Derbi ATLANTIS 50 4T Le manuel du propriétaire

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2

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agra-

decerle la confianza depositada por

Ud. en la elección del modelo scoo-

ter ATLANTIS 50/100 c.c. 4T

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado

de su ciclomotor / motocicleta, para

que obtenga el mejor funcionamien-

to y la mayor duración con un míni-

mo coste.

Cuide su ciclomotor / motocicleta; la

calidad DERBI se encargará del

resto, con los recambios originales y

una red Nacional de más de cuatro

mil agentes y talleres autorizados,

estamos seguros de que obtendrá

plena satisfacción en el uso del

vehículo.

Ante cualquier problema, dirigirse al

representante más próximo.

Bienvenido a DERBI

DERBI – NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal, vous remer-

cie du choix que vous avez fait en

achetant le scooter modèle

ATLANTIS 50/100 c.c. 4T

Ce manuel spécifie les soins les

plus importants pour l'entretien de

votre cyclomoteur / motocyclette

pour obtenir le meilleur fonctionne-

ment et une durée optimale au

moindre coût. Prenez soin de votre

cyclomoteur/motocyclette et la quali-

té DERBI se chargera du reste en

vous offrant les pièces de rechange

et un réseau de plus de quatre mille

agents et garagistes autorisés qui

vous garantissent toute satisfaction

dans l'utilisation de votre véhicule.

Si vous avez n'importe quel problè-

me adressez-vous au concession-

naire le plus proche.

Soyez le bienvenu à DERBI

Bienvenue à DERBI

ef

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El manual

Las instrucciones de este manual han

sido preparadas principalmente para

ofrecerle una guía sencilla y clara de uti-

lizar; se indican asimismo pequeñas

operaciones de mantenimiento y contro-

les periódicos a los cuales se debe

someter el vehículo en los Concesiona-

rios o en los Centros de Asistencia

Autorizados Derbi. Además, el manual

contiene las instrucciones para realizar

algunas reparaciones sencillas. Las

operaciones que no están descritas

explícitamente en la presente publica-

ción, es porque necesitan equipos espe-

ciales y/o conocimientos técnicos espe-

cíficos para su realización, le aconseja-

mos por lo tanto que se dirija a los Con-

cesionarios o a los distribuidores Derbi.

Le manuel

Les instructions de ce manuel ont été

conçues surtout pour que vous dispo-

siez d'un guide simple et clair où vous

trouverez également les petites opéra-

tions d'entretien et les révisions périodi-

ques de votre véhicule chez les Conces-

sionnaires ou chez les Garagistes auto-

risés par Derbi.

Ce manuel présente également les ins-

tructions pour que vous puissiez effec-

tuer certaines réparations faciles. Les

opérations qui ne sont pas décrites dans

ces pages doivent être faites par des

spécialistes ayant les connaissances

techniques spécifiques. Nous vous con-

seillons donc de vous adresser aux

Concessionnaires ou aux distributeurs

Derbi.

El manual

Le manuel

4

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00

11

55

Seguridad de las personas

La falta de respeto total o parcial de

estas prescripciones puede comportar

peligro grave para la integridad física de

las personas.

Salvaguardia del ambiente

Indica el comportamiento correcto para

que el uso del vehículo no cause ningún

daño a la naturaleza.

Integridad del vehículo

La falta de respeto total o parcial de

estas prescripciones comporta el peligro

de serios daños al vehículo e incluso la

caducidad de la garantía.

Las señales que ven en esta página son

muy importantes. Sirven para resaltar

partes del libro en las que es necesario

detenerse con más atención. Como ven,

cada señal está compuesta de un sím-

bolo gráfico diferente para facilitar inme-

diatamente y resaltar la colocación de

los argumentos en el texto.

Sécurité des personnes

Le non respect total ou partiel de ces

prescriptions peut entraîner un danger

pour l'intégrité physique des personnes.

Sauvegarde de l'environnement

Indique la meilleure utilisation du véhi-

cule causant le moins de dommage à

l'environnement.

Intégrité du véhicule

Le non respect total ou partiel de ces

prescriptions peut causer de sérieux

dommages à votre véhicule et peut

entraîner la perte de la garantie.

