Chamberlain 8810CB Le manuel du propriétaire
- Taper
- Le manuel du propriétaire
BEFORE YOU BEGIN:
• The trolley must be in down (closed door) position during
assembly and installation. If you have a completely installed
garage door opener, the rail/opener assembly must be taken
down. UP and DOWN limits must be readjusted after installation.
• Opener hanging brackets will require repositioning and the
addition of an extra bracket for stability due to increased
rail length.
IF THIS IS A NEW INSTALLATION:
Use the front (header), belt assembly, and longer emergency
release rope in this kit in place of those packaged with your garage
door opener. Add the enclosed center rail as the second rail
(remove one of the center rails packaged with the garage door
opener) section, creating a five piece rail assembly. Complete the
assembly, installation, and adjustment of your opener according to
your owner’s manual, with the exception of adding an additional
hanging bracket for stability.
IF THIS IS AN EXISTING INSTALLATION,
CONTINUE AS FOLLOWS:
1. Pull down on the emergency release handle, then disconnect
the trolley from the door arm.
2. Disconnect the rail/opener assembly from the header bracket
and hanging brackets, and place it on the floor.
3. Remove the belt cap retainer from the opener sprocket and set
aside.
4. Disconnect the master link from the trolley threaded shaft and
belt; discard.
5. Remove the spring/nut from the trolley and discard.
6. Remove idler pulley assembly and set aside.
7. Remove the belt assembly and discard.
8. Remove the 1/4"-20x1-3/4" bolt and lock nut from the trolley
stop hole in the front rail and set aside.
9. Push the trolley back toward the opener. Disconnect the front
rail and second rail sections by using a screwdriver tip to pry up
the outer tab on each side of the rail (Figure 1), then slide it off
the existing rail assembly. Discard the front and second rails.
10. Align the new front and center rails with the existing rail
assembly, keeping the cut out “window” at the front (header)
end. Be sure to keep rails right side up: the idler pulley bolt
hole above the window is larger on top of the rail than on the
bottom. Slide the new center rail onto the assembly, then add
the front rail. Tabs along the side will lock into place.
11. As a temporary trolley stop, clamp a locking pliers onto the rail,
8" (20 cm) from the center of the idler pulley hole (Figure 2).
Slide the trolley assembly to this point.
12. Lay the new belt beside the rail (Figure 3). Grasp the end with
the hooked trolley connector and pass approximately
12" (30 cm) of belt through the window. Keeping the ribbed side
toward the rail, and allow it to hang while you complete the next
two steps.
13. Replace the idler pulley, lock washer and nut. Rotate it to be
sure it spins freely. Grease the center, if necessary.
14. Replace the the 1/4"-20x1-3/4" bolt and lock nut into the trolley
stop hole.
15. Pull the belt around the idler pulley and hook the trolley
connector into the retaining slot on the trolley (Figure 4). The
ribbed side must contact the pulley.
To prevent possible SERIOUS INJURY or DEATH:
• Be sure door is CLOSED and
• Disconnect power to opener BEFORE proceeding.
WARNING
CAUTION
WARNING
WARNING
Figure 1
Window
Cut-Out
Locking
Pliers
Idler
Pulley
Bolt Hole
8" (20 cm) from
Idler Pulley
Hole
Trolley Stop
Hole
Extension
Rail
®
USER’S INSTRUCTIONS
Figure 2
Idler Bolt hole
(KEEP LARGER
ONE ON TOP)
NEW
FRONT RAIL
Trolley
Stop Hole
To remove rail pry both
end tabs of front
rail slightly outward
Idler Pulley
Trolley
Connector
Idler
Pulley
Trolley
Stop Hole
Lock
Washer 3/8"
Nut 3/8"
Idler
Bolt
Locking
Pliers
Trolley
Stop Hole
Bolt
1/4"-20x1-3/4"
Lock
Nut
Figure 3
Pulley
Rail
Bolt
Nut
Washer
Master Link
Clip-On Spring
Master Link Cap
Trolley
Threaded
Shaft
Master
Link Bar
Pin
Notch
Idler Pulley
Trolley
Connector
Retaining
Slot
Hole
Figure 4
Model 8810CB
Ten-Foot Rail Extension Kit
Nut Ring
Nut Ring
Trolley
1" (2.5 cm)
1-1/4" (3.18 cm)
BEFORE AFTER RELEASE
Square
End
Figure 6
Spring Nut
Nut Ring
Slot
Square
End
Figure 5
©2006, The Chamberlain Group inc.
