MTD MB3202 Manuel utilisateur
- Catégorie
- Souffleurs / sécheurs d'air
- Taper
- Manuel utilisateur
®
© 2001 McCulloch Motors
12802 Leffingwell Rd.
Santa Fe Springs, CA • U.S.A.
Canada Imported by / Importé par:
McCulloch Canada Ltd.
525 Southgate Drive, Unit 2
Guelph, Ontario N1G 3W6
Mexico Importado Por:
Comercializadora Manuel S.A. de C.V.
Industria Mecanica #2148
Parque Industrial Zapopan Norte
Zapopan, Jal. C.P. 45132
Made in Taiwan/Fabriqué à Taiwan/Hecho en Taiwan
WARNING • PLEASE READ
For your own safety please read this manual before attempting to operate your new unit. Failure to follow instructions
can result in serious personal injury. Spend a few moments to familiarize yourself with your blower before each use.
AVERTISSEMENT • LIRE ATTENTIVEMENT
Pour votre sécurité, lisez entièrement ce manuel avant d’utiliser votre nouvel outil. Le non respect des instructions
peut résulter en des accidents graves. Prenez quelques instants pour vous familiariser avec le souffleur avant
chaque utilisation.
ADVERTENCIA • FAVOR DE LEER
Para su propia seguridad, favor de leer este manual antes de intentar operar su unidad nueva. Si no se siguen estas
instrucciones se pueden provocar serias heridas personales. Favor de dedicar un poco de tiempo para familiarizarse
cada vez que se utilice la unidad.
PN 9096-320201(2) © McCulloch Corporation, 2001 • Printed in Taiwan
®
SAFETY
OPERATION
MAINTENANCE
SECURITE
FONCTIONNEMENT
ENTRETIEN
SEGURIDAD
OPERACION
MANTENIMIENTO
USER MANUAL
MANUEL DE UTILISATION
MANUAL DEL USUARIO
MB3202
Gas Blower
Souffleur à essence
Soplador de Gasolina
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PLEASE READ
The WARRANTY SYMBOL indicates that unless instructions or procedures are followed any damage caused
will void the warranty and repairs will be at owner’s expense. A CAUTION may also accompany the WARRANTY
SYMBOL.
Service other than user maintenance should be performed by a McCulloch Authorized Service Center. Damage or
conditions which render this product inoperable caused by improper maintenance practices will void the manufactur-
er’s warranty.
FOR WARRANTY OR SERVICE CONTACT THE NEAREST McCULLOCH AUTHORIZED SERVICE CENTER
LISTED UNDER “SAWS” IN YOUR TELEPHONE DIRECTORY YELLOW PAGES.
McCULLOCH CORPORATION
PRODUCT SERVICE DEPARTMENT
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LIRE ATTENTIVEMENT
Le SYMBOLE DE GARANTIE indique que si les procédures ou instructions ne sont pas respectées, les dom-
mages ne seront pas couverts par la garantie et les réparations seront à la charge du propriétaire. Le SYMBOLE DE
GARANTIE peut être accompagné du message ATTENTION.
Les réparations autres que les entretiens à effectuer par l’utilisateur devraient être confiées à un Service Après-Vente
McCulloch agréé. La garantie du fabricant sera nulle en cas de dommages ou de conditions rendant le produit inutil-
isable à la suite d’un entretien inadéquat.
POUR TOUT ENTRETIEN, VEUILLEZ APPORTER VOTRE OUTIL AU CENTRE DE SERVICE
APRES-VENTE McCULLOCH AGREE LE PLUS PROCHE DONT LE NOM FIGURE SOUS LA
RUBRIQUE «SCIE» DES PAGES JAUNES DE L'ANNUAIRE.
McCULLOCH CORPORATION
SERVICE DE REPARATIONS DES PRODUITS
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FAVOR DE LEER
El SIMBOLO DE GARANTIA indica que a menos que las instrucciones o procedimientos sean seguidos cua-
lesquier daños causados anulará la garantía y las reparaciones estarán a cuenta del dueño. Con PRECAUCION
puede también acompañar el SIMBOLO DE GARANTIA.
El servicio otro que mantenimiento de usario deberá ser ejecutado por un Centro de Servicio Autorizado McCulloch.
El daño a condiciones que dejen esté producto inoperable provocado por prácticas de mantenimiento impropias anu-
larán la garantía del fabricante.
PARA GARANTIA O SERVICIO CONTACTE A SU CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO McCULLOCH MAS
CERCANO LISTADO BAJO “SIERRAS” EN LAS PAGINAS AMARILLAS DE SU DIRECTORIO TELEFONICO.
McCULLOCH CORPORATION
DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL PRODUCTO
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1 - GENERAL INFORMATION - GENERALITES -
INFORMACION GENERAL
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SPECIFICATIONS
Engine Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-cooled, 2 Cycle,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chrome Cylinder
Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32cc (2.0ci)
Dry Weight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.5 lbs. (7kg)
Fuel Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 oz. (71cl)
Carburetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primer / Diaphragm Type
Ignition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic
Spark Plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RDJ8J or equivalent
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CARACTERISTIQUES
Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refroidi par air, 2 temps,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cylindre Chrome
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32cc (2,0ci)
Poids à sec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7kg (15,5 livres)
Capacité du réservoir de carburant . . . . . . . 71cl (24 onces)
Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amorçage / diaphragme
Allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronique
Bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RDJ8J ou équivalent
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ESPECIFICACIONES
Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por aire, 2 ciclos,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindro de Cromo
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32cc (2.0ci)
Peso en Seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7kg (15.5 libras)
Capacidad de Combustible . . . . . . . . . . . . . 71cl (24 onzas)
Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo Carga / Diafragma
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónica
Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RDJ8J o equivalente
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PLEASE READ
The WARRANTY SYMBOL indicates that unless instructions or procedures are followed any damage caused
will void the warranty and repairs will be at owner’s expense. A CAUTION may also accompany the WARRANTY
SYMBOL.
Service other than user maintenance should be performed by a McCulloch Authorized Service Center. Damage or
conditions which render this product inoperable caused by improper maintenance practices will void the manufactur-
er’s warranty.
FOR WARRANTY OR SERVICE CONTACT THE NEAREST McCULLOCH AUTHORIZED SERVICE CENTER
LISTED UNDER “SAWS” IN YOUR TELEPHONE DIRECTORY YELLOW PAGES.
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PRODUCT SERVICE DEPARTMENT
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LIRE ATTENTIVEMENT
Le SYMBOLE DE GARANTIE indique que si les procédures ou instructions ne sont pas respectées, les dom-
mages ne seront pas couverts par la garantie et les réparations seront à la charge du propriétaire. Le SYMBOLE DE
GARANTIE peut être accompagné du message ATTENTION.
Les réparations autres que les entretiens à effectuer par l’utilisateur devraient être confiées à un Service Après-Vente
McCulloch agréé. La garantie du fabricant sera nulle en cas de dommages ou de conditions rendant le produit inutil-
isable à la suite d’un entretien inadéquat.
POUR TOUT ENTRETIEN, VEUILLEZ APPORTER VOTRE OUTIL AU CENTRE DE SERVICE
APRES-VENTE McCULLOCH AGREE LE PLUS PROCHE DONT LE NOM FIGURE SOUS LA
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SERVICE DE REPARATIONS DES PRODUITS
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FAVOR DE LEER
El SIMBOLO DE GARANTIA indica que a menos que las instrucciones o procedimientos sean seguidos cua-
lesquier daños causados anulará la garantía y las reparaciones estarán a cuenta del dueño. Con PRECAUCION
puede también acompañar el SIMBOLO DE GARANTIA.
El servicio otro que mantenimiento de usario deberá ser ejecutado por un Centro de Servicio Autorizado McCulloch.
El daño a condiciones que dejen esté producto inoperable provocado por prácticas de mantenimiento impropias anu-
larán la garantía del fabricante.
PARA GARANTIA O SERVICIO CONTACTE A SU CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO McCULLOCH MAS
CERCANO LISTADO BAJO “SIERRAS” EN LAS PAGINAS AMARILLAS DE SU DIRECTORIO TELEFONICO.
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DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL PRODUCTO
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1 - GENERAL INFORMATION - GENERALITES -
INFORMACION GENERAL
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SPECIFICATIONS
Engine Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-cooled, 2 Cycle,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chrome Cylinder
Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32cc (2.0ci)
Dry Weight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.5 lbs. (7kg)
Fuel Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 oz. (71cl)
Carburetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primer / Diaphragm Type
Ignition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic
Spark Plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RDJ8J or equivalent
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CARACTERISTIQUES
Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refroidi par air, 2 temps,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cylindre Chrome
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32cc (2,0ci)
Poids à sec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7kg (15,5 livres)
Capacité du réservoir de carburant . . . . . . . 71cl (24 onces)
Carburateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amorçage / diaphragme
Allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronique
Bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RDJ8J ou équivalent
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ESPECIFICACIONES
Tipo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por aire, 2 ciclos,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cilindro de Cromo
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32cc (2.0ci)
Peso en Seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7kg (15.5 libras)
Capacidad de Combustible . . . . . . . . . . . . . 71cl (24 onzas)
Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo Carga / Diafragma
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrónica
Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RDJ8J o equivalente
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3-1. WHAT TO DO
READ YOUR USER MANUAL AND ALL SUPPLEMENTS (IF ANY ENCLOSED) THOROUGHLY BEFORE OPER-
ATING YOUR UNIT.
1. WEAR CLOSE FITTING, TOUGH WORK CLOTHING that will provide protection, such as long slacks or trousers,
safety work shoes, heavy duty work gloves, hard hat, a safety face shield, or safety glasses for eye protection
and a good grade of ear plugs or other sound barriers for hearing protection.
2. REFUEL IN A SAFE PLACE. Open fuel cap slowly to release any pressure which may have formed in fuel tank.
Always wipe unit of fuel or oil spills before starting. To prevent a fire hazard, move at least 10 feet (3 meters) from
fueling area before starting.
3. COMPLY WITH ALL FIRE PREVENTION REGULATIONS. COMPLIANCE WITH ALL LOCAL, STATE, OR FED-
ERAL LAWS IN THE UNITED STATES IS THE USER’S RESPONSIBILITY. Your unit comes with a spark arrester
screen furnished in the user kit. Replacement spark arrester screen kits are available at your nearest McCulloch
Authorized Service Center listed under “SAWS” in your Telephone Directory Yellow Pages.
4. TURN UNIT OFF before setting it down, and also before installing or removing attachments.
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3-1. CHOSES A FAIRE
LIRE LE MANUEL D’UTILISATION ET (LE CAS ECHEANT) TOUS LES SUPPLEMENTS AVANT D’UTILISER
VOTRE OUTIL.
1. PORTER UNE TENUE DE TRAVAILAPPROPRIEE (PAS DE VETEMENTS AMPLES OU TROP LEGERS): pan-
talons longs, chaussures de sécurité, gants épais, casque de sécurité, un masque de protection ou des lunettes
de sécurité et des protège-tympans ou autre dispositif de protection auditive.
2. FAIRE LE PLEIN DE CARBURANT DANS UN ENDROIT SUR. Ouvrir le bouchon d’essence lentement pour
soulager la pression éventuellement accumulée dans le réservoir. Toujours essuyer le carburant ou l’huile ren-
versé avant de démarrer l’outil. Pour éviter les risques d’incendie, écarter l’outil d’au moins 3 mètres (10 pieds)
de l’endroit où le plein a été fait avant de faire démarrer le moteur.
3. RESPECTER TOUTES LES REGLEMENTATIONS DE PREVENTION D’INCENDIES. LA CONFORMITE AVEC
LES LOIS ET/OU REGLEMENTATIONS LOCALES, D’ETAT OU GOUVERNEMENTALES EST LA RESPONS-
ABILITE DE L’UTILISATEUR. Un pare-étincelles est inclus dans le kit de l’utilisateur livré avec le souffleur. Des
kits de remplacement de l’écran pare-étincelles sont disponibles auprès de votre Centre de réparation McCulloch
agréé, dont vous trouverez le numéro de téléphone sous la rubrique «SCIES» des pages jaunes de l’annuaire.
4. ARRETER LE MOTEUR avant de poser l’outil, de même qu’avant de poser ou de déposer les accessoires.
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3-1. QUE HACER
LEER EL MANUAL DEL USUARIO Y TODOS LOS SUPLEMENTOS (SI SE ADJUNTAN) POR COMPLETO ANTES
DE OPERAR SU UNIDAD.
1. USAR ROPA AJUSTADA O UNIFORME DE TRABAJO RESISTENTE que ofrezca protección, como pantalones
largos, zapatos de trabajo seguros, guantes de trabajo pesado, casco de seguridad, careta protectora de seguri-
dad, o lentes de seguridad para protección de los ojos y tapones para los oídos de un grado correcto u otras bar-
reras contra el ruido para protección de los oídos.
2. REABASTECER EL COMBUSTIBLE EN UN LUGAR SEGURO. Abrir la tapa del combustible poco a poco para
liberar cualquier presión que se pudiera haber formado en el tanque del combustible. Siempre limpie la unidad
de los derrames de combustible o aceite antes de encenderla. Para evitar el riesgo de fuego alejarse por lo
menos 3 metros (10 pies) del área de abastecimiento del combustible antes de poner en marcha la unidad.
3. CUMPLIR CON TODAS LAS REGULACIONES DE PREVENCION CONTRA EL FUEGO. EL CUMPLIMIENTO
DE TODAS LAS LEYES LOCALES, ESTATALES O FEDERALES EN LOS ESTADOS UNIDOS ES RESPONS-
ABILIDAD DEL USUARIO. La unidad incluye una pantalla del parachispas suministrada en el kit del usuario. Los
kits de la pantalla del parachispas de repuesto están disponibles en su Centro de Servicio Autorizado McCulloch
más cercano enlistado bajo “SIERRAS” en las páginas amarillas del directorio telefónico.
4. APAGAR LA UNIDAD antes de colocarla sobre el piso, y antes de instalar o quitar los aditamentos.
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1. THROTTLE TRIGGER
2. IGNITION SWITCH
3. THROTTLE LOCK
4. THROTTLE CONTROLARM
5. STARTER HANDLE
6. MUFFLER COVER
7. SPARK ARRESTER SCREEN*
8. CARBURETOR / PRIMER BULB
9. AIR CLEANER COVER
10. 3-POSITION CHOKE LEVER
11. FUEL TANK
12. FUEL CAP
13. SPARK PLUG WIRE / SPARK PLUG
14. TOPASSIST HANDLE
15. BRIDGE
16. VENTED BACK PAD
17. PISTOL GRIPASSIST HANDLE
18. FLEX TUBE
19. EXTENSION TUBES (2)
20. CONCENTRATOR NOZZLE
21. HARNESS
22. STARTING INSTRUCTIONS
*
Supplied in User Kit
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1. GACHETTE D’ACCELERATION
2. BOUTON DE CONTACT
3. VERROU D’ACCELERATION
4. COMMANDE D’ACCELERATION
5. CAPOT DU SILENCIEUX
6. SILENCIEUX
7. PARE-ETINCELLES*
8. CARBURATEUR
9. COUVERCLE DU FILTRE AAIR
10. LEVIER DU VOLET DE DEPART
A3 POSITION
11. RESERVOIR DE CARBURANT
12. BOUCHON DU RESERVOIR A CARBURANT
13. FIL DE BOUGIE / BOUGIE
14. POIGNEE DE MAINTIEN
15. PONT
16. SUPPORT DORSALAERE
17. POIGNEE PISTOLET DE MAINTIEN
18. TUBE SOUPLE
19. RALLONGES (2)
20. EMBOUT CONCENTRATEUR
21. HARNAIS
22. INSTRUCTIONS DE DEMARRAGE
*
Inclus dans le kit de l'utilisateur
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1. GATILLO DE ESTRANGULACION
2. INTERRUPTOR DE IGNITION
3. SEGURO DE ESTRANGULACION
4. CONTROL DE ESTRANGUALCION MODERNO
5. MANIJA DEL MECANISMO
DE ARRANQUE
6. CUBIERTA DEL MOFLE
7. CEDAZO PARACHISPAS*
8. CARBURADOR / BULBO DE CEBADO
9. CUBIERTA DEL FILTRO DE AIRE
10. PALANCAAHOGADORA DE 3 POSICIONES
11.TANQUE DE COMBUSTIBLE
12. TAPA DE COMBUSTIBLE
13. CABLE DE LA BUJIA / BUJIA
14. AGARRADERA SUPERIOR
15. PUENTE
16. ALMOHADILLA POSTERIOR VENTILADA
17. AGARRADERA DE PISTOLA
18. TUBO FLEXIBLE
19. TUBOS DE EXTENSION (2)
20. BOQUILLA CONCENTRADORA
21. ARNES
22. INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
*
Suminstrada en el Kit del Usuario
3 - SAFETY PRECAUTIONS
MESURES DE SECURITE
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
2 - GENERAL IDENTIFICATION - IDENTIFICATION DES
PRINCIPAUX COMPOSANTS - IDENTIFICACION GENERAL
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3-1. WHAT TO DO
READ YOUR USER MANUAL AND ALL SUPPLEMENTS (IF ANY ENCLOSED) THOROUGHLY BEFORE OPER-
ATING YOUR UNIT.