Les signes qui apparaissent sur cette

page sont très importants car ils soulig-

nent les parties du manuel qui méritent

toute votre attention. Chaque signe est

un symbole graphique qui facilite la lec-

ture aisée des recommandations des

différents chapîtres.

El manual

Le manuel

6

ef

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8

❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su scooter

ATLANTIS

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

scooter ATLANTIS

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre scooter ATLANTIS

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre scooter

ATLANTIS

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre scooter ATLANTIS

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez

l’environnement!

ef

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Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en

la parte trasera del cárter izquierdo

Emplazamiento del número del

chasis.

El número del chasis está grabado en

el tubo lateral derecho del chasis en su

parte trasera inferior a la altura del

travesaño.

55

SE RECUERDA QUE CON LA

ALTERACIÓN DE LAS MATRÍCULAS

DE IDENTIFICACIÓN SE PUEDE

INCURRIR EN GRAVES SANCIONES

PENALES (SECUESTRO DEL VE-

HÍCULO, ETC.).

Llaves

Con el scooter se entregan dos llaves

para la cerradura de contacto. Guarde

la llave de repuesto en un lugar seguro.

Situation du numéro du moteur

Le numéro du moteur est gravé sur la

partie arrière du carter gauche

Situation du numéro du châssis

Le numéro du châssis est gravé sur le

tube latéral droit du châssis, sur son

côté arrière inférieur à la hauteur de la

traverse.

55

RAPPEL: MODIFIER LES SIG-

NES DES PLAQUES D'IDENTIFICA-

TION PEUT ENTRAÎNER DE GRAVES

SANCTIONS (ARRÊT OBLIGATOIRE

DU VÉHICULE, ETC)

Clés

Deux clés de contact sont remises

avec le scooter. Placez la clé double en

lieu sûr.

Número motor, bastidor - Llaves

Numero moteur, châssis - Clés

16

ef

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

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Instrumentos y mandos

Instruments et commandes

18

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

6 9 1

7 8

4

5

3 2

19

Strumenti e comandi • Instruments and controls

Instrumente und Bedienungselemente

1.- Tablier

2.- Mando freno

delantero

3.- Mando de gas

4.- Pulsador de

arranque

5.- Cerradura

contacto

6.- Mando freno

trasero

7.- Conmutador

intermitentes

8.- Pulsador claxon

9.- Conmutador luces

1.- Tablier

2.- Commande frein

avant

3.- Commande du

gaz

4.- Poussoir

démarrage

5.- Serrure de

contacto

6.- Commande frein

arrière

7.- Commutateur

clignotants

8.- Poussoir klaxon

9.- Commutateur

lampes

1 - Cruscotto

2 - Comando freno

anteriore

3 - Comando

dell’acceleratore

4 - Pulsante

d’accensione

5 - Serratura

d’accensione

6 - Comando freno

posteriore

7 - Commutatore

indicatori

direzione

8 - Pulsante

avvisatore

acustico

9 - Commutatore luci

1.- Instrument panel

2.- Front brake lever

3.- Throttle twist grip

4.- Starter button

5.- Ignition switch

6.- Rear brake lever

7.- Indicator switch

8.- Horn button

9.- Light switch

1.- Cockpit

2.- Bremse, vorne

3.- Gas

4.- Anlassertaste

5.- Zündschloss

6.- Bremse, hinten

7.- Schalter

Richtungsblinker

8.- Hupe

9.- Lichtschalter

ef

i

g

d

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

(1) Velocímetro. El velocímetro indica

la velocidad de marcha en kilóme-

tros por hora.

(2) Cuentakilómetros. Totalidad de

kilómetros recorridos. La cifra del

extremo derecho indica el número

de hectómetros.

) (3) Indicador de intermitentes.

- (4) Indicador de luz intensiva.

& (5) Indicador reserva gasolina.

(6) Reloj Digital

Pulsador arranque

Situado en el lado derecho del

manillar (2). Pulsarlo en forma

continuada hasta que el motor se ponga

en marcha. Ver las instrucciones de

puesta en marcha en el apartado de

arranque.

(1) Compteur de vitesse. Le compteur

de vitesse indique la vitesse en

kilomètre par heure.

