter la description de l’ensemble de radiocom-

mande et du chargeur de la version RTF.

Dans ce cas, tenir compte des indications fournies par les

notices de l’ensemble de radiocommande, de l’accu et du

chargeur.

Avec la version RTF, sauter la description qui suit de la mise

en place du récepteur.

À partir de la fig. 13 la notice concerne les deux versions du

modèle.

En fonction de la version du modèle, la représentation des

servos dans la notice peut varier par rapport aux servos

contenus ou recommandés.

Préparatifs sur le modèle ASW 15 ARF

Fig. 1

Développer l'antenne souple du récepteur.

À noter : Si l’ensemble de radiocommande comporte un

récepteur à 6 voies et des fonctions de mixage, il est possi-

ble de raccorder les servos d’aileron á deux voies distinc-

tes. Dans ce cas, au lieu du cordon Y recommandé, utiliser

2 corcons-rallonges de servo F 1419.

Fig. 2

Munir le récepteur de morceaux de bande Velcro. Disposer

les bandes Velcro antagonistes dans le fuselage.

Percer un trou de Ø 2 mm dans le fuselage.

Amener l’antenne souple du récepteur vers l’extérieur par le

trou dans l’intrados du fuselage.

Ne pas disposer l’antenne dans le tube du fuselage.

Notice de montage et de pilotage

réf. 3195ARF

réf. 3195RTF

ASW 15 ARF, ASW 15 RTF

Notice de montage et de pilotage

Fig. 3

Raccorder le variateur et le cordon Y au récepteur.

Respecter l’affectation des voies fournie par la notice de

l’ensemble de radiocommande.

Mettre le récepteur en place et disposer l’antenne vers l’ar-

rière.

Fig. 4

Développer l’antenne sur le fuselage et la fixer à la queue du

fuselage avec un morceau de ruban adhésif.

Fig. 5 et 6, les organes de commande de l'émetteur

- A : Indications concernant le fonctionnement

- B : manche des fonctions 1 et 2

- C: réglage de précision (trim) de la fonction 1

- D réglage de précision (trim) de la fonction 2

- E: Interrupteur Marche/Arrêt

- F : tiroir à quartz, quartz de l'émetteur

- G: manche des fonctions 3 et 4

- H: réglage de précision (trim) de la fonction 3

- I : réglage de précision (trim) de la fonction 4

- J : logement de l'alimentation avec couvercle

- K: fonction d'inversion 1

- L : fonction d'inversion 2

- M fonction d'inversion 3

- N fonction d'inversion 4

Remarque concernant les fonctions d'inversion (inversion

du sens de rotation du servo) : Le sens de débattement

des gouvernes et du manche des gaz a été établi à l'usine

pour ce modèle. Veuillez donc à ne pas actionner les inter-

rupteurs d'inversion.

L'affectation des manches

Fonction 1 : ailerons

Fonction 2 : gaz (sans retour au neutre automatique)

Fonction 3 : gouverne de profondeur

Fonction 4 : gouverne de direction

Fig. 7, mise en place des piles / accus dans l'émetteur

Ouvrir le logement des accus en pressant légèrement sur le

couvercle tout en le glissant vers la bas.

Mettre les piles / les accus en place en tenant compte des

polarités indiquées.

Refermer le logement de l'alimentation électrique.

Si l'aiguille de l'afficheur de service se trouve sur la zone

argentée, l'émetteur est en ordre de marche. Aiguille sur la

zone rouge : Couper l'émetteur et remplacer l'alimentation

électrique

Remarques concernant les piles sèches : Les piles ne

sont pas rechargeables, ne pas ouvrir, ne pas jeter dans un

feu. Lorsque les piles sont déchargées, les retirer de l'émet-

teur.

Si le liquide électrolytique s'échappe, il risque de provoquer

des dommages dans l'émetteur. Mettre les piles au rebut à

un point de collecte spécialisé.

