Derbi GP1 50 Le manuel du propriétaire

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2

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agradecer-

le la confianza depositada por Ud. en la

elección del modelo GP1 OPEN.

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado de

su scooter para que obtenga el mejor

funcionamiento y la mayor duración con

un mínimo coste. Cuide su scooer. La

calidad DERBI se encargará del resto,

con los recambios originales y una red

Nacional de más de cuatro mil Agentes

y talleres autorizados, estamos seguros

de que obtendrá plena satisfacción en el

uso del vehículo.

Ante qualquier problema, dirigirse al

representante más próximo.

Bienvenido a

DERBI

DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal vous remercie de

votre choix et de votre confiance en

votre nouveau scooter GP1 OPEN.

Dans ce manuel sont spécifiés les

principaux détails pour l’entretien de

votre scooter afin d’obtenir le meilleur

fonctionnement et une plus grande

durée de vie au coût minimum. Prenez

soin de votre scooter, le département

qualité DERBI se chargera du reste,

avec les pièces de rechange originales

et un réseau national de plus de quatre

mille agents et garages autorisés, nous

sommes sûrs que vous obtiendrez la

pleine satisfaction dans l’utilisation de

votre véhicule.

En cas de problème, s’adresser au

représentant le plus proche.

Bienvenue chez

DERBI

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 2

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4

❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su scooter.

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

scooter.

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre scooter.

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre véhicule.

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre scooter.

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez

l’environnement!

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 4

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Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Scooter:

Données du Scooter:

Dati del Scooter:

Details of your Scooter:

Angaben zum Scooter:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 7

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un indice detta-

gliato

del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 112 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

A causa del suo criterio di miglioramento costante

dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di

introdurre le modifiche che consideri necessarie,

senza avviso previo.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 8

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Número motor, bastidor - Llaves

Numero moteur, châssis - Clés

10

Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en la

parte trasera del cárter izquierdo

Emplazamiento del número del chasis.

El número del chasis está grabado en

el tubo lateral derecho del chasis en su

parte trasera inferior a la altura del

travesaño.

Llaves

Con el scooter se entregan dos llaves

para la cerradura de contacto. Guarde la

llave de repuesto en un lugar seguro.

Atención

Para llamar la atención del lector sobre

puntos importantes se utilizan las siguien-

tes indicaciones: "observación", "precau-

ción" y "aviso"

O

BSERVACION

:

Las observaciones dan consejos comple-

mentarios o explican el texto

¡Precaución!

Con este encabezamiento se advierte que

las maniobras en cuestión pueden ocasio-

nar

deterioros en el vehículo o desgaste

prematuro.

¡Aviso!

00

Los avisos advierten que la maniobra es

peligrosa y que podría causar

lesiones.

Situation du numéro du moteur

Le numéro de moteur est inscrit sur la

partie arrière du carter gauche.

Situation du numéro du châssis

Le numéro du châssis est inscrit sur le

tube latéral droit du châssis sur sa partie

arrière inférieure à la hauteur de la

traverse du châssis.

Les clés

Deux clés de contact sont remises à la

livraison du scooter.

Attention!

L’attention du lecteur sur des points

importants sera sollicitée par les

indications suivantes: “observation”,

“précaution” et “avis”.

O

BSERVATION

:

Les observations fournissent des conseils

complémentaires ou expliquent le texte

Précaution!

C’est un avertissement indiquant que les

manoeuvres en question peuvent

endommager le véhicule ou provoquer

son usure prématurée.

Avis!