(2) Le compte-kilomètres. Indique le

total des kilomètres parcourus. Le

chiffre à droite indique les hec-

tomètres.

) (3) Indicateur clignotants

- (4) Indicateur lumière de phare

& (5) INDICATEUR NIVEAU

ESSENCE

(6) HORLOGE NUMÉRIQUE

Poussoir démarrage

Situé sur le côté droit du guidon (2).

Presser de façon continue jusqu'à

démarrage du moteur. Voyez les ins-

tructions de mise en marche du para-

graphe de démarrage.

Tablier

Tableau de bord

20

ef

2

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

2

4

1 5

6

3

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Conmutador intermitentes

Situado en el lado izquierdo del

manillar (2)

Centro - Intermitentes apagados

Derecha - Intermitentes lado

derecho encendidos

Izquierda - Intermitentes lado

izquierdo encendidos

El mando intermitentes después de

ser accionado a la derecha o izquier-

da, automáticamente vuelve a su

posición inicial. Para apagar los inter-

mitentes, apretar el mando hacia

abajo.

Conmutador luces

Situado en el lado izquierdo del

manillar (3).

-

- Luz intensiva.

.

- Luz de cruce.

Pulsador claxon

El pulsador claxon está situado en el

lado izquierdo del manillar (1)

Commutateur clignotants

Situé sur le côté gauche du guidon (2)

Position:

au milieu - Clignotants éteints

à droite - Clignotants côté

droit allumés

à gauche - Clignotants côté

gauche allumés

Si on actionne la commande des

clignotants à droite ou à gauche elle

revient à sa position initiale automa-

tiquement. Pour arrêter les clignotants il

faut positionner la commande vers le

bas.

Commutateur des lumières

Ce commutateur est situé sur le côté

gauche du guidon (3)

-

- Lumière de route

.

- Lumière de croisement

Pousseur klaxon

Le pousseur klaxon est situé sur le

côté gauche du guidon (1)

Conmutador intermitentes luces y pulsador claxon

Commutateur clignotants lampes et poussoir klaxon

22

ef

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

1

2

3

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Mando freno delantero

Situado en el lado derecho del mani-

llar (1). Poner especial atención en su

uso procurando siempre evitar el blo-

queo de la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Con la rotación hacia adentro de

la empuñadura se obtiene la apertura

de la válvula del carburador.

Mando freno trasero

Situado en el lado izquierdo del mani-

llar (3). Debe usarse preferentemente

cuando se desee reducir o detener

totalmente la velocidad del vehículo.

Combinar la utilización del freno tra-

sero con el delantero según necesida-

des, de esta forma obtendrán frenadas

más eficaces.

Commande frein avant

Situé sur le côté droit du guidon (1).

Freinez de façon à éviter le blocage de

la roue.

Commande du gaz

Situé du côté droit du guidon (2). En

faisant une rotation de la poignée vers

soi on obtient l'ouverture de la soupape

du carburateur.

Commande frein arrière

Situé du côté gauche du guidon (3). Il

faut s'en servir lorsqu'on doit réduire la

vitesse ou arrêter le véhicule.

Combiner l'utilisation du frein avant et

du frein arrière selon les besoins pour

obtenir des freinées plus efficaces.

Mando freno delantero, trasero y gas

Commande frein avant, frein arrière et gaz

24

ef

1

2

3

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

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Cerradura de contacto

Posición de la llave

! En esta posición, el circuito de

encendido se cierra y es posible

arrancar el motor. La llave no

podrá extraerse de la cerradura

de contacto en esta posición.

# Motor parado y sin blocaje.

$ (bloqueo)

Para bloquear la dirección, gire el

manillar completamente hacia la

izquierda. Presione hacia abajo la

llave y después gírela hasta la

posición

$ y extráigala. Para des-

bloquear, presione la llave hacia

abajo y gírela hacia la derecha.

O

BSERVACION:

Antes de girar la llave hasta la posi-

ción

$ (bloqueo), ponga el scooter enci-

ma del caballete. No intente nunca

mover el scooter cuando la dirección

esté bloqueada, ya que podría perder el

equilibrio.

Serrure du contacto

Position de la clé

! Sur cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le démarrage

peut avoir lieu. La clé ne peut pas

être extraite de la serrure de con-

tact sur cette position.