Fig. 8, charger l'accu de l'émetteur

Attention : raccorder d'abord le cordon de charge au char-

geur avant de le planter dans l'émetteur.

Fig. 9 et 10, remplacement des quartz

L'émetteur et le récepteur sont susceptibles d'être mise en

œuvre avec des paires de quartz différentes à l'intérieur de

la bande de fréquences – cf. tableau des quartz. Pour éviter

les affectations doubles d’un même canal, il faut remplacer

les quartz dabs le logement de l’émetteur et dans le loge-

ment du récepteur. Le canal de fréquence de l'émetteur et

du récepteur doit être identique.

Les quartz de l'émetteur portent la mention FM Tx+ indica-

tion de la fréquence et du numéro de canal, les quartz du

récepteur portent la mention FM Rx +indication de la fré-

quence et du numéro de canal.

N’utiliser que des quartz originaux de marque robbe.

Références, cf. catalogue principal robbe.

Extraire le tiroir à quartz de l'émetteur, remplacer le quartz

„F”.

Extraire le récepteur. Attention : veiller à ne pas endomma-

ger l'antenne souple du récepteur. Retirer le quartz „Q“.

Mettre le nouveau quartz en place.

Remettre le récepteur en place dans le fuselage.

Il n'est pas nécessaire d'observer la polarité de quartz.

Fig. 11 et 12, charge de l’accu d’alimentation du moteur

Raccorder le chargeur au bloc d’alimentation ou à une sour-

ce d’alimentation de 12 volts. La LED clignote (est allumée)

en rouge. Le passage du clignotement au vert indique qu’il

est possible de charger.

Raccorder l’accu d’alimentation du moteur. Le passage au

rouge de la LED indique que la charge est en cours.

Vers la fin de la durée de la charge, la LED s’allume alterna-

tivement en rouge et en vert.

Lorsque la LED repasse au vert, cela signifie que la charge

de l’accu est terminée.

Une fois la charge terminée, désolidariser l'accu du charge-

ur puis le chargeur de sa source d'alimentation.

Consignes de sécurité :

Ne pas faire fonctionner le chargeur et ne pas poser l'accu

sur une surface inflammable et ne pas les laisser sans sur-

veillance pendant la charge.

Protéger de l'humidité.

Ne pas les exposer directement au rayons du soleil, ne pas

couvrir le chargeur.

Ne pas charger d'accus chauds. Laisser refroidir les accus

à température ambiante.

N'utiliser le chargeur que pour les accus fournis avec le kit

du modèle.

Fig. 13, accouplements de timonerie

Monter les accouplements de timonerie aux guignols.

Observer la position. Gouverne de direction à l’alésage le

plus à l’intérieur et la gouverne de profondeur à l’alésage le

plus à l’extérieur du guignol.

Fig. 14 et 15, les empennages

Installer la dérive (plan fixe vertical) sur le stabilisateur (plan

fixe horizontal).

Fig. 16, montage des empennages

Installer l’unité sur le fuselage en enfilant simultanément les

tringles au travers des accouplements.

Mettre les empennages en place et les fixer avec la vis en

plastique M 4 x 30. Serrer la vis avec précaution, sans for-

cer.

Fig. 17, les gouvernes

Les servos doivent alors se trouver parfaitement au neutre.

Amener les ailerons en position médiane et serrer les vis

des accouplements de timonerie.

réf. 3195ARF

réf. 3195RTF

ASW 15 ARF, ASW 15 RTF

Fig. 18 et 19

Glisser les demi-ailes l’une contre l’autre.

À noter : la verrière de cabine dispose d’une fermeture

magnétique et peut être simplement retirée vers le haut.

Installer l’aile terminée sur le fuselage en veillant à tirer les

cordons des servos d’aileron vers l’avant.

Fixer l’aile sur le fuselage à l’aide de la vis en plastique M 4

x 30.

Fig. 20, raccordement des ailerons et accu

Raccorder les servos des ailerons au cordon Y du récep-

teur.