1. WEAR CLOSE FITTING, TOUGH WORK CLOTHING that will provide protection, such as long slacks or trousers,
safety work shoes, heavy duty work gloves, hard hat, a safety face shield, or safety glasses for eye protection
and a good grade of ear plugs or other sound barriers for hearing protection.
2. REFUEL IN A SAFE PLACE. Open fuel cap slowly to release any pressure which may have formed in fuel tank.
Always wipe unit of fuel or oil spills before starting. To prevent a fire hazard, move at least 10 feet (3 meters) from
fueling area before starting.
3. COMPLY WITH ALL FIRE PREVENTION REGULATIONS. COMPLIANCE WITH ALL LOCAL, STATE, OR FED-
ERAL LAWS IN THE UNITED STATES IS THE USER’S RESPONSIBILITY. Your unit comes with a spark arrester
screen furnished in the user kit. Replacement spark arrester screen kits are available at your nearest McCulloch
Authorized Service Center listed under “SAWS” in your Telephone Directory Yellow Pages.
4. TURN UNIT OFF before setting it down, and also before installing or removing attachments.
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3-1. CHOSES A FAIRE
LIRE LE MANUEL D’UTILISATION ET (LE CAS ECHEANT) TOUS LES SUPPLEMENTS AVANT D’UTILISER
VOTRE OUTIL.
1. PORTER UNE TENUE DE TRAVAILAPPROPRIEE (PAS DE VETEMENTS AMPLES OU TROP LEGERS): pan-
talons longs, chaussures de sécurité, gants épais, casque de sécurité, un masque de protection ou des lunettes
de sécurité et des protège-tympans ou autre dispositif de protection auditive.
2. FAIRE LE PLEIN DE CARBURANT DANS UN ENDROIT SUR. Ouvrir le bouchon d’essence lentement pour
soulager la pression éventuellement accumulée dans le réservoir. Toujours essuyer le carburant ou l’huile ren-
versé avant de démarrer l’outil. Pour éviter les risques d’incendie, écarter l’outil d’au moins 3 mètres (10 pieds)
de l’endroit où le plein a été fait avant de faire démarrer le moteur.
3. RESPECTER TOUTES LES REGLEMENTATIONS DE PREVENTION D’INCENDIES. LA CONFORMITE AVEC
LES LOIS ET/OU REGLEMENTATIONS LOCALES, D’ETAT OU GOUVERNEMENTALES EST LA RESPONS-
ABILITE DE L’UTILISATEUR. Un pare-étincelles est inclus dans le kit de l’utilisateur livré avec le souffleur. Des
kits de remplacement de l’écran pare-étincelles sont disponibles auprès de votre Centre de réparation McCulloch
agréé, dont vous trouverez le numéro de téléphone sous la rubrique «SCIES» des pages jaunes de l’annuaire.
4. ARRETER LE MOTEUR avant de poser l’outil, de même qu’avant de poser ou de déposer les accessoires.
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3-1. QUE HACER
LEER EL MANUAL DEL USUARIO Y TODOS LOS SUPLEMENTOS (SI SE ADJUNTAN) POR COMPLETO ANTES
DE OPERAR SU UNIDAD.
1. USAR ROPA AJUSTADA O UNIFORME DE TRABAJO RESISTENTE que ofrezca protección, como pantalones
largos, zapatos de trabajo seguros, guantes de trabajo pesado, casco de seguridad, careta protectora de seguri-
dad, o lentes de seguridad para protección de los ojos y tapones para los oídos de un grado correcto u otras bar-
reras contra el ruido para protección de los oídos.
2. REABASTECER EL COMBUSTIBLE EN UN LUGAR SEGURO. Abrir la tapa del combustible poco a poco para
liberar cualquier presión que se pudiera haber formado en el tanque del combustible. Siempre limpie la unidad
de los derrames de combustible o aceite antes de encenderla. Para evitar el riesgo de fuego alejarse por lo
menos 3 metros (10 pies) del área de abastecimiento del combustible antes de poner en marcha la unidad.
3. CUMPLIR CON TODAS LAS REGULACIONES DE PREVENCION CONTRA EL FUEGO. EL CUMPLIMIENTO
DE TODAS LAS LEYES LOCALES, ESTATALES O FEDERALES EN LOS ESTADOS UNIDOS ES RESPONS-
ABILIDAD DEL USUARIO. La unidad incluye una pantalla del parachispas suministrada en el kit del usuario. Los
kits de la pantalla del parachispas de repuesto están disponibles en su Centro de Servicio Autorizado McCulloch
más cercano enlistado bajo “SIERRAS” en las páginas amarillas del directorio telefónico.
4. APAGAR LA UNIDAD antes de colocarla sobre el piso, y antes de instalar o quitar los aditamentos.
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1. THROTTLE TRIGGER
2. IGNITION SWITCH
3. THROTTLE LOCK
4. THROTTLE CONTROLARM
5. STARTER HANDLE
6. MUFFLER COVER
7. SPARK ARRESTER SCREEN*
8. CARBURETOR / PRIMER BULB
9. AIR CLEANER COVER
10. 3-POSITION CHOKE LEVER
11. FUEL TANK
12. FUEL CAP
13. SPARK PLUG WIRE / SPARK PLUG
14. TOPASSIST HANDLE
15. BRIDGE
16. VENTED BACK PAD
17. PISTOL GRIPASSIST HANDLE
18. FLEX TUBE
19. EXTENSION TUBES (2)
20. CONCENTRATOR NOZZLE
21. HARNESS
22. STARTING INSTRUCTIONS
*
Supplied in User Kit
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1. GACHETTE D’ACCELERATION
2. BOUTON DE CONTACT
3. VERROU D’ACCELERATION
4. COMMANDE D’ACCELERATION
5. CAPOT DU SILENCIEUX
6. SILENCIEUX
7. PARE-ETINCELLES*
8. CARBURATEUR
9. COUVERCLE DU FILTRE AAIR
10. LEVIER DU VOLET DE DEPART
A3 POSITION
11. RESERVOIR DE CARBURANT
12. BOUCHON DU RESERVOIR A CARBURANT
13. FIL DE BOUGIE / BOUGIE
14. POIGNEE DE MAINTIEN
15. PONT
16. SUPPORT DORSALAERE
17. POIGNEE PISTOLET DE MAINTIEN
18. TUBE SOUPLE
19. RALLONGES (2)
20. EMBOUT CONCENTRATEUR
21. HARNAIS
22. INSTRUCTIONS DE DEMARRAGE
*
Inclus dans le kit de l'utilisateur
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1. GATILLO DE ESTRANGULACION
2. INTERRUPTOR DE IGNITION
3. SEGURO DE ESTRANGULACION
4. CONTROL DE ESTRANGUALCION MODERNO
5. MANIJA DEL MECANISMO
DE ARRANQUE
6. CUBIERTA DEL MOFLE
7. CEDAZO PARACHISPAS*
8. CARBURADOR / BULBO DE CEBADO
9. CUBIERTA DEL FILTRO DE AIRE
10. PALANCAAHOGADORA DE 3 POSICIONES
11.TANQUE DE COMBUSTIBLE
12. TAPA DE COMBUSTIBLE
13. CABLE DE LA BUJIA / BUJIA
14. AGARRADERA SUPERIOR
15. PUENTE
16. ALMOHADILLA POSTERIOR VENTILADA
17. AGARRADERA DE PISTOLA
18. TUBO FLEXIBLE
19. TUBOS DE EXTENSION (2)
20. BOQUILLA CONCENTRADORA
21. ARNES
22. INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
*
Suminstrada en el Kit del Usuario
3 - SAFETY PRECAUTIONS
MESURES DE SECURITE
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
2 - GENERAL IDENTIFICATION - IDENTIFICATION DES
PRINCIPAUX COMPOSANTS - IDENTIFICACION GENERAL
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5. DUE TO THE DANGER of exhaust fumes, never operate blower in a confined or poorly ventilated area.
6. NEVER POINT BLOWER in the direction of people, animals, buildings, automobiles, or windows, etc.
7. DO NOT operate unit without inlet cover installed to prevent contact with impeller.
8. DO NOT set a hot engine down where flammable material is present.
9. DO NOT OPERATE UNIT FOR PROLONGED PERIODS. Rest periodically.
10. DO NOT OPERATE UNIT WHILE UNDER THE INFLUENCE OF ALCOHOL OR DRUGS.
11. DO NOT ADD, REMOVE OR ALTER ANY COMPONENTS OF THIS PRODUCT. Doing so could cause per-
sonal injury and/or damage the unit voiding the manufacturer’s warranty.
12. DO NOT operate your unit near or around flammable liquids or gases whether in or out of doors. An explosion
and/or fire may result.
13. DO NOT WEAR loose clothing, scarfs, neck chains, unconfined long hair, and the like. Doing so could cause
injury associated with objects being drawn into the rotating parts.
14. DO NOT refuel a running engine or an engine that is hot.
F
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N
C
A
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S
5. A CAUSE DU DANGER des gaz d’échappement, ne jamais utiliser le souffleur dans des lieux mal aérés.
6. NE JAMAIS BRAQUER LE SOUFFLEUR vers des personnes, animaux, bâtiments, automobiles, fenêtres.
7. NE PAS utiliser l’outil sans couvercle d’admission installé pour empêcher tout contact avec la turbine.
8. NE PAS poser l’outil quand le moteur est chaud et s’il y a toute matière inflammable.
9. NE PAS UTILISER L’OUTIL PENDANT DES PERIODES PROLONGEES sans le laisser refroidir de temps à
autre.
10. NE PAS UTILISER L’OUTIL SOUS L’INFLUENCE DE L’ALCOOL OU D’UN MEDICAMENT.
11. NE MODIFIER OU RETIRER AUCUNE PIECE OU COMPOSANT DE CE PRODUIT. Ceci pourrait causer des
dommages corporels et/ou matériels et entraîner l’annulation de la garantie du fabricant.
12. A l’extérieur ou à l’intérieur, NE PAS UTILISER votre l’outil près de tout produit inflammable (liquides, gas ). Une
explosion et/ou un feu pourrait en résulter.
13. NE PAS PORTER de vêtements amples, d’écharpes, de colliers, de cheveux longs non attachés, etc., sinon on
risque d’être blessé si les objets sont aspirés dans les pièces rotatives.
14. NE PAS faire le plein de carburant pendant que le moteur fonctionne ou si le moteur est encore chaud.
E
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5. DEBIDO AL PELIGRO de humos del escape, nunca opere el soplador en áreas de ventilación limitada.
6. NUNCAAPUNTE EL SOPLADOR en dirección de gente, animales, edificios, automóviles, ventanas, etc.
7. NO opere la unidad sin la cubierta de entrada instalada, para evitar contacto con el impulsor.
8. NO deje el motor caliente donde se encuentre material inflamable presente.
9. NO OPERAR LA UNIDAD POR PERIODOS PROLONGADOS. Dejarla descansar periódicamente.
10. NO OPERAR LA UNIDAD BAJO EL EFECTO DELALCOHOL O DROGAS.
11. NO ANADIR, QUITAR O ALTERAR NINGUN COMPONENTE DE ESTE PRODUCTO. De lo contrario se
pueden provocar heridas personales y/o daños a la unidad anulando la garantía del fabricante.
12. NO OPERE la unidad cerca o alrededor de liquidos o gases flamables, aunque se encuentre en ambientes cer-
rados o al aire libre. Una explosión y/o incendio puede resultar.
13. NO USE ropa floja, bufandas, cadenas el cabello largo suelto y cosas por el estilo. De lo contrario podría provacar
daños relacionados con objetos que pueden ser atrapados por las partes giratorias.
14. NO reabastezca de combustible a un motor encendido o que aún esté caliente.
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5. KEEP ALL SCREWS AND FASTENERS TIGHT and the unit in good operating condition. Never operate this
equipment if it is improperly adjusted or not completely and securely assembled.
6. KEEP HANDLES DRY, clean and free of fuel mixture.
7. STORE EQUIPMENT AWAY FROM POSSIBLE IGNITION SOURCES, such as gas-powered water heaters,
clothes dryers, or oil-fired furnaces, portable heaters, etc.
8. ALWAYS KEEP the engine free of debris build-up.
9. OPERATION OF EQUIPMENT should always be restricted to mature and properly instructed individuals.
10. ALL PERSONS WITH RESPIRATORY PROBLEMS and persons operating blower in very dusty environments,
should wear a dust particle mask at all times. Paper dust masks are available at most paint and hardware stores.
3-2. WHAT NOT TO DO
1. DO NOT USE ANY OTHER FUEL than that recommended in your manual. Always follow instructions in the
Fuel and Lubrication section of this manual. Never use gasoline unless it is properly mixed with 2-cycle
engine lubricant. Permanent damage to engine will result, voiding manufacturer’s warranty.
2. DO NOT SMOKE while refueling or operating equipment.
3. DO NOT OPERATE UNIT WITHOUT A MUFFLER and properly installed muffler shield.
4. DO NOT TOUCH or let your hands or body come in contact with a hot muffler or spark plug wire.
F
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5. VEILLER A CE QUE TOUTES LES VIS ET PIECES DE FIXATION SOIENT BIEN SERREES et que l’outil est en
bon état de fonctionnement. Ne jamais utiliser l’outil s’il n’est pas correctement réglé et solidement assemblé.
6. VEILLER A CE QUE LES POIGNEES SOIENT PROPRES, sèches et non souillées de carburant.
7. ENTREPOSER L’EQUIPEMENT A L’ECART DES SOURCES D’ALLUMAGE telles que chauffe-eau à gaz,
séchoirs à linge, chaudières à mazout, radiateurs portatifs, etc.
8. GARDER TOUJOURS le moteur exempt de débris.
9. L’USAGE DE L’EQUIPEMENT doit être exclusivement confié à des personnes mûres familiarisées avec son fonc-
tionnement.
10. TOUTE PERSONNE AYANT DES PROBLEMES RESPIRATOIRES et toute personne utilisant la souffleur dans
une environnement très poussierèux devrait porter tout le temps un masque de protection anti-poussière. Des
masques en papier sont disponibles dans la majorité des quincailleries et des magasins vendant des outils et de
la peinture.
3-2. CHOSES A NE PAS FAIRE
1. NE PAS UTILISER DE CARBURANT AUTRE que celui recommandé dans le manuel. Se conformer aux
instructions de la section Carburant et lubrification. Ne jamais utiliser d’essence qui n’est pas mélangée à de
l’huile pour moteur à 2 temps, ce qui causerait des dommages irréparables au moteur et entraînerait l’annulation
de la garantie du fabricant.
