Derbi X-RACE Le manuel du propriétaire

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2

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agradecer-

le la confianza depositada por Ud. en la

elección del modelo X-TREME R/SM •

X-RACE

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado de

su ciclomotor, para que obtenga el

mejor funcionamiento y la mayor dura-

ción con un mínimo coste. Cuide su

ciclomotor, La calidad DERBI se encar-

gará del resto, con los recambios origi-

nales y una red Nacional de más de

cuatro mil Agentes y talleres autoriza-

dos, estamos seguros de que obtendrá

plena satisfacción en el uso del vehícu-

lo.

Ante qualquier problema, dirigirse al

representante más próximo.

Bienvenido a

DERBI

DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal vous remercie de

votre choix et de votre confiance en

votre nouveau cyclomoteur

X-TREME R/SM • X-RACE

Dans ce manuel sont spécifiés les

principaux détails pour l’entretien de

votre cyclomoteur afin d’obtenir le mei-

lleur fonctionnement et une plus grande

durée de vie au coût minimum. Prenez

soin de votre cyclomoteur, le départe-

ment qualité DERBI se chargera du

reste, avec les pièces de rechange origi-

nales et un réseau national de plus de

quatre mille agents et garages autori-

sés, nous sommes sûrs que vous

obtiendrez la pleine satisfaction dans

l’utilisation de votre véhicule.

En cas de problème, s’adresser au

représentant le plus proche.

Bienvenue chez

DERBI

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 2

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4

❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su ciclomotor.

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

ciclomotor.

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre cyclomoteur.

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre véhicule.

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre cyclomoteur.

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez l’environne-

ment!

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 4

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Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Ciclomotor:

Données du cyclomoteur:

Dati del ciclomotore:

Details of your moped:

Angaben zum Mokick:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 7

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato

del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 113 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

A causa del suo criterio di miglioramento costante

dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di

introdurre le modifiche che consideri necessarie,

senza avviso previo.

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 8

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Número motor, bastidor - Llaves

Numero moteur, châssis - Clés

10

Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en

la parte superior del cárter izquierdo.

Emplazamiento del número del

bastidor

El número del bastidor está grabado

en el lado derecho del tubo de

dirección.

Llaves

Con el ciclomotor se entregan dos lla-

ves que sirven indistintamente para la

cerradura de contacto y tapa depósito

gasolina.

Atención

Para llamar la atención del lector

sobre puntos importantes se utilizan las

siguientes indicaciones: "observación",

"precaución" y "aviso"...

OBSERVACION:

Las observaciones dan consejos

complementarios o explican el texto.

¡Precaución!

Con este encabezamiento se advierte

que las maniobras en cuestión pueden

ocasionar

deterioros en el vehículo o

desgaste prematuro.

¡Aviso!

00

Los avisos advierten que la maniobra

es peligrosa y que podría causar

lesio-

nes

Situation du numéro du moteur

Le numéro de moteur est inscrit sur la

partie supérieure du carter gauche.

Situation du numéro de châssis

Le numéro de châssis est inscrit sur

le côté droit du tube de direction.

Clés

Deux clés sont remises avec le

cyclomoteur à utiliser indistinctement

pour la serrure de contact et celle du

bouchon du réservoir à essence.

Attention!

Pour attirer l’attention du lecteur sur

des points importants les indications

suivantes: “observation”, “précaution” et

“avis” sont utilisées.

OBSERVATION:

Les observations fournissent des con-

seils complémentaires ou expliquent le

texte.

Précaution!

Il s’agit d’un avertissement indiquant

que les manoeuvres en question peu-

vent provoquer des

dommages sur le

véhicule ou une usure prématurée.

Avis!

00

Avertissement d’une manoeuvre dan-

gereuse pouvant provoquer des

lésions.