Installer l’accu pour réaliser l’équilibrage qui suit sans tou-

tefois le raccorder pour l’instant.

Fig. 21, verrière de cabine

Remettre la verrière de cabine en place.

Fig. 22, équilibrage

Repérer le centre de gravité bilatéralement sur le fuselage à

une distance de 50 mm du bord d’attaque.

Caler le modèle au niveau de son centre de gravité et le lais-

ser en équilibre. Le modèle atteint sa position idéale lors-

qu'il reste en équilibre sur les doigts avec le nez légèrement

piqueur (plus bas que la queue).

Si nécessaire, décaler l’accu d’alimentation du moteur en

conséquence afin d’équilibrer le modèle.

Repérer la position de l'accu dans le fuselage afin d'être en

mesure de replacer l'accu exactement au même endroit

après sa charge ou son remplacement.

Fixer l'accu dans la position établie en plus avec des chu-

tes de mousse plastique afin qu'il ne puisse se déplacer

pendant la séance de vol et afin d'éviter ainsi de modifier la

position du centre de gravité.

Les modèles ASW 15 comme planeurs

Fig. 23 et 24

Si vous souhaitez mettre le modèle en ?uvre sous forme de

planeur, sans entraînement, il est possible de remplacer

l’hélice par le nez du planeur.

Pour ce faire, desserrer la vis du cône d’hélice, desserrer et

retirer l’hélice.

Desserrer les vis du moteur, démonter le moteur, le variateur

et l’accu s’alimentation du moteur.

Désolidariser le variateur du récepteur.

Fig. 25

Raccorder l’alimentation du récepteur à l’aide du cordon-

interrupteur du récepteur.

Fig. 26

Installer l’alimentation du récepteur et la glisser vers l’avant.

Fixer l’interrupteur dans le fuselage avec des morceaux de

bande Velcro.

Fig. 27 et 28

Mettre le nez du planeur en place et le fixer.

Après sa transformation, il faut effectuer un nouvel équili-

brage du modèle – Cf. fig. 22

Fig. 29 à 32, essai de fonctionnement

Charger l'accu d'alimentation du moteur.

Mettre l'émetteur en marche, disposer le manche des gaz

(fonction 2) en position „Moteur arrêt“.

Mettre l'accu d'alimentation du moteur en place dans le

fuselage et le raccorder.

Attendre la séquence de sons.

Contrôler la position neutre des gouvernes. Si nécessaire,

effectuer les réglages appropriés sur les accouplements de

timonerie.

Installez-vous derrière le modèle.

Contrôler le sens de rotation des servos.

En déplaçant le manche des ailerons vers la droite (a), il faut

que le bord de fuite de l'aileron droit (a) s'élève et que celui

de l'aileron gauche (b) descende.

Le fait de tirer le manche de profondeur vers soi (c) provo-

que un débattement de la gouverne de profondeur vers le

haut (c).

Lorsqu'on déplace le manche de direction vers la droite (e),

il faut que le bord de fuite de la gouverne de direction effec-

tue un débattement vers la droite (e).

Si des fonctions des servos des gouvernes sont inversées,

les corriger à l'aide du dispositif électronique d'inversion

des servos sur l'émetteur.

Fonctionnement du moteur

Maintenir le modèle de telle sorte que l'hélice soit en mesu-

re de tourner librement. Ne pas se tenir devant ou à côté

du plan de rotation de l'hélice.

Lorsque le moteur démarre, l'hélice se déploie brusque-

ment.

Donner des gaz. Le moteur doit démarrer.

Amener le manche des gaz sur l’émetteur en position

“moteur arrêt”.

Désolidariser d'abord la liaison accu – variateur avant de

couper l'émetteur.

Attention : ne jamais engager la main dans le plan de rota-

tion de l'hélice au cours des travaux de montage, de

réglage ou de maintenance ou au démarrage – risque de

blessure.

Une fois que l'accu a été rechargé, le modèle est à nouveau

en ordre de décoller.