2. NE PAS FUMER lors de l’approvisionnement en carburant ou pendant l’utilisation de l’outil.
3. NE PAS UTILISER L’OUTIL NON POURVU DU SILENCIEUX ou du capot silencieux correctement installés.
4. NE PAS TOUCHER ou laisser les mains ou une autre partie du corps entrer en contact avec l’échappement
chaud ou le fil de la bougie.
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5. MANTENER APRETADOS TODOS LOS TORNILLOS Y SUJETADORES, al igual que la unidad en buenas
condiciones de trabajo. No operar nunca el equipo si está mal ajustado o no está ensamblado por completo y
con seguridad.
6. MANTENER SECOS LOS MANUBRIOS, limpios y libres de la mezcla del combustible.
7. ALMACENAR EL EQUIPO LO MAS LEJOS POSIBLE DE FUENTES DE IGNICION, como calentadores de
agua accionados con gas, secadoras de ropa, hornos de petróleo, calentadores portátiles, etc.
8. SIEMPRE CONSERVE el motor libres de acumulación de desperdicios.
9. LA OPERACION DEL EQUIPO debe restringirse siempre a personas adultas y capacitadas en forma adecuada.
10. TODAS LAS PERSONAS CON PROBLEMAS RESPIRATORIOS y personas operando el soplador en ambientes
muy polvorientos, se les recomienda usar una máscara de partícula anti-polvo en todo momento. Las máscaras
anti-polvo de papel están disponibles en la mayoría de tiendas de pintura y ferreterías.
3-2. QUE NO HACER
1. NO UTILIZAR NINGUN OTRO COMBUSTIBLE que no sea el recomendado en el manual. Se deben seguir
siempre las instrucciones de la Sección de Combustible y Lubricación de este manual. No utilizar nunca
gasolina a menos que esté mezclada en forma adecuada con lubricante para motor de 2 ciclos. De lo contrario
se provocarán daños permanentes al motor, anulando la garantía del fabricante.
2. NO FUMAR al estar reabasteciendo de combustible o mientras está operando el equipo.
3. NO OPERAR LA UNIDAD SIN EL MOFLE y si el protector del mofle no está bien instalado.
4. NO TOCAR ni dejar que las manos o el cuerpo entren en contacto con el mofle caliente o con los alambres de
la bujía de encendido.
5
3-3. INTERNATIONAL SYMBOLS - SYMBOLES INTERNATIONAUX
SIMBOLOS INTERNACIONALES
Use of these personal safety items is highly
recommended to reduce the risk of accidental
injury.
L’utilisation des ces dispostifs de sécurité est
foretement recommandé afin de réduire tout
risque de blessures accidentelles.
El uso de estos articulos de seguridad per-
sonal es altamente recomendado para reducir
el riesgo de lesiones accidentales.
Read the User Manual.
Lire le manuel d’utilisation.
Lea el Manual del Usuario.
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5. DUE TO THE DANGER of exhaust fumes, never operate blower in a confined or poorly ventilated area.
6. NEVER POINT BLOWER in the direction of people, animals, buildings, automobiles, or windows, etc.
7. DO NOT operate unit without inlet cover installed to prevent contact with impeller.
8. DO NOT set a hot engine down where flammable material is present.
9. DO NOT OPERATE UNIT FOR PROLONGED PERIODS. Rest periodically.
10. DO NOT OPERATE UNIT WHILE UNDER THE INFLUENCE OF ALCOHOL OR DRUGS.
11. DO NOT ADD, REMOVE OR ALTER ANY COMPONENTS OF THIS PRODUCT. Doing so could cause per-
sonal injury and/or damage the unit voiding the manufacturer’s warranty.
12. DO NOT operate your unit near or around flammable liquids or gases whether in or out of doors. An explosion
and/or fire may result.
13. DO NOT WEAR loose clothing, scarfs, neck chains, unconfined long hair, and the like. Doing so could cause
injury associated with objects being drawn into the rotating parts.
14. DO NOT refuel a running engine or an engine that is hot.
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5. A CAUSE DU DANGER des gaz d’échappement, ne jamais utiliser le souffleur dans des lieux mal aérés.
6. NE JAMAIS BRAQUER LE SOUFFLEUR vers des personnes, animaux, bâtiments, automobiles, fenêtres.
7. NE PAS utiliser l’outil sans couvercle d’admission installé pour empêcher tout contact avec la turbine.
8. NE PAS poser l’outil quand le moteur est chaud et s’il y a toute matière inflammable.
9. NE PAS UTILISER L’OUTIL PENDANT DES PERIODES PROLONGEES sans le laisser refroidir de temps à
autre.
10. NE PAS UTILISER L’OUTIL SOUS L’INFLUENCE DE L’ALCOOL OU D’UN MEDICAMENT.
11. NE MODIFIER OU RETIRER AUCUNE PIECE OU COMPOSANT DE CE PRODUIT. Ceci pourrait causer des
dommages corporels et/ou matériels et entraîner l’annulation de la garantie du fabricant.
12. A l’extérieur ou à l’intérieur, NE PAS UTILISER votre l’outil près de tout produit inflammable (liquides, gas ). Une
explosion et/ou un feu pourrait en résulter.
13. NE PAS PORTER de vêtements amples, d’écharpes, de colliers, de cheveux longs non attachés, etc., sinon on
risque d’être blessé si les objets sont aspirés dans les pièces rotatives.
14. NE PAS faire le plein de carburant pendant que le moteur fonctionne ou si le moteur est encore chaud.
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5. DEBIDO AL PELIGRO de humos del escape, nunca opere el soplador en áreas de ventilación limitada.
6. NUNCAAPUNTE EL SOPLADOR en dirección de gente, animales, edificios, automóviles, ventanas, etc.
7. NO opere la unidad sin la cubierta de entrada instalada, para evitar contacto con el impulsor.
8. NO deje el motor caliente donde se encuentre material inflamable presente.
9. NO OPERAR LA UNIDAD POR PERIODOS PROLONGADOS. Dejarla descansar periódicamente.
10. NO OPERAR LA UNIDAD BAJO EL EFECTO DELALCOHOL O DROGAS.
11. NO ANADIR, QUITAR O ALTERAR NINGUN COMPONENTE DE ESTE PRODUCTO. De lo contrario se
pueden provocar heridas personales y/o daños a la unidad anulando la garantía del fabricante.
12. NO OPERE la unidad cerca o alrededor de liquidos o gases flamables, aunque se encuentre en ambientes cer-
rados o al aire libre. Una explosión y/o incendio puede resultar.
13. NO USE ropa floja, bufandas, cadenas el cabello largo suelto y cosas por el estilo. De lo contrario podría provacar
daños relacionados con objetos que pueden ser atrapados por las partes giratorias.
14. NO reabastezca de combustible a un motor encendido o que aún esté caliente.
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5. KEEP ALL SCREWS AND FASTENERS TIGHT and the unit in good operating condition. Never operate this
equipment if it is improperly adjusted or not completely and securely assembled.
6. KEEP HANDLES DRY, clean and free of fuel mixture.
7. STORE EQUIPMENT AWAY FROM POSSIBLE IGNITION SOURCES, such as gas-powered water heaters,
clothes dryers, or oil-fired furnaces, portable heaters, etc.
8. ALWAYS KEEP the engine free of debris build-up.
9. OPERATION OF EQUIPMENT should always be restricted to mature and properly instructed individuals.
10. ALL PERSONS WITH RESPIRATORY PROBLEMS and persons operating blower in very dusty environments,
should wear a dust particle mask at all times. Paper dust masks are available at most paint and hardware stores.
3-2. WHAT NOT TO DO
1. DO NOT USE ANY OTHER FUEL than that recommended in your manual. Always follow instructions in the
Fuel and Lubrication section of this manual. Never use gasoline unless it is properly mixed with 2-cycle
engine lubricant. Permanent damage to engine will result, voiding manufacturer’s warranty.
2. DO NOT SMOKE while refueling or operating equipment.
3. DO NOT OPERATE UNIT WITHOUT A MUFFLER and properly installed muffler shield.
4. DO NOT TOUCH or let your hands or body come in contact with a hot muffler or spark plug wire.
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5. VEILLER A CE QUE TOUTES LES VIS ET PIECES DE FIXATION SOIENT BIEN SERREES et que l’outil est en
bon état de fonctionnement. Ne jamais utiliser l’outil s’il n’est pas correctement réglé et solidement assemblé.
6. VEILLER A CE QUE LES POIGNEES SOIENT PROPRES, sèches et non souillées de carburant.
7. ENTREPOSER L’EQUIPEMENT A L’ECART DES SOURCES D’ALLUMAGE telles que chauffe-eau à gaz,
séchoirs à linge, chaudières à mazout, radiateurs portatifs, etc.
8. GARDER TOUJOURS le moteur exempt de débris.
9. L’USAGE DE L’EQUIPEMENT doit être exclusivement confié à des personnes mûres familiarisées avec son fonc-
tionnement.
10. TOUTE PERSONNE AYANT DES PROBLEMES RESPIRATOIRES et toute personne utilisant la souffleur dans
une environnement très poussierèux devrait porter tout le temps un masque de protection anti-poussière. Des
masques en papier sont disponibles dans la majorité des quincailleries et des magasins vendant des outils et de
la peinture.
3-2. CHOSES A NE PAS FAIRE
1. NE PAS UTILISER DE CARBURANT AUTRE que celui recommandé dans le manuel. Se conformer aux
instructions de la section Carburant et lubrification. Ne jamais utiliser d’essence qui n’est pas mélangée à de
l’huile pour moteur à 2 temps, ce qui causerait des dommages irréparables au moteur et entraînerait l’annulation
de la garantie du fabricant.
2. NE PAS FUMER lors de l’approvisionnement en carburant ou pendant l’utilisation de l’outil.
3. NE PAS UTILISER L’OUTIL NON POURVU DU SILENCIEUX ou du capot silencieux correctement installés.
4. NE PAS TOUCHER ou laisser les mains ou une autre partie du corps entrer en contact avec l’échappement
chaud ou le fil de la bougie.
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5. MANTENER APRETADOS TODOS LOS TORNILLOS Y SUJETADORES, al igual que la unidad en buenas
condiciones de trabajo. No operar nunca el equipo si está mal ajustado o no está ensamblado por completo y
con seguridad.
6. MANTENER SECOS LOS MANUBRIOS, limpios y libres de la mezcla del combustible.
7. ALMACENAR EL EQUIPO LO MAS LEJOS POSIBLE DE FUENTES DE IGNICION, como calentadores de
agua accionados con gas, secadoras de ropa, hornos de petróleo, calentadores portátiles, etc.
8. SIEMPRE CONSERVE el motor libres de acumulación de desperdicios.
9. LA OPERACION DEL EQUIPO debe restringirse siempre a personas adultas y capacitadas en forma adecuada.
10. TODAS LAS PERSONAS CON PROBLEMAS RESPIRATORIOS y personas operando el soplador en ambientes
muy polvorientos, se les recomienda usar una máscara de partícula anti-polvo en todo momento. Las máscaras
anti-polvo de papel están disponibles en la mayoría de tiendas de pintura y ferreterías.
3-2. QUE NO HACER
1. NO UTILIZAR NINGUN OTRO COMBUSTIBLE que no sea el recomendado en el manual. Se deben seguir
siempre las instrucciones de la Sección de Combustible y Lubricación de este manual. No utilizar nunca
gasolina a menos que esté mezclada en forma adecuada con lubricante para motor de 2 ciclos. De lo contrario
se provocarán daños permanentes al motor, anulando la garantía del fabricante.
2. NO FUMAR al estar reabasteciendo de combustible o mientras está operando el equipo.
3. NO OPERAR LA UNIDAD SIN EL MOFLE y si el protector del mofle no está bien instalado.
4. NO TOCAR ni dejar que las manos o el cuerpo entren en contacto con el mofle caliente o con los alambres de
la bujía de encendido.
5
3-3. INTERNATIONAL SYMBOLS - SYMBOLES INTERNATIONAUX
SIMBOLOS INTERNACIONALES
Use of these personal safety items is highly
recommended to reduce the risk of accidental
injury.
L’utilisation des ces dispostifs de sécurité est
foretement recommandé afin de réduire tout
risque de blessures accidentelles.
El uso de estos articulos de seguridad per-
sonal es altamente recomendado para reducir
el riesgo de lesiones accidentales.
Read the User Manual.
Lire le manuel d’utilisation.
Lea el Manual del Usuario.
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4-1. ATTACH FLEX TUBE
1. Align the flex tube tab (A) with notch (B) in the housing (Figure 4-1A).
2. Push tube into housing up to ridge (C) (Figure 4-1B).
3. Twist tube clockwise to lock into place (Figure 4-1C).
4-2. ATTACH EXTENSION TUBES (2) AND CONCENTRATOR NOZZLE
1. Align grooves (D) on extension tube with notches (E) in flex tube (Figure 4-2A).
2. Push in up to ridge on extension tube (F) (Figure 4-2B).
3. Twist counterclockwise to lock (Figure 4-2B).
4. 2nd extension tube (G): repeat steps 1 through 3 above (Figure 4-2C).
5. Concentrator nozzle (H): repeat steps 1 through 3 above (Figure 4-2C).
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4-1. POUR ATTACHER LE TUBE SOUPLE
1. Aligner la patte (A) du tube souple avec l’encoche (B) du carter (Figure 4-1A).
2. Pousser le tube dans le carter jusqu’a la nervure (C) (Figure 4-1B).
3. Tourner le tube à droite pour le verrouiller en place (Figure 4-1C).
4-2. POUR ATTACHER LES RALLONGES (2) ET L’EMBOUT CONCENTRATEUR
1. Aligner les gorges (D) de la rallonge avec les encoches (E) du tube souple (Figure 4-2A).
2. Pousser jusqu’à la nervure de la rallonge (F) (Figure 4-2B.
3. Tourner à gauche pour verrouiller (Figure 4-2B).
4. 2º rallonge (G) : Répéter les opérations 1. à 3. ci-dessus (Figure 4-2C).
5. Embout concentrateur (H) : Répéter les opérations 1. à 3. ci-dessus (Figure 4-2C).
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4-1. PARA UNIR EL TUBO FLEXIBLE
1. Alinee le lengüeta del tubo flexible (A) con la muesca (B) del bastidor (Figura 4-1A).
2. Introduzca el tubo dentro del bastidor hasta el puente (C) (Figura 4-1B).
3. Gire el tubo en dirección de las manecillas del reloj para asegurar que quede fijo en su lugar (Figura 4-1C).
4-2. PARA UNIR LOS 2 TUBOS DE EXTENSION Y LA BOQUILLA CONCENTRADORA
1. Alinee las ranuras (D) del tubo de extensión con las muescas (E) del tubo flexible (Figura 4-2A).
2. Introduzca hasta el puente del tubo de extensión (F) (Figura 4-2B).
3. Gire en dirección contraria a las manecillas del reloj para asegurar (Figura 4-2B)
4. Para el segundo tubo de extensión (G): repita los pasos anteriores del 1 al 3 (Figura 4-2C).
5. Para la boquilla concentradora (H): repita los pasos anteriores del 1 al 3. (Figura 4-2C).
7
4 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS - MONTAGE
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
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4-3. ADJUST BACK PACK AND HARNESS
1. Place blower on your back by slipping arms through the shoulder straps as if you were putting on a jacket (Figure 4-3A).
2. Adjust shoulder and chest straps so that the back pack feels comfortable on your back (Figure 4-3B).
3. Once adjustments have been made, remove the blower from your back and place on level ground.
4-4. INSTALLATION OF SPARK ARRESTER
A spark arrester screen is required when using your blower on U.S. National Forest Lands. Check your local state requirements.