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 10

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12

Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente

1.- Tablier

2.- Interruptor luces,

claxon y stop

3.- Mando freno

delantero

4.- Mando de gas

5.- Cerradura

contacto

6.- Mando embrague

7.- Depósito líquido

freno

delantero

1.- Tableau de bord

2.- Commandes

phares, klaxon et

stop

3.- Commande frein

avant

4.- Commande gaz

5.- Serrure contact

6.- Commande

embrayage

7.- Réservoir liquide

frein avant

1.- Cruscotto

2.- Interruttore luci,

avvisatore

acustico ed stop

3.- Comando freno

anteriore

4.- Comando

dell’acceleratore

5.- Serratura

d’accensione

6.- Comando frizione

7.- Serbatoio liquido

freno anteriore

1.- Instrument panel

2.- Lights, horn and

stop switch

3.- Front brake lever

4.- Accelerator

5.- Ignition lock

6.- Clutch lever

7.- Front brake fluid

tank

1.- Armaturenbrett

2.- Schalter für

Lichter,

Hupe und Stop

3.- Hebel

Vorderbremse

4.- Gasgriff

5.- Zündschloß

6.- Kupplungshebel

7.- Behälter für

Bremsflüssigkeit

Vorderbremse

6 2 1 5 7 3 4

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13

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Armaturenbrett .........................................14

Interruptor luces, claxon y stop

Commutateur phares, klaxon et stop

Interruttore luci,avvisatore acustico ed stop

Lights, horn and stop switch

Schalter für Lichter, Hupe und Stop..........16

Cerradura contacto

Serrure contact

Serratura d’accensione

Ignition lock

Zündschloß...............................................16

Mando freno delantero

Commande frein avant.

Comando freno anteriore

Front brake lever

Hebel Vorderbremse ................................18

Mando de gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Accelerator

Gasgriff ....................................................18

Mando embrague

Commande embrayage

Comando frizione

Clutch lever

Kupplungshebel........................................18

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake pedal

Hebel Hinterbremse..................................20

Palanca de arranque

Levier de démarrage

Pedale di avviamento

Kick-starter

Kickstarter.................................................20

Palanca del cambio

Levier de la boîte à vitesses

Pedale del cambio

Gear-change pedal

Schalthebel...............................................22

Mando aire carburador

Commande air carburateur

Comando starter carburatore

Choke

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr...................24

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 13

Tablier

Tableau de bord

14

(1) Velocímetro

El velocímetro indica la velocidad de

marcha en Kilómetros por hora.

(2) Cuentakilómetros

Totalidad de kilómetros recorridos. La

cifra del extremo derecho indica el

número de hectómetros.

- (3) Indicador luz intensiva

(

(4) Indicador de temperatura

Cuando el indicador se enciende, la

temperatura del refrigerante sobrepasa

los 105 ºC.

)(5) Indicador Intermitentes

' (6) Indicador reserva aceite

Cuando se enciende la luz de adver-

tencia, la reserva contiene 0,25 litros.

&

(7) Indicador reserva gasolina

Cuando se enciende la luz indicador

gasolina, en el depósito queda una

reserva de 2 litros.

(8) Cuentavueltas

(SENDA SM • X-TREME SM)

El cuentavueltas muestra la velocidad

del motor en revoluciones por minuto.

(1) Le Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la

vitesse en kilomètre par heure.

(2) Compte-kilomètres

Indique les kilomètres parcourus.

Le chiffre à droite indique les

hectomètres.

- (3) Témoin lumière de phare

( (4) Indicateur de température

Le témoin s'allume lorsque la tempé-

rature du liquide refroidissant dépasse

105º C.

)(5) Témoin des clignotants

'

(6) Témoin de réserve d’huile

Le témoin s'allume lorsque la réserve

ne contient que 0,25 litres.

&

(7) Témoin de réserve d'essence.

Le témoin s'allume lorsque la réserve

ne contient que 1,3 litres.

(8) Le Compte-tours

(SENDA SM • X-TREME SM)

Le compte-tours indique la vitesse

du moteur en tours par minute.

7 6 5 4 3 2 1

SENDA R - SENDA SM

X-TREME R

7 6 5 4 3 2 1

X-TREME SM

7

8

6 5 4 3 2 1

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 14

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Mando luces, claxon y stop - Cerradura de contacto

Commandes lumières, klaxon et stop - Serrure du contact

16

Mando luces, claxon e intermitentes

Grupo conmutador, situado en el lado

izquierdo del manillar.

Mando luces (1)

Tiene dos posiciones:

Abajo, luz de cruce

Arriba, luz intensiva.