00

Avertissement qu’une manoeuvre est

dangereuse et qu’elle peut causer des

lésions.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 10

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12

Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente

1.- Tablier

2.- Mando freno delantero

3.- Mando de gas

4.- Pulsador arranque

5.- Cerradura contacto

6.- Mando freno trasero

7.- Conmutador

intermitentes

8.- Pulsador claxon

9.- Conmutador luces

10.- Pulsador ráfagas

11.- Pulsador paro motor

1.- Tableau de bord

2.- Commande de frein

avant

3.- Commande du gaz

4.- Bouton de démarrage

5.- Serrure de contact

6.- Commande frein arrière

7.- Commutateur des

clignotants

8.- Bouton poussoir du

Klaxon

9.- Interrupteur lumières

10.- Commande appel de

phare

11.- Bouton poussoir d’arrêt

du moteur

1.- Cruscotto

2.- Comando freno anteriore

3.- Comando

dell’acceleratore

4.- Pulsante d’avviamento

5.- Serratura d’accensione

6.- Comando freno posteriore

7.- Commutatore indicatori

direzione

8.- Pulsante avvisatore

acustico

9.- Commutatore luci

10.- Interruttore abbagliante

passing

11.- Pulsante aresto motore

1.- Instrument panel

2.- Front brake lever

3.- Throttle twist grip

4.- Electric starter button

5.- Ignition lock

6.- Rear brake lever

7.- Turn indicator switch

8.- Horn button

9.- Headlight dip switch

10.- Flash high beam switch

11.- Stop engine push button

1.- Intrumententafel

2.- Bremshebel

Vorderbremse

3.- Gasregler

4.- Anlasserknopf

5.- Zündschloß

6.- Bremshebel

Hinterbremse

7.- Blinklichtschalter

8.- Hupe

9.- Scheinwerfer-schalter

10.- Schalter für Lichhupe

11.- Ausschaltkopf

1

11

2

6 10

9

5 4 3

8

7

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13

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Instrumententafel

...................................14

Interrruptor de paro motor

Interrupteur d'arrêt moteur

Interruttore d'arresto motore

Engine shut-off switch

Motorausschalter

.................................22

Pulsador de arranque

Bouton de démarrage

Pulsante d’avviamento

Electric starter button

Anlasserknopf

.........................................22

Conmutador intermitentes

Commutateur clignotants

Commutatotre indicatori direzione

Turn indicator switch

Blinklichtschalter

....................................22

Pulsador claxon

Bouton poussoir Klaxon

Pulsante avvisatore acustico

Horn button

Hupe

........................................................22

Conmutador luces

Commutateur lumières

Commutatore luci

Headlight dip switch

Scheinwerferschalter

.............................24

Mando freno delantero

Commande frein avant

Comando freno anteriore

Front brake lever

Vorderbremshebel

.................................24

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake lever

Hinterbremshebel

..................................24

Mando gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Throttle twist grip

Gasregler

................................................24

Cerradura de contacto

Serrure de contact

Serratura di accesione

Ignition lock

Zündschloß

.............................................26

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 13

Tablier

Tableau de bord

14

SRV (1)

Contador de servicio:

Cada vez que se arranca el vehículo,

aparece durante 3 segundos la indica-

cion "SRV" y el numero de Kilometros

(o millas) que faltan para el próximo

servicio de mantenimiento.

Cuando se ha sobrepasado el limite,

la indicacion "SRV" permanece en pan-

talla.

1er servicio 1.000 Km o 600 Millas.

Siguientes: 5.000 Km o 3100 Millas.

A partir de la puesta a cero.

Puesta a cero del contador de servi-

cio:

Mantener el pulsador mientras se arran-

ca el instrumento.

Cuentakilómetros en Reserva (2)

Éste cuentakilómetros solamente

actúa cuando el vehículo se encuentra

en reserva. Cuando se llena el depósito

se pone a cero.

SRV (1)

Compteur de service:

À chaque démarrage du véhicule,

l’indication «SRV» apparaît pendant 3

secondes, de même que le nombre de

Kilomètres (ou de milles) qu’il manque

pour le prochain service d’entretien.

Lorsque la limite est dépassée, l’indi-

cation «SRV» s’affiche à l’écran de

façon permanente.

1er service: 1 000 Km ou 600 Milles.

Services suivants: 5 000 Km ou 3 100

Milles.

À partir de la mise à zéro.