# Moteur arrêté et non bloqué.

$ (blocage)

Pour bloquer la direction, tourner

à fond le guidon vers la gauche.

Poussez la clé vers le bas et fai-

tes-la tourner ensuite jusqu'à la

position

$. Enlever la clé. Pour la

débloquer, pousser la clé vers le

bas et faites-la tourner vers la

droite.

OBSERVATION:

Avant de faire tourner la clé sur la

position

$ (blocage), situez le scooter

sur sa fourche. Ne bougez pas votre

scooter lorsque la direction est bloquée,

vous risquez de le faire tomber.

Cerradura de contacto

Serrure du contact

26

ef

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

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Palanca de arranque

La palanca de arranque está situada

en el lado izquierdo del motor. Para

poner el motor en funcionamiento, basta

con actuar sobre la palanca accionán-

dola enérgicamente hacia abajo con el

pie.

Portabolsas

Para el transporte de las bolsas o

similares, existe un portabolsas en el

que colgarlas.

Evitar poner una carga excesivamen-

te pesada o aparatosa, para no perjudi-

car la estabilidad o la conducción del

vehículo

Levier de démarrage

Le levier de démarrage est situé sur

le côté gauche du moteur. Pour faire

démarrer le moteur il suffit d'actionner le

levier vers le bas avec le pied.

Porte-bagages

Pour transporter les sacs ou autres

colis il y a un porte-bagages pour les

accrocher. Éviter de transporter des

sacs trop lourds ou trop volumineux qui

pourraient destabiliser ou gêner le con-

ducteur du véhicule.

Palanca de arranque y portabolsas

Levier de démarrage et porte-bagages

28

ef

1-

VEHÍCULO

VÉHICULE

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Cerradura sillín

Para abrir el sillín, introduzca la llave en

la cerradura de contacto y gírela hacia

la izquierda "OPEN". Debajo del sillín

hay un amplio hueco para el casco

(cabe un casco integral). También se

encuentra debajo del sillín, el depósito

de gasolina. Para cerrar, ponga el sillín

a su posición inicial y por la parte trase-

ra, presione hacia abajo.

Puente antirrobo

El puente antirrobo del scooter, está

situado en la parte inferior delantera del

chasis, lado izquierdo.

Serrure selle

Pour ouvrir la selle, introduire la clé

dans la serrure de contact et faire tour-

ner vers la gauche «OPEN» Sous la

selle il y a un logement pour le casque

(on peut y placer un casque intégral).

Le réservoir à essence se trouve aussi

sous la selle Pour refermer la selle on

doit la remettre en position initiale en

pressant vers le bas la partie arrière.

Pont antivol

Le pont antivol du cyclomoteur est situé

sur la partie inférieure avant du châssis,

côté gauche.

Cerradura sillín y puente antirrobo

Serrure selle et pont antivol

32

ef

2-

USO

UTILISATION

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Depósito de gasolina

Abastecer el depósito de carburante

con gasolina sin plomo (N.º de octano

mínimo 95).

Capacidad del depósito 7,500 litros y

una reserva de 1,900 litros

00

NO SE ACERQUE A LA BOCA

DEL DEPÓSITO CON UNA LLAMA O

UN CIGARRILLO ENCENDIDO: PELI-

GRO DE INCENDIO. TAMBIÉN EVITE

ACERCARSE DEMASIADO CON LA

CARA PARA NO INHALAR VAPORES

NOCIVOS.

00

ANTES DE REALIZAR EL

ABASTECIMIENTO DE LA GASOLI-

NA, APAGAR EL MOTOR. LA GASO-

LINA ES EXTREMADAMENTE INFLA-

MABLE. EVITAR QUE DURANTE EL

ABASTECIMIENTO CAIGA GASOLI-

NA DEL DEPOSITO.

Réservoir à essence

Le réservoir à essence doit être rem-

pli d'essence sans plomb (95 octanes

minimum).

La capacité du réservoir est de 7,500

litres et la réserve est de 1,900 litres.