Para que este mando funcione, poner

antes la llave de contacto en posición

/

(motor en marcha)

Pulsador acústico claxon (2)

Mando intermitentes (3)

Centro - Intermitentes apagados

Derecha - Intermitentes lado

derecho encendidos

Izquierdo - Intermitentes lado

izquierdo encendidos

Cerradura de contacto

Posición de la llave

# - Motor parado y sin blocaje.

! - Posición arranque motor.

$ - Para bloquear la dirección, gire

el manillar completamente hacia

la derecha o izquierda. Presione

hacia abajo la llave dejando que

vuelva a su lugar, y después

gírela hasta la posición

$y

extráigala.

Commandes lumières, klaxon et

clignotants

Groupe commutateur situé du côté

gauche du guidon.

Commandes lumières (1)

Deux positions:

vers le bas: Lumière courtes

vers le haut: phare route

Avant d'actionner cette commande

mettre la clé de contact en position

/

(moteur en marche)

Bouton acoustique klaxon (2)

Commandes clignotants (3)

Centre: clignotants éteints

Droite: clignotants côté droit allumés

gauche: clignotants côté gauche

allumés

Serrure du contact

Position de la clé

# - Moteur arrêté, sans blocage

! - Position de démarrage du moteur

$ - Pour bloquer la direction, faire

tourner le guidon tout à fait à

droite ou à gauche. Pousser la

clé vers le bas en la laissant

retourner à sa position initiale et

tourner jusqu'à la position

$ et

sortez-la.

2 1

3

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 16

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Mando freno delantero, gas y embrague

Commande frein avant, gaz et embrayage

18

Mando de freno delantero

El mando freno delantero, está

situado en el lado derecho del manillar

(2). Poner especial atención en su uso

y utilizar el freno delantero sin

brusquedades y dosificando la fuerza

gradualmente, según las condiciones

del terreno, procurando siempre evitar

el bloqueo de la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (1). Con la rotación hacia adentro

de la empuñadura, se obtiene la apertu-

ra de la válvula del carburador.

Mando de embrague

La maneta del mando de embrague

está situada en el lado izquierdo del

manillar (2). Apretando a fondo dicha

maneta contra el manillar, se desconec-

ta el embrague, liberando la transmisión

del motor.

Dejando suavemente la maneta se

conecta el embrague uniendo el motor

a la transmisión, que con una marcha

engranada transmite a través del cam-

bio, la fuerza del motor a la rueda trase-

ra.

Commande frein avant

La commande du frein avant est

située du côté droit du guidon (2). Il faut

avoir la précaution d'utiliser le frein

avant sans brusquerie, en dosant la

force graduellement selon les condi-

tions du terrain pour éviter le blocage

de la roue.

Commande du gaz.

Cette commande est située du côté

droit du guidon (1). Si on tourne la

poignée vers l'intérieur on obtient

l'ouverture du boisseau du carburateur.

Commande de l'embrayage

La manette de commande de

l'embrayage est située du côté gauche

du guidon (2).

En serrant à fond cette manette con-

tre le guidon on déconnecte l'embraya-

ge et on libère la transmission du

moteur.

En lâchant progressivement la manet-

te on connecte l'embrayage et on relie

le moteur à la transmission qui avec

une vitesse engagée transmet au

moyen de la boîte à vitesses la force du

moteur à la roue arrière.

2

1

2

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 18

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Mando freno trasero y palanca de arranque

Commande frein arrière et levier de démarrage

20

Mando freno trasero

El pedal de mando del freno trasero,

está situado en la parte derecha del

ciclomotor, a la altura del motor (2).

Debe ser accionado con la punta del

pie gradualmente. Combinar la

utilización del freno trasero con el

delantero según necesidades, de esta

forma obtendrán frenadas más

eficaces.

¡Atención al estado del terreno!

sobre todo si éste es asfaltado y está

mojado o existe gravilla.

Palanca de arranque

La palanca de arranque está situada

en el lado derecho del motor (1) para

los modelos que la equipen. Para poner

en funcionamiento el motor, basta con

actuar sobre la palanca accionándola

hacia atrás con el pie.