Mise à zéro du compteur de service:

Maintenir le bouton-poussoir enfoncé

pendant la mise en marche de l’instru-

ment.

Compteur kilométrique en

mode Réserve (2)

Ce compteur kilométrique fonctionne

uniquement lorsque le véhicule passe

en mode réserve. Lorsque l'on remplit le

réservoir, il se met à zéro.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 14

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Tablier

Tableau de bord

16

Cuentakilómetros total (3)

Pulsando el botón de la parte izquier-

da, muestra la distancia total que tiene

el vehículo.

Trip (4)

Cuentakilómetros parcial, pulsando

el botón de la parte izquierda, muestra

la distancia recorrida desde su puesta a

cero.

Para reponer a cero el cuentakilóme-

tros parcial, pulse durante unos segun-

dos el botón de la parte izquierda supe-

rior como muestra la imagen.

Reloj Horario (5)

Pulse el botón de la parte izquierda

como muestra la imagen, hasta que

parpadeen los Minutos, podrá así ajus-

tar la Hora. Esperando unos segundos

sin pulsar, parpadearan las horas y pul-

sando el botón ajustara los minutos.

Velocímetro (6)

Pulsando el botón de la parte izquier-

da, muestra la velocidad y reloj horario.

Compteur kilométrique total (3)

Pour lire la distance totale parcourue

par le véhicule, appuyer sur le bouton

situé dans la partie gauche

Compteur kilométrique partiel (4)

Compteur kilométrique partiel. Pour

lire la distance parcourue depuis la der-

nière mise à zéro, appuyer sur le bou-

ton situé dans la partie gauche .

Pour remettre à zéro le compteur

kilométrique partiel, appuyer pendant

quelques secondes sur le bouton situé

dans la partie supérieure gauche

comme le montre l'image.

Montre Horaire (5)

Pour régler l´Heure, appuyer sur le

bouton situé dans la partie gauche,

comme l´indique l'image, jusqu'à ce que

les minutes clignotent. Pour régler les

minutes, attendre quelques secondes

jusqu´à ce que clignotent les Heures et

appuyer sur le bouton.

Compteur de vitesse (6)

Pour lire la vitesse et l´heure, appu-

yer sur le bouton situé dans la partie

gauche.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 16

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Tablier

Tableau de bord

18

(1) Velocímetro. El velocímetro indica

la velocidad de marcha en kilóme-

tros por hora.

(2)

Ordenador de a bordo.

)

3) Indicador de intermitentes.

-

(4) Indicador de luz intensiva.

&

(5) Indicador reserva gasolina. La

cantidad de gasolina se indica mediante

la barra progresiva de la parte derecha.

Cuando la barra indicadora de gasolina

parpadea (1 o 2 barras) el vehículo se

encuentra en reserva. Ésta tiene 1,5 l.

(1)

Vélocimètre. Le vélocimètre indi-

que la vitesse en kilomètre par

heure.

(2)

Ordinateur de bord.

)

(3) Témoin clignotants.

-

(4) Témoin lumière de phare.

&

(5) Indicateur de réserve d’essence.

La quantité d'essence dans le réservoir

est indiquée par la barre progressive à

droite. Lorsque la barre de niveau d'es-

sence clignote (1 ou 2 barres), cela sig-

nifie que le véhicule est passé sur la

réserve. Celle-ci a une capacité de

1,5 l.

6

7

8

4

3

2

1

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Tablier

Tableau de bord

20

'

(6) Indicador reserva de aceite.

Cuando se enciende la luz de adver-

tencia, la reserva de aceite es de 0,200

litros.

(

(7) Indicador de temperatura. Cuando

el indicador se enciende, la temperatura

del refrigerante sobrepasa los 105 ºC.

&

(8)

Indicador reserva gasolina

'

(6) Indicateur réserve d’huile. Lors-

que la lampe témoin s’allume, la réser-

ve d’huile est de 0,200 litres.