1. Remove the 2 small muffler screws (J) (Figure 4-4A).
2. Grasp cover (K) and screen (L), and insert first screw (M) (Figure 4-4B).
3. Install onto muffler and secure first screw.
4. Install and secure second screw (Figure 4-4C).
NOTE: Do not overtighten screws.
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4-3. REGLAGE DU SUPPORT DORSAL ET DU HARNAIS
1. Mettre le souffleur sur son dos en passsant les bras dans le bretelles, comme si on enfilait une veste (Figure 4-3A).
2. Régler les bretelles et la sangle de poitrine de façon que le support dorsal soit confortable a porter (Figure 4-3B).
3. Lorsque les réglages sont terminés, enlever le souffleur de son dos et le poser sur une surface plane.
4-4. POSE DU PARE-ETINCELLES
Un écran pare-étincelles est requis si vous utilisez votre souffleur sur des terrains forestiers du Gouvernement fédéral Amércain.
Vérifiez les conditions exigée par l’Etat local.
1. Déposer les deux petites vis du silencieux (J) (Figure 4-4A).
2. Saisir le couvercle (K) et l’ecran (L), puis introduire la première vis (M) (Figure 4-4B).
3. Les poser sur le silencieux et immobliser la première vis.
4. Poser la deuxième vis et bien la serrer (Figure 4-4C).
REMARQUE : Ne pas serrer exagérément les vis.
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4-3. AJUSTE DEL CALCE DEL ARNES
1. Coloque el soplador en su espalda pasando los brazos a través de las correas de hombro, como si se estuviera ponien-
do una chamara (Figura 4-3A)
2. Ajuste las correas de hombro y de pecho de manera que sienta el calce cómodo en su espalda (Figura 4-3B).
3. Ya una vez hechos los ajustes, quite el soplador de su espalda y cológuelo al nivel del suelo.
4-4. INSTALACION DEL PARACHISPAS
Un cedazo parachispas es requerido utilice su soplador en Tierras Forestales Nacionales de los Estados Unidos. Verifíque los
requerimientos de su estado local.
1. Quite los 2 tornillos pequeños (J) del mofle (Figura 4-4A).
2. Agarre la cubierta (K) y la pantalla (L), e inserte el primer tornillo (M) (Figura 4-4B).
3. Instále al mofle y apriete el primer tornillo.
4. Instále y apriete el segundo tornillo (Figura 4-4C).
NOTA: No apriete demasiado los tornillos.
Fig. 4-1A
Fig. 4-1CFig. 4-1B
Fig. 4-2A
A
B
C
E
D
Fig. 4-2B
G
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Fig. 4-2C
Fig. 4-3A
Fig. 4-3B
Fig. 4-4B Fig. 4-4C
K
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4-1. ATTACH FLEX TUBE
1. Align the flex tube tab (A) with notch (B) in the housing (Figure 4-1A).
2. Push tube into housing up to ridge (C) (Figure 4-1B).
3. Twist tube clockwise to lock into place (Figure 4-1C).
4-2. ATTACH EXTENSION TUBES (2) AND CONCENTRATOR NOZZLE
1. Align grooves (D) on extension tube with notches (E) in flex tube (Figure 4-2A).
2. Push in up to ridge on extension tube (F) (Figure 4-2B).
3. Twist counterclockwise to lock (Figure 4-2B).
4. 2nd extension tube (G): repeat steps 1 through 3 above (Figure 4-2C).
5. Concentrator nozzle (H): repeat steps 1 through 3 above (Figure 4-2C).
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4-1. POUR ATTACHER LE TUBE SOUPLE
1. Aligner la patte (A) du tube souple avec l’encoche (B) du carter (Figure 4-1A).
2. Pousser le tube dans le carter jusqu’a la nervure (C) (Figure 4-1B).
3. Tourner le tube à droite pour le verrouiller en place (Figure 4-1C).
4-2. POUR ATTACHER LES RALLONGES (2) ET L’EMBOUT CONCENTRATEUR
1. Aligner les gorges (D) de la rallonge avec les encoches (E) du tube souple (Figure 4-2A).
2. Pousser jusqu’à la nervure de la rallonge (F) (Figure 4-2B.
3. Tourner à gauche pour verrouiller (Figure 4-2B).
4. 2º rallonge (G) : Répéter les opérations 1. à 3. ci-dessus (Figure 4-2C).
5. Embout concentrateur (H) : Répéter les opérations 1. à 3. ci-dessus (Figure 4-2C).
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4-1. PARA UNIR EL TUBO FLEXIBLE
1. Alinee le lengüeta del tubo flexible (A) con la muesca (B) del bastidor (Figura 4-1A).
2. Introduzca el tubo dentro del bastidor hasta el puente (C) (Figura 4-1B).
3. Gire el tubo en dirección de las manecillas del reloj para asegurar que quede fijo en su lugar (Figura 4-1C).
4-2. PARA UNIR LOS 2 TUBOS DE EXTENSION Y LA BOQUILLA CONCENTRADORA
1. Alinee las ranuras (D) del tubo de extensión con las muescas (E) del tubo flexible (Figura 4-2A).
2. Introduzca hasta el puente del tubo de extensión (F) (Figura 4-2B).
3. Gire en dirección contraria a las manecillas del reloj para asegurar (Figura 4-2B)
4. Para el segundo tubo de extensión (G): repita los pasos anteriores del 1 al 3 (Figura 4-2C).
5. Para la boquilla concentradora (H): repita los pasos anteriores del 1 al 3. (Figura 4-2C).
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4 - ASSEMBLY INSTRUCTIONS - MONTAGE
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
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4-3. ADJUST BACK PACK AND HARNESS
1. Place blower on your back by slipping arms through the shoulder straps as if you were putting on a jacket (Figure 4-3A).
2. Adjust shoulder and chest straps so that the back pack feels comfortable on your back (Figure 4-3B).
3. Once adjustments have been made, remove the blower from your back and place on level ground.
4-4. INSTALLATION OF SPARK ARRESTER
A spark arrester screen is required when using your blower on U.S. National Forest Lands. Check your local state requirements.
1. Remove the 2 small muffler screws (J) (Figure 4-4A).
2. Grasp cover (K) and screen (L), and insert first screw (M) (Figure 4-4B).
3. Install onto muffler and secure first screw.
4. Install and secure second screw (Figure 4-4C).
NOTE: Do not overtighten screws.
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4-3. REGLAGE DU SUPPORT DORSAL ET DU HARNAIS
1. Mettre le souffleur sur son dos en passsant les bras dans le bretelles, comme si on enfilait une veste (Figure 4-3A).
2. Régler les bretelles et la sangle de poitrine de façon que le support dorsal soit confortable a porter (Figure 4-3B).
3. Lorsque les réglages sont terminés, enlever le souffleur de son dos et le poser sur une surface plane.
4-4. POSE DU PARE-ETINCELLES
Un écran pare-étincelles est requis si vous utilisez votre souffleur sur des terrains forestiers du Gouvernement fédéral Amércain.
Vérifiez les conditions exigée par l’Etat local.
1. Déposer les deux petites vis du silencieux (J) (Figure 4-4A).
2. Saisir le couvercle (K) et l’ecran (L), puis introduire la première vis (M) (Figure 4-4B).
3. Les poser sur le silencieux et immobliser la première vis.
4. Poser la deuxième vis et bien la serrer (Figure 4-4C).
REMARQUE : Ne pas serrer exagérément les vis.
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4-3. AJUSTE DEL CALCE DEL ARNES
1. Coloque el soplador en su espalda pasando los brazos a través de las correas de hombro, como si se estuviera ponien-
do una chamara (Figura 4-3A)
2. Ajuste las correas de hombro y de pecho de manera que sienta el calce cómodo en su espalda (Figura 4-3B).
3. Ya una vez hechos los ajustes, quite el soplador de su espalda y cológuelo al nivel del suelo.
4-4. INSTALACION DEL PARACHISPAS
Un cedazo parachispas es requerido utilice su soplador en Tierras Forestales Nacionales de los Estados Unidos. Verifíque los
requerimientos de su estado local.
1. Quite los 2 tornillos pequeños (J) del mofle (Figura 4-4A).
2. Agarre la cubierta (K) y la pantalla (L), e inserte el primer tornillo (M) (Figura 4-4B).
3. Instále al mofle y apriete el primer tornillo.
4. Instále y apriete el segundo tornillo (Figura 4-4C).
NOTA: No apriete demasiado los tornillos.
Fig. 4-1A
Fig. 4-1CFig. 4-1B
Fig. 4-2A
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B
C
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Fig. 4-2B
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Fig. 4-2C
Fig. 4-3A
Fig. 4-3B
Fig. 4-4B Fig. 4-4C
K
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Fig. 4-4A
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5-1. FUEL
Use regular grade unleaded gasoline mixed with McCulloch 40:1 custom 2-cycle engine oil for best results. Use mixing ratios in Section
5-4.
Never use straight gasoline in your unit. This will cause permanent engine damage and void the manufacturer’s warranty for that prod-
uct. Never use a fuel mixture that has been stored for over 90 days.
If 2-cycle lubricant other than McCulloch Custom Lubricant is to be used, it must be a premium grade oil for 2-cycle air cooled
engines mixed at a 40:1 ratio. Do not use any 2-cycle oil product with a recommended mixing ratio of 100:1. If insufficient lubrica-
tion is the cause of engine damage, it voids the manufacturer’s engine warranty.
5-2. MIXING FUEL
Add oil to an approved fuel container followed by the gasoline to allow incoming gasoline to mix with oil. Shake container to ensure thor-
ough mix.
Lack of lubrication voids engine warranty. Gasoline and oil must be mixed at 40:1.
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5-1. CARBURANT
Pour une performance optimale, utiliser de l’essence ordinaire sans plomb mélangée à de l’huile spéciale 2 temps McCulloch dans une
proportion de 40:1. Voir le Tableau des Proportions de Mélanges de Carburant (Section 5-4).
Ne jamais utiliser d'essence pure dans cet outil. Ceci causerait des dommages irréparables et entraînerait l’annulation de la garantie
du fabricant. Ne jamais utiliser un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.
Si un lubrifiant 2 temps autre que l’huile spéciale McCulloch est utilisé, le produit doit être une huile de bonne qualité pour moteur
2 temps refroidi par air dans une proportion de 40:1. N’utiliser aucune huile 2 temps recommandant un mélange de proportion 100:1.
La garantie du moteur est nullifiée si les dommages sont dus à une lubrification insuffisante.
5-2. MELANGE DU CARBURANT
Ajouter de l’huile dans un contenant à carburant approuvé, puis verser l’essence dans le contenant pour qu’elle se mélange avec l’huile.
Bien secouer le contenant pour assurer un bon mélange.
Le manque de lubrification annule la garantie du moteur. L’essence et l’huile doivent être mélangées dans une proportion de 40 à
1.
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5-1. COMBUSTIBLE
Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada con aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 McCulloch para mejores resultados.
Utilizar las relaciones de mezcla de la sección 5-4.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provocará daños permanentes al motor y anulará la garantía del fabricante para ese
producto. No utilizar nunca una mezcla de combustible que haya estado almacenada mas de 90 días.
Si se va a utilizar un lubricante de 2 ciclos que no sea el Custom Lubricant (Lubricante Común) McCulloch, este debe ser un aceite
de 2 ciclos de primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados por medio de aire y mezclados con una relación de 40:1. No use
nigun producto de aceite de 2 ciclos con una mezcla recomendada de 100:1. Si la causa del daño al motor es la lubricación insuficiente,
se anulará la garantia del fabricante.
5-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Agregue aceite a un recipiente aprobado y posteriomente añada gasolina para permitir que ésta se mezcle con el aceite. Agite el recip-
iente para garantizar una mezcla perfecta.
La falta de lubricación invalida la garantia del motor. La gasolina y el aceite deben mezclarse en una proporción de 40:1.
5 - FUEL AND LUBRICATION - CARBURANT ET LUBRIFICATION
COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
5-3. FUEL AND LUBRICATION SYMBOLS
SYMBOLES DE CARBURANT ET LUBRIFICATION
SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
Gasoline and oil mix 40:1.
Mélange essence huile 40:1.
Mezca de gasolina y aceite 40:1.
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5-4. FUEL MIXING TABLE
5-5. RECOMMENDED FUELS
Some conventional gasolines are being blended with oxygenates such as alcohol or an ether compound to meet clean air standards. Your
McCulloch engine is designed to operate satisfactorily on any gasoline intended for automotive use including oxygenated gasolines.
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5-4. TABLEAU DES PROPORTIONS
5-5. CARBURANTS RECOMMANDES
Certains carburants conventionnels sont mélangés avec des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer aux standards pour
la pureté de l’air. Votre moteur McCulloch est conáu de manière à pouvoir utiliser toute essence pour automobile, carburants avec oxy-
disants inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satisfaisant.
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5-4. TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
5-5. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto de éter para cumplir con
las reglas de limpieza del aire. Su motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para
automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.
ENILOSAG
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tnacirbuLmotsuC
EVRESERP
.laG.S.U1.zo2.3)cc(lm59.zo52.
sretiL5 . .zo3.4)cc(lm521zo03.
.laG.pmI1.zo3.4)cc(lm521zo03.
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5-1. FUEL
Use regular grade unleaded gasoline mixed with McCulloch 40:1 custom 2-cycle engine oil for best results. Use mixing ratios in Section
5-4.
Never use straight gasoline in your unit. This will cause permanent engine damage and void the manufacturer’s warranty for that prod-
uct. Never use a fuel mixture that has been stored for over 90 days.
If 2-cycle lubricant other than McCulloch Custom Lubricant is to be used, it must be a premium grade oil for 2-cycle air cooled
engines mixed at a 40:1 ratio. Do not use any 2-cycle oil product with a recommended mixing ratio of 100:1. If insufficient lubrica-
tion is the cause of engine damage, it voids the manufacturer’s engine warranty.
5-2. MIXING FUEL
Add oil to an approved fuel container followed by the gasoline to allow incoming gasoline to mix with oil. Shake container to ensure thor-
ough mix.
Lack of lubrication voids engine warranty. Gasoline and oil must be mixed at 40:1.
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5-1. CARBURANT
Pour une performance optimale, utiliser de l’essence ordinaire sans plomb mélangée à de l’huile spéciale 2 temps McCulloch dans une
proportion de 40:1. Voir le Tableau des Proportions de Mélanges de Carburant (Section 5-4).
Ne jamais utiliser d'essence pure dans cet outil. Ceci causerait des dommages irréparables et entraînerait l’annulation de la garantie
du fabricant. Ne jamais utiliser un mélange entreposé depuis plus de 90 jours.
Si un lubrifiant 2 temps autre que l’huile spéciale McCulloch est utilisé, le produit doit être une huile de bonne qualité pour moteur
2 temps refroidi par air dans une proportion de 40:1. N’utiliser aucune huile 2 temps recommandant un mélange de proportion 100:1.
La garantie du moteur est nullifiée si les dommages sont dus à une lubrification insuffisante.
5-2. MELANGE DU CARBURANT
Ajouter de l’huile dans un contenant à carburant approuvé, puis verser l’essence dans le contenant pour qu’elle se mélange avec l’huile.
Bien secouer le contenant pour assurer un bon mélange.
Le manque de lubrification annule la garantie du moteur. L’essence et l’huile doivent être mélangées dans une proportion de 40 à
1.
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5-1. COMBUSTIBLE
Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada con aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 McCulloch para mejores resultados.
Utilizar las relaciones de mezcla de la sección 5-4.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provocará daños permanentes al motor y anulará la garantía del fabricante para ese
producto. No utilizar nunca una mezcla de combustible que haya estado almacenada mas de 90 días.
Si se va a utilizar un lubricante de 2 ciclos que no sea el Custom Lubricant (Lubricante Común) McCulloch, este debe ser un aceite
de 2 ciclos de primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados por medio de aire y mezclados con una relación de 40:1. No use
nigun producto de aceite de 2 ciclos con una mezcla recomendada de 100:1. Si la causa del daño al motor es la lubricación insuficiente,
se anulará la garantia del fabricante.