❀

No tenga el motor en marcha sin

necesidad.

¡Aviso!

00

Es muy importante comprobar antes de

poner el motor en marcha, que la palan-

ca cambio esté en punto muerto. (Ver

apartado palanca de cambio.)

Commande frein arrière

La pédale de commande du frein

arrière est située sur la partie droite du

cyclomoteur, à la hauteur du moteur (2).

Elle doit être actionnée graduellement

avec la pointe du pied. Combiner l'utili-

sation du frein arrière et du frein avant,

selon les besoins pour obtenir des frei-

nées plus efficaces.

Attention à l'état du terrain, surtout

l'asphalte mouillé ou le gravier.

Levier de démarrage

Le levier de démarrage est situé du

côté droit du moteur (1). Pour mettre en

fonctionnement le moteur il suffit de

mener le levier vers l'arrière avec le

pied.

❀

Ne pas faire tourner inutilement le

moteur.

Attention!

00

Il est très important de vérifier avant

de faire démarrer le moteur si le levier

de vitesses se trouve en point mort.

(Voir paragraphe " Levier de la boîte à

vitesses")

1

2

c

Atenció a l'estat del terreny. Sobretot

si està asfaltat i moll o hi ha pedretes.

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 20

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Palanca de cambio

Levier de la boîte à vitesses

22

Palanca de cambio

La palanca de cambio está situada

en el lado izquierdo el motor (1) Se

acciona con el pie y debe acompañarse

con decisión hacia el engrabe de la

marcha. Después de haber efectuado el

cambio de marcha, retirar el pie del

pedal, el cual retornará a su posición

primitiva automáticamente.

Partiendo del punto muerto, las

marchas se introducen de la siguiente

manera:

- Empujando la palanca hacia abajo se

introduce la 1.ª marcha.

- Empujando la palanca hacia arriba, se

introducen la 2.ª, 3.ª , 4.ª, 5.ª y 6.ª

marcha.

Para reducir, accionar la palanca

hacia abajo.

IMPORTANTE:

La palanca de cambio debe

accionarse siempre después de haber

desembragado y reducir al mínimo el

mando del gas.

Levier de la boîte à vitesses

Le levier du changement de vitesses

est situé du côté gauche du moteur (1).

Il faut l'actionner avec le pied et ne pas

le lâcher avant que la vitesse ne soit

engagée. Ensuite, après avoir passé de

vitesse, enlever le pied de la pédale qui

retournera à sa position initiale automa-

tiquement. En partant du point mort, les

vitesses s'engagent ainsi:

- En poussant le levier vers le bas, on

engage la première vitesse.

- En poussant le levier vers le haut, on

engage la 2ème, la 3ème, la 4ème, la

5ème et la 6ème vitesse.

Pour réduire il faut actionner le levier

vers le bas.

IMPORTANT:

Le levier de changement de vitesses

doit toujours être actionné après avoir

débrayé en réduisant au minimum l'ac-

tion sur la commande du gaz.

1

c

IMPORTANT:

La palanca de canvi s'ha d'accionar

sempre després d'haver desembragat i

teduït al mínim el comandament del

gas.

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 22

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24

Choke

The choke is situated on the

righthand side of the carburettor (1),

within easy reach of your right hand. It

has two positions:

Lever up: Starting when cold.

Lever down: Starting in normal

conditions.

This control is only to be used for

making starting easier. USE ONLY

WHEN THE ENGINE IS COLD.

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

Er befindet sich an der rechten Seite

des Vergasers (1) und ist mit der Hand

leicht zu erreichen. Er hat zwei

Positionen:

Hebel oben: Kaltstart.

Hebel unten: Starten unter

Normalbedingungen.

Einziger Zweck dieses Hebels ist es,

das Anlassen des Motors zu erleichtern.

Nur benutzen, wenn der MOTOR KALT

IST.

Mando aire carburador • Commande air carburateur

Comando starter carburatore • Choke • Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

Commande air carburateur

Il est situé de côté droit du carburateur

(1) facilement accessible à la main. Il a

deux positions:

Levier vers le haut: Démarrage à

froid.

Levier vers le bas: Démarrage dans

des conditions

normales.