Le premier vol, consignes de pilotage

- Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine

avant le décollage“ et tenir compte des consignes de

sécurité de „mise en œuvre du modèle“.

- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent fai-

ble.

- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de

préférence une grande prairie exempte d’obstacles

(arbre, grillage, lignes à haute tension, etc.)

- Effectuer à nouveau un essai des fonctions.

- Pour le lancement du modèle à la main, il est recomman-

dé de lancer le modèle avec une bonne poussée dans l'air.

- Le décollage du modèle intervient contre le vent.

- Mettre le moteur en marche et lancer le modèle avec un

bon élan exactement contre le vent.

- Laisser le modèle “ASW 15” effectuer un vol rectiligne, ne

pas effectuer de virage à proximité du sol.

- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin d'ob-

tenir un vol ascensionnel régulier.

- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des

gouvernes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les

débattements, en plus ou en mois, au niveau des tringles.

- Ne voler à vitesse minimale que lorsque le modèle se

trouve à une altitude de sécurité suffisante.

- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.

- Si le comportement du planeur vous a contraint de modi-

fier la position des dispositifs de réglage de précision

(trims), après l'atterrissage, rectifier au niveau des tringles

afin de rétablir la position neutre des trims sur l'émetteur

pour disposer de l'ensemble de leur course lors du vol

suivant.

robbe Modellsport GmbH & Co. KG

Sous réserve de modification technique

Notice de montage et de pilotage

réf. 3195ARF

réf. 3195RTF

La page charge ...

This symbol means that you must dispose

of electrical and electronic equipment sepa-

rately from the general household waste

when it reaches the end of its useful life.

Take your charger to your local waste

collection point or recycling centre. This applies to all coun-

tries of the European Union, and to other European coun-

tries with a separate waste collection system.

Ce symbole signifie que les petits appareils

électriques et électroniques irréparables ou

en fin de cycle d’exploitation doivent être

mis au rebut non pas avec les ordures

ménagères mais dans les déchetteries spé-

cialisées. Portez-les dans les collecteurs

communaux appropriés ou un centre de recyclage spécia-

lisé. Cette remarque s’applique aux pays de la

Communauté européenne et aux autres pays européens

pourvus d’un système de collecte spécifique.

Questo simbolo indica che le apparecchia-

ture elettriche ed elettroniche di piccole

dimensioni devono essere smaltite sepa-

ratamente dai rifiuti domestici al termine del

loro utilizzo.

Smaltite l’apparecchio presso gli appositi

punti di raccolta comunali oppure presso i centri di riciclo.

Tale disposizione è in vigore per tutti i paesi dell’Unione

Europea e per gli altri paesi europei con centri di raccolta

separati.

Este símbolo significa, que los aparatos

eléctricos y electrónicos tienen que ser des-

echados de forma separada de la basura

doméstica al final de su uso.

Desechar el aparato en un sitio de recogida

local o en un centro de reciclaje. Esto vale para todos los

países de la Comunidad Europea, así como para otros paí-

ses europeos con sistemas de recogida separados.

robbe Modellsport GmbH & Co. KG

Metzloserstr. 36

Telefon: 06644 / 87-0

D36355 Grebenhain

robbe-Form AEAH

Errors and omissions excepted. Modifications reserved.

Copying and re-printing, in whole or in part, only with prior written

approval of robbe-Modellsport GmbH & Co. KG

Sous réserve de d’erreur et de modification technique.

Copie et reproduction, même d’extraits, interdites sans autorisation

écrite expresse de la Société robbe-Modellsport GmbH & Co. KG

La información facilitada no responsabiliza al fabricante respecto a modificaciones

Queda prohibida la reproducción total o parcial de este documento, excepto con

autorización por escrito de robbe-Modellsport GmbH & Co. KG.

Alcune parti possono subire variazioni senza preavviso. Con riserva di modifiche tec-

La copia e la ristampa , anche parziali, sono consentite

solamente sotto autorizzazione della robbe-Modellsport GmbH & Co.KG

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