5-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Agregue aceite a un recipiente aprobado y posteriomente añada gasolina para permitir que ésta se mezcle con el aceite. Agite el recip-
iente para garantizar una mezcla perfecta.
La falta de lubricación invalida la garantia del motor. La gasolina y el aceite deben mezclarse en una proporción de 40:1.
5 - FUEL AND LUBRICATION - CARBURANT ET LUBRIFICATION
COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
5-3. FUEL AND LUBRICATION SYMBOLS
SYMBOLES DE CARBURANT ET LUBRIFICATION
SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
Gasoline and oil mix 40:1.
Mélange essence huile 40:1.
Mezca de gasolina y aceite 40:1.
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5-4. FUEL MIXING TABLE
5-5. RECOMMENDED FUELS
Some conventional gasolines are being blended with oxygenates such as alcohol or an ether compound to meet clean air standards. Your
McCulloch engine is designed to operate satisfactorily on any gasoline intended for automotive use including oxygenated gasolines.
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5-4. TABLEAU DES PROPORTIONS
5-5. CARBURANTS RECOMMANDES
Certains carburants conventionnels sont mélangés avec des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se conformer aux standards pour
la pureté de l’air. Votre moteur McCulloch est conáu de manière à pouvoir utiliser toute essence pour automobile, carburants avec oxy-
disants inclus, tout en vous procurant un fonctionnement satisfaisant.
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5-4. TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
5-5. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto de éter para cumplir con
las reglas de limpieza del aire. Su motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para
automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.
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6-1. STARTING A COLD ENGINE
Fill fuel tank with proper gas and oil mixture. See FUEL AND LUBRICATION. Set unit on ground so that it rests on the back
pack frame.
1. Move ignition switch to the RUN “|” position (A) (Figure 6-1).
2. Set throttle lock (C): While holding trigger (B) at wide open position, press down and hold throttle lock (C). Release throt-
tle trigger (B), then release throttle lock (C). Throttle trigger (B) will now remain in the fully depressed position (Figure 6-
1).
3. Prime the carburetor. Pump the primer bulb (D) 10 times (Figure 6-2).
4. Your unit has a 3 position choke (E), CHOKE “ ”, START “ ”, and RUN “ ”. Move choke lever to CHOKE “ ” position
(Figure 6-3).
5. Grip top assist handle (F) firmly (Figure 6-4).
6. Pull starter rope out a short way until resistance is felt (approx. 4”). Pull starter rope briskly 4 times. A smooth rapid pull is
required for a strong spark (Figure 6-4).
7. Move choke lever to START “ ” position (Figure 6-5).
8. Pull starter rope again 4 times (while trigger is still in the fully depressed position) (Figure 6-4).
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6-1. DEMARRAGE D’ UN MOTEUR FROID
Faire le plein du réservoir avec le bon mélange d’huile et d’essence. Se reporter à CARBURANT ET LUBRIFICATION.
Disposer l’appareil sur le sol de façon qu’il repose sur le cadre du support dorsal.
1. Mettre le bouton de contact en position MARCHE “|” (A) (Figure 6-1).
2. Régler le verrou d’accélération (C) : Tout en appuyant à fond sur la gâchette d’accélération (B) et en la tenant dans cette
position, appuyer sur le verrou d’accélération (C) et le tenir appuyé. Relácher la gâchette d’accélération (B), puis relâch-
er le verrou d’accélération (C). La gâchette d’accélération (B) restera maintenant en position complètement appuyée
(Figure 6-1).
3. Amorcer le carburateur. Appuyer 10 fois sur l’amorceur (D) (Figure 6-2).
4. L’appareil comporte un volet de départ (E) à 3 positions : STARTER « », MI-GAZ « », et MARCHE « ». Déplacer le
levier du volet de départ à la position STARTER « » (Figure 6-3).
5. Saisir fermement la poignée de maintien (F) (Figure 6-4).
6. Tirer légèrement sur la corde du lanceur jusqu’à ce que l’on ressente une résistance (environ 4 pouces). Tirer ensulte rapi-
dement 4 fois sur la corde du lanceur. Une traction rapide et constante de la corde du lanceur est requise pour obtenir
une bonne étincelle (Figure 6-4).
7. Déplacer le levler du volet de départ à la position MI-GAZ « ». (Figure 6-5).
8. Tirer de nouveau 4 fois sur la corde du lanceur (la gâchette d’accélération étant toujours complètement appuyée) (Figure
6-4).
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6-1. ARRANQUE DE UN MOTOR FRIO
Llene el tanque con la correcta mezcla de gasolina y aceite. Vea COMBUSTIBLE Y LUBRICACION. Coloque la unidad en el
suelo de manera que descanse sobre el armazón del calce.
1. Colocar el interrupter de ignition en la posición MARCHA “|” (A) (Figura 6-1).
2. Active el seguro del obturador (C): Mientras sostiene el gatillo de estrangulación (B) completamente apretado, mantenga
presionado el seguro del obturador (C). Libere el gatillo (B), y luego libere el seguro (C). El gatillo (B), permanecerá ahora
completamente apretado (Figura 6-1).
3. Cebe el carburador. Bombee la bombilla de cebado (D) 10 veces (Figura 6-2).
4. Su aparato tiene un ahogador (E) de 3 posiciones; AHOGADOR “ ”, ARRANCAR “ ” Y OPERAR “ ”. Mueva la palan-
ca del ahogador a la posición de AHOGADOR “ ” (Figura 6-3).
5. Coja la agarradera superior (F) firmemente (Figura 6-4).
6. Jale la cuerda de arranque un poco hasta que sienta la resistencia (aproximadamente 4″). Jale la cuerda de arranque
enérgicamente 4 veces. Es necesario un jalón rápido y continuo para un potente encendido de bujías (Figura 6-4).
7. Mueva la palanca del ahogador a la posición de ARRANCAR “ ”.
8. Jale la cuerda de arranque nuevamente 4 veces (mientras el gatillo de estrangulación permanence apretado completa-
mente) (Figura 6-4).
6 - OPERATING INSTRUCTIONS - FONCTIONNEMENT
INSTRUCCIONES DE OPERACION
Fig. 6-1A
Fig. 6-1DFig. 6-1B
D
Fig. 6-1C
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9. Once engine starts leave the choke in the START “ ” position for 10 seconds, then move the choke to
RUN “ ” position (Figure 6-1F).
10. Squeeze trigger (B) to release throttle lock (Figure 6-1A).
NOTE: If engine fails to start after repeated attempts, refer to Troubleshooting section.
NOTE: Always pull starter rope straight out. Pulling starter at an angle will cause rope to rub against the eyelet. This friction will
cause the rope to fray and wear more quickly. Always hold starter handle when rope retracts. Never let a rope snap back from
extended position. This could cause rope to snag or fray and also damage the starter assembly.
6-2. STOPPING THE ENGINE
Emergency Stopping Procedure. When it is necessary to stop blower engine immediately, DEPRESS the OFF “STOP” switch
(G) until the engine stops completely (Figure 6-7).
Normal Stopping Method. For normal stopping, release trigger and allow engine to return to idle speed. Then DEPRESS the
OFF “STOP” switch (G) until the engine stops completely.
6-3. STARTING A WARM ENGINE (Engine has been stopped for no more than 15-20 minutes)
1. With throttle at IDLE (not depressed), pull starter rope briskly.
2. If engine does not start, or starts and then stops after 5 rope pulls, follow procedure “6-1. STARTING A COLD ENGINE”.
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9. Dès que le moteur démarre, laisser le levier du volet de départ à la position MI-GAZ « » pendant 10 secondes, puis le
déplacer sur à la position MARCHE « » (Figure 6-1F).
10. Appuyer sur la gâchette d’accélération (B) pour dégager le verrou d’accélération (Figure 6-1A).
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs essais, se reporter à la section DIAGNOSTIC.
REMARQUE : Toujours tirer bien droit sur la corde du lanceur. La corde du lanceur frottera contre l’oeillet du carter ou le rebord
du support dorsal si on la tire inclinée. Ce frottement l’effilochera et la corde s’usera rapidement. Toujours retenir la poignée du
lanceur lorsque la corde s’enroule. Ne jamais laisser la corde du lanceur s’enrouler rapidement de la position allongée. La corde
risque de se coincer ou de s’effilocher et le démarreur risque d’être endommagé.
6-2. ARRETER LE MOTEUR
Procédé pour arrêt d’urgence. Quand il est nécessaire d’arrêter immédiatement le moteur de le souffleur, appuyer sur le bouton
de contact ARRET«STOP» (G) le doigt dessus jusqu’à ce que le moteur s arrête complètement (Figure 6-7).
Arrêt normal. Pour arrêter le moteur normalement, relâcher la gâchette et laisser le moteur revenir au ralenti. Puis, APPUYER
et GARDER votre doigt sur le bouton de contact ARRET «O» jusqu’à arrêt total du moteur.
Pour les appareils comprenant un commutateur Marche/Arrêt standard. Mettre simplement le commutateur en position ARRET
«STOP» (G).
6-3. DEMARRAGE D UN MOTEUR CHAUD
(Le moteur est arrêté de puis pas plus de 15 à 20 minutes)
1. L’accélérateur étant AU RALAENTI (pas appuyé), tirer rapidement sur la corde du lanceur.
2. Si le moteur ne démarre pas, ou s’il démarre puis s’arrête après avoir tiré 5 fois sur la corde, suivre les recommandations
«6-1. DEMARRAGE D’UN MOTEUR FROID».
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9. Una vez que el motor encienda, deje el ahogador en la posición de ARRANCAR “ ” durante 10 segundos, posteriormente
muévalo a la posición de OPERAR “ ” (Figura 6-1F).
10. Apriete el gatillo de estrangulación (B) para liberar el seguro del obturador (Figura 6-1A)
NOTA: En caso de que el motor falle al encender después de varios intentos, consulte la sección de REPARACION DE DES-
PERFECTOS.
NOTA: Siempre jale la cuerda de arranque en línea recta. De lo contrario hará que ésta roce el ojal del bastidor o el puente de
empaque posterior. Esta fricción provocará el desgaste rápido de la cuerda. Sostenga siempre la agarradera de arranque cuan-
do la cuerda se retracte. Nunca permita que ésta se atore en una posición extendida. Esto causará que la cuerda se rasgue o se
desgaste y quizá hasta dañe el ensamblaje de arranque.
6-2. APAGADO DEL MOTOR
Procedimiento de Apagado de Emergencia. Cuando sea nesesario que pare el motor del soplador de aire de emergencia,
OPRIMA el interuptor de ignición APAGADO “STOP” (G) hasta que el motor se apage completamente.
Método de Apagado Normal. Para un apagado normal suelte el gatillo y permita que el motor regrese a la velocidad mínima.
Entonces OPRIMA el interruptor de ignición APAGADO “STOP” (G) hasta que el motor se detenga completamente
6-3. ARRANQUE DE UN MOTOR CALIENTE
(El motor ha estado parado por no mas de 15 o 20 minutos)
1. Con el gatillo de estrangulación en IDLE (sin presionar), jale el cordón de arranque vigorosamente.
2. En caso de que el motor no arranque, o arranca y se detiene luego de jalar 5 veces el cordón de arranque, siga el pro-
cedimiento “6-1. ARRANQUE DE UN MOTOR FRIO”.
Fig. 6-1E
Fig. 6-1F
Fig. 6-1G
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6-1. STARTING A COLD ENGINE
Fill fuel tank with proper gas and oil mixture. See FUEL AND LUBRICATION. Set unit on ground so that it rests on the back
pack frame.
1. Move ignition switch to the RUN “|” position (A) (Figure 6-1).
2. Set throttle lock (C): While holding trigger (B) at wide open position, press down and hold throttle lock (C). Release throt-
tle trigger (B), then release throttle lock (C). Throttle trigger (B) will now remain in the fully depressed position (Figure 6-
1).
3. Prime the carburetor. Pump the primer bulb (D) 10 times (Figure 6-2).
4. Your unit has a 3 position choke (E), CHOKE “ ”, START “ ”, and RUN “ ”. Move choke lever to CHOKE “ ” position
(Figure 6-3).
5. Grip top assist handle (F) firmly (Figure 6-4).
6. Pull starter rope out a short way until resistance is felt (approx. 4”). Pull starter rope briskly 4 times. A smooth rapid pull is
required for a strong spark (Figure 6-4).
7. Move choke lever to START “ ” position (Figure 6-5).
8. Pull starter rope again 4 times (while trigger is still in the fully depressed position) (Figure 6-4).
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6-1. DEMARRAGE D’ UN MOTEUR FROID
Faire le plein du réservoir avec le bon mélange d’huile et d’essence. Se reporter à CARBURANT ET LUBRIFICATION.
Disposer l’appareil sur le sol de façon qu’il repose sur le cadre du support dorsal.
1. Mettre le bouton de contact en position MARCHE “|” (A) (Figure 6-1).
2. Régler le verrou d’accélération (C) : Tout en appuyant à fond sur la gâchette d’accélération (B) et en la tenant dans cette
position, appuyer sur le verrou d’accélération (C) et le tenir appuyé. Relácher la gâchette d’accélération (B), puis relâch-
er le verrou d’accélération (C). La gâchette d’accélération (B) restera maintenant en position complètement appuyée
(Figure 6-1).
3. Amorcer le carburateur. Appuyer 10 fois sur l’amorceur (D) (Figure 6-2).
4. L’appareil comporte un volet de départ (E) à 3 positions : STARTER « », MI-GAZ « », et MARCHE « ». Déplacer le
levier du volet de départ à la position STARTER « » (Figure 6-3).
5. Saisir fermement la poignée de maintien (F) (Figure 6-4).
6. Tirer légèrement sur la corde du lanceur jusqu’à ce que l’on ressente une résistance (environ 4 pouces). Tirer ensulte rapi-
dement 4 fois sur la corde du lanceur. Une traction rapide et constante de la corde du lanceur est requise pour obtenir
une bonne étincelle (Figure 6-4).
7. Déplacer le levler du volet de départ à la position MI-GAZ « ». (Figure 6-5).
8. Tirer de nouveau 4 fois sur la corde du lanceur (la gâchette d’accélération étant toujours complètement appuyée) (Figure
6-4).
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6-1. ARRANQUE DE UN MOTOR FRIO
Llene el tanque con la correcta mezcla de gasolina y aceite. Vea COMBUSTIBLE Y LUBRICACION. Coloque la unidad en el
suelo de manera que descanse sobre el armazón del calce.
1. Colocar el interrupter de ignition en la posición MARCHA “|” (A) (Figura 6-1).
2. Active el seguro del obturador (C): Mientras sostiene el gatillo de estrangulación (B) completamente apretado, mantenga
presionado el seguro del obturador (C). Libere el gatillo (B), y luego libere el seguro (C). El gatillo (B), permanecerá ahora
completamente apretado (Figura 6-1).
3. Cebe el carburador. Bombee la bombilla de cebado (D) 10 veces (Figura 6-2).
4. Su aparato tiene un ahogador (E) de 3 posiciones; AHOGADOR “ ”, ARRANCAR “ ” Y OPERAR “ ”. Mueva la palan-
ca del ahogador a la posición de AHOGADOR “ ” (Figura 6-3).
5. Coja la agarradera superior (F) firmemente (Figura 6-4).
6. Jale la cuerda de arranque un poco hasta que sienta la resistencia (aproximadamente 4″). Jale la cuerda de arranque
enérgicamente 4 veces. Es necesario un jalón rápido y continuo para un potente encendido de bujías (Figura 6-4).
7. Mueva la palanca del ahogador a la posición de ARRANCAR “ ”.
8. Jale la cuerda de arranque nuevamente 4 veces (mientras el gatillo de estrangulación permanence apretado completa-
mente) (Figura 6-4).