(

(7)

Indicateur de température Le

témoin s'allume lorsque la température

du liquide refroidissant dépasse 105º C.

&

(8)

Témoin de réserve d'essence

6

7

8

4

3

2

1

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Pulsador paro, arranque. Conmutador intermitentes luces y pulsador claxon

Poussoir dárrêt et démarrage. Commutateur clignotants et lumières et poussoir klaxon

22

Interrruptor de paro motor #

Situado en el lado derecho del mani-

llar (1). Cambiarlo de posición para apa-

gar el motor.

Pulsador arranque

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Pulsarlo en forma continuada

hasta que el motor se ponga en mar-

cha. Ver las instrucciones de puesta en

marcha en el apartado de arranque,

página 34.

Pulsador claxon %

El pulsador claxon está situado en el

lado izquierdo del manillar (3)

Conmutador intermitentes )

Situado en el lado izquierdo del

manillar (4)

Centro - Intermitentes apagados

Derecha - Intermitentes lado

derecho encendidos

Izquierda - Intermitentes lado

izquierdo encendidos

El mando intermitentes después de

ser accionado a la derecha o izquier-

da, automáticamente vuelve a su

posición inicial. Para apagar los

intermitentes, apretar el mando hacia

abajo.

Interrupteur d'arrêt moteur #

Situé sur le côté droit du guidon (1).

Changez de position pour éteindre le

moteur.

Poussoir de démarrage

Placé à droite du guidon (2). Mainte-

nir appuyé jusqu’à ce que le moteur

démarre. Lire les instructions de déma-

rrage au paragraphe “démarrage”, page

34.

Bouton klaxon %

Le bouton poussoir klaxon est situé

du côté gauche du guidon (3).

Commande des clignotants )

Située du côté gauche du guidon (4)

Centre - clignotants éteints

Droite - clignotants côté droit

allumés

Gauche - clignotants côté gauche

allumés

La commande des clignotants, après

avoir été actionnée à droite ou à gau-

che, revient automatiquement à sa posi-

tion initiale. Pour éteindre les cligno-

tants presser la commande vers le bas.

1

2

6

4

3

5

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Conmutador luces, ráfagas. Mando freno delantero, trasero y gas

Commutateur lumières, appel de phare. Commande freins avant, arrière et gaz

24

Conmutador luces

Situado en el lado izquierdo del

manillar (5).

-

- Luz intensiva.

.

- Luz de cruce.

Pulsador de ráfagas

Situado en el lado izquierdo del mani-

llar (6). Tirar de él hacia adentro para

hacer una ráfaga de luz.

Mando freno delantero

Situado en el lado derecho del mani-

llar (7). Poner especial atención en su

uso procurando siempre evitar el blo-

queo de la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (8). Con la rotación hacia adentro

de la empuñadura se obtiene la apertu-

ra de la válvula del carburador.

Mando freno trasero

Situado en el lado izquierdo del mani-

llar (9). Debe usarse preferentemente

cuando se desee reducir o detener

totalmente la velocidad del vehículo.

Combinar la utilización del freno tra-

sero con el delantero según necesida-

des, de esta forma obtendrán frenadas

más eficaces.

Commutateur lumières

Situé du côté gauche du guidon (5)

-

- Phare route

.

- Phare code

Bouton d'appel de phare

Situé sur le côté gauche du guidon (6).

Appuyez dessus pour envoyer un appel

de phare intense.

Commande frein avant

Située du côté droit du guidon (7). Ne

pas utiliser brusquement pour éviter le

blocage de la roue.

Commande du gaz

Située du côté droit du guidon (8). En

tournant la poignée vers l’intérieur on

obtient l’ouverture du clapet du carbura-

teur.

Commande frein arrière

Situé du côté gauche du guidon (9).

Utiliser de préférence lorsqu’on veut

réduire ou arrêter totalement la vitesse

du véhicule.

Combiner l’utilisation du frein arrière

et avant selon les besoins pour aug-

menter l’efficacité du freinage.