Cette commande n'a d'autre finalité que

faciliter le démarrage. NE L'UTILISER

QUE LORSQUE LE MOTEUR EST

FROID.

Mando aire carburador

Está situado en el lado derecho del

carburador (1) de fácil acceso con la

mano del mismo lado. Tiene dos

posiciones:

Palanca arriba: Arranque en frio.

Palanca abajo: Arranque en

condiciones normales.

Este mando sólo tiene la finalidad

de facilitar el arranque. Emplear sólo

cuando el MOTOR ESTE FRIO.

Comando starter carburatore

È situato sul lato destro del carburato-

re (1), ed è facilmente raggiungibile con

la mano del medesimo lato. Ha due

posizioni:

Leva su: Avviamento a freddo.

Leva giù: Avviamento in condizioni

normali.

Questo comando ha come unico

scopo rendere più facile l'avviamento.

Utilizzarlo soltanto quando IL MOTORE

SIA FREDDO.

2

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 24

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Sillín, depósito de gasolina y de aceite

Selle, réservoir à essence et d'huile

26

Sillín

Para desmontar el sillín, introduzca

la llave en la cerradura de la tapa del

depósito (1) y mientras gira la llave a la

derecha levante la tapa hacia arriba.

Seguidamente desmonte las dos palo-

millas fijación sillín (2).

Debajo del sillín se encuentra el

depósito de aceite, la batería y el aloja-

miento portaherramientas.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina tiene una

capacidad de 7 litros y una reserva de

1,30 litros. Para repostar, introduzca la

llave en la cerradura de la tapa depósito

y mientras gira la llave a la derecha,

levante la tapa hacia arriba.

❀

Utilice solo gasolina sin plomo.

Depósito de aceite

El depósito de aceite tiene una

capacidad de 1 litros y una reserva de

0,25 litros. Utilizar aceite sintético

SAE 30.

Selle

Démonter la selle en introduisant la

clé dans la serrure du bouchon du

réservoir (1), la faire tourner vers la

droite tout en soulevant la couvercle

vers le haut. Démonter les deux papi-

llons de fixation de la selle (2).

Sous la selle se trouvent le réservoir

à huile, la batterie et le logement porte-

outils.

Réservoir à essence

La capacité du réservoir à essence

est de 7 litres avec une réserve de 1,30

litres. Pour prendre de l'essence intro-

duire la clé dans la serrure du couvercle

du réservoir et pendant que vous tour-

nez la clé vers la droite soulevez le cou-

vercle vers le haut.

❀

Employez seulement essence sans

plomb

Réservoir d’huile

La capacité du réservoir d’huile est de

1 litre et la réserve est de 0,25 litres.

Utiliser de l’huile synthétique type

SAE 30.

1

2

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 26

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29

Arranque del motor

Démarrage du moteur

Avviamento del motore

Starting the engine

Anlassen des Motors ................................30

Instrucciones para una

correcta conducción

Instructions pour conduire correctement

Istruzioni per una guida corretta

Instructions for correct riding

Anweisungen für korrektes Fahren...........32

Instrucciones para el rodaje

Instructions pour le rodage

Istruzioni per il rodaggio

Instructions for running-in

Anweisungen für das Einfahren................36

Consejos que prolongarán la vida

de su ciclomotor

Conseils pour prolonger la vie

de votre cyclomoteur

Consigli che prolungheranno la

vita del suo ciclomotore

Tips for prolonging the life

of your moped

Ratschläge zur Verlängerung

der Lebensdauer Ihres Mokicks...........38

Este capítulo trata el sistema

de arranque, aspectos

prácticos de conducción,

rodaje y combustible.

Ce chapitre traite du système

de démarrage,

des conseils pour bien

conduire, du rodage et du

carburant.

Questo capitolo tratta sul

sistema di avviamento, aspetti

pratici della guida e rodaggio.

This chapter deals with the

starter system, practical

aspects of riding and running-

in.

Dieses Kapitel befaßt sich mit

dem Anlassersystem des

Motors un dem praktischen

Aspekten des Fahrens und des

Einfahrens.