6 - OPERATING INSTRUCTIONS - FONCTIONNEMENT
INSTRUCCIONES DE OPERACION
Fig. 6-1A
Fig. 6-1DFig. 6-1B
D
Fig. 6-1C
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9. Once engine starts leave the choke in the START “ ” position for 10 seconds, then move the choke to
RUN “ ” position (Figure 6-1F).
10. Squeeze trigger (B) to release throttle lock (Figure 6-1A).
NOTE: If engine fails to start after repeated attempts, refer to Troubleshooting section.
NOTE: Always pull starter rope straight out. Pulling starter at an angle will cause rope to rub against the eyelet. This friction will
cause the rope to fray and wear more quickly. Always hold starter handle when rope retracts. Never let a rope snap back from
extended position. This could cause rope to snag or fray and also damage the starter assembly.
6-2. STOPPING THE ENGINE
Emergency Stopping Procedure. When it is necessary to stop blower engine immediately, DEPRESS the OFF “STOP” switch
(G) until the engine stops completely (Figure 6-7).
Normal Stopping Method. For normal stopping, release trigger and allow engine to return to idle speed. Then DEPRESS the
OFF “STOP” switch (G) until the engine stops completely.
6-3. STARTING A WARM ENGINE (Engine has been stopped for no more than 15-20 minutes)
1. With throttle at IDLE (not depressed), pull starter rope briskly.
2. If engine does not start, or starts and then stops after 5 rope pulls, follow procedure “6-1. STARTING A COLD ENGINE”.
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9. Dès que le moteur démarre, laisser le levier du volet de départ à la position MI-GAZ « » pendant 10 secondes, puis le
déplacer sur à la position MARCHE « » (Figure 6-1F).
10. Appuyer sur la gâchette d’accélération (B) pour dégager le verrou d’accélération (Figure 6-1A).
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après plusieurs essais, se reporter à la section DIAGNOSTIC.
REMARQUE : Toujours tirer bien droit sur la corde du lanceur. La corde du lanceur frottera contre l’oeillet du carter ou le rebord
du support dorsal si on la tire inclinée. Ce frottement l’effilochera et la corde s’usera rapidement. Toujours retenir la poignée du
lanceur lorsque la corde s’enroule. Ne jamais laisser la corde du lanceur s’enrouler rapidement de la position allongée. La corde
risque de se coincer ou de s’effilocher et le démarreur risque d’être endommagé.
6-2. ARRETER LE MOTEUR
Procédé pour arrêt d’urgence. Quand il est nécessaire d’arrêter immédiatement le moteur de le souffleur, appuyer sur le bouton
de contact ARRET«STOP» (G) le doigt dessus jusqu’à ce que le moteur s arrête complètement (Figure 6-7).
Arrêt normal. Pour arrêter le moteur normalement, relâcher la gâchette et laisser le moteur revenir au ralenti. Puis, APPUYER
et GARDER votre doigt sur le bouton de contact ARRET «O» jusqu’à arrêt total du moteur.
Pour les appareils comprenant un commutateur Marche/Arrêt standard. Mettre simplement le commutateur en position ARRET
«STOP» (G).
6-3. DEMARRAGE D UN MOTEUR CHAUD
(Le moteur est arrêté de puis pas plus de 15 à 20 minutes)
1. L’accélérateur étant AU RALAENTI (pas appuyé), tirer rapidement sur la corde du lanceur.
2. Si le moteur ne démarre pas, ou s’il démarre puis s’arrête après avoir tiré 5 fois sur la corde, suivre les recommandations
«6-1. DEMARRAGE D’UN MOTEUR FROID».
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9. Una vez que el motor encienda, deje el ahogador en la posición de ARRANCAR “ ” durante 10 segundos, posteriormente
muévalo a la posición de OPERAR “ ” (Figura 6-1F).
10. Apriete el gatillo de estrangulación (B) para liberar el seguro del obturador (Figura 6-1A)
NOTA: En caso de que el motor falle al encender después de varios intentos, consulte la sección de REPARACION DE DES-
PERFECTOS.
NOTA: Siempre jale la cuerda de arranque en línea recta. De lo contrario hará que ésta roce el ojal del bastidor o el puente de
empaque posterior. Esta fricción provocará el desgaste rápido de la cuerda. Sostenga siempre la agarradera de arranque cuan-
do la cuerda se retracte. Nunca permita que ésta se atore en una posición extendida. Esto causará que la cuerda se rasgue o se
desgaste y quizá hasta dañe el ensamblaje de arranque.
6-2. APAGADO DEL MOTOR
Procedimiento de Apagado de Emergencia. Cuando sea nesesario que pare el motor del soplador de aire de emergencia,
OPRIMA el interuptor de ignición APAGADO “STOP” (G) hasta que el motor se apage completamente.
Método de Apagado Normal. Para un apagado normal suelte el gatillo y permita que el motor regrese a la velocidad mínima.
Entonces OPRIMA el interruptor de ignición APAGADO “STOP” (G) hasta que el motor se detenga completamente
6-3. ARRANQUE DE UN MOTOR CALIENTE
(El motor ha estado parado por no mas de 15 o 20 minutos)
1. Con el gatillo de estrangulación en IDLE (sin presionar), jale el cordón de arranque vigorosamente.
2. En caso de que el motor no arranque, o arranca y se detiene luego de jalar 5 veces el cordón de arranque, siga el pro-
cedimiento “6-1. ARRANQUE DE UN MOTOR FRIO”.
Fig. 6-1E
Fig. 6-1F
Fig. 6-1G
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BLOWER OPERATIONS
Your McCulloch blower is designed to easily remove debris from patios, walkways, lawns, bushes, etc., and many hard to reach
areas where debris may accumulate.
WARNING
Because of flying debris, always wear American National Standards Institute approved shielded safety glasses or face shield when
operating blower.
Before using your blower, review Safety Precautions in your User Manual, and all regulations for operation of the unit. These pre-
cautions and regulations are for your protection.
CAUTION
DO NOT operate the blower with other people or animals in the immediate vicinity. Allow a minimum of 30 feet (9 meters) between
operator and other people or animals.
We recommend that a face mask be worn when operating blower in dusty areas.
Stand away from the debris, at a distance that will easily allow you to control the direction of blown debris. Never blow debris in
direction of bystanders.
To control velocity of airstream, blower can be operated at any speed between idle and full throttle. Experience with the unit will
help you determine the amount of airflow necessary for each application.
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FONCTIONNEMENT DE LE SOUFFLEUR
Votre souffleur McCulloch est conçue de manière à pouvoir enlever tous débris de patios, pelouses, buissons… et autres endroits
difficile à atteindre où les débris peuvent s’accumuler.
AVERTISSEMENT
A cause des débris projetés, toujours porter des lunettes de protection ou masque de sécurité acceptés par A.N.S.I. (l’institut
américan de normalisation) pendant toute utilisation de le souffleur.
Avant d’utiliser le souffleur, consulter de nouveau les mesures de sécurité se trouvant dans le manuel d’utilisation et les règle-
mentations de fonctionnement de l’appareil. Ces précautions et règlementations sont pour votre sécurité.
ATTENTION
NE PAS utiliser le souffleur si d’autres personnes ou animaux se trouvent à proximité. Garder une distance d’au moins 9 mètres
(30 pieds).
Nous recommandons l’utilisation d’un masque quand le souffleur est utilisée dans un environnement poussièreux.
Rester à l’écart des débris, à une distance permettant de contrôler leur direction. Ne jamais souffler les débris dans la direction
de personnes.
Pour contrôler la vélocité de l’air, le souffleur peut s’utiliser à diverses vitesses entre la position ralenti et pleins gaz. Quelques
essais et l’expérience vous aideront à déterminer la quantité d’air nécessaire pour chaque travail.
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OPERACIONES DEL SOPLADOR DE AIRE
Su soplador McCulloch esta diseñado para retirar fácilimente escombros de patios, banquetas, abustos, etc., y muchas otras
áreas dificiles de alcanzar donde se acumulan escombros.
ADVERTENCIA
Debido a escombros voladores utilize lentes protectores o caretas para la cara aprobadas por el American National Standards
Institute (A.N.S.I.).
Antes de utilizar su soplador de aire, repase todas las instrucciones de Seguridad y Regulaciones para la operación en el Manual
del Usuario. Estas precauciones y regulaciones son para su protección.
PRECAUCION
NO opere el soplador de aire con otra gente o animales en una cercanía inmediata. Permita un mínimo de 9 metros (30 pies)
entre el operador y otra gente o animales.
Recomendamos que una máscara para cara sea usada cuando opere el soplador en áreas polvorientas.
Sitúese lejos de los escombros a una distancia que le permita fácilmente controlar la dirección de los restos soplados. Nunca
sople restos en dirección de espectadores.
Para controlar la velocidad del flujo del aire, el soplador puede ser operado a cualquier velocidad entre la velocidad mínima o
maxima. Experienca con la unidad le ayudará a usted a determinar la cantidad de aire necesaria para cada aplicación.
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7-1. OPERATION INSTRUCTIONS
1. Follow the instructions “STARTING A COLD ENGINE”.
2. Once unit is running, place unit on your back by slipping arms through the shoulder straps as if your were putting on a
jacket. Secure chest strap (Figure 7-1A).
3. When preparing to clear an area of debris, always position yourself so that you can control the direction debris will be
blown (Figure 7-1B.
4. The pistol grip handle (A) and the flexibility of the blower tube assembly will allow you to clear the most hard-to-reach areas
(Figure 7-1B).
5. The hand grip, throttle trigger and stop switch (B) are all mounted on a swivel handle that offers a wide range of operat-
ing positions and comfort (Figure 7-1C).
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7-1. INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
1. Suivre les instructions sous «DEMARRAGE D’UN MOTEUR FROID».
2. Dès que l’appareil fonctionne, se le mettre sur le dos en passant les bras dans les bretelles comme si on enfilait une veste.
Attacher la sangle de poitrine (Figure 7-1A).
3. Lorsque l’on se prépare à nettoyer les débris d’une zone, toujours se positionner de façon à toujours pouvoir contrôler le
sens dans lequel les débris seront soufflés (Figure 7-1B).
4. La poignée pistolet (A) et la souplesse du tube du souffleur permettent de dégager la plupart des endroits difficiles à attein-
dre (Figure 7-1B).
5. La poignée, la gâchette d’accélération et le bouton d’arrêt (B) sont tous montés sur une poignée orientable qui permet
d’obtenir une large gamme de positions de fonctionnement et de confort (Figure 7-1C).
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7-1. INSTRUCCIONES DE OPERACION
1. Siga las instrucciones de “ARRANQUE DE UN MOTOR FRIO”.
2. Una vez que el motor esté encendido, coloque la unidad en su espalda pasando los brazos a través de las correas de hom-
bro, como si se estuviera poniendo una chamarra. Asegure la correa de pecho (Figura 7-1A).
3. Cuando se prepare para limpiar un área, colóquese siempre de manera que pueda controlar la dirección en que volarán los
desechos (Figura 7-1B).
4. La agarradera de pistola (A) y la flexibilidad del ensamblaje del tubo del soplador le permitirán limpiar hasta las áreas más
difíciles de alcanzar (Figura 7-1B).
5. La agarradera de mano, el gatillo de estrangulación y el interruptor de tope están montados (B) en una agarradera giratoria
que le ofrece una gran variedad de posiciones de operación y mayor comodidad (Figura 7-1C).
7 - OPERATING INSTRUCTIONS - FONCTIONNEMENT
INSTRUCCIONES DE OPERACION
Fig. 7-1A
Fig. 7-1B
Fig. 7-1C
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BLOWER OPERATIONS
Your McCulloch blower is designed to easily remove debris from patios, walkways, lawns, bushes, etc., and many hard to reach
areas where debris may accumulate.
WARNING
Because of flying debris, always wear American National Standards Institute approved shielded safety glasses or face shield when
operating blower.
Before using your blower, review Safety Precautions in your User Manual, and all regulations for operation of the unit. These pre-
cautions and regulations are for your protection.
CAUTION
DO NOT operate the blower with other people or animals in the immediate vicinity. Allow a minimum of 30 feet (9 meters) between
operator and other people or animals.
We recommend that a face mask be worn when operating blower in dusty areas.
Stand away from the debris, at a distance that will easily allow you to control the direction of blown debris. Never blow debris in
direction of bystanders.
To control velocity of airstream, blower can be operated at any speed between idle and full throttle. Experience with the unit will
help you determine the amount of airflow necessary for each application.
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FONCTIONNEMENT DE LE SOUFFLEUR
Votre souffleur McCulloch est conçue de manière à pouvoir enlever tous débris de patios, pelouses, buissons… et autres endroits
difficile à atteindre où les débris peuvent s’accumuler.
AVERTISSEMENT
A cause des débris projetés, toujours porter des lunettes de protection ou masque de sécurité acceptés par A.N.S.I. (l’institut
américan de normalisation) pendant toute utilisation de le souffleur.
Avant d’utiliser le souffleur, consulter de nouveau les mesures de sécurité se trouvant dans le manuel d’utilisation et les règle-
mentations de fonctionnement de l’appareil. Ces précautions et règlementations sont pour votre sécurité.
ATTENTION
NE PAS utiliser le souffleur si d’autres personnes ou animaux se trouvent à proximité. Garder une distance d’au moins 9 mètres
(30 pieds).
Nous recommandons l’utilisation d’un masque quand le souffleur est utilisée dans un environnement poussièreux.
Rester à l’écart des débris, à une distance permettant de contrôler leur direction. Ne jamais souffler les débris dans la direction
de personnes.
Pour contrôler la vélocité de l’air, le souffleur peut s’utiliser à diverses vitesses entre la position ralenti et pleins gaz. Quelques
essais et l’expérience vous aideront à déterminer la quantité d’air nécessaire pour chaque travail.
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OPERACIONES DEL SOPLADOR DE AIRE
Su soplador McCulloch esta diseñado para retirar fácilimente escombros de patios, banquetas, abustos, etc., y muchas otras
áreas dificiles de alcanzar donde se acumulan escombros.
ADVERTENCIA
Debido a escombros voladores utilize lentes protectores o caretas para la cara aprobadas por el American National Standards
Institute (A.N.S.I.).
Antes de utilizar su soplador de aire, repase todas las instrucciones de Seguridad y Regulaciones para la operación en el Manual
del Usuario. Estas precauciones y regulaciones son para su protección.
PRECAUCION
NO opere el soplador de aire con otra gente o animales en una cercanía inmediata. Permita un mínimo de 9 metros (30 pies)
entre el operador y otra gente o animales.
Recomendamos que una máscara para cara sea usada cuando opere el soplador en áreas polvorientas.
Sitúese lejos de los escombros a una distancia que le permita fácilmente controlar la dirección de los restos soplados. Nunca
sople restos en dirección de espectadores.
Para controlar la velocidad del flujo del aire, el soplador puede ser operado a cualquier velocidad entre la velocidad mínima o
maxima. Experienca con la unidad le ayudará a usted a determinar la cantidad de aire necesaria para cada aplicación.
E
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7-1. OPERATION INSTRUCTIONS
1. Follow the instructions “STARTING A COLD ENGINE”.
2. Once unit is running, place unit on your back by slipping arms through the shoulder straps as if your were putting on a
jacket. Secure chest strap (Figure 7-1A).
3. When preparing to clear an area of debris, always position yourself so that you can control the direction debris will be
blown (Figure 7-1B.
4. The pistol grip handle (A) and the flexibility of the blower tube assembly will allow you to clear the most hard-to-reach areas
(Figure 7-1B).
5. The hand grip, throttle trigger and stop switch (B) are all mounted on a swivel handle that offers a wide range of operat-
ing positions and comfort (Figure 7-1C).
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7-1. INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
1. Suivre les instructions sous «DEMARRAGE D’UN MOTEUR FROID».
2. Dès que l’appareil fonctionne, se le mettre sur le dos en passant les bras dans les bretelles comme si on enfilait une veste.