00

NE JAMAIS APPROCHER L'O-

RIFICE DU RÉSERVOIR AVEC UNE

FLAMME OU UNE CIGARETTE

ALLUMÉE CAR IL Y A DANGER D'IN-

CENDIE. ÉVITEZ D'Y APPROCHER

VOTRE FIGURE POUR NE PAS INHA-

LER DE VAPEURS NOCIVES.

00

AVANT DE FAIRE LE PLEIN

D'ESSENCE ÉTEIGNEZ LE MOTEUR.

L'ESSENCE S'ENFLAMME TRÈS

FACILEMENT ÉVITEZ TOUT ÉCOU-

LEMENT D'ESSENCE HORS DU

RÉSERVOIR.

Depósito de gasolina

Réservoi à essence

34

ef

2-

USO

UTILISATION

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Rodaje

55

DURANTE LOS PRIMEROS

1000 KM. NO UTILIZAR EL

VEHÍCULO A MÁS DEL 80% DE LA

VELOCIDAD MÁX. PREVISTA. EVI-

TAR DE ABRIR COMPLETAMENTE

EL ACELERADOR Y NO MANTENER

POR MUCHO TIEMPO UNA VELOCI-

DAD CONSTANTE. DESPUES DE

LOS PRIMEROS 1.000 KM AUMEN-

TAR DE FORMA GRADUAL LA

VELOCIDAD, DONDE ES PERMITIDO,

HASTA ALCANZAR EL MAXIMO

RENDIMIENTO.

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor (con arranque eléctri-

co)

-Téngase siempre la precaución de

accionar los mandos para la puesta

en marcha del motor con el scooter

encima del caballete central.

- Accionar la llave de contacto en la

posición de la derecha

!.

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Accionar el mando freno trasero o

Rodaje

Rodage

36

ef

Rodage

55

AU COURS DES PREMIERS

1000 Km NE PAS UTILISER LE VÉHI-

CULE À PLUS DE 80% DE SA VITES-

SE MAXIMALE. ÉVITER D'ACTION-

NER À FOND L'ACCÉLÉRATEUR ET

MAINTENEZ UNE VITESSE CONS-

TANTE LONGTEMPS. APRÈS 1000

Km AUGMENTER GRADUELLEMENT

LA VITESSE, EN RESPECTANT LE

CODE DE LA ROUTE, JUSQU'À

OBTENTION DU RENDEMENT MAXI-

MUM.

Instructions pour la mise en marche

du moteur (démarrage électrique).

- Le cyclomoteur doit toujours reposer

sur sa béquille centrale avant d'action-

ner les commandes de démarrage.

- Actionner la clé de contact sur la posi-

tion de la droite

!.

- La poignée du gaz doit être actionnée

au minimum.

- Actionner la commande du frein arriè-

re ou avant.

C'est très important

2-

USO

UTILISATION

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Arranque del motor

Démarrage du moteur

38

delantero. Es muy importante, de lo

contrario el motor no se pone en

marcha.

- Accionar el pulsador de arranque

mantenerlo pulsado hasta que el

motor se ponga en marcha al primer

intento.

- El tiempo necesario de accionamiento

del pulsador para una arrancada

suele ser de 1 a 2 segundos aproxi-

madamente.

- Con el motor en marcha, sin gas y

con el freno trasero presionado, retirar

el caballete, a continuación, basta con

dar gas progresivamente, para que el

scooter le proporcione un viaje de ver-

dadero placer.

1

No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

00

¡Aviso! Con el caballete puesto, no dar

nunca gas a fondo, pues de tocar la

rueda trasera al suelo, saldría el scoo-

ter a toda velocidad (recuerde que es

un variador centrífugo y gas a fondo

ef

sinon le cyclomoteur ne démarre

pas.

- Actionner le poussoir de démarrage

et le maintenir ainsi jusqu'à ce que le

moteur démarre du premier coup.

- Il faut actionner le poussoir de déma-

rrage pendant une ou deux secondes

environ.

-Dès que le moteur tourne, presser le

frein avant et ne pas presser la manet-

te à gaz pour enlever la béquille,

ensuite il suffit de donner du gaz pro-

gressivement pour que le cyclomoteur

vous permette un voyage plaisant.

1

Ne pas laisser le moteur tourner

si ce n'est pas nécessaire. Partez

dès le démarrage.