8

7

6

9

4

3

5

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Cerradura de contacto

Serrure de contact

26

Cerradura de contacto

Posición de la llave

!

En esta posición, el circuito de

encendido se cierra y es posible

arrancar el motor. La llave no

podrá extraerse de la cerradura

de contacto en esta posición.

#

Motor parado y sin blocaje.

$

(bloqueo)

Para bloquear la dirección, gire

el manillar completamente hacia

la izquierda. Presione hacia

abajo la llave y después gírela

hasta la posición

$ y extráigala.

Para desbloquear, presione la

llave hacia abajo y gírela hacia

la derecha.

O

BSERVACION:

Antes de girar la llave hasta la posi-

ción

$ (bloqueo), ponga el scooter enci-

ma del caballete. No intente nunca

mover el scooter cuando la dirección

esté bloqueada, ya que podría perder el

equilibrio.

Serrure de contact

Position de la clé:

!

Sur cette position, le circuit

d’allumage se ferme et le

moteur peut démarrer. La clé ne

pourra pas être enlevée de la

serrure de contact sur cette

position.

#

Moteur arrêté et débloqué

$

(blocage)

Pour bloquer la direction, faire

tourner tout à fait le guidon vers

la gauche. Pressez la clé vers le

bas et ensuite faites-la tourner

jusqu’à la position

$ et ôtez-la

ensuite.

Pour la débloquer pressez la clé

vers le bas et faites-la tourner

vers la droite.

O

BSERVATION

Avant de faire tourner la clé jusqu’à la

position

$ (blocage), placer la scooter

sur son chevalet. Ne jamais tenter de

faire bouger la scooter

si la direction est

bloquée car il pourrait perdre l’équilibre.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 26

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Cerradura sillín, depósito de gasolina y de aceite. Puente antirrobo

Serrure selle, réservoir d’essence et d’huile. Pont antivol

30

Cerradura sillín

Para abrir el sillín, introduzca la llave

en la cerradura de contacto y gírela

hacia la izquierda "OPEN". Debajo del

sillín hay un amplio hueco para el casco

(cabe un casco integral). También se

encuentra debajo del sillín, el depósito

de gasolina (2). Para cerrar, ponga el

sillín a su posición inicial y por la parte

trasera, presione hacia abajo.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina tiene una

capacidad de 11 litros y una reserva de

2,7 litros.

ADVERTENCIA

Para abrir el sillín, tire de la parte

trasera de éste. En ningún caso de la

anilla de sujección del colín (ver

fotografias)

Serrure selle

Pour ouvrir la selle, introduire la clé

dans la serrure de contact en la faisant

tourner vers la gauche sur “OPEN”.

Sous la selle se trouve un large espace

pour le casque (un casque intégral).

Le réservoir à essence (2) se trouve

également sous la selle. Pour fermer

remettre la selle sur sa position initiale

et presser la partie arrière vers le bas.

Réservoir d’essence

Le réservoir d’essence a une capacité

de 11 litres et une réserve de 2,7 litres.

AVERTISSEMENT:

Pour ouvrir la selle, tirez sur sa partie

arrière. Ne tirez EN AUCUN CAS sur

l'anneau de fixation du dosseret (voir

photographies).

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 30

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33

Arranque del motor

Démarrage du moteur

Avviamento del motore

Starting the engine

Anlassen des Motors ................................34

Instrucciones para una

correcta conducción

Instructions pour conduire correctement

Istruzioni per una guida corretta

Instructions for correct riding

Anweisungen für korrektes Fahren...........38

Instrucciones para el rodaje

Instructions pour le rodage

Istruzioni per il rodaggio

Instructions for running-in

Anweisungen für das Einfahren................42

Este capítulo trata el sistema

de arranque del motor con y

sin arranque eléctrico,

aspectos prácticos de

conducción y rodaje.

Ce chapitre traite le système

de démarrage du moteur, avec

ou sans démarreur électrique,

les aspects pratiques de

conduite et de rodage.