Attacher la sangle de poitrine (Figure 7-1A).
3. Lorsque l’on se prépare à nettoyer les débris d’une zone, toujours se positionner de façon à toujours pouvoir contrôler le
sens dans lequel les débris seront soufflés (Figure 7-1B).
4. La poignée pistolet (A) et la souplesse du tube du souffleur permettent de dégager la plupart des endroits difficiles à attein-
dre (Figure 7-1B).
5. La poignée, la gâchette d’accélération et le bouton d’arrêt (B) sont tous montés sur une poignée orientable qui permet
d’obtenir une large gamme de positions de fonctionnement et de confort (Figure 7-1C).
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7-1. INSTRUCCIONES DE OPERACION
1. Siga las instrucciones de “ARRANQUE DE UN MOTOR FRIO”.
2. Una vez que el motor esté encendido, coloque la unidad en su espalda pasando los brazos a través de las correas de hom-
bro, como si se estuviera poniendo una chamarra. Asegure la correa de pecho (Figura 7-1A).
3. Cuando se prepare para limpiar un área, colóquese siempre de manera que pueda controlar la dirección en que volarán los
desechos (Figura 7-1B).
4. La agarradera de pistola (A) y la flexibilidad del ensamblaje del tubo del soplador le permitirán limpiar hasta las áreas más
difíciles de alcanzar (Figura 7-1B).
5. La agarradera de mano, el gatillo de estrangulación y el interruptor de tope están montados (B) en una agarradera giratoria
que le ofrece una gran variedad de posiciones de operación y mayor comodidad (Figura 7-1C).
7 - OPERATING INSTRUCTIONS - FONCTIONNEMENT
INSTRUCCIONES DE OPERACION
Fig. 7-1A
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Fig. 7-1C
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8-1. AIR FILTER
CAUTION
NEVER operate blower without the air filter or dust and dirt will be sucked into the engine and damage it. The air filter must be kept clean.
If it becomes damaged, install a new filter.
F
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A
8-1. FILTRE A AIR
ATTENTION
NE JAMAIS utiliser le souffleur sans filtre; poussières, terre et particles seraient aspirées et endommageraient le moteur. Le filtre à air
doit être propre. Si endommagé, mettre un nouveau filtre.
E
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8-1. FILTRO DE AIRE
PRECAUCION
NUNCA opere el soplador sin el filtro de aire. El filtro de aire debe siempre mantenerse limpio. Si se daña, instale un filtro nuevo.
8 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS - ENTRETIEN
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
SCREWS / NUTS / BOLTS INSPECT / TIGHTEN
VIS / ECROUS / BOULONS INSPECTER / RESSERRER
TORNILLOS / TUERCAS / PERNOS INSPECCIONAR / APRETAR ✓
AIR FILTER CLEAN OR REPLACE
FILTRE A AIR NETTOYER OU REMPLACER
FILTRO DE AIRE LIMPIAR O REEMPLAZAR ✓
FUEL FILTER REPLACE
FILTRE ESSENCE REMPLACER
FILTRO DEL COMBUSTIBLE REEMPLAZAR ✓
SPARK PLUG CLEAN / ADJUST / REPLACE
BOUGIE NETTOYER / REGLAR / REMPLACER
BUJIA DE ENCENDIDO LIMPIAR / AJUSTAR / REEMPLAZAR ✓
INSPECT
SPARK ARRESTER SCREEN
INSPECTER
ECRAN PARE-ETINCELLES
INSPECCIONAR
✓
PANTALLA DEL PARACHISPAS REPLACE
REMPLACER
REEMPLAZAR ✓
INSPECT
FUEL HOSES
INSPECTER
DURITS D’ESSENCE
INSPECCIONAR
✓
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE *REPLACE AS REQUIRED
*REMPLACER SUIVANT LES BESOINS
*REEMPLAZAR SEGUN SE REQUIERA
VACUUM TUBES INSPECT / CLEAN
TUBES D’ASPIRATION INSPECTER / NETTOYER
TUBOS DE ASPIRACION INSPECCIONAR / LIMPIEAR ✓
*Recommended for maintenance by a McCulloch Authorized Service Center technician using genuine McCulloch
replacement parts.
*Il est recommandé de confier les opérations d’entretien au technicien d’un centre de réparation agréé McCulloch
qui utilisera des pièces de rechange d’origine McCulloch.
*Es recomendable que el mantenimiento sea proporcionado por un técnico del Centro de Servicio Autorizado
McCulloch, empleando partes de reemplazo genuinas de McCulloch.
MAINTENANCE CHECKLIST
LISTES DES VERIFICATIONS D’ENTRETIEN
LISTA DE VERIFICACION DEL MANTENIMIENTO
HOURS OF
OPERATION
HEURES
D’OPERATION
HORAS DE
OPERACION
EACH USE
CHAQUE
USAGE
CADA USO
ITEM
PIECE
PARTE
ACTION
ACTION
ACCION
10 20
Fig. 8-1
Fig. 8-A
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To Clean Air Filter:
1. Remove 2 screws (A) holding air filter cover in place, remove cover (B) and lift filter (C) from air box (Figure 8-1).
2. Wash filter in soap and water. DO NOT USE GASOLINE!
3. Air dry filter.
4. Reinstall air filter and air filter cover.
NOTE: Replace filter if frayed, torn, damaged or unable to be cleaned.
8-2. FUEL CAP / FUEL FILTER
CAUTION
Open fuel cap slowly to release any pressure which may have formed in the tank. Remove fuel from unit. Store fuel in approved
container before performing this procedure.
NOTE: Keep vent (A) on fuel cap clean of debris (Figure 8-1A).
F
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N
C
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S
Nettoyage du filtre à air :
1. Retirer le deux vis (A) de fixation du couvercle du filtre à air, retirer le couvercle (B) et retirer le filter (C) du boitier (Figure
8-1).
2. Laver le filtre à l’eau savonneuse. NE PAS UTILISER D’ESSENCE!
3. Sécher les filtre à l’air.
4. Replacer le filtre et couvercle.
REMARQUE : Remplacer le filtre s’il est effiloché déchiré, endommagé ou s’il peut pas être netoye.
8-2. BOUCHON DU RESERVOIR / FILTRE A CARBURANT
ATTENTION
Ovrir le bouchon de essence lentement pour soulager la pression éventuellement accumulée dans le réservoir. Vider l’essence
contenue dans le réservoir et la placer dans un récipient homologué avant de commencer cette opération.
REMARQUE : Veiller à ce que l’évent du bouchon (A) soit exempt de débris (Figure 8-1A).
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Para Limpiar el Filtro de Aire:
1. Retire 2 tornillos (A) que sostienen la cubierta del filtro de aire en su lugar y quite la cubierta (B) y levante el filtro (C) de
la caja de aire (Figura 8-1).
2. Lave el filtro con agua y jabón. ¡NO USE GASOLINA!
3. Seque el filtro al aire.
4. Reinstale el filtro y cubierta.
NOTA: Reemplace el filtro si está roto, desgastado, dañado o incapaz de limpiarse.
8-2. TAPA DE COMBUSTIBLE / FILTRO DE COMBUSTIBLE
PRECAUCION
Abrir la tapa del combustible poco a poco para liberar cualquier presión que se pudiera haber formado en la tanque del com-
bustible. Vaciar el combustible de la unidad y almacenarlo en un recipiente aprobado antes de iniciar este procedimiento.
NOTA: Mantenga el conducto de ventilación en la tapa (A) del combustible libre de desechos (Figura 8-1A).
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8-1. AIR FILTER
CAUTION
NEVER operate blower without the air filter or dust and dirt will be sucked into the engine and damage it. The air filter must be kept clean.
If it becomes damaged, install a new filter.
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8-1. FILTRE A AIR
ATTENTION
NE JAMAIS utiliser le souffleur sans filtre; poussières, terre et particles seraient aspirées et endommageraient le moteur. Le filtre à air
doit être propre. Si endommagé, mettre un nouveau filtre.
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8-1. FILTRO DE AIRE
PRECAUCION
NUNCA opere el soplador sin el filtro de aire. El filtro de aire debe siempre mantenerse limpio. Si se daña, instale un filtro nuevo.
8 - MAINTENANCE INSTRUCTIONS - ENTRETIEN
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
SCREWS / NUTS / BOLTS INSPECT / TIGHTEN
VIS / ECROUS / BOULONS INSPECTER / RESSERRER
TORNILLOS / TUERCAS / PERNOS INSPECCIONAR / APRETAR ✓
AIR FILTER CLEAN OR REPLACE
FILTRE A AIR NETTOYER OU REMPLACER
FILTRO DE AIRE LIMPIAR O REEMPLAZAR ✓
FUEL FILTER REPLACE
FILTRE ESSENCE REMPLACER
FILTRO DEL COMBUSTIBLE REEMPLAZAR ✓
SPARK PLUG CLEAN / ADJUST / REPLACE
BOUGIE NETTOYER / REGLAR / REMPLACER
BUJIA DE ENCENDIDO LIMPIAR / AJUSTAR / REEMPLAZAR ✓
INSPECT
SPARK ARRESTER SCREEN
INSPECTER
ECRAN PARE-ETINCELLES
INSPECCIONAR
✓
PANTALLA DEL PARACHISPAS REPLACE
REMPLACER
REEMPLAZAR ✓
INSPECT
FUEL HOSES
INSPECTER
DURITS D’ESSENCE
INSPECCIONAR
✓
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE *REPLACE AS REQUIRED
*REMPLACER SUIVANT LES BESOINS
*REEMPLAZAR SEGUN SE REQUIERA
VACUUM TUBES INSPECT / CLEAN
TUBES D’ASPIRATION INSPECTER / NETTOYER
TUBOS DE ASPIRACION INSPECCIONAR / LIMPIEAR ✓
*Recommended for maintenance by a McCulloch Authorized Service Center technician using genuine McCulloch
replacement parts.
*Il est recommandé de confier les opérations d’entretien au technicien d’un centre de réparation agréé McCulloch
qui utilisera des pièces de rechange d’origine McCulloch.
*Es recomendable que el mantenimiento sea proporcionado por un técnico del Centro de Servicio Autorizado
McCulloch, empleando partes de reemplazo genuinas de McCulloch.
MAINTENANCE CHECKLIST
LISTES DES VERIFICATIONS D’ENTRETIEN
LISTA DE VERIFICACION DEL MANTENIMIENTO
HOURS OF
OPERATION
HEURES
D’OPERATION
HORAS DE
OPERACION
EACH USE
CHAQUE
USAGE
CADA USO
ITEM
PIECE
PARTE
ACTION
ACTION
ACCION
10 20
Fig. 8-1
Fig. 8-A
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To Clean Air Filter:
1. Remove 2 screws (A) holding air filter cover in place, remove cover (B) and lift filter (C) from air box (Figure 8-1).
2. Wash filter in soap and water. DO NOT USE GASOLINE!
3. Air dry filter.
4. Reinstall air filter and air filter cover.
NOTE: Replace filter if frayed, torn, damaged or unable to be cleaned.
8-2. FUEL CAP / FUEL FILTER
CAUTION
Open fuel cap slowly to release any pressure which may have formed in the tank. Remove fuel from unit. Store fuel in approved
container before performing this procedure.
NOTE: Keep vent (A) on fuel cap clean of debris (Figure 8-1A).
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Nettoyage du filtre à air :
1. Retirer le deux vis (A) de fixation du couvercle du filtre à air, retirer le couvercle (B) et retirer le filter (C) du boitier (Figure
8-1).
2. Laver le filtre à l’eau savonneuse. NE PAS UTILISER D’ESSENCE!
3. Sécher les filtre à l’air.
4. Replacer le filtre et couvercle.
REMARQUE : Remplacer le filtre s’il est effiloché déchiré, endommagé ou s’il peut pas être netoye.
8-2. BOUCHON DU RESERVOIR / FILTRE A CARBURANT
ATTENTION
Ovrir le bouchon de essence lentement pour soulager la pression éventuellement accumulée dans le réservoir. Vider l’essence
contenue dans le réservoir et la placer dans un récipient homologué avant de commencer cette opération.
REMARQUE : Veiller à ce que l’évent du bouchon (A) soit exempt de débris (Figure 8-1A).
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Para Limpiar el Filtro de Aire:
1. Retire 2 tornillos (A) que sostienen la cubierta del filtro de aire en su lugar y quite la cubierta (B) y levante el filtro (C) de
la caja de aire (Figura 8-1).
2. Lave el filtro con agua y jabón. ¡NO USE GASOLINA!
3. Seque el filtro al aire.
4. Reinstale el filtro y cubierta.
NOTA: Reemplace el filtro si está roto, desgastado, dañado o incapaz de limpiarse.
8-2. TAPA DE COMBUSTIBLE / FILTRO DE COMBUSTIBLE
PRECAUCION
Abrir la tapa del combustible poco a poco para liberar cualquier presión que se pudiera haber formado en la tanque del com-
bustible. Vaciar el combustible de la unidad y almacenarlo en un recipiente aprobado antes de iniciar este procedimiento.
NOTA: Mantenga el conducto de ventilación en la tapa (A) del combustible libre de desechos (Figura 8-1A).
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Fig. 8-2B
Fig. 8-2C
C
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Fig. 8-4
.025″
(.635mm)
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H
Fuel Filter:
1. Lift fuel line (B) out of tank. A steel wire (C) with a hook or a paper clip works well (Figure 8-2B).
2. Pull off fuel filter (D) with a twisting motion (Figure 8-2C).
3. Replace fuel filter.
NOTE: Never operate the blower without the fuel filter. Internal engine damage could result!
8-3. CARBURETOR ADJUSTMENT
The carburetor was pre-set at the factory for optimum performance. If further adjustments are necessary, please take your unit to
the nearest McCulloch Authorized Service Center listed in the Yellow Pages.
8-4. SPARK PLUG
1. Spark plug gap = .025″ (.635mm) (Figure 8-4).
2. Torque to 105 to 130 inch pounds (12 to 15 N•m). Connect spark plug boot.
8-5. SPARK ARRESTER
To Service Spark Arrester:
1. Inspect, replace as required.
2. Follow procedure “4-4. INSTALLATION OF SPARK ARRESTER”.
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Filtre à Carburant:
1. Sortir le tuyau de carburant (B) du réservoir. Utiliser un fil de fer (C) ou un trombone (Figure 8-2B).
2. Tirer filtre à carburant (D) avec un mouvement rotatif (Figure 8-2C).
3. Remplacer le filtre à carburant.
REMARQUE : Ne jamais utiliser la souffleur sans le filtre à carburant car ceci pourrait causer des dommages internes au moteur!
8-3. REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été réglé en usine pour une performance optimale. Si un ajustement est nécessaire, veuillez apporter votre
appareil au Centre de Service Après-Vente McCulloch agréé le plus proche dont vous trouverez l’adresse dans les pages jaunes
de l’annuaire téléphonique.
8-4. BOUGIE
1. L’écartement de bougie = 0,635mm (0,025″) (Figure 8-4).
2. Replacer le bougie et le serrer à 12 à 15 N•m (105 à 130 pouces-livres). Reconnecter le fil de la bougie.
8-5. GRILLE PARE-ETINCELLES
Pour Entretenir le Pare-étincelles:
1. Inspecter, remplacer suivant les besoins.
2. Siga el procedimiento «4-4. POSE DU PARE-ETINCELLES».
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Filtro de Combustible:
1. Sacar la línea del combustible (B) fuera del tanque. El alambre de acero con gancho (C) o presilla trabaja correctamente
(Figura 8-2B).
2. Jalar filtro del combustible (D) hacia afuera conun movimiento giratorio (Figura 8-2C).
3. Reemplazar el filtro del combustible.
NOTA: ¡Nunca operar el soplador sin el filtro del combustible. Se podrian provocar daños internos al motor!