114A2749E All Rights Reserved
To avoid possible SERIOUS INJURY from a falling garage door opener,
fasten it SECURELY to structural supports of the garage. Concrete
anchors MUST be used if installing ANY brackets into masonry.
WARNING
CAUTION
WARNING
WARNING
Hex Bolt
5/16"-18x7/8"
Nut 5/16"-18
Lock Washer 5/16"
Hanging Bracket (Cross Brace) Not shown actual size
HARDWARE SHOWN ACTUAL SIZE
16. With the trolley against the pliers, dispense the remainder of
the belt along the rail assembly toward the opener and around
the sprocket. The sprocket teeth must engage the belt.
17. Check to make sure the belt is not twisted, then connect it to
the flat end of the trolley threaded shaft with the master link
(Figure 4):
• Push pins of master link bar through holes in end of belt and
trolley threaded shaft.
• Push master link cap over pins and past pin notches.
• Slide clip-on spring over cap and onto pin notches until both
pins are securely locked in place.
18. Insert the trolley threaded shaft through the hole in the trolley.
Be sure the belt is not twisted, and the ribbed side faces
the rail.
19. Hold the belt at the trolley shaft as you thread the spring nut by
hand (Figure 5) onto the shaft until finger tight against the
trolley. Do not use any tools.
20. Remove the locking pliers.
21. Set the belt tension:
• Insert a screwdriver tip into one of the nut ring slots and brace
it firmly against the trolley (Figure 5).
• Place a 7/16" open end wrench on the square end. Rotate the
nut about 1/4 turn until the spring releases and snaps the nut
ring against the trolley (Figure 6).
This sets the spring to optimum belt tension.
22. Replace the belt cap retainer and complete the re-installation
and adjustment of your opener according to your owner’s
manual. NOTE: Before hanging the opener, an additional
hanging bracket is necessary for stability. See Adding An
Additional Hanging Bracket.
23. Replace the old emergency release rope with the new, longer
replacement rope.
24. Reconnect power and operate the door in the UP direction.
25. Increase the UP travel limit by turning the UP limit adjustment
screw in a clockwise direction as shown on label. One turn
equals 2" (5 cm) of travel.
ADDING AN ADDITIONAL HANGING BRACKET:
Cut the enclosed hanging bracket (cross brace) to fit across the
installed hanging brackets. Fasten the cross brace to the top and
bottom hole of the hanging brackets (Figures 7 and 8) using
5/16"-18x7/8" hex bolts, 5/16 lock washers and 5/16" -18 nuts.
REPLACEMENT PARTS
Part No. Description Qty
183C158-14 Header Rail Extension 1
183C157-10 Center Rail Extension 1
41A5250-2 10' Belt Assembly 1
41A3021 Rope 1
4A1008 Master Link Kit 1
41B4103 Spring Nut Assembly 1
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Bolt 5/16"-18x7/8"
Hanging Bracket
(Cross Brace)
Figure 7
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Bolt 5/16"-18x7/8"
Hanging Bracket
(Cross Brace)
Figure 8
AVANT DE COMMENCER :
• Le chariot doit être en position abaissée (porte fermée) durant
l’assemblage et l’installation. Si l’ouvre-porte de garage est entièrement
installé, l’ensemble de rail/ouvre-porte doit être démonté. Les limites de
MONTÉE et de DESCENTE doivent être réajustées après l’installation.
• Les supports pendants de l’ouvre-porte requièrent un nouveau
positionnement et l’addition d'un support supplémentaire pour plus de
stabilité, en raison de l’augmentation de la longueur du rail.
S’IL S’AGIT D’UNE INSTALLATION NOUVELLE :
Utiliser la section frontale, la courroie et la nouvelle corde de
déclenchement plus longue de cet ensemble au lieu de celles de
l’ouvre-porte de garage. Ajouter le rail central comme deuxième section
afin de créer un ensemble de rail à cinq pièces. Compléter l’assemblage,
l’installation et le réglage de l’ouvre-porte de garage selon les instructions
du manuel du propriétaire, exception faite de l’ajout d'un support pendant
supplémentaire pour une meilleure stabilité de l’ensemble.
S’IL S’AGIT D’UNE INSTALLATION EXISTANTE, POURSUIVRE
COMME SUIT :
1. Tirer la poignée de dégagement d’urgence vers le bas, détacher
ensuite le chariot du bras de la porte.