Indice del capítulo

Index du chapitre

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Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

Senda X-Treme 2006 9/12/05 04:19 pm Página 29

Arranque del motor

Démarrage du moteur

30

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor:

- Accionar la llave de contacto a la posi-

ción

!.

- Apretar hacia arriba la palanca de

mando aire del carburador (especial-

mente cuando el motor esté frío), de

esta manera el aire queda cerrado, faci-

litando la puesta en marcha.

- Dar un poco de gas, como máximo 1/4

de su recorrido.

- Actuar sobre la palanca de arranque

accionándola hacia atrás con el pié.

- Una vez en funcionamiento el motor

mantenerlo durante unos segundos a

medio gas, hasta que el motor aumente

un poco su temperatura.

- Transcurrido este período de tiempo,

bajar la palanca aire manualmente (aire

abierto).

Si al realizar esto se para el motor, es

debido a que aun está demasiado frío.

Volver a cerrar el aire y repetir la

maniobra anterior.

- Una vez montado en el ciclomotor y a

punto para emprender la marcha, basta

con introducir las velocidades, para que

el ciclomotor le proporcione un viaje de

verdadero placer.

Instructions pour la mise en marche

du moteur:

- Situer la clé de contact sur la position

!.

- Actionner vers le haut le levier de com-

mande de l’air au carburateur (surtout

lorsque le moteur est froid), ainsi l’arri-

vée de l’air est fermé ce qui facilite la

mise en marche.

- Donner un peu de gaz, 1/4 de son par-

cours tout au plus.

- Agir sur le levier de démarrage en le

menant vers l'arrière avec le pied.

- Une fois le moteur en marche, mainte-

nir quelques secondes le gaz moyen

jusqu'à ce que le moteur soit plus

chaud.

- Après ce temps, baisser le levier de

commande d’air manuellement (arrivée

air ouverte).

- Si, en faisant cela, le moteur s'arrête

c'est qu'il est encore trop froid. Il faut

refermer le passage d'air et recom-

mencer le manoeuvre.

- Une fois le conducteur assis et prêt à

rouler, il suffit d'introduire les vitesses

pour conduire le cyclomoteur avec un

vrai plaisir.

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Conducción

Conduite

32

❀

No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso!

00

Es muy importante comprobar antes de

poner el motor en marcha, que la palan-

ca cambio esté en punto muerto.

Instrucciones para una correcta

conducción.

- La técnica del bien conducir, es el arte

que permite sacar el máximo

rendimiento del vehículo sin obligar su

mecánica. Nuestra experiencia nos

permite aconsejarle:

¡Precaución!

- Para introducir las velocidades, accio-

nar con el pie la palanca de cambio

situada a la izquierda del motor, a la

vez que se presiona la maneta de

embrague (izquierda) y se corta un

poco de gas.

- La primera entra hacia abajo y las otras

hacia arriba.

- Estos movimientos deben hacerse con

rapidez pero sin precipitación, para evi-

tar que el motor sufra durante la realiza-

ción de estas maniobras y siempre

❀

Ne pas faire tourner inutilement le

moteur. Démarrez tout de suite.

Attention!

00

Il est très important de vérifier avant de

faire démarrer le moteur si le levier de

vitesses se trouve en point mort.

Conseils pour une bonne conduite.

- La technique du bon conducteur est un

art qui permet de tirer le meilleur ren-

dement du véhicule sans forcer sa

mécanique. Notre expérience nous

permet de vous donner quelques con-

seils:

Précaution!

- Pour engager les vitesses, actionner

avec le pied le levier de changement

situé à gauche du moteur, tout en fai-

sant pression sur la manette de l'em-

brayage (gauche) et en ne donnant

pas trop de gaz.

- La première s'engage vers le bas et les

autres vitesses vers le haut.

- Ces mouvements doivent se faire avec

rapidité mais sans précipitation -pour

éviter que le moteur ne souffre pendant

la réalisation de ces manoeuvres- tout

en actionnant la manette de l'embraya-

ge.

c

¡Avis!

00

És molt important comprovar abans de

posar en marxa el motor que la palanca

de canvi estigui en punt mort.

Precaució!