8-3. AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador fué pre-ajustado en la fabrica para un desempeño óptimo. Si ajustes posteriores son necesarios lleve su unidad a
su Centro de Servicio Autorizado McCulloch mas cercano anunciado en las Páginas Amarillas.
8-4. BUJIA
1. Abertura de bujia = .635mm (.025″) (Figura 8-4).
2. Ajustela de 105 a 130 libras de torque por pulgada (12 a 15 N•m). Conecte la cubierta de la bujía.
8-5. PARACHISPAS
Para darle Servicio al Parachispas:
1. Inspeccionar, reemplazer segun se requiera.
2. Suivre les recommendations “4-4. INSTALACION DEL PARACHISPAS”.
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8-6. STORING A UNIT
Failure to follow these steps may cause varnish to form in the carburetor and dif-
ficult starting or permanent damage following storage.
1. Perform all the general maintenance recommended in the Maintenance Section
of your User Manual.
2. Clean outside surface of unit.
3. Drain fuel from the fuel tank.
4. After fuel is drained, start engine.
5. Run engine at idle until unit stops. This will purge the carburetor of fuel.
6. Allow engine to cool (approx. 5 minutes).
7. Using a spark plug wrench, remove the spark plug.
8. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combustion chamber (Figure 8-6).
Pull starter rope slowly several times to coat internal components. Replace
spark plug.
9. Store unit in a cool, dry place away from any source of ignition such as an oil burner, water heater, etc.
8-7. REMOVING A UNIT FROM STORAGE
1. Remove spark plug.
2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from combustion chamber.
3. Clean and gap spark plug or install a new spark plug with proper gap.
4. Prepare unit for operation.
5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See Fuel and Lubrication Section.
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8-6. EMMAGASINER L’APPAREIL
Le non-respect des instructions ci-dessous peut entraîner la formation de vernis dans le carburateur et résultar en des diffi-
cultés de démarrage ou des dommages permanents après l’emmagasinage.
1. Effectuer tous les entretiens d’ordre général recommandés dans la section «Entretien» du manuel d’utilisation
2. Nettoyer l’extérieur de l’appareil.
3. Vidanger le réservoir de carburant.
4. Une fois le réservoir vide, démarrer le moteur.
5. Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il s’arrête afin de purger le carburateur de carburant.
6. Laisser refroidir le moteur (environ 5 minutes).
7. Retirer la bougie à l’aide d’une clé à bougie.
8. Verser une cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la chambre de combustion (Figure 8-6). Tirer lentement le cordon
du lanceur plusieurs fois de manière à lubrifier les composants internes. Remonter la bougie.
9. Placer l’appareil dans un endroit sec, frais et éloigné de toute source d’allumage telles brûler à mazout, chauffe-eau, etc.
8-7. PREPARATION APRES REMISAGE
1. Retirer la bougie.
2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de manière à éliminer l’excès d’huile dans la chambre de combustion.
3. Nettoyer les électrodes de la bougie et régler l’écartement ou installer une nouvelle bougie avec un écartement correct.
4. Préparer l’outil pour l’utilisation.
5. Remplir le réservoir de carburant avec un mélange essence/huile approprié. Voir la section Carburant et lubrification.
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8-6. ALMACENANDO UNA UNIDAD
Si no sigue éstos pasos puede causar que se acumule sarro en el carburador y ocasionar encendido difícil o daño perma-
nente a su unidad despues del almacenaje.
1. Realice todo el mantenimiento general recomendado en la Sección de Mantenimiento de su Manual del Usuario.
2. Limpie la superficie exterior de la unidad.
3. Extraiga todo el combustible del tanque.
4. Después de drenar el combustible, encienda el motor.
5. Trabaje el motor en neutral hasta que se apague. Esto purgará el carburador de combustible.
6. Deje que el motor se enfríe (aprox. 5 minutos).
7. Usando una llave para bujías, quite la bujía.
8. Vacíe 1 cucharadita de aceite limpio de 2 cyclos en la cámara de combustión (Figura 8-6). Jale el hilo de arranque lenta-
mente varias veces para cubrir los componentes internos. Reemplace la bujía.
9. Almacene la unidad en un lugar fresco, seco y lejos de cualquier fuente de encendido tal como quemador de aceite, calen-
tador de agua etc.
8-7. RETIRANDO UNA UNIDAD EL ALMACENAJE
1. Quite la bujía.
2. Jale el hilo de arranque rápidamente para aclarar el exceso de aceite de la cámara de combustión.
3. Limpie y calibre la bujía, o instale una nueva con calibración adecuada.
4. Prepare la unidad para operación.
5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible. Vea la Sección de Combustible y
Lubricación.
Fig. 8-7A
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Fig. 8-2B
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Fig. 8-4
.025″
(.635mm)
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Fuel Filter:
1. Lift fuel line (B) out of tank. A steel wire (C) with a hook or a paper clip works well (Figure 8-2B).
2. Pull off fuel filter (D) with a twisting motion (Figure 8-2C).
3. Replace fuel filter.
NOTE: Never operate the blower without the fuel filter. Internal engine damage could result!
8-3. CARBURETOR ADJUSTMENT
The carburetor was pre-set at the factory for optimum performance. If further adjustments are necessary, please take your unit to
the nearest McCulloch Authorized Service Center listed in the Yellow Pages.
8-4. SPARK PLUG
1. Spark plug gap = .025″ (.635mm) (Figure 8-4).
2. Torque to 105 to 130 inch pounds (12 to 15 N•m). Connect spark plug boot.
8-5. SPARK ARRESTER
To Service Spark Arrester:
1. Inspect, replace as required.
2. Follow procedure “4-4. INSTALLATION OF SPARK ARRESTER”.
F
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C
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Filtre à Carburant:
1. Sortir le tuyau de carburant (B) du réservoir. Utiliser un fil de fer (C) ou un trombone (Figure 8-2B).
2. Tirer filtre à carburant (D) avec un mouvement rotatif (Figure 8-2C).
3. Remplacer le filtre à carburant.
REMARQUE : Ne jamais utiliser la souffleur sans le filtre à carburant car ceci pourrait causer des dommages internes au moteur!
8-3. REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été réglé en usine pour une performance optimale. Si un ajustement est nécessaire, veuillez apporter votre
appareil au Centre de Service Après-Vente McCulloch agréé le plus proche dont vous trouverez l’adresse dans les pages jaunes
de l’annuaire téléphonique.
8-4. BOUGIE
1. L’écartement de bougie = 0,635mm (0,025″) (Figure 8-4).
2. Replacer le bougie et le serrer à 12 à 15 N•m (105 à 130 pouces-livres). Reconnecter le fil de la bougie.
8-5. GRILLE PARE-ETINCELLES
Pour Entretenir le Pare-étincelles:
1. Inspecter, remplacer suivant les besoins.
2. Siga el procedimiento «4-4. POSE DU PARE-ETINCELLES».
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Filtro de Combustible:
1. Sacar la línea del combustible (B) fuera del tanque. El alambre de acero con gancho (C) o presilla trabaja correctamente
(Figura 8-2B).
2. Jalar filtro del combustible (D) hacia afuera conun movimiento giratorio (Figura 8-2C).
3. Reemplazar el filtro del combustible.
NOTA: ¡Nunca operar el soplador sin el filtro del combustible. Se podrian provocar daños internos al motor!
8-3. AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador fué pre-ajustado en la fabrica para un desempeño óptimo. Si ajustes posteriores son necesarios lleve su unidad a
su Centro de Servicio Autorizado McCulloch mas cercano anunciado en las Páginas Amarillas.
8-4. BUJIA
1. Abertura de bujia = .635mm (.025″) (Figura 8-4).
2. Ajustela de 105 a 130 libras de torque por pulgada (12 a 15 N•m). Conecte la cubierta de la bujía.
8-5. PARACHISPAS
Para darle Servicio al Parachispas:
1. Inspeccionar, reemplazer segun se requiera.
2. Suivre les recommendations “4-4. INSTALACION DEL PARACHISPAS”.
E
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8-6. STORING A UNIT
Failure to follow these steps may cause varnish to form in the carburetor and dif-
ficult starting or permanent damage following storage.
1. Perform all the general maintenance recommended in the Maintenance Section
of your User Manual.
2. Clean outside surface of unit.
3. Drain fuel from the fuel tank.
4. After fuel is drained, start engine.
5. Run engine at idle until unit stops. This will purge the carburetor of fuel.
6. Allow engine to cool (approx. 5 minutes).
7. Using a spark plug wrench, remove the spark plug.
8. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combustion chamber (Figure 8-6).
Pull starter rope slowly several times to coat internal components. Replace
spark plug.
9. Store unit in a cool, dry place away from any source of ignition such as an oil burner, water heater, etc.
8-7. REMOVING A UNIT FROM STORAGE
1. Remove spark plug.
2. Pull starter rope briskly to clear excess oil from combustion chamber.
3. Clean and gap spark plug or install a new spark plug with proper gap.
4. Prepare unit for operation.
5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture. See Fuel and Lubrication Section.
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8-6. EMMAGASINER L’APPAREIL
Le non-respect des instructions ci-dessous peut entraîner la formation de vernis dans le carburateur et résultar en des diffi-
cultés de démarrage ou des dommages permanents après l’emmagasinage.
1. Effectuer tous les entretiens d’ordre général recommandés dans la section «Entretien» du manuel d’utilisation
2. Nettoyer l’extérieur de l’appareil.
3. Vidanger le réservoir de carburant.
4. Une fois le réservoir vide, démarrer le moteur.
5. Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il s’arrête afin de purger le carburateur de carburant.
6. Laisser refroidir le moteur (environ 5 minutes).
7. Retirer la bougie à l’aide d’une clé à bougie.
8. Verser une cuillerée à thé d’huile 2 temps propre dans la chambre de combustion (Figure 8-6). Tirer lentement le cordon
du lanceur plusieurs fois de manière à lubrifier les composants internes. Remonter la bougie.
9. Placer l’appareil dans un endroit sec, frais et éloigné de toute source d’allumage telles brûler à mazout, chauffe-eau, etc.
8-7. PREPARATION APRES REMISAGE
1. Retirer la bougie.
2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de manière à éliminer l’excès d’huile dans la chambre de combustion.
3. Nettoyer les électrodes de la bougie et régler l’écartement ou installer une nouvelle bougie avec un écartement correct.
4. Préparer l’outil pour l’utilisation.
5. Remplir le réservoir de carburant avec un mélange essence/huile approprié. Voir la section Carburant et lubrification.
E
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8-6. ALMACENANDO UNA UNIDAD
Si no sigue éstos pasos puede causar que se acumule sarro en el carburador y ocasionar encendido difícil o daño perma-
nente a su unidad despues del almacenaje.
1. Realice todo el mantenimiento general recomendado en la Sección de Mantenimiento de su Manual del Usuario.
2. Limpie la superficie exterior de la unidad.
3. Extraiga todo el combustible del tanque.
4. Después de drenar el combustible, encienda el motor.
5. Trabaje el motor en neutral hasta que se apague. Esto purgará el carburador de combustible.
6. Deje que el motor se enfríe (aprox. 5 minutos).
7. Usando una llave para bujías, quite la bujía.
8. Vacíe 1 cucharadita de aceite limpio de 2 cyclos en la cámara de combustión (Figura 8-6). Jale el hilo de arranque lenta-
mente varias veces para cubrir los componentes internos. Reemplace la bujía.
9. Almacene la unidad en un lugar fresco, seco y lejos de cualquier fuente de encendido tal como quemador de aceite, calen-
tador de agua etc.
8-7. RETIRANDO UNA UNIDAD EL ALMACENAJE
1. Quite la bujía.
2. Jale el hilo de arranque rápidamente para aclarar el exceso de aceite de la cámara de combustión.
3. Limpie y calibre la bujía, o instale una nueva con calibración adecuada.
4. Prepare la unidad para operación.
5. Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible. Vea la Sección de Combustible y
Lubricación.
Fig. 8-7A
19
9- TROUBLESHOOTING THE ENGINE
DEPANNAGE DU MOTEUR
DETECCION y CORRECCION DE FALLAS DEL MOTOR
CORRECTIVE ACTION
SOLUTION
ACCION CORRECTIVA
Follow instructions in the User Manual.
Voir les instructions du manuel d’utilisation.
Seguir las instrucciones del Manual del
Usuario.
Have carburetor adjusted by an Authorized
Service Center.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Clean / gap or replace plug.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement des
électrodes ou remplacer la bougie.
Limpiar / separar o reemplazar la bujía.
Replace fuel filter.
Remplacer le filtre à carburant.
Reemplazar el filtro del combustible.
Move to RUN position.
Placer le starter su la position RUN
(MARCHE).
Mover a la posición RUN (MARCHA).
Replace spark arrester screen.
Remplacar l’écran pare-étincelles.
Reemplazar la pantalla del parachispas.
Remove, clean and reinstall filter.
Retirer le filtre, le nettoyer et el replacer.
Desmonter, limpiar y volver a instalar el
filtro.
Have carburetor adjusted by an Authorized
Service Center.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Have carburetor adjusted by an Authorized
Service Center.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Clean / gap or replace plug.
Nettoyer la bougie, réglar l’écartement des
électrodes ou remplacer la bougie.
Limpiar / separar o reemplazar la bujía.
Have carburetor adjusted by an Authorized
Service Center.
Faire régler le carburateur par un service
agréé.
Sii usted necesita ajustar el carburador
debe llevarlo a un Centro de Servicio
Authorizado.
Use properly mixed fuel (40:1 mixture).
Utiliser un mélange adéquat (40:1).
Utilizer combustible mezclado en fomral
adecuada (mezcla 40:1).
PROBLEM
PROBLEME
PROBLEMA
Unit won’t start or starts but will not
run.
L’outil ne démarre pas ou démarre et
cale.
La unidad no arranca o arranca pero
no opera.
Unit starts, but engine has low power.
Le moteur démarre mais manque de
puissance.
La unidad arranca, pero el motor tiene
poca potencia.
Engine hesitates.
Le moteur a des ratés.
El motor titubea.
No power under load.
Manque de puissance sous la charge.
No hay potencia con carga.
Runs erratically.
Ne tourne pas régulièrement.
Opera en forma errática.
Smokes excessively.
Fumée excessive.
Genera humo excessivo.
PROBABLE CAUSE
CAUSE PROBABLE
CAUSA PROBABLE
Incorrect starting procedures.
Procédure de démarrage incorrecte.
Procedimientos incorrecte de arrranque.
Incorrect carburetor mixture adjustment setting.
Mauvais reglagle du carbureteur.
Fijacion incorrecta del ajuste de la mezcla del
carburador.
Fouled spark plug
Bougie noyée
Bujía de encendido sucia.
Fuel filter plugged.
Filtre à carburant colmaté.
Filtro obstruido del combustible.
Incorrect lever position on choke.
Position du starter incorrecte.
Posición incorrecta de la palanca del
ahogador.
Dirty spark arrester screen.
Pare-étincelles encrassé.
Pantalla sucia del parachispas.
Dirty air filter.
Filtre à air encrassé.
Filtro de aire sucio.
Incorrect carburetor mixture adjustment setting.
Mauvais réglage du carburateur.
Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del
carburador.
Incorrect carburetor mixture adjustment setting.
Mauvais réglage du carburateur.
Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del
carburador.
Incorrectly gapped spark plug.
Mauvais écartement des électrodes de la
bougie.
Bujía de encendido mal dividia
Incorrect carburetor mixture adjustment setting.
Mauvais réglage du carburateur.
Fijación incorrecta del ajuste de la mezcla del
carburador.
Incorrect fuel mixture.
Mélange huile / essence incorrect.
Mezcla incorrecta del combustible.
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MTD MB3202 Manuel utilisateur
- Catégorie
- Souffleurs / sécheurs d'air
- Taper
- Manuel utilisateur
dans d''autres langues
- English: MTD MB3202 User manual
- español: MTD MB3202 Manual de usuario
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