00

AVIS! Ne jamais actionner le gaz à fond

si le cyclomoteur repose sur la béquille,

si la roue venait à toucher le sol le

cyclomoteur serait projeté à toute vites-

2-

USO

UTILISATION

cADVERTÈNCIA

00

Amb el cavallet posat, no donar gas a

fons, si la roda del darrera toqués al

terra, sortiria l’scooter a tota velocitat

(recordi que és un variador centrífug i

gas a fons equival a una marxa llarga i

màxima velocitat.

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equivale a una marcha larga y máxima

velocidad).

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor (con pedal).

-Téngase siempre la precaución de

accionar los mandos para la puesta

en marcha del motor con el scooter

encima del caballete central.

- Accionar la llave de contacto en la

posición de la derecha

!.

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Simultáneamente con la operación

anterior accionar con el pie el pedal

de arranque, situado en el lado

izquierdo del motor.

- En tiempo muy frío al ponerse el

motor en marcha, mantenga durante

unos segundos el scooter sin dar gas

a tope, hasta que el motor esté calien-

te.

- Con el motor en marcha, sin gas y

con el freno trasero presionado, retirar

el caballete, a continuación, basta con

dar gas progresivamente para que el

scooter le proporcione un viaje de ver-

dadero placer.

Arranque del motor

Démarrage du moteur

40

se (c'est un variateur centrifuge et à tout

gaz cela équivaut à un rapport long et à

la vitesse maximale).

Instructions pour la mise en marche

du moteur (au moyen de la pédale).

- Veillez à actionner les commandes de

démarrage du moteur uniquement si le

cyclomoteur se trouve sur sa béquille

centrale.

- Actionner la clé de contact sur la posi-

tion de droite

!.

- La poignée du gaz doit être actionnée

au minimum.

- Simultanément, actionner avec le pied

la pédale de démarrage située du côté

gauche du moteur.

- Par temps très froid, il faut attendre

que le moteur se réchauffe avant d'ac-

tionner le gaz à fond.

- Avec le moteur en marche, sans gaz,

en actionnant le frein arrière, enlever

la béquille centrale et ensuite il suffit

de donner du gaz progressivement

pour que votre déplacement en cyclo-

moteur soit un vrai plaisir.

ef

2-

USO

UTILISATION

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1

No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

00

¡Aviso! Con el caballete pues-

to, no dar nunca gas a fondo, pues de

tocar la rueda trasera al suelo, saldría

el scooter a toda velocidad (recuerde

que es un variador centrífugo y gas a

fondo equivale a una marcha larga y

máxima velocidad).

55

CUALQUIER ADULTERACIÓN

PUEDE PROVOCAR GRAVES

DAÑOS AL MOTOR.

00

DEBIDO A HECHO DE QUE

EL CARBURADOR ESTA EQUIPADO

CON UNA BOMBA DE ACELERA-

CION SE RECOMIENDA NO INSISTIR

CON EL MISMO MIENTRAS EL

MOTOR ESTE APAGADO PARA EVI-

TAR QUE EL MISMO SE AHOGUE

ESPECIALMENTE EN CLIMAS CALI-

DOS.

Arranque del motor

Démarrage du moteur

42

1

Ne laissez pas le moteur tourner

sans nécessité. Partez tout de

suite.

00

¡Avis! Si le scooter est sur son

chevalet, ne jamais actionner les gaz à

fond, si la roue arrière frôlait le sol, le

scooter partirait à toute vitesse (le varia-

teur est centrifuge et le gaz à fond équi-

vaut à un rapport long à la vitesse maxi-

mum).

55

NE PAS RESPECTER CES

CONSEILS PEUT ENDOMMAGER

GRAVEMENT LE MOTEUR.

00

IL EST RECOMMANDÉ DE NE

PAS INSISTER SUR LE CARBURA-

TEUR SI LE MOTEUR EST ARRÊTÉ

CAR IL EST MUNI D'UNE POMPE

D'ACCÉLÉRATION ET IL POURRAIT

SE NOYER SURTOUT DANS LES CLI-

MATS CHAUDS

ef

2-

USO

UTILISATION

cADVERTÈNCIA

00

Amb el cavallet posat, no donar gas a

fons, si la roda del darrera toqués al

terra, sortiria l’scooter a tota velocitat

(recordi que és un variador centrífug i

gas a fons equival a una marxa llarga i

màxima velocitat.