2. Détacher l’ensemble de rail/ouvre-porte du support frontal et des
supports de montage, et placer cet ensemble sur le sol.
3. Retirer le capuchon de retenue de la courroie du pignon de
l’ouvre-porte et mettre de côté.
4. Détacher l’ensemble de maillon de raccord et jeter.
5. Détacher le ressort/écrou du chariot et jeter.
6. Retirer l’ensemble de poulie-guide et mettre de côté.
7. Retirer l’ensemble de courroie et jeter.
8. Retirer le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou du trou d’arrêt du
chariot pratiqué dans le rail avant et mettre de côté.
9. Repousser le chariot vers la tête de l’ouvre-porte. Détacher la section
du rail avant en utilisant l’extrémité d’un tournevis pour faire levier sur
la languette extérieure de chaque côté du rail (Figure 1), puis la faire
glisser hors du rail central. Disposez du premier et du second rail.
10. Aligner les nouveaux rails frontal et central sur l’ensemble existant de
rail, en gardant les petits trous le long du même bord, et la “fenêtre”
découpée à l’extrémité avant (frontale). S’assurer de garder les rails le
bon côté vers le haut : le trou de boulon de la poulie-guide au-dessus
de la fenêtre est plus gros sur le dessus du rail que sur le dessous.
Faire glisser le nouveau rail central sur l’ensemble, puis ajouter le rail
avant. Les languettes sur le côté se bloqueront en place.
11. Pour créer une butée temporaire sur le chariot, fixer des pinces de
blocage sur le rail, à 8 po (20 cm) du centre du trou de la poulie-guide
(Figure 2). Faire glisser l’ensemble de chariot jusqu’à ce point.
12. Poser la nouvelle courroie à côté du rail (Figure 3). Saisir l’extrémité
avec le connecteur de chariot à crochet et passer environ 12 po
(30 cm) de courroie à travers la fenêtre. S’assurer que le côté nervuré
est tourné vers le rail et laisser la courroie pendre en réalisant les deux
prochaines étapes.
13. Remplacer l’ensemble de poulie-guide, le rondelle-frein, et l’écrou.
Faire tourner la poulie pour s’assurer qu’elle tourne librement. Si le
centre intérieur est sec, graisser à nouveau afin d’assurer un bon
fonctionnement.
14. Remettre le boulon 1/4 po-20 x 1-3/4 et le contre-écrou dans le trou
d’arrêt du chariot.
15. Tirer la courroie autour de la pollie folle et vers le chariot. Accrocher le
connecteur de chariot dans la fente de retenue sur le chariot
(Figure 4). Le côté nervuré doit venir en contact avec la poulie.
®
INSTRUCTIONS POUR L’UTILISATEUR
Modèle 8810CB
Nécessaire de rallonge de rail
de dix pieds
Pour prévenir d’éventuelles BLESSURES GRAVES ou LA MORT :
• S’assurer que la porte est FERMÉE
• Mettre l’ouvre-porte hors tension AVANT de procéder.
ATTENTION
AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Figure 1
8 po (20 cm) de distance
du trou de la poulie
Trou de
la poulie
Fenêtre
découpée
Pinces de
blocage
Trou d'arrêt
du chariot
Rail de rallonge
Figure 2
Trou de boulon de
poulie - guide
(GARDER LE GROS
TROU SUR LE DESSUS)
NOUVEAU
RAIL AVANT
Troiu d'arrêt
du chariot
Pour retirer le rail, faire levier sur
les deux languettes d'extrémité
du rail avant légèrement
vers l'extérieur.
Boulon
de tension
Trou d'arrêt
du chariot
Rondelle-frein
de 3/8 po
Écrou de
3/8 po
Connecteur
de chariot
Poulie
Poulie
Trou d'arrêt
du chariot
Pinces de
blocage
Boulon
1/4 po - 20 x 1-3/4 po
Contre-
écrou
Figure 3
Poulie
Rail
Boulon
Écrou
Rondelle
Ressort à pince du
maillon de raccord
Chapeau du maillon
de raccord
Arbre
fileté du
chariot
Barre du
maillon de
raccord
Encoche
de cheville
Trou rond
Fente de retenue
Poulie
Connecteur
de chariot
Figure 4
Bague
Bague
Chariot
1 pouce 1-1/4 pouce
AVANT
APRÈS L'ENCLENCHEMENT
Extrémité
carrée
(2,5 cm)
(3,18 cm)
Figure 6
Écrou de
chariot/ressort
Fente de bague
Extrémité carrée
Figure 5
© 2006, The Chamberlain Group, Inc.