Questo capitolo tratta

dell'avviamento elettrico o a

pedale, degli aspetti pratici

della guida e del rodaggio.

This chapter contains a

detailed description of the

starting system, with or without

electric start, and practical

aspects of riding and running

in.

Dieses Kapitel handelt vom

Startersystem des Motors mit

und ohne elektrischen

Anlasser sowie von

praktischen Aspekten des

Fahrens und Einfahrens.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 33

Arranque del motor

Démarrage du moteur

34

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor (con arranque eléctrico)

- Accionar la llave de contacto en la

posición de la derecha !.

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Accionar el mando freno trasero o

delantero.

Es muy importante, de lo

contrario el motor no se pone en

marcha.

- Accionar el pulsador de arranque

mantenerlo pulsado hasta que el

motor se ponga en marcha al primer

intento.

- El tiempo necesario de accionamiento

del pulsador para una arrancada

suele ser de 1 a 2 segundos aproxi-

madamente.

❀

No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

Instructions pour la mise en marche

du moteur

(avec démarreur électrique)

- Actionner la clé de contact dans le

sens vers la droite

!

- Garder la poignée de commande du

gaz au minimum.

- Actionner la commande du frein arriè-

re ou avant.

Ceci est très important

pour que le moteur se mette en

marche.

- Actionner le poussoir de démarrage

et maintenir jusqu’à ce que le moteur

démarre au premier essai.

- Le temps de pression nécessaire du

poussoir pour un démarrage est

d’environ de 1 à 2 secondes.

❀ Ne laissez pas ronfler le moteur

inutilement. Démarrez aussitôt.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 34

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Arranque del motor

Démarrage du moteur

36

Instrucciones para la puesta en marcha

del motor

(con pedal).

-Téngase siempre la precaución de accio-

nar los mandos para la puesta en marcha

del motor con el scooter encima del caba-

llete central.

- Accionar la llave de contacto en la posi-

ción de la derecha

!.

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Simultáneamente con la operación ante-

rior accionar con el pie el pedal de arran-

que, situado en el lado izquierdo del

motor.

- En tiempo muy frío al ponerse el motor en

marcha, mantenga durante unos segun-

dos el scooter sin dar gas a tope, hasta

que el motor esté caliente.

- Con el motor en marcha, sin gas y con el

freno trasero presionado, retirar el caballe-

te, a continuación, basta con dar gas pro-

gresivamente para que el scooter le pro-

porcione un viaje de verdadero placer.

❀

No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso!

0

Con el caballete puesto, no dar nunca gas

a fondo, pues de tocar la rueda trasera al

suelo, saldría el scooter a toda velocidad

(recuerde que es un variador centrífugo y

gas a fondo equivale a una marcha larga

y máxima velocidad).

Instructions pour la mise en marche

du moteur

(avec pédale)

- Ayez toujours la précaution d’actionner les

commandes pour la mise en marche du

moteur, le scooter reposant sur son cheva-

let central.

- Actionner la clé de contact dans le sens

vers la droite

!.

- Garder la poignée de commande du gaz

au minimum.

- Simultanément avec l’opération antérieure

actionner avec le pied la pédale de déma-

rrage située du côté gauche du moteur.

- Par temps très froid, dès que le moteur est

en marche, maintenir quelques secondes

le scooter sans actionner le gaz à fond

jusqu’à ce que le moteur se réchauffe.

- Une fois le moteur est en marche, sans

actionner le gaz et avec le frein arrière

actionné, enlever le chevalet, ensuite il

suffit d’actionner le gaz progressivement

pour que tous vos déplacements en scoo-

ter soient un plaisir.

❀Ne laissez pas ronfler le moteur

inutilement. Démarrez aussitôt.

¡Avis!

0

Si le scooter est sur son chevalet, ne

jamais actionner les gaz à fond, si la roue

arrière frôlait le sol, le scooter partirait à

toute vitesse (le variateur est centrifuge et

le gaz à fond équivaut à un rapport long à

la vitesse maximum).