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00

NO EFECTUAR ÉSTAS OPE-

RACIONES EN LOCALES CERRA-

DOS PORQUE LOS GASES DE

ESCAPE SON TÓXICOS.

00

ES IMPORTANTE QUE LA

PUESTA EN MARCHA CON EL

PEDAL DE ARRANQUE SE REALICE

CON EL VEHICULO SOBRE EL

CABALLETE.

Instrucciones para una correcta

conducción.

La técnica del bien conducir, es el

arte que permite sacar el máximo rendi-

miento del vehículo sin obligar su

mecánica.

Nuestra experiencia nos permite

aconsejarle:

¡Precaución!

1

Evite los acelerones. Dando gas

con tiento no sólo se logra reducir

considerablemente el consumo

de combustible, sino que también

disminuyen la contaminación y el

desgaste.

Conducción

Conduite

44

00

NE PAS EFFECTUER CES

OPÉRATIONS DANS DES LOCAUX

FERMÉS CAR IL Y A RISQUE D'INTO-

XICATION AVEC LES GAZ D'ÉCHAP-

PEMENT

00

IL EST IMPORTANT QUE LE

VÉHICULE REPOSE SUR SA BÉQUI-

LLE POUR DÉMARRER.

Instructions pour une bonne

conduite.

La bonne conduite est l'art de tirer le

meilleur rendement du véhicule sans

forcer sa mécanique.

Notre expérience nous permet de vous

donner quelques conseils:

Précaution!

1

Évitez les accélérations brusques.

Actionner le gaz raisonnablement

pour réduire considérablement la

consommation de combustible et

éviter la pollution de l'air et l'usure

de votre cyclomoteur.

ef

2-

USO

UTILISATION

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- Recuerde siempre que conduce un

scooter con variador centrífugo. Al dar

gas el variador que tiene un funciona-

miento progresivo, precisa que la fuer-

za centrífuga actúe en sus mecanis-

mos, eligiendo la relación que Vd.

desee.

- Cuando suba por pendientes, aunque

mantenga el puño de gas a fondo, el

variador centrífugo elegirá la relación

adecuada automáticamente.

- Cuando realice descensos prolonga-

dos recuerde dar gas de vez en cuan-

do, a fin de lubricar el motor.

1

Lleve siempre el motor en aquel

punto (3/4 de gas) en que siem-

pre pueda dar algo más. Se aho-

rra combustible, se reducen los

ruidos y se alarga la vida del sco-

oter.

- Al frenar cierre el gas.

- Frene con suavidad, vigilando el terre-

no que pisa. En asfalto seco inicie la

frenada con el freno delantero y

acabe con los dos. En terreno moja-

do, con arena o gravilla, no utilice

nunca el freno delantero y tome más

distancia para detener el scooter.

- Al arrancar, de gas suave y paula-

tinamente.

Conducción

Conduite

46

- N'oubliez pas que vous conduisez un

cyclomoteur avec variateur centrifuge.

En actionnant le gaz l'action du varia-

teur est progressive, il faut que la

force centrifuge agisse sur les méca-

nismes, avec le rapport que vous

choisissez.

- Lorsque vous montez des côtes,

même si vous actionnez le gaz à fond,

le variateur centrifuge agira automati-

quement avec le rapport adéquat.

- Dans les longues descentes veillez à

donner du gaz de temps en temps

pour lubrifier le moteur.

1

Le moteur doit tourner au point

(3.4 de gaz) où il peut être forcé

encore un peu plus. Vous dépen-

serez moins d'essence, vous

ferez moins de bruit et vous pro-

longerez la vie de votre cyclomo-

teur.

- Ne donnez pas de gaz si vous freinez.

- Freinez en douceur, adaptez-vous au

terrain sur lequel vous roulez. Sur

macadam sec commencez à freiner

avec le frein avant et ensuite avec l'a-

vant et l'arrière. Sur sol mouillé, sur

terrain sableux ou sur des gravillons

ne jamais utiliser le frein avant et dans

ef

2-

USO

UTILISATION

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