114A2749E Tous droits réservés.
Boulon hexagonale
de 5/16 po
Écrou de
5/16 po-18
Rondelle-frein de
5/16 po
Support pendant (Entretoise) Ne pas grandeur réelle
GRANDEUR RÉELLE DES FIXATIONS
16. Le chariot étant contre les pinces, déployer le reste de la courroie sur la
longueur du rail, vers le tête de puissance et autour du pignon. Les
dents du pignon doivent engager la courroie.
17. S’assurer que la courroie n’est pas tordue, puis la raccorder à
l’extrémité plate de l’arbre fileté du chariot avec le maillon de raccord
(Figure 4) :
• Pousser les chevilles de la barre du maillon de raccord à travers les
trous pratiqués dans l’extrémité de la courroie et de l’arbre fileté du
chariot.
• Pousser le chapeau du maillon principal au-delà des encoches de
goupille.
• Faire glisser le ressort à pince par-dessus le chapeau et sur les
encoches de goupille jusqu’à ce que les deux goupilles soient
solidement bloquées en place.
18. Insérer l’arbre fileté du chariot à travers le trou du chariot. S’assurer
que la courroie n’est pas tordue et que le côté nervuré est dirigé vers le
rail.
19. Tenir la courroie au niveau de l’arbre du chariot tout en vissant l’écrou à
ressort à la main sur l’arbre jusqu’à ce qu’il soit serré contre le chariot
(Figure 5). N’utiliser aucun outil.
20. Retirer les pinces de blocage.
21. Réglage de la tension de courroie :
• Insérer le bout d’un tournevis dans l’une des fentes pour bague et le
tenir contre le chariot (Figure 5).
• Placer une clé ouverte de 7/16 de pouce sur l’extrémité carrée.
Tourner environ 1/4 de tour jusqu’à ce que le ressort se dégage et
enclenche la bague contre le chariot (Figure 6).
Ceci étend le ressort pour une tension optimale de la courroie.
22. Remettre le capuchon de maintien de la courroie en place et procéder
à la réinstallation et au réglage de l’ouvre-porte conformément au
manuel d’instructions. REMARQUE : Avant de suspendre l’ouvre-porte,
la pose d’un support pendant supplémentaire est nécessaire afin
d’assurer la stabilité de l’ensemble.
23. Remplacer l’ancienne corde de la poignée de déclenchement
d’urgence par la nouvelle corde de rechange plus longue.
24. Rétablir le courant de l’ouvre-porte de garage et faire fonctionner la
porte dans le sens de la MONTÉE.
25. Augmenter le limite de course de la MONTÉE en tournant la vis de
réglage de la limite de MONTÉE à droite, comme il est illustré sur
l’étiquette. Un tour de vis correspond à 2 pouces (5 cm) de course.
AJOUT D’UN SUPPORT PENDANT SUPPLÉMENTAIRE :
Découper le support pendant inclus (entretoise) pour l’adapter
transversalement sur les supports déjà installés. Fixer l’entretoise sur les
trous supérieur et inférieur des supports pendants (Figures 7 et 8) à l’aide
de 18 vis à tête hexagonale 5/16 po x 7/8 po, des rondelles de blocage
5/16 po et de 18 écrous 5/16 po.
PIÉCES DE REPARATION
De Pièce Désignation
Qté
183C158-14 Rallonge de rail frontal 1
183C157-10 Section de rail centrale 1
41A5250-2 Ensemble de courroie 10' 1
41A3021 Corde 1
4A1008 Maillon de raccord 1
41B4103 Écrou de chariot à ressort 1
Rondelle-frein de 5/16 po
Écrou de 5/16 po-18
Boulon de 5/16 po-18 x 7/8 de po
Support Pendant
(Entretoise)
Figure 7
Rondelle-frein de 5/16 po
Écrou de 5/16 po-18
Boulon de 5/16 po-18 x 7/8 de po
Support Pendant
(Entretoise)
Figure 8
Pour éviter d’éventuelles BLESSURES GRAVES par suite de la chute d’un ouvre-
porte de garage, fixer l’ouvre-porte SOLIDEMENT aux solives du garage. On
DOIT utiliser des ancrages de béton si les supports sont posés dans la
maçonnerie.
ATTENTION
AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
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1
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2
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3
-
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- Taper
- Le manuel du propriétaire
dans d''autres langues
- English: Chamberlain 8810CB Owner's manual
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