-Per introduir les velocitats, accionar la

palanca de canvi situada a l'esquerra

del motor, a la vegada que es pressiona

la maneta de l'embragatge (esquerra) i

es treu una mica de gas.

-La primera marxa entra cap avall i les

altres cap amunt.

-Aquest moviments s'han de fer amb

rapidesa però sense precipitació, per

evitar que el motor pateixi durant la rea-

lització d'aquestes maniobres i sempre

amb la maneta de l'embragatge accio-

nada.

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Conducción

Conduite

34

- La conception nouvelle de ce change-

ment de vitesses fait qu'il suffit d'une

faible pression du pied pour engager

les vitesses. Il ne faut pas actionner le

levier avec trop de force pour ne pas

endommager les mécanismes.

- Pour circuler dans les pentes, il ne faut

pas croire qu'en restant trop longtemps

sur une même vitesse vous obtiendrez

un meilleur rendement de votre cyclo-

moteur.

- Si vous constatez qu'en donnant plus

de gaz votre vitesse diminue, changez

à la vitesse immédiatement inférieure;

le cyclomoteur reprend de la vitesse et

fonce. Ce changement de rapport doit

s'effectuer très rapidement pour que le

véhicule ne perde pas trop sa vitesse.

- Ne pas rouler sur une pente en point

mort car l'effet de freinage du moteur

n'agirait pas. Vous devez descendre la

pente avec le même rapport que vous

utiliseriez si vous deviez monter cette

même pente. Si vous ne le faites pas

ainsi vous allez contre les normes du

Code de la Route.

- Lorsque vous circulez sur de longues

descentes rappelez-vous qu'il faut don-

ner du gaz de temps en temps afin de

lubrifier le moteur.

accionando la maneta de embrague.

- Este cambio, de nuevo diseño, precisa

poca presión del pie para que entren

las marchas. Se recomienda no accio-

nar la palanca con fuerza excesiva la

cual sólo perjudica los mecanismos.

- Para circular por pendientes, tenga en

cuenta que no por mantener mucho

tiempo una misma marcha, el rendi-

miento de su ciclomotor es el óptimo.

Cuando note que a pesar de dar más

gas, la velocidad disminuye, cambie a

la marcha inmediatamente inferior;

notará que el ciclomotor vuelve a reem-

prender y aumenta su velocidad. Este

cambio debe realizarse con rapidez, a

fin de que el vehículo no pierda excesi-

va velocidad.

- No bajar una pendiente en punto muer-

to, de hacerlo desaprovecha el efecto

de frenado del motor. Debe bajar con la

misma marcha que debiera emplear si

subiera la pendiente. Lo contrario va

contra lo dispuesto en el Código de Cir-

culación.

- Cuando realice descensos prolongados

recuerde dar gas de vez en cuando a

fin de lubricar el motor.

c

-Aquest canvi, de nou disseny, necessita

poca pressió del peu per a canviar de

marxa. Es recomana no accionar la

palanca amb massa força, ja que això

només perjudica els mecanismes.

-Per a circular per pendents, tingui en

compte que per mantenir molt de temps

la mateixa marxa, el rendiment del ciclo-

motor no és l’òptim.

-Quan noti que malgrat donar gas, la

velocitat disminueix, canviï a una marxa

inferior; notarà que el ciclomotor agafa

de nou i augmenta la velocitat. Aquest

canvi s'ha de fer amb rapidesa per que

el vehicle no perdi excessiva velocitat.

-No baixar les pendents en punt mort, es

desaprofita l’efecte de fre del motor.

S'han de baixar les pendents amb la

mateixa marxa que s'utilitzaria per pujar

la pendent. El contrari va contra el Codi

de Circulació.

-Quan realitzi descensos prolongats,

recordi donar gas de tant en tant per

lubricar el motor.

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Rodaje

Rodage

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Instrucciones para el rodaje

O

BSERVACION:

- La duración y rendimiento de su ciclo-

motor dependen en mucho del trato que

reciba durante el período de rodaje.

Durante este período, las piezas móvi-

les que forman la totalidad de sus

mecanismos, se suavizan, adaptándose

unas a otras hasta su perfecto acopla-

miento.

- No efectuará un mejor rodaje por circu-

lar muy despacio, sino conduciendo con

suavidad y cuidado.