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 36

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Conducción

Conduite

38

Instrucciones para una correcta con-

ducción.

La técnica del buen conductor, es el

arte que permite sacar el máximo rendi-

miento del vehículo sin obligar su

mecánica.

Nuestra experiencia nos permite

aconsejarle:

¡Precaución!

❀ Evite los acelerones. Dando gas

con tiento no sólo se logra reducir

considerablemente el consumo de

combustible, sino que también dis-

minuyen la contaminación y el

desgaste.

❀ Lleve siempre el motor en aquel

punto (3/4 de gas) en que siempre

pueda dar algo más. Se ahorra com-

bustible, se reducen los ruidos y se

alarga la vida del scooter.

Conseils pour une conduite correcte.

La technique du bon conducteur est

un art qui permet de tirer le meilleur ren-

dement du véhicule sans forcer sa

mécanique.

Notre expérience nous permet quel-

ques conseils:

Précaution!

❀ Évitez les accélérations brusques.

Actionnez le gaz avec douceur

pour réduire considérablement la

consommation de combustible et

diminuer la pollution et l’usure du

scooter.

❀

Le moteur doit toujours tourner au

point (3/4 du gaz) où on peut encore

le forcer pour ainsi consommer moins

de combustible, réduire l’émissionde

bruits et prolonger la vie du scooter.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 38

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Conducción

Conduite

40

¡Aviso!

00

Al arrancar, en plena carga, es nece-

sario evitar circular a baja velocidad y

poco gas, ya que en éstas condiciones, la

fricción centrífuga de la transmisión se

encuentra en condiciones de patinamien-

to, que puede ocasionar un recalenta-

miento temporal de la transmisión. Si se

produjera éste caso, pare el vehículo y

manténgalo al ralentí durante unos minu-

tos antes de reprender la marcha.

- Al frenar cierre el gas.

- Frene con suavidad, vigilando el terreno

que pisa. En asfalto seco inicie la frena-

da con el freno delantero y acabe con

los dos. En terreno mojado, con arena o

gravilla, no utilice nunca el freno delan-

tero y tome más distancia para detener

el scooter.

- Al arrancar, de gas suave y paula-

tinamente.

❀ Pare el motor en las ocasiones pro-

picias del tráfico.

Attention !

00

Lorsque vous êtes à pleine charge et

vous démarrez, évitez de circuler à une

vitesse trop basse et avec peu de gaz, pour

que la friction centrifuge de la transmission

ne se trouve pas en condition de produire

un échauffement temporaire de la transmis-

sion. Si cela se produisait, arrêtez le véhi-

cule et maintenez le ralenti pendant quel-

ques minutes avant de démarrer à nouve-

au.

- Pour freiner n’actionnez pas le gaz.

- Freinez en douceur en tenant compte du

terrain où vous roulez. Sur asphalte sec

commencez à freiner avec le frein avant

et terminez avec les deux freins. Sur

terrain mouillé, ensablé ou avec gravi-

llons, n’utilisez jamais le frein avant et

prévoyez une distance plus grande pour

arrêter le scooter.

- Pour démarrer, actionnez le gaz en dou-

ceur et progressivement.

❀

Si vous vous trouvez pris dans un

bouchon de circulation arrêtez votre

moteur.

c

ADVERTÈNCIA

00

A l'engegar, en plena càrrega, és

necessari circular a baixa velocitat i poc

gas, ja que en aquestes condicions, la

fricció centrífuga de la transmissió es

troba en condicions de lliscament, que

poden produir un sobreescalfament

temporal de la transmissió. Si es donés

el cas, pari el vehicle i mantingui'l al

ralentí durant uns minuts abans de

reprendre la marxa.

GP1 OPEN (BASIC) 6/6/06 11:48 Página 40

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Derbi GP1 50 Le manuel du propriétaire

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