Durante este período, es recomendable

conducir a 3/4 de gas del acelerador,

procurando en casos en que resulte

preciso marchar gas a fondo (adelanta-

mientos, cuestas pronunciadas, etc.),

que el tiempo de funcionamiento a tope,

sea lo más corto posible.

- Recorridos los 1000 primeros Kms.

debe cambiar el aceite del cárter. Utili-

zar aceite SAE 10W/40 cantidad 0,650

litros. También a los primeros

1000 Kms. deberá proceder a una revi-

sión de la puesta a punto en cualquier

agencia DERBI. Es muy importante.

Instructions pour le rodage

O

BSERVATION:

- La durée et le rendement de votre

cyclomoteur dépend beaucoup du trai-

tement qu'il reçoit pendant le rodage.

Pendant cette période, les pièces

mobiles qui forment la totalité de ses

mécanismes, se polissent jusqu'à leur

adaptation parfaite.

- Le rodage ne se fera pas mieux si vous

circulez très lentement, il faut conduire

sans brusquerie et avec attention.

Pendant cette période, il ne faut accé-

lérer qu'à 3/4 de la possibilité de l'accé-

lérateur, tout donnant à fond du gaz

quand cela est nécessaire (dépasse-

ments, côtes prononcées, etc.). Veiller

que le temps de fonctionnement à fond

soit le plus court possible.

- Une fois les premiers 1000 km parcou-

rus il faut remplacer l'huile du carter.

Utiliser de l'huile SAE 10W/40, volume

0,650 litres. De même il est très impor-

tant qu'après les 1000 premiers km de

procéder à faire une révision de la

mise à point dans n'importe quelle

Agence DERBI.

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Consejos

Conseils

38

Consejos que prolongarán la vida de

su ciclomotor.

- No mantenga gas a tope durante mucho

tiempo.

❀

Lleve siempre el motor en aquel

punto (3/4 de gas) en que siempre

pueda dar algo más. Economizará

gasolina y alargará la vida del motor.

- Al frenar cierre el gas.

- Frene con suavidad, vigilando el terreno

que pisa. En asfalto seco inicie la frena-

da con el freno delantero y acabe con los

dos. En terreno mojado, con arena o gra-

villa, no utilice nunca el freno delantero y

tome más distancia para detener el ciclo-

motor.

- Al arrancar, dé gas suave y paulatina-

mente soltando el embrague progresiva-

mente.

- En las curvas no incline en exceso, déje-

se llevar por su DERBI, mantenga el tra-

zado y la máquina le indicará su posi-

ción.

- En curvas, cierre el gas antes de empe-

zar la curva, en la mitad de la curva,

cuando pueda ver el final, empiece a

abrir gas y el motor responderá agrada-

blemente.

❀

Pare el motor en las ocasiones propi-

cias del tráfico.

Conseils pour prolonger la vie de votre

cyclomoteur.

- Ne pas donner de gaz à fond pendant trop

longtemps.

❀

Portez le moteur au point (3/4 de gaz)

où vous pouvez toujours foncer plus.

Vous économiserez de l'essence et

vous prolongerez la vie du moteur.

- En freinant fermez le gaz.

- Freinez en douceur, en tenant compte de

l'état du sol sur lequel vous circulez. Sur

asphalte sec commencez la manoeuvre

avec le frein avant et terminez avec les

deux freins. Sur sol mouillé, ensablé ou

avec des gravillons, ne jamais utiliser le

frein avant et prenez une distance plus

grande pour arrêter le cyclomoteur.

- Au démarrage, donnez du gaz sans brus-

querie et peu à peu et lâchez progressive-

ment l'embrayage.

- Dans les virages ne vous inclinez pas trop,

laissez-vous conduire par votre DERBI,

maintenez le tracé et la machine vous indi-

quera votre meilleure position.

- Dans les virages coupez le gaz avant de

les commencer, une fois à la moitié du

virage, lorsque vous voyez la fin, commen-

cez l'ouverture du gaz et le moteur répon-

dra agréablement.

❀

Si vous vous trouvez pris dans un bou-

chon de circulation arrêtez votre

moteur.

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